第一篇：駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量管理

一、為保證駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，筑起預(yù)防交通事故的第一道防線，特制定本制度，本制度由質(zhì)量部負(fù)責(zé)實(shí)施。

二、培訓(xùn)質(zhì)量考核要遵守公平、公正、公開的原則。培訓(xùn)質(zhì)量管理要堅(jiān)持嚴(yán)格、周密、細(xì)致、準(zhǔn)確的管理原則。

三、教學(xué)部應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》制定教學(xué)計(jì)劃，教學(xué)計(jì)劃應(yīng)明確教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法、教學(xué)手段、教學(xué)內(nèi)容以及教員配備情況。

四、教練員要以《教學(xué)大綱》、《教學(xué)計(jì)劃》為指導(dǎo)，結(jié)合交通部規(guī)定的統(tǒng)編教材編制教案，經(jīng)教學(xué)部審核后進(jìn)行教學(xué)。確?！督虒W(xué)大綱》能夠落到實(shí)處。

五、教學(xué)部要建立學(xué)時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，使用IC培訓(xùn)計(jì)時(shí)卡，確保每個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，對(duì)于達(dá)不到規(guī)定學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)員，主管教學(xué)的負(fù)責(zé)人不能簽發(fā)下一科目的培訓(xùn)通知單。

六、質(zhì)量部應(yīng)建立查課制度，對(duì)教學(xué)計(jì)劃和內(nèi)容進(jìn)行落實(shí)檢查。

七、教員部應(yīng)針對(duì)教練員教學(xué)過程中出現(xiàn)的共性問題，每年定期舉行教練員培訓(xùn)（輪訓(xùn)），使好的教學(xué)方法、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)得以推廣，提高師資水平，保障培訓(xùn)質(zhì)量。

八、質(zhì)量部應(yīng)對(duì)教練員的培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行考核：

（1）對(duì)每一個(gè)學(xué)員的每一個(gè)學(xué)習(xí)階段進(jìn)行考核；

（2）對(duì)每一個(gè)教練員所帶學(xué)員的結(jié)業(yè)考試合格率進(jìn)行考核；

（3）對(duì)每一個(gè)教練員所帶學(xué)員的駕駛證考試合格率進(jìn)行考核。

九、質(zhì)量部應(yīng)根據(jù)教練員單期培訓(xùn)質(zhì)量的量化考核分值對(duì)教練員單期培訓(xùn)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。分為“優(yōu)、良、合格、不合格”四個(gè)等級(jí)。即：優(yōu)：D≥95分，良：95＞D≥90分，合格：90＞D≥85分，不合格：D＜85分；并依據(jù)此分值創(chuàng)建教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜。

十、對(duì)周期性考核不合格的學(xué)員，質(zhì)量部應(yīng)通知教學(xué)部對(duì)該學(xué)員本周期所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行重新培訓(xùn)。對(duì)拒不參加重新培訓(xùn)的學(xué)員，教學(xué)部應(yīng)將該學(xué)員移交學(xué)員部，勸其退學(xué)。

十一、教練員所帶學(xué)員在周期考核中，有20%以上不合格，質(zhì)量部應(yīng)及時(shí)通知教學(xué)部停止該教練員執(zhí)教，教員部應(yīng)及時(shí)查找原因，并對(duì)該教練員進(jìn)行離崗培訓(xùn)；經(jīng)培訓(xùn)合格后才能重新上崗。有二次以上因培訓(xùn)質(zhì)量不合格被停教的，教員部應(yīng)給其辦理解聘手續(xù)。

第二篇：質(zhì)量管理培訓(xùn)

質(zhì)量管理培訓(xùn) 目錄

? ? ? ?

一、質(zhì)量意識(shí)的概念。

二、提高質(zhì)量意識(shí)的重要性。

三、實(shí)際案質(zhì)量意識(shí)的概念

? 質(zhì)量：一組固有特性滿足要求的程度。? 質(zhì)量意識(shí)： 員工對(duì)質(zhì)量和質(zhì)量工作的認(rèn)識(shí)和理解。

質(zhì)量意識(shí)的發(fā)展過程

質(zhì)量是檢出來的 質(zhì)量是做出來的 質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的 質(zhì)量是習(xí)慣出來的(全員參與)

二、提高質(zhì)量意識(shí)的重要性

★要求和期望是不斷變化的，原先被顧客認(rèn) 為質(zhì)量好的產(chǎn)品會(huì)因?yàn)轭櫩鸵蟮奶岣叨?不再受到顧客的歡迎，企業(yè)應(yīng)不斷地調(diào)整 對(duì)質(zhì)量的要求?！镔|(zhì)量意識(shí)對(duì)質(zhì)量行為起著極其重要的作用。★企業(yè)以質(zhì)量求生存、求發(fā)展，質(zhì)量意識(shí)則 是企業(yè)生存和發(fā)展的思想基礎(chǔ)。

質(zhì)量意識(shí)的具體內(nèi)容

? 質(zhì)量第一，以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展。? 誰生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品誰就是不合格的員工。? 不接受不合格產(chǎn)品，不制造不合格產(chǎn)品，不移交不合格產(chǎn)品。? 生產(chǎn)自己和顧客都滿意的產(chǎn)品。? 下道工序是上道工序的客戶。? 質(zhì)量改進(jìn)是個(gè)沒有終點(diǎn)的連續(xù)性活動(dòng)，停 止就意味著開始倒退質(zhì)量意識(shí)的具體內(nèi)容

? 第一次就做好。? 質(zhì)量是設(shè)計(jì)、制造出來的，而不是檢驗(yàn)出 來的（報(bào)廢或返工已生產(chǎn)出的不合格品將 耗費(fèi)巨大的生產(chǎn)成本和勞動(dòng)力成本）。? 嚴(yán)守工作程序。? 恪守職業(yè)道德，樹立職業(yè)形象。導(dǎo)致燒車的原因是什么？

? 直接原因：螺絲未擰緊！? 質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)！態(tài)度決定思維，思維決定意識(shí)，意識(shí)決定 行為，行為產(chǎn)生結(jié)果。所以螺絲未擰緊是 質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致燒車的直接原因！

各工序質(zhì)量控制點(diǎn)

裁線工序

裁線不良的結(jié)果

一、剝皮尺寸不良：導(dǎo)致下道工序（壓接）不能正常操作，也將導(dǎo)致無法做出合格的 成品。?

二、導(dǎo)線尺寸不良：如果導(dǎo)線尺寸太短而 沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將直接導(dǎo)致做出的成品線 不合格。?

三、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

不合格品處理流程

? 例：下線長度不合格 ? 處理流程：發(fā)現(xiàn)不良

標(biāo)識(shí) 隔離 返修或報(bào)廢 ①操作工：發(fā)現(xiàn)下線尺寸短的，立即查找不合格原 因，并立即與檢驗(yàn)員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不 合格品，并將尺寸短的直接報(bào)廢，不得與合格品 混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剪刀和剝線 鉗返工并由檢驗(yàn)員確認(rèn)是否合格。②檢驗(yàn)員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并 整改，并將不合格品評(píng)審處理，如果出現(xiàn)批量不 合格品，應(yīng)立即停機(jī)整改，并上報(bào)直屬領(lǐng)導(dǎo)。壓接不良的結(jié)果

一、拉托力過小：線芯與端子虛接或脫落。?

二、壓接工序一般的不良情況，都會(huì)導(dǎo)致 成本的大量浪費(fèi)，并且返工難度大，而且 極有可能導(dǎo)致成品線束的報(bào)廢。不合格品處理流程

? 例：拉托力過小 操作工：拉力過小應(yīng)當(dāng)立即停止壓接，并聯(lián) 系機(jī)修工對(duì)壓接模具進(jìn)行調(diào)修，報(bào)檢驗(yàn)員。檢驗(yàn)員：同型號(hào)壓接好的端子（最后一次測 試合格到發(fā)現(xiàn)不良），全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不合格的則判定該批全部不合 格，做好標(biāo)識(shí)和隔離，并通知返修。插端子 的三大 要領(lǐng) 1.推 2.“響聲” 2011-6-10

3.拉(確認(rèn))預(yù)裝不良的結(jié)果

一、端子退出：如果插接端子沒有按標(biāo)準(zhǔn) 去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會(huì)直接發(fā) 給客戶，端子接插不到位的一般會(huì)造成虛 接，虛接很容易造成燒車。?

二、端子錯(cuò)位：1,端子插錯(cuò)孔位的線束如果 在測試臺(tái)被攔截，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)裝員工和測 試人員的雙重返工，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)效率。2,如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯(cuò) 孔位將直接導(dǎo)致汽車線路短路。不合格品處置

? 例：端子插錯(cuò)孔位 操作工：

1、發(fā)現(xiàn)端子插錯(cuò)應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)墓?具將其挑出，并按工藝標(biāo)準(zhǔn)重新插入護(hù)套 內(nèi)。操作過程中盡量不要損傷部件。

2、將同型號(hào)所有護(hù)套全部自檢—— 自檢一定是全檢。檢驗(yàn)員：自檢完畢由檢驗(yàn)員對(duì)該型號(hào)護(hù)套全 檢確認(rèn)，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，則執(zhí)行處罰 條例。導(dǎo)通測試工序

? 導(dǎo)通測試是檢驗(yàn)過程中的重要環(huán)節(jié)，測試 人員應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

1、將測試不合格的線束做好標(biāo)識(shí)、隔離（按 型號(hào)和不合格原因區(qū)分放在返工線架上）

2、不得將不同型號(hào)的線束放在同一線架上

3、不得將不合格品掛在合格品的線架上

4、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品在指定的時(shí)間段打包完畢

5、不得暴力操作

2011-6-10 編制：石海寶 審核：徐春桃 外觀檢驗(yàn)

? 檢驗(yàn)流程 例：發(fā)動(dòng)機(jī)電線束總成（3724020D28K）

1、導(dǎo)通合格的線束平鋪拉直放置于檢驗(yàn)案板

2、按工藝和檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書對(duì)其1:1檢驗(yàn)

3、合格品貼上檢驗(yàn)合格標(biāo)；不合格品貼好標(biāo) 識(shí)并按要求區(qū)分隔離

4、通知車間班組長和制程檢驗(yàn)員，告知不合 格原因。2011-6-10 編制：石海寶 審核：徐春桃 3724020D28K ? 外觀基本要求：全尺寸合格、無漏纏、分 支方向正確、無缺少或損壞部件、鎖片鎖 到位、噴油護(hù)套推開、線束一致性良好。? 極限公差： +10 +10 標(biāo)準(zhǔn)尺寸＜200mm 主干： 分支：-0-0 +20 +20 標(biāo)準(zhǔn)尺寸＞200mm 主干： 分支：-0-5 卡扣間距：±3 2011-6-10 編制：石海寶 審核：徐春桃

第三篇：質(zhì)量管理培訓(xùn)材料

ISO質(zhì)量管理體系知識(shí)培訓(xùn)（材料）

一、ISO質(zhì)量管理體系簡介及其優(yōu)勢

ISO質(zhì)量管理體系是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織總結(jié)世界許多國家，特別是發(fā)達(dá)國家企業(yè)經(jīng)營管理成功的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，應(yīng)用先進(jìn)的管理理論和方法，以簡明的標(biāo)準(zhǔn)形式向世界推薦的一套實(shí)用的管理理念、方法和體系。它的作用在于為實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、制度化、規(guī)范化提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)質(zhì)量管理水平的提高。毋庸質(zhì)疑，通過施行ISO質(zhì)量管理體系，大多數(shù)企業(yè)的管理人員更加清晰地認(rèn)識(shí)到了質(zhì)量管理的基本概念和方法；培養(yǎng)了管理者科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，減少了工作的隨意性；幫助企業(yè)建立了一個(gè)邏輯關(guān)系緊密的管理系統(tǒng)（包含生產(chǎn)、采購、人力資源、研究與開發(fā)、營銷等各方面）；幫助企業(yè)樹立良好的市場形象，推動(dòng)市場開拓。ISO質(zhì)量管理系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入中國已十多年，客觀地講，這十多年不僅是中國企業(yè)所提供產(chǎn)品或服務(wù)品質(zhì)不斷改良的十多年，也是中國企業(yè)經(jīng)營管理水平不斷提高的十多年。ISO質(zhì)量管理體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是從最高管理者開始，利用管理的“瀑布效應(yīng)”從上至下象瀑布一樣、把每一層管理者身上那些陳舊的、不好的管理習(xí)慣沖刷干凈，滿足了眾多企業(yè)提高管理水平的需要，使更多經(jīng)營者對(duì)科學(xué)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

二、國內(nèi)ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證現(xiàn)狀

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際貿(mào)易的需要，我國從1993年6月開始對(duì)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證。迄今為止，經(jīng)中國質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會(huì)和中國國家進(jìn)出口企業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可，全國已有120余家質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)獲得了國家認(rèn)可證書；向全國各行各業(yè)頒發(fā)了52.58萬張國家認(rèn)證證書?，F(xiàn)在越來越多的企業(yè)強(qiáng)烈地意識(shí)到：ISO質(zhì)量體系認(rèn)證對(duì)穩(wěn)定和提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量、改善內(nèi)部管理、增強(qiáng)市場競爭能力具有重要作用。尤其是在與國際接軌的今天，在國際貿(mào)易中，外商首先關(guān)心的就是中方企業(yè)是否通過ISO認(rèn)證。可以說獲得了國際認(rèn)可的ISO質(zhì)量體系認(rèn)證證書，就取得了國際承認(rèn)。但是，在我國已經(jīng)獲得認(rèn)證的企業(yè)中，尚大多局限于少數(shù)知名的大公司、大集團(tuán)，而大部分中小型優(yōu)秀企業(yè)，由于管理意識(shí)或?qū)I(yè)知識(shí)的欠缺，還未通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，以至于在市場競爭中處于被動(dòng)的劣勢。

三、公司及倉庫推行ISO質(zhì)量管理工作的現(xiàn)狀及原因分析

作為上海糧油行業(yè)的龍頭老大，為了全面實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)備布局合理、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、物流技術(shù)先進(jìn)、糧油質(zhì)量安全”的現(xiàn)代糧油倉儲(chǔ)物流服務(wù)體系的建設(shè)目標(biāo)，公司于2007年就意識(shí)到了體系化管理的重要性和迫切性，從自身內(nèi)部發(fā)展需求出發(fā)，自我加壓，引進(jìn)并實(shí)施了ISO質(zhì)量管理體系，倉庫也在公司的指導(dǎo)幫助下逐步推行了ISO質(zhì)量管理工作。從最初的不了解、沒概念，慢慢地通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)到逐步理解掌握。從第一年的趕鴨子上架，疲于應(yīng)付，到一年比一年更明確各種作業(yè)流程、操作規(guī)范，填寫各項(xiàng)記錄表格，應(yīng)對(duì)內(nèi)外審的各項(xiàng)提問檢查，倉庫的整體運(yùn)行情況通過這幾年大家的共同努力，向著有責(zé)、有序、有效的方向發(fā)展。但不論在推行ISO質(zhì)量管理體系還是在認(rèn)證過程中，倉庫仍不同程度地存在著這樣或那樣的一些問題，進(jìn)而導(dǎo)致當(dāng)前企業(yè)ISO質(zhì)量管理工作有點(diǎn)停滯不前的狀態(tài)。當(dāng)然，外部條件的不良影響不容忽視，例如目前國內(nèi)認(rèn)證機(jī)構(gòu)及其審核人員技術(shù)力量薄弱，低素質(zhì)、低標(biāo)準(zhǔn)、輕培訓(xùn)、輕質(zhì)量、重市場、重效益等不良原因勢必影響認(rèn)證的服務(wù)質(zhì)量，但究其根本，企業(yè)內(nèi)部自身存在的問題才是真正影響質(zhì)量體系推行工作取得成效的關(guān)鍵所在，依據(jù)個(gè)人見解我認(rèn)為主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、缺少對(duì)標(biāo)準(zhǔn)熟悉的骨干。ISO是一套標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、個(gè)性化的管理體系，有一整套的質(zhì)量管理體系文件作為支撐。但是我們倉庫在整個(gè)體系推行過程中，只有少數(shù)管理層和個(gè)別內(nèi)審員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)一知半解，未能全面透徹地理解領(lǐng)會(huì)其內(nèi)涵及精髓，缺少對(duì)體系運(yùn)行進(jìn)行有效性、適宜性以及充分性的評(píng)價(jià)從而發(fā)現(xiàn)改進(jìn)機(jī)會(huì)。關(guān)鍵還是大家對(duì)ISO這項(xiàng)工作思想上不重視，沒有真正意識(shí)到質(zhì)量管理對(duì)我們整體工作運(yùn)行的推動(dòng)作用，是一把能為我們所用的“好工具”，沒有人有耐心有時(shí)間好好地把體系文件看一遍讀一遍。

2、重形式、輕實(shí)效。由于質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)的是在工作過程中“寫我所做、做我所寫、記我 所做”的管理理念，針對(duì)不同工作崗位、工作流程，建立了包含工作職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作記錄、工作結(jié)果等內(nèi)容的工作記錄，導(dǎo)致了我們?cè)谕菩羞^程中片面地注重工作記錄的填寫，只做一些表面功夫去應(yīng)付第三方的審核，忽視了求取工作實(shí)效的質(zhì)量改進(jìn)和管理水平提升。

3、基礎(chǔ)工作欠缺。具體反映在基礎(chǔ)臺(tái)帳不全或不規(guī)范，難以提供準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)，更談不上利用適宜的統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不能給管理者提供能發(fā)現(xiàn)問題和改進(jìn)機(jī)會(huì)的有參考價(jià)值的科學(xué)管理依據(jù)。我們?cè)谡麄€(gè)實(shí)施過程中臨時(shí)抱佛腳的痕跡很明顯，突出表現(xiàn)在臨檢查前兩、三個(gè)星期，從上到下補(bǔ)材料、補(bǔ)簽名。說明ISO質(zhì)量管理體系要求還沒有真正融入日常行為規(guī)范中去。

4、缺少全員參與。反映在僅靠少數(shù)幾個(gè)人在推行質(zhì)量管理工作，大多數(shù)人是被動(dòng)地在做，“撥一撥，動(dòng)一動(dòng)”，甚至于“撥了也不動(dòng)”。舉個(gè)最簡單的例子，ISO《質(zhì)量手冊(cè)》5.5.3關(guān)于內(nèi)部溝通的內(nèi)容，需要將質(zhì)量管理的相關(guān)信息通過一定渠道使全員知曉，并做到全覆蓋。但是在實(shí)際操作中，倉庫每年開展的ISO培訓(xùn)總會(huì)遇到這樣或那樣的問題，時(shí)間上得不到保證，效果也不明顯。質(zhì)量管理歸根到底還是涉及到人的管理，需要全員的共同參與，沒有大家的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和共同努力，質(zhì)量管理活動(dòng)是無法有效開展的。

5、缺少檢查考評(píng)。反映在對(duì)體系文件的執(zhí)行情況缺乏定期的跟蹤、檢查、考評(píng)等監(jiān)督工作，導(dǎo)致職工對(duì)制度的淡化，喪失績效的激勵(lì)作用。

四、下階段倉庫推行ISO工作的具體措施

針對(duì)以上五點(diǎn)我們倉庫在推行ISO工作過程中暴露出來的問題及其原因分析，我認(rèn)為可以嘗試從以下幾方面著手加以改進(jìn)：

1、制定自學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合的學(xué)習(xí)計(jì)劃。中層干部帶頭學(xué)習(xí)體系文件，在通讀一遍的基礎(chǔ)上熟讀本部門本崗位內(nèi)容，并將文件要求落實(shí)到具體工作中去。利用業(yè)務(wù)間隙，通過班組學(xué)習(xí)、部務(wù)公開等多種形式對(duì)本部門職工進(jìn)行培訓(xùn)，至少每季度一次，每季度可確定不同的培訓(xùn)重點(diǎn)。季末20日前向綜合部提交本季培訓(xùn)記錄以及下季培訓(xùn)計(jì)劃和重點(diǎn)內(nèi)容，作為中層績效考核內(nèi)容之一。

2、成立ISO質(zhì)量管理工作小組。綜合部當(dāng)仁不讓地作為該工作小組的總協(xié)調(diào)部門，內(nèi)審員成為當(dāng)然的工作小組成員，其他各部門另推薦一人參與具體工作。工作小組的職能在于推動(dòng)落實(shí)體系文件要求，督促檢查各部門具體執(zhí)行情況，及時(shí)跟蹤、及時(shí)反饋、及時(shí)整改，幫助各部門將質(zhì)量管理理念融入日常工作。每季初召開工作小組例行會(huì)議，商議本季重點(diǎn)檢查內(nèi)容，季中不定期進(jìn)行抽查，季末組織工作小組深入各部門進(jìn)行全面檢查，形成文字報(bào)告反饋給各部門，限期整改，同時(shí)根據(jù)整改情況納入中層績效考核范圍。

3、將ISO質(zhì)量管理工作與績效考核相掛鉤。質(zhì)量管理體系提供的是系統(tǒng)的管理過程和標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)“事”的管理，而績效考核規(guī)定的是對(duì)員工的業(yè)績?cè)u(píng)估方式，是對(duì)“人”的考評(píng)；質(zhì)量管理體系為績效考核提供了評(píng)價(jià)依據(jù)，績效考核彌補(bǔ)了質(zhì)量管理體系中激勵(lì)功能的不足，兩者相互融合、相互促進(jìn)，可以從根本上提高企業(yè)績效管理的質(zhì)量和效率。正如我之前兩個(gè)方面所提到的，將部門的ISO學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況和體系文件要求具體落實(shí)情況作為對(duì)中層的考核內(nèi)容之一，相應(yīng)的中層也可將職工個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)化完成情況作為部門對(duì)職工的考核內(nèi)容之一，自上而下，層層分解，將各個(gè)具體工作、具體標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到人，通過績效考核實(shí)現(xiàn)監(jiān)督與管理。

雖然倉庫已經(jīng)拿到了ISO的認(rèn)證證書，但是我們心里明白我們離體系要求還有相當(dāng)?shù)木嚯x，推行ISO質(zhì)量管理工作對(duì)企業(yè)來說永遠(yuǎn)是進(jìn)行時(shí)而非過去時(shí)?，F(xiàn)階段我們的主要目標(biāo)是達(dá)到符合性，即體系文件怎么規(guī)定，我們?cè)趺醋?，一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)的，通過建立有責(zé)、有序、有效的質(zhì)量管理運(yùn)行體系，不斷強(qiáng)化和完善各級(jí)管理人員的崗位職責(zé)，規(guī)范各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程、最終實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理。

楊思糧食倉庫 二〇一一年七月二十日 不管有多繁瑣?？梢試L試從幾個(gè)方面著手：一是明確責(zé)任人，可以是部門負(fù)責(zé)人，也可以由專人負(fù)責(zé)落實(shí)ISO質(zhì)量管理的相關(guān)工作；二是制定具體的實(shí)施方案，分階段分層次學(xué)習(xí)掌握體系文件，并在實(shí)踐操作中加以強(qiáng)化；三是明確具體的實(shí)施期限，什么時(shí)間段完成什么具體內(nèi)容，達(dá)到什么具體的目標(biāo)，給予質(zhì)量管理工作時(shí)間上的保證；四是注重層層分解，各個(gè)具體工作落實(shí)到人，并與績效考核相掛鉤。

在達(dá)到符合性的基礎(chǔ)上，我們?cè)僮非驣SO認(rèn)證的有效性，一般體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)質(zhì)量方針全面貫徹、落實(shí)。(2)質(zhì)量目標(biāo)全面達(dá)標(biāo)并有新的提高。(3)組織結(jié)構(gòu)，職能分配及資源適應(yīng)了質(zhì)量體系的要求，并符合本企業(yè)的特點(diǎn)。(4)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益相應(yīng)提高。(5)市場競爭力加強(qiáng)，企業(yè)形象及產(chǎn)品在用戶中的信譽(yù)度相應(yīng)提高。(6)內(nèi)部管理優(yōu)化，質(zhì)量體系運(yùn)行中相互協(xié)調(diào)。(7)質(zhì)量體系取證計(jì)劃按期完成，取證驗(yàn)收工作一次通過等。

自2007年倉庫在公司的指導(dǎo)幫助下開展ISO質(zhì)量管理工作現(xiàn)已步入第四個(gè)年頭，也經(jīng)歷了第一年的“緊張”、第二年的“認(rèn)真”、第三年的“松懈”的過程，總體效果并不理想?？傮w感覺與企業(yè)整體運(yùn)行呈兩條平行線，并沒有真正融入到日常行為中發(fā)揮其作用。在臨近內(nèi)外審檢查時(shí)，各部門突擊性地投入一段時(shí)間和精力“沖刺”一下，其他時(shí)間還是回歸舊習(xí)，習(xí)慣怎么做還是怎么做。自實(shí)行ISO質(zhì)量管理以來，最明顯的變化但這并不是公司推行ISO質(zhì)量管理的初衷，從投入與產(chǎn)出角度來看，也是“得不償失”的。

那如此“虧本”生意，在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，為什么還有那么多企業(yè)先后引入ISO質(zhì)量管理體系，我認(rèn)為主要是基于以下幾點(diǎn)考慮：

（1）為了獲得認(rèn)證，企業(yè)必須請(qǐng)經(jīng)認(rèn)可的質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)其質(zhì)量體系進(jìn)行審核，嚴(yán)格按照規(guī)范化的程序開展工作，以此提高企業(yè)管理績效；

（2）由于認(rèn)證審核的目的是檢查質(zhì)量體系是否具備確保產(chǎn)品滿足顧客要求的能力，因此質(zhì)量管理體系認(rèn)證相當(dāng)于顧客對(duì)企業(yè)的考察；

（3）獲證企業(yè)必須接受來自認(rèn)證機(jī)構(gòu)的定期監(jiān)督，以驗(yàn)證其質(zhì)量體系持續(xù)滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，并得到了不斷的改進(jìn)。這種來自認(rèn)證機(jī)構(gòu)的定期監(jiān)督對(duì)獲證企業(yè)的質(zhì)量體系的保持發(fā)揮了重要作用；

（4）確定了“顧客滿意”這一宗旨，同時(shí)指出企業(yè)發(fā)展必須在顧客、投資者、員工、社會(huì)供方的需求之間尋求一種平衡方可持續(xù)發(fā)展的這一規(guī)律。

反觀我們倉庫在投入了一定的人力、物力的基礎(chǔ)上，為什么沒有發(fā)揮出質(zhì)量管理在企業(yè)運(yùn)行中的最大效用，我覺得主要存在以下幾個(gè)問題：

1、思想上不重視：從上到下多多少少都帶有點(diǎn)抵觸情緒，對(duì)推行質(zhì)量管理這項(xiàng)工作并不理解、也不支持，認(rèn)為這是個(gè)添麻煩的事情，帶有傳統(tǒng)思想觀念，并沒有與時(shí)俱進(jìn)地認(rèn)清現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展需求。

2、理論上不扎實(shí)：ISO是一套標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、個(gè)性化的管理體系，有一整套的質(zhì)量管理體系文件作為支撐，在座的可以將整套文件爛熟于心的可以說一個(gè)沒有，通讀過一遍或者學(xué)習(xí)掌握本部門本崗位的也是寥寥無幾。這就好比我們要上山砍柴，明明有斧頭在旁邊卻不拿，硬是要徒手干活是一樣的道理。

3、執(zhí)行上不到位：有些時(shí)候我們明明知道操作流程是怎么樣規(guī)定的、標(biāo)準(zhǔn)是什么，卻為了圖省事抄近路，不按文件規(guī)定做，最關(guān)鍵的是即使不按規(guī)定程序走也不存在任何“違規(guī)”成本，質(zhì)量管理歸根到底還是涉及到人的管理，需要全員的共同參與，沒有大家的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和共同努力，質(zhì)量管理活動(dòng)是無法有效開展的。

結(jié)合以上三點(diǎn)問題，我們可以嘗試先從兩個(gè)方面著手：一是落實(shí)培訓(xùn)制度。“工欲善其事，必先利其器”，質(zhì)量管理體系文件就是我們的管理工具。學(xué)習(xí)文件要有計(jì)劃有落實(shí)，有時(shí)間上的充分保證。形式可以是多樣的，可以是會(huì)議討論形式或是利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)。先從中層干部開始，文件通讀一遍后重點(diǎn)掌握本部門的相關(guān)內(nèi)容，再針對(duì)不同崗位、不同職責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行分階段培訓(xùn)，鞏固理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐操作。二是納入績效考核。將質(zhì)量管理體系文件的相關(guān)要求納入到企業(yè)的績效考核條款當(dāng)中去，使之成為績效考核評(píng)分的依據(jù)和支撐，建立關(guān)鍵績效指標(biāo)庫，對(duì)考核進(jìn)行細(xì)致的量化；同時(shí)通過績效考核起到一定的監(jiān)管作用，成為質(zhì)量管理相關(guān)要求是否得到落實(shí)的檢驗(yàn)儀。目前倉庫所實(shí)行的績效考核受到傳統(tǒng)思想限制，很大程度上體現(xiàn)的是領(lǐng)導(dǎo)的印象分，崗位與崗位之間、人與人之間有時(shí)并不具備可比性，并沒有真正起到激勵(lì)的作用。

一個(gè)企業(yè)的績效考核決不是孤立存在的，它是企業(yè)規(guī)范化管理系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，同時(shí)績效考核的有效運(yùn)行又依附于企業(yè)良好的規(guī)范化管理體系。而ISO質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的核心思想是“全面滿足顧客要求、過程控制、預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)、制度化管理、自我管理”，規(guī)定了崗位責(zé)任、強(qiáng)化了管理程序、明確了工作方法與工作標(biāo)準(zhǔn)，解決了管理工作中分工不清、責(zé)任不明、事前無計(jì)劃、事中無監(jiān)督、事后無落實(shí)等管理弊端，是從傳統(tǒng)管理、粗放管理向質(zhì)量管理、精細(xì)管理過渡的最佳載體?？冃Э己耸菍?duì)組織中各級(jí)員工的工作崗位、工作職責(zé)和工作業(yè)績進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與薪酬、培訓(xùn)等緊密結(jié)合起來，是一種較為有效的業(yè)績管理方式，激勵(lì)和調(diào)動(dòng)組織人員的工作積極性。

雖然我們倉庫已經(jīng)在公司的指導(dǎo)下推行了ISO質(zhì)量管理體系，而且證都拿到手了，但這并不表示我們已經(jīng)達(dá)到了體系要求，推行ISO質(zhì)量管理體系對(duì)企業(yè)來說永遠(yuǎn)是進(jìn)行時(shí)而非過去式。質(zhì)量管理體系文件主要包括形成文件的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)；質(zhì)量手冊(cè)；標(biāo)準(zhǔn)所要求的形成文件和程序；組織為確保其過程的有效策劃、運(yùn)行和控制所需的文件；標(biāo)準(zhǔn)所要求的記錄。以ISO9001的標(biāo)準(zhǔn)為核心，依照標(biāo)準(zhǔn)的原則可以進(jìn)行必要的延伸，涵蓋整個(gè)企業(yè)管理的方方面面。ISO9001明確規(guī)定了必須編制的程序文件，企業(yè)可以編制確保對(duì)過程進(jìn)行有效管理而適當(dāng)增加的書面文件，諸如程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)規(guī)定了必須建立管理記錄，而且對(duì)文件記錄的管理做出了極為細(xì)致的規(guī)定與說明?？梢哉fISO9001質(zhì)量管理體系是一套極有效的內(nèi)部管理控制體系。管理事務(wù)上有明確的制度性規(guī)定；操作上有明確的管理程序參照與細(xì)化的具體作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)估與控制上有完善評(píng)審與監(jiān)督機(jī)制，且對(duì)不符合的問題的改進(jìn)有明確的跟蹤與追溯方法。這些記錄一是明確每一項(xiàng)工作的程序和標(biāo)準(zhǔn)，有利于規(guī)范管理工作；二是便于每一名員工工作計(jì)劃的分配與落實(shí)，實(shí)現(xiàn)自我控制；三是便于對(duì)工作的監(jiān)督和管理。在這一系列的管理管控下，形成完整而系統(tǒng)的管理記錄，將這些記錄依據(jù)績效考核的需要進(jìn)行簡單分類整理后，可以成為績效考核運(yùn)行的有效支撐，使質(zhì)量管理與績效考核真正合二為一，互為依托。

績效考核永遠(yuǎn)只是一個(gè)手段或是過程，而決不是目的?？冃Э己说慕Y(jié)果數(shù)據(jù)如同會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表，是提供給管理者的決策依據(jù)。如果過程未受到良好的控制，結(jié)果就未必正確，而基于不真實(shí)的結(jié)果做企業(yè)發(fā)展或管理的決策風(fēng)險(xiǎn)是極高的。所以從這個(gè)角度來說，解決績效考核過程中的有效性也就顯得尤為重要，不僅給管理者提供正確的決策依據(jù)，同時(shí)給員工以正確的評(píng)價(jià)，確保與之配套的激勵(lì)體系能夠有效落實(shí)。規(guī)范而持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量管理體系，不僅僅使企業(yè)的績效考核更為精確，同時(shí)在系統(tǒng)化的運(yùn)作下積累了大量的工作記錄，持續(xù)下來則是企業(yè)的一筆極為寶貴的財(cái)富，促進(jìn)了企業(yè)知識(shí)的系統(tǒng)積累，讓企業(yè)的運(yùn)行更多的依托于可控的精細(xì)化管理而非個(gè)別人，保證了企業(yè)未來發(fā)展的知識(shí)積累，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展的塑造深厚的內(nèi)功。

ISO9000現(xiàn)就目前推行ISO9000及認(rèn)證中存在的問題談?wù)剛€(gè)人的見解。

一、目前存在的問題

1、企業(yè)自身的問題。影響質(zhì)量體系推行中獲取成效的因素，主要有下述幾方面：(1)缺少對(duì)標(biāo)準(zhǔn)熟悉的骨干。只有管理層或個(gè)別人對(duì)標(biāo)準(zhǔn)一知半解，未能全面透徹地理解、領(lǐng)會(huì)ISO9000質(zhì)量管理體系的內(nèi)涵及精髓，缺少對(duì)體系運(yùn)行進(jìn)行有效性、適宜性及充分性評(píng)價(jià)從而發(fā)現(xiàn)改進(jìn)機(jī)會(huì)。

(2)重形式、輕實(shí)效。只片面注重文件化的編制工作，未能結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)去度身訂做企業(yè)的“憲法”——質(zhì)量手冊(cè)，而是做一些表面功夫去應(yīng)付第三方審核，忽視求取質(zhì)量實(shí)效的質(zhì)量改進(jìn)和管理水平提升。

(3)對(duì)質(zhì)量目標(biāo)的制定不完全，缺乏操控性。反映在質(zhì)量目標(biāo)的建立過于形式和簡單，沒有定到點(diǎn)子上，操控性不強(qiáng)，沒有提升空間。有的甚至缺乏檢查、分析、跟蹤工作，使得質(zhì)量目標(biāo)形同虛設(shè)；有的企業(yè)在獲取認(rèn)證后，質(zhì)量管理未提出新的目標(biāo)，由此也難以有新的提高。

4)基礎(chǔ)工作欠缺。

(5)目的不夠明確。反映在把獲取認(rèn)證作為唯一目的，忽視持續(xù)改進(jìn)原則，不注重質(zhì)量管理的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的提升。

2、認(rèn)證機(jī)構(gòu)合力不足。中國認(rèn)證機(jī)構(gòu)“散”、“小”、“多”，形不成合力。雖然目前總數(shù)已達(dá) 100 多家，但很多機(jī)構(gòu)規(guī)模很小，技術(shù)力量薄弱。已經(jīng)形成規(guī)模，具備一定技術(shù)和管理能力，能夠?yàn)樯暾?qǐng)人提供滿意服務(wù)，并形成自身良性循環(huán)，具有發(fā)展前途的機(jī)構(gòu)還比較少。很多機(jī)構(gòu)只能通過價(jià)格戰(zhàn)的方式來占領(lǐng)市場，商業(yè)味很濃，并且大有惡性循環(huán)之勢，低價(jià)格、低素質(zhì)、低標(biāo)準(zhǔn)，輕培養(yǎng)（培訓(xùn)）、輕質(zhì)量、輕品牌，重市場、重效益、重眼前的現(xiàn)狀已導(dǎo)致認(rèn)證行業(yè)的不良競爭，造成當(dāng)前認(rèn)證市場的混亂狀態(tài)。這樣勢必影響認(rèn)證的服務(wù)質(zhì)量，有的機(jī)構(gòu)甚至可以先發(fā)證后評(píng)審，評(píng)審過程也是泛泛做些虛假記錄走過場。導(dǎo)致企業(yè)對(duì)本來很科學(xué)、很嚴(yán)肅的質(zhì)量體系認(rèn)證看成是只賣一張證書而已，非但沒有幫助企業(yè)從管理水平上得到提高，還令質(zhì)量管理的作用在認(rèn)證市場上大打折扣，造成當(dāng)前企業(yè)對(duì)認(rèn)證的消極，甚至偏見誤解。這種 證書“含金量”下降的現(xiàn)象也直接影響ISO9000的推行。

3、認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核員水平的高低以及審核尺度的掌握，直接影響了企業(yè)施行ISO9000的有效性。審核員在審核過程中的關(guān)注點(diǎn)其實(shí)相當(dāng)于一個(gè)指揮棒，企業(yè)往往以審核員的審核發(fā)現(xiàn)為準(zhǔn)則。那么我們的審核員如果掌握的尺度不一甚至有誤的話，則會(huì)引導(dǎo)企業(yè)走進(jìn)誤區(qū)。我在現(xiàn)場審核時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況，受審核方往往說：我現(xiàn)在才明白，但怎么去年的審核員不是這樣要求的？所以說如果審核員的專業(yè)水平不高或者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)掌握有偏，那么帶來的后果是顯而易見的。

二、應(yīng)采取的對(duì)策

企業(yè)要使質(zhì)量體系認(rèn)證工作獲取良好的質(zhì)量成效，宜采取下述主要措施：（1）注重全面檢查與評(píng)價(jià)

①了解質(zhì)量目標(biāo)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；②檢查質(zhì)量職能中的薄弱環(huán)節(jié)；③了解各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作的現(xiàn)狀及差距；④了解骨干層人員素質(zhì)及推行ISO 9000質(zhì)量體系的難點(diǎn)；⑤了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及同行業(yè)的水平；⑥了解企業(yè)發(fā)展方向及市場競爭中所處的地位；⑦了解近三年質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益狀況等

（2）建立可操控的有效目標(biāo)體系

質(zhì)量體系的推進(jìn)與運(yùn)行是否確有成效，必須堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話，故在前期即要考慮建立目標(biāo)體系。其要點(diǎn)：①要結(jié)合企業(yè)的質(zhì)量方針提出；②目標(biāo)的提出要注重可行性、先進(jìn)性、適宜性、充分性和操控性；③要注重目標(biāo)的綜合考慮與評(píng)價(jià)，防止以單一目標(biāo)代替全部目標(biāo)的片面性；④要結(jié)合企業(yè)及產(chǎn)品自身的特點(diǎn)提出目標(biāo)值；⑤目標(biāo)值的確認(rèn)注重可行性分析等。如某電子廠提出準(zhǔn)時(shí)交貨率、生產(chǎn)直通率、生產(chǎn)定額完成率、成品抽查合格率、投訴(退貨)率、生產(chǎn)損耗、生產(chǎn)數(shù)量、庫存數(shù)量及滯貨庫存等幾項(xiàng)主要目標(biāo)值，由此層層展開，才能最后評(píng)定獲取的實(shí)際成效。

（3）編制質(zhì)量計(jì)劃、進(jìn)行層層分解

圍繞質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合ISO 9000質(zhì)量體系認(rèn)證總體安排，具體編制出各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃。其要點(diǎn)：①明確現(xiàn)狀及主要的問題點(diǎn)；②提出具體的實(shí)施或改進(jìn)措施；③明確責(zé)任部門和責(zé)任人；④明確具體的實(shí)施期限；⑤明確檢查人及檢查(考評(píng))日期；⑥明確協(xié)調(diào)和接口的辦法和措施；⑦注重層層分解，各個(gè)專項(xiàng)具體落實(shí)到人等。-質(zhì)量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA0S（4）堅(jiān)持內(nèi)部質(zhì)量審核及管理評(píng)審

為判定所建立和實(shí)施的質(zhì)量體系是否確有成效，則要開展內(nèi)審及管理評(píng)審工作，管理評(píng)審一定要從體系的有效性、適宜性和充分性來評(píng)價(jià)，從而發(fā)現(xiàn)改進(jìn)機(jī)會(huì)。其要點(diǎn)：①要針對(duì)關(guān)鍵、薄弱環(huán)節(jié)開展；②要注重內(nèi)審及評(píng)審人員的資格及條件；③要注重做好各項(xiàng)原始記錄；④要堅(jiān)持按數(shù)據(jù)說話；⑤要充分協(xié)調(diào)確認(rèn)問題點(diǎn)；⑥要注重跟蹤措施與反饋等。如上述單位某部門在質(zhì)量體系剛開始建立時(shí)，準(zhǔn)時(shí)交貨率僅達(dá)58.5%，生產(chǎn)定額完成率僅為63%，客戶投訴率為10.9%，這一組數(shù)據(jù)表明這是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)是加強(qiáng)內(nèi)審工作的重點(diǎn)。

（5）堅(jiān)持開展質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng) 由前所述，通過質(zhì)量體系認(rèn)證工作，無論是開展認(rèn)證工作的全過程，還是認(rèn)證后要求取得更大的效益，堅(jiān)持開展質(zhì)量改進(jìn)工作是促使獲取成效的永恒主題。其主要點(diǎn)：①建立和完善質(zhì)量改進(jìn)的機(jī)制；②收集各類信息并注重準(zhǔn)確、及時(shí)、有效；③注重質(zhì)量分析，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)；④注重技術(shù)、管理、工人三結(jié)合進(jìn)行集體分析；⑤注重收集各類原始臺(tái)帳和憑證；⑥合理應(yīng)用相關(guān)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法；⑦注重各項(xiàng)改進(jìn)措施的針對(duì)性、可行性等。如當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶投訴率為10.9%時(shí)，則應(yīng)從產(chǎn)品制造到售后服務(wù)全過程進(jìn)行全面跟蹤，運(yùn)用魚刺圖、排列圖找出主要病癥所在，由此進(jìn)行系統(tǒng)性的質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)。

（6）注重效果檢查

推行質(zhì)量體系及認(rèn)證活動(dòng)，是否獲取真實(shí)成效，則要按前面所述效果評(píng)價(jià)的內(nèi)容進(jìn)行全面檢查。其主要點(diǎn)：①要重點(diǎn)檢查改進(jìn)后薄弱環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀；②要檢查體系運(yùn)行情況及需修改的部分內(nèi)容；③管理評(píng)審應(yīng)由主要負(fù)責(zé)人親自組織并實(shí)施；④一切檢查要做好記錄并按程序歸檔；⑤對(duì)于成功的經(jīng)驗(yàn)要納入標(biāo)準(zhǔn)化；⑥遺留問題要繼轉(zhuǎn)下一輪質(zhì)量循環(huán)，再行開展質(zhì)量改進(jìn)。如上述薄弱環(huán)節(jié)經(jīng)二個(gè)月的質(zhì)量跟蹤，準(zhǔn)時(shí)交貨率由58.5%上升到78%，生產(chǎn)定額完成率由63%上升到 92%，客戶投訴率由10.9%下降到零，說明確實(shí)取得了實(shí)際成效。

在現(xiàn)階段，可以采取以下措施和手段解決認(rèn)證市場存在的問題，提高認(rèn)證的有效性。

⑴.進(jìn)一步規(guī)范認(rèn)證市場和行為，優(yōu)化組合認(rèn)證機(jī)構(gòu)，扶持中國認(rèn)證的民族品牌，應(yīng)對(duì)國外機(jī)構(gòu)競爭，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全和利益。

⑵.理順國家認(rèn)證主管部門和認(rèn)證機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系。主管部門應(yīng)加大力度對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)上報(bào)資料和獲證企業(yè)的抽查，確保管理橫到邊，豎到底，避免將問題象“滾雪球”越滾越大。

⑶.國家認(rèn)證主管部門要加大對(duì)認(rèn)證市場的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊違法操作和經(jīng)營的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。以免出現(xiàn)認(rèn)證市場的惡性競爭局面。-質(zhì)量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA

3、審核員需要通過各種途徑提高審核技巧，從而使審核增值 ⑴.加強(qiáng)對(duì)審核員的崗前及持續(xù)培訓(xùn)。平時(shí)可通過審核員之間的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)或座談會(huì)的形式，定期進(jìn)行系統(tǒng)性的持續(xù)培訓(xùn)。從而達(dá)到統(tǒng)一尺度，統(tǒng)一做法，提高技巧的目的。

⑵.審核員在審核時(shí)應(yīng)更關(guān)注“有效性”。為此，審核員應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的要求建立審核思路、審核方法和審核技巧。⑶.審核員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《ISO9001審核實(shí)踐組指南》，根據(jù)質(zhì)量文化成熟度的四個(gè)不同區(qū)域組織的特點(diǎn)有針對(duì)性地進(jìn)行審核，審核過程不是簡單地核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款的“有”或“無”，而是象《指南》所“通過給最高層管理層提供有關(guān)組織達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)能力的相關(guān)信息；通過識(shí)別問題，如果能夠加以解決，這將提升組織的績效；通過識(shí)別改進(jìn)機(jī)會(huì)和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域”。這樣才能“對(duì)于認(rèn)證機(jī)構(gòu)，通過改進(jìn)第三方認(rèn)證過程的可信性”。

三、認(rèn)證的有效性體現(xiàn)通過ISO 9000質(zhì)量體系的認(rèn)證工作，其有效性一般體現(xiàn)在下述幾個(gè)主要方面：(1)質(zhì)量方針全面貫徹、落實(shí)。

(2)質(zhì)量目標(biāo)全面達(dá)標(biāo)并有新的提高。

(3)組織結(jié)構(gòu)，職能分配及資源適應(yīng)了質(zhì)量體系的要求，并符合本企業(yè)的特點(diǎn)。(4)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益相應(yīng)提高。

(5)市場競爭力加強(qiáng)，企業(yè)形象及產(chǎn)品在用戶中的信譽(yù)度相應(yīng)提高。(6)內(nèi)部管理優(yōu)化，質(zhì)量體系運(yùn)行中相互協(xié)調(diào)。

(7)質(zhì)量體系取證計(jì)劃按期完成，取證驗(yàn)收工作一次通過等

通過質(zhì)量體系認(rèn)證只是一種手段，從根本目的而言，推行認(rèn)證在于提高管理水平的基礎(chǔ)，求取更大的企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。并在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)，以達(dá)到更高的效益目標(biāo)。這樣企業(yè)對(duì)推行ISO9000的積極性會(huì)高，認(rèn)證市場也會(huì)更加廣闊

產(chǎn)品質(zhì)量代表了一個(gè)國家的形象、一個(gè)民族的精神，是社會(huì)綜合因素的反映。提高產(chǎn)品質(zhì)量是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)在一定意義上也是產(chǎn)品。運(yùn)用ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的思想對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理是形勢發(fā)展的需要。

第四篇：公交駕駛員服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)范

公交駕駛員服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)范

第一節(jié)：駕駛員工作規(guī)范

（一）出車前

1、攜帶安全法規(guī)規(guī)定的有效證件和配發(fā)的常用修車工具。

2、每日出車前提前10分鐘到達(dá)發(fā)車點(diǎn)，對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修。

3、執(zhí)行首末班車及廠礦職工上下班的通勤車，因故不能正常運(yùn)行，必須提前20分鐘報(bào)告。

（二）發(fā)車

1、按規(guī)定提前進(jìn)站，開門候客。

2、按規(guī)定時(shí)間發(fā)車。

（三）行車

1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通民警指揮。文明駕駛，禮貌行車，保證行車安全。

2、按指令行車，準(zhǔn)點(diǎn)營運(yùn)，不私自改變營運(yùn)線路。

3、接到售票員的行車信號(hào)，關(guān)閉車門開關(guān)后行車。

4、平穩(wěn)起步，平穩(wěn)行車、平穩(wěn)停車。

5、站外非故障停車，不得開門上下客。

6、中途交接班時(shí)，如果接班人員未到，應(yīng)繼續(xù)工作到終點(diǎn)。

7、能見度較差的風(fēng)雨雪霧天氣及在冰雪路面行車時(shí)，應(yīng)慢速行駛，不得超車。

8、發(fā)現(xiàn)異響或異味時(shí)應(yīng)立即停車查驗(yàn)，在沒有判明原因排除故障時(shí)，不得繼續(xù)行車。

9、遇積水路面，水情不明或積水深度超過車輪半徑時(shí)，不得通過。

10、如遇突發(fā)事故，應(yīng)及時(shí)搶救傷者，保持現(xiàn)場，找好旁證，撥打事故報(bào)警電話122或公安110指揮中心，同時(shí)向總站技安報(bào)告。

（四）進(jìn)站停車

1、有序進(jìn)站，港灣站臺(tái)車頭應(yīng)對(duì)齊站臺(tái)前端停車，站牌站臺(tái)車頭對(duì)齊站牌停車。

2、串車進(jìn)站時(shí),車身沒有平行進(jìn)入站臺(tái)的，應(yīng)二次停站，開門上客。

3、停下時(shí)車身應(yīng)與道路平行，距路邊50公分以內(nèi)。

4、停車時(shí)車門應(yīng)避開積水。

5、遇有需照顧的乘客候車時(shí)，要盡量貼路邊停靠。

6、車停穩(wěn)后開車門。

（五）其它要求

1、車輛及服務(wù)設(shè)施損壞，應(yīng)自行緊固修復(fù)或及時(shí)報(bào)修。

2、空調(diào)車應(yīng)在車廂內(nèi)溫度高于28℃時(shí)送冷風(fēng)。

3、上崗時(shí)穿職業(yè)裝。

4、上崗時(shí)應(yīng)佩帶或按規(guī)定放置服務(wù)標(biāo)志。

5、本車發(fā)生故障時(shí)，引導(dǎo)乘客換乘同線路或同方向車。

6、如遇有同線路故障車時(shí)，主動(dòng)接應(yīng)故障車的乘客。

7、不得滯站待客（連連車除外）

8、班前不吃異味食品。

9、運(yùn)行中不得做與本職工作無關(guān)的事情，例如撥打和接聽電話與他人閑談等。

10、配備讀卡機(jī)的車輛，班前應(yīng)開啟讀卡機(jī)刷卡記錄。

11、正確使用和保管好報(bào)站設(shè)備。

12、揀拾乘客遺失的物品應(yīng)及時(shí)上交。

第二節(jié)駕駛員行為規(guī)范

1、文明著裝。（不赤背、不穿吊帶、背心、不穿奇裝異服、不穿拖鞋高跟鞋等）

2、文明語言。不說臟話、不說忌語，不使用生、冷、硬的語言，態(tài)度和藹，耐心解釋，不知代問。

3、文明車廂。搞好車輛衛(wèi)生，保證車輛質(zhì)量完好，設(shè)備齊全有效。為需要幫助的乘客提供力所能及的幫助。

4、文明駕駛。自覺遵守安全行車的各項(xiàng)法律、法規(guī)及企業(yè)制定的各項(xiàng)制度，各行其道，中速行駛、安全禮讓，行車平穩(wěn)，按規(guī)定進(jìn)出站。認(rèn)真執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程，不做有礙安全駕駛和安全駕駛無關(guān)的動(dòng)作，遇雨、雪等惡劣天氣，進(jìn)出站及行駛中，減速慢行，特別注意避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，防止雨雪濺到非機(jī)動(dòng)車、行人、乘客身上及其他物體上。遇突發(fā)情況，努力維護(hù)國家利益和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，先人后己、先人后車。

5、顧全整體利益，公眾場所保守公司內(nèi)部秘密，嚴(yán)禁在車上發(fā)泄對(duì)單位不滿的牢騷話、怪話，自覺維護(hù)公交人的良好形象。

6、禁止在行車當(dāng)中接聽撥打手機(jī)或游戲。

7、禁止在運(yùn)行中向車內(nèi)、外吐痰或倒水及亂仍廢棄物。

8、禁止在處理違章證件時(shí)，強(qiáng)行滯留乘客物品。

9、禁止在行車中吸煙、飲食、閑談。

10、禁止在出乘服務(wù)中攜帶管制刀具。

第五篇：公交駕駛員服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)范

公交駕駛員服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)范

工作規(guī)范

（一）出車前

1.攜帶安全法規(guī)規(guī)定的有效證件和配發(fā)的常用修車工具。

2.每日出車前提前十分鐘到站發(fā)車點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修。

3.執(zhí)行首末班車及廠礦職工上下班的通勤車，因故不能正常運(yùn)

行，必須提前20分鐘報(bào)告。

（二）發(fā)車

1.按規(guī)定提前進(jìn)站，開門侯客。

2.按規(guī)定時(shí)間發(fā)車。

（三）行車

1.嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通民警指揮。文明駕駛，禮貌行

車，保證行車安全。

2.按指令行車，準(zhǔn)點(diǎn)營運(yùn)，不私自改變營運(yùn)線路。

3.平穩(wěn)起步，平穩(wěn)行車，平穩(wěn)停車。

4.站外非故障停車，不準(zhǔn)開門上下客。

5.中途交接班時(shí)，如接班人員未到，應(yīng)繼續(xù)工作到終點(diǎn)。

6.能見度較差的風(fēng)雨雪霧天氣及在冰雪路面行車時(shí)，應(yīng)慢速行

駛，不得超車。

7.發(fā)現(xiàn)異響或異味時(shí)，應(yīng)立即停車查驗(yàn)，在沒有判明原因排除

故障時(shí)，不得繼續(xù)行車。

8.遇積水路面，水情不明或積水深度超過車輪半徑時(shí)，不得通

行。

9.如遇突發(fā)事故，應(yīng)及時(shí)搶救傷者，保持現(xiàn)場，找好旁證，撥

打事故報(bào)警電話122或公安110指揮中心，同時(shí)向客運(yùn)站報(bào)告。

（四）進(jìn)站停車

1.有序進(jìn)站，港灣站臺(tái)車頭應(yīng)對(duì)齊站臺(tái)前端停車，站臺(tái)站牌車

頭對(duì)齊站牌停車。

2.串車進(jìn)站時(shí)，車身沒有平行進(jìn)入站臺(tái)的，應(yīng)二次停站，開門

上客。

3.停車時(shí)車身應(yīng)與道路平行，據(jù)路邊50公分以內(nèi)。

4.停車時(shí)車門應(yīng)避開積水。

5.遇有需照顧的乘客候車時(shí)，要盡量貼路邊?？?。

6.車停穩(wěn)后開車。

五、其它要求

1.車輛及服務(wù)設(shè)施損壞應(yīng)自行緊固修復(fù)和及時(shí)報(bào)修。

2.空調(diào)車應(yīng)在車廂內(nèi)溫度高于28°度時(shí)送冷風(fēng)。

3.上崗時(shí)穿職業(yè)裝。

4.上崗時(shí)應(yīng)佩戴和按規(guī)定放置服務(wù)標(biāo)志。

5.本車發(fā)生故障時(shí)，引導(dǎo)乘客換乘同路線或同方向車。

6.如遇同路線故障車時(shí)，主動(dòng)接應(yīng)故障車的乘客。

7.不得滯站待客（連連車除外）。

8.班前不得吃異味食品。

9.運(yùn)行中不得做與本職工作無關(guān)的事情，例如撥打和接聽電話與他人閑談等。

10.配備讀卡器的車輛，班前應(yīng)開啟讀卡機(jī)刷卡記錄。

11.正確使用和保管好報(bào)站設(shè)備。

12.揀到乘客遺失物品及時(shí)上交。

行為規(guī)范

1.文明著裝（不赤背、不穿吊帶、背心、不穿奇裝異服、不穿

拖鞋高跟鞋等）。

2.文明用語。不說臟話，不說忌語，不適用生、冷、硬的語言，態(tài)度和藹，耐心解釋，不知帶問。

3.文明車廂。搞好車輛衛(wèi)生，保證車輛質(zhì)量完好，設(shè)備齊全有

效。為需要幫助的乘客提供力所能及的幫助。

4.文明駕駛。自覺遵守安全行車的各項(xiàng)法律法規(guī)及企業(yè)制度的各項(xiàng)制度，各行其道，中速行駛，安全禮讓，行車平穩(wěn)，按規(guī)定進(jìn)出站。認(rèn)真執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程，不做有礙安全行駛和安全駕駛無關(guān)的動(dòng)作，與雨、雪等惡劣天氣，進(jìn)出站及行駛中，減速慢行，特別注意避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，防止雨雪濺到非機(jī)動(dòng)車、行人、乘客身上及其他物體上。遇其他突發(fā)情況，努力維護(hù)國家利益和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，先人后己、先人后車。

5.顧全整體利益，公眾場所保守公司內(nèi)部秘密，嚴(yán)禁在車上發(fā)

泄對(duì)單位不滿的牢騷話、怪話，自覺維護(hù)公交人的良好形象。

6.禁止在行車當(dāng)中接聽撥打手機(jī)或游戲。

7.禁止在運(yùn)行中向車內(nèi)、外吐痰或倒水及亂扔廢棄物。

8.禁止在處理違章證件時(shí)，強(qiáng)行滯留乘客物品。

9.禁止在行車中吸煙、飲食、閑談。

10.禁止在出乘服務(wù)中攜帶管制刀具。