第一篇：公路施工組織設計

施工組織設計

一、工程概況

陳李公路大豐收費站工程1標分為站區(qū)和站區(qū)外兩部分。具體如下：站區(qū)部分，全長 140米，20CM 底槽處理，60CM路基處理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，15CM 二灰碎石，0.5CM 下封，20CM 水泥砼板。站區(qū)外部分，全長 750米，20CM 底槽處理，60CM路基處理，15CM10%石灰土，15 CM12%石灰土，0.5CM 下封，3.0CM 瀝青面層。本項目工程主要工程量有：

土方開挖:4.30KM 3

底槽處理:4.00KM 2

回填壓實土方:2.40KM 3

10%石灰土:3.33KM 2

12%石灰土:3.10KM 2

二灰碎石:1.68KM 2

瀝青下封:3.10KM 2

水泥砼路面:437.00M3

瀝青砼: 0.45100 M3

二、工程特點

工期短，任務重，不中斷交通，安全要求高。

三、工程管理部署及總體安排

為了確保工程能保質(zhì)保量順利實施，現(xiàn)場設立項目經(jīng)理部，路橋總公司委派分管領(lǐng)導常駐施工現(xiàn)場，督查指導，項目經(jīng)理部按公司的質(zhì)量管理體系設置崗位職能，實行項目經(jīng)理全面負責制，推行ISO9002管

理模式運轉(zhuǎn)，使管理和施工密切結(jié)合，保證工程全面、全過程實施，項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)詳見附圖

（一）。

1、施工隊伍的安排和路段作業(yè)計劃

我公司施工駐地位于南陽鎮(zhèn)紅旗橋東 650米。施工段面為二個作業(yè)點，根據(jù)施工時間需要，在保質(zhì)保量的前提下，為加快進度，在進行石灰土施工時，再增加一個施工二班，進行機動施工，平行作業(yè)。

2、工期進度計劃

根據(jù)招標文件要求，該標段合同工期為2個月，因此必須合理安排，精心管理，保證完成全部合同項目。主要項目工期安排如下：

（1）2003年月日－月日 施工準備工作

（2）2003年月日－月日 路基開挖

（3）2003年月日－月日 路基處理

（4）2003年月日－月日 10％石灰土

（5）2003年月日－月日 12％石灰土

（6）2003年月日－月日 二灰碎石

（7）2003年月日－月日瀝青下封

（8）2003年月日－月日水泥砼路面

（9）2003年月日－月日瀝青砼

3、機械進場計劃

根據(jù)工期安排，合理組織機械設備進場，滿足施工需要。

4、材料進場計劃

水泥：大豐市新豐水泥廠水泥。

石料：主要擬用宜興一帶采石場石料，由于該地區(qū)石料主要為石灰?guī)r，石質(zhì)堅硬，風化石少，強度可滿足工程需要。

石灰：宜興產(chǎn)Ⅲ級以上石灰。

粉煤灰：鹽城發(fā)電廠。

瀝青：選用鹽城市公路管理處上岡瀝青油庫油料。

詳見附表（3）材料進場計劃

5、施工場地安排

沿線設料場、拌和場一處。

6、本工程施工項目多，工期短，又要保證道路暢通，我們將采取平行和流水相結(jié)合的作業(yè)方式施工，確保工程質(zhì)量和工期按投標書的承諾兌現(xiàn)。

四、確保工程質(zhì)量的措施

針對本標段施工的具體特點，結(jié)合我公司創(chuàng)優(yōu)標準，我們有義務，有決心，有信心，有能力確保經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工程質(zhì)量達到優(yōu)良以上。

1、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保優(yōu)質(zhì)工程。確立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量管理方針，以技術(shù)規(guī)范為標準，制定項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定各個分項目的質(zhì)量管理目標和各工序的質(zhì)量標準，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標的實現(xiàn)。

2、建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量檢查組織和以項目技術(shù)負責人負責的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn)。

3、質(zhì)量檢查人員每天堅持在施工第一線，開展工程質(zhì)量檢查工作，每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作，作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。

⑴質(zhì)量保證體系

①質(zhì)量體系：項目經(jīng)理部設立以質(zhì)量監(jiān)督部為中心的獨立質(zhì)量監(jiān)督部門。作業(yè)班組設質(zhì)檢員實行分級管理制度。每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班的質(zhì)檢自檢，班組之間質(zhì)檢員互檢，質(zhì)檢負責人聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎上，交監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行下道工序的施工（質(zhì)量檢查程序詳見框圖）。

②試驗體系：項目經(jīng)理部成立中心試驗室，建立標養(yǎng)室，配足與工程相適應的儀器設備，充分滿足本工程試驗需要，嚴格把好材料和材料質(zhì)量檢驗關(guān)，各種原材料必須要有質(zhì)保書和產(chǎn)品使用合格證，對不符合質(zhì)量要求的各種原材料必須要有質(zhì)保書和產(chǎn)品使用合格證，對不符合質(zhì)量要求的各種原材料堅決不準進場。嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項工程開工前有標準試驗，施工之中有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)實體內(nèi)部質(zhì)量狀況。

③測量體系：項目經(jīng)理部設立測量組，為測量組配備與其任務相適應的儀器、設備，負責控制測量和施工放樣工作，測量工作由始至終嚴格按測量規(guī)程進行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，完后質(zhì)量成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實、準確。

④嚴格施工過程質(zhì)量控制工作，認真會審設計圖紙，充分理解設計意圖及要求，層層組織技術(shù)交底，嚴格按設計圖、招標文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝、操作規(guī)程組織施工，施工過程中按檢查簽證表格進行檢查驗收，確保每一過程質(zhì)量控制來保證項目工程質(zhì)量。

質(zhì)量檢查程序構(gòu)成圖見附圖（4）。

五、工期進度保證措施

本標段為陳李公路大豐收費站工程1標，全長 890M，工期2個月，時間緊，任務重，要求高，為保質(zhì)保量在合同期內(nèi)完成全部工程量，我們的保證措施為：

1、公司將組建一個強有力的項目經(jīng)理部，選派優(yōu)秀的施工骨干來組織，協(xié)調(diào)整個項目工程施工。

2、制定科學的組織管理制度，努力提高管理水平，以2個月總工期控制為前提，安排月、旬、周作業(yè)計劃，倒排工期，嚴格按投標方案提出的材料、機械設備和人員進場施工。

3、尊重知識，尊重人才，組建小組對影響工期的關(guān)鍵工序上進行攻關(guān)，采用新工藝、新技術(shù)加快施工進度，編排工期。

4、努力提高機械化施工程度和機械設備使用效率，購買一定數(shù)量的新機械、新設備，并加強機械設備維修檢查和保養(yǎng)工作，保證完好率。

5、積極開展勞動競賽活動，張貼宣傳標語，掀起勞動熱潮。并及時組織立功獎勵活動，充分調(diào)動廣大職工生產(chǎn)勞動積極性和創(chuàng)造性，加快工程建設。

六、雨季工期保證措施

路槽開挖段每 50米 開挖排水出口。并設專人與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當天和按期氣候變化情況，購買一定數(shù)量的塑料布和彩布對已完成的路基及回填土和正在施工中的板塊及機械設備、材料進行充分覆蓋，可達到雨前、雨后不間斷施工。

七、夜間施工保證措施

1、在有保證道路安全暢通，施工作業(yè)面內(nèi)機械、人員安全的措施下，整個施工現(xiàn)場有充足的亮度。

2、夜間施工的工人挑選年輕力壯，白天得到充足休息的人員。

3、對夜間作業(yè)的項目，有專業(yè)技術(shù)人員跟蹤作業(yè)，嚴把質(zhì)量關(guān)。

4、對工人進行夜間操作進一步強化安全教育、安全管理，安排安全員跟班作業(yè)。

八、安全生產(chǎn)文明施工

該工程任務重、標準高、要求嚴、交通復雜，我們一定要增強施工安全意識，牢固樹立“施工必須安全、安全為了施工”的思想。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化“安全責任重于泰山”的責任感，確保我標段在施工期間道路安全暢通，生產(chǎn)安全無事故。為此，我項目部擬采取以下一系列措施：

1、建立健全安全管理組織機構(gòu)，層層落實安全責任制。

項目部建立安全領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理掛帥任組長，為安全工作第一責任人，全面負責施工期間的一切安全工作。安全員任副組長，著重負責施工現(xiàn)場的安全工作，成員由各組室負責人參加，分別負責各組室相應的安全工作，成立值班小組，配備對講機，并設立專職安全員，負責日常施工現(xiàn)場的安全督查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。明確施工安全職責、權(quán)限，責任到人，形成安全管理工作層層落實責任制，工作處處有人抓的局面。

2、嚴格操作規(guī)程，建立健全各項安全規(guī)章制度。

加強安全教育，定期召開安全會議，使所有的機駕人員牢固樹立施工安全責任感，機械作業(yè)按規(guī)程操作，嚴禁違章駕駛，違章作業(yè)，上路作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，穿標志服，戴標志帽，同時對民工和臨時租用的機械均要簽訂安全責任合同，否則一律不得錄用，真正確保各項安全規(guī)章制度落到實處。

3、設立醒目施工標志，確保車輛行駛安全暢通。

根據(jù)《江蘇省公路施工路段管理辦法》第13條規(guī)定，我們將在施工路段設置明顯的施工標志、安全標志。如文字說明標志、限速標志、解除限速標志、導向標志、指向標志、慢行標志、禁超標志等。標牌要規(guī)范、清晰、視認性好，設置地點準確，設置牢靠。對作業(yè)現(xiàn)場用紅色塑料隔離墩牽線掛紅旗，與車輛行駛車道隔離，白天派專人執(zhí)勤，夜間懸掛紅燈。

4、科學管理，文明施工，建立優(yōu)良的施工現(xiàn)場。

機械、車輛停放位置整齊，施工現(xiàn)場布置有序，盡可能做到機械統(tǒng)一管理，做到文明施工。

5、搞好地方關(guān)系，嚴肅生活紀律。

工地不允許以任何形式進行賭博，不允許到社會上休閑娛樂場所活動，晚上不串門，不擾民，搞好地方關(guān)系。

6、避免揚塵材料造成居民生活區(qū)的環(huán)境污染，影響居民生活安全。

第二篇：公路施工組織設計

1、公路工程基本建設程序的內(nèi)容 項目建議書、可行性研究、設計文件、列入基本建設計劃、施工準備、組織施工、竣工驗收和交付使用。

2、公路施工組織任務確定開工前的各項準備工作；計算工程數(shù)量、合理部署施工力量，確定勞動力、機械臺班、各種材料構(gòu)件等的需要和供應方案；確定施工方案，選擇施工機具；安排施工順序，編制施工進度計劃；確定工地現(xiàn)場的設備、材料、倉庫、辦公等場地的布置；制定確保工程質(zhì)量、工期、安全的措施。

4公路建設任務特點及資金來源：公路建設的內(nèi)容：公路的小修、保養(yǎng)；公路工程的大中修與技術(shù)改造；公路工程基本建設。公路建筑產(chǎn)品的特點：產(chǎn)品的固定性、產(chǎn)品的多樣性、產(chǎn)品形體的龐大性、產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)的易損性。公路施工的技術(shù)經(jīng)濟特點：施工流動性大，施工協(xié)作性高，施工周期長，受外界干擾及自然因素影響大。資金來源是:凡屬于固定資產(chǎn)的維修、固定資產(chǎn)的更新和技術(shù)改造資金由交通經(jīng)費即養(yǎng)路費開支;而擴大再生產(chǎn)中的新建公路和新建大中橋等基本建設投資開支。

5、公路基本建設的定義,內(nèi)容及其組成項目是什么?答：公路基本建設：指公路運輸業(yè)有關(guān)固定資產(chǎn)的建筑、購置、安裝活動以及與其相關(guān)的如勘察設計、征用土地等工作。內(nèi)容：建筑安裝工程，設備、工具、器具的購置，其它基本建設工作。組成項目：基本建設項目，單項工程，單位工程，分部工程，分項工程。

6.施工組織設計的概念是什么？目的是什么？答：施工組織設計：從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當時當?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素后，對整個工程的施工進度和資源消耗等做出的科學而合理的安排。

7施工組織設計的目的是：從人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素進行科學而合理的安排，使之在一定的時間和空間內(nèi)，得以實現(xiàn)有組織、有計劃、均衡地施工，使整個工程在施工中取得時間上消耗少、工期短；質(zhì)量上精度高、功能好；經(jīng)濟上資金省、成本低。

8公路基本建設通過哪些形式實現(xiàn)固定資產(chǎn)擴大再生產(chǎn)？

答：公路基本建設通過新建、改建、擴建和重建四種形式實現(xiàn)固定資產(chǎn)的擴大再生產(chǎn)。凡屬于固定資產(chǎn)的維修、固定資產(chǎn)的更新和技術(shù)改造資金，由交通經(jīng)費即養(yǎng)路費開支。而擴大再生產(chǎn)中的新建公路和新建獨立大橋等由基本建設投資開支。

9公路基本建設項目通常有幾種設計,包括哪些設計文件,各適用什么工程? 答:公路基本建設項目通常有一階段設計、兩階段設計、三階段設計三種設計。包括一階段施工圖設計，適用于方案明確的簡單小型項目，兩階段初步設計和施工圖設計，適用于一般工程項目，三階段初步設計、三階段技術(shù)設計、三階段施工圖設計，適用于技術(shù)復雜的大型項目。

1什么是施工組織調(diào)查,進行階段,性質(zhì)及內(nèi)容是什么?答：施工單位接受任務后應著手進行施工準備工作。施工準備工作的內(nèi)容是：技術(shù)準備：熟悉、核對設計文件、圖紙及有關(guān)資料；補充調(diào)查資料；編制實施性施工組織設計、施工預算；組織先遣人員進場，做好施工準備工作。施工現(xiàn)場準備：開始測出占地范圍和征用土地、拆遷房屋、電訊設備等各種障礙物；平整場地、做好施工放樣；修建便橋、便道、搭蓋工棚，大型臨時設施的修建；料場布置、供水、供電設備等的安裝；各種施工物資資源的調(diào)查與準備；建立工地試驗室；施工隊伍集結(jié)、施工機構(gòu)設置、進場及開工前的政治思想教育和安全教育。

第三篇：某公路施工組織設計

某公路施工組織設計

一、工程概況

二、施工準備

三、主要工程項目的施工方案、施工方法

四、各分項工程的施工注意事項

五、各分項工程的施工順序

六、確保工程質(zhì)量和工期的措施

七、確保農(nóng)忙和春節(jié)時期的施工措施

八、冬季和雨季的施工安排

九、質(zhì)量、安全保證體系

十、其它應說明事項

一、工程概況

XX至XX三級公路全長25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX國道樁號：K1654+160)，西與XXX區(qū)的XX路相接，向東沿著XXX國道經(jīng)XX、XX、XX、分水坳、巖門溪、XX、八家、黃板橋過XX縣XXX鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，經(jīng)黃山?jīng)_至沖里接老路(XXX國道樁號K1627+180)。1986年，交通部、中國人民解放軍后勤部將該項目列入XX市“八五”計劃建設的6條國防公路之一。近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來公路已經(jīng)不能適應目前交通量的需要，特別是不能適應部隊大型技術(shù)裝備機動性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經(jīng)濟等意義。我們所投標段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220，全長13.72km。

1、自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象

路線位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區(qū)。總體來看，全線中間高、兩邊低，最高點在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過風化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質(zhì)構(gòu)造主要是東北向構(gòu)造，整體地質(zhì)構(gòu)造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。

本地區(qū)地震烈度小于Ⅵ度，人工構(gòu)造物可以不必考慮設防。本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰?guī)r和泥灰?guī)r。地表水儲量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。本合同段屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，日照充足，嚴寒酷暑期短。年降雨量為1535.8mm，多集中在春夏兩季，約占全年的70%。夏季七、八月最高氣溫39.6℃，冬季一、二月份最低氣溫零下10.7℃，區(qū)內(nèi)無霜期為287天，有雨日為168天。

2、主要技術(shù)標準：

本項目采用三級公路技術(shù)標準，主要技術(shù)標準如下： a)、設計行車速度 ：

30km/h b)、路基寬度 ：

7.5m c)、路基設計洪水頻率 ：

1/25 d)、橋梁設計洪水頻率 ：

大中橋 1/50 水橋1/25 e)、平曲線最小半徑 ：

30m/1處 f)、最大縱坡 ： 8% j)、最小停車視距 ：

30m h)、橋梁設計荷載 ：

汽車—20級 掛車—100

3、主要工程數(shù)量 a)、工程數(shù)量(m3)土石方工程 挖土方(m3)挖石方(m3)填方(m3)涵洞工程 石拱涵（m/道）鋼筋砼圓管涵（m/道）鋼筋砼蓋板涵（m/道）排水及護防 排水及防護工程(m3)橋梁工程 中橋 石拱橋m/座 小橋 石拱橋m/座 砼空心板橋m/座

2、合同工期

本項目合同工期為12個月。我公司考慮工程的具體情況、將按十個月的工期計劃組織施工。

二、施工準備

1、設備、人員到達施工現(xiàn)場的方法。

為加快施工進度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個月內(nèi)，管理人員和第一批抓臨時建筑的施工人員、設備、器材到場，后續(xù)人員、設備、器材按表

1、表2的安排分批陸續(xù)到場，開工后一個月內(nèi)人員、設備全部到位以保證施工的需要。

本工程所需一切人員、設備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調(diào)集，機械設備用大型平板車運抵施工現(xiàn)場，小型機具和設備用汽車運達施工現(xiàn)場。

2、人員、設備動員周期 A、人員動員周期 表1 人 員 單位 數(shù)量 第一批進場（簽合同后15天）第二批進場（簽合同后58天）項目經(jīng)理 人 1 1 項目副經(jīng)理 人 1 1 總工程師 人 1 1 財務部 人 2 2 工程計劃部 人 3 3 合約部 人 3 3 綜合部 人 2 2 質(zhì)檢部 人 2 2 機料部 人 2 2 試驗室 人 4 4 測量隊 人 4 4 現(xiàn)場施工部 人 12 12 司機、機手、修理工等 人 120 80 40 臨時建筑、后勤 人 100 100 普工、臨時工 人 330 180 150 施工隊 人 1650 450 1200 B、施工機械設備、儀器動員周期

表

2名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)

量

總數(shù) 第一批進場（簽合同后15天）第二批進場（簽合同后58天）推土機 TY220 臺 3 1 2 挖掘機 HD820 臺 4 1 3 挖掘機 SY220 臺 1 1 0平地機 PY180 臺 2 0 2 振動壓路機 YZ16 臺 4 2 2 裝載機 ZL40 臺 1 0 1 打夯機 HRC70 臺 3 0 3 空壓機 VY-12/A 臺 8 4 4 潛孔鉆 QZ100K 臺 1 1 0 自卸汽車 8T~12T 臺 38 10 28 灑水車 SQZ5130GSS 臺 1 0 1 混凝土攪拌機 350 臺 4 0 4 預應力張拉設備 PCT 套 1 0 1 光輪壓路機 YZ12G 臺 2 1 1 發(fā)電機組 50GT8-1 臺 1 0 1 發(fā)電機組 12~15GT 臺 12 2 10 電焊機 BX3-300 臺 4 1 3 鋼筋彎曲機 BEN-35 臺 1 0 1 鋼筋切割機 CUT-43 臺 1 0 1 氧割設備 套 1 0 1 灌漿機 自動 臺 1 0 1 輥軸式混凝土振平機 HTG 套 1 0 1 抽水機 長沙水泵廠 臺 2 1 1 卷板機 湖南建筑設備廠 臺 1 0 1 組合鋼模板 株洲模板廠5 T 50 0 50 五十鈴 江西五十鈴 臺 1 1 0 三菱吉普 JX1030DS 臺 1 1 0 全站儀 SET-ⅡC 臺 1 1 0 水準儀 S2 臺 6 3 3 抗壓試模 150*150*150mm 只 30 30 0 砂漿試模 7.07*7.07*7.07mm 條 40 40 0 灌砂筒 φ150 套 3 3 0 觸探儀 國內(nèi)桿 套 1 1 0 觸探儀 荷蘭桿 套 1 1 0 土 工試驗設備 紹興公路儀器廠 套 1 1 0 坍落筒 紹興公路儀器廠 套 1 1 0 萬能壓力試驗機 WE-1000 臺 1 0 1 蒸發(fā)器 紹興公路儀器廠 臺 2 2 0 砼膠砂機 NRG-411A 臺 1 1 0 煮沸箱 FZ-31A 臺 1 1 0 凈漿標準稠度及凝結(jié)時間測定儀 紹興公路儀器廠 套 2 2 0 標準型方孔篩 大號 套 2 2 0 量筒 25L 套 3 3 0 砂石水分速測儀 TS-2 臺 1 1 0 天平稱量2KG感量1G 臺 2 2 0 分析天平自動 臺 2 2 2 鋼筋試驗儀 100T 臺 1 1 0 照相機 CANON135 臺 1 1 0 復印機 愛普生 臺 1 1 0 打印機 EPSON 5700 臺 3 3 0 電腦 天鵲PⅢ800 臺 5 3 2

3、材料到達施工現(xiàn)場的方法

河砂、礫石等地產(chǎn)材料在選定料場并簽訂供需合同后，由供貨方運到施工現(xiàn)場；片石將采取外購和自采兩種方式；水泥鋼材等按監(jiān)理工程師和業(yè)主指定的廠家購買，并要求廠方運送到施工現(xiàn)場；其余外購材料在XX市區(qū)采購。

三、主要工程項目的施工方案、施工方法

1、路基土石方調(diào)配方案

根據(jù)路線設計圖紙和路基土石方數(shù)量表，整理出每公里路基土石方數(shù)量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見下頁圖表。每公里路基土石方匯總表

樁號 填方數(shù)量 挖方數(shù)量(m3)累計 普土 硬土 軟石 次堅石 堅石 K11~k12 K12~k13 K13~k14 K14~k15 K15~k16 K16~k17 K17~k18 K18~k19 K19~k20 K20~k21 K21~k22 K22~k23 K23~k24 K24~k25 累計

根據(jù)全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運距經(jīng)濟的原則，把路基土石方工程劃分為三段。第一段K11+500~K15+000，長3.5KM，其中路基挖方103512 m3，路基填方88717 m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000,長5.0KM其中路基挖方91373 m3，路基填方82682 m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，長5.22KM，其中路基挖方76537 m3，路基填方80008m3，填缺3471 m3，具體情況見路基分段圖： 路基分段圖：

2、開挖土方施工方案、方法

在分段工程場地清理完成之后，根據(jù)招標文件的要求，對斷面進行復測。我公司將用全站儀放樣，進行斷面測量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測確認后，才可進行土方開挖。A、施工方案

根據(jù)現(xiàn)代化工程機械作業(yè)的特點，開挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行。B、施工方法

一般路塹的施工：對于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預留30CM(預留30CM為路基整形做準備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：

施工準備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監(jiān)理工程師復測→開挖到設計預留標高并縱向調(diào)運至指定位置→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。

高切路基施工： 對于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開挖。

施工準備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監(jiān)理工程師復測→開挖并縱向調(diào)運至指定位置→上層半幅施工完且進行另外半幅施工→開挖并縱向調(diào)運至指定位置→下層半幅開挖逐步結(jié)束→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。

3、開挖石方的施工方案、方法 A、開挖石方施工方案

根據(jù)現(xiàn)代化工程機械作業(yè)的特點，開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業(yè)方案進行。由于本合同段石方工程量有144115 m3，路塹最大開挖深度16.49m，所以爆破采用淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案進行施工。B、開挖石方施工方法 根據(jù)本合同段的兩種典型開挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分別對這兩種施工路段設計了爆破方案如下： a)石方半填半挖路基段施工方法

半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖高度，分別采用分層縱向臺階爆破(高切路段)和縱向爆破(開挖高度不大的路段)。其流程圖為： 施工準備、清理場地→施工放樣、斷面測量→確定邊坡開挖線和開挖厚度→ 監(jiān)理工程師復測→布置炮孔、空壓機(替孔鉆)打孔裝炸藥→監(jiān)理工程師檢查→開炸并縱向調(diào)運至指定位置→上層施工完且進行下層施工→循環(huán)至開炸到設計標高并縱向調(diào)運至指定位置→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。分層縱向臺階爆破布置圖 邊坡控制光面爆破

為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆破進行開挖。在原路塹爆破施工中，距邊坡處預留2M，按斷面高度和邊坡設計坡度計算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設計坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機和大型自卸車進行清渣，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。

b)、石方全挖路段施工方法 全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機打孔，再用火雷管和導火線進行爆炸；路塹的邊坡均采用QZ 100K潛孔鉆機進進行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如下： 路塹爆破方案示意圖

根據(jù)邊坡設計的變坡分級情況分層依次爆破，路塹采用淺孔爆破、深孔爆破。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和深挖，邊坡采用光面爆破(具體施工方法見前頁)。

4、填土路堤施工方案、方法

在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣、動力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復測，確認后開始路基填筑。A、填土路堤施工方案

根據(jù)現(xiàn)代化工程機械作業(yè)的特點，路基填筑將統(tǒng)一采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進行。B、填土路堤施工方法

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的壓實度。每層填料鋪設寬度應超出路堤設計寬度的60CM(每側(cè)30CM)以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且盡量減少填土的層數(shù)。

對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的要求且不小于1M，臺階應作成2%--4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。

路基填筑流程工藝圖：施工準備、清理場地(清淤)→施工測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監(jiān)理工程師復測→自卸汽車上填料→推土機初平→平地機精平→最佳含水量下壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗收→上一層填筑

5、填石或土石混填路堤施工方案、方法

在各分段路基場地清理及清挖淤泥完畢后，對斷面進行測量放樣，并繪制出填方橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測確認后，開始路基填筑。A、填石或土石混填路堤施工方案

根據(jù)我公司填石和土石混填路堤的經(jīng)驗，填石和土石混填工程將統(tǒng)一采用推土機、小空壓機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方案進行。

B、填石路或土石混填堤施工方法

填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡(或土石混填不碼邊坡)，再開始填筑。填筑時，應將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿，然后再碾壓。如有石料粒徑過大的則要用小空壓機放解炮解小，才可進行施工。

路基填筑必須按路面平行線分層控制填土標高。每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過40CM、或土石混填松鋪厚度不超過30CM，以保證路基的密實度。對于自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的要求且不小于1M，臺階應作成2%--4%的內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。填石路堤流程工藝圖：

施工準備、清理場地(清淤)→測量放樣、動力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實→監(jiān)理工程師復測→自卸汽車上填料→空壓機打孔放解炮→推土機整平壓路機碾壓→標高、壓實度、寬度、邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗收→上一層填筑

6、土石方工程機械配置方案

挖方工程：開挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進行；開挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機、潛孔鉆、風鎬、挖掘機+大型汽車輔以人工的作業(yè)方式進行，詳細的設備配置方案見下表。附表4 路基挖方設備配置計算表

分 段 工程量(萬m3)設備名

稱功率 生產(chǎn)率 計算設備數(shù)量(臺)實際

工期 機械配制

K11+500 ~ K15+000 9.26 1 m3挖掘機 550 m3/臺班 0.84 200 1 m3挖掘機1臺 8t自卸汽車13臺 空壓機3臺 8t自卸汽車 75 m3/臺班 6.17 3.16 空壓機 潛孔鉆 220 m3/臺班 0.72 K15+000 ~ K20+000 8.27 1 m3挖掘機 550 m3/臺班 0.75 200 1 m3挖掘機2臺 8t自卸汽車15臺 空壓機3臺 8t自卸汽車 75 m3/臺班 5.51 3.45 空壓機 潛孔鉆 220 m3/臺班 0.78 K20+000 ~ K25+220 6.94 1 m3挖掘機 550 m3/臺班 0.63 200 1 m3挖掘機1臺 8t自卸汽車10臺 空壓機2臺潛孔鉆全線共1臺

8t自卸汽車 75 m3/臺班 4.63 2.05 空壓機 潛孔鉆 220 m3/臺班 0.47 填方工程：填石工程采用推土機、小空壓機、光輪壓路機、振動壓路機輔以

人工聯(lián)合作業(yè)方式進行；填土方工程采用推土機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進行。詳細的設備配置方案見下表。

路基填方設備配置計算表

分段 填方數(shù)量 設備名稱 設備型號 配備數(shù)量（臺）

K11+500 ~ K15+000 70250 壓路機 YZ16YZ12G 各1臺 推土機 TY220 1平地機 PY180 1 K15+000 ~ K20+000 101153 壓路機 YZ16 2 推土機 TY220 1平地機 與第一段合用

K20+000 ~ K25+220 80008 壓路機 YZ16YZ12G 各1臺 推土機 TY220 1平地機 PY180 1 灑水車 SQZ9170GSS 全線合用1臺

7、軟土路基施工方案、方法

本合同段軟土地基數(shù)量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于2m，所以采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓的施工方案。B/2 3m M7.5漿砌片石 地面線 1.5m 清淤回填砂礫或透水性材料 2m 軟土厚度小于2m路基處治方 清淤流程工藝圖：

施工準備→動力觸探→確定清淤深度→挖掘機挖取淤泥，自卸車運輸?shù)街付ㄎ恢谩斯で謇怼鷦恿τ|探→監(jiān)理工程師驗收→推土機攤鋪透水性材料、人工整理→壓路機碾壓→下一施工段

8、填切交界施工方案、方法

填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導致路面開裂，因此，我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑： a)在填切交界處填筑之前，將腐質(zhì)土、雜草、樹根清除干凈； b)用推土機推至設計標高，平整場地，用壓路機壓實，然后鋪設土工格柵，鋪設時注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置； c)其上分層填筑壓實，加強檢測力度確保均勻壓實至規(guī)范要求的壓實度，并定人、定崗、定責確保施工的質(zhì)量。

9、橋梁工程施工方案、方法 本標段有中橋一座(K21+500石拱橋)，小橋四座。由于地質(zhì)條件較好，橋梁基礎，下部構(gòu)造較單一，均為重力式U型橋臺，上部構(gòu)造變化多樣，有石拱橋、實心板橋、預應力空心板橋。根據(jù)本標段的特點，我公司擬采用下列施工方案 A、下部構(gòu)造

本標段橋梁的基礎及墩臺均為大體積的漿砌實體，必須嚴格遵照規(guī)范施工，還特別需注意里層漿砌分層應與外層一致，填縫密實。施工采用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖至設計標高后，經(jīng)排水、整平、壓實、地基承載力檢驗合格，方能進行砌筑。

基礎的施工工藝流程為：測量放樣→開挖基坑→驗收→放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗收

墩臺的施工工藝流程為：測量放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗收→澆筑臺帽 基礎、墩臺身施工完畢后，馬上回填進行臺背處理，以利下一步施工。B、上部構(gòu)造

本標段橋梁的上部構(gòu)造型式多樣，我公司根據(jù)不同的型式采用不同的施工工藝。a)漿砌塊石拱圈

首先搭設滿堂式支架，鋪鋼底模。跨徑小于25m的，分段砌筑，先砌拱腳段

和拱頂段，后砌1/4跨徑段，兩半跨同時對稱進行；跨徑大于25m時，采用分環(huán)分段相結(jié)合的方法砌筑，且對拱架施加同等預壓力。在砌筑過程中對拱盔進行監(jiān)控，如發(fā)生變形，及時調(diào)整。封拱合龍在15~20℃時進行。

拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強度達到設計標號的70％后，由拱腳至拱頂對稱、均衡砌筑。

b)、鋼筋混凝土實心板橋

由于本標段實心板橋高度不大，為了能加快工程的進度，我公司將采用整體現(xiàn)澆的施工方法，其施工工藝流程為：搭設滿堂支架→鋪裝底模→驗收→綁扎鋼筋→安放支座→安裝模板→驗收→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)生

c)、預應力鋼筋混凝土空心板橋

K16+438預應力空心板的跨徑為16米，有6片梁，我公司擬采用現(xiàn)澆橫移的施工工藝，用滿堂支架搭設兩個底模，用于混凝土現(xiàn)澆，按設計要求張拉和封端后，橫移就位。d)、橋面系施工

橋面鋪裝為C30鋼筋砼，防撞墻為C30砼，均采用輥軸式混泥土路面攤鋪振平機澆筑。澆筑橋面及欄桿時嚴格控制標高及橫坡。C、涵洞的施工

本標段共有涵洞構(gòu)造物84道（圓管涵35道，鋼筋混凝土蓋板涵24 道，石拱涵25道），對不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝： a)、圓管涵：

采用人工配合挖掘機開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進，并分批抽檢，進行三點抗壓試驗，汽車運輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→鋪設墊層、漿砌底座→驗收→吊裝圓管涵→驗收→回填 b)、鋼筋混凝土蓋板涵：

在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每4~6m設沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預制場預制，兩端按需要的寬度預制。

人工配合挖掘機開挖基坑后，對基底進行整平壓實，檢測承載力。合格后，砌筑基礎、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→砌筑基礎→驗收→砌筑墻身→驗收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗收 c)、石拱涵

本標段有石拱涵25道，跨徑為1.0m、1.5m、2.0m、3.0m，我公司在石拱涵開工前，先訂制一批標準的拱盔，其基礎、墻身的施工工藝與蓋板涵一樣?；A、墻身施工完成，經(jīng)檢驗合格后，搭設支架，安裝拱盔，經(jīng)監(jiān)理同意，進行漿砌拱圈的施工，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→漿砌基礎→驗收→漿砌墻身→驗收→安裝拱盔→漿砌拱圈→驗收→漿砌護拱 D、臺背回填

臺背回填由于施工場狹小，大型壓實機械無法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設的經(jīng)驗，為了保證臺背回填的質(zhì)量，我公司將采取如下措施：

a)嚴格通過實驗確定臺背回填的材料，并將實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師確認；

b)按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填的材料清理出現(xiàn)場； c)用墨線在臺背上標示出每層填筑的厚度；

d)將臺背回填的材料運至現(xiàn)場，并請監(jiān)理工程師驗收；

e)嚴格按每層的松鋪厚度攤鋪，重型碾壓設備不能碾壓的邊角處，用專用打夯機夯實；

f)每層夯實完畢后，檢驗壓實度，合格報監(jiān)理工程師驗收后再進行下層的填筑；

j)每座構(gòu)造物建立專門的臺背回填技術(shù)檔案。臺背回填示意圖：

四、各分項工程施工注意事項

1、路基填筑施工注意事項

a)為確保路基土石方填筑質(zhì)量，在土石方開工之前應完成試驗路段的土石方壓實試驗，以確定土石方工程的正確壓實方法，為土石方施工提供依據(jù)。

b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機靜壓兩遍，再用振動壓路機碾壓至規(guī)范要求的壓實度，松鋪厚度嚴格按試驗厚度的95%控制。

c)嚴格控制好土方含水量，含水量過大必須翻曬到最佳含水量時方可填筑，含水量過小則需灑水潤濕到最佳含水量方可碾壓。d)修筑填石路堤，在路槽底面以下80cm的范圍內(nèi)應鋪填有適當級配的材料，最大粒徑不超過10cm。壓實時應用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)工程師檢驗批準。e)土石方填筑時，應先開工高填路段，使其有足夠的沉降時間。并在每段高填路堤填筑后進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時報請監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。

f)土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度等資料，交于監(jiān)理工程師審核合格后，方可進行上一層填土施工。

2、路基挖方施工注意事項

a)施工前要充分做好準備工作，詳細復查設計圖紙，確定路塹地段的標高、工程地質(zhì)資料及路塹邊坡。

b)開挖前采用全站儀準確放樣，并在開挖面外側(cè)一定距離處開挖簡易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時，在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應開挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn)象。

c)路塹施工中，根據(jù)土石分界線進行分別開挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應修改施工方案，并及時報請監(jiān)理工程師批準。

d)對于開挖到位的路塹及時對其邊坡進行防護，以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡穩(wěn)定。

e)不論是填方或是切方施工，在施工過程中都必須盡量保障便道的暢通。

f)石方爆破施工嚴禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破 b)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程和當?shù)毓簿謾C關(guān)批準后，方能實施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。c)在確定的爆破危險區(qū)邊界設置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設置標志并專人看守，防止人、畜、公路設施等受到危害和損失。

3、軟土路基施工注意事項

a)稻田地段路基填筑首先應在路基紅線范圍內(nèi)開挖60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，將軟基處理地段的積水排出，換填透水性材料時，應分層填筑，逐層壓實使之達到規(guī)定的壓實度。

b)稻田路段地基應安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，路堤完工后，預留一定時間的沉降期。

c)路基清完淤后，要進行動力探觸試驗，合格后才能進行填前壓實和回填。

4、橋梁施工注意事項 A、基坑

① 在開工之前，必須復核橋梁的墩、臺位置，是否符合實地情況，并將記錄及結(jié)果上報監(jiān)理；

② 基坑開挖前，必須上報具體的開挖方案，基坑開挖后，及時報監(jiān)理驗收，必要時，需進行基底處理；

③ 基坑開挖后的暴露時間不得超過30d，在基礎施工完成后，必須及時回填。

B、漿砌片石基礎、臺身

① 在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。

② 必須采用座漿法砌筑，嚴禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應座于新拌和砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位； ③ 所有灰縫應填滿砂漿，填縫砂漿必須用扁鋼搗實；

④ 所有石料均就應按層砌筑，砌筑時相鄰段高差不得大于1m； ⑤ 砌體完工后，在7~14d內(nèi)應加強養(yǎng)生。C、漿砌拱圈

① 砌筑拱圈時，拱圈的幅射縫應垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應互相錯開，錯開距離小于10cm；

② 拱座與拱圈、拱圈與拱圈的接觸面，應鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤，以高強度水泥砂漿(1：2)鋪設接觸面或填塞接觸縫； ③ 砌縫寬度不超過3cm；

④ 各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯連成一體，砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫之用。

⑤ 各層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。D．預應力砼施工

① 模板、鋼筋、管道、錨具和預應力鋼絞線經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準后，方可澆筑混凝土；

② 在張拉開始前，向監(jiān)理提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算，批復后，方能施工；

③

所有預應力張拉(含壓漿)工作，必須有監(jiān)理在現(xiàn)場全過程監(jiān)理，對張拉應力的控制必須用“雙控法”，預應力加至設計規(guī)定值并使監(jiān)理工程師滿意時，鋼束方可錨固。千斤頂?shù)膲毫Ρ仨氃阱^具和鋼束不受振動的方式下予以解除。

④ 在張拉進行中，禁止有人站在千斤頂?shù)暮竺婊蚩拷饔镁€的前面。千斤頂?shù)牟僮?，伸長度的測量和其它連帶工作必須以保證安全的方式和在安全的位置上進行。E．橋面系施工

① 橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛，并用高壓水沖洗干凈； ② 鋼筋網(wǎng)置于鋪裝層的上部，澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上；

③ 澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，確定澆筑混凝土的厚度，保證縱橫坡；

④ 鋪筑瀝青混凝土前應在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層。

5、圓管涵施工注意事項

a)砂礫墊層必須分層攤鋪壓實；

b)基座尺寸及沉降縫應符合圖紙規(guī)定，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置一致；

c)結(jié)合土質(zhì)及路基的填土高度設置預留拱度；

d)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；

e)涵管接縫寬度不可大于10mm，并用瀝青麻絮填塞內(nèi)、外側(cè)。

6、蓋板涵施工注意事項

f)墻身與基礎接觸面必須洗凈、座漿；

g)按4~6m設置沉降縫，沉降縫必須順直，并用瀝青麻絮填塞密實； h)連接處的預留錨栓孔用C30小石子砼緊密填實； i)涵臺和基礎不得設置縱向接縫。

7、拱涵施工注意事項

a)涵洞及通道的地基承載力必須滿足要求，在地基承載力發(fā)生明顯變化處設置沉降縫，縫寬2－3cm，接縫寬度、填塞材料必須嚴格按要求辦理并做好防水處理。

b)石拱涵施工時，拱圈須達到設計要求的強度時方可拆架，回填臺背填土。

c)臺背填土應均勻?qū)ΨQ進行，填料采用透水性好的材料并用打夯機夯實，單層夯實厚度不超過15cm，臺背填料在蓋板安裝后方可進行。d)嚴格按試驗數(shù)據(jù)進行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。

8、防護及排水工程施工注意事項

a)開工前，分段分點編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理批準，b)基坑開挖前必須及時做好地面排水，不得使坑內(nèi)積水，當基坑開挖到設計標高，若基底應力達不到設計要求，必須繼續(xù)開挖直到基底應力能滿足設計要求，多開挖的部分用砂礫或與基礎相同的材料回填壓實。

c)各種石料的漿砌護面墻、護坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設置泄水孔，泄水管必須采用PVC-U管或鋼管，不得使用竹管。

d)護面墻砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，先砌上級護面墻，待下級邊坡清刷后，再砌下級護面墻；

e)砌筑時，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，必須用與墻體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石； f)按15~20m設置沉降縫和伸縮縫；

g)砌筑時預留2cm的勾縫槽，勾縫前必須清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。

五、各分項工程的施工順序

1、總體計劃和安排

懷化至新建三級公路是重要的國防公路，屬于老路改建工程。便道暢通全線，為快速進場、加快工程進度提供了有利條件。本合同段的特點是構(gòu)造物點多、面廣、工程量大，為了便于施工管理、確保工期，根據(jù)本段特點，我們將整個標段分成 三個路基施工隊、三個構(gòu)造物施工隊和一個橋梁施工隊進行施工，在每個工作面里找出重點和先后施工順序。具體安排如下：

分 隊 樁 號 挖方(m3)填方(m3)漿砌工程(m3)構(gòu)造物(m3/個)路基第一隊 K11+500~K15+000 路基第二隊 K15+000~K20+200 路基第二隊 K20+000~K25+220 構(gòu)造物第一隊 K11+500~K15+000 構(gòu)造物第二隊 K15+000~K20+200 構(gòu)造物第三隊 K20+000~K25+220 橋梁組 一座中橋和四座小橋

2、各分項工程的施工安排和施工順序 A、施工前準備工作 ①、施工組織機構(gòu)

本合同段成立項目經(jīng)理部代表總公司負責本段工程的組織管理及實施。

項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)框圖。②、承包人駐地和中心實驗室

項目經(jīng)理部設在K16+255右側(cè)巖門溪道班內(nèi)，擬租用道班房2000m2。施工隊在各自的施工段租用民房或搭設工棚。

我公司在進行承包人駐地建設時將盡早完成中心實驗室的建設，及時進行原材料試驗，為監(jiān)理工程師簽發(fā)開工指令提供依據(jù)，爭取盡早開工。③、材料準備 中標后抓緊時間落實外購材料的來源，簽訂供料合同。準備在K15+815左側(cè)按業(yè)主提供的位置開采一石料場，水泥、河砂從新路河及銅灣采購。

B、各分項工程的施工安排

本合同段各施工隊進場后同時展開清淤、場地清理及軟基處理工作，具體施工順序與土石方施工順序相同。①、路基施工工序(包含構(gòu)造物施工)根據(jù)招標文件的要求，先安排高填段路基施工。第一段路基中K12+410~K12+550、K12+140~K12+186是高填方路段，K12+220~K12+400是深切路段，所以路基施工一隊(K11+500～K15+000)從K12+400處進場施工，先向兩頭進行清表、清淤。為指導土石混填路段施工，選取14+110~K14+210段的土石混填試驗路，為土石混填的大面積開工積累數(shù)據(jù)；完成上許工作后，路基施工一隊從K12+400處向K11+500處開挖，進行大規(guī)模施工。K15+700~K15+770是高填方路段，K15+780~K15+880是深切路段。路基施工二隊(K15+000～K20+000)從K15+770處進場，向兩頭進行清表、清淤，然后整理K16＋438.2預應力砼橋處，作為預制場，為橋梁進場及砼蓋板預制提供條件，完成后路基二隊從K15+770處開始大規(guī)模開挖。

K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三隊(K20+000～K25+220)從K21+600處進場，向兩序頭進行清表、清淤。為指導填土路段的施工，選取K23+720~K23+890段的填土路段做為試驗路，為填土的大面積開工積累數(shù)據(jù)；完成試驗路段后路基施工三隊施工從K21+600處進行開挖，并回填到K21+460~K21+550處高填方路段，為K21+502.88石拱橋開工做準備。

進場后構(gòu)造物施工隊分段分點在全線展開施工，配合路基填筑，確保工期。

路基總體工期我公司將按十個月施工控制，高填路基將按四個月施工控制，以便沉降觀測。構(gòu)造物將按八個月施工控制。②、橋梁工程的施工順序和工期

本標段有1座中橋，4座小橋，進場后，馬上拉通施工便道，并復測橋位，將復測結(jié)果上報監(jiān)理。編寫具體的實施性施工組織設計，上報。a)k21+500中橋：該橋為25米跨徑石拱橋，作好準備工作后，0號橋臺具備較好的開工條件，可先開工。整座橋預計在6個月內(nèi)完工； b)K22+414.88和K24+995兩座石拱橋也在進場后一個月內(nèi)開工，預計5個月完工；

c)K13+102.88和K16+438.21小橋也在進場后一個月內(nèi)開工，預計5個月完工。③、排水及防護施工

進場后，根據(jù)實際情況，在全線路基填方段開挖60cm×120cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，路基挖方地段應在開挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內(nèi)的聚水量。路基清表完成后，根據(jù)實際情況，護腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時開工或先行開工以保證路基填筑的質(zhì)量。路基防護根據(jù)路基施工進度進行，做完一段路基防護一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。高邊坡的防護是本合同段排水防護工程施工的難點。由于路塹高邊坡受路基開挖和外運填筑的影響，施工具有階段性，施工工期短。根據(jù)我公司以往經(jīng)驗，我們將在高邊坡的防護施工中采取如下措施： a）協(xié)調(diào)好路塹開挖與邊坡防護施工的關(guān)系，將兩者施工的相互干擾減少到最小；

b）根據(jù)邊坡設計變坡情況分層依次由上向下分階段砌筑，減少材料抬運距離，降低施工難度；

c）路塹開挖時，分層及時對邊坡進行修整，確保邊坡不出現(xiàn)欠挖和超挖情況，為邊坡防護施工創(chuàng)造條件；

d）根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告分析每層巖土的物理力學特性，做好防護工程的施工設計工作；

e）根據(jù)圖紙上的設計，排水溝的數(shù)量只有137m，為確保路基的穩(wěn)定和排水的暢通，按實際情況的需要，在施工過程中增加臨時排水溝。

3、施工便道的保障

根據(jù)招標文件的規(guī)定，“承包人必須保證原有道路的暢通”，我公司為保障原有道路的暢通，實際情況的需要，路基、構(gòu)造物采取半幅施工或局部改線的方案來保障交通。

4、試驗路段的確定

為了能夠科學的經(jīng)營管理，以最佳的機械組合方式，達到最大的生產(chǎn)效率，我公司將精心組織K14+110~K14+210為土石混填試驗路段；K23+720~K23+890為填 土試驗路段。

試驗路段開始前應對所用的填料進行土工試驗；并用土工試驗結(jié)果來控制現(xiàn)場試驗，使該填料達到規(guī)定的壓實度，并總結(jié)出壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗的結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準后，作為指導路基施工的控制依據(jù)。

上述試驗路段在進場后45天內(nèi)完成，之后，加緊對填深切段的施工。在進行路基填切施工的同時，縱向排水工程跟進，以保證邊坡穩(wěn)定，水系暢通。

六、確保工程質(zhì)量和工期的體系及措施

1、質(zhì)量保證體系: 我們將按國際ISO9002質(zhì)量體系建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長為正副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導小組，下設質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗室和微機進行各項工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。各工程施工隊隊長質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。質(zhì)檢組織機構(gòu)框圖如下：

2、確保工程質(zhì)量的措施

各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質(zhì)量檢查程序框圖

工序質(zhì)量檢查程序 單項工程完成后，中間交驗程序 一道工序完成 單項工程完成

現(xiàn)場自檢組自檢 不合格 自檢員自檢 不合格 合 格 返 合 格 返

報質(zhì)檢部復檢 不合格 質(zhì)檢部復檢 不合格 合 格 工 合 格 工

報監(jiān)理工程師 不合格 填寫中間交工證書報監(jiān)理工程師 不合格 合 格 合 格

下一工序施工 計量支付 具體措施如下：

1)工程開工前，組織全體施工人員熟悉設計圖紙，學習國家公路技術(shù)規(guī)范和懷新路專用技術(shù)規(guī)范，使全體人員牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。

2)本工程設立全面質(zhì)量領(lǐng)導小組，下設專職質(zhì)檢機構(gòu)--質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。

3)工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，利用先進的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。4)本項目抽取一定比例的質(zhì)檢專項費用，實行?？顚Ｓ茫|(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進行評定。

5)尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。

6)采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量。7)每一批施工設備進場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備而影響工程質(zhì)量。8)各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種原材料(含半成品和成品)進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。對于混合型材料亦由中心試驗室進行配比試驗，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報監(jiān)理工程師批準后，再予實施。

9)質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢人員守候現(xiàn)場。10)每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復核簽字后，填寫報驗單，由質(zhì)量小組復核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。11)每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。12)對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。13)定期檢查、校正、標定檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應有的損失和影響。

14)根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導小組，此結(jié)果亦是職工、合同工的工資、獎金的重要依據(jù)。

15)實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。

16)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設中新的施工工藝和技術(shù)。

17)如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施，對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。18)加強機械設備的現(xiàn)場管理，確保機械設備的完好率和使用性能，保證工程質(zhì)

量。杜絕由機械設備而引起的工程質(zhì)量事故。

3、確保工期的體系

為了確保工程的進度，以項目經(jīng)理為首，成立專門的工程計劃部，負責對工程進度的跟蹤和及時調(diào)整。

4、確保工期的措施

為確保本合同段按計劃完工，特制定如下措施；

1)接到業(yè)主的中標通知后，立即開展本項目所需人員，設備、材料的準備工作，在簽訂施工合同15天內(nèi)完成施工進場和開工準備，抓住工程開工前“時間差”。

2)在開工之前，根據(jù)投標文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細的施工方案與年、月、旬進度計劃報監(jiān)理工程師批準，在施工過程中據(jù)此進行操作。

3)運用計算機進行工程形象進管理和數(shù)據(jù)處理，及時將形象進度分析成果提交項目總工程師，并根據(jù)分項工程的特點及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。

4)積極開展社會主義勞動競賽，調(diào)動廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊。發(fā)揮黨、團員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。

5)加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理部設總調(diào)度一人，負責項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項工程滯后于計劃進度，則按監(jiān)理工程師批準的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。

6)在項目實施過程中，各工程隊應每天總結(jié)當日工程進度情況，每周向工程計劃部通報工程進度情況，計劃部每周向項目經(jīng)理，項目總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃出現(xiàn)差異，應會同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。

7)由項目經(jīng)理部組成施工進度檢查小組，對各工程每月進行一次質(zhì)量進度檢查。對關(guān)鍵工程每周進行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。8)通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。9)利用不利氣候進行工程備料和設備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應和設備出勤率。

10)利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學習，提高勞動技能和生產(chǎn)效率。

11)搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進度。12)發(fā)揮我司技術(shù)力量優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設備重點維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設備處于最佳運行狀態(tài)。積極配合業(yè)主做好本標段拆遷工作，與當?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當?shù)卣腿罕姸噢k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進行。13)加強設備投入，確保工程進度。14)項目經(jīng)理部各職能部門職責劃分明確，并實行目標管理，以免由于職責不清而降低工作效率。

七、確保農(nóng)忙和春節(jié)時期的施工措施

1、農(nóng)忙季節(jié)工作安排

A、在工程施工中，由于大部分體力勞動由農(nóng)村合同工承擔，因此，在農(nóng)忙季節(jié)多開展一些勞動力需求少一些的工程項目，如機械施工土石方、路面工程等。

B、由于我公司是公路橋梁專業(yè)性公司，有很多支歷年跟隨施工的隊伍，可以與他們簽訂勞動力保證合同發(fā)放一定數(shù)量的補助，確保工程所需基本勞力，保證工程的正常施工。

2、春節(jié)的工作安排

1)為確保工程施工進度，施工人員在春節(jié)期間僅放假三天。2)我公司為公路橋梁建設專業(yè)性公司，有足夠的勞務合同工人，可以與他們簽訂勞務合同，確保春節(jié)期間有足夠的勞動力，保證工程的正常施工。

3)春節(jié)期間加強施工現(xiàn)場巡視和材料、設備的管理，確保人、財、物的安全，過一個愉快的春節(jié)。

八、冬季和雨季的施工安排

1、冬季施工安排

本標段平均溫度近20℃，最低溫度大于零下10℃，冬季低溫及降雪影響較小，要做的工作有以下幾點： 1)通過氣象部門人員隨時了解氣象變化。2)加強設備維修工作，突擊砂、礫石、碎石、塊片石及其他外購材料的運輸。

3)如無降雪，可全面開展路基土石方施工，如日平均氣溫在5℃以上則可照常安排其他項目的施工。

4)在完成砼澆筑后，若溫度下降至零度左右，則應采取塑料膜等保溫材料進行覆蓋，并加強養(yǎng)護工作。

5)極低溫及降雪情況下，加強計量等一系列內(nèi)業(yè)工作。

2、雨季施工的安排

1)聘請氣象部門人員為氣象顧問，隨時掌握氣象情況；

2)大部分項目施工受雨水的影響，因此，在雨季的主要工作為設備的維修、備料、人員培訓并加強職工的政治思想學習。

3)大量開展一些受雨水影響較小的工作，如砌體工程、安裝預制構(gòu)件、植樹、植草皮等。

4)根據(jù)計劃要求必須在雨季施工的項目，做好防雨措施；填筑路堤時，開挖臨時排水溝，保證排水暢通；填料在攤鋪時作好橫坡，分段填筑，在雨前要把已攤鋪的填料平整壓實，雨后不允許車輛通行。5)預制場搭設簡易防雨工棚,砼現(xiàn)澆場配備好足量的防雨布,施工面小的項目，搭設簡易工棚。

6)利用雨季時間認真熟悉文件和圖紙，搞好設計變更的申報和內(nèi)業(yè)工作。

九、安全保證體系及措施

1、安全保證體系 成立以項目經(jīng)理為組長、總工為付組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名付經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。具體的安全組織機構(gòu)如下：

2、安全保證措施：

1)建立專職的安全管理機構(gòu)，制訂嚴格的施工安全制度； 2)組織對全體施工人員的安全教育，在全體施工人員中樹立“安全第一”的思想；

3)組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則；

4)配套好安全防護設施、裝備，在重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等； 5)對全體人員都購買人身意外保險；

6)石方爆破工程的施工方案必須報請當?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)批準后，方能組織實施。

7)石方爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)當?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)培訓，考試合格后，持有有效操作證，才能進行施工。

8)對易燃易爆物品實行專人專管，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定； 9)在施工必要路段實行交通管制；

10)安全管理小組、專職安全員時刻對生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正； 11)安全生產(chǎn)措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制；

12)積極開展安全生產(chǎn)勞動競賽，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產(chǎn)的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。

十、其他事項

1、資金保證措施

A、本項目有一定比例的動員預付款，可以作為工程前期費用。B、本公司具有一定數(shù)額的流動資金，在工程需要時可以動用流動資金和從銀行獲得貸款用于本工程，確保工程順利施工。

2、缺陷責任期內(nèi)對工程的修復和維護方案

A、根據(jù)本工程實際情況，由工程技術(shù)、管理、施工生產(chǎn)工人等并配備一定數(shù)量的工程維護設備和機械組成缺陷責任期內(nèi)工程維護班子，經(jīng)常派人巡查工程現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷及時報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并分析原因，制定相應的處理方案報監(jiān)理批準后實施。

B、對在缺陷責任期內(nèi)完成的附屬工作內(nèi)容提交一份施工計劃報監(jiān)理工程師批準，并按此計劃實施，以確保施工質(zhì)量優(yōu)良。

C、對影響工程實質(zhì)上完工的任何工程缺陷都必須報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并交修復方案給監(jiān)理批準后及時實施修復工作。

3、環(huán)境保護措施

A、施工中采取一切可靠合理措施，保護施工現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工機械操作等引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對環(huán)境的污染，鉆孔施工時對排放的泥漿妥善處理，以免造成對農(nóng)田和水系的污染；路基路面施工時，配備灑水車隨時灑水，防止灰塵飛揚，污染環(huán)境。B、采取可靠措施，保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。

C、對借土場和棄土場等進行植被綠化等，以防止水土流失，造成對沿線灌溉和排水系統(tǒng)的堵塞和農(nóng)田的損害。

D、對臨時租用的地，工程完成后，及時搞好復耕工作和植被綠化。E、施工中發(fā)現(xiàn)文物古跡不得移動和收藏，做好現(xiàn)場保護工作，停止施工，報監(jiān)理工程師和業(yè)主聽候處理，防止文物流失。

4、當?shù)仃P(guān)系的協(xié)調(diào)

A、專門配備1～2名協(xié)調(diào)員，負責協(xié)調(diào)處理當?shù)仃P(guān)系； B、加強內(nèi)部管理和教育工作、尊重當?shù)仫L俗習慣；

C、依靠當?shù)卣龊萌罕姽ぷ鳎M可能為地方政府和沿線村民提供方便；

D、搞好宣傳工作，取得當?shù)卣V大群眾的積極支持，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，保證施工順利進行。

第四篇：某公路施工組織設計

某公路施工組織設計

第一節(jié)

一、編制依據(jù)

1、路改造工程招標文件；

2、一階段施工圖設計文件圖；

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；

4、《公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范》（JTJ004-89）；

5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG080/1-2004）；

6、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）；

7、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ050-93）；

8、《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）；

9、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTJ053-94)；

10、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)；

11、《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）等國家交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準、規(guī)程；

12、現(xiàn)場勘察、調(diào)查資料；

二、編制原則

1、滿足合同工期要求編制；

2、滿足交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG080/1-2004）的工程質(zhì)量優(yōu)良要求標準編制；

3、滿足《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95），安全生產(chǎn)和文明施工要求編制。

工程概況及施工總平面布置

三、工程概況

1、概述

2、主要工程項目

2.1、本合同段路線總長6.87公里。全線路基寬度為4.5m，錯車道路基寬度為6.5m。

路基挖方25326.2m3，填方3371m3，7.5#砂漿砌片石邊溝1955.86m3；擋墻621.10 m3。

行車道厚12cm彈石路面面層28680m2，6cm厚砂墊層28680m2。

新建管涵132.16m/21道。

3、路基土石方

路基土石方以挖方為主，挖方量25326.2m3，填方量3371m3。

4、路面工程

路面工程包含6cm砂墊層28680m，12cm彈石路面28680m。

5、涵洞工程

本工程共計涵洞主要為管涵132.16m/21道。

6、排水工程

6.1、M7.5級砂漿砌片石邊溝1955.86 m3。

7、主要技術(shù)指標： 7.1、公路等級： 7.2、計算行車速度： 7.3、平曲線一般最小半徑： 7.4、最大縱坡： 7.5、路基寬度： 7.6、設計洪水頻率： 工期要求

根據(jù)招標文件要求，本工程的業(yè)主規(guī)定的合同工期180天，我公司實施性的進度計劃為180天。

四、質(zhì)量目標

按交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG080/1-2004）進行驗收，把本工程建成優(yōu)良工程，工程一次驗收合格率達到100%。

五、施工難點、重點、安全工作分析

1、本項目工程施工質(zhì)量控制重點。1.1、路基施工質(zhì)量控制； 1.2、彈石路面施工質(zhì)量控制

2、本標段工程施工的安全工作重點： 2.1、雨季施工防洪安全；

2.2筑路、施工材料運輸車輛交通安全；

第二節(jié) 施工組織機構(gòu)及人員配備

我公司有幸通過資格預審并中標后，立即組建項目經(jīng)理部，著手開展開工前的各項準備工作，為工程開工做好充分準備，待工程師下達開工令后即可開工。

1、建立健全組織機構(gòu)：項目部下設四科一室和二個施工隊：詳見本節(jié)后面擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖。

2、組織機構(gòu)任務分工：（1）項目經(jīng)理管理職責

A． 對實施該項目的人員、設備、資金全面負責。B． 對項目的工期、質(zhì)量、安全、成本全面負責。

C． 負責協(xié)調(diào)處理項目部與業(yè)主；項目部與設計單位；項目部與監(jiān)理；項目部與地方各級人民政府；協(xié)調(diào)項目部各職能部門與職工的關(guān)系，提高管理水平和效率。

D． 制定項目經(jīng)理部主要崗位人員的職責，權(quán)限以及項目管理規(guī)章制度。E． 參與制定項目的總目標和階段性目標，進行目標分解，制定總體施工控制計劃、并實施控制、以保證項目施工目標的實現(xiàn)。

F． 落實建設條件，做好實施準備：組織項目領(lǐng)導班子，落實征地、三通一平、施工策劃、施工隊伍等建設條件。在總體計劃落實的基礎上，一步一步落實具體計劃，形成切實可行的實施計劃系統(tǒng)。

G． 落實設備，材料的供應渠道。

H． 檢查工期、質(zhì)量、成本、技術(shù)、管理執(zhí)法等，發(fā)現(xiàn)問題及時向總公司主管經(jīng)理匯報。并通報顧客，防止施工中不合格的重復出現(xiàn)。

I． 注意在工作中發(fā)掘人材培養(yǎng)人才。J． 及時做好竣工收尾和施工項目總結(jié)。

K． 參與合同評審、熟悉合同條款、履行合同條款。L． 遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，組織項目施工。（2）項目副經(jīng)理兼總工程師崗位職責

A． 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面負責項目部的施工生產(chǎn)，執(zhí)行公司下達的各項技術(shù)指標及工作任務。

B． 分管項目經(jīng)理部的技術(shù)、進度、質(zhì)量、效益、安全目標管理。C． 對外面向顧客、監(jiān)理單位、設計單位；對內(nèi)向公司職能部門、以完成項目的質(zhì)量、安全、進度管理目標盡心盡責。

D． 協(xié)調(diào)、指導、督促項目部各職能部門按施工文件，施工作業(yè)規(guī)范完成各項施工任務。

E． 負責組織編制施工質(zhì)量計劃和施工組織設計。F． 負責組織技術(shù)人員對施工文件，圖紙進行會審。G． 負責向總公司總工辦、質(zhì)檢處、安全處報告工程質(zhì)量的事故。H． 負責組織和實施工程項目施工技術(shù)交底工作，監(jiān)督施工過程的工藝執(zhí)行情況，提出整改、糾正、預防措施。

I． 負責審核現(xiàn)場提出的洽商記錄及技術(shù)變更文件，跟蹤其實施過程。J． 對施工技術(shù)、方案的安全措施負有設計、指導的責任。K． 參與特殊的關(guān)鍵工序的驗收。配合工程的竣工自檢與驗收。L． 負責組織聲像資料的采集及QC活動的開展。

M． 負責質(zhì)量管理體系有關(guān)文件的學習與執(zhí)行、四新技術(shù)的推廣與應用。N． 負責對緊急放行，例外放行進行審核，協(xié)助處理質(zhì)量，安全事故，并提出技術(shù)鑒定和技術(shù)處理方案。

O． 協(xié)同項目經(jīng)理的合同管理工作，并負責指導、監(jiān)督項目部工程簽證結(jié)算工作。

（3）項目副經(jīng)理管理職責

A． 負責落實項目經(jīng)理下達的各項工作。

B． 落實有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，定期組織各類安全生產(chǎn)檢查活動，落實勞動保護在施工中的具體規(guī)定。

C． 組織職工（專業(yè)民工）的上崗培訓和每周安全學習。

D． 保證施工方案落實。根據(jù)圖紙、規(guī)范、施工組織設計的要求、認真貫徹施工文件的具體要求，E． 根據(jù)合同總工期的要求及施工組織設計的進度計劃組織施工生產(chǎn)，組織編制并審核有關(guān)進度計劃。

F． 負責管理廚房、保衛(wèi)、防暑降溫、環(huán)境衛(wèi)生等后勤工作。G． 負責管理安全、文明施工及宣傳工作。

H． 對項目的成本進行目標管理，通過分析、掌握和實施可能降低成本，增加效益的具體措施，進行成本核算。

I． 對工程的質(zhì)量控制點、組織開展QC小組活動，在施工過程中對質(zhì)量控制點的質(zhì)量進行重點監(jiān)控，定期組織質(zhì)量分析活動，促進質(zhì)量改進。

J． 負責項目部的基礎設施，工程材料、勞動力、機械設備等日常管理工作。（4）項目部工程技術(shù)科職責

A、熟悉施工圖紙、參加圖紙會審。B、參加施工設計、施工方案編制。

C、根據(jù)施工組織設計和施工方案的要求，負責安排各施工隊進行工程施工。

D、負責對施工班組進行技術(shù)交底，并作好記錄。

E、根據(jù)施工進度計劃、提出材料需要量計劃，做好施工日志。F、根據(jù)分工、負責施工部位的施工質(zhì)量控制。

G、做好竣工前對半成品、成品的保護工作，確保工程驗收。H、負責技術(shù)標準、規(guī)范和項目部的工程技術(shù)文件管理。

I、負責科技情報與信息的收集和統(tǒng)計工作，技術(shù)資料的積累，整理和移交、歸檔。

J、負責填寫、收集、整理工程竣工資料。

K、在工程完工后及時進行竣工資料的檢查、整理和組卷，并對竣工資料的整理、組卷工作予以指導。

L、負責工程事故記錄，建立工程施工事故一覽表。（5）項目部質(zhì)檢科職責

A、認真貫徹執(zhí)行公司“百年大計，質(zhì)量第一”的宗旨、精心組織、精心施工。在項目總工程師的直接領(lǐng)導下進行各項工作。

B、以施工技術(shù)規(guī)范為標準、設計圖紙作依據(jù)，對分部、分項工程進行自檢工作，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督配合下，共同做好本標段工程質(zhì)量的監(jiān)控工作。

C、建立工程質(zhì)量管理條例，實行一票否決制。對不符合驗收規(guī)范要求的分部、分項工程，拒不驗收，并有權(quán)下達停工令。

D、根據(jù)施工進度和工地具體情況，經(jīng)常召開班組長會議，對施工質(zhì)量進行匯報總結(jié)，及時了解施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和影響工程質(zhì)量的不利因素，不斷完善提高工程質(zhì)量的規(guī)章制度。

E、推行全面質(zhì)量管理，實行獎優(yōu)罰劣制度，對重視工程質(zhì)量的班（組）給予獎勵，對忽視工程質(zhì)量，不合格的工程、對責任人進行批評教育，視情節(jié)輕重情況，進行處罰。F、認真作好施工記錄，填寫隱蔽工程記錄和質(zhì)檢表格，沒有質(zhì)檢工程師簽字的分部、分項工程不予以結(jié)算。

G、配合試驗室、測量組共同做好各分部、分項工程的自檢驗收工作。（6）項目部試驗室職責

A、項目部工地試驗室在項目總工程師的直接指導下進行各項工作。B、認真做好材料的試驗和檢驗工作。對進場材料按規(guī)范規(guī)定進行抽樣檢查，對檢查不合格的材料通知施工隊不準使用，并限期清除出場。

C、組織完成施工現(xiàn)場的路基壓實度，砼坍落度，泥漿稠度等有能力進行的各項試驗工作，真實填寫試驗報告，用數(shù)據(jù)說話。

D、配合檢測單位對現(xiàn)場施工部位進行檢驗。E、做好業(yè)主或現(xiàn)場監(jiān)理要求做的現(xiàn)場試驗工作。

F、負責材料送檢，試件制作，保養(yǎng)和送檢工作，做好成品、半成品的標識工作，對原材料的標識予以檢查，確認。

（7）項目部生產(chǎn)計劃科職責

A、參與編制工程施工組織設計，施工方案和質(zhì)量計劃。B、熟悉施工圖紙、參加圖紙會審。

C、負責施工總進度計劃，單項工程施工進度月計劃，周計劃的編制、并報送監(jiān)理、業(yè)主。

D、負責施工進度計劃檢查、統(tǒng)計、及時向項目經(jīng)理匯報進度情況、指出存在問題，提出加快施工進度建議。

E、根據(jù)施工進度計劃，編制材料需求計劃、并根據(jù)實際施工進度及時調(diào)整材料需要量計劃。

（8）項目部機械材料科的職責

A、認真做好進場材料的計量驗收工作，執(zhí)行《采購產(chǎn)品管理規(guī)定》及有關(guān)材料管理制度、建立賬冊管理。做好單項工程材料收支明細賬、如實反映材料的實際消耗情況。

B、認真負責管理好現(xiàn)場的各種材料。配合工程的開展、節(jié)約資金、敢于對材料浪費現(xiàn)象作出處理。切實執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度，做好八要管：

①、各種材料的進退場要管； ②、對限額領(lǐng)料工作要管；

③、對各工程部位的材料使用要管； ④、對違反規(guī)章制度使用材料的事要管；

⑤、對項目部之間的材料使用，相互支持、相互調(diào)配要管； ⑥、對材料堆放不符合文明施工規(guī)范的事要管； ⑦、對領(lǐng)用材料不辦理有關(guān)手續(xù)的要管； ⑧、對材料的統(tǒng)計資料的管理要管。

C、隨時掌握工程的進度情況，密切與項目經(jīng)理聯(lián)系、溝通，做好項目部經(jīng)理的“參謀”。

D、協(xié)助項目經(jīng)理做好材料的使用計劃（總計劃、年計劃、月計劃、周計劃等），按工程進度及時反映材料的需要量和耗用量的情況，做到勤查、勤問、多想、敢管。

E、協(xié)助項目經(jīng)理搞好施工現(xiàn)場的文明施工工作，合理堆放各類材料，盡量減少二次轉(zhuǎn)運和妨礙施工。

F、做好材料的賬冊登記，報表的編制和原始材料的整理、保管工作。做到賬賬相符，賬物相符，不弄虛作假。

G、做好用料計劃，由項目經(jīng)理簽字后，提前三天送交供料部門備案。H、與有關(guān)材料供應協(xié)作單位共同協(xié)商好材料進場周計劃、月計劃。I、在特急情況下，可先用電話報知供貨單位供料，并在本周內(nèi)補充送材料供應計劃，不得以任何借口延誤。

J、配合項目經(jīng)理進行成本分析，對當月的材料進場及耗用以書面形式報告給項目經(jīng)理。

K、對所購材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量標準、數(shù)量、用途必須熟悉、了解，并按規(guī)范進行驗收。

L、嚴格貫徹執(zhí)行公司設備管理的各項規(guī)章制度。

M、建立機具分賬，并負責現(xiàn)場施工機具安全生產(chǎn)的日常管理，組織人員進行安全檢收。

N、根據(jù)現(xiàn)場設備需要計劃，及時調(diào)配現(xiàn)場施工機具，與公司聯(lián)系，做好現(xiàn)場施工機械的調(diào)配和新購工作，以保證工程正常施工。O、配合項目經(jīng)理做好現(xiàn)場設備使用計劃。

P、負責做好現(xiàn)場所有施工機械和小型機具的保管工作。（9）項目部安?？频穆氊?/p>

A、積極貫徹和宣傳公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和決定，負責施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工的監(jiān)督工作。

B、組織職工（包括專業(yè)民工）進行安全生產(chǎn)知識教育，協(xié)助項目經(jīng)理組織好每周安全學習。

C、主動協(xié)助項目經(jīng)理組織并參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)的檢查工作。D、經(jīng)常檢查現(xiàn)場安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，對不符合安全要求的設施及不安全隱患，及時提出整改意見，報項目部及公司領(lǐng)導進行處理、并負責督促整改。

E、發(fā)現(xiàn)違章指揮，冒險作業(yè)現(xiàn)象和隨時危及職工安全的施工項目，有權(quán)責令其先停工整改，并迅速呈報項目部和公司領(lǐng)導處理。

F、負責檢查、督促職工（專業(yè)民工）正確使用勞保用品。

G、完善、整理及保存有關(guān)安全管理資料，建立工程項目的管理檔案，按時送交有關(guān)報告。

H、遵守當?shù)卮逡?guī)民俗、配合當?shù)卣块T，共同搞好社會治安綜合治理工作，維護社會治安，杜絕人為事故發(fā)生，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

（10）項目部行政科的職責 A、負責施工的后勤保障工作。B、負責購買項目部的辦公用品。C、負責施工人員的用餐及衛(wèi)生設施。D、負責發(fā)放施工人員的勞動保護用品。

E、負責聯(lián)系施工用水、用電及開工前的管線調(diào)查工作。F、負責施工過程的拆遷聯(lián)系工作。

G、負責工地的防火、與安?？埔坏?，搞好工地的安全保衛(wèi)工作。H、負責項目部的文明施工、環(huán)境保護、交通疏導、政治學習、宣傳工作。

I、負責項目部來往文件的收發(fā)、保管、歸檔工作。J、組織職工的文化娛樂活動。（11）項目部財務科的職責

A、負責項目經(jīng)理部的工程預結(jié)算管理及編制工作。

B、負責工程預算定額基礎資料收集、測算與定額單價補充、調(diào)整并上報項目經(jīng)理及公司主管部門審批。

C、參加項目部及公司有關(guān)生產(chǎn)，經(jīng)營管理會議，認真聽取項目經(jīng)理及有關(guān)部門提出的對預算定額和經(jīng)濟效益的問題的意見。

D、參與項目部有關(guān)技術(shù)方案交底會議，對經(jīng)濟效益不利的施工方案提出意見。

E、參與企業(yè)的經(jīng)濟活動，對企業(yè)經(jīng)濟活動中的不合理問題及時向項目經(jīng)理及公司有關(guān)領(lǐng)導匯報。

F、掌握、收集預算的第一手資料，及時做好變更預算的編制工作。G、負責工程中間計量與竣工結(jié)算工作，根據(jù)工程技術(shù)科提供的洽商記錄，向監(jiān)理、業(yè)主辦理簽證手續(xù)，并完善簽證資料的收集，進行中間報價。

H、負責向項目經(jīng)理提供工程計劃成本。

I、定期進行經(jīng)濟活動分析、預測、參與項目部的經(jīng)營活動。J、負責對工種的工、機、料使用成本進行核算，并將實際成本與計劃成本進行比較，將比較的結(jié)果及時反饋給項目經(jīng)理（或副經(jīng)理）。

K、積極提供降低工程成本的措施。（12）項目部人事勞資科的職責

A、在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導下進行各項工作，包括項目部下屬職能部門人員的任免。

B、在工作中發(fā)掘人才、培養(yǎng)人才。

C、負責項目部領(lǐng)導人員調(diào)動工作，及工人（專業(yè)民工）的調(diào)動招收工作。

D、考核工人（專業(yè)民工）的技術(shù)水平、操作熟練程度，工資發(fā)放標準，考勤等工作。

E、解決勞資糾紛，分項工程勞務費用結(jié)算。

F、建立領(lǐng)導職工勞務人員的人事臺賬，了解職工去向情況。

3、施工任務分工（1）、根據(jù)施工機構(gòu)框圖，我公司計劃上二個施工隊：路基施工隊、路面施工隊。

（2）、路基施工隊：負責各段所有路基土石方、涵洞、防護、排水工程施工，下分若干班組，開工后首先打通進場便道，然后施工涵洞，因為涵洞的施工影響路基填筑，然后為各種形式防護，出來一段，防護一段，進行流水性生產(chǎn)。所有路基的邊溝，排水溝，急流槽，截水溝施工；路堤、路塹邊坡各種形式的坡面防護施工。

（3）、路面施工隊：負責路面墊層及彈石路面

4、生產(chǎn)與生活臨建設施

根據(jù)本合同段工作量和工期要求，計劃進場管理和工程技術(shù)人員10名，機務人員10人，技工和專業(yè)民工60人，共計80人。因工期較短，考慮租用當?shù)孛穹孔鳛楣芾砗凸こ碳夹g(shù)人員、機務人員的辦公和生活用房，適當修建一些工棚作專業(yè)民工住房、材料庫房和操作間以減少臨建開支。

5、進場便道

本合同段的施工便道為原有公路和農(nóng)村道路、已成型的路基用于施工運輸。故主要施工道路基本暢通。進場后，可根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況修建部分棄土場地、砂、礫石、片石料場，墩臺施工現(xiàn)場的施工便道，以滿足施工需要。

6、平整場地

配合業(yè)主盡快辦理永久性用地征用手續(xù)，使用機械平整場地，合理布置施工現(xiàn)場。辦理臨時用地征用手續(xù)，確保施工用地，及在成形的正線路基上，開辟涵洞蓋板預制場地，以滿足上部構(gòu)造預制和材料儲備場地用地的需要。

7、供水

公路沿線河流、溪溝、水庫、井水分布較廣，水源充足，水質(zhì)良好，修建儲水池，從沿線河流中抽取，均可滿足工程需要，解決工地用水。

8、供電

配備一臺120KW發(fā)電機，以保證施工需要。

9、試驗 公路沿線附近水泥、石灰資源豐富，質(zhì)量好，價格合理，可就近選擇購買，滿足工程需要。試驗和材料人員就近勘察砂、礫石、碎石料場，取樣提前做好各種標號砼的配合比，對合格的材料及時簽訂購料合同，以滿足施工需要。

第三節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料

運到現(xiàn)場的方法

1、管理和工程技術(shù)人員

我公司擬安排10名管理和工程技術(shù)人員擔任本項目的施工管理、技術(shù)指導、測量、試驗、質(zhì)檢、計量及其它相關(guān)部門工作。接到中標通知書后，馬上由項目經(jīng)理、項目總工程師組織全體人員認真學習本標段“合同條款”、“技術(shù)規(guī)范”，“工程量清單”、熟悉“圖紙”。使全體管理和工程技術(shù)人員都能理解合同條款精神，熟悉工程內(nèi)容、掌握質(zhì)量要求、并向各施工隊進行全面技術(shù)交底，使項目部全體參戰(zhàn)人員都能在合同實施過程中執(zhí)行“招標文件”中的有關(guān)規(guī)定，認真接受和貫徹工程師指令，使工程師滿意。

全體管理和工程技術(shù)人員在接到中標通知書后，經(jīng)業(yè)主和工程師批準，立即組織進駐工地，掛牌上崗。

2、機務人員

我公司擬安排10名機務人員，（機械技術(shù)員、操作手、汽車駕駛員、修理工等）擔任本項目施工機務管理、機械操作、車輛駕駛，機械維修和保養(yǎng)工作。接到中標通知書后，由分管機務工作的項目副經(jīng)理，結(jié)合本項目的技術(shù)要求，對機械操作、保修、安全操作規(guī)程再學習。對擬用于本項目的機械設備進行維修保養(yǎng)，并備用足夠的常用零配件，確保設備完好率達100％，保持緊張待發(fā)狀態(tài)，隨時啟運。須添置部分讓采購員抓緊采購。

報業(yè)主和工程師批準，及時組織機務管理，操作和維修人員進場，持證上崗。

3、勞動力 我公司擬組織60名技工和專業(yè)民工參與本項目施工。這些人員大部分在公司承建施工的公路工程上干過，有從事公路建設的專業(yè)特長和施工經(jīng)驗，進場前除對其進行技術(shù)交底外，還將他們組織起來共同學習相關(guān)設計文件和技術(shù)規(guī)范，進行安全生產(chǎn)教育，當?shù)卮逡?guī)民俗教育，使每個參戰(zhàn)人員都能自覺遵守當?shù)鼐用竦娘L俗習慣。

以上勞動力，報業(yè)主和工程師批準后，可在一個月內(nèi)全部進場到位。

第四節(jié) 主要工程項目的施工方案、施工方法

一、路基施工方案

本合同段起點樁號K0+000，終點樁號K6+870，全長6.87Km。路基土石方25326.2m3；利用土石填方3371m3。

1、挖方路基施工方法

A.復測路基縱斷面，繪制路基橫斷面圖報監(jiān)理工程師確認。實施時，確定土石方分界線，指導路基施工隊施工。

B.清理與掘除：用人力配合機械清理路基紅線范圍內(nèi)的現(xiàn)場（包括砍伐樹木，挖樹根，割草皮，草根覆蓋層，挖除舊路面等），將清除出來的廢棄物運至指定的棄土場廢棄。并同時對棄土場進行隔斷，避免污染地下水，其上加鋪腐殖土，恢復原有地貌。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。

C.土方開挖：土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。嚴禁采用爆破法施工或掏洞取土。準確放出路基邊坡開挖線，采用單斗挖掘機，挖至土石分界線后，及時調(diào)整邊坡坡比。土石方要即挖即用并做好排水截水措施，防止泥石流的產(chǎn)生。D.石方開挖：石方開挖段先用推土機剝離表土，待石方全部表露后，測出土石分界線，確定土石比例，再用人工配合空壓機和鑿巖機打眼爆破，最后清渣。石方爆破要專人負責安全管理，專業(yè)炮工放炮，采取各種保護措施，保證人、畜、民房、電力、其它建筑物的安全。爆破方案由監(jiān)理工程師批準實施。

E.邊坡清刷和路基面檢平：挖土方地段的邊坡，按設計坡比隨土方開挖用人工配合挖掘機進行清刷。挖石方地段的邊坡，按設計坡比，采用光面爆破，爆破后進行清刷，做到整齊、順直、美觀、無凹凸現(xiàn)象，達到設計要求。路基面用平地機配合人工檢平路拱，用水平儀控制標高，用3m直盡控制平整度，嚴格檢查，達到設計要求。

F．挖方作業(yè)注意事項：挖方作業(yè)應注意保護路基邊坡穩(wěn)定，不得對臨近的結(jié)構(gòu)物及設施產(chǎn)生干擾和破壞。挖方材料盡量利用，不得任意廢棄。挖方作業(yè)施工期間應注意保持路基排水暢通。開挖作業(yè)中注意對圖紙未示出的地下管道，纜線，文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護。土方嚴禁使用爆破法施工，石方路塹采用風鉆打眼放小炮，接近坡面時采用光面爆破。

G.運輸：采用自卸汽車將開挖出來的土石方運至填方路段填筑或指定的棄土場廢棄。

H.施工工藝

G.主要施工機械：單斗挖掘機，自卸汽車，潛孔鉆，裝載機，推土機。

2、填方路基施工方法

A．填方材料試驗：在選定的取土場取樣，按《公路工程土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆料分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機物含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗，將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。

B．填方試驗路段：用經(jīng)過試驗并取得監(jiān)理工程師批準的填方材料，選擇一段150米長的填方路基，鋪筑試驗路段。其目的是采用通過試驗的材料，按規(guī)定鋪筑達到設計規(guī)定的壓實度后，記錄下列內(nèi)容：壓實設備類型、最佳組合方式、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等。試驗結(jié)束后，如能達到質(zhì)量檢驗標準，可作為路基的一部分，將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工依據(jù)，指導今后路基填筑。

C．路基填筑：路基填筑的施工方法，畫線布料、掛線攤鋪，嚴格控制松鋪厚度：土方（砂、礫石類土）每層松鋪厚度不超過30cm。如含大粒徑填料，粒徑不能超過松鋪厚度的2/3。為保證有效寬度能得到充分壓實，路基每層松鋪寬度應大于設計寬度，左、右不小于30cm。

D．攤平和壓實：采用推土機攤平、人力撿平，12噸壓路機輾壓成形。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料；用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料。路基壓實度按重型擊實標準。挖方路基的壓實度不應小于95%，路面以下0~80cm的壓實度不小于95%，80cm以下的壓實度不小于90%。

E．邊坡整型：路堤填到設計標高后，采用機械和人力配合刷坡，將超填30cm路堤連同邊坡整型一起刷除，路堤邊坡坡比做到線型順直，彎道曲線圓滑，坡面平整，坡比正確。

F．填方路基施工注意事項：

a.填方路基施工前，應按規(guī)定對原地面進行清理與壓實，特別注意塌陷坑，樹坑的回填及其壓實度。

b.路基填筑期間，保持排水暢通。

c.零（底）填挖路基，天然地基的密實度時，采用先翻松再壓實，壓實度不小于95%；對其土基強度軟弱地段可采用換土或加生石灰處治，石灰摻良視土壤含水量而定，但不得小于5%；或換填30~50cm碎石、塊、片石層，以提高路基的整體強度。

d.在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于1米，再在上面掛線分層填筑。e.路堤路基經(jīng)過池塘、水田或洼地時，應采取排水疏干，清除腐植土；不易排水疏干地區(qū)，可設縱橫片石盲溝或挖軟土換填砂類土或換填片塊石處理地基無法做盲溝或換填時，可采用拋石擠淤，所拋石料應是大于30cm且不易風化的石塊。

f．填方路基施工藝

g．施工主要機械：推土機，水車，自卸汽車，裝載機，壓路機。

二、排水工程施工

本合同段有鋼筋砼圓管涵21道，共長132.16m。排水工程有：M7.5級砂漿砌片石邊溝、共1955.86m3。

1、所有排水設施的位置、數(shù)量、標高、形式、尺寸和縱坡均要符合設計圖紙的要求或監(jiān)理工程師的指示。邊溝、排水溝溝槽開挖好后，在鋪砌之前要先進行整修、壓實，以使溝底與溝壁堅實平順整齊，在鋪筑作業(yè)完成后，其周圍地面應整平壓實。若基底軟弱要進行人工處理。所有溝槽的水都要引入涵洞或路基以外的其它水道，行成水流順暢的排水系統(tǒng)。曲線溝槽的轉(zhuǎn)角半徑要符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。砌筑溝槽的砂漿配合比要準確，砌縫要均勻飽滿，勾縫要平順密實，不得有裂紋和空鼓現(xiàn)象。各種溝槽的具體施工方法、檢驗項目和檢驗標準，按規(guī)范有關(guān)章節(jié)實施。所使用的片石均保證符合設計標號，安砌前進行沖洗。砂漿由砂漿攪拌機按試驗室提供的配合比拌制，砌筑灰縫飽滿，線條順直。灑水養(yǎng)護。并按要求分段設置沉降縫。

2、鋼筋混凝土圓管涵施工: 預制：鋼筋砼管節(jié)在混凝土達到設計強度的70%后,才能脫模、堆放和運輸。

挖基：基坑準確放樣后，人工配合機械開挖，當基坑挖至設計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查幾何尺寸和基底應力合格后，及時用人工做砂礫墊層夯實，并檢查流水坡度和標高，報監(jiān)理工程師復查簽證。安裝砼管：嚴格控制設計標高和流水坡度，根據(jù)其實際情況，可設一定預拱度，經(jīng)監(jiān)理工程師復查無誤后，用吊車吊預制管節(jié)放入基坑，由出水口開始向進水口向方逐步安裝完畢。然后進行基礎砼澆筑，最后回填特別夯實區(qū)，回填時涵管兩側(cè)要同時對稱進行，不能震動函基發(fā)生位移、變形。當填筑土超過管頂部50cm時，再用壓路機分層壓實到路基設計高度。管節(jié)接縫在現(xiàn)場用鐵鍋熬熱瀝青（溫度合適）浸煉麻絮填塞，管內(nèi)和管外各填一半，不得不從外一次填滿，最后用涂滿熱瀝青的油毛氈轉(zhuǎn)兩道，并用鉛絲綁扎接縫部分或在管接縫外部設置20號砼箍圈。進出水口按圖紙、規(guī)范要求施工。各種檢驗標準按規(guī)范辦理。

3、鋼筋混凝土蓋板涵施工：

準確放樣，人工配合機械開挖基坑。當基坑挖至設計標高時，檢查幾何尺寸、基底應力和高程式達到合格，報監(jiān)理工程師復查無誤后，立即按設計要求澆筑基礎及鋪底，再澆筑墻身。涵洞沉降縫每隔6m設置一道，縫寬2cm，貫通基礎墻身及鋪底，用瀝青麻絮塞縫，以防滲水浸濕地基。鋼筋混凝土蓋板在預制場按設計要求預制，控制好構(gòu)件的幾何尺寸及砼配合比、強度等，待強度達到100%時用汽車運到現(xiàn)場，用吊車吊裝到位。各部位的檢驗程序和檢驗標準按規(guī)范辦理。

三、路面施工

本項目路面為12cm厚彈石路面

彈石加工一路基整型一基層施工一墊層料到位一塊石排砌一成型碾壓進行初期養(yǎng)護。

1．彈石加工。要求用材質(zhì)堅硬，抗壓強度不得小于300MPa的天然石料。半整齊彈石塊高度一般采用12至14厘米，長度不宜大于10至15厘米，寬度一般采用7至12厘米。石塊的頂面與底面應基本平行，頂面應略大于底面，石料規(guī)格要均勻，石料頂面積在90至150平方厘米之間，底面面積在60至130平方厘米之間。側(cè)面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時妨礙互相靠緊。

2．整理路槽。在攤鋪基層之前應進行定樁、抄平放樣。3．攤鋪砂墊層。砂墊層是彈石路面中嵌接塊石，使之成為整體的一個層次，也是排除地表水的滲透層，必須用堅硬的、級配良好的中、粗砂，砂墊層壓實厚一般為3至5厘米，攤鋪時不宜太長，一般保持在鋪砌彈石工作前10至20米為宜，攤鋪完成后用輕型壓路機略加滾壓。墊層砂原料以中、粗砂為主，細砂含量不大于15％，含泥量控制在10％以內(nèi)，禁止使用細砂、粉量控制在10％以內(nèi)，禁止使用細砂、粉砂、黏土。

4．鋪筑彈石路面。

首先，抄平定樁。在鋪砌之前，沿路中線每隔5至10米定橫斷各點樁，樁高應較路面標高高3至4厘米。

其次，鋪砌路面。路面的平整度是靠拉線來控制的，方正較大石塊作緣石，中心用小塊石，石塊大面朝上，垂直嵌入砂墊層中，長邊垂直于路中心線，彈石間錯縫鋪砌。縱坡大于1％時，由低端向高端鋪砌。

第三，撒料壓實。路面鋪好后，即撒布粒徑為1至5毫米級配良好的中砂于其上。隨后進行碾壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，在縫內(nèi)未塞嵌縫料時，決不允許滾壓。

第四，撒鋪粒徑為5毫米以下中砂或石屑一層，厚度為1至2厘米，即可放車通行，不需養(yǎng)生期。

四、防護工程施工方案

1、概述

本標段邊坡防護工程包括：M7.5漿砌片石擋土墻。

2、漿砌片石M7.5漿砌片石擋土墻：

挖基：基坑位置放出后，測量現(xiàn)有地面標高，再根據(jù)設計基底標高決定開挖深度。坡地的護面墻還應定出開挖臺階?；硬捎脝味吠诰驒C開挖，人工配合修整邊坡和基底，挖至設計標高后，詳細檢查基坑位置和尺寸，基底承載力，填寫隱蔽工程報告，請監(jiān)理工程師驗基，驗基合格后，立即澆筑基礎砼或漿砌片石砌筑。

基礎施工：購買合格的片塊石為基礎的砌筑材料，砌筑前先將片塊石洗凈泡透。采用砂漿拌和機按試驗室提供配合比拌制砂漿，砌石分層錯縫，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實、無空洞。按圖紙或《規(guī)范》要求設置沉降縫，灑水養(yǎng)護。基礎頂面大致平整。一段擋土墻基礎砌完后，在基礎上面按設計圖紙尺寸準確放出墻身位置。（砼基礎施工參考橋臺基礎施工方法）。

墻身及護面施工：根據(jù)設計圖紙尺寸，在擋土墻攔砂壩內(nèi)側(cè)、外側(cè)（護面墻僅外側(cè)）安裝樣板，掛線安砌，外面線順直整齊，內(nèi)面線大致適順，并以此控制墻身收坡。在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證墻體幾何尺寸。根據(jù)料源情況，決定塊、片石外形尺寸。砌筑工藝：分層安砌，一丁一順，每一塊丁石安于上、下兩塊順石中部，隔一層石料砌體灰縫對齊，橫縫在一條直線上。砌體外露面修鑿一寸三鏨，灰縫寬1.3～1.5cm。幫襯石和填芯石也采用上述規(guī)格塊石相互鎖合分層砌筑，縫寬不大于2cm。勾縫直行。勾縫前把原砌筑砂漿掏出2cm深，以保證勾縫砂漿與石料粘接牢固。按設計圖紙上要求設置沉降縫，并在整個斷面上貫通，墻身砌完后，用浸透的瀝青麻絮填塞沉降縫。

按設計或《規(guī)范》要求設置泄水孔，泄水孔坡度向外，不堵塞。擋土墻、護面墻外觀做到線條平順、圓滑、美觀。墻背回填采用透水性能好的填料回填，在泄水孔附近設碎石濾層，以利墻背排水。嚴格控制砌筑塊石質(zhì)量，要求石料強韌密實，堅固耐用，質(zhì)地細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。砌筑砂漿采用砂漿拌和機按試驗室提供的配合比拌制，高擋墻、護面墻、攔砂壩安砌，采用鋼管搭腳手架，并在其上面搭腳手架板施工。灑水養(yǎng)護。

第一節(jié) 各分項工程的施工順序

一、前期準備工作

經(jīng)理部建設；根據(jù)業(yè)主提供的控制樁和水準基點進行恢復定線測量，復核路基橫斷面；完成主線與料場、棄土場連接便道的修建。

二、路基工程施工順序

1、路基挖方：

恢復中線；放出邊樁；砍樹挖根、清草皮及表土；挖掘土方、開炸(開挖)石方至設計標高；整平；輾壓路基；修整邊坡；挖基、砌防護工程；挖基、砌排水溝。

2、路基填方：

恢復中線；放出邊樁；清表土或樹根；開挖排水溝；清除腐質(zhì)土；砌擋墻；挖臺階；填前整平、壓實；分層填筑；整平、碾壓至設計標高；修整路拱、邊坡；澆筑排水溝。

三、路面工程施工順序

1、砂墊層

準備下承層；施工測量放樣；材料運輸；攤鋪、整型；機械輾壓。

2、彈石面層 檢查驗收砂墊層；施工測量放樣；石料運輸；安砌；輾壓；檢測平整度。

四、擋墻、排水施工順序

首先安排轄區(qū)所有下?lián)鯄κ┕?，為路基填方?chuàng)造條件，然后根據(jù)路基施工進度情況，安排路基邊溝施工，本著出來一段，防護一段原則。

五、涵洞施工順序

全線涵洞平行施工，分別流水作業(yè)。

第二節(jié) 施工工期安排及施工措施

一、工期目標

滿足招標文件中規(guī)定的施工工期為180天的要求。

二、計劃工期

根據(jù)招標文件要求及本公司的施工實力、經(jīng)驗制訂本合同段的施工工期為180天。如建設單位指導工期有變化，我公司將合理調(diào)整施工隊伍，保證施工進度，確保工期要求，保質(zhì)保量完成施工生產(chǎn)任務，達到竣工驗收條件并交付使用。使該工程能盡早投入使用，創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益。

三、工期保證措施

針對本工程特點，我單位將充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)特長及現(xiàn)代科學管理的優(yōu)勢，做到“三快”：進場快、安家快、開工快。在“保證重點工序，兼顧一般工序，統(tǒng)籌安排，全面開展”的原則下，掀起施工生產(chǎn)高潮，高速度、高標準、高質(zhì)量地按照設計要求及施工組織設計的工期計劃安排，完成本標段的施工任務。我公司將成立高效、精干的項目經(jīng)理部，在管理上不斷創(chuàng)新，并充分發(fā)揮“科技是第一生產(chǎn)力”的作用。向科技要時間，向管理要效率，充分發(fā)揮全體員工的主觀能動性，調(diào)動廣大職工的工作積極性，確保工程按期竣工。

1、由項目技術(shù)負責人現(xiàn)場指揮，統(tǒng)籌安排，合理調(diào)配施工隊伍。并且對工程預計完工時間、工程中的相互配合因素和業(yè)主對工程形象進度的要求，建立計算機動態(tài)數(shù)學模型，對生產(chǎn)要素的配置進行動態(tài)管理。

2、采用徹實可靠的措施，保證各項施工進度。如因故延誤，我們將采用突擊和加班的方式來完成，確保工程質(zhì)量和進度。

3、若我公司能有幸中標，本工程將列入我公司在某地區(qū)的重點工程項目，從人力、物力、財力上給予充分的保證，保證專業(yè)隊伍進場施工。調(diào)派業(yè)務技術(shù)過硬有相關(guān)施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員參與本合同施工。

4、接到中標通知后，立即組織隊伍、設備進場，盡快做好施工前的準備工作。認真編制材料計劃，積極聯(lián)系貨源進行采購并組織驗收。材料管理實行五日到貨核實制度，根據(jù)施工進度和存貨情況，及時調(diào)整供貨安排，保證施工需要，不因供貨而影響工期。

5、項目部、施工隊、班組間層層認真落實書面技術(shù)交底，達到一次成優(yōu)，避免因技術(shù)交底不到造成不必要的返工。處理好質(zhì)量與進度、質(zhì)量與效益的關(guān)系，認真開展全面質(zhì)量管理活動和ＱＣ小組活動，杜絕一切質(zhì)量事故的發(fā)生。

6、加強組織領(lǐng)導、調(diào)集技術(shù)骨干、組織過硬的施工隊伍進場施工。組織技術(shù)人員對工程的重、難點進行攻關(guān)，并制訂相應的施工方案。根據(jù)工程情況及進度安排，合理調(diào)配施工人員，加大技術(shù)人員比例，保證施工人員數(shù)量和技能滿足工程需要，確保各工序協(xié)調(diào)進展。

7、認真做好本工程的施工規(guī)劃部署工作，嚴格以施工設計文件為依據(jù)，以建設單位精神為準則，認真編制實施性施工組織設計和階段性施工方案，科學安排、精心組織，采用網(wǎng)絡技術(shù)指導施工。根據(jù)本工程的特點，進行倒排工期，做到進度安排合理、勞力布置得當、工序銜接緊湊，充分考慮平行、交叉作業(yè)，避免窩工，從施工組織上保證工期要求。

8、發(fā)揮思想政治優(yōu)勢，提高職工思想覺悟，增強主人翁責任感，增強全體施工人員的時間觀念，廣泛開展社會主義勞動競賽，團結(jié)協(xié)作，個人利益服從集體利益，局部利益服從整體利益，做到識大體，顧大局，從思想上保證施工工期。

9、在同一施工作業(yè)面上，對具有類似工程性質(zhì)的工作量將進行一次性施工，避免人為的交叉作業(yè)，提高施工效率，加快施工進度。

10、利用一切可以利用的時間進行各項條件具備的工作，而不是等待條件完全成熟。

11、采用先進的生產(chǎn)機具，嚴格管理，使其隨時處于良好的運行狀態(tài)，保證施工需要。

12、強化施工現(xiàn)場的標準化管理，加強施工組織指揮與協(xié)調(diào)工作，定期和不定期召開施工現(xiàn)場分析會，掌握施工動態(tài)，依據(jù)存在的問題及時調(diào)整力量、機械設備和主要材料，保證施工順利進行。

13、在施工中積極采用國內(nèi)同行業(yè)先進的施工方法和施工工藝，充分利用現(xiàn)代化的施工機械及工具，提高勞動效率，確保施工進度。

14、項目部、施工隊、班組層層簽訂工期包保合同，實行按勞取酬，工期與個人效益掛鉤，做到獎勤罰懶，全面調(diào)動職工的勞動積極性，提高工作效率。

15、施工過程中做到識大體顧大局，服從建設單位協(xié)調(diào)和監(jiān)理單位的監(jiān)督，充分考慮施工干擾，積極主動與相關(guān)單位聯(lián)系，搞好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，設立協(xié)調(diào)小組，及時解決各種民事糾紛，處理突發(fā)事件，維護施工現(xiàn)場秩序，避免影響和阻礙工程施工事件的發(fā)生。

16、加強與監(jiān)理工程師和建設單位的聯(lián)系，采用隨工檢查的方式，及時做好已完工工程的檢驗和簽證，及時進行工序轉(zhuǎn)移，提高時間的利用率。

第三節(jié) 季節(jié)施工的工作安排及技術(shù)措施

一、雨季工作安排及施工技術(shù)措施

本工程施工要經(jīng)歷2008年的雨季，為避免雨季對工程施工影響，特制定如下措施：

（1）、爭取在雨季到來之前完成大面積路基施工。（2）、雨季減少大面積、大體積砼工程的現(xiàn)澆工作。（3）、與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，掌握天氣預報和氣象趨勢，提前做好各種預防準備工作。

（4）、施工現(xiàn)場做好排水設施，使排水通暢，并不得造成水土流失和環(huán)境污染，加強對施工便道的養(yǎng)護，保障運輸通暢無阻；做好物資設備的防潮工作，確保雨季正常施工。

（5）、砼和砂漿砌體工程，施工完畢后及時覆蓋養(yǎng)護，終凝前避免雨水沖刷。砼的澆筑，事先做好施工組織，選在無大雨的期間進行，并備有防雨設施。

（6）、橋涵基坑開挖，先做好截水、排水溝，開挖后及時澆筑或砌筑基礎，避免雨水浸泡。

（7）、備好防雨用品和施工人員的雨衣、雨靴。

（8）、設立防洪領(lǐng)導小組，備足防洪搶險物資和設備，服從地方防洪總體安排，積極抗洪搶險。

二、高溫季節(jié)施工 主要控制高溫季節(jié)砼施工：

為了減輕砼結(jié)構(gòu)內(nèi)外表面的溫差，必須控制砼出機溫度和澆筑溫度，特采取以下措施：

（1）．在砂石堆放場利用帆布予以遮陽，并澆水冷卻砂石材料；（2）．必要時向水池加冰；

（3）．水泥采用貨到后先臨時存放一段時間散熱的方法；（4）．砼泵送管用草袋包裹并不斷澆水，降溫法。

（5）．在砼初凝表面能上人后，立即進行利用麻袋淋水覆蓋。（6）．選擇有代表性位置進行測溫點布置，采用電子便攜式測溫儀器和自動控制數(shù)據(jù)化測定模塊測溫儀器，測量砼構(gòu)筑物內(nèi)外溫度差，利用計算機進行數(shù)據(jù)分析處理，確定調(diào)節(jié)構(gòu)筑物溫差的處理方法。

三、冬季施工

（1）、冬季施工時，鋼筋焊接在加工棚內(nèi)進行，必須在室外焊接時，最低溫度不得低于-20℃，并采取有效措施減小焊接件溫度的梯度，防止焊接后的接頭立即接觸冰雪。

（2）、混凝土攪拌時，集料中不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊，攪拌時間應較常溫時延長50%左右。砼出盤溫度控制在15℃~20℃之間，如得不到滿足，則對拌和用水及集料進行加溫，并摻加適量防冰劑。施工中精心組織密切配合，盡可能縮短出盤后的運輸時間，以防砼溫度散失過快。砼澆筑成型開始養(yǎng)護的溫度控制在8℃左右，并采用加蓋保溫措施養(yǎng)護。

第四節(jié) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施

一、質(zhì)量方針

追求行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望，建造全體員工引以為榮的工程。

二、質(zhì)量目標

1、確保全部工程達到國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。

2、工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。

三、質(zhì)量保證措施

1、保證質(zhì)量的組織措施 在本工程中，為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我公司將嚴格按照國家交通部，公路項目施工招標文件、技術(shù)規(guī)范等現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標準施工，從技術(shù)、組織上抓好質(zhì)量工作，隨時接受建設單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，保證本項目工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

根據(jù)本項目特點，成立項目質(zhì)量管理小組（詳見質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖）。建立以項目經(jīng)理為核心，項目技術(shù)負責人主管，安質(zhì)部門具體實施，全員參與并完善各種配套制度和措施，形成完善、有效的質(zhì)量保證體系（詳見質(zhì)量保證體系框圖）。對工程實行全員、全程控，從組織和體系上保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

1、努力學習和借鑒國內(nèi)外質(zhì)量管理小組活動的先進經(jīng)驗；在廣泛深入開展調(diào)查研究的基礎上，針對質(zhì)量管理小組活動中存在的問題，研究解決方法，探索我公司質(zhì)量管理小組活動的發(fā)展方向，不斷總結(jié)群眾性質(zhì)量管理小組活動經(jīng)驗、規(guī)律和特點，積極組織經(jīng)驗交流和宣傳推廣工作。同時展開質(zhì)量管理小組活動的咨詢服務，以指導質(zhì)量小組活動的健康發(fā)展，促進質(zhì)量管理水平的穩(wěn)定提高。

2、組長職責

（1）、負責按國家標準建立、健全、實施質(zhì)量保證體系，定期組織工程質(zhì)量大檢查，保證質(zhì)量保證體系的運行。

（2）、對內(nèi)負責貫徹和實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標，向上級匯報質(zhì)量體系運行情況。確保安全和質(zhì)量體系的有效運行。

（3）、明確人員職責，建立全面、合理的分配制度及獎懲辦法，充分調(diào)動廣大職工的勞動積極性，為創(chuàng)優(yōu)奠定堅實的基礎。

（4）、對工程的施工進度，工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的運行情況進行監(jiān)督檢查。

（5）、參加建設單位或監(jiān)理單位組織的施工轄區(qū)工作會議，配合建設單位組織的檢查驗收、開通和交付工作。

3、副組長職責

（1）、貫徹落實我公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，檢查落實《質(zhì)量管理等條例》的執(zhí)行情況，對工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負全面技術(shù)責任。

（2）、主持課題選擇，確定目標值，選題時做到“小、實、活、新”。

（3）、組織設計文件的會審，主持特殊和關(guān)鍵工序及重點項目施工方案的編制和審批，主持技術(shù)交底工作。（4）、主持分析施工中存在的質(zhì)量問題；找出產(chǎn)生問題的原因；制定對策；檢查實施效果；總結(jié)、鞏固和標準化；整理成果并及時發(fā)表。

（5）、組織參加施工質(zhì)量和過程質(zhì)量檢查，主持召開質(zhì)量分析會，指導竣工文件的編制。

（6）、組織工程驗收、交付工作。

4、質(zhì)檢工程師職責

（1）、在項目經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導下，負責本工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查管理工作，對工程質(zhì)量負全面監(jiān)督責任。

（2）、責檢驗單位（元）工程，抽驗分部工程、分項工程的質(zhì)量評定等級，并復核質(zhì)量技術(shù)資料。

（3）、組織工程質(zhì)量的抽檢、聯(lián)檢，參與建設單位或監(jiān)理單位組織的質(zhì)量檢查及質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實情況。

（4）、組織竣工工程的回訪工作，聯(lián)系解決工程保修服務方面的有關(guān)事宜。

5、材料工程師職責

（1）、負責本工程所需設備、材料的供應管理工作，并對其質(zhì)量負全面責任。

（2）、自購材料、設備選擇信譽良好的廠家，產(chǎn)品質(zhì)量必須符合相關(guān)的國標和部標，并嚴格按照檢驗、試驗程序進行物資管理，從根本上杜絕不合格品進入施工現(xiàn)場。（3）、嚴格執(zhí)行施工機械設備維修、保養(yǎng)制度，確保施工設備的良好運行。

6、試驗工程師職責

（1）、負責向檢測部門聯(lián)系，對各種原材料、設備、構(gòu)配件的檢驗。組織好對需檢測設備的檢測工作。

（2）、負責施工過程中的各項試驗、檢驗工作。（3）、組織技術(shù)人員進行工程最終試驗及檢驗工作。

一、質(zhì)量保證制度

1、實行質(zhì)量領(lǐng)導人責任制

我公司將認真貫徹落實國務院有關(guān)工程質(zhì)量管理的精神，樹立良好的企業(yè)形象，實行以法人代表為領(lǐng)導責任人，對其所管理和承建項目的工程質(zhì)量負領(lǐng)導責任。

2、實行工程質(zhì)量終身負責制

我公司實行所建工程質(zhì)量終身責任制，項目經(jīng)理為直接責任人，對其經(jīng)手的工程質(zhì)量負終身責任。

3、實行質(zhì)量獎懲制度

我公司以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人，層層實行質(zhì)量包保責任制，并與所有職工簽定質(zhì)量包保責任狀，實行風險金抵押，明確質(zhì)量責任，做到誰施工誰負責，切實把責任落實到人，使每個人都樹立質(zhì)量、風險意識，確保質(zhì)量體系持續(xù)有效地運行和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

4、實行一票否決制度 為確保工程優(yōu)質(zhì)的完成，我公司實行質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師一票否決制度，如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題或者存在質(zhì)量隱患，質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師都有權(quán)責令返工或者提出處理意見，其它任何施工人員均不得干預或者拒絕執(zhí)行。若對某些質(zhì)量問題存在疑問，應及時向設計單位或建設單位提出書面報告，待有關(guān)單位下發(fā)處理意見后再進行處理。

5、實行崗位質(zhì)量責任制度

為有效地控制施工過程，提高工程質(zhì)量，建立健全從項目經(jīng)理到項目總工、項目質(zhì)檢工程師、領(lǐng)工員、工班長、工人一系列的崗位質(zhì)量責任制度。使每位參戰(zhàn)人員明確自己的職責，提高質(zhì)量榮譽感。

6、建立健全質(zhì)量自檢制度

為保證工程質(zhì)量，我公司建立以項目部質(zhì)檢工程師主管，質(zhì)檢員主抓的自檢制度。從施工的整個過程到各個環(huán)節(jié)，對每個分項工程進行全面詳細的質(zhì)量檢查，層層把關(guān)，頂防質(zhì)量問題及質(zhì)量隱患問題的出現(xiàn)。做到檢查有記錄，記錄須反映真實情況。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時及處理，并分析質(zhì)量事故原因，采取有效的防范措施。

7、建立健全材料管理制度

嚴把材料、設備質(zhì)量關(guān)。工程所需全部設備材料都必須從合格供貨商進貨，必須“三證”齊全，并全部執(zhí)行《進貨檢驗和試驗程序》。設備、材料到貨后必須進行性能指標全面測試，合格與不合格品分別明確標識、分別堆放，以免發(fā)料時錯發(fā)，確保工程不使用非合格品。做到材料管理有序，確保工程所用材料、設備質(zhì)量優(yōu)良，為工程創(chuàng)優(yōu)提供基礎保障。

8、實行持證上崗制度

認真開展工前全體員工的崗前質(zhì)量教育與培訓，使全體施工人員熟練掌握本工程的施工工藝、技術(shù)要求及施工特點，經(jīng)考核合格后方準上崗，嚴禁考核不合格及無證者上崗，為工程創(chuàng)優(yōu)提供技術(shù)和人員基礎保障。

9、實行工程質(zhì)量報告制度

項目部每個月向建設單位書面報告工程質(zhì)量狀況，報告內(nèi)容包括：工程量的完成情況：完成工程的質(zhì)量情況；對監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)行情況等。項目經(jīng)理對報告內(nèi)容簽字并負全部責任。

10、認真貫徹執(zhí)行工程質(zhì)量評定制度

項目部將對各分項、分部、單位工程按有關(guān)評定和檢驗標準，認真對照檢查，并詳細填寫，檢查評定表中的“建設單位或監(jiān)理部門意見”一欄請監(jiān)理工程師與河南省濟焦新高速公路有限責任公司主管工程師聯(lián)署；單位工程質(zhì)量評定表中“建設單位或監(jiān)理部門意見”一欄請監(jiān)理工程師與河南省濟焦新高速公路有限責任公司有關(guān)技術(shù)部門聯(lián)署。以便對工程質(zhì)量全過程進行控制。

11、實行質(zhì)量事故申報制度

在施工過程中，若發(fā)生工程質(zhì)量事故，我公司將嚴格遵循質(zhì)量事故申報制度，由隊質(zhì)檢員、項目部質(zhì)檢工程師寫成詳細全面的書面報告由項目經(jīng)理部及時上報給建設單位。事故發(fā)生后立即由項目總工程師組織項目部質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及所有施工人員分析質(zhì)量事故發(fā)生的原因及采取補救措施，使事故所造成損失降到最低限度。

12、實行建設項目掛牌公示制度

我公司實行標準化工地建設，對施工現(xiàn)場規(guī)范化。將項目法人、設計、施工、監(jiān)理等單位的名稱和責任人姓名掛牌公示。將項目經(jīng)理電話公示；接受社會監(jiān)督。

二、保證質(zhì)量的技術(shù)措施

1、對職工進行新技術(shù)、新工藝、新材料等理論學習和實際操作培訓，并進行試驗示范，成功后方準實際實施。

2、按照我公司《質(zhì)量管理條例》和質(zhì)量體系文件要求，綜合本工程特點，作好質(zhì)量策劃，編制好《項目質(zhì)量計劃》作為本工程實施的質(zhì)量管理綱領(lǐng)。

3、嚴把隱蔽工程質(zhì)量關(guān)。質(zhì)檢工程師要隨時配合監(jiān)理工程師對隱蔽工程項目進行檢查確認，自檢合格的隱蔽工程按規(guī)定格式真實填寫隱蔽工程檢查證及附件，隱蔽前24小時通知監(jiān)理工程師（或設計代表）到現(xiàn)場進行檢查，確認合格并在工程檢查證上簽認后，方可隱蔽掩埋。檢查不合格部位或檢查證及附件與實際不符，監(jiān)理工程師（或設計代表）不予簽證不得掩埋。改正后重新檢查簽證，不處理達標不進行下道工序。

4、嚴把工序質(zhì)量關(guān)，隊、班組要認真做好自檢、互檢、交接檢查工作，質(zhì)檢員要做好工序?qū)z，并填報工程質(zhì)量報表，向監(jiān)理工程師申請檢查，經(jīng)檢查合格后，方準辦理轉(zhuǎn)序手續(xù)，在轉(zhuǎn)序時應按要求填寫工序交接表。

5、對工程中重點、難點工序?qū)嵭兄攸c控制，對重點工程項目均成立ＱＣ小組，并制訂重點、難點分項工程施工方案，制訂可行的施工組織設計,技術(shù)措施，確保重、難點分項工程的質(zhì)量。

6、嚴格質(zhì)量控制程序，對整個工程進行全程控。由各級質(zhì)檢人員分別對分項工程，分部工程層層進行嚴格的過程檢驗和單位工程的最終檢驗，確保單位工程質(zhì)量一次竣工獲優(yōu)。

7、隨時與建設單位、設計單位和監(jiān)理保持暢通的聯(lián)系和交流，誠懇服從建設單位、設計單位、監(jiān)理單位在工程質(zhì)量方面的意見和建議，及時解決工程施工過程中存在的技術(shù)問題，同心協(xié)力、共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

8、在施工過程中發(fā)現(xiàn)施工圖紙有錯誤或模糊不清時，及時和設計單位聯(lián)系，有設計人員的書面答復后再進行施工，并做好書面記錄。

9、邀請建設單位委派代表提前參與施工配合和隨工檢查工作，隨時協(xié)商解決出現(xiàn)的分歧和問題，并使其對工程的實施和質(zhì)量有全面、深入、細致的了解和掌握。

10、配齊、配足滿足本項目工程需要的工程技術(shù)人員，勞力和施工機具、儀器儀表等，并認真開展工前培訓，使全體施工人員熟練掌握本工程技術(shù)要求，考核合格后方準上崗，為工程創(chuàng)優(yōu)提供技術(shù)和人員基礎保障。

11、根據(jù)施工特點配置類型齊全、數(shù)量充足、技術(shù)先進、性能優(yōu)良的試驗設備；同時配備專職的質(zhì)量檢測工程師，保證檢測手段先進，手續(xù)齊全，確保本工程高標準、高質(zhì)量、高速度地建成。

12、堅持“七有”、“五不”、“三檢”制度：工點開工有報告，技術(shù)控制有書面交底，變更設計有手續(xù)，隱蔽工程檢查有簽證，施工日志有專人認真填寫，工程定測有雙方人員參加，材料采購有“三證”；“沒有技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)交底不清不施工，測量和圖紙資料未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字不施工”；“自檢、互檢、交接檢”，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。

13、抓好質(zhì)量管理教育，使全體職工樹立“質(zhì)量第一，用戶致上”的思想，提高市場觀念和質(zhì)量意識，視質(zhì)量為生命，把提高質(zhì)量變?yōu)橐环N自覺行為。

14、在施工現(xiàn)場設立料庫，為物資、設備的保管提供適宜的場所。在儲存、搬運、運輸過程中采用適宜的工具和包裝防護。

15、工程施工時，按期向建設單位報送年、季度、月施工計劃報表，年、季度、月工程統(tǒng)計報表及工程質(zhì)量報表等，如實反映工程質(zhì)量情況及進度情況。

16、工程施工時搜集大量的施工圖片以及其它有關(guān)文字資料，為申報優(yōu)質(zhì)工程提供可靠的依據(jù)，并增強工程的可溯性。

17、在驗收前對已竣工的工程項目和設備按我公司質(zhì)量體系《成品保護工作控制程序》進行成品保護，直至驗交完畢。

18、本工程的竣工驗收按交通部有關(guān)規(guī)定組織進行，工程移交后一年內(nèi)進行無償質(zhì)量維修，及時解決已出現(xiàn)的問題，對所建工程項目質(zhì)量終身負責。

19、在工程完工后，由項目技術(shù)負責人組織，項目部主管工程師參加，對單位（元）工程進行檢查驗收，驗收合格后，簽署《單位（元）工程質(zhì)量評定表》，并向建設單位提出申請竣工驗收報告。按建設單位要求，在正式驗收前提供正式竣工資料。

20、及時編制竣工文件，做到真實可靠、圖面整潔、竣工文件質(zhì)量優(yōu)良。

21、變更設計嚴格遵守“先批準，后變更；先變更，后施工”的規(guī)定程序。按規(guī)定辦理，未經(jīng)建設單位批準，堅決杜絕自行變更和施工。

第二節(jié) 安全、環(huán)境保護保證體系及保修承諾

一、安全保證體系

1、組織體系

項目部設立安全保衛(wèi)科，由項目副經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導，制定各項措施，各施工隊設立保衛(wèi)小組，并設專職安全保衛(wèi)員，組成施工安全保證體系的組織機構(gòu)。安全檢查工作程序詳見下面框圖。

2、安全方針 安全第一，預防為主。

3、安全目標 杜絕職工重傷及以上事故，消滅因我方施工原因造成的交通事故，消除機械設備重大事故，無火災、爆炸事故，創(chuàng)造安全、文明、有序的施工環(huán)境，確保施工及運輸?shù)陌踩?/p>

4、具體措施

（1）、建立健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負責人、安質(zhì)組長、技術(shù)人員、安全員及相關(guān)部門人員為成員的安全工作領(lǐng)導小組，全面負責本合同施工中的安全工作。隊成立相應的安全領(lǐng)導小組，負責施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作。

（2）、抓好安全教育，正確處理安全與施工生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的關(guān)系，針對本工程的施工特點和有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)則。

（3）、自覺遵守執(zhí)行國家、省、市等上級部門和本公司頒布的各項法規(guī)和規(guī)章制度。

（4）、認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，明確職責，強化安全意識，實行安全工作承包責任制，把安全工作目標分解到班組，落實到人頭，真正把安全工作落到實處。

（5）、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則，認真貫徹“五同時”，在計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比生產(chǎn)任務時，要同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比安全工作。

6）、參加施工人員，要做到遵章守紀，作業(yè)標準，行為規(guī)范，安全意識和防護能力強，現(xiàn)場施工有序，作業(yè)流程順暢。精力集中，認真工作，互相照應，不從事與工作無關(guān)的事情。

（7）、堅持班前安全講話和安全預想制度，使每個作業(yè)人員做到“五清”，即作業(yè)地點及內(nèi)容清楚；人員分工及任務清楚，工藝流程和質(zhì)量標準清楚，相互配合關(guān)系清楚；安全注意事項及防范措施清楚。

（8）、司機必須嚴格遵守各項交通法規(guī)，嚴格執(zhí)行車輛檢查保養(yǎng)制度，保持車況良好，文明駕駛，保證車載物資、人員的運輸安全。

（9）、按規(guī)定給職工配齊勞動護用品和現(xiàn)場防護設施。（10）、施工現(xiàn)場、職工駐地安全警示齊全，做到警鐘長鳴。（11）、充分發(fā)揮各級安全檢查員的作用，加強安全檢查、監(jiān)督及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。出了事故必須迅速搶救傷者，積極減少事故傷害，立即向有關(guān)主管部門報告，協(xié)助事故調(diào)查分析，嚴禁隨意銷毀事故證物。

（12）、加強與建設單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作，取得地方政府和群眾的支持和配合，確保已完工程設施的安全。

（13）、按規(guī)定及時向建設單位和公司上級機關(guān)上報安全報表和反饋安全生產(chǎn)信息。

（14）、施工時嚴禁從高空拋扔工具及雜物。（15）、臨時用電設施必須設漏電保護器，設專人看守維護。（16）、嚴禁穿皮鞋和拖鞋作業(yè)，嚴禁酒后上班，施工現(xiàn)場嚴禁打鬧。進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。工作平臺四周必須設置安全護欄。

（17）、定時定期對機械設備和安全工具進行檢查。

1、預防工傷事故的安全保證措施：（1）、安全事故防范點： a． 高空墜落 b． 物體打擊 c． 交通事故 d． 觸電 e． 起重傷害 f． 預應力張拉傷害 g． 防火安全

（2）、利用墻報、標語、橫幅、會議等形式，對進行施工人員進行安全生產(chǎn)宣傳教育，使全員都樹立安全生產(chǎn)意識，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”，從而達到全員對安全生產(chǎn)負責。

（3）、各種施工操作人員須經(jīng)安全培訓，不得無證上崗；現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝按規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢驗，各種自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；使用期間定機定人，保證設備完好率。

（4）、正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。

（5）、高空墜落物體打擊易發(fā)生于橋梁施工的高空作業(yè)時，懸空作業(yè)時，懸空的橋面四周必須牢固掛合格的120厘米高安全網(wǎng)，設置安全網(wǎng)圍蔽的專用樓梯，保證操作人員安全上下橋面。上、下物料應用傳遞方式用可靠的鐵線、繩綁扎，用吊機吊送，嚴禁向下、向上拋擲物料、機具。支架拆除時，作業(yè)區(qū)及進出口必須懸掛警戒標志，專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員進入，施工人員必須戴安全帽。

（6）、觸電易發(fā)生于照明、抽水作業(yè)。因此，照明要用36v電源，抽水機要定期檢測絕緣電阻、電線接口及破損情況。抽水時人員要離開，要一閘一漏保。

（7）、安全用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，并繪制詳細施工安全用電平面布置圖。

（8）、電氣設備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械必須接地，接地電阻不得大于4Ω，電氣設備及線路檢修時，應先切斷電源。（9）、現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部擠實，不得傾斜下沉，與周邊建筑應有一定安全距離，且不得成束架空敷設，達不到要求必須采取有效保護措施。

（10）、駕駛室或操作室應保持清潔，嚴禁有易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。

（11）、高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫措施。（12）、雨季施工時，施工現(xiàn)場及時排除積水。

（13）、貫徹執(zhí)行安全檢查（稽查）制度，做到每日檢查、每月檢查、突擊檢查相結(jié)合。安全檢查以查思想、查制度、查領(lǐng)導、查隱患為主，結(jié)合季節(jié)和工地特點，結(jié)合生產(chǎn)的實際情況，結(jié)合防治慣性事故安排進行。檢查由項目經(jīng)理主持，項目經(jīng)理部有關(guān)人員參加，檢查按招標文件中有關(guān)評分表評定，對不符合要求的，發(fā)整改通知糾正。

（14）、交通事故易發(fā)生場內(nèi)及場外結(jié)合處。關(guān)鍵在于有明顯的交通組織—行車線路明確，有專人指揮。

（15）、起重傷害易發(fā)生于墩柱、帽梁、箱梁安裝過程及鋼筋轉(zhuǎn)移吊移。起重時要專人指揮，嚴格按規(guī)程操作。

（16）、施工現(xiàn)場消防管理規(guī)定 a． 工地上的臨時建筑物、工棚、倉庫等要按規(guī)定設置相應數(shù)量和種類滅火器材。

b． 滅火器材由安全員負責管理，每日巡查，確保其正?？煽俊． 機械、車輛停放要整齊有序，而且要留有應急走避的車道。d． 易燃物品要設置單獨安全的地方存放，并有專人登記檢查。e． 工地上明火必須遠離隔離可燃物體，未確保熄火之前必須有專人監(jiān)護。

f． 工地上的供電下路和電器設備的安裝必須由合格的電工實施。

g． 嚴禁在工棚或倉庫內(nèi)擅自使用大功率的電器設備（如碘鎢燈、電爐、電飯煲等），并做到人離開時要關(guān)斷電器設備（通道照明除外）。

h． 工地上的全部電器設施必須設合格的電工經(jīng)常巡查檢修。i． 發(fā)現(xiàn)火警，全體人員必須立即投入撲救，必要時報火警電話119。

二、環(huán)境保護保證體系

1、組織體系 項目經(jīng)理部行政科負責環(huán)境保護工作，由項目副經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導，制定各項措施，各施工隊設立環(huán)境保護小組，并設環(huán)境保護員，組成環(huán)境保護體系組織機構(gòu)。環(huán)境保護工作程序詳見下面框圖：

2、環(huán)境保護保證措施：為了減輕因公路建設而導致的環(huán)境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，維護自然資源，維持生態(tài)環(huán)境，我們在施工生產(chǎn)中將綜合治理、全面規(guī)劃、化害為利、減少污染，為當?shù)鼐用駝?chuàng)造一個清潔衛(wèi)生的生存和生活環(huán)境。具體措施如下：

（1）、堅決執(zhí)行環(huán)保法規(guī)、設計文件，認真履行與甲方及當?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，制定切實可行的管理辦法，并在施工中嚴格執(zhí)行。要干一項工程，樹一塊牌子，創(chuàng)一方信譽，留一方凈土，為人民造福。

（2）、駐地的生活垃圾要專門規(guī)劃地點，并進行必要處理，廁所要規(guī)劃位置，嚴禁隨意焚燒垃圾，減少環(huán)境污染，撤離時現(xiàn)場清理干凈。

（3）、材料加工場地要選擇合理位置，避免噪音影響周圍群眾的生活、學習和休息。

（4）、加強職工的環(huán)境保護意識，及時回收施工中遺留的包裝廢棄物，不得隨意丟棄。

（5）、廣泛開展環(huán)保宣傳教育，保護水資源免受污染。（6）、文物保護

在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，我公司將采取有效防護措施，并盡快通知建設單位。在得到建設單位的意見后，根據(jù)要求再采取下一步行動。

3、文明施工措施

（1）、本項目文明施工的目標：“創(chuàng)文明施工工地?！保?）、建立健全文明施工領(lǐng)導小組，由項目副經(jīng)理任領(lǐng)導小組組長，成員由行政科、人事勞資科、機械材料科、安?？频恼夘I(lǐng)導組成。文明施工領(lǐng)導小組，負責傳達有關(guān)文明施工的管理規(guī)定并按每月進行一次檢查。執(zhí)行建設部《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》和某市政府主管部門有關(guān)文明施工的規(guī)定。

（3）、施工現(xiàn)場文明管理措施

A、根據(jù)施工總平面布置圖，采用磚石結(jié)構(gòu)修建生活臨建設施。B、項目經(jīng)理部門前掛施工概況牌，路段起終點施工現(xiàn)場掛工程概況牌。職工與民工居住點掛安全生產(chǎn)技術(shù)牌，防火須知和衛(wèi)生須知牌。

第五篇：公路施工組織設計指導書

公路施工組織設計指導書

要求編制下列內(nèi)容:

1.工程概況

(1)本工程的地理位置 水文地質(zhì)情況 氣候狀況 公路等級 技術(shù)標準

(2)本工程的主要工程數(shù)量

(3)本工程的目標工期

2.設備、人員、材料施工準備

(1)設備、人員、材料來源

(2)設備、人員、材料運輸

(3)設備、人員、材料到達現(xiàn)場的時間

3.工程項目的施工方案

（1）各分項工程進度計劃

（2）各施工隊作業(yè)時間表

（3）路基施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

（4）基層施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

（5）路面施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

（6）擋墻施工安排(任務、隊伍、人員、機械、方法)

4.主要工程項目的施工方法

（1）路基施工

（2）基層施工

（3）路面施工

（4）擋墻施工

5.主要工程項目的施工工藝

（1）路基填方

（2）路面基層

（3）路面面層

（4）擋土墻

6.工程的進度計劃（橫道圖）

7.施工總平面圖，其他有關(guān)工程構(gòu)造設計圖紙，圖紙五張（A3）；

蘭州交通大學博文學院土木工程系2014年3月