第一篇：重點(diǎn)公路建設(shè)情況匯報(bào)(盟局2012.6.17父親節(jié))

策達(dá)一級(jí)公路工程建設(shè)情況匯報(bào)材料

(2012年6月11日）

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先對(duì)檢查組一行到策達(dá)一級(jí)公路進(jìn)行檢查表示熱烈的歡

迎！下面，我代表建管辦就策達(dá)一級(jí)公路工程建設(shè)情況做簡要匯報(bào)。

一、工程概況

S315線策克口岸至達(dá)來呼布段一級(jí)公路（以下簡稱策達(dá)一級(jí)公路）是連接額濟(jì)納旗達(dá)來呼布鎮(zhèn)與策克口岸及蒙古國的交通運(yùn)輸干線，是我盟規(guī)劃的兩橫兩縱交通主骨架的重要組成部分。主線全長82.504km，項(xiàng)目建設(shè)總投資17.05億元，計(jì)劃2013年9月份實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)，主體工程工期15個(gè)月。

策達(dá)一級(jí)公路是額濟(jì)納旗第一條高等級(jí)公路，采用四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬24.5米，路面上下面層均采用改性瀝青混凝土鋪筑，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。

全線設(shè)中橋3座、小橋9座、涵洞50道，互通式立交1處、分離式立交3處；設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站，治超站各一處。全線共占用土地281公頃（其中林地165.5公頃）。路基土方700萬m3，混凝土4萬m3，鋪筑瀝青混凝土20萬m3/200萬㎡。

二、工程進(jìn)度管理

（一）基本建設(shè)程序

在工程建設(shè)中，策達(dá)一級(jí)公路做到嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，目前可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、項(xiàng)目法人資格、1

水土保持可行性研究報(bào)告、環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告已批復(fù)，土地預(yù)審已完成并取得國土資源廳的預(yù)審意見，確保了項(xiàng)目決策和順利進(jìn)行。

項(xiàng)目建設(shè)用地占用林地審批手續(xù)已通過自治區(qū)林業(yè)廳審核，現(xiàn)上報(bào)至國家林業(yè)局審批，近期可下批文。

與當(dāng)?shù)亓謽I(yè)和農(nóng)牧部門簽訂占用林地、草牧場補(bǔ)償協(xié)議，對(duì)沿線永久、臨時(shí)征占用地手續(xù)及補(bǔ)償進(jìn)行了審批補(bǔ)償工作，林地永久占地補(bǔ)償款為5844.9959萬元，臨時(shí)占地補(bǔ)償款為41.1273萬元，草牧場地補(bǔ)償為150萬元。

國土報(bào)批所需材料已準(zhǔn)備齊全，等國家林業(yè)局審批后可進(jìn)行報(bào)批手續(xù)。

（二）工程進(jìn)展情況

2012年計(jì)劃完成投資5億元，現(xiàn)已累計(jì)完成1.752億元，占總量的35%；路基填筑完成343萬m，累計(jì)完成總量的47%；樁基橋梁完成109根，占總量的76%；涵洞基礎(chǔ)墻身完成662延米，占總量的35% ；大中橋梁箱板完成34片，占總量的9%。

投入監(jiān)理管理人員總計(jì)98人，施工單位技術(shù)管理技術(shù)人員116人，橋涵路基施工隊(duì)34個(gè)，農(nóng)民工598人。

進(jìn)場大型施工機(jī)械共430臺(tái)。其中壓路機(jī)34臺(tái)，裝載機(jī)80臺(tái)，平地機(jī)17臺(tái)，挖掘機(jī)45臺(tái)，灑水車68臺(tái)，自卸汽車151臺(tái)，運(yùn)輸罐車13臺(tái)。

碎石、鋼筋、水泥等主要材料的儲(chǔ)備均能滿足目前工程建設(shè)需求。

（三）六月份進(jìn)度計(jì)劃及措施

截止5月底，2012年度產(chǎn)值余額為2.86256億，產(chǎn)值余額若在四個(gè)月（6、7、8、9月）完成，平均每月需完成7156.4萬元。計(jì)劃六月完成產(chǎn)值10030萬元，累計(jì)達(dá)到年計(jì)劃的53.5%。

六月份是施工的黃金期，也是路基施工扭轉(zhuǎn)局面最關(guān)鍵的一個(gè)月。為保證工程進(jìn)度及質(zhì)量順利完成，公平競爭，建管辦修改《施工標(biāo)準(zhǔn)化管理勞動(dòng)競賽活動(dòng)考核辦法》，自六月份起，考核完成實(shí)際進(jìn)度將與累計(jì)完成年度計(jì)劃總額的百分比進(jìn)行掛鉤，加大獎(jiǎng)懲力度，激發(fā)施工積極性，同時(shí)采取了以下措施：

1.加強(qiáng)管理措施，提高技術(shù)管理人員的責(zé)任心；加強(qiáng)巡視、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行溝通，解決制約質(zhì)量、進(jìn)度的瓶頸問題。

2.施工任務(wù)按旬進(jìn)行分解，對(duì)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的計(jì)劃安排和對(duì)日施工能力進(jìn)行估算，及時(shí)核實(shí)施工作組完成情況，召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)采取措施。

3.工程技術(shù)資料、工序資料方面技術(shù)總工把好關(guān)，發(fā)揮特長，指導(dǎo)施工，為大面積施工創(chuàng)造條件；高度重視廳質(zhì)監(jiān)站及盟質(zhì)監(jiān)站近期檢查出現(xiàn)的內(nèi)業(yè)資料問題，完善管理，確保內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)性，完整性及同步性，監(jiān)督施工，保證工程順利進(jìn)行。

4.加大流動(dòng)資金的投入，合理調(diào)配資金使用，穩(wěn)定勞務(wù)隊(duì)伍技術(shù)工人，及時(shí)增加施工機(jī)械，確保各工序的勞動(dòng)力配臵合理，充分利用現(xiàn)有的黃金施工季節(jié)，把關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工程進(jìn)度搞上去，確保各工序形成流水作業(yè)，良性循環(huán)。

5.結(jié)合本地區(qū)特點(diǎn)，切實(shí)解決路基施工水源問題，督促各標(biāo)段落實(shí)解決方案。為防止路基填料水分流失過快，采取在取土場悶料、晚上浸料等措施，來加快工序周轉(zhuǎn)時(shí)間。

6.保證養(yǎng)生工作到位，加強(qiáng)養(yǎng)生管理監(jiān)督措施，認(rèn)真研究砼施工過程中出現(xiàn)的外觀質(zhì)量通病，從拌合到振搗，從模板檢修到具體模板的安裝都要層層把關(guān)，把質(zhì)量事故杜絕在萌芽狀態(tài)。

三、工程質(zhì)量管理

目前，策達(dá)一級(jí)公路建設(shè)正在緊張有序地進(jìn)行中，路基壓實(shí)度合格率96.3%，混凝土強(qiáng)度合格率100%，但存在各參建單位對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度重視程度不夠，導(dǎo)致合格率偏低情況。全線質(zhì)量監(jiān)控采用首件工程認(rèn)可制、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批、質(zhì)量責(zé)任卡等程序控制，管理體系運(yùn)作正常，總體工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。6月份為加強(qiáng)工程規(guī)范施工，保證壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度及外觀質(zhì)量，建管辦6月3日，除正常檢查巡視，在原有各部門分工負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了人員分工，成立了三個(gè)現(xiàn)場巡查組，對(duì)早餐前、中午、晚餐后、大風(fēng)等特殊時(shí)間段對(duì)全線進(jìn)行不定期檢查和巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)通知監(jiān)理單位處理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量事件，嚴(yán)查到底，實(shí)施嚴(yán)厲的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰，加大管理力度。具體采用“表面振動(dòng)擊實(shí)儀”確定路基填料粗粒土的最大干密度、對(duì)預(yù)制構(gòu)件采取蒸汽養(yǎng)生、橋梁墩臺(tái)柱采取“塑料管噴淋法”養(yǎng)生等施工工藝、同時(shí)，在大體積混凝土中添加粉煤灰，減少了混凝土構(gòu)造物表面裂縫，提高混凝土的外觀質(zhì)量，在傳統(tǒng)的塑料薄膜覆蓋

基層養(yǎng)生工藝上，結(jié)合土工布覆蓋養(yǎng)生，避免了塑料薄膜養(yǎng)生期間補(bǔ)水困難的缺點(diǎn)，減少了基層的干縮裂縫。

四、安全生產(chǎn)

（一）按合同要求各參建單位設(shè)立專職安全員，建立健全了安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。

（二）制定了《策達(dá)一級(jí)公路安全生產(chǎn)、文明施工獎(jiǎng)懲考核細(xì)則》，實(shí)行平時(shí)安全生產(chǎn)考核與年終考核相結(jié)合的管理機(jī)制。首先，對(duì)平時(shí)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，提出整改措施，整改不到位的單位實(shí)施單項(xiàng)獎(jiǎng)懲；其次，每月根據(jù)不同施工階段，施工重點(diǎn)，確定詳細(xì)考核事項(xiàng)，并入月考核進(jìn)行評(píng)比，計(jì)入年終考核成績，最后，年終資料得分與平時(shí)成績按比例匯總兌現(xiàn)年度安全獎(jiǎng)懲。

（三）認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”制度，加大全體工作人員和各級(jí)監(jiān)理在日常工作中對(duì)安全生產(chǎn)檢查力度，督辦各參建單位按時(shí)召開安全例會(huì)、整改和現(xiàn)場查違糾違工作。

（四）加大巡視力度，聯(lián)合當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門對(duì)全線進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，并確保安全工作不留死角，不留隱患。

截止目前，全線安全生產(chǎn)態(tài)勢良好，未發(fā)生一起安全事故。

五、廉政建設(shè)

實(shí)行黨風(fēng)廉政監(jiān)督制度，建立完善了廉政舉報(bào)制度，實(shí)行內(nèi)部監(jiān)督、上級(jí)對(duì)下級(jí)的監(jiān)督和公開的社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合的監(jiān)督方式，對(duì)工程進(jìn)行全過程、多方位的監(jiān)督、檢查，在建管辦、駐地辦、項(xiàng)目部、預(yù)制場、施工現(xiàn)場設(shè)立30個(gè)固定標(biāo)志牌，公布廉政舉報(bào)電話（***）、農(nóng)民工工資保障舉報(bào)電話（0483-6523319），廣泛開展社會(huì)監(jiān)督。

六、環(huán)境保護(hù)方面

依據(jù)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告和水土保持方案有關(guān)的要求，在每月定期與不定期的檢查中，尤其是在施工單位的月考核中，加強(qiáng)了施工期環(huán)境保護(hù)和水土保持工作的檢查。

七、存在的問題

具體工作中還存在著很多的不足和問題，進(jìn)一步強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，將管理措施落實(shí)到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不斷地提高項(xiàng)目管理水平確保按期完工。

二○一二年六月十七日

第二篇：縣交通運(yùn)輸局上半年公路建設(shè)工作總結(jié)匯報(bào)材料

縣交通運(yùn)輸局上半年公路建設(shè)工作總結(jié)匯報(bào)材料

半年來，在縣委、縣政府和市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我局認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆三中全會(huì)精神，緊緊圍繞縣委提出的“建設(shè)一個(gè)最美，兩個(gè)第一”的目標(biāo)任務(wù)，緊抓交通建設(shè)不放松、強(qiáng)化行業(yè)服務(wù)不動(dòng)搖、嚴(yán)守交通安全不懈怠，凝心聚力、砥砥奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸事業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下：

一、公路建設(shè)

⒈農(nóng)村公路建設(shè)有序?qū)嵤?/p>

一是及時(shí)完成全縣縣、鄉(xiāng)、村道生命防護(hù)工程普查上報(bào)，“十三五”項(xiàng)目庫投資規(guī)模近億元。

二是加快完成年縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造項(xiàng)目、客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化連通工程、獨(dú)立橋梁的項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)。截止目前，已上報(bào)我縣自然村計(jì)劃項(xiàng)目.公里，縣道升級(jí)改造項(xiàng)目計(jì)劃.公里，獨(dú)立橋梁座，危橋改造項(xiàng)目個(gè)。三是組織技術(shù)力量協(xié)助當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)完成勘測預(yù)算送審工作，已完成外業(yè)勘測.公里。年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)是路面硬化公里，新建橋梁座，提前實(shí)施路面硬化公里、新建橋梁座。同時(shí)加強(qiáng)文明示范路創(chuàng)建工作，投資余萬元，對(duì)小港口至珍珠山、萬田莊至許村等縣道實(shí)施綠化提升工程，補(bǔ)植紅葉石楠、桂花、紅豆杉等苗木。

⒉重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

⑴項(xiàng)目建設(shè)總里程.公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路（含十里鋪至清華路口連接線.公里、汽車城連接線.公里），項(xiàng)目總投資.億元，累計(jì)完成投資.億元。

G線縣城段源口至火車站路段.公里（含已建站前大道.公里）：瀝青面層完成.公里，汽配城連接線.公里墊層基本完成。

十里鋪至清華路口連接線.公里路基工程完成土石方量的%，涵洞完成%。

G線縣城段火車站至馬家.公里，路基工程完成土石方量%，涵洞完成%；下呈大橋樁梁片架設(shè)完成，準(zhǔn)備橋面鋪裝，預(yù)計(jì)月底完成。

G臺(tái)小線縣城段.公里，完成瀝青面層.公里，土石方量的%，福洋大橋下步構(gòu)造完成，正預(yù)制梁片；

福洋至高砂段正進(jìn)行場地清表、土石方、涵洞施工。

⑵至鎮(zhèn)頭新田至金家塢頭專項(xiàng)公路，.公里，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)已通過市交通運(yùn)輸局專家評(píng)審，下步編制施工圖預(yù)算清單，并送財(cái)政評(píng)審，開始項(xiàng)目招投標(biāo)相關(guān)工作。

⒊公路質(zhì)監(jiān)力度不斷加強(qiáng)

我局成立農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督管理站基礎(chǔ)上，組織力量協(xié)助市質(zhì)監(jiān)局對(duì)縣城外環(huán)線進(jìn)行綜合監(jiān)督，及時(shí)對(duì)太白臨河獨(dú)立大橋項(xiàng)目施工進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求施工單位整改，確保工程質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)已開工的個(gè)獨(dú)立中橋項(xiàng)目的監(jiān)管，在村級(jí)公路實(shí)施過程中，注重對(duì)基層管理、施工人員的指導(dǎo)，普及農(nóng)民群眾易于掌握的施工方法，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)卣?、村委?huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，下發(fā)培訓(xùn)教材《水泥混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)》余冊(cè)。

4.搶險(xiǎn)救災(zāi)工作抓緊抓實(shí)

公路建設(shè)全面鋪開的同時(shí)，我局加大養(yǎng)護(hù)管理力度，完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，及時(shí)下?lián)苌习肽旯佛B(yǎng)護(hù)資金。月以來，由于長時(shí)間的連續(xù)暴雨，引發(fā)洪水、塌方、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，縣道莊至香屯、至小港塌方就達(dá)處，路面被沖毀.公里，交通受阻；自行車道旅游公路路基下側(cè)塌方嚴(yán)重，交通中斷；江灣低源公路路面處約余米的水泥路面被沖毀，交通中斷；江灣大瀲公路這條被譽(yù)為“村支書肩上的路”也出現(xiàn)塌方十幾次處，水泥路面路基被沖空余米，災(zāi)情嚴(yán)重；、、等條通村公路交通中斷。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)：沖毀路基立方米；砂石路面平方米，瀝青路面平方米，水泥混凝土路面平方米；橋涵道；擋墻立方米；山體滑坡塌方立方米，直接經(jīng)濟(jì)損失.億元。災(zāi)情發(fā)生后，我局技術(shù)人員即時(shí)趕往現(xiàn)場，指導(dǎo)管養(yǎng)單位對(duì)水毀路段進(jìn)行修復(fù)，并做好修復(fù)期間施工安全工作，設(shè)置標(biāo)志、路牌等措施，及時(shí)下?lián)芩畾зY金近萬元，有力防止公路安全事故隱患的出現(xiàn)。

二、運(yùn)輸行業(yè)管理。

⒈精心組織“春運(yùn)”工作，為確保春運(yùn)工作安全、優(yōu)質(zhì)有序

我局成立了了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好春節(jié)運(yùn)輸工作通知》發(fā)至各運(yùn)輸業(yè)戶。落實(shí)安全責(zé)任制，落實(shí)“人盯人、人盯車”的安全管理網(wǎng)絡(luò)。始終貫徹“安全責(zé)任重于泰山”，為確保參加春運(yùn)車輛完好，對(duì)全縣參加春運(yùn)的車輛進(jìn)行了安全檢測。對(duì)檢測不合格的車輛停止參加春運(yùn)，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，對(duì)不足額投保的車輛，不準(zhǔn)參加春運(yùn)。并會(huì)同交警部門召開了全縣營運(yùn)駕駛員會(huì)議。會(huì)同武警中隊(duì)，建立警民共建文明站，協(xié)助車站工作人員嚴(yán)厲查處攜帶“三品”進(jìn)站上車，確保了春運(yùn)安全、有序、圓滿完成。

⒉切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作，開展運(yùn)輸市場整治

在年初我局就與各站、所、室簽訂了“交通路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀”，明確了各自的職責(zé)。同時(shí)舉辦了全縣客運(yùn)駕駛員安全學(xué)習(xí)班，并舉行業(yè)務(wù)知識(shí)的考試，并且要求運(yùn)管所和每位駕駛員、業(yè)戶簽定了服務(wù)質(zhì)量承諾書和道路運(yùn)輸安全責(zé)任狀，同時(shí)為了確保旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，每月對(duì)客運(yùn)車輛進(jìn)行一次全面的排查，主要針對(duì)駕駛員的從業(yè)資格證、客運(yùn)車輛的安全系數(shù)等，對(duì)原先延伸到不符合通車條件自然村的客運(yùn)車輛嚴(yán)禁運(yùn)行，并對(duì)線路進(jìn)行調(diào)整，從而確保了旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

同時(shí)對(duì)汽車站內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行了整治，確保了汽車站秩序良好，衛(wèi)生清潔。為做好“五一”旅游旺季運(yùn)輸管理工作，我局在每周末休息日增派運(yùn)政人員余名到江嶺、篁嶺景區(qū)值勤，疏導(dǎo)交通，維護(hù)景區(qū)運(yùn)輸秩序。加強(qiáng)運(yùn)政隊(duì)伍自身建設(shè)，對(duì)全體運(yùn)政執(zhí)法人員進(jìn)行了全面培訓(xùn)，開展機(jī)關(guān)作風(fēng)整頓工作，制定機(jī)關(guān)作風(fēng)整頓工作方案，提高辦事效率，有效促進(jìn)運(yùn)管各項(xiàng)工作。

⒊做好出租車、公交車管理工作，推進(jìn)城市客運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展。

根據(jù)我縣高鐵即將開通的實(shí)際需求，要求公交公司科學(xué)調(diào)整，加大發(fā)班密度，增加運(yùn)行線路，提高司乘人員的服務(wù)質(zhì)量，方便游客市民出行。認(rèn)真開展了全縣運(yùn)輸市場整治工作，主要針對(duì)車站周邊非法營運(yùn)車輛，以及“摩的”違法行為，出動(dòng)運(yùn)政稽查人員人/次，及時(shí)打擊處罰不打表、拒載等違規(guī)經(jīng)營的出租車次，處罰金額近萬元，同時(shí)開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，加大非法營運(yùn)打擊力度，出動(dòng)宣傳車次，在車站、公交站點(diǎn)提醒市民拒乘“黑車”，根據(jù)舉報(bào)及時(shí)查處“黑車”輛，處罰金額近萬元，有效遏制了非法營運(yùn)車輛蔓延趨勢，整治工作取得階段性成果。

⒋認(rèn)真開展運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核及道路運(yùn)輸證年審工作，做好城鄉(xiāng)道路客運(yùn)燃油消耗申報(bào)及油補(bǔ)發(fā)放工作

我局對(duì)全縣客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)、維修企業(yè)及駕校進(jìn)行了質(zhì)量信譽(yù)考核，通過考核，進(jìn)一步規(guī)范了企業(yè)經(jīng)營行為。同時(shí)對(duì)全縣營運(yùn)車輛進(jìn)行了綜合性能檢測等級(jí)評(píng)定和類型劃分工作，對(duì)車輛較多的運(yùn)輸企業(yè)，堅(jiān)持上門服務(wù)，熱情周到。確保了我縣營運(yùn)證年審工作有條不紊地開展。

定期召開規(guī)范城鄉(xiāng)道理客運(yùn)燃油消耗申報(bào)會(huì)議，嚴(yán)把油補(bǔ)發(fā)放關(guān)，對(duì)多報(bào)、虛報(bào)的一律退回，確保燃油消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確、有效。完善燃油消耗基礎(chǔ)臺(tái)帳，對(duì)未建立健全基礎(chǔ)臺(tái)帳的企業(yè)不予申報(bào)燃油消耗。開展了一次燃油消耗申報(bào)工作回頭看，同時(shí)將復(fù)查情況及時(shí)書面告知同級(jí)財(cái)政部門，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的指導(dǎo)、督查、排查，確保了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)燃油消耗申報(bào)及油補(bǔ)發(fā)放工作規(guī)范、有序。

⒌抓好渡口安全管理

年初簽訂渡口安全責(zé)任狀，將渡口安全責(zé)任具體落實(shí)到責(zé)任單位和渡工。堅(jiān)持防控為主，常規(guī)檢查和重點(diǎn)督查機(jī)制，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)處理。為確保湖村渡口安全，擬對(duì)渡口碼頭進(jìn)行規(guī)范化改造，聘請(qǐng)相關(guān)資質(zhì)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場勘測設(shè)計(jì)。

三、下半年工作思路

⒈下半年我局將積極配合做好縣城外環(huán)線、至鎮(zhèn)頭新田至金家塢頭段專項(xiàng)公路、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化等重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施；積極做好項(xiàng)目申報(bào)前期工作，確保農(nóng)村公路項(xiàng)目計(jì)劃。

⒉進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，抓好公路安全生產(chǎn)工作，杜絕安全生產(chǎn)事故發(fā)生；加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)力度，確保公路安全暢通；完善落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，確保公路工程合格率達(dá)%。

⒊繼續(xù)深入開展“十大整治”活動(dòng)。鞏固運(yùn)輸市場整治成果，進(jìn)一步凈化運(yùn)輸市場秩序。協(xié)助國資委做好城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作，抓好城市客運(yùn)管理工作，努力提升出租車、公交車的服務(wù)水平。

⒋繼續(xù)抓好交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)。堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，開展道路運(yùn)輸和水上運(yùn)輸安全管理專項(xiàng)整治，組織開展安全督查、確保交通運(yùn)輸安全形勢平穩(wěn)有序。僅供參考

第三篇：公路建設(shè)工程進(jìn)度匯報(bào)

萬安縣窯頭至富坑口三級(jí)公路改建工程進(jìn)度情況匯報(bào)

一、基本概況

萬安縣窯頭至富坑口公路作為江西省萬安縣的一條通鄉(xiāng)公路，是一條具有集散功能的三級(jí)公路。該公路的改建對(duì)改善區(qū)域交通條件，帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，加快農(nóng)民脫貧致富，促進(jìn)鄰縣邊貿(mào)具有重要作用，促進(jìn)地方政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會(huì)具有十分重要的意義。該工程項(xiàng)目總投資約2577萬元，路線起點(diǎn)為窯頭鎮(zhèn)（樁號(hào)為K0+000）,途徑田南、湖陂、八斗、剡溪、南洲、村背、枧頭鎮(zhèn)，終點(diǎn)為富坑口（樁號(hào)為K16+817.168），路線全長16.817168Km。設(shè)計(jì)行車速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5m，路面寬度7m。該項(xiàng)目共有五座橋梁，其中K4+867八斗中橋?yàn)?8m長新建預(yù)應(yīng)力空心板梁橋，K3+189.5湖陂小橋（橋長8m）直接利用，K11+098.5南洲中橋、K11+681.5村背小橋、K16+009枧頭中橋均經(jīng)橋面系改造后利用。路線共設(shè)置蓋板涵18道，圓管涵53道，利用老涵5道。路線布設(shè)呈南北走向，路面設(shè)計(jì)為瀝青砼路面。該工程劃分為A1、A2兩個(gè)施工標(biāo)段，其中A1標(biāo)段起訖樁號(hào)為K0+000～K8+500,長8.5公里； A2標(biāo)段起訖樁號(hào)為K8+500～ K16+817.168,長8.317公里。

二、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

該建設(shè)工程項(xiàng)目于2014年12月24日發(fā)布招標(biāo)公告，并于2015年1月20日舉行開標(biāo)、評(píng)標(biāo)工作，確定中標(biāo)單位后并與之簽訂施工合同?，F(xiàn)施工單位管理人員、施工機(jī)械已于2015年3月20日進(jìn)駐施工現(xiàn)場，完成組建項(xiàng)目部工作，具備開展項(xiàng)目施工管理?xiàng)l件。項(xiàng)目管理指揮部組建工作也已完成。各施工單位均已開始項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，A1、A2標(biāo)段均已完成紅線及中樁放樣工作，A1標(biāo)段配備兩臺(tái)挖掘機(jī)分別從魯下、湖陂對(duì)向開挖紅線邊溝，截至目前已完成4公里左右，A2標(biāo)段基本全部完成紅線邊溝開挖工作。

三、存在的問題

該建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行過程總體正常，主要是A1標(biāo)段因村民阻擾致使紅線邊溝開挖工作滯后，且較多田地已經(jīng)育苗不能開挖。路線途經(jīng)村落拆遷量超出設(shè)計(jì)拆遷工程量，公路紅線內(nèi)近一兩年新建的房屋數(shù)量較多，許多房屋緊靠路基，距離公路太近存在一定安全隱患。

四、擬采取的措施和建議

加強(qiáng)對(duì)村委、村小組及村民的協(xié)調(diào)工作力度，增加機(jī)械設(shè)備，加快紅線邊溝開挖進(jìn)度。在道路緊臨建筑物地段利用道路中樁進(jìn)行實(shí)地勘測，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以期減少不必要成本和減輕道路兩旁原貌破壞程度。

萬安縣窯富公路項(xiàng)目駐地辦公室

2015年3月26日

第四篇：高速公路建設(shè)匯報(bào)材料

XX高速公路建設(shè)情況匯報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

虎年伊始，萬象更新。值此全國“兩會(huì)”隆重召開之際，我們又迎來了省領(lǐng)導(dǎo)的視察，在此，我們?nèi)w筑路員工熱烈歡迎金書記一行蒞臨XX高速公路建設(shè)工地考察調(diào)研、指導(dǎo)工作，對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷與大力支持表示衷心的感謝！

現(xiàn)就XX高速公路建設(shè)情況匯報(bào)如下,不妥之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。（二〇一〇年三月四日）

一、工程概況

XX高速公路起點(diǎn)位于XX，途徑XX，終點(diǎn)到達(dá)XX。全長XX公里，工程投資XX億元；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。工程有大中橋11座，分離式隧道2座，橋隧相連，比例高達(dá)XX%。2008年12月開工，預(yù)計(jì)2012年10月竣工通車，建設(shè)工期為4年。

本項(xiàng)目雖然建設(shè)里程短，但施工任務(wù)相當(dāng)艱巨，特別是全線的控制性工程XX隧道，它具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。XX隧道全長XX公里，施工要穿越煤層區(qū)、采空區(qū)、17條斷層破碎帶等不良地質(zhì)，還有涌水、瓦斯、塌方、巖爆、大變形等諸多危險(xiǎn)因素存在，給施工作

業(yè)帶來重重困難。作為交通部2個(gè)公路隧道首批安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)工程之一，其特殊性顯而易見。

打開西通道，建設(shè)XX路，對(duì)于改善XX中心城市環(huán)境，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，疏通煤炭運(yùn)輸線，帶動(dòng)XX市由資源型向經(jīng)濟(jì)型轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及對(duì)我省擴(kuò)內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)全省“三個(gè)發(fā)展”都具有十分重要的意義。

二、工程進(jìn)展及投資完成情況

目前，全線共完成挖方150 立方，占總量的98%，填方完成195萬立方，占總量的85%；防護(hù)工程完成17.25萬立方，占總量的75%；樁基完成385根，占總量的98%；橋臺(tái)完成44個(gè)，占總量的94%；橋墩完成78座，占總量的82%；梁板預(yù)制555片，占總量的90%；隧道工程主線單洞累計(jì)掘進(jìn)6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成2050米，XX隧道完成1754米；1號(hào)斜井完成490米，1號(hào)豎井完成65米，2號(hào)斜井完成870米，2號(hào)豎井完成156米，占隧道工程總量的20%。

截至目前，XX項(xiàng)目累計(jì)完成投資12.32億元，占計(jì)劃的93%，其中建安工程費(fèi)9.19億元，XX樞紐路面工程及交通設(shè)施4700萬元。其它工程費(fèi)2.357億元，前期工作費(fèi)3400萬元；建設(shè)管理費(fèi)680萬元；專項(xiàng)評(píng)估費(fèi)388萬元；監(jiān)理費(fèi)1240萬元；貸款利息5500萬元。

此外，全線現(xiàn)有農(nóng)民工1600余人，因未進(jìn)行冬季施工的項(xiàng)目逐漸開工，人員數(shù)量在逐步增加過程中。

三、主要措施

在工程建設(shè)中，我們對(duì)質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)等方面，主要采取了以下措施：

（一）建立健全工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量達(dá)部優(yōu)、創(chuàng)國優(yōu)。從施工、監(jiān)理單位進(jìn)場之時(shí)，我們就把工程質(zhì)量作為工程建設(shè)管理的重中之重和主要任務(wù)來抓，制定了《XX高速公路工程質(zhì)量管理辦法》，配套實(shí)施了一系列管理措施，并落實(shí)到每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)分項(xiàng)、每一道工序中，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“零報(bào)告”制度，推行“首件產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證”制度，嚴(yán)格進(jìn)行考核與檢查。各施工、監(jiān)理單位也按照要求，建立了質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)施了相關(guān)控制措施。為了將XX高速公路工程建成交通部優(yōu)良工程，我們?cè)谌€實(shí)施了質(zhì)量管理的“1234”工程。

一是指“一個(gè)質(zhì)量目標(biāo)”。即確保將XX高速公路建成交通運(yùn)輸部優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，XX隧道獲得“魯班獎(jiǎng)”。

二是指“二級(jí)監(jiān)理制度”。XX項(xiàng)目設(shè)置了一個(gè)總監(jiān)理工程師辦公室和兩個(gè)駐地監(jiān)理辦公室。

三是指“三級(jí)質(zhì)量檢測制度”。第一級(jí)，承包人自檢；第二級(jí)，總監(jiān)辦和駐地辦抽檢；第三級(jí)，我們對(duì)重點(diǎn)的部位，關(guān)鍵的工序和重要試驗(yàn)進(jìn)行第三方外委抽檢。

四是指“質(zhì)量管理四個(gè)重點(diǎn)”。一為重點(diǎn)抓“地質(zhì)超前

預(yù)報(bào)”、“有害氣體監(jiān)測”和“隧道監(jiān)控量測”三方面工作。二為以崗位責(zé)任登記制為核心的全面質(zhì)量管理機(jī)制，督促各承包人成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系，對(duì)重點(diǎn)部位、主要工序，均有專人負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。三為重點(diǎn)嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，真正做到讓好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到XX項(xiàng)目建設(shè)中。四為重點(diǎn)對(duì)路基、構(gòu)造物、隧道的施工實(shí)施“首件產(chǎn)品認(rèn)證制”。

（二）采取切實(shí)有效措施，確保工程安全施工。針對(duì)XX隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件和特殊的施工環(huán)境，我們按照省交通運(yùn)輸廳XX廳長多次提出的“加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制，強(qiáng)化廉政建設(shè)”的指示精神，以及XX多次現(xiàn)場指導(dǎo)的具體要求，制定了切實(shí)可行的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，出臺(tái)了安全施工應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急救援等防范措施，對(duì)安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)與現(xiàn)場演練。

在隧道掘進(jìn)前，我們采用地質(zhì)雷達(dá)遠(yuǎn)程探測與多孔近距離鉆探相結(jié)合的方式，運(yùn)用雙保險(xiǎn)手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以確保探明地質(zhì)、水、氣等情況。我們?cè)谑┕に淼纼?nèi)安裝了可視監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)隧道內(nèi)的施工情況進(jìn)行24小時(shí)全程掌控，同時(shí)對(duì)施工作業(yè)人員和設(shè)備也進(jìn)行著安全監(jiān)控。還安裝了有害氣體檢測儀器，對(duì)瓦斯等有害氣體隨時(shí)檢測監(jiān)控，及時(shí)預(yù)警，形成了科學(xué)預(yù)防、專業(yè)治理，全天候、全過程、全方位、無縫隙的安全生產(chǎn)管理模式。在制度、措施、人員、技術(shù)等

全部到位后，我們要求施工方聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的煤礦專家進(jìn)行指導(dǎo)，還要求施工單位與最近的公安、消防、醫(yī)院簽訂應(yīng)急救援協(xié)議，做到無急能應(yīng)，有險(xiǎn)能救。

（三）強(qiáng)化工程廉政建設(shè)，確保一項(xiàng)工程竣工，一個(gè)干部不倒

1、加強(qiáng)廉政建設(shè)，筑牢反腐防線

我們把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《XX省黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核辦法（試行）》和省交通運(yùn)輸廳黨組的有關(guān)規(guī)定。首先，我們重點(diǎn)圍繞工程建設(shè)和各項(xiàng)工作任務(wù)實(shí)施“工程廉政六提醒”：一是“三項(xiàng)談話”常規(guī)提醒，二是對(duì)建管費(fèi)開支重點(diǎn)提醒，三是重要時(shí)段專門提醒，四是重點(diǎn)環(huán)節(jié)跟蹤提醒，五是建設(shè)資金使用特別提醒，六是利用警示教育專題片有效提醒；其次，從工程前期籌備開始，我們就及時(shí)出臺(tái)了《XX高速公路紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督管理辦法》、《XX高速公路建設(shè)管理處廉政建設(shè)“十不準(zhǔn)”》等七項(xiàng)監(jiān)督管理制度。我們建立了干部職工廉政檔案，自上而下簽訂了《廉政自律承諾書》，設(shè)立了舉報(bào)箱、舉報(bào)電話；再次，我們嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)干部“八項(xiàng)規(guī)定”，出臺(tái)了《XX高速公路建設(shè)廉政公開的實(shí)施意見》。針對(duì)管理中存在的問題，我們以連續(xù)跟蹤檢查的方式分三次下達(dá)書面《廉政預(yù)警通知書》和《廉政處罰通知書》。

2、加強(qiáng)投資金管理，確保資金在陽光下運(yùn)行

我們把投資控制作為建設(shè)管理的重中之重，認(rèn)真抓緊抓好。在工程建設(shè)中，加強(qiáng)材料物資管理，是投資控制的重要一環(huán)。我們針對(duì)工程招標(biāo)投標(biāo)、計(jì)量支付、大宗物資設(shè)備采購、設(shè)計(jì)變更等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出臺(tái)了具體廉政合同監(jiān)督考核檢查辦法，加強(qiáng)日常的檢查考核和監(jiān)督管理，堅(jiān)持用制度管權(quán)、管人、管建設(shè)，防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，確保工程建設(shè)各項(xiàng)工作在陽光下操作運(yùn)行。

對(duì)大宗材料、物資設(shè)備的采購，我們嚴(yán)格按照合同規(guī)定辦理，原則是：一般性、用量少的材料，經(jīng)檢驗(yàn)合格，按照質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的標(biāo)準(zhǔn)，由施工單位自行采購；對(duì)用量大的材料，由施工單位進(jìn)行招標(biāo)采購，我們進(jìn)行監(jiān)督。這樣既可保證質(zhì)量，又會(huì)節(jié)約投資。在資金控制上，堅(jiān)決做到“四不結(jié)算、五不付款”：即沒有合同不結(jié)算、合同不完善不結(jié)算；工程量超出合同不結(jié)算、超出合同單價(jià)不結(jié)算；白條不付款、結(jié)算簽認(rèn)手續(xù)不完備不付款、結(jié)算依據(jù)不明確不付款、不符合財(cái)務(wù)規(guī)定和不使用統(tǒng)一的付款憑證不付款。

尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)，在新的一年里，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，大力弘揚(yáng)“右玉精神”，以干事創(chuàng)業(yè)的工作作風(fēng)，把XX高速公路建設(shè)作為關(guān)鍵之年，大干快干，一如既往抓深抓實(shí)工程質(zhì)量，始終如一落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，進(jìn)一步搞好廉政建設(shè)，為全省“三個(gè)發(fā)展”做出XX筑路人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

謝謝大家！

第五篇：農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào)2011.5.16范文

加快農(nóng)村公路建設(shè)，引領(lǐng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

----湄潭縣交通運(yùn)輸局

捧一壺清醇的香茶，敬一杯甘洌的美酒，茶鄉(xiāng)人民熱忱歡迎各位朋友的到來。

湄潭，這塊肥沃而熾熱的土地，經(jīng)歷了紅軍長征硝煙的洗禮，經(jīng)受過浙大文軍科學(xué)的熏陶，造就了這塊沃土的神奇。悠久的歷史，富饒的資源，美麗的風(fēng)光，厚重的文化，被譽(yù)為“貴州小江南”。

茶園、茶山、茶海、茶城，你會(huì)到處看到一個(gè)茶的世界；茶歌、茶姑、茶樓、茶藝，你會(huì)領(lǐng)略濃郁的茶鄉(xiāng)風(fēng)情。而造就這一切的，離不開一條條新修的公路，公路就象五彩的項(xiàng)鏈，串起了一處處的茶園和一個(gè)個(gè)珍珠般的村寨，改變了農(nóng)村的面貌。

給山村鋪平致富路，讓農(nóng)民拓寬小康門，公路，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民祖祖輩輩致富的期盼，給農(nóng)村插上了經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。

一、基本情況

湄潭全縣總面積1864平方公里，人口47萬，其中農(nóng)業(yè)人口40萬，轄9鎮(zhèn)6鄉(xiāng)，118個(gè)行政村。“十一五”期間共計(jì)投入1.2億資金修通通鄉(xiāng)、通村公路670km，全縣通村里程達(dá)1400km。

二、公路建設(shè)的體會(huì)

（一）縣委政府重視公路建設(shè)是保證。農(nóng)場公路建設(shè)需要財(cái)政投入大量的資金，湄潭縣是典型的農(nóng)業(yè)縣，無大工業(yè)，也無礦

產(chǎn)資源，財(cái)政收入困難，是典型的吃飯財(cái)政，但為了解決制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，縣委政府高度重視公路建設(shè)，每年擠出2000萬元資金用于農(nóng)村公路建設(shè)。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)要與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，由于要修的路多，資金有限，只有根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要分輕重緩急，突出重點(diǎn)，逐年建設(shè)，縣交通局圍繞茶葉產(chǎn)業(yè)、烤煙產(chǎn)業(yè)、辣椒產(chǎn)業(yè)、米業(yè)、畜牧業(yè)、旅游業(yè)，分有序?qū)嵤?/p>

（三）公路建設(shè)質(zhì)量是基礎(chǔ)。為了把農(nóng)村公路建成產(chǎn)業(yè)路、民心路，必須把好公路建設(shè)質(zhì)量關(guān)。為了嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行村民群眾義務(wù)現(xiàn)場監(jiān)督與交通運(yùn)輸局巡查監(jiān)督相結(jié)合的方式，督促施工企業(yè)按要求規(guī)范施工，保證了公路建設(shè)的質(zhì)量。

（四）公路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。公路修好后，要長期發(fā)揮作用，必須加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，建立完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。

三、農(nóng)村公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益

湄潭縣農(nóng)村公路建設(shè)，為推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和縣域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一是促進(jìn)了茶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全縣茶園面積從2005年的10萬畝發(fā)展到現(xiàn)在的30萬畝。興隆至永興和湄江至星聯(lián)通鄉(xiāng)油路連網(wǎng)，這一帶新增茶園5萬余畝，形成較大規(guī)模的茶業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。湄江鎮(zhèn)核桃壩村是茶葉專業(yè)村，五年前，人均擁有茶園1.3畝，茶葉人均年收入不到2000元。新建、改造3條總長39公里的通村砼路后，核桃壩村與鄰近金花、東南、德隆、龍鳳4個(gè)村連接起

來，共同形成了規(guī)模更大的茶葉產(chǎn)業(yè)帶，新增茶園15000畝，新增產(chǎn)值5200萬元。核桃壩村人均擁有茶園上升為3畝，農(nóng)民人均純收入增加到12000元，其中來自茶葉的人均純收入8200元。湄江鎮(zhèn)金花、東南等村修通公路后，引來外地客商投資辦廠、經(jīng)商，并建成一定規(guī)模的茶青專業(yè)交易市場，形成產(chǎn)加銷一體化的產(chǎn)業(yè)格局，保障茶農(nóng)創(chuàng)收。二是農(nóng)村公路建設(shè)帶動(dòng)了全縣畜牧業(yè)的發(fā)展。踴現(xiàn)了興隆鎮(zhèn)紅坪村、復(fù)興鎮(zhèn)兩路口村等畜牧專業(yè)村。興隆鎮(zhèn)紅坪村50頭以上的養(yǎng)豬大戶迅速發(fā)展到250余戶。復(fù)興鎮(zhèn)兩路口村50頭以上的養(yǎng)豬大戶有300余戶，養(yǎng)豬大戶每年人均純收入增加500元以上。通過產(chǎn)業(yè)路的示范帶動(dòng)，全縣發(fā)展生豬養(yǎng)殖大戶3370戶，生豬專業(yè)村41個(gè)，建立畜牧小區(qū)63個(gè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)人口人均出欄生豬1頭，全縣生豬出欄由27萬頭增至41萬頭，產(chǎn)值由2.2億元增至3.3億元。三是促進(jìn)了烤煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。抄樂鄉(xiāng)、石蓮鄉(xiāng)、茅坪鎮(zhèn)、新南鄉(xiāng)是湄潭縣的主要烤煙產(chǎn)區(qū)，抄樂至黃蓮壩通鄉(xiāng)油路建成后，連接黃甕線、搞核線等通鄉(xiāng)油(砼)路，這一帶優(yōu)質(zhì)煙葉基地得到發(fā)展，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)煙葉10萬擔(dān)，優(yōu)質(zhì)煙葉由原來的11萬擔(dān)增至17.3萬擔(dān)。四是促進(jìn)了茅貢米業(yè)的快速發(fā)展。永興至茅壩建好通村公路，“茅貢米”基地迅速擴(kuò)大，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民發(fā)展“定單農(nóng)業(yè)”，以茅貢米為主要基地的優(yōu)質(zhì)稻田由3萬畝增加到20萬畝。農(nóng)民收入大幅度增加。、二是促進(jìn)了全縣“四在農(nóng)家、黔北民居”社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。通鄉(xiāng)油路連接通村公路、竄寨路、連戶路，推動(dòng)了“四在農(nóng)

家”為載體的社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，以“小青瓦、坡屋頂、轉(zhuǎn)廓樓、穿斗枋、雕花窗、紅柱子、白粉墻、三合院”為風(fēng)格的“黔北民居”在公路兩傍紛紛矗立，涌現(xiàn)了鄧家寨、偏巖塘、田家溝、核桃壩、桃花江等以“黔北民居”為標(biāo)志的新農(nóng)村，成為湄潭農(nóng)村的一個(gè)亮點(diǎn)。全縣改建“黔北民居”房屋15000戶，改善了農(nóng)民的生活環(huán)境。

三是促進(jìn)全縣農(nóng)村建材業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。路修通后，農(nóng)民不再滿足于僅成為原料基地，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)興起，運(yùn)輸業(yè)同步發(fā)展。村民們不再僅依賴外面的汽車進(jìn)山運(yùn)輸，為了發(fā)展生產(chǎn)，搶時(shí)間、活信息，也為了將產(chǎn)品拉到遠(yuǎn)處賣一個(gè)好價(jià)錢，不少農(nóng)戶購臵交通工具擴(kuò)大生產(chǎn)，核桃壩村就有摩托車400余輛，汽車30余輛。許多往年挑擔(dān)背篼的農(nóng)民放下?lián)雍屠K索紛紛學(xué)習(xí)汽車駕駛，縣3所駕校每年有1000多農(nóng)民拿到了汽車駕駛執(zhí)照，買車拿照成為我縣農(nóng)民的時(shí)尚。農(nóng)村公路帶動(dòng)了湄潭農(nóng)村客運(yùn)市場的發(fā)展，2003年湄潭縣擁有農(nóng)村客運(yùn)線路30條，客運(yùn)車輛180輛，2008年農(nóng)村客運(yùn)線路增至60條，客運(yùn)車輛增至725輛。

四是促進(jìn)了全縣鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。湄潭縣風(fēng)光秀麗，景色旖旎，有“貴州小江南”之稱。農(nóng)村公路帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。湄江畫廊風(fēng)光、萬畝茶海、森林公園、百面水景區(qū)、天生橋景區(qū)、偏巖塘景區(qū)、桃花江景區(qū)等風(fēng)景區(qū)得到有效開發(fā)，已初顯效益。農(nóng)民依托修好的公路，以“富在農(nóng)家、學(xué)在農(nóng)家、樂在農(nóng)家、美在農(nóng)家”為載體，紛紛辦起了“農(nóng)家樂”旅游景點(diǎn)，形成新的致富渠道。

每個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))都建有1—3個(gè)有一定規(guī)模和檔次的旅游山莊。

五是公路建設(shè)密切了黨群干群關(guān)系。加快農(nóng)村公路建設(shè)，不僅可以從根本上改善農(nóng)村交通狀況，便利農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸流通，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縮小地區(qū)差異，而且通過農(nóng)村公路建設(shè)，可以轉(zhuǎn)變農(nóng)民落后的生產(chǎn)生活方式，傳播新思想、新理念，是構(gòu)建和諧社會(huì)的主要舉措之一。我局農(nóng)村公路建設(shè)工作設(shè)始終把廣大人民群眾根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持并做到權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀，密切黨群干群關(guān)系，樹立執(zhí)政為民的政府形象。

六是促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。農(nóng)村公路改善以后，湄潭已初步建成“四橫、二縱、二連線”交通網(wǎng)絡(luò)，從縣城出發(fā)，跑遍全縣15個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))時(shí)間由原來的2天縮短為6個(gè)小時(shí)，方便的交通，引來廣東、福建、浙江等外地企業(yè)來這里投資建廠、經(jīng)商?？h綠色工業(yè)園區(qū)已形成規(guī)模，城區(qū)面積在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大了2倍，全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展軌道。