第一篇：“新國企”四重奏 一種中堅力量的崛起

“新國企”四重奏 一種中堅力量的崛起

2006年央企的利潤會如何？這是很多人關(guān)心的一個問題。國資委副主任黃淑和此前曾透露，2006年，我國中央企業(yè)實現(xiàn)利潤可望突破7000億。

不過來自業(yè)界的預(yù)測則更為樂觀，“有可能超過8000億”。按照常規(guī)來說，排名靠前的十余家企業(yè)將貢獻利潤的大部分。

這些企業(yè)已經(jīng)不同于傳統(tǒng)意義上的舊國企，而顯現(xiàn)了一些新的特質(zhì)，可謂是“新國企”，國資研究專家趙曉為此曾專門撰文。

趙曉認為，“新國企”現(xiàn)象，已經(jīng)成為國資改革中的一大亮點，并提出“包袱是否消除”、“治理結(jié)構(gòu)是否完善”、“管理是否規(guī)范”、“競爭力是否強大”四項指標作為考核標準。他認為，新國企、轉(zhuǎn)軌型國企以及舊國企基本上呈現(xiàn)“橄欖形”分布。

為此，圍繞著“新國企”現(xiàn)象，記者在近期專門對國企領(lǐng)導(dǎo)人、國資官員、獨立研究機構(gòu)和專家進行了一系列采訪，探究什么是新國企以及新國企現(xiàn)象背后的形成因素。產(chǎn)權(quán)多元化：新國企的土壤

在北京大學國際MBA學院楊壯教授看來，新國企之所以崛起，追本溯源，還是在于近年來國有企業(yè)股份制改革的成功。

多位專家、官員和國企管理者也認為，股份制改革所帶來的產(chǎn)權(quán)制度的變革，是促使國企不斷進行一系列管理變革、提高競爭力的動力；而海外上市的實施，又促使企業(yè)完善公司治理結(jié)構(gòu)，注重業(yè)績和績效，注重財務(wù)指標，有市場競爭意識和概念，強調(diào)長期競爭力的建設(shè)。

德意志銀行中國區(qū)主席張紅力也認為，“國企海外上市最大的意義在于推動國企改革，而不僅僅在于籌資。海外上市條件比國內(nèi)苛刻，有時在定價上還會打折扣，為什么企業(yè)要舍近求遠去國際資本市場融資呢？因為融資是一次性的，通過重組改制上市這個過程，國企在體制上、觀念上的轉(zhuǎn)變將使其獲得長遠的收益。而且海外上市以后，對提升公司的形象也有積極作用?！睆埣t力現(xiàn)在已經(jīng)被國資委聘請為神華集團的外部董事。

領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)通走上海外上市之路的網(wǎng)通集團董事長張春江在上市成功之后接受媒體采訪時也表示，為了實現(xiàn)上市，網(wǎng)通在產(chǎn)業(yè)重組和管理體系的改革方面，是下了非常大的力氣，而這些努力，不僅僅是給網(wǎng)通帶來上市的成功，更為網(wǎng)通持續(xù)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

2003年從信息產(chǎn)業(yè)部副部長職位上空降到網(wǎng)通的張春江，其最重要的使命就是，帶領(lǐng)這家唯一沒有上市的電信運營公司走向公開市場。為此，張春江在網(wǎng)通掀起了一場徹底的革命。

比如在用人機制上，網(wǎng)通集團公司總部12位部門總經(jīng)理中10位必須辭職，與外部專業(yè)人士一同參加競聘。12個部門的新任老總聘用期為3年，其中頭一年為試用期，如果試用期內(nèi)不合格，就會立即被更替。按照網(wǎng)通內(nèi)部統(tǒng)一計劃，在部門經(jīng)理競聘工作結(jié)束后，其他崗位也將陸續(xù)進行競聘，最終實現(xiàn)全員聘用。

這種市場化公開競聘的用人機制，許多大型國企，是在公開上市幾年之后，才開始在集團公司內(nèi)部推開的，比如中海油，在2003年開始才推行此制度。

而張春江認為，網(wǎng)通的這種激進的做法，也是受到當時的主管機構(gòu)——國務(wù)院國資委的影響。在三大運營商中，網(wǎng)通是唯一在國資委成立之后才開始準備上市的。

對于通過公開上市后而逐漸發(fā)展而成的這些新國企來說，來自政府的推動和支持，依然是比較主導(dǎo)的力量；對于政府——國企的控股股東來說，上市后國有資產(chǎn)和國有股的持續(xù)升值力，又是頗為豐厚的回報。

根據(jù)國資委的統(tǒng)計數(shù)字，目前，全國國有控股的境內(nèi)外上市公司1000余家，其國有權(quán)益和實現(xiàn)利潤分別約占全國國有企業(yè)的17%和46%，累計籌集資金超過1萬億元，已成為中國國有經(jīng)濟的骨干力量。目前，全國60%以上的國有及國有控股大型骨干企業(yè)已改制為多元

持股的公司制企業(yè)。

“由于中央企業(yè)在國民經(jīng)濟中所處的特殊地位，引入戰(zhàn)略投資者往往遇到控股權(quán)的障礙，因而實現(xiàn)股權(quán)多元化的主要途徑是重組上市?！眹Y委副主任邵寧曾如是說。

“產(chǎn)權(quán)改革和海外上市，只是打開了一道正確的窗口，企業(yè)持續(xù)競爭力的提升，是一系列長期改革的共同結(jié)果?！眹Y委研究室主任彭華崗認為。

領(lǐng)導(dǎo)者的力量：一個人和一個公司

新國企的另一個顯著特點是，總有一個代表性的領(lǐng)袖人物，在特定的階段出現(xiàn)，以其遠見、戰(zhàn)略眼光、魄力和領(lǐng)導(dǎo)力，找到正確的戰(zhàn)略方向，掀起歷史性的改革，并成功地完成變革，鑄造鮮明的企業(yè)文化，提升企業(yè)的競爭力，帶領(lǐng)國企脫穎而出，成為國企軍團中的新銳者。

這群人中的代表者，每個人名字的背后，都是一個企業(yè)崛起的最輝煌時代，如衛(wèi)留成、傅成玉和中海油，寧高寧和華潤的轉(zhuǎn)型，魏家福和中遠集團，劉德樹與中化集團，秦曉與招商局，馬蔚華與招商銀行，王建宙與中國移動集團，王憲章與中國人壽??

現(xiàn)任中糧集團董事長寧高寧在描述國企領(lǐng)導(dǎo)人和企業(yè)的關(guān)系時，曾有一個形象的比喻，“我們都是國有企業(yè)的員工，都是打工的，都是放牛娃”，但“放牛娃也要過上好生活”。他認為，國企領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該找準自己職業(yè)經(jīng)理人的定位。

如果要細細總結(jié)一下這群新國企領(lǐng)袖，他們的共同點非常鮮明。他們都擁有良好的教育背景，有的能說一口流利的英語，與國際頂尖商業(yè)領(lǐng)袖比肩交流；他們具有天生的市場意識和戰(zhàn)略視野，在商業(yè)決策中有足夠智慧；他們已經(jīng)開始習慣將股東和投資者利益放在公司使命的首位，他們開始有強烈的服務(wù)客戶的意識，他們的事業(yè)，是整個全球市場。

用寧高寧的話來說，國企領(lǐng)導(dǎo)人，是一群“只求做大事，不求賺大錢的人”。他們中的多數(shù)人是與共和國一起成長，經(jīng)歷了從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)軌，也經(jīng)歷過中國歷史上最困難和最艱難年代的考驗，過去的曲線在他們心底烙下的歷史印跡也很明顯：堅強的意志和強烈的使命感，這使得他們在做決策的時候，考慮的不僅僅是資本意志，也義無返顧地顧及國家意志，并努力在二者之間找到平衡。

但一個不可否認的事實是，許多國企領(lǐng)導(dǎo)人，都有著曾為政府官員的經(jīng)歷，即使沒有，也和政府之間有著深厚的淵源，這使得他們在行事之中，天然會優(yōu)先得到政策和資源的便利，同時他們的官員待遇和某些特權(quán)又讓他們常常處于輿論的一片質(zhì)疑聲浪中。

但這群“新國企”的領(lǐng)導(dǎo)者也面臨著一些特有的制度尷尬。一方面，他們是上市公司的董事長或CEO，同時，他們還兼任母公司的董事長或總經(jīng)理以及黨委書記的責任，這兩種不同性質(zhì)的公司所帶來的完全不同的運作方式和使命，也讓這些國企領(lǐng)袖們不經(jīng)意中處于“雙重角色”的恍惚境地。

另一個特殊的挑戰(zhàn)——在很多人看來或許是機遇，那就是按照中國當下流行的做法，商優(yōu)則擇為仕，許多優(yōu)秀的國企領(lǐng)導(dǎo)人，都逐漸被提拔到政府官員序列，比如前中石化董事長李毅中，先后被行政調(diào)任至國資委、安全生產(chǎn)局；中海油董事長衛(wèi)留成，先后被調(diào)任至海南省長、省委書記。

“之前我們比較擔心，企業(yè)的核心領(lǐng)導(dǎo)人、尤其是那些在企業(yè)有著創(chuàng)業(yè)性功勞的領(lǐng)導(dǎo)人更換之后，是否會影響到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化？但從最近幾年來對央企領(lǐng)導(dǎo)人的調(diào)整來看，并沒有太大的負面作用，只要企業(yè)一上了軌道，整套機制是比較完善的，那單個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的更換，并不影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展”，彭華崗認為。

新機制：新國資孕育新國企

國資委在2003年成立之后，頒布了一系列幾乎涉及整個國資和國企改革方方面面的新規(guī)則和辦法，包括產(chǎn)權(quán)改革、重組、績效、薪酬、公開招聘、股權(quán)激勵、董事會、風險控制等一系列方面。

績效考核和薪酬改革是其中最為敏感也是見效最快的兩項改革內(nèi)容。

“績效考核的核心目的是打破大鍋飯，真實全面反映國企的質(zhì)量和業(yè)績”，在國資委業(yè)績考核局局長李壽生看來，直到2004年1月份才開始正式實施的中央企業(yè)負責人績效考核和業(yè)績評價制度，是一場已經(jīng)等待了太久的必然之舉。

目前，國資委正在按照A，B，C，D，E優(yōu)劣排序來對央企進行考核。2005年度的考核結(jié)果是：A級28戶，占16.87%；B級的84戶，占50.60%；C級的48戶，占28.92%；D級的4戶，占2.41%；E級的2戶，占1.20%。

考核效果將直接影響薪酬，這就意味著，中石油、中鐵工這樣的企業(yè)的高管，薪酬收入將受到影響，這種做法，在中國國有企業(yè)歷史上，也是幾乎沒有的。

“這其實是給所有的國企負責人發(fā)出一個信號，以促使企業(yè)更加注重公司的長期發(fā)展和風險控制”，趙曉認為。

股權(quán)激勵是國資委正在嘗試的“胡蘿卜”。在實行了年薪制和任期內(nèi)獎金之外，股權(quán)激勵，這種在國際企業(yè)的管理中經(jīng)常會用到的做法，第一次復(fù)制到了國企領(lǐng)導(dǎo)人身上。國資委先后在2006年允許境外、境內(nèi)國有控股公司的高管，有限持股，以促進管理層更加注重其發(fā)展。

“激勵和約束機制，是管理體制中的基本因素，這兩項改革，對于國企上下所產(chǎn)生的推動力，是非常巨大且直接的”，楊壯認為。

2004年國務(wù)院發(fā)展研究中心出臺的一份分析報告稱：越來越有這樣一種趨勢表明，大國企以利潤最大化為目標，不再承擔任何政府職能。這些企業(yè)正在市場競爭中尋求其最佳所有制結(jié)構(gòu)和最佳治理方式。而從政府管理的角度，強化所有權(quán)的約束，從經(jīng)營企業(yè)、經(jīng)營資產(chǎn)，轉(zhuǎn)向經(jīng)營國有資本已經(jīng)成為一種可能。

按照國資委的設(shè)想，未來的國資管理框架，將是按照“國資委->董事會->央企”的模式。國資委方面的官員認為，這是“按照市場化的方式管國企”的表現(xiàn)方式之一。商業(yè)規(guī)則：競爭和壟斷并存

新國企成長的另一個重要環(huán)境就是競爭，市場競爭的壓力促進國企不得不注重生存，并謀求發(fā)展的空間。

但國企的競爭環(huán)境顯然還是政府主導(dǎo)的。最早如三大石油公司，最近的案例如電信業(yè)的分拆，通過這種分拆，形成2-3家國有企業(yè)在政府圈定的壟斷資源內(nèi)，進行內(nèi)部競爭。雖然和以前那樣單純地躺在政府資源上睡大覺的狀況相比，這種內(nèi)部競爭稍稍進步了一些，但相對于外資和民營資本來說，這依然是一個政府單獨關(guān)起門的壟斷游戲，對國有企業(yè)壟斷的質(zhì)疑依然沒有消除。

“這些能源型企業(yè)雖然在國內(nèi)是處于內(nèi)部競爭的態(tài)勢，相對還有一些政策的保護，但在國際市場上，卻是面臨更大的競爭，因為是代表著國家的力量在進行競爭，而且這些領(lǐng)域需要大資金，需要規(guī)?；\作，無論從資金還是技術(shù)角度來講，民營資本的操控能力都還相對比較弱”，中石油研究院的一位人士認為，一些被認為壟斷的國企的存在，是有其特殊原因的。

第二篇：新解放 新跨越 新崛起

“新解放 新跨越 新崛起”大討論

心 得 體 會

自7月29日以來，全縣上下深入開展了“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動，我局也組織開展了“大力弘揚畜牧精神，推動新解放、新跨越、新崛起”大討論活動。通過大討論活動第一階段的學習教育，我重新溫習了中國共產(chǎn)黨三代領(lǐng)導(dǎo)人的重要講話，學習了胡錦濤同志在十七大會議上作了重要報告；學習了省委領(lǐng)導(dǎo)在黨的會議和政府工作會議上的重要講話。通過學習，不但提高了自身的政治素養(yǎng)，同時自己在學習也中嘗到了甜頭。我感到我們應(yīng)學習敢想、敢干、敢試、敢闖的精神，在本職工作崗位上與時俱進、有所作為，時刻牢記肩負的使命，始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。通過學習，我進一步明確了大討論活動的指導(dǎo)思想、方法步驟，提高了對大討論活動重要性的認識。他使我認識到，解放思想是發(fā)展中國特色社會主義的一大法寶，是實現(xiàn)中原崛起的一大法寶，也是推進我們的檢察事業(yè)不斷前進的一大法寶。結(jié)合畜牧工作人員的思想實際、工作實際和發(fā)展實際，我深入剖析在工作思路、工作方式、工作作風等方面存在的問題，力求進一步加大解放思想的力度。下面談幾點個人認識和體會：

一、敢于正視差距是我們解放思想的切入點

解放思想是黨的思想路線的本質(zhì)要求，是我們應(yīng)對畜牧改革與發(fā)展道路上各種新情況、新問題、不斷開創(chuàng)畜牧事業(yè)發(fā)展新局面的一大法寶。在畜牧改革與發(fā)展道路上，我們是因循守舊，消極畏難，還是解放思想、迎難而上，將決定著我縣畜牧改革與發(fā)展是“脫穎而出”還是“掉隊落伍”。通過學習討論使我認識到解放思想，深化改革，科學發(fā)展是推動潢川畜牧改革與發(fā)展的金鑰匙，是促進潢川畜牧跨越發(fā)展的必由之路。當前開展的解放思想大討論活動就是要把畜牧人的思想統(tǒng)一到縣委、縣政府的各項安排部署上來，統(tǒng)一到推進潢川縣畜牧突破發(fā)展這個大局上來，通過解放思想來認識大局、把握大局和服務(wù)大局。在新一輪解放思想活動中，最關(guān)鍵的就是要充分認識到潢川畜牧改革與發(fā)展與周邊縣市的較大差距，不但要認識到外在表現(xiàn)上的落后差距，而且還要認識到內(nèi)在深層次上的思想和觀念差距，并以此為切入點和突破口，以這次解放思想大討論活動為契機，打破陳舊思想的禁錮和瓶頸，創(chuàng)新思維，創(chuàng)新工作方法，推動畜牧改革科學發(fā)展。

二、突出重點，強化落實，推動工作順利開展畜牧部門是一個服務(wù)與管理并存的部門，在促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著十分重要的作用。如果畜牧人思想不解放，觀念陳舊愚腐，就會影響到整個畜牧改革與發(fā)展大業(yè)。通過這次解放思想大討論活動，我們認真查找了存在的主要

問題。在學習方面：一是學習態(tài)度不夠端正，缺乏自覺性和主動性，存在著被動應(yīng)付思想。二是學習內(nèi)容比較狹窄，范圍不廣，一些對畜牧工作有指導(dǎo)意義的知識被忽略。三是理論學習與工作實際聯(lián)系不夠，導(dǎo)致理論歸理論，實際還照舊。在工作方面：一是積極性較差，推一推，動一動，不推就不動。二是創(chuàng)新意識不強，沒有腳踏實地地用科學發(fā)展觀的理論去研究和處理工作中發(fā)現(xiàn)的新情況、新問題。三是沒有工作熱情，工作上稍不順心，就急躁盲動，或罵罵咧咧，或牢騷滿腹，導(dǎo)致工作效率低下。

解放思想最終要落實到行動上、落實到工作開展中去。因此，今后，我們將把解放思想大討論貫穿于畜牧工作的全局，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢牢把握住“突破發(fā)展”這一主題，進一步關(guān)注民生，構(gòu)建民生畜牧、和諧畜牧。

當前和今后一個時期，我們一是要充分發(fā)揮畜牧服務(wù)與管理的職能，按照“科學發(fā)展、有效服務(wù)、依法治牧”的畜牧方針，進一步深化基層防疫體系建設(shè)，全面落實支農(nóng)惠農(nóng)政策；大力支持公共衛(wèi)生體系建設(shè)，深化和鞏固新型農(nóng)村改革成果，積極推進城鄉(xiāng)畜牧服務(wù)體系建設(shè)，努力改善群眾的食品安全條件；進一步落實涉牧財政補貼資金，切實保障各項涉牧財政補貼資金及時足額兌付到位，讓黨的惠農(nóng)政策的陽光普照農(nóng)村大地。二是要把解放思想的廣度和深度體現(xiàn)在爭取項目上。在今后一個相當長的時期內(nèi)，中央和省市加快

畜牧事業(yè)發(fā)展的各種政策和項目越來越多，我們一定要抓住這個千載難逢的機遇，做好“雙爭”政策研究、基礎(chǔ)分析、項目篩選、信息收集和工作協(xié)調(diào)等工作，協(xié)助有關(guān)部門積極跑市進省，想盡千方百計向上爭取各種政策性項目資金，從根本上緩解我縣在畜牧改革與發(fā)展方面的財力匱乏問題。加大與上級對口部門的聯(lián)系，把握政策導(dǎo)向，積極溝通信息，努力使國家、省、市項目優(yōu)先在我縣上馬，為我縣的經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展注入強大的發(fā)展活力。

而這一切，必將離不開創(chuàng)新精神，精神是力量，是魂魄。好的精神狀態(tài)是好的思想、好的作風的標志和體現(xiàn)。偉大的事業(yè)需要并將產(chǎn)生崇高的精神，崇高的精神支撐和推動著偉大的事業(yè)?！皧^發(fā)”，就是要振奮精神，頑強拼搏，形成一種蓬勃朝氣、一種昂揚銳氣、一種浩然正氣;“有為”，就是要與時俱進，開拓創(chuàng)新，在發(fā)展先進生產(chǎn)力上有新的作為，在發(fā)展先進文化上有新的作為，在實現(xiàn)人民群眾的經(jīng)濟、政治、文化利益上有新的作為。經(jīng)驗表明，在廣大干部和人民群眾中形成和保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，我們就能敏銳地抓住和用好機遇，就能正確地應(yīng)對和戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，就能有效地解決和克服困難，就能與時俱進，化壓力為動力，變挑戰(zhàn)為機遇，實現(xiàn)新的目標，創(chuàng)造新的輝煌。

創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，是一個政黨永葆生機的源泉。畜牧工作同樣面臨著

發(fā)展的創(chuàng)新。要在創(chuàng)新中求發(fā)展，在發(fā)展中不斷創(chuàng)新。畜牧工作要以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，高興中國特色社會主義偉大旗幟，堅定不移地堅持和發(fā)展中國社會主義檢察制度，堅持不懈地構(gòu)建中國特色社會主義檢察理論體系。基層檢察院處在檢察機關(guān)的第一線和前沿陣地，有著豐富的實踐經(jīng)驗和體會，在履行法律監(jiān)督職責過程中，不可避免的遇到一些新情況和新問題，同時，也摸索了一些解決問題的新方法和新途徑，這些新情況、新問題、新方法、新途徑都為檢察制度，檢察理論體系的改革創(chuàng)新積累了素材，提供了依據(jù)。因此，我們每一名畜牧人都應(yīng)站在全局的高度，成為創(chuàng)新的一員。一是要增強創(chuàng)新意識，解放思想，實事求是，與時俱進；二是要提高創(chuàng)新能力，結(jié)合實際，大膽探索，勇于開拓；三是要營造創(chuàng)新氛圍，加強理論研究，形成創(chuàng)新機制，使畜牧事業(yè)在不斷改革創(chuàng)新中得到全面發(fā)展，不斷開創(chuàng)畜牧事業(yè)新局面。

吉志剛

2008年9月28日

第三篇：“新解放、新跨越、新崛起”心得體會

“新解放、新跨越、新崛起”心得體會

從8月上旬開始，我站按照市建委有關(guān)指示精神，集中了兩個多月時間，組織開展以“新解放、新跨越、新崛起”為主題的解放思想大討論活動。對于此次大討論，站領(lǐng)導(dǎo)非常重視，專門開展了大討論活動動員大會，傳達學習市委和建委大討論活動動員會議精神，動員和組織全站各科室和廣大干部群眾，深入開展“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動，以新一輪的思想大解放，推動經(jīng)濟社會實現(xiàn)新跨越。

活動開展以來，我站全體職工在陳站長的統(tǒng)一組織下，先后學習了毛澤東同志的“反對本本主義”、毛萬春書記在全市環(huán)境創(chuàng)優(yōu)工作座談會上的講話等若干篇文章和講話精神，更加深入理解了開展這次“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動的重大意義。

今年以來，外部環(huán)境中美國次貸危機對我國的影響逐漸顯現(xiàn)，美元不斷貶值，世界經(jīng)濟增速明顯放緩，中國經(jīng)濟穩(wěn)定增長的外部環(huán)境面臨挑戰(zhàn)；國際原油、鐵礦石、糧食等產(chǎn)品價格飛漲。我國內(nèi)部環(huán)境中，從年初的特大暴雪災(zāi)害到五月十二日舉世震驚的汶川大地震，撼及整個中國的靈魂。國內(nèi)政治經(jīng)濟均進入關(guān)鍵時期。巨大的災(zāi)害、復(fù)雜的因素向我們提出嚴峻的挑戰(zhàn)。如何在如此嚴峻的形勢下，實現(xiàn)經(jīng)濟社

會又好又快發(fā)展，是擺在我們面前的最大的問題。黨的歷史實踐表明，每次發(fā)展飛躍都要靠解放思想激發(fā)動力、沖破藩籬、開辟道路，每次思想大解放都會推動理論創(chuàng)新、引領(lǐng)時代變革、促進實踐突破。深入貫徹落實黨的十七大精神和科學發(fā)展觀，推動我市經(jīng)濟社會又好又快跨越式發(fā)展，需要我們繼續(xù)解放思想。解放思想永無止境。市委組織開展“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動是在黨的十七大精神指引下、推動新一輪思想解放的需要，是深入貫徹落實科學發(fā)展觀、實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的需要，是推動改革開放、實現(xiàn)許昌跨越式發(fā)展的需要，是全面建設(shè)小康社會、加快中原崛起的需要。我們一定要站在促進實現(xiàn)科學發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展的高度，充分認識開展大討論活動的重大意義，自覺把思想和行動統(tǒng)一到建委和市委的安排部署上來，認真組織開展好大討論活動，以新的思想大解放推動我站工作找到新起點，實現(xiàn)新突破，取得新成果。

開展“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動，有利于我們在新的平臺上繼續(xù)解放思想，有利于鞏固和擴大我站的活動成果；有利于我們進一步轉(zhuǎn)變工作作風。這次活動的第一條就是“新解放”，我認為，在“新解放、新跨越、新崛起”活動中，“新解放”是實現(xiàn)“新跨越、新崛起”的首要條件?！靶陆夥拧笔紫染褪且夥潘枷?，要解放思想，第一是要加強學習。在理論學習中解放思想，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗

解放思想，在加強合作交流、借鑒經(jīng)驗中解放思想，在剖析自身問題、剖析個案中解放思想。只有堅持理論聯(lián)系實際，用學習所得促進思想解放，推進思想觀念、思維理念和工作方法的創(chuàng)新，才能推動工作的有效落實。其次要堅持實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐是檢驗真理的唯一標準的命題是我國在社會主義革命和建設(shè)實踐中用血的教訓(xùn)換來的正確命題。第三要強化創(chuàng)新意識。隨著社會的進步和客觀世界的變化，出現(xiàn)了新情況、新問題，原有的理論和思維定勢不能適應(yīng)。只有思想解放了，才敢于放開手腳，大膽地闖，大膽地試，才敢于探索，敢于創(chuàng)新。

新的歷史起點在昭示，新的歷史機遇在召喚，今年8月8日，我們中華民族百年夢圓，盛大舉行了第二十九屆奧林匹克運動會，面對這千載難逢的歷史機遇，面對發(fā)展的差距和壓力，面對各種矛盾和挑戰(zhàn)，我們沒有任何理由可以自我陶醉、止步不前。只要我們始終保持一種飽滿的熱情、創(chuàng)新的精神、務(wù)實的作風，真抓實干，就一定能實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快跨越式發(fā)展，就一定能全體一心，為打造和諧富裕的新許昌貢獻自己的力量。

第四篇：“新解放、新跨越、新崛起”學習心得

“新解放、新跨越、新崛起”學習心得

馮 嚴

人們常說：解放思想是推動一切工作的“總閥門”。這正如馬克思所說：“思想的閃電一旦徹底擊中這塊素樸的人民園地，德國人就會解放成為人。”馬克思的這句至理名言，生動道出了思想這一“總開關(guān)”的威力。黨的十七大報告開篇即指出：“解放思想是發(fā)展中國特色社會主義的一大法寶。” 市委楊書記在全市宣傳思想工作會議的講話中，突出強調(diào)要迅速掀起新一輪解放思想的熱潮。要通過深入學習貫徹黨的十七大精神，引導(dǎo)廣大干部群眾充分認識繼續(xù)解放思想的重大意義，在新的時代條件下、新的歷史起點上、新的發(fā)展進程中，以新一輪的思想大解放推動朝陽新一輪的大發(fā)展。日照鷹城滿眼新，燕子銜泥報春來。戰(zhàn)鼓陣陣，號角聲聲，一個洪亮的聲音響徹朝陽大地：繼續(xù)解放思想，推動科學發(fā)展！

解放思想是改革創(chuàng)新的先導(dǎo)。我們黨在理論上的每一次重大突破，實踐上的每一次重大發(fā)展，都是堅持解放思想的結(jié)果。我國30年的改革開放史，就是一部思想解放史?！爸袊厣?、“初級階段”、“科學發(fā)展”、“和諧社會”……這些閃耀著思想光芒和智慧光輝的詞匯，都是解放思想帶來的豐碩成果。朝陽的發(fā)展歷程，就是不斷解放思想的實踐過程。事實證明，哪些地方先解放思想，就爭得了發(fā)展的先機；哪些地方解放思想更徹底，發(fā)展的步伐就會邁得更快。改革開放以來，一些底子薄、基礎(chǔ)差、缺資源的地方何以能迅速躍起？至為關(guān)鍵的一點就是做到了繼續(xù)思想解放。觀念更新了，就能組織利用好國內(nèi)國外兩種資源、兩個市

場，發(fā)展步子就快。相反，只能坐等機遇流逝，守著金山過苦日子。

事實上，之所以反復(fù)強調(diào)解放思想，不僅因為思想解放是加快發(fā)展的“助推器”，更為緊迫的，蓋因思想的不解放，已經(jīng)成了我們進一步發(fā)展的障礙：封閉保守、求穩(wěn)怕亂，開放意識、創(chuàng)新意識不強；小富即滿、小進即足，危機意識、進取意識不強；坐而論道、相互埋怨，實干精神和務(wù)實作風不夠；思想僵化、生搬教條，不為發(fā)展想辦法、只為落后找理由……

欲解放思想，必先認識自己。當前，“繼續(xù)解放思想，推動科學發(fā)展”這一響亮的號召，再次激蕩起全市人民謀求朝陽新一輪大發(fā)展的滾滾春潮，引起了上上下下、方方面面的共鳴。思想僵化，因循守舊，看攤守業(yè)，必定落伍于時代；小進即止，小富即安，小成即驕，必定成不了大業(yè)。解放思想需要無私無畏。只要是對黨的事業(yè)有利、讓老百姓受益的事，看準了就大膽地試、大膽地闖、大膽地干。但是在具體工作中，有些同志內(nèi)心的緊迫感并不強，認識還沒有真正到位，多少還存在“無所謂”、“等等看”、“怕風險”、“不敢干”的問題和障礙。

我們的時代，是不斷發(fā)展進步的時代。不斷適應(yīng)發(fā)展變化的新形勢，不斷解放思想、實事求是、與時俱進，才能摒棄一切不適應(yīng)、不符合科學發(fā)展觀要求的思想觀念，才能把解放思想的成果轉(zhuǎn)化為朝陽又好又快發(fā)展的具體思路和政策措施，從而實現(xiàn)朝陽超常發(fā)展新跨越。

2008年8月13日

第五篇：成都崛起汽車產(chǎn)業(yè)新高地

成都崛起汽車產(chǎn)業(yè)新高地

從“私車第三城”，到“賽車第二城”，成都正邁向汽車研發(fā)制造貿(mào)易高地，全力構(gòu)建“西部第一、全國一流、世界知名”的成都國際汽車城 Go west，到西部去，到成都去！

這，已經(jīng)成為近年來眾多汽車產(chǎn)業(yè)國際知名品牌企業(yè)的實際行動。而2011年，必將成為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史上濃墨重彩的一年。7月16日，總投資100億元的一汽-大眾成都基地EA211發(fā)動機暨轎車三期擴能兩個重大汽車產(chǎn)業(yè)項目在成都經(jīng)開區(qū)舉行開工奠基儀式。

這是成都汽車產(chǎn)業(yè)高端化路線圖的又一標志性一步。

成都，從“私家車第三城”，到“車展第四城”，到“賽車第二城”，正邁向中國現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)新高地，構(gòu)建“西部第一、全國一流、世界知名”的成都國際汽車城。

不只是汽車的消費洼地，更是制造高地——成都汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，飛馳向前，在中國汽車工業(yè)版圖上，成都“坐標”日益清晰：從汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)邁步，加速挺進全國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局中的一級體系，最終實現(xiàn)跨入國際汽車集群高端行列的目標。

產(chǎn)業(yè)招商的強大驅(qū)動

時光回溯：

5月31日，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)在德國大眾總部所在的世界著名汽車城——沃爾夫斯堡舉辦的“成都國際汽車城汽車產(chǎn)業(yè)（德國）推介會”結(jié)出碩果：投資1.5億歐元的“國際汽車智造科技園”項目正式簽約，落戶成都經(jīng)開區(qū)。

5月26日，明君集團投資26億元建設(shè)乘用車生產(chǎn)基地落戶經(jīng)開區(qū)。5月8日，總投資21億元的大運集團（成都）商用車生產(chǎn)基地項目在成都經(jīng)開區(qū)正式開工。3月18日，第25屆中國·成都國際桃花節(jié)開幕式上，來自全國各地協(xié)議總投資高達410億元、共計54個汽車（工程機械）重大項目，重重投進了成都國際汽車城的“懷抱”中。2月25日，李書福與沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官雅各布同坐一臺，對外正式宣布沃爾沃國內(nèi)首個工廠落子成都，而沃爾沃被吉利收購后的第一款國產(chǎn)轎車，也將在成都工廠下線。

2月18日，川汽新增5億元投資建設(shè)川汽新能源研發(fā)和制造基地項目正式簽約。

1月28日上午，中國兵裝集團與成都經(jīng)開區(qū)簽署中國兵裝集團成都汽車零部件工業(yè)園合作協(xié)議，項目總投資50億元，預(yù)計將于年內(nèi)動工，建設(shè)周期為2—3年，項目全部達產(chǎn)后將實現(xiàn)年銷售收入50億元以上。

當天下午，中國兵裝集團再次與成都經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬投資100億元以上，建設(shè)汽車零部件研發(fā)中心和總部基地、汽車商貿(mào)服務(wù)綜合體等一攬子重大項目，建成投產(chǎn)后預(yù)計銷售收入200億元以上。

而在5年前，成都一汽開工建設(shè)，人們看到的，或許還只是成都汽車產(chǎn)業(yè)的“星星之火”。5年后的今天，則已成燎原之勢：在以成都經(jīng)開區(qū)為核心承載區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)，161平方公里范圍內(nèi)，聚集著正在加速成長的汽車制造、汽車配套、汽車貿(mào)易三個千億產(chǎn)業(yè)集群。

從2007年7月19日第一輛“成都造”捷達轎車下線，到2009年5月8日一汽大眾成都轎車二期項目啟動，短短幾年間，豐田、吉利、大運、沃爾沃、瑞華特等國內(nèi)外汽車巨頭相繼落戶，讓成都經(jīng)開區(qū)順利完成了百萬輛汽車整車生產(chǎn)平臺的搭建。

起步，發(fā)展，跨越。成都汽車產(chǎn)業(yè)加速壯大，其前進的速度領(lǐng)先國內(nèi)。

沃爾沃落戶成都，就是最強有力的證明。今年2月25日，沃爾沃汽車公司在北京召開中國戰(zhàn)略新聞發(fā)布會，宣布沃爾沃的首個中國新家將落戶成都，建設(shè)沃爾沃乘用車“一整車、兩主機、三中心”項目，包括一個整車廠、一個發(fā)動機和一個變速器廠，以及與業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配的沃爾沃研究中心、沃爾沃中國西部零部件采購中心和沃爾沃西部銷售中心。明年下半年，將在成都經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)出第一款“中國造”沃爾沃轎車。到2013年，成都將產(chǎn)出10萬輛沃爾沃汽車。

“沃爾沃落戶成都，是產(chǎn)業(yè)招商和專業(yè)招商模式的勝出?！毕鄬Y本實力強大的沿海“第一梯隊”城市，成都在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗中，實行“一區(qū)一主業(yè)”的產(chǎn)業(yè)集群引資模式，使其在產(chǎn)業(yè)功能區(qū)布局上有充分的資源提供配套基礎(chǔ)，并實現(xiàn)土地、勞動力等企業(yè)生產(chǎn)要素的充分保障?！氨淮_定為戰(zhàn)略功能區(qū)的地區(qū)，只要符合定位的重大項目，便能馬上入駐，而與此無關(guān)的項目要全部進行流轉(zhuǎn)?！背啥际薪?jīng)信委主任何禮介紹說，最大限度地優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的環(huán)境，一舉解決了沃爾沃這樣的投資商最為看重的產(chǎn)業(yè)配套、土地和勞動力供應(yīng)以及市場消費容量等核心需求。

基于“一區(qū)一主業(yè)”原則，經(jīng)開區(qū)是成都確定的汽車和工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，也是成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的核心承載區(qū)域。具有“勞動力充足且低成本”、“貼近市場”和“零部件配套成熟”三大優(yōu)勢，成都這個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，對任何投資者來說，如此產(chǎn)業(yè)配套資源的設(shè)計都是莫大的誘惑。

同時，企業(yè)進來后，將享受到我市和經(jīng)開區(qū)提供的全方位服務(wù)。經(jīng)開區(qū)實行準軍事化辦事決策體系和五星級服務(wù)體系，讓每一位來投資興業(yè)的客商都充分感受到“只找一個人、不繳一分錢、辦好一切手續(xù)”的投資服務(wù)環(huán)境。

成鏈發(fā)展的聚集效應(yīng)

2010年，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)全年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)銷售收入700億元，工業(yè)增加值207億元，分別增長40%、31.5%；完成工業(yè)投資128億元；汽車產(chǎn)業(yè)（含工程機械）實現(xiàn)整車（機）總量10萬輛，銷售收入443億元，增加值91億元，利稅40億元，分別增長75%、54%、50%，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值占比為44%，全面超額完成全年目標任務(wù)。神鋼集團和四川一汽豐田銷售收入突破100億元；成都經(jīng)開區(qū)被列入“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”，功能區(qū)國內(nèi)外影響力不斷提升。作為成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的核心承載區(qū)域，成都經(jīng)開區(qū)“九車七機”的整車（機）產(chǎn)業(yè)體系的形成，以及180余家汽車核心零部件配套企業(yè)的跟進落戶，勾勒出成都國際汽車城的骨架，為建設(shè)中國現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)新高地奠定了堅實基礎(chǔ)。眾多重大配套項目以及物流等配套產(chǎn)業(yè)的快速落戶，則為整個成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)筑了驅(qū)動的血液！

按照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的歷史定位和長遠目標，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)以構(gòu)建“西部第一、全國一流、世界知名”的成都國際汽車城為目標，在進一步優(yōu)化規(guī)劃、產(chǎn)城科學合理布局的基礎(chǔ)上，一方面毫不松懈地推進汽車制造產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，另一方面著眼長遠，大力推進新能源汽車和汽車研發(fā)、貿(mào)易、博覽等產(chǎn)業(yè)高端以及相關(guān)生產(chǎn)性、生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展。

“從一開始，成都經(jīng)開區(qū)定位就明確了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要在不斷鞏固和壯大汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)上，做大做強汽車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，規(guī)劃了汽車制造、汽車配套、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)，并在空間上布局制造、貿(mào)易、娛樂互動發(fā)展的格局?！背啥冀?jīng)開區(qū)管委會常務(wù)副主任李樺這樣介紹整個區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路。

比如，在汽車運動娛樂方面，將加快建設(shè)國際賽車場，高水平舉辦國際汽車精英賽等重大賽事，培育發(fā)展汽車賽事運動產(chǎn)業(yè)。2010年起，每年舉辦中國·成都國際汽車精英賽和成都國際汽車節(jié)，打造屬于成都的國際汽車賽事品牌，培育永不落幕的汽車文化娛樂節(jié)日。

比如，中國成都國際汽車博覽新城項目將是按照“頂層設(shè)計、系統(tǒng)規(guī)劃、逐步實施、分步到位”方式，打造以新車銷售、二手車交易及后市場服務(wù)為主要內(nèi)容的汽車產(chǎn)業(yè)集群，最終建成全國一流、世界知名的集汽車博覽、貿(mào)易、汽車后市場服務(wù)于一體的世界現(xiàn)代汽車博覽新城。

而此前布局在龍泉驛區(qū)西河片區(qū)的中信全球汽車創(chuàng)意網(wǎng)絡(luò)中心、“吉利汽車超市”城市綜合體等重大項目，正在大力推進。由近50家高端整車4S店及商務(wù)會所構(gòu)成的中外名車4S走廊正在成洛路沿線形成。構(gòu)筑國際化世界級汽車產(chǎn)業(yè)高地

成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的戰(zhàn)略定位：成都國際汽車城，國際化、世界級、“兩化”互動、產(chǎn)城一體。這條主線正日漸清晰明了。

突破發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、擴張發(fā)展、成鏈發(fā)展、合作發(fā)展——成都國際汽車城的建設(shè)步伐，必將越來越快，越來越讓人值得期待！

從生產(chǎn)制造到汽車運動娛樂，從“私家車第三城”、“車展第四城”，到“賽車第二城”，成都國際汽車產(chǎn)業(yè)在高速運轉(zhuǎn)中不斷拓展優(yōu)化，核心競爭力越來越強，發(fā)展道路越來越寬。從成都放眼全國，從全國走向世界，成都國際汽車城在每一步發(fā)展中，都不斷尋找著最佳時機去實現(xiàn)“彎道超車”。

“我們看好成都。所以不但要來投資，還要將我們的汽車事務(wù)總部遷到成都經(jīng)開區(qū)。”山西大運集團董事、總經(jīng)理遠武生說。

根據(jù)規(guī)劃，成都國際汽車城的建設(shè)，不僅限于汽車的生產(chǎn)制造，而是一個集制造、貿(mào)易、研發(fā)、娛樂、服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈。這樣的產(chǎn)業(yè)鏈，落實在空間上，則呈現(xiàn)出“南部研發(fā)制造、北部貿(mào)易博覽娛樂、中部生產(chǎn)生活服務(wù)”的格局。這樣的“謀篇布局”，可謂別具一格。

記者了解到，南部研發(fā)制造，就是在汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的南片區(qū)（即成都經(jīng)開區(qū)主體區(qū)域）發(fā)展汽車研發(fā)設(shè)計、檢驗檢測，以新能源汽車為突破口，發(fā)展壯大整車（機）制造及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)；北部貿(mào)易博覽娛樂，就是在汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)北片區(qū)大力發(fā)展汽車貿(mào)易、汽車博覽、汽車娛樂產(chǎn)業(yè)；中部生產(chǎn)生活服務(wù)區(qū)，就是在汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)的中部片區(qū)大力發(fā)展文化教育、體育、居住、商貿(mào)、總部經(jīng)濟、金融保險、信息、中介服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等配套服務(wù)業(yè)，完善汽車新城整體服務(wù)功能，建設(shè)宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化田園新城區(qū)。2010年，成都市根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對交通物流的需要，專項編制了綜合功能區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)劃，并加快推進項目建設(shè)。成安渝高速、成簡快速路正在按計劃施工，車城大道南北段外延線已確定走向；鐵路專用線線路方案正在進一步優(yōu)化；地鐵4號線東延線（沙河站—西河站）已納入新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

目前，正在進一步優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系：加快成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院建設(shè)，實現(xiàn)重大科研設(shè)備共享平臺、科技創(chuàng)新投融資平臺、技術(shù)成果交易平臺運行；引進建成“國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)（汽車產(chǎn)業(yè)鏈—零部件協(xié)同）創(chuàng)新服務(wù)平臺”，建成成都汽車工業(yè)研發(fā)設(shè)計園；設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)科技專項，支持產(chǎn)學研聯(lián)合攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化；優(yōu)化人才環(huán)境，促進人才交流市場、職業(yè)技術(shù)學院、海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地等項目落戶，支持國家級博士后科研工作站、經(jīng)開區(qū)高管俱樂部等人才交流服務(wù)平臺發(fā)展。

根據(jù)初步擬定的發(fā)展目標，未來的成都國際汽車城更讓人滿懷期待：

用5—10年時間，初步形成成渝汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢集群強勢核心、中國汽車產(chǎn)業(yè)新高地，汽車城綜合功能空間結(jié)構(gòu)初步成型，強化成渝集群作為全國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局的二級體系的地位。

用20年時間，形成全國一流的汽車產(chǎn)業(yè)城，進入全國汽車產(chǎn)業(yè)集群格局中的一級體系。

用30—50年時間，進入國際汽車集群高端行列，打造成都國際汽車城，成為成都建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的重要支撐。

投資100億 2013年3月建成投產(chǎn)

一汽—大眾EA211發(fā)動機項目暨轎車三期工程同期開建

李春城宣布項目奠基和開工并會見徐建一一行 徐建一李成云葛紅林唐川平戴詩林出席儀式

本報訊（記者 張魁勇 鐘文 攝影 王熙維）7月16日，成都一汽-大眾EA211發(fā)動機項目奠基暨轎車三期工程開工儀式在成都經(jīng)開區(qū)隆重舉行。這兩個重大汽車產(chǎn)業(yè)項目總投資100億元，預(yù)計將于2013年3月全面建成投產(chǎn)，其中，EA211發(fā)動機項目一期投資約28億元，規(guī)劃產(chǎn)能為45萬臺，二期將達到60萬臺；轎車三期工程總投資72億元，年產(chǎn)轎車能力達45萬輛，主要生產(chǎn)全新一代大眾品牌A級高端車型及全新捷達。

省委常委、市委書記李春城出席儀式并宣布項目奠基和開工。一汽集團董事長兼黨委書記徐建一，市委副書記、市長葛紅林，大眾汽車（中國）副總裁戴詩林在儀式上致辭。副省長李成云，市委副書記、市政協(xié)主席唐川平等出席儀式。7月15日下午，李春城、唐川平會見了徐建一一行。

李春城在會見時代表劉奇葆書記、蔣巨峰省長，代表四川省委、省政府和成都市委、市政府，對徐建一一行專程來蓉出席儀式表示歡迎，對項目奠基和開工表示祝賀。李春城說，發(fā)動機項目暨轎車三期工程，是雙方在長期友好合作基礎(chǔ)上取得的新進展，是一汽—大眾成都基地發(fā)展進程中的一個里程碑，也是成都、四川工業(yè)發(fā)展中的一件重大事情。劉奇葆書記、蔣巨峰省長對雙方合作高度重視，多次就促進項目發(fā)展提出要求、作出部署，并親自到工廠考察指導(dǎo)。當前，成都經(jīng)濟社會進入了一個又好又快發(fā)展的新階段，我們將按照省委、省政府要求和成都發(fā)展實際，緊緊抓住新一輪西部大開發(fā)機遇，下大力氣抓好新型工業(yè)化與新型城鎮(zhèn)化聯(lián)動推進、協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步做強工業(yè)、壯大產(chǎn)業(yè)，著力打造國際化、世界級的高端產(chǎn)業(yè)基地。兩大項目順利開工、抓緊建設(shè)，對我們實現(xiàn)“兩化”互動、產(chǎn)城一體，加快推進天府新區(qū)建設(shè)是個有力促進和極大鼓舞，四川省、成都市將全力支持項目實施，力爭早日實現(xiàn)預(yù)期目標，將項目打造成為成都、四川新型工業(yè)化與新型城鎮(zhèn)化互動的示范和樣板。

葛紅林在致辭中說，一汽集團作為中華民族工業(yè)知名的汽車品牌企業(yè)，長期以來與我市建立了友好戰(zhàn)略合作關(guān)系，尤其是西部大開發(fā)十年來，我市汽車工業(yè)發(fā)展更是得到了一汽集團的大力支持。今天，EA211發(fā)動機項目奠基暨轎車三期工程開工，這是我市與一汽集團、大眾公司多年來真誠合作的進一步深化，必將推動我市乃至四川省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，為新一輪西部大開發(fā)作出更大的貢獻。相信有雙方融洽友好的合作基礎(chǔ)和共同努力，一汽—大眾發(fā)動機項目和轎車三期工程一定能早日實現(xiàn)既定目標。

徐建一在會見和致辭中說，7月15日是一汽58周歲生日，7月16日開工的EA211發(fā)動機項目暨轎車三期工程，是一汽最好的生日紀念。長期以來，四川、成都高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了良好的投資興業(yè)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，一汽與四川、成都方面的合作進展順利、成效顯著，他對四川省、成都市在合作過程中給予一汽集團的大力支持表示感謝。徐建一說，國家“十二五”規(guī)劃明確提出，要把加快發(fā)展先進制造業(yè)作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主攻方向。一汽集團作為國有大型骨干企業(yè)，積極響應(yīng)國家號召，在不斷完善企業(yè)建設(shè)，強化自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的同時，始終致力于推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與協(xié)調(diào)發(fā)展，努力踐行央企的政治責任、經(jīng)濟責任和社會責任。相信通過合作各方的共同努力，一定能把EA211發(fā)動機項目暨轎車三期工程建設(shè)好、經(jīng)營好，一定能為地方經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場繁榮作出新的貢獻。

戴詩林在致辭中說，大眾汽車十分看好成都在新一輪西部大開發(fā)中擁有的廣闊前景，將進一步深化與成都、四川的合作伙伴關(guān)系，進一步加大投資力度，積極將一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術(shù)集合在中國、在成都應(yīng)用推廣。相信隨著兩大項目在蓉建成投產(chǎn)，必將給中國廣大消費者帶來實實在在的好處，必將對地方產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展起到積極促進作用。

據(jù)介紹，EA211發(fā)動機作為中國第一款能夠達到歐Ⅴ標準并實現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動機，融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙氣門相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等先進技術(shù)，同時高度注重環(huán)保，在輕量化、提升功率、扭矩指標及降耗減排等方面，均處于國際領(lǐng)先水準。一汽—大眾轎車三期工程將建沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，其中將采用多項世界領(lǐng)先的技術(shù)和工藝。

一汽集團副總經(jīng)理秦煥明，一汽—大眾汽車有限公司總經(jīng)理安鐵成，市領(lǐng)導(dǎo)劉超、白剛，市長助理陳爭鳴等出席儀式和參加會見。中國首款歐Ⅴ標準發(fā)動機成都“轟鳴”

作為中國第一款達到歐Ⅴ排放標準的發(fā)動機——EA211發(fā)動機項目，于昨日正式落戶成都經(jīng)開區(qū)，這是作為一汽大眾成都基地完善汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的一個重大舉措。與此同時，其轎車三期工程同期在經(jīng)開區(qū)動工。這是成都一汽大眾、成都企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義的重大進展，也標志著成都建設(shè)國際汽車城、打造國際化世界級高端產(chǎn)業(yè)基地邁出了堅實步伐。EA211發(fā)動機項目一期

規(guī)劃產(chǎn)能45萬臺

據(jù)介紹，EA211發(fā)動機項目一期投資額約28億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能為45萬臺，二期將達到60萬臺，整個項目預(yù)計將于2013年3月全面建成投產(chǎn)。作為中國第一款能夠達到歐Ⅴ標準并實現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動機，EA211發(fā)動機融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙氣門相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等先進技術(shù)，同時高度注重節(jié)能環(huán)保，在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均處于國際領(lǐng)先水準。

一直以來，大眾汽車集團在不斷深化與合作伙伴關(guān)系的同時，不斷加大在華的投入，并將一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術(shù)的集合，代表大眾汽車領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)的“藍驅(qū)技術(shù)系列”在中國應(yīng)用推廣。EA211發(fā)動機項目是大眾汽車“藍驅(qū)技術(shù)系列”的重要體現(xiàn)。該項目的建成投產(chǎn)，必將會給中國廣大消費者帶來益處，必將對地方產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展起到促進作用。

成都一汽大眾三期

年產(chǎn)能將達45萬輛

于昨日同期動工建設(shè)的一汽大眾成都轎車三期工程，總投資72億元人民幣。三期工程將建沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線。沖壓車間采用自動化壓機線，整線節(jié)拍最快可達到每分鐘15次，位居世界領(lǐng)先水平；焊裝車間采用激光釬焊、無縫焊接等行業(yè)領(lǐng)先工藝，自動化率超過53%。涂裝車間采用國內(nèi)領(lǐng)先的水性無中涂工藝，干式水幕系統(tǒng)，極大提高了項目的環(huán)保性；總裝采用模塊化裝配，并使用了包括摩擦鏈輸送在內(nèi)的多項先進技術(shù)和工藝。

一汽大眾成都轎車三期工程預(yù)計也將于2013年3月建成投產(chǎn)，屆時年生產(chǎn)轎車產(chǎn)能將達45萬輛。成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)

加快建設(shè)“成都國際汽車城”

成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)車城大道兩旁，已聳立起一座座體量巨大的生產(chǎn)廠房，大眾、豐田、吉利、沃爾沃等10個整車項目，神鋼挖掘機等7個工程機械整機生產(chǎn)項目，以及180余家汽車配套項目入駐園區(qū)。

到目前，年產(chǎn)45萬臺轎車的一汽大眾成都基地、年產(chǎn)5萬臺整車的四川一汽豐田、年產(chǎn)20萬臺整車的吉利高原汽車、年產(chǎn)10萬臺轎車的沃爾沃成都基地、年產(chǎn)10萬臺重卡的大運汽車等10個重大整車制造項目聚集發(fā)展，初步形成年產(chǎn)125萬輛整車生產(chǎn)平臺，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從小到大、單一到多樣、零散到集群、低端到高端的轉(zhuǎn)變，被列為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地和四川省汽車千億產(chǎn)業(yè)園。2010年，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)整車生產(chǎn)10萬輛、銷售收入443億元。這些都標志著“成都國際汽車城”正在加快建設(shè)推進。本報記者 鐘文

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德國勞士領(lǐng)汽車集團成都建廠

本報訊（記者 鐘文）記者昨日從成都經(jīng)開區(qū)獲悉，德國知名汽車部件供應(yīng)商勞士領(lǐng)汽車集團在中國的第三家工廠將落戶成都。該工廠預(yù)計今年下半年開始投產(chǎn)，產(chǎn)品主要是高技術(shù)含量的塑料汽車零部件及系統(tǒng)合成。目標客戶群為一汽大眾、福特、沃爾沃等整車制造商。

據(jù)介紹，新工廠分為四個區(qū)域，總面積達13000多平方米，主要產(chǎn)品為汽車氣流控制系統(tǒng)。德國勞士領(lǐng)汽車亞洲有限公司總經(jīng)理格哈德·奈丁格先生認為，擴大在華投資的主要原因是供不應(yīng)求的新客戶訂單，以及勞士領(lǐng)汽車在向整車制造商提供進氣歧管等產(chǎn)品過程中造就的良好信譽。勞士領(lǐng)集團的全球CEO杜福納先生表示，勞士領(lǐng)在成都設(shè)立新工廠可以實現(xiàn)向中國西南地區(qū)整車廠供貨的優(yōu)勢，此外成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)提供的大力支持以及完備的基礎(chǔ)設(shè)施也成為最后決定選擇成都的原因之一。記者了解到，勞士領(lǐng)集團總部位于德國曼海姆，在高技術(shù)含量塑料零件領(lǐng)域的產(chǎn)能、質(zhì)量和創(chuàng)新方面處于世界領(lǐng)先地位。遍布全球55個公司的總銷售額高達10億歐元。

成都必將成為一汽大眾第二故鄉(xiāng)

成都日報記者專訪一汽大眾有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成

昨日，成都一汽大眾EA211發(fā)動機項目及轎車三期工程，在成都經(jīng)開區(qū)同期開建。奠基儀式結(jié)束后，本報記者專訪了一汽大眾有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成。對于成都基地的發(fā)展，安鐵成充滿信心，更是直接將成都視為“一汽大眾的第二故鄉(xiāng)！”

明年將在蓉投產(chǎn)一款A(yù)級車

成都日報：今天動工的EA211發(fā)動機和轎車三期項目，應(yīng)該說是整個一汽大眾成都基地汽車產(chǎn)業(yè)的一個整體完善。

安鐵成：對。從發(fā)動機到整車，這樣一個價值鏈的完善，更重要的證明了我們企業(yè)對來成都發(fā)展的一個投資信心，把汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈打造完整，也為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出我們的貢獻。

成都日報：一汽大眾成都基地在整個一汽大眾體系戰(zhàn)略布局中處于一個什么樣的地位？

安鐵成：在2009年5月8日，中國一汽和德國大眾攜手，在成都建設(shè)汽車生產(chǎn)基地，一方面是積極響應(yīng)國家西部大開發(fā)的號召，盡到一個企業(yè)公民的責任；更重要的是，成都乃至整個西南市場具有巨大的市場潛力。

我可以告訴大家，明年，會有一款代表當今世界最先進的產(chǎn)品技術(shù)含量、大眾品牌的A級車在這里投產(chǎn)。

成都必將成為一汽大眾的第二故鄉(xiāng)

成都日報：一汽大眾發(fā)動機項目動工以及成都項目擴能，對一汽大眾實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃有什么作用？ 安鐵成：一汽大眾在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中提出了要實現(xiàn)“500萬臺”這樣一個發(fā)展目標，同時也提出更高的市場戰(zhàn)略目標。成都，是一汽集團“十二五”規(guī)劃中西南基地的一個重要組成部分。

成都日報：成都靠什么吸引你們來這里投資建設(shè)發(fā)展呢？

安鐵成：這里，不僅山好、水好、環(huán)境好，更重要的是這里的人好。這種真誠，這種信任，為我們在這里發(fā)展、下定決心投資發(fā)展打下很好基礎(chǔ)，成都也必將成為一汽大眾的第二故鄉(xiāng)。

成都近年來發(fā)展速度是非常快的，市場發(fā)展?jié)摿薮?；成都市委、市政府也在全力打造一個國際化、世界級的汽車產(chǎn)業(yè)基地，這給我們汽車企業(yè)到這里來投資建廠提供了一個很好的平臺。戴詩林：我們也要成為成都的一部分

有著德國人普遍的魁梧身材，滿頭華發(fā)又笑容可掬，52歲的大眾汽車（中國）副總裁戴詩林（Uwe Thesling）在昨日的成都一汽大眾EA211發(fā)動機項目奠基及轎車三期工程開工儀式結(jié)束后，接受了記者的采訪。戴詩林說，成都是大眾汽車在中國西部加快布局的重要組成部分，而大眾選擇了成都，更要融入成都，成為這座城市的一部分。

在成都：不僅生產(chǎn)轎車，還生產(chǎn)最先進的發(fā)動機

“如你們所見，今天一汽大眾EA211發(fā)動機項目在成都經(jīng)開區(qū)奠基了，這標志著我們在中國的三大戰(zhàn)略基地，都有了代表著大眾汽車最先進技術(shù)水平的發(fā)動機生產(chǎn)基地。”戴詩林告訴記者，截至目前，大眾汽車在中國東北的長春、華東的上海、西南的成都，除了整車生產(chǎn)項目之外，均已布局了發(fā)動機生產(chǎn)基地，這也意味著大眾在中國的布局、尤其是在西南地區(qū)的發(fā)展進入了一個新的階段。

“中國市場是大眾汽車集團在全球最為重要的市場，而上述幾個地區(qū)都是我們在中國發(fā)展的重要組成部分。在包括成都在內(nèi)的這幾個生產(chǎn)基地，大眾不僅生產(chǎn)轎車，還生產(chǎn)我們最先進的發(fā)動機系統(tǒng)，從而讓這些我們最得意的產(chǎn)品通過中國走向世界?！? 據(jù)了解，EA211發(fā)動機項目是代表了大眾汽車“藍驅(qū)技術(shù)系列”的重要體現(xiàn)?！八{驅(qū)技術(shù)系列（BlueMotion-Technologies）”是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術(shù)的集合，以大眾汽車廣泛應(yīng)用的動力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，進一步結(jié)合了更多先進的降低油耗和排放的技術(shù)。目前，“藍驅(qū)技術(shù)系列”已在中國開始應(yīng)用推廣，并逐步應(yīng)用于大眾汽車的量產(chǎn)車型。

融入成都：不僅要生產(chǎn)、銷售，還要參與社區(qū)建設(shè)

據(jù)戴詩林介紹，自進入中國市場以來，大眾汽車集團不斷加大在華的投入，一直都非常看好成都乃至整個西南地區(qū)的汽車市場。“這些年我們也欣喜地看到，成都的汽車產(chǎn)業(yè)有了巨大的發(fā)展。所以我們在這里建廠，而且在建成了一期、二期生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，今天成都一汽大眾轎車三期工程也順利開工了。”

戴詩林說，在三期工程順利完工之后，成都基地將達到年產(chǎn)45萬輛轎車的規(guī)模。為什么會選擇將這樣的重要項目落子成都？戴詩林說，根據(jù)大眾汽車最新的在華五年發(fā)展規(guī)劃，在目前東部沿海地區(qū)各生產(chǎn)基地已發(fā)展較為成熟的基礎(chǔ)上，大眾汽車將加快在中國西部的發(fā)展步伐，進一步加強在西部地區(qū)的投資力度。而成都，則是大眾汽車在西部加快布局的重要組成部分。

“更重要的是，我們落戶這里，不僅是要生產(chǎn)汽車、銷售汽車，更要注重融入當?shù)氐纳鐓^(qū)，創(chuàng)造出更大的社會效益。我們也要成為成都的一部分?！贝髟娏指嬖V記者，大眾汽車將逐步把更多的專業(yè)人才轉(zhuǎn)移、集中到成都，不僅在整車生產(chǎn)和銷售中貢獻力量，還會使更加多的人才參與到社區(qū)的建設(shè)中。