第一篇：41號(hào) 關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全的通知

內(nèi)部明電

簽批發(fā)往蓋章 胡同發(fā) 等級(jí)急部委號(hào)滄教安衛(wèi)明電 [2010]41號(hào) 滄機(jī)號(hào)

滄州市教育局

關(guān)于進(jìn)一步做好學(xué)生交通道路安全的通知

渤海新區(qū)社會(huì)事務(wù)管理局，石油分局，各縣（市、區(qū)）教育（文教）局，開發(fā)區(qū)教育局、市直各學(xué)校：

27日7時(shí)40分，湖南省衡南縣松江鎮(zhèn)因果村一輛送學(xué)生車發(fā)生交通事故，造成14名學(xué)生死亡，6名學(xué)生受傷。事故發(fā)生后，衡南縣委立即啟動(dòng)責(zé)任追究程序，免去包括縣教育局局長(zhǎng)在內(nèi)的6名相關(guān)責(zé)任人的行政職務(wù)。

“12〃27”交通事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘，為進(jìn)一步加強(qiáng)我市校車規(guī)范化，制度化管理，切實(shí)保障中小學(xué)、幼兒園學(xué)生上放學(xué)安全，預(yù)防道路交通事故，現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、進(jìn)一步落實(shí)校車管理責(zé)任

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要進(jìn)一步牢固樹立“安全工作無(wú)小事”和“責(zé)任重于泰山”的觀念，提高對(duì)校車安全管理工作的重要性，切實(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴。各縣（市、區(qū)）教育局要認(rèn)真統(tǒng)計(jì)本轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量，進(jìn)一步制定、完善、落實(shí)校車管理制度，落實(shí)責(zé)任分工。各級(jí)各類學(xué)校必須配備一名交通安全員，負(fù)責(zé)本校車輛的日常檢查以及組織駕駛員進(jìn)行定期學(xué)習(xí)，負(fù)責(zé)校車裝載人數(shù)的清點(diǎn)與核對(duì)，認(rèn)真檢查駕駛員及車輛的安全情況，嚴(yán)防駕駛員帶情緒開車和嚴(yán)防病車、超載超員車出入校。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)校車管理

（一）凡接送學(xué)生的車輛，一定要符合國(guó)家車輛管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁農(nóng)用車、拼裝車及無(wú)牌、無(wú)證、假牌假證、套牌、過(guò)期報(bào)廢或檢驗(yàn)不合格車輛作為校車接送學(xué)生。

（二）寄宿制學(xué)校要特別注意在節(jié)假日（特別是寒暑假）學(xué)生回家時(shí)，私人車輛在學(xué)校門前拉客行為。要教育學(xué)生提高安全意識(shí)，堅(jiān)決不坐無(wú)牌無(wú)證、超載超員、拼裝車等無(wú)安全保障車輛。學(xué)?？煞e極與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)部門聯(lián)系，集體組織學(xué)生乘坐符合安全規(guī)定的車輛，確保師生人身安全。

（三）加大對(duì)校車交通違法行為的整治，嚴(yán)禁校車違法超載行為。各縣（市、區(qū)）教育局要敦促學(xué)校堅(jiān)持校車出行登記

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制度，每天對(duì)校車的出車、所載人數(shù)等情況如實(shí)清點(diǎn)登記造冊(cè)，然后歸入學(xué)校校車管理檔案。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)校車駕駛員的管理

（一）各級(jí)各類學(xué)校今后聘用校車司機(jī)時(shí)，不得聘用沒有駕駛資格證、交通肇事多、經(jīng)常發(fā)生交通事故、在近三年內(nèi)發(fā)生死亡交通事故負(fù)主要責(zé)任以及在一記分周期內(nèi)累計(jì)記滿12分的駕駛員作校車司機(jī)。

（二）各級(jí)各類學(xué)校要與本校駕駛員簽訂《校車安全責(zé)任狀》及聘用證書。

（三）各級(jí)各類學(xué)校校車駕駛員必須加強(qiáng)交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高交通安全意識(shí)和責(zé)任感，確保師生安全。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳教育

各縣（市、區(qū)）教育局及各級(jí)各類學(xué)校要認(rèn)真制定交通安全教育計(jì)劃，加強(qiáng)與公安交警部門聯(lián)系溝通，定期在學(xué)校開展有針對(duì)性的交通安全教育，教育師生拒絕乘坐有安全隱患和超載嚴(yán)重的交通工具，從而增強(qiáng)廣大師生的交通安全防范意識(shí)，有效防范道路交通安全事故的發(fā)生。

正值冬季來(lái)臨，風(fēng)、雪、霧、霜、凍等惡劣天氣增多，各級(jí)各類學(xué)校要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，加強(qiáng)冬季上下學(xué)路途中的道路交

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通安全宣傳工作，對(duì)學(xué)生進(jìn)行“開文明車、騎文明車、走文明路”的養(yǎng)成教育。

教育學(xué)生在上放學(xué)期間切勿到結(jié)冰的河、湖、坑內(nèi)玩耍，防止意外事故發(fā)生。

五、進(jìn)一步嚴(yán)格責(zé)任追究制度

市教育將聯(lián)合公安部門采取定期或不定期的方式對(duì)全市各級(jí)各類學(xué)校加強(qiáng)校車管理工作進(jìn)行督查，對(duì)有違反相關(guān)規(guī)定的，將在全市進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并限期整改。凡未進(jìn)行整改或整改不徹底，責(zé)任制不落實(shí)，發(fā)生重特大道路交通事故的，要實(shí)行責(zé)任倒查制度，依法追究學(xué)校及相關(guān)人員的責(zé)任。

各縣市區(qū)教育局及各級(jí)各類學(xué)校要認(rèn)真吸取衡南“12.27”交通事故血的教訓(xùn)，將此次事故盡快傳達(dá)到學(xué)校每一位學(xué)生和家長(zhǎng)。深入開展接送學(xué)生車輛的安全管理工作，開展文明交通“小手拉大手”活動(dòng)，以與學(xué)生、家長(zhǎng)簽訂責(zé)任狀等形式積極開展宣傳教育活動(dòng)。確保我市教育系統(tǒng)全體師生生命財(cái)產(chǎn)安全。

二○一○年十二月二十九日

注：任丘市教育局轉(zhuǎn)達(dá)石油分局泊頭市教育局轉(zhuǎn)達(dá)泊頭職院

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第二篇：道路交通安全制度通知

各村（居）委、企事業(yè)單位：

為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)的道路交通安全管理工作，形成政府領(lǐng)導(dǎo)下各部門各司其職、各負(fù)其職，又密切配合，齊抓共管的良好局面，在共同落實(shí)交通安全責(zé)任制，減少交通違法，預(yù)防道路交通事故等方面發(fā)揮積極的作用。根據(jù)市、區(qū)、道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議的文件精神，結(jié)合（深入落實(shí)“五整頓，三加強(qiáng)”工作措施，繼續(xù)開展“平安暢通縣區(qū)”）活動(dòng)實(shí)施意見，經(jīng)研究，決定建立鎮(zhèn)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議制度組成及工作職責(zé)

本鎮(zhèn)的道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，主要由文明辦、宣傳科、綜治辦、安全辦、城管所、工會(huì)、村（居）委、社區(qū)文化、轄區(qū)內(nèi)派出所、交警等相關(guān)部門組成，由鎮(zhèn)負(fù)責(zé)交通安全工作的分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組織召集人，鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)和推進(jìn)落實(shí)轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工作，各單位要指派專人擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員，具體負(fù)責(zé)聯(lián)席會(huì)議的有關(guān)工作事項(xiàng)：

1、聯(lián)席會(huì)議工作職責(zé)

⑴ 根據(jù)上級(jí)政府的道路交通安全規(guī)劃，確定本鎮(zhèn)交通安全工作計(jì)劃、任務(wù)和目標(biāo)。

⑵ 建立健全交通安全管理制度，履行交通安全責(zé)任，制定落實(shí)各項(xiàng)交通安全防范工作措施，檢查整改和消除交通安全隱患。

⑶ 建立交通安全管理干部制度，各單位要根據(jù)《交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，配備專（兼）職交通安全管理干部，交通安全管理干部需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。

⑷ 協(xié)調(diào)解決單位及涉及多個(gè)部門的道路交通安全問(wèn)題，組織開展各項(xiàng)道路交通安全宣傳教育活動(dòng)和交通文明創(chuàng)建活動(dòng)。

⑸ 分析研究本轄區(qū)內(nèi)交通安全問(wèn)題，提出對(duì)策建議，并提交聯(lián)席會(huì)議研究討論落實(shí)。

⑹ 總結(jié)道路交通事故預(yù)防工作和安全工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)、評(píng)選、表彰交通安全先進(jìn)集體與個(gè)人。

2、聯(lián)席會(huì)議工作制度

⑴ 聯(lián)席會(huì)議為雙月例會(huì)制度。每?jī)稍抡匍_一次鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議成員單位工作例會(huì)，議定交通安全具體工作事項(xiàng)，也可根據(jù)工作需要臨時(shí)召開聯(lián)席會(huì)議或聯(lián)絡(luò)員會(huì)議，必要時(shí)指定相關(guān)單位派員列席會(huì)議。

⑵ 監(jiān)督管理制度。聯(lián)席會(huì)議的成員單位應(yīng)按照各自職能，指導(dǎo)督促轄區(qū)單位落實(shí)交通安全工作措施并加強(qiáng)檢查，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到每一個(gè)單位、每一個(gè)崗位和每一個(gè)責(zé)任人。

⑶ 專報(bào)制度和通報(bào)制度。鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議每半年向區(qū)聯(lián)席會(huì)議報(bào)告本地區(qū)道路交通安全工作情況，各成員單位每季度向鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議報(bào)告轄區(qū)的交通安全管理工作情況。對(duì)發(fā)生重特大道路交通事故逐級(jí)及時(shí)報(bào)告情況，并在工作例會(huì)上作出通報(bào)，同時(shí)剖析事故成因，提出整改意見。

二、工作要求

1、鎮(zhèn)聯(lián)席會(huì)議制度在鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)單位交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，指導(dǎo)各單位建立相應(yīng)組織、管理制度、工作措施，把道路交通安全工作納入各級(jí)日常的議事日程，落實(shí)各項(xiàng)工作要求，促進(jìn)交通安全管理，并根據(jù)要求將此項(xiàng)工作納入各單位創(chuàng)建“文明單位”活動(dòng)的考評(píng)之中。

2、促進(jìn)信息溝通與共享，建立長(zhǎng)效機(jī)制。加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作建設(shè)，對(duì)建立聯(lián)席會(huì)議制度工作的相關(guān)文件，成員單位、成員名冊(cè)、聯(lián)系方式、工作制度、工作職責(zé)等建立規(guī)范臺(tái)帳，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，切實(shí)推進(jìn)本鎮(zhèn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)，全面提升我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作水準(zhǔn)，為本鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定創(chuàng)造良好安全環(huán)境。

第三篇：九指發(fā)〔2016〕128 號(hào)關(guān)于切實(shí)做好端午期間道路交通安全管理的通知（最終版）

涼九指發(fā)〔2016〕128 號(hào)

九墩灘生態(tài)建設(shè)指揮部

關(guān)于印發(fā)切實(shí)做好端午節(jié)期間道路交通安全

管理工作的通知

各村委會(huì)、轄區(qū)各企業(yè)（單位）：

6月9日至11日端午節(jié)放假期間，預(yù)計(jì)中短途自駕車出游將大量增加，為認(rèn)真貫徹公安部交管局和區(qū)交委辦的安排部署，防止發(fā)生重特大道路交通事故和嚴(yán)重交通擁堵，為群眾出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，切實(shí)做好端午節(jié)期間的道路交通安全管理工作，現(xiàn)就有關(guān)要求通知如下：

一、務(wù)必高度重視，認(rèn)真安排部署。

端午節(jié)期間，中短途自駕游和旅游包車出行需求加大，各村、各企業(yè)及有關(guān)單位務(wù)必要高度重視，切實(shí)增強(qiáng)工作的主動(dòng)性和緊迫性，結(jié)合端午節(jié)期間中短途自駕車出游增加的

—1— 情況，認(rèn)真研判進(jìn)出城道路、旅游景區(qū)周邊和交通樞紐道路交通流的變化趨勢(shì)，查找交通安全隱患點(diǎn)段，要預(yù)測(cè)掌握景區(qū)人流、車流情況和停車泊位數(shù)量等信息，認(rèn)真分析研判動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通規(guī)律特點(diǎn)、變化趨勢(shì)，進(jìn)行交通影響評(píng)估，分析可能出現(xiàn)的新情況、新間題，科學(xué)制定景區(qū)及周邊道路交通疏導(dǎo)、停車管理、突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，明確管控重點(diǎn)和工作措施，將工作任務(wù)細(xì)化到路段、時(shí)段和責(zé)任人，確保道路交通安全暢通。

二、維護(hù)交通秩序，加強(qiáng)指揮疏導(dǎo)。

指揮部交通安全管理站、村交通安全管理室和交通協(xié)管員要聯(lián)合轄區(qū)派出所、交警隊(duì)、運(yùn)管站、農(nóng)機(jī)站等部門，加強(qiáng)轄區(qū)交通安全巡查勸導(dǎo)頻次。結(jié)合端午節(jié)期間群眾出行特點(diǎn)，強(qiáng)化農(nóng)村交通安全工作，要嚴(yán)把出村口、出鎮(zhèn)口和集市口，對(duì)農(nóng)村面包車、拖拉機(jī)、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、電動(dòng)車違法載人行為進(jìn)行制止和查糾，并發(fā)動(dòng)群眾舉報(bào)，集中開展交通安全整治。指揮部在轄區(qū)鄉(xiāng)道、村道的交通隘口、危險(xiǎn)和事故多發(fā)點(diǎn)段設(shè)置的交通安全檢查勸導(dǎo)站要全面啟動(dòng)，在重要時(shí)段、節(jié)點(diǎn)勸導(dǎo)、糾正、制止交通違法行為，對(duì)農(nóng)用車摩托車電動(dòng)車違法載人、農(nóng)村面包車超員載客和非法營(yíng)運(yùn)行為律在消除違法狀態(tài)的同時(shí)報(bào)告主管部門依法從嚴(yán)處罰。

三、提高服務(wù)能力，加強(qiáng)出行提示。

—2— 各村、各企業(yè)及有關(guān)單位要通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)站、手機(jī)微信電子顯示屏等各種媒介及時(shí)發(fā)布實(shí)時(shí)交通預(yù)警、重點(diǎn)道路交通信息，告知群眾預(yù)計(jì)出現(xiàn)車流高峰的時(shí)段、路段及旅游景區(qū)交通管理措施，引導(dǎo)群眾合理選擇出行時(shí)間、路線，有效調(diào)節(jié)高峰時(shí)段交通流量，減輕重點(diǎn)區(qū)域、路段的交通壓力。要加強(qiáng)旅游景區(qū)周邊道路和城市出入口等車流密集點(diǎn)段的交通安全宣傳，通過(guò)設(shè)置服務(wù)臺(tái)、發(fā)放宣傳品、播放宣傳片等方式，提醒駕駛?cè)税踩?jǐn)慎駕駛。要針對(duì)自駕車出行增多的情況，通過(guò)戶外顯示屏、交通廣播、交通提示卡等提示自駕車出行注意事項(xiàng)，警示駕駛?cè)税踩?、文明出行?/p>

四、加強(qiáng)值班備勤，做好信息報(bào)送。

各村、各企業(yè)及有關(guān)單位要嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，切實(shí)加強(qiáng)值班備勤，密切關(guān)注城市出入口’旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域’加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化檢查督導(dǎo)。要嚴(yán)格落實(shí)信息報(bào)告制度，保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)送相關(guān)信息，堅(jiān)決杜絕通報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象。

九墩灘生態(tài)建設(shè)指揮部

2016年6月14日

—3—

第四篇：道路交通安全

目錄

1.人的因素...........................................................................................4 2.車輛因素...........................................................................................4 3.道路因素...........................................................................................4 4.管理因素...........................................................................................5 5.環(huán)境因素...........................................................................................5 6.交通法規(guī)因素...................................................................................5 2.交通安全管理需綜合治理...............................................................5 3．依靠科技進(jìn)步................................................................................6 4．嚴(yán)格執(zhí)法........................................................................................6 5．提高汽車安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6

摘要

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來(lái)，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失同時(shí)更給不少家庭帶來(lái)難以彌補(bǔ)的災(zāi)難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國(guó)道路交通安全問(wèn)題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對(duì)策

Factors influencing on road traffic safety

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

緒

論

交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過(guò)了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。第一章

影響我國(guó)道路交通安全的因素是多方面的

第一節(jié)

人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通活動(dòng)的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機(jī)會(huì)增加，同時(shí)，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習(xí)慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識(shí)轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國(guó)的道路交通安全。

二．車輛因素

車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。我國(guó)機(jī)動(dòng)車種類多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量增長(zhǎng)迅速，機(jī)動(dòng)車擁有量增加速度已大大超過(guò)了道路的增長(zhǎng)速度，使得本來(lái)不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對(duì)數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我國(guó)高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國(guó)高速公路交通事故處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，影響到我國(guó)的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，路里程增加，高等級(jí)公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是，在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車型復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)道搶行無(wú)效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無(wú)疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀過(guò)于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。另外，路面狀況對(duì)交通安全影響也較大。道路等級(jí)搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個(gè)別道路交通負(fù)荷度過(guò)大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設(shè)計(jì)要求與實(shí)際運(yùn)行狀況不協(xié)調(diào)；各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一，客觀上給過(guò)境車輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來(lái)難度；道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào)，所有這些都會(huì)影響到我國(guó)的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學(xué)健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國(guó)道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門，各部門的側(cè)重點(diǎn)不同。其中，公安部門擔(dān)負(fù)道路安全立法、維護(hù)交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責(zé)；交通部門擔(dān)負(fù)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、路政及制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等職責(zé)，負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理；國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、城市公共交通及定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作。

5.環(huán)境因素

道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。交通運(yùn)輸屬于對(duì)氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣?lái)的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對(duì)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。

6.交通法規(guī)因素

道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無(wú)序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財(cái)產(chǎn)造成的不必要的損失，維護(hù)廣大交通參與者的共同利益，讓每一個(gè)交通者都能平安、順利地實(shí)現(xiàn)交通目的。然而目前，由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對(duì)隱患的制約能力，而且對(duì)路面秩序控制能力也明顯不足。

三.解決我國(guó)道路交通安全問(wèn)題的對(duì)策 1.加強(qiáng)交通安全教育

交通安全管理是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，必須通過(guò)深入、持久的輿論宣傳，增加全社會(huì)的交通安全意識(shí)，才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。目前我國(guó)駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。因此，只有通過(guò)加強(qiáng)交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識(shí)和職業(yè)道德。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識(shí)列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說(shuō)，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)可知，不少國(guó)家都把交通安全納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進(jìn)展，交通事故得到遏制。個(gè)人財(cái)產(chǎn)得到零損失。

2.交通安全管理需綜合治理

交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會(huì)問(wèn)題，必須綜合治理。我國(guó)的實(shí)踐證明，只有全社會(huì)通力合 作，使全社會(huì)共同承擔(dān)維護(hù)交通秩序、履行交通安全的責(zé)任和義務(wù)，這樣預(yù)防和減少交通事故的工作才能落到實(shí)處，當(dāng)前各地實(shí)行各種形式的交通安全責(zé)任制是保障交通安全的一項(xiàng)很有效的措施，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善和推廣。

3．依靠科技進(jìn)步

現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)管理，要從我國(guó)的國(guó)情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。

4．嚴(yán)格執(zhí)法

交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶，必須用科學(xué)的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，這樣才能維護(hù)交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認(rèn)為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。

5．提高汽車安全性能

道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護(hù)駕駛員和乘客的人身安全。因此，提高汽車安全性能是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。

6．改善道路條件

我國(guó)現(xiàn)有108余萬(wàn)km道路中，其中80%的技術(shù)等級(jí)在四級(jí)以下，路況差，普遍缺乏安全設(shè)施，多數(shù)地方連必要的交通標(biāo)志都沒有。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預(yù)防和減少交通事故的必備條件。

參考文獻(xiàn)：

1、孟宏偉.道路交通管理，群眾出版社，2000.2、韋懷乾陶清廉道路交通管理調(diào)研論文集，1999.3、鄭高峰對(duì)道路交通事故預(yù)防社會(huì)化的探討公安部交管局信息網(wǎng)，2003年10月21日 4.過(guò)秀成道路交通安全學(xué)[M].南京東南大學(xué)出版社，2001 5.王俊人道路交通安全綜合評(píng)價(jià)方法及對(duì)策研究[D].中北大學(xué)碩士論文，2006年3月

第五篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃祖貴。責(zé)任單位：派出所、交通城建環(huán)保服務(wù)中心。責(zé)任人：吳號(hào)忠、向剛山。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸車輛超限超載整治，加大“三無(wú)”車輛的排查、報(bào)廢，全面落實(shí)“四方一責(zé)”，確保交通安全，不出責(zé)任事故。交通城建環(huán)保服務(wù)中心在危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目警示標(biāo)志，及時(shí)搶修危險(xiǎn)路段，清理路障，安保工程投資建設(shè)，加強(qiáng)不安全道路隱患的改善，確保路面通行質(zhì)量。

非煤礦山安全。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。責(zé)任單位：國(guó)土資源所、供電所。責(zé)任人：陳祥博、梅兵。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，國(guó)土資源所加強(qiáng)非煤礦山的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，清理以打屋場(chǎng)為名賣砂石料的采石場(chǎng)，嚴(yán)禁非法采煤采石，嚴(yán)格規(guī)范管理，憑證經(jīng)營(yíng)。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件下，憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書停止供電。安監(jiān)辦停止審批供應(yīng)三材。

民爆?；锲钒踩?。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。責(zé)任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。責(zé)任人：易勤平、吳號(hào)忠。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強(qiáng)三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務(wù)，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。安監(jiān)辦加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營(yíng)商的規(guī)范管理和檢查督辦，嚴(yán)格按行業(yè)要求專室經(jīng)營(yíng)，限量?jī)?chǔ)存，要求防（電）火，同時(shí)對(duì)集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷點(diǎn)的店鋪擅自銷售的嚴(yán)肅查處。民爆站加強(qiáng)值班，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格三材物資的進(jìn)出庫(kù)和跟蹤服務(wù)。