第一篇：地面運(yùn)輸事故預(yù)防和處理預(yù)案

一、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

總 指 揮：

副總指揮

成 員：

二、預(yù)防措施

1、加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，減輕機(jī)械磨損、防止早期損壞和運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障。除駕駛員進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)外,按期進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)保養(yǎng)。

2、廠內(nèi)作業(yè)的一切機(jī)動(dòng)車輛必須讓有軌車輛先行。

3、經(jīng)過(guò)新矸石山時(shí)，注意觀察是否有矸石滾落，確認(rèn)安全方可通過(guò)。

4、貨車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

貨車駕駛員必須思想道德好、心理素質(zhì)好、技術(shù)好，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，保證休息時(shí)間，按操作程序駕駛。

貨車裝貨不能超載、超高、超長(zhǎng)、超寬。

貨車裝載均衡分布，保持貨物平衡，不能偏重。

車輛裝載容易散落、飛揚(yáng)、流漏物品時(shí)必須遮蓋嚴(yán)密。

貨車載物必須捆扎牢固，必要時(shí)需蓋好蓬布，以防墜物傷人。

5、拉矸翻斗車運(yùn)輸事故的預(yù)防措施

必須熟知車輛結(jié)構(gòu)、性能、工作原理，不得委托無(wú)證人員上車駕駛，并要做到人走車滅火。

運(yùn)輸中要觀察前后是否有障礙物，剎車氣壓是否正常，制動(dòng)是否有效，轉(zhuǎn)向是否靈敏可靠。

每次卸完貨，都要檢查車廂是否復(fù)位，否則車輛不許起步。

嚴(yán)禁車輛下山時(shí)掛空檔，上山卸貨時(shí)離警戒線要有一定安全距離。

作業(yè)時(shí)駕駛員要特別注意車廂上方是否有纜線等障礙物，以免舉升高度不夠造成觸電事故。

6、推土機(jī)事故的預(yù)防措施。

推土機(jī)司機(jī)必須熟知推土機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理。

推土機(jī)司機(jī)在煤堆、矸石山作業(yè)時(shí)不能超越警戒線和嚴(yán)格執(zhí)行《地溝回煤眼安全管理規(guī)定》，作業(yè)時(shí)必須兩個(gè)人同上同下，互相監(jiān)護(hù)。

推土機(jī)下山（下坡）時(shí)嚴(yán)禁空檔，并應(yīng)倒著下。

推土機(jī)運(yùn)行中，鏈條不能過(guò)松，收車后推刀落地墊實(shí)。

7、鏟車運(yùn)輸事故的預(yù)防措施

鏟車司機(jī)必須熟知鏟車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理。

出車前檢查油、水以及各部件螺栓是否松動(dòng)，保證車輛狀態(tài)完好。

必須保證剎車有足夠的氣壓、制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏可靠。

作業(yè)時(shí)要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)的人員和車輛，保證作業(yè)安全。

經(jīng)過(guò)新矸石山時(shí)，注意觀察是否有矸石滾落，確認(rèn)安全方可通過(guò)。

三、匯報(bào)順序

1、發(fā)生道路交通事故 知情人

| 公文寫(xiě)作

| |

礦調(diào)度 車隊(duì)調(diào)度

| |

| | | | | | | | |

礦 分 安 指 安 車 急 保 所

長(zhǎng) 管 監(jiān) 揮 監(jiān) 隊(duì) 救 險(xiǎn) 在

礦 處 部 處 隊(duì) 中 公 地

長(zhǎng) 長(zhǎng) 其 長(zhǎng) 心 司 交

它 通

成 管

員 理

部

門(mén)

2、發(fā)生廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸事故

知情人

|

礦調(diào)度

|

| | | | | | | | | | |

礦 礦 分 安 工 指 車 武 安 事 保

總 長(zhǎng) 管 監(jiān) 會(huì) 揮 隊(duì) 保 監(jiān) 故 健

值 領(lǐng) 處 主 部 調(diào) 科 處 相 站

班 導(dǎo) 長(zhǎng) 席 成 度 關(guān)

員 單

位

四、事故處理方法和程序

（一）發(fā)生道路交通事故

1、事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)派員趕赴事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，并會(huì)同當(dāng)?shù)毓步痪块T(mén)查清事故發(fā)生的原因、地點(diǎn)，分清事故責(zé)任，并及時(shí)了解傷者情況，協(xié)助醫(yī)院積極搶救、治療。

2、事故查清后，應(yīng)根據(jù)公安交警部門(mén)作出的責(zé)任裁決，依據(jù)集團(tuán)公司及礦有關(guān)文件精神，對(duì)肇事司機(jī)做相應(yīng)處罰。

3、在發(fā)生交通事故后駕駛員不得損毀現(xiàn)場(chǎng)或逃逸。一旦損毀現(xiàn)場(chǎng)或逃逸的一切法律責(zé)任由駕駛員本人負(fù)責(zé)。

4、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)交通事故的善后處理工作。

5、汽車隊(duì)?wèi)?yīng)經(jīng)常對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，使駕駛員增強(qiáng)安全意識(shí)，預(yù)防事故的發(fā)生。

（二）發(fā)生廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸事故

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生安全事故，肇事司機(jī)必須及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度、車隊(duì)調(diào)度，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)傷員及時(shí)由保健站進(jìn)行救治，由武保科、安監(jiān)處負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查、取證、分析，追究事故的責(zé)任者。

2、翻斗車司機(jī)在保證安全生產(chǎn)的情況下，按操作規(guī)程將翻斗復(fù)位，發(fā)生翻斗刮碰纜線和其它物件時(shí)，必須及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度、車隊(duì)調(diào)度，并采取停電和其它有關(guān)措施，避免觸電傷人。

3、推土機(jī)司機(jī)在作業(yè)時(shí)，一旦發(fā)生推土機(jī)掉進(jìn)回煤眼，立即通知選煤廠停止回煤，避免推土機(jī)越陷越深，同時(shí)通知車隊(duì)，采取措施處理。

第二篇：運(yùn)輸事故的預(yù)防和處理措施

運(yùn)輸事故的預(yù)防和處理措施

一、輸送機(jī)運(yùn)輸事故的預(yù)防和處理

(一)、刮板輸送機(jī)事故的預(yù)防和處理

1、刮板鏈松緊要適宜，裝煤適量，機(jī)尾安設(shè)保護(hù)，防止雜物進(jìn)入。當(dāng)刮板鏈斷時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)接鏈。

2、保持輸送機(jī)平直，裝煤要裝在溜槽中間，可用木板或搪瓷溜槽過(guò)渡。若出現(xiàn)飄刮板鏈的現(xiàn)象，應(yīng)將輸送機(jī)墊平、擺正。

3、為防止刮板機(jī)在機(jī)頭處落撤，應(yīng)保持機(jī)頭平直，增加齒高，保持齒輪清潔。若落車了，可用導(dǎo)鏈輪咬出雜物，或反向斷續(xù)開(kāi)車并用撬棍復(fù)撤。

4、為預(yù)防傳動(dòng)鏈斷鏈，應(yīng)經(jīng)常注油，清掃鏈輪側(cè)煤粉。

5、放炮前將溜槽用煤埋好，以防損壞溜槽。

6、定期檢查齒輪磨損情況及軸承情況。

7、裝煤適量、均勻，避免強(qiáng)制啟動(dòng)，并定期檢查磁力啟動(dòng)器。

8、加強(qiáng)主要部件的日常檢修和巡查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)解決。(二)、膠帶運(yùn)輸機(jī)事故的預(yù)防和處理

1、主運(yùn)輸系統(tǒng)帶式輸送機(jī)應(yīng)使用阻燃輸送帶，偶合器堅(jiān)持使用難燃偶合器。

2、帶式輸送機(jī)要使用防滑、堆煤、溜煤眼滿倉(cāng)保護(hù)、防跑偏、超溫灑水、煙霧報(bào)警六項(xiàng)保護(hù)規(guī)范，整齊合格，動(dòng)作可靠。

3、帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾20 m范圍內(nèi)應(yīng)用不燃材料支護(hù)。

4、帶式輸送機(jī)機(jī)頭及輸送帶通道消防設(shè)施齊全、規(guī)范。機(jī)頭設(shè)置2臺(tái)合格的滅火器和0.2M3的滅火沙，機(jī)頭、機(jī)尾的安全防護(hù)裝置要完善。

5、帶式輸送機(jī)一旦出現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)值班司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知礦調(diào)度室，并關(guān)閉機(jī)頭配電設(shè)備電源，用現(xiàn)場(chǎng)滅火器進(jìn)行滅火。如危及生命安全，應(yīng)按照避災(zāi)路線避災(zāi)。

6、防止大塊物料沖擊膠帶，盡量減少溜槽落差或膠帶輸送機(jī)之間的落差。同時(shí)要注意入料方向與膠帶運(yùn)行方向一致。

7、輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒、連軸器等都要裝設(shè)保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故。

8、輸送機(jī)兩側(cè)要有足夠?qū)挾?，運(yùn)行中禁止人員跨越膠帶，需跨越處要設(shè)橋梯。

9、當(dāng)人員墜入溜煤眼時(shí)，要立即停下輸送機(jī)，如果現(xiàn)場(chǎng)有能夠到達(dá)傷員的保安繩，現(xiàn)場(chǎng)人員要積極搶救，設(shè)法把傷員救至溜煤眼上口。處理這類事故時(shí)，搶救人員必須使用保險(xiǎn)繩，并拴在牢固的物件上。

10、當(dāng)人員被卷入輸送機(jī)的某一部位時(shí)，要立即停下輸送機(jī)，然后松開(kāi)輸送機(jī)張緊絞車，救出傷員；如果還營(yíng)救不出來(lái)，要設(shè)法割斷輸送帶，救出傷員。

11、加強(qiáng)主要設(shè)備的日常維修和巡查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）運(yùn)輸車輛預(yù)防和處理

1、所有入井車輛必須是防爆車輛，并符合《煤礦安全規(guī)程》。

2、入井車輛必須實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一編號(hào)，由使用組隊(duì)負(fù)責(zé)日常車輛調(diào)配。

3、所有入井車輛必須配備專用滅火器和瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀。

4、所有入井車輛的照明燈、剎車燈、儀表、喇叭等必須齊全完好、靈敏可靠，制動(dòng)性能可靠，剎車距離符合要求。否則不許入井。

5、機(jī)電區(qū)要對(duì)入井車輛進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，使用隊(duì)組要做好保養(yǎng)維護(hù)記錄，對(duì)弄虛造假者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停止使用并進(jìn)行處罰，使用隊(duì)組必須對(duì)問(wèn)題解決整改，待機(jī)運(yùn)區(qū)驗(yàn)收合格后方可使用。對(duì)維護(hù)不當(dāng)（不認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)）造成對(duì)膠輪車損壞隊(duì)組，發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行處罰,機(jī)電區(qū)、調(diào)度信息中心依據(jù)損壞情況和影響時(shí)間進(jìn)行處罰。

6、車輛所有駕駛員，必須持有與車輛相應(yīng)的駕駛證，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。

7、車輛駕駛員必須預(yù)先熟悉掌握井下巷道和避災(zāi)路線，按照規(guī)定路線行駛。

8、駕駛員應(yīng)愛(ài)護(hù)車輛設(shè)施，按規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔。

9、駕駛員嚴(yán)禁疲勞駕駛，嚴(yán)禁私自將車輛交給無(wú)證人員駕駛。

10、定期對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，對(duì)考核不合格人員暫時(shí)調(diào)離本崗位，待培訓(xùn)考核合格后，方可上崗。

11、使用組隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸車輛的調(diào)配、檢修、運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌?/p>

12、膠輪車司機(jī)每班第一次運(yùn)輸時(shí)，在行駛過(guò)程中要認(rèn)真檢查行駛道路有無(wú)雜物，路面是否平整，否則立即通知調(diào)度室或維護(hù)人員清理雜物，平整道路。

13、膠輪車在正常運(yùn)輸時(shí)，材料必須運(yùn)輸至工作面或車輛允許到達(dá)之處，膠輪車自卸材料，組隊(duì)負(fù)責(zé)將材料碼放整齊，不能自卸的材料或設(shè)備，組隊(duì)要及時(shí)卸車，不得隨意占用車輛，影響運(yùn)輸時(shí)間，否則膠輪車司機(jī)要立即匯報(bào)調(diào)度室進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。

14、膠輪車在運(yùn)輸過(guò)程中通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，由組隊(duì)安排人員配合打開(kāi)風(fēng)門(mén)，否則膠輪車司機(jī)要立即匯報(bào)調(diào)度室進(jìn)行協(xié)調(diào)安排；嚴(yán)禁用車撞開(kāi)風(fēng)門(mén)，嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道。

15、膠輪車在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，膠輪車司機(jī)要立即進(jìn)行檢修并匯報(bào)調(diào)度室和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，一小時(shí)不能排除故障時(shí)，使用組隊(duì)立即組織人員進(jìn)行檢修；三小時(shí)不能排除故障時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)材料需要情況，調(diào)度室協(xié)調(diào)其他人員配合使用組隊(duì)立即清除路障，派其它車輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸至車輛允許到達(dá)的指定位臵，然后通知隊(duì)組，由組隊(duì)進(jìn)行人工運(yùn)輸材料到工作面。

16、各組隊(duì)在巷道中碼放設(shè)備和材料時(shí)，不得影響膠輪車行車路線且保證膠輪車的安全運(yùn)行距離，左右距離不小于200mm。

17、各組隊(duì)在巷道中作業(yè)時(shí)，不得隨意在膠輪車行車路線的巷道中丟棄鐵絲、道釘?shù)燃怃J金屬，防止膠輪車扎胎。

18、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上；逆向行駛時(shí)重載膠輪車要提前發(fā)出信號(hào)，空載膠輪車要提前進(jìn)入躲避硐或?qū)挸ㄌ幫＼?，待重載膠輪車通過(guò)后方可行駛；在車輛轉(zhuǎn)彎、通過(guò)交叉點(diǎn)及風(fēng)門(mén)地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速鳴號(hào)。

19、膠輪車司機(jī)每班開(kāi)車前要檢查車輛的完好情況，做到勤檢查，勤維護(hù)，重點(diǎn)檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)和方向傳動(dòng)部分的完好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不準(zhǔn)帶病行駛；如當(dāng)班不能處理的問(wèn)題必須向隊(duì)里匯報(bào)，隊(duì)里立即組織人員檢修，保證井下正常運(yùn)輸工作。

20、井下膠輪車上要有工具箱，隨車必備常用檢修工具，膠輪車車庫(kù)內(nèi)備有完好備胎各一個(gè)及其它檢修工具和膠輪車常用配件。

21、膠輪車燃料庫(kù)必須上鎖，使用可以上鎖的燃料箱，燃料儲(chǔ)備不少于一天的使用量（現(xiàn)用量10L），不大于兩天的使用量（20L），并配備足夠的消防器材。

22、車輛在行駛過(guò)程中必須前有照明，后有紅尾燈、滅火器，嚴(yán)禁在沒(méi)有前照燈，紅尾燈的情況啟動(dòng)車輛。

23、開(kāi)車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴(yán)禁在喇叭未鳴的情況下啟動(dòng)車輛。

24、正常行駛時(shí)，不得背對(duì)前進(jìn)方向行駛，確實(shí)無(wú)法做到時(shí)，必須有跟車工指揮。

25、在井下巷道中行駛時(shí)，運(yùn)行速度都不得超過(guò)5km/h，嚴(yán)禁超速。下坡行駛時(shí)，不允許熄火或換入空擋滑行，下陡坡應(yīng)換入較低檔，利用柴油機(jī)來(lái)制動(dòng)，并通過(guò)間斷踩制動(dòng)板使下坡速度不致過(guò)快。

26、需換入倒檔時(shí)，應(yīng)待車完全停止后，并觀察車后和周圍情況下以緩慢速度倒車。

27、當(dāng)車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常響動(dòng)，應(yīng)及時(shí)停車檢查，在車輛恢復(fù)后才可繼續(xù)行駛。

28、若井下巷道中積水深度超過(guò)400mm時(shí)，車輛不許涉水通過(guò)。

29、膠輪車在停車時(shí)應(yīng)逐步減少負(fù)荷并降低轉(zhuǎn)速。停車后，應(yīng)拉起手制動(dòng)手柄，確保駐車制動(dòng)，在下坡道和平路停車時(shí)應(yīng)將換擋手柄臵入倒檔，在上坡道停車時(shí)還應(yīng)同時(shí)將換擋手柄臵入一檔。

30、車輛嚴(yán)禁超速、超載，如特殊情況運(yùn)輸?shù)牟牧铣L(zhǎng)、超寬時(shí)，必須懸掛安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛載人。

31、車輛在斜巷運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。

32、車輛運(yùn)輸材料和設(shè)備時(shí)，必須按規(guī)定選擇合理的綁扎工具綁扎要牢固，防止出現(xiàn)滑脫造成事故。

二、主提升設(shè)備發(fā)生事故的預(yù)防和處理

(一)可能發(fā)生提升重大事故的估計(jì)

(1)提升容器過(guò)卷

(2)箕斗過(guò)裝

(3)斷主繩

(4)斷尾繩

(5)過(guò)速

(6)罐道變形(7)拉壞摩擦襯墊繩槽（8）傳動(dòng)系統(tǒng)損壞（9）控制系統(tǒng)損壞

(二)預(yù)防發(fā)生重大提升事故的措施

1、對(duì)使用和維護(hù)的機(jī)電設(shè)備人員要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，增強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)技能，使之熟悉設(shè)備的系統(tǒng)和工作原理，熟悉掌握正常的操作程序，避免操作失誤。

2、加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，保證機(jī)電設(shè)備清潔。

3、創(chuàng)造良好的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的通風(fēng)工作，避免升溫過(guò)高。

4、教育職工在傳動(dòng)及控制系統(tǒng)損壞情況下的臨時(shí)應(yīng)急處理方式。

(三)重大提升事故的處理措施

1、絞車掉電：

運(yùn)行中的絞車突然掉電后，要查明掉電原因，原因查明并處理后恢復(fù)絞車供電。若絞車在全速運(yùn)行時(shí)突然掉電緊停必須檢查主提升繩及聯(lián)結(jié)裝置，確認(rèn)完好后方可使用。

2、在絞車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)閘盤(pán)（實(shí)際是摩擦輪）有軸向串動(dòng) 檢查主軸承是否損壞或松動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)損壞和松動(dòng)應(yīng)立即處理

3、井筒墜物事故：

對(duì)有墜落井筒可能的結(jié)構(gòu)零件，應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)徹底處理，在井筒內(nèi)進(jìn)行施工或修理作業(yè)時(shí)，拆卸的物件或攜帶的物件要留牢，小型工具應(yīng)拴繩懸掛在身上，以防失手墜落。平板車及叉車運(yùn)送的長(zhǎng)材或容易竄出的物件要捆扎牢靠，地窗牢固可靠，罐籠或箕斗吊運(yùn)物件時(shí)物件聯(lián)結(jié)要安全可靠，若發(fā)生井筒墜物時(shí)首先在上井口檢查鋼絲繩及罐籠是否正常，然后檢查并清除井筒中容易墜落的危險(xiǎn)物，檢查并恢復(fù)砸傷的井筒設(shè)施，檢查尾繩是否受損。

4、卡罐事故：

（1）、罐籠運(yùn)行中礦車溜出

1）、加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作熟練程度。

2）、按照規(guī)程的規(guī)定，提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝設(shè)阻車器。并加強(qiáng)罐籠阻車器的維護(hù)清掃，保持阻車器靈活好用。

3）、完善信號(hào)系統(tǒng)。任一把鉤工沒(méi)有發(fā)出信號(hào)，罐門(mén)及安全門(mén)未關(guān)閉，總信號(hào)工不發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。每個(gè)信號(hào)工都可以向總信號(hào)工發(fā)出緊急停車信號(hào)。

（2）、罐道不正常：

按規(guī)程的要求，對(duì)罐道、罐耳等，每天必須有專職人員檢查一次，每月必須組織有關(guān)人員檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即處理。檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。

5、提升容器過(guò)卷的處理：①如果是重載下放引起過(guò)卷，首先檢查過(guò)卷位置及設(shè)備狀況，無(wú)重大損傷時(shí)，拆除下放物件的可拆卸部分減少下放質(zhì)量，開(kāi)倒車處理。②對(duì)箕斗可以從過(guò)裝孔放掉部分煤來(lái)減少質(zhì)量。③如果由于減速異常或極限停車開(kāi)關(guān)引起的過(guò)卷，檢查設(shè)備無(wú)損傷后開(kāi)倒車處理。④如果楔形罐道變形嚴(yán)重則需拆除楔形罐道處理。

6、箕斗過(guò)裝的處理：①檢查過(guò)裝的情況，若過(guò)裝量小則可以試用力矩預(yù)調(diào)開(kāi)車，若仍然提不動(dòng)，則需從過(guò)裝孔放煤減少質(zhì)量。②查找過(guò)裝的原因，及時(shí)處理避免下一次過(guò)裝。

7、斷主繩：及時(shí)更換使用到期的鋼絲繩，及時(shí)更換銹蝕嚴(yán)重或斷絲、繩徑超標(biāo)的鋼絲繩，杜絕井筒墜物砸傷鋼絲繩，避免卡罐或過(guò)卷拉斷鋼絲繩，各鋼絲繩受力均勻，斷主繩處理：查出原因并解決，檢查斷繩狀況，然后拆除斷繩，更換全部主繩。

8、斷尾繩：及時(shí)更換使用到期的鋼絲繩，及時(shí)更換銹蝕嚴(yán)重或斷絲、繩徑超標(biāo)的鋼絲繩，杜絕井筒墜物砸傷鋼絲繩，發(fā)生斷繩事故時(shí)檢查斷繩狀況及井筒設(shè)備，然后撤除斷繩，恢復(fù)井筒裝備，更換尾繩。

9、過(guò)速的處理：①發(fā)現(xiàn)過(guò)速及時(shí)減速停車。②檢查過(guò)速原因，若是勵(lì)磁故障，及時(shí)檢查調(diào)整勵(lì)磁回路；若是重載下放，及時(shí)拆除部分質(zhì)量，保證下放重物不超重。

10、罐道變形的處理：①發(fā)現(xiàn)提升容器被卡阻，或主繩劇烈晃動(dòng)，或電流指示劇烈晃動(dòng)，應(yīng)立即停車匯報(bào)。②人員進(jìn)入井筒檢查罐道狀況，并做出處理方案。③更換變形罐道，同時(shí)對(duì)罐道受壓嚴(yán)重部位卸壓處理。

11、摩擦襯墊拉傷的處理：將鋼絲繩撥至備用繩槽，對(duì)原繩槽進(jìn)行車槽處理。

12、傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，首先確定是是主柜還是從柜故障，此時(shí)如果罐內(nèi)有人，而暫時(shí)又沒(méi)有備件或短時(shí)間內(nèi)處理不好，可臨時(shí)采取六脈動(dòng)的運(yùn)行方式，甩開(kāi)故障部分，將人員提上井后再進(jìn)行處理。

13、控制系統(tǒng)發(fā)生故障制動(dòng)時(shí)，首先判斷是主控系統(tǒng)還是監(jiān)控系統(tǒng)故障，如果是監(jiān)控系統(tǒng)故障，可臨時(shí)采取手動(dòng)同步或旁路的方式運(yùn)行，如果是主控系統(tǒng)故障，此時(shí)罐內(nèi)有人，而暫時(shí)又沒(méi)有備件或短時(shí)間內(nèi)處理不好可利用應(yīng)急方式先將人員提上井后再進(jìn)行處理。任何非正常狀態(tài)下的運(yùn)行，都要有臨時(shí)措施，并貫徹到位。

帶式輸送機(jī)一旦出現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)值班司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知礦調(diào)度室，并關(guān)閉機(jī)頭配電設(shè)備電源，用現(xiàn)場(chǎng)滅火器進(jìn)行滅火。如危及生命安全，應(yīng)按照避災(zāi)路線避災(zāi)。

當(dāng)人員墜入溜煤眼時(shí)，要立即停下輸送機(jī)，如果現(xiàn)場(chǎng)有能夠到達(dá)傷員的保安繩，現(xiàn)場(chǎng)人員要積極搶救，設(shè)法把傷員救至溜煤眼上口。處理這類事故時(shí)，搶救人員必須使用保險(xiǎn)繩，并拴在牢固的物件上。當(dāng)人員被卷入輸送機(jī)的某一部位時(shí)，要立即停下輸送機(jī)，然后松開(kāi)輸送機(jī)張緊絞車，救出傷員；如果還營(yíng)救不出來(lái)，要設(shè)法割斷輸送帶，救出傷員。

第三篇：運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案_運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案

為了使可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故得到及時(shí)有效處理，使事故造成是生命財(cái)產(chǎn)損失減少最低限度，制定一些應(yīng)急預(yù)案是很有必要的，下面是小編為你整理的運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案范文，希望對(duì)你有用!

運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案范文篇1

應(yīng)急預(yù)案體系

應(yīng)急預(yù)案體系包括?

(1)綜合應(yīng)急預(yù)案?規(guī)定企業(yè)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)?應(yīng)急工作原則?應(yīng)急工作程序等內(nèi)容?

(2)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案?主要有交通運(yùn)輸火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案?易燃易爆氣體爆炸事故應(yīng)急預(yù)案等事故?

1.5應(yīng)急工作原則

安全第一?預(yù)防為主?統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)?以人為本?企業(yè)自救與社會(huì)救援相結(jié)合?措施果斷的應(yīng)急工作原則。

2.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1應(yīng)急組織體系 企業(yè)應(yīng)急組織體系主要由企業(yè)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小

組、本單位維修車間及集團(tuán)內(nèi)消防保安部等部門(mén)組成.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.2.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組

(1)主要人員

組 長(zhǎng):___ 電話?_______

副 組 長(zhǎng):___ 電話?___________

成 員:___、___、___、___、___、___、___、___

通訊調(diào)度電話?________?24小時(shí)值班?

救援行動(dòng)由組長(zhǎng)統(tǒng)一安排調(diào)度。

(2)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組是企業(yè)應(yīng)急管理的最高指揮機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)重大事故的應(yīng)急指揮，職責(zé)如下:

①接受上級(jí)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)?落實(shí)有關(guān)工作指示?

②審定并簽發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案?

③審定并組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的演練?

④根據(jù)預(yù)測(cè)與預(yù)警結(jié)果?開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

⑤下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除指令?

⑥下達(dá)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和終止指令?

⑦確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心人員?并下達(dá)派出指令?

⑧審定應(yīng)急處置的指導(dǎo)方案?

⑨在應(yīng)急處置過(guò)程中?負(fù)責(zé)向上級(jí)主管部門(mén)求援?并配合政府應(yīng)急工作?

⑩審查應(yīng)急工作的考核結(jié)果?

⑾審定并簽發(fā)向上級(jí)主管部門(mén)及當(dāng)?shù)亟值?地區(qū))辦事處報(bào)告。?3?應(yīng)急救援設(shè)備及工具 車輛?

小車?冀A____

工具車?冀A____

消防車?廠內(nèi)備車 工具?本單位維修車間提供

2.2.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案小組成員 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案小組成員是應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組派駐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)急指揮的部門(mén)，職責(zé)如下? ①按照應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組指令?負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮? ②收集現(xiàn)場(chǎng)信息?核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況?針對(duì)事態(tài)發(fā)展制定和調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)方案?

③負(fù)責(zé)整合調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急資源?

④及時(shí)向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組和中心調(diào)度室匯報(bào)應(yīng)急處置情況? ⑤協(xié)調(diào)與地方政府相關(guān)應(yīng)急救援工作?

⑥收集,整理應(yīng)急處置過(guò)程中的有關(guān)資料?

⑦核實(shí)應(yīng)急終止條件?并向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組請(qǐng)示應(yīng)急終止? ⑧負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他任務(wù)。

3.應(yīng)急響應(yīng)

3.1響應(yīng)程序

(1)發(fā)生事故后,企業(yè)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)指導(dǎo)事故發(fā)生部門(mén)開(kāi)展搶險(xiǎn)自救?并做出判斷?如需外部救助?根據(jù)事故性質(zhì)和嚴(yán)重程度立即報(bào)告當(dāng)?shù)鼐戎块T(mén)?

(2)在事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須冷靜思考并落實(shí)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)自身和他人的安全避險(xiǎn)措施?防止次生生產(chǎn)事故或其他人身傷害事故發(fā)生?

(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及時(shí)向企業(yè)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組或中心調(diào)度室請(qǐng)示擴(kuò)大應(yīng)急?企業(yè)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組或中心調(diào)度室及時(shí)向當(dāng)?shù)卣本葯C(jī)構(gòu)發(fā)出請(qǐng)求支援的信息?并協(xié)助當(dāng)?shù)卣蚱髽I(yè)以外的有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)實(shí)施應(yīng)急行動(dòng)。

3.2應(yīng)急結(jié)束

(1)應(yīng)急結(jié)束的條件 當(dāng)遇險(xiǎn)(含失蹤)人員全部發(fā)現(xiàn)?事故現(xiàn)場(chǎng)得以控制?環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?導(dǎo)致次生、衍生事故隱患排除后?經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)和批準(zhǔn)?現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作結(jié)束?應(yīng)急救援隊(duì)伍撤離現(xiàn)場(chǎng)。

(2)應(yīng)急結(jié)束明確事項(xiàng) 安全生產(chǎn)事故相關(guān)危險(xiǎn)因素消除后?由現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案小組成員核實(shí)應(yīng)急終止條件?向企業(yè)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組請(qǐng)示應(yīng)急終止。

①事故情況上報(bào)事項(xiàng)

企業(yè)按照規(guī)定盡快將所發(fā)生的事故報(bào)告當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府主管部門(mén)。應(yīng)急結(jié)束后?統(tǒng)計(jì)事故的發(fā)生時(shí)間?地點(diǎn)和結(jié)束的時(shí)間及嚴(yán)重程度?事故的簡(jiǎn)要情況?人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失?安全生產(chǎn)事故涉及范圍?已采取的措施等內(nèi)容。

②事故調(diào)查移交事項(xiàng)

事故結(jié)束后，把事故發(fā)生過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)事故的現(xiàn)場(chǎng)分析等內(nèi)容進(jìn)行記錄，并將現(xiàn)場(chǎng)事故調(diào)查的結(jié)果移交給事故調(diào)查處理小組，進(jìn)一步對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行徹底調(diào)查，最終查明事故原因。

運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案范文篇2

一、基本情況

山西興通安運(yùn)輸有限公司是一家專業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，公司現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車13臺(tái)，其中天然氣運(yùn)輸專用車輛8臺(tái)，;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬(wàn)公里，存在著重大交通風(fēng)險(xiǎn)。

二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果(對(duì)應(yīng)事故因果分析圖)

(一)事故類型：交通傷亡事故、燃?xì)庑孤┦鹿省⒅鸷瓦\(yùn)輸罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1.司機(jī)、押運(yùn)人員安全意識(shí)淡薄，酒后駕駛、超速行使，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等違章行為。

2.對(duì)運(yùn)輸罐體的檢查不到位，違章操作。

3.車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

4.道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定。

5.環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

6.其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。

(三)事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會(huì)影響等。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(一)成立公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急指揮中心。

總指揮：周永慶

副總指揮：高博

成 員：王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等

職責(zé)：

總指揮：遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)指揮二級(jí)交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動(dòng)，協(xié)助公司指揮一級(jí)交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援行動(dòng)。

副總指揮：協(xié)助總指揮進(jìn)行應(yīng)急救援指揮行動(dòng)，當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，代替總指揮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的指揮工作。

成員職責(zé)：

(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令，參加危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急行動(dòng)。

(2)配合地方公安交通部門(mén)或環(huán)境保護(hù)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)處理交通事故和環(huán)境污染事故。

(3)配合地方相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查。

(二)公司分別成立應(yīng)急救援辦公室。

四、應(yīng)急保障系統(tǒng)

(一)應(yīng)急分級(jí)與啟動(dòng)

山西興通安運(yùn)輸有限公司交通運(yùn)輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級(jí)。

1.發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無(wú)控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險(xiǎn)情，屬一級(jí)事件，啟動(dòng)集團(tuán)公司綜合應(yīng)急救援預(yù)案。

2.發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險(xiǎn)情，屬二級(jí)事件，啟動(dòng)本預(yù)案。

(二)發(fā)生一級(jí)交通運(yùn)輸事件，啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案后，公司應(yīng)急指揮中心立即調(diào)動(dòng)公司的應(yīng)急救援力量，展開(kāi)應(yīng)急救援行動(dòng)。

五、交通事故的預(yù)防和預(yù)警

(一)各運(yùn)輸單位管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)以下信息進(jìn)行收集、整理，及時(shí)將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體司機(jī)、押運(yùn)人員。

1.上級(jí)主管部門(mén)、政府部門(mén)及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報(bào)、通知等。

2.災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息。

(二)定期召開(kāi)司機(jī)、押運(yùn)人員的安全例會(huì)、組織安全活動(dòng)，對(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。

(三)認(rèn)真落實(shí)車輛定期檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。

(四)利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，結(jié)合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。

(五)定期組織司機(jī)、押運(yùn)員進(jìn)行路況等有關(guān)運(yùn)輸安全的各類因素的分析，及時(shí)辨識(shí)出各類危害，制定控制措施，消除交通風(fēng)險(xiǎn)。

(六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時(shí)值班，值班電話應(yīng)保持暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)溝通確認(rèn)。

六、應(yīng)急響應(yīng)程序

(一)應(yīng)急行動(dòng)

1.司機(jī)、押運(yùn)人員的應(yīng)急行動(dòng)

⑴ 報(bào)警

發(fā)生下列事故，超出司機(jī)、押運(yùn)人員處理能力的，立即按下表中的對(duì)應(yīng)方向進(jìn)行報(bào)警

急救電話：120;交通事故報(bào)警電話：122;火警電話：119;

公司應(yīng)急指揮中心電話：0351-4633133

報(bào)警內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型及車牌號(hào)、人員傷亡情況，泄漏的危險(xiǎn)品名稱、主要危險(xiǎn)特性等。

⑵ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，司機(jī)、押運(yùn)人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施： ① 如發(fā)生人員受傷的情況，請(qǐng)求過(guò)往車輛向附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)送傷員，或直接向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)求助，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數(shù)量及程度、發(fā)生次生危害的詳細(xì)情況。

② 車輛著火時(shí)，立即利用隨車滅火器滅火。

③ 危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，立即配戴好防護(hù)用品，利用隨車工具進(jìn)行堵漏，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有安全防護(hù)的人員以及泄漏無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)立即撤離到上風(fēng)向安全位置。

④ 在來(lái)車方向150 m處設(shè)置警告牌，通知附近人員向上風(fēng)向撤離。

⑶ 當(dāng)社會(huì)救援力量到達(dá)時(shí)，向其說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)情況，配合對(duì)方做好如下工作。

① 隔離：設(shè)置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)，安排人員巡邏，禁止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入隔離區(qū)，消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種。

② 疏散：發(fā)生大量危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏時(shí)，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系，通過(guò)廣播告知事故險(xiǎn)情、疏散距離、方向和個(gè)人防護(hù)措施等信息，迅速將隔離區(qū)內(nèi)無(wú)關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。

③ 疏散時(shí)應(yīng)明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導(dǎo)，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。

2.公司的應(yīng)急行動(dòng)

⑴公司應(yīng)急指揮中心接到事故報(bào)告后，立即向總指揮報(bào)告，按照總指揮指令，啟動(dòng)本級(jí)應(yīng)急行動(dòng)，若發(fā)生一級(jí)事件或情況緊急，要報(bào)告公司應(yīng)急指揮中心。

⑵ 公司應(yīng)急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，配合政府公安交通部門(mén)實(shí)施應(yīng)急救援，處理交通事故。

3.公司的應(yīng)急行動(dòng)(一級(jí)應(yīng)急)

⑴ 發(fā)生重大交通事故，集團(tuán)公司應(yīng)急總指揮接到報(bào)告后，立即整合必要的資源，向交通運(yùn)輸應(yīng)急反應(yīng)組發(fā)出指令，展開(kāi)應(yīng)急行動(dòng)。

⑵發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、著火和爆炸事故，公司應(yīng)急總指揮要向事故現(xiàn)場(chǎng)派出專家組，必要時(shí)向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令，派出應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，快速奔赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施應(yīng)急救援。

⑶ 成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，指揮各應(yīng)急搶險(xiǎn)小組配合社會(huì)救援單位展開(kāi)應(yīng)急行動(dòng)。

⑷ 當(dāng)危險(xiǎn)得到控制，立即安排起吊設(shè)備和危險(xiǎn)化學(xué)品備用槽車，在專家組的指導(dǎo)下，實(shí)施工程搶險(xiǎn)。

(二)應(yīng)急解除

1.交通事故險(xiǎn)情排除標(biāo)準(zhǔn)：

⑴ 搶險(xiǎn)人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;

⑵ 確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)發(fā)生次生火災(zāi)爆炸和環(huán)境污染事件;

⑶ 公安交警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘查處理完畢;

⑷ 事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復(fù)。

2.達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后由現(xiàn)場(chǎng)指揮部報(bào)告本級(jí)應(yīng)急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應(yīng)急解除令。

(三)后期處置

1.事故車輛所屬單位負(fù)責(zé)配合地方安監(jiān)、交通部門(mén)做好事故處理工作。

2.按照事故響應(yīng)級(jí)別，由公司經(jīng)理負(fù)責(zé)傷亡人員的善后處理，獎(jiǎng)勵(lì)事故搶險(xiǎn)工作中的有功人員。

3.由公司按保險(xiǎn)合同向相關(guān)保險(xiǎn)公司辦理理賠。

4.由公司按照“四不放過(guò)“的原則組織事故的調(diào)查處理。

七、應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)

1.應(yīng)急指揮中心每年組織一次本預(yù)案的應(yīng)急演練。

2.公司每年組織應(yīng)急培訓(xùn)

八、預(yù)案的管理

(一)本預(yù)案由山西興通安運(yùn)輸公司組織制定、評(píng)審與持續(xù)改進(jìn)。

(二)本預(yù)案每年進(jìn)行評(píng)審和修訂，但在發(fā)生交通運(yùn)輸事故并啟動(dòng)實(shí)施本預(yù)案后，應(yīng)根據(jù)實(shí)施情況及時(shí)對(duì)預(yù)案進(jìn)行更新改進(jìn)。

運(yùn)輸公司應(yīng)急預(yù)案范文篇3

一、《預(yù)案》的目的及適用范圍

1、《預(yù)案》目的：為了加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力，及時(shí)準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門(mén)在事故發(fā)生時(shí)的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開(kāi)展搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)急能力及事故防范意識(shí)。

2、《預(yù)案》適用范圍：適用于本公司在運(yùn)輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險(xiǎn)化學(xué)品過(guò)程中所發(fā)生交通、火災(zāi)、環(huán)保事故的應(yīng)急工作。

二、《預(yù)案》組織機(jī)構(gòu)及職能

1、分公司成立重、特大事故應(yīng)急指揮中心

總指揮： __ __

副指揮： __ __

成 員：__ __ __ __ __ __ __ __ __ __

應(yīng)急指揮中心下設(shè)辦公室。分公司副經(jīng)理__同志任應(yīng)急辦公室主任，辦公地點(diǎn)設(shè)在調(diào)度室。

2、分公司成立應(yīng)急小組

疏導(dǎo)小組：__ __

救援小組：__ __

搶險(xiǎn)小組：__ __

警戒小組：__ __

3、分公司應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急小組職責(zé)

分公司應(yīng)急指揮中心職責(zé)：組織制定、修改、完善應(yīng)急預(yù)案;調(diào)派應(yīng)急力量、準(zhǔn)備應(yīng)急物資、定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練;事故發(fā)生時(shí)，發(fā)布應(yīng)急命令和信號(hào)，并迅速向公司應(yīng)急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門(mén)報(bào)告事故情況及本文 來(lái)源 于貴 州學(xué)習(xí)網(wǎng) 004km.cn 人員傷亡情況;組織、指導(dǎo)、協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急處理，及時(shí)掌握事故發(fā)生情況、確定對(duì)策，組織人員迅速展開(kāi)事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

應(yīng)急小組職責(zé)：當(dāng)重、特大事故發(fā)生時(shí)，服從上級(jí)應(yīng)急指揮中心和地方相關(guān)部門(mén)的指令，統(tǒng)一行動(dòng)，積極實(shí)施疏導(dǎo)、救援、搶險(xiǎn)、警戒工作;把事故損失降到最低程度;并負(fù)責(zé)事故損失統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。

三、應(yīng)急反應(yīng)和行動(dòng)

1、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向總指揮長(zhǎng)和副指揮長(zhǎng)匯報(bào)，并向有關(guān)部門(mén)通報(bào)情況，經(jīng)總指揮長(zhǎng)批準(zhǔn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

2、應(yīng)急通訊的保障。在處理應(yīng)急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。

3、應(yīng)急信息的傳遞。調(diào)度室及時(shí)了解事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時(shí)向分公司應(yīng)急指揮中心報(bào)告。

4、應(yīng)急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長(zhǎng)與副指揮長(zhǎng)積極調(diào)派應(yīng)急車輛與應(yīng)急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置情況，及時(shí)向公司匯報(bào)。

5、應(yīng)急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時(shí)增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時(shí)待命，并確保車輛的完好。

6、應(yīng)急人員的組織。應(yīng)急處置主要依靠本公司成立的應(yīng)急小組人員及骨干力量進(jìn)行

自救，當(dāng)需要支援時(shí)，由分公司應(yīng)急指揮中心向公司應(yīng)急指揮中心求助，必要時(shí)，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。

7、應(yīng)急物資的組織。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險(xiǎn)工具等物質(zhì)，必要時(shí)，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。

8、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作。分公司應(yīng)急指揮中心安排專門(mén)人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，事故現(xiàn)場(chǎng)要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。

9、分公司財(cái)務(wù)組和安全組應(yīng)做好事故損失的統(tǒng)計(jì)工作，以便事后申請(qǐng)保險(xiǎn)賠償工作。

10、分公司應(yīng)急指揮中心及時(shí)總結(jié)應(yīng)急工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)應(yīng)急工作中做出貢獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)及個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)玩忽職守，造成重大損失的團(tuán)隊(duì)及個(gè)人，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰。

運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案篇4

第一條 突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

成立公司突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和組織我公司突發(fā)安全事故的應(yīng)急處理工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：___(公司總經(jīng)理)139________

副組長(zhǎng)：__(公司黨支部書(shū)記)139________

成 員：___(公司副總經(jīng)理)1388________、__(公司副總經(jīng)理)138________、__(公司工會(huì)主席)133________、__(公司財(cái)務(wù)總監(jiān))139________、___(公司財(cái)務(wù)部門(mén)經(jīng)理)139________、____(公司綜治部門(mén)經(jīng)理)

139________、___(公司生產(chǎn)部門(mén)經(jīng)理)139________。應(yīng)急電話：_______(總經(jīng)理辦)、_______(書(shū)記辦)、_______(副總經(jīng)理辦)

第二條 公司突發(fā)安全事故種類

公司突發(fā)安全事故含公司重大火災(zāi)安全事故、重大交通安全事故、重大生產(chǎn)安全事故、工程建設(shè)危房安全事故、重大設(shè)備安全事故、外出大型活動(dòng)安全事故、自然災(zāi)害(事故。

第三條、安全事故報(bào)告及處理程序

一、公司生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、汽修汽配綜合市場(chǎng)以及公司所轄區(qū)域

發(fā)生或接到突發(fā)安全事故后，必須在5~10分鐘內(nèi)向總經(jīng)理報(bào)告，并及時(shí)向相關(guān)部門(mén)報(bào)案請(qǐng)求援助，同時(shí)報(bào)公司后勤部門(mén)和綜治部，第一時(shí)間疏散人群、組織自救、設(shè)立警示標(biāo)志。本著“先控制、后處理、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，后勤部和工會(huì)部做好善后處理工作。

第四條 具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案

一、重大安全火災(zāi)事故

1、發(fā)生重大火災(zāi)事故時(shí)，要保持頭腦清醒，千萬(wàn)不要驚慌失措、盲目亂跑。需第一時(shí)間向公司總經(jīng)理和直接負(fù)責(zé)人報(bào)告，及時(shí)切地震、洪水等)安全斷電源并撥打119、110報(bào)案請(qǐng)求援助，第一時(shí)間疏散并撤離周圍群眾和搶救傷者，設(shè)立隔閡帶警示區(qū)，并及時(shí)投入消防設(shè)施進(jìn)行撲救。

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起火：迅速停車，切斷電源，用隨車滅火器對(duì)準(zhǔn)火的根部滅火。

3、廂貨物起火：立即將汽車駛離重點(diǎn)要害地區(qū)或空曠場(chǎng)所，并迅速報(bào)警。同時(shí)，用隨車滅火器撲滅。警告并驅(qū)散周圍群眾應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，以免發(fā)生爆炸時(shí)受到傷害。

一、重大交通安全事故

1、嚴(yán)禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報(bào)總經(jīng)理、交警大隊(duì)、保險(xiǎn)公司、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、公司要迅速搶救受傷員工，在最短時(shí)間內(nèi)將受傷員工送至救治，及時(shí)報(bào)打110、119、120請(qǐng)求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

3、采取有效措施，做好善后處置工作。

二、工程建設(shè)、危房安全事故

1、公司在建或改建的建筑物要樹(shù)立警示牌，設(shè)有隔離欄。

2、公司發(fā)生建筑物、危房安全事故，迅速將事故報(bào)總經(jīng)理、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

3、公司要迅速組織員工搶救，及時(shí)報(bào)打110、119、120請(qǐng)求援助，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)。

4、采取有效措施，做好善后處置工作。

三、設(shè)備安全事故

1、公司要定期檢查特種設(shè)備完好情況，做好電工一線工人的培訓(xùn)工作，適時(shí)進(jìn)行資格證書(shū)的審查。

2、事故發(fā)生后，迅速將事故報(bào)總經(jīng)理，及時(shí)搶救受傷員工，并報(bào)打120請(qǐng)求援助，3、采取有效措施，做好善后處置工作。

五、外出大型活動(dòng)安全事故

1、公司各部門(mén)組織外出大型活動(dòng)必須申報(bào)公司，經(jīng)同意后方能實(shí)施，公司組織的外出大型活動(dòng)要制定安全預(yù)防措施，并指定專人負(fù)責(zé)。

2、事故發(fā)生后，應(yīng)迅速搶救受傷員工，及時(shí)將事故信息報(bào)總經(jīng)理及相關(guān)部門(mén)。

3、及時(shí)報(bào)打110、120請(qǐng)求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

4、采取有效措施，做好善后處置工作。

六、外來(lái)暴力侵害事故

1、公司外來(lái)的未經(jīng)允許強(qiáng)行闖入公司者，公司門(mén)衛(wèi)或保安人員不得放行，應(yīng)及時(shí)將闖入者驅(qū)逐出公司，并由門(mén)衛(wèi)或保安人員向其發(fā)出警告。

2、公司內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇等暴力侵害時(shí)，應(yīng)先制止、制服，同時(shí)及時(shí)報(bào)打110、120請(qǐng)求援助。

3、對(duì)受傷員工及時(shí)救治。

4、采取有效措施，做好善后處置工作。

七、自然災(zāi)害安全事故

1、發(fā)生自然災(zāi)害安全事故，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及黨員干部必須第一時(shí)間投入災(zāi)害自救，盡一切可能搶救搶救傷亡人員。

2、積極協(xié)助救援隊(duì)伍、衛(wèi)生機(jī)構(gòu)救助受災(zāi)人員。

3、組織公司有生力量投入抗震救災(zāi)工作。

4、配合、服從上級(jí)部門(mén)下達(dá)的各項(xiàng)救災(zāi)措施以及安撫工作。

5、采取有效措施，做好善后處置工作。

第五條 應(yīng)急預(yù)案生效日期：20__年1月1日

____公司

__年_月_日

運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文篇5

一、應(yīng)急處理的范圍及原則

凡公司營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)輸中發(fā)生的道路交通事故、治安案件、疾病預(yù)防、車輛故障、火災(zāi)爆炸及遇特殊情況等險(xiǎn)情事故，均司應(yīng)急處理范圍，適用于本預(yù)案。

實(shí)施本預(yù)案堅(jiān)持以下原則：

1、救人高于一切;

2、施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級(jí)報(bào)告，就近施救;

3、局部服從全局，下級(jí)服從上級(jí)。

4、分級(jí)負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，密切配合。

5、最大限度地減少損失，防止和減輕經(jīng)濟(jì)損失。

6、實(shí)施屬地管理，在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一有序和高效的應(yīng)急處理機(jī)制，接受同級(jí)及其以上政府和有關(guān)主管部門(mén)及上級(jí)交通主管部門(mén)、公司的領(lǐng)導(dǎo)。

二、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)職責(zé)

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組主要職責(zé)是:險(xiǎn)情事故發(fā)生后,在公司險(xiǎn)情事故處理領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮下,委派帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)并立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)：

1、貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)險(xiǎn)情應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理

具體措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報(bào)工作。

2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問(wèn)題。

3、掌握應(yīng)急處理動(dòng)態(tài)狀況及時(shí)調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。

4、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組可視情況抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場(chǎng)施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、原因調(diào)查組等險(xiǎn)情事故應(yīng)急處理工作機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人，迅速果斷地做好險(xiǎn)情故應(yīng)急處理工作。

三、應(yīng)急處理程序

(一)、肇事呼救。險(xiǎn)情事故發(fā)生后，肇事駕乘人員及當(dāng)事人應(yīng)立即向公司交通險(xiǎn)情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組緊急呼救，并開(kāi)展自救。應(yīng)急呼救電話如下：

1、交通事故報(bào)警電話：122保險(xiǎn)報(bào)案：955182、匪警：1103、火災(zāi)事故：1194、疾病救護(hù)：1205、公司應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)事故處理、施救組織、旅客疏散、聯(lián)系修車、傷病人員轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜。

(1)、遇客車營(yíng)運(yùn)中發(fā)生故障，無(wú)法繼續(xù)承運(yùn)時(shí)，公司備有應(yīng)急客車隨時(shí)輸送、轉(zhuǎn)送乘客。

(2)、遇客車營(yíng)運(yùn)中發(fā)生斗毆、偷竊等不法行為時(shí)，請(qǐng)拔110，公司辦公室電話：

(3)、客車營(yíng)運(yùn)中發(fā)生旅客突發(fā)疾病或發(fā)現(xiàn)高致病性傳染性疑

似病人時(shí)，請(qǐng)撥急救中心電話：120。

(二)、啟動(dòng)預(yù)案。得知發(fā)生險(xiǎn)情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)本實(shí)施預(yù)案。

(三)、通訊聯(lián)絡(luò)。迅速收集，匯總險(xiǎn)情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計(jì)和動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)報(bào)告，并提出應(yīng)急處理建議。

(四)、緊急報(bào)告。緊急報(bào)告須經(jīng)公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)同意批準(zhǔn)后，上報(bào)有關(guān)上級(jí)主管部門(mén)。

(五)、趕赴現(xiàn)場(chǎng)。得知發(fā)生危險(xiǎn)事故或收到肇事呼救后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)委派人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，需要轉(zhuǎn)運(yùn)旅客、傷病人員時(shí)，要及時(shí)調(diào)動(dòng)應(yīng)急車輛，協(xié)作處理應(yīng)急工作事宜。

(六)、現(xiàn)場(chǎng)施救。應(yīng)本著“救人高于一切“的原則積極救治受傷人員，最大限度地減少死亡、受傷人數(shù)，千方百計(jì)做好防止和減輕經(jīng)濟(jì)損失的工作。

(七)、善后處理。采取統(tǒng)一管理，從快處理善后事項(xiàng)，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作;及時(shí)制定事故處理賠付標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。

(八)、原因調(diào)查。做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查分析事故原因，舉一反三，做好登記核實(shí)工作。

(九)、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保障應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。

(十)、工作報(bào)告。應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級(jí)書(shū)面報(bào)告應(yīng)急處理工作情況，報(bào)告必須實(shí)事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。

四、獎(jiǎng)罰

根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實(shí)際情況與救助效果，對(duì)應(yīng)急處理先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

經(jīng)調(diào)查在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮，拖延時(shí)間或者虛報(bào)救助實(shí)效的，給予通報(bào)批評(píng);性質(zhì)嚴(yán)重的，追究有關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第四篇：運(yùn)輸企業(yè)事故處理應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)輸企業(yè)事故處理應(yīng)急預(yù)案

為有效預(yù)防、及時(shí)控制突發(fā)重特大安全事故的發(fā)生和消除或最大限度的減少交通事故所造成的危害程度和損失，遵照國(guó)家相關(guān)規(guī)定制定以下應(yīng)急預(yù)案。

一、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職能 組

長(zhǎng)：王金芳 副組長(zhǎng)：王賽宇

成員：張?jiān)品?、熊榮華、張風(fēng)景、王賽褒、孔慶昌

本預(yù)案為本企業(yè)重特大事故應(yīng)急救援工作的基本程序和組織原則，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一指導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依靠科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。預(yù)案啟動(dòng)實(shí)施由主要領(lǐng)導(dǎo)決定。

二、公司領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：

1、組織指揮各方面力量處理重特大事故，統(tǒng)一指揮對(duì)重特大事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援，控制事故蔓延和擴(kuò)大。

2、負(fù)責(zé)對(duì)重特大事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。

3、檢查督促做好萊塢搶險(xiǎn)救援、信息上報(bào)、善后處理以及恢復(fù)生活、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)秩序的工作。

4、建立重特大事故的信息上報(bào)制度，及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的上報(bào)信息。

5、密切注視事故控制情況，及時(shí)與事故責(zé)任人和上級(jí)部門(mén)保持聯(lián)系，將所了解的情況向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，將上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示傳達(dá)給有關(guān)責(zé)任人。

6、及時(shí)處理上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各種事項(xiàng)。

7、組織召開(kāi)事故的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議。

企業(yè)設(shè)立應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)指揮部。現(xiàn)場(chǎng)指揮部設(shè)立指揮長(zhǎng)實(shí)行指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。現(xiàn)場(chǎng)指揮部的主要職責(zé)：

1、指揮現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援工作。

2、核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)搶險(xiǎn)救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況。

3、組織劃定事故現(xiàn)有的范圍，實(shí)施必要的交通管制，疏通及其它強(qiáng)制性措施。

現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)的主要職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援小組及人員研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施，明確各小組的職責(zé)分工。

2、負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部成立后，根據(jù)事故下設(shè)：

1、綜合協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組：主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示，報(bào)告事故處理情況，協(xié)調(diào)有關(guān)單位分工負(fù)責(zé)救援工作，唯現(xiàn)場(chǎng)指揮與上級(jí)的通訊暢通，溝通指揮部與外界的聯(lián)系。

2、現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)組：維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)清理、疏通道路，勸說(shuō)圍觀群眾離開(kāi)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

3、現(xiàn)場(chǎng)清理組：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)清理、協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)械設(shè)備，消除污染現(xiàn)場(chǎng)。

4、后勤保障組：迅速調(diào)集車輛運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)包需物資、裝備，現(xiàn)場(chǎng)疏散閑雜人員，協(xié)助處理傷員的救護(hù)工作。

5、事故原因調(diào)查組：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)、測(cè)繪、拍照，進(jìn)行物證、痕跡、文件等的收集。

6、事故善后組：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事故善后保險(xiǎn)，傷亡人員救治，傷亡人員補(bǔ)償、賠付，傷亡人員家屬的思想政治工作，以及周邊群眾的思想穩(wěn)定工作，消除各種不穩(wěn)定因素。

在開(kāi)展搶險(xiǎn)救援過(guò)程中，各小組應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)與相關(guān)部門(mén)的關(guān)系，做好各自安全保護(hù)措施，防止在搶救救援過(guò)程中發(fā)生其他意外事故。

三、事故預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備

1、完善安全管理措施，保證參運(yùn)車輛、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員符合相關(guān)法律法規(guī)的要求；

2、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違規(guī)操作；

3、作好營(yíng)運(yùn)車輛、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員的管理工作，消除事故隱患；

4、做好日常的安全教育、安全督導(dǎo)和安全自查；

5、企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)的規(guī)定，做好事故預(yù)防工作，防范重特大事故的發(fā)生；

6、企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展重特大事故應(yīng)急處理相關(guān)知識(shí)、技能的培訓(xùn)和應(yīng)急演練；

7、重特大事故發(fā)生后，迅速采取有效措施，積極組織搶險(xiǎn)，防止事故擴(kuò)大。

8、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

9、立即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)單情況、采取的應(yīng)急措施、存在問(wèn)題、聯(lián)絡(luò)電話等基本情況和有關(guān)信息上報(bào)主管部門(mén)，不得隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)或者授意他人隱瞞、謊報(bào)。

10、實(shí)行二十四小時(shí)值班制度，公法辦公室電話和負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式，隨時(shí)接待報(bào)案人員和接聽(tīng)報(bào)案電話，進(jìn)行詳細(xì)情況記錄，以便在第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)采取應(yīng)急和搶險(xiǎn)救援工作。

四、應(yīng)急處理

重特大事故發(fā)生后，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)積極有效的實(shí)施搶救措施，全方位的搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急處理。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。

1、盡可能的利用企業(yè)現(xiàn)有的交通工具、物資，攜同企業(yè)相關(guān)工作人員，動(dòng)員和組織企業(yè)所屬人員，發(fā)揚(yáng)人道主義精神，及時(shí)搶救傷員和疏導(dǎo)交通，保障各項(xiàng)搶險(xiǎn)救援工作能夠優(yōu)質(zhì)、高效的投入進(jìn)來(lái)，盡量降低事故的損失率和減少人員傷亡。

2、協(xié)助交管部門(mén)做好現(xiàn)場(chǎng)勘查，協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司對(duì)事故損失的認(rèn)定和受理工作，切實(shí)為事故責(zé)任人和受害人排憂解難，盡一切可能協(xié)同交管部門(mén)及保險(xiǎn)公司做好事故的善后處理工作。為保障事故責(zé)任人和受害人的合法權(quán)益不受侵害做好協(xié)調(diào)工作。

3、全面聯(lián)動(dòng)，綜合協(xié)調(diào)，為交管部門(mén)提供肇事車輛及駕駛?cè)说幕厩闆r和基礎(chǔ)臺(tái)帳及各項(xiàng)數(shù)據(jù)，配合交管部門(mén)做好對(duì)肇事逃逸車的查處和堵截工作。

4、現(xiàn)場(chǎng)記錄、查找事故原因，為今后的管理工作提供參考和適時(shí)整改，為完善企業(yè)的管理制度和措施提供科學(xué)有效的依據(jù)。

5、如果事故現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)新的情況和變化，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和事態(tài)動(dòng)向，結(jié)合實(shí)行，另行制定科學(xué)有效的應(yīng)急方案，保障搶險(xiǎn)救援工作的順利實(shí)施。

第五篇：機(jī)電、運(yùn)輸事故及預(yù)防

機(jī)電運(yùn)輸事故及預(yù)防

一、電氣事故及預(yù)防

（一）井下常見(jiàn)的電氣事故

電氣事故即為用電過(guò)程中出現(xiàn)的人身傷亡，或由于用電不當(dāng)引起的其他事故。電氣事故包括觸電傷亡事故和設(shè)備事故兩大類。

觸電傷亡事故包括與正常帶電部分接觸觸電，與漏電部分接觸觸電，以及沒(méi)有直接與電氣設(shè)備接觸觸電。

設(shè)備事故主要是指由電氣設(shè)備所產(chǎn)生的電弧、電火花和危險(xiǎn)溫度引起的瓦斯或煤塵爆炸、電氣火災(zāi)等。1．觸電事故

人身觸及裸露的帶電導(dǎo)體和電弧，或觸及因絕緣損壞而帶電的電氣設(shè)備外殼、構(gòu)架時(shí)，或人體接近高壓帶電體時(shí)有電流流過(guò)人體，都會(huì)造成觸電事故。

按電流對(duì)人體傷害的程度，觸電可分為電擊和電傷兩種。

電擊是指電流通過(guò)人體造成人體內(nèi)部器官損壞，而導(dǎo)致殘廢或死亡。僅50mA的工頻電流即可使人遭到致命電擊。

電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、光效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體表面造成的傷害。電傷會(huì)在人體上留下明顯傷痕，有灼傷、電烙印和皮膚金屬化三種

在觸電死亡事故中，大多數(shù)是電擊死亡事故。因此，觸電事故主要是指電擊事故。

1）觸電對(duì)人的傷害程度與下列因素有關(guān)

一是與電流的種類有關(guān)；二是與電流的大小有關(guān)（當(dāng)人觸及到5mA的電流時(shí)就會(huì)有感覺(jué)，達(dá)到30mA—50mA時(shí)就會(huì)有生命危險(xiǎn)，把30mA·s作為安全電流值）；三是與電流持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)；四是與通過(guò)人體的路徑有關(guān)；五是與人體的特征有關(guān)；六是與人的精神狀態(tài)有關(guān)。

（人體電阻下降、電流上升，觸電危險(xiǎn)性越大。人體皮膚干燥時(shí)電阻值就越大、越濕時(shí)電阻值越小，皮膚浸入水中的電阻值更小。）

對(duì)于觸電電流的大小有這樣幾種電流值：①感知電流：引起人有感覺(jué)的電流值。成年男性平均1.1mA，成年女性約為0.7mA。②擺脫電流值：當(dāng)超過(guò)感知電流時(shí)，肌肉收縮增加，人有自行擺脫帶電體的最大電流值。成年男性平均16mA，成年女性約為10.5mA。③致命電流：在較短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流值。一般認(rèn)為：通過(guò)人體的電流超過(guò)50mA時(shí)，就有生命危險(xiǎn)；超過(guò)100mA時(shí)，只要很短時(shí)就會(huì)使人停止呼吸，失去知覺(jué)而死亡。煤礦井下取30mA為人體觸電電流安全極限。

安全電壓取決于人體電阻和安全電流的大小。對(duì)于干燥而觸電危險(xiǎn)性較小的環(huán)境，安全電壓一般不大于40V，但對(duì)于潮濕而觸電危險(xiǎn)性較大的環(huán)境，安全電壓不應(yīng)大于12V。

2）常見(jiàn)的觸電方式

按照人體觸及帶電體的方式和電流流過(guò)人體的途徑，電擊觸電可分為三種：?jiǎn)蜗嘤|電、兩相觸電、跨步電壓觸電。

單相觸電：當(dāng)人體直接接觸帶電設(shè)備其中的一相時(shí)，電流通過(guò)人體流入大地，這種觸電現(xiàn)象叫單相觸電。

觸電的危險(xiǎn)程度取決于電網(wǎng)中性點(diǎn)是否接地和觸電環(huán)境。

單相觸電是危險(xiǎn)的。如高壓架空線斷線，人體觸及斷落的導(dǎo)線往往會(huì)導(dǎo)致觸電事故。此外，在高壓線路周圍施工，未采取安全措施，碰及高壓導(dǎo)線觸電的事故也時(shí)有發(fā)生。

兩相觸電：人體同時(shí)接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體，或者在高壓系統(tǒng)中，人體同時(shí)接近不同相的兩相帶電體時(shí)而發(fā)生的弧光放電，電流從一相導(dǎo)體進(jìn)入人體然后流入另一相導(dǎo)體，構(gòu)成一個(gè)閉合回路，這種觸電方式叫兩相觸電。

發(fā)生兩相觸電時(shí)，作用于人體上的電壓等于線電壓，這種觸電是最危險(xiǎn)的?？绮诫妷河|電：由跨步電壓引起人體觸電，稱為跨步電壓觸電?？绮诫妷海寒?dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過(guò)接地體向大地流散，在地面上形成電位分布時(shí)，若人在接地短路點(diǎn)周圍行走，其兩腳之間的電位差，就是跨步電壓。

2．設(shè)備事故

設(shè)備事故不僅能直接燒毀電氣設(shè)備，造成財(cái)產(chǎn)損失，更主要的危害是可引發(fā)其他事故。例如，如可引起瓦斯、煤塵爆炸事故，由于電火花引起的瓦斯、煤塵爆炸事故占有很大比例；此外，還可引發(fā)火災(zāi)事故，且能產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，危及井下工作人員。

（二）電氣事故的預(yù)防 1．觸電事故的預(yù)防

觸電事故有低壓電網(wǎng)觸電、高壓電網(wǎng)觸電和直流架線觸電。據(jù)1984～1987年全國(guó)煤礦井下觸電事故統(tǒng)計(jì)分析，共發(fā)生井下觸電事故63起，其中：低壓電網(wǎng)觸電19起，占30.2%；高壓觸電7起，占11.1%；直流架線觸電37起，占58.7%。(1)觸電事故原因：

低壓觸電事故原因有：違章帶電作業(yè)、帶電安裝、帶電檢修、帶電檢查；不執(zhí)行停、送電制度；設(shè)備及電纜漏電、保護(hù)裝置失效。

高壓觸電事故原因有：帶電清掃、帶電檢查、帶電搬運(yùn)、帶電作業(yè)；沒(méi)有執(zhí)行工作票制度、工作監(jiān)護(hù)制度、檢查停、送電制度；誤操作、誤停、送電，誤認(rèn)開(kāi)關(guān)和電纜；沒(méi)有高壓漏電保護(hù)裝置或失效。

直流架線觸電事故原因有：人員站在礦車上或人員上、下礦車時(shí)觸及直流架線；在有架線的運(yùn)輸巷行走，觸及架線，架線電機(jī)車車弓子帶電部位過(guò)低。

(2)防止觸電的措施

①井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。②非專職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設(shè)備。③操作電氣設(shè)備的高壓主回路時(shí)做好絕緣防護(hù)措施。④電氣測(cè)量?jī)x表要在瓦斯?jié)舛?%以下使用。

⑤防止人身觸及帶電體。上下山行走，不能手扶電纜。嚴(yán)禁在電氣設(shè)備與電纜上躺坐，以防觸電。

謹(jǐn)防觸及架空線傷人。

按《規(guī)程》規(guī)定，電機(jī)車架空線的懸掛高度自軌面算起不得小于下列規(guī)定：在行人的巷道、車場(chǎng)內(nèi)及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地位不小于2m；在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)為2.2m；在地面或工業(yè)廣場(chǎng)內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

對(duì)導(dǎo)電部分裸露的高壓電氣設(shè)備無(wú)法用外殼封閉的，必須圍以遮攔，防止人員靠近。同時(shí)，在遮攔門(mén)上裝設(shè)開(kāi)門(mén)即停的閉鎖開(kāi)關(guān)，以確保人員開(kāi)門(mén)進(jìn)入高壓電氣室時(shí)，電氣設(shè)備電源斷開(kāi)。

井下電氣設(shè)備帶電部件和電纜接頭全部封閉在外殼內(nèi)部，即成封閉型，并在操作 3 手柄與蓋子之間設(shè)有機(jī)電閉鎖裝置，確保不合上蓋子，便不能接通電源；合上電源后，便不能打開(kāi)蓋子。

各變(配)電所的人口處或門(mén)口都要懸掛“非工作人員，禁止入內(nèi)”牌子。無(wú)人值班的變(配)電所，必須關(guān)門(mén)加鎖。井下硐室內(nèi)有高壓電氣時(shí)，入口處和室內(nèi)都應(yīng)在明顯地點(diǎn)加掛“高壓危險(xiǎn)”牌。

⑥人身經(jīng)常接觸的電氣設(shè)備，采用降低電壓的辦法。

《規(guī)程》規(guī)定，照明、手持式電氣設(shè)備的額定電壓不超過(guò)127V，遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓不超過(guò)36V。

⑦嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)直接接地．在中性點(diǎn)不接地的高、低壓系統(tǒng)中，設(shè)置漏電保護(hù)裝置和保護(hù)接地裝置。

⑧不準(zhǔn)擅自停送電，嚴(yán)格執(zhí)行安全用電的各種制度。

⑨遵守電纜敷設(shè)有關(guān)規(guī)定。電纜接頭應(yīng)避免出現(xiàn)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。

在水平巷道或傾角300以下的井巷中，電纜應(yīng)用吊鉤懸掛；在傾角300及以上的井巷中，電纜應(yīng)用夾子、卡箍或其他夾持裝置進(jìn)行敷設(shè)。電纜懸掛高度應(yīng)保證有礦車掉道時(shí)不致受撞擊，在電纜墜落時(shí)不致落在軌道上。

（3）對(duì)觸電者的急救

①立即切斷電源，或使觸電都脫離電源。

②迅速觀察傷員有無(wú)呼吸和心跳。如發(fā)現(xiàn)已停止呼吸或心音微弱，應(yīng)立即進(jìn)行人工膩味胸外心臟擠壓。

③若呼吸和心跳都已停止時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟擠壓。④對(duì)遭受電擊者，如有其他損傷（如跌傷、出血等），應(yīng)作相應(yīng)的急救處理。2．電網(wǎng)保護(hù)

煤礦井下供電系統(tǒng)的過(guò)流保護(hù)、漏電保護(hù)、接地保護(hù)，統(tǒng)稱為煤礦井下的三大保護(hù)。

(1)防電網(wǎng)過(guò)流。電氣設(shè)備的實(shí)際電流超過(guò)額定電流時(shí)即為過(guò)流。過(guò)流會(huì)使電氣設(shè)備絕緣老化，燒毀設(shè)備，電纜著火，引發(fā)火災(zāi)或瓦斯、煤塵爆炸。過(guò)流有短路、過(guò)負(fù)荷和斷相三種。

短路是指電流不流經(jīng)負(fù)載，而是經(jīng)過(guò)導(dǎo)線直接短接形成回路。

過(guò)負(fù)荷是指電氣設(shè)備實(shí)際流過(guò)的電流不僅超過(guò)了額定電流，而且還超過(guò)了電氣設(shè)備所允許的過(guò)負(fù)荷時(shí)間。

斷相是指三相電動(dòng)機(jī)一相斷線，也即電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行。

防過(guò)流的主要措施是：電氣設(shè)備正確選型，電氣設(shè)備做定期的預(yù)防性的檢查、維修，設(shè)置過(guò)流保護(hù)裝置，正確操作電氣設(shè)備。

(2)防電網(wǎng)漏電。當(dāng)中性點(diǎn)不接地的供電系統(tǒng)中一相、兩相或三相對(duì)地的總絕緣電阻下降到危險(xiǎn)值以下時(shí)，若發(fā)生一相接地故障時(shí)，漏電電流會(huì)很大，有可能出現(xiàn)漏電事故。電網(wǎng)漏電可直接造成人身觸電，引發(fā)火災(zāi)或瓦斯、煤塵爆炸。漏電的原因有：電氣設(shè)備絕緣受潮、進(jìn)水、老化造成絕緣能力下降而漏電；電纜受到擠壓、砍砸，過(guò)度彎曲、鐵器劃傷或針刺而出現(xiàn)裂隙；電纜接頭不牢固或出現(xiàn)“雞爪子”、“羊尾巴”或明接頭；電氣設(shè)備超期服役或長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷使絕緣老化；電氣操作時(shí)，違反有關(guān)規(guī)定，造成人身觸電而發(fā)生漏電；電氣設(shè)備操作時(shí)．將金屬材料或工具遺留在設(shè)備內(nèi)部，造成一相接觸金屬外殼；弧光放電造成一相接地、導(dǎo)致漏電。

防電網(wǎng)漏電的主要措施有：避免電纜、電氣設(shè)備浸泡在水中；防止電纜受擠壓、碰撞、過(guò)度彎曲、機(jī)械傷害；電纜接頭要牢固；不隨意在電氣設(shè)備內(nèi)部增加額外部件；正確操作電氣設(shè)備；不將金屬物件遺留在電氣設(shè)備中；設(shè)置保護(hù)接地裝置、漏電保護(hù)裝置。

二、運(yùn)輸提升事故及防治

（一）礦井常見(jiàn)運(yùn)輸事故及預(yù)防 1.礦井常見(jiàn)運(yùn)輸事故及原因

礦井平巷運(yùn)輸時(shí)，常發(fā)生掉道、追尾、撞車或是由于司機(jī)工、把鉤工操作不當(dāng)引起的人身傷亡事故，同時(shí)也常發(fā)生車輛與行人碰撞擠軋或行人違章扒登跳車引起的人身傷亡事故。

礦井斜巷運(yùn)輸時(shí)，常發(fā)生跑車撞人事故、斜巷蹬車及乘坐礦車時(shí)的人身傷亡事 故。

發(fā)生礦井平、斜巷運(yùn)輸事故的主要原因如下：

(1)行人違章。側(cè)如，列車運(yùn)行時(shí)人扒、蹬、跳，列車運(yùn)行時(shí)人在道中間行走等。(2)司機(jī)、蹬鉤工違章作業(yè)。例如，未經(jīng)調(diào)度擅自開(kāi)車，違章頂車，司機(jī)將頭探 5 出車外等。

(3)運(yùn)輸管理不嚴(yán)格。例如，調(diào)度員違章調(diào)度，巷道中雜物多，巷道變形未及時(shí)修復(fù)，缺少必要的阻車器、信號(hào)燈等。

帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，常見(jiàn)的事故有輸送機(jī)傷人、膠帶發(fā)火、斷帶等。帶式輸送機(jī)事故主要是由于膠帶打滑或腔帶跑偏引起的。

膠帶打滑主要是托輥損壞、雜物纏繞、煤矸埋壓引起阻力過(guò)大或膠帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、塑性變形大而引起的；膠帶跑偏的主要原因巷道變形過(guò)大、滾筒不平行、裝載位置不正等。

2.礦井運(yùn)輸事故的預(yù)防措施

(1)遵守乘車規(guī)定。列車行駛中或尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立；嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車廂之間搭乘人員；嚴(yán)禁扒車、跳車、坐重車；用架線電機(jī)車牽引礦車運(yùn)送人員時(shí)，臨近電機(jī)車的兩輛礦車內(nèi)嚴(yán)禁乘人；人身及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

(2)遵守人力推車規(guī)定。人力推車時(shí)，人員必須注意前方，開(kāi)始推車、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車人必須發(fā)出信號(hào)；嚴(yán)禁放飛車；同方向推車時(shí)軌道坡度小于或等于5?，兩車間距不得小于lOm。

(3)嚴(yán)格運(yùn)輸管理。電機(jī)車司機(jī)必須持證上崗；非電機(jī)車司機(jī)不得擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)車；認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制，不得擅自離開(kāi)工作崗位；機(jī)車及礦車應(yīng)定期檢修，機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器以及撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常時(shí)，都不得使用；礦井軌道按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，加強(qiáng)維護(hù)。

(4)除按規(guī)定允許乘人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)以外，其他帶式輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人。鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，在上、下人員的20m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于l.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于lm。下行帶乘人時(shí)，上、下輸送帶間的距離不得小于lm；輸送帶寬度不得小于0.8m，運(yùn)行速度不得超過(guò) 1.8m/s。乘坐人員間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或仰臥，面向行進(jìn)前方，嚴(yán)禁攜帶笨重物品和超長(zhǎng)物品，嚴(yán)禁撫摸輸送帶側(cè)幫。上、下人員的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有平臺(tái)和照明。上行帶下人平臺(tái)長(zhǎng)度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。運(yùn)送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。應(yīng)裝有在輸送機(jī)全長(zhǎng)任何地點(diǎn)由搭乘人 6 員或其他人員操作的緊急停車裝置。

(5)巷道內(nèi)安設(shè)帶式輸送機(jī)時(shí)，輸送機(jī)距支護(hù)或碹墻的距離不得小于0.5m。帶式輸送機(jī)巷道內(nèi)要有充分照明。

(6)在帶式輸送機(jī)巷道中，行人經(jīng)常跨越帶式輸送機(jī)的地點(diǎn)，必須設(shè)置過(guò)橋。(7)加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行管理，司機(jī)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)處理。

3.斜井跑車撞人事故原因廈預(yù)防措施

斜井運(yùn)輸事故主要有：斜井跑車事故，蹬鉤碰人事故，行車行人事故，違章摘掛鉤事故等。其中，斜井跑車撞人事故死亡人數(shù)最多。發(fā)生斜井跑車的主要原因如下：

(1)鋼絲繩斷繩跑車。鋼絲繩強(qiáng)度降低；鋼絲繩斷絲超過(guò)規(guī)定；繩徑減少過(guò)限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過(guò)限；鋼絲繩銹蝕過(guò)限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)；提升過(guò)載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

(2)連接件斷裂跑車。連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過(guò)大。(3)礦車底盤(pán)槽鋼斷裂跑車。底盤(pán)槽鋼銹蝕過(guò)限，失于管理；超期服役，遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。

(4)連接銷竄出脫軌跑車。沒(méi)使用防自行脫落的連接裝置；軌道或礦車質(zhì)量低劣，運(yùn)動(dòng)頗簸嚴(yán)重。

(5)制動(dòng)裝置不良引起跑車。制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，引起制動(dòng)力不足。

(6)工作失誤造成跑車。沒(méi)掛鉤或沒(méi)掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷；未關(guān)閉阻車器就推進(jìn)礦車造成跑車；鋼絲繩在松弛條件下，提升容器突然自由下放，造成松繩沖擊。

斜井跑車的預(yù)防措施如下：

(1)按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)“一坡三擋”。(2)傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

(3)對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)同題，及時(shí)處理。(4)礦車要設(shè)專人檢查。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)小得小于6。(5)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的裝置。

7(6)把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，不符合規(guī)定不準(zhǔn)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。嚴(yán)禁先打開(kāi)擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒(méi)有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤；嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過(guò)變坡點(diǎn)；嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷。(7)斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)，嚴(yán)禁行人。(8)斜井軌道和道岔的質(zhì)量要合格。(9)斜井支護(hù)完好、軌道上無(wú)雜物。(10)滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固。

(11)絞車操作工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程．開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置，操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。

（二）人車的安全運(yùn)行

1.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)人車的規(guī)定

《煤礦安全規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定，用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。

(2)嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。(3)列車行駛速度不得超過(guò)4m/s。

(4)人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開(kāi)關(guān)或自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。

(5)雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

2.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)人車試驗(yàn)的規(guī)定

《煤礦安全規(guī)程》第二百一十三條規(guī)定，新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。對(duì)使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)，每月進(jìn)行l(wèi)次靜止松繩試驗(yàn)，每年進(jìn)行l(wèi)次重載全速脫鉤試驗(yàn)。防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。

（三）礦井提升事故及預(yù)防

礦井常見(jiàn)提升事故有斷繩、蹾罐、過(guò)卷、卡罐、溜罐、跑車、斷軸、維修操作等事故。其中，較多的是斷繩、過(guò)卷事故。

1斷繩事故預(yù)防

引起斷繩事故的原因很多，如鋼絲繩質(zhì)量不合格，松繩日|起沖 擊，負(fù)載過(guò)重，司機(jī)操作不當(dāng)，以及保護(hù)裝置失靈等。

主要預(yù)防措施如下；

(1)加強(qiáng)鋼絲繩管理。選用鋼絲繩應(yīng)有合格證書(shū)，外觀無(wú)銹姚 和損傷；安全系數(shù)符合規(guī)定；升降人員或升降人員和物料用的鋼船 繩，自懸掛時(shí)起隔6個(gè)月檢驗(yàn)一次；升降物料用鋼絲繩，自懸掛川 起l2個(gè)月時(shí)進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每6個(gè)月檢驗(yàn)一次。(2)提升裝置使用中的鋼絲繩傲定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下圳 情況之一的，必須更換：專為升降人員用的小于7；升降人員和柳 料用的鋼絲繩升降人員時(shí)小于7，升降物料時(shí)小于6；專為升降物 料用小于5。

(3)鋼絲繩斷絲不超規(guī)定{接頭長(zhǎng)度符合規(guī)定。(4)防止松繩引起沖擊。

(5)設(shè)防過(guò)卷裝置、防過(guò)速裝置、過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、? 速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置、橙繩報(bào)警裝置。(6)提升機(jī)操作工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。2過(guò)卷、嫩罐事故預(yù)防

當(dāng)提升容器接近終點(diǎn)時(shí)，如不及時(shí)減速停車，繼續(xù)上行時(shí)會(huì)』J 卷，繼續(xù)下行時(shí)會(huì)墩罐。過(guò)卷和暾罐事故都是在行車終點(diǎn)位置珊 有及時(shí)停車，所以事故原因很相似。主要原因有：司機(jī)操作不當(dāng)． 深度指示器出現(xiàn)故障，造成容器在井筒位置指示不準(zhǔn)確}過(guò)卷保護(hù) 裝置或緊急制動(dòng)裝置失靈。

主要預(yù)防措施如下：

(1)主要提升裝置以及提升絞車各部分質(zhì)量合格，且派專^ 檢查。

(2)立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全f l 必須與罐位和提升信號(hào)連鎖；井口和井底車場(chǎng)必須有把鉤工．人員 上、下井時(shí)。必須遵守乘罐制度。

9(3)防過(guò)卷裝置應(yīng)靈敏、可靠，緊急制動(dòng)裝置力矩滿足要求。(4)保證深度指示器工作正常。

(5)提升機(jī)操作工要經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī) 程作業(yè)。

三、電氣設(shè)備防爆

l_井下電氣設(shè)備的分類廈特點(diǎn)

煤礦井下使用的電氣設(shè)備分為礦用一般型電氣設(shè)備(其標(biāo)志 為“KY”)和礦用防爆型電氣設(shè)備(其標(biāo)志為“Ex”)。

婧}礦用防爆電氣設(shè)備是按照GB 3836{爆炸性環(huán)境用防爆電 氣設(shè)備》制造的。根據(jù)其原理又分為lo種設(shè)備類型，即隔鬻型電 氣設(shè)備(d)、增安型電氣設(shè)備(e)，本質(zhì)安全型電氣設(shè)備(1)、正壓型電氣設(shè)備(p)、充油型電氣設(shè)備(o)、充砂型電氣設(shè)備(q)、澆封刈 電氣設(shè)備(m)、無(wú)火花型電氣設(shè)備(n)、氣密型電氣設(shè)備(h)、特徘 型電氣毆備(s)。

井_F最常用的防爆電氣設(shè)備是隔爆型和本質(zhì)安全型。2隔爆型電氣設(shè)備的失爆廈其防治

隔爆型電氣設(shè)備失去了耐爆性或不傳爆性的現(xiàn)象就叫失爆。(1)常見(jiàn)的電氣失爆現(xiàn)象如下：

①外殼有裂紋、開(kāi)焊、嚴(yán)重變形或嚴(yán)重銹蝕} ②缺螺栓、彈簧墊圈(以壓平為合格)、螺扣損壞以及螺紋擰人 深度少于規(guī)定扣數(shù)(伸出長(zhǎng)度要1．5扣以上)等，使連接強(qiáng)度達(dá)小

到規(guī)定要求；

③沒(méi)有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵?lián)醢寤蚴乖翵 不合格封堵?lián)醢澹?/p>

④隔爆接合面銹蝕，間隙、表面粗糙度超過(guò)規(guī)定值或有較大的 機(jī)械傷痕、凹坑；

⑤隔爆腔之間的隔爆結(jié)構(gòu)被破壞。如隔爆型電動(dòng)機(jī)的絕緣座 被去掉，上下隔爆腔連通。(2)失爆防治措施有以下幾種：

①把好人井關(guān)，建立人井管理制度，防爆電氣設(shè)備人井前，應(yīng) 檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”段安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準(zhǔn)人井；

②把好安裝、檢修、使用和維護(hù)關(guān)，使防爆電氣設(shè)備達(dá)到完好 標(biāo)準(zhǔn)不失爆，失爆的電氣設(shè)備嚴(yán)禁使用{ ③建立專業(yè)化管理組織，落實(shí)責(zé)任制，做到“臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管，條條電纜有人問(wèn)”，不留死角，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；

④進(jìn)行定期和不定期安全檢查，建立包機(jī)制和巡回檢查制度。

四、電纜的使用及維護(hù)

煤礦井下電能的輸送是通過(guò)各類電纜來(lái)完成的。采區(qū)電纜最 易受到碰撞、擠壓、炮崩和砸傷，是供電系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)，易發(fā)生事故。所以，電纜的合理選用、敷設(shè)、連接、使用及維護(hù)，對(duì)整個(gè)礦井的生產(chǎn)安全起著十分重要的作用。

礦用電力電纜可分為鎧裝電纜、橡套電纜和塑料電纜三大類。1．電纜的選甩、敷設(shè)和連接要求

電纜的選用包括類型和截面大小。它根據(jù)電壓等級(jí)、輸送長(zhǎng) 度、使用地點(diǎn)、負(fù)荷大小、設(shè)備類型等因素進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算，要滿足允許電流、電壓降和過(guò)流保護(hù)等要求。對(duì)采掘工作面要使用礦用 阻燃椽套電纜。移動(dòng)式和手持式電氣設(shè)備應(yīng)使用專用橡套電纜。

電纜敷設(shè)必須用吊鉤懸掛，井應(yīng)有適當(dāng)?shù)某诙?。電纜懸掛點(diǎn) 間距不得超過(guò)3m，其懸掛高度應(yīng)保證電纜在礦車掉道時(shí)不受撞 擊，在電纜墜落時(shí)不落在軌道或輸送機(jī)上。電纜不應(yīng)懸掛在風(fēng)管 或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴(yán)禁懸掛任何物件。電纜與壓 風(fēng)管、供水管在巷道同一側(cè)敷設(shè)時(shí)，必須敷設(shè)在管子上方，并保持 0．3m以上的距離。高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時(shí)，高、低電纜之間的距離應(yīng)大于o．1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的 距離不得小于50ram。禁止用鐵絲吊掛。盤(pán)圈或盤(pán)?8字形的電 纜不得帶電，但給采、掘機(jī)組供電的電纜不受此限。

電纜的連接要壓緊，不壓膠皮，并使用防爆接線盒。2．電纜的維護(hù)和檢查

在對(duì)井下巷道維修時(shí)，必須對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)。采掘工作面各 種移動(dòng)式采掘機(jī)械的橡套電纜，必須嚴(yán)加保護(hù)，避免水淋、撞擊、擠壓和炮崩。每班必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損傷，及時(shí)處理。3kV以下 的橡套電纜運(yùn)行中的表面溫度允許值為50～55"C。電纜的運(yùn)行、懸掛情況，由日常維護(hù)專職人員每天檢查一次。

五、井下安全用電的有關(guān)規(guī)定

1．《煤礦安全規(guī)程》對(duì)井下安全用電的有關(guān)規(guī)定

(1)嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)直接接地。嚴(yán)禁由地面中性 點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向井下供電。

(2)井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。

檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦 斯?jié)舛鹊陀? 0％時(shí)·再用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)，檢驗(yàn) 無(wú)電后，方可進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)地放電。控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。所有開(kāi)關(guān)的閉鏹裝置必須能可靠地防止擅自送電，防 止擅自開(kāi)蓋操作，開(kāi)關(guān)手把在切斷電源時(shí)必須閉鎖，并懸掛“有人 工作-不準(zhǔn)送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員才有權(quán) 取下此牌送電。

普通型攜帶式電氣測(cè)量?jī)x表，必須在瓦斯?jié)舛萳，o％以下的 地點(diǎn)使用，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛取?3)操作井下電氣設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備；

⑦操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，并 穿電工絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上，③手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須 有良好絕緣。

“)電氣設(shè)備的檢查、維護(hù)和調(diào)整，必須由電氣維修工進(jìn)行。高壓電氣設(shè)備的修理和調(diào)整工作，應(yīng)有工作票和施工措施。高壓 停、送電的操作·可根據(jù)書(shū)面申請(qǐng)或其他可靠的聯(lián)系方式，得到批 準(zhǔn)后，由專責(zé)電工執(zhí)行。

采區(qū)電工在特殊情況下，可對(duì)采區(qū)變電所內(nèi)高壓電氣設(shè)備進(jìn) tf停、避電的操作，但不得擅自打開(kāi)電氣設(shè)備進(jìn)行修理。2．井下安全用電“十不堆”

為了保證井下電氣安全，針對(duì)井下電氣事故常見(jiàn)原因要求井 下甩電必須做到“十不準(zhǔn)”：①不準(zhǔn)帶電檢修和搬遷電氣設(shè)備；②不 準(zhǔn)甩掉無(wú)壓釋放裝置，過(guò)流保護(hù)裝置和接地保護(hù)裝置I③不準(zhǔn)甩掉 檢耩繼電器、煤電鉆綜合保護(hù)裝置和局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)電、甲烷電fjj鎖裝置；④不準(zhǔn)明火操作、明火打點(diǎn)、明火放炮，⑤不準(zhǔn)用銅、鋁鐵絲等代替熔斷器中的熔件；@停風(fēng)、停電的采掘工作面未經(jīng)檢查瓦斯 不準(zhǔn)送電；⑦失爆設(shè)備和失爆電器不準(zhǔn)使用；⑧有故障的供電線路 不準(zhǔn)強(qiáng)行迭電；⑨電氣設(shè)備的保護(hù)裝置失靈后不準(zhǔn)送電}⑩不準(zhǔn)在 井下拆卸和敲打礦燈。

3．“三無(wú)、四有、兩齊、三奎、三堅(jiān)持”制度、(1)三無(wú)：無(wú)“雞爪子”，無(wú)“羊尾巴”．無(wú)明接頭。

(2)四有：有過(guò)流和漏電保護(hù)裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈 和擋板，有接地裝置。

(3)兩齊：電纜懸掛整齊，設(shè)備硐室清潔整齊。(4)三全：防護(hù)裝置全，絕緣用其全，圖紙資料全。(5)三堅(jiān)持：堅(jiān)持使用檢漏繼電器，堅(jiān)持使用煤電鉆照明和信 號(hào)綜合保護(hù)裝置，堅(jiān)持使用風(fēng)電和瓦斯電閉鏈。