第一篇：建造師掛靠法律性質認定及后果

建造師掛靠法律性質認定及后果（2012.11.18）

案例解讀：

廣東某工程師將其一級建造師資格證書掛靠與廣東茂名某建筑公司，雙方還簽訂了《建造師資質掛靠協(xié)議書》，此后，雙方因報酬問題產(chǎn)生糾紛，該工程師要求期滿后撤銷該公司在建委部門的登記且補足未付的報酬，建筑公司未予答應，該工程師遂訴至茂名當?shù)胤ㄔ?，法院以該協(xié)議違反《注冊建造師管理規(guī)定》及《合同法》五十二條為由，認定該協(xié)議無效，判決建筑公司無需補足未付的報酬但需配合該建造師辦理登記變更手續(xù)。

顯然，該案為錯判，實踐中相當部分的建筑業(yè)從業(yè)人員違反相關部門規(guī)章和規(guī)范性文件，將其職業(yè)資格證書掛靠其他單位，允許他人以自己的名義從事執(zhí)業(yè)活動，那么這種掛靠行為究竟屬何種行為，法律后果又是什么，掛靠協(xié)議是否有效？發(fā)生糾紛后又應當如何處理呢？ 首先，筆者贊成該種行為屬違法行為。從廣義上說，我國的法律體系包括法律（憲法、基本法律、一般法律）、行政法規(guī)、自治條例和單行條例、地方性法規(guī)、規(guī)章（行政規(guī)章和地方性規(guī)章）。上述案例中掛靠協(xié)議違反的是建設部的規(guī)章，即行政規(guī)章。

第二，該違法行為并不能直接導致合同無效。根據(jù)《合同法》第五十二條規(guī)定，只有違反法律、行政法規(guī)的強制性規(guī)定，才能認定合同無效。且《合同法》解釋二第十四條規(guī)定“合同法第五十二條第（五）項規(guī)定的“強制性規(guī)定”，是指效力性強制性規(guī)定?！保簿褪钦f，即使是強制性規(guī)定，也必須明文規(guī)定“違反該規(guī)定將導致合同無效”才能最終認定合同無效。第三，該種掛靠協(xié)議是有效的。但因違反相關規(guī)章，仍可能承擔相應的行政責任，如罰款或降級等等。

第四，合同在有效的前提下，一旦產(chǎn)生糾紛，雙方仍應按協(xié)議履行義務，如支付報酬。為了保護市場交易的快捷與高效，鼓勵市場交易，對合同無效的認定應格外慎重，就如同對犯罪的認定，法無明文規(guī)定不為罪，同理，法無明文規(guī)定就不能認定合同無效。

第二篇：論倒簽提單的法律性質及法律后果

論倒簽提單的法律性質及法律后果

摘要：在國際海商事活動中，提單作為一種運輸合同性質的憑證，具有一般合同的特征和法律意義。由于國際貨物貿(mào)易過程中多數(shù)采用信用證這種較為安全的方式進行結匯，使得托運人與承運人之間達成了不利于收貨人倒簽提單的協(xié)議，國際民商事意見中普遍認為這種協(xié)議具有合同的欺騙性，屬于無效的合同，因此在國際海商貿(mào)易中并不受到法律的保護。就目前的法律規(guī)范來看，關于倒簽提單還沒有明確的規(guī)定，學術界對這類行為性質的爭論仍存在分歧，有的認定其為違約行為，有的認定其為侵權行為。對倒簽提單行為性質認定的不同，導致責任人承擔責任的不同，賠償范圍的不同，這顯然是不適宜的。為避免這種狀況的繼續(xù)存在，有必要對預借、倒簽提單行為的性質認定問題進行深入討論，以期形成共識。

關鍵詞：倒簽提單、法律性質、法律后果

一、倒簽提單的概念和產(chǎn)生原因

倒簽提單是指：承運人在貨物裝船完畢，簽發(fā)提單時，應托運人請求，將提單簽發(fā)日期提前至信用證規(guī)定的裝船日期。其特征是：貨物已裝船完畢；在托運人請求之下；提單簽發(fā)日期早于實際裝船的日期。

在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，采用跟單信用證方式付款是最常見、最主要的支付方式。在采用這種付款方式的 情形下，開證銀行應買方的請求開出的信用證對貨物的裝運期限、信用證的有效期和交單日期都作了十分明確的規(guī)定，賣方只有在完全按照信用證的規(guī)定向議付銀行提交所需單證后，方能順利結匯。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能結匯。但在實踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經(jīng)常會遇到下述兩種情況：

（1）眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運人開出的已裝船提單去議付銀行結匯，則肯定會超過信用證所規(guī)定的結匯期，議付銀行會以此為由而拒絕結匯。（2）貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會以單證不符（提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符）為由而拒絕賣方的結匯請求。

在上述兩種情況下，因不能在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲取已裝船提單而擔心結匯受阻的賣方，肯定會焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時往往會和承運人協(xié)商對策，進而采取預借提單和倒簽提單的方式來避免損失。托運人與承運人的這種行為，在法律上該被如何定性？

二、倒簽提單的法律性質：目前學界對倒簽提單的法律性質普遍有兩種看法：違約合同；二是認為其為一般侵權行為。

（一）違約說。

認為倒簽提單具有違約屬性的具體原因有三：方因延遲交貨而倒簽提單買方造成了損失。

第一，“違約說”沒有從整體去分析倒簽提單行為運人與收貨人的關系、承運人與收貨人的關系。書特書,認為托運人倒簽提單造成了貨物遲延到達們由上文分析可知，在契約關系,踐中還存在著承運人主動倒簽提單的情況

第二,“違約說”認為倒簽提單是賣方因擔心延遲交貨而采取的措施，即“避免違約而違約的行為”而是掩蓋自身違約的事實，用證拒付權?！鸲a(chǎn)生的違約。

第三，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第務,構成根本性違約，買方可以宣告合同無效。合同中的一方單方宣告合同無效，實際上行使的是一種撤銷權。, “違約說”存在著諸多缺陷承運人是倒簽提單關系中最重要的一環(huán)，這是對倒簽提單法律性質的曲解。1因此倒簽提單實際上是基于侵權故意而產(chǎn)生的侵權”

但在倒簽提單的情況下，（,現(xiàn)概述如下“違約說”抓住托運人與收貨人這一關系大，更是與違約無關托運人要求倒簽提單的目的不是避免違約，賣方與承運人采用欺騙手段，一是認為倒簽提單為含有欺詐因素的的1）賣方與買方事先有買賣合同；（3）貨物運抵目的港的時間延遲: ,而將倒簽提單人為地割裂為兩部分托,而是地地道道的侵權行為。49條的規(guī)定，如果賣方不履行合同義,2）賣,給,在實

（即因避免違約而違約的行為；違反他們之間訂立的貨物買賣合同。但我而承運人與收貨人之間并不存那么承運人倒簽提單應屬于何種性質？“違約說”無法解釋這一點。況且，實際上已直接侵害了收貨方的知情權、撤銷權、提單轉讓權和信

而非所謂“因避免違約將提單裝船日期倒簽，隱瞞了違約的事實，使賣方本可行使的撤銷權歸于消滅。從這個意義上說，很難將倒簽提單歸結為違約。

（二）侵權說。根據(jù)我國《民法通則》的有關規(guī)定，所謂侵權行為，是指行為人由于過錯侵害他人的財產(chǎn)和人身依法應承擔民事責任的行為。一般侵權行為須具備以下構成要件：(1)行為人實施的行為具有違法性；(2)損害事實的客觀存在；(3)違法行為與損害結果之間具有因果關系；(4)行為人主觀上有過錯。倒簽提單則正好符合上述條件。倒簽提單行為的違法性。首先，國際公約和我國的海商法都明確規(guī)定承運人在實際裝船后才能簽發(fā)已裝船提單，同時要求簽單日期與實際裝船日期必須相符。載提單的簽發(fā)日期，顯然違背了如實簽發(fā)提單的法定義務，構成了對買方的欺騙。簽提單行為給買方造成的損失一般有三種：貨物的損壞、失鮮減值或延遲而給買方帶來損失。由于錯過銷售旺季，造成市場跌價損失。銷合同。一般是在確定了裝船日期后與國內(nèi)第三方簽訂內(nèi)銷合同。延遲運到，內(nèi)銷合同的對方可行使撤銷權，違約金。再次，倒簽提單與損害事實之間有因果關系，倒簽提單基于裝船遲滯的事實，情況下，賣方極有可能遲延交貨，如果承運人如實簽發(fā)提單，船日期裝船而難以結匯○2。買方款項尚未付出，變更合同，另行尋找貨源以減少損失。重大損失。最后，倒簽提單責任人具有主觀過錯。按事實簽發(fā)提單，承運人應托運人的要求倒簽提單時，人卻因相信該提單的記載而受到損失，因此承運人主觀上的故意是顯而易見的。

從兩學說的性質可知，簽訂倒簽提單是欺騙性的隱瞞違約事實，侵犯了收貨人的知情權，承運人在明知的情況下仍然同意托運人的請求，也構成對收貨人的侵權，對同一主體，承運人與托運人都構成了侵權之債。

三、倒簽提單的法律后果

綜上所述，倒簽提單是海事貿(mào)易活動中不遵守誠實信用原則的表現(xiàn)，承運人與托運人惡意串通倒簽提單的行為是內(nèi)部約定的違法行為，了收貨人的知情權、撤銷權、提單轉讓權和信用證拒付權，構成共同故意的共同侵權，人知道時有權拒絕收貨、拒付貨款，事后知道的有權要求承運人和托運人承擔連帶賠償責任。承運人故意隱瞞貨物的真實裝船日期，虛假記其次，倒1.對于時鮮貨物，在倒簽提單情況下，會造成、2.一般貨物在倒簽提單情況下，延遲運到，3.在國際貨物買賣中，進口方往往都在國內(nèi)簽有內(nèi)由于提單是倒簽的，貨物宣告合同無效而向該買方索賠，買方因此而賠付在此賣方將會因未按合同約定的裝

也不致遭受重大損失，同時買方還可以提前

從而遭受為維護流動票據(jù)的信譽，要求承運人嚴格是知道該提單將被用來結匯，但收貨

對外無法律效力，承運人與托運人共同侵犯收貨

但倒簽提單則使買方的這一安排無法開展，注釋：

1朱孝新.惡意倒簽提單的法律性質[J].當代法學，2002，○（10）.2王 婷 《倒簽提單的法律性質之探討》法治與社會 2007年8月

○

07法學2班 楊佳燕 3207010319

第三篇：倒簽提單的法律性質及后果分析

天津大學2009級

文法學院

法學專業(yè)

甲班

黃學谷

3009211081 倒簽提單的法律性質及后果分析

摘 要:目前在我國航運實踐中倒簽提單的糾紛案件趨增嚴重擾亂了正常的海運經(jīng)濟秩序。而關于此類行為的性質及法律后果，法律法規(guī)尚無明文規(guī)定，學術上也有較大爭議，容易導致審制實踐中的混淆。學術上關于倒簽提單行為性質的學說有“違約說”“侵權說”“締約過失說”“責任競合說”。關于倒簽提單的法律性質的界定具有十分重要的意義，一方面關系到各方當事人之間關系的厘清，另一方面還關系到當事人之間的責任承擔、利益保護等問題。本文在分析了目前關于倒簽提單的幾種主流觀點之后，提出了自己的意見并在此基礎上說明了倒簽提單法律后果的承擔問題。

關鍵詞：提單；倒簽提單；侵權；違約；合同；責任承擔

一、關于提單和倒簽提單

提單（Bill of Lading）是一種用以證明海上運輸合同的訂立和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。提單的作用表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）提單是承運人與托運人之間訂有運輸合同的憑證；（2）提單是承運人出具的接收貨物的收據(jù)；（3）提單是代表貨物權利的憑證。

在托運人方面，提單只是承運人已按提單所記載的內(nèi)容收到貨物的初步證據(jù)；但是對于善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的提單持有人而言，提單就不僅僅是初步證據(jù)，而且還是終結性證據(jù)，承運人不得否認提單上有關貨物資料記載內(nèi)容的正確性。承運人同收貨人、提單持有人之間的權利義務關系，依據(jù)提單的規(guī)定確定。這樣，對托運人而言，提單是托運人、承運人所訂運輸合同的直接證明；對收貨人而言，如果認為提單本身就是一個運輸合同，那么承運人和收貨人就是是該合同的當事人，如果不把提單當做一個運輸合同，那么承運人和收貨人之間就只有物權關系。但是，無論如何，托運人、承運人、收貨人均受提單的約束，提單的內(nèi)容，包括簽發(fā)日期和對貨物狀況（如是否裝船）的記載，必須真實、準確、合法。

在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，跟單信用證是最常見、最主要的付款方式。在這種情形下，開證銀行應買方的請求開出的信用證對貨物的裝運期限、信用證的有效期和交單日期都有嚴格的規(guī)定，而且賣方只有在完全依照信用證上所載的規(guī)定向議付銀行提交與其相符的單證后，才能夠順利的拿到貨款。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能拿到貨款。但是在實踐中，由于種種原因，經(jīng)常會遇到信用證的有效期即將屆滿，但貨物尚未裝船、尚未裝船完畢或者貨物實際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，在這些情況下如果按照實際日期簽發(fā)的提單去議付銀行結算貨款，議付銀行肯定會拒絕付款。鑒于此，在現(xiàn)實生活中賣方遇到 1 天津大學2009級

文法學院

法學專業(yè)

甲班

黃學谷

3009211081 這種情況時往往會和承運人協(xié)商對策，進而分別采取下述兩種方法：（1）在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結匯，這種提單叫做預借提單。（2）在貨物裝船完畢后，承運人以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期，以便使提單的簽發(fā)日期（即貨物裝船日期）符合信用證的規(guī)定，這就是倒簽提單。

二、倒簽提單產(chǎn)生的原因

在國際貿(mào)易中，倒簽提單產(chǎn)生的原因雖然多種多樣，但可以從托運人和承運人兩個方面進行概括：在托運人方面表現(xiàn)為托運人沒有在合同規(guī)定的時間內(nèi)備妥所托運的貨物或者說托運人沒有及時向港口、海關、檢疫和其他主管部門辦理貨物運輸所需要的各種手續(xù)，從而導致貨物實際裝船日期要晚于信用證所確定的裝運期限。因此，托運人為求提單符合信用證的要求，以便能夠順利拿到貨款，往往會出具保函要求承運人簽發(fā)倒簽提單。在承運人方面的原因是承運的船舶延誤了船期，使得船舶到達裝運港后剩下的裝運期不能夠使貨物按期裝船完畢。相對托運人而言，如果宣布解除合同，重新租船或定艙托運買賣合同中的貨物，在時間費用上往往變得十分困難，而承運人因為自身的原因，就會在貨物裝船完畢后，簽發(fā)倒簽提單。

三、對于倒簽提單的法律性質分析

目前學術上關于倒簽提單行為性質還沒有定論，主要的觀點有“違約說”“侵權說”“締約過失說”“責任競合說”，其中較多學者的觀點趨向于“違約說”。1.違約說

持這種觀點的學者認為倒簽提單具有違約的法律屬性。關于倒簽提單的效力問題，到底是有效還是是無效，從保護善意第三人的利益以及提單的商業(yè)流通性出發(fā)，目前國際公約和各國法律都沒有對倒簽提單的無效做出明確的規(guī)定。由于提單是承運人與托運人之間訂有運輸合同的憑證，因此如果倒簽的提單是無效的，那么與其息息相關的運輸合同也必然被認定為無效，則所有附屬于提單的權利和義務都將不復存在，即在收貨人和承運人之間沒有合同上的權利和義務關系，因而，既然沒有合同關系，那就談不上違約。從這個層面來講，收貨人和承運人之間存在有效的合同關系，就成為倒簽提單具有違約屬性的前提。

根據(jù)民法理論，違約是指合同當事人完全沒有履行合同或者履行合同義務不符合約定的行為。在認為收貨人和承運人之間存在有效的合同關系的前提下，再說倒簽提單具有違約屬性那就理所應當了：首先，賣方與買方之間有買賣合同，而且根據(jù)提單所確定的權利義務關系，收貨人（買方）和承運人之間也存在有效的合同關系；其次，賣方因各種原因和承運人共同作出了倒簽提單的行為；再次，貨物運抵目的港的時間延遲給買方造成了損失；最后，倒簽提單的行為與買方的 天津大學2009級

文法學院

法學專業(yè)

甲班

黃學谷

3009211081 損失之間存在因果關系。由于違約責任的承擔并不要求過錯，只需違約行為與損害結果之間存在因果關系，所以認為倒簽提單具有違約的屬性就水到渠成了。2.侵權說

持“侵權說”觀點的學者們從根本上否認了“違約說”。他們認為“違約說”沒有從整體去分析倒簽提單行為，而將倒簽提單涉及的關系人為地割裂為托運人與收貨人的關系以及承運人與收貨人的關系，但是實際情況卻表現(xiàn)為承運人與收貨人之間并不存在所謂的合同關系。

“侵權說”主要從侵權行為的構成來分析。一般侵權行為的構成要件，是指在一般情況下，構成侵權行為所必須具備的因素。只有同時具備這些因素，侵權行為才能成立。一般侵權行為的構成要件包括：有加害行為、有損害事實的存在、加害行為與損害事實之間有因果關系、行為人主觀上有過錯四個方面。

承運人倒簽提單的行為構成侵權行為。首先，倒簽提單行為下的損害事實是非常明顯的，倒簽提單掩蓋的是賣方遲延交付貨物的事實，而遲延交付貨物必然會損害買方的時間利益并最終會導致買方的實際經(jīng)濟損失；其次，倒簽提單行為也是違法行為，承運人與托運人共同故意，不顧事實，簽發(fā)與實際情況不符的提單以促成買賣雙方的交易，這是對善意提單持有人的欺詐行為；再次，在倒簽提單下，買方的損失與倒簽提單行為有直接因果關系是非常明顯的；最后，倒簽提單是承運人主觀有意的行為，承運人在倒簽提單時，一般都知道倒簽提單行為的違法性以及可能給善意持單人的造成不良后果。因此，綜上所述，承運人的倒簽提單行為完全符合侵權行為的構成要件，應當對善意持單人的損失承擔侵權責任。3.責任競合說

持這種學說的學者吸收了“違約說”和“侵權說”的觀點，認為倒簽提單行為具有雙重的法律特征：一方面違反了承運人、買方、買方之間達成的貨物買賣和運輸協(xié)議所確定的權利義務關系；另一方面在有關當事人之間形成了實際的損害與被損害的債權債務關系。倒簽提單作為一個行為過程，屬于一個行為引發(fā)了兩種責任，符合的責任競合的理論，因此認為倒簽提單是違約和侵權兩種行為的競合也有一定的道理。

4.倒簽提單的法律性質及后果分析

在分析比較了關于倒簽提單行為性質的處于主導地位的學說——“違約說”和“侵權說”之后，我認為倒簽提單行為應認定為一種違約行為。

首先，應當認為承運人與善意持單人之間存在合同關系。提單是由承運人出具的已經(jīng)接收貨物的收據(jù)，而且還是持單人代表貨物權利的憑證。當貨物到達目的地時，承運人向持單人交付貨物。至于承運人與善意持單人之間的合同關系到底屬于什么樣的合同關系，一種觀點認為是提單合同，另一種認為是提單所證明的合同。雖然這兩種學說還沒有定論，但是可以確定的是承運人與持單人之間存在 3 天津大學2009級

文法學院

法學專業(yè)

甲班

黃學谷

3009211081 權利義務關系。

其次，在責任追究方面，由于提單的可轉讓性，這就使得持單人由于貨物瑕疵向賣方主張權力變得十分的困難，以至于基本沒有可能性，因此，承運人與持單人之間的合同關系是十分有必要存在的。

再次，在責任承擔方面，若賣方按期交付貨物，而買方未能在明確約定的時間內(nèi)收到貨物，則承運人應當承擔責任，也就是說承運人應當承擔遲延交貨的責任。在不承認承運人與持單人之間的合同關系的情況下，持單人遲延收到貨物時應當向賣方主張違約責任并賠償損失，而要求承運人承擔遲延交貨的責任就毫無依據(jù)了。

在確認了倒簽提單行為的違約屬性之后，其后果就單純的變成了違約責任了。關于責任的承擔問題，首先，買賣雙方之間存在買賣合同，因此買方可以據(jù)此向賣方主張違約責任；其次，在承認承運人與善意持單人之間存在合同關系的前提下，買方也可以就自己的損失向承運人主張違約責任。我認為，這樣一種責任追究機制一方面可以保障持單人的利益得到及時有效的救濟，另一方面還對保護海運秩序有著重大的意義。

參考文獻

[1]王墨竹.倒簽提單的法律性質[J].合作經(jīng)濟與科技，2005，12.[2]王婷.倒簽提單的法律性質之探討[J].法制與社會，2007，08.[3]楊亞萍.倒簽提單的法律責任屬性研究[J].法制與社會，2009，03.[4]張建，王超.倒簽提單的法律性質分析[J].內(nèi)蒙古大學農(nóng)業(yè)大學學報（社會科學版），2005

年，第4期，第7卷.[5]邱明巖.論倒簽提單的法律性質[J].沈陽工程學院學報（社會科學版），2008，第4卷，第 3期.

第四篇：建造師掛靠的法律空子[小編推薦]

不是我鼓勵大家去掛靠，但是現(xiàn)在這就是一個業(yè)內(nèi)公認的秘密，所以這些事情也可以拿來說一說

下面是轉載的建設工程教育網(wǎng)論壇“飄渺塵土”壇友的高見以及一些相應的觀點，來個百花齊放，百家爭鳴

飄渺塵土：

建造師掛靠的問題一直都是部分同學心中的一個大問題，想掛靠又怕出事情，現(xiàn)在教大家?guī)渍?，能安全掛靠，又不承擔風險。

1、掛證不掛章。簡單的說就是把證掛出去，但印章在自己手里，這樣施工企業(yè)只能拿著你的證用在企業(yè)年審等用途上，相對用在建筑工地項目上，要安全的多

2、不簽訂建造師掛靠協(xié)議。目前網(wǎng)上流行的諸如“建造師掛靠協(xié)議”，“建造師掛靠協(xié)議(模板)”等等等，這些都是在放屁，一點用途也沒有。假如你掛靠的工地如了事情，你拿出掛靠協(xié)議指出上面明確寫明只用于企業(yè)年審，不用在建筑工地。這樣行嗎？這樣肯定不行。法律上明確規(guī)定，禁止掛靠，那么建造師掛靠協(xié)議就是白紙一張，法律上跟本不允許掛靠，那么你的掛靠協(xié)議在法律上就不承認。

3、簽訂勞動合同。大家一定會認為我瘋了，簽了勞動合同，那不就代表我和掛靠公司的勞動關系成立了嗎？那一旦出了事情，是不是我完全陷于被動呢？錯，現(xiàn)在我就告訴大家為什么要簽訂勞動合同。大家都知道勞動合同的成立是自用工之日起成立，而非自簽訂之日起成立。所以只要簽訂了勞動合同，企業(yè)一天沒有通知你上班，你們勞動關系就不成立，反立企業(yè)用你的建造師證掛靠只能說明是企業(yè)在違法，跟你沒有任何關系。

不過建造師能不掛靠盡量不要掛靠，有名話叫常在河邊走，哪有不濕鞋。所以還是盡量不要掛靠。

3UP：

大家都知道勞動合同的成立是自用工之日起成立，而非自簽訂之日起成立。所以只要簽訂了勞動合同，企業(yè)一天沒有通知你上班，你們勞動關系就不成立，沒有勞動關系的勞動合同是不是為無效合同?既然沒有勞動關系,那就是沒有內(nèi)容的合同啊.我仔細看了建造師法規(guī)的,上面只說到,建造師不能同時在兩個或兩個以上工程中擔當項目負責人.并沒有說不能兼職其他工作.如果我在A單位正式工作,利用星期天時間在B單位兼職某項目的資料管理員(利用業(yè)余時間整整資料),技術員,內(nèi)勤管理等,因該不違法吧.所以在掛靠建造師時,要訂個協(xié)議,并在協(xié)議上說明所擔任的工作(非項目負責人)到時真出事也不怕的,是企業(yè)違法.法律規(guī)定建造師不能在二個或二個以上企業(yè)里以 建造師名義 任職，如果你在另外一個企業(yè)不以 建造師 名義任職還是可以的。

比如，你在一個企業(yè)里以建造師名義任項目經(jīng)理，在另外一個施工企業(yè)任造價工程師，法律是允許的。

第五篇：建造師掛靠協(xié)議

二級建造師聘用協(xié)議書

甲方：（以下簡稱甲方）企業(yè)注冊號：

乙方： 身份證號碼：（以下簡稱乙方）

甲方因業(yè)務工作需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就乙方將其國家建筑工程二級建造師資格證書（證書編號：）注冊于甲方公司之事宜達成一致意見，茲訂立協(xié)議如下，以資甲、乙雙方共同遵守執(zhí)行：

一、聘用期限及待遇：

1、聘用期限 年，聘用期以本協(xié)議簽訂之日起開始計算，結算周期日以本協(xié)議簽訂日期為準。

2、聘用待遇： 聘用期間甲方一次性以銀行卡或現(xiàn)金的形式支付給乙方人民幣 元整（￥ 元），如遇證書年檢或工地檢查等需乙方到位的情況時，甲方應提前2個工作日通知乙方，由此引發(fā)的全部費用由甲方負責全額報銷，并給與乙方補貼（補貼金額雙方協(xié)商同意后執(zhí)行）。

二、聘用待遇支付方式：

1、本協(xié)議簽訂且乙方向甲方提供二級建造師注冊所需的證件及復印件，成功注冊后三個工作日內(nèi)甲方向乙方支付人民幣 元整（￥ 元）。

三、甲方義務及權利：

（1）甲方負責及時為乙方辦理二級建造師注冊登記手續(xù)，保證乙方二級建造師注冊證書的年檢及時、有效，保證乙方繼續(xù)教育等工作的及時進行。承擔在聘用期內(nèi)乙方的注冊（含續(xù)期注冊）費用、執(zhí)業(yè)年檢費用及乙方每年參加行業(yè)主管部門的繼續(xù)教育及相關的業(yè)務培訓的費用，該證年檢所需資料及相關材料等由甲方負責辦理，乙方進行相關的配合。

（2）協(xié)議期內(nèi)，乙方全力配合甲方辦理二級建造師資格證書注冊及企業(yè)年檢等手續(xù)，如建造師執(zhí)業(yè)證書用于參加工程招投標或承接工程項目，須征得乙

方同意，若甲方違約使用造成的一切后果由甲方承擔并賠償乙方全部的損失；乙方對甲方違約使用乙方注冊證書或執(zhí)業(yè)證章行為造成的一切后果不負任何責任。

（3）協(xié)議期內(nèi)，在未得到乙方書面認可的情況下，甲方不得將乙方的二級建造師資格證書注冊到其他的企業(yè)，否則即視為違約；不得作出有損于乙方利益的其他行為。因甲方原因給乙方造成行政、法律后果和經(jīng)濟損失的，全部責任由甲方承擔。

（4）注冊期內(nèi)，甲方妥善保管乙方的二級建造師注冊證書原件，如有遺失，甲方負責及時為乙方辦理補證手續(xù)并由甲方承擔全部費用及承擔乙方因為注冊證書的遺失而給乙方帶來的全部損失。

四、乙方義務及權利：

（1）乙方承諾向甲方提供真實合法的資料，若乙方提供的資料是虛假偽造的，或已到其它公司注冊，由乙方自行承擔一切責任。

（2）乙方不承擔甲方的任何工作責任，但應配合甲方的二級建造師證書注冊工作。合同期內(nèi)，乙方的建造師注冊證書僅限于辦理企業(yè)資質升級、招投標使用，如需承接工程項目，須經(jīng)乙方同意方可使用，同時甲方在工程項目施工中所發(fā)生一切事故責任（包括但不限于工程施工質量和工程施工安全等事故）以及由此造成的經(jīng)濟損失及法律責任均由甲方承擔，乙方不承擔由此造成的任何責任及經(jīng)濟損失。

（3）履約期內(nèi)未經(jīng)甲方同意，不得轉注冊，甲方為乙方辦理每個月的五險一金，費用均由甲方承擔，乙方配合。

（4）注冊成功后，乙方同意將建造師注冊證書原件交由甲方保管，建造師資格證書原件及建造師執(zhí)業(yè)印章和其他原件應及時交還乙方本人保管（執(zhí)業(yè)印章在下發(fā)后五個工作日內(nèi)必須交與乙方），但牽及公司年審須提供有關證書原件時，乙方有義務及時向甲方提供相關證件。

（4）履約期間，乙方有充足的理由取回證書，應提前通知甲方且在承諾的期限內(nèi)返還甲方，如乙方持有職稱證，應配合甲方的資質申請一并使用，費用雙方另行協(xié)商。

五、違約責任：

（1）在聘用期內(nèi)甲方如未能按協(xié)議約定及時足額支付乙方聘用工資，或甲方將二級建造師資格證書、注冊證書等借予除甲方以外的任何第三方使用，或甲方有違反本協(xié)議書條款等其他違約行為，乙方有權單方終止本協(xié)議，甲方除必須按協(xié)議期限支付乙方聘用工資外，并賠償乙方損失貳萬元（￥20000.00元）。（2）在聘用期內(nèi)如因甲方原因導致乙方學歷證明、身份證明等原件丟失或損毀的，甲方賠付乙方人民幣叁萬元（￥30000.00元）；如因甲方原因發(fā)生注冊證書(或執(zhí)業(yè)印章或IC卡)失效、吊銷或注銷的，甲方按協(xié)議期限支付乙方聘用工資，并賠付乙方人民幣伍萬元（￥50000.00元）。

（3）若因乙方原因（假證，或在其他地方已注冊）導致不能正常注冊，或注冊不成功的，責任由乙方承擔，退還甲方已支付費用。（4）甲、乙雙方任何一方違約，守約方有權單方解除本協(xié)議。

六、其他：

（1）甲方不承擔聘用期內(nèi)乙方的任何傷、殘、病、死亡等及其他原因產(chǎn)生的一切費用。

（2）在辦理注冊時所簽訂的勞動合同僅為辦理二級建造師證書注冊所用，本協(xié)議為雙方真實意思的表達，所有與本協(xié)議不一致之處，均以本協(xié)議為準。（3）本協(xié)議所列金額均為稅后金額。

七、附加條款：

（1）甲、乙雙方蓋章（或簽字）后，乙方將身份證明、學歷證明、二級建造師資格考試合格證書等及其他注冊所需文件及復印件交由甲方，由甲方辦理證書注冊手續(xù)。

（2）履約期內(nèi)，若乙方原有的二級建造師資格證書再通過二級或一級建造師其他專業(yè)考試或其他執(zhí)業(yè)資格考試，如國家規(guī)定必須注冊在甲方，費用及各事項由甲、乙雙方另行協(xié)商一致后，另訂協(xié)議約束;如雙方協(xié)商未達成一致協(xié)議，則本協(xié)議書自動解除，協(xié)議雙方不承擔額外賠償責任。

（3）協(xié)議有效期內(nèi)，甲乙雙方不得擅自單方解除協(xié)議，如因此造成損失，由擅自解除協(xié)議一方承擔違約責任。如果甲乙雙方在協(xié)議期內(nèi)需要變動協(xié)議，應本著相互支持與理解的原則進行商議并需提前15個工作日告知對方。

（4）本聘用協(xié)議期滿前一個月，如雙方達成一致意向，甲方可優(yōu)先考慮續(xù)聘乙方，但須重新辦理聘用手續(xù)；雙方未達成一致意向，甲方必須配合乙方辦理注冊證書變更遷出（變更注冊）手續(xù)，并返還乙方留存在甲方處的所有證書及證明資料，否則即視為甲方違約。

八、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份（具有同等法律效力），甲、乙雙方蓋章（或簽字）之日起生效，聘用期滿本協(xié)議自動失效。

甲 方（簽章）：

甲方法定代表人

或委托代理人（簽字）：

甲方電話： 甲方地址： 協(xié)議訂立地點： 協(xié)議訂立日期：

乙

方（簽字）：

乙方電話： 乙方地址： 乙方賬號：