第一篇：市交通局2010年安全工作匯報

一、基本情況

2009年是國務(wù)院確定的“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年和“安全責(zé)任主體落實年”。這一年，在上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，扎實推進(jìn)安全生產(chǎn)“三項行動”，切實加強安全生產(chǎn)“三項建設(shè)，加大安

全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責(zé)任落實，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全渡運車輛83萬輛次、旅客260萬人次、3.7萬個航次；共發(fā)班次85120輛次，運送旅客1204793人，安全行駛 5599萬公里（數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止10月份）。全年系統(tǒng)直屬（簽約）單位未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故，未發(fā)生職工因工傷亡事故；轄區(qū)內(nèi)航道暢通，未發(fā)生因管理不善造成航道24小時以上的堵塞事故，未發(fā)生因監(jiān)管不到位導(dǎo)致的重特大船舶污染水域事故；水上未發(fā)生重大交通責(zé)任事故；較好地完成了上級下達(dá)的各項安全任務(wù)，為構(gòu)建和諧××、平安交通建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將2009年的安全工作匯報如下：

二、主要措施及做法

（一）嚴(yán)格落實安全制度，不斷強化責(zé)任意識

領(lǐng)導(dǎo)重視是搞好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，制度是強化責(zé)任、抓好安全的基礎(chǔ)。一是根據(jù)單位人員變動和工作需要，及時調(diào)整了系統(tǒng)安委會成員。系統(tǒng)各單位也根據(jù)各自的實際，進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，從而保證組織機構(gòu)健全，逐步形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。二是落實了系統(tǒng)各單位的安全風(fēng)險責(zé)任。根據(jù)單位、企業(yè)規(guī)模大小，安全風(fēng)險系數(shù)的高低，繼續(xù)實行了安全工作目標(biāo)風(fēng)險責(zé)任抵押承包責(zé)任制，實施“獎二罰一”（08年共獎勵各單位7萬元）。三是落實了主體責(zé)任、一崗雙責(zé)和崗位責(zé)任制。為了增強各級安管人員的工作責(zé)任心，進(jìn)一步強化安全管理職能，今年我局制定并下發(fā)了《安全工作日志》，規(guī)范了安管人員的工作行為。3月8日，召開了安全工作專題會議。參加人員為局全體負(fù)責(zé)人、各科（處）主要負(fù)責(zé)人。會上，專題傳達(dá)、討論、落實了安全管理責(zé)任體系。進(jìn)一步明確：單位一把手為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、分管領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)、班子成員對分管工作內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。并對照泰州市局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行層層分解落實。形成了“千斤重?fù)?dān)大家挑，人人頭上有指標(biāo)，個個肩上有擔(dān)子”的安全責(zé)任體系，真正做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負(fù)責(zé)。四是落實了安全監(jiān)管責(zé)任。為了認(rèn)真吸取去年“10.2”水上交通事故教訓(xùn)，系統(tǒng)安委會要求運管、海事、公路、航道、工程質(zhì)監(jiān)等部門分別根據(jù)各自的行業(yè)職能，對照市局以及省廳的責(zé)任分解表，全面落實安全監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范安全監(jiān)管行為。

（二）嚴(yán)格落實防范措施，努力確保春運安全

春運工作事關(guān)群眾切身利益，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定，是一項系統(tǒng)工程，需要相關(guān)部門的組織、參與和奉獻(xiàn)。市運管處未雨綢繆，積極運作，切實履行行業(yè)監(jiān)管職能。督促各運輸單位認(rèn)真組織春運客源流向、流量、流時調(diào)查，制定詳細(xì)的春運組織方案和應(yīng)急預(yù)案。公路部門對全市主要路段進(jìn)行巡查和宣傳，對沿線障礙物進(jìn)行清理整治。海事部門加大了重點航道巡航檢查頻率，繼續(xù)對過船口門實施24小時監(jiān)控，保障了節(jié)日期間重點物資的運輸。航道部門加強對等級航道的巡查，對淺段航道及時進(jìn)行疏通，加強航標(biāo)管理，過船口門示位標(biāo)的發(fā)光率達(dá)99%以上，保障了航道的安全暢通。各運輸單位深入開展以“三優(yōu)、三化”為主要內(nèi)容的“文明禮儀伴我行”、“文明安全與春運同行”、“農(nóng)民工安全返鄉(xiāng)”等競賽活動，展示了運輸行業(yè)的良好形象。市汽車運輸總公司積極開展各項便民服務(wù)活動，汽車站售票員堅持加班加點，增設(shè)售票窗口，延長售票時間，最大限度地方便旅客購票。春運期間共組織加班 849 輛次，未發(fā)生一起旅客滯留現(xiàn)象。

昌平公交公司圍繞“平安、和諧”的春運目標(biāo)，切實抓好“人頭”“車頭”和“路頭”，堅持“認(rèn)識、精力、宣傳三到位”，確保了車況檢查率、駕駛員資格合格率、責(zé)任狀簽訂率、安全隱患整改率達(dá)到“四個100%”。各出租公司繼續(xù)深入開展?fàn)巹?chuàng)“星級企業(yè)”和“星級文明車”活動，為乘客營造安全、舒適的乘車環(huán)境。××江平線、七圩、黃橋三個收費站積極開展文明、便民服務(wù)活動，主動為過往車輛提供暈車藥、出行指南等服務(wù)，開辟“綠色通道”，盡力滿足鮮活農(nóng)產(chǎn)品和救災(zāi)物資車輛運輸?shù)男枨?。七圩汽渡堅持科學(xué)渡運、文明服務(wù)，遇有大霧等惡劣天氣，全員上崗，維護(hù)待渡車輛秩序，確保渡運安全。春運期間，全市共投放客車460輛，加班車49輛。運輸旅客203.5萬人次。其中發(fā)送旅客95.7萬人次。由于服務(wù)優(yōu)質(zhì)、部署周密、注重宣傳、運轉(zhuǎn)高效，確保了人民群眾安全出行和生產(chǎn)生活物資運輸。圓滿完成了春運任務(wù)，受到了上級和社會的好評。

（三）組織開展了以“安全生產(chǎn)年”活動為主的各種安全活

第二篇：市交通局工作匯報材料

2009年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的大力支持下，在市級各相關(guān)部門的配合下，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，依照《中共××*市委關(guān)于建設(shè)生態(tài)文明城市的決定》的文件精神，帶領(lǐng)全市交通系統(tǒng)全體干部職工統(tǒng)一思想，全力以赴，強力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步完善生態(tài)文明城市交通功能，為努力實現(xiàn)我市生態(tài)交通建設(shè)跨越式發(fā)展而

不懈奮斗，并取得了一定的成績。

一、2009年工作完成情況

（一）加快建設(shè)步伐，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上新臺階

1、齊頭并進(jìn)，南環(huán)線順利推進(jìn)

自2007年7月來，在省委、省政府，市委、市政府和領(lǐng)導(dǎo)小組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，南環(huán)線指揮部緊緊圍繞建設(shè)“經(jīng)濟(jì)路、景觀路、生態(tài)路、環(huán)保路和廉政路”的目標(biāo)，堅持按照“超前運作、齊頭并進(jìn)、交叉作業(yè)、倒排工期、分類突破”的要求，想盡一切辦法、采取一切措施、克服一切困難，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

⑴工程建設(shè)進(jìn)展順利

截至目前，南環(huán)線累計完成產(chǎn)值14.58億元，約占路基土建工程的67％。其中路基土石方挖方完成總量的91％；填方完成總量的93%；涵洞工程完成總量的102.9％。

⑵征地拆遷工作基本完成南環(huán)線建設(shè)項目批準(zhǔn)用地290.621公頃，現(xiàn)正線征地已全部完成。共拆遷農(nóng)戶408戶，拆遷面積49788平方米，被拆遷企業(yè)11戶。全線已完成影響施工的遷改點107處，遷改里程153公里，占總工作量的98.5%。

⑶集中安置點建設(shè)全面展開

集中安置點（350畝地塊）建設(shè)順利推進(jìn)。61棟安置房已動工了47棟，占總數(shù)的77%。

⑷融資工作創(chuàng)新開展

為確保南環(huán)線建設(shè)工程順利推進(jìn)，前期通過各種方式融資保證了建設(shè)所需資金。為使資金及時足額到位，指揮部積極開展股權(quán)融資、信托產(chǎn)品融資、向金融機構(gòu)融資等多途徑融資，并搭建新型投融資平臺。

2、“油小線”有條不紊，順利進(jìn)行

“油小線”工程路線西起油榨街和寶山南路的交叉口節(jié)點,經(jīng)油榨街,采用隧道穿越森林公園,在市委黨校北側(cè)出隧道,然后上跨魚梁河,沿規(guī)劃的興政路通過龍洞堡片區(qū),與小碧鄉(xiāng)境內(nèi)正在擴建的西南環(huán)線相連,路線長度約7.04km。同時，實施本工程與見龍洞路連接的聯(lián)絡(luò)道，長度為543m。工程包括高架橋、隧道段、地面段。其中油榨街高架網(wǎng)橋為雙向4車道規(guī)模，油榨街地面段為雙向4—6車道規(guī)模，隧道段為雙向6車道規(guī)模，龍洞堡地面段為雙向6車道。同時全線包括3座立交，1座隧道，1座大橋，3座人行天橋和1座人行地道。

“油小線”自2009年6月25日開工以來，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下正按計劃緊張有序的展開。目前，世行貸款1億美元、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行5億元中長期貸款及國家開發(fā)銀行2.3億元貸款資金全部落實到位。工程進(jìn)展情況順利，現(xiàn)工程累計完成產(chǎn)值約4550萬元。

3、抓緊進(jìn)行麥肖線前期工作

⑴××*白云至修文段道路建設(shè)

××*白云至修文道路建設(shè)工程，起點為白云區(qū)麥架白云北路，終點為修文縣陽明大道牌坊處，道路性質(zhì)為一級公路兼ⅰ級城市道路。設(shè)計行車速度為60公里/小時，沿線主要控制點有白云北路、六道拐、杉樹林、中哨及終點貴畢公路修文收費站。工可傾向性推薦方案中路線全長20.6公里，其中城市道路長約5公里，公路長約18公里（城市道路寬40米雙向六車道，公路寬26米雙向四車道），總投資約14.1億元。截止目前，已完成項目建議書的編制及申報工作，并經(jīng)市發(fā)改網(wǎng)委行文批準(zhǔn)立項；項目工程可行性研究報告的編制工作，并報請市發(fā)改委審批；項目規(guī)劃方案的申報工作，市規(guī)劃局已按短隧道方案頒發(fā)了建設(shè)項目選址意見書及用地規(guī)劃紅線；項目進(jìn)入省級重點的申報工作，并將相關(guān)材料送市發(fā)改委并報省發(fā)改委審批；啟動白修線項目工可報告評審所需相關(guān)11個報告的編制及審批工作。

⑵修文久長至開陽段征拆工作

為辦理土地、林業(yè)手續(xù)××*市指揮部針對存在的問題多方面與省發(fā)改委、省國土廳、省林業(yè)廳、省交通廳進(jìn)行不斷的溝通與協(xié)調(diào)，現(xiàn)正第三次組織進(jìn)行麥肖線二級公路建設(shè)用地正式報批手續(xù)申報工作。目前在邊辦征拆手續(xù)邊進(jìn)行征拆工作的情況下，已完成麥肖線二級公路久長至開陽段70%的征地拆遷工作量。

4、加快500公里農(nóng)村公路建設(shè)步伐

2009年縣鄉(xiāng)公路續(xù)建項目共68公里，現(xiàn)已進(jìn)入最后收尾階段。2009年村公路共完成547.176公里，其中:續(xù)建502.876公里，新建44.3公里，累計完成投資7911.56萬元。

5、克服困難，開工建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車站20個，力保完成目標(biāo)任務(wù)

今年計劃開工建設(shè)上級補助項目10個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，世行貸款農(nóng)村子項目（一期）10個農(nóng)村客運站點。其中已開工國債項目7個。世行貸款農(nóng)村子項目（

第三篇：市交通局績效評估工作匯報材料

市交通局績效評估工作匯報材料

市交通局績效評估工作匯報材料 績效評估工作匯報，我局績效評估工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極運用評估機制，檢驗工作績效，提高行政管理效率，促進(jìn)了交通工作各項任務(wù)的全面完成。下面我從以下三個方面匯報一下：

一、加強了績效評估工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任落實

為使年初制定的各項評估計劃指標(biāo)得到有效落實，我們首先加強了對績效評估工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由一把手任組長，分管副局長任副組長，各科室主要負(fù)責(zé)人和基層各企事業(yè)單位、各項目建設(shè)指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的局績效評估領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)績效評估考

評辦公室，具體負(fù)責(zé)績效評估的日常工作和組織協(xié)調(diào)工作。同時我們認(rèn)真制定了績效評估方案，并分解落實任務(wù)。結(jié)合我市交通工作實際，根據(jù)市《政府工作報告》和“三定方案”確定的重點工作，制定了《交通局績效評估實施方案》，進(jìn)一步分解落實了各項評估指標(biāo)，將任務(wù)進(jìn)行了層層分解。，我局以勤政廉政、提高效率、優(yōu)化服務(wù)、執(zhí)政為民、促進(jìn)發(fā)展為主要內(nèi)容，以突出思想教育、加強建章立制、嚴(yán)格考核獎懲為抓手，確實解決績效評估建設(shè)中存在的突出問題，使干部職工在履行職責(zé)和探索創(chuàng)新上有了新的突破，在服務(wù)質(zhì)量和辦事效率上有了新的改進(jìn)，在人民群眾對我局的滿意度上有了新的提高，年初制定的各項評估任務(wù)得到了有效落實。

二、強化有力措施，圓滿完成了年初計劃的評估任務(wù)

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展。，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資7億元。

投資600萬元，完成了榆江公路段綠化工程；投資億元，完成榆舒鐵路建設(shè)工程，12月30日已運營通車；投資億元，建設(shè)農(nóng)村公路485公里；投資700萬元，完成了縣道榆山線新立段公里公路改建任務(wù)；投資700萬元完成了公里的國省干線日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)工作；投資4370萬元，完成了3008公里農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作。截止年末全市國省干線公路好路率和綜合值分別為%和%，縣級公路好路率和綜合值分別為%和%，農(nóng)村公路好路率%，公路養(yǎng)護(hù)水平位居省、市先進(jìn)行列。投資1640萬元，完成14座危橋險橋改造；投資30萬元完成兩個農(nóng)村客運五級站建設(shè)；投資44萬元，完成了榆江公路段12個?？空窘ㄔO(shè)；投資25萬元，完成秀水鎮(zhèn)腰圍村朱家渡口建設(shè)。

交通行業(yè)管理得到了加強。認(rèn)真對道路運輸市場進(jìn)行調(diào)查，不斷提高決策和管理水平，努力增強駕馭市場的能力，堅持標(biāo)本兼治、狠抓源頭、疏堵并舉、綜

合治理的原則，規(guī)范整頓運輸市場。加強了對客運站的源頭管理，規(guī)范站內(nèi)經(jīng)營秩序，集中力量開展了打擊“黑車”非法經(jīng)營“百日攻堅”活動，加大了水上運輸監(jiān)管力度和路政管理工作，保障公路運輸和水上運輸安全和暢通。交通安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序。我們把安全生產(chǎn)工作作為重中之重來抓，進(jìn)一步強化管理措施，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，把安全工作落實到各項工作全過程。抓好客運、水運、工程施工安全管理，通過開展“安全生產(chǎn)建設(shè)年”活動和安全隱患整治活動，進(jìn)一步提高廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識和責(zé)任意識，系統(tǒng)安全形勢良好。

黨建精神文明建設(shè)再上新臺階。深入開展了學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，文明創(chuàng)建活動，以創(chuàng)建“文明行業(yè)”、“文明路”和“人民滿意基層站所”為重點，強化機關(guān)作風(fēng)教育，完善內(nèi)部管理制度，提高行業(yè)服務(wù)水平。全面推進(jìn)政務(wù)公開，規(guī)范辦事程序，重大事項民主決策，民主

管理，努力構(gòu)建學(xué)習(xí)型、事業(yè)型和服務(wù)型機關(guān)，全面提升交通形象，交通局被評為省級精神文明建設(shè)先進(jìn)單位，被長春市雙學(xué)雙比競賽小組評為雙學(xué)雙比協(xié)調(diào)先進(jìn)單位，海事處被國家海事局評為全國海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口等二十多項長春市級以上榮譽稱號。同時，我們始終堅持一手抓建設(shè)，一手抓廉政。在工程招投標(biāo)，選拔任用干部等工作上都堅持規(guī)范運作，在服務(wù)承諾上通過報紙、電視、廣播、板報等形式向全社會公開，對市長公開電話、人大建議、政協(xié)提案，都認(rèn)真及時辦理，在交通局、基層各企事業(yè)單位、各項目辦公室都設(shè)立了舉報箱，執(zhí)法單位聘請了義務(wù)監(jiān)督員，客運服務(wù)單位公開了舉報電話。這些措施有利于廣大群眾通過各種形式對交通工作予以監(jiān)督，增加了工作的透明度，強化了干部的作風(fēng)。市交通運輸局

第四篇：市交通局交通秩序綜合整治工作匯報

文章標(biāo)題：市交通局交通秩序綜合整治工作匯報

（2007年4月29日）

自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴(yán)格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責(zé)，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪喂ぷ髦?。通過整整

近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進(jìn)入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進(jìn)了交通部2007年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。

下面，主要從三個方面作簡要匯報。

一、前段重點抓的幾項工作

市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達(dá)交通的幾個硬任務(wù)。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴(yán)，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視

1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進(jìn)行全程督查。局領(lǐng)導(dǎo)“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。

2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作目標(biāo)、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。

3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。

4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。

5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進(jìn)行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進(jìn)行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導(dǎo)運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠(yuǎn)無立足之地，屢犯將嚴(yán)處。

(二)宣傳家喻戶曉

按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴(yán)格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展?fàn)I造了良好的氛圍。

——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團(tuán)公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。

——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進(jìn)行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。

——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。

——櫥窗刊。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達(dá)100。

——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復(fù)宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學(xué)員免費觀看了交通安全宣傳教育片。

——媒體報。按照市

道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。

(三)目標(biāo)十分明確

時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突

出今年，著力當(dāng)前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達(dá)標(biāo)爭先。2007年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。

當(dāng)前主要著力抓“八個杜絕、兩個確?！?。

——“八個杜絕”：

1、杜絕非營運車輛從事營運活動；

2、杜絕客運車輛亂班亂線、站外拉客、兜客、宰客，旅游車不按許可事項經(jīng)營、租賃車違規(guī)從事包車運輸?shù)默F(xiàn)象；

3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；

4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；

5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；

6、杜絕無牌無證、報廢等機動車輛參與營運，物流公司和貨運市場經(jīng)營秩序得到規(guī)范，交通安全管理制度不斷健全完善；

7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；

8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴(yán)把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。

——“兩個確?！保?/P>

1、確保年內(nèi)不發(fā)生重大以上且負(fù)同等責(zé)任以上的道路運輸安全事故，嚴(yán)禁客運車輛超載、超速行駛和駕駛員疲勞駕駛；

2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。

(四)重點非常突出

為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?biāo)，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進(jìn)。

——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認(rèn)識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進(jìn)行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。

——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。

——6月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進(jìn)行全面整頓清理。

——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進(jìn)行全面規(guī)范。

——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。

——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。

——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達(dá)標(biāo)。

——11月（迎檢月），對整治工作進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。

——12月（總結(jié)月），對今年各單位的工作進(jìn)行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。

(五)責(zé)任落實具體

一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的工作職責(zé)，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了責(zé)任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。

二是為保證整治工作的有序推進(jìn)和責(zé)任落實，專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團(tuán)等單位制定了詳細(xì)的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達(dá)標(biāo)的將實行問責(zé)追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負(fù)責(zé)、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。

二、工作中遇到的幾個問題和建議

前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠(yuǎn)，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。

1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標(biāo)的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團(tuán)伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進(jìn)行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進(jìn)行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團(tuán)伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團(tuán)伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。

2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進(jìn)入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進(jìn)入一些市場進(jìn)行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。

3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。

4、執(zhí)法力量嚴(yán)重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。

5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。

三、下步工作的初步打算

（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責(zé)任事故。著力抓4件事：

1、認(rèn)真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。

2、從嚴(yán)落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達(dá)安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責(zé)令停業(yè)整頓。

3、從嚴(yán)查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。

4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。

（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進(jìn)行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴(yán)格規(guī)范。

（三）加大對駕校質(zhì)量信譽的考核和星級教練員的評比。近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)52所駕校進(jìn)行了質(zhì)量信譽排座，這個“排行榜”得到了社會的公認(rèn)，老百姓反映很好。下步，我們重點將放在市場的準(zhǔn)入、退出、監(jiān)管上，力爭年內(nèi)扶持1-2所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。

（四）加快西站改造、設(shè)計、評審、報建工作，積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標(biāo)，確保8月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。

《市交通局交通秩序綜合整治工作匯報》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀市交通局交通秩序綜合整治工作匯報。

第五篇：市交通局安全工作總結(jié)報告

安全生產(chǎn)工作“責(zé)任重于泰山”。xx市交通局始終把安全生產(chǎn)工作擺在全局工作的重點來抓，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，不斷提高對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識并落到實處。近三年來，根據(jù)國家、省市各級黨委、政府的部署和要求，加大了對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，深入開展了各項安全生產(chǎn)專項整治活動，采取了切實有效的措施，取得了顯著的成效，使我市交通系統(tǒng)的安全生產(chǎn)形勢得到了進(jìn)一步的鞏固?，F(xiàn)將這些年來的安全工作開展情況總結(jié)匯報如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，把安全生產(chǎn)工作列入局黨組的重要議事日程

市局黨組對安全生產(chǎn)工作十分重視，將其列入了重要的議事日程。每年的全市交通工作會議，安全生產(chǎn)工作都作為一個非常重要的議題，在研究布署交通主體工作時，把安全生產(chǎn)同當(dāng)年交通主體工作同步研究布置，樹立起安全生產(chǎn)同主體工作密不可分。主體工作帶動安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)促進(jìn)主體工作的思路，確保公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工的生產(chǎn)安全；確保交通運輸市場包括道路運輸和水運的交通安全；確保交通系統(tǒng)內(nèi)部包括安全駕駛、良好治安、防火防盜等的綜合安全。建立每季一次的安全生產(chǎn)議事制度，對重要節(jié)假日和不同時段特別是春運、“五一”“十一”黃金周和雨季汛期安全生產(chǎn)工作更是有重點地抓落實。每一次安全生產(chǎn)大檢查，局主要領(lǐng)導(dǎo)都能親自帶隊深入基層，深入現(xiàn)場，進(jìn)行安全檢查，確保萬無一失。從市交通局局長到局屬各單位，行政一把手都分別為本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分別落實各單位的安全生產(chǎn)工作。由于各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，工作到位，為我局的安全生產(chǎn)工作提供了強有力的領(lǐng)導(dǎo)和組織保證。

二、明確職責(zé)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

我局把不斷完善和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制作為加強安全生產(chǎn)工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責(zé)任制管理網(wǎng)絡(luò)。每年年初，市交通局和各縣區(qū)交通局，局屬各二級單位，xx交通運輸集團(tuán)公司簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，緊密聯(lián)系公路建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、公路運輸，水上交通的實際，量化責(zé)任指標(biāo)，將安全管理工作層層分解、層層把關(guān)、層層落實。安全生產(chǎn)責(zé)任制做到“責(zé)、權(quán)、利清楚，獎罰分明，管理規(guī)范”，安全生產(chǎn)責(zé)任落實到部門單位、落實到經(jīng)營企業(yè)、落實到站場碼頭，落實到施工工地，不留隱患，不留死角。二是進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理考核體系。加強全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)的實時管理，定期或不定期地檢查情況，年中、年底結(jié)合交通建設(shè)、交通運輸生產(chǎn)任務(wù)的考核同步考核，依據(jù)百分制量化得分，進(jìn)行總結(jié)評比，同步?jīng)Q定獎懲。

三、加大檢查力度，狠抓事故隱患整改

勤儉查，勤督促，及時消除事故隱患，這是多年來的一條成功經(jīng)驗。交通局作為政府的交通行政主管部門，以強化制度、加強監(jiān)督、注重落實、提高素質(zhì)為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產(chǎn)。2003年開展各種安全生產(chǎn)檢查11次，出動檢查車輛32輛（次），參加檢查人員142人（次），共查出安全事故隱患25起，稽查車輛92254輛（次），糾正違章運輸車輛7555輛；檢查有船單位和渡口88個，檢查船舶109艘（次），糾正違章12起，取締“三無”船（筏）16艘（只）。2004年從春運一開始就對運政部門履行“三關(guān)一監(jiān)督”工作情況，運政駐站人員是否到位，客運站運輸準(zhǔn)備情況，“三品”查堵工作是否落實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口船舶安全狀況等進(jìn)行了深入和細(xì)致的檢查，圍繞“以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運”的原則，嚴(yán)把參運車輛、人員的經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、嚴(yán)把車輛的技術(shù)狀況關(guān)，切實搞好客運站安全監(jiān)督管理。通過全市交通系統(tǒng)職工的辛勤勞動和努力，2004年春運取得了共完成公路運輸客運量90.09萬人次,水路運輸客運量9萬人次,貨運量12000噸,沒有發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故的良好局面。2005年五一前夕，市交通局聯(lián)合安監(jiān)、海事部門對北海旅游景點檢查時，發(fā)現(xiàn)游客碼頭無人值守登船秩序，船員適任證書未審驗，游船適航手續(xù)不齊等安全隱患，果斷的予以停航整頓，對該景點只重經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全生產(chǎn)提出了嚴(yán)肅批評。在整改措施落實，有關(guān)許可手續(xù)補齊后恢復(fù)營運，保障了節(jié)日期間游客安全。今年“十一”旅游黃金周運輸和安全生產(chǎn)工作，在省交通廳、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，布置早、行動快，檢查督促到位，方法得當(dāng)，做到了運輸保障有力，安全運送旅客130，605人次，與去年同期相比上升44.4%，圓滿完成假日期間交通各項工作。

這幾年來，為確保安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，有效遏制事故發(fā)生，我們逐步建立了一整套的安全隱患整改回訪和責(zé)任到人的制度，定期對安全檢查提出的隱患進(jìn)行回訪、銷帳，并將整改措施落實到崗到人，以確保隱患消除。各檢查組深入到客運站（場）、水運渡口、水上娛樂點、公路修建、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場，按查、問、看、訪的方式開展工作。查：查安全生產(chǎn)過程中是否按規(guī)程辦，是否有責(zé)任制，是否有安全學(xué)習(xí)紀(jì)錄，安全活動紀(jì)錄；問：詢問安全生產(chǎn)管理人員、交通從業(yè)人員關(guān)于安全知識、法律法規(guī)、操作方法、排除隱患方法，發(fā)生事故時的自救、救助等知識是否了解和掌握；看：看生產(chǎn)一線的安全環(huán)境、安全操作及安全設(shè)施的配置是否完好；訪：根據(jù)檢查時提出的問題，整改意見，回訪是否在規(guī)定的時間內(nèi)消