第一篇：參觀(guān)學(xué)校周邊道路橋梁結(jié)構(gòu)總結(jié)報(bào)告

參觀(guān)學(xué)校周邊道路橋梁結(jié)構(gòu)總結(jié)報(bào)告 今天我們參觀(guān)了學(xué)校旁邊的晉元橋。老師給我們細(xì)致講解了橋梁的類(lèi)型和其組成。

橋梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為：拱橋，由一個(gè)軸心受壓板的推力就其兩端向外。這形成了一個(gè)半圓形的形狀，道路被支持。使用鋼拱橋，混凝土和砌體其他類(lèi)型。拱式橋有幾種類(lèi)型：半圓形拱，系桿拱或節(jié)段性拱門(mén)。半圓拱蓋一次一個(gè)跨度，原來(lái)是由羅馬人。系桿拱類(lèi)似于箭弓弦，但隨著兩端連接，以防止向外沖它夷為平地。成平圓拱形創(chuàng)建比其他;類(lèi)型的橋梁較少曲線(xiàn)。懸臂橋一個(gè)懸臂橋梁懸臂，就可以使用一個(gè)指向另一個(gè)。一個(gè)是臥式懸臂結(jié)構(gòu)只一端的支持。懸臂橋梁，有時(shí)合并為一個(gè)點(diǎn)到另一個(gè)連接。兩橋懸臂上創(chuàng)建雙方的差距，然后由另一個(gè)束有時(shí)具有垂直支撐連接。該種橋型最有名的例子是在魁北克，加拿大魁北克大橋。剛性梁，最典型的橋梁和簡(jiǎn)單類(lèi)型，使用剛性梁橋兩端的兩個(gè)垂直的支持直，橫板。由于其簡(jiǎn)單，剛性梁橋通常連接短距離的差距，但也有一些情況下梁橋就可以長(zhǎng)的距離。吊橋，一個(gè)簡(jiǎn)單的吊橋有差距的每個(gè)年底建成塔。這些塔的電纜，旨在支持垂直板線(xiàn)。如果吊橋較長(zhǎng)，有些塔是建立在中間的差距，以確保體重會(huì)予以支持。

橋梁一般有五部分構(gòu)成：(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ)。

而晉元橋這是由基礎(chǔ)和橋墩為支座，然后再搭上預(yù)制橋梁而成。橋梁和橋墩之間有橡膠墊相連。由于橋梁的熱脹冷縮或側(cè)面受到外力時(shí)，橋梁容易折斷，而橡膠墊正好可以滿(mǎn)足橋梁小范圍自由活動(dòng)的需求。預(yù)制橋梁之間由混凝土現(xiàn)澆相連，使梁之間的相連更結(jié)實(shí)和穩(wěn)定。

在橋體跨度比較大的地方，該橋采用的是箱式梁橋（所謂箱式梁橋是指有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁）。箱式梁橋是以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁 一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。因此使用這種類(lèi)型的橋梁可以滿(mǎn)足大跨度的要求。同時(shí)這種橋由于是采用剛才制作，從而減輕了橋體的自重，使得橋體本身也更堅(jiān)固。而且這種橋也易于維修，只需更換鋼板和里面的桿件即可。

在這次參觀(guān)中，我的收獲很多。讓我不可思議的是，每天習(xí)以為見(jiàn)得橋梁中也蘊(yùn)含著豐富的知識(shí)。因此，在生活當(dāng)中我們應(yīng)當(dāng)注意觀(guān)察，多思考。因?yàn)樯畈攀俏覀兊淖詈玫慕滩?/p>

第二篇：道路橋梁參觀(guān)

2010年12月15日那天，學(xué)院安排我們09級(jí)土木工程專(zhuān)業(yè)的四個(gè)班去參觀(guān)廣州南二環(huán)番禺-佛山順德在建高速公路路段，以及連接二環(huán)高速在順德東立交和番禺欖核的張松立交的廣東首座菱形雙塔四索面斜拉結(jié)構(gòu)的李家沙特大橋。這次經(jīng)歷使我受益匪淺。通過(guò)在道路和橋梁上仔細(xì)的參觀(guān)，認(rèn)真聽(tīng)取老師的講解，使我對(duì)我所學(xué)的土木工程專(zhuān)業(yè)的道路橋梁方面的認(rèn)識(shí)又更深了一步，當(dāng)然了，從自己本身出發(fā)，這次參觀(guān)對(duì)于我今后的發(fā)展和職業(yè)規(guī)劃也有了一些更具體的指導(dǎo)。

15日早上，廣州迎來(lái)了遲到的“冬天”，氣溫下降的同時(shí)也下起了淅淅瀝瀝的小雨。從14號(hào)晚上接到8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)集合的通知開(kāi)始，心里就一直盼望著去工程現(xiàn)場(chǎng)看看。因?yàn)檫@對(duì)于我們每個(gè)學(xué)習(xí)土木工程專(zhuān)業(yè)的人來(lái)說(shuō)都具有里程碑似的意義。早上，當(dāng)天還沒(méi)亮的時(shí)候，草草吃過(guò)早餐，我就和同學(xué)們聚集在正門(mén)中山像附近，準(zhǔn)備出發(fā)。雖然天氣很冷，但是這絲毫沒(méi)有降低我們的熱情。去的路上，雨逐漸變大了，整個(gè)窗外都籠罩在一片煙雨朦朧之中。大巴在雨中走走停停，大概走了2個(gè)多小時(shí)，直到在離李家沙特大橋不遠(yuǎn)的番禺-順德路段，我們終于到達(dá)了目的地。經(jīng)過(guò)老師介紹，這里就是我們要參觀(guān)的“施工現(xiàn)場(chǎng)”——廣州南二環(huán)高速公路。雖然此時(shí)道路已經(jīng)基本完工，離我們想象之中的場(chǎng)景有了一定距離，但通過(guò)老師的對(duì)道路專(zhuān)業(yè)知識(shí)的分析講解，我們?cè)趶闹幸廊粚W(xué)到了不少專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

同學(xué)們很快圍城了一個(gè)半圓形的圈，老師在之中為我們講解了瀝青混凝土的許多性質(zhì)。當(dāng)時(shí)正下著小雨，我在寒風(fēng)中被凍得瑟瑟發(fā)抖，好不容易記下來(lái)的一些指標(biāo)也在一陣風(fēng)吹雨打之中模糊不清，左右問(wèn)遍了朋友也沒(méi)能找到。

廣州南二環(huán)高速公路又稱(chēng)廣州繞城公路南段。此前，北二環(huán)、西二環(huán)和東二環(huán)高速公路都早已分別在2001年、2007年和2008年建成通車(chē)。根據(jù)計(jì)劃，南二環(huán)高速公路也將于今年內(nèi)建成通車(chē)。

廣州南二環(huán)高速東起廣州番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)，與已建成的京珠高速公路廣珠北段相接；西至佛山南海區(qū)九江鎮(zhèn)，與已建成的西二環(huán)南段相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)約49.33公里，沿東西向延伸經(jīng)廣州番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)、魚(yú)窩頭鎮(zhèn)、靈山鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)，佛山順德區(qū)倫教、勒流、大良、杏壇、龍江。廣州南二環(huán)高速建成通車(chē)后，不僅將在廣州周邊形成一個(gè)完整的繞城高速公路網(wǎng)絡(luò)，也將為粵西地區(qū)的居民就近前往白國(guó)際際機(jī)場(chǎng)、南沙港以及武廣高鐵廣州南站等交通樞紐開(kāi)辟最便捷的通道。

在路面施工現(xiàn)場(chǎng)看完路面后，我們又跟隨大巴車(chē)去了李家沙特大橋。

李家沙特大橋主橋是國(guó)道主干線(xiàn)繞廣州公路南環(huán)段中控制性工程，全長(zhǎng)440m。采用110+220+110m菱形雙塔四索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,主梁斷面采用雙邊主肋斷面,斜拉索采用張拉空間相對(duì)較小的鋼絞線(xiàn)拉索,橋梁橫向?qū)挾冗_(dá)46米,橫斷面上采用平行的上下行兩幅橋布置,兩主梁橫向完全分離,主塔相連成雙菱形塔,斜拉索布置在主梁兩側(cè)成空間四索面。該橋由廣東粵冠路橋有限公司施工、廣東華路交通科技有限公司監(jiān)理。

橋塔采用雙菱形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其中橋面以上塔高60.7m。橋塔塔柱斷面尺寸為

5.5*2.5 米，塔高91米，自橋面以上塔高度60.7 米，整個(gè)主塔由下塔柱，橫梁，上塔柱及塔尖等部分組成。主梁為預(yù)應(yīng)力肋板式結(jié)構(gòu)，邊肋梁高2.2m。斜拉索按空間四索面布置，共224根。李家沙特大橋是目前國(guó)道主干線(xiàn)最寬的斜拉橋；針對(duì)跨徑不大、橋?qū)挘?0m）、橋墩較矮等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)上采用平行的上下行兩幅橋設(shè)計(jì)、雙菱形塔構(gòu)造，使橋梁挺拔、美觀(guān)，頗具特色。

這之后，老師給我們一些時(shí)間參觀(guān)橋梁結(jié)構(gòu)與路面。而我們幾個(gè)人則趁此機(jī)會(huì)同班主任胡老師聊了起來(lái)。胡老師給我們講解了許多關(guān)于瀝青的知識(shí)。瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類(lèi)；有些國(guó)家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類(lèi)，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～

15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù)類(lèi)。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配和開(kāi)級(jí)配等數(shù)類(lèi)，開(kāi)級(jí)配混合料也稱(chēng)瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級(jí)瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國(guó)對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國(guó)制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范，以空隙率10％及以下者稱(chēng)為瀝青混凝土，又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3(或2)～6％,屬密級(jí)配型;Ⅱ型為6～10％,屬半開(kāi)級(jí)配型;空隙率10％以上者稱(chēng)為瀝青碎石，屬開(kāi)級(jí)配型；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。

瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計(jì)算，也可以憑經(jīng)驗(yàn)規(guī)定級(jí)配范圍，中國(guó)目前采用經(jīng)驗(yàn)曲線(xiàn)的級(jí)配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和工地實(shí)用情況來(lái)確定，一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo)。當(dāng)?shù)V料品種、級(jí)配范圍、瀝青稠度和種類(lèi)、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時(shí)，也可采用經(jīng)驗(yàn)公式估算。

此外，胡老師還為講解了一些改性瀝青的知識(shí)。所謂改性瀝青，也包括改性瀝青混合料，是指“摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對(duì)瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料”。改性劑是指“在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然的或人工的有機(jī)或無(wú)機(jī)材料，可熔融、分散在瀝青中，改善或提高瀝青路面性能(與瀝青發(fā)生反應(yīng)或裹覆在集料表面上)的材料”。改性效果的好壞，主要用改性瀝青指標(biāo)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，改性瀝青的評(píng)價(jià)指標(biāo)有感溫性指標(biāo)、低溫性能指標(biāo)、高溫性能指標(biāo)、熱穩(wěn)定性指標(biāo)、瀝青粘彈效應(yīng)指標(biāo)等等。胡老師對(duì)我們說(shuō)：“瀝青在道橋工程中用途很廣泛，當(dāng)然了，技術(shù)指標(biāo)也隨著道路建設(shè)的需求不斷在變化。”

當(dāng)我們問(wèn)及胡老師對(duì)于橋梁工程的評(píng)價(jià)時(shí)，胡老師告訴我們：“所謂橋梁工程，是指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對(duì)它的需要。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計(jì)，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線(xiàn)路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等；橋式方案設(shè)計(jì)；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗(yàn)；橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。對(duì)于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問(wèn)題(收縮徐變以及疲勞等)，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低成本以后才有可能。在新型材料開(kāi)發(fā)方面，我國(guó)比發(fā)達(dá)國(guó)家要落后一些，不過(guò)我國(guó)也正在加大資金投入力度。目前我國(guó)在橋梁技術(shù)方面人才需求很大，你們要做這一塊將來(lái)很有前途，當(dāng)然了，也要面對(duì)許多困難?！?/p>

通過(guò)這次土道路橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)課程，我獲取了許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了經(jīng)驗(yàn)，拓寬了未來(lái)職業(yè)規(guī)劃存在的可能性。這樣的實(shí)習(xí)對(duì)我們大二的本科生是十分有意義的。如果今后仍然有這樣的機(jī)會(huì)，我一定比這次更加珍惜，也更加努力（至少一定要記更多筆記），為了自己的未來(lái)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我國(guó)路橋建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量！

第三篇：道路與橋梁專(zhuān)業(yè)排名與土木工程結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)全國(guó)排名

土木工程結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)高校排行

? 是09年的，還有土木方面考研哪個(gè)方向以及學(xué)校比較好啊希望全面點(diǎn)，謝謝 如果回答好的話(huà)，另外加分

土木工程的方向有以下6個(gè)：橋梁，道路，隧道與軌道，巖土，結(jié)構(gòu)，土木工程檢測(cè)與防護(hù)土木工程檢測(cè)與防護(hù)是新專(zhuān)業(yè)現(xiàn)在考研前景最好的是結(jié)構(gòu)和橋梁其中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究和抗震研究時(shí)比較熱門(mén)的研究方向?qū)W校排名并不能完全說(shuō)明問(wèn)題，只能作參考學(xué)校排名和2樓的大致一致 ?

? ? 同濟(jì)清華東南天大

土木有結(jié)構(gòu)、交建、巖土三個(gè)方向，結(jié)構(gòu)選的人最多，交建其次，巖土最少，至于哪個(gè)好，憑個(gè)人愛(ài)好，總之都是現(xiàn)代社會(huì)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè) 下面是09年土木最新排名，前面數(shù)字是學(xué)校代碼： 10247同濟(jì)大學(xué) 10003清華大學(xué) 10213哈爾濱工業(yè)大學(xué) 10335浙江大學(xué) 10286東南大學(xué) 10141大連理工大學(xué) 10056天津大學(xué) 10532湖南大學(xué) 10533中南大學(xué) 10611重慶大學(xué) 10294河海大學(xué) 10004北京交通大學(xué) 10005北京工業(yè)大學(xué) 10008北京科技大學(xué) 10613西南交通大學(xué) 90006解放軍理工大學(xué) 10487華中科技大學(xué) 10290中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 10248上海交通大學(xué) 10703西安建筑科技大學(xué) 10710長(zhǎng)安大學(xué) 10491中國(guó)地質(zhì)大學(xué) 10497武漢理工大學(xué) 10561華南理工大學(xué) 10429青島理工大學(xué)

11078廣州大學(xué) 10153沈陽(yáng)建筑大學(xué) 10486武漢大學(xué) 10610四川大學(xué) 10593廣西大學(xué) 11414中國(guó)石油大學(xué) 10252上海理工大學(xué) 10536長(zhǎng)沙理工大學(xué) 10731蘭州理工大學(xué) 10078華北水利水電學(xué)院 10359合肥工業(yè)大學(xué) 10657貴州大學(xué) 10699西北工業(yè)大學(xué) 10730蘭州大學(xué) 10112太原理工大學(xué) 11066煙臺(tái)大學(xué) 10289江蘇科技大學(xué)

第四篇：學(xué)校周邊道路交通安全排查總結(jié)

浪河小學(xué)關(guān)于交通安全排查及整改措施的情

況 匯 報(bào)

按照上級(jí)文件精神，為有效遏制我校學(xué)生道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)保障廣大師生的生命財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)將做法及排查情況總結(jié)如下：

一、迅速成立學(xué)校道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)： 魏云

副組長(zhǎng)：楊竹林

方世偉 成員：付強(qiáng)、各班主任

二、高度重視。立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研究布署此項(xiàng)工作。1.汲取重大交通事故教訓(xùn)，結(jié)合安全案例，充分利用黑板報(bào)、班隊(duì)會(huì)、升降旗儀式等形式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行一次比較全面的交通安全教育。教育學(xué)生不坐無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛，不坐超載車(chē)輛，不坐“摩的”、貨車(chē)、拖拉機(jī)等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。教育學(xué)生“紅燈停，綠燈行”，過(guò)馬路做到“一看，二停，三通過(guò)”，不亂橫穿馬路，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。2.召開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)，做好與學(xué)生家長(zhǎng)的宣傳與溝通工作，通過(guò)與家長(zhǎng)簽訂“道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)”，督促家長(zhǎng)在接送子女期間遵守交 通法規(guī)。

3.規(guī)范學(xué)生上學(xué)、放學(xué)行為，嚴(yán)厲禁止學(xué)生騎車(chē)上學(xué)。

4.開(kāi)展交通安全知識(shí)講座，學(xué)校懸掛交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，警示教育學(xué)生。

5.組織學(xué)生觀(guān)看交通安全典型案例教育影像資料。6.每天的晨會(huì)和每周的班會(huì)把安全作為必講類(lèi)容。

三、加大學(xué)校交通安全隱患排查力度。對(duì)于事故危險(xiǎn)路口采取措 施，消除隱患。我校學(xué)生的交通安全隱患主要在從316國(guó)道分路到學(xué)校的路口處，由于有坡度，上去下來(lái)的車(chē)對(duì)學(xué)生有一定的隱患為了保證學(xué)生的安全，學(xué)校出去兩百米處應(yīng)設(shè)有減速帶。我校沒(méi)有校車(chē)，稍遠(yuǎn)的學(xué)生要求家長(zhǎng)來(lái)接，附近的學(xué)生步行回家，學(xué)校每天堅(jiān)持安排有送路隊(duì)老師和學(xué)生路隊(duì)長(zhǎng)。

總之，我校將采取多種形式加大對(duì)交通安全的宣傳力度，將學(xué)生的安全教育和安全隱患排查作為每天必做的事，堅(jiān)持做到常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。

浪河小學(xué)

2014年4月22日

第五篇：學(xué)校周邊道路交通安全排查總結(jié)

斜店鄉(xiāng)中心小學(xué)周邊道路交通安全排查

總結(jié)

按上級(jí)文件精神，為有效遏制我校學(xué)生道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)保障廣大師生的生命財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)將做法及排查情況總結(jié)：

一、迅速成立學(xué)校道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長(zhǎng)：張志濤

副組長(zhǎng)：趙孟斗

蔣右朋

成 員：張銀星

張繼崇

郭玉英

馬 君

二、高度重視。立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研究布署此項(xiàng)工作。1.汲取重大交通事故教訓(xùn)，結(jié)合安全案例，充分利用黑板報(bào)、班隊(duì)會(huì)等形式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行一次比較全面的交通安全教育。反復(fù)教育學(xué)生不坐無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛，不坐超載車(chē)輛，不坐“摩的”、貨車(chē)、拖拉機(jī)等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。教育學(xué)生“紅燈停，綠燈行”，“一看，二停，三通過(guò)”，不亂橫穿馬路，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

2.召開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)，做好與學(xué)生家長(zhǎng)的宣傳與溝通工作，通過(guò)與家長(zhǎng)簽訂“道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)”，督促家長(zhǎng)在接送子女期間遵守交通法規(guī)。

3.規(guī)范學(xué)生上學(xué)、放學(xué)行為，嚴(yán)厲禁止學(xué)生騎車(chē)上學(xué)。

4.開(kāi)展交通安全知識(shí)講座，學(xué)校懸掛交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，警示教育學(xué)生。

5.組織學(xué)生觀(guān)看交通安全典型案例教育影像資料，展開(kāi)一次交通安全大討論并讓學(xué)生寫(xiě)出心得體會(huì)。

三、加大學(xué)校交通安全隱患排查力度。對(duì)于事故危險(xiǎn)路口采取措施，消除隱患。我校學(xué)生的交通安全隱患主要在校門(mén)口處，由于學(xué)校所處農(nóng)村，門(mén)口各種車(chē)輛流通較大，無(wú)交警等部門(mén)指揮交通，來(lái)來(lái)往往的車(chē)對(duì)學(xué)生有一定的隱患，已在校門(mén)口設(shè)置交通警示標(biāo)志，同時(shí)安排值班教師到崗，目前只要對(duì)學(xué)生加大宣傳教育的力度，應(yīng)該說(shuō)隱患不大。如有隱患，及時(shí)整改，最終排除隱患?？傊倚Ｖ灰扇《嘈问郊哟髮?duì)學(xué)生交通安全的宣傳、教育，學(xué)校層層簽訂責(zé)任書(shū)，明確安全管理責(zé)任，一定會(huì)將安全工作落到實(shí)處。

斜店鄉(xiāng)中心小學(xué)

2015年5月