第一篇：路橋?qū)嵙?xí)月度總結(jié)

中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司月度技術(shù)總結(jié)工作總結(jié)

我于2013年7月8日到中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司報(bào)道報(bào)道，參加公司組織的崗前培訓(xùn)，7月15日，為期一個(gè)禮拜的培訓(xùn)圓滿結(jié)束，我們都從中獲益匪淺。7月16日，我被分配到公司直屬重點(diǎn)項(xiàng)目——121宿遷雙溝至靳橋段改擴(kuò)建工程S5標(biāo)段項(xiàng)目，轉(zhuǎn)眼一個(gè)月工作、生活就快結(jié)束，回首這個(gè)月的工作，有遇到困難和挫折時(shí)的惆悵、茫然，也有收獲時(shí)的喜悅?？梢哉f(shuō)，這一個(gè)月是我人生轉(zhuǎn)型、獲得第一份工作經(jīng)驗(yàn)、第一次人生歷練的關(guān)鍵。

還沒(méi)來(lái)到項(xiàng)目之前，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目不甚了解，僅僅知道它是一個(gè)路橋結(jié)合的項(xiàng)目，來(lái)到這里后發(fā)現(xiàn)泗洪項(xiàng)目，是我們公司直屬的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目上的領(lǐng)導(dǎo)班子，也都是我們公司的精英。還記得剛來(lái)時(shí)唐經(jīng)理說(shuō)的一句話：把這個(gè)項(xiàng)目搞好了、學(xué)會(huì)東西了，你去別的任何項(xiàng)目，那都不是事兒?？梢?，項(xiàng)目是一個(gè)真正能讓人發(fā)生改變、能讓人有很多機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)的地方。此項(xiàng)目是一個(gè)路橋綜合項(xiàng)目，目前而言正在施工的，橋梁方面，有正在施工的橋梁承臺(tái)、墩身、系梁、立柱、蓋梁等部位；道路方面，標(biāo)頭、標(biāo)尾兩段路基正在進(jìn)行參灰壓實(shí)處理。我大學(xué)所學(xué)的專業(yè)是道路與橋梁工程，來(lái)到這個(gè)項(xiàng)目項(xiàng)目，對(duì)于剛剛踏出大學(xué)校門的我，是最好的落腳點(diǎn)。

現(xiàn)在，我把來(lái)到項(xiàng)目一個(gè)月的工作情況，總結(jié)如下：

一、見習(xí)期的主要工作和收獲

1、師帶徒，促進(jìn)我們的成長(zhǎng)

公司很重視對(duì)新學(xué)生的培養(yǎng)，為此，公司每年舉行“師帶徒”這個(gè)活動(dòng)，我和師父朱潔正式簽訂了《師帶徒協(xié)議》。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”。我?guī)煾甘且粋€(gè)干練人，他專業(yè)能力很強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)也是相當(dāng)?shù)呢S富。師父平時(shí)在工地上對(duì)我虛心教導(dǎo)：教我做人，教我工作！有這么一位師父帶領(lǐng)著我，更給了我更充分的理由讓我努力，更快的取得進(jìn)步。我深信，經(jīng)過(guò)這一年的見習(xí)，13屆的新員工都會(huì)有同樣的感悟，公司的“師帶徒”讓我們受益匪淺，能讓我們更快的適應(yīng)自己的角色，全力的投入到工作中去，在這個(gè)活動(dòng)中，我們收獲的不僅僅是一位終生的師父，而是人生中一筆寶貴的財(cái)富。

2、工作內(nèi)容以及施工控制重點(diǎn)

（1）2013年7月16日至今，師父（朱潔）和我負(fù)責(zé)標(biāo)頭橋梁0#-9#段施工管理，在這段時(shí)間中，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法。一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)觀察、摸索、查閱資料、翻閱圖紙規(guī)范和實(shí)踐鍛煉，較快地完成工作任務(wù)。另一方面，請(qǐng)教師父、領(lǐng)導(dǎo)、同事、有時(shí)還請(qǐng)教施工隊(duì)中擁有長(zhǎng)期作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工工人，不斷豐富知識(shí)掌握施工技巧。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，把了解到了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，到目前為止，已經(jīng)澆筑完畢的有承臺(tái)兩座、系兩三根、立柱六根、墩身一幅、蓋梁兩片。

（2）我們所負(fù)責(zé)的工程具體的施工流程大致如下：測(cè)量放線——綁扎墩身或承臺(tái)鋼筋——立模板——澆筑砼——后期養(yǎng)護(hù)。

4、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

（1）經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，在辦公室的時(shí)間通過(guò)認(rèn)真查閱圖紙不但對(duì)工程概況有了很多了解，對(duì)項(xiàng)目的熟悉程度與日俱增，也增強(qiáng)了識(shí)圖讀圖的能力，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮施工是必要的，作為技術(shù)人員圖紙結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)對(duì)我來(lái)說(shuō)不再陌生。現(xiàn)階段我的主要內(nèi)容集中在橋梁正在施工部分（包括墩身、立柱、系梁、蓋梁）。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，初步了解與掌握了承臺(tái)、墩身、立柱、蓋梁的施工方法與程序。下面對(duì)工序做進(jìn)一步描述，在施工過(guò)程中首先應(yīng)該對(duì)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，這對(duì)后續(xù)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求來(lái)說(shuō)十分重要，施工過(guò)程中勤測(cè)量、多復(fù)測(cè)。鋼筋加工階段應(yīng)對(duì)加工尺寸及方法進(jìn)行控制，不符合要求的不得使用。綁扎時(shí)，對(duì)綁扎接頭，間距，數(shù)目等進(jìn)行確認(rèn)。有問(wèn)題及時(shí)處理。要求施工隊(duì)修正間距，調(diào)整鋼筋位置，不得少筋。立模板時(shí)先確認(rèn)鋼筋綁扎完畢，保護(hù)層墊塊安放正確無(wú)誤，方可立模板。立模板時(shí)應(yīng)注意校核中心點(diǎn)位以及垂直度，對(duì)于墩柱結(jié)構(gòu)這是保證其正常受力工作的先決條件，應(yīng)此必須嚴(yán)格把關(guān)。模板安裝完畢后查看保護(hù)層厚度，是否符合，不合格者立即調(diào)整。混凝土澆筑前應(yīng)該先再次確認(rèn)模板安裝牢固，無(wú)明顯錯(cuò)臺(tái)，縫隙，保證施工中不產(chǎn)生位移，垂直度應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。澆筑過(guò)程中要求連續(xù)，分層澆筑，振搗密實(shí)，且不過(guò)震。澆筑完成后自然養(yǎng)護(hù)。待拆模后，覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)混凝土至

規(guī)定齡期。

（2）在這一個(gè)月的時(shí)間里還學(xué)到了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，參照不同施工方案，找出各自優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)。認(rèn)真做好施工日志、筆記，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。

（3）收獲的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月磨練我開始真正了解到施工現(xiàn)場(chǎng)，知道了作為一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的工作和責(zé)任。在現(xiàn)場(chǎng)我們應(yīng)該履行好自己監(jiān)督管理的職責(zé)，對(duì)技術(shù)環(huán)節(jié)加以指導(dǎo)，對(duì)施工調(diào)度加以協(xié)調(diào)，對(duì)近期工作有完善的方案和規(guī)劃。在實(shí)際施工過(guò)程中積累了一些實(shí)踐得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，工作中要把他們發(fā)揮出來(lái)。

就目前工作而言最核心的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)在鋼筋綁扎、立模板、和澆筑砼以及標(biāo)高控制。在工人綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)圖紙實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免后期調(diào)整困難，檢查時(shí)應(yīng)注意鋼筋直徑、數(shù)目、焊縫、接頭方式、以及整體鋼筋籠尺寸。立模板時(shí)注意接縫嚴(yán)密，尤其是墩柱、承臺(tái)底，要防止漏漿的發(fā)生。模板是結(jié)構(gòu)物成型的依托，應(yīng)此垂直度和模板尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求本次施工采用定型鋼模板，所以檢查重點(diǎn)在垂直度、錯(cuò)臺(tái)、以及牢固程度，應(yīng)避免施工過(guò)程中出現(xiàn)跑模。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)旁站，觀察混凝土的和易性，并測(cè)試塌落度質(zhì)量達(dá)到要求后方可泵送。澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)，并且盡量選擇一天當(dāng)中氣溫較低時(shí)刻澆筑。泵送混凝土分層澆筑，振搗應(yīng)均勻密實(shí)，以無(wú)氣泡產(chǎn)生且不過(guò)震為宜。在施工立柱時(shí)采用料斗輸送混凝土，由于自由下落高度大，應(yīng)采用串筒，降低下落高度，以免影響澆筑質(zhì)量。這些都是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在后面的工作中還是要按照這些來(lái)指導(dǎo)施工。并在這個(gè)過(guò)程中不斷積累出更多的經(jīng)驗(yàn)。

在蓋梁的施工過(guò)程中我又學(xué)習(xí)到了新的施工方法，抱箍法。黎部長(zhǎng)耐心地講解了它的施工方法和過(guò)程，我又在網(wǎng)上查看資料之后有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。了解到蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計(jì)：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。而我們采用的是抱箍支撐。抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計(jì)抱箍。抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采用。

但對(duì)于我來(lái)說(shuō)是新的東西，感覺每次接觸一種施工方法都是對(duì)自己的一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

此外，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)是混凝土質(zhì)量保證和強(qiáng)度提升的重要措施，施工過(guò)程中應(yīng)尤其注意，偶爾會(huì)出現(xiàn)施工隊(duì)伍養(yǎng)護(hù)不及時(shí)方法不正確的狀況，作為技術(shù)員的我們應(yīng)該嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，監(jiān)督處理這些問(wèn)題。

二、工作中存在的問(wèn)題與不足

（1）對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠深刻，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，對(duì)沒(méi)有掌握的工作不敢大膽地嘗試。還不能夠獨(dú)立處理一些施工當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

（2）對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于在施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題，還缺乏處理的經(jīng)驗(yàn)。比如在近期施工中出現(xiàn)的局部的蜂窩、麻面、色差、施工冷縫等這些應(yīng)該在后期施工中避免的問(wèn)題，還要多學(xué)習(xí)盡快找出解決方案。

（3）對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好。如何充分調(diào)動(dòng)施工隊(duì)伍的人力物力是與技術(shù)同樣重要的學(xué)問(wèn)，在這里還有待加強(qiáng)。

三、下一步的工作任務(wù)、工作措施

（1）繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，空閑時(shí)間多閱讀規(guī)范，這樣掌握了基本原理解決實(shí)際問(wèn)題就有了根據(jù)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度在看完的基礎(chǔ)上多想多畫，加深對(duì)圖紙的理解，努力掌握各項(xiàng)施工方案。預(yù)先熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)，從整體上來(lái)把握施工，而不單單再是零散的幾個(gè)部位，通過(guò)“化整為零再到化零為整”這個(gè)過(guò)程讓自己對(duì)橋梁的施工把握趨于成熟。對(duì)不懂的問(wèn)題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。

（2）下一階段的主要工作內(nèi)容包括了墩身、立柱、系梁、和蓋梁的施工，在保證質(zhì)量的前提下，規(guī)劃進(jìn)度、結(jié)構(gòu)物施工順序等，對(duì)個(gè)別特殊結(jié)構(gòu)，如八號(hào)蓋梁仔細(xì)研究，預(yù)先設(shè)定好施工方案、避免出錯(cuò)。

（3）提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說(shuō)有了技術(shù)就能做好一個(gè)項(xiàng)目，而是說(shuō)管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒(méi)有技術(shù)管理是空洞的！二者缺一不可。但管

理對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一門新的學(xué)問(wèn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理理念和方法是我接下來(lái)要做的。

結(jié)語(yǔ)

“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法以及施工管理方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)?！肮芾硇图夹g(shù)人員”——讓我在接下來(lái)的工作中擁有了一個(gè)方向也是更大的動(dòng)力，我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)及師父的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好，為項(xiàng)目貢獻(xiàn)出自己的力量！

總結(jié)人：余元飛

2013年8月15日

第二篇：路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)1

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)， 我受益匪淺， 不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開始實(shí)習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運(yùn)用專業(yè)技能。 首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程 認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì) 以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。 以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容， 所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。 但隨著 我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想， 那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和 原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我 們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷 學(xué)習(xí)和總結(jié)。 “學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。其次，

通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)， 使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。 無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和 方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程 的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工 人們?cè)诠さ厣厦β档行?，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作 效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。 另外，施工管理還包含員工的'技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過(guò)這些引入先進(jìn)管理 模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說(shuō)： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。 的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富， 知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有 更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。 二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中 去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向 路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)， 同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度， 改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方 式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

二、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn) 用欠靈活。 這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系， 這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難， 因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。 畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了， 但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)， 我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到 的知識(shí)， 這些新的收獲， 將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)2

我于20xx年7月8日到中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司報(bào)道報(bào)道，參加公司組織的崗前培訓(xùn)，7月15日，為期一個(gè)禮拜的培訓(xùn)圓滿結(jié)束，我們都從中獲益匪淺。7月16日，我被分配到公司直屬重點(diǎn)項(xiàng)目121宿遷雙溝至靳橋段改擴(kuò)建工程S5標(biāo)段項(xiàng)目，轉(zhuǎn)眼一個(gè)月工作、生活就快結(jié)束，回首這個(gè)月的工作，有遇到困難和挫折時(shí)的惆悵、茫然，也有收獲時(shí)的喜悅。可以說(shuō)，這一個(gè)月是我人生轉(zhuǎn)型、獲得第一份工作經(jīng)驗(yàn)、第一次人生歷練的關(guān)鍵。

還沒(méi)來(lái)到項(xiàng)目之前，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目不甚了解，僅僅知道它是一個(gè)路橋結(jié)合的項(xiàng)目，來(lái)到這里后發(fā)現(xiàn)泗洪項(xiàng)目，是我們公司直屬的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目上的領(lǐng)導(dǎo)班子，也都是我們公司的精英。還記得剛來(lái)時(shí)唐經(jīng)理說(shuō)的一句話：把這個(gè)項(xiàng)目搞好了、學(xué)會(huì)東西了，你去別的任何項(xiàng)目，那都不是事兒?？梢?，項(xiàng)目是一個(gè)真正能讓人發(fā)生改變、能讓人有很多機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)的地方。此項(xiàng)目是一個(gè)路橋綜合項(xiàng)目，目前而言正在施工的，橋梁方面，有正在施工的橋梁承臺(tái)、墩身、系梁、立柱、蓋梁等部位；道路方面，標(biāo)頭、標(biāo)尾兩段路基正在進(jìn)行參灰壓實(shí)處理。我大學(xué)所學(xué)的專業(yè)是道路與橋梁工程，來(lái)到這個(gè)項(xiàng)目項(xiàng)目，對(duì)于剛剛踏出大學(xué)校門的我，是最好的落腳點(diǎn)。

現(xiàn)在，我把來(lái)到項(xiàng)目一個(gè)月的工作情況，總結(jié)如下：

一、見習(xí)期的主要工作和收獲

1、師帶徒，促進(jìn)我們的成長(zhǎng)

公司很重視對(duì)新學(xué)生的培養(yǎng)，為此，公司每年舉行“師帶徒”這個(gè)活動(dòng)，我和師父朱潔正式簽訂了《師帶徒協(xié)議》。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”。我?guī)煾甘且粋€(gè)干練人，他專業(yè)能力很強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)也是相當(dāng)?shù)呢S富。師父平時(shí)在工地上對(duì)我虛心教導(dǎo)：教我做人，教我工作！有這么一位師父帶領(lǐng)著我，更給了我更充分的理由讓我努力，更快的取得進(jìn)步。我深信，經(jīng)過(guò)這一年的見習(xí)，13屆的新員工都會(huì)有同樣的感悟，公司的“師帶徒”讓我們受益匪淺，能讓我們更快的適應(yīng)自己的角色，全力的投入到工作中去，在這個(gè)活動(dòng)中，我們收獲的不僅僅是一位終生的師父，而是人生中一筆寶貴的財(cái)富。

2、工作內(nèi)容以及施工控制重點(diǎn)

（1）20xx年7月16日至今，師父（朱潔）和我負(fù)責(zé)標(biāo)頭橋梁0#-9#段施工管理，在這段時(shí)間中，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法。一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)觀察、摸索、查閱資料、翻閱圖紙規(guī)范和實(shí)踐鍛煉，較快地完成工作任務(wù)。另一方面，請(qǐng)教師父、領(lǐng)導(dǎo)、同事、有時(shí)還請(qǐng)教施工隊(duì)中擁有長(zhǎng)期作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工工人，不斷豐富知識(shí)掌握施工技巧。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，把了解到了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，到目前為止，已經(jīng)澆筑完畢的有承臺(tái)兩座、系兩三根、立柱六根、墩身一幅、蓋梁兩片。

（2）我們所負(fù)責(zé)的工程具體的施工流程大致如下：測(cè)量放線綁扎墩身或承臺(tái)鋼筋立模板澆筑砼后期養(yǎng)護(hù)。

4、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

（1）經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，在辦公室的時(shí)間通過(guò)認(rèn)真查閱圖紙不但對(duì)工程概況有了很多了解，對(duì)項(xiàng)目的熟悉程度與日俱增，也增強(qiáng)了識(shí)圖讀圖的能力，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮施工是必要的，作為技術(shù)人員圖紙結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)對(duì)我來(lái)說(shuō)不再陌生?，F(xiàn)階段我的主要內(nèi)容集中在橋梁正在施工部分（包括墩身、立柱、系梁、蓋梁）。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，初步了解與掌握了承臺(tái)、墩身、立柱、蓋梁的施工方法與程序。下面對(duì)工序做進(jìn)一步描述，在施工過(guò)程中首先應(yīng)該對(duì)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，這對(duì)后續(xù)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求來(lái)說(shuō)十分重要，施工過(guò)程中勤測(cè)量、多復(fù)測(cè)。鋼筋加工階段應(yīng)對(duì)加工尺寸及方法進(jìn)行控制，不符合要求的不得使用。綁扎時(shí)，對(duì)綁扎接頭，間距，數(shù)目等進(jìn)行確認(rèn)。有問(wèn)題及時(shí)處理。要求施工隊(duì)修正間距，調(diào)整鋼筋位置，不得少筋。立模板時(shí)先確認(rèn)鋼筋綁扎完畢，保護(hù)層墊塊安放正確無(wú)誤，方可立模板。立模板時(shí)應(yīng)注意校核中心點(diǎn)位以及垂直度，對(duì)于墩柱結(jié)構(gòu)這是保證其正常受力工作的先決條件，應(yīng)此必須嚴(yán)格把關(guān)。模板安裝完畢后查看保護(hù)層厚度，是否符合，不合格者立即調(diào)整?；炷翝仓皯?yīng)該先再次確認(rèn)模板安裝牢固，無(wú)明顯錯(cuò)臺(tái)，縫隙，保證施工中不產(chǎn)生位移，垂直度應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。澆筑過(guò)程中要求連續(xù)，分層澆筑，振搗密實(shí)，且不過(guò)震。澆筑完成后自然養(yǎng)護(hù)。待拆模后，覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)混凝土至規(guī)定齡期。

（2）在這一個(gè)月的時(shí)間里還學(xué)到了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，參照不同施工方案，找出各自優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)。認(rèn)真做好施工日志、筆記，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。

（3）收獲的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月磨練我開始真正了解到施工現(xiàn)場(chǎng)，知道了作為一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的工作和責(zé)任。在現(xiàn)場(chǎng)我們應(yīng)該履行好自己監(jiān)督管理的職責(zé)，對(duì)技術(shù)環(huán)節(jié)加以指導(dǎo)，對(duì)施工調(diào)度加以協(xié)調(diào)，對(duì)近期工作有完善的方案和規(guī)劃。在實(shí)際施工過(guò)程中積累了一些實(shí)踐得來(lái)的'經(jīng)驗(yàn)，工作中要把他們發(fā)揮出來(lái)。

就目前工作而言最核心的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)在鋼筋綁扎、立模板、和澆筑砼以及標(biāo)高控制。在工人綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)圖紙實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免后期調(diào)整困難，檢查時(shí)應(yīng)注意鋼筋直徑、數(shù)目、焊縫、接頭方式、以及整體鋼筋籠尺寸。立模板時(shí)注意接縫嚴(yán)密，尤其是墩柱、承臺(tái)底，要防止漏漿的發(fā)生。模板是結(jié)構(gòu)物成型的依托，應(yīng)此垂直度和模板尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求本次施工采用定型鋼模板，所以檢查重點(diǎn)在垂直度、錯(cuò)臺(tái)、以及牢固程度，應(yīng)避免施工過(guò)程中出現(xiàn)跑模。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)旁站，觀察混凝土的和易性，并測(cè)試塌落度質(zhì)量達(dá)到要求后方可泵送。澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)，并且盡量選擇一天當(dāng)中氣溫較低時(shí)刻澆筑。泵送混凝土分層澆筑，振搗應(yīng)均勻密實(shí)，以無(wú)氣泡產(chǎn)生且不過(guò)震為宜。在施工立柱時(shí)采用料斗輸送混凝土，由于自由下落高度大，應(yīng)采用串筒，降低下落高度，以免影響澆筑質(zhì)量。這些都是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在后面的工作中還是要按照這些來(lái)指導(dǎo)施工。并在這個(gè)過(guò)程中不斷積累出更多的經(jīng)驗(yàn)。

在蓋梁的施工過(guò)程中我又學(xué)習(xí)到了新的施工方法，抱箍法。黎部長(zhǎng)耐心地講解了它的施工方法和過(guò)程，我又在網(wǎng)上查看資料之后有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。了解到蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計(jì)：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。而我們采用的是抱箍支撐。抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計(jì)抱箍。抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采用。

但對(duì)于我來(lái)說(shuō)是新的東西，感覺每次接觸一種施工方法都是對(duì)自己的一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

此外，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)是混凝土質(zhì)量保證和強(qiáng)度提升的重要措施，施工過(guò)程中應(yīng)尤其注意，偶爾會(huì)出現(xiàn)施工隊(duì)伍養(yǎng)護(hù)不及時(shí)方法不正確的狀況，作為技術(shù)員的我們應(yīng)該嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，監(jiān)督處理這些問(wèn)題。

二、工作中存在的問(wèn)題與不足

（1）對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠深刻，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，對(duì)沒(méi)有掌握的工作不敢大膽地嘗試。還不能夠獨(dú)立處理一些施工當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

（2）對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于在施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題，還缺乏處理的經(jīng)驗(yàn)。比如在近期施工中出現(xiàn)的局部的蜂窩、麻面、色差、施工冷縫等這些應(yīng)該在后期施工中避免的問(wèn)題，還要多學(xué)習(xí)盡快找出解決方案。

（3）對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好。如何充分調(diào)動(dòng)施工隊(duì)伍的人力物力是與技術(shù)同樣重要的學(xué)問(wèn)，在這里還有待加強(qiáng)。

三、下一步的工作任務(wù)、工作措施

（1）繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，空閑時(shí)間多閱讀規(guī)范，這樣掌握了基本原理解決實(shí)際問(wèn)題就有了根據(jù)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度在看完的基礎(chǔ)上多想多畫，加深對(duì)圖紙的理解，努力掌握各項(xiàng)施工方案。預(yù)先熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)，從整體上來(lái)把握施工，而不單單再是零散的幾個(gè)部位，通過(guò)“化整為零再到化零為整”這個(gè)過(guò)程讓自己對(duì)橋梁的施工把握趨于成熟。對(duì)不懂的問(wèn)題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。

（2）下一階段的主要工作內(nèi)容包括了墩身、立柱、系梁、和蓋梁的施工，在保證質(zhì)量的前提下，規(guī)劃進(jìn)度、結(jié)構(gòu)物施工順序等，對(duì)個(gè)別特殊結(jié)構(gòu)，如八號(hào)蓋梁仔細(xì)研究，預(yù)先設(shè)定好施工方案、避免出錯(cuò)。

（3）提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說(shuō)有了技術(shù)就能做好一個(gè)項(xiàng)目，而是說(shuō)管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒(méi)有技術(shù)管理是空洞的！二者缺一不可。但管理對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一門新的學(xué)問(wèn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理理念和方法是我接下來(lái)要做的。

結(jié)語(yǔ)

“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法以及施工管理方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)?！肮芾硇图夹g(shù)人員”讓我在接下來(lái)的工作中擁有了一個(gè)方向也是更大的動(dòng)力，我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)及師父的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好，為項(xiàng)目貢獻(xiàn)出自己的力量！

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)3

一、實(shí)習(xí)概況

應(yīng)院校推薦我榮幸的上海浦高（集團(tuán)）有限公司頂崗實(shí)習(xí)。參與了江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，一名實(shí)習(xí)施工員。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，所以我們必須認(rèn)對(duì)待。

我是學(xué)給排水工程的，在書本上學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，似乎通俗易懂認(rèn)為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。在畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我參與的是江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)目的

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學(xué)生的身份了，而是一個(gè)成人一個(gè)有責(zé)任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。

實(shí)習(xí)任務(wù)主要來(lái)說(shuō)就是深化我們所學(xué)的專業(yè)技能，首先我來(lái)說(shuō)一下看圖紙。為了能更加了解施工的過(guò)程與注意的事項(xiàng)，對(duì)圖紙進(jìn)行了大概的研究，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白。因?yàn)轳R上就要進(jìn)行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，接受方面也相對(duì)比別人差點(diǎn)，應(yīng)為，每一個(gè)工程都是按照?qǐng)D紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對(duì)我們來(lái)說(shuō)確實(shí)很重要。必須熟悉施工過(guò)程中的每一道工序，每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進(jìn)度，指揮機(jī)械材料資源的運(yùn)用，給與公司賺取最大的利潤(rùn)，節(jié)約成本，嚴(yán)控成本。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

為了吸納更多的知識(shí)，我從理論與實(shí)踐出發(fā)，細(xì)心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過(guò)這幾周周末實(shí)質(zhì)性的學(xué)習(xí)，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過(guò)路管，測(cè)標(biāo)高，放線等。我觀看了一條道路的整個(gè)過(guò)程。

對(duì)于一個(gè)初學(xué)者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識(shí)，施工的時(shí)間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項(xiàng)。

來(lái)到這里大概兩周的時(shí)間，我自主的找到師傅商量希望給我一個(gè)測(cè)標(biāo)高的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲蚁霃幕镜淖銎穑瑢?duì)于施工員來(lái)說(shuō)測(cè)標(biāo)高是最基本的，師傅帶一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)疑的問(wèn)道“你能夠達(dá)到要求么？時(shí)間與精確度，你沒(méi)耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細(xì)細(xì)列出來(lái)我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)測(cè)標(biāo)高也是這么重要的一件事。不過(guò)我沒(méi)有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅(jiān)決的對(duì)師傅說(shuō)“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠(chéng)懇堅(jiān)決，就給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，叫我去測(cè)2A2B的軌道梁標(biāo)高，我大喜過(guò)望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場(chǎng)”猶豫心里過(guò)于激動(dòng)第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的'第一步，我按要求的細(xì)心將所需數(shù)據(jù)測(cè)出，看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來(lái)，我知道我成功了。

沒(méi)有讓師傅失望，也給了自己一個(gè)機(jī)會(huì)，我必須把握機(jī)會(huì)往上爬。也正應(yīng)為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機(jī)會(huì)發(fā)展，給與我機(jī)會(huì)測(cè)量，道路的井的標(biāo)高，還有水泥面的標(biāo)高等等都給與我機(jī)會(huì)讓我放手一搏，在我測(cè)好以后師傅會(huì)在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過(guò)我基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測(cè)標(biāo)高熟練之后就教導(dǎo)我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒(méi)有讓師傅失望起初有點(diǎn)生澀，到后來(lái)師傅不泄的教導(dǎo)下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的運(yùn)用越發(fā)熟練。

不過(guò)這個(gè)并不是我的目標(biāo)與理想，我開始向各方面發(fā)展，問(wèn)師傅的問(wèn)題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對(duì)的知識(shí)。

在實(shí)習(xí)期間我學(xué)會(huì)的知識(shí)太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護(hù)期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應(yīng)商，機(jī)械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤(rùn)。鋪三渣過(guò)后進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)期，同時(shí)也進(jìn)入了過(guò)年放假。回家有點(diǎn)期盼也有點(diǎn)不舍。回去之后和同學(xué)們?cè)谝黄鹆奶旃餐瑢W(xué)習(xí)，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運(yùn)的，幸運(yùn)的來(lái)到了上海浦高（集團(tuán)）有限公司幸運(yùn)的來(lái)到了江都項(xiàng)目部。

時(shí)間一閃即過(guò)，我又回到了工作中，再次過(guò)來(lái)這邊養(yǎng)護(hù)期已經(jīng)過(guò)了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個(gè)是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂(lè)，每天守著天氣預(yù)報(bào)，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過(guò)也是很忙的一段日子，應(yīng)為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們?cè)谂詫W(xué)習(xí)與發(fā)現(xiàn)。偶爾會(huì)有其他的事情用的上我們的我們都會(huì)踴躍的參與，希望能學(xué)到更多知識(shí)。從中我了解到了簽證，我做過(guò)兩三個(gè)簽證，起初還有點(diǎn)生疏，在師傅與經(jīng)理的反復(fù)省察中，終于達(dá)到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯(cuò)誤也隨之減少了，我又學(xué)會(huì)了一樣?xùn)|西。

四、實(shí)習(xí)感想

1、任何工作任何崗位都應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個(gè)崗位需要與現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點(diǎn)細(xì)小的錯(cuò)誤都會(huì)影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。如果將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2、講究分工合作，分工合理，工作程序詳細(xì)具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務(wù)。分工合作并不是吃飯搞平均主義，而要結(jié)合每個(gè)同事的實(shí)際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個(gè)員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤(rùn)，真正做到優(yōu)劣互補(bǔ)，互相幫助，互相學(xué)習(xí)。

3、與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。由于一個(gè)完整的任務(wù)需要大家分工合作來(lái)完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個(gè)部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個(gè)部門都不可以單獨(dú)運(yùn)作，對(duì)于這些我是體會(huì)頗深，因?yàn)槲覀兘ㄖ九c機(jī)師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場(chǎng)施工本應(yīng)當(dāng)該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機(jī)械對(duì)于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺機(jī)師方面脾氣較大，架子過(guò)高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。“同是本根生相見何太急”。

4、在工作過(guò)程中出現(xiàn)一些差錯(cuò)，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問(wèn)題；例如由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個(gè)人完全負(fù)責(zé)，但確實(shí)影響到其他同事的工作。這時(shí)一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問(wèn)題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對(duì)于我們這些初出茅廬的實(shí)習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會(huì)給自己帶來(lái)一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗(yàn)是少說(shuō)話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

五、實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)及收獲

首先，這次的實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在公司知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進(jìn)行溝通交流等。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機(jī)械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全質(zhì)量問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即質(zhì)量安全又博取利潤(rùn)的條件。沒(méi)有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測(cè)量也只是盲目的測(cè)測(cè)閉合圈，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題。在工地雖然忙，但能學(xué)的是一些實(shí)用的東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應(yīng)采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問(wèn)題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。我在實(shí)習(xí)過(guò)程中有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

我是給排水工程的，這次實(shí)習(xí)使我對(duì)建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過(guò)觀察問(wèn)詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，似乎通俗易懂，但從未付諸于實(shí)踐，永遠(yuǎn)不會(huì)體會(huì)到難度有多大；只有親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走的路做準(zhǔn)備。我相信，此次實(shí)習(xí)將是我今后人生的一個(gè)良好開端。在我今后的不斷努力下，我會(huì)最大限度的發(fā)揮我的人生價(jià)值。

最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項(xiàng)目部及帶我的師傅這些日子來(lái)的培養(yǎng)給我的指導(dǎo)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁(yè)。謝謝！我也要對(duì)指導(dǎo)老師說(shuō)一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培！

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)4

株洲市茶陵縣壟茶高速第三合同段，項(xiàng)目部試驗(yàn)室，主要從事路基試驗(yàn) ，設(shè)計(jì)。還有驗(yàn)收工作。

在到項(xiàng)目部那天起在我們主任的帶領(lǐng)下，第一天參觀了我們?cè)囼?yàn)室主要分力學(xué)室、樣品土、鋼筋、其它一些無(wú)機(jī)結(jié)合料

室主要配備了滲透控從未接觸過(guò)。

在后面的日子里每天都細(xì)心跟著師傅做路基各種試驗(yàn)做過(guò)石、水泥、水、外加劑等進(jìn)行配合比試驗(yàn)，攪拌后實(shí)地取樣試塊單位面積抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、回彈檢測(cè)、取芯試驗(yàn)，篩分析，含泥量，泥塊含量；石子：級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、針片狀含量；水泥：標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓抗折強(qiáng)度；還有就是礦物外加劑和外加劑，還有策土的含水密度，烘干法。酒精燃燒法，土的密度試驗(yàn)，環(huán)刀法，界限含水率試驗(yàn)，土的擊實(shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)，回彈模量，三軸壓縮試驗(yàn)，等。

每個(gè)人到一個(gè)新的環(huán)境都需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)新環(huán)境，因?yàn)樵趯W(xué)校里的環(huán)境和社會(huì)上的環(huán)境是截然不同的。項(xiàng)目部就像一個(gè)小型的社會(huì)，在社會(huì)上，我們不僅要做好自己的本職工作，還要處理好人與人之間的人際關(guān)系。但是往往理想和現(xiàn)實(shí)差距很大，我需要時(shí)間來(lái)調(diào)整理想與現(xiàn)實(shí)的落差。剛來(lái)到這里是有些不適應(yīng)，會(huì)懷念以前的學(xué)校生活，但這種狀態(tài)是短暫的，所有的不適應(yīng)都被項(xiàng)目部輕松的環(huán)境和同事間的友好給沖散了。在這里，上班時(shí)領(lǐng)導(dǎo)是領(lǐng)導(dǎo)，下屬是下屬，但下班后領(lǐng)導(dǎo)和下屬就像朋友一樣，有空在一起聊聊天，談?wù)勑?，他們待人都很隨和。這段時(shí)間通過(guò)和同事之間的相處讓我明白不管在什么地方，什么崗位都有發(fā)展的機(jī)會(huì)，不管做什么事情只要竭盡全力都會(huì)有收獲。這樣的生活讓我感覺很充實(shí)。

由于時(shí)間短暫，在目前幾個(gè)月里就接觸到這些東西，但是我很知足。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開了。到了工地經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。 本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的'毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。 其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。

在后面的時(shí)間里我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí)技術(shù)，爭(zhēng)取測(cè)量 施工 質(zhì)檢都要學(xué)習(xí)下做個(gè)全面的人，為以后正式參加工作打下好的基礎(chǔ)。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)5

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年5月31日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸，南岸接線工程

三、實(shí)習(xí)目的

透過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)。

四、實(shí)習(xí)資料

經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實(shí)習(xí)。

5月31日，往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深入了工地。

在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋工程加以說(shuō)明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長(zhǎng)江大橋北岸工程。

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南岸接線長(zhǎng)19.32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒(méi)有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無(wú)撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，個(gè)性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。

在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其整個(gè)的施工過(guò)程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。

我們一行人來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)（墩）帽、臺(tái)身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人透過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說(shuō)這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對(duì)于跨高比小于5的'鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。

課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。

五、主要收獲及體會(huì)

持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)光不能說(shuō)很長(zhǎng)，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無(wú)法忘卻的回憶。

透過(guò)本次外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識(shí)。個(gè)性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對(duì)《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)做到多看、多聽、多問(wèn)，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識(shí)。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)6

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

廣西公路橋梁工程總公司是經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)的公路工程總承包特級(jí)企業(yè)。同時(shí)具有橋梁工程、公路路基、路面工程施工專業(yè)承包壹級(jí)、市政工程施工總承包等多種工程施工承包資質(zhì)，并通過(guò)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證主要。主要從事各類公路、橋梁、市政道路、交通工程等工程的施工以及基礎(chǔ)設(shè)施投資。

二、所在項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬28米，主線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資估算30.39億元。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程：

20xx年7月懷著忐忑不安的心情離開了廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院四塘校區(qū)，在基本所有同學(xué)都已確定了實(shí)習(xí)崗位，而我的實(shí)習(xí)單位還沒(méi)有確定的情形下，我毅然走向了社會(huì)。

原本打算實(shí)習(xí)的單位是在離校前就聯(lián)系好了的，單位已經(jīng)接受了我的簡(jiǎn)歷并以過(guò)了面試，卻在我懷著既緊張有興奮的心情它進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時(shí)候，潑了一桶個(gè)涼水，領(lǐng)導(dǎo)笑的和藹可親，頓時(shí)，我心頭涼氣直冒。果真，領(lǐng)導(dǎo)親自端給我一杯茶，遞給我，然后坐我旁邊，拍拍我的肩膀嘆了口氣，以看似十分可惜的口氣對(duì)我說(shuō)，小馮啊，叔叔

實(shí)在是無(wú)能為力，本覺得這項(xiàng)工作你做事最合適的，但你遲來(lái)了點(diǎn)，而我們是急需要人，所以就找了同來(lái)面試的小秦先過(guò)來(lái)試著做兩天，沒(méi)想到小秦表現(xiàn)不錯(cuò)，又無(wú)差錯(cuò)，現(xiàn)在又不能趕他走，所以??總之，就是原本聯(lián)系好了的實(shí)習(xí)工作丟了，有點(diǎn)失落，不過(guò)還早，只要肯努力的話，說(shuō)不定還能找到比這好的。

在親人朋友的幫助和自己的不懈努力下，終于在10月到廣西路橋總公司開始我的實(shí)習(xí)生涯，實(shí)習(xí)地點(diǎn)很遠(yuǎn)南寧出發(fā)要做9個(gè)小時(shí)的車，算是自己第一次出遠(yuǎn)門，來(lái)回18個(gè)多小時(shí)，但我還是很激動(dòng)，終于有地方實(shí)習(xí)了，不禁長(zhǎng)舒了一口氣。然而，自己的第一份工作沒(méi)自己想的那么簡(jiǎn)單，很大壓力啊，圖紙看得是懂非懂，CAD軟件不太會(huì)用，尤其是對(duì)實(shí)驗(yàn)方法不熟。只能干站著?？雌渌略谵k公室來(lái)來(lái)回回，忙得不可開交，而自己就是個(gè)閑人什么都做不了。前途一片迷茫，有勁沒(méi)處使，第一次感到這么無(wú)力。所以我跟經(jīng)理說(shuō)要去施工現(xiàn)場(chǎng)做實(shí)驗(yàn)。

來(lái)到項(xiàng)目的時(shí)候是10月份，是施工的黃金季節(jié)，項(xiàng)目上的人全都忙得不可開交。也沒(méi)有什么人有時(shí)間指導(dǎo)我的工作，我就邊看邊問(wèn)邊摸索，慢慢的的對(duì)自己手頭上的工作也有了一定的掌握。從最出的動(dòng)動(dòng)手做做實(shí)驗(yàn)到后來(lái)的獨(dú)立完成師傅所應(yīng)該做的事情和上面要求的各種資料，從一個(gè)初出茅廬的實(shí)習(xí)生到逐漸被認(rèn)可的項(xiàng)目上的一員。

可是在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)了幾個(gè)月工作上手了，由于資料室缺人經(jīng)理把我安排到了那，但是很快的也掌握了。感覺資料室女生做的活畢業(yè)了

打算努力換個(gè)崗位真的不想做資料沒(méi)什么技術(shù)含量，都是對(duì)著抄。

四、實(shí)習(xí)感悟：

從離校到現(xiàn)在，已經(jīng)大半年的時(shí)間了，我也完成由一個(gè)大學(xué)生向一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

不能再向?qū)W生那樣，大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意，率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮，做事更要三思而后行。

工地的頂崗實(shí)習(xí)生活，為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，把那些抽象的文字具體化，通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí)，生成立體的圖形，和影像，將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識(shí)逐一消化吸收，真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。 更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面，這里面有許許多多的東西，只有自己親身參與體會(huì)，才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路，學(xué)三年理論知識(shí)還不如呆一年工地，這就是我的真實(shí)心理寫照。

剛來(lái)工地連圖紙都看不懂，深深的讓我明白了自己的不足。在過(guò)往的大半年時(shí)間內(nèi)，唯有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，看能不能盡量彌補(bǔ)自己的不足。相較于本科生而言，他們四年，我們?nèi)?，首先就然我們的理論知識(shí)方面有了不小的差距，唯一的方法就是不斷再實(shí)踐上面充實(shí)自己，提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，這樣，在以后真正進(jìn)入社會(huì)的時(shí)候?yàn)樽约涸黾硬恍〉幕I碼，在未來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取脫穎而出。

五、對(duì)未來(lái)的展望

拿到畢業(yè)證的時(shí)候，這邊工地的.工作也差不多結(jié)束，很多同學(xué)都打算轉(zhuǎn)行，覺得這行太苦，家里也舍不得。暫時(shí)自己還是沒(méi)這打算，其實(shí)自己還是挺喜歡這一行的，工作更加靈活不死板，尤其是自己選擇的大學(xué)專業(yè)，自己有沒(méi)有在其它方面有所長(zhǎng)?？赡?，在實(shí)習(xí)的時(shí)候是比較苦，工作環(huán)境也不太好，特別是回報(bào)低，但是，最苦的時(shí)候不是熬過(guò)去了嗎？再走出去，我們就是有了一年工作經(jīng)驗(yàn)跟過(guò)至少一個(gè)工作項(xiàng)目的有了一定資本的從業(yè)人員，相應(yīng)的各種待遇也會(huì)提高。而且，我相信，只要踏實(shí)，上進(jìn)，勤勞，在同一行業(yè)堅(jiān)持幾年就一定會(huì)有所成就的。為今之計(jì)，只有堅(jiān)持、堅(jiān)持再堅(jiān)持！學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)！爭(zhēng)取在自己的工作領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并取得一定發(fā)展。

六、感謝

千言萬(wàn)語(yǔ)也只能盡在不言中了，但是對(duì)于你們的感謝是真心實(shí)意的。感謝陪我修筑這條路的所有同事，在我嚴(yán)重缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的時(shí)候，能耐心解答我的疑問(wèn)并耐心的講解一些基礎(chǔ)知識(shí)。

特別感謝我的師傅和師姐。師傅沒(méi)有計(jì)較我的常常犯錯(cuò)，而師姐則常常在我失落的時(shí)候開解我鼓勵(lì)我。

感謝陪我走在路上的老師和同學(xué)，是你們讓我的大學(xué)生活不寂寞，不孤單。

特別感謝，輔導(dǎo)員陳曉老師，領(lǐng)我們走進(jìn)大學(xué)的校門，陪伴我們度過(guò)“痛”并快樂(lè)的軍訓(xùn)生活；輔導(dǎo)員陳曉老師，很忙但是依然關(guān)心

我們的生活，相信你身體會(huì)越來(lái)越健康；輔導(dǎo)員段金華老師，有點(diǎn)嚴(yán)厲確真的是盡心盡責(zé)的好老師；感謝指導(dǎo)老師韋志文老師。

特別感謝班里的寢友，陪我大學(xué)以來(lái)的快樂(lè)和憂傷。原諒我以前在寢室的小懶惰，開解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人，相信我們的未來(lái)也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔！

感謝給給我支持和力量的親友，是你們的關(guān)心讓我的心暖暖的，即使冬天走在路上也不覺得冷。

特別感謝我的爸爸媽媽和舅舅，你們的愛是支持我不斷戰(zhàn)勝困難，給予我不斷向前的的力量的源泉。因?yàn)橛辛四銈兊膼鄄抛屛覉?jiān)持的，無(wú)謂的向前邁進(jìn)。

感謝所有愛我的和我愛的人，感謝腳下的路，也感謝自己，感謝一切值得感謝的，將來(lái)我也會(huì)盡最大的努力，以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)來(lái)對(duì)你們的謝意。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)7

在學(xué)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)內(nèi)容后，由于理論和實(shí)際總有具體的差別，路橋工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為了讓我更好的掌握知識(shí)，聯(lián)系實(shí)際，舉一反三，老爸為我安排了為期一個(gè)月的路橋工程施工實(shí)習(xí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的'綜合檢驗(yàn)。

一、實(shí)習(xí)目的：

1.通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)一般路橋建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過(guò)程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識(shí)。

2.理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)。積累經(jīng)驗(yàn)。

3.通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來(lái)參加工作作好準(zhǔn)備。

4.通過(guò)實(shí)習(xí)和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。

5.了解目前我國(guó)過(guò)施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。

6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

7.虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

二、實(shí)習(xí)要求

全面了解立交橋工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及工程施工、規(guī)劃。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx.xx.xx---20xx.xx.xx廣東佛山市順德區(qū)順德東互通立交(南二環(huán))

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

7月2日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了開往廣州的火車，經(jīng)過(guò)一晚的歷程，我終于到了廣州實(shí)習(xí)的第一站東莞，隨后經(jīng)過(guò)了3小時(shí)的車程，終于抵達(dá)我的目的，佛山順德區(qū)南二環(huán)S09標(biāo)段，中國(guó)第四冶金建筑公司項(xiàng)目部。在開始正式實(shí)習(xí)前，我先用了一個(gè)上午的時(shí)間在項(xiàng)目部胡總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，粗略的看了一下整體的施工計(jì)劃及施工圖紙。除了我們?cè)谡n堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個(gè)互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會(huì)到土木工程建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴(yán)重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過(guò)程中臨時(shí)參考圖紙，針對(duì)不同的問(wèn)題由施工方和設(shè)計(jì)人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，將來(lái)才能夠在工作中合理快速的解決各種問(wèn)題，更好的為祖國(guó)建設(shè)服務(wù)。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)8

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

XX年年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

(1)拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的.瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;

a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染;

b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò); (2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

c碾壓

石油瀝青混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合。撼躚梗核鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

在瀝青砼的拌和過(guò)程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過(guò)24h，期間溫降不得超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必須關(guān)閉振動(dòng)裝置。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)9

我實(shí)習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)技術(shù)員。到實(shí)習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場(chǎng)工地生產(chǎn)活動(dòng)和技術(shù)管理工作。這次實(shí)習(xí)，是我第一次真正接觸施工工作，在工作一個(gè)月的時(shí)間里，我在專業(yè)工程師的指導(dǎo)下我認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅(jiān)定的基礎(chǔ),為我以后的生活打下最堅(jiān)定的信念。

在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí)，并對(duì)一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書本上接觸，這次終于眼見為事實(shí)了，書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。

我的實(shí)習(xí)崗位是土建現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒(méi)有達(dá)到規(guī)范，有沒(méi)有達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求,及時(shí)糾正一些錯(cuò)誤的方法。

此外技術(shù)員不僅要對(duì)施工工藝化進(jìn)行檢查，還要對(duì)施工人員、施工機(jī)械、建筑材料進(jìn)行資質(zhì)的審核，比如，所有建材在使用前，都要送到市工程質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)合格后方能

使用；混凝土必須檢查其配合比是否符合要求，并復(fù)印配合比單據(jù)備案；每一層的混凝土都要制作試塊送檢。

技術(shù)員每天的工作量很大，只要屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真對(duì)待，直接對(duì)甲方負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的工作大多數(shù)時(shí)間都在工地第一線，非常辛苦，技術(shù)員憑借知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)常常在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且不厭其煩的要求工人整改，而我----一名學(xué)生由于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足在工作過(guò)程中往往難以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而指導(dǎo)技術(shù)員耐心的指導(dǎo)我學(xué)習(xí)，這種敬業(yè)的態(tài)度和樂(lè)于助人的精神讓我感動(dòng)。

施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理、施工員和監(jiān)理經(jīng)常在工作的閑暇時(shí)間和我交流經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是專業(yè)知識(shí)方面的還是思想方面的都涉及到。大家絲毫不因?yàn)槲沂切率侄溲巯啻?，反而非常熱情的提供幫助，介紹施工常識(shí)，讓我很快進(jìn)入了角色。

我還學(xué)會(huì)了在工程建設(shè)工程中如何去處理各個(gè)單位的人際關(guān)系，我的指導(dǎo)技術(shù)員是個(gè)年輕但經(jīng)驗(yàn)很豐富的土建技術(shù)員。他一直告誡我，要公平、公正，當(dāng)工人們?cè)诠ぷ魃洗嬖阱e(cuò)誤時(shí)，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問(wèn)題、善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，對(duì)于保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度有很大的幫助。但是對(duì)于監(jiān)理單位提出的施工不顧質(zhì)量偷工減料的行為，應(yīng)及時(shí)要求整改。技術(shù)員工作因?qū)ο蟛煌?，而?duì)待的方法不同。就這么一點(diǎn)上，如果技術(shù)員做的好，就能更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的控制。

這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)的基本知識(shí)，還學(xué)到了施工行業(yè)的一些常識(shí)，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合。在短短一個(gè)月里，我的個(gè)人能力得到了很大的'提升，并且在工作中得到了總工和施工現(xiàn)場(chǎng)同事們的認(rèn)可。我在工作中，學(xué)會(huì)了融入團(tuán)隊(duì)中來(lái)，依靠團(tuán)隊(duì)的力量，解決困難的問(wèn)題，熱情對(duì)待工作，對(duì)待同事。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我越來(lái)越覺得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線工人還是項(xiàng)目經(jīng)理，都要謙遜對(duì)待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯(cuò)誤的理解。同時(shí)我在施工工作實(shí)踐中，對(duì)技術(shù)員的作用，技術(shù)員的地位，技術(shù)員的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題進(jìn)行了思考，每天堅(jiān)持寫實(shí)習(xí)日記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對(duì)于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本次實(shí)習(xí)報(bào)告的一個(gè)部分，表達(dá)我對(duì)實(shí)習(xí)工作端正態(tài)

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)10

一、實(shí)習(xí)目的：

透過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、實(shí)習(xí)資料：

1、實(shí)習(xí)瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。透過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

①運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；

②運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

③每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

④在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要透過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可透過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過(guò)。

（2）鋪筑

鋪筑工序如下：

①基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的`黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100—200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不一樣的試驗(yàn)段上。

②攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

③碾壓

石油瀝青混合料（下方層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍。

改性瀝青（中、上方層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。

（3）接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)務(wù)必十分注意。個(gè)性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

（4）排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

在瀝青砼的拌和過(guò)程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)光不得超過(guò)24h，期間溫降不得超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150—165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

透過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)個(gè)性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)在有限的時(shí)光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)潛力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)11

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

xx有限公司，成立于，xx年為房建貳級(jí)企業(yè)，xx年x月晉升為房建壹級(jí)企業(yè)，隨著黨的開放政策進(jìn)一步落實(shí)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公司已是一家具有科學(xué)研究設(shè)計(jì)、人才培訓(xùn)、能進(jìn)行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建筑安裝施工的大型企業(yè)集團(tuán)。

二、實(shí)習(xí)目的：

1）增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，鍛煉自己承受挫折的心理素質(zhì)，以利于養(yǎng)成良好職業(yè)道德；

（2）理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)，增加對(duì)社會(huì)的全面了解，豐富社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高自身的綜合素質(zhì)；

（3）強(qiáng)化動(dòng)手能力，提高自身專業(yè)技能，掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，達(dá)到零距離上崗的目的；

（4）讓自己逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡；

（5）培養(yǎng)綜合運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)實(shí)事求是，嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)工作態(tài)度。

（6）理論與實(shí)際相結(jié)合，解決工程上遇到種種的問(wèn)題，并從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步的提

升自身能力，為以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（7）提高自己的管理能力和處事的應(yīng)變能力。

三、實(shí)習(xí)要求

1、遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，遵守公司的管理制度，嚴(yán)格要求自己；

2、通過(guò)實(shí)際工作掌握處理工程信息、重點(diǎn)控制施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等；

3、要求施工圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，不出現(xiàn)返工情況和技術(shù)上的錯(cuò)誤情況；

4、規(guī)范自己的言行，提高現(xiàn)場(chǎng)工程管理水平

四、實(shí)習(xí)感悟及實(shí)習(xí)總結(jié)：

從離校到現(xiàn)在，已經(jīng)大半年的時(shí)間了，我也完成由一個(gè)大學(xué)生向一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

不能再向?qū)W生那樣，大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意，率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮，做事更要三思而后行。

工地的頂崗實(shí)習(xí)生活，為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，把那些抽象的文字具體化，通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí)，生成立體的圖形，和影像，將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識(shí)逐一消化吸收，真正轉(zhuǎn)變成自己的'東西。更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面，這里面有許許多多的東西，只有自己親身參與體會(huì)，才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路，學(xué)三年理論知識(shí)還不如呆一年工地，這就是我的真實(shí)心理寫照。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧希欢ㄒプC(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，

因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)，我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí)，這些新的收獲，將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)12

一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

通過(guò)一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)路橋?qū)I(yè)有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí)。通過(guò)參觀城市道路、高速公路、橋梁，使學(xué)生對(duì)本專業(yè)的具體研究對(duì)象有一個(gè)了解。同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，初步認(rèn)識(shí)到公路、城市道路、高速公路、橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及常用設(shè)施，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.高速公路：廣州環(huán)城高速公路(東、西、南、北環(huán))。

2.城市道路(快速路、主干道)：廣州市區(qū)科韻路、廣園東快速路及延長(zhǎng)線、內(nèi)環(huán)線、華南快速干道、南沙港快速，侖頭隧道，大學(xué)城外、中、內(nèi)環(huán)。

3.橋梁實(shí)習(xí)：廣州市區(qū)橋梁：大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋、人民橋、解放橋、海珠橋、江灣大橋、海印大橋、廣州大橋、獵德大橋共九個(gè)大橋。

4.寫(含橋梁部分、道路部分)。

三、實(shí)習(xí)形式：

1.實(shí)習(xí)動(dòng)員，指導(dǎo)老師介紹路橋簡(jiǎn)單知識(shí)、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

2.集體參觀，兩個(gè)班同時(shí)集體行動(dòng)，乘校車前往。

3.小組觀看，以小組形式進(jìn)行，小組成員統(tǒng)一行動(dòng)。

四、實(shí)習(xí)過(guò)程

(1)道路部分

道路部分的實(shí)習(xí)，我們班是集體乘坐校車，在校車上沿路考察。隨車的還有老師在車上講解沿路經(jīng)過(guò)的道路，使我們對(duì)廣州的道路歷史，道路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)。知道了道路施工者的偉大之處，也認(rèn)清以后在專業(yè)方面的基本工作和在大學(xué)期間的學(xué)習(xí)任務(wù)之艱巨。

就這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們主要是經(jīng)過(guò)廣州的科韻路、廣園東快速路及延長(zhǎng)線、內(nèi)環(huán)線、華南快速干道、南沙港快速，侖頭隧道。整條道路行駛起來(lái)感覺不會(huì)太顛頗，路面相對(duì)平整。因?yàn)椴皇枪?jié)假日，上下班的高峰期出行，所以整條道路的車輛都是有條不紊。道路中間的綠化帶具有分隔交通，保障安全的功能。綠化帶具有美化城市的作用。消除司機(jī)視覺上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。此外，還有凈化環(huán)境作用，能滯塵，減弱噪聲，吸收有害氣體，釋放氧氣。我們所見的道路它的綠化做得都很不錯(cuò)。整條道路給人的感覺舒適，協(xié)調(diào)。廣州環(huán)城高速公路位于中國(guó)廣東省廣州市，是全國(guó)首條環(huán)繞城市的高速公路，于1987年動(dòng)工建設(shè)，全長(zhǎng)60公里，車速限制為100km/h，雙向六車道、沙貝至廣清路段雙向八車道。廣州環(huán)城高速公路沿途設(shè)立了許多沿線設(shè)施，保障了高速公路的行車安全和順暢。導(dǎo)向性的路標(biāo)以及反應(yīng)路況和注意事項(xiàng)，用電路控制的發(fā)光扭編組成字的標(biāo)志，使駕駛員一目了然，安全行駛。路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶都為鋼筋混泥土，抗性大，既可以防止車輛越出路外或止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道;同時(shí)，還能誘導(dǎo)駕駛員的視線和于線性組合合成優(yōu)美的景觀。在環(huán)城高速公路的危險(xiǎn)路段、收費(fèi)站進(jìn)出口等，都設(shè)有照明及防眩設(shè)施，使夜間交通舒暢和保證了行車安全。至于內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)繞廣州市交通擁擠、人口密集、商業(yè)活動(dòng)繁榮的城市中心區(qū)域，因此內(nèi)環(huán)路是廣州極其重要的交通干線。因?yàn)榭拷袇^(qū)地段珍貴，所以整條內(nèi)環(huán)大部分都是在高架，少部分與地面接觸。并且為了節(jié)約空間。雙向車道在空間上也有部分重疊。最多是在豎向上有4條車道。這也提示我們路橋是一項(xiàng)極具創(chuàng)造性的工作。我們不能拘泥于外在事物的條條框框，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)狀，因地制宜，合理構(gòu)建。創(chuàng)造力不能被課本上的定義束縛。因?yàn)榭拷≌瑓^(qū)，汽車行駛帶來(lái)的噪音會(huì)給居民帶來(lái)生活上的不便。道路的興建其目的就是為了方便人們更好的生活。這是我們的共同目標(biāo)，也是我們需要協(xié)調(diào)好的地方。

(2)橋梁部份橋梁部分的實(shí)習(xí)沒(méi)老師帶隊(duì)，由小組自行組織。所以我們?cè)诘缆穼?shí)習(xí)之前先步行到大學(xué)城的兩座橋考察。然后在規(guī)劃路線，搭乘地鐵、公交依次考察了獵德大橋、廣州大橋、海印大橋、江灣橋、海珠橋、解放大橋、人民橋。期間因?yàn)橥幌麓笥?，一度被迫中斷。幸好雨下的不是很久，最終也還能完成任務(wù)，安全回校。

獵德大橋，大橋系統(tǒng)工程南起海珠區(qū)江海大道與新光快速路接順，向北沿江海大道高架橋跨越新港路、雙塔路、閱江路后接獵德大橋跨越珠江、臨江大道，在獵德大道下地后以隧道形式下穿花城大道至天河區(qū)金穗路以南止。除了溝通番禺、海珠、天河三區(qū)，大橋還可以為琶洲會(huì)展中心、新電視觀光塔、珠江新城核心區(qū)等一系列標(biāo)志性建筑提供重要的交通保障。獵德大橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面空間自錨式懸索橋，長(zhǎng)480米。大橋貝殼狀三維曲面塔身造型獨(dú)特，主跨跨徑219米，位居同類橋型排名在世界第二以及全國(guó)第一。

廣州大橋是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。廣州大橋長(zhǎng)988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側(cè)人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米，主橋有三跨，北端的東側(cè)有環(huán)道與二沙島連通。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴(yán)重。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導(dǎo)廣州大道的交通壓力。

海印大橋?yàn)殡p塔單索面斜拉橋，主橋由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城。它距海珠橋2 .5公里。主橋?yàn)榭鐝?75m的雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，用現(xiàn)在世界上先進(jìn)的墩塔、梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，是一座單面雙塔斜拉式砼橋。墩身采用雙排柔性墩，以滿足較大的溫度變形，并避免設(shè)置大噸位滑動(dòng)支座。塔高約60米，立面呈倒“Y”形。采用扇形索布置，橋面設(shè)置6個(gè)車道。頂板懸臂長(zhǎng)達(dá)7 .5米。頂部以羊造型。雙塔上斜拉著186條鋼索，形成了一個(gè)巨大的扇骨格局。

江灣橋，全稱是廣州江灣大橋，位于海珠橋與海印橋之間，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區(qū)和海珠區(qū)。是內(nèi)環(huán)路的跨江大橋之一。大橋全長(zhǎng)9 1 0米，寬2 8米，為雙向六車道。主橋長(zhǎng)2 9 4米，為變截面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)。

海珠橋南北兩跨對(duì)稱布置，原為三孔下承式簡(jiǎn)支鋼桁架橋，設(shè)計(jì)荷載為二列10噸汽車，中跨為開啟式結(jié)構(gòu)，能向上分開，以利大船通過(guò)。主引橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，靠近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡(jiǎn)支T梁，北岸跨徑L=7.0米，南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板。

解放大橋是廣州老城區(qū)南北向交通主干線解放路上橫跨珠江的特大橋。北起越秀區(qū)解放南路，南接海珠區(qū)同福路、同慶路。全長(zhǎng)976.5m，其中主橋長(zhǎng)724.5 m，匝道長(zhǎng)252 m;主橋?qū)?5 m。主橋采用三跨連續(xù)無(wú)風(fēng)撐下承式鋼管混凝土系杠拱結(jié)構(gòu)。雙向4車道，兩側(cè)各有3米寬的人行道。

人民橋人民橋位于中國(guó)廣州市，為跨越珠江兩岸的一座橋梁。其北起六二三路、與康王南路相連，跨越珠江，南至洪德路、與工業(yè)大道北相連，是一座3孔預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土鋼構(gòu)橋。大橋全長(zhǎng)701.2米，主橋長(zhǎng)182米，寬18米，其中行車道12米，兩側(cè)人行道各3米。由4座步梯連接主橋供行人、自行車上下。

大學(xué)城旁邊的兩座橋，算上小洲便橋和赤坎橋?qū)Υ髮W(xué)城都有重要的意義。它們不僅是大學(xué)城溝通外界的橋梁。也是溝通文化交流的橋梁。

五、總結(jié)和體會(huì)

這次實(shí)習(xí)是我第一次直面接觸道路橋梁的'相關(guān)知識(shí)。雖然時(shí)間不多才三天。但也給了我許多寶貴的回憶。看到這些橋忍不住贊嘆橋梁工作者的偉大之處，建設(shè)橋梁道路真是一件很有意義的工作。實(shí)習(xí)期間，我通過(guò)老師和查找資料，接觸了一些新的知識(shí)，很大的拓寬了自己的認(rèn)知面。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們不能單純的只學(xué)習(xí)書面的知識(shí)，畢竟課堂上所學(xué)的一切都將要付諸于實(shí)踐活動(dòng)中去。認(rèn)知實(shí)習(xí)期間我也有表現(xiàn)不好的地方，考察橋的時(shí)候走得腳都酸了，在下雨的時(shí)候有放棄的想法，觀察的時(shí)候也不夠仔細(xì)。比較粗心、不夠堅(jiān)定這些缺點(diǎn)在以后的橋梁知識(shí)學(xué)習(xí)和工作的時(shí)候我要努力改正。我希望以后能學(xué)習(xí)更多地相關(guān)知識(shí)，能有更多地鍛煉的機(jī)會(huì)。為中國(guó)的道路橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)13

歲月如梭，已經(jīng)在貴公司實(shí)習(xí)半年。通過(guò)這半年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，還是適應(yīng)社會(huì)的能力，都有了提升。

從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，要想真正學(xué)到知識(shí)，就應(yīng)該吃得了苦，只有自己去體會(huì)、探索，那些施工工藝和檢測(cè)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。

我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也開拓了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此次實(shí)習(xí)，我主要做的是外檢工作。回想自己在這期間的工作情況，不盡人意，自己的思想還不夠成熟。對(duì)此我思考過(guò)經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)因素。實(shí)習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺。經(jīng)過(guò)多次的外檢，我掌握了瀝青路基路面鉆芯、路基壓實(shí)度、橋梁結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度等的'檢測(cè)方法和試驗(yàn)方法以及結(jié)果處理。還學(xué)會(huì)了樣品委托和對(duì)檢測(cè)資料的匯總。

半年的實(shí)習(xí)生活，內(nèi)心感到沉甸甸的。在此，我要感謝學(xué)校及實(shí)習(xí)單位給我提供這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝老師及同事的指導(dǎo)與幫助，我充分理解實(shí)踐與理論知識(shí)結(jié)合的重要性。不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議。以后的道路依然很長(zhǎng)，我會(huì)繼續(xù)努力。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)14

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

xx有限公司，成立于xxxx年，xx年為房建貳級(jí)企業(yè)，xx年x月晉

升為房建壹級(jí)企業(yè)，隨著黨的開放政策進(jìn)一步落實(shí)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公司已是一家具有科學(xué)研究設(shè)計(jì)、人才培訓(xùn)、能進(jìn)行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建筑安裝施工的大型企業(yè)集團(tuán)。

二、所在項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

xx道路工程第一標(biāo)段起止樁號(hào)為（xx），全長(zhǎng)xxx米，為城市主干道，雙向4車道，路幅寬35米，設(shè)計(jì)速度為60km/h，大部分屬xx高級(jí)階地及微丘地貌單元，地形較平坦、開闊，地面高程多在33.10～65.0m，線路走向主要沿沖溝展布，一般與山丘呈小角度相交，沿線路多有機(jī)耕道分布，交通條件較好。施工內(nèi)容包括：道路土石方、道路路基、人行道板及側(cè)平石安砌、道路排水、電力埋管工程等的施工，不包括瀝青路面工程、綠化、路燈亮化工程和交通設(shè)施工程。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程：

xxxx年x月懷著忐忑不安的心情離開了xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx校區(qū)，在基本所有同學(xué)都已確定了實(shí)習(xí)崗位，而我的實(shí)習(xí)單位還沒(méi)有確定的情形下，我毅然走向了社會(huì)。

原本打算實(shí)習(xí)的單位是在離校前就聯(lián)系好了的，單位已經(jīng)接受了

我的簡(jiǎn)歷并以過(guò)了第二輪面試，單位讓我辦好離校手續(xù)后再過(guò)去上班，原本就已經(jīng)十拿九穩(wěn)的工作，卻在我懷著既緊張有興奮的心情它進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時(shí)候，潑了一桶個(gè)涼水，領(lǐng)導(dǎo)笑的和藹可親，頓時(shí)，我心頭涼氣直冒。果真，領(lǐng)導(dǎo)親自端給我一杯茶，遞給我，然后坐我旁邊，拍拍我的肩膀嘆了口氣，以看似十分可惜的口氣對(duì)我說(shuō)，xx啊，某某叔叔實(shí)在是無(wú)能為力，本覺得這項(xiàng)工作你做事最合適的，但你要回校班手續(xù)，而我們是急需要人，所以就找了同來(lái)面試的小xx先過(guò)來(lái)試著做兩天，沒(méi)想到小xx表現(xiàn)不錯(cuò)，又無(wú)差錯(cuò)，現(xiàn)在又不能趕他走，所以總之，就是原本聯(lián)系好了的實(shí)習(xí)工作丟了，有點(diǎn)失落，不過(guò)還早，只要肯努力的話，說(shuō)不定還能找到比這好的。

在老師同學(xué)親人朋友的幫助和自己的不懈努力下，終于有一家xx管理公司的造價(jià)部門接受了我的實(shí)習(xí)請(qǐng)求，雖然單位離家里很遠(yuǎn)，每天五點(diǎn)多鐘就要起床搭六點(diǎn)的早班車去上班，來(lái)回四個(gè)多小時(shí)，但我還是很激動(dòng)，終于有地方實(shí)習(xí)了，不禁長(zhǎng)舒了一口氣。然而，自己的第一份工作沒(méi)自己想的那么簡(jiǎn)單，為各個(gè)工程做標(biāo)書和預(yù)決算，很大壓力啊，圖紙看得是懂非懂，造價(jià)的基本軟件不會(huì)用，尤其是對(duì)規(guī)范和定額不熟。幾十萬(wàn)的小項(xiàng)目也無(wú)從下手，只能干坐著?？雌渌略谵k公室來(lái)來(lái)回回，忙得不可開交，而自己就是個(gè)閑人什么都做不了。前途一片迷茫，有勁沒(méi)處使，第一次感到這么無(wú)力。

在辦公室干坐了一個(gè)星期，我再次向老板提出想上工地的請(qǐng)求，覺得自己什么都不懂，要上工地學(xué)習(xí)，老板想了想，就把我介紹到了現(xiàn)在的單位實(shí)習(xí)。

來(lái)現(xiàn)在的項(xiàng)目的時(shí)候是七月份，是施工的黃金季節(jié)，項(xiàng)目上的人全都忙得不可開交。也沒(méi)有什么人有時(shí)間指導(dǎo)我的工作，我就邊看邊問(wèn)邊摸索，慢慢的的對(duì)自己手頭上的'工作也有了一定的掌握。從最出的看圖紙到后來(lái)的獨(dú)立完成規(guī)范上和上面要求的各種資料，從一個(gè)初出茅廬的實(shí)習(xí)生到逐漸被認(rèn)可的項(xiàng)目上的一員，從最開始的清淤清表到現(xiàn)在的路基排水基本完成?？梢哉f(shuō)，我見證了xx線的誕生，xx也見證了我的成長(zhǎng)。

四、實(shí)習(xí)感悟：

從離校到現(xiàn)在，已經(jīng)大半年的時(shí)間了，我也完成由一個(gè)大學(xué)生向

一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

不能再向?qū)W生那樣，大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意，率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮，做事更要三思而后行。

工地的頂崗實(shí)習(xí)生活，為我們提供了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，把那些抽象的文字具體化，通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí)，生成立體的圖形，和影像，將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識(shí)逐一消化吸收，真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面，這里面有許許多多的東西，只有自己親身參與體會(huì)，才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路，學(xué)三年理論知識(shí)還不如呆一年工地，這就是我的真實(shí)心理寫照。

剛來(lái)工地連圖紙都看不懂，深深的讓我明白了自己的不足。在過(guò)往的大半年時(shí)間內(nèi)，唯有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，看能不能盡量彌補(bǔ)自己的

不足。相較于本科生而言，他們四年，我們?nèi)?，首先就然我們的理論知識(shí)方面有了不小的差距，唯一的方法就是不斷再實(shí)踐上面充實(shí)自己，提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，這樣，在以后真正進(jìn)入社會(huì)的時(shí)候?yàn)樽约涸黾硬恍〉幕I碼，在未來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取脫穎而出。

五、對(duì)未來(lái)的展望

拿到畢業(yè)證的時(shí)候，這邊工地的工作也差不多結(jié)束，很多同學(xué)都打算轉(zhuǎn)行，覺得這行太苦，家里也舍不得。暫時(shí)自己還是沒(méi)這打算，其實(shí)自己還是挺喜歡這一行的，工作更加靈活不死板，尤其是自己選擇的大學(xué)專業(yè)，自己有沒(méi)有在其它方面有所長(zhǎng)?？赡埽趯?shí)習(xí)的時(shí)候是比較苦，工作環(huán)境也不太好，特別是回報(bào)低，但是，最苦的時(shí)候不是熬過(guò)去了嗎？再走出去，我們就是有了一年工作經(jīng)驗(yàn)跟過(guò)至少一個(gè)工作項(xiàng)目的有了一定資本的從業(yè)人員，相應(yīng)的各種待遇也會(huì)提高。而且，我相信，只要踏實(shí)，上進(jìn)，勤勞，在同一行業(yè)堅(jiān)持幾年就一定會(huì)有所成就的。為今之計(jì)，只有堅(jiān)持、堅(jiān)持再堅(jiān)持！學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)！爭(zhēng)取在自己的工作領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并取得一定發(fā)展。

六、感謝

千言萬(wàn)語(yǔ)也只能盡在不言中了，但是對(duì)于你們的感謝是真心實(shí)意的。感謝陪我修筑這條路的所有同事，在我嚴(yán)重缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的時(shí)候，能耐心解答我的疑問(wèn)并耐心的講解一些基礎(chǔ)知識(shí)。

特別感謝我的師傅和師姐。師傅沒(méi)有計(jì)較我的常常犯錯(cuò)，而師姐

則常常在我失落的時(shí)候開解我鼓勵(lì)我。

感謝陪我走在路上的老師和同學(xué)，是你們讓我的大學(xué)生活不寂寞，不孤單。

特別感謝，輔導(dǎo)員xx老師，領(lǐng)我們走進(jìn)大學(xué)的校門，陪伴我們度過(guò)“痛”并快樂(lè)的軍訓(xùn)生活；輔導(dǎo)員xxx老師，懷著寶寶確依然關(guān)心我們的生活，相信你的寶寶也是很可愛的；輔導(dǎo)員xxx老師，有點(diǎn)嚴(yán)厲確真的是盡心盡責(zé)的好老師；指導(dǎo)老師xx老師，漂亮而溫柔的可親老師，在撥通老師電話我真的很緊張，醞釀了很久，但是電話那頭的聲音卻是清風(fēng)般的溫柔。

特別感謝xxx班原xx的寢友，陪我大學(xué)以來(lái)的快樂(lè)和憂傷。原諒我以前在寢室的小懶惰，開解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人，相信我們的未來(lái)也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔！

感謝給給我支持和力量的親友，是你們的關(guān)心讓我的心暖暖的，即使冬天走在路上也不覺得冷。

特別感謝我的爸爸媽媽和奶奶，你們的愛是支持我不斷戰(zhàn)勝困難，給予我不斷向前的的力量的源泉。因?yàn)橛辛四銈兊膼鄄抛屛覉?jiān)持的，無(wú)謂的向前邁進(jìn)。

感謝所有愛我的和我愛的人，感謝腳下的路，也感謝自己，感謝一切值得感謝的，將來(lái)我也會(huì)盡最大的努力，以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)來(lái)對(duì)你們的謝意。

xxxx班xx年x月xx日

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)15

自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)17.338公里，大橋1座總長(zhǎng)210m；2、主持了陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.0公里，大橋2座總長(zhǎng)913m；3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里，大橋4座總長(zhǎng)1028m。

經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。

一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備

每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)于圖紙上存在問(wèn)題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。

二、施工測(cè)量

測(cè)量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對(duì)工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的`平面位臵及高程，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺(tái)位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量，多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)據(jù)確定無(wú)誤后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

三、試驗(yàn)工作

試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的過(guò)程控制。

開工前，對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后

經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等，為開工做好準(zhǔn)備。

施工過(guò)程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后，積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。

開工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃?、氣候，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對(duì)所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開，根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備?，松鋪厚度?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費(fèi)，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想，對(duì)施工中重點(diǎn)工程，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè)，(來(lái)自:W和350m長(zhǎng)的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運(yùn)入,由于施工當(dāng)年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水非常充沛,使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達(dá)到。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時(shí)加快挖方段卸土速度,及時(shí)為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機(jī)械利用率。

2.3.3軟基處理

K2+040~K2+740段屬于軟基路段,軟基處理長(zhǎng)度約700米,采用拋石擠淤處理,在建設(shè)管理過(guò)程中,我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。

2.3.4橋梁施工

橋梁位于K1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對(duì)于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認(rèn)識(shí)，在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問(wèn)題與對(duì)策”。

專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來(lái),我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時(shí)間在20xx年通過(guò)考試取得了二級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。

以上是我任助理工程師職稱近四年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來(lái),通過(guò)公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī),積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

第三篇：路橋一個(gè)月實(shí)習(xí)總結(jié)

集中培訓(xùn)工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，歲月如歌。大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月了，在這一個(gè)月里，我慢慢學(xué)會(huì)從學(xué)校到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了很多，也有很多落差與迷茫。在一個(gè)多月的工作中我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書本中沒(méi)有接觸過(guò)或者接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步地認(rèn)識(shí)和理解。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通過(guò)我自己的不斷努力，在各個(gè)方面都有了一定的進(jìn)步。

經(jīng)過(guò)公司短暫的一周崗前培訓(xùn)之后，我被分到了泉州沈海復(fù)線A4項(xiàng)目這邊進(jìn)行集中培訓(xùn)。剛開始來(lái)到這兒，一切都感覺有點(diǎn)陌生，也有點(diǎn)興奮。陌生的是環(huán)境的不熟悉，興奮的是自己的工作就要在這兒展開了。經(jīng)過(guò)短暫地接觸交流，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和同事們用他們熱情的心消除了那份陌生感，很快就融入了這個(gè)大家庭中。很快地，大家都報(bào)出了自己的培訓(xùn)意愿，而我也被分到了路基一隊(duì)，跟著劉師傅和海哥學(xué)習(xí)，真正的培訓(xùn)也就隨之展開了。

一開始培訓(xùn)，兩位師傅就教導(dǎo)我們要多看看圖紙和規(guī)范，有什么不懂的就多問(wèn)，他們也會(huì)盡心解答的。白天，印好圖紙就跟著兩位師傅到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就及時(shí)詢問(wèn)；晚上，回來(lái)之后先想想白天所看到的東西，然后就做做資料，加深對(duì)施工工序及工藝要求的理解。就這樣培訓(xùn)一個(gè)月之后，我學(xué)到了很多，也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足。

一．保持心態(tài)、擺正位置、遵章守紀(jì)、努力提高自身各方面能力。

保持良好的心態(tài)、擺正學(xué)習(xí)者的位置，嚴(yán)格遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度，是新進(jìn)大學(xué)生干好

工作的重要前提條件。作為一名初入社會(huì)的大學(xué)生，一名初進(jìn)企業(yè)的新員工，我們有的只是理論知識(shí)，然而實(shí)際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對(duì)于我們建筑專業(yè)來(lái)說(shuō)，很多寶貴的東西根本無(wú)法從書本上學(xué)到，都是千千萬(wàn)萬(wàn)的老員工摸索出來(lái)的。所以我時(shí)刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置，遵章守紀(jì)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，提高自身各方面能力。在工作中，我發(fā)現(xiàn)，一些老師傅，文憑水平并不高，但實(shí)際工作的能力很強(qiáng)，分析現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題往往一針見血，常常能用簡(jiǎn)單、通俗的語(yǔ)言或幾個(gè)手勢(shì)就能

讓工人明白工作的目標(biāo)、措施和方法。這些非常值得我學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉。“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

二．舍得吃苦，工作能力才會(huì)有提高

現(xiàn)在的大學(xué)管理寬松，生活安逸。特別是現(xiàn)在大部分又是獨(dú)生子女，所以現(xiàn)在大部分人早已受不了一點(diǎn)苦，也都不準(zhǔn)備吃苦。但我們都知道搞建筑這一行是艱苦的單調(diào)的。既然我們選擇了這行，就要把“準(zhǔn)備吃苦”的意識(shí)放在首位。建筑這一行風(fēng)吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成長(zhǎng)的過(guò)程，一個(gè)月過(guò)去了，親身感覺自己從什么都不懂到漸漸的越懂越多的時(shí)候，收獲是喜悅的，以苦為樂(lè)，以苦為榮。

三．奮發(fā)有為，努力才會(huì)有收獲。

“態(tài)度決定一切”，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使別人對(duì)你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對(duì)工作中出現(xiàn)的難題，去研究、去分析、去解決。我們剛從大學(xué)出來(lái)，有的是激情澎湃，熱血沸騰，那就應(yīng)該時(shí)刻保持一種奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，全身心地投入到工作中去，不斷努力，才能有收獲。在工作中我理解了“厚積薄發(fā)”的內(nèi)涵，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的磨煉和積累，難以成就一番事業(yè)。在技術(shù)員崗位，就是把自己當(dāng)成一名工人，這是一個(gè)積累的過(guò)程，積累經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)人生；也是一個(gè)沉淀的過(guò)程，沉淀知識(shí)，融匯貫通；更是一個(gè)提高能力的過(guò)程，增長(zhǎng)才干，日漸成熟。我無(wú)比珍惜在施工現(xiàn)場(chǎng)的這段時(shí)間，將繼續(xù)努力工作，并將牢牢把握自我，爭(zhēng)取超越自我，從而走向成功。我能適應(yīng)當(dāng)前的工作，并能取得不斷的進(jìn)步，是和領(lǐng)導(dǎo)無(wú)私的幫助和關(guān)懷分不開的，在此表示感謝。在工作中，我認(rèn)識(shí)到自己工作的不足，還要進(jìn)一步加強(qiáng)自身的知識(shí)面和施工現(xiàn)場(chǎng)管理能力，多學(xué)習(xí)，多溝通協(xié)調(diào)，多為領(lǐng)導(dǎo)分憂，踏踏實(shí)實(shí)把工作干好，為公司節(jié)約項(xiàng)目投資費(fèi)用，把工程質(zhì)量盡量做到最優(yōu)。在工作當(dāng)中，領(lǐng)導(dǎo)孜孜不倦的指導(dǎo)和同事的幫助，把工作經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過(guò)多少感動(dòng)和欣慰，這將成為我一生最寶貴的財(cái)富和最溫馨的回憶。

第四篇：路橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

我們XX級(jí)的實(shí)習(xí)時(shí)間與往屆的不同，時(shí)間很久了。因此，我們?cè)诶碚撋系恼J(rèn)知得到了更多的證實(shí)和實(shí)踐。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間為期六周，由于我已經(jīng)和XXXXX公司簽定了就業(yè)協(xié)議，又因公司的工程項(xiàng)目多而大，人手有些不足，我選擇了自行外出實(shí)習(xí)，沒(méi)有讓學(xué)校安排實(shí)習(xí)?？偣景盐野才诺絏XXX公司的XXXX項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。XXXX年XX月XX日，我到了項(xiàng)目部所在地XXXX報(bào)到了。該項(xiàng)目是XXX重點(diǎn)工程之一，負(fù)責(zé)XXXXX的路網(wǎng)建設(shè)，屬于市政工程。在接下來(lái)的一個(gè)月里，我在項(xiàng)目部的角色慢慢的從一個(gè)實(shí)習(xí)生轉(zhuǎn)變成項(xiàng)目部的一員。先是跟著試驗(yàn)員做了幾天的試驗(yàn)，然后跟著施工員管理現(xiàn)場(chǎng)，最后還和項(xiàng)目總工做測(cè)量。

一個(gè)月的時(shí)間里，漸漸地從一個(gè)準(zhǔn)備畢業(yè)的只有理論知識(shí)的大學(xué)生變成了一個(gè)既有理論知識(shí)又實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程人。結(jié)合著學(xué)校的《生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書》，我按部就班的在項(xiàng)目部進(jìn)行著我的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。以下是我為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。

一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的是通過(guò)到施工現(xiàn)場(chǎng)第一線進(jìn)行實(shí)際鍛煉操作，是學(xué)生鞏固工程測(cè)量、土質(zhì)土力學(xué)、路基路面工程、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)等已學(xué)過(guò)的專業(yè)基礎(chǔ)課，同時(shí)通過(guò)本次實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)生能學(xué)為所用，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)動(dòng)手操作能力、是學(xué)生走向工作崗位能立即上手指導(dǎo)施工具有一定意義，同時(shí)通過(guò)本次實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生提高理論知識(shí)的理解，為學(xué)生今后專業(yè)方向發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

通過(guò)本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)：

1、通過(guò)在生產(chǎn)工地所觀所感，加強(qiáng)本專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為本學(xué)期學(xué)習(xí)橋梁工程、路基路面工程理論專業(yè)課找到較好的切入點(diǎn)。

2、本次實(shí)習(xí)也是對(duì)所學(xué)的如《工程測(cè)量》、《土質(zhì)土力學(xué)》等課程一次較好的實(shí)踐運(yùn)用，是所學(xué)的指示與實(shí)踐較好的結(jié)合，深化所學(xué)理論知識(shí)的理解。

3、通過(guò)本次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)并加強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手操作能力、獨(dú)立工作能力和獨(dú)立思考分析解決問(wèn)題能。

在我實(shí)習(xí)期間，根據(jù)項(xiàng)目部的情況，在實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)下，我給自己定下了實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）路線工程

1、熟悉掌握道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

2、路線施工測(cè)量。

（二）路基工程

1、路基排水工程（雨、污水管道）；

2、填方挖方路基的施工；

3、路基構(gòu)筑物的施工。

（三）路基路面工程試驗(yàn)。

二、項(xiàng)目部的制度、人事（公司的制度、人事）

（根據(jù)自己的公司來(lái)寫一下）

三、試驗(yàn)室的試驗(yàn)

剛剛到項(xiàng)目部的前兩三天我一直跟著試驗(yàn)員。辦公室，工地現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)室，三點(diǎn)一線，仿佛回到了高中為大學(xué)打拼的那個(gè)時(shí)代。在學(xué)校里做的實(shí)驗(yàn)，我在項(xiàng)目也做了，不同的是在學(xué)校是和同學(xué)們一起合作完成，而在項(xiàng)目部卻是由我一個(gè)獨(dú)立完成。在實(shí)驗(yàn)室，我獨(dú)立完成了鋼筋的拉伸屈服強(qiáng)度的試驗(yàn)、混凝土抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比（CBR）試驗(yàn)；在工地現(xiàn)場(chǎng)我完成了土的承載力試驗(yàn)、土的密度試驗(yàn)（灌砂法）。

在學(xué)校的學(xué)習(xí)和動(dòng)手，讓我在項(xiàng)目部得到了好處；而在項(xiàng)目部的實(shí)踐，讓我的經(jīng)驗(yàn)增長(zhǎng)了很多。

四、現(xiàn)場(chǎng)管理

在實(shí)習(xí)期間，我大部分的時(shí)間都在生產(chǎn)工地現(xiàn)場(chǎng)，管理著現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)和技術(shù)。指導(dǎo)我的師傅是一個(gè)和我年紀(jì)差不多的施工員。他教給我東西很多，其中最重要的是“管理現(xiàn)場(chǎng)主要管的是人心，而不是技術(shù)”?，F(xiàn)在這個(gè)路橋的行業(yè)懂技術(shù)的人很多了，可是能站在行業(yè)頂峰的能有幾個(gè)人呢？能站在頂峰的那幾個(gè)人不僅僅懂的是技術(shù)而已，更重要的是他們懂得怎么管理，怎么合理分配身邊的各種技術(shù)型的人，怎么合理使用各種資源。所以現(xiàn)場(chǎng)管理是一

門很大的學(xué)問(wèn)。

不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在的我首要目的是先把技術(shù)掌握。作為現(xiàn)場(chǎng)管理的技術(shù)人員水準(zhǔn)儀必須要會(huì)用的，不僅要會(huì)用而且一定要熟練的是使用。在學(xué)校做測(cè)量實(shí)習(xí)的時(shí)候接觸過(guò)水準(zhǔn)儀，但是不是特別的熟悉。在項(xiàng)目部的這段時(shí)間，只要是工作時(shí)間我都是背著水準(zhǔn)儀?？梢哉f(shuō)是我身后的影子都是水準(zhǔn)儀。這也讓我逐漸的把水準(zhǔn)儀的操作都熟悉了。在現(xiàn)場(chǎng)，我主要用水準(zhǔn)儀放標(biāo)高控制挖方的深度，測(cè)量K0+440蓋板涵和K0+420倒虹吸的標(biāo)高。這些都是一個(gè)人獨(dú)自操作，結(jié)果由指導(dǎo)師傅復(fù)核。指導(dǎo)師傅很滿意，一天的時(shí)間就能上手。

五、測(cè)量放樣

在現(xiàn)場(chǎng)管理完全上手后，項(xiàng)目經(jīng)理又交給我一個(gè)任務(wù)：開始接手測(cè)量工作。測(cè)量使用的儀器是全站儀，在學(xué)校由于師資的問(wèn)題，幾乎是沒(méi)有使用過(guò)全站儀。不得不在網(wǎng)上找了全站儀的使用說(shuō)明。

測(cè)量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物和道路路線編一套測(cè)量程序，以利測(cè)量工作。導(dǎo)線的測(cè)量測(cè)量工作的主要內(nèi)容

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，有了初步的了解開始獨(dú)立測(cè)量放樣。結(jié)果也讓指導(dǎo)師傅滿意

六、心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我懂的了（1）如何快速使用各種測(cè)量?jī)x器。連續(xù)幾天的外業(yè)測(cè)量，使我對(duì)各種測(cè)量?jī)x器有了更進(jìn)一步的了解，鞏固了我的測(cè)量知識(shí)，提高了我的測(cè)量效率。（2）如何學(xué)會(huì)看圖紙。剛開始看的時(shí)候一頭霧水，現(xiàn)在對(duì)于路基路面以及結(jié)構(gòu)物有了一定的了解，特別是對(duì)于蓋板涵和倒虹吸有了很深入的認(rèn)識(shí)和了解。（3）熟悉了道路各種試驗(yàn)的具體操作過(guò)程，對(duì)試驗(yàn)有了一定的了解。

第五篇：路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié) 路橋方向?qū)嵙?xí)報(bào)告：

2012年暑假結(jié)束我獲得了前往湖南路橋一分公司壟茶高速實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，自到達(dá)壟茶高速工地起實(shí)習(xí)60余日，所學(xué)所得頗多，受益匪淺。實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

株洲市茶陵縣壟茶高速第三合同段，項(xiàng)目部試驗(yàn)室，主要從事路基試驗(yàn)，設(shè)計(jì)。還有驗(yàn)收工作。在到項(xiàng)目部那天起在我們主任的帶領(lǐng)下，第一天參觀了我們?cè)囼?yàn)室主要分力學(xué)室、樣品土、鋼筋、其它一些無(wú)機(jī)結(jié)合料

室主要配備了滲透控從未接觸過(guò)。

在后面的日子里每天都細(xì)心跟著師傅做路基各種試驗(yàn)做過(guò)石、水泥、水、外加劑等進(jìn)行配合比試驗(yàn)，攪拌后實(shí)地取樣試塊單位面積抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)、回彈檢測(cè)、取芯試驗(yàn)，篩分析，含泥量，泥塊含量；石子：級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、針片狀含量；水泥：標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓抗折強(qiáng)度；還有就是礦物外加劑和外加劑，還有策土的含水密度，烘干法。酒精燃燒法，土的密度試驗(yàn)，環(huán)刀法，界限含水率試驗(yàn)，土的擊實(shí)試驗(yàn)，承載比試驗(yàn)，回彈模量，三軸壓縮試驗(yàn)，等。

每個(gè)人到一個(gè)新的環(huán)境都需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)新環(huán)境，因?yàn)樵趯W(xué)校里的環(huán)境和社會(huì)上的環(huán)境是截然不同的。項(xiàng)目部就像一個(gè)小型的社會(huì)，在社會(huì)上，我們不僅要做好自己的本職工作，還要處理好人與人之間的人際關(guān)系。但是往往理想和現(xiàn)實(shí)差距很大，我需要時(shí)間來(lái)調(diào)整理想與現(xiàn)實(shí)的落差。剛來(lái)到這里是有些不適應(yīng)，會(huì)懷念以前的學(xué)校生活，但這種狀態(tài)是短暫的，所有的不適應(yīng)都被項(xiàng)目部輕松的環(huán)境和同事間的友好給沖散了。在這里，上班時(shí)領(lǐng)導(dǎo)是領(lǐng)導(dǎo)，下屬是下屬，但下班后領(lǐng)導(dǎo)和下屬就像朋友一樣，有空在一起聊聊天，談?wù)勑?，他們待人都很隨和。這段時(shí)間通過(guò)和同事之間的相處讓我明白不管在什么地方，什么崗位都有發(fā)展的機(jī)會(huì)，不管做什么事情只要竭盡全力都會(huì)有收獲。這樣的生活讓我感覺很充實(shí)。

由于時(shí)間短暫，在目前幾個(gè)月里就接觸到這些東西，但是我很知足。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開了。到了工地經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。

在后面的時(shí)間里我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí)技術(shù)，爭(zhēng)取測(cè)量 施工 質(zhì)檢都要學(xué)習(xí)下做個(gè)全面的人，為以后正式參加工作打下好的基礎(chǔ)。