第一篇：道路橋梁工程技術(shù)

道路橋梁工程技術(shù)是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)

目錄

專業(yè)簡介

1.培養(yǎng)目標

2.核心能力

課程設(shè)置

就業(yè)面向

教學教務(wù)

獲得證書

開設(shè)院校

鐵道工程方向

1.培養(yǎng)目標

2.主要課程

3.實踐環(huán)節(jié)

4.就業(yè)方向

展開

專業(yè)簡介

1.培養(yǎng)目標

2.核心能力

課程設(shè)置

就業(yè)面向

教學教務(wù)

獲得證書

開設(shè)院校

鐵道工程方向

1.培養(yǎng)目標

2.主要課程

3.實踐環(huán)節(jié)

4.就業(yè)方向

展開

編輯本段專業(yè)簡介

培養(yǎng)目標

??

道路橋梁工程技術(shù)

培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

核心能力

道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。

編輯本段課程設(shè)置

專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、??

道路橋梁工程技術(shù)

道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設(shè)計、工程實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

編輯本段就業(yè)面向

面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù)與管理工作。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù)與管理工作。

面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探技術(shù)、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù)與管理 工作。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù) 與管理工作。

編輯本段教學教務(wù)

（1）主干課程高等數(shù)學、道路工程制圖、工程力學、結(jié)構(gòu)力學、道路建筑材料、路基路面工程、交通工程學基礎(chǔ)、道路工程測量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計

??

道路橋梁工程技術(shù)、公路施工技術(shù)、水力學與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋涵設(shè)計、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計、公路工程造價、公路工程招標投標、公路施工項目管理、工程經(jīng)濟分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、道路養(yǎng)護技術(shù)（2）主要實踐環(huán)節(jié)道路工程測量、公路設(shè)計、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋涵設(shè)計、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計

6、編輯本段獲得證書

在校學習期間，學生可在下列證書中，根據(jù)專業(yè)方向、個人興趣、經(jīng)濟條件確定一種或兩種以上技能證書。、《土建預(yù)算員證》、《土建工程證》、《CAD二級證》、《計算機二級證》、《英語B級證》

編輯本段開設(shè)院校

福建水利電力職業(yè)技術(shù)學院

湖南城市學院

山東水利職業(yè)學院

北京交通職業(yè)技術(shù)學院

開封大學

江西交通職業(yè)技術(shù)學院

上海師范大學

鄭州經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院

山東農(nóng)業(yè)大學

安徽交通職業(yè)技術(shù)學院

重慶交通大學

內(nèi)蒙古大學

江西建設(shè)職業(yè)學院

貴州交通職業(yè)技術(shù)學院

安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學院

內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院

北京交通職業(yè)技術(shù)學院

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院

陜西交通職業(yè)技術(shù)學院日照職業(yè)技術(shù)學院泰州職業(yè)技術(shù)學院河南交通職業(yè)技術(shù)學院山西建筑職業(yè)技術(shù)學院吉林交通職業(yè)技術(shù)學院哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院河北交通職業(yè)技術(shù)學院張家口職業(yè)技術(shù)學院哈爾濱職業(yè)技術(shù)學院湖南城建職業(yè)技術(shù)學院滁州職業(yè)技術(shù)學院湖南交通職業(yè)技術(shù)學院湖南工程職業(yè)技術(shù)學院黃河水利職業(yè)技術(shù)學院湖北城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院廣東交通職業(yè)技術(shù)學院廣州航海高等專科學校湖北交通職業(yè)技術(shù)學院武漢交通職業(yè)學院新疆交通職業(yè)技術(shù)學院黃岡職業(yè)技術(shù)學院四川交通職業(yè)技術(shù)學院云南交通職業(yè)技術(shù)學院昆明冶金高等專科學校黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學院呼和浩特職業(yè)學院鄭州交通職業(yè)學院蘭州交通大學博文學院四川建筑職業(yè)技術(shù)學院西南交通大學河套大學無錫城市職業(yè)技術(shù)學院遼寧交通高等?？茖W校徐州建筑職業(yè)技術(shù)學院揚州市職業(yè)大學河北工程技術(shù)高等?？茖W校黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學長江工程職業(yè)技術(shù)學院淮北職業(yè)技術(shù)學院新疆輕工職業(yè)技術(shù)學院南京高等職業(yè)技術(shù)學校重慶工程職業(yè)技術(shù)院校重慶廣播電視大學

編輯本段鐵道工程方向

培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)具有德智體美全面發(fā)展、具有良好職業(yè)道德，掌握必備的專業(yè)理論知識，具有較強的鐵路、公路工程工與檢測方面的專業(yè)技能，能夠從事鐵路、公路工程的施工、檢測、監(jiān)理與維護等能力的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

主要課程

工程制圖、工程測量、工程力學、工程地質(zhì)、建筑材料、道路勘測設(shè)計與放樣、路基施工與檢測、路面施工與檢測、地基基礎(chǔ)施工與檢測、橋涵施工與檢測、橋梁設(shè)計與結(jié)構(gòu)計算、工程造價與招投標、道路施工組織與管理、鐵路線路、鐵路工程施工、工程監(jiān)理等。實踐環(huán)節(jié)

道橋?qū)I(yè)圖識讀實訓、結(jié)構(gòu)識圖與施工實訓、專業(yè)測量實訓、結(jié)構(gòu)分析與計算實訓、材料檢測實訓、結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算實訓、梁橋計算實訓、現(xiàn)代測量技術(shù)實訓、道路勘測與放樣實訓、路線坐標及工程量計算實訓、路基工程實訓、土工檢測實訓、樁基工程實訓、道橋施工技術(shù)實訓、預(yù)應(yīng)力技術(shù)實訓、工程造價實訓、施工組織管理實訓、工程監(jiān)理實訓、招投標實訓、項目管理實訓、鐵路施工質(zhì)量評定實訓、鐵路工程實習、橋梁工程施工實訓、畢業(yè)實習。就業(yè)方向

畢業(yè)生面向公路、鐵路、市政、水利等大中型工程施工企業(yè)、建設(shè)監(jiān)理企業(yè)，從事鐵路工程及公路工程的施工技術(shù)與組織管理、施工質(zhì)量監(jiān)控、施工招投標、工程計量、合同管理等工作。

第二篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

專業(yè)簡介

1專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。2專業(yè)核心能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術(shù)和工程管理能力。

3專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設(shè)計、工程實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

4就業(yè)面向：面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù)與管理工作。

其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計、試驗檢測、養(yǎng)護維修的技術(shù)與管理工作。

5.主干課程和主要實踐教學環(huán)節(jié)

（1）主干課程

高等數(shù)學、道路工程制圖、工程力學、結(jié)構(gòu)力學、道路建筑材料、道路工程測量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計、公路施工技術(shù)、水力學與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋涵設(shè)計、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計、公路工程造價、公路工程招標投標、公路施工項目管理、工程經(jīng)濟分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、道路養(yǎng)護技術(shù)

（2）主要實踐環(huán)節(jié)

道路工程測量、公路設(shè)計、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋涵設(shè)計、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計

6、在校學習期間，學生可在下列證書中，根據(jù)專業(yè)方向、個人興趣、經(jīng)濟條件確定一種或兩種以上技能證書。

《土建預(yù)算員證》

《土建工長證》

《CAD二級證》

《計算機二級證》

《英語四級證》

第三篇：道路橋梁工程技術(shù)簡歷

道路橋梁工程技術(shù)簡歷

道路橋梁工程技術(shù)簡歷1

目前所在： 天河區(qū) 年 齡： 22

戶口所在： 河源 國 籍： 中國

婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族

誠信徽章： 未申請 身 高： 170 cm

人才測評： 未測評 體 重： 55 kg

人才類型： 在校學生

應(yīng)聘職位： 測繪/測量

工作年限： 1 職 稱：

求職類型： 實習可到職日期： 隨時

月薪要求： 1000--1500 希望工作地區(qū)： 廣東省,,

工作經(jīng)歷

廣東創(chuàng)益工程有限公司 起止年月：-08 ～ 2011-11

公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)：建筑與工程

擔任職位： 測量員

工作描述： 主要負責路面測量，使用全站儀放樣，水準儀測標高，檢測路面各層的厚度，橋面與路面相接的過渡板鋪筑，收費島的放線

離職原因： 工程完工

志愿者經(jīng)歷

廣州亞運志愿者 起止年月：-11 ～ 2010-12

擔任職位： 志愿者

工作描述： 給來觀看亞運的.觀眾引路

教育背景

畢業(yè)院校： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學院

最高學歷： 大專 獲得學位: 畢業(yè)日期： -06

專 業(yè) 一： 道路橋梁工程技術(shù) 專 業(yè) 二：

起始年月 終止年月 學校（機構(gòu)） 所學專業(yè) 獲得證書 證書編號

-09 2012-06 廣東交通職業(yè)技術(shù)學院 道路橋梁工程技術(shù) - -

語言能力

外語： 英語 一般 粵語水平：

其它外語能力：

國語水平：

工作能力及其他專長

能獨立使用全站儀、水準儀等測量儀器，可以熟練操作CAD以及其他的辦公軟件

專長：羽毛球

個人自傳

吃苦耐勞，有責任心，忠誠！在此前的實習中對工地已經(jīng)有足夠的適應(yīng)，平時比較喜歡打羽毛球和乒乓球，這鍛煉了我的耐心與細心。在空余時間喜歡看書，這也使我可以平靜的對待工地的枯燥生活。

道路橋梁工程技術(shù)簡歷2

基本信息

姓名：xx

年齡：24歲

性別：男

身高：170 cm

婚姻狀況：未婚

籍貫：山西

現(xiàn)居住地：浙江

求職意向

期望月薪：面議

工作性質(zhì)：全職

期望地區(qū)：浙江

期望崗位：施工員，質(zhì)檢員，地鐵建設(shè)，道路橋梁

教育經(jīng)歷

20謝謝-6至20xx-6山西水xx院道路橋梁工程大專

工作經(jīng)歷

20xx-10—20xx-10：xx建設(shè)集團股份有限公司

施工科：施工員

統(tǒng)籌按排施工現(xiàn)場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度

自我描述

吃苦耐勞，認真負責，熟悉施工流程，能夠合理按排現(xiàn)場人員、機械，能合理掌握施工進度及質(zhì)量

聯(lián)系方式

聯(lián)系電話：xxxxxxxxxxx

電子郵箱：

道路橋梁工程技術(shù)簡歷3

姓名：xxx

兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲（1990年6月12日）

居住地：南京

學歷：本科

專業(yè)：港口xx岸工程

學校：xx大學

求職意向：

到崗時間：一個月之內(nèi)

工作性質(zhì)：全職

希望行業(yè)：建筑/建材/工程

目標地點：南京

期望月薪：面議/月

目標職能：道路橋梁技術(shù)員

工作經(jīng)驗

20xx/8 — 20xx/9：XX有限公司[1年1個月]

所屬行業(yè)：建筑/建材/工程

項目部道路橋梁技術(shù)員

1.全面主持項目技術(shù)管理工作，保證工程質(zhì)量.進度和安全，符合公司要求。

2.負責制訂和實施實施性施工組織設(shè)計，重大施工方案，施工計劃，安全生產(chǎn)管理辦法等。

3.負責施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)，及時處理施工技術(shù)問題。

20xx/8 — 20xx/7：XX有限公司[11個月]

所屬行業(yè)：建筑/建材/工程

項目部道路橋梁技術(shù)員

1.主持各類技術(shù)資料和技術(shù)文件的收集.整理和編制工作，組織編制本工程竣工文件和技術(shù)總結(jié)。

2.參加竣工驗收和產(chǎn)權(quán)移交工作，協(xié)助項目經(jīng)理抓好生產(chǎn)管理，協(xié)調(diào)與施工隊的關(guān)系。

3.指導(dǎo)，監(jiān)督，考核下屬技術(shù)人員的.技術(shù)工作，編制并實施本項目部技術(shù)人員的技術(shù)培訓計劃。

教育經(jīng)歷

20xx/9— 20xx/6南xx程大學港口航道與海岸工程本科

證書

20xx/12大學英語四級

語言能力

英語（良好）聽說（良好），讀寫（良好）

自我評價

我屬學習、實干型的職員。有較好的專業(yè)知識，較強動手能力和適應(yīng)能力，思維敏捷，自學能力較強。對工作積極主動、認真負責、善于創(chuàng)新、敢于迎接挑戰(zhàn)、敢于承擔責任，富有工作激情，樂業(yè)敬業(yè)。具有良好的組織能力，團隊協(xié)作精神。

第四篇：道路橋梁工程技術(shù)實習報告

道路橋梁工程技術(shù)實習報告

一、實習目的老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業(yè)有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業(yè)課的積極性。

二。實習時間

2013年11月27日

三、實習地點

1.臨沂市濱河大道（第一段）

2.臨沂市三和大橋

3.臨沂市祊河大橋

四、實習中所見的路橋

1.臨沂市濱河大道（第一段）

濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。

大道第一段現(xiàn)在正在進行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。基層位于面層之下，墊層或路基之上。()基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石、砂礫），工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水（地下水、毛細水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。

濱河大道修復(fù)段路面基層

2.三和大橋

三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

三和大橋

3.祊河大橋

祊河大橋全長520米，主橋?qū)?4米，引橋?qū)?0米，雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結(jié)構(gòu)主橋為五跨異形拱連續(xù)梁橋，引橋為30m簡支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設(shè)非機動車道和人行道。設(shè)計核載為城市－A級，設(shè)計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。工程總造價約7000萬元。

蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支T形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。

在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

五、實習心得體會

通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。

拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。

1.拱的受力特點，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。

3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。

斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)?？梢允菬o推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實習時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進行及時的清理。

認識實習道路橋梁工程讓我學到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識，這對于以后學習專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學習專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設(shè)計的方法。這對于以后我們學習知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。

第五篇：道路橋梁工程技術(shù)實習小結(jié)

實習小結(jié)報告

一、實習時間：2012.06-2013.5

二、實習地點：xxxxxxxxx

三、實習單位：xxxxxxxxxxx

四、實習主要工作：對路基，橋涵進行測量放樣，以及一些試驗。

五、實習過程概述

工程概況

白甸鎮(zhèn)204國道連接線西延段道路工程BDL1標，全長約3.5km，起點樁號，西起白甸鎮(zhèn)政府前(白古線K0+000小橋)，路線向東跨越橫通大橋（K0+296）沿老路布線，過江曲線（K0+820）后為新建路段，向東南方向前行約2.68km后，接二施工標段起點，終點樁號K3+500。

1、道路橫斷面: 本標段主線路基標準橫斷面路基全寬22.5m，其各部分組成為:中間帶2.5m(中左側(cè)路緣帶寬2×0.5m，中央分隔帶寬1.5m)，行車道2×2×3.5m，硬路肩(含右側(cè)路緣帶2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔帶為凸型，路面橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。

2、本標段共有橋梁三座，箱涵四座，圓管涵九座。

實習具體內(nèi)容

（一）路基施工

1、路基施工準備：

（1）、測量放樣。我們首先對沿線進行高程測量和中樁放樣。

（2）、清理與掘除。用推土機輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹根、樹木、垃圾、淤泥等不適用材料并運到指定地點堆放，清理掘除后的填方路段按照規(guī)范規(guī)定處理、壓實到規(guī)定標準后進行路堤填筑。

（3）、要修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工。路基施工過程中和成型后，隨時做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。

2、路基填筑施工

通過上述的準備工作，根據(jù)設(shè)計路基與路面結(jié)構(gòu)，確定所采用的施工機械、需要的機械數(shù)量、土方的最大壓實度和最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。

（1）、分層填筑：路基填筑采用橫斷面全寬、縱向分段、分層填筑的方式進行填筑（2）、攤鋪整平：填筑區(qū)完成一層填筑后，由推土機粗平，平地機精平，保證松鋪

厚度符合要求，填鋪面在縱、橫向要平順均勻。

（3）、打格放石灰：根據(jù)灰土最大干密度計算石灰用量與沒車石灰攤鋪面積，打成格，石灰運到現(xiàn)場后按格卸灰，人工攤鋪。

（4）、拌和:采用旋耕機加鏵犁機路拌，拌至均勻，無灰團。

（5）、含水量檢測：填筑路堤時，根據(jù)規(guī)范要求，要嚴格控制填料的含水量，不符合要求時，過干要灑水濕潤，過濕要攤鋪晾曬，合格后再進行碾壓。（6）、機械碾壓：采用光輪壓路機和震動式壓路機碾壓。

（7）、頂面修整：進行高程測量達到設(shè)計標高后，用全站儀恢復(fù)中線、放設(shè)路肩邊樁，測設(shè)左、中、右三處標高，并做灰點，用平地機修筑路拱，光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮屠，橫向排水符合要求。

（8）、邊坡修整：土質(zhì)邊坡依據(jù)路肩邊樁用人工按照設(shè)計坡率掛線刷坡，并進行修整拍打，整修后達到棱線分明，直線平直、曲線圓順，做到坡面平面密實。

（9）、壓實度檢測：碾壓完用灌砂法進行壓實度的檢測，當壓實度達到設(shè)計要求時才可進行下一層的鋪筑。

3、溝塘處理

根據(jù)圖紙的設(shè)計要求，標段內(nèi)沿線溝塘主要采取圍堰、抽水、清淤后，將原河塘邊坡面開挖成寬度不小于100cm向內(nèi)傾斜3%的臺階，然后換填40cm碎石，然后用5%石灰土填筑至整平高程。

（二）、橋涵施工

1、管涵施工工序：準備工作→測量放樣→溝槽開挖→管基底夯實→碎石墊層→管道基礎(chǔ)澆筑→管道鋪設(shè)→管道接口→砌筑井→溝槽回填(分層夯實)。

2、圓管涵施工注意事項（1）、管節(jié)是在工廠集中預(yù)制。

（2）、涵洞的接縫及沉降縫構(gòu)造按照圖紙中的要求進行處理，另外在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿著接縫或沉降縫周圍設(shè)置厚20cm，頂寬25cm粘土保護層。

（3）、在進行施工放樣時，我們一定要注意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置。要將誤差弄到最小。（4）、管基分為兩次澆筑，在澆筑基礎(chǔ)前先填10cm 的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置，此時還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合，以及管基與管壁的結(jié)合。

（5）、涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實，壓實度達到96%。

（6）、對于建在軟土地基上的涵洞，首先要對對地基作必要的處理，并采取措施，使大部分地基沉降在建成以前完成。

（7）、在施工過程中，如果涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。

3、箱涵施工工序：筑圍堰與抽水處理→箱涵地基處理→基礎(chǔ)混凝土→底板混凝土→涵身與耳墻混凝土→端墻澆筑及四角擋土墻→溝槽回填(分層夯實)→邊坡防護

4、箱涵施工注意項

（1）、我們標段的箱涵施工采用的是就地澆筑施工，全箱分為兩次澆筑，對沉淀厚度進行控制。（6）、鋼筋籠和導(dǎo)管安裝

鋼筋籠制作和鉆孔同時進行，吊入前將鋼筋籠焊接成整體，布置好墊塊，檢查鋼筋的焊接長度，對焊渣進行清理。吊鋼筋籠之前先放探孔器檢測孔形是否發(fā)生傾斜。鋼筋籠吊入孔內(nèi)要進行固定，以防澆灌混凝土時骨架上升。然后將內(nèi)徑為300mm混凝土導(dǎo)管加墊后栓接，導(dǎo)管接口要牢固，放入孔內(nèi)。然后進行二次清孔。二次清孔要注意防止發(fā)生坍孔的現(xiàn)象。（7）、混凝土澆筑

灌注前做塌落度試驗，并做試壓塊。塌落度滿足要求才可以澆筑。澆筑時，每灌入一段時間，就要及時抽拔導(dǎo)管，抽拔導(dǎo)管不能提升太快，如果超過已灌混凝土表面，就會形成斷樁；如果抽拔不及時，埋入過深，則有可能因為混凝土初凝，使導(dǎo)管不能拔除，造成工程事故。因此必須嚴格控制導(dǎo)管提升時間。而且混泥土的澆筑必須連續(xù)進行。

（8）、混凝土養(yǎng)護:混凝土澆注完成后，要及時清理現(xiàn)場，清除樁頭浮漿，等到混凝土強度達5Mpa時，鑿除樁頭浮漿混凝土，鑿除浮漿混凝土時，要注意不要震壞樁身混凝土。護筒在完成澆注混凝土后馬上撥出。

（9）、樁身完整性檢驗：用低應(yīng)變動測法對樁身進行完整性檢測，檢測合格后方可進入下一道工序。

6、橋臺施工

（1）、測量放樣。用全站儀和水準儀準確放樣橋臺四個角的程輪廓線控制點和底高。

（2）、澆筑10㎝厚C30混凝土，待混凝土達強度70%后進入下一道工序。（3）、鋼筋安裝

鋼筋在現(xiàn)場加工，綁扎鋼筋時要控制好鋼筋的間距。符合圖紙設(shè)計要求。（4）、橋臺模板安裝

在安裝模板前必須先對模板進行打磨和铇光并刷脫模劑。在模板與模板接縫、模板與墊層接縫粘貼雙面橡膠帶，使模板與模板之間、模板與墊層之間緊密結(jié)合。模板底采用采用拉桿固定，并在模中間設(shè)橫向鋼管撐，在模板四周設(shè)斜撐。模板支撐牢固后，對模板進行支撐和內(nèi)部尺寸進行檢查，然后測量模板頂高程以控制橋臺頂高程。（5）、橋臺澆注

澆注時分層澆注，連續(xù)進行，分層振搗，做到不漏振，不過振。澆注至臺身頂面時，要嚴格控制標高使頂面線形平順。澆注結(jié)束后，混凝土達到一定強度后即可拆模養(yǎng)生，養(yǎng)生采用專人負責覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生至少7天。

7、柱式墩臺施工

施工時先整理好場地，鑿除樁頭，在樁頂放出中心點做上標記并測量樁頂高程。搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。樁式墩模板用兩塊半圓形模板拼形而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，φ16mm螺栓緊合。模板就位后一次性澆筑混凝土，墩柱混凝土應(yīng)在一次作業(yè)中澆筑完成。施工中要控制好立柱的豎直度。

8、蓋梁施工

安放底模，然后進行綁扎鋼筋，控制鋼筋間距，要符合設(shè)計要求。接著裝側(cè)模，安放預(yù)埋件。模板安裝完成后測量模板頂?shù)母叱桃砸钥刂粕w梁頂高程?；炷翝仓r，附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗；因為鋼筋太密，所以要加強振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

上部結(jié)構(gòu)

9、梁板：采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，板梁高0.6m，邊板寬1.495m；中板0.99m。

10、梁體安裝

（1）、梁板運輸用大型拖車，運輸時構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復(fù)，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負彎距的措施，以免斷裂；

（2）、梁板吊裝前，應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。并對梁板進行回彈模量的檢測，符合要求后進行安裝

（3）、梁體吊裝:采用汽車吊直接安裝,起吊梁板時用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷混凝土。

11、橋面及附屬工程的施工

(1)、橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土+10cmC50鋼筋混凝土。

(2)、橋面鋪裝：澆筑橋面鋪裝前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水清洗后，鋪設(shè)橋面帶肋鋼筋網(wǎng)片，然后放出橋面標高，做好標注，以便澆筑時控制澆筑厚度。澆筑采用商品混凝土，要切實保證鋼筋網(wǎng)位置和振搗養(yǎng)護工作?；炷翗蛎驿佈b澆注混凝土時采用平整振動器和動梁組合振實，澆注后采用提漿滾大致整平混凝土表面。然后澆筑護欄位置的橋面，使用平板振動器振搗。

(3)、護欄：護欄模板采用廠家定制鋼模板，所有接縫處要整齊、平整、不漏漿。每一次立模前要對模板用電動鋼絲刷除去鋼模表面浮銹及水泥漿等污垢，然后刷一層薄薄的清機油作脫膜劑。立模前放樣出護欄的邊線立模要準確牢固，線形直順流暢，模板撤離時

要小心操作，以免損壞混凝土。表面及邊角。護欄混凝土所用水泥要一致，確保護欄色澤一致，混凝土澆筑時要加強振搗質(zhì)量，不得有漏漿現(xiàn)象，以確保護欄外觀質(zhì)量優(yōu)良。

(4)、橋頭搭板和錐坡；搭板施工和路基結(jié)合進行，土方分層碾壓，靠近橋臺的邊角處無法使用大型機械時，采用蛙式打夯機人工夯實，臺后填料采用砂礫土，密度必須達到96％以上，然后按設(shè)計要求填筑相應(yīng)的墊層，最后綁扎搭板鋼筋，立模澆筑混凝土。

錐坡施工在橋臺耳墻和搭板完成后進行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實，避免表面護砌開裂、下沉。

五、實習感受和收獲

為期一年的實習結(jié)束了，在這一年的實習中讓我學會很多，不僅是專業(yè)知識和技能還有做人做事，與人相處的感悟。在這一年的實習中我每周堅持寫實習周記，記錄了很多資料，表達了自己對這些新鮮經(jīng)歷的感想也表達了我對實習工作端正態(tài)度和實習工作更深層面的思考。

我有幸在施工單位實習，當一名實習的技術(shù)員讓我學到了很多。我覺得想要成為一個專業(yè)、能夠獨當一面的技術(shù)人員，必須具備完善的施工技術(shù)，對于各個基層的施工工藝和遇到的技術(shù)問題都能完美的解決。在實際施工中經(jīng)常會遇到突發(fā)的事情，只有掌握全面的技術(shù)才能將各個問題迎刃而解。

在工程施工中，工作態(tài)度決定工程質(zhì)量。工程質(zhì)量的好壞關(guān)系著許多安全問題，稍有不慎可能帶來嚴重的后果，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失都是不應(yīng)該的。所以對于各個基層的施工，都必須持嚴謹?shù)膽B(tài)度，小細節(jié)的完美把握決定一切。在施工時安全帽，救生衣，防滑鞋等一定要穿戴好。

工程施工中需要每個程序完美協(xié)作，才能做出好的工程。工程指揮包括人與人、人與機械、機械與機械的協(xié)作指揮。能夠良好的掌握人機關(guān)系，合理統(tǒng)籌安排。所以鍛煉個人整體調(diào)度指揮能力就顯得很重要。

在這一年的實習過程中，我觀察并熟悉了一個工程的流程及一些施工工藝，使我感到自己專業(yè)知識的匱乏。唯有不斷的學習、不斷充實自己的技能，才能使我在這個行業(yè)擁有立足之地。要將自己在學校學到的與實際結(jié)合才能真正掌握。在工地通過向工長和經(jīng)驗豐富的施工人員的請教，將他們的施工經(jīng)驗融入自己的實踐并不斷地推敲。使我的專業(yè)技能有了長足的進步。

在各基層的實際施工中，使我掌握了全站儀等儀器的在工程中的實際應(yīng)用，并能準確完成基層放線、閉合水準點、標高控制等基本測量工作。了解了挖掘機、裝載機、推土機等大型機械在各層施工中的應(yīng)用，通過人員的調(diào)配和機械的運用增強了自己的指揮能力，學會了工程施工中的專業(yè)術(shù)語。將平時上課所學聯(lián)系實際應(yīng)用，進一步得到提高。

在整個工程施工中，使我認識到道路各個施工工藝協(xié)調(diào)運作的重要性。工程是一個整體，只有具備完善的施工工序和施工計劃，才能不影響工程正常施工，又能完美解決工程中出現(xiàn)的問題。所以將來要成為一名工程師的我們也應(yīng)該學會合理統(tǒng)籌計劃，讓一個工程順利完美的進行。

在實習階段，工程施工中的人際交往也使我認識到交流的重要性，對于一個技術(shù)人員而言，除了必要的技術(shù)之外，掌握一定的交流技巧是必不可少的。我本來就是不善于交際的人，因此在實習中我也在改變自己，讓自己變得外向，多和別人交流在實習過程中遇到不懂的經(jīng)常向校內(nèi)校外指導(dǎo)老師請教，還會向有經(jīng)驗的施工人員請教?！叭诵斜赜形?guī)熞病蓖ㄟ^與施工人員、及指導(dǎo)教師的交流使我和他們成為了朋友，更學到了很多書本上沒有的知識。只有在實際工作中才能深刻感受到一個施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個工程人員必備的精神素養(yǎng)。

作為一個不成熟的技術(shù)人員施工的每一個節(jié)點都是不可或缺的。在施工中通過專業(yè)知識和實際施工的相結(jié)合，讓我了解了道路以及橋梁的基本組成和道路橋梁工程建設(shè)的施工工藝并完成了專業(yè)技能在工程應(yīng)用中完美詮釋。團隊的合作對于工程而言很重要，在道路橋梁工程上包括施工團隊、技術(shù)團隊、后勤補給團隊等，每一個團隊的工作都能影響工程質(zhì)量。

在道路橋梁施工過程中，鍛煉自己對于施工工作認真態(tài)度，一個嚴肅認真的施工態(tài)度對于一個技術(shù)人員來說是最基本的標尺。在施工中討論是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，只有在討論中提出問題、分析問題、解決問題，才能不出現(xiàn)無法解決的問題。現(xiàn)場施工中技術(shù)人員、施工人員與機械操作人員的默契配合，要根據(jù)工作性質(zhì)的不同不同分配，為同一個目標我們要在工作上相互理解、在生活上相互關(guān)心，盡自己最大的努力去造就一個精品工程。

經(jīng)過這次的實習我對將來的職業(yè)有了很好的認識，相信我會總結(jié)實習期間的經(jīng)驗，為以后得工作打下堅實的基礎(chǔ)。