第一篇：2014年石家莊工程技術(shù)學(xué)校3+4專業(yè)

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石家莊工程技術(shù)學(xué)校3+4專業(yè)

學(xué)校1952年建校，為全國百強(qiáng)職教學(xué)校、首批國家中職示范學(xué)校、首批河北省中職與本科“3+4”分段培養(yǎng)試點(diǎn)學(xué)校、國家級重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校。堅(jiān)持“厚德行遠(yuǎn)、強(qiáng)能立身”和“以服務(wù)為宗旨、以育人為中心、以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)理念。多次榮獲河北省“文明單位”、“五四紅旗團(tuán)委”、“中招工作先進(jìn)集體”稱號，被省教育廳評為“河北教育系統(tǒng)先進(jìn)學(xué)?！?。學(xué)校位于石家莊市新華區(qū)，東臨水上公園，交通便利?，F(xiàn)開設(shè)有機(jī)電、建筑、汽車、計(jì)算機(jī)、會計(jì)、學(xué)前教育等普通中專15個專業(yè)、3+2高職?？?個專業(yè)。學(xué)校辦學(xué)規(guī)模達(dá)到8000人，其中專科以上2000人。

“3+4”中職與本科對接學(xué)校河北工程大學(xué)，招收機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)生，前三年為中專，后四年為本科。中專畢業(yè)時頒發(fā)普通中專畢業(yè)證書。參加轉(zhuǎn)段考試合格，辦理轉(zhuǎn)段手續(xù)后，繼續(xù)后四年本科層次學(xué)習(xí)，畢業(yè)時頒發(fā)聯(lián)辦高校全日制本科畢業(yè)證書。

畢業(yè)生實(shí)行“升學(xué)”和“就業(yè)”雙向分流。中專畢業(yè)生經(jīng)考試可對口升入高等院校，高職?？飘厴I(yè)生經(jīng)考試可“專接本”。

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凡具有我校全日制正式學(xué)籍在校生中所有農(nóng)村（含縣鎮(zhèn)）學(xué)生以及城市家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生按國家規(guī)定免除學(xué)費(fèi)。

一、二年級家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生每生每年可獲得1500元國家助學(xué)金。

第二篇：參觀石家莊工程技術(shù)學(xué)校的心得

參觀石家莊工程技術(shù)學(xué)校的心得

徐曉靜2012年11月20日，這是在我的記憶中值得回憶的一個重要日子，這一天，我們故城職教的領(lǐng)導(dǎo)和老師來到了石家莊工程技術(shù)學(xué)校進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。上午8點(diǎn)半，我們來到了目的地，趙校長熱情地接待了我們，隨后我們在會議室聽趙校長介紹了她們學(xué)校的發(fā)展歷史，辦學(xué)特色。趙校長優(yōu)雅的氣質(zhì)，大方得體的談吐，給我們留下了深刻的印象。接下來我們又隨王主任聽了一節(jié)汽修專業(yè)課，最后我們又參觀了該校的實(shí)訓(xùn)基地。應(yīng)該說這一天的參觀學(xué)習(xí)對我的觸動很大，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方太多了。下面我主要談?wù)剬ξ矣绊懽畲蟮膸c(diǎn)，那就是多媒體課件的廣泛運(yùn)用、主題月的開展、教師自身素質(zhì)的提高和德育工作的開展。

一、多媒體課件的廣泛運(yùn)用

我和高主任、胡老師、桂君聽了汽修專業(yè)的一節(jié)課，這節(jié)課講得非常成功，雖然對于汽修專業(yè)，我是一個外行，但上課的這些基本環(huán)節(jié)，課堂的組織這些都是相通的。整個課程的組織是采用多媒體課件來進(jìn)行的，既形象又生動，把枯燥的專業(yè)知識制成有趣的幻聽片，同學(xué)們一看就明白了汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造，再加上老師的講解，同學(xué)們對相關(guān)知識的理解就變得容易多了。所以我覺得對我來講，今后也要針對所教的學(xué)前教育專業(yè)的特點(diǎn)，多運(yùn)用多媒體課件在講課中的積極效應(yīng)。

二、主題月的開展

該校每個月都開展主題不同的各種活動，比如“金秋合唱節(jié)”、“十月讀書香”等，通過開展這些豐富多彩的活動，既增長了學(xué)生的知識，也鍛煉學(xué)生了參與活動的積極性。我覺得以后我們學(xué)校也適當(dāng)開展一些這樣的活動，我首先在我所在的班級開展這樣的活動，比如現(xiàn)在在學(xué)前11---1班開展了“我愛讀書”主

題月活動，下個月我們要開展“詩歌朗誦”的主題活動，開闊學(xué)生的視野。拓展她們的知識面。

三、教師自身素質(zhì)的提高

該校老師精深的專業(yè)知識，優(yōu)雅的談吐給我們的觸動很大，一位成功的老師吸引學(xué)生的是她淵博的知識和由此散發(fā)出來的氣質(zhì)，這就要求我們平時多看書、讀書，積累知識，厚積才能薄發(fā)。團(tuán)結(jié)和諧的教師群體，求知若渴的純樸學(xué)風(fēng).教師間追求的是共同的成功。公開課、示范課后評議的“吹毛求疵”不認(rèn)為是嫉妒、鄙視，而是真心的幫助，友愛的支持，追求完善的關(guān)愛。相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，交流合作，共享成果已成為該校教師們的日常行為。每位教師都像航船上的水手，把學(xué)校的命運(yùn)作為自己工作和奮斗的化身！該校師生關(guān)系是密友式的，學(xué)生深愛著自己的老師。因?yàn)榻處焸儛凵缱拥男袨楦谢總€學(xué)生，學(xué)生完全理解教師的苦口婆心，學(xué)生理解老師的教學(xué)手段和目的。同學(xué)們關(guān)注學(xué)校的發(fā)展，老師的成功，愿意把知心話，甚至個人隱私告訴老師。在這樣的師生關(guān)系的氛圍中何愁教與學(xué)合作的不愉快，不成功呢？

四、德育活動貫穿于學(xué)校的各角落

該校把教學(xué)和德育有形、有機(jī)地結(jié)合，在教學(xué)中滲透，通過環(huán)境、行為來影響學(xué)生，達(dá)到無形的教育。例如該校校園文化:文化長廊中的名人教育思想、學(xué)校名師、名生的介紹；走廊墻壁隨處可見育人的語句“今日事，今日做”、“每天進(jìn)一步，踏上成功路”、“不隨地丟垃圾，校園更美麗”“教室走廊不戲嬉，課間安全好秩序”等等給人以育人的氣息，正是由于長期堅(jiān)持抓實(shí)德育工作，該校學(xué)生才能形成良好學(xué)習(xí)習(xí)慣、積極態(tài)度和正確的人生觀、價(jià)值觀?？梢韵氲剑羞@樣的育人環(huán)境做支撐，學(xué)生能不努力學(xué)習(xí)嗎？

我們應(yīng)該以石家莊工程技術(shù)學(xué)校學(xué)為榜樣，我相信終有一天我們學(xué)校也會像

他們學(xué)校一樣天天有人來參觀。只要我們團(tuán)結(jié)一定能成功。

第三篇：石家莊鐵道鐵道工程

設(shè)計(jì)的意義：鐵路建設(shè)既要考慮分階段加強(qiáng)以節(jié)約各期投資，提高經(jīng)濟(jì)效益，又要考慮對線下基礎(chǔ)設(shè)施和不易改，擴(kuò)建的建筑物和設(shè)備按能適應(yīng)一定時期的運(yùn)輸需求一次建成，以適應(yīng)長遠(yuǎn)發(fā)展要求，避免頻繁改造，增加廢棄工程和對運(yùn)營的干擾。為此，必須明確規(guī)定不同建筑物和設(shè)備能力的設(shè)計(jì)。

鐵路的生產(chǎn)能力通常用通過能力和輸送能力表示

通過能力：是指鐵路在單位時間內(nèi)所能夠通過的列車對數(shù)或單方向通過的列車數(shù)

輸送能力：是指鐵路每年單方向運(yùn)送貨物總頓數(shù)或旅客數(shù)

列車運(yùn)行圖：是運(yùn)用坐標(biāo)原理來表示列車運(yùn)行情況的示意圖，它是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)也是通過能力計(jì)算的依據(jù)。

作用在列車上的力：牽引力，列車運(yùn)行阻力，列車制動力

列車運(yùn)行阻力：基本阻力，附加阻力，起動阻力

限制坡度：是單機(jī)牽引規(guī)定重量的貨物列車，在上坡道上最終以機(jī)車計(jì)算速度作等速運(yùn)行時的坡度。影響限制坡度選擇的因素：鐵路等級，牽引種類和機(jī)車類型，地形類別，運(yùn)輸要求，鄰線的牽引定數(shù) 有砟軌道組成：鋼軌，道床，連接零件，軌道加強(qiáng)設(shè)備，道岔等 無砟軌道組成：用整體性較好的混凝土道床或者瀝青混合物材料代替散粒體道砟道床的軌道結(jié)構(gòu)形式。

鋼軌的斷面形狀 采用最佳抗彎性能的工字形斷面，由軌頭，軌腰，和軌底組成固定軸距：同一車架或轉(zhuǎn)向架上始終保持平行的最前位和最后位車軸中心間水平距離。

無縫線路的類別：按對伸縮和溫度力處理方法不同分為放散溫度應(yīng)力式無縫線路，溫度應(yīng)力式無縫線路按結(jié)構(gòu)形式或長鋼軌的長度分為普通無縫線路，區(qū)間無縫線路，跨區(qū)間無縫線路 保持穩(wěn)定的因素：道床橫向阻力，軌道框架剛度

簡述曲線地段外軌超高的原因：在曲線地段，車體受到離心力的作用，被推向外股鋼軌，加大了外股鋼軌的壓力，使旅客產(chǎn)生不適，貨物移動，甚至使列車顛覆，外軌超高使車體向內(nèi)傾斜，借助車體自重的水平分力與離心力相平衡，即抵消離心力作用。

1.牽引力與列車運(yùn)行方向相同，并可由司機(jī)根據(jù)需要控制的外力。2.列車運(yùn)行阻力是指列車運(yùn)行時與外界作用產(chǎn)生的與列車運(yùn)行方向相反，阻礙列車運(yùn)行且不受司機(jī)控制的外力，簡稱列車阻力。3.基本阻力：是指列車在空曠地段沿平直軌道運(yùn)行時所遇到的阻力 附加阻力：是列車在線路上運(yùn)行時受到額外的阻力取決于線路情況。包括坡道附加阻力、曲線附加阻力和隧道附加阻力

制動力是為使列車減速或停車，由司機(jī)操縱制動裝置產(chǎn)生的與列車運(yùn)行方向相反的外力

制動方式包括摩擦制動、動力制動、電磁制動

5.路基荷載是指作用在路基面上的應(yīng)力包括兩部分：一部分是線路上部結(jié)構(gòu)的重量作用在路基面上的應(yīng)力即靜荷載；另部分是列車行駛時輪載力傳遞到路基面上的動應(yīng)力即動荷載。

6.普通鐵路路基設(shè)計(jì)計(jì)算中常把靜荷載和動荷載一并簡化作為靜荷載處理，即通常的換算土柱法。由軌端作45度應(yīng)力擴(kuò)散角與路基面相交的寬度視為荷載荷載分布寬度，將路基面上的軌道和列車荷載的合力換算成與路基重度相同的土柱來代替。

7直線軌道幾何形位包括軌距，水平，高低，軌向和軌底坡 8.軌距是指左右兩股鋼軌作用邊之間的最小距離，軌距應(yīng)從軌頂面以下16mm的位置量取。標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。

輪對寬度，輪背內(nèi)側(cè)距離再加上兩個輪緣厚度q=T+2d

輪對上左右兩車輪內(nèi)側(cè)面之間的距離稱為輪對的輪背內(nèi)測距離。當(dāng)輪對的一個車輪輪緣緊貼一股鋼軌的作用邊時，另一個車輪輪緣與另一股鋼軌作用邊之間便形成一定的間隙稱為游間& &=s-qs軌距q輪對寬度 書上：1.現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)由鐵路，水運(yùn)，公路，航空和管道等五種運(yùn)輸方式組成。

2.鐵路運(yùn)輸能力即鐵路的生產(chǎn)能力，通常用通過能力和輸送能力來表示。

3.設(shè)計(jì)意義：鐵路建設(shè)既要考慮分階段加強(qiáng)節(jié)約各期投資，提高經(jīng)濟(jì)效益，又要考慮對線下基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求，避免頻繁改造，增加廢棄工程和對運(yùn)營的干擾。

4.鐵路的設(shè)計(jì)應(yīng)分為近期和遠(yuǎn)期。

5.鐵路線下基礎(chǔ)設(shè)施和不易改，擴(kuò)建的建（構(gòu)）筑物和設(shè)備，應(yīng)按遠(yuǎn)期運(yùn)量和運(yùn)輸性質(zhì)設(shè)計(jì)，并適應(yīng)長遠(yuǎn)發(fā)展的要求。對于易改，擴(kuò)建的建(構(gòu))筑物和設(shè)備，宜按近期運(yùn)量和運(yùn)輸性質(zhì)設(shè)計(jì)，并預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展條件。

6.列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理來表示運(yùn)行情況的示意圖，它是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，也是通過能力計(jì)算的依據(jù)。

7.作用在列車上的，與列車運(yùn)動有關(guān)的力有牽引力，列車運(yùn)行阻力和列車制動力。

8.列車運(yùn)行阻力包括1，基本阻力2，附加阻力（1，坡道附加阻力2，曲線附加阻力3，隧道附加阻力）3，起動阻力

9.我國客貨共線鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：正數(shù)線目，牽引種類，機(jī)車類型，牽引質(zhì)量，限制坡度，最小曲線半徑，機(jī)車交路，到發(fā)線有效長度和閉塞類型。

10.采用較小的曲線半徑能更好地適應(yīng)地形變化，靈活繞避障礙，尤其是地形困難地段，能明顯減少路基，橋涵，隧道等工程數(shù)量，對降低工程造價(jià)有顯著效果。但采用較小的曲線半徑，會限制線路的行車速度，還會因?yàn)榫€路長度增加，曲線和黏度坡度折減造成的展線，軌道需要加強(qiáng)，電力牽引需增加接觸導(dǎo)線支柱數(shù)量等原因增加工程費(fèi)用。此外，因軌輪磨耗加劇，維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加，行車費(fèi)用增加等，也會造成運(yùn)營費(fèi)用的增加。

11.影響最小曲線半徑的因素：1，設(shè)計(jì)線的運(yùn)輸性質(zhì)2，運(yùn)行安全3，地形條件4，經(jīng)濟(jì)因素

12.影響限制坡度選擇的因素：1，鐵路等級2，牽引種類和機(jī)車類型3，地形類別4運(yùn)輸要求5，臨線的牽引定數(shù) 13.普通鐵路設(shè)計(jì)計(jì)算中靜荷載和動荷載一并簡化為靜荷載處理，即通常的換算土柱法。

14.路基的形式：路堤，路塹，半路堤，半路塹，半路堤半路塹，不填不挖路基。

15.路基橫斷面中，路基本體有路基面，路肩，基床，邊坡，基底構(gòu)成。

16.基床：路基以下受到軌道，列車動荷載作用，并受水文，氣候變化影響的深度范圍成為路基。17.基床應(yīng)滿足以下要求：應(yīng)有足夠強(qiáng)度；有足夠剛度；具備良好排水性；在可能發(fā)生凍害的地區(qū)，還有防凍等特殊作用。

18.設(shè)置過渡段目的：一方面是由于存在剛度差別，引起軌道基礎(chǔ)彈性不均勻，一方面是，不同建筑物的沉降也不一致，在過渡點(diǎn)附近產(chǎn)生沉降差，導(dǎo)致軌面發(fā)生彎曲。19.排除路基地面水的設(shè)備有：排水溝，側(cè)溝，天溝，跌水，急流槽，緩流井等。

20.滲水溝槽：盲溝，是一種地下排水設(shè)施，用于攔截，排除較深含水層內(nèi)的地下水，疏干滑體或降低地下水位，通常采用明挖施工。分為有管滲挖，無管深挖。21.按結(jié)構(gòu)形式可將擋土墻分為重力式和輕型擋土墻。重力式按墻身的自重。

22.重力式擋土墻是依靠墻身自重來抵抗土壓力，防止土體坍塌的支擋結(jié)構(gòu)。一般地區(qū)，浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路肩，路堤和路塹等部位可采用。

23.加筋擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)物。適用于適用于較為平坦且寬敞的填方路段上。

24.錨桿擋土墻使用無一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段。錨定板擋土墻適用于一般地區(qū)墻高不大于10M的路肩墻，路堤墻，橋臺端墻一級貨物站臺墻。

25.考 土釘墻與加筋土擋土墻相比，二者均是通過土體的微小變形使筋受力而工作，通過土體與拉筋之間的粘結(jié)，摩擦作用提供抗拔力，從而使加進(jìn)去的土體穩(wěn)定，并承受其后的側(cè)向土壓力，類似于重力式擋土墻的作用。但土釘用于原狀土中的挖方工程，而加筋土用于填方工程中；土釘多用于金屬桿件，通過砂漿同土接觸而起作用，加筋筋材多用土工合成材料或鋼筋混凝土，鋼筋直接同土接觸而起作用；施工時，加筋土擋土墻自下而上依次安裝墻面板，鋪設(shè)拉筋，回填壓實(shí)逐層施工，而土釘墻則是隨著邊坡的開挖自上而下分級施工。26.懸臂式和扶壁式擋土墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是依靠墻身自重和墻踵板上方填土的重力來保證的。一般用于較平坦的填方路段做路肩墻或路堤墻使用。

27.軟土一般是由細(xì)粒土組成的孔隙比大，天然水含量大于或等于液限，壓縮性高，強(qiáng)度低和具有靈敏結(jié)構(gòu)性的土層。軟土可分為軟黏性土，淤泥質(zhì)土，淤泥，泥炭質(zhì)土，及泥炭。

28.有砟軌道由鋼軌，軌枕，道床，連接零件，軌道加強(qiáng)設(shè)備和道岔等部件組成。無砟軌道是用整體性較好的混凝土道床或?yàn)r青混合料代替散粒體道砟道床的軌道結(jié)構(gòu)形式。

29.鋼軌的傷損情況有：鋼軌磨耗，軌頭核傷，鋼軌接觸疲勞損傷，軌腰螺栓孔裂紋

30.軌枕按其材質(zhì)主要分為木枕，鋼針，混凝土軌枕

31.冬天螺栓不受剪，夏天軌縫不頂嚴(yán)

32.道床鋪設(shè)在路機(jī)制上，軌枕之下，是軌枕的基礎(chǔ)，具有功能：1承受來自軌枕的壓力，通過道床將荷載擴(kuò)散后，均勻傳到路基面上；2.提供軌道的縱橫向阻力，報(bào)紙軌道的幾何形位和路線穩(wěn)定；3.提供軌道彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動；4.提供良好的排水性能，以提高路基的承載能力及減少基床病害；5.便于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，校正線路平縱斷面。

33.道床斷面包括道床厚度，頂面寬度，邊坡坡度。道床厚度指在直線鋼軌或曲線上內(nèi)股鋼軌中心線與軌枕中心線相交點(diǎn)處，軌枕底面至路基頂面的距離。

34.軌道幾何形位包括水平，軌距，軌底坡，外軌超高和軌距加寬。35.軌輪是由兩個形狀相同的車輪與一根車軸組成。車輪與鋼軌接觸的面稱為踏面。車輪踏面有錐形和磨耗踏面兩種。錐形母線是直線，磨耗是曲線。

36.同一車體最前衛(wèi)和最后為的車軸中心間水平距離稱為全軸距。同一車架或轉(zhuǎn)向架上始終保持平行的最前衛(wèi)和最后為車軸中心間水平距離稱固定軸距。車輛前后兩走行部分上車體支承間的間距稱為車輛定居。

37.軌距要適當(dāng)加寬R<300加寬15 mm 38.外軌提高發(fā)是保持內(nèi)軌標(biāo)高不變而只抬高外軌的方法。路線中心提高發(fā)是內(nèi)外鬼分別各降低和提高超高支一般而保持線路中心標(biāo)高不變的方法。

39.道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或跨過另一股軌道是必不可少的線路設(shè)備，是鐵路軌道的重要組成部分。道岔與曲線，接頭并稱為軌道三大薄弱環(huán)節(jié)。

40.單開道岔的數(shù)量》90%分為單式和復(fù)式

41.單開道岔由轉(zhuǎn)轍器，轍叉以及護(hù)軌，連接部分組成。

42.從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間的軌線中斷的間隙間隙叫做有害空間。號數(shù)越大，轍叉角越小，有害空間越長。

43.護(hù)軌設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)，用以控制車輪的輪緣，使之進(jìn)入設(shè)定的輪緣槽中，防止與叉心碰撞。44.可動轍叉三種形式：可動心軌式；可動翼柜式；其他消滅有害空間的轍叉

第四篇：[石家莊大專] 編導(dǎo)專業(yè)

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[大專] 編導(dǎo)專業(yè)

學(xué)期：三年制

學(xué)費(fèi)：詳詢

開學(xué)日期:詳詢

招生對象：初高中應(yīng)往屆畢業(yè)生

推薦等級：

推薦理由：高技能+高學(xué)歷

授課宗旨：培養(yǎng)高學(xué)歷、高技能、高素質(zhì)高端人才

專業(yè)建設(shè)總體目標(biāo)：

結(jié)合自身實(shí)際情況，科學(xué)合理地設(shè)置課程，優(yōu)化電視編導(dǎo)專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)課程的教學(xué)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“以基礎(chǔ)教學(xué)服務(wù)專業(yè)教學(xué)，以專業(yè)教學(xué)帶動基礎(chǔ)學(xué)習(xí)”的良性互動； 通過引進(jìn)和聘請業(yè)界專家和知名學(xué)者的方式，擴(kuò)大專業(yè)教學(xué)的影響力，同時著力建設(shè)自己的專業(yè)化師資團(tuán)隊(duì)；

倡導(dǎo)多渠道、多形式的教學(xué)方法，將專業(yè)課程中過去以課堂講授為主的單一教學(xué)方式多元化，優(yōu)化課程體系；

建立硬件設(shè)施齊全的培訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，充分滿足學(xué)校教學(xué)要求；

與就業(yè)單位深度合作，實(shí)現(xiàn)校企對接，積極拓寬就業(yè)渠道；

搭建教學(xué)資源共享平臺，充分整合各方資源，為教學(xué)所用，使學(xué)生通過專業(yè)學(xué)習(xí)能夠真正成為知識全面、專業(yè)扎實(shí)的復(fù)合型人才。

人才培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)具備廣播電視節(jié)目策劃、創(chuàng)作、制作等方面的專業(yè)知識、具備較高的政治水平、理論修養(yǎng)和藝術(shù)鑒賞等方面的能力，能在全國廣播電影電視系統(tǒng)和文化部門從事廣播、電視節(jié)目編導(dǎo)、藝術(shù)攝影、音響設(shè)計(jì)、音響導(dǎo)演、撰稿、編劇、制作、社教及文藝類節(jié)目主持人等方面工作的廣播電視藝術(shù)學(xué)科的高級專門人才。

課程設(shè)置：

基礎(chǔ)文化課

專業(yè)理論課

專業(yè)技能課

選修課

馬克思主義哲學(xué)原理

毛澤東思想概論

鄧小平理論

思想道德修養(yǎng)

法律基礎(chǔ)

大學(xué)英語

大學(xué)語文

計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)

體育

創(chuàng)業(yè)教育

藝術(shù)學(xué)

新聞傳播學(xué)

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第五篇：石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院藝術(shù)團(tuán)

石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院藝術(shù)團(tuán)

石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)要有藝術(shù)特長及有文藝專長的在本校的學(xué)生組成。由校團(tuán)委指導(dǎo)的大學(xué)生文化藝術(shù)團(tuán)體。藝術(shù)團(tuán)下設(shè)舞蹈部、曲藝部、外聯(lián)部、組織策劃部組成。

大學(xué)生信翔藝術(shù)團(tuán)自成立以來，立足文藝服務(wù)校園晚會、文藝演出，節(jié)日慶典。并把“提高大學(xué)生文化藝術(shù)素質(zhì)、校園文化建設(shè)”作為主要任務(wù)。通過形式多樣的文學(xué)藝術(shù)活動，既豐富了校園文化、推動校園精神文明建設(shè)，培養(yǎng)了學(xué)生的舞臺表演能力。

石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)章程

第一章 總則

第一條 名稱 石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)（以下簡稱藝術(shù)團(tuán)）。

第二條 性質(zhì) 該藝術(shù)團(tuán)由校團(tuán)委組織的藝術(shù)團(tuán)體，由在校大學(xué)生組建，是一個高效率有素質(zhì)的文藝團(tuán)體。

第三條 宗旨 以豐富校園文化為初衷，以培養(yǎng)大學(xué)生文藝表演為目標(biāo)

第二章 業(yè)務(wù)范圍

第四條 業(yè)務(wù)范圍

（一）策劃、組織、舉辦校園文藝活動；

（二）組織開展大學(xué)生和校園之間的藝術(shù)交流；

（三）組織開展文藝青年的輔導(dǎo)工作。

第三章 組織管理制度

第五條 本團(tuán)設(shè)團(tuán)長1名，副團(tuán)長4名，團(tuán)長助理若干名

第六條 團(tuán)務(wù)委員會對本團(tuán)行使下列事項(xiàng)決定權(quán)：

（一）業(yè)務(wù)活動計(jì)劃；

（二）財(cái)務(wù)預(yù)、決算方案；

（三）內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置；

（四）修訂內(nèi)部管理制度；

（五）修改本團(tuán)章程。

第七條 團(tuán)長行使下列職權(quán)：

（一）提名藝術(shù)團(tuán)副團(tuán)長及各專部負(fù)責(zé)人；

（二）召集和主持團(tuán)務(wù)會議；

（三）檢查團(tuán)務(wù)會議的實(shí)施情況；

（四）代表藝術(shù)團(tuán)簽署有關(guān)文件；

（五）法律、法規(guī)和章程規(guī)定的其他權(quán)利。

大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)入團(tuán)程序及團(tuán)員的義務(wù)、權(quán)利規(guī)定

一、入團(tuán)條件

凡在石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院的在校學(xué)生，具有文藝專長，均可申請入團(tuán)。

二、入團(tuán)程序

1、申請入團(tuán)的人員可采取自薦、他人推薦和納新報(bào)名點(diǎn)報(bào)名。

2、申請入團(tuán)的人員要填寫藝術(shù)團(tuán)團(tuán)員登記表，經(jīng)藝術(shù)團(tuán)的綜合考評、研究，批準(zhǔn)后才能正式入團(tuán)。

三、團(tuán)員的義務(wù)和權(quán)利

1、遵守藝術(shù)團(tuán)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從藝術(shù)團(tuán)的決定，積極參加藝術(shù)團(tuán)組織的各項(xiàng)活動。

2、尊重藝術(shù)指導(dǎo)老師，虛心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，在藝術(shù)培訓(xùn)、節(jié)目排練和演出中一絲不茍，精益求精。

3、團(tuán)員之間團(tuán)結(jié)友愛，互相幫助，共同進(jìn)步。

4、在參加藝術(shù)團(tuán)的各項(xiàng)活動中嚴(yán)守紀(jì)律，不遲到，不早退，因故不能參加必須履行請假手續(xù)，愛護(hù)藝術(shù)團(tuán)的公共財(cái)物，維護(hù)藝術(shù)團(tuán)的聲譽(yù)、形象。

5、參加藝術(shù)團(tuán)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、藝術(shù)比賽及藝術(shù)交流活動。

四、本規(guī)定自公布之日起開始執(zhí)行。

大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)排練演出制度

一、藝術(shù)團(tuán)根據(jù)排練計(jì)劃和演出安排，組織演員利用業(yè)余時間不定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和排練。

二、團(tuán)員在培訓(xùn)、排練、演出過程中必須嚴(yán)肅認(rèn)真,根據(jù)指導(dǎo)人的要求,按時完成每次的任務(wù).三、藝術(shù)團(tuán)進(jìn)行演出時，有演出任務(wù)的團(tuán)員應(yīng)按時報(bào)到，參加彩排及演出并保證質(zhì)量。

四、由藝術(shù)團(tuán)組織創(chuàng)作、編排的節(jié)目未經(jīng)本團(tuán)同意，任何人不得私自外出表演。

五、未經(jīng)藝術(shù)團(tuán)批準(zhǔn)，不得擅自組織團(tuán)員以本團(tuán)的名義外出參加各類文藝活動。

六、對違反以上規(guī)定的藝術(shù)團(tuán)成員，視情節(jié)輕重給予批評、警告，嚴(yán)重者開除團(tuán)籍。

七、本制度自公布日起開始執(zhí)行。

大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)

2012年9月