第一篇：廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員考試題

廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員考試題（復(fù)試）

一.判斷題：

1.廠內(nèi)機(jī)動車輛是指僅限于在廠礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、碼頭、貨場、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場、廠內(nèi)火車專用線等企事業(yè)單位區(qū)域內(nèi)使用運(yùn)行的機(jī)動車輛。（?）

2.廠內(nèi)機(jī)動車輛受檢單位應(yīng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供有關(guān)的技術(shù)資料，并安排相關(guān)的專業(yè)人員到現(xiàn)場配合檢驗(yàn)。（?）

3.上止點(diǎn)是指活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置。（?）

4.蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有10mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有5mm。（?）

5.并勵（他勵）直流電機(jī)的機(jī)械特性曲線是一條非線性曲線。（?）

6.露天檢驗(yàn)對天氣情況無具體要求。（?）

7.方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量，從中間位置向左、向右各不得大于30°。（?）

8.充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于3mm，輪胎胎面和胎壁不得有長度超過3mm、深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。（?）

9.檢驗(yàn)人員實(shí)施檢驗(yàn)過程中，如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，可自行按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目。（?）

10.廠內(nèi)機(jī)動車輛監(jiān)督檢驗(yàn)合格的判定條件為：重要項(xiàng)目(《檢驗(yàn)報(bào)告》中注有※的項(xiàng)目)全部合格,一般項(xiàng)目(《檢驗(yàn)報(bào)告》中未注有※的項(xiàng)目)不合格不超過5項(xiàng)（含5項(xiàng)）時(shí)，可以判定為合格。（?）

二、選擇題：

1.決定叉車通過性的幾何參數(shù)中不包含下列（A）項(xiàng)。

A.最大離地間隙；B.的外形高度； C.叉車的接近角；D.車的離去角。

2.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角（C），轉(zhuǎn)彎半徑（）。

A.越大、越大； B.越大、不變； C.越大、越??； D.兩者無關(guān)系。

3.貨叉的自然下滑量不大于（B）。

A.50mm；B.100mm；C.150mm；D.200mm。

4.在超載25%試驗(yàn)時(shí)，載荷離地不得大于（C）mm，或采用其他報(bào)警裝置時(shí)，該裝置在超載25%時(shí)必須報(bào)警

A.100；B.200；C.300；D.400。

5.汽油機(jī)叉車車外最大噪聲不得大于（C）dB(A)。

A.80；B.83；C.86；D.89；

6.腳踏式制動器在產(chǎn)生最大制動作用時(shí)，踏板力不得超過（D）N。

A.400；B.500；C.600；D.700。

7.叉車用起升鏈條斷面磨損達(dá)（A）%時(shí)，必須更換。

A.5；B.6；C.7；D.8。

8.廠內(nèi)機(jī)動車輛側(cè)滑量不得超過（C）m/km。

A.3；B.4；C.5；D.6。

9.廠內(nèi)機(jī)動車輛上廣泛采用的低壓直流電動機(jī)不能用來驅(qū)動（B）。

A.行走機(jī)構(gòu)；B.內(nèi)燃機(jī)；C.工作裝置的液壓油泵；D.動力轉(zhuǎn)向油泵。

10.叉車在標(biāo)準(zhǔn)無載運(yùn)行狀態(tài)下，其制動距離的數(shù)值不得大于（D）m。

A.3；B.4；C.5；D.6。

三.填空題：

1.按照動力特點(diǎn)，廠內(nèi)機(jī)動車輛可分為（內(nèi)燃車輛）、（電動車輛）和（內(nèi)燃電動車輛）。

2.原始記錄應(yīng)有檢驗(yàn)人員的（簽字）和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。

3.液壓制動器，制動系統(tǒng)不得（漏油）或進(jìn)入空氣。

4.廠內(nèi)機(jī)動車輛監(jiān)督檢驗(yàn)周期為（一年）?，F(xiàn)場檢驗(yàn)至少由（2名）具有廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員以上資格人員進(jìn)行。

5.變速箱可以適應(yīng)車輛行駛阻力的變化，改變車輛行駛的牽引力和（速度）。

6.靜壓傳動車輛只有處于（空檔）狀態(tài)時(shí)，才能啟動發(fā)動機(jī)。

7.車輛必須設(shè)置（轉(zhuǎn)向燈）、制動燈。

8.在規(guī)定車速下，點(diǎn)制動無（跑偏）現(xiàn)象。

9.叉車門架應(yīng)設(shè)有防止貨叉架升到最高位時(shí)脫出的（限位）裝置。

10.對靠手柄操縱的制動器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于（300）N。

四.簡答題：

1.電動車輛與內(nèi)燃車輛相比有何優(yōu)點(diǎn)？

答：?由于電動車輛在行駛中無廢氣排出，因而也就不會污染環(huán)境；?與內(nèi)燃車輛相比，電動車輛能源利用總效率較高，另外，電動車輛所用的電能，可以通過各種各樣的方法獲得，也可以利用剩余的深夜電力，從而使發(fā)電設(shè)備的利用率提高；?電動車輛振動及噪音小。

2.什么是直流電機(jī)的可逆性？

答：由直流電機(jī)的基本原理可知，對于同一臺支流點(diǎn)饑，在原動機(jī)拖動下，可以從電刷輸出直流電勢供給負(fù)載直流電能，從而實(shí)現(xiàn)了將軸上輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為

電機(jī)輸出的電能的過程，成為直流發(fā)電機(jī)。而如果在電機(jī)電刷上接上直流電源，可以產(chǎn)生一定方向的電磁轉(zhuǎn)距，帶動軸上的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了將輸入的直流電能轉(zhuǎn)化為軸上輸出的機(jī)械能的過程，成為直流電動機(jī)。這就是說，同一臺直流電機(jī)在不同的外界條件下，可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，也可以作為電動機(jī)運(yùn)行。這就是直流電機(jī)的可逆性。

3.制動液有幾種？現(xiàn)在普遍采用哪種制動液？

答：制動液有植物制動液、礦物制動液和合成制動液等幾種。合成制動液氣化溫度可達(dá)190°C，在-40°C時(shí)仍具有滿意的低溫流動性，且具有良好的溶水性能，因而得到廣泛應(yīng)用

4.什么是制動距離？

答：制動距離指車輛在規(guī)定的初速度下，急踩制動，從腳接觸到制動踏板時(shí)到車輛停住時(shí)止，車輛所駛過的距離。

5.檢驗(yàn)的技術(shù)準(zhǔn)備和和實(shí)施有哪些步驟？

答：?根據(jù)檢驗(yàn)?zāi)康暮鸵?，選定檢驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。?確定檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容。?選定合適檢驗(yàn)儀器、設(shè)備，并進(jìn)行計(jì)量檢定。?針對所檢樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能，編制所有檢驗(yàn)規(guī)程。⑤按檢驗(yàn)大綱的規(guī)定程序、步驟，實(shí)施檢驗(yàn)。⑥按規(guī)定的手段、方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。⑦分析檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，對照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)行評價(jià)。⑧提出“檢驗(yàn)報(bào)告”。

五.計(jì)算題：

1.某汽油機(jī)有四個(gè)汽缸，汽缸直徑92mm，活塞行程92mm，壓縮比為6，計(jì)算其每缸工作容積、燃燒室容積和發(fā)動機(jī)排氣量。（容積以升為單位）

答：每缸工作容積=3.14?0.92?0.92/4=0.6L

由汽缸總?cè)莘e=燃燒室容積+汽缸工作容積

壓縮比=汽缸總?cè)莘e/燃燒室容積=6

可得（燃燒室容積+4?每缸工作容積）/燃燒室容積=6

即燃燒室容積=4?每缸工作容積/5=4?0.6/5=0.48L

發(fā)動機(jī)排氣量=每缸工作容積?4=4?0.6=2.4L

2.一臺Z3系列直流電動機(jī)，已知其額定功率為115kw，額定電壓為230V,額定效率為0.89，額定轉(zhuǎn)速1450r/min,求它的額定電0流以及額定運(yùn)行情況下的輸入2

功率。

答：由PN=UNINηN，可得額定電流 IN=PN/UNηN=115/（230?0.89）=0.562A

額定運(yùn)行情況下的輸入功率PN=UNIN=230?0.562=129.26W

第二篇：廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員大綱

北京市廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員培訓(xùn)考核大綱

一、指導(dǎo)思想

根據(jù)國務(wù)院第373號令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)［1999］222號文件《鍋爐壓力容器壓力管道及特種設(shè)備檢驗(yàn)人員資格考核規(guī)則》的要求，為提高廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)人員的技術(shù)素質(zhì)和檢驗(yàn)工作質(zhì)量，確保廠內(nèi)機(jī)動車輛設(shè)備的安全運(yùn)行，特制定本大綱。

二、考核目的及要求

通過本大綱內(nèi)容的考核，使學(xué)員掌握國家和地方有關(guān)的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及廠內(nèi)機(jī)動車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)，通過理論知識和實(shí)際操作技能的考核合格后，取得廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員資格證書。

三、申報(bào)條件

申報(bào)廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員檢驗(yàn)資格的人員，應(yīng)符合下列條件之一：

（一）具有汽車、工程車輛專業(yè)大專以上學(xué)歷或工程類車輛（不含機(jī)車，下同）專業(yè)助理工程師任職資格，并從事廠內(nèi)機(jī)動車輛設(shè)計(jì)、制造、維修、操作、檢驗(yàn)、監(jiān)察工作一年以上；

（二）具有汽車、工程車輛專業(yè)中專、理工科（非汽車、工程車輛專業(yè)）大專以上學(xué)歷或工程類車輛專業(yè)技術(shù)員任職資格，并從事廠內(nèi)機(jī)動車輛設(shè)計(jì)、制造、維修、操作、檢驗(yàn)、監(jiān)察工作二年以上；

（三）具有理工科（非汽車、工程車輛專業(yè)）中專學(xué)歷或技術(shù)員、技師任職資格，并從事廠內(nèi)機(jī)動車輛設(shè)計(jì)、制造、維修、操作、檢驗(yàn)、監(jiān)察工作三年以上。

四、培訓(xùn)考核內(nèi)容、要求及方法

廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員資格的考核，包括理論知識考核和實(shí)際操作技能的考評，以叉車內(nèi)容為重點(diǎn)。

（一）理論知識考核

理論知識考核包括基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識考核。考核采用百分制評分，成績達(dá)到70分為合格?？荚囆问讲捎霉P試（開卷），考試時(shí)間150分鐘。

輔導(dǎo)內(nèi)容包括：

第一部分基礎(chǔ)知識

（一）廠內(nèi)機(jī)動車概述

（二）廠內(nèi)機(jī)動車的動力裝置（以叉車為主）

（三）傳動裝置與行駛裝置

（四）電氣裝置與液壓系統(tǒng)

第二部分專業(yè)知識

（一）國家及地方有關(guān)條例、法規(guī)

（二）國家及地方標(biāo)準(zhǔn)

（三）廠內(nèi)機(jī)動車監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程

（1）檢驗(yàn)報(bào)告書的填寫

（2）檢測用儀器儀表原理

（3）廠內(nèi)機(jī)動車事故分析

學(xué)時(shí)：80

（二）實(shí)際操作技能和實(shí)際工作的考評

1、實(shí)際操作技能的考評：

實(shí)際操作技能的考評是在理論知識考核合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行，考評均采用百分制評分，成績達(dá)到70分為合格。

（1）會正確使用專用工具，檢測儀器、儀表；

（2）熟練掌握國家標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)細(xì)則；

（3）正確判斷檢驗(yàn)結(jié)果；

（4）實(shí)際操作與答辯相結(jié)合2、實(shí)際工作的考核

理論考核和實(shí)際操作技能考核合格后，復(fù)審者可以發(fā)證上崗，新取證者還要經(jīng)過一年的實(shí)際工作考核，要求檢驗(yàn)員一年內(nèi)不能少于50臺的檢驗(yàn)工作量（在有證檢驗(yàn)員的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行）并寫技術(shù)工作總結(jié)。經(jīng)兩名廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)師在其《廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員實(shí)際操作技能考評表》上簽署意見后，由發(fā)證機(jī)構(gòu)審核發(fā)證。如果由于其工作失誤，造成重大質(zhì)量、安全事故，取消其檢驗(yàn)員資格。

五、命題

1、試卷中試題的知識涵蓋面不得低于考核內(nèi)容的80%。

2、教學(xué)要求中的“理解”“清楚”“掌握”“熟練掌握”在試卷中所占的比例是1∶2∶3∶4。

3、題型結(jié)構(gòu)

題的類型有“是非題”“選擇題”“填空題”“問答題”“計(jì)算題”五種題型。

3.1是非題

是非題必須只有“是”“非”兩種可能結(jié)果。題目不能有誘導(dǎo)性語言。答案填在題前括號中。用“√”表示正確，用“×”表示錯誤。

3.2選擇題

選擇題的結(jié)構(gòu)分為題干，備選項(xiàng)兩部分。題干簡明扼要，為肯定的敘述句。備選項(xiàng)要求有四項(xiàng)，即“四選一”的選答方式。備選項(xiàng)要按一定的邏輯關(guān)系排列，并冠以序號“A、B、C、D”，備選的答案只要求把序號填入題干后的括號中，備選項(xiàng)字?jǐn)?shù)要少，錯字的備選項(xiàng)要有似真性和典型性。

3.3填空題

要簡明扼要，答案要唯一性。

3.4問答題

綜合應(yīng)用各種標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)知識解決實(shí)際問題的能力。

3.5計(jì)算題

基礎(chǔ)知識和概念以及實(shí)際計(jì)算應(yīng)用。

4、每套試題中各題之間應(yīng)避免互為提示答案，不得出現(xiàn)有爭議試題。

六、標(biāo)準(zhǔn)答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

試題均需給出標(biāo)準(zhǔn)答案，并要有詳細(xì)的評分標(biāo)準(zhǔn)。

七、理論知識筆試（開卷），時(shí)間為150分鐘。

八、實(shí)際操作技能的考核方式

主要考核學(xué)員實(shí)際運(yùn)用檢驗(yàn)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的能力及使用工具、儀器、儀表的熟練程度。

第三篇：廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員考試題2（范文模版）

廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員考試題

單位：姓名：得分：

一、填空題（每小題2分，共30分）

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自年日起施行，新修改的《條例》自年月日起施行。

2、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的月。

3、安全生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持的方針是、。

4、特種設(shè)備的生產(chǎn)（含、、維修）、使用、檢測檢驗(yàn)及其監(jiān)督檢查，都應(yīng)遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

5、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期屆滿前個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。

6、生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種設(shè)備作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的培訓(xùn)，取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

7、機(jī)動車輛的作業(yè)屬于，由國家有關(guān)職能部門專門管理，對于只允許行駛于企業(yè)內(nèi)的各類機(jī)動車輛，稱為，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理。

8、職業(yè)是人們在和中，比較長期穩(wěn)定地從事某種專門業(yè)務(wù)或履行某項(xiàng)特定職責(zé)的社會活動。

9、駕駛員必須做到“三好四會”，即對車輛要用好、管好、好，會操作、會排故、會、會維修。

10、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛運(yùn)輸?shù)墓芾碛挚煞譃閷Φ墓芾砗蛯Φ墓芾怼?/p>

11叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械，是由自行的和一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物的組成。

12、駕駛員要堅(jiān)持“”三檢，即出行前、、的檢查。

13、新車或大修后車輛的走合維護(hù)一般在1000—1500km行駛里程或—工作小時(shí)進(jìn)

行。

14、裝載超重，車輛慣性相應(yīng)，隨之加長。

15、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)保持左有足夠的距離。

二、名詞解釋（每小題10分，共30分）

1、廠內(nèi)運(yùn)輸

2、疲勞駕駛

3、特種設(shè)備。

三、問答題（1、2小題各10分，3小題20分，共40分）

1、車輛傷害事故的主要原因？

2、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，請問安全技術(shù)檔案中主要包括哪些內(nèi)容？、淺談從事廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛以來，有何心得體會？

第四篇：廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員試題及答案

廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)員試題答案

名詞解釋：（共5題，每題2分，總計(jì)10分）1．廠內(nèi)運(yùn)輸

在企業(yè)管理的道路上，根據(jù)生產(chǎn)需要、工藝流程、貨運(yùn)量、貨物性質(zhì)，在倉庫、車間之間將各種原材料、成品、半成品等物料進(jìn)行搬運(yùn)，以完成生產(chǎn)過程

2．叉車的額定起重量

額定起重量是指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，允許起升的貨物最大重量。

3．縱向通過角

指在靜載下，垂直與車輛縱向中心平面，分別與前、后車輪輪胎相切，相交并與車輛底盤剛性部件（除車輪）接觸的兩個(gè)平面形成的最小銳角。這個(gè)角度決定了車輛所能通過的最陡坡道。

4.制動性能

是叉車迅速減速行車的能力，通常以緊急制動時(shí)的制動距離來衡量，目前逐漸以牽引桿控力率表示叉車的制動性能。

5接近角

指在靜載下，地平面與前車輪輪胎相切平面之間的最大夾角

二、判斷題：（共30題，每題1分，總計(jì)30分；將答案填在題后括號內(nèi)，對的劃√，錯的劃×）

1.叉車用起升鏈條的安全系數(shù)不得低于5，斷面磨損達(dá)5％時(shí)，必須更換。(V)

2.發(fā)動機(jī)的潤滑作用是潤滑各部磨擦機(jī)件。(×)

3.發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣、壓縮和排氣的三個(gè)行程為非動力行程，不產(chǎn)生動力。(V)

4.配氣機(jī)構(gòu)的氣門間隙一般是進(jìn)氣門大、排氣門小。(×)

5.汽油發(fā)動機(jī)的壓縮比比柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比大。(×)

6.定壓充電：是指在充電過程中，保持選定的充電電壓不變。(V)

7.汽車前照燈的照明距離不得小于100米。(V)

8.差速器的作用是使兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)動速度。(×)

9.轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度越大，則轉(zhuǎn)彎半徑越大。(×)

10.駐車制動器的作用是使停放在坡道上的車輛，不發(fā)生自動溜滑。(V)

11.氣壓制動制動力的大小與進(jìn)入氣室的氣壓成反比。(×)

12.氣壓制動的最低安全氣壓不能小于2公斤/平方厘米。(×)

13.制動距離的長短與汽車車速的平方成正比。(V)

14.利用液體動能的變化來傳遞功率稱為液力傳動。(V)

15.在安全生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)，安全生產(chǎn)法的法律地位最高。(V)

16.發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙是燒機(jī)油。(V)

17.柴油發(fā)動機(jī)是用高壓電火花點(diǎn)火。(×)

18.兩后輪的制動效果不等或后輪比前輪先抱死，容易發(fā)生制動側(cè)滑。(V)

19.制動時(shí)，將轉(zhuǎn)向輪抱死后，容易造成方向失效。(V)

20.車輛制動時(shí)，前后輪的制動力是相等的。(×)

21.氣壓制動氣壓表的指示氣壓應(yīng)大于或等于額定工作氣壓。(×)

22.機(jī)動車空載時(shí)與滿載時(shí)的制動距離是相等的。(×)

23.機(jī)動車鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象。(V)

24.蓄電池車爬坡能力是指空載條件下，所能爬越坡度的最大能力。(×)

25.蓄電池車的軸距指前軸中心線與后軸中心線之間的距離。(V)

26.叉車用貨叉的屈服強(qiáng)度安全系數(shù)不得低于3，變形超過貨叉長度的3％或兩貨叉尖高低相差50mm時(shí)，必須更換。(V)

27.蓄電池在使用過程中，會產(chǎn)生比重、容量、電壓不均衡現(xiàn)象。(V)

28.當(dāng)前輪前束失準(zhǔn)時(shí)，容易造成前輪搖擺。(V)

29.液壓制動系統(tǒng)中有空氣，對制動效果無影響。(×)

30.空氣壓縮機(jī)工作不良，致使貯氣筒內(nèi)的氣壓低或缺氣，會造成氣壓制動器制動不靈或失效。(V)

三、選擇題：（單項(xiàng)選擇，共30題，每題1分，總計(jì)30分；將答案填在題后括號內(nèi)）

1.我國安全生產(chǎn)方針是：(A)

A.安全第一、預(yù)防為主B.預(yù)防第一、安全生產(chǎn)

C.安全生產(chǎn)、預(yù)防事故D.預(yù)防為主

2.汽車的可靠性是指耐久性(B)可維修性。

A.操縱穩(wěn)定性B.安全性

C.排放和外觀D.動力性

3.影響汽車經(jīng)濟(jì)性的主要因素有耗油率，行駛阻力和(C)。

A.輸出功率B.軸距

C.機(jī)械傳動效率D.輪距

4.汽車發(fā)動機(jī)排放污染物，主要有氮氧化合物，一氧化碳，(D)。

A.二氧化碳B.二氧化硫

C.二氧化鉛D.碳?xì)浠衔?/p>

5.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤沉重費(fèi)力，可能是轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的(A)。

A.各球頭銷裝置過緊或缺油

B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂過長

C.轉(zhuǎn)向器缺油

D.橫直拉桿調(diào)整不當(dāng)

6.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻并排除大量白煙原因是(B)。

A.柴油濃度過大B.噴油時(shí)間過遲

C.氣卸壓力過大D.氣缸壓力不足

7.發(fā)動機(jī)工作溫度應(yīng)保持在(D)度范圍內(nèi)。

A.50-60B.60-70C.70-80D.80-90

8.四行程發(fā)動機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)了(B)圈。

A.1B.2C.3D.4

9.四行程汽油機(jī)與四行程柴油機(jī)的最大區(qū)別是(C)。

A.有無冷卻系B.有無潤滑系

C.有無點(diǎn)火系D.有無起動系

10.8.00V一20輪輞中的“8.00”表示輪輞寬度為8(A)。

A．英寸B．毫米

11.在叉車起升油缸及傾斜油缸管路中一般均裝有(D)，限制油缸下降速度避免事故發(fā)生。

A.單穩(wěn)溢流閥B.安全閥C.換向閥D.單向節(jié)流閥

12.差速器的作用之一是(A)。

A.轉(zhuǎn)彎時(shí)保證兩側(cè)驅(qū)動車輪處于純滾動狀態(tài)

B.轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速一致

C.降低車速

D.增大扭矩

13.平衡重式叉車為了操縱方便和承載要求一般(B)。

A.轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)動橋在后

B.驅(qū)動橋在前，轉(zhuǎn)向橋在后

C.驅(qū)動輪在后，轉(zhuǎn)向輪在前

D.操縱機(jī)構(gòu)在前，工作裝置在后

14.汽車變速器通過變換不同的擋位，可在發(fā)動機(jī)輸出功率不變的情況下(A)。

A.獲得不同的速度和牽引力B.決定裝載貨物的多少

C.減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度D.提高駕駛員操作能力

15.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向轉(zhuǎn)到最大極限位置，外轉(zhuǎn)向輪滾動半徑，稱為(A)。

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B.轉(zhuǎn)彎半徑

C.最大轉(zhuǎn)彎半徑D.轉(zhuǎn)變弧線

16.機(jī)動車輛普遍使用的是(A)蓄電池。

A.鉛B.鋰C.氫D.鈉

17.叉車傾斜油缸是(C)。

A.伸縮式套筒液壓缸B.液壓馬達(dá)

C.雙向作用油缸D.單向作用油缸

18.汽車電流表是用來表示(C)放電和充電狀態(tài)的。

A.調(diào)節(jié)器B.高壓線圈C.蓄電池D.電器設(shè)備

19.汽車萬向節(jié)的作用是讓傳動軸能在不同的角度下，將傳動平穩(wěn)傳給(B)。

A.離合器B.驅(qū)動橋C.手制動器D.前橋

20.機(jī)動車輛同一軸上的輪胎(D)。

A.不得使用不同廠牌的輪胎

B.不得使用不同花紋的輪胎

C.準(zhǔn)許使用同廠牌的不同型號的輪胎

D.應(yīng)為相同型號、花紋的輪胎

21.四行程發(fā)動機(jī)在壓縮行程時(shí)，進(jìn)排氣門處于(B)狀態(tài)。

A.都開啟B.都關(guān)閉

C.進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門開啟D.進(jìn)氣門開啟排氣關(guān)閉

22.離合器打滑的原因之一是(D)。

A.踏板自由行程太小B.踏板沒有自由行程

C.踏板自由行程適當(dāng)D.踏板自由行程太大

23.接近角的大小會影響汽車的(C)。

A.轉(zhuǎn)向性能B.制動性能C.通過性能D.穩(wěn)定性能

24.控制蓄電池車的前進(jìn)或后退是通過(C)而實(shí)現(xiàn)。

A.變換變速器擋位

B.變換離合器離合C.換向開關(guān)變換直流電動機(jī)的激磁電流方向或電樞電流方向

D.換向開關(guān)變換直流電動機(jī)的激磁電流方向和電樞電流方向

25.前輪前束值是指(D)。

A.兩前輪前端的距離

B.兩前輪后端的距離

C.兩前輪上端的距離

D.兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值

26.蓄電池車的動力裝置是(C)。

A.交流易步電動機(jī)B.直流并激式電動機(jī)

C.直流串激式電動機(jī)D.交流同步電動機(jī)

27.接通點(diǎn)火開關(guān)和起動開關(guān)起動機(jī)啟動正常而發(fā)動機(jī)不啟動，可能的原因是：(B)

A.蓄電池有故障B.化油器可能不來油

C.發(fā)電機(jī)有故障D.起動機(jī)有故障

28.能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣的是發(fā)動機(jī)的(B)。

A.連桿系統(tǒng)B.配氣機(jī)構(gòu)

C.傳動機(jī)構(gòu)D.點(diǎn)火機(jī)構(gòu)

29.發(fā)動機(jī)潤滑系除潤滑機(jī)件外還有(C)作用。

A.減速B.控制燃油

C.密封D.提高制動力

30.制動液壓管路中有空氣，容易造成：(C)。

A.腳制動力過大B.制動跑偏

C.腳制動力不足D.制動側(cè)滑

四、簡答題：（共4題，每題5分，總計(jì)20分）

1、廠內(nèi)機(jī)動車輛出廠時(shí)應(yīng)提供那些資料？

廠內(nèi)機(jī)動車輛出廠時(shí)，必須附有制造企業(yè)關(guān)于該廠內(nèi)機(jī)動車輛的出廠合格證、使用維護(hù)說明書、備品配件和專用工具清單位等出廠隨機(jī)文件。合格證上除標(biāo)有主要參數(shù)外，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車輛主要部件（如發(fā)動機(jī)、底盤等）的型號和編號。

2．牽引蓄電池必須帶有什么內(nèi)容的標(biāo)牌

a）制造廠名稱；

b）產(chǎn)品名稱及型號；

c）制造日期或產(chǎn)品編號；

d）額定電壓；

e）5h放電率時(shí)的容量（Ah）；

f）重量。包括在作業(yè)狀態(tài)時(shí)的可拆卸式容器（和配重）的重量。

另外，蓄電池重量也可標(biāo)在可拆卸式容器（和配重）的起吊處附近。

3.定期檢驗(yàn)時(shí)，內(nèi)燃平衡重式叉車制動時(shí)的規(guī)定初速度是多少？

定期檢驗(yàn)時(shí)，內(nèi)燃平衡重式叉車制動時(shí)的規(guī)定初速度為20±2km/h,車速不足20km/h的按最大車速。

4.用按鈕控制車輛的升降、傾斜和附屬裝置的運(yùn)作時(shí),對于按鈕的要求是什么？

這些按鈕放松時(shí)必須回到中間位置，并且按鈕的位置布置必須保證按下按鈕與在同一方向（相對于駕駛員的位置而言）上移動操縱手柄具有同樣的效果。對于沿著平行車輛縱向軸線布置的按鈕，當(dāng)按動靠后的一個(gè)按鈕（相對駕駛員的位置而言）時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)與向后拉操縱手柄同樣的功能。

必須采用清晰和耐久標(biāo)志標(biāo)明每一按鈕的功能。

五、綜述題：（共一題，總計(jì)10分）

廠內(nèi)機(jī)動車輛液壓系統(tǒng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求是什么？

(1)檢查液壓系統(tǒng)是否具有良好的密封性能,是否無裂紋和漏油現(xiàn)象;

(2)檢查液壓管路是否暢通、固定牢靠，密封是否良好，與其他機(jī)件不磨不碰；

(3)檢查安全閥、分配閥等功能元件是否齊全有效；

(4)檢查系統(tǒng)中的工作部件在額定速度范圍內(nèi)是否有爬行、停滯和明顯的沖動現(xiàn)象；

(5)檢查油泵、油馬達(dá)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，連接是否松動；

(6)檢查操縱手柄（桿）是否變形，輕便靈活、工作可靠。

第五篇：廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理制度

廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理制度

一、相關(guān)人員職責(zé)：

1、不準(zhǔn)將車輛交與其他無關(guān)人員駕駛，若發(fā)現(xiàn)必須及時(shí)有效地制止。

2、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，開車時(shí)必須精力集中。

3、叉車司機(jī)作業(yè)時(shí)，載物高度不得遮擋司機(jī)的視線。特殊情況貨物影響前行視線時(shí)，倒車時(shí)要低速行駛。

4、轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)鳴笛發(fā)出行駛信號。禁止快速急轉(zhuǎn)彎，車輛會在急轉(zhuǎn)彎中使貨物脫落或失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

5、叉車在下坡行駛中嚴(yán)禁滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

5、叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持貨物和起平衡作用。

6、卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

7、、叉車廠區(qū)內(nèi)安全行駛速度10公里/小時(shí)，叉車作業(yè)時(shí)要遵守廠區(qū)內(nèi)交通規(guī)則。

8、協(xié)助其他科室完成臨時(shí)任務(wù)。

9、愛護(hù)廠內(nèi)設(shè)施，文明行車，提高駕駛技術(shù)，降低車輛損耗及油料消耗。

二、操作人員守則：

1、叉車司機(jī)作業(yè)前首先檢查叉車輪胎氣壓，剎車系統(tǒng)是否符合要求，方向是否靈活，電量、剎車、轉(zhuǎn)向、潤滑系統(tǒng)等是否符合規(guī)定要求。

2、熟悉作業(yè)區(qū)域，檢查作業(yè)路線排除安全隱患。

3、卸貨后應(yīng)先降貨叉至正常的行駛位置后再行使。

4、禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞，嚴(yán)禁野蠻裝卸。

5、叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

6、禁止超載，禁止用貨叉高舉人員從事高空作業(yè)，以免發(fā)生發(fā)生高空墜落事故。

7、禁止貨叉上懸空物品時(shí)離開叉車，離開前必須卸下貨物或降下貨叉架。

三、安全操作規(guī)程：

300—400MM，門架需后傾。

1、叉車作業(yè)時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持

2、叉車在載物起步時(shí)，司機(jī)應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠后方可運(yùn)行。

3、叉車行駛時(shí)，不準(zhǔn)將貨叉升得太高，載物行駛更不準(zhǔn)將貨叉升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。

4、叉載貨物時(shí)，應(yīng)按需要調(diào)整貨叉間距，使兩叉負(fù)荷平衡，不得偏斜，貨物一面應(yīng)貼靠擋物架。裝卸作業(yè)時(shí)，必須用制動器制動叉車。

5、禁止單叉滿負(fù)荷作業(yè)或用叉頂物、拉物，特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。

6、用貨叉直接叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地插入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到貨物、物體。

7、叉運(yùn)設(shè)備及易損物時(shí)，必須把貨物打包、捆好后進(jìn)行叉運(yùn)。

8、叉車作業(yè)過程中，不準(zhǔn)強(qiáng)行通過有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段及限高處。

9、根據(jù)指令和需要，將裝、卸、倒貨物安全、平穩(wěn)、牢靠地放到貨位上。

四、常規(guī)檢查制度

1輪胎。氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)，不能過高或過低，無夾石，無裂痕。

2全車各部位外露螺栓無松動、不缺少。

3燈光、喇叭齊全有效。

4轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向盤靈活自如，自由轉(zhuǎn)動量為30度，橫直拉桿不松曠，不碰磨。

5漏油。如變速箱、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器等無滲漏，各管線無滲漏。

6漏水。散熱器無漏水或防凍液水量符合標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池?zé)o滲漏。

7制動。制動管路無漏氣、漏油，儲氣筒無漏氣，放氣開關(guān)完好，駐車制動器操縱桿移動量合格（3~5齒）。

五、維修保養(yǎng)制度：

車輛在使用過程中受到各種因素的影響，其各部機(jī)件必然會逐漸出現(xiàn)不同程度的磨損和損壞。為避免零部件的早期損壞，應(yīng)及時(shí)采取必要的技術(shù)措施，即進(jìn)行車輛的維護(hù)工作。

（一）、定期保養(yǎng)

1、日常保養(yǎng)：以清潔、潤滑、檢查為中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)完成；

2、一級保養(yǎng)：以檢查、潤滑、緊固、調(diào)整為中心內(nèi)容，除了日常保養(yǎng)的內(nèi)容外，還要進(jìn)行必要的調(diào)整工作。由駕駛員完成，累計(jì)作業(yè)300小時(shí)進(jìn)行一次；

3、二級保養(yǎng)：以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容，對機(jī)械進(jìn)行部分解體、檢查、清洗、換油、修復(fù)或更換易損部件，作業(yè)600小時(shí)進(jìn)行一次，由維修員負(fù)責(zé)，駕駛員協(xié)助；

六、定期報(bào)檢制度

為使場內(nèi)機(jī)動車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由場內(nèi)機(jī)動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。

1、新增以及經(jīng)大修或者改造的場內(nèi)機(jī)動車輛，投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。

2、在用場內(nèi)機(jī)動車輛每年進(jìn)行定期檢驗(yàn)；

3、遇可能影響其安全技術(shù)性能超群自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的場內(nèi)機(jī)動車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內(nèi)機(jī)動車輛，進(jìn)行大修后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。

4、場內(nèi)機(jī)動車輛安全管理人員在場內(nèi)機(jī)動車輛定期檢驗(yàn)（合格有效期滿前向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)申請定期檢驗(yàn)。

七、作業(yè)人員的培訓(xùn)考核制度

為了加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本管理制度。

1、對特種作業(yè)人員統(tǒng)一管理，配備專業(yè)性管理人員，直接調(diào)度管理。

2、篩選思想好、責(zé)任心強(qiáng)、熱愛本職工作、遵章守紀(jì)、服從指揮、嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范辦事的青年工人從事特種作業(yè)。

3、對所配備的特種作業(yè)人員必須經(jīng)上級有關(guān)部門培訓(xùn)，持證上崗，并由中心組織專業(yè)性的技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高安全技術(shù)水平。

4、特種作業(yè)人員要堅(jiān)持進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)規(guī)章制度及安全技

術(shù)操作規(guī)程。

5、要與其他工種積極配合，不違章作業(yè)，不違反勞動紀(jì)律，有權(quán)拒絕違章指揮，確保安全生產(chǎn)。

八、意外事故和事故的應(yīng)急救援預(yù)案及應(yīng)急救援演練制度

為加強(qiáng)對場內(nèi)機(jī)動車輛安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本單位實(shí)際，特制定本場內(nèi)機(jī)動車輛安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

1、本預(yù)案的適用范圍

本單位場內(nèi)機(jī)動車輛，是指在本公司使用的場內(nèi)機(jī)動車輛（叉車）突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：場內(nèi)機(jī)動車輛傾翻、火災(zāi)等。

2、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

2.1、成立場內(nèi)機(jī)動車輛安全事故應(yīng)急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。總指揮由總經(jīng)理擔(dān)任；各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為指揮部組長，參與現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作。

2.2、設(shè)立現(xiàn)場救援組，由各部組人員兼職組成。在總指揮到達(dá)現(xiàn)場之前，組長負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作。

3、應(yīng)急救援組織的職責(zé)

3.1、組織有關(guān)部門按照應(yīng)急救援預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降到最低程度；

3.2、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施工作，并對

應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

3.3、根據(jù)預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)生的變化和問題，及時(shí)對預(yù)案進(jìn)行修改和完善；

3.4、緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備；

3.5、當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，組織人員和物資疏散工作；

3.6、配合上級有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；

九、技術(shù)檔案管理制度

1.檔案是生產(chǎn)經(jīng)營活動中形成的歷史真實(shí)記錄，它能反映整個(gè)活動的歷史面貌。它不僅是對工作的總結(jié)，而且對今后發(fā)展也是很有價(jià)值的文獻(xiàn)寶庫。

1.1 檔案工作的基本原則是集中管理與分級管理相結(jié)合，以集中管理為主；界定的部分檔案，由有關(guān)業(yè)務(wù)部門管理，以便于利用。

1.2 凡屬檔案工作，都必須維護(hù)檔案的完整與安全。檔案機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

2.1 制定檔案工作的規(guī)章制度。

2.2 對文秘部門和其他業(yè)務(wù)部門文件材料的歸檔工作，進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

2.3 負(fù)責(zé)收集、整理、立卷和保管公司歸檔范圍的各類檔案，確保檔案質(zhì)量。

2.4 積極開展檔案的提供利用工作。

3立卷要求

3.1 立卷的文件材料，應(yīng)按以自然形成、保持歷史聯(lián)系的原則和立卷

要求、特征及文件內(nèi)容進(jìn)行立卷。

3.2 在一個(gè)卷內(nèi)要按問題成文件形成的時(shí)間系統(tǒng)排列。

3.3 案卷標(biāo)題要簡明準(zhǔn)確，整理好的案卷應(yīng)即確定案卷的保管期限，原則上分為永久、長期(十五年以上)、短期(十五年以下)三種。

3.4 按歸檔要求進(jìn)行裝訂、編號，填寫卷首目錄備考表。

3.5 案卷組成后，應(yīng)對案卷統(tǒng)一排列，編寫全檔號，然后逐一登記，填寫案卷目錄。檔案保管

4.1 檔案保管是指克服和限制損毀檔案的各種因素以延長檔案的壽命，保護(hù)檔案的完整和安全。

4.2 建立檔案管理人員崗位責(zé)任制。

4.3 檔案接收按各類檔案交接手續(xù)辦理。

4.4 以防為主，防治結(jié)合，重點(diǎn)在于防止人為的和自然的因素對檔案損毀。檔案庫房應(yīng)做到“七防”，即防盜、防火、防光、防潮、防塵、防有害生物、防污染。

4.5 對受損和紙張老化，字跡消退的檔案，要及時(shí)修復(fù)和抄錄(復(fù)印)。

4.6 按公司保密制度做好檔案保密工作。秘密檔案超過規(guī)定期限應(yīng)履行解密手續(xù)。

4.7 檔案庫房管理要規(guī)范化，框架應(yīng)編號，編寫檔案存放地點(diǎn)索引。4.8 按規(guī)定方式、方法和手續(xù)，做好檔案提供利用工作。