第一篇：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)（專升本）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）大綱

畢業(yè)設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分，是各教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)深化和檢驗(yàn)，其實(shí)踐性和綜合性是其他教學(xué)環(huán)節(jié)所不能替代的，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生獲得綜合訓(xùn)練，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力具有十分重要的作用。

學(xué)生在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作之前，必須修完教學(xué)計(jì)劃中規(guī)定的全部課程，并取得規(guī)定的學(xué)分。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作由省級(jí)電大統(tǒng)一安排。

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的目的1．培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能，提高分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

2．接受工程師必須的綜合訓(xùn)練，提高實(shí)際工作能力。如調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)和收集資料并進(jìn)行分析的能力；制訂設(shè)計(jì)或試驗(yàn)方案的能力；設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。

3．檢驗(yàn)學(xué)生綜合素質(zhì)與實(shí)踐能力，是學(xué)生畢業(yè)及學(xué)位資格認(rèn)證的重要依據(jù)。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的基本要求

1．學(xué)生應(yīng)在教師指導(dǎo)下按時(shí)完成所規(guī)定的內(nèi)容和工作量，編寫符合要求的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書，并正確繪制機(jī)械、電氣與液壓等工程圖紙或獨(dú)立撰寫一份畢業(yè)論文并繪制其圖表。

2．學(xué)生依據(jù)課題任務(wù)，進(jìn)行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關(guān)工程設(shè)計(jì)的程序、方法和技術(shù)規(guī)范，鍛煉分析與解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。

3．學(xué)生應(yīng)樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，有嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。

4．畢業(yè)設(shè)計(jì)論文應(yīng)包括與設(shè)計(jì)題目相關(guān)的闡述說(shuō)明及計(jì)算，內(nèi)容完整，文字順暢，符合本科生畢業(yè)論文規(guī)范。正文不低于5000字。

5．畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙能較好的表達(dá)設(shè)計(jì)意圖，符合制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提倡計(jì)算機(jī)繪圖。

三、指導(dǎo)教師

1．由各地方電大（教學(xué)點(diǎn)）安排從事本專業(yè)的具有中級(jí)以上職務(wù)的教師，或聘請(qǐng)高等學(xué)校、科研單位等具有相應(yīng)職稱的教師擔(dān)任指導(dǎo)教師。

2．指導(dǎo)教師應(yīng)變寫畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，指導(dǎo)過(guò)程中，根據(jù)學(xué)生完成工作情況填寫。

3．指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造精神與分析問(wèn)題的能力，及時(shí)檢查進(jìn)度，解答疑難和布置工作。

4．畢業(yè)設(shè)計(jì)完成后，指導(dǎo)教師應(yīng)將所指導(dǎo)學(xué)生的工作能力、設(shè)計(jì)質(zhì)量、工作態(tài)度的評(píng)語(yǔ)，填入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書的有關(guān)欄目?jī)?nèi)。

5．每位指導(dǎo)教師指導(dǎo)的學(xué)生人數(shù)以不超過(guò)8人為宜。

四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的選題

1．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題的原則要根據(jù)教學(xué)計(jì)劃中所制定的培養(yǎng)目標(biāo)要求，能達(dá)到綜合訓(xùn)練為目的，有利于培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力，鞏固和提高所學(xué)知識(shí)。

2．應(yīng)盡量選擇既滿足教學(xué)基本要求，又結(jié)合生產(chǎn)、科研實(shí)際的題目?？筛鶕?jù)電視大學(xué)學(xué)生的特點(diǎn)，結(jié)合個(gè)人的實(shí)際工作選擇題目。

3．鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)自己的興趣提出設(shè)計(jì)題目，并由指導(dǎo)教師認(rèn)定。

4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯(lián)系實(shí)際，難度和份量要適當(dāng)，以便學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

5．多人同作一個(gè)題目，應(yīng)在保證相同基本內(nèi)容之外，各有側(cè)重，防止雷同或抄襲。

6．本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題可包含以下幾個(gè)方面：

1）工程設(shè)計(jì)類題目

2）工程技術(shù)研究類題目

五、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯

1．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)束后，必須進(jìn)行答辯。答辯委員會(huì)由本專業(yè)中級(jí)職稱以上（不少于5人）組成，設(shè)主任一人（應(yīng)具有高級(jí)職稱），由答辯委員會(huì)主任主持答辯。答辯委員會(huì)成員報(bào)省、市級(jí)電大備案。

2．學(xué)生答辯時(shí)，需提交論文、及相關(guān)資料。每名學(xué)生答辯時(shí)間為15分鐘左右，包括設(shè)計(jì)介紹和回答提問(wèn)等。

3．學(xué)生論文答辯工作，應(yīng)由各省級(jí)電大統(tǒng)一安排，相對(duì)集中進(jìn)行，應(yīng)報(bào)中央電大備案，以便監(jiān)督檢查。

六、成績(jī)?cè)u(píng)定

1．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)采取五級(jí)記分和評(píng)語(yǔ)相結(jié)合的辦法。根據(jù)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的優(yōu)缺點(diǎn)、數(shù)據(jù)和結(jié)論的精確程度、說(shuō)明書與圖紙的質(zhì)量、答辯情況等寫出評(píng)語(yǔ)。經(jīng)答辯委員會(huì)通過(guò)，將成績(jī)和評(píng)語(yǔ)填入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的有關(guān)欄目?jī)?nèi)，并由答辯委員會(huì)主任簽字。

2．評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（五級(jí)分制）

優(yōu)：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容正確、有獨(dú)立見(jiàn)解或取得有價(jià)值的成果；有很強(qiáng)的獨(dú)立工作能力；提交的論文（說(shuō)明書）及附件完整、清晰、答辯正確。

良：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容正確、有較強(qiáng)的獨(dú)立工作能力；提交的論文（說(shuō)明書）及附件完整；答辯時(shí)回答基本正確，無(wú)概念性錯(cuò)誤。

中：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容正確、獨(dú)立工作能力一般；提交的論文（說(shuō)明書）及附件完整；答辯時(shí)回答問(wèn)題基本正確，主要概念清楚。

及格：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容無(wú)原則性錯(cuò)誤；獨(dú)立工作能力差；提交的論文（說(shuō)明書）及附件完整；答辯時(shí)回答問(wèn)題不完全準(zhǔn)確，有個(gè)別概念性錯(cuò)誤。

不及格：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）未完成規(guī)定的任務(wù)和要求或有原則性錯(cuò)誤；提交的論文（說(shuō)明書）及附件不完整；答辯時(shí)概念性錯(cuò)誤較多。無(wú)故不參加答辯者，以不及格論。

七、其它

1．學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在答辯結(jié)束后，統(tǒng)一由省級(jí)電大存檔保管。

2．由省級(jí)電大在答辯結(jié)束后，進(jìn)行總結(jié)，寫出書面材料，報(bào)中央電大教務(wù)處。

3．畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）書寫、打印、裝訂請(qǐng)參閱附件一。

附件

一、中央廣播電視大學(xué)開(kāi)放教育試點(diǎn)

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)

畢業(yè)論文規(guī)范

一、撰寫內(nèi)容，格式

1．論文字?jǐn)?shù)

畢業(yè)設(shè)計(jì)論文正文不少于5000字。

2．前置部分

前置部分包括封面、扉頁(yè)、任務(wù)書、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī)?cè)u(píng)定、摘要、關(guān)鍵詞、目錄。封面包括論文題目、作者姓名、指導(dǎo)教師姓名職稱、專業(yè)名稱等。論文題目要恰當(dāng)，準(zhǔn)確反映本論文的研究?jī)?nèi)容。

摘要是論文內(nèi)容的簡(jiǎn)述，應(yīng)包括本論文的成果及理論實(shí)際意義。

3．主體部分

論文主體部分包括：緒論（引言）、正文、結(jié)論、參考文獻(xiàn)、致謝。

緒論（引言）要簡(jiǎn)要說(shuō)明畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的目的、意義、設(shè)計(jì)要求、技術(shù)指標(biāo)、主要內(nèi)容等。

正文包括總體方案設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析處理、試驗(yàn)效果、理論分析等。

結(jié)論應(yīng)明確本題目研究的成果、社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值及研究方向的前景。結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確、完整、精煉。

4．附錄部分

附錄是論文主體部分的補(bǔ)充項(xiàng)目，視論文需要決定是否使用，包括不便于在正文中撰寫的資料、公式推導(dǎo)、附加數(shù)據(jù)等。

二、書寫打印

1．打印要求

畢業(yè)論文要求用計(jì)算機(jī)打印。論文裁剪后統(tǒng)一為16開(kāi)紙（184㎜×260㎜）規(guī)格。頁(yè)邊距：上20㎜、下20㎜、左25㎜、右20㎜。正文每頁(yè)字?jǐn)?shù)30×30個(gè)漢字，左側(cè)裝訂。

2．排版要求

·各章題序及標(biāo)題小2號(hào)黑體

·各節(jié)的一級(jí)標(biāo)題4號(hào)黑體

·各節(jié)的二級(jí)標(biāo)題小4號(hào)黑體

·各節(jié)的三級(jí)標(biāo)題小4號(hào)黑體

·款、項(xiàng)小4號(hào)黑體

·正文小4號(hào)宋體

·摘要、結(jié)論、參考文獻(xiàn)標(biāo)題小2號(hào)黑體

·摘要、結(jié)論、參考文獻(xiàn)內(nèi)容小4號(hào)宋體

·目錄標(biāo)題小2號(hào)黑體

·目錄內(nèi)容中章的標(biāo)題小4號(hào)黑體

·目錄中其它內(nèi)容小4號(hào)宋體

·論文頁(yè)碼頁(yè)低端居中，阿拉伯?dāng)?shù)字

·頁(yè)眉與頁(yè)腳5號(hào)宋體居中

注：論文前置部分不編排頁(yè)碼，頁(yè)碼從第一章首頁(yè)開(kāi)始，論文不加頁(yè)腳，封面、扉頁(yè)不加頁(yè)眉，其余均加頁(yè)眉，頁(yè)眉內(nèi)容為：“中央電大畢業(yè)論文”，頁(yè)眉下劃線要為雙線，上細(xì)下粗，細(xì)線0.5㎜，粗線0.8㎜，線間距0.3㎜。

三、參考文獻(xiàn)

按以下格式：

[序號(hào)] 作者姓名期刊名稱卷號(hào)期數(shù)頁(yè)碼（年份）

[序號(hào)] 作者姓名書名出版單位頁(yè)碼（年份）

例：

[1] 黃克智.板殼理論.北京:清華大學(xué)出版社, 25—56頁(yè)（1987）

[2] 于立彪, 鄭慕僑, 張英.負(fù)重輪多體接觸問(wèn)題有限元分析.北京理工大學(xué)學(xué)報(bào), 22(5):572-575頁(yè)（2002）

第二篇：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題大全 ★雙側(cè)驅(qū)動(dòng)式旋耕滅茬機(jī)設(shè)計(jì)

★溫室用小型電動(dòng)旋耕機(jī)設(shè)計(jì)

★玉米對(duì)心種子播種機(jī)設(shè)計(jì)

★多功能機(jī)械手設(shè)計(jì)

★越障行走機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

★秸桿原料育苗缽成型機(jī)的設(shè)計(jì)

★耐磨材料應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究

★西紅柿采栽機(jī)械特性試驗(yàn)研究

★揉性清洗技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)清洗中的應(yīng)用

★液體菌種自動(dòng)接種裝置的設(shè)計(jì)

★果蔬高壓電場(chǎng)保鮮技術(shù)及裝置研究

★新型變質(zhì)白口鑄鐵犁鏵及旋耕刀材料成份配比的試驗(yàn)研究 ★氣缸蓋試漏機(jī)設(shè)計(jì)

★南瓜種子分選機(jī)振動(dòng)篩片及工作參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì) ★汽車差速器的設(shè)計(jì)

★水稻直播種繩加工裝置的參數(shù)優(yōu)化及虛擬設(shè)計(jì) ★免耕精量播種機(jī)設(shè)計(jì)

★水稻種繩捻制裝置的研制及性能試驗(yàn)

★旋耕刀結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)作業(yè)性能影響的試驗(yàn)研究

★秸桿粉碎粒度與粘接劑對(duì)育苗缽成型質(zhì)量影響的試驗(yàn)研究 ★三菱發(fā)動(dòng)機(jī)材料耐磨性能研究

★落葉清掃壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)

★電磁場(chǎng)處理半連續(xù)鑄造鋁硅合金組織的影響研究 ★采摘機(jī)械手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及三維建模研究

★錘片式肥料攪拌機(jī)的設(shè)計(jì)

★蔬菜育苗營(yíng)養(yǎng)塊成型機(jī)研制

★二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)及有限元分析 ★基于Pro/E的旋耕機(jī)工作部件的建模與仿真研究 ★小型播種施肥機(jī)設(shè)計(jì)

★草坪清理機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

★連棟溫室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與力學(xué)性能分析

★秸桿揉切機(jī)設(shè)計(jì)

★新型半自動(dòng)地板清潔器的設(shè)計(jì)

★免耕播種機(jī)側(cè)深施肥裝置的設(shè)計(jì)

★南瓜種子分選機(jī)振動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

★冰屑清掃部件的設(shè)計(jì)

★奶牛場(chǎng)噴霧式清糞機(jī)設(shè)計(jì)

★飼草切碎機(jī)設(shè)計(jì)

★種繩特性參數(shù)影響因素的試驗(yàn)研究

★鼠道式開(kāi)溝器設(shè)計(jì)

★秸稈飼料壓塊機(jī)設(shè)計(jì)

★免耕精量播種機(jī)設(shè)計(jì)

★流體播種穴播排種器建模與仿真

★大棚除塵（除雪）機(jī)設(shè)計(jì)

★蔬菜播種機(jī)設(shè)計(jì)

★無(wú)人飛行噴霧機(jī)設(shè)計(jì)

★種繩捻制機(jī)設(shè)計(jì)研究

★培養(yǎng)料翻料攪拌機(jī)的研制

★草坪清理機(jī)理研究及清理機(jī)部件的設(shè)計(jì)

★小型玉米授粉機(jī)的設(shè)計(jì)

★飼料粉碎機(jī)設(shè)計(jì)

★折疊式接種箱的研制

★種繩捻制機(jī)仿真設(shè)計(jì)

★蘆葦收割機(jī)設(shè)計(jì)

★大棗采摘機(jī)的設(shè)計(jì)

★多物料動(dòng)態(tài)精確定位仿真研究

★紙載體種繩播種技術(shù)所需原料物理機(jī)械特性研究

★免耕播種機(jī)開(kāi)溝播種裝置的設(shè)計(jì)

★橋式起重機(jī)生產(chǎn)不安全因素發(fā)生部位及其相關(guān)信號(hào)采集的研究 ★矩形熔煉爐鋼結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)

★盤元鋼筋矯直機(jī)設(shè)計(jì)

★推塊式分揀機(jī)分揀系統(tǒng)道岔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

★塑料注射機(jī)液壓系統(tǒng)的改造

★垃圾焚燒發(fā)電設(shè)備選型數(shù)據(jù)庫(kù)及推理方法研究

★鋼坯剪切定尺機(jī)設(shè)計(jì)

★50T精煉爐液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★基于微波干燥方法的水分測(cè)量?jī)x器的設(shè)計(jì)

★ZJ50ZPD鉆機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)氣控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★工業(yè)固體廢物回轉(zhuǎn)焚燒爐窯裝置設(shè)計(jì)

★4063m3煉鐵高爐氣動(dòng)開(kāi)口機(jī)設(shè)計(jì)

★煉鐵廠帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)

★球塞氣舉往復(fù)式投球裝置設(shè)計(jì)

★鋼坯回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★連鑄坯定尺火焰切割機(jī)設(shè)計(jì)

★摩托車減振特性的有限元分析

★塑料注射機(jī)液壓系統(tǒng)的改造

★翻板機(jī)設(shè)計(jì)

★基于PLC和變頻技術(shù)的恒壓供水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★300t煉鋼轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)及抗扭裝置設(shè)計(jì)

★鉆井液振動(dòng)篩設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件疲勞設(shè)計(jì)研究

★發(fā)動(dòng)機(jī)水泵軸承液壓機(jī)設(shè)計(jì)

★垃圾焚燒發(fā)電設(shè)備選型設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究

★摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)156FMI搖臂制造工藝及工裝設(shè)計(jì)

★滾動(dòng)軸承噪聲測(cè)量與研究

★ZJ50ZPD鉆機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★卡車大梁鉆孔翻轉(zhuǎn)臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★基于微波衰減方法的水分測(cè)量?jī)x器的設(shè)計(jì)

★高粘度采出液井口動(dòng)態(tài)旋流除砂器設(shè)計(jì)

★轉(zhuǎn)爐設(shè)備生產(chǎn)不安全因素發(fā)生部位及其信號(hào)采集的研究 ★多參量便攜式電梯性能檢測(cè)儀

★4.5噸齒條式推鋼機(jī)設(shè)計(jì)

★1.5×4.5熱礦振動(dòng)篩設(shè)計(jì)

★氣舉提升裝置的設(shè)計(jì)

★洗輪機(jī)設(shè)計(jì)

★專用圓形剪切機(jī)的設(shè)計(jì)與分析

★振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)隔振系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

★自控循環(huán)采油裝置—井下?lián)朴徒M件設(shè)計(jì)

★振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)綜合性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★自動(dòng)撈油絞車滾筒自動(dòng)排繩器設(shè)計(jì)

★基于VB的平面連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析軟件開(kāi)發(fā)

★折疊波導(dǎo)慢波結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

★關(guān)于企業(yè)設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)體系建立的初步研究

★鋼坯推入機(jī)設(shè)計(jì)

★自動(dòng)刮蠟裝置設(shè)計(jì)

★機(jī)械橫移式加熱爐出鋼機(jī)設(shè)計(jì)

★基于VB的平面連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析軟件開(kāi)發(fā)

★連鑄機(jī)設(shè)備生產(chǎn)不安全因素信號(hào)分析處理與預(yù)報(bào)的研究 ★全功能保護(hù)控制天然氣灶設(shè)計(jì)研究

★往復(fù)回轉(zhuǎn)式全平衡抽油機(jī)設(shè)計(jì)

★液壓泥炮液壓系統(tǒng)的改造

★鉛陽(yáng)極立模鑄造系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★600T垃圾焚燒爐液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★絞車傳動(dòng)軸扭矩儀設(shè)計(jì)

★長(zhǎng)沖程抽汲作業(yè)井口鋼絲繩旋轉(zhuǎn)密封裝置設(shè)計(jì)

★球塞氣舉回轉(zhuǎn)式投球裝置設(shè)計(jì)

★ZJ50ZPD鉆機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★地下儲(chǔ)氣井安全裝置設(shè)計(jì)與分析

★窄帶鋼軋機(jī)AGC性能研究與設(shè)計(jì)

★基于自組網(wǎng)的CA系統(tǒng)模型研究

★連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)油液污染的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷 ★農(nóng)用噴霧器水泵性能測(cè)試臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★基于PLC和變頻技術(shù)的恒壓供水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★撈油絞車滾筒自動(dòng)排繩器設(shè)計(jì)

★洗輪機(jī)設(shè)計(jì)

★轉(zhuǎn)爐設(shè)備生產(chǎn)不安全因素信號(hào)分析處理與預(yù)報(bào)的研究 ★洗碗機(jī)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

★凸輪形線參數(shù)測(cè)量?jī)x的研究

★冷床下料裝置設(shè)計(jì)

★球團(tuán)礦CX—1型圓盤造球機(jī)設(shè)計(jì)

★推塊式分揀機(jī)分揀系統(tǒng)固定分揀道岔數(shù)學(xué)模型的設(shè)計(jì) ★連鑄機(jī)設(shè)備生產(chǎn)不安全因素發(fā)生部位及其信號(hào)采集的研究 ★高速離心霧化器設(shè)計(jì)

★高速離心霧化器設(shè)計(jì)

★現(xiàn)代設(shè)備工程項(xiàng)目管理模式及目標(biāo)控制方法研究 ★摩托車整車減振特性的動(dòng)力學(xué)分析

★汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵體機(jī)機(jī)械加工工藝

★自控循環(huán)采油裝置—地面提升設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算 ★垃圾焚燒發(fā)電設(shè)備選型設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究

★便攜式B型超聲診斷儀的設(shè)計(jì)

★水射流數(shù)控切割機(jī)自動(dòng)編程系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

★軋鋼機(jī)運(yùn)行不安全因素測(cè)控系統(tǒng)構(gòu)架研究

★C620車床數(shù)控改造的分析與設(shè)計(jì)

★4063m3煉鐵高爐帶式上料機(jī)設(shè)計(jì)

★農(nóng)用噴霧器水泵性能測(cè)試臺(tái)機(jī)械臺(tái)架設(shè)計(jì)

★齒輪噪聲測(cè)量與研究

★氣舉提升裝置的設(shè)計(jì)

★數(shù)字式溫度計(jì)設(shè)計(jì)

★30噸板坯升降臺(tái)設(shè)計(jì)

★無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

★軋鋼機(jī)運(yùn)行不安全因素測(cè)控系統(tǒng)構(gòu)架研究

★超高壓水射流切割機(jī)高壓增壓器部件的設(shè)計(jì)

★鋼筋定尺剪切機(jī)設(shè)計(jì)

★液壓橫移式加熱爐出鋼機(jī)設(shè)計(jì)

★井口自動(dòng)封井及抽油機(jī)自動(dòng)停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★小方坯拉轎機(jī)的設(shè)計(jì)與研究

★往復(fù)回轉(zhuǎn)式全平衡抽油機(jī)設(shè)計(jì)

★ZJ50鉆機(jī)剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算

★設(shè)備工程經(jīng)濟(jì)決策與評(píng)估綜合研究

★密接式車鉤及緩沖器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★重型汽車車輪轉(zhuǎn)角盤設(shè)計(jì)

★ZJ50ZPD鉆機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)氣控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★BQ2010A型輕便龍門刨床的PLC改造

★２噸坩堝熔化爐傾爐機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

★絞車傳動(dòng)軸扭矩儀設(shè)計(jì)

★密接式車鉤及緩沖器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★軋鋼廠鋼坯提升機(jī)設(shè)計(jì)

★650軋鋼機(jī)打滑現(xiàn)象及其監(jiān)測(cè)

★矩形熔煉爐鋼結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)

★圓盤型洗瓶機(jī)設(shè)計(jì)

★基于自組網(wǎng)的PKI互操作模型研究

★V帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計(jì)

★轉(zhuǎn)向臂凸緣叉鍛造工藝及模具設(shè)計(jì)

★同步矩形運(yùn)動(dòng)傳送機(jī)械的設(shè)計(jì)與分析

★11輥鋼板矯直機(jī)板形控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

★新型垃圾焚燒爐爐排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

★升降式轎車路邊停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★新型垃圾焚燒爐爐排序系統(tǒng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

★回轉(zhuǎn)體類零件計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

★60t鋼包回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★AGV工作臺(tái)定位裝置設(shè)計(jì)

★Φ1500mm熱鋸機(jī)設(shè)計(jì)

★油庫(kù)設(shè)備數(shù)字化維修系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★凸輪軸軸頸直徑檢測(cè)儀

★氣流式霧化噴槍綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)綜合設(shè)計(jì)

★汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)

★沖擊式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的反求設(shè)計(jì)

★自控循環(huán)采油裝置—地面提升設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算 ★步進(jìn)式冷床設(shè)計(jì)

★沖擊式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的反求設(shè)計(jì)

★氣壓通堵式氣流霧化噴槍設(shè)計(jì)

★新型垃圾焚燒爐爐排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

★步進(jìn)式冷床設(shè)計(jì)

★液壓頂驅(qū)變速箱設(shè)計(jì)

★摩托車振源分析與減振措施比較研究及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ★自動(dòng)清掃機(jī)設(shè)計(jì)

★1350m3高爐無(wú)料鐘爐頂布料器設(shè)計(jì)

★汽車動(dòng)力傳動(dòng)參數(shù)的優(yōu)化匹配

★AGV工作臺(tái)定位裝置設(shè)計(jì)

★齒輪的故障診斷方法

★S195主軸瓦制造工藝及工裝設(shè)計(jì)

★剪板機(jī)設(shè)計(jì)

★1640l鋁板卷取機(jī)設(shè)計(jì)

★齒輪故障振動(dòng)的邊頻帶識(shí)別方法

★原汁冰紅茶飲料瓶的研制

★微型貨車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)

★650軋鋼機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)扭矩的在線檢測(cè)

★汽車傳動(dòng)萬(wàn)向節(jié)十字軸制造工藝及工裝設(shè)計(jì)

★滾動(dòng)軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)與振動(dòng)診斷技術(shù)

★螺栓作業(yè)車定位停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★MEMS加速度計(jì)諧振器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

★600Kg方坯出鋼機(jī)設(shè)計(jì)

★原汁冰紅茶飲料瓶的研制

★微型轎車后軸總成機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)

★600T垃圾焚燒爐液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

★曲柄壓力機(jī)設(shè)計(jì)

★雙梁吊車設(shè)計(jì)

★汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1118連桿瓦制造工藝及工裝設(shè)計(jì)

★康明斯-N系列CUMMINS-N連桿瓦制造工藝及工裝設(shè)計(jì) ★120*120方坯拉轎機(jī)研究與設(shè)計(jì)

★剪板機(jī)設(shè)計(jì)

★載重卡車縱梁鉆孔翻轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)

★氣流式霧化噴槍綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

★冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)及收卷機(jī)設(shè)計(jì)

★多擋位可調(diào)水量沖水器結(jié)構(gòu)分析及外殼件注塑模具設(shè)計(jì)

第三篇：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)大綱

《機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)》畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)大綱

課程編號(hào)： 適用專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 周數(shù) 13 學(xué)分 13

一、畢業(yè)設(shè)計(jì)意義和目的

1．培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課的知識(shí)，分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題的工作能力。

2．鞏固、深化和擴(kuò)大學(xué)生所學(xué)基本理論、基本知識(shí)和基本技能。

3．使學(xué)生受到高級(jí)工程技術(shù)人員能力的綜合訓(xùn)練。例如，調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)和收集資料、專業(yè)外文資料閱讀與翻譯的能力；理論分析的能力；制定設(shè)計(jì)或試驗(yàn)方案的能力；設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖的能力；實(shí)驗(yàn)、研究能力；計(jì)算機(jī)和電工電子技術(shù)的應(yīng)用能力；技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和組織工作能力；總結(jié)提高、撰寫論文和設(shè)計(jì)說(shuō)明書的能力等等。

4．參與社會(huì)生產(chǎn)和學(xué)校科研和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作，為現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。5．培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立良好的學(xué)術(shù)思想和工作作風(fēng)。

二、選題的原則及題目難度、深度、廣度要求

1．?dāng)?shù)控技術(shù)專業(yè)方向選題原則及要求：

a.以數(shù)控技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，在保證對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合能力訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，力求結(jié)合科研、生產(chǎn)及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的實(shí)際，選擇有創(chuàng)新、專業(yè)針對(duì)性強(qiáng)的題目。

b.所有題目必須包括從題目調(diào)研和資料收集、問(wèn)題分析、方案提出與決策、詳細(xì)設(shè)計(jì)等全部過(guò)程。具備條件的題目最好包括實(shí)施過(guò)程。

c.題目應(yīng)盡量作到每年更換。對(duì)已有題目必須說(shuō)明新的目標(biāo)。d.題目難易程度應(yīng)能使學(xué)生經(jīng)過(guò)努力在給定的時(shí)間內(nèi)完成。

e.堅(jiān)持每人一題，指導(dǎo)教師可以將大而難的題目分解成若干子題目，但必須有明確分工。

2．機(jī)械電子工程專業(yè)方向選題原則及要求： a.應(yīng)以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，充分體現(xiàn)機(jī)械電子工程專業(yè)方向基本教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生受到本專業(yè)全面綜合能力訓(xùn)練。

b.力求結(jié)合科研和生產(chǎn)實(shí)際，以機(jī)械電子工程為方向，重點(diǎn)選擇機(jī)電一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研制、有創(chuàng)新的題目。

c.以軟件設(shè)計(jì)、電子電器硬件設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、仿真為主的課題，要求課題的應(yīng)用對(duì)象和背景為機(jī)械領(lǐng)域。

d.遇到工作量比較大、需要多位學(xué)生共同參與的題目，必須分工明確，使每個(gè)學(xué)生有自己獨(dú)立完成的任務(wù)，同時(shí)又對(duì)整個(gè)課題有全面的了解，以培養(yǎng)學(xué)生的全局觀念和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

3．模具設(shè)計(jì)及制造專業(yè)方向選題原則及要求：

模具類畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的內(nèi)容應(yīng)符合本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與方向要求，并體現(xiàn)機(jī)電學(xué)院的培養(yǎng)特色。在滿足教學(xué)基本要求的前提下盡可能選取與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的題目。

設(shè)計(jì)工作量要適當(dāng)，既要有理論分析，又要有詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算和典型零件的加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，有條件的盡可能實(shí)現(xiàn)模具的三維實(shí)體模擬過(guò)程。

總之，既要注意選題內(nèi)容有適當(dāng)?shù)碾y度和完整性，又要注意學(xué)生在規(guī)定的時(shí)

間內(nèi)較好地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。

三、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

1．?dāng)?shù)控技術(shù)專業(yè)方向設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

a.以研究機(jī)械制造工藝規(guī)程設(shè)計(jì)為主的課題，應(yīng)提交制造工藝路線及工藝過(guò)程卡等。

b.以研究機(jī)械制造設(shè)備為主的題目，應(yīng)提交完整的設(shè)備結(jié)構(gòu)圖及零件圖。c.以研究先進(jìn)制造技術(shù)中裝置設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)類題目，應(yīng)提交裝置的最終結(jié)構(gòu)圖和實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

d.以其它工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為主的課題，應(yīng)提交相關(guān)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖。

對(duì)于畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容只有單一的“機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的學(xué)生，應(yīng)至少完成折合A0圖紙3張（不包括示意圖）的設(shè)計(jì)和一份1萬(wàn)字以上的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書或論文。

以優(yōu)化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)性能分析等為主的計(jì)算量較大的論文題目，至少完成折合A0圖紙2張（不包括示意圖）和一份1.5萬(wàn)字以上的計(jì)算說(shuō)明書或論文（應(yīng)反映出其計(jì)算工作量）。

2．機(jī)械電子工程專業(yè)方向設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

a.以電子電器硬件設(shè)計(jì)為主的課題，必須提交電路圖或電氣控制系統(tǒng)圖、PCB板設(shè)計(jì)圖。

b.以軟硬件結(jié)合設(shè)計(jì)為主的課題，必須提交電路圖或電氣控制系統(tǒng)圖和程序清單。

c.以試驗(yàn)為主的課題，必須提交試驗(yàn)結(jié)果分析報(bào)告。d.以仿真計(jì)算為主的課題，必須提交仿真結(jié)果分析報(bào)告。

e.上述所有課題內(nèi)容應(yīng)包括題目調(diào)研、資料收集、方案提出與決策、詳細(xì)設(shè)計(jì)等全部過(guò)程。

f.以軟件設(shè)計(jì)為主的課題，必須通過(guò)程序驗(yàn)收。內(nèi)容應(yīng)符合軟件工程規(guī)范，應(yīng)包括需求分析、總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)與編碼、測(cè)試等全過(guò)程。

g.必須掌握一種與課題內(nèi)容相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件工具。

h.以機(jī)械設(shè)計(jì)為主的課題，按照機(jī)械電子工程專業(yè)方向要求執(zhí)行。上述所有課題必須完成與課題內(nèi)容相關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，機(jī)械設(shè)計(jì)工作量不少于折合A0圖紙1張(不包括示意圖)，繪圖方式自行選擇,撰寫1.5萬(wàn)字以上的論文。

3．模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)方向設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

a.模具設(shè)計(jì)類應(yīng)有不少于3000字的文獻(xiàn)綜述。

b.對(duì)于沖壓類模具設(shè)計(jì)，應(yīng)是具有三工位以上連續(xù)模，或?qū)⑷N以上簡(jiǎn)單工序進(jìn)行復(fù)合的模具。

c.對(duì)于注塑類模具設(shè)計(jì)，應(yīng)是含有側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的中等以上復(fù)雜程度。d.對(duì)于模具工作部分尺寸及公差應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。e.模具典型零件的選材及熱處理工藝路線分析。

f.對(duì)于設(shè)計(jì)中典型模具零件應(yīng)編制零件制造工藝規(guī)程卡片。g.對(duì)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)結(jié)果要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析和環(huán)保分析。

h.應(yīng)用模具CAD軟件設(shè)計(jì)的，應(yīng)該對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維剖析，并有模具開(kāi)合結(jié)構(gòu)圖。

設(shè)計(jì)工作量應(yīng)至少完成折合A0圖紙3張（不包括零件圖和示意圖）和一份 1萬(wàn)字以上的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書或論文。

4．實(shí)驗(yàn)研究類畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求 學(xué)生要完成一個(gè)完整的實(shí)驗(yàn)（包括調(diào)研、方案設(shè)計(jì)與決策、實(shí)驗(yàn)方法與過(guò)程、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、試驗(yàn)結(jié)論等的全過(guò)程），取得足夠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)要有探索性，而不是簡(jiǎn)單重復(fù)已有的工作。工作量應(yīng)至少完成折合A0圖紙1張（不包括示意圖）和1.5萬(wàn)字以上設(shè)計(jì)說(shuō)明書或論文。

論文應(yīng)包括文獻(xiàn)綜述（3000字以上），實(shí)驗(yàn)分析研究與結(jié)論等內(nèi)容。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目應(yīng)由指導(dǎo)教師申報(bào)，學(xué)部組織審定，報(bào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）領(lǐng)導(dǎo)小組。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的撰寫格式按照《黑龍江東方學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)語(yǔ)及任務(wù)書模版和本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）模版》執(zhí)行。

四、考核與評(píng)分

包括以下兩個(gè)環(huán)節(jié)：

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的答辯

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成后，由指導(dǎo)教師審核簽字，并于答辯前48小時(shí)將全部材料交答辯委員會(huì)。答辯時(shí)間為40分鐘左右。答辯小組根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作情況和答辯情況給學(xué)生評(píng)定成績(jī)。

2、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)分

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的評(píng)分為：優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)等級(jí)，優(yōu)秀人數(shù)不超過(guò)本專業(yè)學(xué)生人數(shù)的20%，中等、及格、不及格不低于20%。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的成績(jī)應(yīng)由導(dǎo)師、評(píng)閱人、答辯委員會(huì)三部分的評(píng)分組成，下列權(quán)重供參考。

1）導(dǎo)師評(píng)分：（30分）

2）評(píng)閱人（應(yīng)由講師以上教師擔(dān)任）評(píng)分：（30分）3）答辯小組評(píng)分：（40分）

第四篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)論文機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 中文題目對(duì)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實(shí)可行的改進(jìn)方法 學(xué) 院遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 專 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓 名 安立杰 學(xué) 號(hào) 06611789 指導(dǎo)教師 林桂清 20 09年 11月 10日 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)議 年級(jí) 07秋 層次 本科 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓名 安立杰 題目 對(duì)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實(shí)可行的改進(jìn)方法 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 閱 意 見(jiàn) 成績(jī)?cè)u(píng)定 指導(dǎo)教師 年 月 日 評(píng) 閱 教 師 意 見(jiàn) 評(píng)閱教師 年 月 日 答 辯 小 組 意 見(jiàn) 答辯小組負(fù)責(zé)人 年 月 日 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文任務(wù)書 本任務(wù)書下達(dá)給 07秋 級(jí) 本 科 機(jī)械自動(dòng)化 專業(yè)學(xué)生 安立杰 設(shè)計(jì)論文題目對(duì)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實(shí)可行的改進(jìn)方法

一、設(shè)計(jì)論述內(nèi)容 柴油機(jī)凈化的關(guān)鍵是如何有效地消除NO和微粒碳煙的生成量。本文應(yīng)從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進(jìn)排放的切實(shí)可行的方法具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)對(duì)鐵路內(nèi)燃機(jī)車的了解正確分析現(xiàn)階段我國(guó)鐵路內(nèi)燃機(jī)車的現(xiàn)狀并提出控制柴油機(jī)排放的具體措施。

二、基本要求 從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進(jìn)排放的切實(shí)可行的方法借鑒各國(guó)發(fā)展內(nèi)燃機(jī)車的情況和自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展理論結(jié)合實(shí)際的研究。

三、重點(diǎn)研究的問(wèn)題 結(jié)合鐵路內(nèi)燃機(jī)車的現(xiàn)狀提出對(duì)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實(shí)可行的改進(jìn)方法總體思路將其重點(diǎn)研究的方案集中在控制柴油機(jī)排放的具體措施上。

四、主要技術(shù)指標(biāo) 1論文題目一般不超過(guò)25個(gè)字要簡(jiǎn)練準(zhǔn)確可分二行書寫 2開(kāi)題報(bào)告 由學(xué)生認(rèn)真書寫經(jīng)指導(dǎo)教師簽字后的開(kāi)題報(bào)告有效 3摘 要 中文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)在400字左右包括論文題目、搞要、關(guān)鍵詞3至5個(gè)英文摘要與中文摘要內(nèi)容要相對(duì)應(yīng) 4目 錄 按三級(jí)標(biāo)題編寫要求層次清晰且要與正文標(biāo)題一致主要包括摘要、正文主要層次標(biāo)題、參考文獻(xiàn)、附錄等 5 正 文 論文正文包括緒論或前言、慨述等、論文主體、結(jié)論。工科論文要求符合科技論文格式正文文字應(yīng)在15000字以上 6參考文獻(xiàn) 必須是學(xué)生本人真正閱讀過(guò)的以近期發(fā)表的雜志類文獻(xiàn)為主圖書類文獻(xiàn)不能過(guò)多且要與工作直接相關(guān)。7附 錄 含外文復(fù)印件及外文譯文、有關(guān)圖紙、計(jì)算機(jī)源程序如 果安排有畢業(yè)實(shí)習(xí)需提供畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告等。

五、其他要說(shuō)明的問(wèn)題 論文要用統(tǒng)一的畢業(yè)用紙用中文打印B5或手寫。手寫每頁(yè)20行每行2022字用黑或藍(lán)黑墨水工整書寫打印正文用宋或楷體小四號(hào)字版面上空2.5cm下空2cm左右空2cm靠裝訂線一側(cè)增加0.5cm空白用于裝訂。對(duì)字體和字號(hào)的要求如下題目用一號(hào)分兩行書寫時(shí)用小一號(hào)黑體字第一層次一題序和標(biāo)題用小二號(hào)黑體字題序和標(biāo)題之間空兩字不加標(biāo)點(diǎn)下同第二層次一題序和標(biāo)題用小三號(hào)黑體字第三層次1題序和標(biāo)題用四號(hào)黑體字第四層次1題序和標(biāo)題用小四號(hào)黑體字第五層次以下標(biāo)題和題序與第四層次同。下達(dá)任務(wù)日期2009年7 月23日 要求完成日期2009年11月 10日 答辯日期 2009年11月 28日 指導(dǎo)教師林桂清 開(kāi) 題 報(bào) 告 題 目對(duì)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實(shí)可行的改進(jìn)方法 報(bào)告人安立杰 2009年08月25日

一、文獻(xiàn)綜述 柴油機(jī)凈化的關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從結(jié)構(gòu)系統(tǒng)出發(fā)提出了改進(jìn)排放的切實(shí)可行的方法具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。柴油機(jī)的有害排放取決于柴油機(jī)混合氣形成及缸內(nèi)燃燒過(guò)程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統(tǒng)以及缸內(nèi)工作特質(zhì)的配合所決定的。

二、選題的目的和意義 柴油機(jī)凈關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。恰恰這兩項(xiàng)排放物的生成規(guī)律常常是互相矛盾的。因此任何一個(gè)單項(xiàng)措施總有它的負(fù)面影響。人們總是在采取某項(xiàng)措施的同時(shí)應(yīng)用另一項(xiàng)措施來(lái)加以補(bǔ)救和平衡。最后常常是多項(xiàng)措施的綜合應(yīng)用才使排放性能達(dá)到一個(gè)新的水平。柴油機(jī)是一個(gè)多性能、多工況、多因素綜合影響的統(tǒng)一體再加上各種各樣的排放凈化措施如何進(jìn)行優(yōu)選、折中和綜合控制是一個(gè)極為困難和復(fù)雜的問(wèn)題。柴油機(jī)的電子控制和綜合管理是有效解決這一問(wèn)題的最佳途徑也是使各種機(jī)內(nèi)凈化措施得以充分發(fā)揮效用的保證。在所有凈化措施中噴油系統(tǒng)的改進(jìn)無(wú)疑是最為重要的環(huán)節(jié)。

三、研究方案 車用柴油機(jī)中常用的機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)有兩大類直列泵系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子分配泵系統(tǒng)。直列泵系統(tǒng)包括直列多缸泵、單體泵和泵噴嘴系統(tǒng)多用于大、中型車用柴油機(jī)上。轉(zhuǎn)子分配泵系統(tǒng)有端面凸輪驅(qū)動(dòng)的VE泵系統(tǒng)和內(nèi)凸輪驅(qū)動(dòng)的徑向?qū)χ弥到y(tǒng)多用于輕型客車和柴油

轎車的小型高速柴油機(jī)上。上述各系統(tǒng)都是應(yīng)用柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、脈動(dòng)供油的方式工作?？?結(jié)出五種控制柴油機(jī)排放的具體措施。

四、進(jìn)度計(jì)劃 8月27日9月15日 分析題目查閱資料學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)作好前期準(zhǔn)備工作。9月16日10月10日 劃分論點(diǎn)進(jìn)行方案論證撰寫論文。10月11日11月10日 劃分論點(diǎn)進(jìn)行方案論證撰寫論文撰寫畢業(yè)并征求導(dǎo)師意見(jiàn)修改畢業(yè)進(jìn)行畢業(yè)論文的評(píng)議。

五、指導(dǎo)教師意見(jiàn) 題目符合當(dāng)前鐵路的發(fā)展要求研究方案可行進(jìn)度安排合理可以進(jìn)行下一步工作。指導(dǎo)教師林桂清 2009年 8 月 25 日 中期報(bào)告 題目對(duì)柴油機(jī)噴油系統(tǒng)排放控制技術(shù)切實(shí)可行的改進(jìn)方法 報(bào)告人機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 安立杰

一、總體設(shè)計(jì) 柴油機(jī)凈化的關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從結(jié)構(gòu)燃油系統(tǒng)出發(fā)提出了改進(jìn)排放的五種切實(shí)可行的方法具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。柴油機(jī)的有害排放取決于柴油機(jī)混合氣形成及缸內(nèi)燃燒過(guò)程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統(tǒng)以及缸內(nèi)工作特質(zhì)的配合所決定的。

二、基本框架 1.排放污染及危害 2.柴油機(jī)有害排放的形成機(jī)理 3.影響柴油機(jī)有害排放的因素 4.柴油機(jī)排放控制

三、進(jìn)展情況 已經(jīng)完成推遲噴油提前角降低NOχ排放燃油高壓噴射降低微粒碳煙排放這一部分其他部分還不能匯總資料搜集不齊只有個(gè)別部分成形后面還需繼續(xù)努力。

四、指導(dǎo)教師意見(jiàn) 按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行確定的整體思路符合任務(wù)書的要求框架結(jié)構(gòu)合理可以進(jìn)行的撰寫工作。結(jié) 題 驗(yàn) 收

一、完成日期 2009年11月10日

二、完成質(zhì)量 基本上符合要求結(jié)構(gòu)較完整層次較清楚。能運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)結(jié)合鐵路企業(yè)特點(diǎn)完成論文具有一定的分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。

三、存在問(wèn)題 如能多增加實(shí)際運(yùn)用中具體案例說(shuō)明問(wèn)題會(huì)更好。

四、結(jié)論 畢業(yè)論文進(jìn)行過(guò)程中態(tài)度較認(rèn)真基本按照任務(wù)書的要求查找資料總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題并能夠與老師聯(lián)系、溝通。按時(shí)完成了開(kāi)題報(bào)告、中期報(bào)告、初稿的寫作并對(duì)初稿進(jìn)行了反復(fù)修改基本上達(dá)到了的寫作要求。經(jīng)檢查可以結(jié)題。中 文 摘 要 摘要通過(guò)研討內(nèi)燃機(jī)有害排放物的形成機(jī)理、有害排放物的危害、有害排放物的影響因素、柴油機(jī)排放的控制措施較好地反映了柴油機(jī)排放控制技術(shù)的最新發(fā)展和目前采用的新技術(shù)、新方法.實(shí)用性強(qiáng)。主要從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進(jìn)排放的切實(shí)可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。柴油機(jī)凈關(guān)鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出了改進(jìn)排放的五種切實(shí)可行的方法具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞柴油機(jī)排放控制措施 English Abstract Abstract: Harmful emissions from internal combustion engines through the discussion of the formation mechanism of the hazards of harmful emissions harmful emissions factors diesel emission control measures better reflects the diesel emission control technology the latest developments and the current adoption of new technologies new methods.practicability.Mainly from the fuel injection system this paper proposes practical ways to improve emissions effectively eliminating NOX and particulate soot generation.Clean diesel engine The key is how to effectively eliminate NOχ and particulate soot generation.Article from the starting fuel injection system is proposed to improve emissions five kinds of practical ways with obvious practical significance.Key words: diesel engineexhausting control 目 錄 中文摘要...............引言............1 第一章 排放污染及危害........2 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣成分.........2 1.2 有害排放的危害...........3 第二章 柴油機(jī)有害排放的形成機(jī)理.....6 2.1 CO的形成................6 2.2 HC的形成................6 2.3 NOX的形成................8 2.4 微粒..............8 2.5 臭味的生成...............12 第三章 影響柴油機(jī)有害排放的因素...........14 3.1 燃料.............14 3.2 噴油正時(shí)..........14 3.3 噴油系統(tǒng)..........16 3.4 燃燒方式和燃燒室形狀............18 3.5 氣流組織和多氣門技術(shù)............21 3.6 增壓對(duì)排放的影響.........21 3.7 過(guò)

量空氣系數(shù)對(duì)排放的影響........21 3.8 柴油機(jī)的排放特性.........23

第四章 柴油機(jī)排放控制.......24 4.1 燃燒方式和燃燒室形狀............24 4.2 噴油系統(tǒng)..........35 4.3 柴油機(jī)電控燃抽噴射系統(tǒng)..........42 第五章 總結(jié)...........47 參考文獻(xiàn)...............4 引 言 內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)100多年的不斷改進(jìn).已經(jīng)成為一種熱效率高、功率大、使用壽命長(zhǎng)、工作可靠操價(jià)方便、價(jià)格低廉的產(chǎn)品。目前為止盡管對(duì)其他新型動(dòng)力裝置進(jìn)行了許多開(kāi)發(fā)研究丁作井取得了很大進(jìn)展應(yīng)用上也做了不少工作但在比質(zhì)量、比體積、可靠性、可控性、價(jià)格和壽命力面還存在許多問(wèn)題在短期內(nèi)還難以與內(nèi)燃機(jī)相比。但內(nèi)燃機(jī)尤其是車用內(nèi)燃機(jī)廢氣排放中的有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染也越來(lái)越嚴(yán)重.對(duì)人類的健康和動(dòng)植物的生長(zhǎng)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。在大城市.車用內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放是大氣污染的主要污染源之一。為保護(hù)環(huán)境維護(hù)人類的生存環(huán)境世界各國(guó)都采取措施制定了日益嚴(yán)格的限制內(nèi)燃機(jī)排故的法規(guī)和限制標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到排放的要求.采用了一系列的新方法、新技術(shù)和新借施.通過(guò)學(xué)習(xí)柴油機(jī)各種排放物的危害研討內(nèi)燃機(jī)有害排放物的形成機(jī)理、有害排放物的影響因素、柴油機(jī)排放的控制措施較好地反映了柴油機(jī)排放控制技術(shù)的最新發(fā)展和目前采用的新技術(shù)、新方法.實(shí)用性強(qiáng)。從噴油系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)電控共軌技術(shù)出發(fā)提出改進(jìn)排放的切實(shí)可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。第一章 排放污染及危害 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣成分 發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣主要是N2C02有害排放主要是指COHC和NOx通常指N02及NOX發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣成分及廢氣中有害排放的份額見(jiàn)圖1-1----圖1-4。汽油機(jī)的廢氣中.N2占72.C02占17.02及其他古9.36:有害排放占1.64。汽油機(jī)廢氣的有害排放中CO占85HC占5 NOx占8其他占2。柴油機(jī)的廢氣中N2占75.2 C02占7.1 O2及其他占16.88有害排放占0.82。柴油機(jī)廢氣的有害排放中CO占35.4 HC占amp54NOx占35.4其他占20.66。由上面的圖可以看出汽油機(jī)的廢氣所占的比例占1.64比柴油機(jī)大占0.82但是由于柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)1.2一2.2比汽油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)0.8一1.2大柴油機(jī)的廢氣總量比汽油機(jī)大。在廢氣的有害排放中汽油機(jī)主要是CO占85氮氧化物含量很少占8而在柴油機(jī)中Co的含量比汽油機(jī)少 34.5但是氮氧化物比汽油機(jī)多得多占35.4.1.2 有害排放的危害 1.2.1 CO的危害 CO是不完全燃燒的產(chǎn)物是一種無(wú)色、無(wú)刺激、無(wú)味的氣體。CO與血液掃血紅蛋白的親和力足與氧的親和力的300倍人休吸人后會(huì)在血液中取代氧而形成牢固的血紅蛋自、影響氧氣輸送。人體吸人CO后會(huì)由于缺氧會(huì)感到疲勞引起頭暈、惡心等中毒癥狀甚至導(dǎo)致窒息死l大氣中各種濃度的CO的毒害見(jiàn)表1-1 CO的另一種危害是促使NO向NO2轉(zhuǎn)化使光化學(xué)煙霧增加。城市大氣中的大部分CO是汽車排放的CO是汽車排氣中濃度較高的有害成分CO在大氣低層停留的時(shí)間較長(zhǎng)泉計(jì)值常常超過(guò)允許值應(yīng)特別引起注意。1.2.2 HC的危害 由第一章可知燃油由各種碳?xì)浠衔镄纬傻臒N類物質(zhì)組成。大部分烴類化合物對(duì)人體健康無(wú)直接的影響。HC是燃燒后生成的多種碳?xì)浠衔锏目偡Q其中含有少量醛類甲醛和內(nèi)烯醒和芳香烴〔最后組成苯丙花。每種化合物的量很少、但其共同作用十分明顯甲醛、丙烯醒具有強(qiáng)烈氣味對(duì)鼻、眼呼吸道的粘膜有刺激作用可引起結(jié)膜炎、鼻炎等。苯丙花是一種致癌物質(zhì)。汽車密集的城市癌癥和發(fā)病率比汽車排污少的地區(qū)高得多。此外碳?xì)浠衔锱c氮牡化物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)會(huì)形成化學(xué)煙霧。1.2.3 NOx的危害 氮氧化物主要是-氧化氮和二氧化氮。NO是一種無(wú)色無(wú)味的氣體毒性不大在空氣中能生成NO2但高濃度的NO對(duì)血液有毒性作用.能使神有NONO2N2O3N2ON2O4NO3統(tǒng)稱為NOx汽車排氣中排出的經(jīng)麻痹使中樞神經(jīng)癱瘓及痙攣 NO2是一種紅棕色氣體有強(qiáng)烈的刺激性氣味是汽車排氣中惡臭物質(zhì)成分之

一、被吸人肺部時(shí)能與肺部的水分結(jié)合生成可溶性硝酸有刺激作用嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起肺氣腫。在強(qiáng)烈陽(yáng)光下會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)形成二次污染。1.2.4 光化學(xué)煙霧的危害 HC和NOx混合在一起在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下會(huì)產(chǎn)生一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生臭氧和各種化合物。臭氧O3具有很強(qiáng)的氧化性和毒性如果空氣中O3的深度為5X10-5以上人在1h內(nèi)就會(huì)死亡化合物中含有甲醛、丙

稀醛、硫酸等這些化合物會(huì)產(chǎn)生毒性較大的餞藍(lán)色煙霧即光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧會(huì)阻礙視線刺激眼睛引起咳嗽并能致癌使植物枯萎并會(huì)使受應(yīng)力的橡膠件開(kāi)裂。1.2.5 硫化物的危害 在有害排放物中還有燃油中硫分燃燒后生成的硫化物主要是SO2它是無(wú)色氣體有強(qiáng)烈氣味有很強(qiáng)的腐蝕性會(huì)刺激呼吸系統(tǒng)粘膜引起 喉管發(fā)炎。SO2氧化后生成SO3SO3與空氣中的水發(fā)生作用會(huì)生成硫酸隨雨雪降落形成酸雨、酸霧腐恤建筑物、車身造成土壤酸化破壞農(nóng)作物與森林影響自然界的生態(tài)平衡。硫化物對(duì)催化裝置也有危害少量的SO2吸附在催化劑表面會(huì)使催化劑劣化導(dǎo)致催化劑更換次數(shù)增加。1.2.6 碳煙的危害 碳煙是因?yàn)榕艢庵泻刑剂Ｋ?。碳粒是指排氣中的固體及液體的凝結(jié)物。一般認(rèn)為碳煙本身無(wú)毒但碳粒常夾附有吸及其他碳?xì)浠衔锶缰掳┑亩喹h(huán)芳香烴、苯丙花等。不同直徑的碳粒對(duì)人休的影響不同如表1-2所示。碳粒的顆粒越小在空氣中懸浮的時(shí)間越長(zhǎng)最小的顆粒可在空氣中懸浮達(dá)一周以上這就增加了這些顆粒與人體接觸的機(jī)會(huì)。另外碳煙沉淀后呈黑色使環(huán)境的清潔度變差。與柴油相比汽油機(jī)排出的碳粒很少只有柴油機(jī)的1/20--1/50。第二章 柴油機(jī)有害排放的形成機(jī)理 柴油機(jī)的有害排放包括COHCNOx和硫化物及微粒。2.1 CO的生成 CO的生成主要是由于燃燒時(shí)缺氧所致對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)其主要原因 是局部缺氧。柴油機(jī)排放的CO是燃料姍燒的中間產(chǎn)物。當(dāng)燃燒繼續(xù)進(jìn)行時(shí)CO與O2及氧化物再化合生成CO2再化合時(shí)缺乏O2或氧化物或燃燒溫度低、滯留時(shí)間短、不能完全化合將產(chǎn)生CO。CO的形成與碳煙極為相似都與有效氧含量有關(guān)結(jié)果使柴油機(jī)中CO濃度的變化也大致與碳煙成比例。柴油機(jī)在小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)由于燃油溫度低且氧化反應(yīng)弱CO的排放量較低。當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)超過(guò)一定界限時(shí)不管溫度是否增加由于O2的濃度低和反應(yīng)時(shí)間短再化合反應(yīng)會(huì)減少隨柴油機(jī)負(fù)荷的增加CO的排放量增加。怠速時(shí)工作溫度低噴油速度慢噴霧質(zhì)量差.燃燒不完全.CO排放高。CO排放在某一轉(zhuǎn)速時(shí)最低當(dāng)轉(zhuǎn)速增加或減少時(shí)其排放濃度均增加。對(duì)于一定的噴油提前角來(lái)說(shuō)只存在一個(gè)最佳轉(zhuǎn)速在此轉(zhuǎn)速下燃料燃燒完全CO濃度較低。柴油機(jī)的平均過(guò)量空氣系數(shù)大于1 CO的排放量要比汽油機(jī)小得多只有在負(fù)荷很大接近Si煙界限時(shí)才急劇增加。2.2 HC的生成 柴油機(jī)排放中的HC是由原始燃料分解的燃油分子.或者是由重新化合的中間化合物.如醛、醇、酚等組成。由于柴油機(jī)是噴油壓燃燃油在燃燒室中的停留時(shí)間比汽油機(jī)短得多因而受冷激效應(yīng)、狹隙效應(yīng)、油膜吸附、沉積物吸附作用很小。這是柴油機(jī)的HC排放較低的主要原因。柴油機(jī)燃燒室中由噴油器噴入的柴油與空氣混合所形成的混合氣可能太稀或太濃.使柴油不能自燃或火焰不能傳播。如在噴油初期的滯燃期內(nèi)可能因油氣混合太快而使混合氣過(guò)稀產(chǎn)生未燃燒的HC。而在噴油后期的高溫燃?xì)庵锌赡芤蛴蜌饣旌喜蛔闶够旌蠚膺^(guò)濃或由于燃燒淬熄產(chǎn)生不完全燃燒產(chǎn)物隨排氣排出但此時(shí)較重的HC多被碳煙微粒所吸附構(gòu)成微粒的一部分。柴油機(jī)HC的生成量、種類與柴油隨負(fù)荷的增加、燃空比F/A二混合氣中的燃料質(zhì)量kg/空氣質(zhì)量kg的增加而增加。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)噴油量改變而噴油量的變化會(huì)引起噴柱燃油的分布狀況、沉積在上面的油量、氣缸燃油壓力和溫度以及噴柱持續(xù)時(shí)間的變化圖2-1在怠速和極小負(fù)荷情況下噴油集中在心部貧油火焰外圍區(qū)溫度低。化合速度慢易產(chǎn)生未燃燒的烴HC的排放量很高如圖34所示在噴柱的外緣由于混合過(guò)度而造成混合氣過(guò)稀而不能發(fā)火或維持燃燒這一區(qū)域叫負(fù)汕火焰州圍區(qū)隨柴油機(jī)負(fù)荷增加未燃燒的烴隨溫度的升高而 被氧化未燃燒的烴的排放量下降。因此柴油機(jī)在怠速或小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的HC排放量高于全負(fù)荷工況。但當(dāng)溫度于分高時(shí)由于某些原始燃料分子分解在烴基和中間化合物之間發(fā)生再化合反應(yīng)的可能性增大此時(shí)HC排出物中較重的HC組分增多。噴油結(jié)束后噴油器的殘油腔容積指噴油器嘴部針閥下游的壓力室容積及各噴油孔通道的容積仍充滿柴油。這部分柴油在燃燒后期和膨脹初期有部分被汽化并以液態(tài)或氣態(tài)低速穿過(guò)噴嘴孔進(jìn)人氣缸緩慢地與空氣混合從而錯(cuò)過(guò)主燃期研究證明殘油腔容積中的柴油大約有五分之一左右以未燃燒的HC形式排出這是因?yàn)橐徊糠州^重的HC仍留在噴嘴中而有些離開(kāi)的柴油則發(fā)生了氧化后燃。與汽油機(jī)一樣火焰在壁面上淬熄也是柴抽機(jī)HC排放的一個(gè)來(lái)源它取決于柴油噴柱與

燃燒室壁面的碰植情況。采用油膜蒸發(fā)混合的柴油機(jī)盡管在特定工況下有較好的性能但在冷起動(dòng)時(shí)有大量未燃的HC以微粒狀排出排氣冒白煙因此已基本被淘汰。2.3 NOX的生成 同汽油機(jī)一樣柴油機(jī)排放中的NOx是在燃燒過(guò)程中原子氧和氮在高溫高壓下化合的結(jié)果柴油機(jī)排放的NOx中主要是NO.NO排人大氣后又氧化為NO2。負(fù)荷增加時(shí)燃空比增加NOX濃度也增加。而當(dāng)NOx濃度達(dá)到最大值后再增加燃空比NOX濃度反而下降。這是因?yàn)楫?dāng)燃空比隨負(fù)荷增加而增加時(shí).溫度上升.N0X的濃度上升而達(dá)到最大NOX排.

第五篇：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)參考選題要點(diǎn)

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)參考選題

選題共50，分為：液壓6個(gè)，結(jié)構(gòu)15，控制14個(gè)，其它模具三維造型等15個(gè)。

液壓：

1.2.3.4.5.6.結(jié)構(gòu)： 五層樓液壓垂直升降電梯液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。XY6025洗床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。10t液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。萬(wàn)能外圓磨床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。160注塑機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3萬(wàn)噸水壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

1.旋挖鉆機(jī)鉆頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.皮帶運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)。

3.普通銑床傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱的設(shè)計(jì)。4.齒輪齒條升降電梯傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

5.四工位專用機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和分動(dòng)箱設(shè)計(jì)。6.輪胎式壓路機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱的設(shè)計(jì)。7.自動(dòng)洗衣機(jī)行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)。8.二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)。9.3t液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 10.三維立體式停車庫(kù)設(shè)計(jì)。11.WY型滾動(dòng)軸承壓裝機(jī)設(shè)計(jì)。12.三自由度氣動(dòng)機(jī)械手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿設(shè)計(jì)。

14.SF600/100打散分級(jí)機(jī)總體及機(jī)架設(shè)計(jì)。15.絞肉機(jī)的設(shè)計(jì)。

16.多功能自動(dòng)跑步機(jī)機(jī)械結(jié)設(shè)計(jì)。17.Z32K型搖臂鉆床變速箱的設(shè)計(jì)。18.CA6140溜板箱設(shè)計(jì)。19.精密數(shù)控磨床磨頭設(shè)計(jì)。

20.C618數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

電氣控制：

1.2.3.4.5.商場(chǎng)10層樓升降電梯電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。三維立體式停車庫(kù)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

立式鉆削加工中心自動(dòng)換刀裝置電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。全自動(dòng)洗衣機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?；赑LC全自動(dòng)剪板機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。6.基于PLC 的提升機(jī)后備保護(hù)裝置的研制。7.客車自動(dòng)變速箱測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)。8.步進(jìn)電機(jī)溫升測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)。9.基于PLC消防報(bào)警控制器設(shè)計(jì)。

10.C7632液壓半自動(dòng)多刀車床PLC改造。11.CA6140普通車床數(shù)控改造。

12.自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)機(jī)及電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

其它：

1.塑料椅產(chǎn)品及其注塑模具設(shè)計(jì)。2.塑料桌產(chǎn)品及其注塑模具設(shè)計(jì)。3.塑料杯產(chǎn)品及其注塑模具設(shè)計(jì)。

4.一種葉片泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其造型（Pro/E或SolidWorks或UG）。5.一種液壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其造型（Pro/E或SolidWorks或UG）。6.基于UG（或Pro/E或SolidWorks）的單級(jí)減速箱設(shè)計(jì)與裝配。7.基于UG（或Pro/E或SolidWorks）的減速箱的設(shè)計(jì)與制造。8.手機(jī)翻蓋注塑模的設(shè)計(jì)。9.箱體零件工藝裝配設(shè)計(jì)。10.發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的三維造型。11.手機(jī)翻蓋注塑模的設(shè)計(jì)。

12.柴油機(jī)氣缸蓋工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)。