第一篇：2013-2017年中國鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測報告

2013-2017年中國鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測報告

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第一部分 市場現(xiàn)狀

第一章鐵路機車車輛配件定義與行業(yè)界定

2第一節(jié)鐵路機車車輛配件定義2第二節(jié)鐵路機車車輛配件行業(yè)界定

3一、鐵路機車車輛配件行業(yè)特性

3二、鐵路機車車輛配件行業(yè)細分

4三、鐵路機車車輛配件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)6第三節(jié)鐵路機車車輛配件行業(yè)發(fā)展10

一、鐵路機車車輛配件行業(yè)周期10

二、鐵路機車車輛配件行業(yè)成熟度13 第二章國際鐵路機車車輛配件市場17第一節(jié)國際鐵路機車車輛配件市場規(guī)模17第二節(jié)國際鐵路機車車輛配件市場做供需18

一、國際鐵路機車車輛配件市場供給分析18

二、國際鐵路機車車輛配件市場需求分析

21三、國際鐵路機車車輛配件市場供需預(yù)測23第三節(jié)國際鐵路機車車輛配件企業(yè)2

5一、國際主要鐵路機車車輛配件企業(yè)2

5二、國際鐵路機車車輛配件企業(yè)優(yōu)勢27第四節(jié)主要國家鐵路機車車輛配件市場29

一、美國鐵路機車車輛配件市場29

二、德國鐵路機車車輛配件市場

31三、英國鐵路機車車輛配件市場

32四、法國鐵路機車車輛配件市場3

4五、日本鐵路機車車輛配件市場37 第三章中國鐵路機車車輛配件市場41第一節(jié)中國鐵路機車車輛配件市場規(guī)模變化41第二節(jié)中國鐵路機車車輛配件行業(yè)生產(chǎn)能力

42一、各主要省市生產(chǎn)變化

42二、主要省市生產(chǎn)能力比較45第三節(jié)中國鐵路機車車輛配件區(qū)域集中度48

一、前三名省市占行業(yè)產(chǎn)能比重48

二、前三名省市行業(yè)的盈利貢獻50

三、前三名省市行業(yè)銷售收入貢獻

53四、前三名省市行業(yè)企業(yè)數(shù)量55第四節(jié)中國鐵路機車車輛配件市場供需分析57

一、中國鐵路機車車輛配件市場需求57

二、鐵路機車車輛配件市場主要熱點59

第五節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件市場走勢61第六節(jié)中國鐵路機車車輛配件發(fā)展問題與對策62第四章鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀64

第一節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)償債能力分析64第二節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)盈利能力分析65第三節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)發(fā)展能力分析66第四節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)資產(chǎn)及變化趨勢67第五節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)負債及變化趨勢

第六節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)銷售及變化趨勢69

一、2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)銷售收入及變化趨勢69

二、2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)銷售成本及變化趨勢7

1三、2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)銷售稅金及變化趨勢72第七節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)費用及變化趨勢7

5一、2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)管理費用及變化趨勢7

5二、2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)財務(wù)費用及變化趨勢76

第八節(jié)2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢

第五章中國鐵路機車車輛配件進口貿(mào)易81

第一節(jié)中國鐵路機車車輛配件進口量分析81

一、2012-2013中國鐵路機車車輛配件進口結(jié)構(gòu)及變化8

1二、2012-2013中國鐵路機車車輛配件進口量及變化趨勢8

3三、2012-2013中國鐵路機車車輛配件主要省市進口量及變化趨勢第二節(jié)中國鐵路機車車輛配件進口額分析87

一、2012-2013中國鐵路機車車輛配件進口額及變化趨勢87

二、2012-2013中國鐵路機車車輛配件主要省市出口額及變化趨勢第六章中國鐵路機車車輛配件出口貿(mào)易92

第一節(jié)中國鐵路機車車輛配件出口量分析92

一、2012-2013中國鐵路機車車輛配件出口結(jié)構(gòu)及變化9

2二、2012-2013中國鐵路機車車輛配件出口量及變化趨勢9

4三、2012-2013中國鐵路機車車輛配件主要省市出口量及變化趨勢第二節(jié)中國鐵路機車車輛配件出口額分析100

一、2012-2013中國鐵路機車車輛配件出口量及變化趨勢100

二、2012-2013中國鐵路機車車輛配件主要省市出口量及變化趨勢第七章2012-2013中國鐵路機車車輛配件生產(chǎn)能力及變化107第八章2012-2013鐵路機車車輛配件細分市場分析108第一節(jié)細分市場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀108第二節(jié)細分市場供需現(xiàn)狀109第三節(jié)細分市場影響因素110第四節(jié)細分市場未來趨勢111第二部分 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

第九章2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)分析114

第十章2012-2013鐵路機車車輛配件行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)分析115

第十一章2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)117

第一節(jié)2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢117

一、2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)規(guī)模及變化趨勢117

二、2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)成長性及變化趨勢119

三、2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢120

四、2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)盈利能力及變化趨勢

五、2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)償債能力及變化趨勢 第二節(jié)2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)生產(chǎn)能力及變化趨勢 第三節(jié)2012-2013華北地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)對外貿(mào)易及變化趨勢

129

第十二章2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)131

第一節(jié)2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢1

31一、2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)規(guī)模及變化趨勢1

31二、2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件成長性及變化趨勢1

32三、2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件經(jīng)營能力及變化趨勢13

4四、2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件盈利能力及變化趨勢137

五、2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件償債能力及變化趨勢139第二節(jié)2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)生產(chǎn)能力及變化趨勢141第三節(jié)2012-2013華東地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)對外貿(mào)易及變化趨勢142 第十三章2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)144

第一節(jié)2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢14

4一、2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)規(guī)模及變化趨勢14

4二、2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)成長性及變化趨勢146

三、2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢149

四、2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)盈利能力及變化趨勢1

51五、2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)償債能力及變化趨勢152第二節(jié)2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)生產(chǎn)能力及變化趨勢155第三節(jié)2012-2013華南地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)對外貿(mào)易及變化趨勢156 第十四章2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件158

第一節(jié)2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢158

一、2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)規(guī)模及變化趨勢158

二、2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)成長性及變化趨勢16

1三、2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)經(jīng)營能力及變化趨勢16

3四、2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)盈利能力及變化趨勢16

4五、2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)償債能力及變化趨勢166第二節(jié)2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)生產(chǎn)能力及變化趨勢170第三節(jié)2012-2013西部地區(qū)鐵路機車車輛配件行業(yè)對外貿(mào)易及變化趨勢171 第十五章2012-2013鐵路機車車輛配件競爭格局分析173 第十六章2012-2013鐵路機車車輛配件企業(yè)競爭策略174 第十七章2012-2013鐵路機車車輛配件優(yōu)勢企業(yè)分析175第四部分 行業(yè)投資

第十八章鐵路機車車輛配件行業(yè)投資及進入壁壘177

第一節(jié)2013年鐵路機車車輛配件行業(yè)投資情況分析177

二、2013年鐵路機車車輛配件投資規(guī)模情況179

三、2013年投資增速情況180

四、2013年分行業(yè)投資分析182

五、2013年分地區(qū)投資分析185

六、2013年外商投資情況187

第二節(jié)進入鐵路機車車輛配件行業(yè)的主要障礙189

（一）資金壁壘

（二）技術(shù)壁壘

第十九章鐵路機車車輛配件行業(yè)投資環(huán)境分析193 第一節(jié)2013年行業(yè)投資經(jīng)濟環(huán)境193 第二節(jié)2013年行業(yè)投資技術(shù)環(huán)境194 第三節(jié)2013年行業(yè)投資政策環(huán)境19

5（一）行業(yè)監(jiān)管環(huán)境

（二）行業(yè)監(jiān)管體制 第五部分 趨勢預(yù)測

第二十章2013-2017年鐵路機車車輛配件行業(yè)發(fā)展預(yù)測200 第一節(jié)2013-2017年國際鐵路機車車輛配件市場預(yù)測200 第二節(jié)2013-2017年國內(nèi)鐵路機車車輛配件市場預(yù)測20

1一、2013-2017年國內(nèi)鐵路機車車輛配件行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測20

1二、2013-2017年國內(nèi)鐵路機車車輛配件市場需求前景20

3三、2013-2017年國內(nèi)鐵路機車車輛配件行業(yè)投資預(yù)測204

四、2013-2017年國內(nèi)鐵路機車車輛配件行業(yè)盈利預(yù)測206第三節(jié)2013-2017年國內(nèi)鐵路機車車輛配件細分市場預(yù)測210 更多圖表：見報告正文

詳細圖表略…….如需了解歡迎來電索要。

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第二篇：中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告

【關(guān) 鍵 詞】鐵路機車車輛配件制造行業(yè)

【報告來源】前瞻網(wǎng)

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在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的需求！

隨著鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路運輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)迅速崛起，逐漸成為鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)中的翹楚！

本報告利用前瞻資訊長期對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)當前的發(fā)展環(huán)境；重點分析了鐵路機車車輛配件制造行業(yè)的發(fā)展狀況；鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的投資分析與前景預(yù)測；同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據(jù)鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是鐵路運輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

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第三篇：中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)研究報告(精編版)

中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)研究報告（精編版）

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第一章2012-2013年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量分地區(qū)統(tǒng)計數(shù)據(jù)1第一節(jié)2012年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量全國及各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)

1一、2012年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)

1二、2012年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)3第二節(jié)2013年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量全國及各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)

5一、2013年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)

5二、2013年鐵路機車車輛配件制造產(chǎn)量各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)7 第二章2012-2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)全國銷售收入前十家企業(yè)主要經(jīng)濟指標10第一節(jié)2012年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)全國銷售收入前十家企業(yè)主要經(jīng)濟指標10第二節(jié)2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)全國銷售收入前十家企業(yè)主要經(jīng)濟指標11 第三章2012-2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)分地區(qū)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)13第一節(jié)2012年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標全國及各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)1

3一、2012年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)1

3二、2012年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)15第二節(jié)2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標全國及各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)17

一、2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù)17

二、2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標各省市統(tǒng)計數(shù)據(jù)19 第四章2012-2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)分經(jīng)濟類型主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)22第一節(jié)2012年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)分經(jīng)濟類型主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)2

2一、大型企業(yè)2

2二、中型企業(yè)2

5三、小型企業(yè)27

四、國有企業(yè)（分大中小型企業(yè)）28

五、集體企業(yè)（分大中小型企業(yè)）30

六、股份合作企業(yè)（分大中小型企業(yè)）3

3七、股份制企業(yè)（分大中小型企業(yè)）3

5八、私營企業(yè)（分大中小型企業(yè)）36

九、外商和港澳臺投資企業(yè)（分大中小型企業(yè)）38

十、其他經(jīng)濟類型企業(yè)（分大中小型企業(yè)）41 第二節(jié)2013年鐵路機車車輛配件制造行業(yè)分經(jīng)濟類型主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)4

4一、大型企業(yè)4

4二、中型企業(yè)46

三、小型企業(yè)49

四、國有企業(yè)（分大中小型企業(yè)）

51五、集體企業(yè)（分大中小型企業(yè)）

52六、股份合作企業(yè)（分大中小型企業(yè)）

54七、股份制企業(yè)（分大中小型企業(yè)）57

九、外商和港澳臺投資企業(yè)（分大中小型企業(yè)）60

十、其他經(jīng)濟類型企業(yè)（分大中小型企業(yè)）62

第五章2012-2013年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析67第一節(jié)2012年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析67

一、累計產(chǎn)成品67

二、累計產(chǎn)成品比去年同期增長68

三、累計產(chǎn)品銷售收入70

四、累計產(chǎn)品銷售收入比去年同期增長73

五、累計工業(yè)總產(chǎn)值（當年價格）75

第二節(jié)2013年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析

一、累計產(chǎn)成品77

二、累計產(chǎn)成品比去年同期增長79

三、累計產(chǎn)品銷售收入80

四、累計產(chǎn)品銷售收入比去年同期增長8

2五、累計工業(yè)總產(chǎn)值（當年價格）85

第六章2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)成本費用分析89第一節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售成本分析89

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售成本分析89

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本分析9

1三、不同類型企業(yè)銷售成本分析92

第二節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售成本率分析9

5一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售成本率分析95

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本率分析96

三、不同類型企業(yè)銷售成本率分析98

第三節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售費用分析10

2一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售費用分析102

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售費用分析10

5三、不同類型企業(yè)銷售費用分析107

第四節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售費用率分析109

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售費用率分析109

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售費用率分析11

1三、不同類型企業(yè)銷售費用率分析112

第五節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)管理費用分析11

5一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)管理費用分析115

二、不同規(guī)模企業(yè)管理費用分析116

三、不同類型企業(yè)管理費用分析118

第六節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)管理費用率分析12

2一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)管理費用率分析122

二、不同規(guī)模企業(yè)管理費用率分析12

5三、不同類型企業(yè)管理費用率分析127

第七節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)財務(wù)費用分析129

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)財務(wù)費用分析

129

三、不同類型企業(yè)財務(wù)費用分析132

第八節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)財務(wù)費用率分析13

5一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)財務(wù)費用率分析13

5二、不同規(guī)模企業(yè)財務(wù)費用率分析136

三、不同類型企業(yè)財務(wù)費用率分析138

第九節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)成本費用利潤率分析1

42一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)成本費用利潤率分析1

42二、不同規(guī)模企業(yè)成本費用利潤率分析14

5三、不同類型企業(yè)成本費用利潤率分析147

第七章2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)資產(chǎn)與負債分析150第一節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)狀況分析150

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)分析150

二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)分析1

53三、不同類型企業(yè)總資產(chǎn)分析155

第二節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)增長率分析157

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)增長率分析157

二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)增長率分析159

三、不同類型企業(yè)總資產(chǎn)增長率分析160

第三節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)流動資產(chǎn)年平均余額分析

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)流動資產(chǎn)年平均余額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)流動資產(chǎn)年平均余額分析164

三、不同類型企業(yè)流動資產(chǎn)年平均余額分析166

第四節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)固定資產(chǎn)凈值分析170

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)固定資產(chǎn)凈值分析170

二、不同規(guī)模企業(yè)固定資產(chǎn)凈值分析17

3三、不同類型企業(yè)固定資產(chǎn)凈值分析175

第五節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)應(yīng)收賬款凈額分析177

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)應(yīng)收賬款凈額分析177

二、不同規(guī)模企業(yè)應(yīng)收賬款凈額分析179

三、不同類型企業(yè)應(yīng)收賬款凈額分析180

第六節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)負債分析18

3一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)負債分析183

二、不同規(guī)模企業(yè)負債分析184

三、不同類型企業(yè)負債分析186

第七節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)資產(chǎn)負債率分析190

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)資產(chǎn)負債率分析190

二、不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)負債率分析19

3三、不同類型企業(yè)資產(chǎn)負債率分析195

第八章2012-2013年全國及中國各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析第一節(jié)2012年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析198

一、累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)198

二、累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長201

163 163

198

第二節(jié)2013年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析20

5一、累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)205

二、累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長207

三、累計企業(yè)單位數(shù)208

第三節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值21

1一、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析21

1二、不同類型企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析212

第四節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)成品21

5一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)成品分析215

二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)成品分析216

三、不同類型企業(yè)產(chǎn)成品分析218

第五節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)成品集中度分析22

2一、地區(qū)分析22

2二、區(qū)域分析225

第六節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)成品資金占用率228

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)成品資金占用率分析228

二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)成品資金占用率分析230

三、不同類型企業(yè)產(chǎn)成品資金占用率分析233

第九章2012-2013年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)盈利能力分析237第一節(jié)2012年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)盈利能力分析237

一、累計利潤總額237

二、成本費用利潤率239

三、累計虧損企業(yè)單位數(shù)240

四、累計虧損企業(yè)虧損總額242

五、累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長24

5六、資本保值增值率247

第二節(jié)2013年全國及各省市鐵路機車車輛配件制造行業(yè)盈利能力分析249

一、累計利潤總額249

二、成本費用利潤率2

51三、累計虧損企業(yè)單位數(shù)2

52四、累計虧損企業(yè)虧損總額254

五、累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長257

六、資本保值增值率259

262262

第十章2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)營運能力分析262第一節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

二、不同規(guī)模企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析26

5三、不同類型企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析267

第二節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

二、不同規(guī)模企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析27

1三、不同類型企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析272

269269

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

二、不同規(guī)模企業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析276

三、不同類型企業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析278

第四節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

275

282 282

二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析28

5三、不同類型企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析287

第五節(jié)2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)資金利稅率分析289

一、2013年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)資金利稅率分析

二、不同規(guī)模企業(yè)資金利稅率分析29

1三、不同類型企業(yè)資金利稅率分析292

第十一章鐵路機車車輛配件制造行業(yè)重點企業(yè)分析296第一節(jié)重點企業(yè)之一296

一、基本信息296

二、企業(yè)綜合運營效益298

三、企業(yè)盈利能力30

1四、企業(yè)經(jīng)營效率30

3五、企業(yè)償債能力304第二節(jié)重點企業(yè)之二307

一、基本信息307

二、企業(yè)綜合運營效益308

三、企業(yè)盈利能力310

四、企業(yè)經(jīng)營效率31

3五、企業(yè)償債能力315第三節(jié)重點企業(yè)之三317

一、基本信息317

二、企業(yè)綜合運營效益319

三、企業(yè)盈利能力320

四、企業(yè)經(jīng)營效率32

2五、企業(yè)償債能力325第四節(jié)重點企業(yè)之四328

一、基本信息328

二、企業(yè)綜合運營效益330

三、企業(yè)盈利能力33

3四、企業(yè)經(jīng)營效率33

5五、企業(yè)償債能力336第五節(jié)重點企業(yè)之五339

一、基本信息339

二、企業(yè)綜合運營效益340

三、企業(yè)盈利能力3

42四、企業(yè)經(jīng)營效率34

5五、企業(yè)償債能力347

289

第一節(jié)預(yù)測理論依據(jù)350

第二節(jié)2013-2017年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測351第三節(jié)2013-2017年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)銷售收入預(yù)測352第四節(jié)2013-2017年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)利潤總額預(yù)測353第五節(jié)2013-2017年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測354

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第四篇：再制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

再制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國再制造產(chǎn)業(yè)需求潛力與前景預(yù)測分析報告，百度報告名稱可查看報告詳細內(nèi)容。

再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標的一種產(chǎn)業(yè)。再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業(yè)裝備、國防裝備、鐵路設(shè)備、農(nóng)用機械、醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備等領(lǐng)域。

再制造產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

制造是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的客觀要求。再制造有利于形成“資源－產(chǎn)品－廢舊產(chǎn)品－再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟模式，可以充分利用資源，保護生態(tài)環(huán)境。加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是培育新的經(jīng)濟增長點的重要方面。我國汽車、工程機械、機床等社會保有量快速增長，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2010年5月，國家發(fā)改委、科技部、工信部、財政部等十一部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。2011年9月國家發(fā)改委辦公廳下發(fā)《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》中提出，為進一步探索適合國情的再制造發(fā)展道路，國家決定擴大再制造試點范圍。2012年，《機電產(chǎn)品再制造技術(shù)及裝備目錄》發(fā)布，《綠色制造科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》出臺。

再制造產(chǎn)業(yè)行業(yè)前景趨勢分析：

目前我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，再制造作為新的理念還沒有被消費者及社會廣泛認同，應(yīng)當從擴大再制造應(yīng)用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外市場著手，加強法規(guī)建設(shè)，強化政策引導(dǎo)，逐步形成適合我國國情的再制造運行機制和管理模式，實現(xiàn)再制造規(guī)?；?、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國再制造產(chǎn)業(yè)需求潛力與前景預(yù)測分析報告，共十四章。首先介紹了再制造行業(yè)的特性、效益及準入門檻，接著分析了再制造行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境，并全面闡述了再制造行業(yè)的總體概況。隨后，報告分析了汽車再制造、工程機械再制造、輪胎再制造、機床再制造等細分領(lǐng)域的發(fā)展，全面介紹了再制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域市場發(fā)展、重點企業(yè)競爭力及相關(guān)政策體系。最后，報告對再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進行科學(xué)的預(yù)測。

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負?。?/p>

第五篇：中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測分析

中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測分析

在中國，老齡事業(yè)是由政府主辦的、以老年人為對象的公共服務(wù)事業(yè)，是非贏利性的。“養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)”是以高齡者為對象，以滿足高層次生活、文化需求為目標，向老年人提供商品和服務(wù)的相關(guān)民間營利事業(yè)活動的總稱。

養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

到2012年底，中國65歲及以上人口占人口總量的比例已達到9.4%，超過世界平均水平。養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟效益正在吸引著全球的目光。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們的生活方式的多樣化，單純的國家福利已經(jīng)難以滿足老年人生活多樣化的需求。面對老年人口的現(xiàn)狀，中國未來可能通過財政補貼、減免稅收、購買服務(wù)甚至養(yǎng)老專項按揭貸款等手段加快解決老齡問題。養(yǎng)老正在突破傳統(tǒng)家庭養(yǎng)老模式，形成家庭、社區(qū)、市場化養(yǎng)老并存的局面，出現(xiàn)了異地養(yǎng)老、以房養(yǎng)老、“侯鳥式”養(yǎng)老以及生態(tài)養(yǎng)老等新模式。養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)開始走出一條與國際經(jīng)驗接軌的社會化、市場化的道路。

養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及領(lǐng)域廣等特點，并對上下游產(chǎn)業(yè)具有帶動效應(yīng)。老齡人口的增多拉動產(chǎn)生老齡人群的服務(wù)需求增長，比如對醫(yī)療衛(wèi)生、休閑保健、托管托養(yǎng)、家政服務(wù)、文化娛樂、信息咨詢等服務(wù)需求。2012年末全國共有養(yǎng)老服務(wù)機構(gòu)4.2萬個，床位381萬張，收養(yǎng)各類人員262萬人。當前我國老年消費市場開發(fā)仍處于初級階段，養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)品的供給不足、比重偏低、質(zhì)量不高，這些都不能滿足老年人日益增長的服務(wù)需求。從國內(nèi)市場來看，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)尚處于“沉睡”階段，很多商機有待開發(fā)。

“十二五”時期，我國將出現(xiàn)第一個老年人口增長高峰，60歲以上的老年人將新增800萬，總數(shù)將由1.78億增加到2.21億，老年人口比重將由13.3%增加到16%，人口老齡化進程將加快，社會養(yǎng)老保障和養(yǎng)老服務(wù)需求將大量增加。未來5-10年間，中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

作為民生熱點，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)成為國家“十二五”重點發(fā)展扶植的產(chǎn)業(yè)。隨著養(yǎng)老社區(qū)、養(yǎng)老機構(gòu)、度假養(yǎng)老、社區(qū)養(yǎng)老、居家養(yǎng)老等需求多元化，龐大而多樣化的養(yǎng)老市場誕生。據(jù)了解，目前全國有80家地產(chǎn)商進入養(yǎng)老地產(chǎn)領(lǐng)域，公開信息披露的養(yǎng)老地產(chǎn)項目達百余個。國內(nèi)養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模至少萬億以上，以后還會逐年增長。恒安照護集團董事長胡世賢表示，目前大陸人口老齡化狀態(tài)與20年前的臺灣十分類似，但是大陸人口老齡化發(fā)展更加快速，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?。不過，胡世賢認為，內(nèi)地養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)存在“山寨化”現(xiàn)象，很多項目只是打著“養(yǎng)老”的幌子，實際上還是在賣房子。

從大型房企養(yǎng)老地產(chǎn)的開發(fā)定位來看，主要是針對年齡在70歲以下的低齡健康老年人。主要開發(fā)模式還是以旅游地產(chǎn)為主，結(jié)合當?shù)氐奶厣糜钨Y源，滿足健康老年人候鳥式度假與養(yǎng)生養(yǎng)老的需求，真正能提供養(yǎng)老多元化服務(wù)的極少。

目前國內(nèi)的養(yǎng)老地產(chǎn)是一個“模糊而想當然的市場”，面臨營銷、盈利以及長期持續(xù)發(fā)展的困擾。

“養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)是一個進入就不能退出的行業(yè)?！别B(yǎng)老不是賣房產(chǎn)，而是賣服務(wù)，而大陸目前養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善，相關(guān)行業(yè)如護工等人才急缺，恒安進入大陸正在做一些前期的事情，比如培養(yǎng)人才以使臺灣經(jīng)驗本地化，以及挑選合適的項目“種子”作為試點。

國務(wù)院醞釀養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)扶持政策 養(yǎng)老成朝陽產(chǎn)業(yè)

養(yǎng)老行業(yè)近期頻迎政策紅利。繼日前國務(wù)院常務(wù)會議確定深化改革加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)業(yè)后，國務(wù)院正醞釀養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)扶持政策，此外全國將在5年內(nèi)建設(shè)百家智能化養(yǎng)老基地。業(yè)內(nèi)分析人士認為，養(yǎng)老行業(yè)發(fā)展進程有望提速。

背景

政策初稿正征求意見

27日，全國老齡工作委員會辦公室副主任閻青春日前在2013國際養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)（上海）峰會上透露，國務(wù)院《關(guān)于加快養(yǎng)老服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》初稿正在征求意見中。繼2012年修訂通過的《老年人權(quán)益保障法》之后，即將出臺的《意見》在養(yǎng)老機構(gòu)的營業(yè)稅、土地取得等政策方面，會有進一步的突破。

此外，《人民日報》稱，全國智能化養(yǎng)老專家委員會第一次工作會議上傳出消息，截至目前，已經(jīng)批準籌建的全國智能化養(yǎng)老試驗基地有15家，全國老齡智能科技產(chǎn)業(yè)園1家。力爭5年內(nèi)在全國建設(shè)100家智能化養(yǎng)老試驗基地，探索出適應(yīng)我國國情的智能化養(yǎng)老模式。分析

養(yǎng)老服務(wù)前景廣闊

我國是老年人口最多的國家，隨著國家對養(yǎng)老行業(yè)的日益重視，利好政策也頻繁傳來。今年8月中旬召開的國務(wù)院常務(wù)會議，就確定了深化改革加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的任務(wù)措施。業(yè)內(nèi)人士分析，此次推動養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的政策若能出臺，無疑是對行業(yè)的一大利好。

中投顧問產(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任扈志亮認為，“最美夕陽紅”養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)可謂是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)，市場前景廣闊，需求持續(xù)增長，發(fā)展?jié)摿薮?。國家相關(guān)政策的出臺將為養(yǎng)老行業(yè)帶來稅收、土地、金融等方面的優(yōu)惠，一方面有利于減輕企業(yè)前期投入成本和壓力；另一方面也為養(yǎng)老行業(yè)優(yōu)先發(fā)展項目或提供服務(wù)指明了方向，有利于規(guī)范行業(yè)行為，促進行業(yè)發(fā)展。

投資

可關(guān)注老年護理服務(wù)

扈志亮認為，目前養(yǎng)老概念主要集中在與養(yǎng)老聯(lián)系較密切的行業(yè)，如醫(yī)療器械、保健品、醫(yī)藥、養(yǎng)老地產(chǎn)等。相對而言，保健品行業(yè)投資者可以適當關(guān)注，潛在消費者多，購買力和產(chǎn)品價格相適應(yīng)，企業(yè)盈利水平較高；而養(yǎng)老地產(chǎn)、醫(yī)療器械板塊潛在的風險較大，行業(yè)尚處于探索階段。

金融界資深分析師馬小東認為，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)鏈較長，通常意義上主要集中在老年護理服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，目前已有多家上市公司如上海三毛、金陵飯店等開始涉足養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，后期在相關(guān)政策推進下，發(fā)展進程有望提速。

臺灣經(jīng)驗可資借鑒

作為臺灣養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)第一品牌，恒安照護集團目前在臺灣擁有700多位員工，照料5500多位老人。服務(wù)類型包含機構(gòu)式照顧、居家式照顧、小區(qū)式照顧，服務(wù)項目由小區(qū)服務(wù)、老人住宅、老人安養(yǎng)、老人養(yǎng)護到長期照護等多重模式。

針對全持有的養(yǎng)老物業(yè)，即會員制醫(yī)養(yǎng)綜合體，押金制和會員制是國內(nèi)可行的盈利模式，會員制銷售的是服務(wù)內(nèi)容；押金制僅是銷售物業(yè)使用權(quán)。目前國內(nèi)采取這種方式的項目有北京太陽城水岸香舍、天津?qū)氎嬖粕兼?zhèn)等。

以銷售服務(wù)（而非物業(yè)使用權(quán)）為核心，是會員制交易模式的設(shè)計前提，而終身類會員、押金類會員和消費類會員的有機組合，將解決企業(yè)開發(fā)過程中的資金流問題。但從財務(wù)、盈利效果和經(jīng)營三個角度來看，相比較傳統(tǒng)的押金制模式，會員制運作模式可以較為靈活地計入財務(wù)報表，在經(jīng)營上操作更加便捷，能夠更好地實現(xiàn)回現(xiàn)。

第三類是“養(yǎng)生目的地”開發(fā)模式，針對具有高保健意識的中高端家庭，盈利模式則是“持有核心設(shè)施+物業(yè)銷售+會員銷售”，而“度假養(yǎng)生+交換平臺”，將是未來發(fā)展的一種全新經(jīng)營模式。

針對健康活力老人的“候鳥式養(yǎng)老”的度假交換平臺模式，市場上已經(jīng)開始有所嘗試，目前上海親和源在海南、東北等地已開始試水度假養(yǎng)老項目。

萬億養(yǎng)老市場待開發(fā) 多上市公司籌謀分羹字號

上周，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定了深化改革加快發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)業(yè)的任務(wù)措施。目前在A股上市公司中，已有萬科、世聯(lián)地產(chǎn)、金陵飯店、上海三毛等多家上市公司布局養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，而據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來已有近20家房產(chǎn)公司投資養(yǎng)老地產(chǎn)。8月19日，世聯(lián)地產(chǎn)與臺灣最大的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)集團恒安照護集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索符合中國市場特點的養(yǎng)老服務(wù)模式。世聯(lián)地產(chǎn)董事長陳勁松預(yù)計，國內(nèi)養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模至少萬億以上。

上市公司看好養(yǎng)老業(yè)

“我為什么強調(diào)是養(yǎng)老業(yè)務(wù)而不是養(yǎng)老地產(chǎn)？因為養(yǎng)老一定是一個服務(wù)，房子只是一個工具，但不是最重要的部分?！比f科總裁郁亮在不久前公司的中期業(yè)績發(fā)布會上透露，萬科已召開集團第三次養(yǎng)老業(yè)務(wù)討論會，試圖找到養(yǎng)老業(yè)務(wù)發(fā)展的商業(yè)模式。不過，目前還未看到一個很清晰的商業(yè)模式以及盈利模式。

萬科之外，最近比較引人注目的是世聯(lián)地產(chǎn)與臺灣恒安照護集團的合作，恒安照護集團是臺灣最大的一家專業(yè)的養(yǎng)老服務(wù)商，目前在臺灣擁有700多位員工，照料5500多位老人。此外，一些中小上市公司也計劃進入養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，奧維通信今年7月決定出資100萬元成立甘肅民維虛擬養(yǎng)老服務(wù)中心；雙箭股份去年底使用自有資金1200萬元參股設(shè)立桐鄉(xiāng)和濟養(yǎng)老服務(wù)投資有限公司。

華泰證券分析師馮偉表示，中國的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)目前仍處于初始發(fā)展階段，近年來國家出臺了一些扶持政策，但具體配套實施政策尚未明確出臺，整體政策扶持力度不夠，但整體來看，市場潛力巨大。馮偉介紹，在國外，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)是一個很龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，老年護理服務(wù)業(yè)涉及到老年護理服務(wù)和設(shè)施行業(yè)、老年教育、老年旅游、老年金融等各個領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，2010年中國老年人市場的年需求達到1萬億元，2050年左右將達到5萬億元。而目前中國每年為老年人提供的產(chǎn)品不足1000億元，供需之間存在巨大商機。8月16日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，要將養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)打造成為朝陽產(chǎn)業(yè)，支持社會力量舉辦專業(yè)化養(yǎng)老機構(gòu)，鼓勵境外資本投資養(yǎng)老服務(wù)業(yè)。

國際養(yǎng)老巨頭已潛伏

日本政府早在2010年出臺的新增長戰(zhàn)略中就明確指出，應(yīng)積極向中國等亞洲市場輸出“醫(yī)療、護理、健康等相關(guān)產(chǎn)業(yè)”。目前日本已經(jīng)率先進入高端養(yǎng)老市場。

上海三毛早在2011年3月，就與日本Medical Care Service合資成立了“上海善初會養(yǎng)老產(chǎn)品研發(fā)有限公司”，公司出資153萬美元，持股51%。2012年12月，上海三毛發(fā)布定向增發(fā)預(yù)案，擬募集資金3.5億元用于善初會養(yǎng)老等項目。上海三毛董秘沈磊表示，公司希望成為高標準助老服務(wù)的合格供應(yīng)商。

數(shù)據(jù)表明，在我國，60歲以上老人有健康問題的比例超過65%，維持健康、專業(yè)護理是他們的剛性需求。而不少開發(fā)商在開發(fā)設(shè)計時將健康老人作為首要目標，忽略了引進專業(yè)康復(fù)護理醫(yī)院的必要性。

“沒有好的照護團隊在社區(qū)，很少有老人愿意付高額的費用住進養(yǎng)老社區(qū)?！焙惆舱兆o集團董事長胡世賢表示，在開發(fā)中盡早調(diào)低健康老人的預(yù)期比例將大大減少虧損率。

金陵飯店在養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的開拓中，也注意到養(yǎng)老服務(wù)的重要性，年初與美國知名養(yǎng)老機構(gòu)諾濱遜國際管理公司合資成立專業(yè)養(yǎng)老服務(wù)公司—江蘇金陵諾濱遜老年養(yǎng)怡股份有限公司，引進國外先進養(yǎng)老管理技術(shù)標準。

金陵飯店集團董事長湯文儉此前表示，要努力爭取做養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的一面旗幟。業(yè)內(nèi)預(yù)計，公司在養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)方面或?qū)⒗^續(xù)有所動作。而早在2013年以前，金陵飯店集團公司已決定將聯(lián)合盱眙縣相關(guān)單位，投資建設(shè)大型養(yǎng)老社區(qū)。