第一篇：交通企業(yè)春運總結

2005年春運自1月25日開始，于3月5日結束。據初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，xiexiebang.com同比增長40萬元，增長

率為20，；株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領導下，在公司班子的帶領下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質”的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運工作的特點：

1、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準備

春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

1、加強領導。成立了以經理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的“春運工作領導小組”，下設辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領導小組負責組織指導分公司2005年度春運工作，分工明確，責任到人，同時還成立了“春運安全領導小組”、“三禁品檢查領導小組”、“春運運力組織調配中心”，設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念、強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

二、細化分工，定崗定責

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。首先分公司。從大年初二起，＊＊經理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經理等春運領導小組成員就來到了車站這個生產第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導協(xié)調下，形成了指揮靈活、聯絡暢通的春運組織網絡，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎。其次各二級單位特別是車站根據各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關圍著現場轉，全力以赴保一線”的原則，組織機關人員到生產第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務，如公司財務科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)

第二篇：交通企業(yè)春運總結

交通企業(yè)春運總結

年春運自月日開始，于月日結束。

據初步統(tǒng)計，春運天，全司共運送旅客人次，同比增長%，開行班次趟，其中省際加班包車趟，地際縣際加班趟。

春運總收入萬元，同比增長萬元，增長率為%，其中：廣線運送人次，同比減少%，收入萬元，同比增長萬元，增長率為%，；株洲、長沙線運送人次，同比增加人次，增長率為%，收入萬元，同比增加萬元，增長率為%；快巴收入萬元，同比增加萬元，增長率為%。

全司職工在各級主管部門的正確領導下，在公司班子的帶領下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質的目標。

招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。

今年春運工作的特點：、由于火車在＊＊站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、＊＊方向的旅客流量明顯增多。、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸網絡查看)流增多。、運力比去年有所減少，如廣線從去年的臺座下降到今年的臺座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加元，長沙、＊＊等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關重要的作用。、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后天內一共有個雪天，個陰雨天，才有個晴天，相比之下去年節(jié)后天內晴天占個，雨天只有個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準備

春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。

為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

、加強領導。

成(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸網絡查看)立了以經理＊＊為組長，書記＊＊為副組長，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊為組員的春運工作領導小組，下設辦公室，＊＊同志兼任辦公室主任，領導小組負責組織指導分公司春運工作，分工明確，責任到人，同時還成立了春運安全領導小組、三禁品檢查領導小組、春運運力組織調配中心，設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須小時開機，隨時保持聯系。

、落實制度。

為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

、思想動員。

一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產中是一場大仗，也是一場硬仗。

特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。

要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。

因此，我們在元月日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念、強化服務意識入手，開展了效益從何而來的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

二、細化分工，定崗定責

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。

首先分公司。

從大年初二起，＊＊經理、＊＊書記、＊＊、＊＊副經理等春運領導小組成員就來到了車站這個生產第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導協(xié)調下，形成了指揮靈活、聯絡暢通的春運組織網絡，為春運組織的平穩(wěn)有序提供了堅實的管理基礎。

其次各二級單位特別是車站根據各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現問題，及時處理和糾正。

同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著機關圍著現場轉，全力以赴保一線的原則，組織機關人員到生產第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務，如公司財務科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

三、精心組織，周密部署

今年春運客流量大，民工流、學生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務繁復，再來省內客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內人來車往，情況復雜，針對這種情況，在＊＊經理的帶領下，主管站場的＊＊書記和主管運力調配的＊＊副經理堅持每天和車站領導碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應急小組，由分公司分管副經理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調度、班級長為成員，組長負責運力應急安排的全面工作，聯系調配應急車輛，副組長負責運力應急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負責運力情況的分析收集匯報，調度負責運力清理，安排班次工作。

車站制作了春運車輛運行表、春運加班包車情況表等圖表，并張貼在辦公室內，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調配車輛應班，并廣泛發(fā)動職工調配運力。

二是采取新措施、新辦法來解決省內班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預售三天的票改為可以預售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率；采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率；延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入；延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班趟，同比增加趟，增加收入近萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。

三是車站采取了措施加強場站秩序管理。

春運期間，場站是(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸網絡查看)車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關重要。

為此在主管站場的＊＊書記的領導下，站長＊＊親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出，另外運管辦派人在車坪內組織車輛擺放，和打擊站場內的票販子，運管員時刻在站場內外巡邏，一旦發(fā)現偷客、喊客等行為，立即制止。

基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。

四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數，在春運工作中，在內車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有＊＊副經理流動稽查，一經發(fā)現有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。

通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。

五是因勢利導，穩(wěn)定票價，我們根據客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經驗對票價作了及時調整，如初六起廣線票價就從初五的元調整到了元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴格按車站當日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補萬元票款，比去年的萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內補的票。

故此，廣線班經濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了萬元。

四、轉變觀念，優(yōu)質服務

提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。

春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務質量的要求。

文明服務，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。

為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務員對旅客端茶送水，并真正地做到百問不厭，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。

為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長＊＊同志領導下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內安全事故。

確實樹立了文明窗口的形象。

初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務，直到凌晨點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉變了觀念，重視關愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。

特別分管安全的＊＊副經理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。

五、扎實工作，任勞任怨春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。

廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風貌，涌現出了許多可歌可泣的感人事跡。

公司班子成員＊＊、＊＊、＊＊、＊＊同車站領導＊＊等從初二到春運結束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎。

領導們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。

車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負著占春運收入%營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的狗血噴頭，有的車主說他又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病。

他也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內未放走一臺車輛，營收比去年多萬元。

寇群同志的任務同樣也不輕，今年長沙、＊＊線人員激增，每天早上她點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應多回去照顧一下孩子，但寇群同志為大家舍小家，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領的班組成績斐然，光長沙、＊＊線收入比去年就多了近萬元。

在春運工作中最值得一提的人還有調度＊＊同志，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。

憑著他這種堅持原則，科學運調的工作作風，今年春運調度工作井然有序，忙而不亂。

像這樣的職工我司還有很多，總之今年春運工作的勝利與廣大職工人不記得失、任勞任怨的奉獻精神更是分不開，是全司干部職工團結協(xié)作精神的勝利，是廣大干部職工舍棄小家、顧全大局、無私奉獻精神的勝利。

六、吸取教訓，強化安全安全工作是企業(yè)創(chuàng)效的保證，春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運期間，公司投入營運車輛臺，總行駛里程為萬公里，雖然發(fā)生了一起不應該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

一是建立健全組織機構。

成立了春運安全領導小組，冬季防凍、防滑領導小組和冬季護送小組、三禁品查堵領導小組等組織，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

二是加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識。

春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，并特邀交警大隊的有關領導來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經濟效益，到會簽到率達%以上，懸掛橫幅標語五條，臨時標語多條，墻報次，短評次，找駕駛員談話多人次，尤其是在我司·事故發(fā)生后，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。

三是強化管理，落實制度。

主要措施：、將參運車輛嚴格按照車輛技術標準進行分類，凡未達到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。、是嚴把駕駛員準加關，凡未經安機部門考核，簽發(fā)內部準駕證，從業(yè)資格證及(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸網絡查看)有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。、是把好車輛技術狀況關，按照車輛管理條例和技術要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達%。、是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準報班，并強制修復，直到隱患徹底清除，檢查率達%。、是堅持路檢路查，查車多臺次，合格率達%以上。、是加大保險力度，提高抗風險能力，無脫保漏保現象，投保率達%。、是加大對三禁品的檢查力度，車站專門設立了三禁品檢查點處，及流動檢查人員，真正做到了把三禁品堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。

七、今年春運工作存在的不足、運力在春運高峰期明顯不足，客源有所流失。

、由于部份班線車主聯營，偷客、留客、賣客現象時有發(fā)生。、車主私收票款，票房售票量減少，如廣線節(jié)后票房售票張數比去年少張。

、龍港班線有漏洞，營收有所流失。

今年春運工作由于各項管理措施比較到位，力度大，以及廣大員工、司乘人員的共同努力，取得了前所未有的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎，今后我們要進一步加強管理，努力工作，使分公司各方面工作步入一個新的臺階。

＊＊市汽車運輸有限責任公司＊＊分公司

第三篇：交通企業(yè)春運制度匯總

＊＊分公司2005年春運管理方案

2005年春運將至，為切實抓好春運工作，確保整個春運工作的順利進行，做到安全、有序、優(yōu)質、高效，為企業(yè)、參運駕駛員創(chuàng)造更好的經濟效益，經分公司集體研究，對今年春運工作具體管理規(guī)定如下：

一、安全管理

1、統(tǒng)一思想，提高認識，牢固樹立以人為本，為

民服務的思想，把春運工作與廣大人民群眾的根本利益和人民生命財產安全及社會政治穩(wěn)定緊密聯眾起來。為加強組織領導，按照上級要求，縣公司成立以組員的春運安全領導小組，下設辦公室在安機科，＊＊兼任辦公室主任，值班電話：3234634　3223066。

2、團結協(xié)作，齊抓共管，落實安全責任，加大宣傳力度

1）、認真貫徹上級關于安全生產的指示精神，牢固樹立

安全第一的思想，車站書寫橫幅標語二條，公司安委會書寫橫幅標語二條（含小標語30條），安機科每10天書寫墻報一次，短評一次，使全員充分認識到安全的重要性。

2）、車站、車隊、安機科以堅決打擊超載，反對疲勞駕駛，糾違章，查“三禁品”為重點，扎實抓好2005年春運安全工作。

3）、強化安全教育，提高車勤人員的安全意識，使全員

嚴格按照安全操作程序，凡2004年有重大違章記錄或發(fā)生重大交通事故的人員，凡從業(yè)資格證與準駕不符的，內部準駕證未按規(guī)定辦理的駕駛員一律不得參加春運。

4）、把好參運車輛準運關，節(jié)前對所有參運車輛進行一

次強制二級維護，對不合格的車輛堅決不能參運。

5）、根據天氣變化情況，做好防凍、防滑工作，春運車輛必須配備防滑鏈、三角木、沙袋、滅火器等，對不備者，強行上車，并予以處罰200元。

6）、落實安全檢查責任，防止一切安全事故和意外事故的發(fā)生，做到“誰主管、誰檢查、誰簽字、誰負責”，并做好記錄，利用多種形式做好各種宣傳和教育工作，一律實施安檢報班制度，各參運車輛一律實行先安檢后報班，調度憑安檢合格通知單方可依順序排班，任何人不能采取先報班后安檢的行為，堅持進出站車輛的檢查，回場車輛的保養(yǎng)，保證漏報不漏修，不留隱患。

7）、參運車輛必須按規(guī)定參加保險，嚴禁脫保漏保，必須保齊保足，各種設施齊全有效，車站和安機科要查看各種證件是否審驗有效，否則不予發(fā)放排班手續(xù)。安機科安檢不到位或下發(fā)整改通知的處當班人500元罰款，下崗3個月。

8）、車站是文明的窗口，站場秩序也是春運工作的一個重要環(huán)節(jié)，要保證進出口的暢通，嚴禁亂設攤點，一切與春運無關的其它車輛嚴禁隨便進入，加強對站場秩序的管理力度，搞好人車分離，嚴防意外事故及綜合治理事故的發(fā)生。

9）、加大對“三禁品”的檢查力度，車站要設立“三禁品”檢查點及流動檢查，配備專職和流動“三禁品”檢查人員認真做好登記和開包檢查，嚴禁擅離職守。如造成整改通知，當班人員下崗3個月，并處罰500元。

10）、車站做好安全廣播宣講工作，站務員對旅客宣傳安全，發(fā)車前站務員繞車一周檢查有無安全隱患，無，方可發(fā)車；認真做好“三品”查堵工作，始發(fā)車車站查堵，中途上下客由司乘人員負責，車站各班組要做好“非典”和“禽流感”預防工作，發(fā)現問題，及時解決和處理，司機發(fā)車前簽章發(fā)車，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。

11）、做好旅客上下車工作，嚴防因擁擠發(fā)生的意外安全事故。

12）、財務科要配合車站票房做好一天的現金當天收取，并2人到銀行存入，嚴防被盜和遺失。

13）、大修廠要做到車輛隨到隨修，保證質量，不誤運力，做好完整記錄，出廠時須經廠長、副廠長、技術員簽字生效，杜絕火災和工作事故的發(fā)生，不留隱患。

14）、車站、停車場要確保進出口大門暢通和站場的清潔，通道嚴禁擺設板車、摩托車、及其它物品，一旦造成阻塞，處車站站長200元的罰款，并追究其當班人的責任。

二、服務管理

1、全司職工要以飽滿的熱情、高昂的斗志投入到春運中來，要發(fā)揚艱苦作戰(zhàn)、連續(xù)作戰(zhàn)的工作精神。必要時候相關人員全天候值班。

2、春運工作要以“三優(yōu)三化”為中心，工作人員要耐心回答旅客詢問，積極解決旅客的困難，在車輛緊張時要安撫旅客，做好他們的思想工作。

3、在后勤上要保障旅客的取暖防病、候車座位、飲食、住宿等問題，積極組織送茶、取暖設備、快餐等，并可適當開展娛樂活動。

4、積極為參運駕駛員服務，讓他們有愉快的心情、充沛的體力駕駛，如打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為駕駛員供應茶水，開

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駕駛員休息室并為之生火取暖等。

5、張貼宣傳標語，組織客源，加強站場管理，安排專人組織旅客購票、上下車，維護好站場內外的秩序。

6、堅持全心全意為人民服務的思想，努力提高服務質量。合理增設售票網點，組織上門售票或流動售票，要在火車站設立臨時售票點，提供咨詢、售票，宣傳我司春運政策、票價等業(yè)務，在安全第一的前提下，努力提高運輸正點率。

7、嚴格執(zhí)行運價政策，公布春運票價，在候車室醒目位置設立咨詢臺，并安排專人回答旅客提出的各種問題，解決他們的實際困難，發(fā)放服務卡，將投訴電話和發(fā)班班次印在上面，對旅客的投訴要及時處理。

8、利用廣播、公告及時發(fā)布春運動態(tài)和車船、

第四篇：交通企業(yè)春運制度匯總

＊＊分公司～年春運管理方案

～年春運將至，為切實抓好春運工作，確保整個春運工作的順利進行，做到安全、有序、優(yōu)質、高效，為企業(yè)、參運駕駛員創(chuàng)造更好的經濟效益，經分公司集體研究，對今年春運工作具體管理規(guī)定如下：

一、安全管理

1、統(tǒng)一思想，提高認識，牢固樹立以人為本，為

民服務的思想，把春運工作與廣大人民群眾的根本利益和人民生命財產安全及社會政治穩(wěn)定緊密聯眾起來。為加強組織領導，按照上級要求，縣公司成立以組員的春運安全領導小組，下設辦公室在安機科，＊＊兼任辦公室主任，值班電話：3234634　3223066。

2、團結協(xié)作，齊抓共管，落實安全責任，加大宣傳力度

1）、認真貫徹上級關于安全生產的指示精神，牢固樹立

安全第一的思想，車站書寫橫幅標語二條，公司安委會書寫橫幅標語二條（含小標語30條），安機科每10天書寫墻報一次，短評一次，使全員充分認識到安全的重要性。

2）、車站、車隊、安機科以堅決打擊超載，反對疲勞駕駛，糾違章，查“三禁品”為重點，扎實抓好～年春運安全工作。

3）、強化安全教育，提高車勤人員的安全意識，使全員

嚴格按照安全操作程序，凡～年有重大違章記錄或發(fā)生重大交通事故的人員，凡從業(yè)資格證與準駕不符的，內部準駕證未按規(guī)定辦理的駕駛員一律不得參加春運。

4）、把好參運車輛準運關，節(jié)前對所有參運車輛進行一

次強制二級維護，對不合格的車輛堅決不能參運。

5）、根據天氣變化情況，做好防凍、防滑工作，春運車輛必須配備防滑鏈、三角木、沙袋、滅火器等，對不備者，強行上車，并予以處罰200元。

6）、落實安全檢查責任，防止一切安全事故和意外事故的發(fā)生，做到“誰主管、誰檢查、誰簽字、誰負責”，并做好記錄，利用多種形式做好各種宣傳和教育工作，一律實施安檢報班制度，各參運車輛一律實行先安檢后報班，調度憑安檢合格通知單方可依順序排班，任何人不能采取先報班后安檢的行為，堅持進出站車輛的檢查，回場車輛的保養(yǎng)，保證漏報不漏修，不留隱患。

7）、參運車輛必須按規(guī)定參加保險，嚴禁脫保漏保，必須保齊保足，各種設施齊全有效，車站和安機科要查看各種證件是否審驗有效，否則不予發(fā)放排班手續(xù)。安機科安檢不到位或下發(fā)整改通知的處當班人500元罰款，下崗3個月。

8）、車站是文明的窗口，站場秩序也是春運工作的一個重要環(huán)節(jié)，要保證進出口的暢通，嚴禁亂設攤點，一切與春運無關的其它車輛嚴禁隨便進入，加強對站場秩序的管理力度，搞好人車分離，嚴防意外事故及綜合治理事故的發(fā)生。

9）、加大對“三禁品”的檢查力度，車站要設立“三禁品”檢查點及流動檢查，配備專職和流動“三禁品”檢查人員認真做好登記和開包檢查，嚴禁擅離職守。如造成整改通知，當班人員下崗3個月，并處罰500元。

10）、車站做好安全廣播宣講工作，站務員對旅客宣傳安全，發(fā)車前站務員繞車一周檢查有無安全隱患，無，方可發(fā)車；認真做好“三品”查堵工作，始發(fā)車車站查堵，中途上下客由司乘人員負責，車站各班組要做好“非典”和“禽流感”預防工作，發(fā)現問題，及時解決和處理，司機發(fā)車前簽章發(fā)車，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。

11）、做好旅客上下車工作，嚴防因擁擠發(fā)生的意外安全事故。

9、嚴格控制載客人數，按核定座位售票，嚴禁超載。由服務員清點人數，運管辦嚴格把關。如駕駛員將旅客使出站外強行超載者，發(fā)生后果一切自負。

10、嚴禁打擊“票販子”，車站安排專人配合觀音橋派出所駐站發(fā)警在站場巡視，

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經發(fā)現有“票販子”和拉客、偷客現象，立即制止，情節(jié)嚴重者扭送公安機關處理。

11、會同運管、公安等部門對外面私設站點，倒買旅客的現象嚴厲查處，爭取杜絕此類現象。

12、春運期間運管稽查人員上路設卡，流動稽查，日常發(fā)班的車輛，進行檢查，對私自加班包車的車輛嚴格查堵和記錄，各參運車輛要密切配合，服從檢查，拒絕接受檢查的駕駛員，每次處以1000—XX元罰款，稽查點每天將檢查情況向春運小組匯報一次，便于日后對違規(guī)車輛實行處罰。

五、勞動紀律與衛(wèi)生管理

1、春運期間取消請假制度，嚴禁遲到早退。

2、春運期間領導小組成員必須保證手機24小時暢通，否則取消全年的通訊費。

3、全體工作堅守崗位，明確責任，嚴禁脫崗、溜崗，并要處理好各自職責范圍內的事務，嚴禁推脫，否則追究當事人的責任。

4、春運期間嚴禁打牌賭博、酗酒。

5、嚴禁工作人員在工作上班時間為自己或與自己有關關的車服務，當已方的車與車站發(fā)生矛盾時，要帶頭，大事講原則，小事講風格，否則給予處罰，嚴重者作下崗處理

6、禁止在工作中徇私舞弊，長途短開，將票款拒為私有者，必須按5倍賠償票款，并作下崗處理。嚴禁敲詐勒索，造成經濟損失的予以賠償，嚴重者作下崗處理。

7、春運期間工作人員如需加班，必須服從安排，如有不到者，予以處罰100元。

8、設立意見箱，凡受到投訴的，經查實給予賠償或下崗處理。

9、站場衛(wèi)生：必須保持站場全面整潔，增排專人隨臟隨掃，廁所必須保持清潔衛(wèi)生，無異味，保證供水；候車室保持攤位整齊，清潔衛(wèi)生，一律不允許停放單車、摩托及其它雜物。站場衛(wèi)生如失控，造成上級有關部門檢查不合格的或單位受到處罰的，追究車站主管領導的責任，并給予經濟處罰和行政處罰。

六、財務管理

1、為保證春運期間財務工作的順利進行，保證各項財

務制度的落實，會計人員必須嚴格按照《會計法》及市公司和分公司制定的內部有關財務制度辦理每筆經濟業(yè)務，保證各項財務數字準確無誤，及時報出每天收支情況表，財務科人員分工如下：

＊＊科長負責主持分公司財務科全面工作，及時上傳下達有關精神政策，安排落實財務工作。及時匯報處理財務工作出現的問題，保證整個財務工作的順利進行。

＊＊副科長負責分公司日常財務收支的記賬、查賬。妥善保管各種賬本報表。做到每日的收支及時準確反映到各類總賬、明細賬上，完成好各種對內對外財務報表。及時準確提供財務有關數據，以便讓總公司和分公司領導隨時掌握到財務數據，真正做到收支日清月結，嚴把個車內部、外部營收結算審核關，在財務領取營收結款時必須是個車賬戶本人領取，建好對內對外個車春運期間及平時明細賬，特別是春運期間的每臺車路途費用借支不能錯記、漏記。嚴格按《會計法》及稅法申報和繳納國家的各種稅費。負責各職能部門來分公司財務檢查接待查賬工作。（凡查賬人員必須合法證件，先到分公司辦公室登記，分公司經理同意后才能進行查賬接待），嚴禁私自查賬，翻閱憑證及會計資料。

＊＊科員負責營收結算，票據，收據，二聯單的收發(fā)、銷號、核對和保管工作，必須嚴格按照分公司制定的財務結算方案辦法和財經制度執(zhí)行。（車站分管營收的領導及經辦人要配合分公司財務將車站服務員及票房每天開出的二聯單存根聯及時收到位，并交財務邵芳逐筆核對正確后，才能進行個車結算。服務員開二聯單時必須填寫完整的姓名、票價、人數、日期、車號、班次）負責會計檔案的管理工作，建立好查檔登記本，對各類查賬、翻閱憑證人員、對調財務檔案及復印，須先到辦公室進行登記，經分公司領導同意方可查閱，并做好詳細記錄，嚴禁私自查閱會計檔案。

＊＊科員負責分公司出納工作，認真做好春運期間及平時的現金和銀行收支結算工作，每天配合落實車站營收存入銀行的重要工作，對各承包單位的上交款按時收到位。隨時為售票窗口準備好找零現金。管好各種支票和匯款單，管好出納銀行的印監(jiān)章（一枚）。每天登記好現金及銀行日記賬，保證資金安全，做到賬實相符，發(fā)現問題及時向領導匯報，不得隱瞞，嚴禁白條抵庫。嚴禁公款私存（包括全公司經辦各種收公款的所有工作人員）。嚴把財務上各種應收款項（借支、欠款、代扣款），在資金允許的情況下，按時發(fā)放工資。

2、其他：春運結算規(guī)定：總收入按先提4%的稅金，再提8%的勞務費，及站務費后（終點站100公里以上的每人提1元，100公里以下

的每人次提0.5元），漲價部份按2：8比例（公司得2，車輛得8）分成的原則結算。

3、節(jié)后省際

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班每趟借支3000元油錢。

以上工作人員必須做好每天的工作日記，借此春運的東風，對分公司財務人員作一個具體明確分工，也是～財務工作人員的分工。有不健全的，可以隨時補充，總之，財務人員要嚴格按《會計法》和財經紀律辦理每筆經濟業(yè)務。既有分工，又要合作，責任分明，各負其責。哪個環(huán)節(jié)出了問題，按《會計法》及總公司和分公司有關政策規(guī)定進行處罰。

春運后及時總結經驗教訓，對表現突出的個人和單位要予以表彰，對違反以上春運規(guī)定的個人和單位要進行處罰。本方案解釋權屬＊＊市汽車運輸有限責任公司＊＊分公司，自～年1月25日至3月5日內有效。

＊＊市汽車運輸有限責任公司

＊＊分公司

二○○五年元月二十日上一頁[4][5]

第五篇：交通企業(yè)春運制度匯總

＊＊分公司2005年春運管理方案

2005年春運將至，為切實抓好春運工作，確保整個春運工作的順利進行，做到安全、有序、優(yōu)質、高效，為企業(yè)、參運駕駛員創(chuàng)造更好的經濟效益，經分公司集體研究，對今年春運工作具體管理規(guī)定如下：

一、安全管理

1、統(tǒng)一思想，提高認識，牢固樹立以人為本，為

民服務的思想，把春運工作與廣大人民群

眾的根本利益和人民生命財產安全及社會政治穩(wěn)定緊密聯眾起來。為加強組織領導，按照上級要求，縣公司成立以組員的春運安全領導小組，下設辦公室在安機科，＊＊兼任辦公室主任，值班電話：3234634　3223066。

2、團結協(xié)作，齊抓共管，落實安全責任，加大宣傳力度

1）、認真貫徹上級關于安全生產的指示精神，牢固樹立

安全第一的思想，車站書寫橫幅標語二條，公司安委會書寫橫幅標語二條（含小標語30條），安機科每10天書寫墻報一次，短評一次，使全員充分認識到安全的重要性。

2）、車站、車隊、安機科以堅決打擊超載，反對疲勞駕駛，糾違章，查“三禁品”為重點，扎實抓好2005年春運安全工作。

3）、強化安全教育，提高車勤人員的安全意識，使全員

嚴格按照安全操作程序，凡2004年有重大違章記錄或發(fā)生重大交通事故的人員，凡從業(yè)資格證與準駕不符的，內部準駕證未按規(guī)定辦理的駕駛員一律不得參加春運。

4）、把好參運車輛準運關，節(jié)前對所有參運車輛進行一

次強制二級維護，對不合格的車輛堅決不能參運。

5）、根據天氣變化情況，做好防凍、防滑工作，春運車輛必須配備防滑鏈、三角木、沙袋、滅火器等，對不備者，強行上車，并予以處罰200元。

6）、落實安全檢查責任，防止一切安全事故和意外事故的發(fā)生，做到“誰主管、誰檢查、誰簽字、誰負責”，并做好記錄，利用多種形式做好各種宣傳和教育工作，一律實施安檢報班制度，各參運車輛一律實行先安檢后報班，調度憑安檢合格通知單方可依順序排班，任何人不能采取先報班后安檢的行為，堅持進出站車輛的檢查，回場車輛的保養(yǎng)，保證漏報不漏修，不留隱患。

7）、參運車輛必須按規(guī)定參加保險，嚴禁脫保漏保，必須保齊保足，各種設施齊全有效，車站和安機科要查看各種證件是否審驗有效，否則不予發(fā)放排班手續(xù)。安機科安檢不到位或下發(fā)整改通知的處當班人500元罰款，下崗3個月。

8）、車站是文明的窗口，站場秩序也是春運工作的一個重要環(huán)節(jié)，要保證進出口的暢通，嚴禁亂設攤點，一切與春運無關的其它車輛嚴禁隨便進入，加強對站場秩序的管理力度，搞好人車分離，嚴防意外事故及綜合治理事故的發(fā)生。

9）、加大對“三禁品”的檢查力度，車站要設立“三禁品”檢查點及流動檢查，配備專職和流動“三禁品”檢查人員認真做好登記和開包檢查，嚴禁擅離職守。如造成整改通知，當班人員下崗3個月，并處罰500元。

10）、車站做好安全廣播宣講工作，站務員對旅客宣傳安全，發(fā)車前站務員繞車一周檢查有無安全隱患，無，方可發(fā)車；認真做好“三品”查堵工作，始發(fā)車車站查堵，中途上下客由司乘人員負責，車站各班組要做好“非典”和“禽流感”預防工作，發(fā)現問題，及時解決和處理，司機發(fā)車前簽章發(fā)車，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。

11）、做好旅客上下車工作，嚴防因擁擠發(fā)生的意外安全事故。

12）、財務科要配合車站票房做好一天的現金當天收取，并2人到銀行存入，嚴防被盜和遺失。

13）、大修廠要做到車輛隨到隨修，保證質量，不誤運力，做好完整記錄，出廠時須經廠長、副廠長、技術員簽字生效，杜絕火災和工作事故的發(fā)生，不留隱患。

14）、車站、停車場要確保進出口大門暢通和站場的清潔，通道嚴禁擺設板車、摩托車、及其它物品，一旦造成阻塞，處車站站長200元的罰款，并追究其當班人的責任。

二、服務管理

1、全司職工要以飽滿的熱情、高昂的斗志投入到春運中來，要發(fā)揚艱苦作戰(zhàn)、連續(xù)作戰(zhàn)的工作精神。必要時候相關人員全天候值班。

2、春運工作要以“三優(yōu)三化”為中心，工作人員要耐心回答旅客詢問，積極解決旅客的困難，在車輛緊張時要安撫旅客，做好他們的思想工作。

3、在后勤上要保障旅客的取暖防病、候車座位、飲食、住宿等問題，積極組織送茶、取暖設備、快餐等，并可適當開展娛樂活動。

4、積極為參運駕駛員服務，讓他們有愉快的心情、充沛的體力駕駛，如打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為駕駛員供應茶水，開

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駕駛員休息室并為之生火取暖等。

5、張貼宣傳標語，組織客源，加強站場管理，安排專人組織旅客購票、上下車，維護好站場內外的秩序。

6、堅持全心全意為人民服務的思想，努力提高服務質量。合理增設售票網點，組織上門售票或流動售票，要在火車站設立臨時售票