第一篇：淺析旅游對生態(tài)環(huán)境的影響及保護措施

淺析旅游對生態(tài)環(huán)境的影響及保護措施

摘 要：隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，旅游對生態(tài)環(huán)境的影響日趨明顯?，F(xiàn)階段在科學發(fā)展觀的指導下走科學發(fā)展之路，旅游業(yè)不僅可以帶動地方經(jīng)濟的迅速發(fā)展，而且可以促進環(huán)境的保護；但是如果一味地追求經(jīng)濟的發(fā)展而忽視環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，最終還是會影響經(jīng)濟發(fā)展的大局。因此在保證旅游業(yè)快速健康發(fā)展的同時我們還一定要處理好與環(huán)境的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：旅游業(yè)； 生態(tài)環(huán)境； 可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號：F590.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2012）06-168-00

1在當今社會,旅游業(yè)已成為重要的第三產(chǎn)業(yè),甚至成為經(jīng)濟收入最大的支柱產(chǎn)業(yè)。而旅游是在一定的社會經(jīng)濟條件下產(chǎn)生的一種社會經(jīng)濟現(xiàn)象,是以滿足人們休息、消遣和文化需要為主要目的的非定居者的旅行和暫時居留所引起的一切現(xiàn)象和關(guān)系的總和。在旅游活動及旅游業(yè)給人類帶來許多有利影響時,同時也帶來了對環(huán)境的不可低估的破壞性。因此對于旅游環(huán)境影響問題進行深入研究將對我國旅游事業(yè)的管理具有重要意義。

隨著旅游業(yè)的日益發(fā)展,不斷地開發(fā)旅游資源,其中有不少旅游資源原來就存在一些生態(tài)問題,在旅游資源開發(fā)中,可采取旅游生態(tài)建設(shè)和污染治理的措施,使開發(fā)出來的旅游資源比原來的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量更高，既開發(fā)美化了生態(tài)環(huán)境，旅游業(yè)還能保持生態(tài)環(huán)境。有效保護資源和環(huán)境，是實現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，旅游業(yè)健康有序發(fā)展，可以促進資源和生態(tài)環(huán)境保護，有利于經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。不合理的旅游開發(fā)和管理，也會給資源和環(huán)境帶來威脅乃至破壞。旅游對環(huán)境的消極影響主要表現(xiàn)在七個方面，具體如下：

一、對地表和土壤的影響

隨著各自然區(qū)域內(nèi)旅游活動的開展，造成許多完整的生態(tài)地區(qū)逐漸分離，形成很多島嶼，使生態(tài)環(huán)境面臨著前所未有的人工改造，如地表鋪面、植被更新、引進外來物種。無論是陸地或水表面都可能受旅游業(yè)的影響，承擔不同類型的影響，特別是對地表植物賴以生存的土壤有機層往往是最嚴重的沖擊。

二、對植物的影響

人類旅游活動對植被和植物的影響可分為直接和間接影響的主要類別。直接影響的行為，包括去除踩踏、火災、作為材料的收集和對水生植物的損害。間接影響包括引進外來物種、營養(yǎng)物的污染、汽車尾氣、水土流失等問題，從而間接地影響植物的生長和健康。

三、對動物的影響

游客到達旅游區(qū)，無論是旅游或游客制造噪音干擾野生動物生活和繁衍，都對動物造成影響。另一個最嚴重的影響是游客對野生動物的消費行為。我國游客不僅吃海鮮，更喜歡吃山珍，各種珍禽異獸只要沒有毒，就可能成為旅游者的獵食目標，造成這些族群數(shù)量下降甚至絕跡。除了吃以外，游客也喜歡購買野生動物相關(guān)的產(chǎn)品，比如動物皮、象牙；許多貝類，被制成食物和制作成各種工藝品，致使貝殼數(shù)量下降。

四、對水體環(huán)境的影響

旅游活動對水體環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在海洋油污染和垃圾污染排放，許多海濱周邊的旅游開發(fā)和建設(shè)度假村、休閑中心、餐廳、酒店排放污水和垃圾的水污染源。各類水上活動，如水上摩托艇，劃船、游泳、帆船、水環(huán)境帶來了巨大的沖擊和破壞。

五、對大氣環(huán)境的影響

隨著游客進入旅游區(qū)以及供游客乘坐的交通工具蜂擁而至，汽車排放的大量有毒尾氣、揚起塵埃和眾多游人呼出的二氧化碳，以及旅游區(qū)內(nèi)的賓館、飯店內(nèi)生活鍋爐等旅游設(shè)施排放的廢氣，都會對旅游區(qū)的大氣環(huán)境造成嚴重的污染。

六、對環(huán)境衛(wèi)生的影響

旅游活動對環(huán)境衛(wèi)生的影響主要表現(xiàn)為固體廢棄物垃圾污染。垃圾污染現(xiàn)已成為我國很多風景名勝地區(qū)的一大禍害，是一個十分普遍而又棘手的問題。

七、對環(huán)境美學的影響

旅游活動對環(huán)境美學的不利影響主要是旅游不文明和旅游是不是合理地開發(fā)與建設(shè)?？套挚梢哉f是最常見的游客惡習，不僅破壞景觀和一些影響植物的生長，也減少旅游資源的文化價值。

為使旅游業(yè)持續(xù)地發(fā)展，充分發(fā)揮旅游業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，針對旅游業(yè)所存在的環(huán)境問題建議采取如下措施：

1.治理已遭污染的旅游生態(tài)環(huán)境。對于已遭污染的旅游生態(tài)環(huán)境,無論其污染的原因是旅游業(yè)還是非旅游業(yè)的，在旅游區(qū)域應(yīng)采取有效治理措施,從根本上治理。

2.重建已被破壞的生態(tài)環(huán)境。在現(xiàn)有旅游區(qū)和開發(fā)旅游區(qū)，若旅游生態(tài)環(huán)境的某一部分已遭破壞,影響了整個生態(tài)環(huán)境的美學特征，則應(yīng)對該地區(qū)進行相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

3.在旅游開發(fā)和管理時，應(yīng)用旅游生態(tài)環(huán)境容量理論，適度控制旅游生態(tài)容量，避免旅游生態(tài)環(huán)境遭旅游活動的破壞和污染。

4.采取必要措施，減緩旅游生態(tài)環(huán)境的自然破壞。自然界對旅游生態(tài)環(huán)境的突發(fā)性破壞，人類目前只能部分預測，不能避免。但對于緩解性的破壞，卻可通過一定的措施，減緩其對旅游生態(tài)環(huán)境的破壞，如珍稀瀕危的動植物的異地移植保護、人工植樹造林等。

5.安定團結(jié)，改善社會環(huán)境旅游。旅游社會最重要的因素是旅游區(qū)的社會政治局勢是否和平，在和平條件下，游客才有安全感，才能放心去旅游。

6.創(chuàng)造優(yōu)良的人際關(guān)系、社會環(huán)境，減少社會事故發(fā)生。旅游活動中，盡量創(chuàng)造優(yōu)良的人際社會環(huán)境，減少相互間的惡性摩擦，使游客身心健康，愉快地進行旅游活動。

7.提高當?shù)鼐用裎幕仞B(yǎng)，創(chuàng)造文明禮貌禮儀的旅游社會環(huán)境。旅游區(qū)當?shù)鼐用裎拿鞫Y儀的行為會給游客留下良好的印象，增加游興，反之則使游客掃興而歸。

參考文獻：

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[2]李克勤著.旅游環(huán)境保護學[M], 旅游教育出版社2010.1.1

[3]顏文洪，張朝枝等著.旅游環(huán)境學(第二版)[M], 科學出版社2010.8.1

第二篇：淺析高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響及保護措施

淺析高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響及保護措施

高速公路建設(shè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著非常重要的作用，但同時，在建設(shè)過程中，不可避免地影響自然環(huán)境，破壞生態(tài)環(huán)境。本文就高速公路建設(shè)對環(huán)境的影響（水土流失、水環(huán)境、植被、動物等）和環(huán)境的保護做了分析和探討，并提出相應(yīng)的保護措施，從而進一步提高高速公路建設(shè)者和施工者的環(huán)境保護意識。

引言近年來，由于高速公路建設(shè)發(fā)展之快，在發(fā)展過程中不可避免地要產(chǎn)生一些環(huán)境問題，況且我國是一個多山的國家，尤其是西部，一部分地區(qū)處于干旱、半干旱地區(qū)，常年少雨缺水，在高速公路建設(shè)中，植被一旦破壞，很難恢復。另外，高速公路建設(shè)項目工期長，跨度大、涉及面廣、地形雜等都會影響周邊附近的居民、動物、植物、水土、農(nóng)田。因此，高速公路設(shè)計時的選址及路線確定、建設(shè)前的環(huán)境影響評價及分析、建設(shè)期的環(huán)境保護及使用等此類課題已擺在面前，必須認真研究、加以重視、統(tǒng)籌安排，才能讓高速公路發(fā)展促進經(jīng)濟和諧發(fā)展，并合理利用。環(huán)境的影響

1.1 對水土保持的影響在高速公路建設(shè)過程中，由于采用機械施工，如爆破、采石、挖土、填筑、架橋、砌池、碾壓等，使高速公路周邊的植被遭到破壞，同時也影響了地表土壤結(jié)構(gòu)，致使土體抗蝕能力下降，再加上開挖隧道，致使巖土表層脫離，就會導致水土流失，如果在大雨下，更容易引起水土流失。

1.2 對植被的影響每年工程建設(shè)及各種其他因素損失了大量的森林植被面積，其中高速公路的建設(shè)占用林地損害植被就有很大比例。在道路施工過程中，道路在林中穿越及對山體的切削，對森林進行部分砍伐。另外，修建時的開挖、填埋、筑墻、臨時用地等對植被的破壞是平原區(qū)的數(shù)倍，可見山體中的高速公路建設(shè)對森林植被破壞之大，影響之遠。高速公路工程兩側(cè)所設(shè)置的取土場、棄土堆、道路平整、橋梁工程、筑路料場、施工場地及便道等臨時占地破壞了原來的植被和土壤。其中，土石方的開挖也破壞了原地表土層，只留下堅硬的巖石，植被也將難以恢復。施工中產(chǎn)生的揚塵以及其他有害氣體對高速公路兩邊的植被影響也不可忽視，尤其是瀝青熬煉過程中對附近的植被可造成不少的傷害。

1.3 對野生動物及其生存環(huán)境的影響高速公路建設(shè)對野生動物的影響主要包括：生境破壞、污染作用、接近效應(yīng)、阻隔作用等。高速公路在建設(shè)中都會直接或間接使野生動物的生境破碎化，若是直接破壞動物的生境，就會迫使野生動物遷移或喪失。若是間接地破壞，使動物的活動范圍受限，對其覓食、交偶的影響也是很大的。如，一些脊椎動物在自己領(lǐng)域內(nèi)的遷移地方是相對固定的，而高速公路的建設(shè)就會阻止這些動物的遷移。高速公路的建設(shè)會影響和干擾野生動物的棲息地，對于一些不會飛的無脊椎動物，那就是一個障礙，阻隔它們的出沒，改變它們的行徑。高速公路施工時的噪聲會給周邊環(huán)境的野生動物帶來煩躁不安，影響它們的生存和自由活動等。

1.4 對景觀的影響高速公路的建設(shè)，對周邊地區(qū)的植被造成大量的破壞，如填挖路段、開山工程、筑堤工程、護坡工程等對原有地表的植被、景觀造成損壞或變化，使景觀要素也發(fā)生改變，區(qū)域景觀的比例結(jié)構(gòu)也隨之變化。高速公路作為大型構(gòu)筑物，把相連的景觀區(qū)域

分裂出來，使亮麗的風景、原有的風貌有一些瑕疵，增加了景觀的碎裂度，產(chǎn)生了分裂效果。生態(tài)環(huán)境的保護措施

2.1 優(yōu)化選址方案在進行高速公路選線、定點、邊坡設(shè)計、線路設(shè)計中要充分結(jié)合水土保持、農(nóng)田保護、植被維護、工程防護、動物愛護等角度出發(fā)，保護生態(tài)環(huán)境，促進社會的持續(xù)發(fā)展。因此，高速公路設(shè)計中分區(qū)域設(shè)計（河流區(qū)域、農(nóng)田區(qū)域、山坡區(qū)域、森林區(qū)域、動物保護區(qū)域等），分性質(zhì)安排，分功能定點（施工區(qū)、料場、垃圾區(qū)、設(shè)備區(qū)、生活區(qū)），分步驟進行（預測、選址、調(diào)研、分析、設(shè)計、研究、總結(jié)、優(yōu)化）。這樣設(shè)計方案嚴謹，優(yōu)化方案正確。結(jié)合選址方案，階段工程進行建設(shè)，統(tǒng)籌安排。這樣確保生態(tài)環(huán)境的相對平衡。

2.2 水土的保護措施根據(jù)高速公路建設(shè)水土流失的特點和所在地形部位的屬性，做好水土保護，應(yīng)進行全面的分析和防護，采取因地制宜，因害設(shè)防，合理利用的保護措施。如合理開采砂石料場；合理設(shè)置邊坡坡度；有效建設(shè)擋墻；合理設(shè)置排水系統(tǒng)，以減少雨水對坡面和植被的沖蝕。根據(jù)一些周圍環(huán)境的特點，能夠形成一套有機的綜合保護體系，攔截、排水、護坡、蓄池、綠化、防風、固沙、防洪工程并結(jié)合種植樹木花草等方式，綜合治理，有效、持續(xù)地保持原環(huán)境的水土。

2.3 植被的保護措施如何有效地保護植被，就必須在高速公路用地范圍內(nèi)全面綠化、種植花草樹木，如在高速公路中央分隔帶種植抗旱常綠枝葉茂密的喬木、灌木、藤類等樹種；在高速公路兩側(cè)、服務(wù)區(qū)、收費站等地搭配穩(wěn)定的樹群，讓喬木與灌木相結(jié)合；在石質(zhì)邊坡中，用地錦類植物進行垂直綠化，在坡腳種植攀緣植物或花灌木。若是臨時用地，用完之后，盡量恢復其原有面貌，恢復不了，栽植原有植物補充配齊。比如，施工場地、配料場、生活區(qū)應(yīng)及時恢復其原有的植被，即毀林還林、毀田還田。對于無復耕條件的或不能栽培植物的，采取防護措施做養(yǎng)魚池、蓄水池進行新的植被養(yǎng)護。

2.4 野生動物的保護措施在進行高速公路路線方案設(shè)計時，要盡量做到繞、避、護環(huán)境敏感區(qū)。譬如在國家級野生保護動物區(qū)或主要瀕危物種通過區(qū)域內(nèi)的高速公路上，有動物出沒的路段，要設(shè)置預告及禁止鳴笛的標識，有條件的地方，設(shè)置動物的專門通道（既可是隧道、高架橋，也可是涵洞）；在有橋梁或橋梁施工的地方，盡量不采用爆破工藝，并且施工時與水環(huán)境隔離，防止施工機械發(fā)生漏油，以避免對水生生物的傷害和滅亡。施工單位在高速公路施工時，有義務(wù)對單位內(nèi)的職工進行保護野生動植物的宣傳和教育，并且嚴禁砍伐范圍以外的樹木，嚴禁狩獵。必須嚴格按照設(shè)計圖施工，決不允許擴大施工范圍。

2.5 景觀的保護措施高速公路景觀的保護要做好以下4方面：規(guī)劃、保護、綠化、美化等。規(guī)劃從總體著手，從實際出發(fā)，體現(xiàn)實用性，既考慮近期效果，同時也考慮遠期效果。在施工過程中，既要注意保護景觀中的植被，又要恢復破壞了的植被。如在青藏高速公路建設(shè)中為了減少高原自然景觀破壞，在施工中對山前緩坡、河灘地等地的料石場、取土地方均應(yīng)采取景觀恢復措施，體現(xiàn)高原景觀。沒有景觀的地方，考慮綠化，綠化植物品種要因地制宜，綠化物的外形、顏色、高矮需要統(tǒng)一規(guī)劃，有節(jié)奏的變化。在工程擋土墻、護坡等上面做工藝廣告或雕刻文化等。在達到了植被保護、綠化條件下，在有突出景觀地方還要進一步美化，體現(xiàn)景觀特色。結(jié)語

高速公路建設(shè)與環(huán)境保護工作涉及面廣，區(qū)域大，時間長，要綜合考慮，以科學發(fā)展觀為指導，從生態(tài)學的角度出發(fā)，將自然環(huán)境、人和高速公路有機地結(jié)合，自覺地維護、保護自然環(huán)境，從而使高速公路建設(shè)做到生態(tài)系統(tǒng)化，交通環(huán)境化，環(huán)境和諧化。

第三篇：青藏鐵路 生態(tài)環(huán)境保護措施

青藏鐵路 生態(tài)環(huán)境保護措施

? 環(huán)保列車實現(xiàn)“污物零排放”

青藏鐵路（青海西寧至西藏拉薩）是目前世界上最長的高原鐵路，穿越神奇潔凈的青藏高原。人們擔心，在它以優(yōu)美的身姿馳騁的同時，會給“高原凈土”脆弱的環(huán)境帶來隱憂。

與普通列車不同的是，進藏列車采取了一系列環(huán)保措施，保證了車體內(nèi)生活污水污物零排放。

1.列車上的廁所是特制的。青藏鐵路不允許向車外沿途排便，列車上的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設(shè)備。

排泄物通過真空集便裝置和連通管系集中收集到車下吊裝的污物箱內(nèi)，污物箱的容積可以滿足連續(xù)運行42小時無須排放的要求。廢水通過排水管系收集到污水箱，污水箱可以滿足連續(xù)運行18小時無須排放的要求。廁所集便裝置采用真空式，新型的真空噴射器解決了高原低氣壓對集便系統(tǒng)真空度、抽取真空時間和沖洗循環(huán)的影響。

2.在格爾木車站還要集中進行吸污作業(yè)和垃圾回收作業(yè)，污物

箱、污水箱和垃圾箱清空后，再進入格拉段運行，完全可以保證污水污物零排放。

車上采用列車專用垃圾壓縮機處理其他廢棄物，能保證沿途環(huán)境不受垃圾污染。

? 環(huán)保設(shè)計施工破解生態(tài)難題

青藏高原是不少河川的發(fā)源地，生態(tài)環(huán)境原始、獨特而脆弱。黨中央、國務(wù)院明確提出，青藏鐵路建設(shè)要珍愛高原一草一木。青藏鐵路建設(shè)部門與青海省和西藏自治區(qū)政府簽訂了中國鐵路建設(shè)史上首份環(huán)保責任書。

據(jù)青藏鐵路建設(shè)總指揮部指揮長黃弟福介紹，青藏鐵路僅環(huán)保投入就超過11億元，接近工程總投入的5％，是目前我國環(huán)保投入最多的鐵路工程項目之一，并在全國重點工程建設(shè)中首次引進了

1.藏鐵路總體設(shè)計師李金城說，在自然保護區(qū)內(nèi)，鐵路線路遵

循“能避繞就避繞”的原則，施工場地、便道、砂石料場的選址都經(jīng)反復踏勘確定，盡量避免破壞植被。

青海省海西蒙古族藏族自治州委副書記巴羊欠見證了青藏鐵路的兩次施工，他深有感觸地說：“以前鐵路修到哪里，植被就破壞到哪里。

此次青藏鐵路修建過程中實行了定點取沙，沿線生態(tài)環(huán)境保持地相當

2.為了恢復鐵路用地上的植被，科研人員開展了高原凍土區(qū)植被恢復與再造研究，采用先進技術(shù)，使植物試種成活率達70％以上，比自然成活率高一倍多。這些舉措受到了國際社會的廣泛好評。

3.在我國鐵路建設(shè)史上首次建設(shè)野生動物通道

青藏鐵路總指揮部的監(jiān)測表明，藏羚羊已經(jīng)適應(yīng)了人工營造的遷徙環(huán)境，大批藏羚羊通過野生動物通道自由遷徙。

為保障野生動物的正常生活、遷徙和繁衍，青藏鐵路全線建立了33個野生動物通道。2002年夏季，國家珍稀野生動物藏羚羊產(chǎn)仔遷徙時，相關(guān)施工單位主動停工為它們讓道。野生動物通道的建設(shè)，充分考慮了沿線野生動物的生活習性、遷徙規(guī)律等，以保障野生動物的正常生活、遷徙和繁殖。

建議:

1.向來西藏的游客發(fā)放宣傳單,讓他們不要購買瀕危動物的紀念品.2.制作指示標語

七年八班姜昕冉

第四篇：生態(tài)環(huán)境保護措施

中鐵十局三公司蘇州項目部文件 中鐵十局三公司蘇州項目經(jīng)理部 [2007] 6號

關(guān)于生態(tài)環(huán)境保護措施的通知 項目經(jīng)理部所屬各部室：

浦莊大道等13條路污水管網(wǎng)工程全長25.9km，主要工程項目為頂管、拖管、開挖管施工。工程量大且相對分散，施工參戰(zhàn)機械多，工作面廣,故認真落實國家生態(tài)環(huán)境保護基本國策在本工程中顯得尤為突出重要，為了減少粉塵及噪音污染，控制施工污染，使植被破壞及水土流失減至最低限度，特制定本標段生態(tài)環(huán)境保護措施。

（1）建立生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)導小組 建立以項目經(jīng)理為首的生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)導小組，小組成員組成如下： 組長：宋 凱、周傳林 副組長：程 剛、王育、曹榮昆

成員：魏喜、王帥、張懷宏、王昌濤、龔榮兵

項目經(jīng)理部和各項目隊分級負責，加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的環(huán)保生產(chǎn)教育。同時，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合方法，深入開展創(chuàng)建本標段生態(tài)環(huán)境標準工地活動。

（2）防止和減輕污水污染措施。

①完善施工中的臨時排水系統(tǒng)，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷，造成排水對附近水體的污染。

②鉆孔樁用的泥漿以泥漿池存放，廢渣棄至棄碴場。

③工程廢水和生活污水，經(jīng)過沉渣池過濾，檢驗水質(zhì)合格后，方可排入河流。

④清洗集料用水或含有沉淀物的水在排放前先經(jīng)過過濾、沉淀處理；

⑤生活垃圾集中處理，不直接排入附近的水體造成污染； ⑥施工機械防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修機械時油污水不得未經(jīng)處理直接排放；

⑦施工期間，水泥、油料、化學品的堆放嚴格管理，防止在雨季或暴雨時期，材料隨雨水排入地表對附近的水域造成污染。

⑧工作井外設(shè)置沉淀過濾池，確保施工排水符合排放標準。

（3）防止揚塵污染措施。

①施工便道進行泥結(jié)石硬化，在全部施工期間，對施工場地及時灑水，使塵土飛揚減到最低程度（不超過1m）；

②開挖的土石方及時清運，遇風時淋水降塵；棄土、棄碴堆放到指定棄碴場；棄碴場棄土完畢，表面進行復耕、綠化。

③水泥和其他容易起塵的細料和松散材料放入庫內(nèi)保存。④有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥砼拌和場所的投料器均加設(shè)防塵設(shè)備。

（4）防止噪音污染措施。

本工段施工現(xiàn)場200m之內(nèi)有居民區(qū)，合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天（6:00至22:00）施工，盡量避免夜間（22:00至6:00）施工?，F(xiàn)場加強環(huán)境噪聲的長期監(jiān)測，指定專人負責實施噪聲監(jiān)測。

①所選施工機械符合環(huán)保標準，操作人員經(jīng)過教育。

②施工過程中，嚴格控制推土機一次推土量及裝載機裝載量，嚴禁施工機械超負荷運轉(zhuǎn)。

③加強施工機械的維修保養(yǎng)，縮短維修保養(yǎng)周期，使機械保持良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

④運輸車輛噪聲采取減低速度的方法進行控制。

（5）其他生態(tài)環(huán)保措施。

①施工期間，施工破壞植被的面積將嚴格控制，除了不可避

免的工程占地、砍伐以外，嚴禁發(fā)生其它人為形成的破壞。

②施工臨時設(shè)施，如便道、料場、生活生產(chǎn)房屋，按照少占農(nóng)田耕地，防止水土流失，保護生態(tài)環(huán)境的原則布置。

2007年7月14日

主題詞：環(huán)保措施通知抄送：頂管施工隊，開挖施工隊，拖管施工隊。蘇州項目經(jīng)理部2007年7月14日印發(fā)

共印8份

第五篇：生態(tài)環(huán)境保護措施

生態(tài)環(huán)境保護措施

1、加強宣傳教育：進行環(huán)保知識的教育，提出針對本項目環(huán)保工作的要求和環(huán)保措施，提高參建職工的環(huán)保意識和注重環(huán)保的自覺性。

2、嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及地方有關(guān)環(huán)境保護、水土保持的規(guī)定，依據(jù)國家和地方政府有關(guān)法律、法規(guī)，制定本項目環(huán)境保護的管理制度與措施，嚴格遵照執(zhí)行。

3、建立環(huán)保工作各級崗位責任制，明確職責，即領(lǐng)導層抓全面，管理層抓重點，實施層抓具體落實。同時建立定期檢查制度，每月對施工環(huán)保和水土保持工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時查處，及時整改。

4、堅持環(huán)境保護工作與設(shè)計、施工統(tǒng)籌規(guī)劃，同步運作 合理安排施工順序與時間，合理規(guī)劃施工用地，減少對環(huán)境的影響，環(huán)保與施工同步，恢復措施緊跟，施工中保護施工界外的地表植物和排水溝渠，施工后及時平整清理、恢復植物，完善排水系統(tǒng)、清除垃圾。

5、精心保護地表植被，對施工限界內(nèi)的植物、草皮、樹木等做到盡力維護，盡可能將鏟除的草皮養(yǎng)護好用于地表防護。同時對施工廢棄物和生活垃圾集中運至指定垃圾處理場進行處理，嚴防逸散，對動植物造成損害。

6、加強對大氣質(zhì)量的保護力度，在運輸水泥等易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。

7、加強對噪聲限制的保護措施，機械車輛途經(jīng)施工生活營地或鄰近居民區(qū)時減速慢行，不鳴喇叭。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率。