第一篇：質(zhì)量管理培訓總結(jié)

通過這次深圳研發(fā)質(zhì)量管理培訓，了解了業(yè)界產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量管理的優(yōu)秀模式與實踐，學習了結(jié)構(gòu)化的產(chǎn)品開發(fā)流程體系，重點關(guān)注了產(chǎn)品開發(fā)過程中技術(shù)評審的分層分級與操作方法。培訓講師曾在hw公司多年從事流程引導，對新產(chǎn)品開發(fā)流程的講解使我對ipd中崗位、角色，如pac（產(chǎn)品決策委員會）、pmt（項目管理團隊）、pdt（產(chǎn)品開發(fā)團隊）、pqa（產(chǎn)品質(zhì)量保證）等有了更深的認識。參加這次培訓的人員來自五家公司，主要是技術(shù)總監(jiān)、項目管理部和質(zhì)量保證部負責人，公司也都是中小企業(yè)，只有我們公司擁有實施ipd經(jīng)歷和研發(fā)管理信息平臺，加上目前正在實施的系統(tǒng)工程（硬件可靠性、失效分析、物料認證），說明我們公司具有成長為中型企業(yè)的潛力，只是感覺公司之前對ipd流程的理解和貫徹落實的力度還不夠。

研發(fā)質(zhì)量管理貫穿于產(chǎn)品開發(fā)的全流程，包括研發(fā)質(zhì)量管理組織建立、研發(fā)質(zhì)量策劃、研發(fā)質(zhì)量控制（技術(shù)評審和產(chǎn)品測試）、研發(fā)質(zhì)量保證和研發(fā)質(zhì)量改進。而技術(shù)評審穿插于產(chǎn)品概念、計劃、開發(fā)、驗證與發(fā)布各階段之間，目前也正是我們公司產(chǎn)品開發(fā)流程中最薄弱的環(huán)節(jié)，以往有些流于形式，主要原因是沒有將技術(shù)評審分層分級進行。我們目前很多評審將研發(fā)組內(nèi)縱向模塊級評審與涉及pdt多部門的橫向產(chǎn)品級評審混為一團，所以有人對跟自己無關(guān)的事討論占用大家時間有意見，甚至有時不參加會議。只有分級評審才是解決問題的根源，項目組在進行產(chǎn)品級評審之前必須先進行研發(fā)組內(nèi)模塊級評審，并做好必要記錄和有關(guān)問題解決辦法，模塊級評審可以邀請其他技術(shù)部門高手參加，技術(shù)專家提供意見但不承擔責任，可以不簽字或者簽字注明“特邀”，以便明確責任。產(chǎn)品級評審主要針對pdt各部門之間接口部分和模塊級評審中提出的重大問題，如果模塊級評審進行充分，產(chǎn)品級評審過程的時間就會降下來。建議由qa組織產(chǎn)品級評審，并對項目組的模塊級評審記錄和準備提交產(chǎn)品級評審內(nèi)容進行檢查，通過后方能進行產(chǎn)品級評審，同時維持會場秩序，避免陷入細節(jié)，避免把各村、鄉(xiāng)、縣里的事情都放到省級會議上討論，提醒pdt中各部門代表真正代表其部門發(fā)言?？紤]到qa人員數(shù)量和技術(shù)水平有限，模塊級評審盡量參加，產(chǎn)品級評審則必須參加。抓好技術(shù)評審將是今年和明年研發(fā)質(zhì)量保證組的工作重心。

技術(shù)評審最后誰來拍板呢？項目經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、還是產(chǎn)品總監(jiān)？我跟培訓老師特別交流過。目前我們公司把產(chǎn)品經(jīng)理定位于產(chǎn)品需求管理和市場支持，處在產(chǎn)品開發(fā)的兩頭把關(guān)。這對產(chǎn)品經(jīng)理的要求很高，往往對多個項目提供支持，開會、出差較多。產(chǎn)品總監(jiān)更是事務(wù)眾多，評審會時常無法參加，對項目的了解項目經(jīng)理則更為全面。培訓師建議：產(chǎn)品總監(jiān)授權(quán)項目經(jīng)理綜合pdt成員意見，對技術(shù)評審最后拍板。我也認為項目經(jīng)理具備這個能力。

需求評審非常重要，它對設(shè)計、開發(fā)影響最大，變更也是最多的，如何控制好變更，盡量減少變更？最好辦法是一開始就盡量把事情做充分。需求評審時召集pdt成員代表自己部門提出需求，如工藝工程師提可制造性需求、測試工程師提可測試性需求、工程部提可服務(wù)性需求等等，我們的pdt成員除研發(fā)部門外生產(chǎn)、營銷、工程目前還沒有充分利用自己的發(fā)言權(quán)，他們對項目的了解也是皮毛，產(chǎn)品需求里自然也很少體現(xiàn)這方面的內(nèi)容。有人將研發(fā)、市場和銷售部比作一個足球隊的后衛(wèi)、中場和前鋒，市場部是中場發(fā)動機，負責整合資源、策劃和組織進攻，我們正缺乏一個強有力的中場，培養(yǎng)產(chǎn)品經(jīng)理的市場意識和建設(shè)產(chǎn)品經(jīng)理后備隊伍是關(guān)鍵。

研發(fā)質(zhì)量管理還有一項重要內(nèi)容就是質(zhì)量審計，據(jù)我所知我們目前沒有組織過對哪款產(chǎn)品或項目進行正式的質(zhì)量審計和記錄，即使產(chǎn)品在市場上出現(xiàn)較大問題。適時啟動項目質(zhì)量審計工作，對發(fā)現(xiàn)的問題分清是態(tài)度、能力還是流程問題。如果是能力不足造成，應(yīng)該給機會再提高；如果是流程問題，則改進流程；如果是態(tài)度問題，培訓師建議格殺勿論。有人反問：現(xiàn)在不是提倡人性化管理么？培訓師的一句話使大家都陷入了沉默：我們常常把人情化和人性化混淆了，容忍不端正的態(tài)度就是打擊所有人的積極性！

這次培訓還提到很多我關(guān)心的內(nèi)容，包括質(zhì)量保證人員的任職資格體系建立和矩陣組織中項目成員績效考核等，但目前我們公司研發(fā)質(zhì)量管理最急需解決的問題還是如何把技術(shù)評審做到位，我們研發(fā)質(zhì)量保證組下步工作將圍繞公司評審流程和評審參與人員展開分析，力爭做到評審分層分級進行，提高與會人員時間的有效性。

第二篇：質(zhì)量管理(QC)培訓總結(jié)

QC培訓總結(jié)

2014年4月28日，我有幸參加了省公司在淮陰卷煙廠組織的為期三天的質(zhì)量管理小組（QC）培訓，省質(zhì)協(xié)副秘書長高菊敬為我們授課。此次培訓主要涉及QC的基礎(chǔ)知識和QC活動常用工具的應(yīng)用兩個方面。通過這三天的學習，我對QC活動有了更加深入的了解。下面我從培訓內(nèi)容和學習心得兩方面將此次培訓做如下匯報：

一、培訓內(nèi)容

QC即英文QUALITY CONTROL的簡稱，中文意義是質(zhì)量控制，其定義是為達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動。QC小組是在生產(chǎn)或工作崗位上從事各種勞動的職工，圍繞企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略、方針目標和現(xiàn)場存在的問題，以改進質(zhì)量、降低消耗、提高人的素質(zhì)和經(jīng)濟效益為目的組織起來，運用質(zhì)量管理的理論和方法開展活動的小組。

QC活動常用的工具分為“老七種”和“新七種”工具。老七種工具包括：調(diào)查表、分層法、排列圖、因果圖、直方圖、控制圖、散布圖。新七種工具包括：系統(tǒng)圖、關(guān)聯(lián)圖、親和圖、矩陣圖、箭條圖、PDPC（過程決策程序圖）、矩陣數(shù)據(jù)分析。

針對新、老七種工具，高老師重點講解了直方圖、親和圖、控制圖、排列圖、因果圖等QC活動中常用的工具和方法，特別對工具應(yīng)用過程中涉及到的重點和難點進行了詳細講述。高老師通過案例分析，指出了各個步驟容易出現(xiàn)的問題。針對指令性課題的目標設(shè)定、可行性論證的特殊要求進行了講解。然后，教師根據(jù)多年指導、評審QC成果的經(jīng)驗，特別分析了諸如“要因確認”的方法等QC活動中普遍存在的問題，使在座的同學茅塞頓開。

二、學習心得

1）發(fā)揮員工主觀能動性，激發(fā)積極性，提高員工素質(zhì)。

QC小組活動，就是從尊重人性的觀點出發(fā)，認為人人都想做好工作，完成所交付的任務(wù)，使員工在工作中獲得更大的滿足感與成就感。QC小組作為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的一個體細胞，人員自動自發(fā)進行質(zhì)量管理活動所組成的小組，針對提出的問題，與組員一起進行研究分析，解決問題，因而改進工作及周圍環(huán)境，從中獲得成功的樂趣，體會到自身價值和工作的意義，體驗到生活的充實與滿足，有了這樣的感受，人就會產(chǎn)生更高的工作熱情、激發(fā)出巨大的積極性和創(chuàng)造性，自身的潛在智力與能力將會得到更大限度的發(fā)揮。

2）不斷的改進質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益。

企業(yè)，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，在工藝、設(shè)備、管理等方面多多少少都存在著一些問題，通過QC小組活動，不斷改進產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量，采取的旨在提高過程的效率和效益的各種措施，以糾正偶發(fā)性事故和改進解決長期存在的問題；另外，開展QC小組活動，不斷提高生產(chǎn)效率，節(jié)約物資消耗，提高物資資源的利用率，通過降低企業(yè)物資資源和人力資源的消耗，增強職工的效率意識與節(jié)約意識，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效率。

3）改善人際關(guān)系，提高團隊凝聚力

成立QC小組的基本原則之一是“自愿參加，上下結(jié)合”，小組成員自覺參與質(zhì)量管理，自愿結(jié)合在一起，自主的開展活動，在內(nèi)部討論問題，解決問題時，小組成員間相互平等，不分職位與技術(shù)等級的高低，高度發(fā)揚民主，各抒己見，通過“頭腦風暴法”等方法互相啟發(fā)，集思廣益。在小組活動中，產(chǎn)生共同的興趣愛好，通過長時間的交往，增進人與人之間的交流和了解，塑造良好的團隊關(guān)系，整合企業(yè)全體員工的價值取向，提升團隊的整體凝聚力和作戰(zhàn)能力。

三、不足之處和下步打算

通過此次培訓活動，發(fā)現(xiàn)自身對QC的認識以及方法運用有著很大差距。同時在實際工作中還缺乏主動發(fā)現(xiàn)問題，提出問題并組織解決問題的能力。接下來我將在不斷學習QC活動知識的同時，積極主動參與公司QC活動，將QC小組課題與生產(chǎn)中的難題相結(jié)合，組織攻關(guān)活動。把質(zhì)量管理的科學方法運用到技術(shù)攻關(guān)中去，使兩者有機地結(jié)合在一起，進而提高自身和小組成員的質(zhì)量意識、技術(shù)水平和工作能力。

第三篇：質(zhì)量管理培訓

質(zhì)量管理培訓 目錄

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一、質(zhì)量意識的概念。

二、提高質(zhì)量意識的重要性。

三、實際案質(zhì)量意識的概念

? 質(zhì)量：一組固有特性滿足要求的程度。? 質(zhì)量意識： 員工對質(zhì)量和質(zhì)量工作的認識和理解。

質(zhì)量意識的發(fā)展過程

質(zhì)量是檢出來的 質(zhì)量是做出來的 質(zhì)量是設(shè)計出來的 質(zhì)量是習慣出來的(全員參與)

二、提高質(zhì)量意識的重要性

★要求和期望是不斷變化的，原先被顧客認 為質(zhì)量好的產(chǎn)品會因為顧客要求的提高而 不再受到顧客的歡迎，企業(yè)應(yīng)不斷地調(diào)整 對質(zhì)量的要求。★質(zhì)量意識對質(zhì)量行為起著極其重要的作用?！锲髽I(yè)以質(zhì)量求生存、求發(fā)展，質(zhì)量意識則 是企業(yè)生存和發(fā)展的思想基礎(chǔ)。

質(zhì)量意識的具體內(nèi)容

? 質(zhì)量第一，以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展。? 誰生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品誰就是不合格的員工。? 不接受不合格產(chǎn)品，不制造不合格產(chǎn)品，不移交不合格產(chǎn)品。? 生產(chǎn)自己和顧客都滿意的產(chǎn)品。? 下道工序是上道工序的客戶。? 質(zhì)量改進是個沒有終點的連續(xù)性活動，停 止就意味著開始倒退質(zhì)量意識的具體內(nèi)容

? 第一次就做好。? 質(zhì)量是設(shè)計、制造出來的，而不是檢驗出 來的（報廢或返工已生產(chǎn)出的不合格品將 耗費巨大的生產(chǎn)成本和勞動力成本）。? 嚴守工作程序。? 恪守職業(yè)道德，樹立職業(yè)形象。導致燒車的原因是什么？

? 直接原因：螺絲未擰緊！? 質(zhì)量意識不強！態(tài)度決定思維，思維決定意識，意識決定 行為，行為產(chǎn)生結(jié)果。所以螺絲未擰緊是 質(zhì)量意識不強導致燒車的直接原因！

各工序質(zhì)量控制點

裁線工序

裁線不良的結(jié)果

一、剝皮尺寸不良：導致下道工序（壓接）不能正常操作，也將導致無法做出合格的 成品。?

二、導線尺寸不良：如果導線尺寸太短而 沒有及時發(fā)現(xiàn)，將直接導致做出的成品線 不合格。?

三、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。

不合格品處理流程

? 例：下線長度不合格 ? 處理流程：發(fā)現(xiàn)不良

標識 隔離 返修或報廢 ①操作工：發(fā)現(xiàn)下線尺寸短的，立即查找不合格原 因，并立即與檢驗員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不 合格品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品 混在一起轉(zhuǎn)入下道工序；尺寸長的用剪刀和剝線 鉗返工并由檢驗員確認是否合格。②檢驗員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并 整改，并將不合格品評審處理，如果出現(xiàn)批量不 合格品，應(yīng)立即停機整改，并上報直屬領(lǐng)導。壓接不良的結(jié)果

一、拉托力過小：線芯與端子虛接或脫落。?

二、壓接工序一般的不良情況，都會導致 成本的大量浪費，并且返工難度大，而且 極有可能導致成品線束的報廢。不合格品處理流程

? 例：拉托力過小 操作工：拉力過小應(yīng)當立即停止壓接，并聯(lián) 系機修工對壓接模具進行調(diào)修，報檢驗員。檢驗員：同型號壓接好的端子（最后一次測 試合格到發(fā)現(xiàn)不良），全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不合格的則判定該批全部不合 格，做好標識和隔離，并通知返修。插端子 的三大 要領(lǐng) 1.推 2.“響聲” 2011-6-10

3.拉(確認)預裝不良的結(jié)果

一、端子退出：如果插接端子沒有按標準 去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會直接發(fā) 給客戶，端子接插不到位的一般會造成虛 接，虛接很容易造成燒車。?

二、端子錯位：1,端子插錯孔位的線束如果 在測試臺被攔截，將會導致預裝員工和測 試人員的雙重返工，嚴重影響到生產(chǎn)效率。2,如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯 孔位將直接導致汽車線路短路。不合格品處置

? 例：端子插錯孔位 操作工：

1、發(fā)現(xiàn)端子插錯應(yīng)立即用適當?shù)墓?具將其挑出，并按工藝標準重新插入護套 內(nèi)。操作過程中盡量不要損傷部件。

2、將同型號所有護套全部自檢—— 自檢一定是全檢。檢驗員：自檢完畢由檢驗員對該型號護套全 檢確認，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，則執(zhí)行處罰 條例。導通測試工序

? 導通測試是檢驗過程中的重要環(huán)節(jié)，測試 人員應(yīng)該做到以下幾點：

1、將測試不合格的線束做好標識、隔離（按 型號和不合格原因區(qū)分放在返工線架上）

2、不得將不同型號的線束放在同一線架上

3、不得將不合格品掛在合格品的線架上

4、檢驗合格的產(chǎn)品在指定的時間段打包完畢

5、不得暴力操作

2011-6-10 編制：石海寶 審核：徐春桃 外觀檢驗

? 檢驗流程 例：發(fā)動機電線束總成（3724020D28K）

1、導通合格的線束平鋪拉直放置于檢驗案板

2、按工藝和檢驗作業(yè)指導書對其1:1檢驗

3、合格品貼上檢驗合格標；不合格品貼好標 識并按要求區(qū)分隔離

4、通知車間班組長和制程檢驗員，告知不合 格原因。2011-6-10 編制：石海寶 審核：徐春桃 3724020D28K ? 外觀基本要求：全尺寸合格、無漏纏、分 支方向正確、無缺少或損壞部件、鎖片鎖 到位、噴油護套推開、線束一致性良好。? 極限公差： +10 +10 標準尺寸＜200mm 主干： 分支：-0-0 +20 +20 標準尺寸＞200mm 主干： 分支：-0-5 卡扣間距：±3 2011-6-10 編制：石海寶 審核：徐春桃

第四篇：質(zhì)量管理總結(jié)

結(jié)合。。公司項目對工程質(zhì)量問題的看法總結(jié)

來公司兩年，分別經(jīng)歷`````````幾個項目，對工作過程中所遇到的質(zhì)量問題、以及對圖紙設(shè)計的初步分析，結(jié)合近期工程部內(nèi)部組織的每日學習，談一下自己對工程質(zhì)量的看法和感想。

質(zhì)量控制要點： 1樁基工程：

攪拌樁：要做好施工準備，確定符合設(shè)計要求的樁底高程；施工場地事先予以平整，地表過軟時，采取防止樁機失穩(wěn)的措施。施工過程中嚴格控制水泥摻入量及水灰比。

管樁：保證材料的完好，管樁進場需要逐個檢查。保證管樁的垂直度、標高、貫入度、平整度，接樁時，上下節(jié)樁應(yīng)保持順直，對接時清理干凈接駁面和坡口，如樁節(jié)間隙較大，可用鐵片填實焊牢

灌注樁：鋼筋籠應(yīng)符合設(shè)計、施工規(guī)范要求，鋼筋錨固應(yīng)符合規(guī)范要求?？刂茦兜某溆禂?shù)，每個樁的砼澆筑量必須嚴格把控，保證達到設(shè)計要求。

2基礎(chǔ)施工：

由具備資質(zhì)的第三方進行基坑監(jiān)測：甲方和監(jiān)理提供協(xié)助。

采取對稱方式進行土方開挖，即橫向由中間向兩側(cè)開挖，以免產(chǎn)生偏壓現(xiàn)象。施工過程中，避免土方開挖機械對圍護結(jié)構(gòu)、降水井管的碰撞破壞。所有材料、設(shè)備、運輸作業(yè)機械、水、電等必須進場到位?；娱_挖的軸線、長度、邊坡坡率及基底標高應(yīng)符合規(guī)范要求?？刂坪瞄_挖深度，嚴禁超挖。基坑開挖完成后，應(yīng)由監(jiān)理會同勘察、設(shè)計部門、建設(shè)單位及施工單位進行基底驗槽，并做好驗槽記錄，當基底土質(zhì)與設(shè)計不符時，要根據(jù)設(shè)計部門意見進行基底處理。

3室外工程：

封樣：

1）封樣是室外工程（包括外檐施工）極其重要的一個環(huán)節(jié)。室外工程時間段，工作面寬。必須要看圖，每種材料都要做樣板，與設(shè)計保持溝通并做好確認手續(xù)。對于封樣，我們要求現(xiàn)場封樣，由設(shè)計部確認，結(jié)合現(xiàn)場需求做適當調(diào)整。大面積施工嚴格按照封樣執(zhí)行。封樣單的材料信息可以盡可能全面，便于施工人員更直觀的捕捉設(shè)計意圖。

2）室外工程材料較多，封樣過程長，類似座椅、花缽垃圾桶等需要圖片封樣，然后再訂貨，因此必須提前安排，避免影響進度。

室外路由：

1）審查設(shè)計中要確認添加材料的比例；二灰碎的比例；瀝青混凝土細度；漆的品種等等不要模糊設(shè)計，要及時與設(shè)計溝通。

2）保證灰土、而二灰碎的壓實度和厚度，做好養(yǎng)護，施工過程要一次成型。3）瀝青一定要分層施工，面層可以稍微放后面一點，以便于面層的美觀。熱拌瀝青混合料種類中，細粒式分為AC-13和AC-10兩種，其最大集料粒徑為13.2和9.5。

4）路邊基礎(chǔ)質(zhì)量軟，造成排水坡度變化積水，路緣石容易在較小的外力情況下外移變形?？稍诙宜樯蠞仓炷敛?，將路緣石嵌入。設(shè)計基礎(chǔ)上口較小，應(yīng)該向外擴大。路緣石應(yīng)適當加高，鑲嵌在路基里邊50mm以上。路緣石外側(cè)綠花土標高應(yīng)和路緣石上標高一致，施工過程中要保證該部位綠化土適度壓實。5）各項目路緣石設(shè)計都要標號要求，必須做復試。

石材鋪裝：

1）保證鋪裝墊層的質(zhì)量，一次施工面積大一點，避免砼時間長了加水現(xiàn)象：注意標高和平整度，避免面層的粘結(jié)層太厚；

2）面層鋪貼要提前排磚。

3）所有裝飾面材均應(yīng)有實物樣板，以整體效果、協(xié)調(diào)為原則確定樣板，石材采用密縫拼接為主，施工時應(yīng)嚴格按確定的樣品訂貨。選料必須保證相同石材色澤、材質(zhì)的統(tǒng)一，外形尺寸及拼接方式必須符合設(shè)計要求。

4）注意成品保護。石材相對脆弱，面層鋪裝完成一定要防止污染和超重車輛對石材進行破壞。

室外管網(wǎng)：

1）相鄰管線，在埋設(shè)的高程相同或相近時，考慮大開槽的施工方案，這是縮短工期、加快工程進度的有效措施。

2）對外網(wǎng)工程主要材料、設(shè)備限價限品牌、建立進場材料及配件申報制度。主要管材、閥門進場前，要求施工單位提前報驗，應(yīng)審核其出廠合格證書、技術(shù)性能檢測報告、準用證等是否齊全有效，是否符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求。不合格的材料及配件不準進場。

景觀綠化小品施工：

在設(shè)計交底前，施工管理的相關(guān)人員應(yīng)仔細閱讀圖紙，對圖紙不明確或不合理的內(nèi)容作出系統(tǒng)整理，特別是小品設(shè)計的節(jié)點處理、材料選擇、園路標高和地形標高的關(guān)系處理、水景工程的防水材料選擇及綠化植物配置的實際效果及合理性（品種選擇、種植位置、配置效果、覆蓋能力等）作出分析，然后分項列出問題清單，預先交給設(shè)計人員。

按照造景的需要，最好由施工方提出幾個備選方案，最后由設(shè)計確定。變更內(nèi)容應(yīng)滿足比原設(shè)計有提高、造價適宜、材料采購有保證等要求。

4二次結(jié)構(gòu)工程：

墻面起砂問題：商品砂漿由于填料（粉煤灰）太多，會造成起砂；運輸以及灌料過程會造成砂子沉淀引起起砂；由于有膠料抹灰表面沒辦法壓光面，也會導致起砂。根據(jù)10a項目反映的情況看，起砂現(xiàn)象隨著時間在加重；精裝修工程無一例起砂現(xiàn)象，說明及時封閉能制止起砂的問題。下一步抹灰工程全部加了膩子，同時繼續(xù)研究粉刷石膏代替商品砂漿的做法。

墻體根部仍需要砂漿抹灰，因而要控制其標高要低于踢腳線，保證其與石膏交接處易產(chǎn)生的裂縫不被暴露。

5地庫：

商業(yè)地庫坡道的設(shè)計。坡道入口上方擋雨玻璃長度可以設(shè)計稍微長一些，能更好的起到擋雨作用，應(yīng)向外延伸至能夠完全遮住排水溝；排水溝的寬度不應(yīng)設(shè)計太寬，對篦子承載力要求太高；坡道的防滑設(shè)計可以考慮在設(shè)計階段采用建設(shè)用防滑坡道材料，提升其抗壓性和防滑性。

6精裝：

樣版先行：公司在項目質(zhì)量管理的各個階段其實都有樣版先行的準則，包括防水、外檐涂料等等。精裝修主要是做樣板間的過程。

材料：容易出問題的材料大部分是地板、踢腳線、大理石面等等。施工過程中，注重抹灰、找坡、油漆（包括批膩子）施工。對于后期業(yè)主所反映的問題，主要分為觀感和功能性兩類：地板鋪設(shè)、墻壁頂棚涂料、滲水、門窗緊閉性等問題是施工過程中重點控制的環(huán)節(jié)。

7圖紙設(shè)計：

粗裝設(shè)計與精裝設(shè)計有時脫節(jié)，造成返工。建筑圖紙和施工圖紙觀察要細致，保持一致（軸線一致）。

設(shè)計階段可以充分考慮營銷使用方案以及現(xiàn)場施工難度。從設(shè)計階段未雨綢繆，也可對質(zhì)量進行預控。

要注意門窗頂標高與梁底標高是否沖突。

設(shè)計防火等級時，所選防火材料盡可能細化，而不是統(tǒng)一高標準等級要求，以便于驗收。

通過近期的學習，我覺得項目產(chǎn)品的品質(zhì)來源于工程部對施工質(zhì)量的把控，提高質(zhì)量管理意識迫在眉睫。我們應(yīng)該正確認知自己在質(zhì)量管理上的不足，意

識上的懈怠，將質(zhì)量意識融入日常管理。帶著問題轉(zhuǎn)現(xiàn)場，從原材到施工，同時利用管理手段達到質(zhì)量控制的目的。做到樣板先行，質(zhì)量問題預控，注重細節(jié)，關(guān)注圖審，爭取做好做對做全做精。此外，現(xiàn)場各專業(yè)的溝通協(xié)調(diào)比較重要，其中土建精裝施工與其他各專業(yè)穿插影響較多，例如與設(shè)備風道施工、燃氣管道施工、水電施工等等，處理不好不僅將會使工期滯后，更會影響施工質(zhì)量。

正如*總所說，要重點關(guān)注房屋小區(qū)的外觀質(zhì)量控制，小區(qū)形象是公司的招牌，要從細節(jié)著眼，放眼大面，將外觀質(zhì)量分部分項控制，技術(shù)標準嚴格控制，固化外檐，鋪裝等形象工程的檢查要點，嚴格執(zhí)行。

以上是經(jīng)歷建投項目所學習到的一些質(zhì)量上的知識和經(jīng)驗，以及少部分的個人理解。希望今后能夠進一步加深質(zhì)量學習，提高質(zhì)量控制意識。

第五篇：質(zhì)量管理總結(jié)

項目質(zhì)量管理總結(jié)

一、工程簡介，路線總體呈東西走向，路線起點（K43+000）位于阿拉騰敖包鎮(zhèn)，沿原省道317右側(cè)布線，路線全長44km，路線范圍內(nèi)無鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該段路為分離式路基：路基寬13m，路面寬11.5m。路面為瀝青混凝土，兩側(cè)為0.75m的未篩分碎石路肩；橋涵與路基同寬，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路－I級。施工內(nèi)容包括路基、路面工程、橋涵工程、防護及排水工程、交通工程、服務(wù)區(qū)工程、環(huán)境保護與景觀設(shè)計及其他工程。

二、質(zhì)量目標

按交通部2004年頒發(fā)的JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳2008年發(fā)布的DB15/441-2008《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標準》，單位工程評分值不小于95分，交工驗收合格，竣工驗收優(yōu)良。

三、分項工程質(zhì)量控制措施

項目質(zhì)量部根據(jù)項目具體情況制訂了切實可行的質(zhì)量計劃、質(zhì)量管理辦法及質(zhì)量管理制度，在具體施工中嚴格執(zhí)行，所有進場材料、設(shè)備在復檢合格前不得使用，所有工序及分項工程均實行施工隊自檢、質(zhì)量部復檢、報監(jiān)理終檢的三檢制度。3.1 路基分項工程質(zhì)量控制

3.1.1場地清理

1)項目部測量組進行實地放樣，確定路基邊線。

2)場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定要求。

3)清理及拆除工作完成自檢合格后由監(jiān)理現(xiàn)場檢查，經(jīng)認可后方可進行下一道工序。3.1.2特殊地基處理

1)特殊路基按照試驗段總結(jié)成果組織施工，在實施過程中，如實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符，報經(jīng)理部技術(shù)室。

2)按設(shè)計要求，將原地面以下一定范圍內(nèi)的不良土體挖除，換填符合設(shè)計要求的材料，分層填筑并壓實至設(shè)計規(guī)定的壓實度。

3)施工前應(yīng)對原地面進行清理。3.1.3路基填方 3.1.3.1 一般要求

1)土方路堤應(yīng)分層填筑壓實。填土土料來源嚴格選用試驗室檢測的合格土料。

2)土方路堤分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，且原則上不超過 30cm；路床頂面最后一層填筑，最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。

3)不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。

4)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30-50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

5)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。

6)土方路基壓實度由灌砂筒測定，并按試驗路段測定的工藝施工。零填路基路床0-80cm范圍內(nèi)的壓實度不應(yīng)小于96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使其壓實度達到規(guī)定要求。

7)填方段路基當填土高度小于1.42米時，應(yīng)將原地面以下20cm的地基挖松后再分層壓實，要求壓實度達到90%。8)橫坡陡峻地段的半填半挖及填挖交界路基，應(yīng)認真清理原地表，路堤段當?shù)孛嫫露却笥?1:5時，填筑前將原地面開挖縱、橫向臺階，臺階寬度不小于2米，并挖成向內(nèi)傾斜2%的反坡，臺階至下向上開挖，分級分層填土壓實。采用土工格柵加筋處理，滿鋪于路面底面以下80cm處。

3.1.4路基挖方 3.1.4.1土質(zhì)路塹

1)先完成臨時排水設(shè)施，確保施工面不積水，根據(jù)地形實際情況設(shè)置截水溝，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)順接，水流通暢。

2)試驗確定能用于路基填料的土質(zhì)應(yīng)分類開挖，分類使用。不適用材料應(yīng)按相關(guān)的規(guī)定處理。

3)土方開挖均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。嚴格按設(shè)計圖紙進行，開挖坡面一次性成形，且必須開挖一級防護。

4)開挖過程中應(yīng)采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定，同時應(yīng)對已開挖坡面進行測量復核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。

5)開挖至零填及路塹路床部分時，應(yīng)盡快進行路床施工，如不能及時進行，應(yīng)在路床底面以上預留至少30cm厚的保護層。

6)路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床；路床需要換填時，應(yīng)按設(shè)計要求進行。

7)棄方運至棄土場應(yīng)按規(guī)定處理。

8)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，應(yīng)分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。

3.1.4.2 工藝要點

1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料后先用推土機粗平后用平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設(shè)計要求的橫、縱坡形成路拱。

2)半填半挖路基，必須按設(shè)計要求開挖臺階。當挖方區(qū)為土質(zhì)時，按照設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵，并使用符合設(shè)計要求的填料進行填筑。

3)當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成 2m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應(yīng)交替搭接，搭接長度不小于2m。

4)碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗壓實度，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理人抽檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。

3.1.5路基附屬工程 3.1.5.1 一般要求

1)臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟實用。2)施工期間，各種臨時、永久排水設(shè)施應(yīng)形成完整、暢通的排水系統(tǒng)，并做好日常維護。

3)排水設(shè)施砌筑用砂漿應(yīng)采用砂漿拌和機集中拌和。

4)路基防護工程必須與路基挖填方工程緊密、合理銜接，開挖一級防護一級，并及時用土工布覆蓋噴淋養(yǎng)生。各類防護和加固工程應(yīng)置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)和坡體上。5)坡面防護施工前，應(yīng)對邊坡進行整修，清除邊坡上的危石和不密實的松土。坡面防護應(yīng)與坡面密貼結(jié)合，不得留有空隙。

6)防護工程中所用片石的最小斷面尺寸應(yīng)不小于20cm，且強度不小于30MPa，嚴禁采用風化巖石。

7)所有的砌體工程，表面不得用砂漿抹面。勾縫可以采用凹縫或平縫，勾縫之前必須先剔縫，剔縫深度大于4cm，并經(jīng)過監(jiān)理驗收后，方可進行統(tǒng)一勾縫。勾縫若采用平縫，關(guān)鍵外露部位必須采用白水泥進行勾縫。

3.1.5.2 工藝要點

1)排水溝、邊溝、截水溝的測量放樣應(yīng)適當加密，確保溝體線形美觀，達到線型順適、圓滑,并按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫。

2)路基排水應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求施工，依照實際地形選擇合適的位置將地面水和地下水排導出路基外，并與自然水系相銜接。

3)截水溝應(yīng)在路基施工前先施工，截水溝加固后，在山坡上方一側(cè)的砌體與山坡土體連接處，容易產(chǎn)生滲漏水，應(yīng)嚴格進行夯實和防滲處理，特別是地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多地段，截水溝應(yīng)采取溝底、溝壁、出水口加固措施，以防止順山坡下來的水滲入而影響山體穩(wěn)定。

4)截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面,若遇沖溝應(yīng)設(shè)缺口將水導入截水溝。

5)邊溝縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。曲線外側(cè)邊溝深度應(yīng)適當加深。

6)邊溝的加固，土質(zhì)地段的邊溝溝底大于3% 時易被水流沖涮，采用漿砌片石鋪筑時，砌縫砂漿強度應(yīng)符合設(shè)計要求，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身應(yīng)不漏水。

7)排水溝的出水口應(yīng)用跌水和急流槽將水流引入路基以外或橋涵構(gòu)造物。3.2.涵洞分項工程質(zhì)量控制

3.2.1圓管涵

1、施工注意事項

1)圓管涵基坑的開挖應(yīng)采用機械開挖，基坑開挖至基底標高10～20cm，采用人工開挖整修。

2)圓管涵管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直，斜交管涵進出口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進行處理。

3)管節(jié)在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。

4)基槽開挖后，必須檢測基底承載力，符合設(shè)計要求方可進行下道工序的施工。

5)各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。

6)接口應(yīng)平整，環(huán)形間隙均勻，對平接管，接縫寬度10～15mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。

2、施工質(zhì)量

1)洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。

2)帽石、一字墻或八字墻等平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。

3)外露砼表面平整，顏色一致。

4)實測項目參見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）3.2.2蓋板涵

1、施工注意事項

1)蓋板涵基坑開挖應(yīng)采用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底標高10-20cm，人工修整基底確保不擾動基底地質(zhì)土層。

2)在開挖基坑時一般在基坑兩側(cè)留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免地表水或地下水浸濕基底土質(zhì)。

3)基坑開挖完后應(yīng)檢測地基承載力，基底承載力符合設(shè)計要求的情況下，方可進行下一道工序的施工。

4)蓋板涵的墻身施工應(yīng)采用鋼模,鋼模數(shù)量必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設(shè)計要求。

5)蓋板涵的蓋板，采用預制的必須嚴格控制預制板的長度與現(xiàn)場的沉降縫位置嚴格對應(yīng)。蓋板砼澆筑完成后必須及時養(yǎng)生，應(yīng)按照要求同時制作試塊與其同條件養(yǎng)生，設(shè)計規(guī)范要求時方能拆除支架。

蓋板涵沉降縫的處理均采用瀝青麻絮填塞，必須填實。

2、施工質(zhì)量要求

砼表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。蜂窩、麻面面積不得得超過該面面積的0.5%，砼表面出現(xiàn)非受力裂縫不得超過板的填縫應(yīng)平整密實。

3.3橋梁分項工程質(zhì)量控制

3.3.1、擴大基礎(chǔ)

1、基坑開挖

明挖擴大基礎(chǔ)施工最大限度地采用機械開挖，開挖面尺寸根據(jù)設(shè)計基礎(chǔ)大小、放坡寬度和基底工作面（每側(cè)0.3～0.6m）確定。邊坡坡度按照施工規(guī)范及現(xiàn)場土質(zhì)情況確定。機械開挖基坑預留10～20cm人工清底，以免擾動原基，基坑中設(shè)置排水溝和集水井，及時清排水。石質(zhì)基坑如無法開挖，根據(jù)巖石的構(gòu)造、巖性、節(jié)理走向確定經(jīng)濟、合理的爆破方法爆破開挖。

基坑開挖至距基底設(shè)計標高10～20cm時，按照設(shè)計地質(zhì)資料進行基底探測核實基底地質(zhì)巖性，如地質(zhì)巖性與設(shè)計不符或承載力達不到設(shè)計要求時，立即報請設(shè)計和監(jiān)理單位提出處理意見。在處理方法確定后再行開挖至設(shè)計標高并及時進行處理，防止因直接挖至設(shè)計標高后因地質(zhì)不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風化。

基坑基底經(jīng)請監(jiān)理工程師復檢合格后，迅速進行混凝土基礎(chǔ)施工，避免晾槽。

2、鋼筋、模板

鋼筋在加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范施工；模板用組合鋼模，板縫用吹塑紙嵌填并用膩子或建筑密封膠填滿打平，保證接縫平整，嚴密不漏漿。

3、混凝土澆筑及養(yǎng)護

混凝土用配有自動電子計量強制式攪拌機拌制，在混凝土拌合過程中，應(yīng)注意拌合速度與混凝土澆筑速度的配合，隨時檢查校正混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。

澆注時在基礎(chǔ)整個平截面內(nèi)水平分層進行，由兩端向中間澆注，澆注層厚控制在40厘米以內(nèi)，混凝土傾落高度超過2m時，設(shè)置串筒使其下落，混凝土澆筑間隙時間不超過規(guī)范要求。振搗時應(yīng)避免振搗器碰撞模板，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應(yīng)插入下層混凝土5～10cm，振搗至混凝土停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿即可，以確?；炷撩軐崱?/p>

混凝土澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護，當混凝土達到拆模強度后，再進行拆模。

4、基坑回填

基礎(chǔ)模板拆除并經(jīng)檢查合格后，進行基坑回填，填料采用能夠充分壓實并不含草皮土、垃圾土和有機土的材料，按層厚15～20厘米分層回填，邊填邊壓實?；靥顣r兩側(cè)對稱進行，防止偏壓結(jié)構(gòu)。

5、質(zhì)量要求

（1）基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符；（2）基底處理是否符合圖紙和規(guī)范的要求。

（3）地基的檢驗，對于小型構(gòu)造物，一般采用直觀或觸探的方法，必要時可進行土質(zhì)試驗。

3.3.2橋臺

1、鋼筋、模板及腳手架

橋臺所用鋼筋在加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范施工。主筋采用閃光對焊，并與樁體主筋依次對正焊牢。

模板用廠制栓接帶企口定型鋼模板，根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸在有足夠加工能力和加工水平的專業(yè)廠家設(shè)計制做，定型模板現(xiàn)場利用吊車拼裝，蓋梁模板在地面組裝完成后整體吊裝。模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩子或建筑密封膠填滿打平，保證接縫平整，嚴密不漏漿。蓋梁用在薄壁臺上部預埋φ30螺栓結(jié)合鋼橫梁支撐，臺身和蓋梁內(nèi)置組合鋼拉桿，保證模板的整體強度、剛度和穩(wěn)定性。鋼筋骨架與模板間用同標號砂漿墊塊保證保護層厚度。

腳手架用碗扣式鋼管架安裝搭設(shè)穩(wěn)固，立桿間距不大于1.5m，橫桿步距不大于1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面45°～60°角每3m設(shè)置一組，連續(xù)布置。為了滿足平臺工作需要搭設(shè)雙排架，平臺以上設(shè)1.5m高安全護欄網(wǎng)。

2、混凝土澆注

混凝土在裝配有自動電子計量強制式攪拌機的拌合站集中拌制，使用混凝土輸送泵運輸澆注，保證混凝土連續(xù)澆注，墩柱混凝土一次澆筑完成。

正式澆注前，試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆注時在墩臺整個平截面內(nèi)水平分層進行，并隨澆隨撤砂漿墊塊，澆筑層厚控制在40cm以內(nèi)，插入式振搗棒分層搗固，模板外用橡皮錘敲振，同時注意糾正預埋鐵件的偏差，保證混凝土密實和表面光滑整齊無墊塊痕跡。

橋臺混凝土達到拆模強度后，立即拆模。塑料布整體包裹，濕潤養(yǎng)生。

3、結(jié)構(gòu)回填

橋臺基坑土方回填分層夯實，并略高于四周原地面，避免坑洼積水，浸泡結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。3.3.3橋面鋪裝及護欄和伸縮縫

1、橋面鋪裝層

（1）清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)保護層厚度由同標號的砼墊塊保證。

（2）安裝側(cè)模（即導軌），側(cè)模使用比調(diào)平層厚度略小的槽鋼制成，施工時，導軌即是提漿滾筒的軌道。側(cè)模依據(jù)調(diào)平層頂標高用與橋面鋪裝同標高的砂漿找平和加固。

（3）固定側(cè)模的砼凝固后，再次檢查側(cè)模頂標高，使實測標高與設(shè)計標高之間的偏差控制在1mm以內(nèi)。

（4）砼振搗首先使用平板振動器充分振搗，之后使用兩根I30型鋼制成的振動刮平梁刮振，振動梁長度與橋幅凈寬相等。對不平整處進行或填或挖處理，反復刮振至砼表面平整，然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。

（5）成型后的砼采用覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護至少14d。

2、防撞護欄施工

防撞護欄是橋面上施工的重點，其質(zhì)量的好壞直接影響整個橋梁的外觀，為了保證其質(zhì)量達到與主體相同甚至比主體質(zhì)量更好，我單位計劃采取如下施工措施：

（1）采用廠精制加工定型鋼模板，制模板時以2m長為一節(jié)，并保證其具有高度互換性。

（2）支立模板時，模板邊線就用經(jīng)緯儀放線定位，模板高度應(yīng)比設(shè)計高度約小2cm，以便為底部找平層預留高度，施工時模板頂標高通過底部墊層調(diào)整。

（3）為保證顏色一致，將其砼原材料一次備齊，專料專用，嚴格控制施工配比。（4）采用砼養(yǎng)護劑噴涂養(yǎng)護工藝防止由于灑水不均造成的砼表面斑駁。

3、伸縮縫施工

（1）伸縮縫焊接錨固鋼筋前應(yīng)使用型鋼輔助固定，使縫頂面與縫槽外之瀝青砼面處于同一平面，且于砼澆筑前錨固筋焊接完成后方可拆除。

（2）焊接伸縮縫錨固筋時防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其受高溫影響變形。

（3）伸縮縫的寬度應(yīng)由安裝時的氣候條件經(jīng)計算確定，并采用廠家提供卡具固定。（4）伸縮縫安裝到槽中時，不得因起吊等其它原因致使伸縮縫變形。

（5）砼施工前對縫內(nèi)雜物進行認真清理，使用吸塵器吸除細小雜物，并用高壓水沖洗，使之在砼施工前保證濕潤，在砼施工前尚需使用泡沫板等物填塞縫寬以防止砼進入。

（6）砼施工時，禁止振搗棒碰撞伸縮縫鋼件。砼施工后，強度達到設(shè)計強度前應(yīng)加強養(yǎng)護并禁止開放交通。

四、質(zhì)量管理亮點

0項目按建管辦要求嚴格執(zhí)行“標準引路、樣板先行”制度，所有工程在大面積開工前，必須針對不同類型的工程，先做樣板示范（如路基試驗段樣板、各類模板安裝樣板、各類鋼筋綁扎樣板、各部位混凝土澆筑樣板等），由項目部總工程師牽頭對其質(zhì)量進行全面的檢查，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，作為樣板組織相關(guān)施工操作人員進行觀摩后，方可大面積組織施工。在路基填筑試驗段施工中，由于本地區(qū)常年干旱少雨，取土場的土樣天然含水量（3.4%—4%）和最佳含水量（7.3%）相差甚遠，最初我們采取在施工現(xiàn)場灑水補給的措施，將填筑料用推土機初平后頭一天用水車灑水補給，自然滲透一晚上后第二天早上測含水量開始整平碾壓，結(jié)果測的含水量仍然不足（4.3%—4.6%），導致在22T震動壓路機在強震8遍后壓實度依然達不到（設(shè)計要求94區(qū)、95區(qū)、96區(qū)，而實際最高只達到92%），于是按照監(jiān)理要求在現(xiàn)場用反鏟翻拌灑水直至達到最佳含水量允許范圍開始推平碾壓，這種工藝浪費了巨大的機械設(shè)備嚴重拖延了施工時間。于是項目部召開專題會談?wù)撗芯拷鉀Q措施，最終決定在源頭（取土場）控制填料的含水量，在取土場首先采用推土機推除表層土，提前2天用挖掘機每隔3m開挖平行的水溝（水溝長15m，寬1.5m，深1m），夜間用水車在水溝中灌水以改善土料含水量過小的措施，兩天后進行挖裝，在裝車的過程中用挖機有意進行拌合以保證土料含水量的均勻性。這樣即保證了填料的合格質(zhì)量又節(jié)省了在現(xiàn)場灑水的時間，結(jié)果在強震5遍后壓實度就普遍達到了96%以上，從而為路基填筑節(jié)約大量成本并大大縮減了工期，總結(jié)了寶貴的經(jīng)驗，我項目部在9月份全線6個標段綜合評比中榮獲第一名，為企業(yè)爭創(chuàng)了良好效益。