第一篇：安全大檢查反思材料

安全大檢查反思材料

通過(guò)此次安全大檢查活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到作為一名黨員，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1、政治理論水平不高。責(zé)任心不強(qiáng)，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。

3、與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。看看任何一個(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，在日常值班中存在很多不規(guī)范的行為。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車(chē)站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門(mén)的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要

時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己的工作

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

沈宏超

2011.4.6日

第二篇：安全大檢查反思

鐵路安全大檢查反思

按照段和車(chē)間的安排部署，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全大檢查文件和安全大檢查指導(dǎo)書(shū)，對(duì)段的相關(guān)材料進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和思考。深刻領(lǐng)會(huì)到我們身上的重要責(zé)任，和做好本職工作以毫不松懈的狀態(tài)保證安全生產(chǎn)的重要意義，具體到我段實(shí)際那就是做好人身、行車(chē)、施工、消防、交通、食品衛(wèi)生等安全重點(diǎn)方面工作。依據(jù)本次活動(dòng)從自身管理上查找問(wèn)題、解決問(wèn)題的原則，對(duì)照40個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，我進(jìn)行了深刻的反思，對(duì)自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的能力距安全管理工作的要求和現(xiàn)實(shí)需要還有不少差距。

1、安全第一的思想不牢固 ：

a)工作標(biāo)準(zhǔn)要求不高、自我要求不嚴(yán)、好人主義思想仍然存在；崗位履責(zé)工作沒(méi)有完全不折不扣的落實(shí)，執(zhí)行段和車(chē)間的管理要求，不堅(jiān)決不徹底，存在底氣不足，力度不夠的情況，存在打折現(xiàn)象。

b)抓落實(shí)不夠，對(duì)安排的工作檢查不到位，認(rèn)為各負(fù)其責(zé)，自己做就是了，導(dǎo)致一些安全工作，職工學(xué)習(xí)、設(shè)備保養(yǎng)過(guò)場(chǎng)，沒(méi)有落到實(shí)處。

c)對(duì)影響安全的問(wèn)題關(guān)口卡的不嚴(yán)，存在認(rèn)為不影響作業(yè)和行車(chē)，就往后靠的情況。解決一些問(wèn)題時(shí)，有時(shí)礙于非工作時(shí)間及各部門(mén)的小團(tuán)體利益，沒(méi)有從工作實(shí)際和大局出發(fā)，未能采取立即解決問(wèn)題的措施。

d)存在施工正點(diǎn)同安全的關(guān)系理解錯(cuò)位的情況。有時(shí)時(shí)間緊，自己感覺(jué)在可控的情況下，對(duì)司機(jī)運(yùn)監(jiān)的使用就睜一只眼閉一只眼。對(duì)一些作業(yè)環(huán)節(jié)存在降低標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)能做到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)要求。其實(shí)，這些問(wèn)題看似小、實(shí)則大。一次出問(wèn)題，那就是大問(wèn)題。

e)對(duì)一些安全文件的精神學(xué)習(xí)不深，領(lǐng)會(huì)不全面，認(rèn)為工作的主要內(nèi)容是施工作業(yè)，而忽略了學(xué)習(xí)的重要性，造成實(shí)際工作中理論指導(dǎo)不夠，為安全留下隱患。

2、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控能力不足：

a)在施工生產(chǎn)中，對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控不全面，存在漏項(xiàng)，有時(shí)顧此失彼；抓安全工作的條理性差，沒(méi)有按照安全風(fēng)險(xiǎn)控制表的要求逐一落實(shí)。

b)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)情況掌握不及時(shí)，不全面，沒(méi)能及時(shí)制止傾向性、苗頭性問(wèn)題。

3、安全管理能力不足

a)安全工作經(jīng)驗(yàn)不足，解決問(wèn)題的辦法單一，急需加強(qiáng)學(xué)習(xí)和提高；隨著新職工的大量增加，對(duì)如何提高職工的整體素質(zhì)，如何保障設(shè)備狀態(tài)，想的不多，效果不好。b)應(yīng)急水平有待提高，應(yīng)急預(yù)案落實(shí)少，多數(shù)停留在文字中，對(duì)出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題時(shí)有效的處理解決問(wèn)題上，有時(shí)顯得忙亂和能力不足。

c)對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控不全面，存在漏項(xiàng)，有時(shí)顧此失彼，造成安全生產(chǎn)的被動(dòng)現(xiàn)象。

d)對(duì)干部管理規(guī)范化理解不深刻，面對(duì)安全工作的各項(xiàng)新要求，思想上有畏難情緒，主動(dòng)性不強(qiáng)，同領(lǐng)導(dǎo)要求有很大差距。針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后在安全工作上要努力做到： 1.牢固樹(shù)立安全第一的思想，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和研判能力，把安全大檢查的要求落實(shí)到每日的工作中。2.日常盯控施工以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程為基礎(chǔ)，加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控，做到分工明確、職責(zé)清晰。

3.落實(shí)是關(guān)鍵，制度再健全，落實(shí)不力也會(huì)化為無(wú)形。所以說(shuō)應(yīng)該在加強(qiáng)落實(shí)上下功夫。抓重點(diǎn)、有分工。實(shí)行閉環(huán)管理。從實(shí)際出發(fā)，去解決問(wèn)題。

4.堅(jiān)決克服好人主義，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象真抓敢管，同職工一道養(yǎng)成良好的工作安全習(xí)慣；利用好有效的時(shí)間，以職工身邊的案例，對(duì)職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育，將安全關(guān)口前移到每日的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過(guò)程中，使我車(chē)間的安全工作上一個(gè)新的臺(tái)階，總之，我要通過(guò)這次安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，牢固地樹(shù)立起安全第一的理念，以實(shí)際行動(dòng)保證我段的安全生產(chǎn)。

第三篇：安全大檢查反思

安全大檢查反思

安監(jiān)辦駐三機(jī)驗(yàn)收室

李慶先

為認(rèn)真貫徹落實(shí)7月24日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話(huà)會(huì)議上盛部長(zhǎng)的講話(huà)精神，深刻吸取“7.23”鐵路交通特別重大事故教訓(xùn)，全面排查影響安全的突出問(wèn)題，依據(jù)機(jī)輛驗(yàn)收室的統(tǒng)一安排，通過(guò)對(duì)以前工作的梳理和反思，我自身和驗(yàn)收室存在以下幾方面的問(wèn)題。

一、在干部作風(fēng)方面

1、管理不嚴(yán)

4月份以來(lái)，由于驗(yàn)收室一直處于嚴(yán)重的缺員狀態(tài)，每位驗(yàn)收員的工作量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了正常的工作量，因此在日常的工作中，常常忽視了日常管理，特別是在紀(jì)律約束上有所放松，出現(xiàn)了個(gè)別同志未按午休的規(guī)定時(shí)間就餐的問(wèn)題。

2、室內(nèi)管理不規(guī)范

由于重生產(chǎn)，輕管理的意識(shí)的存在，在人員緊張的情況下，沒(méi)有進(jìn)行有效的合理安排，致使室內(nèi)資料管理一直沒(méi)有做到規(guī)范有序。距標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收室的要求還有一定的差距。

二、在思想認(rèn)識(shí)方面

在思想認(rèn)識(shí)上，僅僅是就質(zhì)量談質(zhì)量，沒(méi)有將質(zhì)量提高到運(yùn)輸安全的高度去認(rèn)識(shí)，在日常的工作中安全這根線(xiàn)崩的不夠緊。往往造成工作標(biāo)準(zhǔn)低，缺乏較強(qiáng)的爭(zhēng)先意識(shí)。因此在做室內(nèi)的思想工作和室內(nèi)管理時(shí)，關(guān)愛(ài)的成分往往要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于從嚴(yán)管理的意識(shí)，從而也導(dǎo)致了一部分人，只要組織照顧，不要組織紀(jì)律的思想意識(shí)的有所抬頭。

三、在作業(yè)控制方面

在日常工作中，雖然能對(duì)驗(yàn)收員的早復(fù)檢和安全關(guān)鍵部件落修等安全關(guān)鍵項(xiàng)目的監(jiān)控情況進(jìn)行檢查，但對(duì)驗(yàn)收員作業(yè)質(zhì)量的檢查跟蹤存在著一定的差距，特別是對(duì)駐在單位存在的問(wèn)題一般都是以口頭形式通知，或在檢修會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，未能及時(shí)下發(fā)整改通知書(shū)限期整改。缺乏咬住問(wèn)題不放，一追到底的務(wù)實(shí)作風(fēng)。特別是疑難問(wèn)題至今仍未得到解決，例如DF11型機(jī)車(chē)聯(lián)合調(diào)節(jié)器不能試驗(yàn)，燃油泵電機(jī)組不能試驗(yàn)，不能做水阻試驗(yàn)等問(wèn)題一直懸而未決。

四、責(zé)任落實(shí)方面

雖然我驗(yàn)收室根據(jù)現(xiàn)有的人員情況進(jìn)行了較合理的分工，但由于以前機(jī)務(wù)段遺留的驗(yàn)收方式尚未得到解決，增加了一些輔助作業(yè)時(shí)間，致使驗(yàn)收員的工作量很大，卻沒(méi)有真正體現(xiàn)出其質(zhì)量監(jiān)督的政府職能作用。

五、安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、項(xiàng)目控制方面

由于人員少，任務(wù)量大，在檢修平行作業(yè)時(shí)，特別是小輔修機(jī)車(chē)出現(xiàn)落修輪對(duì)或牽引電機(jī)時(shí)，走行部或車(chē)鉤探傷等作業(yè)時(shí)有漏控現(xiàn)象發(fā)生，雖然為此安排了聯(lián)勞協(xié)作的控制辦法，但漏控的現(xiàn)象仍未完全杜絕。

反思“4．28”事故我們應(yīng)重點(diǎn)吸取的管理教訓(xùn)

反思“4.28”發(fā)生事故的原因，這是一起典型的直接由管理上的漏洞引發(fā)的特別重大事故。而在我們相應(yīng)的管理工作中同樣存在著諸多的漏洞。通過(guò)反思，在質(zhì)量管理工作上主要存在如下的典型問(wèn)題：

㈠、對(duì)機(jī)車(chē)走行部等關(guān)鍵部件質(zhì)量的管理存在漏洞。

1、“4.28”事故的直接原因是機(jī)車(chē)超速，似乎與機(jī)車(chē)質(zhì)量系統(tǒng)

比較遙遠(yuǎn)。事實(shí)上機(jī)車(chē)走行部的輪對(duì)、軸箱等部件的質(zhì)量問(wèn)題同樣可導(dǎo)致車(chē)毀人亡的重大事故。而在現(xiàn)實(shí)工作中，部分管理者、工作者，對(duì)機(jī)車(chē)走行部的質(zhì)量管理工作，都不同程度的存在著不細(xì)、不實(shí)的問(wèn)題。典型問(wèn)題如下：

問(wèn)題一：輪對(duì)探傷作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在著工作不到位的問(wèn)題。輪對(duì)是機(jī)車(chē)走行部至關(guān)重要的部件，防止輪對(duì)發(fā)生隱患的一個(gè)重要手段就是探傷，而在輪對(duì)探傷的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，卻存在著諸多的問(wèn)題。如：4月10日，依據(jù)路局要求，驗(yàn)收人員對(duì)小輔修0137機(jī)車(chē)的輪對(duì)渦流探傷工作進(jìn)行了跟蹤兌規(guī)，發(fā)現(xiàn)輪對(duì)渦流探傷工藝的一次合格率僅為85.3%，探傷工裝量具的一次合格率僅為75%。暴露出的主要問(wèn)題：

一是，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在著工作者探傷工藝?yán)碚撜莆詹皇炀殹６?，? 輪齒側(cè)缺陷報(bào)警，僅探傷工自己進(jìn)行復(fù)探，專(zhuān)業(yè)人員沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鑒定。

三是，探傷作業(yè)者對(duì)探傷前的清潔度重視不足，影響探傷質(zhì)量。四是，探傷作業(yè)者在探傷超過(guò)1小時(shí)，沒(méi)有重新作靈敏度試驗(yàn)，影響了探傷的準(zhǔn)確度

上述問(wèn)題是在工藝兌規(guī)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，而工藝兌規(guī)時(shí)，作業(yè)者的作業(yè)質(zhì)量應(yīng)好于日常作業(yè)質(zhì)量。由此可見(jiàn)，這些問(wèn)題應(yīng)該是長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。暴露出：作業(yè)者存在執(zhí)行工藝時(shí)的隨意性大，而管理者也長(zhǎng)期麻木不仁等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理的不細(xì)、不實(shí)問(wèn)題。

問(wèn)題二：對(duì)影響機(jī)車(chē)運(yùn)行了望安全的關(guān)鍵部件重視不足。“4.28”事故的機(jī)車(chē)乘務(wù)員了望不徹底，失去了防止事故的最后時(shí)機(jī)。我段為了改善乘務(wù)員的了望條件，在機(jī)車(chē)上加裝了遮光簾。而目前部分機(jī)車(chē)的遮光簾早已損壞，卻沒(méi)有及時(shí)修復(fù)。如：112機(jī)車(chē)Ⅰ端司機(jī)室右測(cè)遮光簾損壞、045機(jī)車(chē)Ⅱ端遮光簾損壞、136機(jī)車(chē)Ⅱ

端遮光簾損壞等。夏季來(lái)臨，遮光簾的損壞，必然影響乘務(wù)員的了望條件。暴露出的問(wèn)題：

一是，與廠(chǎng)家聯(lián)系不徹底，大修機(jī)車(chē)廠(chǎng)家不予修復(fù)。如：088機(jī)車(chē)廠(chǎng)修后Ⅱ端遮光簾損壞沒(méi)有修復(fù)。

二是，進(jìn)料不及時(shí)，缺少備品導(dǎo)致?lián)p壞的遮光簾不能修復(fù)。如：045機(jī)車(chē)Ⅱ端遮光簾損壞、136機(jī)車(chē)Ⅱ端遮光簾損壞等沒(méi)有及時(shí)修復(fù)。

三是，部分干部、職工為節(jié)約成本，對(duì)所謂的不影響行車(chē)部位的修復(fù)不積極主動(dòng)。

四是，質(zhì)量控制人員控制力度不足，沒(méi)有將遮光簾納入機(jī)車(chē)交驗(yàn)的必備條件。

問(wèn)題三：對(duì)入廠(chǎng)回送機(jī)車(chē)質(zhì)量的控制管理存在漏洞。

入廠(chǎng)機(jī)車(chē)需要高速、長(zhǎng)距離回送運(yùn)行，更易發(fā)生安全問(wèn)題。但目前對(duì)入廠(chǎng)機(jī)車(chē)的檢查存在著重視不足的問(wèn)題。如：4月10日，入廠(chǎng)回送的5284機(jī)車(chē)存在的左右2、5動(dòng)輪輪箍與軸箱拉桿芯軸接磨、右2砂管根部斷裂、第四動(dòng)輪弛緩線(xiàn)只有一道等走行部質(zhì)量問(wèn)題，是在驗(yàn)收員的反復(fù)堅(jiān)持下，才得以解決。由此暴露出的問(wèn)題：

一是，部分干部、工作者對(duì)回送機(jī)車(chē)的重視程度不足。認(rèn)為回送機(jī)車(chē)不是運(yùn)用機(jī)車(chē)，沒(méi)有必要修復(fù)。

二是，由于認(rèn)識(shí)上的不足，對(duì)入廠(chǎng)回送機(jī)車(chē)沒(méi)有實(shí)行“三檢制”，完全依賴(lài)于專(zhuān)業(yè)人員的檢查，容易發(fā)生漏洞。

2、整改措施：

⑴ 在日常工作中，結(jié)合路局要求的“工藝達(dá)標(biāo)年”的要求，開(kāi)展“兌規(guī)”工作，特別是機(jī)車(chē)走行部關(guān)鍵部位，如：輪對(duì)、電機(jī)吊桿、安全托、排障器等關(guān)鍵部件的工藝兌規(guī)工作，查找實(shí)際工作中的脫標(biāo)、違標(biāo)的問(wèn)題點(diǎn)，把機(jī)車(chē)走行部的問(wèn)題點(diǎn)作為下步工作的整治重點(diǎn)。

⑵ 建立健全機(jī)車(chē)走行部的專(zhuān)項(xiàng)檢查機(jī)制，重點(diǎn)放在防脫、防掛、防折裂上。

⑶ 明確檢查責(zé)任，從小事抓起，特別是對(duì)油尺、注油口蓋、電機(jī)蓋等處在結(jié)合部的小型部件進(jìn)行系統(tǒng)控制，消除結(jié)合部。

㈡、我們的機(jī)車(chē)質(zhì)量管理工作也存在諸多的結(jié)合部問(wèn)題 “4.28”事故的根源是濟(jì)南局與北京局的結(jié)合部管理問(wèn)題。而在現(xiàn)實(shí)的工作中，我們對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量的管理也存在著諸多的結(jié)合部問(wèn)題。而這些結(jié)合部問(wèn)題，一旦引發(fā)行車(chē)事故，雙方都要承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。目前存在的主要結(jié)合部問(wèn)題：

問(wèn)題一：我段機(jī)車(chē)在哈南整備場(chǎng)存在著結(jié)合部的問(wèn)題。一是，由于我段駐在人員力量薄弱，哈南機(jī)車(chē)的整備質(zhì)量主要依賴(lài)于哈南的地檢人員。

二是，哈南地勤人員，受本位主義的影響，對(duì)我段的機(jī)車(chē)管理責(zé)任心不足。

三是，我段對(duì)此項(xiàng)工作質(zhì)量缺乏互控，導(dǎo)致了部分問(wèn)題的發(fā)生（如：050機(jī)車(chē)的機(jī)破質(zhì)暴露出哈南整備質(zhì)量、搶修質(zhì)量不足的問(wèn)題）。

問(wèn)題二：我段繼乘三機(jī)的客運(yùn)機(jī)車(chē)存在著結(jié)合部問(wèn)題。一是，由于機(jī)車(chē)多段輪乘使用，系統(tǒng)保養(yǎng)工作落實(shí)不到位，疏于銜接管理（如：1月12日，我段繼乘三機(jī)的3031機(jī)車(chē)，由于日常排水不到位導(dǎo)致接觸器凍結(jié)發(fā)生機(jī)破。機(jī)破的責(zé)任雖然是三機(jī)的，但其機(jī)破件數(shù)卻是由我段來(lái)承擔(dān)的）。

二是機(jī)車(chē)多段輪乘使用，乘務(wù)員動(dòng)態(tài)質(zhì)量掌握差。如：2月8日，檢查3313機(jī)車(chē)50個(gè)機(jī)班的交接記錄，僅有10個(gè)機(jī)班填記了機(jī)車(chē)所存在的不良處所，僅占20%。

三是機(jī)車(chē)多段輪乘使用，乘務(wù)員責(zé)任心差，到著不檢查機(jī)車(chē)。如：2月7日，繼乘的3031機(jī)車(chē)接班司機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)3D碳刷碎了1組，導(dǎo)致臨時(shí)更換機(jī)車(chē)等。

問(wèn)題三：我段承擔(dān)的委修段機(jī)車(chē)存在著結(jié)合部。

我段作為哈局的中修基地，承擔(dān)著哈局約50%的中修工作量，也就是說(shuō)我段要承擔(dān)全局50%的基礎(chǔ)質(zhì)量的責(zé)任。而在對(duì)委修段機(jī)車(chē)質(zhì)量的后續(xù)管理存在著結(jié)合部問(wèn)題。主要問(wèn)題：

一是，中修的機(jī)車(chē)質(zhì)量，離不開(kāi)小輔修的定期維護(hù)質(zhì)量和整備線(xiàn)的日常檢查保障質(zhì)量。而我們作為責(zé)任主體單位，卻缺乏對(duì)委修段中修后機(jī)車(chē)維護(hù)質(zhì)量的管理能力和管理權(quán)力。

二是，我們作為責(zé)任主體單位，不便干涉問(wèn)題發(fā)生后的救援處理。

三是，由于上述問(wèn)題的存在，導(dǎo)致了一系列問(wèn)題的發(fā)生。如：1-4月份，僅委修段轉(zhuǎn)入我段的機(jī)破就有4件。最典型的就是三機(jī)DF11-063機(jī)車(chē)發(fā)生的一般D類(lèi)事故。暴露出：我段在委修段的機(jī)車(chē)質(zhì)量后續(xù)管理上還存在著較大的漏洞。

2、整改措施：

⑴首先，從自身做起，教育驗(yàn)收人員從大局出發(fā)，消除所謂的本、外段機(jī)車(chē)概念，確保中修機(jī)車(chē)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。日常重點(diǎn)抽查驗(yàn)收人員監(jiān)管職能作用的有效發(fā)揮情況。

⑵完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)的“三個(gè)兌接”。即：大修標(biāo)準(zhǔn)與中修標(biāo)準(zhǔn)兌接、中修標(biāo)準(zhǔn)與小輔修標(biāo)準(zhǔn)兌接、小輔修標(biāo)準(zhǔn)與整備地檢標(biāo)準(zhǔn)兌接、整備線(xiàn)地檢標(biāo)準(zhǔn)與乘務(wù)員檢查迅間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)部門(mén)之間互為監(jiān)管、互為基礎(chǔ)的全局意識(shí)，最大限度的增大質(zhì)量覆蓋面。

⑶鑒于哈南整備場(chǎng)機(jī)車(chē)質(zhì)量管理存在結(jié)合部的問(wèn)題，明確規(guī)定地檢司機(jī)、坐崗人員以及添乘到哈的干部，必須按一定時(shí)間段、一定班次，完成定量的機(jī)車(chē)抽查工作。

⑷鑒于委修段機(jī)車(chē)質(zhì)量發(fā)生的問(wèn)題，除要求運(yùn)用科及時(shí)掌握委修段機(jī)車(chē)質(zhì)量概況外，還應(yīng)建立健全預(yù)防為主的機(jī)制，由技術(shù)科主

動(dòng)聯(lián)系，及時(shí)掌握委修段機(jī)車(chē)小輔修時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)、部件更換等關(guān)鍵質(zhì)量狀態(tài)，必要時(shí)主動(dòng)更換存在隱患的部件。

㈢、我們的文件、命令管理同樣有漏洞。

文件命令管理的不嚴(yán)謹(jǐn)是“4.28”事故的主要原因。反思我們自己的管理，驗(yàn)收室作為質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)也肩負(fù)著傳達(dá)、下發(fā)各種文件、規(guī)定的職能，肩負(fù)著作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)責(zé)任，其中不乏傳達(dá)不徹底、掌握不全面、不系統(tǒng)的問(wèn)題。

1、從管理上，我們下發(fā)的規(guī)章、辦法雖然很多，但卻存在著一旦下發(fā)就一勞永逸，不能及時(shí)根據(jù)新問(wèn)題廢止、更新的問(wèn)題，不可避免的存在前、后下發(fā)的辦法相互矛盾的問(wèn)題等。如：1921機(jī)車(chē)2YK發(fā)生機(jī)破前，沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)到所存在的質(zhì)量隱患，沒(méi)有及時(shí)制訂防范措施等管理問(wèn)題。

2、上述問(wèn)題暴露出：在目前我段的專(zhuān)業(yè)管理上存在著文件掛到辦公網(wǎng)上就算傳達(dá)了、落實(shí)了的問(wèn)題，暴露出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、指導(dǎo)、控制不到位的問(wèn)題。

3、整改措施：

⑴從我做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，從細(xì)做起，深入實(shí)際，系統(tǒng)進(jìn)行各種規(guī)章、辦法、機(jī)制的重新清理、理順工作。

⑵建立各個(gè)系統(tǒng)的文件、電報(bào)通報(bào)、傳達(dá)、下發(fā)的機(jī)制，凡有上級(jí)文件等，均由主管領(lǐng)導(dǎo)主持系統(tǒng)傳達(dá)、學(xué)習(xí)、研究，以便保證全面性、可行性，提高嚴(yán)肅性。需要傳達(dá)下發(fā)的，由一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)集中印刷下發(fā)，以便統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一理解、統(tǒng)一行動(dòng)。

三、反思“4．28”事故教訓(xùn)，驗(yàn)收室內(nèi)部管理上同樣存在著諸多問(wèn)題

㈠、反思“4.28”發(fā)生事故的原因，是一起典型的由干部管理上的漏洞引發(fā)的特別重大事故。這一教訓(xùn)對(duì)于我們技術(shù)管理干部是非常深刻的。一名作業(yè)者的作業(yè)漏洞，可能只會(huì)產(chǎn)生一起單件的違章事

故，但一名管理者的工作漏洞，卻能成為引發(fā)無(wú)數(shù)事故的根源。這是“4.28”事故教訓(xùn)給我們的啟迪。如若要工人遵章守紀(jì)，干部首先要遵章守紀(jì)作表率，如若要工人不違章，作為規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)的制訂者的干部工作必須更加科學(xué)嚴(yán)密。反思質(zhì)量管理工作，驗(yàn)收室作為一個(gè)質(zhì)量管理的職能部門(mén)，同樣存在著諸多的問(wèn)題：

1、在對(duì)待質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)上，有低標(biāo)準(zhǔn)的思想。

部分驗(yàn)收人員認(rèn)為：牡丹江機(jī)務(wù)段200多臺(tái)機(jī)車(chē)，一個(gè)月檢修上百臺(tái)機(jī)車(chē)、上萬(wàn)件配件，出幾個(gè)機(jī)破、臨修是難免的，有點(diǎn)“三修”也是正常的。有了這種低標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，在處理質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，總有一種袒護(hù)責(zé)任者的心理，認(rèn)為檢修系統(tǒng)的作業(yè)者辛苦、管理者更辛苦，偶爾出一點(diǎn)小紕漏也是情有可原的。

2、由于思想認(rèn)識(shí)的不足，導(dǎo)致嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章有差距

驗(yàn)收工作是落實(shí)規(guī)章制度的監(jiān)督者和守護(hù)者，自身執(zhí)行規(guī)章的尺度應(yīng)更加嚴(yán)格，執(zhí)行規(guī)章應(yīng)一點(diǎn)不差、一絲不茍。但在實(shí)際工作中，驗(yàn)收員每天面對(duì)著幾乎同樣的工作，存在著標(biāo)準(zhǔn)麻木的問(wèn)題，存在著隨意降低標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。如：在第一季度中，驗(yàn)收室對(duì)柴油機(jī)三項(xiàng)主要部件檢修工藝進(jìn)行了兌規(guī)，共計(jì)寫(xiě)實(shí)了三項(xiàng)工藝107個(gè)項(xiàng)點(diǎn)，而一次合格率僅為74.8%。上述問(wèn)題是在工藝兌規(guī)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，而工藝兌規(guī)時(shí)，作業(yè)者的作業(yè)質(zhì)量應(yīng)好于日常作業(yè)質(zhì)量。由此可見(jiàn)，這些問(wèn)題應(yīng)該是長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，而對(duì)于這些問(wèn)題，在日常的驗(yàn)收工作中卻沒(méi)有暴露出來(lái)。說(shuō)明：驗(yàn)收人員作為現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理者也長(zhǎng)期存在麻木不仁、不細(xì)、不實(shí)等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題。

3、依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)辦事，干慣了、看慣了，忽視質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)肅性。4.28”事故的有關(guān)責(zé)任者可能也不是第一次這樣辦理文件、命令，只不過(guò)事件沒(méi)有巧合，才使其產(chǎn)生了僥幸心理，最終釀成了慘劇的發(fā)生。其根源就是“依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)，干慣了、看慣了”。而部分驗(yàn)收人員在執(zhí)行規(guī)章上，也存在把經(jīng)驗(yàn)放在前列的問(wèn)題。如：在機(jī)車(chē)及配

件質(zhì)量檢查中，習(xí)慣于依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)去看所謂的機(jī)破點(diǎn)，而忽視系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，忽視每一個(gè)點(diǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)肅性。作為質(zhì)量監(jiān)督的專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)，沒(méi)有發(fā)揮出監(jiān)督、控制作用，本身應(yīng)該是一種失職行為。

4、對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，有好人主義思想。

由于特定的工作環(huán)境，驗(yàn)收員每天面對(duì)著幾乎相同的熟悉面孔，而又由于工作性質(zhì)的需要，驗(yàn)收人員又需要當(dāng)面發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、當(dāng)面制止問(wèn)題，也就是要天天“刺刀見(jiàn)紅”，得罪人是家常便飯。因此又存在著打不開(kāi)情面，好人主義的問(wèn)題。如：我室對(duì)4月份驗(yàn)收員發(fā)現(xiàn)的信息、三修問(wèn)題進(jìn)行了分析。其中：有2名驗(yàn)收員沒(méi)有完成路局驗(yàn)收室規(guī)定的三修數(shù)量，有6件信息是其它崗位拼湊的信息。之所以會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，一是前面所說(shuō)的“干慣了，看慣了，久蹲茅摟不知臭”，在問(wèn)題面前存在標(biāo)準(zhǔn)麻木的問(wèn)題。還有更主要的一條就是在問(wèn)題面前“有好人主義思想”。有了這兩種思想認(rèn)識(shí)，從而，對(duì)存在的問(wèn)題敬而遠(yuǎn)之，不能及時(shí)提出來(lái)，更沒(méi)有去控制解決。

5、驗(yàn)收工作體系存在著不均衡的問(wèn)題。

在牡丹江機(jī)務(wù)本段的中、小輔修的驗(yàn)收工作中，已基本形成了系統(tǒng)的控制體系，并發(fā)揮了較好的作用。但異地車(chē)間的驗(yàn)收工作由于受人員數(shù)量、傳統(tǒng)習(xí)慣、工作條件等的限制，還沒(méi)有形成系統(tǒng)的控制體系。如：從到異地車(chē)間對(duì)小輔修機(jī)車(chē)質(zhì)量抽查的情況看，異地車(chē)間的質(zhì)量控制體系還相對(duì)薄弱，職能作用還不明顯，總體工作與本段相比較，發(fā)展不均衡。為我們的下步工作提出了課題。

6、機(jī)檢系統(tǒng)控制不到位。

目前，在驗(yàn)收室構(gòu)建的質(zhì)量控制體系中，人檢的工作相對(duì)完善一些，而機(jī)檢工作卻相對(duì)薄弱，如：對(duì)探傷工作、軸承檢測(cè)等其他檢測(cè)工作，沒(méi)有實(shí)行完善的系統(tǒng)監(jiān)督控制，基本處在工作者的自我

控制之中，其工作質(zhì)量基本依賴(lài)于作業(yè)者的自我控制。對(duì)驗(yàn)收工作而言，按照“三檢一驗(yàn)制”的要求，無(wú)疑是一種系統(tǒng)的控制漏洞。特別是隨著雙牽重載列車(chē)的開(kāi)行，機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量對(duì)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)的需求越來(lái)越高。因此在下一步的工作中，將嘗試對(duì)機(jī)檢工作質(zhì)量的系統(tǒng)監(jiān)督控制。

7、驗(yàn)收手段、驗(yàn)收專(zhuān)業(yè)管理能力存在著不適應(yīng)。

一是，如前所述，驗(yàn)收室對(duì)機(jī)檢工作監(jiān)督不到位的問(wèn)題，從一個(gè)側(cè)面還暴露出驗(yàn)收手段的滯后問(wèn)題。手電、錘子、塞尺老三樣的驗(yàn)收工具，決定了實(shí)施質(zhì)量驗(yàn)收的深度和精度，顯然不能滿(mǎn)足目前的質(zhì)量需要。

二是，驗(yàn)收人員的專(zhuān)業(yè)能力還不足。由于長(zhǎng)期的工作習(xí)慣限制，驗(yàn)收人員形成了一種樣樣通，樣樣松的技術(shù)格式，這種技術(shù)能力格式對(duì)老式機(jī)車(chē)可能是有利的，但對(duì)于越來(lái)越精密的現(xiàn)代機(jī)車(chē)而言，卻成為了一種工作弊端。這種技術(shù)能力格式同樣決定了驗(yàn)收工作的深度和精度，決定了驗(yàn)收人員的提票以“跑、冒、滴、漏，松、虛、短、破”等小而廣問(wèn)題居多的趨勢(shì)，不能滿(mǎn)足當(dāng)前機(jī)車(chē)質(zhì)量的深度和精度的要求。

上述問(wèn)題暴露出驗(yàn)收人員，日常滿(mǎn)足于忙忙碌碌，滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，對(duì)驗(yàn)收工作的組織管理，驗(yàn)收工作的創(chuàng)新，有老守田園的思想，不能依據(jù)新的形勢(shì)需求，不斷更新思想，更新觀(guān)念。

8、驗(yàn)收人員配臵上的主要漏洞：驗(yàn)收人員發(fā)生事假、病假、外出從事其它工作時(shí)，臨時(shí)補(bǔ)充不上人員，其所負(fù)責(zé)的工作質(zhì)量項(xiàng)點(diǎn)，往往處在失控狀態(tài)。如：中修柴油機(jī)、輔助等專(zhuān)業(yè)人員外出時(shí)，其所負(fù)責(zé)的工作由其他人代管，工作往往銜接不上。

9、擴(kuò)散配件質(zhì)量控制 的主要漏洞：對(duì)質(zhì)量始終處在終級(jí)驗(yàn)收的控制狀態(tài)，沒(méi)有進(jìn)行主要過(guò)程的驗(yàn)收，部分驗(yàn)收質(zhì)量，不能滿(mǎn)足

質(zhì)量需求。

10、作為驗(yàn)收室主任，在對(duì)驗(yàn)收員的考核上也存在著“手軟”的問(wèn)題。認(rèn)為驗(yàn)收員的工作與其它科室人員相比工作辛苦、責(zé)任大、得罪人多，有點(diǎn)紕漏也在所難免。因此，對(duì)一些驗(yàn)收員存在的問(wèn)題說(shuō)的多，真正考核時(shí)卻不到位。

㈡、針對(duì)問(wèn)題采取的整改措施

通過(guò)“4.28”事故的反思，使自己認(rèn)識(shí)到了這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)、錯(cuò)誤行為的嚴(yán)重性。每一件規(guī)章的后面都可能有血的教訓(xùn)，不能以?xún)H差幾秒、差幾毫米出不了大事的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)來(lái)降低規(guī)章的嚴(yán)肅性。

1、約束自己，日常檢查以執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，重點(diǎn)抽查驗(yàn)收人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況。

2、針對(duì)驗(yàn)收系統(tǒng)管理方面的問(wèn)題，首先，重新制訂理順質(zhì)量控制項(xiàng)點(diǎn)，使各個(gè)質(zhì)量項(xiàng)點(diǎn)交錯(cuò)開(kāi)，并加大主任的抽查力度。其次，對(duì)驗(yàn)收人員實(shí)行技術(shù)季考制度，提該驗(yàn)收人員的綜合能力。第三，對(duì)擴(kuò)散配件嚴(yán)格實(shí)施終級(jí)驗(yàn)收，在有條件的情況下，對(duì)過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行抽查。第四，對(duì)工裝工具和成本等問(wèn)題積極向上級(jí)反映。第五,加大對(duì)機(jī)檢質(zhì)量的抽查力度。

3、結(jié)合段新的質(zhì)量趨勢(shì)的要求，以及路局關(guān)于新的驗(yàn)收工作的要求，對(duì)驗(yàn)收工作做進(jìn)一步理順的同時(shí)，增強(qiáng)對(duì)驗(yàn)收員綜合能力的培訓(xùn)，逐步提高驗(yàn)收人員的專(zhuān)業(yè)能力，適應(yīng)新形勢(shì)的需要。

4、在日常工作中，遵照“質(zhì)量第一，就是安全第一”的要求，開(kāi)展“兌規(guī)”工作，查找實(shí)際工作中的脫標(biāo)、違標(biāo)的問(wèn)題點(diǎn)，作為下步工作的重點(diǎn)整治之列。

5、在驗(yàn)收室內(nèi)部，重點(diǎn)解決好人主義的傾向，做到不怕得罪人，嚴(yán)格監(jiān)督規(guī)章的落實(shí)不走樣。

6、提高驗(yàn)收人員對(duì)“質(zhì)量第一，就是安全第一”的認(rèn)識(shí)。從一塊閘瓦的偏磨、一個(gè)膠套的漏換這樣的小紕漏抓起，從嚴(yán)要求。

7、從先在開(kāi)始進(jìn)行重新學(xué)習(xí)規(guī)章的工作，不斷提高驗(yàn)收人員的規(guī)章熟悉程度，學(xué)懂弄通，達(dá)到精益求精。

2008年5月7日

第四篇：安全大檢查反思

安全大檢查活動(dòng)中對(duì)自己工作的反思

按照安全大檢查活動(dòng)安排，對(duì)自己工作進(jìn)行反思，制定補(bǔ)強(qiáng)措施：

營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是主要風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)干部跟班寫(xiě)實(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在以下問(wèn)題：

（1）部分職工對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工各級(jí)文件不熟悉，對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工流程不清楚，對(duì)施工中的安全卡控措施沒(méi)有做到心中有數(shù)。

（2）干部對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)、薄弱環(huán)節(jié)盯控把關(guān)不嚴(yán)；跟班干部不善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，《生產(chǎn)日?qǐng)?bào)》沒(méi)有反映營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工中的安全、質(zhì)量問(wèn)題。

（3）雨棚施工工期緊，施工人員流動(dòng)性大，崗前培訓(xùn)沒(méi)有達(dá)到全覆蓋。

2.天窗修管理需進(jìn)一步加強(qiáng)

專(zhuān)業(yè)科室要加強(qiáng)對(duì)車(chē)間計(jì)劃的審核把關(guān)，關(guān)鍵是準(zhǔn)確的作業(yè)地點(diǎn)和影響范圍，避免計(jì)劃上報(bào)后與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符，下達(dá)施工調(diào)度命令后無(wú)法具體執(zhí)行。

3.設(shè)備質(zhì)量隱患依然突出

二季度安全動(dòng)態(tài)問(wèn)題庫(kù)反映入庫(kù)問(wèn)題168個(gè)。4.兩違問(wèn)題還普遍存在

（1）車(chē)間值班人員到崗到位還有待進(jìn)一步提高。（2）各崗位作業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度普遍不高。5.安全大檢查活動(dòng)車(chē)間班組開(kāi)展不平衡，存在冷熱不均現(xiàn)象。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)部分車(chē)間班組將要求弱化，專(zhuān)業(yè)科室指導(dǎo)不力，職工參與程度不高，安全壓力不大，反映在宣傳發(fā)動(dòng)不夠，未全員反思。車(chē)間制定的活動(dòng)細(xì)化方案，缺乏針對(duì)性。

以上表現(xiàn)，作為分管領(lǐng)導(dǎo)反思：

一、履職能力需提高。一是把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的安全要求不夠，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點(diǎn)問(wèn)題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工措施嚴(yán)格監(jiān)管有差距，對(duì)施工出現(xiàn)的問(wèn)題總認(rèn)為責(zé)任主體是施工單位，缺乏立即監(jiān)督整改的積極性。

二、工作作風(fēng)不實(shí)。本位主義、好人主義的思想還沒(méi)杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大，特別是干部作風(fēng)、職工兩紀(jì)存在的問(wèn)題在處理上避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、巡視活動(dòng)開(kāi)展的不及時(shí)，只是說(shuō)說(shuō)了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)違章，或輕描淡寫(xiě)、大事化小、降級(jí)處理，認(rèn)為工人不容易差不多就行了，為現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理埋下了隱患。

三、分管科室崗位責(zé)任落實(shí)不到位。按照職責(zé)分工分管安全、修繕工作，對(duì)技術(shù)科工作很少過(guò)問(wèn)或了解。雖能夠按照管理的要求深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題深層次的發(fā)現(xiàn)少，沒(méi)有很好的去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，到現(xiàn)場(chǎng)就等于工作落實(shí)了，看了就等于檢查了。

四、存在看干慣了、干慣了的思想?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒(méi)有落實(shí)，沒(méi)有及時(shí)指出和處理，致使現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了推著干、跟著干的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)有要求就緊一陣，安全管理和現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)沒(méi)有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專(zhuān)業(yè)管理能力不強(qiáng)。

結(jié)合安全反思和安全大檢查活動(dòng)，為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，制定以下整改措施：

一、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題。特別要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵處所的檢查和盯控，切實(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)，把工作重心放在現(xiàn)場(chǎng)，把精力放在現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒好人主義，不走形式，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的思想觀(guān)念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長(zhǎng)治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí)全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時(shí)，利用業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)分管科室人員進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高管理人員安全管理、教育引導(dǎo)的能力，在工作中以自身為“安全作業(yè)”的表率，把安全教育融入到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上。

四.做好安全大檢查各階段工作。全面開(kāi)展談心、檢查階段。深入一線(xiàn)，與生產(chǎn)一線(xiàn)車(chē)間主任、書(shū)記和工班長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)談心，深入檢查和剖析現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際研究強(qiáng)化和完善安全管理的制度和機(jī)制。同時(shí)，采取現(xiàn)場(chǎng)檢查和夜查等形式，深入車(chē)間、班組，對(duì)各系統(tǒng)活動(dòng)開(kāi)展、基本規(guī)章執(zhí)行、設(shè)備質(zhì)量和車(chē)間班組管理方面問(wèn)題的整改情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出深層和管理層面的不足，督促責(zé)任單位制定和落實(shí)整改措施。

五.把安全大檢查活動(dòng)進(jìn)一步引向深入。高度重視近期通報(bào)的檢查問(wèn)題，存在類(lèi)似或共性問(wèn)題的，指導(dǎo)要求各系統(tǒng)、各車(chē)間要做好自查自糾工作。嚴(yán)格按照安全大檢查活動(dòng)的部署要求，從宣傳和動(dòng)員、規(guī)章制度、安全管理、設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)控制、人員培訓(xùn)、應(yīng)急處置等方面進(jìn)一步查擺本系統(tǒng)、本車(chē)間存在的問(wèn)題，加大問(wèn)題整改和掛牌督辦力度，切實(shí)解決一批影響安全穩(wěn)定的問(wèn)題和隱患，把安全大檢查活動(dòng)不斷引向深入。尤其要針對(duì)車(chē)間、班組層面安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展不深入、氛圍不濃厚、流于形式等問(wèn)題，采取加強(qiáng)干部包保和面對(duì)面指導(dǎo)、加大監(jiān)督檢查力度、高質(zhì)量地開(kāi)展談心等措施，確保盡快改觀(guān)，真正把安全大檢查活動(dòng)的各項(xiàng)要求落實(shí)到一線(xiàn)車(chē)間班組。

六.大力推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。今年是“安全風(fēng)險(xiǎn)管理年”，根據(jù)生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)際情況，在8月底前修訂和完善各崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，以進(jìn)一步加強(qiáng)其操作性。使管理界面更加明晰，工作標(biāo)準(zhǔn)更加具體、明確。以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化為目標(biāo)，在大力推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化我段規(guī)范化建設(shè)。

1.強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制。三季度，我們施工項(xiàng)目多，進(jìn)入高峰期，認(rèn)真落實(shí)六控五表一卡”的文件精神及施工安全基本規(guī)章制度，卡死現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅(jiān)決杜絕施工中的違章違紀(jì)行為。確保施工安全。

2.強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)控制。始終把安全抱在重中之重的位置，嚴(yán)格落實(shí)對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)作業(yè)，不簡(jiǎn)化作業(yè)程序，進(jìn)一步認(rèn)真落實(shí)突發(fā)故障應(yīng)急預(yù)案，確保設(shè)備在非正常情況下能夠夠迅速啟動(dòng)預(yù)案及時(shí)消除隱患，確保安全。

施工單位密切對(duì)接，熟悉掌握設(shè)備性能，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和相關(guān)管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，確保正常運(yùn)行。

3.強(qiáng)化勞動(dòng)安全的風(fēng)險(xiǎn)控制。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)勞動(dòng)安全的宣傳教育工作，特別是高溫室外露天作業(yè)，高空作業(yè)，帶電作業(yè)，報(bào)修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，整修維修作業(yè)要落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制，嚴(yán)格按勞動(dòng)安全規(guī)章和措施的落實(shí)，有效遏制慣性違章違紀(jì)，確保全段安全生產(chǎn)的有序可控。

5.加強(qiáng)應(yīng)急管理。對(duì)各車(chē)間應(yīng)急管理工作存在的問(wèn)題進(jìn)行排查和整治，開(kāi)展立體演練及綜合演練，根據(jù)演練并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)一步修訂完善應(yīng)急預(yù)案和處置措施，不斷提高應(yīng)急處置能力和水平。提前做好防洪物資儲(chǔ)備，汛前根據(jù)汛期危險(xiǎn)地點(diǎn)分布情況合理儲(chǔ)備搶險(xiǎn)料具，有重點(diǎn)的準(zhǔn)備搶險(xiǎn)機(jī)具；梳理完善防洪預(yù)案，加強(qiáng)防洪培訓(xùn)及演練，對(duì)各級(jí)防洪指揮人員、管理人員、關(guān)鍵崗位人員加強(qiáng)防洪技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，狠抓干部做風(fēng)，嚴(yán)格防洪防汛期間的值班制度，同時(shí)在總結(jié)以往搶險(xiǎn)救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的加強(qiáng)應(yīng)急處置能力，其實(shí)做好防洪防汛工作。

6.將問(wèn)題庫(kù)掛牌督辦制度堅(jiān)持好、運(yùn)用好。有關(guān)科室要對(duì)本系統(tǒng)查出的問(wèn)題進(jìn)行全面梳理，對(duì)需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題實(shí)行掛牌督辦，落實(shí)整改時(shí)限和責(zé)任人及控制措施，抓好問(wèn)題整改。分層次、分系統(tǒng)實(shí)行掛牌督辦，逐一抓好問(wèn)題整改銷(xiāo)號(hào)，徹底消除安全隱患。對(duì)安全大檢查中新發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，尤其是管理問(wèn)題，談心活動(dòng)反映的生產(chǎn)生活問(wèn)題，黨員“三無(wú)”活動(dòng)問(wèn)題，均應(yīng)及時(shí)列入督辦問(wèn)題庫(kù)，安全科建立問(wèn)題庫(kù)督辦長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)做好突出問(wèn)題的掛牌督辦。

第五篇：安全大檢查反思材料

篇一：安全大檢查反思材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持安全第一的思想不動(dòng)搖，xxx列車(chē)追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車(chē)的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識(shí)方面

1、在思想認(rèn)識(shí)上，安全第一的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂(yōu)患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。

2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線(xiàn)，車(chē)站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢(shì)受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車(chē)間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀(guān)上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策

1、全員反思，深入查整。以xxx嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開(kāi)展查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸安全電視電話(huà)會(huì)議上的講話(huà)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持安全第一的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立細(xì)節(jié)決定成敗的理念，正確地處理好生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)天窗修制度和紅線(xiàn)管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車(chē)組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車(chē)組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

篇二：安全大檢查反思材料

按照車(chē)務(wù)段、車(chē)務(wù)段黨委的安排，自4月30車(chē)務(wù)段開(kāi)展了以安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)為內(nèi)容的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下：

首先，在反思安全責(zé)任意識(shí)方面：

能夠把4.28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來(lái)分析，牢固樹(shù)立了安全第一的思想，安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理責(zé)任，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問(wèn)題：

一是對(duì)安全關(guān)鍵盯控問(wèn)題的力度小。2007年1-4月份，發(fā)安全通報(bào)6期，處分干部職工3人；2008年1-4月份，發(fā)安全通報(bào)4期，無(wú)處分

二是在問(wèn)題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書(shū)沒(méi)有做到到車(chē)務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線(xiàn)線(xiàn)路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。

三是在安全關(guān)鍵的時(shí)間控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書(shū)夜間作業(yè)問(wèn)題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接班時(shí)間、吃飯時(shí)間檢查少的問(wèn)題。

其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：

日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車(chē)務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問(wèn)題：

一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不能?chē)?yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴(yán)肅性。

二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)干部職工請(qǐng)教業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問(wèn)題：

一是段、車(chē)站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問(wèn)題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車(chē)站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場(chǎng)作業(yè)人員出場(chǎng)走行無(wú)規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。

二是文件、電報(bào)管理制度存在問(wèn)題。具體表現(xiàn)在車(chē)站文件接收不登記，傳達(dá)無(wú)記錄、保管混亂、資料盒無(wú)目錄。從落實(shí)情況，上級(jí)規(guī)章文件提問(wèn)個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無(wú)從談起百分之百落實(shí)。

二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場(chǎng)檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。

通過(guò)反思，在今后的工作中，努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。

篇三：安全大檢查反思材料

一、充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要意義

通過(guò)學(xué)習(xí)4.28特別重大事故通報(bào)和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開(kāi)展安全大檢查大反思活動(dòng)的重要指示，個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，是鐵道部針對(duì)當(dāng)前全路運(yùn)輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，為迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動(dòng)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅(jiān)決支持鐵道部的決策，主動(dòng)投入到活動(dòng)之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計(jì)劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開(kāi)展大檢查大反思，努力提高安全思想認(rèn)識(shí)，并以此為契機(jī)，整改工作中的問(wèn)題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。

二、個(gè)人在安全方面的主要問(wèn)題

1、安全第一的思想沒(méi)有牢固樹(shù)立。一是對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車(chē)打交道，安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了洗腳上岸的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門(mén)的工作，特別是項(xiàng)目前期管理與安全不是直接關(guān)系，安全思想開(kāi)始松懈。既不去施工現(xiàn)場(chǎng)，也不主動(dòng)過(guò)問(wèn)安全的事，滿(mǎn)足于項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)項(xiàng)目管理無(wú)論前期后期都離不開(kāi)安全。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。

二是安全管理有所松懈。主觀(guān)認(rèn)為，所在部門(mén)管理的是項(xiàng)目的前期工作，對(duì)安全工作管理不夠嚴(yán)格，對(duì)部門(mén)人員的要求也不高，滿(mǎn)足于項(xiàng)目合同簽訂了，項(xiàng)目實(shí)施后也很少到現(xiàn)場(chǎng)檢查落實(shí)，對(duì)施工安全情況也沒(méi)有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強(qiáng)；設(shè)計(jì)由計(jì)統(tǒng)處委托，設(shè)計(jì)合同沒(méi)有及時(shí)簽訂，設(shè)計(jì)文件供應(yīng)不及時(shí)影響項(xiàng)目的實(shí)施，推圖工作主動(dòng)性不夠，依賴(lài)于計(jì)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開(kāi)展，以會(huì)審代替審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依賴(lài)于施工圖設(shè)計(jì)，這種問(wèn)題對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全而言是極為不利的。

三是個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平與建設(shè)項(xiàng)目的安全管理還不夠適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對(duì)安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有完全理解和掌握，滿(mǎn)足于原在站段分管安全工作時(shí)所具備的常識(shí)，宏觀(guān)要求多，微觀(guān)管理少，安全管理知識(shí)和管理理念沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，特別是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)系著既有鐵路擴(kuò)能改造，對(duì)安全管理要求更高的更新改造項(xiàng)目建設(shè)不相適應(yīng)。

三、整改措施

1、提高認(rèn)識(shí)。就是通過(guò)開(kāi)展安全大檢查大反思活動(dòng)，進(jìn)一步提高建設(shè)項(xiàng)目安全重要性的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，工管所主要負(fù)責(zé)更新改造項(xiàng)目的建設(shè)管理，既有線(xiàn)施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全干擾極大，稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車(chē)。干鐵路，搞建設(shè)，無(wú)論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無(wú)保障，運(yùn)輸就沒(méi)有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹(shù)立安全第一的思想；牢固樹(shù)立全員全方位安全管理理念；牢固樹(shù)立既有線(xiàn)更新改造建設(shè)項(xiàng)目成也安全敗也安全的觀(guān)念，特別是要改變建設(shè)項(xiàng)目前期管理與安全無(wú)關(guān)緊要的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和于己無(wú)關(guān)的思想，把建設(shè)項(xiàng)目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門(mén)管理，融入崗位責(zé)任，自覺(jué)履行職責(zé)，加強(qiáng)安全管理；

2、提高主動(dòng)性。要立足部門(mén)管理工作，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，在搞好項(xiàng)目前期工作的同時(shí)，要主動(dòng)介入項(xiàng)目的后期實(shí)施全過(guò)程，加強(qiáng)督促檢查，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，掌握施工進(jìn)度，充分發(fā)揮部門(mén)管理人員專(zhuān)業(yè)管理的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問(wèn)題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；

3、加強(qiáng)管理。一是要加強(qiáng)合同履行情況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問(wèn)題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強(qiáng)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)管理，與上級(jí)管理部門(mén)加強(qiáng)溝通，確保投資計(jì)劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計(jì)合同的簽訂，把被動(dòng)等待供圖部門(mén)發(fā)圖變?yōu)橹鲃?dòng)推圖，通過(guò)及時(shí)供應(yīng)設(shè)計(jì)文件，滿(mǎn)足項(xiàng)目實(shí)施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門(mén)管理辦法。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對(duì)部門(mén)的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，特別是對(duì)合同中的安全管理?xiàng)l款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的安全管理。

篇四：安全大檢查反思材料

按照開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)要求，本著對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀(guān)，對(duì)照職責(zé)、查找問(wèn)題，走近問(wèn)題、解決問(wèn)題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、責(zé)任落實(shí)、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問(wèn)題。

一、存在問(wèn)題及原因

1、思想認(rèn)識(shí)存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識(shí)。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專(zhuān)業(yè)人員參與把關(guān)，自己參與的意識(shí)相對(duì)弱化。如：安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹(shù)立的不牢。從7.23事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要，必須發(fā)揮各級(jí)組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒(méi)有直接關(guān)系，安全責(zé)任和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對(duì)安全工作的不負(fù)責(zé)任，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識(shí)淡薄，思想認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)。二是保安全思想觀(guān)念還不夠解放。在對(duì)待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就、護(hù)短的錯(cuò)誤思想，特別是在黨員兩違問(wèn)題上，抓得不夠嚴(yán)。如：在檢查抽查中，對(duì)待嚴(yán)重兩違的職工有原諒、遷就想法，只是當(dāng)面對(duì)職工進(jìn)行教育，在嚴(yán)管與和諧問(wèn)題上態(tài)度還不夠堅(jiān)決。在對(duì)待車(chē)間黨員兩違超標(biāo)的問(wèn)題重視程度不夠，深查細(xì)究不深入，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全責(zé)任落實(shí)上還不到位。在落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制問(wèn)題上，對(duì)車(chē)間部門(mén)管理上不夠嚴(yán)格，要求的多、實(shí)際作的少，表面工作多、深入實(shí)際少，導(dǎo)致工作的主動(dòng)性不強(qiáng)，查找的問(wèn)題不準(zhǔn)，解決問(wèn)題不到位。如：針對(duì)薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒(méi)有追根溯源，從根本上沒(méi)有讓黨組織、黨員在問(wèn)題面前吸取教訓(xùn)，根本問(wèn)題是不能正視在安全管理中存在的雜音，在落實(shí)責(zé)任上態(tài)度不夠堅(jiān)決。

2、工作作風(fēng)存在不實(shí)。通過(guò)思想查擺使自己認(rèn)識(shí)到，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級(jí)負(fù)責(zé)制的有效落實(shí)。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)中，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時(shí)間多、下基層指導(dǎo)工作時(shí)間少，口頭上喊的多、實(shí)際上作的少；存在著重上級(jí)、輕現(xiàn)場(chǎng)、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來(lái)存在著三多三少現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導(dǎo)少。通過(guò)大反思活動(dòng)使自己認(rèn)識(shí)到，在抓好日常工作的同時(shí)，深入基層車(chē)間開(kāi)展調(diào)研工作時(shí)，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過(guò)多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進(jìn)，這是工作作風(fēng)不實(shí)的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識(shí)的一個(gè)誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實(shí)際問(wèn)題少。