第一篇：安全大檢查提綱

安全大檢查提綱

1、安全大檢查活動的安排情況?！獧z查安排文件。

2、各單位質量安全責任人是否明確，有無空掛等，有無時間空擋。

—檢查各單位安全質量分工文件。

3、各單位安全質量管理制度是否健全、管理體系是否運行正常，有無質量安全分級督辦制度。—檢查各單位安全質量文件。

4、檢查各項問題：

⑴、跨越既有線、公路，⑵、大型設備使用，⑶、生產(chǎn)生活防火設施，⑷、原材料檢測，⑸、隱蔽工程檢查驗收，⑹、施工偷工減料、弄虛作假，以次充好，⑺、現(xiàn)場管理混亂，⑻、串標、違法分包、轉包。⑼、高空作業(yè)、臨別作業(yè)安全。—檢查施工現(xiàn)場。

5、對建設過程中出現(xiàn)的質量、安全隱患和事故，是否按照“四不放過”進行了處理。落實安全檢查情況通報（2011第一期）

—檢查處理記錄和相關文件。

6、教育培訓情況，有針對性，新工人是否培訓學習，特種作業(yè)人員是否有上崗證等?！獧z查培訓記錄和相關文件。

7、應急處置預案是有哪些。—檢查記錄和相關文件。

8、安全質量風險源是否分類管理。—檢查分析記錄和管理記錄。

9、高空作業(yè)、臨邊作業(yè)安全措施是否制定。—檢查記錄和相關文件。

10、特種作業(yè)上崗證情況。—檢查記錄和相關文件。

第二篇：安全大檢查反思發(fā)言提綱

安全大檢查反思發(fā)言提綱

為深刻吸取近期全國發(fā)生的多起公共安全事故教訓，根據(jù)2015年6月3日全路安全電視電話會議精神和《中國鐵路總公司關于開展安全生產(chǎn)大檢查的通知》，我段結合實際組織開展了安全大檢查活動，通過學習中央領導同志關于安全生產(chǎn)工作的重要指示和總公司關于安全大檢查的要求，對照貫徹落實“三點共識”和“三個重中之重”要求，我進行了認真檢查反思

一、存在的主要問題

（一）、思想認識方面存在的問題

1、對“三點共識”和“三個重中之重”的安全工作要求在認識上存在一定模糊認識。主要表現(xiàn)在布置和檢查工作，缺乏圍繞安全第一的意識，缺乏圍繞安全生產(chǎn)的責任意識、大局意識和危機意識，沒有把安全工作作為衡量各項工作的重要標尺，當安全工作與本職工作、與經(jīng)濟效益、與其他工作發(fā)生矛盾時，沒有堅持始終把安全擺在第一位。

2、在落實嚴格管理的要求上，存在麻痹松懈的思想。今年自開工以來，雖然自己也深入車間班組進行了安全檢查把關，與職工開展了談心，但對于如何向職工講清楚嚴格管理的道理，其實自己也不是很明確。在遇到一些問題時，怕得罪人，怕在職工中“失分”的顧慮占據(jù)上風。

3、圍繞安全中心的意識不強，分散了抓安全的精力。有時強調(diào)更多的還是本職，總認為班子成員各有分工，各負其責，因此，表現(xiàn)在工作上，存在著“事不關己，高高掛起；明知不對，少說為佳”的本位主義現(xiàn)象。在車間檢查把關，沒有認真幫助車間抓基礎管理，浮于表面，蜻蜓點水，對發(fā)現(xiàn)的問題泛泛而談，沒有抓住問題的根本，因此，檢查把關的力度和深度都打了折扣。

（二）、干部作風方面存在的問題

1、深入車間、班組不夠，機關化傾向重。除了段里有安排下現(xiàn)場檢查把關，平時主動下車間少，有的車間，比如九江檢測車間、軌料車間等，一年也難得去

一、兩次，有時去了也存在走馬觀花、蜻蜓點水的現(xiàn)象，缺乏對車間生產(chǎn)、管理、干部作風、職工思想等一個全面的、深入細致的了解和把握，沒有實實在在地幫助車間、班組從安全基礎管理的角度理清思路、解決問題。

2、在開展調(diào)研、做職工思想政治工作上不夠重視。在深入基層中，主動貼近職工，與職工零距離交流還是很少，了解職工的思想、工作、生活方面的情況不多，特別是對職工隊伍存在的一些思想問題和模糊認識，沒有及時針對性地做好思想工作。對職工中存在的一些思想情緒，沒有及時做好疏導情緒、解釋政策、化解矛盾的工作，一些職工帶著情緒生產(chǎn)，給安全生產(chǎn)埋下了隱患。

3、工作上不夠細致扎實。有時布置工作沒有從大局考慮，本位主義思想較重，管理上存在粗放式多，精細化少，布置多，抓落實少，重形式多，重實效少的現(xiàn)象。

（三）、安全管理方面存在的問題

1、負責干部督查工作，在檢查干部作風和干部履職上，仍然存在好人主義。這幾年段紀委組織開展了干部履職檢查，之初是想認認真真開展下去，抓幾件典型，扭轉干部履職不作為、管理不敢為、工作不善為的問題，雖然跑現(xiàn)場檢查，做了大量工作，收集很多素材、數(shù)據(jù)，但在具體問題分析、考核、究責上產(chǎn)生了為難情緒，怕得罪人，原先也想發(fā)通報，對一些典型問題提出考核意見，最后還是好人主義思想作祟，沒有深究。

2、在下現(xiàn)場檢查包保上，對車間的安全管理，缺乏精益求精、一絲不茍的態(tài)度，總認為生產(chǎn)一線客觀條件差、困難多，不能過于苛刻要求，過得去就行了。對職工的慣性違章，習以為常；檢查到嚴重問題時，沒有認真追蹤整改，一抓到底，有時也大事化小，小事化了，不予追究。如今年3月1日我所包保的L3039次臨客乘務組發(fā)生的車門問題，正反映了我在抓安全工作上不嚴格、不細致的弊病。

（四）、對安全風險研判上存在的問題

1、對車間在安全風險研判上指導不夠。在車間檢查把關時，對車間的施工計劃、安全注意事項、防護設置示意圖的審核沒有形成常態(tài)化，偶爾檢查一下，對發(fā)現(xiàn)問題的整改沒有追蹤落實，沒有幫助車間進行深入分析安全典型問題，沒有對典型問題提出有效的防控措施。

2、對安全風險的研判思想上存在疏忽。前幾年自己一直關注車間的防護體系設置，也曾經(jīng)做過一些調(diào)研，提出了一些建議和要求，但沒有系統(tǒng)抓落實。比如，4月份在現(xiàn)場把關時曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)遠端防護因為聯(lián)絡信號不暢通，防護員離開了防護位置的問題，其實隱藏著非常嚴重的安全隱患，自己當時也只是輕描淡寫的提出要求，沒有對車間在前期調(diào)查對防護體系聯(lián)絡信號的測試和安排上存在的問題，進行深入分析研判。

3、檢查把關沒有做到全覆蓋。對防護體系的檢查主要依靠對講機監(jiān)聽防護聯(lián)控，遠端防護檢查基本上只檢查一端；由于自己對大機、軌道車等業(yè)務相對生疏，因此對自輪運轉設備的檢查很少，難以發(fā)現(xiàn)關鍵點的安全風險隱患。

二、整改措施

1、牢固樹立“安全第一”的思想，認真落實“三嚴三實”要求，把“三點共識”、“三個重中之重”貫穿工作的全過程，要徹底扭轉“機關本位”、“官本位”意識，樹立大局意識，把本職工作與安全生產(chǎn)緊密結合，在立足本職，服務安全上做好工作。

2、加強學習，立足大局，轉變思維，更好把握安全生產(chǎn)形勢，主動融入安全中心，不僅僅是在反思活動中深刻反思問題，還要在平常工作中檢查反思融入安全、服務安全所存在的不足。

3、進一步轉變工作作風，轉變單純的任務觀念，把下現(xiàn)場的指導思想轉變到多深入現(xiàn)場與職工打成一片，多了解生產(chǎn)情況，多幫助指導車間、班組改善安全基礎管理。

4、把履行紀檢監(jiān)察職能與加強安全生產(chǎn)宣傳教育、重樹安全生產(chǎn)責任意識有機結合起來，要重點宣傳監(jiān)察部、國家安全總局的《暫行規(guī)定》與中紀委《若干問題解釋》，加強安全責任落實和責任追究，進一步增強各級管理人員的安全責任意識。

5、加強干部作風督查，按照“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的要求，積極主動協(xié)助好黨政領導抓好機關干部隊伍作風建設，發(fā)揮機關各職能部門在教育、管理、監(jiān)督上的作用，以機關黨員干部的典型示范作用帶動機關作風的轉變，克服辦事拖拉、推諉扯皮、不負責任的問題，建設作風務實、勤政高效、工作一流、群眾滿意的機關干部隊伍。

6、以高標準、嚴要求作為衡量自己工作的準則，克服好人主義思想，牢固樹立“安全無小事”、“施工無小事”、“質量無小事”的意識，在日常檢查中做到“首問負責制”、“首檢負責制”，有問題必查必究，以高度的責任心和事業(yè)心融入安全、抓好安全。

7、要刻苦學習鉆研大修業(yè)務，以甘當外行為恥，努力鍛煉自己成為安全生產(chǎn)的內(nèi)行。要有勇于糾錯的決心和勇氣，要不恥下問，虛心討教，提高自己的業(yè)務理論水平。

第三篇：個人安全大檢查發(fā)言提綱

個人安全大檢查發(fā)言提綱

通過前兩個多月的安全大反思、大檢查活動，我認為我段是取得了一定成效的。但應該看到發(fā)展是不平衡的，問題還是比較多的，從單位存在的問題再次深刻反思自己的工作，我認為主要存在問題有以下幾點：

一、表面存在的幾個問題

1、思想認識不到位。為轉變干部職工的思想觀念，提高安全意識，我們先后做了很多有關轉變思想觀念的宣傳教育工作，干部職工的安全意識有了進一步的提高。但是，干部職工的思想觀念不是通過幾次教育就能完全轉變的，舊的思想觀念根深蒂固，阻力相當大，抓得緊的時候好一些，抓得不緊又反彈回來。主要體現(xiàn)在：

一是有些人認為搞好安全那是領導的事，只要自己不出事就行了，說起來重要，做起來不要，由于認識模糊，工作計劃不細，措施不全，工作差錯和事故因還時有發(fā)生。

二是部分人認為安全要求太高、太嚴，工作難度太大，有畏難情緒。

2、設備質量不高。大家都知道，設備的質量是我們確保安全工作關鍵環(huán)節(jié)，這些設備長期以來困擾著我們。我們雖然每年都進行整治維修，但這些設備質量總是不令人滿意。就是開展大反思、大檢查活動以來發(fā)生的故障都不少。1

有的直接威脅行車安全。主要原因是我們養(yǎng)護維修不到位。

一是簡化修，沒有按要求去做，該上的桿沒有上，上了桿檢查處理不細，應付了事，一些隱患很難發(fā)現(xiàn)直至發(fā)生故障。

二是巡視不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)故障和排除故障。三是考核不嚴，記名修制度有，但落實有差距，沒有因記名檢修責任被考核過的。

3、職工兩紀松馳，干部作風不實。開展大檢查以來，我們對兩違事情處理不少，一方面我們是抓出了成效，另一一方面又反映出我段的兩違還比較突出?；剡^頭看，這些兩違基本是段領導發(fā)現(xiàn)的，各車間抓的很少，這說明我們的干部一是好人思想嚴重，二是作風不實，沒有沉下去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

4、干部職工業(yè)務素質低下。很多一些簡單的問題都處理不了，在場干部也不懂得處理，反影出干部職工的業(yè)務素質不高。

二、問題的主要原因和個人存在的不足

以上四點是我段普遍存在的問題，問題發(fā)生在車間、班組和職工，根子在領導班子，一是班子管理不嚴，二是作風不實所造成的。分析歸納我存在以下主要問題。

1、存在畏難思想。主要是認為干部職工的思想觀念相當難扭，抓得緊就動一動，松一松就回到老樣子。經(jīng)過班子一

起做了兩年多的工作，效果并不理想，感覺太難了，在班子會上我也檢查說過。由于自己有畏難情緒，放棄了職工觀念轉變的思想工作，是造成今天這個局面的原因之一。

2、管理不細，要求不嚴。一是過于放手讓副職去做，大事過問一下，小事基本不管，極其粗放。二是安全管理制度是建立了一些，但還不夠完善，可操作性差。我曾經(jīng)強調(diào)過先制定制度，至于是否可行，下步再進一步完善，這種要求不嚴的思想給下屬影響不好，最終出臺的規(guī)章制度極不完善，漏洞百出，可操行性差。三是日常抓安全工作，布置的多，檢查的少，各車間執(zhí)行的如何心中無數(shù)。對各車間的問題過問更少，光聽匯報，實際了解的少，想做甩手掌柜但又沒本事去做好。四是有老好人思想，由于有這種思想支配，管理上松一格，考核上放一馬，怕職工產(chǎn)生逆反心理，造成了兩違現(xiàn)象屢禁不止，安全成效不大。

3、作風不深入。平時只注重完成考核指標，完成的質量也不高，發(fā)現(xiàn)問題很少，走馬觀花，認為我到過了就行。這種作風影響到其他同志，特別是各車間的干部，段長都不管，我們還管什么，所以各車間干部發(fā)現(xiàn)問題也少，正所謂上梁不正下梁歪，下梁不正倒下來，安全生產(chǎn)怎么會好呢！

三、整改措施：

1、加強學習，端正思想認識，帶頭開展反思活動，從思想深處查找不足，不怕艱難，與班子成員一起，共同做好干

部職工的思想工作，轉變觀念，提高安全意識，為搞好安全生產(chǎn)打好思想基礎。

2、轉變工作作風，從嚴、從細、從實抓好各項工作。當前首先要做好：一是把安全大反思、大檢查活動深入下去，防止走過場，真正抓出成效來，使干部職工的安全意識明顯轉變，設備質量進一步提高，確保安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定。二是做好防洪、防暑工作。今年的防洪、防暑工作難度相當大，加上資金緊缺，我們要抓好設備的檢修、整治，加強雨前、雨中、雨后對設備的巡視檢查。三是抓好施工安全，既要保證質量又要確保安全。四是強化職工兩紀，加強抽查力度，特別是夜查的力度，對違者從嚴考核，減少兩違的發(fā)生。在上級領導的關懷指導下，有班子成員的共同努力，我段的安全工作一定能搞好。

第四篇：月度安全大檢查

關于月安全大檢查的通知和人員劃分

1、檢查目的：通過檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的安全隱患，尤其是重大安全隱患，下發(fā)安全隱患整改措施，敦促相關班組按要求整改；為確保安全，減少安全事故的發(fā)生，特組織月度安全大檢查，檢查項目和

人員劃分如下：

2、檢查流程：會議室集合（下午2點10分組進行現(xiàn)場檢查會議室總結（下午3點），此

次檢查時間定為2014年9月4日下午2點10分開始

3、檢查內(nèi)容及參加人員：

3.1、外架、模板及臨邊防護：外腳手架、模板支撐、高處作業(yè)、“四口、五臨邊”防護情況等

3.2、小型機具及臨時用電：小型機具（鋼筋機械、木工機械、潛水泵等）、臨時施工用電等

3.3、現(xiàn)場文明施工：現(xiàn)場圍擋、封閉管理、材料堆放、場容場貌、生活區(qū)宿舍、消防、標牌設置等

4、參加人員及檢查范圍、內(nèi)容：

4.1樣板區(qū)及安全內(nèi)業(yè)資料檢查：安全生產(chǎn)責任制、施工組織設計、安全專項方案（臨電、模板、外

架等）、安全技術措施等，安全技術交底（簽字到具體操作人員）、安全檢查及整改記錄，安全教育記

錄，應急預案，分包單位安全管理(分包合同，安全用電管理、安全生產(chǎn)協(xié)議書等)，人員持證情況，安全標志布置圖、消防平面布置圖、配電平面布置圖等；樣板區(qū)安全標準化檢查。

檢查人員：

4.1、外架及臨邊防護、小型機具及臨時用電（重點檢查：鋼筋機械設備、抽水泵及配電箱配置、防

雨措施、接地、接線是否規(guī)范等）。

檢查人員： 4.3、現(xiàn)場文明施工、生活區(qū)管理（重點檢查現(xiàn)場圍擋、封閉管理、材料管理、現(xiàn)場辦公

與住宿、現(xiàn)場防火、綜合治理、公示標牌、生活設施及社區(qū)服務）及作業(yè)人員安全帽、安全帶的使用、佩戴情況。

檢查人員：

5、檢查時應通知勞務承包單位派相應人員一同檢查，發(fā)現(xiàn)問題匯總整理，并限定整改期限。對現(xiàn)場

不佩戴安全帽和高空作業(yè)不佩戴安全帶應當場進行處罰（每人100元/次）。

***項目部

2014-9-4

第五篇：安全大檢查

象州縣公路管理所

關于開展第四季度安全生產(chǎn)大檢查的情 況 匯 報

根據(jù)來賓市人民政府辦公室《關于組織開展全市第四季度安全生產(chǎn)大檢查和督查的通知》（來市機發(fā)【2011】940號）文件精神，為切實加強安全生產(chǎn)工作，嚴防重特大事故的發(fā)生，確?！皟蓵还?jié)”期間的安全穩(wěn)定，認真落實我所2011年第四季度安全生產(chǎn)工作安排，以“全市安全生產(chǎn)大檢查”為契機，認真搞好安全生產(chǎn)自檢工作。結合我所管轄區(qū)新建和在建公路、農(nóng)村公路養(yǎng)護及路政執(zhí)法工作的具體情況，開展以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針的全面檢查，現(xiàn)將檢查情況匯報如下：

一．加強領導對安全生產(chǎn)工作管理的力度，把此項工作列入單位工作的議事日程。

我所領導對安全生產(chǎn)工作比較重視。從班子入手，首先成立安全生產(chǎn)領導小組，由所長潘潤靈擔任組長，副組長由副所長賴松強擔任，組員由韋劍芳、梁修甫、蔡慶和三位副所長擔任。領導小組成立后正常開展工作，并經(jīng)領導小組研究決定把此項工作列入單位工作的議事議程。

二、隱患排查治理工作

領導小組采取以重點區(qū)域、重點路段、重要部位檢查為主，其他采取抽查等靈活多變的檢查方式進行檢查。主要對辦公設施的操作、公路養(yǎng)護施工、公路保通工作、防汛度汛、公路交通安全設施、交通

標志、涉路案件、路政文明執(zhí)法以及消防、防盜工作進行全面檢查。

一是對所管養(yǎng)的公路進行檢查，具體檢查的內(nèi)容有：路面病害的消除和路面堆積物的消除情況；截（排）水溝、涵洞、橋梁泄水孔等排水設施的通暢情況；橋梁、涵洞以及高邊坡、高擋墻、高路堤、臨水臨崖路段的防汛措施的落實情況；對易發(fā)生滑坡、路基沉陷等路段的監(jiān)控和警示標志設置情況。二是對全所的水、電、氣設施進行了大排查，規(guī)范了用電、用水、用氣的行為，尤其對私拉亂接現(xiàn)象進行了及時撤除和整改，消除了隱患，避免了事故的發(fā)生。三是對已枯死的路樹進行清點，并安排了養(yǎng)護人員進行砍伐，避免死樹倒砸過往車輛和行人。四是對機動車駕駛員和機械操作手經(jīng)常進行安全知識教育培訓，對其違規(guī)違章操作行為進行堅決制止，并經(jīng)常對其車輛狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，便責令其立即檢修，從而保證了行車安全。

到目前為止，未發(fā)現(xiàn)任何安全隱患。

三、“兩會一節(jié)”和節(jié)假日、重要時段的公路保護安全暢通工作。一是成立保護安全暢通組織機構，結合工作實際制定方案，明確措施和落實安全責任，將安全保通任務落實到實處；二是加強公路養(yǎng)護和路政執(zhí)法的現(xiàn)場安全管理；三是緊緊抓住施工過程中事關安全的關鍵工序和主要環(huán)節(jié)，強化各崗位的施工安全管理；四是加強公路標志、標牌安全設施的設立和管理；五是加大超限運輸?shù)闹卫砹Χ取?/p>

四、防汛度汛工作

汛期，我所堅持“雨前查溝、雨中查險、雨后查路”的“三查”制度。一是對危橋、險路進行了大檢查，并進行及時搶修，設置警示

標牌。二是對塌方進行了徹底清理，保證了排水暢通，避免了水溝堵塞而造成公路毀損。三是對橋涵進行了排障，以及雜物雜草的清除，一遍安全度汛。四是對擋墻、護坡進行檢查，對危險路段、重點地段采取了有效措施，及時進行了搶修或設立警示標志。

五、路政安全管理工作。

加大路政巡查力度，今年以來，共出動宣傳車5臺次，制作大型標語9幅，制止路政違法行為2起，清除公路堆積物16處226㎡。針對全縣路面堆積物現(xiàn)象，采取了“教育為主、處罰為輔”的方式。對車貨總重超過55噸的車輛禁止行駛農(nóng)村公路。

六、目前存在的主要問題。

1、安全保護設施不夠完善。我縣農(nóng)村公路個別路段安全保護設施不完善。我所均在危險路段，易發(fā)生交通事故路段兩端設置了警示標志。

2、超限運輸現(xiàn)象依然存在，超限治理于滿足地方經(jīng)濟社會發(fā)展運輸需求之間的矛盾突出，治理工作難度大。

3、違法占用公路現(xiàn)象時有發(fā)生。近年來，新農(nóng)村建設如火如荼，占道堆放建筑材料的現(xiàn)象時有發(fā)生。

七、下步工作安排。

1、深入開展“全市第四季度安全大檢查和督查的通知”的學習貫徹實施。

2、做好迎接上級各級各部門對我所第四季度安全生產(chǎn)的檢查驗收工作。

3、認真“兩會一節(jié)”期間值班工作，并做好維穩(wěn)和應急救援工作。

4、繼續(xù)開展安全隱患排查治理工作。

2011年10月21日