第一篇：新能源

據(jù)科研人員介紹，我國的新能源汽車有很大的發(fā)展空間，因為電動汽車動力電池的續(xù)航超過一千很有希望。其主要技術(shù)是鉛碳雙極電池。這種技術(shù)僅國內(nèi)有，國外還不具備。這種電池使命壽命可達(dá)6-8年。環(huán)保無污染，不會對環(huán)境造成污染，生產(chǎn)過程也不會對工人產(chǎn)生不良傷害。完全滿足國家工信部對新能源電池確定的標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車如果采用了這種電池，將對汽油車市場產(chǎn)生巨大的沖擊。

第二篇：開發(fā)新能源

開發(fā)新能源

安徽省合肥市第五十中學(xué)

尹潔

一、課型、課時

2課時。第1課時：交流研討課；第2課時：以講授為主，穿插學(xué)生的交流討論。

二、教學(xué)目標(biāo) 1．知識與技能：

（1）知道太陽能和核能是兩種重要的新能源。（2）了解直接利用太陽能的途徑。

（3）了解裂變和聚變，知道原子彈、氫彈的制造原理，知道核反應(yīng)堆的作用以及核電站的原理。

2．過程與方法：

讓學(xué)生經(jīng)歷搜集資料過程，并能在交流中準(zhǔn)確表述自己的觀點。3．情感態(tài)度與價值觀：

引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心科學(xué)發(fā)展前沿，知道人類在為開發(fā)新能源不斷努力，有將科學(xué)服務(wù)于人類的使命感和責(zé)任感。

三、教學(xué)重點、難點

重點：讓學(xué)生了解太陽能、核能等新能源的開發(fā)與利用，培養(yǎng)學(xué)生的科研意識和科研興趣。難點：了解裂變和聚變；培養(yǎng)學(xué)生的科研意識和科研興趣。

四、教材分析

本節(jié)是在上一節(jié)提出的能源危機(jī)的問題基礎(chǔ)上，讓學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到要解決能源的危機(jī)，根本途徑是開發(fā)和利用新能源。教材主要介紹了太陽能和核能，并通過信息瀏覽介紹了一些其它新能源。本節(jié)重在讓學(xué)生了解一些關(guān)于新能源開發(fā)的科技前沿狀況，培養(yǎng)學(xué)生珍惜資源、開發(fā)新能源的科研意識和科研興趣。知識上的要求并不高，很多內(nèi)容可以組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)。在知識和疑難點撥中，核變是難點，教學(xué)中應(yīng)力求通俗易懂。

五、教學(xué)思路

本節(jié)課教學(xué)分為2課時進(jìn)行，第一課時希望通過學(xué)生自己收集資料并互相交流討論來了解太陽能，從而培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。因此，課前安排學(xué)生閱讀教材和查閱有關(guān)資料，課堂上組織學(xué)生就太陽能的優(yōu)點、太陽能的吸收利用和直接利用太陽能的方式展開交流討論。教師及時予以補(bǔ)充、總結(jié)。補(bǔ)充介紹了廣泛利用太陽能的困難，以培養(yǎng)學(xué)生珍惜資源、繼續(xù)開發(fā)太陽能的意識。第2課時了解核能，由于核能、裂變、聚變、鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等概念均涉及到核反應(yīng)知識，而學(xué)生頭腦里，這部分知識幾乎是一個空白。所以，本節(jié)教學(xué)以講授為主，借助課件展示一些動畫或圖片，引導(dǎo)學(xué)生觀察、思考和交流，從抽象到形象，幫助理解。課前安排學(xué)生查閱我國核電站的情況和現(xiàn)今已開發(fā)了哪些新能源，在課堂上交流討論，使學(xué)生對科技前沿的發(fā)展有更多的認(rèn)識。作業(yè)的布置體現(xiàn)自主學(xué)習(xí)的原則，將課堂延伸到課后，使學(xué)生在主動的探究中進(jìn)一步鞏固知識、發(fā)展能力。

六、教學(xué)過程 第1課時 1．引入新課：

能源問題是當(dāng)今人類所關(guān)注的焦點。像石油、煤、天然氣等化石燃料，是經(jīng)過漫長的地質(zhì)年代才形成的，人類大量開采消耗以后，短期內(nèi)無法恢復(fù)。以中東地區(qū)的石油為例，盡管探明儲量占世界一半以上，但如按現(xiàn)在的開采速度，也只能維持30～40年。那么怎樣解決現(xiàn)有能源即將出現(xiàn)的危機(jī)呢？人們很自然地把目光轉(zhuǎn)向開發(fā)新能源。（板書）19.2 開發(fā)新能源 2．新課教學(xué)

（1）提出問題：有人預(yù)言，到21世紀(jì)，太陽能將會成為人類的重要能源之一。同學(xué)們知道太陽能有哪些特點嗎？

組織學(xué)生將自己查閱的資料相互交流討論。（2）教師總結(jié)：

① 太陽能十分巨大．用課件投影出書中圖19-5，指出地球從太陽獲得的能量比全世界的發(fā)電總量高出5×104倍，相當(dāng)于目前每年燃燒的化石燃料的3.5萬倍。

②太陽能供應(yīng)時間長久。根據(jù)推算，太陽像現(xiàn)在這樣不停地向外輻射能量，還可以維持50億年以上，對于人類來說，太陽能可以說是一種取之不盡，用之不竭的能源。

③ 太陽能分布廣闊，獲取方便，無需挖掘開采和運(yùn)輸。

④太陽能是最清潔的能源，沒有污染。

（板書）1.太陽能特點：巨大、長久、經(jīng)濟(jì)、清潔。

（3）在課堂上展開討論：在地球表面太陽能是如何被吸收利用的？ 組織學(xué)生將自己查閱的資料相互交流討論。教師根據(jù)需要投影出相關(guān)示意圖片或動畫適時加以補(bǔ)充。

（4）老師總結(jié)：（邊敘述邊投影相關(guān)的示意圖片或動畫）

太陽能到達(dá)地面后，主要通過被植物微生物吸收、被海洋吸收、使大氣和水升騰循環(huán)、直接利用四個渠道吸收利用。地球上的風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能等都是來源于太陽?；茉磸母旧险f也是遠(yuǎn)古以來貯存下來的太陽能。（5）在課堂上展開討論：人類一直致力于直接利用太陽能，你知道怎樣直接利用太陽能嗎？試舉例說明。

組織學(xué)生將自己查閱的資料相互交流討論。

（6）教師總結(jié)：直接利用太陽能有三條途徑：① 把太陽能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；②把太陽能轉(zhuǎn)化為電能；③ 把太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

（板書）2.直接利用太陽能的途徑：① 把太陽能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；②把太陽能轉(zhuǎn)化為電能；③ 把太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

（7）提出問題：既然太陽能有那么多優(yōu)點，為什么沒有大量推廣、大范圍應(yīng)用呢？

講述：因為太陽能雖然十分巨大，但它太分散，要大規(guī)模開發(fā)利用必須設(shè)置龐大的收集和轉(zhuǎn)換能量的系統(tǒng)，目前造價還太高，影響推廣．太陽能的利用還受季節(jié)、天氣的影響。溫度低的地方其熱效率會降低。因此要大規(guī)模地直接利用太陽能還要做大量的研究工作。但是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，應(yīng)用也將越來越廣泛． 3.小結(jié)本節(jié)內(nèi)容 4.作業(yè)：

（1）你知道如何利用太陽能為家庭提供取暖、生活用熱水嗎？（2）請設(shè)計一個利用太陽能的裝置。

第2課時

1．引入新課： 為什么“太陽”能無窮盡地釋放它的能量？科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)在太陽內(nèi)部不斷的發(fā)生著核反應(yīng)，同時釋放出一種能量并以電磁波的形式從太陽中輻射出來。這種能量就是核能。（板書）核能 2．新課教學(xué)：

（1）講述：本世紀(jì)初，科學(xué)家們通過實驗和理論研究對原子和原子核的組成有了正確的認(rèn)識，發(fā)現(xiàn)原子核是可以改變的，而且在改變過程中可以釋放出巨大的能量。物理學(xué)中把這種原子核內(nèi)部蘊(yùn)藏的巨大的能量叫原子核能，簡稱核能。

（板書）1.原子核內(nèi)部蘊(yùn)藏的巨大的能量叫原子核能，簡稱核能。那么，怎樣使蘊(yùn)藏在原子核里的巨大核能釋放出來造福人類呢？ 經(jīng)過科學(xué)家們的大量實驗研究和理論分析，發(fā)現(xiàn)釋放核能可以有重核的裂變和輕核的聚變兩條途徑。

（板書）2.核裂變

（2）用課件投影鈾核裂變示意圖，講述：核物理中把重核分裂成質(zhì)量較小的核，釋放出核能的反應(yīng)稱為裂變。

演示：如圖所示，將火柴棒直接插入紙板，露出火柴頭，點燃左方第一根火柴頭，觀察出現(xiàn)的現(xiàn)象。

用課件投影鏈?zhǔn)椒磻?yīng)過程示意動畫并講述：科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，用中子轟擊鈾核，才能使鈾核發(fā)生裂變，鈾核分裂時，除了釋放核能還同時放出2～3個中子，這2～3個中子又去轟擊其它鈾核，引起2～3個新鈾核裂變，又各放出2～3個中子，這些中子又去轟擊更多的軸核發(fā)生裂變……隨著一個軸核裂變的發(fā)生，會引起越來越多的鈾核發(fā)生裂變。這樣，裂變就不斷地自行持續(xù)下去，這種現(xiàn)象叫做鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。（板書）鏈?zhǔn)椒磻?yīng)

如果對裂變的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)不加控制，在極短時間（約百萬分之幾秒）會釋放出大量核能，發(fā)生猛烈爆炸，原子彈就是根據(jù)這個原理制成的。用課件投影我國第一顆原子彈爆炸情況示意圖。（講述：這就是原子彈爆炸時釋放的巨大核能產(chǎn)生的高溫高壓氣體向外擴(kuò)散時所升起的蘑菇狀煙云，其上升的高度可達(dá)幾百米，其破壞力和殺傷力都是十分巨大的。）

（3）講述：要安全利用核能，必須控制產(chǎn)生中子的數(shù)量和速度，使核能緩慢而又平穩(wěn)地釋放出來。為此，人們制成了一種專門裝置——核反應(yīng)堆。（板書）核反應(yīng)堆——能緩慢、平穩(wěn)地釋放核能的裝置。

人們已經(jīng)成功地生產(chǎn)出各種規(guī)格的核反應(yīng)維，它是核潛艇、核電站等設(shè)施的核心部件。

① 用課件投影核電站工作流程示意圖，簡述核電站工作流程。② 組織學(xué)生將查閱的有關(guān)我國核電站的資料相互交流。

（4）講述：科學(xué)家們在對核反應(yīng)的研究中還發(fā)現(xiàn)，在超高溫條件下，將兩種質(zhì)量較輕的原子核結(jié)合成一個較重的原子核時，也能釋放出核能，這種現(xiàn)象叫做核聚變。（板書）3.核聚變

用課件投影一個氘核和一個氚核結(jié)合成一個氦核的聚變反應(yīng)示意圖，并作簡單說明。同時指出：聚變時放出的能量要比等量的鈾核裂變時放出的能量大幾倍．太陽能就是來自于太陽內(nèi)的核聚變。目前，核聚變應(yīng)用只限于核爆炸，用課件投影我國第一顆氫彈爆炸的示意圖。

聚變能是一種無限的、清潔的、安全的新能源。因此世界上許多國家都在積極研究控制聚變反應(yīng)課題，并取得了進(jìn)展。我們國家自己研制的可控核聚變的實驗裝置--中國環(huán)流器1號已于1984年順利啟動，已經(jīng)取得不少研究成果，至今仍在繼續(xù)工作中。

（5）提出問題：除了太陽能、核能，你還知道那些正在開發(fā)和利用的新能源？ 組織學(xué)生將自己查閱的資料相互交流討論。教師根據(jù)需要適時加以補(bǔ)充。3．小結(jié)：

通過學(xué)習(xí)，我們認(rèn)識了很多新能源，但不少新能源離大規(guī)模實用化還要經(jīng)歷較長的歷程，因此現(xiàn)今人類仍需珍惜資源，節(jié)約能源。

4．作業(yè)：請調(diào)查一下，我市是否正在開發(fā)新的能源。如果有，看看這些能源是怎樣被開發(fā)利用的？

七、教學(xué)體會

本節(jié)課自始至終，教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間進(jìn)行交流互動、相互啟發(fā)、相互補(bǔ)充，豐富了教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)了學(xué)生收集信息和處理信息的能力、交流能力。由于指導(dǎo)學(xué)生提前做了充分準(zhǔn)備，學(xué)生對通過自己搜集掌握的知識很自信，教學(xué)中都很積極的陳述自己的內(nèi)容，課堂氣氛活躍，興趣很濃，對自己沒找到的內(nèi)容聽得很投入。以教師講述為主內(nèi)容，通過課件提供圖片和動畫，讓學(xué)生觀察、思考和交流，從抽象到形象，使教學(xué)過程不枯燥，有效提高了教學(xué)效果。

第三篇：開發(fā)新能源

姓名：亞庫普。蘇力坦 學(xué)號: 10091710230 班級：10級師范

（一）班 1

一、世界能源的現(xiàn)狀

1、目前世界能源主要取自于化石能源（石油、天然氣與煤炭）

2、隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對能源的需求也日益增長。預(yù)計，2010年全球能源需求量達(dá)到105.99億噸油當(dāng)量，2020年達(dá)到128.89億噸當(dāng)量，2025年則達(dá)到136.50億噸當(dāng)量，平均年增率為2%；

3、目前世界的化石能源岌岌可危： 截止到2003年底，全球剩余的石 油已探明的可開采量為1565.8億 噸，如果，以后沒有發(fā)現(xiàn)新的蘊(yùn)藏量可觀的油田的話，估計到2040年，最多到2050年就要用完；而天然氣估計可以用到2050年，加上可能再發(fā)現(xiàn)的天然氣田,最 多用到2090年；煤炭的情況好一 些，估計可以再用200年甚至300年。綜上所述，到本世紀(jì)末，除煤炭外, 其它的化石能源就要開采殆盡！“能源危機(jī)” 之說絕不是危言聳聽！

4、與此同時，化石能源的碳排放帶來 的環(huán)境污染也日趨嚴(yán)重，減排任務(wù) 相當(dāng)艱巨！2009年12月18日在哥本哈根召開的世

界氣候會議的主要議 題是，工業(yè)化國家減少溫室氣體的 排放目標(biāo)與幫助發(fā)展中國家適應(yīng)氣候的變遷。由于歐美等發(fā)達(dá)國家的消極態(tài)度，最后沒有達(dá)成實質(zhì)性協(xié)議?？梢?，世界性的減排、低碳之路任重而道遠(yuǎn)！

解決能源危機(jī)的辦法： 新能源的開發(fā)利用（開源）與節(jié)能（節(jié)流）

1、新能源的開發(fā)利用

（1）太陽能的開發(fā)利用

太陽是一個十分巨大的能源, 它送到地球的光功率就有 12萬TW（1TW（太瓦）=1MMW=1000000000000W）。與此相比，現(xiàn)在人類社會的總能耗約13TW，全世界發(fā)電裝機(jī)容量不到4TW，都比太陽送到地球的光功率小得多。地球上的所有石油資源相應(yīng)的能量．只相當(dāng)太陽在一天半時間內(nèi)供應(yīng)給地球的光能。況且太陽的壽命至少是50億年，對人類而言，太陽能是取

之不盡用之不竭的；

太陽能的利用主要有兩種： ①光熱太陽能

如太陽灶、太陽供熱系統(tǒng)。遍 及全國各地的屋頂太陽能熱水器就是一種常見的太陽供熱系統(tǒng)。我國是太陽能熱水器生產(chǎn)量與銷售量最大 的國家；但從房屋的熱水器安裝率來說，以色列已達(dá)到

80%，日本為11%，臺灣也達(dá)到2.7%，...，我國僅在千分之幾左右，可見，在我國太陽能熱水器的推廣應(yīng)用潛力仍很大。屋頂上的太陽能熱水器

②光電太陽能

如太陽能電池、太陽能熱電站。

西班牙的太陽能電站

上海鮮花港太陽能電站

利用太陽熱能發(fā)電目前已成為全球風(fēng)險投資的一個重點領(lǐng)域，其原理是通過聚光裝置把太陽光線聚集在裝有某種液體的管道或容器。借助太陽熱能，液體被加熱到一定溫度，產(chǎn)生蒸汽然后驅(qū)動渦輪機(jī)發(fā)電，熱能轉(zhuǎn)化為電能。這種發(fā)電方式被人們稱為太陽能熱發(fā)電。

由于太陽能熱發(fā)電需要充足的太陽直接輻射才能保持一定的發(fā)電能力, 因此沙漠是最理想的建廠選址地區(qū)。假若，在非洲的撒哈拉大沙漠1%的地面上鋪設(shè)硅太陽能電池，就可以得到比現(xiàn)在全球

所消耗的能源總量還要多得多！

與傳統(tǒng)的電廠相比，太陽能熱電廠具有兩大優(yōu)勢：

（1）整個發(fā)電過程清潔，沒有任何碳排放；

（2）利用的是太陽能，無需任何燃料成本。

太陽能熱發(fā)電還有一大特色，那就是其熱能儲存成本要比電池儲存電能的成本低得多。舉例來說，一個普通的保溫瓶和一臺筆記本電腦的電池所存儲的能量相當(dāng)，但顯然電池的成本要高得多。能夠?qū)⑻枱崮軆Υ妫鸵馕吨柲軣犭姀S可以克服傳統(tǒng)電廠發(fā)電可能中斷的弊端。

從1984到1990年，美國在加州莫哈夫沙漠地區(qū)相繼建成九個槽式太陽能熱電站。其發(fā)電功率分別為14MW、6×30MW和2×80MW。這組總

功率354MW的電站建成后，一直向加州電網(wǎng)供電至今，累計供電12TWh，其中新裝置的電效率已達(dá)30%。

葡萄牙在阿馬雷萊雅地區(qū)建造的一座太陽能光伏電站近日投入使用，其總裝機(jī)容量達(dá)46兆瓦是目前世界上最大的太陽能光伏電站。發(fā)電能力能滿足３萬多戶葡萄牙家庭的日常用電需求。中國在太陽能熱電廠的建設(shè)上起步較晚，中國與澳大利亞合作準(zhǔn)備在中國建一座也許全世界最大的太陽能城。

上海的鮮花港太陽能電站是目前中國最大的太陽能電站。

以太陽能為能源引發(fā)的光伏研發(fā)與生產(chǎn)目前在世界各地正在如火

如荼地開展。其中集熱水供應(yīng)、采暖、制冷、光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)與建筑融為一體的中國在太陽能熱電廠的建設(shè)上起步較晚，中國與澳大利亞合作準(zhǔn)備在中國建一座也許全世界最大的太陽能城。上海的鮮花港太陽能電站是目前中國最大的太陽能電站。

以太陽能為能源引發(fā)的光伏研發(fā)與生產(chǎn)目前在世界各地正在如火如荼地開展。其中集熱水供應(yīng)、采暖、制冷、光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)與建筑融為一體的。

（2）核能的開發(fā)利用

① 核電站的工作原理

原子核是由帶正電的質(zhì)子與不帶電的中子組成的，質(zhì)子與中子統(tǒng)稱為核子。一般情況下，原子核為什么如此穩(wěn)定，就是因為核子之間存在著強(qiáng)大的核力。要使原子核分裂或者重新組合相當(dāng)困難，但是，一旦原子核分裂成新的原子核與其它粒子了，或者原子核與核子聚合成新的原子核與其它粒子了，都會產(chǎn)生巨大的能量，這種能量就稱為核能，俗稱“原子能”。前者的變化過程稱為“裂變”，后者的變化過程稱為“聚變”。而且，聚變時產(chǎn)生的能量要比裂變時產(chǎn)生的能量大得多（就像氫彈爆炸時釋放的能量要比原子彈爆炸時的能量大得多);

但是，聚變過程也更難控制。目前正常運(yùn)行的核電站都是屬于裂變核電站。

②目前世界核電站的狀況

經(jīng)過50多年的發(fā)展，核電已成為30多個國家能源組成中不可或缺的部分。全世界正在運(yùn)行的核動力堆已超過440座，總裝機(jī)容量超 7

過387千兆瓦，其中法國核電占其國內(nèi)總電力的74.6%，比利時56.8%，韓國44.7%，瑞典39%，日本33.8%，德國30.6%，英國22%，美國20%，俄羅斯16%，而中國僅為1.1%。③目前中國核電站的狀況

我國的已經(jīng)運(yùn)行的核電站有：

1）秦山核電站（浙江嘉興的杭州灣 畔）一期工程（30萬KW，1994年

商業(yè)運(yùn)行，）、二期工程（2×60萬KW，2002年商業(yè)運(yùn)行）、三期工程（2×70萬KW）。

2）大亞灣核電站（廣東深圳大亞灣）（2×984MW）；

3）田灣核電站（江蘇連云港田灣）2×106萬KW，05年建成投產(chǎn)）

我國的已經(jīng)運(yùn)行的核電站有：

1）秦山核電站（浙江嘉興的杭州灣 畔）一期工程（30萬KW，1994年商業(yè)運(yùn)行，）、二期工程（2×60萬KW，2002年商業(yè)運(yùn)行）、三期工程（2×70萬KW）

2）大亞灣核電站（廣東深圳大亞灣）（2×984MW）；

3）田灣核電站（江蘇連云港田灣）（2×106萬KW，05年建成投產(chǎn)跳鎮(zhèn)貓頭山半島上南部）（6×100萬KW）；

3）海陽核電站（山東海陽冷家莊）;

4）寧德核電站（福建省寧德市轄福鼎市秦嶼鎮(zhèn)的備灣村）；

5）福清核電站（福建三山鎮(zhèn)前薛村）

5）紅沿河核電站（遼寧瓦房店市東崗鎮(zhèn)）。??等等。

特別要指出的是，正在建設(shè)中的電站大多采用的是第三代核技術(shù)，含金量高，效率與安全系數(shù)也高；

③核電站的優(yōu)點與不足

1）核電站的優(yōu)點

a)核能發(fā)電不像化石燃料發(fā)電那

樣排放巨量的污染物質(zhì)到大氣中,因此核能發(fā)電不會造成空氣污染, 不會產(chǎn)生加重地球溫室效應(yīng)的二氧化碳；

b)核能發(fā)電所使用的是鈾燃料，而 全球鈾的蘊(yùn)藏量相當(dāng)豐富；

c)核燃料能量密度比起化石燃料高上幾百萬倍，故核能電廠所使用的燃料體 積小，運(yùn)輸與儲存都很方便，一座1000百萬瓦的核能電

廠一年只需30公噸的鈾燃料，一航次的飛機(jī)就可以完成運(yùn)送；

d)核能發(fā)電的成本中，燃料費用所占

的比例較低，核能發(fā)電的成本較核能發(fā)電的成本較不易受到國際經(jīng)濟(jì)情勢影響，故發(fā)電成本較其他發(fā)電方法為穩(wěn)定。

2）核電站缺點:

a)核能電廠會產(chǎn)生高低階放射性廢料，或者是使用過之核燃料，雖然所占體積不大，但因具有放射線，故必須慎重處理。

大的政治困擾

b)核能發(fā)電廠熱效率較低，因而比一 般化石燃料電廠排放更多廢熱到環(huán)境里，故核能電廠的熱污染較嚴(yán)重

c)核能電廠投資成本太大，電力公司的財務(wù)風(fēng)險較高；

d)核電廠的反應(yīng)器內(nèi)有大量的放射性物質(zhì)，如果設(shè)計不合理或操作不當(dāng)而造成核泄漏事故，會對生態(tài)及民眾造成傷害甚至嚴(yán)重傷害。前蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站1986年4月的核泄漏事故對周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成了相當(dāng)嚴(yán)重的影響。

（3）風(fēng)能的開發(fā)利用

風(fēng)能是利用空氣強(qiáng)烈的流動而形成的動能。嚴(yán)格說來，他是間接形式的太陽能，占到達(dá)地面太陽能的2%左右。雖然百分比不大，但絕對量可觀，相當(dāng)于10300億噸煤蘊(yùn)藏的能量。風(fēng)能的利用分兩種：

① 風(fēng)能的動力利用

利用風(fēng)力作為動力，直接帶動各

類機(jī)械系統(tǒng)。例如，風(fēng)帆；

②風(fēng)能的發(fā)電利用利用風(fēng)力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。例如，風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的優(yōu)點是明顯的：成本低，污染少；但是缺點也是明顯的：風(fēng)力不穩(wěn)定，受季節(jié)性影響大，儲存與傳輸難等 目前我國風(fēng)能開發(fā)利用的現(xiàn)狀：

我國的風(fēng)力資源豐富，風(fēng)力電廠主要分布在新疆、內(nèi)蒙等地，例如，聞名全球的新疆的達(dá)坂城風(fēng)力發(fā)電廠。到2008年底止，我國風(fēng)電的總裝機(jī)容量接近1300萬千瓦，已經(jīng)超過核電，為全球第四、亞洲第一。預(yù)計到2020年，我國的風(fēng)電的總裝機(jī)容量接近1300萬千瓦，已經(jīng)超過核電，為全球第四、亞洲第一。預(yù)計到2020年，我國的風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繉⒊^一億千瓦。

江蘇省在沿海地區(qū)（例如如東、啟東與響水等縣市）大力發(fā)展風(fēng)電事業(yè)，而且在淮安等地有專門生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的企業(yè)。

（4）海洋能的開發(fā)利用

海洋能包括潮汐能、波浪能，海流能和海水溫差能。

海洋潮汐能來源于月亮與太陽對地球海水的的吸引力以及地球 的自轉(zhuǎn)引起海水會周期性地作有節(jié)奏的垂直漲落的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，全 球海洋潮汐能的儲藏量在27億千瓦左右，每年的發(fā)電量可達(dá)

33480億千瓦；

目前，法國、英國、美國、加拿大、俄羅斯和阿根廷等國度已經(jīng)建造了潮汐發(fā)電站。

海洋波浪能、海流能也可以用來發(fā)電，目前相對地說容量不大。

我國也在浙江的江廈與廣東的汕尾建立了潮汐電站。

（5）地?zé)崮艿拈_發(fā)利用

地球是一個巨大的熱庫，通過火山爆發(fā)和溫泉等途徑將內(nèi)部的熱量——地?zé)崮懿粩嗟剌斔偷降孛妗?/p>

據(jù)估計，每年輸送到地面的熱能相當(dāng) 于燃燒370億噸煤釋放的能量，數(shù)量相當(dāng)驚人。

若嚴(yán)格的區(qū)分的話，地?zé)崮苡址譃榈叵聼釒r地?zé)崮芘c地下熱液地?zé)崮軆煞N。

目前開發(fā)的大多是地下熱液地?zé)崮堋?/p>

1、節(jié)能的意義

在當(dāng)前能源日益緊張的態(tài)勢下，節(jié)能是解決能源矛盾的重要措施。對我們這樣的人口眾多、能源資源相對不足、經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)的發(fā)展中大國來說，尤為重要。而且，在節(jié)能的同時，會減少對環(huán)境的污染，15

所以，節(jié)能既可以解決能源不足的矛盾，又可以解決環(huán)境污染的問題，“一舉兩得”。

2、節(jié)能的途徑

① 大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格限制高能耗、高耗材、高耗水產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快構(gòu)建節(jié)能型的產(chǎn)業(yè)體系；

② 大力推廣節(jié)能技術(shù)；

③ 加快實施節(jié)能工程

我國正在實施替代石油、熱電聯(lián)產(chǎn)、余熱利用、建筑節(jié)能等十大重點節(jié)能工程。我國奧運(yùn)游泳館“水立方”是具有當(dāng)今世界上最大的節(jié)能膜結(jié)構(gòu)的建筑；

④ 加強(qiáng)節(jié)能管理

其中包括制定鼓勵節(jié)能的財稅政策，強(qiáng)制采購節(jié)能型產(chǎn)品的制度，積極推進(jìn)優(yōu)先采購節(jié)能產(chǎn)品等措施；

第四篇：新能源政策

西安出臺新能源汽車優(yōu)惠政策

新聞日期:2014-09-24 瀏覽次數(shù)：314

近日，西安市出臺了一攬子加快新能源汽車推廣應(yīng)用的優(yōu)惠鼓勵政策。華商報記者從西安市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組了解到，這些政策時效期截至2015年12月31日前，包括免收牌照費、免征車輛購置稅、免征車船稅；補(bǔ)助1萬元充電樁費用；免首期交強(qiáng)險；可在公交道上行駛等。西安市推廣新能源汽車的目標(biāo)是從現(xiàn)在起到2015年底，累計推廣1.1萬輛。

市本級、區(qū)縣新增公交車出租車要全部為新能源汽車

西安市要求，市本級、區(qū)縣（含開發(fā)區(qū)）公交車、出租車，新增車輛須全部使用新能源汽車；現(xiàn)有車輛更新，新能源汽車比例不低于30%。全市各級黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和社團(tuán)組織，市本級、區(qū)縣（含開發(fā)區(qū)）專用車領(lǐng)域（包括物流、環(huán)衛(wèi)、郵政用車、校車、救護(hù)車等），新增或更新車輛中，新能源汽車比例不低于30%。

鼓勵社會資本、國有大型企事業(yè)單位投資新能源汽車的旅游、客運(yùn)等運(yùn)營線路，以及新能源汽車的社會租賃服務(wù)。對西安市新能源出租車的經(jīng)營權(quán)有償使用費實行緩繳；對燃油（氣）出租車置換為新能源車輛的出租車運(yùn)營企業(yè)，每置換10輛新能源汽車，再給予1輛新能源出租車的營運(yùn)指標(biāo)獎勵。

可上公交專用道 不受限行等交通管制措施限制

西安市將實行新能源汽車獨立分類注冊登記，在機(jī)動車行駛證上標(biāo)注新能源汽車類型。在國家新能源汽車專用號牌標(biāo)準(zhǔn)出臺前，發(fā)放西安市新能源汽車標(biāo)識。對新能源汽車可實行掛牌銷售，對號牌 有特殊需要的，可另行申請?zhí)柵啤?/p>

西安市公安局交警支隊和西安市環(huán)保局設(shè)立新能源汽車服務(wù)綠色通道，設(shè)置注冊登記、環(huán)保標(biāo)志核發(fā)、年審等專用窗口。嚴(yán)格執(zhí)行國家非營運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）6年免檢制度。

允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛。新能源汽車不受限行等交通管制措施的限制。

全市公共停車場、臨時停車場及商場、旅游景點等必須設(shè)置新能源汽車專用停車位，大中型停車場比例不得低于5%，小型停車場比例不得低于10%。新能源汽車在全市公共停車場、物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停車場，停放2小時以內(nèi)免費。

現(xiàn)有停車場根據(jù)實際需求改建、加裝充電設(shè)施

西安市實行單位和個人自用充電設(shè)施按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)（4S店）負(fù)責(zé)“全過程組織管理”，并納入其售后服務(wù)體系。

預(yù)計到2015年底，全市各區(qū)縣將建設(shè)立體充電塔4座（共1600個充電車位），地面充電站42座（共2100個充電車位），在公交場站、公共停車場、大型商場（超市）、居民小區(qū)、機(jī)場、汽車客運(yùn)站等場所建設(shè)充電樁7000個；建設(shè)運(yùn)營管理信息化服務(wù)平臺。

要求全市新建各類停車場（獨立的機(jī)械車庫和臨時平面停車場除外）應(yīng)設(shè)置30%的新能源汽車充電車位；新建城市客運(yùn)站等綜合交通樞紐必須配置一定數(shù)量的充電設(shè)施；現(xiàn)有停車場根據(jù)實際需求，改建、加裝充電設(shè)施；現(xiàn)有加油（氣）站，可改建、加裝充電設(shè)施。

將按照服務(wù)半徑3公里（平均10分鐘車程）的原則，進(jìn)行充電站與分散式充電樁相結(jié)合的建設(shè)方式。

鼓勵各類社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)。對充電設(shè)施建設(shè)投資（不含征地費用）給予30%的財政補(bǔ)貼。對個人自用型充電設(shè)施安裝給予1萬元/輛的財政補(bǔ)貼（含電費補(bǔ)貼）。（記者王衛(wèi)平）

數(shù)字解讀新能源汽車補(bǔ)貼

2015年12月31日

在2015年12月31日前，市民購買新能源汽車，將免征車輛購置稅、免征車船稅。

60%

對單位和個人購買使用新能源汽車，按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

125元/輛

對新能源汽車免收125元/輛的牌照費。

10000元/輛

對個人購買新能源汽車的，首次機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費用給予全額財政補(bǔ)貼，給予10000元/輛財政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費用。

2000元/輛

對于直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補(bǔ)貼，專項用于單位自用充電設(shè)施建設(shè)。

3000元/輛

對報廢“黃標(biāo)車”、“老舊車”的單位和個人，更新購買新能源汽車的，在原享受報廢財政補(bǔ)貼（按不同車型2000元-6000元/輛不等）的基礎(chǔ)上，再給予3000元/輛的財政補(bǔ)貼。

西南昌發(fā)布新能源車補(bǔ)貼細(xì)則

新聞日期:2014-11-02 瀏覽次數(shù)：119

10月28日，南昌市科技局發(fā)布《關(guān)于南昌市私人領(lǐng)域購買新能源汽車的通告》，通告顯示，南昌市私人領(lǐng)域購買新能源汽車推廣范圍為，私人購買或面向個人的租賃使用。2014-2015年推廣新能源汽車350輛。

南昌市級財政補(bǔ)助對象是消費者，消費者按照銷售價格扣減國家、省級和市級補(bǔ)助后支付。南昌市財政補(bǔ)助資金撥付對象為汽車生產(chǎn)企業(yè)或委托銷售單位(不向南昌市以外地區(qū)撥付資金)。

南昌市新能源汽車購置補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分車輛用途和車輛類型，其中私人、租賃純電動乘用車(R≥250)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為4.40萬元/輛；純電動客車（L≥10）補(bǔ)助15萬/輛。充電設(shè)施補(bǔ)助辦法和標(biāo)準(zhǔn)另行通知。

南昌市2014-2015新能源汽車購置補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

來源：第一電動網(wǎng)

湖南出臺推廣應(yīng)用新能源汽車政策

新聞日期:2014-07-25 瀏覽次數(shù)：352

湖南省政府日前出臺政策鼓勵推廣應(yīng)用新能源汽車，按照“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作、突出重點”的原則，鼓勵和支持有條件的城市推廣應(yīng)用新能源汽車。長株潭地區(qū)作為國家批復(fù)的新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)域，在2013年至2015年需推廣應(yīng)用6100輛新能源汽車，同時鼓勵其他城市積極推廣應(yīng)用。

新能源汽車推廣應(yīng)用的重點領(lǐng)域為公交車、公用車（出租車、環(huán)衛(wèi)車、巡邏車、郵政車等）、公務(wù)車等公共服務(wù)領(lǐng)域，積極引導(dǎo)社會車輛推廣應(yīng)用。

對符合國家新能源汽車補(bǔ)貼條件和國家政策確定的車型，給予相應(yīng)的財政補(bǔ)貼。省內(nèi)補(bǔ)貼按照國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車除外），其中省本級承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實行同級采購?fù)壺斦a(bǔ)貼政策，具體標(biāo)準(zhǔn)由各級人民政府確定。中央財政和省市財政補(bǔ)貼總額，不超過車輛銷售價的60%；混合動力客車實行限額補(bǔ)貼，由省財政按每輛5萬元給予補(bǔ)貼，且限長株潭以外的其他11個市州才能享受。

為便于新能源汽車推廣應(yīng)用，各級地方政府要將充電站、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入本地區(qū)總體規(guī)劃，預(yù)留空間、統(tǒng)一布局。在建、新建的配套設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行國家（行業(yè)）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足各類新能源汽車的充電要求。現(xiàn)有設(shè)施與國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)不符的，必須在2014年底前改造到位。

鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、電池租賃和回收、汽車租賃等服務(wù)領(lǐng)域。鼓勵支持通過租賃、特許經(jīng)營等多種方式，采取合同能源管理、公私合營、融資租賃、分時租賃、經(jīng)營性租賃等模式，緩解出租車、公交公司一次性購買新能源汽車的資金壓力，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。

南京發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則

新聞日期:2014-07-30 瀏覽次數(shù)：224

大智慧通訊社從南京市財政局獲悉，南京市財政局和交通運(yùn)輸局日前下發(fā)了《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》，《細(xì)則》規(guī)定，南京市級財政將對公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域購置的，列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，同時，充換電設(shè)施建設(shè)也將獲得一定比例補(bǔ)貼。

南京市對純電動乘用車補(bǔ)貼3.5萬元，充換電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼15%

南京市對2013年、2014年購置的新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：純電動乘用車3.5萬元/輛；純電動客車30萬元/輛；插電式混合動力（含增程式）乘用車2萬元/輛；插電式混合動力（含增程式）客車15萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補(bǔ)貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛。

《細(xì)則》規(guī)定，裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受南京市財政補(bǔ)貼。

據(jù)悉，2015年，南京市財政將根據(jù)省級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合推廣實際再行確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

充換電設(shè)施補(bǔ)貼方面，南京市規(guī)定對充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費用，市、區(qū)（原五縣）按照“市區(qū)（開發(fā)區(qū)）分擔(dān)”原則，給予15%補(bǔ)貼。

江蘇省財政廳對純電動乘用車補(bǔ)貼2萬元

此前，江蘇省財政廳發(fā)布了《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補(bǔ)貼實施細(xì)則》。

江蘇省財政廳對新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車（含增程式）1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力（含增程式）客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。同時，清潔能源汽車（LNG客車、貨車）2萬元/輛。

對充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施費用，江蘇省財政廳將給予15%補(bǔ)貼。

南京市級財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺后，意味著在南京市購買的新能源汽車，除中央財政補(bǔ)貼外，還將享受省市兩級財政的補(bǔ)貼。

根據(jù)江蘇省和南京市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，南京市銷售的新能源汽車將享受省市兩級財政補(bǔ)貼，純電動乘用車將享受省市兩級財政6萬元的補(bǔ)貼，插電式混合動力（含增程式）乘用車將享受3.5萬元的補(bǔ)貼。充換電服務(wù)運(yùn)營單位承建的充換電設(shè)施也將獲得省市兩級財政30%的補(bǔ)貼額度。（發(fā)稿：樊艷陽/曹敏慧審校：朱瓊?cè)A/張子鵬）

武漢新能源車補(bǔ)貼政策昨出臺

新聞日期:2014-05-20 瀏覽次數(shù)：2522

買一輛新能源小轎車，不僅免征車船稅、不用交ETC通行費、武漢市內(nèi)行駛不受尾號限制、充電免費，還能享受最高11.4萬元的政府補(bǔ)貼。19日，武漢市政府常務(wù)會針對新能源汽車出臺了九大政策，該市擬花16.8億元推廣新能源汽車。武漢也成為繼深圳、廣州、上海、北京等之后，又一個“擁抱”新能源車的城市。該政策的出臺，也引起湖北省內(nèi)外車企的廣泛關(guān)注，不少車企表示，將立刻啟動，布局湖北省內(nèi)的新能源車市場。

政策解讀

新能源車納入政府采購

武漢是新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市之一，按規(guī)劃，到2015年要推廣1.05萬輛新能源汽車。然而，目前該市推廣的新能源車僅1141臺。為此，該市政府昨日出臺新能源汽車九大政策，條條都是“干貨”。

武漢市科技局人士介紹，本政策所指新能源汽車，是指納入中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型，包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車，試行期至2016年6月30 日。

推廣新能源車，政府機(jī)關(guān)帶頭。九大政策的首條，便是將新能源汽車納入政府采購范圍，政府公務(wù)、公安司法、公交、環(huán)衛(wèi)綠化等公共服務(wù)部門更新或新增車輛的50%必須采購新能源汽車。同時規(guī)定，武漢新城區(qū)新增出租車輛全部采用新能源汽車。

按計劃，今年6月底以前，武漢市政府將完成160臺購車合同簽訂，武漢市城管委將購買100臺小型環(huán)衛(wèi)純電動車，市內(nèi)新增出租車將全部采用純電動汽車，郵政快遞、電商末端物流也將純電動化。

轎車最高補(bǔ)貼11.4萬元

對于市民而言，如果購買一輛新能源小轎車，能享受多少優(yōu)惠？政策規(guī)定，單位及個人購買使用新能源汽車，按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1：1給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%?！耙云胀ㄐ∞I車為例，國家今年最高補(bǔ)貼為5.7萬元，那么武漢同樣補(bǔ)貼5.7萬元，市民購車最高可享受11.4萬元的補(bǔ)貼?！蔽錆h市科技局人士表示，新能源大客車同樣如此，按長度大小予以1：1配套補(bǔ)貼，但最高不超過車輛銷售價格的60%，具體申報補(bǔ)貼流程將于近日公

布。

在公共交通領(lǐng)域，新能源車補(bǔ)貼的效應(yīng)更為明顯。東湖新能源汽車公司負(fù)責(zé)人透露，以該公司一輛售價為150元的公交車為例，享受國家和地方各45萬元的補(bǔ)貼后，這輛車最終成交價僅為60萬元，與普通的柴油公交車售價相差無幾。

新能源車“特權(quán)”不少

除了“真金白銀”補(bǔ)貼外，新能源車在武漢還有不少“特權(quán)”：免征車船稅；免收城市道路橋梁隧道車輛通行費；免費在指定的公共充電設(shè)施場所充電；在市內(nèi)行駛時不受尾號限制；對從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證，可在三環(huán)線內(nèi)按核定路線通行。“這在國內(nèi)屬最優(yōu)惠的政策。”武漢市科技局相關(guān)人士向記者介紹，按此政策，武漢若完成10500輛新能源汽車推廣，初步測算需要財政配套投入16.8億元。

除了車船稅，對于眾多市民關(guān)注的車輛購置稅，國家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司副司長林楓上周曾表示，目前國家對新能源汽車沒有具體的車輛購置稅優(yōu)惠政策，但正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車購稅政策。此外，對于業(yè)內(nèi)關(guān)注的“頂級”新能源車特斯拉，由于不在工信部目錄內(nèi)，因此不能享受補(bǔ)貼。

配套設(shè)施

江城將建設(shè)1280個充電樁

“電池能用多長時間？會不會開出去，回不來？”大多數(shù)車主心中的這個“焦慮”，也是目前國內(nèi)新能源汽車推廣的瓶頸。眾所周知，充電設(shè)備少、車主充電難是新能源車?yán)@不開的一道坎，也是它“叫好不叫座”的最大原因。

據(jù)記者了解，武漢供電公司為此將投入4430萬元建設(shè)1280個充電樁，今年計劃建成1050個，打造5公里半徑快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時武漢市還硬性規(guī)定，城市新建的小區(qū)和公用大型停車場按20%的比例規(guī)劃和配置新能源汽車充電設(shè)施。

據(jù)悉，武漢市的新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)用地將納入土地利用總體規(guī)劃和用地計劃，在用地指標(biāo)、土地預(yù)留、土地征用、土地供應(yīng)等方面按照電網(wǎng)項目建設(shè)用地給予保障和優(yōu)惠。

為吸引社會投資，武漢將采取公開招標(biāo)采購的方式，對于驗收合格的交（直）流充電樁，按設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過300萬元。

為克服市民的“里程焦慮”，武漢將建設(shè)統(tǒng)一的智能充電管理服務(wù)平臺，實現(xiàn)充電停車位信息實時發(fā)布和導(dǎo)引、充電預(yù)約、充電信息查詢以及遠(yuǎn)程控制，目前還在開發(fā)手機(jī)客戶端。

目前，武漢已建成了三角湖充電站、佛祖嶺充電站、車城北充電站、東荊河充電站4座大中型充電站。

市場反應(yīng)

本土外地車企爭搶蛋糕

作為國內(nèi)的汽車“領(lǐng)頭羊”，東風(fēng)公司計劃從2012年起，未來5年投入專項資金30億元，用于節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。到2015年，中重度混合動力汽車保有量將達(dá)到10萬輛，并具備純電動車的產(chǎn)業(yè)化條件，年產(chǎn)銷純電動汽車5萬輛。昨日，記者從東風(fēng)電動車公司獲悉，東風(fēng)首款純電動轎車計劃于今年7月份上市。

除了本土企業(yè)，省外企業(yè)也是蠢蠢欲動。“目前，我們公司有3款新能源乘用車?！弊蛉眨葋喌掀囦N售有限公司公關(guān)部的李相全告訴記者，該公司的三款新能源車分別為插電式混合動力的“秦”、F3DM，以及純電動的E6，“由于此前武漢市新能源汽車補(bǔ)貼政策沒有出臺，這三款車一直沒有在武漢銷售?，F(xiàn)在政策出臺，而且補(bǔ)貼范圍跟國家一致，我們會盡快將產(chǎn)品投放到武漢市場?！?/p>

或引爆新能源公交市場

東湖新能源汽車公司負(fù)責(zé)人向記者透露，隨著補(bǔ)貼政策的出臺，該公司將會加快新能源公交的投放，計劃于6月再投8臺純電動公交進(jìn)入運(yùn)營，分別在武漢公交596、202和208線路運(yùn)行。

此前，武漢已入選了國家新能源汽車試點城市。記者從知情人士處獲悉，武漢預(yù)計到2015年推廣的新能源汽車量將達(dá)10500臺，其中僅新能源公交就有1000臺。這也引得省內(nèi)其它車企躍躍欲試?！凹议T口的市場，我們企業(yè)肯定會很努力去爭取。”揚(yáng)子江汽車市場部部長鄭亮告訴記者，“目前，我們新能源汽車的產(chǎn)品非常豐富，有公交也有商務(wù)車等等?！?/p>

在鄭亮看來，隨著武漢新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地，新能源公交的優(yōu)勢將被放大，通過補(bǔ)貼后，車價與普通柴油公交相差無幾，但運(yùn)營成本會降低不少，“普通柴油車一般油耗為40L/百公里，以柴油7.9元/L計算，普通柴油車百公里需耗費300多元，但新能源公交百公里僅充電89度，1度電不到1元錢，百公里花費還不到90元?！保ㄓ浾哙w紅波 翟瑩 曾茜 通訊員孫林 鎮(zhèn)光榮）

來源：荊楚網(wǎng)-楚天金報

第五篇：新能源公司簡介

新能源公司簡介

四川長虹新能源科技有限公司是一家集電池能源產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，是四川長虹電器股份有限公司的控股子公司。公司創(chuàng)建于1999年，前身是四川長虹電器股份有限公司電池公司，歷經(jīng)幾年的發(fā)展，已成為國內(nèi)目前最具規(guī)模的堿性電池企業(yè)之一。

公司以“員工滿意、顧客滿意、股東滿意”為經(jīng)營理念，秉承“責(zé)任、創(chuàng)新、堅韌”的企業(yè)文化，依托長虹軍工技術(shù)，以開放的心態(tài)涉足能源行業(yè)，潛心致力于堿性電池系列產(chǎn)品的研發(fā)和制造，率先在國內(nèi)全面推行環(huán)保概念，不斷改善和提高新一代堿性電池產(chǎn)品的性能，在恒功率、大電流等電性能指標(biāo)上達(dá)到國際先進(jìn)水平。

展望未來，公司抓住機(jī)遇、銳意進(jìn)取，迎來新一輪的高速發(fā)展，正逐步打造成為全球具有競爭力和影響力的堿性電池系列產(chǎn)品（包括電池零部件、電池制造設(shè)備）及便攜式能源解決方案的提供商。

Sichuan Changhong NewEnergy Technology Co., Ltd., a subsidiary held by Sichuan Changhong Electric Co., Ltd., is a high-tech enterprise, which does research and development, along with manufacturing, marketing and sales of batteries and other energy products.Founded in 1999 as Changhong Battery Company, Changhong NewEnergy is now one of the most powerful alkaline battery companies in China.To satisfy the employees, satisfy the customers, and satisfy the shareholders is always Changhong’s corporate spirit.With a corporate culture of “responsibility, innovation, tenacity” and the military technology background, Changhong NewEnergy has set foot on energy industry with an open mind.Keep doing research and manufacturing on alkaline battery series and put into effect on spreading the eco-friendly concept in China, Changhong NewEnergy has developed the battery products’ performance greatly, thus could peer with the international advanced level in fields as constant-power, large-current discharge performance.Look into the future, Changhong NewEnergy is seizing the opportunity to step in a new period of rapid growth, and is developing to be a competitive, influential solution provider on alkaline battery series products(including battery parts and battery manufacturing facilities)and other portable power sources on the Earth.