第一篇：淺談大慶地區(qū)CNG加氣站工程建設

淺談大慶地區(qū)CNG加氣站工程建設

摘要：通過對上海、成都兩地CNG加氣站建設情況，以及相關(guān)CNG壓縮機廠家進行調(diào)研，對大慶地區(qū)CNG加氣站建設在建站形式、壓縮機選型、壓縮機設計排量、子站選型、高壓管材選擇和管道連接方式、高壓管道敷設方式、管路半熱處理方案等幾方面提出幾點建議。

關(guān)鍵詞：CNG，加氣站，大慶

1前言

大慶地區(qū)現(xiàn)建有加氣站子站11座，母站1座。各站加氣規(guī)模均為2x104m3/d。加氣站子站中1號、3號、4號、5號站為壓縮機子站，其余均為液壓子站。

據(jù)統(tǒng)計，大慶市擁有公交汽車2096輛，各類通勤汽車約2000輛。近年來，大慶市公交汽車每年以10％的速度增長。據(jù)大慶市公安局交警支隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，出租車數(shù)量以不規(guī)則速率增長，到2020年內(nèi)出租車數(shù)量控制在6000輛左右。

據(jù)大慶燃氣公司壓縮天然氣分公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，出租車日消耗天然氣40m3/d，公交車消耗天然氣80m3/d，汽車加氣需求量預測見表1。

表1 大慶市汽車加氣用氣量預測表

在大慶地區(qū)CNG加氣站的建設剛剛起步時期，本人有幸參與代表性城市上海、成都兩地CNG加氣汽車及加氣站建設情況的調(diào)研，從而為大慶地區(qū)CNG加氣站的未來建設提出幾點建議。2CNG汽車加氣站項目情況調(diào)研

通過對國內(nèi)和大慶地區(qū)CNG加氣站的建設和發(fā)展現(xiàn)況的了解，挑選代表性城市成都、上海

作為考察CNG加氣站設計情況的調(diào)研城市，并對相關(guān)CNG壓縮機廠家及液壓子站設備廠家進行了調(diào)研。

成都是國內(nèi)CNG發(fā)展起步比較早，也是發(fā)展情況較好的地區(qū)。本次主要對九眼橋CNG加氣站進行了調(diào)研。九眼橋CNG加氣站位于成都市市中心，加氣站類型為CNG壓縮機標準站，主要為出租車售氣，每日售氣需求較大。成都市范圍內(nèi)燃氣管網(wǎng)敷設覆蓋已比較全面，當?shù)亟ㄔO的CNG加氣站均為標準站。

上海在2002年成立了上海九環(huán)汽車天然氣發(fā)展有限公司，以公交車天然氣供應為主業(yè)，進行天然氣加氣站的規(guī)劃、建設和經(jīng)營。2004年全市有楊高路、成山路、市光路和莘莊4處天然氣加氣站，日加氣能力可達800輛至1000輛，據(jù)了解情況，楊高路加氣站已停止營業(yè)，在上海白鶴西氣東輸末站附近已新建成一座白鶴CNG加氣母站。本次主要對白鶴CNG加氣母站進行了調(diào)研。以上兩座加氣站的具體情況見表2。

3調(diào)研情況總結(jié)、分析和建議

通過對成都地區(qū)不同地理位置、不同建設年代的CNG加氣站和上海新建CNG加氣母站進行的調(diào)研，及與站內(nèi)運行管理人員的溝通，對比大慶地區(qū)CNG加氣站建設的情況，發(fā)現(xiàn)有以下一些特點和問題:

(1)關(guān)于建站形式的選擇。調(diào)研城市建設的CNG加氣站以標準站居多，而且加氣供應形式全部采用壓縮機增壓方式供應，主要原因是城市燃氣管網(wǎng)敷設已經(jīng)很完善，為CNG加氣站直接提供了氣源，減少了子站轉(zhuǎn)運車運輸?shù)沫h(huán)節(jié)和成本。大慶地區(qū)由于燃氣管網(wǎng)敷設還不完善，并且現(xiàn)狀氣源氣質(zhì)成份復雜，雜質(zhì)較多，因此現(xiàn)在應優(yōu)先考慮CNG加氣子站的建站形式，在CNG母站利用子站拖車進行轉(zhuǎn)運。建議隨著大慶燃氣管網(wǎng)建設和管網(wǎng)氣質(zhì)情況的進一步完善，CNG汽車在大慶的進一步普及，大慶地區(qū)還是應該建設CNG加氣標準站，既可以減少成本，也可以保證加氣氣源的供應。

（2）關(guān)于壓縮機選型的分析。調(diào)研城市建設的CNG加氣站所采用的壓縮機均為水冷式有潤滑油式CNG壓縮機，除上海白鶴母站采用壓縮機集成橇體放置在室外，其余均單獨建設了壓縮機間。主要原因是南方地區(qū)夏季炎熱多雨水，冬季環(huán)境溫度也不是太低，因此采用水冷式的壓縮機對工況溫度冷卻效果更好。大慶地區(qū)地處北方，夏季沒有南方炎熱，冬季室外溫度遠遠低于南方，因此在壓縮機的選型上建議選擇風冷式的無油（少油）壓縮機，減少了水冷系統(tǒng)相關(guān)設備投資，更為經(jīng)濟合理。

（3）關(guān)于壓縮機設計排量的確定。成都地區(qū)建成的CNG加氣標準站的設計供氣能力一般為15000Nm3/d，但場站運行實際上的售氣量一般都超出此設計能力，達到20000Nm3/d以上。壓縮機實際運行時間基本上都超出12個小時，有的甚至全天滿負荷運行，超出在CNG加氣站設計供氣能力確定后通常按日10小時運行時間進行壓縮機選型的設計標準。調(diào)研組與CNG場站運行管理人員和壓縮機廠家進行了溝通和交流。相關(guān)技術(shù)人員認為現(xiàn)有壓縮機設備的技術(shù)已比較完善，可以滿足全天滿負荷運行的使用要求，只需在不供氣的間隙做很短時間的維護即可，對于設備自身的運行穩(wěn)定性方面不需要有太多顧慮。

大慶地區(qū)現(xiàn)有CNG加氣站數(shù)量較少，站址分布距離較遠，加氣車輛較多，要求保證單車加氣速度。針對這類情況，在進行壓縮機選型時，可考慮適當增大壓縮機排量，設計供氣能力至少應大于15000Nm3/d，采用壓縮機直供的方式來滿足連續(xù)快速加注的表2成都九眼橋CNG汽車加氣站和上海白鶴CNG加氣母站具體情況

要求，儲氣瓶（井）預先儲存的高壓天然氣只是為了滿足平時零星加氣的要求。待大慶地區(qū)CNG加氣站建設比較完善后，可適當降低壓縮機排量，以儲氣瓶（井）的方式作為主要供氣方式。

（4）關(guān)于液壓子站和壓縮機子站的比較。通過對成都城市燃氣公司CNG分公司的調(diào)研及中石油西南設計院設計人員的溝通，成都市及成都周邊城市加氣子站全部采用壓縮機子站供氣的方式。通過走訪四川金星壓縮機有限公司及廊坊安瑞科能源裝備控股有限公司，對子站壓縮機及子站液壓裝置的優(yōu)缺點進行了初步比較，見表3。

表3子站壓縮機與液壓置換子站裝置對比表

通過表3中對液壓子站和壓縮機子站的優(yōu)缺點的比較，可以看出兩種方式各有優(yōu)缺點，應根據(jù)地區(qū)實際情況加以選擇。

（5）關(guān)于CNG加氣站內(nèi)高壓部分的管材選擇和管道連接方式的選擇。在以上調(diào)研的四個CNG加氣站中，除成都建材路CNG加氣站管材采用1Cr18Ni9(SUS303)外，其他均采用

0Cr18Ni9(SUS304)。在調(diào)研過程中，站內(nèi)運行管理人員及設計單位均建議CNG高壓管材采用0Cr18Ni9(SUS304)材質(zhì)。1Cr18Ni9(SUS303)材質(zhì)管材在四川省已下文件不建議在CNG上使用，且價格已和0Cr18Ni9(SUS304)接近，而0Cr17Ni12Mo2(SUS316)主要應用在海水用設備、化學、染料等生產(chǎn)設備、照相、食品工業(yè)、沿海設施方面，耐腐蝕性好，價格較高。同時，現(xiàn)有相關(guān)CNG設備接口材質(zhì)基本均為SUS304，對于管道連接、焊接均可保證材質(zhì)上的統(tǒng)一。在管材和管件連接上，除設備連接和閥門連接采用卡套或雙卡套連接外，其余均應采用焊接連接；

減少泄

露的可能性，保證系統(tǒng)的安全。

（6）關(guān)于CNG加氣站內(nèi)高壓管道敷設方式的分析。本次調(diào)研參觀的所有CNG加氣站均采用管溝敷設，溝內(nèi)管道管架支撐，溝內(nèi)填砂。管溝敷設相比直埋敷設，便于發(fā)現(xiàn)問題，直接打開蓋板即可進行操作；如管道閥門問題，直埋敷設需開挖路面，查找泄漏點，并且很難保證回填土的夯實度和土壤沉降問題。因此大慶地區(qū)CNG加氣站的高壓管道敷設建議采用管溝敷設的方式。

（7）關(guān)于管路伴熱處理方案的分析。本次調(diào)研中所有站內(nèi)CNG管路上均未增加伴熱裝置,但是對于大慶地區(qū)冬季比較寒冷的情況，在CNG管路上通常加設纏繞式電伴熱帶。由于CNG高壓管路壓力較高，受溫度影響較大，因此加熱溫度及加熱時間控制上應引起充分重視，尤其是在不供氣情況下對管路持續(xù)加熱，可能會引起管路超壓爆裂或壓力過高頂壞設備的情況。對于這種情況，建議采用兩種方式避免以上情況：方案

一、在管路上設置與電加熱裝置聯(lián)鎖的壓力變送器，將信號傳入壓縮機或液壓撬的PLC系統(tǒng)，一旦管道內(nèi)氣體受熱膨脹壓力接近管路最高設計壓力，馬上自動切斷電加熱設備，這個方案需要對廠家定型PLC控制系統(tǒng)和軟件編程進行改造，改造起來比較麻煩；方案

二、在受加熱的CNG管路上增加超壓放散管路，一旦超壓及時進行泄放，同時站內(nèi)管理人員馬上停止電加熱裝置，這個方案需要建設單獨放散裝置，站內(nèi)管理人員及時掌握放散情況，需要列進站內(nèi)管理條例。

4結(jié)束語

通過對以上地區(qū)的調(diào)研和交流，對各地CNG加氣站的建設和設計中的相關(guān)細節(jié)的認識、比較和分析，結(jié)合大慶地區(qū)的實際情況，提出了相應的解決方案，希望對今后大慶地區(qū)CNG加氣站工程建設有一定幫助。

第二篇：CNG加氣站建設程序

CNG加氣站建設程序

一、選址：

（1）業(yè)主熟悉建站政策和標準規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標準規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址；

（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設計到現(xiàn)場定點。

（3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和國土證：

（4）在規(guī)劃部門辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。

二、立項

（1）業(yè)主向當?shù)谻NG產(chǎn)業(yè)產(chǎn)管部門或計委提出建站申請；

（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；

（3）CNG產(chǎn)業(yè)主管部門或計委批準立項。

三、設計

（1）初步設計前，業(yè)主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規(guī)模、設備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評價報告、文物調(diào)查資料等。

（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標準要求。

（3）初設審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、設計、業(yè)主參加，對初設進行評審。

（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見；

（5）施工圖設計：設計單位據(jù)此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。

四、報建

（1）初設報消防、環(huán)保審查，出據(jù)審批意見，安辦辦理安全三同時證書；

（2）初設總平圖（含消防、環(huán)保、安辦審批意見）報規(guī)劃審查，進行勘測，劃紅線；

（3）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證；

（4）建委辦理工程施工許可證；

五、建設

（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標，簽訂合同；

2）在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書；

（3）在建委辦理合同鑒證；

（4）組織施工。

六、驗收

（1）進行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報告；

2）進行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項驗收，并出據(jù)單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環(huán)保評價檢測報告書；

（3）在安監(jiān)部門辦理化學危險品經(jīng)營許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；

（4）質(zhì)檢部門對加氣機進行校驗標定，出據(jù)計量使用許可證；

（5）員工到有關(guān)部門進行技術(shù)培訓，取得上崗證；

（6）試運行、驗收整改、完善；

（7）綜合驗收前：業(yè)主準備申請竣工驗收報告、相關(guān)批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關(guān)資料。

（8）CNG主管部門主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、CNG專家及設計、業(yè)主參加進行竣工驗收報告；

（9）在CNG行業(yè)管理部門辦理燃氣經(jīng)營許可證、公商行政管理局辦理營業(yè)執(zhí)照、燃氣管理部門辦理燃所資質(zhì)證；

（10）投產(chǎn)經(jīng)營。21

其他回答(2)

▄︻槍┻┳ 4級 2009-02-03 我國以天然氣替代石油具有巨大的發(fā)展空間，預計2010年天然氣在我國能源消費結(jié)構(gòu)中的比重將由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局從新西蘭引進充氣裝置和天然氣汽車的改裝件，并在南充建立了CNG加氣站成為全國使用CNGV的第一家。隨后在成都、天津、南京、無錫、哈爾濱、深圳、?？?、廣州、上海也相繼改裝并使用了大量天然氣汽車。1998年初，全國已有天然氣汽車近4600輛，天然氣汽車加氣站46座，我國的天然氣汽車在部分地區(qū)已進人快速發(fā)展階段。截止1999年6月底，全國天然氣汽車12000輛，加氣站88座。2005年我國全社會汽車3800萬輛，并以年近9%的速度持續(xù)增長，預計2010年可達5800萬輛，2020年達11000萬輛。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為 CNG汽車，年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，占我國目前石油年消耗量的7.5%，年石油進口量的22%，對國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略貢獻巨大。國內(nèi)天然氣汽車的發(fā)展已形成一定氣候。在燃料產(chǎn)地和輸送干線沿線的北京、成都、重慶、烏魯木齊、上海、天津、西安、長春等城市已在不同規(guī)模地發(fā)展和使用天然氣汽車。全國保有量已逾5萬輛，加氣站200座左右。2003年，我國西氣東輸工程東段一次投產(chǎn)成功，提前實現(xiàn)了向河南、安徽、江蘇、浙江、上海供氣，西氣東輸工程建成后，每年將供應長江三角洲120～200億m3天然氣，使這一地區(qū)清潔能源比例上升到15%以上。國內(nèi)各大城市推廣應用天然氣汽車均從出租汽車和公交車入手，如果有相應的政策保證，估計3～5年內(nèi)會在全國各大中城市的公共交通系統(tǒng)普及推廣天然氣汽車，以控制日益嚴重的機動車廢氣污染以及能源危機。

北京現(xiàn)有約2000輛公交車安裝了天然氣發(fā)動機，其中單燃料CNG車1600輛，成為世界上使用單天然氣公交車最多的城市。北京計劃在市中心區(qū)域主要發(fā)展 CNG公交車，現(xiàn)有CNG加氣站24座，其中天然氣管道供氣的母站1座，通過母站用專用汽車輸送壓縮天然氣的子站23座。由于CNG汽車發(fā)展較快而加氣站建設速度相對較慢，近幾年北京計劃再建設一批CNG加氣站。北京將用5年時間，完成全市公交車和出租車的改裝工作，以天然氣作為這些車輛的燃料。東海油田的開發(fā)促進了上海CNG汽車的發(fā)展，自1999年啟動CNG汽車示范工程，目前上海有CNG公交車290輛，其中單燃料公交車140輛，雙燃料公交車150輛?，F(xiàn)有莘莊、市光、楊高3座加氣站，均為管道供氣的加氣站，設備均從國外進口。

四川盆地天然氣資源約占全國的四分之一，儲量相當豐富，為四川及周邊地區(qū)開發(fā)綠色能源提供了相當優(yōu)越的條件。四川省政府大力發(fā)展CNG汽車，目前全省擁有雙燃料CNG汽車2×104輛，CNG加氣站130座。省政府計劃在2010年將CNG汽車增加到10×104輛，CNG加氣站達到300座。

西安市2003年至2006年以公交車、出租車改裝或購置天然氣汽車為主，并建設相配套的壓縮天然氣加氣站。2007年至2010年，以公務車改裝或購置天然氣汽車為重點，并鼓勵私用車或其它車輛改裝天然氣汽車。2010年西安市公交車擁有量要達到8000輛，城市出租車總量控制在15000輛以內(nèi)，公務用車將達到92000輛，私人用車將達到120000輛。至2004年上半年，廣州市公交和出租車企業(yè)投資3億元，新增LPG公交車495臺、LPG出租車1420輛，全市LPG公交車總數(shù)達到603輛、出租車1900輛，20條市中心區(qū)線路投入使用LPG公交車，整體運行狀況良好。

烏魯木齊市利用豐富的新疆油氣田，自1998年來推廣CNG汽車已達到一定規(guī)模，現(xiàn)有改裝的雙燃料CNG公交車1200輛，加氣站10座。計劃今后發(fā)展 CNG公交車一律采用雙燃料發(fā)動機，在對原有加氣站擴容的同時進一步擴大加氣站的建設，爭取在十五期間內(nèi)實現(xiàn)全市公交車都使用天然氣。天津現(xiàn)有300多輛CNG公交車和500多輛改裝的雙燃料CNG出租車。2001年底建成國內(nèi)規(guī)模最大的加氣母站，日供氣能力3.2×104m3/d，可供500輛公交車加氣，現(xiàn)有2座子站。從2004年至2007年，天津市將投資7500×104元，興建天然氣汽車加氣站15座，其中包含3座汽車加氣母站。

武漢市作為全國特大中心城市之一，在中部地區(qū)崛起中具有關(guān)鍵性的戰(zhàn)略地位，機動車數(shù)量龐大，發(fā)展天然氣對改善環(huán)境質(zhì)量，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略意義重大。CNG 加氣站市場空間巨大；尤其是公交系統(tǒng)在汽油價格長期上漲趨勢的壓力下，形成了油改氣的強烈市場需求。

2010 年前后，武漢將產(chǎn)生 100-200萬 Nm3/d，10-20 億/ 年的CNG 市場，大隆武漢CNG 項目在按計劃進展情況下，依目標客戶群30% 的市場份額計，2010 年前每天30-60 萬Nm3 的市場，將帶來3--6 億/ 年的營業(yè)額

車用燃氣加氣站建設、資質(zhì)審批程序（審核類）

來源：區(qū)市政管委

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更新時間：2012年08月16日

車用燃氣加氣站建設審批程序（審核類）

本審批項目不收費 審批時限：15個工作日（總時限不包括上級審批時間）

一、辦理科室：區(qū)市政管委公用事業(yè)管理科

二、受理條件：

申辦人需提交如下申辦材料：

1.建設項目立項報告、申請建站報告、《北京市汽車用燃氣加氣站建設申報表》；

2.工程所需用地的《建設用地規(guī)劃許可證》或《國有土地使用證》、或以前曾批準建房的《建設工程規(guī)劃許可證》，非土地所有方建設燃氣項目，需提供建設方與土地所有方簽定的有關(guān)協(xié)議；

3.擬建工程項目的說明和草擬方案；

4.加氣站平面布置圖；

5.與車用氣配送中心簽訂的供氣協(xié)議。

三、審核及上報時限：14個工作日

四、告知和備案時限：1個工作日

車用燃氣加氣站資質(zhì)審批程序（審核類）

本審批項目不收費 審批時限：8個工作日（總時限不包括上級審批時間）

一、辦理科室：區(qū)市政管委公用事業(yè)管理科

二、受理條件：

申辦人需提交如下申辦材料：

1.《北京市車用燃氣加氣站運行資質(zhì)申辦表》；

2.管理人員、安全技術(shù)人員、負責人職務、職稱證明，操作人員上崗證書及復印件；

3.有完整的建站審批手續(xù)和安裝竣工資料；

4.氣源供需協(xié)議書；

5.建設工程竣工驗收備案表；

6.消防安全許可證、壓力容器檢驗合格證、及復印件；

7.加氣站平面位置示意圖、安全管理指導、操作規(guī)程、服務規(guī)范及應急事故預案等有關(guān)文件。

三、審核及上報時限：7個工作日

四、告知和備案時限：1個工作日

第三篇：CNG加氣站建設程序

CNG加氣站建設程序

一、選址：

（1）業(yè)主熟悉建站政策和標準規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標準規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址。

（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設計到現(xiàn)場定點。

（3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和國土證。

（4）在規(guī)劃部門辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。

二、立項

（1）業(yè)主向當?shù)谻NG產(chǎn)業(yè)產(chǎn)管部門或計委提出建站申請。

（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告。

（3）CNG產(chǎn)業(yè)主管部門或計委批準立項。

三、設計

（1）初步設計前，業(yè)主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質(zhì)資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣

源資料、建站規(guī)模、設備初步選型、地勘資料、環(huán)保影響評價報告、文物調(diào)查資料等。

（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建筑樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標準、城市規(guī)劃；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標準要求。

（3）初設審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、設計、業(yè)主參加，對初設進行評審。

（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見。

（5）施工圖設計：設計單位據(jù)此作CNG加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設計，并出施工藍圖。

四、報建

（1）初設報消防、環(huán)保審查，出據(jù)審批意見，安辦辦理安全三同時證書。

（2）初設總平圖（含消防、環(huán)保、安辦審批意見）報規(guī)劃審查，進行勘測，劃紅線。

（3）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證。

（4）建委辦理工程施工許可證。

五、建設

（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標，簽訂合同。

（2）在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書。

（3）在建委辦理合同鑒證。

（4）組織施工。

六、驗收

（1）進行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報告。

（2）進行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項驗收，并出據(jù)單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環(huán)保評價檢測報告書。

（3）在安監(jiān)部門辦理化學危險品經(jīng)營許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證。

（4）質(zhì)檢部門對加氣機進行校驗標定，出據(jù)計量使用許可證。

（5）員工到有關(guān)部門進行技術(shù)培訓，取得上崗證。

（6）試運行、驗收整改、完善。

（7）綜合驗收前：業(yè)主準備申請竣工驗收報告、相關(guān)批準文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關(guān)資料。

（8）CNG主管部門主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、CNG專家及設計、業(yè)主參加進行竣工驗收報

告。

（9）在CNG行業(yè)管理部門辦理燃氣經(jīng)營許可證、公商行政管理局辦理營業(yè)執(zhí)照、燃氣管理部門辦理燃所資質(zhì)證。

（10）投產(chǎn)經(jīng)營。

序號主管部門

市經(jīng)委

市經(jīng)委

市規(guī)劃局

市規(guī)劃局

市規(guī)劃局

市規(guī)劃局

市國土房管局

市國土房管局

市國土房管局

市環(huán)保局

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

行政轄區(qū)建委

市市政委

市園林局

交警總隊

市質(zhì)監(jiān)局

辦件名稱及內(nèi)容備注加氣站項目定點批復 辦理CNG加氣站享受優(yōu)惠政策文件，并實地核查核發(fā)選址意見通知書 核發(fā)建設用地規(guī)劃許可證 核發(fā)建設工程規(guī)劃許可證 施工圖設計審查 地質(zhì)災害危險性評估確認、建設項目用地預審 建設用地征用審批新建設用地需審批 建設用行政劃拔審批、國有土地使用權(quán)登記發(fā)證 環(huán)境影響評價審批 發(fā)包方式報批 招投標情況的書面報告?zhèn)浒?建設工程合同備案 填報建設工程造價監(jiān)督申報表 施工圖和免費文件審查 出具配套費免收證明 審查安全報監(jiān)資料 辦理職工意外傷害保險 審查質(zhì)量報監(jiān)資料 站外管線開挖、進出口道口開設審批市政設施管理處 樹木移植、賠償辦理手續(xù)同市市政委現(xiàn)場辦工 進出口道開設審批同市市政委現(xiàn)場辦工 設備工藝安裝（氣井）開工報告審批

平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站項目獲立項

發(fā)布時間：2011-01-05

所 在 地：甘肅

行業(yè)：能源工業(yè)

進展階段：項目建議書

摘要：

項目需求：

平?jīng)鍪邪l(fā)展改革委《關(guān)于建設平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站的立項報告》（平發(fā)改外資商貿(mào)〔2010〕617號）收悉。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于批轉(zhuǎn)省發(fā)改委等部門關(guān)于規(guī)范壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》（甘政辦發(fā)〔2006〕110號）和《省發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整全省天然氣汽車加氣站建設發(fā)展規(guī)劃的通知》（甘發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2008〕742號）要求，經(jīng)研究，同意甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司建設平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站?，F(xiàn)將有關(guān)事項批復如下：

一、項目名稱：

平?jīng)龀菂^(qū)天然氣加氣母站建設項目。

二、建設地點：

平?jīng)鍪谐菛|二十里鋪東一路工業(yè)園區(qū)內(nèi)。

三、建設單位：

甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司。

四、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容：

建設天然氣母站一座，規(guī)模為30萬立方/日。建設罩棚、業(yè)務及生活用房2000平方米；購置壓縮裝置、脫水裝置、循環(huán)水裝置、計量裝置、調(diào)壓裝置、加臭裝置等主要設備16臺件。

五、投資概算及資金來源：

該項目總投資4500萬元，其中征地費用480萬元，母站2400萬元，廠房及業(yè)務用房400萬元，設備購置1000萬元，停車場及綠化等220萬元。資金全部由企業(yè)自籌解決。

甘肅省發(fā)展和改革委員會關(guān)于同意建設平?jīng)龀菂^(qū)天然氣加氣母站的批復

平?jīng)鍪邪l(fā)展改革委:

你委《關(guān)于建設平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站的立項報告》（平發(fā)改外資商貿(mào)〔2010〕617號）收

悉。根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于批轉(zhuǎn)省發(fā)改委等部門關(guān)于規(guī)范壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》（甘政辦發(fā)〔2006〕110號）和《省發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整全省天然氣汽車加氣站建設發(fā)展規(guī)劃的通知》（甘發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2008〕742號）要求，經(jīng)研究，同意甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司建設平?jīng)龀菂^(qū)天然氣母站?，F(xiàn)將有關(guān)事項批復如下：

一、項目名稱：

平?jīng)龀菂^(qū)天然氣加氣母站建設項目。

二、建設地點：

平?jīng)鍪谐菛|二十里鋪東一路工業(yè)園區(qū)內(nèi)。

三、建設單位：

甘肅中石油昆侖天然氣利用有限公司。

四、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容：

建設天然氣母站一座，規(guī)模為30萬立方/日。建設罩棚、業(yè)務及生活用房2000平方米；購置壓縮裝置、脫水裝置、循環(huán)水裝置、計量裝置、調(diào)壓裝置、加臭裝置等主要設備16臺件。

五、投資概算及資金來源：

該項目總投資4500萬元，其中征地費用480萬元，母站2400萬元，廠房及業(yè)務用房400萬元，設備購置1000萬元，停車場及綠化等220萬元。資金全部由企業(yè)自籌解決。

六、其他

建設天然氣汽車加氣站必須符合國家加氣站建設有關(guān)標準、規(guī)定和技術(shù)要求，必須按照質(zhì)量監(jiān)督、計量、安全監(jiān)管、公安消防、環(huán)保、壓力容器管理等部門的規(guī)定，取得危險化學品經(jīng)營許可證后方可經(jīng)營，切實做到安全運行。加氣站建成由我委組織有關(guān)部門進行驗收合格后，方可營運。

第四篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機曲軸經(jīng)（）直接與防爆電機相連，由電機直接驅(qū)動，它接受電機扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑妥饔昧嚎s氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復運動 B.擺動 C.旋轉(zhuǎn)運動 D.扭動

5.當加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標準規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機（），使維修工作量大。

A結(jié)構(gòu)復雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復雜，易損件少 8.活塞式壓縮機的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復活塞式壓縮機組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項不屬于CNG加氣站儲氣設施儲氣的作用是（）。A.設計需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機開機次數(shù) D.減少設備磨損

11.二級加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲氣設施總?cè)莘e不得超過（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設計能力是（）萬Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲氣設施分別是：1、2、3、。4.儲氣設施的工作壓力應為 MPa，其設計溫度應滿足環(huán)境要求。5.加氣機加氣流量不應大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設計規(guī)范中規(guī)定：單車道寬度不應小于 m，雙車道寬度不應小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點，應達到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機向儲氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級加氣站。（）

2、作業(yè)時，禁止一人同時操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場屬于一類保護物()

4、當進站天然氣需脫水處理時，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進行。

（）

5、首次加裝的儲氣導管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進行充裝。（）

6、每個儲氣瓶（井）出口應設截止閥。（）

7、新瓶經(jīng)氮氣置換后，第一次充裝不得超過容量的1/3。()

8、加氣機的加氣軟管上應設拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡述設計與施工規(guī)范中壓縮機組運行的安全保護應符合得規(guī)定。

3.簡述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來表示）。

第五篇：CNG加氣站管理制度

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站長崗位職責

1、履行本站安全生產(chǎn)第一責任人職責，領(lǐng)導全站職工完成公司下達的安全生產(chǎn)工作任務。依據(jù)公司要求和計劃，制定本站經(jīng)營目標，并落實到生產(chǎn)中去，千方百計完成各項指標。

2、認真學習法律、法規(guī)，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，建立健全正常工作秩序，實行定期或不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

3、做好全站人員的思想工作，積極培養(yǎng)生產(chǎn)骨干。調(diào)動員工工作積極性，提高員工業(yè)務水平及為顧客優(yōu)質(zhì)服務的素質(zhì)。組織全站職工業(yè)務技術(shù)學習、崗位練兵、職工道德教育、消防和應急預案的演練，使其具備正確實施突發(fā)事件預案的能力。

4、熟習掌握站內(nèi)重點安全控制點的控制方法，能識別和及時處理設備發(fā)生的故障，能夠準確處理各種突發(fā)安全事件。

5、認真做好本站設備維護工作，按計劃實施檢修和保養(yǎng)，定期組織人員對設備、管線閥門、儀器儀表、消防重點部位和消防器材、報警裝置進行檢查、維護，確保處于良好狀態(tài)。

6、全面了解每班氣質(zhì)情況，做好售氣壓力、售出數(shù)、結(jié)算數(shù)和誤差數(shù)的登記工作，努力保證商品的購進、銷售、結(jié)算不出差錯。

7、嚴格核準每班的售氣數(shù)量及金額，配合當班負責存款人員按公司規(guī)定做好現(xiàn)金管理及日存款工作。

8、負責檢查交接班巡檢、銜接、登記工作是否到位。核對交接班記錄是否正確，督促班長及時準確的記錄交接班抄表數(shù)據(jù)。配合公司各主管部門做好加氣站與公司的月終銷售對帳工作。

9、處理好站內(nèi)各項事務。備品備件要及時補充并做好保管。保管好站內(nèi)各種運行記錄，按公司要求做好存檔。

10、隨時檢查監(jiān)督個崗位責任制和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，檢查在崗人員設備維護保養(yǎng)、站內(nèi)衛(wèi)生工作是否符合標準，檢查站內(nèi)人員的著裝、儀容、儀表、服務是否規(guī)范、標準。

11、做好本站每月排班表，嚴格按排班表出勤管理。做好班組人員調(diào)配、工作時間安排和銜接?？记诘怯泝?nèi)容必須真實、準確。對班組長和班組工作定期考核并提出考核和獎懲意見。月終將本站的病、事假、考勤表及次月員工排班表等上報公司備案。

12、經(jīng)常召集班長開“碰頭會”，傳達公司和加氣站的指示要求。交流近期銷售情況，對工作中出現(xiàn)的問題進行分析、總結(jié)。每月開一次月終站務總結(jié)會和安全教育會，找出問題，指正缺點，提出合理化建議，在肯定成績的基礎(chǔ)上吸取經(jīng)驗教訓。向公司領(lǐng)導匯報加氣站工作情況，接受領(lǐng)導的工作檢查，執(zhí)行有關(guān)指令。

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班長崗位職責

1、協(xié)助站長做好本站的運行管理和安全（保衛(wèi)）工作，在當班時間行使對本站的安全（保衛(wèi)）管理職責。

2、班長必須做到遵守站內(nèi)的各項規(guī)章制度，熟悉站內(nèi)各種設備及設施的位置和使用操作的安全規(guī)程，能識別和排除設備發(fā)生的故障，懂得和能夠處理各種突發(fā)安全事件。

3、必須嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅持生產(chǎn)必須安全的原則，確保上級交給的各項任務的完成。

4、負責對本班員工進行管理，包含值班管理、技術(shù)指導、安全教育等。帶領(lǐng)全班人員搞好安全文明生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務。

5、做好本班內(nèi)各崗位人員的配置，對班內(nèi)每個成員全面情況進行綜合檢查考核，并提出考核意見。

6、負責交接班的設備檢查、交接班及值班記錄。指揮本班員工正常完成加氣任務。

7、操作或指揮員工操作壓縮天然氣運輸罐車的卸氣工序，配合罐車司機和押運員檢查壓縮天然氣運輸罐車的安全狀態(tài)。

8、做好對壓縮機、儲氣井、售氣機及配電設施等關(guān)鍵設備的安全巡查工作，認真填寫安全運行記錄。

9、負責監(jiān)控加氣站內(nèi)安全生產(chǎn)和人流、車流情況，合理調(diào)度加氣車輛，確保站區(qū)正常的生產(chǎn)工作秩序。

10、遇突發(fā)事件，應及時上報并能正確的、迅速有效的指揮和參與處置。

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11、完成站長交辦的其他工作。

加氣員崗位職責

1、加氣員要經(jīng)過上崗培訓，上崗時要按規(guī)定著裝，妥善保管、正確使用各類勞動防護器具和消防器材。忠誠企業(yè)，熱愛集體，遵守職業(yè)道德，牢固樹立安全第一的思想。

2、嚴格執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度，遵守勞動紀律。嚴格執(zhí)行天然氣充裝操作規(guī)程，認真核對充裝天然氣的數(shù)量和充裝車輛信息，杜絕天然氣接卸過程中跑、冒、漏等事故發(fā)生。

3、嚴格按充裝操作規(guī)程和工藝指標要求進行操作，為用戶安全、平穩(wěn)的充裝壓縮天然氣。認真做好充裝記錄，嚴禁違規(guī)、超壓充氣。

4、對進站車輛必須進行充裝前的有關(guān)安全檢查。嚴格執(zhí)行氣瓶“八不充裝”規(guī)定。

5、熟知消防知識及發(fā)生緊急情況的應急處理預案。熟記本站消防設備的數(shù)量和擺放位置，懂得正確使用消防設施。

6、熟習加氣站工藝流程和控制點以及控制點的操作方法。掌握加氣設備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設備是否在正常工作狀態(tài)運轉(zhuǎn)。

7、自覺維護加氣站的現(xiàn)場秩序，加強服務意識，提高服務質(zhì)量，對顧客做到“主動、熱情、耐心、周到”。用好禮貌用語，維護公司形象，不予顧客發(fā)生任何沖突。

8、搞好工作場所有設備、消防器材等的日常維護和保養(yǎng)，做好設備、消防器材和生活環(huán)境的衛(wèi)生清潔工作。

9、參加技術(shù)業(yè)務學習，崗位練兵，消防安全知識學習和演練，不斷提高自身素質(zhì)。

10、服從領(lǐng)導安排，聽從班長指揮，接受站長、班長的檢查考核，維護集體團結(jié)。

11、協(xié)同站長、班長做好交接班記錄，完成站長、班長交辦的其他工作。

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設備管理人員崗位職責

1、熟悉掌握天然氣加氣站內(nèi)設備的維修技術(shù)及性能，負責全站設備、加氣工具的維修保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問題及時排除，嚴禁帶故障運行，保證生產(chǎn)和工作的安全進行。

2、負責組織安排本站壓縮機組、儲氣井、配變電設備及控制屏等所有設備、管線、閥門、儀表的日常管理和保養(yǎng)與維修工作，確保設備處于良好狀態(tài)，達到安全運轉(zhuǎn)。

3、監(jiān)督檢查操作人員嚴格遵守操作規(guī)程，合理使用和維護好設備，堅持清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐的“十字”作業(yè)方法，嚴禁設備潮濕、超壓、超負荷帶病運行。

4、監(jiān)督檢查操作人員應嚴格執(zhí)行設備潤滑管理制度，搞好潤滑“四定”（即定質(zhì)、定量、定時、定人）的工作，堅持“三級過濾”制度。

5、組織操作人員加強技術(shù)學習與崗位練兵活動，做到“四懂”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、懂性能；“三會”，即會操作、會維修、會排除故障。

6、定時定期對設備巡回檢查，做好設備的日常檢修和養(yǎng)護，做好檢查維修記錄，消除事故隱患。負責設備記錄、臺帳、資料的整理、歸檔和上報工作。

7、參加加氣站內(nèi)新安裝設備，定檢設備的驗收、調(diào)試工作，并提出意見，達不到標準要求的不準交付使用。

8、對因維修不及時或違反操作規(guī)程、管理制度或維修質(zhì)量不符合要求造成的損失或事故負責。

9、定期檢查設備情況，確保設備良好運行，每月應將設備運轉(zhuǎn)情況形成書面材----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

料上報站長。

10、協(xié)同站長做好加氣站設備管理工作，完成站長交辦的其他工作。

安全員崗位職責

1、認真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)標準，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。開展安全生產(chǎn)宣傳教育，普及消防、安全知識。監(jiān)督指導加氣車輛司機遵守加氣站安全制度。

2、協(xié)助站長做好本站的安全工作，協(xié)助站長開展安全事故救援工作。

3、認真執(zhí)行公司的安全、消防、交通等安全制度、規(guī)定，經(jīng)常對本站員工進行安全教育。督促員工遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)制度，在安排生產(chǎn)任務的同時，結(jié)合本班組內(nèi)實際情況，向員工具體交待安全操作方法和注意事項。

4、督促員工正確穿戴個人防護用品，嚴禁違章、冒險作業(yè)。深入現(xiàn)場巡回檢查，對各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進行安全監(jiān)督，及時糾正違章和失職行為，督促檢查隱患整改，遇有緊急情況有權(quán)令其停止作業(yè)。

5、培訓義務消防隊隊員，開展防火、防安全事故的緊急預案演練。

6、經(jīng)常教育和檢查員工遵守安全操作規(guī)程，制止一切違章操作行為，使設備、安全設施等處于良好狀態(tài)。

7、管理和維護站內(nèi)消防器材、設施和設備。

8、發(fā)生安全事故時，要積極組織開展搶救工作，保護事故現(xiàn)場，并立即向相關(guān)部門和公司報告，協(xié)助公司和有關(guān)部門調(diào)查事故原因。發(fā)生事故時，積極搶險、救災，保護現(xiàn)場，按“三不放過”原則協(xié)助領(lǐng)導查處事故，督促落實防止事故的措施

9、協(xié)助站長對安全隱患進行整改，對站上的不安全行為，有權(quán)且有責任進行制----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

止，對本站的安全工作有責任向公司主管部門或公司領(lǐng)導進行匯報。

安全生產(chǎn)管理規(guī)定

1、加氣站員工要嚴格執(zhí)行崗位技術(shù)規(guī)范，遵守各項操作規(guī)程。杜絕責任事故，預防技術(shù)事故。

2、堅守工作崗位，注意監(jiān)視壓力、溫度、流量，做到設備不超壓、不超載運行。

3、定時檢查設備運轉(zhuǎn)情況，注意有無異常聲響和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查和整改，做到設備不帶故障運行，人員不帶思想情緒上崗。

4、加氣站屬于安全防火的重點單位，必須堅持“預防為主，防消結(jié)合”的方針，切實做好安全的防火工作。加氣站員工有權(quán)勸阻、糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕不符合安全要求或違反操作規(guī)程的指揮、調(diào)度和安排。

5、要對進站充氣的車輛進行引導，應按指定位置停放，加氣時必須先熄火、關(guān)閉車上所有電器設備，嚴禁在加氣時發(fā)動車輛，嚴禁在站內(nèi)檢修和汽油擦洗車輛。

6、加氣站員工應熟知“四懂四會”，每周進行一次安全知識學習，檢查一次安全、消防措施的落實情況。

7、加氣站員工必須持操作證，戴好安全帽、穿好勞動保護服裝上崗。堅持崗位練兵制度，積極參加各項安全生產(chǎn)活動，主動向領(lǐng)導或有關(guān)部門提出合理化建議和意見。

8、熟知消防設備性能和使用方法。站內(nèi)動用明火作業(yè)須按規(guī)定辦理動火手續(xù)，并制定嚴密的防范措施。

9、作業(yè)時，嚴禁非防爆工具撞擊，禁止用汽油擦洗衣物，嚴禁穿戴化纖服裝和鐵釘鞋上崗、嚴禁酒后上崗。

10、站內(nèi)嚴禁吸煙，易燃易爆物品不得靠近防火區(qū)，重點單位必須有安全防火的明顯標志。嚴禁用汽油等易燃易爆物品擦洗設備。做好防觸電、防火災、防爆炸、防凍傷、防人身傷害、防機械事故等工作。

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11、站內(nèi)禁止使用手機、照相機、攝像機等非防爆電器。

設備管理制度

設備運行動態(tài)管理：

1、設備運行動態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級維護與管理人員能夠牢牢掌握設備的運行情況，依據(jù)設備運行的狀態(tài)制定相應措施。

2、建立健全系統(tǒng)的設備巡檢標準。加氣站要對每臺設備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運行方式，定出檢查的部位、內(nèi)容、正常運行的參數(shù)標準（允許值），并針對設備的具體運行特點，對設備的每一個巡檢點，確定出明確的檢查周期，一般可分為時、日、周、旬、月檢查點。

3、健全巡檢體系。生產(chǎn)崗位操作人員負責對本崗位使用設備的所有巡檢點進行檢查，維修人員負責重點設備的巡檢任務和設備的全面運行動態(tài)。

4、信息傳遞與反饋。生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時，發(fā)現(xiàn)設備不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)，需緊急處理的問題，要立即向站長匯報，由值班負責人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后記入檢查表，并及時傳遞給設備維修工。設備維修工進行的設備點檢、維修，要做好記錄，按月匯總整理，并向技術(shù)保障部反饋。技術(shù)保障部負責把點檢、維修情況記錄在設備檔案內(nèi)。

設備維護、保養(yǎng)管理 ：

1、認真落實設備的管理方針、政策、法規(guī)和條例，實行綜合管理，保證生產(chǎn)任務順利完成。

2、按照技術(shù)規(guī)范和操作要求，正確使用維護好設備，嚴禁設備超溫、超壓、超負荷帶病運行，確保設備完好。

3、堅持“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、密封、防腐”十二字作業(yè)法，嚴格設備潤滑管理制度，搞好潤滑油“五定”（定點、定質(zhì)、定量、定時、定人）的工作，支持“三級過濾”制度。保證各類設備平穩(wěn)運行。

4、搞好設備日常維修保養(yǎng)，加強技術(shù)學習，做到“四懂”（懂結(jié)構(gòu)、原理、用途、性能）；“三會”（會操作、維修、排除故障）。

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5、工作人員嚴格執(zhí)行“崗位職責”和“巡回檢查”制度，每小時對設備運行情況進行一次檢查,并做好運轉(zhuǎn)記錄。

6、建立設備檔案，做好維修保養(yǎng)記錄，及時上報設備報表，按時匯報設備管理情況。

7、管理好設備的專用工具、器具、備件，使設備處于良好的運行狀態(tài)。

8、保證設備的正常運行，遇有緊急情況，應按應急措施處理。冬季要做好設備的防凍防凝工作。

站場巡查管理規(guī)定

本規(guī)定根據(jù)具體工作要求，規(guī)定了加氣站各個崗位人員的巡檢間隔、巡檢路線、巡檢要求、巡檢內(nèi)容、記錄范圍，各崗位人員應根據(jù)實際整齊、真實填寫各自的報表；

巡檢間隔：

1、加氣工應每1小時按巡檢路線巡檢一次。

2、設備管理員應每2小時按巡檢路線巡檢一次。

3、值班管理人員應每日不少于四次按巡檢路線巡檢。

4、安全消防管理人員應每日不少于兩次按巡檢路線對內(nèi)部、外部巡檢。

5、站領(lǐng)導應每日不少于一次按巡檢路線巡檢。巡檢路線：

變配電室→卸氣柱（撬車）→壓縮機→儲氣瓶組→售氣機→CNGV→儀控室→儀表風。巡檢要求：

巡檢人員應著勞保裝，戴安全帽等，持可燃氣體撿漏儀；嚴格按照巡檢路線進行，杜絕漏檢、漏記；

巡檢內(nèi)容：

巡檢人員應做到；“一看、二聽、三聞、四摸、五改、六報” 一看；看設備狀態(tài)是否正常，各附件是否齊全，參數(shù)是否正確； 二聽；聽設備內(nèi)有無異常聲音和報警聲； 三聞；聞有無天然氣氣味；

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四摸；摸連接部件有無松動，安全防護裝置是否牢靠； 五改；整改發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理；

六報；匯報所發(fā)現(xiàn)的問題，本人不能處理的，請示主管部門解決，并做好記錄；

在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的行為，有權(quán)立即給予制止并做及時處理；非本站正式崗位職工，不得單獨巡檢；若進行巡檢，必須由正式崗位職工帶領(lǐng)。

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