第一篇：2014北京車展觀后感

2014北京車展觀后感今年北京車展我一共去了三天才全部看完，展出的車從平民的到土豪的，甚至到神級(jí)的車子都有。是挺開眼的。當(dāng)然了，我也看了各家的美女車模們，她們一如既往的百花爭(zhēng)艷的景象，各種路線的都有，親民可愛的，女神高冷的，當(dāng)然也少不了暴露吸睛的……跑偏了，我們還是說說車吧！

最適合購買的當(dāng)然是價(jià)格親民的車子，車展雖然高大上，但是適合我們這些平民的車還是很多的，樓主除了自己喜歡的就不多介紹了。樓主最想買的車呢就是，一汽馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲。價(jià)格適中二十萬左右，性能也很好采用

2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗較小比較適合自己家用。

土豪車呢，樓主雖然買不起，但是看看也是好的。廢話不多說，還是說我最喜歡的。今年保時(shí)捷的卡宴Platinum Edition真的是土豪氣息十足。車子的外觀還是一樣的大氣，內(nèi)飾一樣的奢華土豪。車子性能更是不用多說了，大家都懂得。

最激動(dòng)的是～～～～樓主看到了my dream car，Saleen Super S7,是的沒錯(cuò)。樓主是極品飛車鐵粉，玩了好多年，最喜歡的就是S7，樓主在茫茫人海中看到他的時(shí)候心跳都加速了!我看到它的第一眼，它在發(fā)光！雖然它被玻璃圍住了，但是這都不是事。它有著完美的流線型的身型，但卻霸氣十足。熱情的解說員告訴我，它有1060馬力，百公里加速2.4秒,最高時(shí)速410公里。年產(chǎn)4臺(tái)，價(jià)格在千萬以上！有生之年樓主要是能有一輛這樣的車，真是功德圓滿了。

第二篇：北京車展觀后感

北京國際汽車展覽會(huì)觀后感

于4月25日開幕的北京國際汽車展覽會(huì)在5月4日落下帷幕，此次車展總展出面積22萬平方米，吸引了來自全球14個(gè)國家和地區(qū)的1600多家企業(yè)參展，被媒體評(píng)估為2016年全球規(guī)模最大的汽車展覽會(huì)。5月3日，我也趕了一個(gè)“晚集”，一睹了北京車展的風(fēng)采，在此談一下我的感受。

一、參展車型多種多樣，首發(fā)車、概念車數(shù)量可觀

一天的車展逛下來，自己的感覺就是車型著實(shí)多，而且每看到一款，都覺得很別致，離開的時(shí)候自以為大飽了眼福，可網(wǎng)上的信息讓我大跌眼鏡：有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)顯示本次參展車輛達(dá)1179臺(tái)，全球首發(fā)車型112臺(tái)，概念車46臺(tái)。展出車型尤其是首發(fā)車型和概念車，從來都是評(píng)價(jià)一屆車展水平的重要指標(biāo)，因此，就憑本屆車展上琳瑯滿目的車型，我們就可以看到中國的車展已經(jīng)走向了世界。

二、中控大屏、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等高新技術(shù)吸引眼球

此次車展中，許多高新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用讓觀展者眼前一亮，驚覺“沒有做不到的，只有想不到的”。

車展上最閃亮的星非樂視超級(jí)汽車LeSEE莫屬，這款汽車不但造型別致，擁有像“鯰魚大嘴”一樣的前臉和光滑流暢的車身線條，而且具有電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的諸多功能：前臉“鯰魚大嘴”配有超大LED屏，并環(huán)繞醒目的閃爍光帶，能夠向路人顯示車輛所處狀態(tài)（例如：它會(huì)以漸變綠色燈光“禮送”從它面前經(jīng)過的行人）；具備自動(dòng)駕駛功能，“花瓣式”的方向盤在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下會(huì)隱藏在前壁板下，從而給乘坐者最大舒適空間；采用非接觸式充電，只要車輛在感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，就能進(jìn)行充電；座椅采用多層“隔板”的智能材料，能夠根據(jù)乘客的喜好調(diào)整完全適合自己的座椅位置并進(jìn)行記憶。

上汽與阿里巴巴共同打造的首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5也是智能化汽車的一個(gè)典型代表。榮威RX5基于上汽最新的可擴(kuò)展模塊化SUV架構(gòu)SSA打造，搭載世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力和世界級(jí)“綠芯”新能源動(dòng)力，首次使用車載專用自主操作系統(tǒng)YunOS for Car，采用10.4寸全高清電容屏且支持六屏智能聯(lián)動(dòng)，并配備智能全LED大燈、行業(yè)最多的全方位9攝像頭、智能電動(dòng)尾門及超大全景天窗等豪華配置。這款擁有世界級(jí)造型設(shè)計(jì)、世界級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)乃至世界級(jí)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能汽車為觀展者展示了互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展方向。

三、新能源汽車發(fā)展迅速

此次車展上，“新能源”仍舊是一個(gè)不可忽視的關(guān)鍵詞，值得一提的是，在中國大力扶持新能源汽車的環(huán)境下，國產(chǎn)新能源汽車在此次車展上絲毫不遜色于國外大品牌汽車。其中，北汽新能源的高性能超跑ARCFOX-7無愧為顏值擔(dān)當(dāng)和實(shí)力擔(dān)當(dāng)。ARCFOX-7是一款高性能全電動(dòng)B級(jí)高端轎車，采用純電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需3秒，極速達(dá)260公里/小時(shí)，續(xù)航里程超過300公里。此外，該車還采用了其它高新技術(shù)：全碳纖維材料車身，指紋識(shí)別控制系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)遙控鑰匙、觸摸屏控制、影像顯示式后視鏡、停車輔助后視攝像頭、車外前后大屏等。

奇瑞集團(tuán)的新能源汽車也是本次車展上一道亮麗的風(fēng)景線

1）奇瑞自主研發(fā)的插電式混合動(dòng)力車型瑞虎7 PHEV采用i-POWER的動(dòng)力形式，該動(dòng)力形式由前動(dòng)力總成—單電機(jī)—變速器的方式組成，是目前進(jìn)入國內(nèi)的寶馬530Le以及奔馳C350eL等車型采用的動(dòng)力形式。瑞虎7PHEV預(yù)計(jì)將與艾瑞澤7 PHEV采用相同的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)部分與之匹配的是一款CVT變速箱，在純電力驅(qū)動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)50公里上下。

2）奇瑞艾瑞澤5e純電動(dòng)版車型是奇瑞首款在A級(jí)車型上開發(fā)的的純電動(dòng)車。這款純電動(dòng)采用了全新的三元材料電池，具有比傳統(tǒng)電池材料更高的能量密度，而且電池的重量更輕，使用壽命更長，額定電壓更高，自放電率更低，更加綠色環(huán)保，性能表現(xiàn)也更為突出。動(dòng)力參數(shù)上，艾瑞澤5EV的最大功率為90KW，最大扭矩達(dá)276N.m，其續(xù)航里程大于等于300公里，最高時(shí)速超過140Km/h。此外，由于電池包采用一體化布置金屬材料高度封閉，不僅保證了安全性，還為后備箱留出500L的使用空間，充分滿足了家用的需求。

此次觀展經(jīng)歷讓我對(duì)自己所從事的行業(yè)有了一種新的認(rèn)識(shí)：汽車不僅僅是一種交通工具，更是人們出行生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，正如樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊所說“汽車是人類生活的一個(gè)場(chǎng)景，不簡單是從A到B的一個(gè)交通工具。車展上形形色色的車型不但讓我體會(huì)到了“腦洞大開”的真正含義，更讓我懂得了我所從事的行業(yè)是有無限的前景和可能的，是能夠?yàn)樯鐣?huì)的發(fā)展、人類生活狀態(tài)的改變貢獻(xiàn)偉大力量的，只要我們?cè)敢鉃橹冻雠Α?/p>

第三篇：車展觀后感

長春車展觀后感

以“繽紛車展，引領(lǐng)未來”為主題的第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會(huì)于7月11日-20日在長春國際會(huì)展中心舉辦。全球152個(gè)品牌的1200余輛展車集中亮相。作為中國內(nèi)地下半年舉行的首個(gè)大型車展，該展參展品牌不僅包括中國自主品牌、合資品牌，還有勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等豪華車品牌，國際廠商數(shù)量達(dá)到三成，成為歷屆長春車展上國際廠商參展最多的一次。

作為與汽車行業(yè)有關(guān)的從業(yè)者，雖然車展以私家轎車為主，但先進(jìn)理念、營銷思路等方面都值得借鑒和學(xué)習(xí)，并且如果能有效融合或成功遷移，也不失為一個(gè)新思路，或者至少可以帶來改善和創(chuàng)新的靈感。雖然只是一汽客車的一名普通員工，也不過只從業(yè)一年，剛剛過了實(shí)習(xí)期，但燕雀雖小，也可有鴻鵠之志。工作和生活一樣，在于一個(gè)態(tài)度，不為成敗，只因認(rèn)真。

于是以一個(gè)看車模為由的輕松念頭，而行工作學(xué)習(xí)之實(shí)，頂著七月的烈日驕陽，踏上觀摩之旅。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，車模無疑可以吸睛，這本身也是營銷宣傳策略的一部分，整個(gè)展廳雖大，展臺(tái)雖多，但帶著這一個(gè)目的而去未免過于骨干和空虛。幾十個(gè)按下快門的動(dòng)作，就算再加上垂涎和遐想的時(shí)間，也不足以消耗幾個(gè)小時(shí)以致半天到一天甚至幾天的時(shí)間。并且最后得到的就是一些照片和短暫的談資，并不足以滿足年輕的心得需要和追求。能把一次車展一連幾天去看，要么是真要買車，要么是真正愛好。而不買車也沒有特別的喜好還能這樣做的話，那只有一個(gè)：對(duì)于工作的態(tài)度和追求。無論是否用的上，無論能收獲幾多，一個(gè)豐滿的初衷總會(huì)帶來充實(shí)的后感。

觀車如觀車模，遠(yuǎn)望體型進(jìn)看臉，看起來要賞心悅目，線條流暢優(yōu)美；細(xì)看氣質(zhì)，是高配還是普配，是動(dòng)力十足還是經(jīng)濟(jì)性良好；再分類型，是性感還是可愛，是野性還是溫柔。專業(yè)數(shù)據(jù)大眾不懂也無需懂，能讓觀者一眼有感的，加以借喻的解釋，效果更好。一個(gè)汽車無論從外觀到配置，都體現(xiàn)了一個(gè)汽車企業(yè)的實(shí)力。線條流暢與豪放，還是遵循上世界的老爺車隨心所欲，高端大氣；配置豪華與實(shí)用，還是遵循唯我獨(dú)尊，陸上霸主，都在本屆車展有淋漓盡致的體現(xiàn)。無論是高端大氣的勞斯萊斯，賓利到國產(chǎn)自主品牌的奔騰，眾泰等品牌，無一不盡善盡美的將車與生活緊密結(jié)合，讓觀眾可以盡情選擇，盡情釋放。

本屆車展雖已結(jié)束，但作為中國人的汽車夢(mèng)并未終結(jié)。創(chuàng)新，務(wù)實(shí)，作中國人自己的汽車的信念依然縈繞我們耳旁。參觀車展，求同存異，虛心學(xué)習(xí)其他企業(yè)，讓我們公司健康的成長，將是我們每個(gè)員工的使命。

車型：改款沃爾沃V60/S60

所處展館：5號(hào)館

車型亮點(diǎn)：

1、配置有所提升；

2、配備了沃爾沃SENSUS系統(tǒng)

2015款V60以及S60與目前在售的車型相比在外觀和內(nèi)飾方面并沒有太多變化，僅在配置方面有所增加。

此次上市的新車最大特點(diǎn)是配備了沃爾沃SENSUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)由隨車管家（Volvo on Call）和智能在線（SENSUS Connect）兩項(xiàng)功能組成，并集成了移動(dòng)互聯(lián)、客戶服務(wù)、娛樂、導(dǎo)航、便捷語音控制等功能，為消費(fèi)者提供更加人性化的服務(wù)。此外，上述新車還配備了全新的哈曼卡頓音響。動(dòng)力方面，2015款沃爾沃V60和S60均搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245馬力和306馬力，峰值扭矩分別為350 牛·米和440?！っ住鲃?dòng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，而與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。車型：2015款?yuàn)W迪A4L

所處展館：6號(hào)館

新車亮點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)整；

2、配置升級(jí)

6月20日，2015款?yuàn)W迪A4L正式上市，全系推出1.8T、2.0T、3.0T三種排量9款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格27.28-57.81萬元。售價(jià)方面，新款A(yù)4L 35 TFSI較老款提高3000元，45 TFSI較老款40 TFSI提高4000元，其他車型售價(jià)與現(xiàn)款持平。

2015款?yuàn)W迪A4L是小改款車型，新車在外觀方面與老款區(qū)別不大。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎帶有“雙噴射”系統(tǒng)，分為高、低功率兩種版本。由于調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，裝備2.0 TFSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的新車尾標(biāo)統(tǒng)一從“40 TFSI”升級(jí)至“45 TFSI”。配置方面，35 TFSI舒適型輪轂由16寸升級(jí)為17寸，波佛特橡木內(nèi)飾條成為35 TFSI豪華型的標(biāo)準(zhǔn)配置，并可在35 TFSI所有其他車型和50 TFSIquattro旗艦型上選裝。本色岑木此次也升級(jí)成35 TFSI技術(shù)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，2015款?yuàn)W迪A4L全系標(biāo)配帶6碟CD換碟機(jī)、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音機(jī)；此外，35 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型和45 TFSIquattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版增加豪華舒適型三區(qū)自動(dòng)空調(diào)和光線/雨水傳感器（自動(dòng)大燈/自動(dòng)雨刷）和電動(dòng)折疊外后視鏡；35 TFSI技術(shù)型增加了帶藍(lán)牙功能的手機(jī)準(zhǔn)備系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，35 TFSI低功率版的動(dòng)力輸出與現(xiàn)款保持一致，最大功率180馬力，最大扭矩320?！っ?；45 TFSI高功率版，最大功率相較老款提升13馬力，達(dá)到224馬力。據(jù)悉，高功率版車型從靜止加速至100公里小時(shí)的時(shí)間縮短0.1秒至6.6秒，最高車速從240公里/小時(shí)提升至250公里/小時(shí)。車型：斯柯達(dá)全新明銳

所處展館：6號(hào)館

車型亮點(diǎn)：

1、全新家族式前臉；

2、車身尺寸顯著增加；

3、內(nèi)飾更為年輕化；

4、全新1.6L和1.4T動(dòng)力

● 外觀：全新家族式前臉

國產(chǎn)全新明銳延續(xù)斯柯達(dá)家族的全新設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的前格柵、C型尾燈等都表明該車已經(jīng)成為了一款全球化車型。外觀方面，新一代明銳采用了全新的家族Logo設(shè)計(jì)，同時(shí)還換用了新樣式的前格柵以及前燈組等。

相比老款車型，新車的這種設(shè)計(jì)更顯激進(jìn)。雙腰線的側(cè)身設(shè)計(jì)繼續(xù)得到保留，車頂和車尾的線條比較圓潤。值得關(guān)注的是，新一代明銳的車身顯得更加低矮，特別是C柱部分的設(shè)計(jì)讓后側(cè)車窗的可視面積要有所降低?！?尺寸：比現(xiàn)款增大

尺寸的增加是新車一大顯著變化。新一代明銳車長達(dá)到4659mm(比現(xiàn)款車型增加90mm)，車寬1814mm(比現(xiàn)款車型增加45mm)，軸距更是達(dá)到了2686mm(比現(xiàn)款車型增加108mm)。當(dāng)然了，更大的車身尺寸也帶來了更大的行李箱容積，在大開口行李艙的幫助下，車型的行李箱容積達(dá)到了590升，比現(xiàn)有車型足足提升了30升?！衿脚_(tái)：大眾MQB平臺(tái)打造

與全新高爾夫、全新奧迪A3一樣，全新明銳也采用了大眾全新的MQB模塊化平臺(tái)打造，底盤設(shè)計(jì)上，新車采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁非獨(dú)立的懸架型式。● 內(nèi)飾：更為年輕化

內(nèi)飾方面，盡管全新明銳延續(xù)了規(guī)整的布局方式，但在整體質(zhì)感、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面煥然一新。陳舊的四幅式方向盤終于被三幅式全新方向盤取代，中控臺(tái)上，液晶屏面積增大，各按鍵的布置更賦立體感。

配置方面，從官方公布的配置信息看，新車將推出11款車型，標(biāo)配了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前排座椅安全帶提醒、可加熱外后視鏡、CAN-BUS電子智能管家等。另外新車還選配全新明銳配備了全景天窗、LED日間行車燈、大燈清洗功能、5.8寸液晶中控屏等。車型：上海大眾新款Polo

所處展館：6號(hào)館

車型看點(diǎn)：

1、外觀小幅調(diào)整；

2、配置升級(jí)；

3、換用EA211系列的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 外觀：主要針對(duì)細(xì)節(jié)做調(diào)整

在外觀方面，新款Polo主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)做了調(diào)整。其最顯著的變化在于前格柵增加了一道橫條，同時(shí)配以鍍鉻裝飾，另外，新車的前保險(xiǎn)杠處也加入了貫穿霧燈的鍍鉻條，看起來更有新意。另外，相比老款車型，新款Polo針對(duì)前燈組內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)也做了調(diào)整，視覺效果更顯立體感。

而Cross Polo車型除了像燈組、格柵等細(xì)節(jié)做了改變之外，它還換用了新樣式的鋁合金輪轂，而其他方面則與老款保持一致。

另外，新款Polo將側(cè)轉(zhuǎn)向燈移到了后視鏡上，這也算是一種與時(shí)俱進(jìn)的改進(jìn)。在新車尾部，新款Polo換用了新樣式的車頂天線，同時(shí)車尾的燈組以及后反光板位置也做了調(diào)整。在內(nèi)飾方面，新款Polo與老款相比結(jié)構(gòu)上的改變不大，主要是配色方面。新車在中控面板上加入了一些鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，同時(shí)儀表盤的樣式和背光顏色也做了調(diào)整，整體來看更顯精致。而配置方面，新車做出了一定的升級(jí)調(diào)整，像大燈高度調(diào)整、后視鏡電動(dòng)收折，定速巡航、大尺寸液晶顯示屏，車載藍(lán)牙、前泊車?yán)走_(dá)、座椅加熱等都出現(xiàn)在了不同配置的新款Polo車型上。

空間：前后排都非常實(shí)用

在空間方面，新款Polo與老款在車身尺寸上變化不大，所以其乘坐空間也沒有改變。不過在儲(chǔ)物空間方面，新車在四個(gè)車門內(nèi)側(cè)、中控面板下方、手剎下方以及后排都有一定的儲(chǔ)物格，同時(shí)，在副駕駛手套箱內(nèi)部還有隱藏的暗格，便利性提高了不少。

在動(dòng)力方面，新款Polo車型換用了EA211系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然有1.4L和1.6L兩種可選，而Cross Polo則還是配備了1.6L一種。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW，相比現(xiàn)款增加3kW(4馬力)；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，相比現(xiàn)款增加4kW。傳動(dòng)方面，新車則將繼續(xù)配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。車型：新款思域

所處展館：9號(hào)館

新車看點(diǎn)：

1、外觀原汁原味；

2、推6款車型，標(biāo)配豐富；

3、取消2.0L版本，加入2.4L Si運(yùn)動(dòng)版車型

● 外觀：原汁原味引入國外版本外觀，更動(dòng)感犀利

東風(fēng)本田此次推出的新款思域保持了與海外版基本一致，外觀方面，新款思域在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)之上換上了新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，在保險(xiǎn)杠下端增加了一條水平的鍍鉻飾條，并還換上了蜂窩式的網(wǎng)狀中網(wǎng)，并在其下邊緣也點(diǎn)綴有鍍鉻裝飾，帶給人的視覺沖擊力更強(qiáng)。

從車子尾部來看，新款思域裝備了一個(gè)造型稍有變化的保險(xiǎn)杠、行李箱蓋、尾燈以及底裙，分體式尾燈帶來更大的可視面積，比老款更為醒目。此外，在輪圈樣式上，新款思域也有所改變，雙五幅鋁合金輪轂帶給人的視覺效果更為出色。在外觀和內(nèi)飾的配色方面，購車者可以選擇溫馨的淺色內(nèi)飾或者偏向于運(yùn)動(dòng)的全黑內(nèi)飾，外觀的車漆也有6種顏色可選。并且還提供了紅色、藍(lán)色以及白色這樣的青春靚麗的顏色，以彰顯其年輕運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。

● 內(nèi)飾：延續(xù)老款設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾方面，從新車的實(shí)拍圖來看，其內(nèi)裝風(fēng)格未作改變，依然延續(xù)現(xiàn)款車型的造型，但是在配置方面新車相比現(xiàn)款車型做出了一定的調(diào)整?！?配置：推6款車型，標(biāo)配豐富 從上表可以看出，EXi版車型也就是中配版車型相比現(xiàn)款的中配車型在配置方面有了不小的提高，除了增加大屏多媒體系統(tǒng)以外，還增加了無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入以及后排椅背按比例放倒等功能，在性價(jià)比上更為出色。

●動(dòng)力系統(tǒng)：取消2.0L版本，加入2.4L Si運(yùn)動(dòng)版車型

車型：全新卡羅拉

所處展館：9號(hào)館

車型看點(diǎn)：

1、全新的CVT變速箱；

2、家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格 ● 車型簡介

卡羅拉（Corolla）是豐田汽車旗下的一款緊湊車型。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，至今已歷經(jīng)11代車型。從最早的國民熱銷車型，到如今，已經(jīng)成為全球最暢銷車型之一。新一代卡羅拉的整車尺寸為4630/1775/1465（mm），軸距增加100mm達(dá)到了2700mm，寬度小幅增加15mm，車身高度降低了10mm，整車視覺上變得更寬大。

外觀方面，全新卡羅拉采用家族式的“Keen Look”設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵與大燈內(nèi)部的燈組設(shè)計(jì)相融合，輪眉處的線條也和大燈造型相連接，整體的造型簡潔、動(dòng)感。前臉的梯形設(shè)計(jì)，感官上覺得車的重心更低。

相對(duì)于前部的設(shè)計(jì)，新車尾部更加耐看一點(diǎn)，線條更為飽滿，牌照框的輪廓與后保險(xiǎn)杠也形成梯形的輪廓，與前部設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。不規(guī)則造型的尾燈棱角分明，采用LED光源較老款更為時(shí)尚。整車線條優(yōu)化之后，全新卡羅拉的風(fēng)阻系數(shù)降為0.29。此外，新一代卡羅拉較老款將會(huì)新增兩款顏色以滿足更多消費(fèi)訴求。內(nèi)飾方面，新一代卡羅拉采用了非對(duì)稱式中控臺(tái)布局，同時(shí)多層次的設(shè)計(jì)以及鍍鉻亮條的加入讓新車內(nèi)飾看起來更富立體感。

另外，除了全黑內(nèi)飾風(fēng)格之外，新車還擁有深淺搭配的家居風(fēng)格內(nèi)飾。針對(duì)現(xiàn)款卡羅拉導(dǎo)航系統(tǒng)易用性差的問題，新一代卡羅拉對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

從官方信息來看，一汽豐田新一代卡羅拉共12款車型，新車標(biāo)配了前霧燈、鋼制全尺寸備胎，電動(dòng)帶加熱功能外后視鏡、前排雙氣囊和側(cè)氣囊、ABS+EBD、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

中高配車型則增加了自動(dòng)大燈、鋁合金全尺寸備胎、儀表盤液晶顯示屏、中控液晶屏、藍(lán)牙系統(tǒng)、真皮座椅、真皮多動(dòng)能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)等。頂配的至高版則增加了LED日間行車燈、外后視鏡自動(dòng)折疊、側(cè)氣簾、氛圍燈、定速巡航等。另外1.8L車型還配有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。

第四篇：車展觀后感

海南國際汽車工業(yè)展覽會(huì)觀后感班級(jí)：一班學(xué)號(hào)：200911210108 姓名：王云波 2013年3月22日，在學(xué)校組織下，我們集體參觀了海南國際汽車工業(yè)展覽會(huì)。本次展覽會(huì)由海南省人民政府支持，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、?？谑腥嗣裾?、海南省貿(mào)促會(huì)的主辦的第十屆海南國際汽車展在海南國際會(huì)展中心隆重舉行。承辦本次展覽會(huì)的是海南共好會(huì)議展覽有限公司。在他們的系統(tǒng)的安排下，會(huì)展有條不穩(wěn)的進(jìn)行。本次展覽是13年海南真正意義上的一次大型汽車展覽會(huì)，本屆車展展覽范圍之廣，從各類車型展示、維修到汽車用品、裝飾改裝等應(yīng)有盡有。參展汽車品牌數(shù)量更是眾多，奧迪、寶馬、路虎、東風(fēng)日產(chǎn)、廣本、東本、上海大眾、一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、福特、馬自達(dá)、鈴木、江淮汽車、吉利等100多個(gè)品牌會(huì)在此一展風(fēng)采，讓觀眾真正體會(huì)到汽車世界的獨(dú)有魅力。

早上8點(diǎn)50，我們?cè)趯W(xué)校出發(fā)，歷經(jīng)1一個(gè)多小時(shí)終于到了位于西海岸的國際會(huì)展中心。剛一接觸，就被場(chǎng)館的氣氛給震撼了，大氣、格局布置良好。每個(gè)展位都有不同的展示活動(dòng)。有名模配香車，有外國藝人進(jìn)行表演，還有答題有獎(jiǎng)活動(dòng)?？v觀每個(gè)展位，全都有自己的特點(diǎn)。一進(jìn)門口便是如火如荼的車模大賽。車模本身就是車展中非常重要的一個(gè)元素。在車展進(jìn)行的過程中舉辦車模大賽，讓我不得不佩服起主辦方的頭腦。眾所周知，愛車的，買車的，男士占了絕大部分，所以才有了香車配美女，美女是做什么用的，是吸引男士眼光的一個(gè)配角。在車展過程中舉辦車模大賽，只要稍加宣傳，那么便會(huì)吸引很多人來觀看車模大賽，繼而便看了車展。所以不得不說這是一個(gè)高招。

其實(shí)我本身是第一次參加真正意義上的車展。海南車展已經(jīng)有了10多年的歷史，隨著社會(huì)進(jìn)步，加上海南國際旅游島的興起，海南車展也在由小逐漸做大。尤其是2009年以來，汽車展覽會(huì)的規(guī)模越來越大，展出的車型越來越多，來參加的觀眾和買車的客戶也在飛速的增長。相信不久的將來，海南的車展一定會(huì)做的更大更強(qiáng)。在我看來，國際會(huì)展中心還有開發(fā)的余地，例如在B展區(qū)，由于不是比較熱門的地方，所以給人總體感覺裝修什么的都不是很認(rèn)真。我個(gè)人認(rèn)為要真正的把展覽會(huì)做大做強(qiáng)，分區(qū)是必然，但是只是在區(qū)位上進(jìn)行分類，而不是把層次也分類，如果繼續(xù)下去，區(qū)位雖然看起來明顯，但是同時(shí)也在貶低著自己的身價(jià)。

觀察了下各個(gè)展位所售出的汽車記錄，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較規(guī)律的問題。豐田凱美瑞、北京現(xiàn)代、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)和本田等價(jià)位在10萬元左右的售出記錄遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車型。在這里面，我聯(lián)想到了一下幾個(gè)問題：

1、地區(qū)因素。海南本身經(jīng)濟(jì)發(fā)展就處于一個(gè)崛起期，不同于北京上海等大型城市的，在這里，貧富差距是有，但是遠(yuǎn)沒有那些地方明顯。所以大家能夠接受的車型款式都是偏向于經(jīng)濟(jì)型。

2、人文因素。釣魚島爭(zhēng)端以來，日系車輛銷售幅度一度下跌，但是在海南車展過

程中，體現(xiàn)的并不明顯。海南人愛國，但懂得不盲目的愛國。另外也說明日系車型的確有他們的過人之處。

3、會(huì)展政策。在展覽過程中，以上幾個(gè)車型的展位，除了東風(fēng)日產(chǎn)在A區(qū)比較重

要的位置外，其他幾個(gè)車型都在C區(qū)，C區(qū)的會(huì)展表現(xiàn)等均不錯(cuò)，加上展出商推出了不同的推銷政策。例如買車抽獎(jiǎng)，送東西等各種促銷手段。

4、車輛現(xiàn)狀?，F(xiàn)在的?？?，每天車輛繁多，但只要稍加留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)，馬路上行

駛的車輛大多都是這幾種。所以并不排除人們已經(jīng)產(chǎn)生了一種先入為主的購車意識(shí)。平時(shí)接觸的多，了解的多，那么在購車之前便依然有了購車目標(biāo)。經(jīng)過一番展覽，充分滿足了好奇心，在臨近中午的時(shí)候，得知了大會(huì)主辦方不但在C區(qū)附近提供盒飯，在B區(qū)外面還有美食一條街。大家走累的時(shí)候，去街里點(diǎn)一點(diǎn)東西，或者是內(nèi)蒙古羊肉串，或者是長沙臭豆腐，喝瓶啤酒，靜靜的體會(huì)真正的香車、美女、美食三者結(jié)合體驗(yàn)的快感。

下午集合，返回學(xué)校。在路上的時(shí)候，想起了一件值得一說的事情。在會(huì)展過程，每個(gè)展位都會(huì)推出自己的宣傳手段。在這方面，沒有什么大的限制，所以每個(gè)展位都是絞盡腦汁，一定要讓大家知道自己站臺(tái)所在的方位，于是有了各種奇景。印象最深的莫過于北京現(xiàn)代的古裝隊(duì)伍。一隊(duì)人，身著古裝，手拿著鑼鼓，舉著牌子，類似于古代大人出巡，不過他們的牌子上面卻是北京現(xiàn)代的車型廣告和價(jià)位。其他的有的在給參觀者發(fā)簡介，有的發(fā)扇子，有的直接舉個(gè)牌子在門口告訴他們的站臺(tái)在哪里。東風(fēng)雪鐵龍還推出了車模泳裝展示，雪弗蘭更是把變形金剛中的“大黃蜂”機(jī)器人帶到了展覽現(xiàn)場(chǎng)，引起一片轟動(dòng)。

經(jīng)過此次參觀，感覺學(xué)到了很多東西。初步接觸了會(huì)展，把所學(xué)的《會(huì)展概論》一門課用實(shí)際的展覽來證實(shí)了下，很多東西都看到了很精髓的內(nèi)容。初步了解了海南車展現(xiàn)狀，并且對(duì)以后的海南車展抱以更大的信心。

第五篇：2010年北京車展傳播影響研究報(bào)告

2010年北京車展傳播影響研究報(bào)告

由 迮平推薦于 2010-05-13 11:15:46 車展有著市場(chǎng)風(fēng)向的標(biāo)示性，歷來是汽車界最盛大的市場(chǎng)活動(dòng)，廣受行業(yè)內(nèi)外的重視。本屆北京車展展出面積、參展廠商和展車數(shù)量，均創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，成為檔次最高的一屆國際頂級(jí)車展。受金融危機(jī)沖擊，去年的底特律車展、東京車展均出現(xiàn)重頭車企缺席的尷尬局面。為了共享中國汽車增長盛宴，剛剛從金融危機(jī)陰影中走出來的跨國汽車巨頭紛紛加大對(duì)華投資力度，引進(jìn)最新的產(chǎn)品和技術(shù)，積極布局后金融危機(jī)時(shí)代的中國市場(chǎng)。北京車展成為他們大展拳腳的舞臺(tái)：

本屆北京車展首次使用北京國際展覽中心新、舊兩個(gè)展館，展出面積近20萬平方米。來自16個(gè)國家和地區(qū)的2100家廠商參展，展出車輛990輛，包括全球首發(fā)新車89輛。超過80萬人前來觀展，創(chuàng)歷屆車展之最。而北京國際車展也由此成為全球最大的車展。本屆北京車展以“暢想綠色未來”為主題，參展廠商展出了大量節(jié)能減排新技術(shù)??

在這些史無前例的驕人數(shù)據(jù)背后，跟進(jìn)的是無數(shù)的新聞報(bào)道，以及海量的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊。而網(wǎng)絡(luò)對(duì)車展的傳播力量，對(duì)于中國3.84億網(wǎng)民而言，通過互聯(lián)網(wǎng)，北京車展涌現(xiàn)的那些激動(dòng)人心的故事，觸角延伸到了無限的空間。而汽車廠商巨額的投資，也因此獲得了放大無數(shù)倍的關(guān)注效應(yīng)。

為綜合評(píng)估北京車展的傳播效果，新浪網(wǎng)絡(luò)和新生代市場(chǎng)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開展了追蹤調(diào)查，通過5isurvey在線調(diào)查平臺(tái)，了解中國消費(fèi)者在線關(guān)注北京車展的行為和態(tài)度。重點(diǎn)分析互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)汽車消費(fèi)的影響、購車意向的影響、特別是主要汽車網(wǎng)站，對(duì)于汽車宣傳活動(dòng)的支持價(jià)值和放大效應(yīng)。從而為汽車廠商、汽車宣傳活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)未來的整合營銷溝通計(jì)劃提供決策參考。

關(guān)注北京車展的網(wǎng)民構(gòu)成

新生代通過本次調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，關(guān)注北京車展的，并積極使用互聯(lián)網(wǎng)了解北京車展信息的主要為男性網(wǎng)民（68.6%）[1]，30歲以下的年輕人居多（60.0%），絕大部分受過高等教育（大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷93.0%，大學(xué)本科及以上學(xué)歷70.7%），主要為企業(yè)白領(lǐng)（企業(yè)管理人員占40.8%，普通職員13.3%），平均月收入水平達(dá)7500。

新浪網(wǎng)是網(wǎng)民獲取車展信息最主要的網(wǎng)絡(luò)渠道

在本次調(diào)查中，關(guān)注北京車展并通過網(wǎng)絡(luò)了解相關(guān)車展信息的網(wǎng)民，通過“親自到展參觀、朋友間相互了解、電視節(jié)目、報(bào)紙/雜志、通過其它媒體或渠道了解車展的狀況” 的比例不到總體的一半（38.2%）?；ヂ?lián)網(wǎng)強(qiáng)大的傳播力和影響力由此可見一斑。其中，新浪網(wǎng)是網(wǎng)民獲取車展信息的最主要來源，在車展期間，網(wǎng)民對(duì)新浪的訪問率高達(dá)70.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他汽車頻道及專業(yè)汽車垂直門戶網(wǎng)站。并且 33.8%的網(wǎng)民“最主要的了解車展的資訊來源” 來自于新浪網(wǎng)，遠(yuǎn)高于其他汽車網(wǎng)站的平均水平。

從網(wǎng)絡(luò)行為來看，新浪用戶對(duì)于車展信息的瀏覽頻率高，有55.7%的網(wǎng)民已經(jīng)有5年以上的瀏覽行為。這同新浪多年積累的信息量有關(guān)，用戶的人群構(gòu)成相對(duì)成熟，工作職位較高有關(guān)。

相對(duì)于關(guān)注北京車展的所有網(wǎng)民，主要從新浪網(wǎng)獲得車展信息的網(wǎng)友，具有成熟、高學(xué)歷、高收入、高職位的特點(diǎn)：新浪網(wǎng)民的平均年齡略高于平均水平（31.3 VS 30.2）、學(xué)歷在大學(xué)本科以上（74.2%）高于總體（70.7%）、個(gè)人月收入在5千元以上（63.9%）的比例要高于總體（59.5%）、公司管理人員（59.6%）的比例要高于總體（54.1%）。

新興網(wǎng)絡(luò)傳播模式影響抬頭

對(duì)于關(guān)注本次車展的網(wǎng)民調(diào)查中“新聞”是網(wǎng)友最關(guān)注的報(bào)道形式、其次是“視頻”、“評(píng)論”等。

相對(duì)來說，網(wǎng)友對(duì)新浪汽車頻道的新聞關(guān)注度同樣高于其它門戶網(wǎng)站。

從各種報(bào)道形式上看，微博作為新興的一種傳播平臺(tái)，以“新”、“快”、“強(qiáng)”、“便”的特點(diǎn)，也發(fā)揮了相當(dāng)可觀的作用。在整體關(guān)注北京車展的網(wǎng)民中，對(duì)微博的認(rèn)知度高達(dá)93.2%，并且微博對(duì)北京車展報(bào)道給予的感受主要集中在，“帶給我更新更快的車展資訊（73.1%）”、“是一種創(chuàng)新性的報(bào)道方式（60.8%）”、“互動(dòng)性更強(qiáng)（53.2%）”、“方便我在任何地方了解車展動(dòng)向（53.0%）”等方面。

網(wǎng)友關(guān)注的車展內(nèi)容 “各廠家推出的新車”是本次網(wǎng)友最關(guān)注的車展內(nèi)容、其次是“各廠家展示的概念車”、“車型評(píng)論/分析/推薦”，對(duì)于“車型評(píng)論/分析/推薦”也成為網(wǎng)友關(guān)注車展的重要內(nèi)容之一。

網(wǎng)友關(guān)注車展的網(wǎng)絡(luò)渠道選擇因素分析

整體而言，網(wǎng)友們的瀏覽行為更加偏重品牌和網(wǎng)絡(luò)使用習(xí)慣，具體在車展的網(wǎng)絡(luò)關(guān)注因素上體現(xiàn)為：“網(wǎng)站品牌知名，值得信賴”、“習(xí)慣性使用,平時(shí)瀏覽該網(wǎng)站，車展也關(guān)注該網(wǎng)站”、“頁面美觀，視覺清晰，內(nèi)容豐富”、“車模高清圖及相關(guān)報(bào)道很吸引人”、“報(bào)道內(nèi)容新鮮生動(dòng)，有活力”、“車展視頻內(nèi)容非常豐富精彩”等因素使網(wǎng)友作為了解車展信息網(wǎng)絡(luò)渠道的重要依據(jù)。

相對(duì)來說，專業(yè)汽車垂直網(wǎng)站在“車展在線互動(dòng)活動(dòng)很有趣”、“能在這里找到和我有共同愛好的網(wǎng)友”相對(duì)較好，而新浪則擁有綜合性的優(yōu)勢(shì)，無論報(bào)道內(nèi)容、車模圖片和視頻等方面，都做得比較好，吸引了大量網(wǎng)友。并且新浪用戶忠誠度較高，有76.7%的新浪網(wǎng)用戶會(huì)繼續(xù)使用新浪網(wǎng)。

網(wǎng)友關(guān)注車展的其他渠道 總體看來，網(wǎng)友除網(wǎng)絡(luò)外日常獲取汽車資訊的渠道突出表現(xiàn)在“電視”、“專業(yè)汽車雜志”、“報(bào)紙”上，但手機(jī)上網(wǎng)也漸漸成為人們認(rèn)識(shí)“新”、“快”、“準(zhǔn)”信息的又一通道。

新浪網(wǎng)站的車展報(bào)道滿意度高

新浪用戶，96.9％的用戶對(duì)新浪網(wǎng)站的車展報(bào)道表示滿意。不足的方面表現(xiàn)在“瀏覽圖片、視頻速度太慢，影響觀賞（13.7%）”。

市場(chǎng)洞察：國產(chǎn)品牌廣受關(guān)注&涌動(dòng)的消費(fèi)潮

國產(chǎn)品牌收獲消費(fèi)者眼球

北京車展國產(chǎn)汽車品牌給網(wǎng)友留下深刻印象，印象最深的汽車品牌為“比亞迪（10.3%）”其次為“寶馬（10.3%）”、“吉利（9.0%）”。

在影響記憶的方面突出表現(xiàn)在“綠色環(huán)?！薄ⅰ案拍钚萝嚒薄ⅰ凹夹g(shù)指標(biāo)”等，國產(chǎn)汽車品牌整體在“綠色環(huán)保”方面尤為突出，比亞迪（15.5%）、吉利（12.4%）等因?yàn)椤熬G色環(huán)保”使網(wǎng)友記住了此品牌。流行元素背后涌動(dòng)的消費(fèi)潮

整體車展讓網(wǎng)友感觸最深的是“在綠色環(huán)保電動(dòng)車（70.5%）”，同時(shí)，對(duì)于汽車實(shí)際消費(fèi)最直接的元素也深受好評(píng)：“舒適實(shí)用的車型越來越多(42.0%)”、“小排量車型(34.9%)”、“小型車增多(31.2%)”。

去年一年中網(wǎng)友們對(duì)汽車行業(yè)大事件印象最深的為“豐田召回近69萬輛車（82.5%）”事件，其次“吉利收購DSI、沃爾沃轎車（66.8%）”、“悍馬被收購事件（62.1%）”、“通用汽車重組（49.4%）”也有較深印象。

購車意向再發(fā)現(xiàn) 從汽車廠商的傳播目的——目標(biāo)消費(fèi)者影響來看，網(wǎng)絡(luò)也是比較好的傳播平臺(tái)：關(guān)注車展的網(wǎng)友中，近六成以上擁有私家車，而包括有車族在內(nèi)，七成以上的網(wǎng)友未來一年內(nèi)有購車計(jì)劃。新浪汽車用戶的私家車擁有率是比較高的，達(dá)70.4%，未來一年內(nèi)計(jì)劃購車的比例高達(dá)77.6%。并且在總體網(wǎng)民中新浪用戶中有意向購買“中級(jí)轎車”、“SUV”比例占有明顯優(yōu)勢(shì)。

在汽車行業(yè)的發(fā)展上看，節(jié)能減排的趨勢(shì)已經(jīng)形成。通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)北京車展的報(bào)道，網(wǎng)友在考慮購車的因素上主要影響表現(xiàn)在“汽車排量/油耗（70.1%）”其次“汽車功能（49.8%）”、“汽車品牌（49.0%）”也成為影響因素。

從汽車態(tài)度上來看，新浪網(wǎng)民中“汽車發(fā)燒友”不算非常突出，這可能與新浪用戶的人群基數(shù)較大有關(guān)，比例為34.4%，只占到網(wǎng)民總體“發(fā)燒比例（65.6%）”的一半，相對(duì)來說，新浪成熟的網(wǎng)民在在準(zhǔn)備買汽車時(shí)，對(duì)汽車信息的關(guān)注比較高。

調(diào)研概況說明：

1、調(diào)查對(duì)象：

全國范圍內(nèi)，關(guān)注2010年北京車展，并從互聯(lián)網(wǎng)獲取車展信息的網(wǎng)友，最終獲得成功樣本總量為1646人，其中男性1129人，女性517人。

2、調(diào)查方法： 固定樣本組在線調(diào)查。

3、調(diào)查平臺(tái)：

5isurvey在線調(diào)查平臺(tái)。

4、調(diào)查時(shí)間：

2010年4月27日—2010年5月05日，5、調(diào)研執(zhí)行：

本次調(diào)查采用5isurvey在線調(diào)查平臺(tái)，邀約固定樣本組網(wǎng)友點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行在線填答，新生代市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，回收數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)邏輯查錯(cuò)、數(shù)據(jù)清洗、編碼后，使用統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，此次調(diào)查采用了多重應(yīng)答等分析方法，顯著性檢驗(yàn)P值取≤0.05。