第一篇：電子工藝實(shí)踐A 課程報(bào)告要求

《電子工藝實(shí)踐A》課程報(bào)告要求

1．課程報(bào)告包括：工藝實(shí)踐目的及意義，工藝實(shí)踐內(nèi)容，實(shí)習(xí)總結(jié)（收獲、體會(huì)、建議）等部分。

2．依據(jù)教學(xué)計(jì)劃工藝實(shí)踐內(nèi)容包括如下幾個(gè)部分：

邏輯筆電路工作基本原理分析；

使用Protel軟件畫原理圖和pcb圖的基本流程，及注意事項(xiàng)； 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：自己設(shè)計(jì)的原理圖、pcb圖；

焊接工藝及注意事項(xiàng)；

裝配焊接自制邏輯筆電路過程及測(cè)試結(jié)果。

3．?dāng)U展要求：通過Multisim軟件仿真邏輯筆電路。

4．報(bào)告字?jǐn)?shù)要求：不超過一份“電工電子實(shí)驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)報(bào)告”的頁數(shù)，也可以提交打印的電子文檔。

5．提交時(shí)間：最后一次課后三天之內(nèi)。

6．課程報(bào)告反映在工藝實(shí)踐工作中獲得的新的知識(shí)、理論或見解，是評(píng)定學(xué)生成績的重要依據(jù)，也是學(xué)生能夠有條理地、認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐收獲的一種途徑。內(nèi)容應(yīng)層次分明，數(shù)據(jù)可靠，文字簡練，說明透徹，推理嚴(yán)謹(jǐn)，立論正確。請(qǐng)認(rèn)真撰寫課程報(bào)告，如果發(fā)現(xiàn)有抄襲，報(bào)告成績不及格。

電工電子實(shí)驗(yàn)中心

2014．3．18

第二篇：電子工藝實(shí)習(xí)報(bào)告要求（模版）

“微電子工藝實(shí)習(xí)”

報(bào)告要求

內(nèi)容包括

一、綜述（1～３小題任選一題）

1、常用電子元器件（電阻器、電位器、電容器、電感器、變壓器、二極管、三極管、可控硅等）的標(biāo)稱方法與采用萬用表進(jìn)行檢測(cè)方法

2、印制電路板制作方法（包括實(shí)驗(yàn)室制作方法、工廠制作方法）介紹以及注意事項(xiàng)

3、焊接技術(shù)（手工焊接、再流焊、波峰焊等）以及裝配技術(shù)介紹

二、思考題

1利用萬用表測(cè)量二極管

（1）如何區(qū)分正負(fù)極和判斷管子的好壞

（2）如何檢查發(fā)光二極管

2．利用萬用表測(cè)量三極管

（1）如何判斷基極及三極管的類型（PNP型還是NPN型）

（2）如何判定集電極與發(fā)射極

3．利用萬用表測(cè)量可控硅

（1）如何判定可控硅的電極（控制極、陽極、陰極）

（2）如何檢查可控硅的好壞

注意：

1、字?jǐn)?shù)在3000以上。

2、寫上教學(xué)點(diǎn)，專業(yè)、層次、年級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)

3、實(shí)習(xí)報(bào)告于2007年11月19日前發(fā)到y(tǒng)angrifu@scut.edu.cn,有疑問電話聯(lián)系***

第三篇：電子工藝實(shí)習(xí)報(bào)告格式要求

電子工藝實(shí)習(xí)報(bào)告格式要求

1、在首頁標(biāo)明專業(yè)、班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)

2、字體要求：正文總標(biāo)題 小

三、宋體、居中

小標(biāo)題小四號(hào)、宋體

正文：五號(hào)、宋體

3、行間距：多倍行距1.25頁邊距：左右3.3厘米上下：2厘米首行縮進(jìn)2個(gè)漢字

4、字?jǐn)?shù)要求：不少于3000字

5、報(bào)告內(nèi)容包含漢字、電路圖等

6、用A4紙打印

第四篇：電子工藝實(shí)習(xí)課程報(bào)告

電子工藝與綜合設(shè)計(jì)

課題名稱 系 部專 業(yè)班 級(jí)學(xué) 號(hào)姓 名指導(dǎo)教師

課程報(bào)告

12V汽車車窗直流電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)

電氣與信息工程學(xué)院 電子信息科學(xué)與技術(shù) 0 1 5年 12 月 15 日

目錄

摘 要....................................................................................................................................................................................1

一、汽車車窗電機(jī)工作原理分析.......................................................................................................................................2 1.1、汽車車窗電機(jī)參數(shù)..................................................................................................................................................2 1.2、汽車車窗電機(jī)工作原理..........................................................................................................................................3

二、汽車車窗電機(jī)控制器方案...........................................................................................................................................4 2.1、汽車車窗電機(jī)參數(shù)分析........................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。2.2、汽車車窗電機(jī)控制方法分析..................................................................................................................................4 2.3、汽車車窗電機(jī)硬件方案..........................................................................................................................................4

三、汽車車窗電機(jī)控制器硬件設(shè)計(jì)...................................................................................................................................5

四、汽車車窗電機(jī)控制器軟件設(shè)計(jì)...................................................................................................................................6 參考文獻(xiàn)..............................................................................................................................................................................7

摘 要

隨著車輛的自動(dòng)化程度的快速提升，百姓對(duì)汽車的性能方面的要求也有了很快的提升。車窗生為汽車的基本構(gòu)造之一，很多買車的都會(huì)把車窗的配置功能的選擇看作買車的要求部分。車窗會(huì)使車主舒適的行駛，安全感覺更好，因此汽車廠商都十分的重視車窗的作用功能。

現(xiàn)在的汽車大都有自動(dòng)車窗 ,又由于在車輛中的電子產(chǎn)品大量的使用,就應(yīng)運(yùn)而生智能化的全自動(dòng)控制車窗。這樣的配備不但可以方便車乘人員 ,使他們不會(huì)再車上太勞累 ,同樣提高了車子的安全。全自動(dòng)車窗主要由車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、遙控器這些配置構(gòu)成。

本設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是以單片機(jī)為核心，數(shù)字驅(qū)動(dòng)電路和直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車窗能夠根據(jù)開關(guān)的狀態(tài)而自由上下移動(dòng)，同時(shí)也附加上防夾功能；各個(gè)電路的功能和接口電路的實(shí)現(xiàn)方式軟件設(shè)計(jì)。電路主要是由單片機(jī)控制，12V電壓電源經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路得到電壓給單片機(jī)供電和驅(qū)動(dòng)電路的控制正反轉(zhuǎn)的電路供電，單片機(jī)通過AD轉(zhuǎn)換電路控制驅(qū)動(dòng)電路的電流使得直流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，電路通過電流的采樣得到電路中是否有過電流的現(xiàn)象。電路的電動(dòng)機(jī)是用12V的直流電動(dòng)機(jī)。

關(guān)鍵詞： 單片機(jī)，AD轉(zhuǎn)換，直流電機(jī)，智能化

一、汽車車窗電機(jī)工作原理分析

1.1、汽車車窗電機(jī)參數(shù)

直流電動(dòng)機(jī)的介紹

直流電動(dòng)機(jī)就是將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電機(jī)。直流電機(jī)的勵(lì)磁方式是指對(duì)勵(lì)磁繞組如何供電、產(chǎn)生勵(lì)磁磁通勢(shì)而建立主磁場(chǎng)的問題。

直流電機(jī)類型

(1)他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)

勵(lì)磁繞組和電樞繞組的連接關(guān)系，和其他直流電源直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組供電勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。永磁直流電動(dòng)機(jī)，也可以看作他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。

(2)并聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)

并勵(lì)直流電機(jī)的電樞繞組與勵(lì)磁繞組相并聯(lián)。作為并勵(lì)電動(dòng)機(jī)來說，電樞與勵(lì)磁繞組共用一電源，從性能上講與他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)一樣；作為并勵(lì)發(fā)電機(jī)來說，是電機(jī)本身發(fā)出來的端電壓為勵(lì)磁繞組供電。

(3)串激直流電動(dòng)機(jī)

串激直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，直流電源連接。直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流是電電流。(4)復(fù)合激發(fā)直流電動(dòng)機(jī)

復(fù)勵(lì)直流電機(jī)并聯(lián)和串勵(lì)兩個(gè)勵(lì)磁繞組。如果串勵(lì)繞組的磁動(dòng)勢(shì)在同一方向分流繞組磁通產(chǎn)生稱為產(chǎn)品復(fù)勵(lì)。如果在兩個(gè)相反的方向被稱為磁通勢(shì)差復(fù)勵(lì)。不同的激發(fā)具有不同特的直流電動(dòng)機(jī)。一般直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是分流型，一系列激勵(lì)型和復(fù)合勵(lì)磁型，直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁模式是興奮型，分流和復(fù)合勵(lì)磁類型。

直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

(1)高速性能。

所謂的“高速性能”是指在一定的負(fù)荷條件下的電機(jī)，可根據(jù)需要人為地改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。直流電動(dòng)機(jī)重負(fù)荷條件下，以達(dá)到均勻，光滑，無段變速調(diào)節(jié)和很寬的速度范圍。

(2)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。因此，在重負(fù)載下啟動(dòng)或調(diào)整機(jī)器的速度，如大型可逆軋機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，電力機(jī)車，電車，直流電動(dòng)機(jī)。

1.2、汽車車窗電機(jī)工作原理

本設(shè)計(jì)完成的功能是帶有夾防功能的車窗控制器，硬件總體可分為按鍵部分，電壓轉(zhuǎn) 換部分，單片機(jī)系統(tǒng)，控制電機(jī)部分，電流采樣，總體的框架如下圖所示：

本電路主要是由單片機(jī)控制，12V電壓電源經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路得到電壓給單片機(jī)供電和驅(qū)動(dòng)電路的控制正反轉(zhuǎn)的電路供電，單片機(jī)通過DA轉(zhuǎn)換電路控制驅(qū)動(dòng)電路的電流使得直流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，電路通過電流的采樣得到電路中是否有過電流的現(xiàn)象。電路的電動(dòng)機(jī)是用12V的直流電動(dòng)機(jī)。

二、汽車車窗電機(jī)控制器方案 汽車車窗電機(jī)控制方法分析 如上圖所示，本次課程使用以單片機(jī)為核心的系統(tǒng)，數(shù)字驅(qū)動(dòng)電路和直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路為基礎(chǔ)，通過按鍵操作，來實(shí)現(xiàn)車窗能夠根據(jù)開關(guān)的狀態(tài)而自由上下移動(dòng)，上圖為本設(shè)計(jì)的主控電路圖，如圖中所示由芯片P13，P14引腳輸出信號(hào)分別控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，當(dāng)倆個(gè)引腳都無信號(hào)輸出時(shí)，電機(jī)靜止。當(dāng)P13輸出高電平時(shí)，線路接通，通過光耦合器使得VCC接入通電，其中R15為限流電阻，R17為下拉電阻，減少了外部電流的干擾，防止產(chǎn)生錯(cuò)誤動(dòng)作。整體上講這是根據(jù)PWM的H型電路改動(dòng)的，電路的中間部分是控制電動(dòng)機(jī)正反的主電路，電流從中上方的12V進(jìn)入的，流過電阻R13和R14進(jìn)入主電路通過D1或D2是流入電動(dòng)機(jī)使電路導(dǎo)通，Q7此時(shí)是作為放大器使用。電流通過Q7后通入Q5走向D1使得12的電流能流入電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)。反之當(dāng)P14高電平時(shí)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

三、汽車車窗電機(jī)控制器硬件設(shè)計(jì) 3.1按鍵部分

圖為按鍵部分電路圖，按鍵部分分為開關(guān)控制S1，控制電源；控制直流電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)按鍵S2；和反轉(zhuǎn)控制按鍵S3。本設(shè)置是通過單片機(jī)來控制電源的輸送。當(dāng)按鍵沒有按下時(shí)，該電路輸出為高電平。按下被按下后，該電路接通低電平使得電動(dòng)機(jī)動(dòng)作。

3.2電壓轉(zhuǎn)換電路

圖為電壓轉(zhuǎn)換電路圖，圖中J1為電路的接口，將12V的電壓接入該電路進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，電容C3,C4,C5,C6為旁路電容，作用是印制電路中可能出現(xiàn)的自激震蕩，濾除雜波，有極性的電解電容濾波除低頻雜波，無極性的電路則是濾除高頻雜波的，這就填充了電解電容的不足，在7805的前面之所以并聯(lián)兩個(gè)大小不同的電容，從而能得到更平滑的波形。至于電容的大小選擇則是由電容所能承受的電壓大小，電路輸出電流的大小來決定的，大小基本上沒有太大的影響。

四、汽車車窗電機(jī)控制器軟件設(shè)計(jì) 4.1系統(tǒng)的流程圖

4.2單片機(jī)系統(tǒng) 如圖所示S為模擬的障礙物，當(dāng)有障礙物放上車窗時(shí)，S接通從RST引腳給系統(tǒng)信號(hào)，系統(tǒng)動(dòng)作使得電動(dòng)機(jī)挺轉(zhuǎn)，圖中Y1部分為晶振，起到了提供時(shí)鐘信號(hào)的作用。其中的電容是保護(hù)信號(hào)的穩(wěn)點(diǎn)，不會(huì)產(chǎn)生干擾，VCC是由電路轉(zhuǎn)換電路給的。是單片機(jī)的電源部分。

本設(shè)計(jì)采用的是80C51單片機(jī)，單片機(jī)的 40 個(gè)引腳大致可分為 4 類：電源、時(shí)鐘、控制和 I/O 引腳。

電源:

(1)VCC接地端；

時(shí)鐘: XTAL1、XTAL2-晶體振蕩電路反相輸入端和輸出端。

控制線:控制線共有 4 根，(1)ALE/PROG:地址鎖存允許/片內(nèi) EPROM 編程脈沖

②

ALE 功能：用來鎖存 P0 口送出的低 8 位地址

② PROG 功能：片內(nèi)有 EPROM 的芯片，在 EPROM 編程期間，此引腳輸入編程脈沖。

(2)PSEN:外 ROM 讀選通信號(hào)。

(3)RST/VPD:復(fù)位/備用電源。

① RST（Reset）功能：復(fù)位信號(hào)輸入端。

② VPD 功能：在 Vcc 掉電情況下，接備用電源。

(4)EA/Vpp:內(nèi)外 ROM 選擇/片內(nèi) EPROM 編程電源。

① EA 功能：內(nèi)外 ROM 選擇端。

② Vpp 功能：片內(nèi)有 EPROM 的芯片，在 EPROM 編程期間，施加編程電源 Vpp。I/O 線 80C51 共有 4 個(gè) 8 位并行 I/O 端口：P0、P1、P2、P3 口，共 32 個(gè)引腳。P3 口還具有第二功能，用于特殊信號(hào)輸入輸出和控制信號(hào)。

參考文獻(xiàn)

[1] 張翔.虛擬環(huán)境下汽車駕駛安全主動(dòng)干涉控制技術(shù)研究[D].廣東工業(yè)大學(xué),2011.[2] 劉芳.基于注意機(jī)制的交通標(biāo)識(shí)的檢測(cè)[D].北京交通大學(xué),2013.

第五篇：2013電子工藝實(shí)習(xí)要求

實(shí)習(xí)要求及注意事項(xiàng) 實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.安全用電

2.手工錫焊練習(xí)（主要項(xiàng)目：PCB的焊裝）

3.電子產(chǎn)品的裝配與調(diào)試（主要項(xiàng)目：數(shù)字萬用表的焊裝）

4.印制電路板的設(shè)計(jì)與制作（主要項(xiàng)目：三端穩(wěn)壓電路的設(shè)計(jì)）

5.電路的仿真與設(shè)計(jì)（主要項(xiàng)目：整流橋仿真）考核辦法

1.實(shí)習(xí)報(bào)告

2.實(shí)物作業(yè)

3.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作各項(xiàng)均按10分制計(jì)，總成績綜合各項(xiàng)成績?cè)u(píng)定常用工具、實(shí)習(xí)材料等將人手一件（套）發(fā)放，要求個(gè)人妥善保管。

《實(shí)習(xí)報(bào)告》 撰寫注意事項(xiàng)

一．實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的編寫

1.通過查找、收集相關(guān)資料，對(duì)本次實(shí)習(xí)教學(xué)中所涉及的有關(guān)部分做較全面地綜述（理論認(rèn)識(shí)、個(gè)人見解以及必要的分析）。

本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容有：安全用電、手工錫焊技術(shù)、電子產(chǎn)品的裝配與調(diào)試、典型電路的仿真與設(shè)計(jì)等。

2.報(bào)告結(jié)尾要有對(duì)整個(gè)實(shí)習(xí)過程的總結(jié)、收獲和體會(huì)。

3.除插圖可用鉛筆繪制、印制電路板的設(shè)計(jì)原理圖與PCB效果圖、EWB仿真效果圖外，報(bào)告一律用鋼筆書寫，要求書面整潔、字跡工整。

二．實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

作為實(shí)習(xí)成績考核的一項(xiàng)，按10分制計(jì)。

1．內(nèi)容充實(shí)，不低于12頁（面），書面整潔、字跡工整（1分）

2．《實(shí)習(xí)報(bào)告》的內(nèi)容應(yīng)涉及到本次實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)部分（理論認(rèn)識(shí)、個(gè)人見解以及必要的分析）。

①安全用電（1分）

②手工錫焊技術(shù)（2分）

③電子產(chǎn)品的裝配與調(diào)試（1分）

④印制電路板的設(shè)計(jì)與制作（2分）

⑤EWB仿真軟件的應(yīng)用（2分）

3．有對(duì)整個(gè)實(shí)習(xí)過程的總結(jié)、收獲和體會(huì)。（1分）