第一篇：市交通局交通秩序綜合整治工作匯報
文章標題：市交通局交通秩序綜合整治匯報
（2007年4月29日）
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序專項整治中。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部2007年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的主要有以下五個特點：
(一)領導高度重視
1、成立了組織機構。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關相關處室及市、區(qū)運管機構、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調研員對整治進行全程督查。局領導“既掛帥、又出征”，為整治開展帶了個好頭。
2、制定了方案。通過制定專項整治方案，明確了整治的指導思想、組織領導、目標、整治步驟及要求，確定了今年整治的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構及駕培管理機構的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經營者守法經營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉
按照市道路交通秩序綜合整治領導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序專項整治動員大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序專項整治和從業(yè)人員守法經營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序專項整治通告的有關內容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序專項整治簡報》4期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項，為整治鼓勁加油。
——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
——廣播講。全市動員會后，市內各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照
市道路交通綜合整治領導小組的要求，每天都要有整治相關內容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關新聞報道據不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網絡媒體6條。
(三)目標十分明確
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
2、杜絕客運車輛亂班亂線、站外拉客、兜客、宰客，旅游車不按許可事項經營、租賃車違規(guī)從事包車運輸?shù)默F(xiàn)象；
3、杜絕營運客車擅自在市內私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內汽車維修廠家無證經營、超范圍經營；
6、杜絕無牌無證、報廢等機動車輛參與營運，物流公司和貨運市場經營秩序得到規(guī)范，交通安全管理制度不斷健全完善；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
——“兩個確保”：
1、確保年內不發(fā)生重大以上且負同等責任以上的道路運輸安全事故，嚴禁客運車輛超載、超速行駛和駕駛員疲勞駕駛；
2、確保年內完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內的營運經營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經營者從思想上和內心深處認識非法經營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體
一是明確了領導小組及辦公室的職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎。
二、中遇到的幾個問題和建議
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經營、無證經營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內扶持1-2所成為省內第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內完成主體施工。
《市交通局交通秩序綜合整治匯報》來源于網，歡迎閱讀市交通局交通秩序綜合整治匯報。tH8
市道路交通綜合整治領導小組的要求，每天都要有整治相關內容在媒體上報道，正面宣傳整治，截止4月29日，相關新聞報道據不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網絡媒體6條。
(三)目標十分明確
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?/p>
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
2、杜絕客運車輛亂班亂線、站外拉客、兜客、宰客，旅游車不按許可事項經營、租賃車違規(guī)從事包車運輸?shù)默F(xiàn)象；
3、杜絕營運客車擅自在市內私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內汽車維修廠家無證經營、超范圍經營；
6、杜絕無牌無證、報廢等機動車輛參與營運，物流公司和貨運市場經營秩序得到規(guī)范，交通安全管理制度不斷健全完善；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
——“兩個確?！保?/p>
1、確保年內不發(fā)生重大以上且負同等責任以上的道路運輸安全事故，嚴禁客運車輛超載、超速行駛和駕駛員疲勞駕駛；
2、確保年內完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的方法，一步一個腳印的把整治向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內的營運經營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經營者從思想上和內心深處認識非法經營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的基礎上，制定出詳盡的整治日方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（月），對今年各單位的進行全面、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體
一是明確了領導小組及辦公室的職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治內容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治的有序推進和責任落實，專項整治領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的展開不定期督查，對整治中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治的全面推進打下了堅實基礎。
二、中遇到的幾個問題和建議
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的看，西站改造年內要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步的初步打算
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放，并根據對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經營、無證經營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內扶持1-2所成為省內第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內完成主體施工。
《市交通局交通秩序綜合整治匯報》來源于網，歡迎閱讀市交通局交通秩序綜合整治匯報。tH8
第二篇：市交通局交通秩序綜合整治工作匯報
文章標題：市交通局交通秩序綜合整治工作匯報
（2007年4月29日）
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序專項整治工作中。通過整整
近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部2007年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項工作
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
(一)領導高度重視
1、成立了組織機構。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關相關處室及市、區(qū)運管機構、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調研員對整治進行全程督查。局領導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構及駕培管理機構的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經營者守法經營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
(二)宣傳家喻戶曉
按照市道路交通秩序綜合整治領導小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序專項整治動員大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序專項整治和從業(yè)人員守法經營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序專項整治通告的有關內容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序專項整治簡報》4期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
——廣播講。全市動員會后，市內各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照市
道路交通綜合整治領導小組的要求，每天都要有整治相關內容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關新聞報道據不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網絡媒體6條。
(三)目標十分明確
時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據市整治領導小組確定的“一抓三年，突
出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內完成一個車站的改造。
當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！薄?/P>
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
2、杜絕客運車輛亂班亂線、站外拉客、兜客、宰客，旅游車不按許可事項經營、租賃車違規(guī)從事包車運輸?shù)默F(xiàn)象；
3、杜絕營運客車擅自在市內私設站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務質量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內汽車維修廠家無證經營、超范圍經營；
6、杜絕無牌無證、報廢等機動車輛參與營運，物流公司和貨運市場經營秩序得到規(guī)范，交通安全管理制度不斷健全完善；
7、杜絕駕駛員培訓機構不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛人營運資格審批關。
——“兩個確?！保?/P>
1、確保年內不發(fā)生重大以上且負同等責任以上的道路運輸安全事故，嚴禁客運車輛超載、超速行駛和駕駛員疲勞駕駛；
2、確保年內完成1-2個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
(四)重點非常突出
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕耍揖肿约訅毫?，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內的營運經營者、駕培學校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經營者從思想上和內心深處認識非法經營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
——11月（迎檢月），對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（總結月），對今年各單位的工作進行全面總結、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責任落實具體
一是明確了領導小組及辦公室的工作職責，對相關局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構，駕培機構及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎。
二、工作中遇到的幾個問題和建議
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權進行管理。最近，我局根據譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。從前段所做的工作看，西站改造年內要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。
4、執(zhí)法力量嚴重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步工作的初步打算
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放工作，并根據對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
2、從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
3、從嚴查處營運車輛亂班亂線、市內私設站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經營、無證經營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
（三）加大對駕校質量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進行了質量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準入、退出、監(jiān)管上，力爭年內扶持1-2所成為省內第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
（四）加快西站改造、設計、評審、報建工作，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保8月動工改造，年內完成主體施工。
《市交通局交通秩序綜合整治工作匯報》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀市交通局交通秩序綜合整治工作匯報。
第三篇：市交通局工作匯報材料
2009年，在市委、市政府的正確領導下，在上級主管部門的大力支持下，在市級各相關部門的配合下，我局以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，依照《中共××*市委關于建設生態(tài)文明城市的決定》的文件精神，帶領全市交通系統(tǒng)全體干部職工統(tǒng)一思想，全力以赴，強力推進交通基礎設施建設，逐步完善生態(tài)文明城市交通功能，為努力實現(xiàn)我市生態(tài)交通建設跨越式發(fā)展而
不懈奮斗，并取得了一定的成績。
一、2009年工作完成情況
（一）加快建設步伐，推進交通基礎設施建設再上新臺階
1、齊頭并進，南環(huán)線順利推進
自2007年7月來，在省委、省政府，市委、市政府和領導小組的堅強領導下，南環(huán)線指揮部緊緊圍繞建設“經濟路、景觀路、生態(tài)路、環(huán)保路和廉政路”的目標，堅持按照“超前運作、齊頭并進、交叉作業(yè)、倒排工期、分類突破”的要求，想盡一切辦法、采取一切措施、克服一切困難，工程建設取得突破性進展。
⑴工程建設進展順利
截至目前，南環(huán)線累計完成產值14.58億元，約占路基土建工程的67％。其中路基土石方挖方完成總量的91％；填方完成總量的93%；涵洞工程完成總量的102.9％。
⑵征地拆遷工作基本完成南環(huán)線建設項目批準用地290.621公頃，現(xiàn)正線征地已全部完成。共拆遷農戶408戶，拆遷面積49788平方米，被拆遷企業(yè)11戶。全線已完成影響施工的遷改點107處，遷改里程153公里，占總工作量的98.5%。
⑶集中安置點建設全面展開
集中安置點（350畝地塊）建設順利推進。61棟安置房已動工了47棟，占總數(shù)的77%。
⑷融資工作創(chuàng)新開展
為確保南環(huán)線建設工程順利推進，前期通過各種方式融資保證了建設所需資金。為使資金及時足額到位，指揮部積極開展股權融資、信托產品融資、向金融機構融資等多途徑融資，并搭建新型投融資平臺。
2、“油小線”有條不紊，順利進行
“油小線”工程路線西起油榨街和寶山南路的交叉口節(jié)點,經油榨街,采用隧道穿越森林公園,在市委黨校北側出隧道,然后上跨魚梁河,沿規(guī)劃的興政路通過龍洞堡片區(qū),與小碧鄉(xiāng)境內正在擴建的西南環(huán)線相連,路線長度約7.04km。同時，實施本工程與見龍洞路連接的聯(lián)絡道，長度為543m。工程包括高架橋、隧道段、地面段。其中油榨街高架網橋為雙向4車道規(guī)模，油榨街地面段為雙向4—6車道規(guī)模，隧道段為雙向6車道規(guī)模，龍洞堡地面段為雙向6車道。同時全線包括3座立交，1座隧道，1座大橋，3座人行天橋和1座人行地道。
“油小線”自2009年6月25日開工以來，在市委、市政府的領導下正按計劃緊張有序的展開。目前，世行貸款1億美元、中國農業(yè)發(fā)展銀行5億元中長期貸款及國家開發(fā)銀行2.3億元貸款資金全部落實到位。工程進展情況順利，現(xiàn)工程累計完成產值約4550萬元。
3、抓緊進行麥肖線前期工作
⑴××*白云至修文段道路建設
××*白云至修文道路建設工程，起點為白云區(qū)麥架白云北路，終點為修文縣陽明大道牌坊處，道路性質為一級公路兼ⅰ級城市道路。設計行車速度為60公里/小時，沿線主要控制點有白云北路、六道拐、杉樹林、中哨及終點貴畢公路修文收費站。工可傾向性推薦方案中路線全長20.6公里，其中城市道路長約5公里，公路長約18公里（城市道路寬40米雙向六車道，公路寬26米雙向四車道），總投資約14.1億元。截止目前，已完成項目建議書的編制及申報工作，并經市發(fā)改網委行文批準立項；項目工程可行性研究報告的編制工作，并報請市發(fā)改委審批；項目規(guī)劃方案的申報工作，市規(guī)劃局已按短隧道方案頒發(fā)了建設項目選址意見書及用地規(guī)劃紅線；項目進入省級重點的申報工作，并將相關材料送市發(fā)改委并報省發(fā)改委審批；啟動白修線項目工可報告評審所需相關11個報告的編制及審批工作。
⑵修文久長至開陽段征拆工作
為辦理土地、林業(yè)手續(xù)××*市指揮部針對存在的問題多方面與省發(fā)改委、省國土廳、省林業(yè)廳、省交通廳進行不斷的溝通與協(xié)調，現(xiàn)正第三次組織進行麥肖線二級公路建設用地正式報批手續(xù)申報工作。目前在邊辦征拆手續(xù)邊進行征拆工作的情況下，已完成麥肖線二級公路久長至開陽段70%的征地拆遷工作量。
4、加快500公里農村公路建設步伐
2009年縣鄉(xiāng)公路續(xù)建項目共68公里，現(xiàn)已進入最后收尾階段。2009年村公路共完成547.176公里，其中:續(xù)建502.876公里，新建44.3公里，累計完成投資7911.56萬元。
5、克服困難，開工建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車站20個，力保完成目標任務
今年計劃開工建設上級補助項目10個農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，世行貸款農村子項目（一期）10個農村客運站點。其中已開工國債項目7個。世行貸款農村子項目（
第四篇：交通局綜合整治工作總結
自我市交委會成立以來，我局嚴格按照市委和交委會的工作部署，深入貫徹科學發(fā)展觀，以“三個交通”建設為主題，以抓好交通保障服務為重點，以整治交通秩序為主要內容，加快交通基礎設施建設和文明行業(yè)建設，規(guī)范市場經營服務行為，強化安全監(jiān)管，全力服務民生出行，著力治理市民反映的熱點、難點問題，較好地完成了我局承擔的各項工作任務。現(xiàn)將具體工作完成情況總結如下：
一、城市道路綜合整治取得顯著成效。
（二）交通秩序逐步規(guī)范，經營環(huán)境明顯改善。
在公交方面：一是為全面提高公交市場運營秩序，我局實施了特許經營權考核監(jiān)管機制。根據《公交線路特許經營協(xié)議》修訂了公交線路特許經營權考核標準，對公交線路車輛完好率、工作車率、計劃行車率、行車準點率、車廂服務合格率和車廂整潔合格率以及安全運營7項公交服務民生指標進行了嚴格考核，采取視頻錄像現(xiàn)場取證，建立公交線路特許經營權考核電子檔案的方式，加強對公交線路特許經營權監(jiān)管。二是開展了專項整治行動，加強公交行業(yè)整頓和規(guī)范。在全行業(yè)開展了“文明行車、規(guī)范進站”百日會戰(zhàn)等活動，對公交車輛“站外停車、不按站位?？俊⒉灰来涡蜻M站”等服務“頑疾”進行了嚴格監(jiān)管，有效規(guī)范了公交車輛站臺停靠行為。進一步規(guī)定了公交車（船）體及公交基礎設施廣告設置標準，對殘破污垢、色彩灰暗、內容不健康的車體、車廂和站務設施廣告進行了清理；在公交車占道整治行動中，我們采取調整延伸公交終點站進入新建居民區(qū)、橋下停車場或結合路改工程、協(xié)調建設凹進式公交港灣站臺等方式，解決了18條線路13處公交終點站公交車占道停車影響安全暢通和衛(wèi)生環(huán)境的問題；在加大智能公交設備使用整治中，我們采取調度指揮中心和行業(yè)管理科室聯(lián)動的方式，提高排查處置效率，提高設備開啟率，確保調度指揮中心監(jiān)控考核功能的發(fā)揮，解決了車廂報站服務不優(yōu)的問題。三是加強對公交企業(yè)貫徹落實《進一步規(guī)范全市公交企業(yè)營運安全工作若干管理意見》、《進一步規(guī)范公交行業(yè)營運安全監(jiān)管工作若干問題管理意見》的監(jiān)督檢查工作，與企業(yè)共同開展無從業(yè)人員資質駕駛員的排查清理工作，檢查和查處全市公交企業(yè)落實公交車輛二級維護保養(yǎng)制度管理規(guī)定情況，嚴格查處違反雙燃料公交車臨檢制度行為，查處不按規(guī)定配備安全錘和消防器材的行為，查處公交車輛不按營運管理規(guī)定通過鐵路、國省干道平交道口和不按規(guī)定配備安全設施及前輪使用翻新胎、活頂胎的行為。四是加大公交車輛運營秩序、服務行為管理工作，在執(zhí)法檢查中我局加大力度，依法查處脫線、不按規(guī)定時間運營、越站、中途逐客、撿客、停車不到位、未依次進站上下客、敞門運行等違章行為，查處從業(yè)人員的不報站、服務態(tài)度惡劣、不執(zhí)行優(yōu)惠政策等違章行為，并建立從業(yè)人員和營運車輛電子處罰檔案，實施“黑名單”管理機制，清除屢教不改的野蠻服務從業(yè)人員，凈化從業(yè)人員隊伍，規(guī)范運營、服務行為，確保秩序井然，服務質量上臺階。
在出租方面：一是深入貫徹落實《市城市出租汽車客運管理條例》。在《條例》貫徹的過程中，我局組織人員研究制定了《市出租汽車駕駛員運營服務考核辦法》、《市城市出租汽車個體經營委托管理辦法》、《市城市出租汽車企業(yè)運營服務考核辦法》等配套規(guī)章，并做了大量的宣傳工作，為進一步規(guī)范行業(yè)管理提供了制度保障。為維護市場運營秩序，制定了管理干部包保違規(guī)違法高發(fā)企業(yè)制度，管理干部全員深入路面和企業(yè)，監(jiān)督檢查指導企業(yè)加強管理，幫助企業(yè)解決問題。將駕駛員違章違制率、場站運營秩序情況和企業(yè)開展駕駛員教育情況作為重要指標實施行業(yè)專項考核，根據考核結果，對排名列入后五名的企業(yè)實施重點管理，給予黃牌警告，直至收回經營權。二是針對市民反映比較強烈的拒載、繞行、強行拼客等違規(guī)問題，采取路面流動巡查，場站重點檢查等方式進行了集中整治。對此我局不斷加大路面巡查力度，并深入到哈站周邊和機場區(qū)域、居民小區(qū)，開展以打擊非法營運為重點的執(zhí)法檢查工作，嚴厲查處違規(guī)行為，查處并銷毀大批套牌出租汽車以及非法營運車輛，凈化了市場運營環(huán)境，對非法營運起到震懾作用。并聯(lián)合公安交警、火車站地區(qū)管理局對社會反映火車站地區(qū)運營秩序混亂問題進行集中整治，還與交警部門、秋林地區(qū)管理處溝通規(guī)劃了松雷商廈停車場，解決了該區(qū)域出租汽車秩序混亂的問題，并對遠大、松雷、機場等重點場站實行全方位管理和全天候值守，目前上述場地周邊出租汽車違法違規(guī)數(shù)量明顯減少。三是加強出租汽車安全技術、車容車貌的管理力度，要求全市出租汽車要保持車內外衛(wèi)生整潔、遇雨雪沙塵等特殊天氣及時擦洗車輛，座套定期洗換無污漬、車內定期消毒無異味，后行李廂整潔無雜物，車窗玻璃無破損，并為駕駛員提供免費清洗坐墊套服務，要求企業(yè)按照天氣環(huán)境的變化實行車輛兩天一召回的制度，確保車容車貌的完好。在哈洽會和冬運期間，每年開展兩次車輛審驗工作，對車容不整、設施不全、安全性能差的車輛進行整改，嚴禁不符合要求車輛上道營運。四是加快了“的士碼頭”建設。按照以出租汽車企業(yè)為主，市場化運作的總體開發(fā)建設思路，完成了一處出租汽車服務區(qū)和一處服務區(qū)后方基地建設，五是推進出租汽車智能監(jiān)管與服務平臺項目應用。精心組織出租汽車進行車載GpS設備批量裝車，共為13068臺出租汽車安裝了車載GpS設備。組織原有出租汽車投訴舉報中心接線人員進駐指揮中心，24小時受理乘客服務投訴，解答咨詢。組織行業(yè)管理人員到指揮中心值守，解決疑難投訴，收集行業(yè)信息。為了實現(xiàn)GpS科學監(jiān)管，做好基礎工作，開展駕駛員信息采集，做好了駕駛員IC卡發(fā)放的前期準備。六是建立投訴處理快速反應機制，交通投訴熱線開通后，加強了投訴處理與熱線受理之間協(xié)調與聯(lián)動，完善了處理程序。在投訴處理中，投訴處理人員嚴格按照處理時限，放棄節(jié)假日休息，加班加點，對投訴案件快速處理，并答復當事人。此外還積極開展投訴舉報二級平臺試點工作，改行業(yè)管理部門獨家處理方式為行業(yè)管理部門和試點企業(yè)共同處理方式，提高了案件處理效率。
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第五篇：市人大環(huán)境綜合整治工作匯報(最新)
路橋區(qū)環(huán)境綜合整治工作匯報
中共路橋區(qū)委 路橋區(qū)人民政府
（2011年4月28日）
市視察組各位領導：
衷心感謝市視察組各位領導到我區(qū)視察環(huán)境綜合整治工作，下面，我代表區(qū)委區(qū)政府就路橋環(huán)境綜合整治工作匯報如下：
一、峰江“血鉛”事件處置情況
3月14日，峰江街道上陶村部分村民血鉛異常情況發(fā)生后，我區(qū)積極主動，果斷處置，全力做好血鉛事件的善后處置及其后續(xù)工作。
（一）抓診治，努力維護群眾身心健康。本次血鉛事件共檢測658人，其中血鉛超標172人。本著對人民群眾生命健康高度負責的態(tài)度，我區(qū)立即組建處置工作組，專門設立檢查治療綠色通道，在第一時間邀請國家級衛(wèi)生應急專家組成員、浙江大學附屬第一醫(yī)院副主任醫(yī)師丁晨彥，浙江大學附屬兒童醫(yī)院副主任醫(yī)師竺智偉來路橋，會同臺州恩澤集團路橋醫(yī)院專家，對血鉛超標人員進行會診并制訂科學的治療方案。4月上旬又分別邀請國務院特殊津貼獲得者、上海新華醫(yī)院教授顏崇淮，國家職業(yè)病鑒定委員會委員、上海楊浦區(qū)中心醫(yī)院教授倪為民來路橋，為超標群眾進行會診并做健康指導。同時，我區(qū)嚴格按照專家制定的治療方案對血鉛超標人員進行分類治療，對兒童血鉛值100-250微克/升，成人血鉛值200-400微克/升的村民實施營養(yǎng)干預，共分發(fā)相關治療藥物626盒（箱）；并組織血鉛值大于250微克/升的9名兒童，血鉛值大于400微克/升的17名成人到上海進行復查,其中留院驅鉛治療15名。至4月22日，所有住院人員血鉛水平均明顯下降并已出院（包括原血鉛水平超過600微克/升以上3人）。截止目前，172名血鉛超標者中已有59人進行了復檢，血鉛水平均下降明顯，有75人已于4月21日-22日進行復查采樣（報告未出），其余未復檢人員將于5月8日進行復查采樣。
（論正作導面組向宣，二。傳由）事工工
抓件作作
宣發(fā)力經
傳生度驗，后。豐
把，派富
握我駐的正區(qū)現(xiàn)區(qū)
確加場管
輿強工干2
部戶幫的情通與通置區(qū)布置問法該街帶，助心緒，中，的委會情，規(guī)事道隊及解理。區(qū)央積最區(qū)，況努和件上協(xié)時決疏區(qū)政電極新政向，力工處陶
助掌實導委府視向情府媒并做作置村
街握際工區(qū)主臺媒況兩體現(xiàn)到部的及
道村問作政要等體，次通場信署整周機民題，府領新通及召報回息情個邊
關的。消主導聞報時開事答公況過群
人思峰除動親媒事向事件了開的程眾
員想江村與自體件社件的媒透宣中情
進動街民媒赴進及會新最體明傳，緒
村態(tài)道恐體北行其公聞新的。峰基
入，建慌溝京溝處布發(fā)處提同在江本立了24小時值班制度，做好村民環(huán)境監(jiān)測情況。3月23日、27日，時，加強了衛(wèi)生知識、環(huán)保知識、穩(wěn)定。
（三）抓整改，修復區(qū)域生態(tài)環(huán)境。一是
對
已
監(jiān)
測
出
鉛
濃
度
超
標的地塊實施嚴格控制，統(tǒng)一收購、銷毀了污3
染地塊種植的食用性農作物；二是委托臺州市環(huán)科公將源院司按；編有照三制關方是
了防案開
臺治適展
州污時受
速染、污
起方妥染
蓄案善土
電，處壤
池下置的有一污修
限步染復工作，峰江街道已在受污染區(qū)域植樹綠化，開展生態(tài)修復工作。另外，今年計劃安排平原綠化專項獎勵補助資金導轉發(fā)峰，展江啟花地動卉
塊峰苗
土江木
5000萬元，積極引地萬產
畝業(yè)承花，包卉逐
經苗步
營木改
權基善
流地區(qū)建設工程（一期域生態(tài)環(huán)境。
1500畝），大力
（究立25市定以工國。調速》關。予事查起，停區(qū)以四件組蓄對，公刑）一，電速并安事
抓經查池起妥部拘
問發(fā)清有蓄善門留
責現(xiàn)了限電遣對，，污公池散法同
嚴我染司有了人時
格區(qū)源關限該代，責立。停公公表實
任即3的司司應行
追成月決予職建責日，區(qū)政府作出《關于對臺州4
任相任倒關（查職原機能分制管1管，理環(huán)依部保法門的依人副紀員區(qū)從責長嚴任）追。、究目1前，已對名區(qū)人大常委會副主名副區(qū)長、區(qū)環(huán)保分局局長、管副局長、城南環(huán)境監(jiān)察中隊隊長、峰江街道辦事處分管副任以及區(qū)國土資源分局、區(qū)規(guī)管理處和
衛(wèi)生
監(jiān)
督
所的相
關
責人，共計9
名干部，進行了責追究。
二、環(huán)保專項整治行動情況
“血鉛”事件后，我區(qū)痛定痛，舉一反三，認真部署開展保、安全生產、道路交通安全食品藥品安全等六大專項整治動，全力開展環(huán)境綜合整治，障社會安全。4月
1日，組織召了全區(qū)整治
違法排污企業(yè)、保群眾健康環(huán)保專項行動工作議，研究
部
署
環(huán)
境
保
護
工
作
。5
分中主劃任
任
思環(huán)、行保開
障會明
確提出今年要以手腕、鐵的紀律
“鐵的決心、鐵的”，扎實推進環(huán)保
4月
26日，54萬元，露、為任的天非，深
專項整治行動。截止起，處罰金額共計對水燒酸法非。、洗從法同非等嚴經時法性從營，冶質重戶
對煉惡追，場、劣究為
外非的當整全區(qū)共立案查處環(huán)境違法行為
476.5拆法違事治
解電法人工、鍍行責作35家非法排污企業(yè)實施停電停
焚法依現(xiàn)入已共行政拘留31人，有力震懾了推進營造了有利的社會氛圍。
（一）加強組織領導。今年，我區(qū)把以往由環(huán)保部門牽頭，主要依靠環(huán)保部門力量治理環(huán)境的模式，改變?yōu)榕e全區(qū)之力抓環(huán)境整治工作。一是成立了區(qū)環(huán)境污染整治工作領導小組。明確建立定期聯(lián)席會議制度，明確各鎮(zhèn)（街道）主要領導是轄區(qū)環(huán)保工作的第一責任人。主要領導每半個月、分管領導每星期聽取一次工作匯報。對工作不力的，進行通報批評，并追究有關人員的責任。二是組建了區(qū)環(huán)境污染整治工作辦公室（以下簡稱區(qū)整治），集中打擊。由區(qū)府辦、區(qū)委區(qū)政府督查室、區(qū)環(huán)保分局相關領導任正、副主任，并從環(huán)保、建設、電力、工商、國土、行政執(zhí)法局、安監(jiān)、國稅、6
地稅等部門抽調了19名中層以上業(yè)務骨干，實行集中辦公。區(qū)整治辦負責全區(qū)環(huán)境污染整治行動的組織協(xié)調和指導工作，統(tǒng)籌解決環(huán)境污染整治行動中的重大問題，重點是做好重金屬排放行業(yè)、小冶煉、場外拆解和露天焚燒專項整治工作。三是新建了區(qū)環(huán)境應急處置大隊，長效管理。專門增加了8個事業(yè)編制，成立了區(qū)環(huán)境應急處置大隊，直屬區(qū)政府管理。在全區(qū)范圍內形成了“政府全面負責、環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)管、職能部門通力協(xié)作”的良好格局。
（二）突出三大重點。對各類違法排污企業(yè)，突出重點抓好整改。一是開展涉重行業(yè)環(huán)境污染整治。制定了《路橋區(qū)2011重金屬污染防治實施方案》（路政辦發(fā)〔2011〕25號文件），以鉛酸蓄電池和電鍍行業(yè)為重點，重點防控涉鉛、鎘、汞、鉻和各類金屬砷等重金屬污染物。堅持全面排查、全力整治、全程監(jiān)管，對涉重金屬企業(yè)，確保不環(huán)保不生產、不安全不生產。對明知故犯、屢查屢犯的違法排污企業(yè)，一律停產整頓，并給予上限處罰。對叫停企業(yè)，由區(qū)環(huán)保、供電和建設部門聯(lián)合行動，予以停電停水。目前，全區(qū)4家鉛酸蓄電池企業(yè)，除速起蓄電池有限公司被關停取締外，其余3家已全部停產。其它4家涉鉛企業(yè)已全部拆除相關生產線。電鍍行業(yè)10家企業(yè)，其中4家停產搬遷、2家停產整改、4家限期整改。同時，堅持堵疏結合，規(guī)劃在臺州濱海工業(yè)新城附近啟動路橋區(qū)電鍍園區(qū)建設。二是開展對金屬熔煉、壓延、鑄造行業(yè)整治。發(fā)布了《關于取締小冶煉和非法電鍍的通告》（路政發(fā)〔2011〕26號文件），制定了《路橋區(qū)金屬熔煉、壓延、鑄造行業(yè)環(huán)境污7
染整治實施方案》，對全區(qū)902家金屬熔煉、壓延、鑄造企業(yè)（個體戶），規(guī)定凡未經環(huán)保部門審批和整治驗收的，必須在4月30日前關停；凡4月30日前未按要求落實各項整改措施、5月31日前未通過限期治理驗收的，一律予以關停，努力實現(xiàn)“淘汰一批、規(guī)范一批、提升一批”。目前，各鎮(zhèn)（街道）已陸續(xù)開展行動，其中蓬街鎮(zhèn)已關閉非法熔煉企業(yè)45家，行政拘留1人。三是開展固廢拆解業(yè)、“場外拆解、露天焚燒”專項整治。嚴格遵照國家環(huán)保部“圈區(qū)管理”的要求，規(guī)范整頓定點企業(yè)，全面清理取締場外拆解、露天焚燒。目前，區(qū)政府已發(fā)布了《關于進一步規(guī)范固廢拆解業(yè)、全面取締場外廢物拆解、加強“露天焚燒”整治工作實施方案》和《關于開展固體廢物拆解業(yè)整治專項行動的通告》。對34家固廢定點加工利用單位進行規(guī)范整頓；對露天焚燒、垃圾清洗、廢塑料分揀清洗、廢電線電纜粉碎清洗、非法場外拆解、外來固廢及拆解垃圾運入轄區(qū)等6類對象（行為），堅決予以清理取締。另外，在調研摸底的基礎上，確定峰江街道的后黃、黃施洋、安溶、谷岙、左川胡、白楓岙6個村為區(qū)域重點整治村，由區(qū)人大、區(qū)政協(xié)、區(qū)紀委、區(qū)國稅分局、區(qū)地稅局、區(qū)工商分局組成6個督查組，分別進駐開展督查整治工作。同時，對露天焚燒、場外拆解等環(huán)境違法行為的責任人，發(fā)現(xiàn)一個拘留一個，情節(jié)嚴重的直至追究刑事責任。目前，已取締清理非法場點25個，行政拘留15人，整治工作正在按要求有序展開。
（三）構建有效機制。一是建立環(huán)境事件應急處置機制。設立8
了區(qū)長環(huán)保熱線（82963110），加強輿情收集、分析與調處，及時了解群眾最關心、反映最強烈的環(huán)境熱點問題。區(qū)長環(huán)保熱線自4月18日開通以來，已受理投訴件70多件，主要針對“小冶煉”、場外拆解和非法電鍍、酸洗現(xiàn)象。對這些投訴，由區(qū)整治辦梳理后進行分類處理，并于5個工作日內反饋處理結果。二是建立聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管機制。建立聯(lián)系、匯報制度，定期舉行區(qū)環(huán)保聯(lián)席會議，統(tǒng)籌協(xié)調環(huán)保聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管工作。強化環(huán)境許可前置制度，對未經環(huán)保部門預審或批準的項目，區(qū)發(fā)改委不立項，區(qū)工商分局不予頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，區(qū)電力、建設、國土、安監(jiān)、公安、消防等部門不辦理相關手續(xù)；健全聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管制度，對環(huán)保要求整改不到位的企業(yè)，電力部門拉閘限電，供水部門停止供水，金融部門停止貸款。對執(zhí)法中遇到阻力時，環(huán)保部門可直接發(fā)函告知有關職能部門，聯(lián)合執(zhí)法，集中治理，嚴厲打擊。特別是對環(huán)保部門未批而先建的項目，堅決予以取締。三是建立環(huán)境問責制。按照“工作項目化、項目責任化、責任具體化”原則，對環(huán)境保護的各項工作進行認真梳理、層層分解、逐一落實，并在此基礎上建立環(huán)境問責制，使環(huán)保工作職責明晰、責任到人。四是建立環(huán)境質量綜合監(jiān)管長效機制。落實環(huán)境質量行政首長負責制，明確各鎮(zhèn)（街道）一把手“守土有責”，區(qū)政府還把環(huán)境整治有關內容列入對鎮(zhèn)(街道)和區(qū)級有關部門個性化考核項目,并在目標責任考核中增加權重。
三、臺州市金屬再生園區(qū)建設
（一）產業(yè)概況
路拆廢進工料解為技到拆橋國主術歸解金內、設場到屬固從備基下
資廢手拆地游
源為工解生產
再主作、產品
生到坊從、精
產拆式定從深
業(yè)解拆點單開
興進解企純發(fā)
起口到業(yè)原的于固先加材發(fā)上個世紀70年代末，先后走過從展歷程。全市現(xiàn)有定點拆解企業(yè)44家，其中路橋區(qū)34家,路橋被稱為“中國再生金屬之都”。2010各類廢舊金屬利用銅鐵廢鋼元。行 50110
年，全區(qū)共拆解
多萬噸，回收36
萬噸、廢
240
萬噸、鋁
多萬噸、可利用矽鋼24萬噸，實現(xiàn)銷售收入近200億片和不銹鋼業(yè)龍頭企業(yè)齊合天地在香港主板上市，為全國 金屬再生行業(yè)首家上市公司。10
金屬資源再生產業(yè)有“城市
1礦噸1產”之稱，是世界性的朝陽產業(yè)。據有關資料表明，回收利用廢鋼，可煉鋼石2-3噸、焦炭
0.8
噸，節(jié)約鐵礦
150
噸、600噸，1噸；回收利用噸再生銅，可減少采礦減少排放噸；生產電約電業(yè)作解及規(guī)的整1.51展積落拆的，推而生產360的出技場行環(huán)治發(fā)了術外為境，2噸二氧化硫、節(jié)水
1萬度、產生淤泥
9噸電解原生鋁則需耗
噸再生合金鋁錠僅需耗為極后解存因動
臺的、、在此產
州貢精露也，業(yè)
制獻深天嚴強轉
造，加焚重化型
業(yè)但工燒影管升
基同能等響理級
地時力違了、十
建，不法當實分
設拆足違地施迫度。路橋金屬資源再生產切。
（二）新基地建設進展情況與發(fā)展構想
2007年，市、區(qū)兩級政府決定，并園區(qū)地資保大務安重工經區(qū)?？偅┰O功、排點、國整臺用，施能環(huán)全發(fā)廢家體州地億建區(qū)區(qū)保市展塑
元設、，等現(xiàn)廢料環(huán)東市
保遷金（生生內管有五加
工部至屬不產活設理固金利批路資多含區(qū)區(qū)海機
準橋源畝企、和關構廢拆用，三再，業(yè)物管、。定解、將山生概生流理商整點及廢
原涂產算產區(qū)區(qū)檢個企精舊
峰圍業(yè)投性、等、基業(yè)深家
江墾基資投環(huán)五稅地入加電
660021.65分二期建設：一期園，預計
201
23300畝，主要
年基本建成;二期及電子線路板拆解利用等產業(yè)。在目利業(yè)前。入市新現(xiàn)園委基已）
市地完；
政工成完
府程全成的建市了
直設第省
接進七批
領展類的導總固六
下體廢宗
順進共,口定點企業(yè)招商工作（有3820
45家企畝建設用海報批及建設用海12
轉建作；前期循環(huán)涂區(qū)公開（凈地，開展設，的監(jiān)等項期黃場地入，干管的目大的濟示現(xiàn)代（13 設用地報批和土地收儲工完成圍涂區(qū)吹泥回填招標等工作，該項工作將為臺州灣經濟產業(yè)集聚區(qū)9萬多畝圍的回
填
作
業(yè)
提
供
可
靠
借
鑒
；掛牌出讓土地2
3宗
1840
畝地），共有23家企業(yè)取得用其中8家已開工建設；有序基礎設施建設和
配套碼頭建一期“圈區(qū)管理”預驗收必需管區(qū)、環(huán)衛(wèi)處置區(qū)、進出口目正處于審批階段，完成一金大道以西區(qū)塊道路填渣和平整，施工用水、用電已接一期臨時路面工程、污水主鋪設工程等均已開工。我們標是把基地建設成為全國最“城市
礦產”、國家
級
循
環(huán)
經范區(qū)、現(xiàn)代產業(yè)集群示范區(qū)、工業(yè)園區(qū)樣板區(qū)。
三）下階段工作打算
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抓時二集。保團動。進一步完善各項子規(guī)劃編制，團，探索通過資本、土地、技術、參加2011第十一屆再生金屬
“臺州國際論壇（展覽會），打響金屬”區(qū)域品牌。
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