第一篇：煉鋼廠事故報(bào)告

煉鋼廠4.14事故初步分析報(bào)告

一、事故時(shí)間：

2014年4月14日00：39左右

二、事故地點(diǎn)：

連鑄作業(yè)區(qū)3#連鑄機(jī)

三、事故經(jīng)過：

在2014年4月14日凌晨00:00班長(zhǎng)周振興安排于洋和候肖崗到三號(hào)機(jī)更換1、4流拉矯機(jī)油管，經(jīng)過交底后兩人帶工具來到現(xiàn)場(chǎng)，口頭商定候肖崗負(fù)責(zé)通知主控江霞油缸泄壓并掛牌，于洋在現(xiàn)場(chǎng)等候。00:39左右液壓工侯肖崗上主控室通知主控工江霞1、4流拉矯機(jī)油缸油管有漏油點(diǎn)，需要維修，要求主控將4流拉矯機(jī)壓下，主控工江霞問詢侯肖崗拉矯機(jī)處是否有人，能否壓下，侯肖崗告訴沒有人，可以壓下，主控因此將4流拉矯機(jī)壓下時(shí)間約00:42左右，侯肖崗掛牌后離開準(zhǔn)備進(jìn)行維修。結(jié)果，跟侯肖崗一起的液壓工于洋已經(jīng)進(jìn)入拉矯機(jī)進(jìn)行維修查看，頭部在拉矯機(jī)油缸護(hù)板位置由于拉矯機(jī)壓下，拉矯機(jī)油缸護(hù)板空間逐漸縮，導(dǎo)致于洋的臉部被壓傷，附近的維修水管的人員張新偉聽到呼救聲后，發(fā)現(xiàn)于洋，00：42左右立即通知3#連鑄機(jī)機(jī)長(zhǎng)郝旭東，郝旭東立即通知主控將拉矯機(jī)抬起時(shí)間約00:43左右，開始組織救援，并通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人查看，約00：44左右將其救出，并送往醫(yī)院抓緊救治。

四、事故原因：

1、事故責(zé)任人于洋違章作業(yè)違反安全操作規(guī)程第二條檢修作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行摘掛牌制度多人操作時(shí)需互相聯(lián)系、確認(rèn)可靠，并設(shè)專人指揮；第五條嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下檢修設(shè)備必須經(jīng)過泄壓確認(rèn)后方可作業(yè)；煉鋼廠安全生產(chǎn)摘掛牌制度3.4.1其中設(shè)備在運(yùn)行過程中檢修人員不得上車檢修；煉鋼廠安全生產(chǎn)確認(rèn)制3.4在生產(chǎn)和檢修工作前首先確認(rèn)自己本崗位其它操作者和相鄰崗位的操作者是否均處于安全狀態(tài)，本人操作是否會(huì)對(duì)他人造成傷害，自己是否會(huì)被他人的誤操作所傷害。工作中除及時(shí)糾正自己操作上的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤外，還要注意確

認(rèn)聯(lián)?；ケＨ藛T的精神狀態(tài)和操作情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，及時(shí)給予指正；負(fù)直接責(zé)任。

2、檢修班液壓工侯肖崗互保聯(lián)保不到位，沒有做好二次確認(rèn)，違反煉鋼廠安全生產(chǎn)確認(rèn)制3.4在生產(chǎn)和檢修工作前首先確認(rèn)自己本崗位其它操作者和相鄰崗位的操作者是否均處于安全狀態(tài)，本人操作是否會(huì)對(duì)他人造成傷害，自己是否會(huì)被他人的誤操作所傷害。工作中除及時(shí)糾正自己操作上的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤外，還要注意確認(rèn)聯(lián)?；ケＨ藛T的精神狀態(tài)和操作情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，及時(shí)給予指正；負(fù)間接責(zé)任。

五、預(yù)防措施：

1、針對(duì)這起事故各區(qū)域舉一反三，加強(qiáng)職工安全教育，將事故案例傳達(dá)至每位職工并做好記錄。

2、作業(yè)前做好安全交底，要有針對(duì)性，傳達(dá)到每位職工并做好記錄。

3、檢修作業(yè)必須嚴(yán)格遵守摘掛牌制度、安全生產(chǎn)確認(rèn)制度。

4、作業(yè)期間做好互保聯(lián)保并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

5、夯實(shí)安全工作，提高職工安全防范意識(shí)、安全技能，加強(qiáng)班組、作業(yè)區(qū)安全管理，在安全的前提下組織各項(xiàng)生產(chǎn)、檢修作業(yè)。

煉 鋼 廠

2014年4月14日

第二篇：煉鋼廠設(shè)備事故應(yīng)急演練總結(jié)

煉鋼廠六月設(shè)備事故應(yīng)急演練

總

結(jié)

為提高對(duì)設(shè)備應(yīng)急處理能力，增強(qiáng)各科室在設(shè)備突發(fā)事故的處置上的協(xié)調(diào)能力，保障生產(chǎn)順行。煉鋼廠于6月份開展了針對(duì)設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案的演練活動(dòng)，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、演練工作的基本情況和特點(diǎn)

這次一系列演練是我廠的一次重要活動(dòng)。我廠各工序、科室全部參演。從演練的效果來看，這次演練活動(dòng)指導(dǎo)有方、準(zhǔn)備有序、組織有力、扎實(shí)有效，基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。整個(gè)演練工作體現(xiàn)了以下兩個(gè)方面的特點(diǎn)：

（1）領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，啟動(dòng)快速。

廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這項(xiàng)工作非常重視，專門指示各工序積極配合此次演練工作。同時(shí)，為了加確保演練工作順利進(jìn)行，煉鋼廠安排設(shè)備科牽頭，負(fù)責(zé)演練的策劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、保障等工作。（2）體現(xiàn)特色，提前準(zhǔn)備，重點(diǎn)推進(jìn)。

為了增強(qiáng)演練效果，體現(xiàn)工作特色，此次演練活動(dòng)著力在“真實(shí)”上下功夫?！罢鎸?shí)”就是從實(shí)際出發(fā)，按應(yīng)急預(yù)案的程序?qū)嵉亍?shí)操地真實(shí)演練；從而對(duì)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有認(rèn)真分析，采取有效措施，減小事故損失。

二、演練的實(shí)施

此次演練活動(dòng)針對(duì)煉鋼廠各個(gè)工序容易發(fā)生的設(shè)備事故，進(jìn)行了針對(duì)性的演練，具體實(shí)施的演練項(xiàng)目有：預(yù)處理工序脫硫槍無法提槍的設(shè)備事故演練、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)打滑的設(shè)備事故演練、連鑄大包回轉(zhuǎn)臺(tái)事故應(yīng)急演練、凈化一次除塵系統(tǒng)堵塞事故應(yīng)急演練、行車鋼繩斷裂事故應(yīng)急演練以及準(zhǔn)備工序上料皮帶斷裂跑偏事故應(yīng)急演練。在這些事故演練過程中，參演工序和科室積極參與配合，按照方案對(duì)上述設(shè)備事故進(jìn)行演練。在演練過程中，各工序操作工在發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故后，均按正確的操作方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行了操作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)嚴(yán)格按照匯報(bào)制度對(duì)相關(guān)人員及調(diào)度室進(jìn)行了匯報(bào)，調(diào)度室及維保車間在接到通知后，立即組織人員進(jìn)行突擊搶修，在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了設(shè)備功能，最大限度地減少了事故帶來的損失。

三、取得的經(jīng)驗(yàn)

在上述演練活動(dòng)中，各工序及相關(guān)科室人員積極參與，相互協(xié)調(diào)配合，做到不慌亂、統(tǒng)一指揮，實(shí)現(xiàn)了無任何重大事故和人員傷亡，達(dá)到了預(yù)期目的。通過此次演練不僅檢驗(yàn)了我廠處理突發(fā)事故的能力，而且提高了應(yīng)急防范和處置能力，同時(shí)還加深了各工序設(shè)備使用主體責(zé)任意識(shí)，在今后的工作中更加注意精細(xì)化操作，從而在一定程度上防止了誤操作的發(fā)生。

四、存在的不足

此次系列演練活動(dòng)雖然取得了成功，但也暴露出了一些問題，只要是對(duì)于氣氛營(yíng)造不夠濃郁。在演練過程中，部分工序和車間參與事故處置的人員，沒有當(dāng)作是真真切切的發(fā)生了事故，沒有將此次演練作為一次真實(shí)的事故來進(jìn)行處理，參與事故處置人員沒有緊迫感。

煉鋼廠

二〇一四年六月二十八日

第三篇：煉鋼廠北區(qū)泵站斷電事故分析

煉鋼廠北區(qū)泵站高壓配電室斷電事故分析報(bào)告

2011年九月三日13點(diǎn)15分，11萬站送至煉鋼廠北區(qū)二期泵站的516出口斷電，致使北區(qū)二期泵站、一期泵站、污環(huán)泵站、二次除塵、斜板及壓泥所有設(shè)備全部斷電，結(jié)晶器缺水和二冷水?dāng)嗨?，一期連鑄和二期連鑄斷澆，結(jié)晶器燒壞；氧槍水、設(shè)備水、污環(huán)水?dāng)嗨?，轉(zhuǎn)爐冶煉中斷，氧槍缺水緊急提槍，給生產(chǎn)和設(shè)備造成很大損失。經(jīng)我廠技術(shù)人員檢查，發(fā)現(xiàn)由北區(qū)二期泵高壓配電室送至水洗磨一路10KV電纜被車輛撞壞，短路跳閘，導(dǎo)致本次斷電事故。

到目前為止此線路事故斷電累計(jì)四次，分別是一月份

一次，由于去水洗磨電纜挖壞，三月份一次水洗磨事故，六月五日17點(diǎn)30分車輛將電纜撞壞，電纜短路，九月三日13點(diǎn)15分車輛將電纜撞壞，電纜短路。

公司11萬站516和528出線跳閘斷電原因，主要是由二期泵期高壓配電室送至水洗磨一路10KV出線發(fā)生事故，引發(fā)11萬站事故跳閘，建議公司領(lǐng)導(dǎo)考慮把水洗磨供電和大機(jī)修供電單獨(dú)由11萬站供給，以避免類似事故發(fā)生，減少對(duì)煉鋼廠的影響，妥否請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批示。

煉鋼廠機(jī)動(dòng)科

2011-9-3

第四篇：煉鋼廠事故應(yīng)急預(yù)安

煉鋼廠事故應(yīng)急預(yù)安

第一章 總則

確保煉鋼生產(chǎn)過程中異常事故發(fā)生后，能夠及時(shí)有效的對(duì)事故進(jìn)行處理，避免對(duì)設(shè)備，人身的傷害，特制定本事故處理預(yù)案：

第二章 適用范圍

煉鋼所有班組與人員

第三章 職責(zé)

第一條 煉鋼廠生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)異常事故的統(tǒng)一指揮和處理

第二條 各相關(guān)單位負(fù)責(zé)事故處理的配合第四章 事故預(yù)案內(nèi)容

~ 鋼包穿，漏，事故事故處理

A鋼包穿渣線一般發(fā)生在鋼包開澆之前或上AOD.連鑄時(shí)發(fā)生，如果未吊到澆鑄平臺(tái)上方，則可在澆鑄場(chǎng)地的渣盆區(qū)上方，待其停止穿，再吊到連鑄平臺(tái)繼續(xù)澆鑄

B如在澆鑄上方發(fā)生，則將鋼包吊到渣盤處。讓其停止后在進(jìn)行澆鑄或回爐

C如果以開澆，根據(jù)是否影響人身安全或鑄坯質(zhì)量情況決定停止?jié)茶T或繼續(xù)澆鑄，一般情況應(yīng)繼續(xù)澆鑄

D發(fā)生在鋼包中部或鋼包底部位，只能中斷澆鑄操作，鋼水可流入渣盆或備用鋼包，然后做回爐處理

2穿鋼包的征兆和預(yù)防

穿包的征兆主要是鋼包外層鋼殼的溫度變化，從而造成鋼殼顏色的變化。當(dāng)鋼包殼發(fā)紅或者溫度異常偏高時(shí)，則要發(fā)生穿包事故。

為防止穿包事故，在出鋼，澆筑過程中要經(jīng)常檢查鋼包殼的顏色，表面溫度（用紙板或紙管擦拭，如果容易發(fā)生燃燒，就應(yīng)該引起注意）或鋼水表面異常。

3造成穿包的原因

鋼水溫度過高，鋼水氧化性過強(qiáng)，耐材質(zhì)量不好，鋼包修砌質(zhì)量不好，過度使用造成穿包。

4鋼包使用前檢查

（1）對(duì)耐材按標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量驗(yàn)收，不合格的不允許使用。

（2）檢查工作層的修砌質(zhì)量是否標(biāo)準(zhǔn)。（3）使用過的鋼包再次使用時(shí)，必須在紅熱的狀態(tài)下，清除殘余鋼渣，進(jìn)行檢查侵蝕情況。如磚縫擴(kuò)大并已有鋼水滲入，工作層侵蝕在鋼水區(qū)超過三分之一，在渣線區(qū)超過二分之一，則該包不能使用。

二 滑動(dòng)水口穿鋼滑動(dòng)水口穿鋼分類

（1）水口座磚周圍磚縫漏鋼

（2）上水口與座磚之間磚縫漏鋼

（3）上水口與上滑板之間磚縫漏鋼

（4）下滑板與下水口接縫漏鋼穿.漏事故處理

滑動(dòng)水口穿漏不停，并有擴(kuò)大趨勢(shì)時(shí)，必須立即停止出鋼澆鑄，鋼包內(nèi)鋼水回爐處理。

滑動(dòng)水口發(fā)生穿鋼應(yīng)仔細(xì)檢查穿鋼部位。如發(fā)生在上下滑板接縫以下，可用關(guān)閉水口的辦法，發(fā)生在滑板間的少量穿鋼或當(dāng)滑板全打開時(shí)穿鋼停止，可采用控制鋼流來處理?；瑒?dòng)水口穿鋼原因

（1）安裝質(zhì)量問題

（2）耐火材料質(zhì)量的問題

（3）操作失誤

（4）滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)故障問題

三 機(jī)構(gòu)打不開或無法關(guān)閉事故

1處理方法

恢復(fù)加強(qiáng)滑板氣體冷卻。增加滑動(dòng)水口開閉，調(diào)節(jié)升高液壓壓力，如無法關(guān)閉時(shí)，拆除液壓缸，轉(zhuǎn)入事故包回爐。

2滑板打不開原因

（1）在安裝滑板時(shí)壓力太大，造成滑板之間緊密相貼，摩擦力過大。

（2）在安裝滑動(dòng)水口的滑板時(shí)，上下滑板之間沒有按照要求涂抹潤(rùn)

滑劑——石墨油。

（3）烘烤或等待時(shí)間過長(zhǎng)

（4）耐材質(zhì)量差

（5）安裝時(shí)不細(xì)心，滑板上有異物

3預(yù)防措施

加強(qiáng)耐火材料質(zhì)量，加強(qiáng)安裝工作的控制和檢查。做好使用前的烘烤工作，在滑板表面涂抹潤(rùn)滑劑，隨時(shí)檢查液壓系統(tǒng)。

四 AOD爐傾動(dòng)系統(tǒng)的電氣，機(jī)械故障導(dǎo)致鋼水潑地事故緊

急處理方法

1當(dāng)由于操作失誤導(dǎo)致部分鋼水潑地時(shí)搖爐工應(yīng)果斷按下急停開關(guān)。2無論什么原因造成部分鋼水或整爐鋼水潑地時(shí)，爐下渣車工應(yīng)監(jiān)護(hù)好爐下四周，10米內(nèi)嚴(yán)禁人員靠近（特別是爐下有積水情況）3當(dāng)潑鋼水較少時(shí)，爐下渣車工則應(yīng)立即將積鋼清除。

4當(dāng)大量鋼水潑地時(shí)，由調(diào)度組織車輛，人員，現(xiàn)場(chǎng)指揮，盡快將積鋼清至渣盤運(yùn)走。

五 連鑄機(jī)停水預(yù)案

1結(jié)晶器漏水

結(jié)晶器銅管變形嚴(yán)重，密封圈不符合要求或老化，導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)晶器冷卻水流量減少情況，即說明有漏水現(xiàn)象，如結(jié)晶器冷卻水壓力低于0·4MPa則停止?jié)茶T。為避免此類事故發(fā)生，必須加強(qiáng)結(jié)晶器維護(hù)，裝配質(zhì)量,其次結(jié)晶器液面控制不要過高。

結(jié)晶器斷水應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度，由調(diào)度指揮及時(shí)使用事故水泵，如果斷水時(shí)間長(zhǎng)不能重新送水，否則會(huì)引起爆炸。所以結(jié)晶器水由調(diào)度指揮必須在一分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急泵供水，事故水泵始終處于良好的備用狀態(tài)。

2二冷水，設(shè)備水突然中斷

二冷水全部中斷，若在短時(shí)間內(nèi)可供水則關(guān)閉大包水口，關(guān)閉塞棒水口，準(zhǔn)備二次開澆，若時(shí)間過長(zhǎng)則停澆，將余坯拉出。

設(shè)備冷卻水中斷立即停止?jié)茶T，由調(diào)度指揮組織有關(guān)人員進(jìn)行搶修。

應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及通訊錄

第五篇：關(guān)于對(duì)煉鋼廠3.16摔傷事故處理決定

關(guān)于對(duì)煉鋼廠3.16摔傷事故

考 核 通 報(bào)

各單位：

2011年3月16日19:30分，在煉鋼廠3#連鑄機(jī)橫移臺(tái)車軌道北側(cè)電纜溝發(fā)生一起工傷事故，事故發(fā)生后，公司立即組織相關(guān)人員召開事故分析會(huì)，按照 “四不放過”原則認(rèn)真查找事故原因明確責(zé)任者，落實(shí)安全措施，事故分析結(jié)果如下：

一、事故經(jīng)過：

2011年3月16日連鑄車間甲（白）班，清理2#、3#機(jī)橫移臺(tái)車電纜溝時(shí)將3#機(jī)北側(cè)電纜溝進(jìn)口處蓋板拆除，至交班此項(xiàng)工作未完成，蓋板未恢復(fù)，且此項(xiàng)工作沒有交接（書面），乙班接班后，由組長(zhǎng)曹延勇帶領(lǐng)繼續(xù)作業(yè)，19:30分時(shí)，其發(fā)現(xiàn)存放于東北側(cè)的工具箱鎖保護(hù)環(huán)開焊，遂決定用出坯天車吊走進(jìn)行焊接，在指揮天車作業(yè)時(shí)，工具箱晃動(dòng)了一下，曹延勇忽略了身后蓋板已被拆除，下意識(shí)躲避時(shí)掉入電纜溝內(nèi)，造成椎骨L2骨節(jié)爆裂性骨折，現(xiàn)在黃驊港港口醫(yī)院接受治療。

二、事故原因分析

1、曹延勇作業(yè)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境確認(rèn)不到位且站位不當(dāng)，吊運(yùn)工具箱捆綁不正確，起吊時(shí)指揮手勢(shì)不規(guī)范，造成箱體晃動(dòng)，曹延勇忙于躲避，是發(fā)生此次事故的主要原因。

2、連鑄車間基礎(chǔ)管理不規(guī)范，安排工作沒有重點(diǎn)交待安全注意事項(xiàng)，交接班管理存在漏洞，拆除安全設(shè)施不及時(shí)恢復(fù)，且在交接班記錄中未體現(xiàn)，是造成此次事故的又一原因。

3、天車工操作不規(guī)范，在視線不清，歪拉斜吊的情況下操作，是造成此次事故的次要原因。

4、安全科安全管理、隱患排查不到位，連鑄車間未及時(shí)恢復(fù)蓋板，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的根本原因。

三、防范措施

1、全廠加強(qiáng)學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)確認(rèn)制》，提高全體員工安全意識(shí)，工作前確認(rèn)好周圍環(huán)境。

2、加強(qiáng)對(duì)各崗位安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)，確保本崗位操作規(guī)程會(huì)背并且熟練應(yīng)用。

3、各部門加強(qiáng)對(duì)交接班的管理，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

4、在全廠范圍內(nèi)開展隱患大排查工作，消除因習(xí)慣性不作為而導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)習(xí)慣性違章現(xiàn)象發(fā)生。

四、事故責(zé)任及考核意見：

1、根據(jù)公司中鐵發(fā)生管字【2008】4號(hào)文件《安全管理考核辦法》，第二章第5款第2條決定對(duì)相關(guān)責(zé)任人做出以下考核：

1）事故主要責(zé)任者曹延勇，考核200元。

2）互保人員何俊鍇現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位，考核100元。

3）甲班3#機(jī)切割班長(zhǎng)王超交班不進(jìn)行安全交底100元。

4）甲、乙機(jī)長(zhǎng)陳亮、馮海全安排工作不安排安全注意事項(xiàng)，交接班不規(guī)范，每人考核200元。

5）天車工竺愛華，操作不正確，考核100元。

6）當(dāng)班天車班長(zhǎng)李雷負(fù)管理責(zé)任，考核100元。

7）連鑄車間副主任李海波負(fù)管理責(zé)任，考核200元。

8）連鑄車間主任張之忠負(fù)管理責(zé)任，考核400元。

9）運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任劉峰崗負(fù)管理責(zé)任，考核200元。

10）當(dāng)班安全員時(shí)勝濤負(fù)管理責(zé)任，考核100元。

11）安全科副科長(zhǎng)劉衍廣負(fù)管理責(zé)任，考核200元。

12）安全科科長(zhǎng)苑同友負(fù)管理責(zé)任，考核400元。

2、對(duì)安全生產(chǎn)管理人員作以下考核：

1）煉鋼廠安全生產(chǎn)第一責(zé)任人廠長(zhǎng)王力，負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核1000元；

2）煉鋼廠生產(chǎn)廠長(zhǎng)林衛(wèi)東，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核800元； 3）煉鋼廠設(shè)備廠長(zhǎng)戴宗剛，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核800元；

3、根據(jù)《安全管理考核辦法》第二章第5款第1條第3項(xiàng)決定對(duì)煉鋼廠全體工資總額按1%考核，計(jì)22701.7元，去除以上考核5100元，其余款項(xiàng)17601.7元從煉鋼廠當(dāng)月工資總額中扣除。

各廠、部將此次事故，作為安全活動(dòng)的事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，要求全體員工深刻汲取此次事故教訓(xùn)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的檢查、整改和考核力度，杜絕此類事故重復(fù)發(fā)生。