第一篇：如何做好農(nóng)村小學(xué)生的交通安全教育

談?wù)勆絽^(qū)小學(xué)生的交通安全教育

[內(nèi)容摘要]：山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，道路硬化了，但交通事故也增加了，再加上山區(qū)道路的特殊性，下大雨時(shí)常出現(xiàn)山體滑坡，溪水泛濫，學(xué)生的交通安全必須引起學(xué)校、家庭、社會(huì)的高度重視。

[主題詞]：山區(qū)學(xué)生交通安全教育

近年來(lái)，山區(qū)的道路，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，路面得到了根本性的改變，原來(lái)坑坑挖挖的石頭泥沙路面換成了平整地水泥、瀝青路面，但是多數(shù)路的路面的寬度、坡度、灣道并沒有改變，都是沿老路修成的。再是山區(qū)人們大部分是外出打工，錢多了，交通工具也改變了。從自行車換成摩托車、電動(dòng)車再到各種大大小小的車輛，在公路上來(lái)往穿梭，給人們帶來(lái)交通方便，但各種大小車禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無(wú)情的吞噬；另一方面是下大雨，發(fā)大水季節(jié)，公路兩邊常引發(fā)山體滑坡，山溝溪水中，洪水泛濫，給學(xué)生上學(xué)和放學(xué)帶來(lái)極大的安全威脅。這不得不引起我們山區(qū)學(xué)校的教師、家長(zhǎng)和社會(huì)的警覺。那怎樣抓好山區(qū)小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生呢?

一、山區(qū)小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

（一）學(xué)校教育方面：交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。雖然近年來(lái)上級(jí)各有關(guān)部門對(duì)學(xué)生的安全非常重視，但由于我們有的山區(qū)學(xué)校只是在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)得多，實(shí)際工作做得少，再加上山區(qū)學(xué)校的教師嚴(yán)重缺偏，教師的課程量很重，教學(xué)壓力非常大，學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校對(duì)學(xué)生的違規(guī)行為情況缺乏詳細(xì)的了解和掌握，對(duì)學(xué)生遵守交通法律、自我保護(hù)意識(shí)的情況掌握不實(shí)，造成有的學(xué)校安全事故頻發(fā)。

（二）學(xué)生自身因素方面：由于小學(xué)生身心特點(diǎn)，年齡小、生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強(qiáng)等特點(diǎn)，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，農(nóng)村小學(xué)生存在的主要違法行為有：小學(xué)生騎自行車；過馬路時(shí)不注意前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機(jī)動(dòng)車；騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；另外，山區(qū)小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普及較少。對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)山區(qū)小學(xué)生騎車上學(xué)、成群結(jié)隊(duì)等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時(shí)報(bào)警，從而給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。

（三）家庭教育及其它方面：山區(qū)小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)山區(qū)的學(xué)生家長(zhǎng)都外出打工，只留下公公、婆婆或外公、外婆看管孩子，他們不能像城里的學(xué)生一樣，上學(xué)和放學(xué)都有家長(zhǎng)接送，連學(xué)前班和一年級(jí)的學(xué)生也只能自己走山路上學(xué)和回家。有的家長(zhǎng)甚至為了圖一時(shí)之方便而讓自己的子女違規(guī)騎自行車，學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。另一方面，公安交通部門很少能來(lái)學(xué)校上道路交通安全教育課、作交通安全宣傳教育報(bào)告。造成山里的學(xué)生成為交通法盲。

二、開展山區(qū)小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對(duì)策

在以人為本、實(shí)施人性化教育的今天，我們對(duì)山區(qū)小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育也要根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順應(yīng)時(shí)代潮流，形成從上到下都講交通安全的好風(fēng)氣，努力減少并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，未雨綢繆，防患未然，確實(shí)給廣大的山區(qū)小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、安

寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。

1、加強(qiáng)對(duì)山區(qū)小學(xué)生交通安全的教育。山里的學(xué)生外出到城里的時(shí)間少，大部分學(xué)生對(duì)斑馬線、紅綠燈等事物，只聽說(shuō)過或在書本上見過，卻很少經(jīng)歷過，對(duì)一些交通事故的發(fā)生和車禍的慘狀很少目睹過，對(duì)一些山體滑坡、大水沖走學(xué)生的事故也只是聽說(shuō)過。因此，小學(xué)生的交通安全知識(shí)缺乏，更不要說(shuō)了解多少交通安全法規(guī)知識(shí)，交通安全意識(shí)淡薄，為此學(xué)校要把交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，高度重視對(duì)農(nóng)村小學(xué)生的交通安全教育工作，開展以主題班會(huì)、交通安全知識(shí)專題講座、競(jìng)賽、辦黑板報(bào)、手抄報(bào)等形式的交通安全教育活動(dòng)，使學(xué)生進(jìn)一步了解道路交通事故給大家?guī)?lái)的災(zāi)難，給人們帶來(lái)的痛苦是讓人無(wú)法估計(jì)的，從而認(rèn)識(shí)遵守交通規(guī)則的重要性，真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中，讓“靠右行走、不亂穿公路、不在公路上玩游戲、不在公路上逗留，堅(jiān)持走斑馬線、走人行道、紅燈停、綠燈行”等交通規(guī)則成為學(xué)生的口頭禪，使學(xué)生懂得要文明乘車，不乘坐病車和違規(guī)車輛的道理，提高學(xué)生的交通法制意識(shí)和安全意識(shí)，讓他們遠(yuǎn)離交通事故、健康成長(zhǎng)。下大雨時(shí)走公路的外邊，時(shí)刻注意山體滑坡。如遇溪水猛增，不能過橋時(shí)，可以不上課，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)。

2、對(duì)學(xué)生上放學(xué)實(shí)行路隊(duì)管理，培養(yǎng)學(xué)生，自覺遵守交通規(guī)則。目前，我校正轟轟烈烈的開展規(guī)范學(xué)校師生的日常行為習(xí)慣的養(yǎng)成教育，學(xué)校要抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行日常行為規(guī)范教育，從學(xué)校的上下樓梯到上學(xué)、放學(xué)的路上要求學(xué)生必須靠右行走，無(wú)論上下學(xué)，都要求學(xué)生以村組為單位排成路隊(duì)，每村選一高年級(jí)的學(xué)生任路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，學(xué)校老師加強(qiáng)護(hù)送和巡查，讓學(xué)生在路上規(guī)范行走，并對(duì)過往車輛行對(duì)禮問好，如知道有下大雨發(fā)大水的惡烈天氣，學(xué)校應(yīng)停課放學(xué)，如果是突發(fā)性的惡烈天氣，學(xué)校一定要安排教師護(hù)送學(xué)生。這樣才能

減少交通安全事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)的交通安全教育。山區(qū)小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人不能安排接送子女，甚至為了圖一時(shí)之方便，而讓學(xué)生騎自行車上放學(xué)，學(xué)校一直都在教育學(xué)生，未滿12歲的兒童不能騎自行車，加之山區(qū)的公路質(zhì)量比較差，灣道、上坡和下坡路比較多，不宜騎自行車。又由于小學(xué)生安全意識(shí)淡薄，他們騎車隨意性較大，容易發(fā)生安全事故，給學(xué)生生命安全帶來(lái)危險(xiǎn)，但很多學(xué)生家長(zhǎng)不理解，有些家長(zhǎng)甚至到學(xué)校求情，以學(xué)生上放學(xué)路程較遠(yuǎn)為由要求讓學(xué)生騎車，因此，學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。為此，為了讓學(xué)生接受好的安全教育，必須加強(qiáng)學(xué)生家長(zhǎng)的安全教育，只要學(xué)校、家庭共同關(guān)注，學(xué)生的道路交通安全就會(huì)得到保障。

當(dāng)然，對(duì)小學(xué)生的道路交通安全教育光靠學(xué)校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會(huì)的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對(duì)道路安全進(jìn)行督查，對(duì)違規(guī)車輛加大執(zhí)法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規(guī)則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會(huì)都參與進(jìn)來(lái)，發(fā)生在小學(xué)生的交通安全事故就一定會(huì)減少或杜絕。我們通過教會(huì)一個(gè)人，可以帶好一個(gè)家庭，促進(jìn)一個(gè)村莊、一所學(xué)校，從而輻射整個(gè)社會(huì)。因此，在對(duì)小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的行為，恪盡職守，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手，為孩子打造一片安全的天空。

參考文獻(xiàn)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第二篇：如何做好農(nóng)村小學(xué)生的交通安全教育

如何做好小學(xué)生的交通安全教育

當(dāng)今社會(huì)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來(lái)交通方便的同時(shí)，各種大小車禍也在不斷發(fā)生。那怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生呢?我是從以下三方面來(lái)做的：

1、加強(qiáng)學(xué)生交通安全的教育。我們農(nóng)村學(xué)校學(xué)生外出時(shí)間少，大部分學(xué)生對(duì)斑馬線、紅綠燈等事物，只聽說(shuō)過或在書上見過，卻很少經(jīng)歷過，對(duì)一些交通事故的發(fā)生和車禍的慘狀很少目睹過，因此，小學(xué)生的交通安全知識(shí)缺乏，交通安全意識(shí)淡薄，為此我開展了以主題班會(huì)、手抄報(bào)等形式的交通安全教育活動(dòng)，使學(xué)生進(jìn)一步了解道交通事故給大家?guī)?lái)的災(zāi)難，從而認(rèn)識(shí)遵守交通規(guī)則的重要性，讓“靠右行走、不亂穿公路、不在公路上玩游戲、不在公路上逗留，堅(jiān)持走斑馬線、走人行道、紅燈停、綠燈行”等交通規(guī)則成為學(xué)生的口頭禪，使學(xué)生懂得要文明乘車，不乘坐病車和違規(guī)車輛的道理，提高學(xué)生的交通法制意識(shí)和安全意識(shí)，讓他們遠(yuǎn)離交通事故、健康成長(zhǎng)。

2、抓好日常安全教育

我利用每天上下午最后一節(jié)課的2分鐘對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，并要求學(xué)生上放學(xué)自覺排隊(duì)行走。從學(xué)校的上下樓梯到上放學(xué)的路上要求學(xué)生必須靠右行走，上下學(xué)，要求學(xué)生以村寨為單位排成路隊(duì)，讓學(xué)生在路上規(guī)范行走。乘車的學(xué)生，要求學(xué)生等車停穩(wěn)后再上車，上下車不要擁擠，在車內(nèi)不要打鬧更不準(zhǔn)將手或頭探出窗外。減少交通安全事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)學(xué)生家長(zhǎng)的交通安全教育。農(nóng)村小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。我通過校訊通、電話聯(lián)系等方式與家長(zhǎng)溝通，指導(dǎo)家長(zhǎng)根據(jù)季節(jié)的不同及時(shí)的對(duì)孩子做好安全方面的教育。

安全教育必須長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的進(jìn)行，一次次的安全事故都為我們敲響了警鐘，告訴我們安全教育千萬(wàn)不可忽視，更不能走過場(chǎng)。只有時(shí)時(shí)講安全，事事講安全，讓安全教育深入人心，這樣才能使學(xué)生的行為形成一種習(xí)慣，學(xué)生的安全才有保障。

第三篇：農(nóng)村小學(xué)生交通安全教育之我見

農(nóng)村小學(xué)生交通安全教育之我見

牟坪鎮(zhèn)中心校

涂仁萱

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來(lái)交通方便的同時(shí)，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無(wú)情的吞噬，特別是近年來(lái)發(fā)生在小學(xué)生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生。我覺得應(yīng)該從以下幾點(diǎn)抓起

一、分析學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因。學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來(lái)看，學(xué)生活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來(lái)看，主要有以下幾方面原因：

（一）從我校的地理位置來(lái)看，我們學(xué)校處落在大公路邊上，為牟坪鎮(zhèn)交通主干道，各種車輛過往頻繁。學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學(xué)的學(xué)生，上學(xué)、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學(xué)生的交通安全就成了我校的學(xué)生交通安全的突出問題。

（二）從我校的教育目標(biāo)看，交通安全過去在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分，因?yàn)槲倚W(xué)生交通安全事故很少，即使偶有發(fā)生也是在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育沒有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

（三）家庭教育方面看：農(nóng)村小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時(shí)之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車。學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀念、是非觀念模糊。因此，造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學(xué)校忽視交通安全，小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

二、建立學(xué)校、社會(huì)、家庭三位一體的教育體系勢(shì)在必行。預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，建立學(xué)校、社會(huì)、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識(shí)，提高其自我保護(hù)意識(shí)。學(xué)校必須將交通安全教育作為學(xué)校教育的重要一課，落實(shí)責(zé)任，明確目標(biāo)，確保效果。提高學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力則是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的根本。學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的重中之重。一是學(xué)校要設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)。為了保證學(xué)校交通安全管理正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)或書記擔(dān)任組長(zhǎng)，行政人員和年級(jí)組長(zhǎng)等成員組成，形成校長(zhǎng)室、教導(dǎo)處、年級(jí)組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。

（二）是建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍。學(xué)校可聘請(qǐng)班主任、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識(shí)，對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)培訓(xùn)，提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。

（三）是建立健全交通安全和責(zé)任制度，推出相應(yīng)的預(yù)防措施。為避免交通事故，在小學(xué)校門前、附近以及學(xué)生必經(jīng)之路中間可設(shè)置學(xué)生上、放學(xué)，請(qǐng)車輛減速慢行等安全警示牌，同時(shí)在學(xué)校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。

（四）是實(shí)施校園交通安全教育活動(dòng)，以提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。學(xué)校將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中，將每學(xué)期學(xué)生交通違法情況做為對(duì)學(xué)生品行評(píng)比、評(píng)優(yōu)的依據(jù)。同時(shí)，學(xué)校與公安交通管理部門密切協(xié)作，以開展珍愛生命、平安回家活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全 小黃帽路隊(duì)制，開辦少年交通安全夏令營(yíng)，開展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，小手牽大手等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。

（五）學(xué)生上放學(xué)實(shí)行路隊(duì)管理，培養(yǎng)學(xué)生的養(yǎng)成行為，自覺遵守交通規(guī)則，規(guī)范學(xué)校師生的日常行為習(xí)慣，學(xué)校要抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行日常行為規(guī)范教育，從學(xué)校的上下樓梯到上放學(xué)的路上要求學(xué)生必須靠右行走，無(wú)論上下學(xué)，都要求學(xué)生以班為單位排成路隊(duì)，學(xué)校老師、保安加強(qiáng)護(hù)送和巡查，讓學(xué)生在路上規(guī)范行走，定能減少交通安全事故的發(fā)生。當(dāng)然，對(duì)小學(xué)生的道路交通安全教育光靠學(xué)校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會(huì)的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對(duì)道路安全進(jìn)行督查，對(duì)違規(guī)車輛加大執(zhí)法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規(guī)則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會(huì)都參與進(jìn)來(lái)，發(fā)生在小學(xué)生的交通安全事故就一定會(huì)減少或杜絕。我們通過教會(huì)一個(gè)人，可以帶好一個(gè)家庭，促進(jìn)一個(gè)村莊、一所學(xué)校，從而輻射整個(gè)社會(huì)。因此，在對(duì)小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的行為，恪盡職守，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手，為社會(huì)的穩(wěn)定、家庭幸福，時(shí)刻關(guān)注小學(xué)生的交通安全。

第四篇：小學(xué)生交通安全教育

小學(xué)生交通安全教育

交通安全知識(shí)

一、人行橫道

在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的。駕駛員看見人在人行橫道內(nèi)行走就會(huì)減速慢行，所以行人在人行橫道內(nèi)過馬路比較安全。

二、人行天橋

在城市交通繁忙的路口，因來(lái)往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設(shè)了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全。

三、道路與交通信號(hào)

道路交通信號(hào)分為：指揮燈信號(hào)、車道燈信號(hào)、人行橫道燈信號(hào)、交通指揮棒信號(hào)、手勢(shì)信號(hào)。簡(jiǎn)介如下：

1、指揮燈信號(hào)

綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；

紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行

綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行；

黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無(wú)橫道的直行車輛，遇有前款二、三項(xiàng)規(guī)定時(shí)，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。

前兩款規(guī)定亦適用于列隊(duì)行走和趕、騎牲畜的人員。

2、車道燈信號(hào)

綠色箭頭燈亮?xí)r，本車道準(zhǔn)許車輛通行；

紅色叉形燈亮?xí)r，本車道不準(zhǔn)車輛通行。

3、人行橫道燈信號(hào)

綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；

綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；

紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

四、道路交通隔離設(shè)施

道路交通隔離設(shè)施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體，用來(lái)分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規(guī)定的路線通行。道路交通隔離設(shè)施包括綠化隔離帶，行人護(hù)欄和隔離墩。行人護(hù)欄安裝在人行道外側(cè)、非機(jī)動(dòng)車道和人行道之間，用來(lái)保護(hù)行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鉆行人護(hù)欄，以防發(fā)生意外。

隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來(lái)分隔上、下行車道。設(shè)置隔離墩，有利于分道行駛，各行其道，確保安全暢通。

五、在放學(xué)和集體外出時(shí)應(yīng)怎樣做？

在放學(xué)路上，要遵守紀(jì)律排好隊(duì)，在教師的護(hù)送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時(shí)，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動(dòng)，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊(duì)，在人行道上行走。不要隨便離開隊(duì)伍。不要在隊(duì)伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊(duì)、停留，以免影響他人通行。過公路時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過。

六、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車

城市道路復(fù)雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：“12歲以下的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車?！?/p>

七、為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車？

根據(jù)醫(yī)學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明，一個(gè)人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達(dá)到上述最低要求。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規(guī)定十二周歲以下兒童不準(zhǔn)騎車。

八、騎自行車要遵守交通規(guī)則

在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭。要在非機(jī)車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。轉(zhuǎn)彎時(shí)，需看清來(lái)往車輛，伸手示意，不能突然猛拐。

九、不玩車、不吊車

有一些同學(xué)隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂。其實(shí)這是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)，最容易造成事故，也不道德。

十、文明乘車守秩序

公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方。

乘車定要守秩序，交通法規(guī)不能忘。

依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風(fēng)尚。

文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應(yīng)在站臺(tái)上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭(zhēng)搶。上車后要主動(dòng)買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動(dòng)讓座。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個(gè)文明的小乘客。

十一、行人應(yīng)遵守的交通法規(guī)和公共道德

1、自覺遵守交通法規(guī)，主動(dòng)避讓在車行道上正常行駛的車輛。勸阻家人、鄰居不占道擺攤、曬糧、曬草和打場(chǎng)，以免堵塞交通。

2、禁止在道路上爬車、追車、強(qiáng)行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話，更不得砸玻璃、戳輪胎。

3、嚴(yán)禁在道路上設(shè)置石頭、木棒等障礙物，更不準(zhǔn)挖掘，損毀公路、鐵道路基路面和堵塞公路、鐵路邊的排水溝。

4、禁止攀折、毀損公路、鐵路、河流兩旁的樹木。

5、禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護(hù)欄和隔離墩，更嚴(yán)禁對(duì)護(hù)欄、隔離墩及其他交通設(shè)施如信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行破壞。

以上嚴(yán)禁的行為，都是違紀(jì)違法行為。

6、遇到聾、啞、盲人和行動(dòng)困難的老人，要主動(dòng)上前幫助，引導(dǎo)他們按交通規(guī)則行動(dòng)。

7、遇到車禍時(shí)，要主動(dòng)報(bào)警，協(xié)助大人保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)給予受害者力所能及的幫助；如發(fā)現(xiàn)有釀成事故而企圖逃逸的車輛，要機(jī)敏地記下它的車牌號(hào)和特征，及時(shí)向交警報(bào)告；在任何情況下都不準(zhǔn)乘人之危，私拿因車禍拋撒在車上、路邊的錢財(cái)物品。

十二、乘車人的公共道德

乘車時(shí)要遵守公共秩序，依次上下車；要發(fā)揚(yáng)雷鋒助人為樂的精神，扶老攜幼，不搶座位，主動(dòng)給老人、小孩、病人、殘疾人和孕婦讓座位；要做文明乘客，主動(dòng)購(gòu)票，服從驗(yàn)票，積極配合、幫助駕駛員、售票員維持好車上的秩序。

十三、行人上街和橫過道路

1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

行人橫過道路時(shí)，應(yīng)站立在路邊，看清來(lái)往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時(shí)，須先看左右方向是否有來(lái)車，確認(rèn)來(lái)車距離遠(yuǎn)無(wú)危險(xiǎn)后才能通過。

行人橫過道路時(shí)，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來(lái)車駕駛員措手不及，發(fā)生危險(xiǎn)。

橫過同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路時(shí)，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來(lái)，沒有看清時(shí)不要冒險(xiǎn)行走。

橫過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時(shí)，要看清左右有無(wú)來(lái)車，千萬(wàn)不要奔跑，不要同來(lái)車搶道。

3、行人橫過人行橫道信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。

還須注意：即使信號(hào)燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。

4、設(shè)有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。

5、列隊(duì)橫過車行道時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過二人，隊(duì)列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長(zhǎng)列隊(duì)伍在必要時(shí)，可以暫時(shí)中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。

十四、警告標(biāo)志

駕駛?cè)藛T在一條不熟悉的道路上行駛，不可能知道行駛前方存在有潛在的危險(xiǎn)。警告標(biāo)志的作用就是及時(shí)地提醒駕駛?cè)藛T前方道路線形和道路狀況的變化，在到達(dá)危險(xiǎn)點(diǎn)以前有充分時(shí)間采取必要行動(dòng)，確保行駛安全。

警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。

警告標(biāo)志的形狀為等邊三角形，頂角朝上。

警告標(biāo)志共有標(biāo)志42個(gè)。比原國(guó)標(biāo)增加9個(gè)，新增加的標(biāo)志有：

1、窄橋標(biāo)志；

2、注意牲畜標(biāo)志；

3、路面不平標(biāo)志；

4、有人看守鐵路標(biāo)志；

5、斜杠符號(hào)標(biāo)志；

6、注意非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志；

7、事故易發(fā)路段標(biāo)志；

8、慢行標(biāo)志；

9、注意障礙物標(biāo)志。

（1）、注意信號(hào)燈標(biāo)志

（注意信號(hào)燈）

此標(biāo)志設(shè)在駕駛員不易發(fā)現(xiàn)前方為信號(hào)燈控制的路口前適當(dāng)位置。

（2）、注意落石標(biāo)志(a)(b)（注意落石）

此標(biāo)志設(shè)在有落石危險(xiǎn)的傍山路段之前適當(dāng)位置。

（3）雙向交通標(biāo)志（雙向交通）

雙向行駛的道路上，采用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由于某種原因（施工、橋、隧道）形成無(wú)隔離的雙向車道時(shí)，須設(shè)置此標(biāo)志，以提醒駕駛員注意前方是無(wú)隔離的雙向交通。

（4）注意行人標(biāo)志（注意行人）

一般設(shè)在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置。一般可在駕駛員不易發(fā)現(xiàn)前方設(shè)有人行橫道線的地方設(shè)置。

（5）注意兒童標(biāo)志（注意兒童）

此標(biāo)志設(shè)在小學(xué)、幼兒園、少年宮、兒童游樂場(chǎng)等兒童頻繁出入的場(chǎng)所或通道處以引起駕駛員的重視。

（6）注意非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志（注意非機(jī)動(dòng)車）

用以促使車輛駕駛員注意非機(jī)動(dòng)車的橫穿和出入減速慢行。此標(biāo)志設(shè)在混合行駛的道路并經(jīng)常有非機(jī)動(dòng)車橫穿、出入的地點(diǎn)以前適當(dāng)位置。

（7）事故易發(fā)路段標(biāo)志（事故易發(fā)路段）

用以告示前方道路為事故易發(fā)路段，須謹(jǐn)慎駕駛。此標(biāo)志設(shè)在交通易發(fā)路段以前適當(dāng)位置。

（8）慢行標(biāo)志（慢行）

用以促使車輛駕駛員減速慢行。此標(biāo)志設(shè)在前方需要減速慢行的路段以前適當(dāng)位置。

（9）施工標(biāo)志（施工）

用以告示前方道路施工，車輛應(yīng)減速慢行或繞道行駛。此標(biāo)志可作為臨時(shí)標(biāo)志設(shè)在施工路段以前適當(dāng)位置。

（10）注意危險(xiǎn)標(biāo)志（注意危險(xiǎn)）

用以促使車輛駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。此標(biāo)志設(shè)在以上標(biāo)志不能包括的其他危險(xiǎn)路段以前適當(dāng)位置。

禁令標(biāo)志的顏色，除個(gè)別標(biāo)志以外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。圖案壓杠。

1、禁止標(biāo)志

（1）禁止通行標(biāo)志（禁止通行）

表示禁止一切車輛和行人通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止通行的道路入口處。

（2）禁止駛?cè)霕?biāo)志（禁止駛?cè)耄?/p>

表示禁止車輛駛?cè)?。此?biāo)志設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟谔帯?/p>

其顏色為紅底中間白橫杠。

（3）禁止機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志（禁止機(jī)動(dòng)車通行）

表示禁止某種機(jī)動(dòng)車通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止機(jī)動(dòng)車通行的路段入口處。

（4）禁止非機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志（禁止非機(jī)動(dòng)車通行）

表示禁止非機(jī)動(dòng)車通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止非機(jī)動(dòng)車通行的路段入口處。

（5）禁止畜力車通行標(biāo)志（禁止畜力車通行）

表示禁止畜力車通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止畜力車通行的路段入口處。

（6）禁止人力貨運(yùn)三輪車通行標(biāo)志（禁止人力貨運(yùn)三輪車通行）

表示禁止人力貨運(yùn)三輪車通行。此標(biāo)志設(shè)在禁止人力貨運(yùn)三輪車通行的路段入口處。

（7）禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志（禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎）

表示前方路口禁止一切車輛直行和向左轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎的路口前適當(dāng)位置。

（8）禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志（禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎）

表示前方路口禁止一切車輛直行和向右轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎的路口前適當(dāng)位置。

（9）禁止掉頭標(biāo)志（禁止掉頭）

表示前方路口禁止一切車輛掉頭。此標(biāo)志設(shè)在禁止掉頭的路口前適當(dāng)位置。

1、步行標(biāo)志（步行）

表示該街道只供步行。

此標(biāo)志設(shè)在步行街的兩端。

2、人行橫道標(biāo)志（人行橫道）

表示該處為專供行人橫穿馬路的通道。

此標(biāo)志設(shè)在人行橫道的兩側(cè)。

3、公交線路專用車道標(biāo)志（公交線路專用車道）

表示該車道專供本線路行駛的公交車輛行駛。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入該車道的起點(diǎn)及各交叉口入口處以前適當(dāng)位置。

4、公民道德建設(shè)的著力點(diǎn)（60字）：

社會(huì)公德：文明禮貌、助人為樂、愛護(hù)公物、保護(hù)環(huán)境、遵紀(jì)守法

職業(yè)道德：愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)

家庭美德：尊老愛幼、男女平等、夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團(tuán)結(jié)

第五篇：農(nóng)村小學(xué)生上下學(xué)交通安全教育的研究

農(nóng)村小學(xué)生上下學(xué)交通安全教育的研究

一、研究背景：

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)每天大約就有40多個(gè)孩子死于交通事故，給孩子及家庭帶來(lái)痛苦和不幸，給社會(huì)、家庭、學(xué)校造成巨大的負(fù)擔(dān)和損失。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門調(diào)查結(jié)果顯示，意外傷害已成為青少年兒童的頭號(hào)殺手，其中車禍等意外傷害已取代過去的傳染病和營(yíng)養(yǎng)不良，成為危害0-14歲未成年人安全的首要原因，而5-14歲的少年兒童的意外死因主要是車禍，一念之差將造 成終身遺憾，這樣的例子屢見不鮮。近年來(lái)，各地政府、部門和單位認(rèn)真貫徹國(guó)家關(guān)于加強(qiáng)安全工作的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，在小學(xué)生交通安全教育方面做了大量的的工作，取得了一定的成效。但與國(guó)家和人民群眾的期望相比，還有很大的差距。隨著農(nóng)村“村村通公路”工程的大力實(shí)施，農(nóng)村道路建設(shè)得到快速發(fā)展，與此同時(shí)，大量的現(xiàn)代交通工具進(jìn)入了家庭，電動(dòng)車、摩托車、三輪車、面包車、小轎車成為學(xué)生上下學(xué)的接送車輛，這些車，都是沒有營(yíng)運(yùn)資格的，確習(xí)慣變成了學(xué)生上下學(xué)的“黑校車”。這些車有的雖然接送學(xué)生沒有收費(fèi)是幫忙性質(zhì)，但車主交通安全意識(shí)淡薄，有的無(wú)證駕駛，駕駛員違法、違規(guī)操作，超速、超載、違法載人等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，隨時(shí)威脅這我們小學(xué)生的安全。我鎮(zhèn)位于敘威路主干線旁，12個(gè)行政村已通水泥路，所有村道只有3.5米寬，有的路段坡度很陡，部分校點(diǎn)學(xué)校合并后，學(xué)生上學(xué)路程普遍變遠(yuǎn)，因此違規(guī)“拼車”現(xiàn)象嚴(yán)重，許多家長(zhǎng)認(rèn)為只要有車坐就方便，家長(zhǎng)交通安全意識(shí)淡薄，這些，都給小學(xué)生帶來(lái)很大的交通安全隱患，為交通事故多發(fā)埋下了導(dǎo)火索。盡管學(xué)校對(duì)學(xué)生交通安全教育做了很多努力，但每年學(xué)生交通安全事故時(shí)有發(fā)生，怎樣的交通安全教育才會(huì)更有效果，這是一個(gè)值得思考的問題。面對(duì)青少年嚴(yán)重的交通安全問題，進(jìn)行交通安全教育已刻不容緩。所以我們解決的問題就是師生、家長(zhǎng)的思想觀念的問題，行為習(xí)慣的問題，從小培養(yǎng)小學(xué)生養(yǎng)成良好的交通出行行為習(xí)慣，是解決交通事故的突破點(diǎn)，也是建設(shè)平安和諧校園，促進(jìn)社會(huì)又好又快發(fā)展的大事。

二、研究這一課題的實(shí)踐意義與理論價(jià)值

1、交通安全教育從娃娃抓起更是一項(xiàng)具有深遠(yuǎn)意義的活動(dòng)。為了家庭的幸福和社會(huì)的和諧平安，對(duì)廣大小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育已成為當(dāng)代教育不容忽視的重要課題，讓學(xué)生初步了解《交通安全法規(guī)》明白“只有和諧平安，才有美好未來(lái)”的道理，為了自己，為了家人，為了他人，時(shí)時(shí)刻刻把交通安全放在心里。

2、充實(shí)完善農(nóng)村交通安全理論知識(shí)。我國(guó)的交通安全知識(shí)講城市的多，規(guī)范農(nóng)村交通安全管理的很少，通過本課題的研究，呼吁社會(huì)關(guān)注如何規(guī)范農(nóng)村道路交通安全，讓家長(zhǎng)和老師以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響學(xué)生，使交通安全在他們的心靈里扎根。使家長(zhǎng)能采用正確交通安全教育方式方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決學(xué)生的交通安全教育問題，盡可能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)因素，減少意外傷害的發(fā)生，使他們?cè)谝粋€(gè)平安和諧的環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活。

三、課題界定

農(nóng)村小學(xué)：指地處農(nóng)村的小學(xué)。

交通安全教育：指通過各種方式，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，使他們掌握基本的交通安全法規(guī)，提高自覺遵守交通法規(guī)的能力。

四、研究目標(biāo)

1、讓我鎮(zhèn)教師和家長(zhǎng)獲得學(xué)生交通安全教育的新方法，使學(xué)生們自覺形成良好的遵守交通安全的習(xí)慣，提高學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)意識(shí)，時(shí)刻把交通安全放在心里。促進(jìn)學(xué)生的安全健康成長(zhǎng)，促進(jìn)和諧平安校園建設(shè)。

2、促使我鎮(zhèn)小學(xué)生自覺遵守交通規(guī)則，愛護(hù)交通設(shè)施，維護(hù)交通法規(guī)。不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；行駛靠路右邊行，不違章騎車；過馬路時(shí)走人行橫道，不亂穿馬路；不乘坐無(wú)牌無(wú)證“黑車”、超載車等等，實(shí)現(xiàn)“教育一個(gè)孩子、帶動(dòng)一個(gè)家庭、影響整個(gè)社會(huì)、確保和諧平安”的綜合效果。

五、研究?jī)?nèi)容

1、家庭教育方面：調(diào)查了解教師、學(xué)生、家長(zhǎng)交通安全知識(shí)和交通法規(guī)知識(shí)的掌握情況。

2、學(xué)校教育方面：我鎮(zhèn)小學(xué)實(shí)施交通安全教育的最有效方法和措施。

3、學(xué)校、家庭、社會(huì)聯(lián)合對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育的有效途徑。

4、小學(xué)生交通安全教育對(duì)家庭、社會(huì)的帶動(dòng)和影響。

六、課題研究理論依據(jù)

黨中央對(duì)安全教育的高度重視，特別是出臺(tái)了新的交通安全法規(guī)，更加的人性化的強(qiáng)調(diào)了弱勢(shì)群體的保護(hù)。因此，在小學(xué)生交通安全教育中，不能停留在讓學(xué)生僅背會(huì)一些交通法規(guī)，應(yīng)該讓學(xué)生學(xué)會(huì)最大可能保證自己在最安全的條件下通行的能力和交通緊急避險(xiǎn)能力。

七、課題研究的方法

1、調(diào)查研究法：?jiǎn)柧碚{(diào)查當(dāng)前學(xué)生、家長(zhǎng)交通安全方面的知識(shí)情況，以及學(xué)生、家長(zhǎng)、教師自覺遵守交通法規(guī)的情況，問卷調(diào)查學(xué)生上下學(xué)乘車情況。

2、行動(dòng)研究法：學(xué)?？砷_展形式多樣的宣傳活動(dòng)以提高學(xué)生的交通安全意識(shí)、自覺遵守交通法規(guī)意識(shí)，例如由交警擔(dān)任交通安全教育輔導(dǎo)員，親自指導(dǎo)小學(xué)生，主要有怎樣走路、怎樣坐車、怎樣識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線、交警的指揮手勢(shì)等等。

3、經(jīng)驗(yàn)研究法。在課題研究過程中，定期召開各小學(xué)不同形式的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)會(huì)、案例分析會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)的會(huì)議，及時(shí)推廣課題研究經(jīng)驗(yàn)和研究成果。

4、文獻(xiàn)資料法：廣泛搜集與課題相關(guān)的資料，并組織課題組成員學(xué)習(xí)與課題有關(guān)的先進(jìn)理念，提升理念，以前沿的理論指導(dǎo)實(shí)踐。

八、課題研究步驟

本課題2013年10月開始準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)在2015年10月結(jié)題，深入研究時(shí)間1年。課題的研究我們共分了三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行實(shí)施。第一階段：準(zhǔn)備階段（2013年10月--2013年11月）具體完成以下幾項(xiàng)工作：

1、組建課題組，確立課題，進(jìn)行論證申報(bào)。

2、收集與課題相關(guān)的資料，我們組織課題組的成員學(xué)習(xí)國(guó)家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有關(guān)內(nèi)容，了解近年來(lái)交通事故頻發(fā)對(duì)家庭和社會(huì)帶來(lái)的危害。同時(shí)剖析了我鎮(zhèn)小學(xué)學(xué)校在交通安全教育方面存在的不足和家長(zhǎng)對(duì)交通安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

3、落實(shí)研究任務(wù)，制定研究計(jì)劃。

第二階段：課題實(shí)施階段（2013年12月—2015年6月。具體做好以下工作：

1、組織課題開題會(huì)，對(duì)課題研究人員的進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)課題組成員進(jìn)行了明確的分工，并且制定了各項(xiàng)具體操作的內(nèi)容、措施，確定了階段性的任務(wù)、重點(diǎn)。

2、在這一階段中，我們制定具體的實(shí)施計(jì)劃和活動(dòng)內(nèi)容，并且在我鎮(zhèn)明確一間完小學(xué)校作為課題研究學(xué)校。

3、課題研究人員認(rèn)真開展學(xué)校交通安全教育在教學(xué)中的地位、功能和效果的實(shí)證研究。

4、做好搜集、積累和整理資料工作，認(rèn)真開展案例和敘事性的研究。

5、撰寫成果文章、階段報(bào)告等，完成課題研究中期成果。

第三階段：課題結(jié)題階段（2014年6月--2015年110月）、分析整理課題研究資料，課題負(fù)責(zé)人進(jìn)行課題結(jié)題自測(cè)、總結(jié)，完成課題，研究的結(jié)題報(bào)告和相關(guān)課題材料的收集完善工作。撰寫結(jié)題報(bào)告，申請(qǐng)結(jié)題。

九、課題預(yù)期成果

1、課題研究領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行階段性評(píng)估小學(xué)生掌握交通安全常識(shí)，教師掌握通安全教育的有效方法。

2、家長(zhǎng)交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，對(duì)子女交通安全教育方法好。

3、部門、社區(qū)交通安全教育齊抓共管，整體聯(lián)動(dòng)。

4、學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，上學(xué)放學(xué)回家路上秩序好，學(xué)生自覺不坐無(wú)牌無(wú)證超載車輛，鎮(zhèn)內(nèi)“黑車”載學(xué)生沒有市場(chǎng)。

十、課題領(lǐng)導(dǎo)組（1）領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)組

羅

勇

胡玉峰

高強(qiáng)

（2）領(lǐng)導(dǎo)組 組

長(zhǎng)：曾令軒

副組長(zhǎng)：劉其勇

李

勤

成員：李光勇

鄒

宏

史廷武

駱

勇

潘啟平

蒲長(zhǎng)瓊

周燕

朱現(xiàn)升

何克良

陳碧明

（3）課題研究組

參研人員：劉其勇

潘啟平姜澤堯

朱先林

蒲長(zhǎng)瓊

黃

林

陳 劍（終南）

趙軍

各班班主任

十一、研究保障措施

1、抓制度。建立例會(huì)制，定期召開課題討論會(huì)，做到四定：定人員，定時(shí)間，定中心，定內(nèi)容，使研究正規(guī)化、正?；?，交流情況，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，使研究更具有寬闊感，更具有縱深感，在研究過程中，收集、整理，匯編安全管理制度集。

2、抓學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)各類文件法規(guī)，提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真開展工作。

3、抓實(shí)踐。將交通安全教育滲透到學(xué)校各項(xiàng)教育教學(xué)中，創(chuàng)造條件，使交通安全教育德育化、常規(guī)化，尤其是結(jié)合團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，開展各項(xiàng)交通安全教育活動(dòng)，讓學(xué)生在輕松、自然的環(huán)境中接受教育，深化對(duì)生命的認(rèn)識(shí)。

4、學(xué)校保證提供課題研究所需經(jīng)費(fèi)。

分水鎮(zhèn)中心校課題研究組

年10月

2013