第一篇：CNG加氣站的建設(shè)工藝流程

CNG加氣站的建設(shè)工藝流程

川渝地區(qū)是我國目前最大的天然氣生產(chǎn)基地，”七五”時期就開展了推廣應(yīng)用壓縮天然氣(簡稱：CNG)汽車的試點(diǎn)；1989年初在四川省南充市建成了川渝首密CNG加氣示范站。在四川省政府的大力倡導(dǎo)下、經(jīng)過幾年的總結(jié)、提高、迄至1997年底、川渝地區(qū)共建成CNG加氣站3l座。

其中南充市、自貢市和射洪縣三座CNG加氣站為引進(jìn)國外設(shè)備裝備。其余均為國產(chǎn)設(shè)備站。近年來。隨著形勢的發(fā)展。CNG加氣站的建設(shè)呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展的勢頭，至1999年底四川省建成以國產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣站35座；成都市煤氣總公司于1995年建成投產(chǎn)全國產(chǎn)化CNG加氣爾范站一座。運(yùn)行至今正常、良好。本文僅就我省有關(guān)實(shí)際情況，對以國產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣示范站作一概要介紹。

1車用壓縮天然氣技術(shù)要求

為了滿足汽車發(fā)動機(jī)的需要和安全生產(chǎn)的要求，車用壓縮天然氣必須達(dá)到以下技術(shù)要求：

(1)低熱值等于或大于33．4MJ／Nm3；

(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；

(3)含塵量小于或等于5mg／Nm3；

(4)CO。含量小于或等于3％；

(5)脫水后氣體在常壓下露點(diǎn)溫度低于或等于—54℃。

2壓縮天然氣加氣站工藝流程

低壓原料氣進(jìn)入CNG加氣站后，經(jīng)調(diào)壓計量、脫硫、脫水、加壓、儲存、充裝等環(huán)節(jié)，最后輸出高壓壓力大于(20MPa)車用壓縮天然氣。

2．1原料天然氣

城市輸配管網(wǎng)供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0．3MPa、與壓縮機(jī)要求的進(jìn)氣壓力相 匹配。川西地區(qū)有豐富的天然氣資源，供應(yīng)CNG加氣 站的原料天然氣有兩種：一種來自川渝供氣環(huán)網(wǎng)(北環(huán)輸氣干線與南環(huán)輸氣干線)，有一定量的硫化氫含量； 另一種為西油局系統(tǒng)供氣，其天燃?xì)饨M份中無硫化氫。

2．2進(jìn)氣調(diào)壓計量系統(tǒng)

低壓原料天然氣進(jìn)入CNG加氣站后，首先進(jìn)入調(diào) 比計量系統(tǒng)、這個系統(tǒng)包括過濾、分離、調(diào)壓、計量、緩沖等裝置。若原料氣組份中含有超標(biāo)硫化氫成份時，應(yīng)設(shè)置脫硫裝置、進(jìn)行脫硫處理。

2．3深度脫水

原料天然氣進(jìn)入脫水裝置的吸附塔、塔內(nèi)的4A型 分子篩能有效吸附天然氣中的水份，使天然氣中的水 含量達(dá)到車用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝 置及其設(shè)置有兩種：

(1)低壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機(jī)前，原料天然氣 經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后，即進(jìn)入深度脫水裝置，經(jīng)過脫除 水份的天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)，對壓縮機(jī)亦有一定的保 護(hù)作用；

(2)高壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機(jī)后，原料天然氣 經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后即進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮后的天然氣壓 力升高至25MPa，然后進(jìn)入深度脫水裝置脫除水份。

2．4壓縮機(jī)裝置

低壓天然氣經(jīng)壓縮機(jī)加壓后，天然氣壓力升高到 25MPa。我省使用比較普遍的壓縮機(jī)是：V—1．55／3— 250一III、L一2．5／3—250、L一7／3—250等三種 型號。目前、四川省建設(shè)的CNG加氣站生產(chǎn)規(guī)模多為 10000Nm’／d和15000Nm’／d，一般配備3臺壓縮機(jī)，通常有3種組合方式：3臺V型壓縮機(jī)、3臺L型壓縮 機(jī)、或1臺L型壓縮機(jī)與2臺V型壓縮機(jī)組合。

2．5儲氣系統(tǒng)

為了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設(shè)置高壓儲氣系統(tǒng)、以儲存壓縮機(jī)加壓的高壓氣。儲氣系統(tǒng)采用的儲氣方式有以下幾種：

(1)小氣瓶儲氣，單個小氣瓶水容積僅50升，需要?dú)馄繑?shù)量多、接點(diǎn)多、泄漏點(diǎn)多、維護(hù)與周檢工作量大。

(2)管井儲氣，使用API進(jìn)口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1．9m3的儲氣管井。這種儲氣管井的有關(guān)技術(shù)，如全程固井、聯(lián)接密封、維護(hù)。與檢驗(yàn)等尚需進(jìn)一步深入與提高。

(3)大型容器儲氣、常用的有以下幾種：多層包扎的天然氣儲氣罐、公稱直徑為DN800、水容積規(guī)格為2、3、4m3。分臥式與立式兩種；柱型(球型)單層結(jié)構(gòu)高壓儲氣罐、水容積規(guī)格為2、3、4m3或以上；引進(jìn)美國CPI公司制造的高壓儲氣瓶，單個儲氣瓶水容積1．3m3，系無縫鍛造，按需要由多個氣瓶組合使用。

2．6售氣

售氣機(jī)是用來給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質(zhì)量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。其屏幕顯示售氣單價、累計金額和售氣總量。

3生產(chǎn)消耗定額

我省建成的CNG加氣站規(guī)模多為10000Nm3／d或15000Nm3／d、其生產(chǎn)消耗是影響運(yùn)行成本和經(jīng)濟(jì)效益的重要部分，必須嚴(yán)格控制。以10000Nm3／d規(guī)模的CNG加氣站為例，生產(chǎn)消耗如下：

天然氣進(jìn)站量 10500—10800Nm3／d

天然氣進(jìn)銷差 500—800Nm3／d

脫硫劑耗量 84．2kg／d

吸附劑耗量 5kg／d

循環(huán)水量 20t／d

電耗量 900Kwh／d

潤滑油耗量 3kg／d加氣站建設(shè)與運(yùn)行管理應(yīng)注意的問題

4．1加氣站的建站標(biāo)準(zhǔn)

四川省于1996年頒布了DB51／5013—1996”車用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范”。1998年石油天然氣總公司發(fā)布了SY0092—98”汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計規(guī)范”，四川地區(qū)目前建設(shè)CNG加氣站主要依據(jù)這兩個標(biāo)準(zhǔn)，但有的主要依據(jù)四川省地方標(biāo)準(zhǔn)。這兩個標(biāo)準(zhǔn)在某些內(nèi)容上是有一些差異的，特別是防火間距有明顯的不同，導(dǎo)致城市建站建設(shè)用地面積的差異。2000年7月1日將實(shí)行CJJ2000-84”汽車用燃?xì)饧託饧夹g(shù)規(guī)范”強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。以上所述標(biāo)準(zhǔn)均疏通幾標(biāo)準(zhǔn)、均屬同級標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行中各標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的差異將影響站的建設(shè)，為此、個人認(rèn)為各同級標(biāo)準(zhǔn)間應(yīng)按時間原則互相滲透，即以后發(fā)布的為準(zhǔn)繩、從而克服矛盾。體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。當(dāng)然、為更好地促進(jìn)CNG加氣站建設(shè)、應(yīng)盡快發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)。

4．2協(xié)調(diào)管理，落實(shí)政策，促進(jìn)加氣站建設(shè)

城巾建設(shè)CNG加氣站。必須在統(tǒng)—規(guī)劃的前提下文施、入能實(shí)現(xiàn)安全可靠、經(jīng)

濟(jì)合理、良性發(fā)展。統(tǒng)”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)涉及到計劃、規(guī)劃和建設(shè)等諸方面行政管理的協(xié)調(diào)運(yùn)作；問時加氣站建設(shè)耗資較大、成都市建設(shè)一座15000 Nm’／d CNG加氣站、僅工程建設(shè)費(fèi)就需450萬--500萬元人民幣，為此亦需各方面管理部門協(xié)調(diào)落實(shí)國家與地方有關(guān)扶持政策，促進(jìn)CNG加氣站建設(shè)史快發(fā)展。

4．3城市管網(wǎng)的供氣壓力

城市管網(wǎng)的運(yùn)行壓力受日、時高峰的影響而波動CNG加氣站要求進(jìn)氣壓力適應(yīng)于壓縮機(jī)，而且壓力要穩(wěn)定。因此、CNG加氣站的調(diào)壓計量系統(tǒng)的設(shè)計和接管位置的確定足值得重視的問題，只有妥善處置了這矛盾、才能保證壓縮機(jī)的設(shè)計能力得到充分發(fā)揮，取得最佳效益。

4．4合理設(shè)置儲氣容積

儲氣容積與CNG加氣站規(guī)模和不均衡充氣程度緊密相關(guān)。四川省地方標(biāo)準(zhǔn)”車用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范”規(guī)定的儲氣容積如下：

壓縮機(jī)總排氣量 儲氣總?cè)萘?/p>

＜1800Nm3／h ＜7500Nm3

＜1200Nm3／h <5000Nm3

＜600Nm3／h ＜2500Nm

3對公交或環(huán)衛(wèi)車輛為主要服務(wù)對象的CNG加氣站、應(yīng)盡量通過調(diào)度手段緩解加氣過分集中、從而減少所需儲氣容器。

4．5加強(qiáng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益

國外有公司提出。天然氣進(jìn)銷價差0．08美元／Nm3足CNG加氣站經(jīng)營的臨界值，四川地區(qū)CNG加氣站目前僅接近或低于這個值，為此提高經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)前的緊迫問題。要提高經(jīng)濟(jì)效益，有兩個重要技術(shù)環(huán)節(jié)值得引起我們的重視：

(1)選用節(jié)能型壓縮機(jī)、運(yùn)行中充分發(fā)揮其能力；

(2)運(yùn)行時做好天然氣的回收利用，同時切實(shí)做好進(jìn)銷氣的計量工作，力爭將天然氣進(jìn)銷差控制在5—8％范圍內(nèi)。

第二篇：CNG加氣站建設(shè)程序

CNG加氣站建設(shè)程序

一、選址：

（1）業(yè)主熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址；

（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設(shè)計到現(xiàn)場定點(diǎn)。

（3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和國土證：

（4）在規(guī)劃部門辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。

二、立項(xiàng)

（1）業(yè)主向當(dāng)?shù)谻NG產(chǎn)業(yè)產(chǎn)管部門或計委提出建站申請；

（2）提供相應(yīng)資料：立項(xiàng)報告、可研報告、選址定點(diǎn)報告；

（3）CNG產(chǎn)業(yè)主管部門或計委批準(zhǔn)立項(xiàng)。

三、設(shè)計

（1）初步設(shè)計前，業(yè)主向設(shè)計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規(guī)模、設(shè)備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評價報告、文物調(diào)查資料等。

（2）甲級設(shè)計單位作初步設(shè)計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風(fēng)格；CNG加氣站效果圖；主要設(shè)備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設(shè)；說明是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）初設(shè)審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、設(shè)計、業(yè)主參加，對初設(shè)進(jìn)行評審。

（4）CNG主管部門或建委出具初設(shè)評審意見；

（5）施工圖設(shè)計：設(shè)計單位據(jù)此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計，并出施工藍(lán)圖。

四、報建

（1）初設(shè)報消防、環(huán)保審查，出據(jù)審批意見，安辦辦理安全三同時證書；

（2）初設(shè)總平圖（含消防、環(huán)保、安辦審批意見）報規(guī)劃審查，進(jìn)行勘測，劃紅線；

（3）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證；

（4）建委辦理工程施工許可證；

五、建設(shè)

（1）辦理設(shè)備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標(biāo)，簽訂合同；

2）在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書；

（3）在建委辦理合同鑒證；

（4）組織施工。

六、驗(yàn)收

（1）進(jìn)行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報告；

2）進(jìn)行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項(xiàng)驗(yàn)收，并出據(jù)單項(xiàng)驗(yàn)收報告、危險化學(xué)品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環(huán)保評價檢測報告書；

（3）在安監(jiān)部門辦理化學(xué)危險品經(jīng)營許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；

（4）質(zhì)檢部門對加氣機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，出據(jù)計量使用許可證；

（5）員工到有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得上崗證；

（6）試運(yùn)行、驗(yàn)收整改、完善；

（7）綜合驗(yàn)收前：業(yè)主準(zhǔn)備申請竣工驗(yàn)收報告、相關(guān)批準(zhǔn)文件、設(shè)計資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗(yàn)資料、財務(wù)決算資料、管理制度、事故處理應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)資料。

（8）CNG主管部門主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、CNG專家及設(shè)計、業(yè)主參加進(jìn)行竣工驗(yàn)收報告；

（9）在CNG行業(yè)管理部門辦理燃?xì)饨?jīng)營許可證、公商行政管理局辦理營業(yè)執(zhí)照、燃?xì)夤芾聿块T辦理燃所資質(zhì)證；

（10）投產(chǎn)經(jīng)營。21

其他回答(2)

▄︻槍┻┳ 4級 2009-02-03 我國以天然氣替代石油具有巨大的發(fā)展空間，預(yù)計2010年天然氣在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重將由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局從新西蘭引進(jìn)充氣裝置和天然氣汽車的改裝件，并在南充建立了CNG加氣站成為全國使用CNGV的第一家。隨后在成都、天津、南京、無錫、哈爾濱、深圳、?？凇V州、上海也相繼改裝并使用了大量天然氣汽車。1998年初，全國已有天然氣汽車近4600輛，天然氣汽車加氣站46座，我國的天然氣汽車在部分地區(qū)已進(jìn)人快速發(fā)展階段。截止1999年6月底，全國天然氣汽車12000輛，加氣站88座。2005年我國全社會汽車3800萬輛，并以年近9%的速度持續(xù)增長，預(yù)計2010年可達(dá)5800萬輛，2020年達(dá)11000萬輛。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為 CNG汽車，年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，占我國目前石油年消耗量的7.5%，年石油進(jìn)口量的22%，對國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略貢獻(xiàn)巨大。國內(nèi)天然氣汽車的發(fā)展已形成一定氣候。在燃料產(chǎn)地和輸送干線沿線的北京、成都、重慶、烏魯木齊、上海、天津、西安、長春等城市已在不同規(guī)模地發(fā)展和使用天然氣汽車。全國保有量已逾5萬輛，加氣站200座左右。2003年，我國西氣東輸工程東段一次投產(chǎn)成功，提前實(shí)現(xiàn)了向河南、安徽、江蘇、浙江、上海供氣，西氣東輸工程建成后，每年將供應(yīng)長江三角洲120～200億m3天然氣，使這一地區(qū)清潔能源比例上升到15%以上。國內(nèi)各大城市推廣應(yīng)用天然氣汽車均從出租汽車和公交車入手，如果有相應(yīng)的政策保證，估計3～5年內(nèi)會在全國各大中城市的公共交通系統(tǒng)普及推廣天然氣汽車，以控制日益嚴(yán)重的機(jī)動車廢氣污染以及能源危機(jī)。

北京現(xiàn)有約2000輛公交車安裝了天然氣發(fā)動機(jī)，其中單燃料CNG車1600輛，成為世界上使用單天然氣公交車最多的城市。北京計劃在市中心區(qū)域主要發(fā)展 CNG公交車，現(xiàn)有CNG加氣站24座，其中天然氣管道供氣的母站1座，通過母站用專用汽車輸送壓縮天然氣的子站23座。由于CNG汽車發(fā)展較快而加氣站建設(shè)速度相對較慢，近幾年北京計劃再建設(shè)一批CNG加氣站。北京將用5年時間，完成全市公交車和出租車的改裝工作，以天然氣作為這些車輛的燃料。東海油田的開發(fā)促進(jìn)了上海CNG汽車的發(fā)展，自1999年啟動CNG汽車示范工程，目前上海有CNG公交車290輛，其中單燃料公交車140輛，雙燃料公交車150輛?，F(xiàn)有莘莊、市光、楊高3座加氣站，均為管道供氣的加氣站，設(shè)備均從國外進(jìn)口。

四川盆地天然氣資源約占全國的四分之一，儲量相當(dāng)豐富，為四川及周邊地區(qū)開發(fā)綠色能源提供了相當(dāng)優(yōu)越的條件。四川省政府大力發(fā)展CNG汽車，目前全省擁有雙燃料CNG汽車2×104輛，CNG加氣站130座。省政府計劃在2010年將CNG汽車增加到10×104輛，CNG加氣站達(dá)到300座。

西安市2003年至2006年以公交車、出租車改裝或購置天然氣汽車為主，并建設(shè)相配套的壓縮天然氣加氣站。2007年至2010年，以公務(wù)車改裝或購置天然氣汽車為重點(diǎn)，并鼓勵私用車或其它車輛改裝天然氣汽車。2010年西安市公交車擁有量要達(dá)到8000輛，城市出租車總量控制在15000輛以內(nèi)，公務(wù)用車將達(dá)到92000輛，私人用車將達(dá)到120000輛。至2004年上半年，廣州市公交和出租車企業(yè)投資3億元，新增LPG公交車495臺、LPG出租車1420輛，全市LPG公交車總數(shù)達(dá)到603輛、出租車1900輛，20條市中心區(qū)線路投入使用LPG公交車，整體運(yùn)行狀況良好。

烏魯木齊市利用豐富的新疆油氣田，自1998年來推廣CNG汽車已達(dá)到一定規(guī)模，現(xiàn)有改裝的雙燃料CNG公交車1200輛，加氣站10座。計劃今后發(fā)展 CNG公交車一律采用雙燃料發(fā)動機(jī)，在對原有加氣站擴(kuò)容的同時進(jìn)一步擴(kuò)大加氣站的建設(shè)，爭取在十五期間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市公交車都使用天然氣。天津現(xiàn)有300多輛CNG公交車和500多輛改裝的雙燃料CNG出租車。2001年底建成國內(nèi)規(guī)模最大的加氣母站，日供氣能力3.2×104m3/d，可供500輛公交車加氣，現(xiàn)有2座子站。從2004年至2007年，天津市將投資7500×104元，興建天然氣汽車加氣站15座，其中包含3座汽車加氣母站。

武漢市作為全國特大中心城市之一，在中部地區(qū)崛起中具有關(guān)鍵性的戰(zhàn)略地位，機(jī)動車數(shù)量龐大，發(fā)展天然氣對改善環(huán)境質(zhì)量，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略意義重大。CNG 加氣站市場空間巨大；尤其是公交系統(tǒng)在汽油價格長期上漲趨勢的壓力下，形成了油改氣的強(qiáng)烈市場需求。

2010 年前后，武漢將產(chǎn)生 100-200萬 Nm3/d，10-20 億/ 年的CNG 市場，大隆武漢CNG 項(xiàng)目在按計劃進(jìn)展情況下，依目標(biāo)客戶群30% 的市場份額計，2010 年前每天30-60 萬Nm3 的市場，將帶來3--6 億/ 年的營業(yè)額

車用燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)、資質(zhì)審批程序（審核類）

來源：區(qū)市政管委

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更新時間：2012年08月16日

車用燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)審批程序（審核類）

本審批項(xiàng)目不收費(fèi) 審批時限：15個工作日（總時限不包括上級審批時間）

一、辦理科室：區(qū)市政管委公用事業(yè)管理科

二、受理?xiàng)l件：

申辦人需提交如下申辦材料：

1.建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)報告、申請建站報告、《北京市汽車用燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)申報表》；

2.工程所需用地的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》或《國有土地使用證》、或以前曾批準(zhǔn)建房的《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》，非土地所有方建設(shè)燃?xì)忭?xiàng)目，需提供建設(shè)方與土地所有方簽定的有關(guān)協(xié)議；

3.擬建工程項(xiàng)目的說明和草擬方案；

4.加氣站平面布置圖；

5.與車用氣配送中心簽訂的供氣協(xié)議。

三、審核及上報時限：14個工作日

四、告知和備案時限：1個工作日

車用燃?xì)饧託庹举Y質(zhì)審批程序（審核類）

本審批項(xiàng)目不收費(fèi) 審批時限：8個工作日（總時限不包括上級審批時間）

一、辦理科室：區(qū)市政管委公用事業(yè)管理科

二、受理?xiàng)l件：

申辦人需提交如下申辦材料：

1.《北京市車用燃?xì)饧託庹具\(yùn)行資質(zhì)申辦表》；

2.管理人員、安全技術(shù)人員、負(fù)責(zé)人職務(wù)、職稱證明，操作人員上崗證書及復(fù)印件；

3.有完整的建站審批手續(xù)和安裝竣工資料；

4.氣源供需協(xié)議書；

5.建設(shè)工程竣工驗(yàn)收備案表；

6.消防安全許可證、壓力容器檢驗(yàn)合格證、及復(fù)印件；

7.加氣站平面位置示意圖、安全管理指導(dǎo)、操作規(guī)程、服務(wù)規(guī)范及應(yīng)急事故預(yù)案等有關(guān)文件。

三、審核及上報時限：7個工作日

四、告知和備案時限：1個工作日

第三篇：CNG加氣站建設(shè)程序

CNG加氣站建設(shè)程序

一、選址：

（1）業(yè)主熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址。

（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設(shè)計到現(xiàn)場定點(diǎn)。

（3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和國土證。

（4）在規(guī)劃部門辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。

二、立項(xiàng)

（1）業(yè)主向當(dāng)?shù)谻NG產(chǎn)業(yè)產(chǎn)管部門或計委提出建站申請。

（2）提供相應(yīng)資料：立項(xiàng)報告、可研報告、選址定點(diǎn)報告。

（3）CNG產(chǎn)業(yè)主管部門或計委批準(zhǔn)立項(xiàng)。

三、設(shè)計

（1）初步設(shè)計前，業(yè)主向設(shè)計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣

源資料、建站規(guī)模、設(shè)備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評價報告、文物調(diào)查資料等。

（2）甲級設(shè)計單位作初步設(shè)計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風(fēng)格；CNG加氣站效果圖；主要設(shè)備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設(shè)；說明是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

（3）初設(shè)審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、設(shè)計、業(yè)主參加，對初設(shè)進(jìn)行評審。

（4）CNG主管部門或建委出具初設(shè)評審意見。

（5）施工圖設(shè)計：設(shè)計單位據(jù)此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計，并出施工藍(lán)圖。

四、報建

（1）初設(shè)報消防、環(huán)保審查，出據(jù)審批意見，安辦辦理安全三同時證書。

（2）初設(shè)總平圖（含消防、環(huán)保、安辦審批意見）報規(guī)劃審查，進(jìn)行勘測，劃紅線。

（3）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證。

（4）建委辦理工程施工許可證。

五、建設(shè)

（1）辦理設(shè)備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標(biāo)，簽訂合同。

（2）在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書。

（3）在建委辦理合同鑒證。

（4）組織施工。

六、驗(yàn)收

（1）進(jìn)行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報告。

（2）進(jìn)行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項(xiàng)驗(yàn)收，并出據(jù)單項(xiàng)驗(yàn)收報告、危險化學(xué)品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環(huán)保評價檢測報告書。

（3）在安監(jiān)部門辦理化學(xué)危險品經(jīng)營許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證。

（4）質(zhì)檢部門對加氣機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，出據(jù)計量使用許可證。

（5）員工到有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得上崗證。

（6）試運(yùn)行、驗(yàn)收整改、完善。

（7）綜合驗(yàn)收前：業(yè)主準(zhǔn)備申請竣工驗(yàn)收報告、相關(guān)批準(zhǔn)文件、設(shè)計資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗(yàn)資料、財務(wù)決算資料、管理制度、事故處理應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)資料。

（8）CNG主管部門主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、CNG專家及設(shè)計、業(yè)主參加進(jìn)行竣工驗(yàn)收報

告。

（9）在CNG行業(yè)管理部門辦理燃?xì)饨?jīng)營許可證、公商行政管理局辦理營業(yè)執(zhí)照、燃?xì)夤芾聿块T辦理燃所資質(zhì)證。

（10）投產(chǎn)經(jīng)營。

序號主管部門

市經(jīng)委

市經(jīng)委

市規(guī)劃局

市規(guī)劃局

市規(guī)劃局

市規(guī)劃局

市國土房管局

市國土房管局

市國土房管局

市環(huán)保局

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

市市政委

市園林局

交警總隊(duì)

市質(zhì)監(jiān)局

辦件名稱及內(nèi)容備注加氣站項(xiàng)目定點(diǎn)批復(fù) 辦理CNG加氣站享受優(yōu)惠政策文件，并實(shí)地核查核發(fā)選址意見通知書 核發(fā)建設(shè)用地規(guī)劃許可證 核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證 施工圖設(shè)計審查 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估確認(rèn)、建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審 建設(shè)用地征用審批新建設(shè)用地需審批 建設(shè)用行政劃拔審批、國有土地使用權(quán)登記發(fā)證 環(huán)境影響評價審批 發(fā)包方式報批 招投標(biāo)情況的書面報告?zhèn)浒?建設(shè)工程合同備案 填報建設(shè)工程造價監(jiān)督申報表 施工圖和免費(fèi)文件審查 出具配套費(fèi)免收證明 審查安全報監(jiān)資料 辦理職工意外傷害保險 審查質(zhì)量報監(jiān)資料 站外管線開挖、進(jìn)出口道口開設(shè)審批市政設(shè)施管理處 樹木移植、賠償辦理手續(xù)同市市政委現(xiàn)場辦工 進(jìn)出口道開設(shè)審批同市市政委現(xiàn)場辦工 設(shè)備工藝安裝（氣井）開工報告審批

平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站項(xiàng)目獲立項(xiàng)

發(fā)布時間：2011-01-05

所 在 地：甘肅

行業(yè)：能源工業(yè)

進(jìn)展階段：項(xiàng)目建議書

摘要：

項(xiàng)目需求：

平?jīng)鍪邪l(fā)展改革委《關(guān)于建設(shè)平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站的立項(xiàng)報告》（平發(fā)改外資商貿(mào)〔2010〕617號）收悉。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于批轉(zhuǎn)省發(fā)改委等部門關(guān)于規(guī)范壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》（甘政辦發(fā)〔2006〕110號）和《省發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整全省天然氣汽車加氣站建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（甘發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2008〕742號）要求，經(jīng)研究，同意甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司建設(shè)平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)批復(fù)如下：

一、項(xiàng)目名稱：

平?jīng)龀菂^(qū)天然氣加氣母站建設(shè)項(xiàng)目。

二、建設(shè)地點(diǎn)：

平?jīng)鍪谐菛|二十里鋪東一路工業(yè)園區(qū)內(nèi)。

三、建設(shè)單位：

甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司。

四、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容：

建設(shè)天然氣母站一座，規(guī)模為30萬立方/日。建設(shè)罩棚、業(yè)務(wù)及生活用房2000平方米；購置壓縮裝置、脫水裝置、循環(huán)水裝置、計量裝置、調(diào)壓裝置、加臭裝置等主要設(shè)備16臺件。

五、投資概算及資金來源：

該項(xiàng)目總投資4500萬元，其中征地費(fèi)用480萬元，母站2400萬元，廠房及業(yè)務(wù)用房400萬元，設(shè)備購置1000萬元，停車場及綠化等220萬元。資金全部由企業(yè)自籌解決。

甘肅省發(fā)展和改革委員會關(guān)于同意建設(shè)平?jīng)龀菂^(qū)天然氣加氣母站的批復(fù)

平?jīng)鍪邪l(fā)展改革委:

你委《關(guān)于建設(shè)平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站的立項(xiàng)報告》（平發(fā)改外資商貿(mào)〔2010〕617號）收

悉。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于批轉(zhuǎn)省發(fā)改委等部門關(guān)于規(guī)范壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》（甘政辦發(fā)〔2006〕110號）和《省發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整全省天然氣汽車加氣站建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（甘發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2008〕742號）要求，經(jīng)研究，同意甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司建設(shè)平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)批復(fù)如下：

一、項(xiàng)目名稱：

平?jīng)龀菂^(qū)天然氣加氣母站建設(shè)項(xiàng)目。

二、建設(shè)地點(diǎn)：

平?jīng)鍪谐菛|二十里鋪東一路工業(yè)園區(qū)內(nèi)。

三、建設(shè)單位：

甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司。

四、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容：

建設(shè)天然氣母站一座，規(guī)模為30萬立方/日。建設(shè)罩棚、業(yè)務(wù)及生活用房2000平方米；購置壓縮裝置、脫水裝置、循環(huán)水裝置、計量裝置、調(diào)壓裝置、加臭裝置等主要設(shè)備16臺件。

五、投資概算及資金來源：

該項(xiàng)目總投資4500萬元，其中征地費(fèi)用480萬元，母站2400萬元，廠房及業(yè)務(wù)用房400萬元，設(shè)備購置1000萬元，停車場及綠化等220萬元。資金全部由企業(yè)自籌解決。

六、其他

建設(shè)天然氣汽車加氣站必須符合國家加氣站建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和技術(shù)要求，必須按照質(zhì)量監(jiān)督、計量、安全監(jiān)管、公安消防、環(huán)保、壓力容器管理等部門的規(guī)定，取得危險化學(xué)品經(jīng)營許可證后方可經(jīng)營，切實(shí)做到安全運(yùn)行。加氣站建成由我委組織有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收合格后，方可營運(yùn)。

第四篇：CNG加氣站兩種不同工藝流程設(shè)計的比較

瀘天化集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計院成立于1961年，在四十多年的化工工程設(shè)計實(shí)踐中，通過引進(jìn)和消化美國、英國、荷蘭、意大利等國具有世界先進(jìn)水平的合成氨、尿素生產(chǎn)工藝，已掌握了天然氣脫硫、壓縮、轉(zhuǎn)化、變換、凈化、合成等方面的世界先進(jìn)技術(shù)。自1999年12月取得汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計資質(zhì)以來，我院已承接了省內(nèi)外近二十座CNG加氣站、脫硫站、石油液化氣站等項(xiàng)目的工程設(shè)計工作。我院開展CNG加氣站設(shè)計主要有以下一些特點(diǎn)：

1.除嚴(yán)格按照國家最新頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行工程設(shè)計外，我院的施工圖設(shè)計深度可細(xì)到提供每根管道的空視圖，且設(shè)計人員自己制作加氣站彩色渲染圖，CAD出圖率達(dá)100%。

2.對離心式和往復(fù)式壓縮機(jī)出口管道及其它高壓管道，應(yīng)用有限元法進(jìn)行靜力和動力分析，前年已從美國購進(jìn)CAESARⅡ管道應(yīng)力分析程序，功能更趨完善。

3.圖紙質(zhì)量嚴(yán)格實(shí)施2000版ISO 9001國際標(biāo)準(zhǔn)。

我院在開展CNG加氣站的設(shè)計中，結(jié)合多年來天然氣化工工程設(shè)計的經(jīng)驗(yàn)，對CNG加氣站的工藝流程不斷進(jìn)行完善改進(jìn)，針對用戶不同的需求進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計中曾對以下兩種流程進(jìn)行過討論，現(xiàn)提供CNG產(chǎn)業(yè)界的同行借鑒、參考。

流程A：該流程將順序控制盤設(shè)置在壓縮天然氣儲氣罐之前，并將儲氣罐分為三組，儲氣時，每組儲氣罐均可充裝至最高操作壓力25.0MPa。

流程B：該流程將順序控制盤設(shè)置在壓縮天然氣儲氣罐之后，未將儲氣罐分組，儲氣時，所有儲氣罐均可充裝至最高操作壓力25.0MPa。

針對CNG站在實(shí)際運(yùn)行過程中，可能隨時出現(xiàn)三種售氣情況，結(jié)合流程A和流程B進(jìn)行具體分析。

1.第一種情況，加氣的汽車較少，壓縮機(jī)的供氣量大于售氣量。

若采用流程A：此種情況三種儲氣罐均可保持較高的儲氣壓力，最高可達(dá)25.0MPa，每組儲氣罐均可滿足汽車充氣壓力要求。

若采用流程B：所有儲氣罐均可達(dá)較高的儲氣壓力，最高可達(dá)25.0MPa，均可滿足汽車充氣壓力要求。

2.第二種情況，加氣的汽車較多，壓縮機(jī)的供氣量小于售氣量。

若采用流程A：操作上可將三組儲氣罐分高中低三種壓力等級儲氣，力保高壓儲氣罐壓力≥20.0MPa，向汽車加氣時，首先由低中壓儲氣罐供氣，最后由高壓儲氣罐供氣，仍可滿足汽車充氣壓力要求，且充氣效率較高。

若采用流程B：因售氣量大，供氣量小，勢必將儲氣罐壓力拉垮，若要滿足汽車充氣壓力要求，將只能利用壓縮機(jī)直接向汽車加氣。此時，所有的儲氣罐將暫時無法向汽車供氣，充氣效率低，操作較復(fù)雜。

3.第三種情況，加氣的汽車多，壓縮機(jī)的供氣量遠(yuǎn)小于售氣量。

若采用流程A：操作上利用高中低三種儲氣方式，仍可將汽車充氣至較高壓力(雖不能滿足20.0MPa的汽車充氣壓力。若要滿足20.0MPa的充氣壓力，則可利用該流程中的旁路直接通過壓縮機(jī)向汽車加氣，此時，中低壓儲氣罐仍可向剛開始加氣的汽車充氣，不受壓縮機(jī)直接充氣的影響，但高壓儲氣罐暫時無法向汽車供氣。

若采用流程B：因售氣量太大，而供氣量小，很快將所有儲氣罐壓力拉垮，利用儲氣罐將無法向汽車充氣至較高的壓力，若通過壓縮機(jī)直接向汽車充氣，則所有的儲氣罐將無法向汽車供氣，這樣充氣效率低，且操作較復(fù)雜。

4.順序控制盤的作用

流程A：第一種情況下，順控盤作用不大，第二、三種情況下，順控盤有較大的利用價值。

流程B：在第一、二、三情況下，該流程決定了順控盤將無任何作用，形同虛設(shè)。

5.操作性和實(shí)用性

流程A：三種情況下，流程的可操作性較強(qiáng)，充分利用儲氣罐的分組優(yōu)勢，提高充氣效率，特別在第二、三種情況下，體現(xiàn)更為充分。

流程B：由于所有儲氣罐的壓力都一樣，順控盤已無設(shè)置必要。第一種情況下該流程較優(yōu)。但在第二、三種情況下，充分暴露該流程的弊端，效率低，操作復(fù)雜。

6.安全性和可靠性

流程A和流程B均可實(shí)現(xiàn)對壓縮天然氣汽車的加氣，且無安全隱患存在。

7.建議

若第一種情況的出現(xiàn)機(jī)率占絕對優(yōu)勢，且能有計劃地安排售氣，第三種情況很少出現(xiàn)，建議采用流程B，且取消順控盤，更為合理。否則建議采用流程A，更為實(shí)用，更符合CNG站的實(shí)際情況。

第五篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機(jī)的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機(jī)曲軸經(jīng)（）直接與防爆電機(jī)相連，由電機(jī)直接驅(qū)動，它接受電機(jī)扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機(jī)連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復(fù)運(yùn)動 B.擺動 C.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 D.扭動

5.當(dāng)加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機(jī)（），使維修工作量大。

A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件少 8.活塞式壓縮機(jī)的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項(xiàng)不屬于CNG加氣站儲氣設(shè)施儲氣的作用是（）。A.設(shè)計需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機(jī)開機(jī)次數(shù) D.減少設(shè)備磨損

11.二級加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲氣設(shè)施總?cè)莘e不得超過（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設(shè)計能力是（）萬Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲氣設(shè)施分別是：1、2、3、。4.儲氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為 MPa，其設(shè)計溫度應(yīng)滿足環(huán)境要求。5.加氣機(jī)加氣流量不應(yīng)大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設(shè)計規(guī)范中規(guī)定：單車道寬度不應(yīng)小于 m，雙車道寬度不應(yīng)小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點(diǎn)，應(yīng)達(dá)到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機(jī)向儲氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級加氣站。（）

2、作業(yè)時，禁止一人同時操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場屬于一類保護(hù)物()

4、當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進(jìn)行。

（）

5、首次加裝的儲氣導(dǎo)管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進(jìn)行充裝。（）

6、每個儲氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。（）

7、新瓶經(jīng)氮?dú)庵脫Q后，第一次充裝不得超過容量的1/3。()

8、加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡述設(shè)計與施工規(guī)范中壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合得規(guī)定。

3.簡述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來表示）。