第一篇：創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)責任狀

道路交通安全目標管理 創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)

責

任

書

**市**區(qū)***鎮(zhèn)人民政府

為推動我區(qū)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，營造良好的道路交通環(huán)境，更好的適應我區(qū)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的要求，依據(jù)《***區(qū)創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”實施方案》及鎮(zhèn)政府與區(qū)政府簽訂的目標責任狀的分工部署，鎮(zhèn)政府與各村村委會簽訂目標責任狀，具體內(nèi)容如下：

一、責任目標

建立完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作機制；道路交通標志進一步完善，事故多發(fā)路段得到有效控制；交通安全執(zhí)法嚴格、公開、公正，道路交通違法行為發(fā)生率明顯下降；鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸企業(yè)交通安全責任落實到位，車輛和駕駛人源頭管理進一步加強；鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路安全通行條件得到改善；交通安全宣傳“五進”進一步深入；道路交通事故由高發(fā)道基本遏制并逐年下降。

二、工作任務

（一）各村委會主要負責人是交通安全工作及創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的第一責任人，對本村的工作負主要責任。

（二）各村委會設立一名聯(lián)絡員，負責本村工作的開展實施及信息反饋工作。

（三）各村委會必須全力配合交警部門建立、健全本村機動車及機動車駕駛員的臺帳、村民事故登記本、宣傳登記本。

（四）配合交警部門做好本村村民及駕駛員的交通安全管理工作。

（五）各村民委員會聯(lián)絡員要時刻掌握本村機動車及機動車駕駛員的個人情況，及時向辦事處反饋相關信息，協(xié)助有關部門維護本村公路交通秩序。做好交通安全宣傳教育工作，確保本村無三輪汽車（農(nóng)用車）、拖拉機、摩托車違法載客現(xiàn)象。

（六）協(xié)助公安交警部門做好交通安全“五進”走訪教育工作，提高村民的思想認識，積極開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動。

（七）各村民委員會必須加強本村的宣傳教育工作，充分利用現(xiàn)有的宣傳欄、高音喇叭，定期對本村村民進行交通安全教育，各村在主要路口、大街書寫永久性宣傳標語或設立宣傳牌。

（八）交通安全工作正式列入對各村委的工作考核，考核成績直接與年定工資掛鉤。

本責任狀自簽訂之日起生效。

村鎮(zhèn)政府

（公章）（公章）

****年**月***日

第二篇：創(chuàng)建“平安暢通街道”文件

天山街道雙擁社區(qū)創(chuàng)建“平安暢通社區(qū)”工作總結

為進一步提高我轄區(qū)道路交通管理水平，加快“平安社區(qū)”建設步伐，促進經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)庫爾勒市、天山街道辦事處統(tǒng)一部署，結合我社區(qū)實際情況，現(xiàn)將雙擁社區(qū)2010年創(chuàng)建“平安暢通社區(qū)”工作總結如下：

一、指導思想

以科學發(fā)展觀和黨的十七大精神為指導，按照“政府領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，健全工作機制，落實工作措施，切實維護良好的道路交通秩序，為構建和諧社會創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

二、我社區(qū)始終圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，通過齊抓共管，共同努力，使我社區(qū)道路交通安全工作達到：道路交通安全工作機制健全，交通安全基礎設施齊備完善，道路交通秩序明顯改善，交通安全源頭監(jiān)管措施嚴密有力，交通安全宣傳工作扎實深入，道路交通安全形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，全面建設“平安暢通社區(qū)”。

三、推進交通安全社會化綜合治理

1、健全交通安全管理機制。我雙擁社區(qū)建立完善道路交通安全工作機制和聯(lián)席會議制度，將道路交通安全工作納入重要議事日程，定期召開聯(lián)席會議，分析轄區(qū)交通安全形勢，研究解決道路交通安全問題，切實抓好道路交通安全工作的組織領導和協(xié)調(diào)。

2、建立健全交通安全工作責任制。建立道路交通安全監(jiān)督檢查日常工作制度，形成完善的道路交通安全保障體系。依托聯(lián)席會議制度，落實道路交通安全專報、重特大事故檢查和道路交通安全工作情況通報等三項制度，明確安全隱患整改、日常交通設施維護責任單位和責任時限，及時研究解決道路交通安全突出問題。

3、加強道路交通安全宣傳教育，建立宣傳教育長效機制。在轄區(qū)內(nèi)的重點單位和公眾宣傳園地設立交通安全宣傳櫥窗或板報；在50人以上單位普遍設立交通安全宣傳教育的專（兼）職人員；配合有關部門針對不同對象組織開展專項交通安全宣傳教育活動。我社區(qū)廣泛宣傳交通安全法規(guī)，普及交通安全常識，開展交通事故警示教育。司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容。

四、提高道路交通安全科學管理水平

1、規(guī)范交通秩序。配合公安部門對擾亂交通秩序、影響暢通的交通違法行為進行整治，充分利用非現(xiàn)場執(zhí)法手段加強對機動車輛的管理。要注重加強行人和非機動車通行教育管理，著力提高非機動車和行人的交通安全意識，維護轄區(qū)內(nèi)的交通暢通。

2、雙擁社區(qū)進一步完善道路交通安全領導機構，配備負責道路交通安全工作的專職人員1人；在小區(qū)內(nèi)建立交通安全信息員，做好信息采集、登記、匯總工作，完善健全各種臺帳。

3、健全和落實社區(qū)工作站的職責，發(fā)揮工作站的作用。建立綜合治理整治工作領導小組，加大對社區(qū)道路的管理和對私家車、短途客運車輛、摩托車違法行為的治理，并把社區(qū)創(chuàng)建“平安暢通社區(qū)”工作列入重點考核內(nèi)容。

五、社區(qū)工作人員始終保持良好的精神狀態(tài)和工作干勁，主動通報情況，主動協(xié)調(diào)配合，加強對道路交通安全形勢分析研究，積極提出對策建議，根據(jù)統(tǒng)一部署，統(tǒng)一行動，形成合力。在整治過程中，對妨礙執(zhí)行公務的違法行為，要堅決查處。要把握好政策界限，防止激化矛盾。通過用重典、出鐵拳，用足用好執(zhí)法管理職能，使交通違法者受到震懾，確保集中整治行動有氣勢、有實效。社區(qū)每月向街道專項整治領導小組辦公室上報階段性整治工作情況。

通過我們不斷的努力，認真落實交通安全整治工作，初見成效，但是還有很多不足的方面，我們會在不斷摸索中，總結經(jīng)驗。爭取在創(chuàng)建“平安暢通社區(qū)”工作中取得驕人的成績。

天山街道雙擁社區(qū)

二

0一0年十月十五日

第三篇：2011創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作總結

2011年恰馬列克村創(chuàng)建“平安暢通

縣區(qū)”工作總結

今年以來，恰馬列克村 “平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建工作，在縣委、縣人民政府及縣安監(jiān)辦、鎮(zhèn)安監(jiān)辦的正確領導下，在全村干部、群眾的大力支持和積極配合下，緊緊圍繞創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的工作目標，以“降事故、保安全、保暢通”為工作目標，以確保轄區(qū)道路安全暢通為基礎，因地制宜，因情施策，認真組織開展了道路交通秩序的整治、交通安全宣傳和預防交通事故工作，扎實推進“平安暢通縣區(qū)”的創(chuàng)建工作，通過全村干部群眾的共同努力，我村“平安暢通縣區(qū)”工作等向規(guī)范化方面邁進了一大步，為構建和諧恰馬列克村、加快經(jīng)濟發(fā)展、推進社會主義新農(nóng)村建設提供“安全、暢通、有序”的道路交通環(huán)境?，F(xiàn)將一年來的創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”工作開展情況簡單總結如下：

一、領導重視

為給創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”提供組織保障，加強組織領導。在2011年“平安暢通縣區(qū)”活動動的基礎上，村黨支部、村委會對此項工作高度重視，專門召開了會議進行專題研究，調(diào)整了領導小組成員，由村長 任組長，相關干部為成員的恰馬列克村村創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動領導小組，并將此項工作列入到政府重點工作當中，納入綜治目標考核。同時，召開了全村創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”動員大會，下發(fā)了《恰馬列克村村創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動實施方案》，對開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動進行具體安排部署，詳細分解量化了工作職責。同時按時每季度召開道路交通安全分析會。分析了全村道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決影響全村道路交通安全的困難和問題，明確了相關部門的工作職責。

二、加大宣傳力度

強化交通安全知識，使群眾對道路交通安全知識入腦入心，村安監(jiān)辦積極組織工作人員在村委的配合協(xié)助下，到各村、組層層召開群眾會，向群眾講解道路交通安全知識。村教育部門明確每間學校設立專職交通安全宣傳員，積極配合相關部門開展交通法規(guī)宣傳。同時，村委會還在行政村、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳櫥窗、板報，在全村上下營造了濃厚的宣傳輿論氛圍，實現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進家庭，使全村群眾對道路交通安全知識入腦入心。

三嚴格道路通行管理

加強對村村道路的管控，充分發(fā)揮了交通協(xié)管員和農(nóng)機管理人員的作用，切實抓好農(nóng)村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛人員的安全教育。進一步完善了道路交通安全事故預案，同時，村委會按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度，逐步改善了道路安全通行條件，解決重點路段路口的安全隱患，在公路沿線、中小學校路段設置限速、讓行、指路標志。對交通事故多發(fā)的路口，特別是學校周邊路段實行綜合改造，完善了警示標志標線等安全防護設施，并將道路交通安全專項經(jīng)費列入村財政預算，專項用于道路交通安全盲點整治，事故應急救援，善后處置，確保了有錢辦事，有人辦事。

三、定期督查，嚴格考核

村委會制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關部門負責同志政績考核內(nèi)容，落實責任，兌現(xiàn)獎懲。村道路交通安全工作督查組定期對各村、學校及重點單位開展道路交通安全的工作情況進行督查，對工作做得好的單位和個人予以表彰。對工作不力，發(fā)生重、特大道路交通事故的按照“四不放過”的原則，對負有監(jiān)督、管理和領導責任的責任人堅決依照有關規(guī)定給予黨紀政紀處分。

總之，一年來，我村嚴格按照創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”實施方案的要求，認真履行工作職責，落實各項工作措施，基本實現(xiàn)了保穩(wěn)定、保暢通的工作目標。在下一步工作中，我村將繼續(xù)狠抓道路交通安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，層層落實工作責任，強化各項工作措施，讓良好、安全暢通的交通環(huán)境引領全村經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

恰馬列克村黨支部 二〇一一年十二月七日

第四篇：創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施方案

邢臺市創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施方案

為創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《河北省創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施方案》要求，決定在全市范圍內(nèi)開展創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動，特制定本方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，落實科學發(fā)展觀，堅持執(zhí)政為民，全面推進道路交通安全管理工作，創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。

二、工作目標

縣（市、區(qū)）道路交通安全工作實現(xiàn)工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識增強，交通事故減少。

三、工作任務和措施

在全市范圍內(nèi)實施創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動，健全完善一套道路交通安全組織領導機構，創(chuàng)新道路交通安全社會化管理五大體系，強化道路交通安全四項保障。

（一）健全完善道路交通安全組織領導機構

在全市成立市、縣、鄉(xiāng)、村四級交通安全組織領導機構，實行交通安全“四級網(wǎng)絡化”管理模式。完善組織領導機構，成立有市委宣傳部、市發(fā)改委、國資委、公安局、財政局、教育局、監(jiān)察局、交通局、建設局、城管局、衛(wèi)生局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、農(nóng)業(yè)局、政府法制辦、交警支隊、保險公司等部門負責人為成員的新一屆交通安全委員會（簡稱交安委，下同）。交安委下設辦公室，辦公室設在交警支隊，由市交警支隊支隊長兼任辦公室主任。市交安委負責對全市交通安全工作進行指導、組織、協(xié)調(diào)、考核。公安部門負責道路交通事故預防、道路交通管理、公路巡邏中隊建設、駕駛人及車輛管理、“五進”宣傳等工作；交通部門負責加強道路安全設施建設、營運、客運車輛、駕駛員培訓行業(yè)管理等工作；農(nóng)業(yè)部門負責對農(nóng)機車輛、拖拉機、收割機及駕駛員的管理工作；城建部門負責城區(qū)交通標志標線、信號燈的設置及城區(qū)內(nèi)街道兩側違章建筑、攤點、牌匾的治理；衛(wèi)生部門負責加大交通事故施救工作的力度和駕駛員的衛(wèi)生救護培訓等工

1作；宣傳部門負責加大交通安全宣傳及輿論監(jiān)督力度；教育部門負責中、小學生交通安全教育工作；司法部門負責《道路交通安全法》普及及提供法律援助工作；保險公司負責進一步加強車輛保險的各項服務；安監(jiān)部門負責對轄區(qū)道路、營運企業(yè)、用車單位的安全生產(chǎn)進行督導；質(zhì)監(jiān)部門加強對機動車安全技術檢測工作的監(jiān)督。

（二）創(chuàng)新道路交通安全社會化管理五大體系

第一、建立快捷務實的交通安全指揮調(diào)度體系。具體實行“五制”。一是崗位責任制。分解任務，細化目標。二是例會調(diào)度制。市政府每年召開一次，縣（市、區(qū)）政府每年召開兩次全縣（市、區(qū)）范圍的交通安全部門總結大會，市、縣（市、區(qū)）每季度，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道、村（社區(qū)）每個月召開一次相關部門和人員參加的工作例會，對當前交通安全工作進行調(diào)度。三是定期考核制。市政府對各縣（市、區(qū)）政府的交通安全工作每年考核一次，縣（市、區(qū)）政府對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦事處每半年考核一次，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦事處對村（社區(qū)）每報度考核一次。四是臺帳管理制。對交通安全管理的各項基礎工作數(shù)據(jù)建立規(guī)范準確的臺帳，并逐步實現(xiàn)電腦聯(lián)網(wǎng)。五是責任追究制。對發(fā)生特大交通事故或造成嚴重后果的交通事故責任單位和責任人，要按照有關規(guī)定予以追究，嚴肅處理。

第二，建立廣泛深入的交通安全宣傳教育體系，實現(xiàn)“四化”。一是廣泛化。各級政府和單位要積極開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭的“五進”工作。二是系統(tǒng)化；司法行政部門要將《中華人民共和國道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容；教育部門要在中、小學校加強道路交通安全教育；廣播、電視、報刊等新聞媒體要設立固定的交通安全宣傳欄目，發(fā)布交通安全信息。三是制度化。公安部門要建立交通違法處理、辦理車管業(yè)務、交通事故處理等工作環(huán)節(jié)的宣傳教育制度；農(nóng)業(yè)部門要建立針對拖拉機和農(nóng)機駕駛人的宣傳教育制度；安監(jiān)部門要建立特大交通事故新聞發(fā)布制度。四是長效化。健全基層宣傳網(wǎng)絡，在重點單位和公共場所設立宣傳陣地，明確專（兼）管人員，努力營造全民參與交通安全的良好氛圍。

第三，建立科學嚴密的交通事故預防救助體系。切實做好“五個加強”。

一是加強對嚴重交通違法行為的整治。二是加強對城區(qū)交通秩序的管理。公安、建設部門要切實加強靜態(tài)交通管理，規(guī)范管理，清理非交通占道。三是加強對客運班線運營安全的監(jiān)管。交通、公安部門要加強對客運企業(yè)和車輛的監(jiān)督，嚴禁客運班車在達不到夜間安全通行條件的三級以下（含三級）山區(qū)公路通行。四是加強對交通安全設施的維護。交通部門要會同公安部門加大對交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度，完善縣鄉(xiāng)道路以上交通安全防護設施。新建、改建干線公路，要按照有關法規(guī)和國家標準，同步設計、施工、驗收必要的交通標志標線等交通安全設施。五是加強對交通事故傷者的救護。衛(wèi)生、公安、保險等部門要制定危重傷員應急救援預案，進一步完善道路交通事故急救網(wǎng)絡。把交通事故致死率和致殘率降低5個百分點。

第四，建立規(guī)范便民的交通安全基礎工作體系。公安部門要充分發(fā)揮駕駛員協(xié)會的作用，將駕協(xié)工作站建在社區(qū)里，建到村鎮(zhèn)中。工作站要擔負交通管理基礎性工作和便民服務的延伸。做到轄區(qū)居民交通安全常識知曉率高于905；轄區(qū)居民嚴重交通違法行為發(fā)生率低于105；轄區(qū)無牌無證車輛基礎本杜絕。

第五，建立嚴格高效的交通安全車管駕管體系。嚴格完善六項監(jiān)管制度。一是交通、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）、公安部門嚴格完善駕駛人培訓和考試發(fā)證制度。二是質(zhì)監(jiān)、公安部門嚴格完善機動車技術檢測制度。三是交通部門嚴格完善運營車輛監(jiān)管制度。四是公安、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門嚴格完善拖拉機安全管理制度。五是教育、公安部門嚴格完善校車安全管理制度。六是公安交通、農(nóng)機部門嚴格完善資源信息共享制度。

（三）強化落實四項保障

第一，人員保障。市、縣兩級交安委要在本系統(tǒng)內(nèi)調(diào)配專職工作人員，市級3人，縣級2人，交安委各成員單位要明確一名專（兼）職人員。

第二，辦公保障。市、縣級交安委要設立專門工作陣地，達到“六有”標準，即：有房子、有牌子，有辦公桌椅和檔案柜，有工作臺帳，有條件的應設有電腦、電話、傳真機，有辦公軟件。

第三，制度保障。各級交安委要實行“三納入”，即：將交通安全工作

納入安全生產(chǎn)目標任務考核范疇，納入政府督查通報內(nèi)容，納入各單位具體工作人員崗位責任制。與單位評先評優(yōu)，與個人評崗評獎直接掛鉤。

第四，經(jīng)費保障。各級政府要撥付一定的專項經(jīng)費，用于交安委日常工作；市、縣兩級要建立道路交通事故社會救助基金和道路交通安全獎勵基金；有條件的交管部門要實行農(nóng)村交通安全協(xié)管員補貼制度?？h（市、區(qū)）、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)兩級政府及駕協(xié)工作站要履行職責；各交警部門要從交警部門上繳省的規(guī)費收入返還款中安排部分經(jīng)費，實行年終以獎代補，凡達到工作目標的協(xié)管員，給予獎勵補貼。

四、考核評價

按照全國道路交通安全部際聯(lián)席會議制定的《平安暢通縣區(qū)評價指標體系》和具體評價辦法，由市政府組織對縣（市、區(qū)）政府履行道路交通安全責任及道路交通安全投入、有關部門完成主要工作任務、道路交通秩序和安全暢通水平、公眾交通意識等方面進行初評。由省道路交通安全工作領導小組牽頭，組織專家及有關人員對達到條件的縣（市、區(qū)）進行復評。

市道路交通安全工作領導小組按照不同的等級，對縣（市、區(qū)）的道路交通安全領導機構成員和各項工作突出的單位和個人進行表彰和獎勵。

（一）初評階段。每年10月下旬，市政府按照評價標準及有關辦法對所轄縣（市、區(qū)）一年來創(chuàng)建活動組織考核評價，評價結果報省道路交通安全工作領導小組辦公室。

（二）復評階段。每年11月，省組織復評，結果報全國道路交通安全部際聯(lián)席會議。

（三）總結表彰。每年12月底前公布初評、復評結果，進行總結表彰。

第五篇：平安創(chuàng)建,暢通上學路

平安創(chuàng)建，暢通上學路

崔志強

學校周邊的道路“上學必塞、放學必堵”，定期擁堵是很多城市的“通病”，除了多數(shù)學校周邊沒有停車場、道路狹窄等客觀原因外；亂停亂放、逆向行駛、爭搶道路以及攤販占道等行為則是人為因素。

事實上，校門口交通擁堵現(xiàn)象由來已久，筆者了解到，校門口交通擁堵這一問題不僅牽動很多家長的心，也是相關部門多年來的一塊“心病”。今年我市平安創(chuàng)建以來，創(chuàng)建平安路（段）是創(chuàng)建“平安細胞工程”之一，市平安辦為此專門召開聯(lián)席會議，聯(lián)系學校、交警等部門，探討研究，尋求破解之策。教育部門表示，城區(qū)學校周邊交通擁堵的原因，主要是由于家長用車接送孩子引起的，治堵還需要廣大家長的支持和配合，應鼓勵孩子自己走路上學、放學，或盡量乘坐公交、校車或者拼車上學，即便接送也不要全部擁擠到學校門口，學校在放學時，分時、分段組織學生有序出行，在校門附近設立了專門的接送區(qū)域，不允許接送學生車輛進入校內(nèi)等。交警部門提出，在學校周邊完善交通標識，在高峰時段加派警力指揮交通外，學校最好派出老師協(xié)助引導，對學校門口出現(xiàn)的階段性交通擁堵路段進行引導和分流車輛，加強學生家長交通安全意識教育等辦法。

筆者認為，要根治學校周邊“定時堵”，關鍵是要在全

社會營造一種公共交通意識，培養(yǎng)“綠色出行”的觀念，減少對機動車的依賴。我們相信，通過學生、家長、學校以及相關部門的努力，校門口擁堵的狀況可以得以緩解。