第一篇：鐵路貨物運(yùn)輸單(合同范本)

計劃號碼或運(yùn)輸號碼：_________

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

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│發(fā)站││到站（局）│　│車種車號│　│貨車標(biāo)重│　│承運(yùn)人│裝│

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│托　│名稱││施封號碼││托運(yùn)人│車│

│運(yùn)　├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人　│住址││電話│　│鐵路貨車篷布號碼││承運(yùn)人│施│

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│收　│名稱││集裝箱號碼　││托運(yùn)人│封│

│貨　├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人　│住址││電話│　│　經(jīng)由　││ 運(yùn)價里程 │

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│貨│件│包│　貨物重量│計│運(yùn)│運(yùn)│現(xiàn)付│

│物│　│　├───┬───┤費(fèi)│價│價├────┬────────┤

│名│數(shù)│裝│托運(yùn)人│承運(yùn)人│重│號│率│費(fèi)別│金額　│

│稱│　│　│確定　│確定　│量│　│　│││

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│　│　│　│││　│　│　│運(yùn)費(fèi)│││

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│　│　│　│││　│　│　│裝費(fèi)│││

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│　│　│　│││　│　│　│取送車費(fèi)│││

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│　│　│　│││　│　│　│過秤費(fèi)　│││

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│　│　│　│││　│　│　││││

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│合│　│　│││　│　│　││││

│計│　│　│││　│　│　├────┼────┼───┤

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│記事　││合計│││

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經(jīng)辦人（簽字）：_________

第二篇：鐵路貨物運(yùn)輸單

計劃號碼或運(yùn)輸號碼：_________

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

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│發(fā)站││到站（局）│　│車種車號│　│貨車標(biāo)重│　│承運(yùn)人│裝│

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│托　│名稱││施封號碼││托運(yùn)人│車│

│運(yùn)　├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人　│住址││電話│　│鐵路貨車篷布號碼││承運(yùn)人│施│

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│收　│名稱││集裝箱號碼　││托運(yùn)人│封│

│貨　├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人　│住址││電話│　│　經(jīng)由　││ 運(yùn)價里程 │

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│貨│件│包│　貨物重量│計│運(yùn)│運(yùn)│現(xiàn)付│

│物│　│　├───┬───┤費(fèi)│價│價├────┬────────┤

│名│數(shù)│裝│托運(yùn)人│承運(yùn)人│重│號│率│費(fèi)別│金額　│

│稱│　│　│確定　│確定　│量│　│　│││

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│　│　│　│││　│　│　│運(yùn)費(fèi)│││

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│　│　│　│││　│　│　│裝費(fèi)│││

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│　│　│　│││　│　│　│取送車費(fèi)│││

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│　│　│　│││　│　│　│過秤費(fèi)　│││

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│合│　│　│││　│　│　││││

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│記事　││合計│││

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經(jīng)辦人（簽字）：_________

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第三篇：鐵路貨物運(yùn)輸合同 范本

鐵路貨物運(yùn)輸合同

甲方(托運(yùn)人)： 地址：

乙方(承運(yùn)人)： 地址：

為確保甲方的______貨物能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至目的地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同。

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1． 甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計劃通知乙方，包括：貨物品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人、地址、電話等相關(guān)資料；

2． 甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸；

3． 甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《貨物送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等； 4． 甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1． 乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時將貨物送到指定的收貨地址及收貨單位；

2． 乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地； 3． 乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收；

4． 如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料；

5． 甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點交付貨物為止；

6． 乙方須書面委托1至兩名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

三、具體操作方式

1． 甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式或其他適當(dāng)?shù)姆绞綄㈣F路運(yùn)輸計劃通知乙方；

2． 乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù)；

3． 乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù)； 4． 乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險

1． 甲方貨物的運(yùn)輸保險由乙方負(fù)責(zé)，保險索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé)；運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進(jìn)行賠償；

2． 鐵路運(yùn)輸保價費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)；

3． 在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時乙方必須對運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進(jìn)行賠償；

4． 對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式賠付。

五、運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算 1． 乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價格表向甲方申報結(jié)算運(yùn)費(fèi)； 2． 乙方按甲方核實后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時向乙方支付運(yùn)費(fèi)；

3． 甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1． 在合同簽訂后的______天內(nèi)，乙方必須向甲方支付__________元保證金； 2． 在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金； 3． 雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1． 本合同自______年____月____日至______年____月____日； 2． 本合同一式______份，甲、乙雙方各執(zhí)______份；

3． 如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由______鐵路運(yùn)輸法院裁決。

甲方： 授權(quán)代表： 日期：(附件略)乙方： 授權(quán)代表： 日期：

第四篇：《鐵路貨物運(yùn)輸合同實施細(xì)則》

第一章 總 則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則．

第二條 本細(xì)則所指鐵路貨物運(yùn)輸是中華人民共和國鐵道部公布的營業(yè)鐵路貨物運(yùn)輸。

本細(xì)則適用于鐵路運(yùn)輸部門與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運(yùn)輸合同。個體經(jīng)營戶、個人與鐵路運(yùn)輸部門簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。軍事運(yùn)輸，國際聯(lián)運(yùn)，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運(yùn)，另行規(guī)定。

第三條 托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。

鐵路貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)按照優(yōu)先運(yùn)輸國家指令性計劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計劃、鐵路運(yùn)輸計劃和鐵路運(yùn)輸能力簽訂。在簽訂國家指令性計劃產(chǎn)品運(yùn)輸合同中，如不能達(dá)成一致意見，可逐級報請雙方上級主管綜合部門處理。其他貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人與承運(yùn)人協(xié)商簽定貨物運(yùn)輸合同。

第二章 貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第四條 大宗物資的運(yùn)輸，有條件的可按、半或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽訂更長期限的運(yùn)輸合同；其他整車貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同。按月度簽訂的運(yùn)輸合同，可以用月度要車計劃表代替。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

第五條 按、半、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時，還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單，作為運(yùn)輸合同的組成部分。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的運(yùn)輸合同，以承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳后，合同即告成立。

第六條 按、半、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：

一、托運(yùn)人和收貨人名稱；

二、發(fā)站和到站；

三、貨物名稱；

四、貨物重量；

五、車種和車數(shù)；

六、違約責(zé)任；

七、雙方約定的其他事項。第七條 貨物運(yùn)單應(yīng)載明下列內(nèi)容：

一、托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；

二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局；

三、貨物名稱：

四、貨物包裝、標(biāo)志；

五、件數(shù)和重量（包括貨物包裝重量）；

六、承運(yùn)日期；

七、運(yùn)到期限；

八、運(yùn)輸費(fèi)用；

九、貨車類型和車號；

十、施封貨車和集裝箱的施封號碼；

十一、雙方商定的其他事項。

第三章 貨物運(yùn)輸合同的履行

第八條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時間和要求向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物；

二、需要包裝的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)（專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要根據(jù)貨物性質(zhì)，在保證貨物運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝，并按國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運(yùn)指示標(biāo)志，笨重貨物還應(yīng)在每件貨物包裝上標(biāo)明貨物重量：

三、按規(guī)定需要憑證運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)出示有關(guān)證件；

四、對整車貨物，提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料；

五、托運(yùn)人組織裝車的貨物，裝車前應(yīng)對車廂完整和清潔狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定的裝載技術(shù)要求進(jìn)行裝載，在規(guī)定的裝車時間內(nèi)將貨物裝載完畢或在規(guī)定的停留時間內(nèi)，將貨車送至交接地點；

六、在運(yùn)輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運(yùn)；

七、向承運(yùn)人交付規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用；

八、將領(lǐng)取貨物憑證及時交給收貨人并通知其向到站領(lǐng)取貨物；

九、貨物按保價運(yùn)輸辦理時，須提出貨物聲明價格清單，支付貨物保價費(fèi)；

十、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時投保貨物運(yùn)輸險，對于每件伙值在七百元以上的貨物或每噸價值在五百元以上的非成件貨物，實行保險與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度，托運(yùn)人可在托運(yùn)時投保貨物運(yùn)輸險，具體辦法另行規(guī)定。第九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時間、數(shù)量、車種、撥調(diào)狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車；

二、在車站公共裝卸場所裝卸的貨物，除特定者外，負(fù)責(zé)組織裝卸。

三、將承運(yùn)的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無損地交給收貨人；

四、對托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車的貨物，將貨車調(diào)到裝、卸地點或商定的交接地點；

五、由承運(yùn)人組織卸車的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知；

六、發(fā)現(xiàn)多收運(yùn)輸費(fèi)用，及時退還托運(yùn)人或收貨人。第十條 收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、繳清托運(yùn)人在發(fā)站未交或少交以及運(yùn)送期間發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用和由于托運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的墊款；

二、及時領(lǐng)取貨物，并在規(guī)定的免費(fèi)暫存期限內(nèi)，將貨物搬出車站；

三、收貨人組織卸車的貨物，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的卸車時間內(nèi)將貨物卸完或在規(guī)定的停留時間內(nèi)將貨車送至交接地點；

四、由收貨人組織卸車的貨物，卸車完畢后，應(yīng)將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板（特種車為蓋、閥），規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)進(jìn)行洗刷消毒。

第十一條 托運(yùn)人托運(yùn)個人搬家貨物、行李每十千克價值在三十元以上者，可聲明價格，要求保價運(yùn)輸。承運(yùn)人按保價運(yùn)輸辦理時，按規(guī)定核收保價費(fèi)。第十二條 托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物和承運(yùn)人向收貨人交付貨物的時候，都應(yīng)進(jìn)行交接驗收。如果發(fā)現(xiàn)貨物（托運(yùn)人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記）有異狀或與貨物運(yùn)單記載不符，在承運(yùn)時，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收；在交付時，收貨人應(yīng)即向承運(yùn)人提出異議。收貨人在驗收貨物的時候，沒有提出異議，即認(rèn)為運(yùn)輸合同履行完畢。由承運(yùn)人組織裝車并在專用線、專用鐵道內(nèi)卸車的貨物，按承運(yùn)人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗收。第十三條 承運(yùn)人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時，除不宜于長期保管的貨物外，從發(fā)出催領(lǐng)通知次日起三十日內(nèi)或從收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時起王日內(nèi)通知托運(yùn)人。托運(yùn)人自接到通知次日起，五日內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運(yùn)人．超過期限，運(yùn)輸合同仍無法履行時，承運(yùn)人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。收貨人拒絕領(lǐng)取貨物的時候，應(yīng)當(dāng)出具書面說明。第十四條 因自然災(zāi)害，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取繞路運(yùn)輸或卸下再裝措施。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運(yùn)輸或卸下再裝會造成貨物損失時，承運(yùn)人應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時間內(nèi)析出處理辦法。超過期限未答復(fù)時，承運(yùn)人可比照本細(xì)則第十二條規(guī)定處理。

第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第十五條 貨物運(yùn)輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。

第十六條 托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運(yùn)人同意，對承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到拈辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更；

一、違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運(yùn)輸限制；

二、變更后的貨物運(yùn)輸期限，大于貨物容許運(yùn)送期限；

三、變更一批貨物中的一部分；

四、第二次變更到站。

第十七條 貨物運(yùn)輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。

第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第十八條 承運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行，按車向托運(yùn)人償付違約金五十元；一

（一）未按旬間日歷裝車計劃及商定的車種、車型配夠車輛，但當(dāng)月補(bǔ)足或改變車種、車型經(jīng)托運(yùn)人同意裝運(yùn)者除外；

（二）對托運(yùn)人自裝的貨車，未按約定的時間送到裝車地點，致使不能在當(dāng)月裝完；

（三）撥調(diào)車輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運(yùn)貨物的要求；

（四）由于承運(yùn)人的責(zé)任停止裝車或使托運(yùn)人無法按計劃將貨物搬入車站裝車地點。

二、從承運(yùn)貨物時起，至貨物交付收貨人或依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：

（一）已投保貨物運(yùn)輸險的貨物，由承運(yùn)人和保險公司按規(guī)定賠償。

（二）保價運(yùn)輸?shù)呢浳?，由承運(yùn)人按聲明價格賠償，但貨物實際損失低于聲明價格的按實際損失賠償；

（三）除上述一、二兩項外，均由承運(yùn)人按貨物的實際損失賠償。賠償?shù)膬r格如何計算，由鐵道部商國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定。

三、由于下列原因之一造成的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

（一）不可抗力；

（二）貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等；

（三）國家主管部門規(guī)定的貨物合理損耗；

（四）托運(yùn)人、收貨人或所派押運(yùn)人的過錯。

四、由于承運(yùn)人的過錯將貨物誤運(yùn)到站或誤交收貨人、應(yīng)免費(fèi)運(yùn)至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。

五、未按規(guī)定的運(yùn)到期限，將貨物運(yùn)至到站，向收貨人償付該批貨物所收運(yùn)費(fèi)5％至20％的違約金。

六、如果托運(yùn)人或收貨人證明損失的發(fā)生確居承運(yùn)人的故意行為，則承運(yùn)人除按規(guī)定賠償實際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10％至50％的罰款。第十九條 托運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行，按車向承運(yùn)人償付違約金五十元：

（一）未按規(guī)定期限提出旬間日歷裝車計劃，致使承運(yùn)人未撥貨車（當(dāng)月補(bǔ)足者除外），或未按旬間日歷裝車計劃的安排，提出日要車計劃；

（二）收貨人組織卸車的，由于收貨人的責(zé)任卸車遲延，線路被占用，影響向裝車地點配送空車或?qū)χ付ㄊ褂帽締挝粡V卸的空車裝貨，而未完成裝車計劃；

（三）承運(yùn)前取消運(yùn)輸；

（四）臨時計劃外運(yùn)輸致使承運(yùn)人違約造成其他運(yùn)輸合同落空者。

二、由于下列原因之一拍致運(yùn)輸工具，設(shè)備或第三者的貨物損壞，按實際損失賠償：

（一）匿報或錯報貨物品名或貨物重量的；

（二）貨物包裝有缺陷，無法從外部發(fā)現(xiàn)，或未按國家規(guī)定在貨物包裝上標(biāo)明包食儲運(yùn)指示標(biāo)志的；

（三）托運(yùn)人組織裝車的，加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，在交接時無法發(fā)現(xiàn)的；

（四）由于押運(yùn)人過錯的。

第二十條 由于收貨人原因招致運(yùn)輸工具、設(shè)備或第三者的貨物損壞，由收貨人按實際損失賠償。第二十一條 貨物運(yùn)輸合同遇有下列情況，承運(yùn)人或托運(yùn)人免除責(zé)任：

一、舊不可抗力或鐵路發(fā)生重大事故影響排空送車，企業(yè)發(fā)生重大事故以及停電影響裝車，超過二十四小時時；

二、甘據(jù)國家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機(jī)關(guān)的書面要求停上裝車時；

三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時；

四、由于海運(yùn)港口、國境口岸站車輛積壓堵塞，不能按計劃接車而少裝時。第二十二條 承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用的時效期限為一百八十日（要求鐵路支付運(yùn)到期限違約金為六一日）。

托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人要求賠償或退還運(yùn)輸費(fèi)用的時攻期限，由下列日明起算：

一、貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、為車站交給貨運(yùn)記錄的次日；

二、貨物全部滅失未編有貨運(yùn)記錄，為運(yùn)到期限滿期的第十六日，但鮮活貨物為運(yùn)到期限滿期的次日；

三、要求支付貨物運(yùn)到期限違約金，為交付貨物的次日；

四、多收運(yùn)輸費(fèi)用，為核收該項費(fèi)用的次日； 承運(yùn)人向托運(yùn)人或收貨人要求賠償或補(bǔ)收運(yùn)輸費(fèi)用的時效期限，由發(fā)生該項損失或少收運(yùn)輸費(fèi)用的次日起算。

第二十三條 承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互提出的賠償要求，應(yīng)自收到書面賠償要求的次日起王十日內(nèi)（跨及兩個鐵路局以上運(yùn)輸?shù)呢浳餅榱諆?nèi)）進(jìn)行處理，答復(fù)賠償要求人。索賠的一方收到對方的答復(fù)后，如有不同意見，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起六十日內(nèi)提出。

第二十四條 對貨物運(yùn)輸合同的糾紛，承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不一致時，任何一方均可向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

第六章 附 則

第二十五條 本細(xì)則由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

第二十六條 本細(xì)則自一九八七年七月一日起施行。

第五篇：鐵路貨物運(yùn)輸

鐵路貨物運(yùn)輸

一、鐵路貨物運(yùn)輸概念現(xiàn)狀

鐵路貨物運(yùn)輸是指用鐵路線路、火車等專用的鐵路運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運(yùn)送，包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本運(yùn)輸方式之一。它在整個運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

二、特點

（一）運(yùn)輸能力大；

（二）運(yùn)行速度快；

（三）運(yùn)輸成本低；

（四）運(yùn)輸經(jīng)常性好；

（五）能耗低；

（六）通用性好；

（七）機(jī)動性差；

（八）投資大，建設(shè)周期長；

（九）占地面積少。

（十）受自然環(huán)境影響小

（十一）連續(xù)性好

三、種類

鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鐵路貨物運(yùn)輸按分類方法不同有多種。按照一批托運(yùn)貨物的重量、體積、形狀及其物理化學(xué)性質(zhì)，分為鐵路整車貨物運(yùn)輸、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路集裝箱運(yùn)輸三種。按照運(yùn)送條件，分為按普通運(yùn)送條件辦理的貨物運(yùn)輸和按特殊運(yùn)送條件辦理的貨物運(yùn)輸兩種。屬于后者的有鐵路闊大貨物運(yùn)輸（包括超限貨物、超長貨物和集重貨物運(yùn)輸）、鐵路危險貨物運(yùn)輸、鐵路罐裝貨物運(yùn)輸以及鐵路易腐貨物運(yùn)輸和活動物運(yùn)輸。按照運(yùn)送速度，分為按普通貨物列車速度（又稱慢運(yùn)速度或一般運(yùn)送速度）辦理的貨物運(yùn)輸、按快運(yùn)貨物列車速度辦理的貨物運(yùn)輸和按客運(yùn)速度辦理的貨物運(yùn)輸三種。此外，鐵路還辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸、鐵路水路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸和鐵路公路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸

四、對貨物的規(guī)定

貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40 × 60× 100 厘米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250×200× 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件碉定可否收運(yùn)。

五、設(shè)施設(shè)備

（一）鐵路車站（包括線路、信號）

（二）裝卸設(shè)備、倉儲設(shè)備設(shè)施

（三）機(jī)車及車輛設(shè)備

六、設(shè)備設(shè)施建設(shè)的建議

現(xiàn)代化的貨運(yùn)設(shè)備設(shè)施是促進(jìn)鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、確保貨運(yùn)安全、提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。

（一）加強(qiáng)安全監(jiān)控體系建設(shè)，提高信息化水平

1．鐵路貨運(yùn)計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)。鐵路貨運(yùn)計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)；做好軌道衡和超偏載檢測裝置檢定相關(guān)工作；推進(jìn)貨運(yùn)計量安全檢測設(shè)備綜合雷電防護(hù)技術(shù)應(yīng)用。2．鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)。建設(shè)集中監(jiān)控中心；配置貨檢手持機(jī)建設(shè)高清視頻設(shè)備。

3.危險貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)。升級現(xiàn)有危險貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)； 運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)，解決重點危險貨物途中和異地監(jiān)控； 補(bǔ)強(qiáng)危險貨物專用線作業(yè)監(jiān)控視頻，實現(xiàn)專用線企業(yè)人員對裝、卸車過程的監(jiān)督管理；在全路各辦理站配置無線網(wǎng)橋和手持機(jī)。

4．貨運(yùn)站安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)。建立貨運(yùn)監(jiān)控中心，包括大屏幕顯示屏、終端設(shè)備和貨場、專用線安全監(jiān)控裝置，實現(xiàn)集中監(jiān)控和統(tǒng)一指揮；貨場安裝攝像監(jiān)控與記錄裝置三是在各貨物線進(jìn)出口安裝車號識別裝置，自動讀取進(jìn)出各貨物線車輛時間；外勤作業(yè)人員及橋門吊操作人員應(yīng)配置手持式或平板式移動終端，使用移動終端設(shè)備的貨場應(yīng)架設(shè)無線網(wǎng)絡(luò)；

5．鐵路限界管理和超限超重貨物運(yùn)輸輔助決策系統(tǒng)。6．保價及貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)。7．裝卸機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)。8．貨運(yùn)安全檢測監(jiān)控與管理平臺。

（二）加強(qiáng)貨運(yùn)設(shè)備設(shè)施建設(shè)，提高物流化水平1．拓展貨運(yùn)物流能力。

2．發(fā)展裝卸機(jī)械化和運(yùn)輸集裝化。3．重點地區(qū)及重點設(shè)備設(shè)施建設(shè)。

（三）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化貨場等創(chuàng)建力度，提高標(biāo)準(zhǔn)化工作水平1．創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化貨場。2．創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化貨檢站。3．創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化抑塵站。