第一篇：2000年旺季生產(chǎn)總結(jié)

***年旺季生產(chǎn)總結(jié)

一、隨著旺季的到來，制造產(chǎn)能在不斷的提升，如何提高生產(chǎn)效率就顯得尤為重要。

管理與效率，生產(chǎn)效率的高低是由員工的能動性決定的，如何讓全體員工最大限度的發(fā)揮能動性及創(chuàng)造性才是提高生產(chǎn)效率的根本所在，因此，公司決定對現(xiàn)有的工資制度進行改革，讓每個員工的利益與其生產(chǎn)效率直接掛鉤，以其實現(xiàn)真正意義上的按勞分配。

時間與效率，從節(jié)約就是創(chuàng)造的觀點出發(fā)，如何讓員工用最短的時間完成一個節(jié)拍的工作就決定著生產(chǎn)效率的高低，因此，公司加大了TPS推進生產(chǎn)管理，逐步減少節(jié)拍生產(chǎn)所需時間。員工與效率，隨著產(chǎn)能的不斷提升，如何讓每個員工實現(xiàn)個人價值最大化就成了提高生產(chǎn)效率的瓶頸問題，因此，從4月份公司就出臺了一系列激勵政策，同時制造部啟動了“現(xiàn)場改善活動”，目前已逐步形成全員參與的良好氛圍。

二、隨著日均產(chǎn)能的不斷加大，如何保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量就成了重中之重。

員工技能問題，員工的技能決定了產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，因此，公司在對老員工提出新的要求的同時，加強了對新員工的崗前培訓及實習過程中傳、幫、帶管理。

采購物料質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量與采購物料質(zhì)量是分不開的，因此，公司決定讓采購部確定合格供應商名單，同時加強與各供應商廠家的聯(lián)系，確保上線產(chǎn)品的質(zhì)量。

質(zhì)量把關(guān)問題，雖說質(zhì)量是制造出來的，但是，質(zhì)量把關(guān)卻是產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道防線，因此，公司要求質(zhì)量部在對制造質(zhì)量嚴格把關(guān)的同時，對采購所購外協(xié)件的質(zhì)量更要嚴把。

三、保證產(chǎn)能的硬件，那就是如何完善所需設(shè)備。

瓶頸工序所需設(shè)備，在整個制造過程中，有很多瓶頸工序在限制著產(chǎn)能的提升，如制作骨架所需的彎管機、涂裝烘干所需的烤房等等，因此，公司在年初就決定新購一臺彎管機，同時出臺了07年技改方案。

提高效率所需設(shè)備，原有設(shè)備已不能滿足產(chǎn)能所需，如制作底盤小件所需的剪板機、折彎機及鉆床、沖床等，因此，公司在年初已新購了各種生產(chǎn)所需設(shè)備。

常用易壞備用設(shè)備，隨著產(chǎn)能的不斷加大，很多設(shè)備和工具都在超負荷運轉(zhuǎn)，給圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)帶來隱患，因此，公司決定讓設(shè)備科在準備備用設(shè)備和工具的同時，加強對各種易損設(shè)備和工具的保養(yǎng)及維修。

四、隨著產(chǎn)能的不斷提升，周轉(zhuǎn)場地已不能滿足生產(chǎn)所需。

出口車轉(zhuǎn)用場地，近期因出口車批量大交貨緊，廠區(qū)停車場已不能滿足庫存所需，因此，公司決定在外租用場地以滿足車滿為患的需要。

生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)用場地，隨著產(chǎn)能的不斷加大，各車間生產(chǎn)現(xiàn)場的轉(zhuǎn)用場地越來越緊張，因此，公司出臺了年產(chǎn)4000輛技改方案。

采購物料轉(zhuǎn)用場地，產(chǎn)能提升對采購物料的需求是越來越大，儲備物料所需的場地也就越來越緊張，因此，公司決定在設(shè)備科對面的空地上加蓋了庫房，以備儲存物料所需。

五、在生產(chǎn)旺季之時已經(jīng)逐步啟動生產(chǎn)計劃目視化管理來疏導整個生產(chǎn)流程。

列出方式和效果。比如五月份產(chǎn)能達到220臺以上、5日預排計劃、底盤投入鎖定計劃、車身投入計劃、總裝投入和轉(zhuǎn)出計劃、采購物流送料計劃等方面的細化和推進工作。

六、產(chǎn)能在不斷的提升，但是供應商體系的建立和培養(yǎng)比較薄弱。

因配置更改而待料，產(chǎn)能提升到10臺/天，技術(shù)狀態(tài)一旦更改，采購物料的供給就難免受到影響，因此，公司決定要求采購部加強與供應商的溝通，以保證不影響正常的生產(chǎn)為準。因外協(xié)件質(zhì)量而待料，很多外協(xié)件上線產(chǎn)品質(zhì)量不合格，可能是因為技術(shù)圖紙錯誤，也可能是自身質(zhì)量問題等等，因此，公司決定讓采購部要求供應商廠家駐公司服務(wù)人員加強配合。因采購計劃而待料，產(chǎn)能提升對采購計劃的準確性和完整性提出了新的要求，因此，公司加強了對生產(chǎn)計劃與采購計劃的同步性管理。

第二篇：旺季生產(chǎn)總結(jié)

旺季生產(chǎn)工作回顧

2012年生產(chǎn)旺季已經(jīng)悄然離我們而去，回首旺季生產(chǎn)中的管理及自身工作，做以下工作情況總結(jié)如下：

安全工作：

底盤一班設(shè)備較多，相對于其他班組來說安全隱患較多，比較容易出現(xiàn)安全事故，班組內(nèi)安全管理所以就需要進行加大管理力度。在設(shè)備操作時，要求各操作人員必須按照安全作業(yè)指導書進行作業(yè)，每天的設(shè)備點檢嚴格要求各人員嚴格按照TPM表進行點檢，避免設(shè)備安全事故。不足方面，在外來人員管理上存在較大不足，由于車間西側(cè)兩物流門經(jīng)常開啟，使外來送貨人員有機可乘，經(jīng)常出入此處物流門。

質(zhì)量工作：

隨著工廠的質(zhì)量管理提升，對于生產(chǎn)線的質(zhì)量管理也逐步進入高度重視程度，在生產(chǎn)過程中要求各工位操作工嚴格按照作業(yè)文件進行裝配，并加大班組內(nèi)各工序的自檢互檢管理，盡可能的避免質(zhì)量問題流入到下工序。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題第一時間通知相關(guān)操作工進行確認，并責令定期整改。在零部件磕碰劃傷控制方面，存在較大不足。由于車架前后橋零部件在轉(zhuǎn)運過程中以及料架的不規(guī)范，導致劃傷問題經(jīng)常出現(xiàn)，因此在下線評定分值中也占有一部分比例，影響了班組的質(zhì)量提升工作。

現(xiàn)場管理：

現(xiàn)場管理在旺季生產(chǎn)期間沒有做到位，由于旺季期間人員缺乏，與瑞沃線人員相互借調(diào)，在這部分人員的現(xiàn)場管理方面存在較大不足，未能完全納入真正的班組管理中，使在旺季期間現(xiàn)場管理方面存在較大不足。后續(xù)班組人員基本補充到位，將加大班組的現(xiàn)場管理，使班組的現(xiàn)場得到有效改善。

改善方面：

班組內(nèi)為調(diào)動各人員的改善氛圍，經(jīng)常進行改善提案交流及培訓，但還是未能使班組內(nèi)大多數(shù)人員得到提升，導致班組內(nèi)改善提案參與率較低，后續(xù)將加大這方面的培訓及管理，使班組改善提案參與率有效提升。

底盤一班

第三篇：2014旺季生產(chǎn)總結(jié)報告

2014旺季總結(jié)報告

維修數(shù)據(jù)和運行品質(zhì)

2014年7月至9月期間維修廠共執(zhí)管14架B737NG飛機，保障航班5900架次，較好的完成了2014年的旺季生產(chǎn)保障工作，各項數(shù)據(jù)較往年都有較大改善，具體情況如下表：

項目

7-9月份故障次數(shù) 7-9月份航班量 7-9月份千航班故障數(shù) 7-9月份千航班故障延誤率 7-9月份重復性故障 7-9月份使用困難報告

2012年

4903 21.82 4.89 4 5

2013年

5501 25.09 4.00 0 5

2014年

5900 8.8 3.05 0 3 2014年旺季生產(chǎn)期間飛機維修廠共保障航班5900架次，同比2013年和2012年分別增加了7%、20%；執(zhí)管飛機14架，同比2013年和2012年分別增加了1架、4架。

近三年來旺季故障率和延誤率對比圖3025201510507-9月份千航班故障數(shù)7-9月份千航班故障延誤率4.8942013年25.0948.83.052014年8.83.0521.8225.092012年21.824.89

2014年旺季期間機組千航班故障報告率為8.8，同比2013和2012年下降了65%、60%。從千航班故障延誤率來看，2014年為3.05，分別同比2013年和2012年，下降了38%和24%。

近三年來7-9月份重復性故障次數(shù)64207-9月份重復性故障次數(shù)7-9月份SDR次數(shù)02012年452013年0502014年034355

從旺季重復性故障和SDR來看，2014年為0次、3次，分別同比2013年的0次、5次和2012年的4次、5次，下降非常明顯。數(shù)據(jù)分析及經(jīng)驗總結(jié)

2014年伊始，科室領(lǐng)導要求各章節(jié)工程師對各自分管章節(jié)歷史故障進行分析整理，借鑒兄弟單位的維護經(jīng)驗，制定高發(fā)故障章節(jié)的預防性維修方案。并在旺季之前完成一輪預防性維修。從結(jié)果看，我公司今年旺季各項指標均有不同程度的下降，表現(xiàn)良好。旺季各章節(jié)故障與2012年、2013年相比均有較大下降幅度，對比數(shù)據(jù)如下圖：

2012-2014年旺季故障章節(jié)分布圖302520***4年2013年2012年平均值***24000255***0******3264533419934***36***445202153-5500***70-80311410.3 5.3 4.0 0.0 10.7 1.0 1.3 1.7 0.7 3.7 4.0 5.0 10.7 17.7 1.0 3.0 2.7 3.0 1.0 0.3 1.0 0.0 6.0 旺季各章節(jié)故障延誤率與2012年、2013年相比也有較大下降幅度，對比數(shù)據(jù)如下圖：

2012-2014年旺季延誤章節(jié)分布圖***4年2013年2012年平均值2644221211.******00002900***1321131.67330000344184.33350000360100.***11053-***270-80442

從上面圖表可見，我公司今年旺季各項指標均有不同程度的下降，表現(xiàn)良好，這與我們持續(xù)的開展預防性維修工作是息息相關(guān)的。20140.330.330.331.670.331.330.670.670.670.673.33年旺季，我們除按原有的《補充維修要求》開展各項預防性維修工作以外，還新增預防性維修項目2項：空調(diào)健康檢查和氣象雷達收發(fā)機安裝支架風扇檢查及安裝支架的定期更換，以及為保障旺季做了一系列工作，具體如下：

1、空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)故障一直是困擾我們的高發(fā)故障，尤其以氣溫較高的旺季最為突出。為減少旺季期間空調(diào)系統(tǒng)對航班正常性的影響，技術(shù)管理室責任工程師和可靠性工程師做了大量數(shù)據(jù)收集整理，去年旺季前預防性更換了大量部件，但效果仍不佳。今年責任工程師在可靠性數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過反復研究，并向其他分子公司借鑒經(jīng)驗，從2月份開始對執(zhí)管B737-800飛機開始執(zhí)行《空調(diào)健康檢查工卡》，并通過收集前期數(shù)據(jù)不斷完善該工卡，終于在今年旺季凸顯了成果：

空調(diào)機組報告故障率4.003.503.002.502.001.501.000.500.00空調(diào)機組報告故障率2012年2.04 2013年3.45 0.342014年0.34 2.043.45

我公司今年旺季期間共收到空調(diào)系統(tǒng)機組故障報告2起，同比2013年的19起和2012年的10起有了非常明顯的下降。

2、氣象雷達：氣象雷達系統(tǒng)也是旺季較易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)，我公司在收集可靠性數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，更換了使用時間超過25000小時的氣象雷達收發(fā)組安裝支架（含風扇），電子工程師編制了自制工卡每A檢檢查氣象雷達收發(fā)機風扇是否正常運轉(zhuǎn)，并通過測風速來預測風扇的效率惡化趨勢，及時對散熱效率低的風扇進行更換，以保證氣象雷達收發(fā)組的散熱。

氣象雷達機組報告故障數(shù)322110氣象雷達機組報告故障數(shù)02012年2 2013年1 2014年0 12

通過執(zhí)行上述措施，我公司今年旺季未出現(xiàn)氣象雷達的故障，同比2012年的2次和2013年的1次，效果明顯。

3、跳開關(guān)：旺季前期可靠性工程師收集了因跳開關(guān)老化導致的故障，相關(guān)工程師梳理重要系統(tǒng)（不能保留或保留有限制的系統(tǒng)）的跳開關(guān)清單，針對10架機隊老齡飛機的制定了預防性更換方案，在旺季前后完成了重要系統(tǒng)跳開關(guān)的更換，避免了旺季航班運行期間出現(xiàn)重要系統(tǒng)跳開關(guān)故障導致的航班不正常事件。

4、其他工作：為保障旺季，技術(shù)管理室還通過收集數(shù)據(jù)，工程師出方案進行了其他預防性維修工作的開展，也取得了相應的成果。如針對旺季期間經(jīng)常發(fā)生雨刮馬達不工作和雨刮片刮水不干凈，影響航班正常性。我技術(shù)室制定并執(zhí)行自制工卡B737NGZZGK-13-019駕駛艙風擋及雨刮檢查（間隔6A，每年執(zhí)行二次，第一次在四月底之前完成），要求進行檢查和調(diào)節(jié)。執(zhí)行此工卡后，旺季期間杜絕了雨刮馬達不工作的情況，減少了雨刮片刮水不干凈的情況，并通過快速更換雨刮片，以達到不影響航班正常運行的效果。再有還完成了發(fā)動機卡箍的一次性更換、機長座椅升降彈簧的更換等 存在問題及改進措施

1、航材修理質(zhì)量問題。

今年旺季期間7、8、9月份數(shù)據(jù)分布如下：

7月份延誤次數(shù)和SDR次數(shù)均處高位，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，7月份9次延誤中因部件修理質(zhì)量問題導致的有4次，占了非常大的比例。這引起了我們對航材修理質(zhì)量問題的高度重視。后續(xù)又陸續(xù)發(fā)生因該問題導致的航班不正常事件，如8月25日，B-5230飛機CZ3783武漢-溫州航班，武漢短停CDS上有維護信息31-61023。辦理MEL保留放行。航班延誤35分鐘。后更換1#DEU后正常。查該機于2014年8月24日由于左座高度擺動更換過1#DEU，該件更換后的第2天即8月25日就發(fā)生故障。我公司于2014年7月做了《今年以來航材修理質(zhì)量的專項分析總結(jié)》，其中通過列舉典型案例分析發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在修理質(zhì)量問題的部件工作者在完成安裝測試時不能發(fā)現(xiàn)問題，并且多數(shù)部件是在裝機后使用一段時間才再次出現(xiàn)故障，給我們的故障判斷和處理造成很大困擾，同時提出改進措施進行預防和控制，后期收集數(shù)據(jù)評估效果。

解決辦法：A、對航材維修質(zhì)量進行持續(xù)監(jiān)控，①、工程師在排故和做調(diào)查過程中，如果懷疑部件存在修理質(zhì)量問題，及時發(fā)送郵件給可靠性管理員，由可靠性管理員查詢送修情況并建檔管理，盡量多的發(fā)現(xiàn)修理質(zhì)量存在問題的部件。

②、不定時對部件的各修理廠家進行修后使用時間對比，如發(fā)現(xiàn)個別廠家修理質(zhì)量明顯存在問題，則提請質(zhì)量管理室督促其提高修理質(zhì)量，如還無改善，可在公司內(nèi)部暫停該廠家對某部件的承修資格。B、近年來，為減少部件返修質(zhì)量問題，飛機維修廠技術(shù)室已與國內(nèi)大部分的修理廠家技術(shù)部門建立了溝通渠道，力求幫助修理廠家準確定位故障原因，以期改善目前突出的返修質(zhì)量不高問題，減少公司航班因部件返修質(zhì)量導致的延誤。

C、工程師正在深入研究能否通過裝機深度測試和系統(tǒng)通電檢查來避免修理質(zhì)量有問題的航材裝機。

2、人手緊張，信息收集及處理滯后。隨著機隊規(guī)模的不斷擴大，部分飛機步入老齡飛機隊列，故障的絕對數(shù)也在不斷的增加。現(xiàn)場值班工程師的故障管控面臨巨大挑戰(zhàn)。此外，預防性維修項目數(shù)據(jù)的收集和整理分析工作與故障的總結(jié)和后續(xù)措施明顯滯后。

解決辦法：加強與各部門之間的協(xié)作交流和信息共享，改變現(xiàn)有的技術(shù)人才培養(yǎng)模式，提高一線工作人員的對技術(shù)工作的支持力度。

3、故障管控水平仍需提高。雖然2014年旺季總體故障率和延誤率呈現(xiàn)下降趨勢。但 21章、34章和發(fā)動機章節(jié)故障率是否保持穩(wěn)中有降的趨勢，是我廠仍需要進一步努力的方向。

解決辦法：及時總結(jié)維護成果，注意借鑒兄弟單位相關(guān)的維護經(jīng)驗，多與南航機務(wù)工程部交流相關(guān)話題。

2014年的旺季生產(chǎn)已經(jīng)收官，技術(shù)管理室將細致整理分析各項數(shù)據(jù)，及時總結(jié)經(jīng)驗，查遺補漏。飛機維修工作沒有終點，我們將努力提高自身管控水平，將在以后的時間里繼續(xù)根據(jù)可靠性數(shù)據(jù)和故障分析，對維修工作和計劃進行調(diào)整完善，以配合公司發(fā)展，圓滿完成保障飛機安全和航班正點的任務(wù)。

第四篇：2016旺季總結(jié)

2016年動力車間旺季工作總結(jié)

2016年旺季工作已經(jīng)結(jié)束，動力車間的工作在生產(chǎn)部的領(lǐng)導下，與生產(chǎn)車間的配合下保證了旺季生產(chǎn)計劃的完成。但在生產(chǎn)旺季動力車間也存在很多不足，現(xiàn)將2016旺季的工作進行梳理、總結(jié)、提煉，以便快速完善改進，在下半圓滿完成公司的整體目標不斷努力。

一、動力車間旺季設(shè)備重大改造事項回顧

1、西一線整體改造：

●對老式炒鍋、拌制鍋拆除，新炒鍋、拌制鍋安裝調(diào)試運行； ●八口煮鍋全面檢修； ●更換行車，增補精選機一臺。

2、航母線部分設(shè)備改造

●煮鍋底部空氣管道安裝，配合湯料添加系統(tǒng)技術(shù)人員完成負壓系統(tǒng)安裝；

●堆積箱孔徑擴大縮短湯料過濾時間；

●引進管鏈輸送系統(tǒng)，配合安裝調(diào)試。

3、多品種生產(chǎn)線改造

●對原多功能車間拆除的設(shè)備進行維修保養(yǎng)，在規(guī)定的時間內(nèi)完成安裝調(diào)試并順利投產(chǎn)；

●多品種葵瓜子線精選機夾瓜子嚴重，反復試驗認證，引進配套的提升機安裝調(diào)試降低損耗；

●利用西一線篩選出來的六口炒鍋進行螺旋改進、鍋底更換、減速機檢修；

●新南瓜子線除塵管道、除塵器安裝；

4、其它改造項目

●花生車間利用廢棄的煮鍋進行修補，更換兩口鹵料鍋；

●廠區(qū)線纜更換規(guī)范；

●包裝車間新增一臺空壓機與老空壓機管道并網(wǎng)，緩解了用氣不足的現(xiàn)象；

●老地磅拆除、新地磅安裝；

●二號樓升降平臺安裝，三樓橋架安裝、新員工宿舍床鋪安裝。

二、動力車間日常管理：

1、在生產(chǎn)旺季我們一直把“安全第一,預防為主”作為生產(chǎn)的核心內(nèi)容來抓，在安全生產(chǎn)方面，嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度，各項工作堅決圍繞“安全”進行檢查改進，對車間出現(xiàn)的設(shè)備故障確保在一小時內(nèi)解決，力求提高工作效率，確保萬無一失。

2、每周四例行對安全實施進行排查，加強設(shè)備隱患的排除和故障的處理，確保安全生產(chǎn)。針對車間設(shè)備工作正常與否可能導致公司重大經(jīng)濟損失這個重點，車間強調(diào)工作人員巡視檢查、操作，以及在維護和處理設(shè)備時，要求員工做到按章操作和處理，確保把設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài)和把故障處理完全徹底。

3、加強設(shè)備維護，保證設(shè)備的完好率，確保安全運行、平穩(wěn)供電。車間在公司面對日益嚴峻的市場形勢下，除了及時圓滿的處理好了各種設(shè)備隱患和故障外,還積極主動地開展設(shè)備維護、保養(yǎng)和預防性工作。

三、失敗教訓總結(jié)

在過去的一年里，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，在此進行總結(jié)，以便改進：

1、工作創(chuàng)新能力有待進一步加強，不管是管理創(chuàng)新還是技術(shù)創(chuàng)新，今后需與管老師共同研討加快設(shè)備自動化進程。

2、求真務(wù)實的作風不夠牢固，車間管理工作的針對性、規(guī)范性和激勵性不強，員工的業(yè)務(wù)和思想素質(zhì)需進一步加強等。

四、下半年工作重點

1、快速解決各生產(chǎn)線煮鍋漏瓜子現(xiàn)象，并對鍋蓋進一步優(yōu)化，安裝氣閥柜規(guī)范操作流程；西瓜子煮制對鹵水管道改進；

2、對20口導熱爐炒鍋的旋轉(zhuǎn)接頭按要求進行改進，并對齒輪箱油過濾后進行更換；

3、完善南瓜子自動上鹽輸送設(shè)備；改進冷卻箱，使瓜子溫度降低后自動進入合盤；拌制鍋傳動部位上料口改進，消除強力震動，杜絕灑落瓜子；

4、葵瓜子線安裝氣動柜、時間繼電器報警裝置，提醒車間員工按標準操作。

總之，在新的一年里，在陶經(jīng)理的領(lǐng)導下，設(shè)備車間將在發(fā)揚好的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，圍繞公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標和改革創(chuàng)新，以創(chuàng)建學習型車間為契機，加大車間各項管理工作，加強員工思想觀念教育，使車間管理工作有新的突破，打造出一支積極向上的員工隊伍，使他們繼續(xù)發(fā)揚“誠信、敬業(yè)、求實、學習、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神，用智慧、勇氣和汗水來換得新的成績，為促進公司的生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展做出應有的貢獻。

李 勇 剛

2017年2月12日

第五篇：旺季總結(jié)

旺季營銷總結(jié)

2013年一季度旺季營銷活動在如火如荼奮斗中劃上了句號。作為網(wǎng)點經(jīng)理的我針對******支行任務(wù)指標完成情況來自我評價及各項業(yè)務(wù)實施情況做一總結(jié)。

首先按照支行要求將旺季營銷各項產(chǎn)品的激勵政策、掛價、導向及時地、認真地傳導到網(wǎng)點在崗每一位員工，并對每一項產(chǎn)品如何實施營銷及部署做了周密的計劃，將任務(wù)細致地分解到每一位員工，網(wǎng)點全體員工團結(jié)一致，積極投入到旺季營銷工作中來。在這次一季度工作開展中存款和信用卡及基金銷售取得了較理想的業(yè)績，尤其是信用卡的完成（進件*****張公務(wù)卡）和預審批進件率是支行八個網(wǎng)點唯一雙達標的網(wǎng)點。在公務(wù)卡進件上網(wǎng)點******同志做出了出色的業(yè)績，她透徹地領(lǐng)會了今年信用卡對員工的有利優(yōu)惠政策，抓住市場契機，積極拓展，成功營銷公務(wù)卡*****張，充分體現(xiàn)了員工的執(zhí)行效能，這是網(wǎng)點每一位員工值得學習的。存款是工作中的重中之重，按照行內(nèi)要求做到“好禮相送”，促進網(wǎng)點日均存款的有效提升，并設(shè)置好登記簿，及時與客戶取得聯(lián)系；重點客戶分層精耕細作，把握資金動向，對貢獻度高的客戶合理地做好專項費用的配置，并做好產(chǎn)品的有利轉(zhuǎn)換，客戶經(jīng)理薛惠積極跟進中高端客戶，密切關(guān)注OCM系統(tǒng)中客戶的資金變化，隨時與客戶建立良好的信息傳遞，對“溫馨提

示”工作尤為重視，一點一滴的服務(wù)滲透，都體現(xiàn)了對網(wǎng)點

服務(wù)及營銷工作的積極認真的工作態(tài)度，雖然中高端客戶由

于自身的原因也有所流失，但從工作細致地角度來說，客戶

經(jīng)理更應在降級的以及已流失的資金上狠下功夫，更應對這

一群體的客戶倍加關(guān)注，溫馨提示，產(chǎn)品信息的及時傳達，生日的問候，關(guān)鍵時候走出去拜訪等等方式，以特有的親和

力把失去的客戶原找回來?；痄N售一直以來是我網(wǎng)點提升

中間業(yè)務(wù)收入的最有利的產(chǎn)品，隨行就市，按照資本市場的漲幅波動，合理的將股票型，債券型，貨幣基金配置給需要

他的客戶，合規(guī)操作，把控風險。今年隨著業(yè)務(wù)的開展迅速

化，搶占市場先機尤為重要，作為“網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)跑者”，我甘南

路支行全體員工按照支行的要求，全員體驗了“善榮商務(wù)、悅生活”的業(yè)務(wù)體驗，并將體會心得及時傳訴給客戶，告知

客戶建行有如此碩大的電商平臺，為客戶提供銷售商機，足

不出戶，以快捷安全的方式得到所需，這項工作要扎實的做

下去，以言傳身教的方式來宣傳，讓我們身邊的每一位客戶

都能了解此項業(yè)務(wù)。

短板之處是電子銀行的營銷相對落后，雖然以前我網(wǎng)

點電子銀行位于十標桿區(qū)，現(xiàn)在七標桿區(qū)，但與同標桿區(qū)的網(wǎng)點相比較，差距還是很大的。針對網(wǎng)點客流量來完成此項

任務(wù)是不行的，網(wǎng)點將“請進來，走出去”沒有很好的落實

下去，工作沒能做扎實，跟進不及時，造成有因無果的狀況。

二季度伊始，我網(wǎng)點狠抓這項業(yè)務(wù)，定將“請”、“走”工作

扎扎實實的落實到位，爭取提升位次。網(wǎng)點在小產(chǎn)品的完成上還

需繼續(xù)努力，如基金定投的簽約、貴金屬（賬金、賬銀，賬鉑）的開戶交易，借記卡的發(fā)放等需繼續(xù)努力，保持業(yè)績的同時還需

再往前邁進一步！

網(wǎng)點配置情況：（主要用于存款、產(chǎn)品銷售）

1.節(jié)日中高端客戶的拜訪；

2.中高端客戶的生日問候；

3.網(wǎng)點柜面定期存款的客戶合理的費用配置；（大額存款）

4.鉆石客戶（對網(wǎng)點突出貢獻度高的客戶）合理的費用配置；

改進措施與目標：

二季度伊始，我網(wǎng)點應“抓住每一天，客戶就在我身邊”的營

銷理念，使激勵政策滲透到每一位員工，我們以拓客戶，增收入為

吸存重點，對網(wǎng)點重點客戶，以產(chǎn)品營銷力度夯實基礎(chǔ)，穩(wěn)固客戶

資源，由網(wǎng)點經(jīng)理和客戶經(jīng)理及個人業(yè)務(wù)顧問主動聯(lián)系客戶，精細

化服務(wù)，了解客戶需求，隨時提供金融產(chǎn)品信息，要讓客戶感覺到

方便快捷，提高客戶滿意度，才能穩(wěn)固客戶基礎(chǔ)。

1.加強客戶維護度，應隨時知應客戶需求，掌握重點客戶資金

動向，力爭小資金不嫌少，大存款不放走。

2.走出行門，尋求發(fā)展。我網(wǎng)點應在代發(fā)工資戶上積極想辦法，窮則思變抓住一切有利信息，增加代工戶，力爭有資金沉淀。

3.網(wǎng)點大廳制勝。提升服務(wù)，促進營銷。鞏固可挖掘客戶，產(chǎn)

品以點帶面，增加老客戶的產(chǎn)品持有，擴大產(chǎn)品覆蓋率，增強客戶

忠誠度，才可有持續(xù)性。

4.新增客戶以短期產(chǎn)品見效快、產(chǎn)品收益高攬儲。增加彼此信

任度，不間斷跟進推薦，讓客戶感知被重視程度，才能更好地開展

營銷服務(wù)。

5.按照行內(nèi)制定的激勵政策，特設(shè)置網(wǎng)點激勵方案，對每位員

工每天所做產(chǎn)品量的超額部分，及時給予勞動成果的兌現(xiàn)：

（1）對每一天基礎(chǔ)產(chǎn)品日達標活動，做到小賬戶，大作為，吃

透精神，要求柜員每天不掛零，上班在崗人員（B+現(xiàn)），加入到“每人有一”營銷活動中來，加大電子銀行簽約，借記卡的發(fā)放，聯(lián)動賬

戶銀的營銷，要做到筆筆成功戶；

（2）做好信用卡預審批進件工作，不同年齡不同職業(yè)不同人群

推薦不同卡種信用卡，做到每日有預審批進件；

（3）基金定投是我網(wǎng)點產(chǎn)品營銷亮點，穩(wěn)固優(yōu)勢，必保完成每月下達任務(wù)；

（4）關(guān)注我網(wǎng)點常匯款轉(zhuǎn)賬客戶，做好結(jié)算通卡的發(fā)放，以便

新增存量客戶。

（5）位居商業(yè)街應加大走訪商戶力度，做到特約商戶的營銷，并積極向商戶私家車主推薦汽車卡和汽車分期業(yè)務(wù)，從而提高我網(wǎng)點

中收。我網(wǎng)點還要在提高中間業(yè)務(wù)收入上下功夫，營銷保險產(chǎn)品的措施：

1.確保每位員工準確地全面地掌握保險業(yè)務(wù)，我們針對不同公

司的不同產(chǎn)品的特性做簡短明晰的營銷話術(shù)培訓，重點提升客戶經(jīng)理和個人業(yè)務(wù)顧問的銷售能力以及對于產(chǎn)品屬性的認知能力。大家反復演練講述，熟能生巧，知而不難，面對不同層次、不同年齡段的客戶進行推介與營銷，力爭每天有銷售。2.展開營銷同時，防范風險放首位，必保合規(guī)操作，言詞規(guī)范。達到雙贏效果。

此外對基金的銷售：1.積極做好首發(fā)基金宣傳工作，厚利產(chǎn)品，提高中收一定做好功課。2.加強對已購買基金的客戶要售后跟蹤服務(wù)，客戶經(jīng)理與個人業(yè)務(wù)顧問通過電話或見面的形式與客戶聯(lián)系，幫助客戶抵御資本市場的風險，定期查看投資狀況，梳理投資理財產(chǎn)品的配置，幫助客戶樹立長期投資信心，客戶感知被重視的同時也增強了忠誠度。中收的提高最終取決于精細化服務(wù)。

努力做好每一天，聚沙成塔，我網(wǎng)點全體人員全力以赴以二季度任務(wù)指標為目標，做好基礎(chǔ)產(chǎn)品，為二季度各項業(yè)務(wù)指標做好、做強，做好充分的準備工作。