第一篇：汽車簡介復(fù)習(xí)思考題

一、單項(xiàng)選擇1、1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛（蒸汽機(jī)）驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。

A、柴油機(jī)B、電動(dòng)機(jī)B、蒸汽機(jī)C、汽油機(jī)

2、世界上第一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪汽車是由（卡爾?本茨）發(fā)明制造的。

A、卡爾?本茨B、哥特利布?戴姆勒B、福特C、亨納特

3、在汽車的發(fā)展吏上，（卡爾?本茨）被稱為汽車之父。

A、卡爾?本茨B、哥特利布?戴姆勒C、福特D、亨納特4、1885年，德國工程師卡爾.苯茨制造出世界上第一輛裝有汽油機(jī)的三輪汽車，并于1886

年申請(qǐng)獲得專利，同年，德國另外一位工程師（哥特利布?戴姆勒）制造出一輛裝有四輪汽油機(jī)汽車。

A、哥特利布?戴姆勒B、卡爾?本茨C、福特D、亨納特

5、進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908

年10月開始出售著名“T”型車時(shí)，這種車產(chǎn)量增長驚人，短短19年，就生產(chǎn)了（1500萬輛）。

A、1500萬輛B、500萬輛C、1000萬輛

6、（福特）發(fā)明了汽車生產(chǎn)的流水線裝配方式，使汽車的制造成本大大降低。

A、卡爾?本茨B、哥特利布?戴姆勒C、福特D、亨納特

7、在汽車的發(fā)展吏上，（福特）被稱為汽車之王。

A、卡爾?本茨B、哥特利布?戴姆勒C、福特D、亨納特

8、世界上第一家汽車制造公司是（奔馳汽車公司）。

A、奔馳汽車公司 B、通用汽車公司 C、福特汽車公司 D、豐田汽車公司

9、（豐田汽車公司）是亞洲第一大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。

A、奔馳汽車公司、豐田汽車公司 C、福特汽車公司 D、日產(chǎn)汽車公司10、2009年，（中國）成為世界上生產(chǎn)汽車最多的國家。

A、中國B、美國C、日本D、德國11、2008年，原世界第一大汽車公司（通用汽車公司）宣布破產(chǎn)，進(jìn)入破產(chǎn)重組階段。

A、奔馳汽車公司B、通用汽車公司C、福特汽車公司D、豐田汽車公司

12、目前，歐美國家（100％）的重型車、90％的輕型車都是采用柴油機(jī)。

A、70％B、100％C、35％D、50％

13、使用柴油作為燃料的汽車稱為（柴油車）。

A、汽油車B、柴油車C、燃料電池汽車站D、太陽能汽車

14、一般來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，柴油轎車比汽油轎車具有（更低）的油耗。

A、更高B、更低C、相同

15、未來汽車重點(diǎn)發(fā)展方向是（電動(dòng)汽車）。

A、甲醇汽車B、電動(dòng)汽車C、核能汽車D、太陽能汽車

16、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置，使用蓄電池為能力源的汽車稱為（純電動(dòng)汽車）。

A、純電動(dòng)汽車 B、太陽能汽車 C、混合動(dòng)力汽車 D、燃料電池汽車

17、目前，（蓄電池）是制約純電動(dòng)汽車快速發(fā)展的瓶頸。

A、蓄電池B、電機(jī)技術(shù)C、充電困難D、生產(chǎn)成本

18、具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)雙動(dòng)力裝置的汽車稱為（混合動(dòng)力汽車）。

A、混合動(dòng)力汽車B、太陽能汽車C、電動(dòng)汽車D、燃料電池汽車

19、混合動(dòng)力汽車和一般的汽車相比，其油耗（更低）。

A、更高B、更低C、無明顯的變化

20、以氫作為燃料的汽車稱為（燃料電池汽車），它具有零排放的特點(diǎn)，是未來汽車重點(diǎn)發(fā)

展方向。

A、燃料電池汽車B、太陽能汽車C、電動(dòng)汽車D、混合動(dòng)力汽車

21、（燃料電池車）將徹底改變21世紀(jì)汽車業(yè)的面貌。

A、甲醇汽車B、燃料電池車C、柴油汽車D、太陽能汽車

22、就發(fā)動(dòng)機(jī)排量而言，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越小，其功率（越大），其耗油量也（越高）。

A、越大，越高B、越小，越高C、越大，越低D、越小，越低

23、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸的可燃混合氣（越多），其耗油量也（越高）。

A、越少，越少 B、越多，越少C、越少，越高D、越多，越高

24、我國轎車按照（排量）分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車。

A、允許的總質(zhì)量B、車長C、排量D、載重量

25、發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升的轎車為（微型轎車）。

A、微型轎車：B、普通轎車：C、中級(jí)轎車：D、高級(jí)轎車：

26、發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于4升的轎車為（高級(jí)轎車）。

A、高級(jí)轎車B、普通轎車C、中級(jí)轎車D、微型轎車

27、發(fā)動(dòng)機(jī)排量介于1~1.6升之間的轎車為（普通轎車）。

A、普通轎車B、高級(jí)轎車C、中級(jí)轎車D、微型轎車

28、在我國，載貨車按照（允許的總質(zhì)量）分為微型貨車、輕型貨車、中型貨車和重型貨車。

A、排量B、車長C、允許的總質(zhì)量D、載重量

29、德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，轎車主要依據(jù)（排量）、軸距、重量劃分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)和D

級(jí)轎車。

A、輪距B、車長C、車高D、排量

30、按照德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，主要依據(jù)軸距、排量、重量將轎車劃分為A級(jí)(包括A0、A00)、B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)轎車，其中D級(jí)轎車指的是（豪華轎車）。

A、高檔轎車B、小型轎車C、中檔轎車D、豪華轎車

31、在購買轎車時(shí)，（排量）是我們首先應(yīng)該考慮的，它關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

A、造型B、軸距C、排量D、載重量

32、下列影響汽車行駛穩(wěn)定性的尺寸參數(shù)是（軸距和輪距）。

A、最小離地間隙B、軸距和輪距C、總長C、前懸和后懸

33、（汽車整備質(zhì)量）對(duì)汽車的耗油量具有顯著的影響。

A、軸距和輪距B、汽車整備質(zhì)量C、總長D、最小離地間隙

34、汽車超載最大危害是（制動(dòng)距離增長，安全性降低）。

A、加速能力降低 B、制動(dòng)距離增長，安全性降低 C、汽車壽命降低 D、車速降低

35、（最小轉(zhuǎn)彎半徑）關(guān)系到汽車的機(jī)動(dòng)性（靈活性）。

A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、百公里燃油消耗量C、最高車速Ｄ汽車總質(zhì)量

36、下列衡量汽車動(dòng)力性的指標(biāo)是（最高車速）。

A、百公里燃油消耗量B、最小轉(zhuǎn)彎半徑C、最高車速Ｄ汽車總質(zhì)量

37、下列衡量汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是（百公里油耗）。

A、汽車總質(zhì)量B、最小轉(zhuǎn)彎半徑C、百公里油耗Ｄ、最高車速

38、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用（復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)）。

A、外燃機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)D、轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)

39、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛采用的冷卻方式為（水冷）。

A、水冷B、風(fēng)冷C、凝氣冷卻

40、汽車下長坡時(shí)，切忌（空檔）滑行。

A、低檔B、空檔C、高檔

41、（ABS）能縮短汽車的制動(dòng)距離，增強(qiáng)汽車行車安全。

A、自動(dòng)變速器B、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）C、SRSD、ABS42、（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS））是汽車的一種主動(dòng)安全裝置，它可減少汽車出事故的幾率。

A、安全氣囊（SRS）B、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）C、安全帶

43、（制動(dòng)距離）屬于汽車安全性能指標(biāo)。

A、制動(dòng)距離B、百公里油耗C、最小轉(zhuǎn)變半徑D、前懸

44、（SRS）是汽車的一種被動(dòng)安全裝置，它可在汽車發(fā)生事故時(shí)保護(hù)乘員，減少傷害。

A、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）B、安全氣囊（SRS）C、倒車?yán)走_(dá)D、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)

45、（衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS））在汽車上的應(yīng)用，可以為駕駛員選擇最佳行車路線。

A、自動(dòng)變速器B、SRSC、ABSD、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）

46、選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油應(yīng)根據(jù)使用地的環(huán)境溫度，SAE5W-20適應(yīng)的溫度范圍為（-30°C~20°C）。

A、-20°C~20°CB、-30°C~20°CC、-30°C~40°CD、-10°C~10°C

二、判斷題1、1769年，法國人N.J.居紐制造了世界上第一輛用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。（F）

2、在汽車的發(fā)展吏上，福特被稱為汽車之王。（T）

3、節(jié)能、環(huán)保、安全三大主題，將左右未來汽車的發(fā)展方向。（T）

4、機(jī)動(dòng)車現(xiàn)已成為我國大城市的主要大氣污染源之一。（T）

5、多年來中國每年因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，居世界第一（T）

6、未來汽車發(fā)展的趨勢之一是汽車多功能化、邊緣化、個(gè)性化。（T）

7、汽車的智能化是未來汽車的發(fā)展方向之一。（T）

8、電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的主要方向（T）

9、純電動(dòng)汽車在行駛過程中同樣會(huì)排出有害氣體（F）

10、未來汽車的電子化程度會(huì)越來越高。（T）

11、轎車的排量越大，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越大，動(dòng)力性就越好。（T）

12、轎車的油耗與其發(fā)動(dòng)機(jī)排量無關(guān)。（F）

13、在我國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)中，轎車根據(jù)其總質(zhì)量分為五類。（F）

14、轎車根據(jù)其總長分為五類。（F）

15、在德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，D級(jí)車指的是豪華轎車。（T）

16、在德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，A級(jí)車指的是小型轎車。（T）

17、在德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，B級(jí)車指的是中檔轎車。（T）

18、越野汽車只能是全輪驅(qū)動(dòng)。（F）

19、越野汽車在良好路面行駛時(shí)，最好選擇全輪驅(qū)動(dòng)。（F）

20、就重量而言，轎車的重量越重，其高速行駛的穩(wěn)定性越好。（T）

21、汽車超載的危害之一就是制動(dòng)距離增大，行車安全性降低。（T）

23、轎車的軸距越大，其行駛穩(wěn)定性越差。（F）

24、最高車速V max是衡量汽車動(dòng)力性指標(biāo)之一。（T）

25、汽車的加速時(shí)間是衡量其動(dòng)力性的指標(biāo)之一。（T）

26、汽車在使用中，其實(shí)際油耗還與交通狀況和駕駛員的的操作水平有關(guān)。（T）

27、活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。（T）

28、汽車行駛中，使用的檔位越低，其油耗也越低。（F）

29、汽車下長坡空檔滑行不影響其安全性。（F）

30、汽車下長坡空檔滑行將帶來嚴(yán)重的安全隱患。（T）

31、電噴轎車空檔滑行可節(jié)約燃油。（F）

32、自動(dòng)變速器是能根據(jù)車速和節(jié)氣門的開度自動(dòng)換檔的變速器。（T）

33、自動(dòng)變速器的操縱手柄在D位時(shí)，能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（F）

34、自動(dòng)變速器的操縱手柄只有在P位或N位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。（T）

35、汽車駐車制動(dòng)裝置（手剎車）的作用是汽車行駛中使汽車停車或減速。（F）

36、汽車手剎車的作用是使汽車停放可靠，行車中不能代替腳剎車。（T）

37、汽車在走合期間，允許汽車以最高車速行駛。（F）

38、選擇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滑潤油只需考慮其質(zhì)量，無需考慮其粘度。（F）

39、輪胎氣壓過高會(huì)減少輪胎的使用壽命。（T）

40、汽車高速行駛，其安全隱患之一是輪胎溫度過高，有爆胎的危險(xiǎn)。（T）

41、輪胎換位可以延長輪胎的使用壽命。（T）

42、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速行駛，否則，汽車有翻車的危險(xiǎn)。（T）

43、無ABS系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急制動(dòng)不會(huì)有任何危險(xiǎn)（F）

三、名詞解釋

1、乘用車：是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車。

2、商用車：商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。

3、零公里：是從國外傳入我國的汽車銷售銷售名詞，意為汽車自生產(chǎn)線上組裝后直到用戶

手中，行駛里程極少，幾乎為零。

4、皮卡車：皮卡是英文Pickup Truck的譯音，也就是客貨兩用車，在國外被歸為卡車之列。

5、MPV：MPV的全稱是Multi－Purpose Vehicle，即多用途車。它集轎車、旅行車和廂式貨 車的功能于一身，車內(nèi)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式。

6、燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方整個(gè)空間的容積稱為燃燒室容積。

7、氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方整個(gè)空間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)排量：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積之和。

9、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

10、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

12、直列四缸：指發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)氣缸，排成一列，垂直布置。

13、自動(dòng)變速器：根據(jù)汽車車速和節(jié)氣門開度自動(dòng)變換傳動(dòng)比的變速器。

14、軸距：汽車相鄰兩軸中心線間的距離。

15、輪距：同一車橋左右輪胎中心線(沿地面)間的距離。

16、最小離地間隙：滿載狀態(tài)下，底盤下部最低點(diǎn)到地面間的距離。

17、最高車速：汽車在平直良好的路面上行駛所能達(dá)到的最大車速。

18、平均燃油消耗量：汽車在公路上行駛時(shí)每百公里消耗的燃油量。

19、最小轉(zhuǎn)彎半徑：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪中心平面在地面上移動(dòng)的軌跡圓半徑。

20、汽車走合期：汽車走合期是指新車或大修后汽車的初運(yùn)行階段，一般為1000至1500

公里。

21、制動(dòng)距離：汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動(dòng)踏板開始，到汽車完全停住為止

所駛過的距離。

22、ABS：ABS 是英文 ANTILOCKBRAKESYSTEM 的縮寫，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

四、填空題

1、公認(rèn)的世界上第一輛汽車為裝有0.85馬力的三輪汽車。

2、1886年1月29日被公認(rèn)為是世界上第一輛汽車的誕生日。

3、1887年卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司是奔馳汽車公司。

4、德國工程師卡爾.苯茨和哥特利布.戴姆勒被公認(rèn)為是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車發(fā)明者。

5、福特對(duì)汽車發(fā)展的重大貢獻(xiàn)在于他發(fā)明了流水線裝配生產(chǎn)方式，從而使汽車制造成本大

大降低。

6、在汽車的發(fā)展史上，曾經(jīng)產(chǎn)生了許多著名的汽車，如美國褔特生產(chǎn)的T型車，德國大眾生產(chǎn)的甲殼蟲汽車，都成為極其經(jīng)典，極受歡迎，銷量極大的車型。

7、福特PAG集團(tuán)是福特高檔汽車的一個(gè)集合，包括林肯、阿斯頓·馬丁、捷豹和陸虎四

大豪華品牌。

8、1953年7月15日，第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基，3年后，第一輛解放牌汽車

誕生，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

9、1953年7月15日，第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基

10、我國自主開發(fā)和生產(chǎn)的第一輛高級(jí)轎車是紅旗轎車，它是由第一汽車制造廠開發(fā)生產(chǎn)的。

11、從80年代中期開始，針對(duì)汽車業(yè)“缺重少輕，轎車幾乎空白”的不利局面，我國確定

建立“三大”(上海、一汽、二汽_)、“三小”(天津、北京、廣州)轎車生產(chǎn)基地。

12、機(jī)動(dòng)車現(xiàn)已成為我國大城市的主要大氣污染源之一。

13、我國習(xí)慣上按用途與結(jié)構(gòu)特征把汽車分為轎車、客車、貨車、越野車、牽引車、自卸車）農(nóng)用車和專用車八大類。

14、根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標(biāo)準(zhǔn)將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。

15、按照德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，主要依據(jù)軸距、排量、重量將轎車劃分為A級(jí)(包括A0、A00)、B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)轎車。

16、按發(fā)動(dòng)機(jī)排量，轎車分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車。

17、越野汽車又叫四驅(qū)車或全輪驅(qū)動(dòng)汽車。

18、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

19、活塞往復(fù)二行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

20、汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備四大系統(tǒng)組成。

21、汽車自動(dòng)變速器操縱手柄旁的檔位標(biāo)志中，“P”指的是駐車檔、“N”指的是空檔、“R” 指的是倒檔“D”指的是前進(jìn)檔（驅(qū)動(dòng)檔）。

22、汽車制動(dòng)系一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置。一套是行車制動(dòng)系統(tǒng)另一套是駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

23、汽車行車制動(dòng)裝置（腳制動(dòng)）的作用是汽車在行駛過程中使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，下坡行駛時(shí)控制車速；駐車制動(dòng)裝置（手制動(dòng)）的作用是保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。

24、同一車橋左右輪胎中心線(沿地面)間的距離稱為輪距，輪距與軸距關(guān)系到汽車的行駛穩(wěn)

定性。

25、汽車滿載狀態(tài)下，底盤下部最低點(diǎn)到地面間的距離，稱為最小離地間隙，它關(guān)系到汽車的通過性。

26、原地起步加速時(shí)間是指汽車從靜止?fàn)顟B(tài)下，由一擋起步，并以最大的加速度(包括選擇

最恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī))逐步換至高擋后，到某一預(yù)定的車速所需的時(shí)間。

27、潤滑油對(duì)汽車具有潤滑、冷卻、清潔、密封、減震和防銹等作用

28、ASR 稱加速防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其作用是防止驅(qū)動(dòng)輪在起步、加速時(shí)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。

五、簡答題

1、什么是概念車？

答：廠商在車展上推出的體現(xiàn)超前的設(shè)計(jì)思想和水平的樣車，廠商一般以概念汽車展示自己在汽車界的實(shí)力。

2、越野車有哪兩大特點(diǎn)？

答：第一個(gè)特點(diǎn)是全輪驅(qū)動(dòng)，第二個(gè)特點(diǎn)是底盤高，因此汽車有良好的通過性能。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的作用？

答：將燃料（代用燃料）燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,是汽車的動(dòng)力源

4、離合器的作用？

答：接通或中斷動(dòng)力傳遞，保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車換檔平順，防止傳動(dòng)系過載。

5、變速器的作用？

答：(1)變速變扭，使汽車適應(yīng)各種道路條件；(2)在發(fā)動(dòng)機(jī)旋向不變的前提下，使汽車能倒退；(3)利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞。

6、汽車走合期有哪些特點(diǎn)？

答：(1)機(jī)件磨損快；(2)故障相對(duì)較多;(3)潤滑油易變質(zhì)；(4)耗油量相對(duì)較大；(5)緊固件易松動(dòng)。

5、汽車走合期的注意事項(xiàng)？

答：(1)限速:減速30%；(2)限載:減載30%；(3)加強(qiáng)維護(hù):選用優(yōu)質(zhì)潤滑油，嚴(yán)格控制水溫，油溫；(4)合理操作:啟動(dòng)時(shí)低速升溫，慢起步，慢加油，適時(shí)換檔，慢剎車。

7、和普通斜線胎相比，子午線輪胎有哪些優(yōu)良的性能？

答：(1)使用壽命長行駛里程可比普通斜交輪胎多 30% ；(2)滾動(dòng)阻力小、耗油低；(3)承載能力大；(4)減振性能好

8、影響輪胎使用壽命的因素有哪些？

答：①氣壓對(duì)輪胎壽命的影響；②負(fù)荷對(duì)輪胎壽命的影響；③道路對(duì)輪胎壽命的影響；④速度與溫度對(duì)輪胎壽命的影響；⑤駕駛技術(shù)對(duì)輪胎的影響

9、什么是ABS？ABS的實(shí)質(zhì)是什么？

答：ABS 是英文 ANTILOCKBRAKESYSTEM 的縮寫，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS 的實(shí)質(zhì)是在制動(dòng)過程中防止車輪抱死。

10、傳統(tǒng)汽車（制動(dòng)系不帶ABS的汽車）制動(dòng)時(shí)存在哪些問題？

答：1）當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，制動(dòng)距離延長，制動(dòng)失靈；2）若前輪先抱死，汽車失去轉(zhuǎn)向能力；3）若后輪先抱死，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車也將發(fā)生側(cè)滑。

11、ABS的安全優(yōu)勢？

答：⑴縮短汽車的制動(dòng)距離 ⑵增加了制動(dòng)穩(wěn)定性 ⑶減輕輪胎磨損。

12、安全氣囊SRS的作用？

答：安全氣囊ＳＲＳ是一種與汽車安全性有關(guān)的裝置，它的作用在于當(dāng)汽車發(fā)生碰撞瞬間，能夠在極短時(shí)間內(nèi)爆出一個(gè)氣囊，從而對(duì)車內(nèi)乘員起到保護(hù)作用。由于設(shè)計(jì)原因它在低速碰撞時(shí)不會(huì)爆出。

13、汽車的主動(dòng)安全裝置有什么作用？列舉3種目前轎車常用的主動(dòng)安全裝置？

答：汽車的主動(dòng)安全裝置的作用在于增強(qiáng)汽車的安全性，減少汽車出事故的幾率。目前汽車常用的主動(dòng)安全裝置有：ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），ARS（加速防滑控制系統(tǒng)），EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)），EBA（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)），ESP（電子車身穩(wěn)定裝置），倒車?yán)走_(dá)，倒車可視系統(tǒng)等

14、選購汽車主要應(yīng)考慮哪些性能？

答：(1)汽車的動(dòng)力性；(2)汽車的使用經(jīng)濟(jì)性；(3)汽車的行駛安全性；(4)汽車的平順性（汽車的舒適性）；(5)汽車的通過性；(6)汽車的機(jī)動(dòng)性等。

第二篇：復(fù)習(xí)思考題

復(fù)習(xí)思考題

一、行政執(zhí)法的合法性體現(xiàn)在哪些方面？

二、現(xiàn)階段提高城市管理行政執(zhí)法效能的途徑有哪些？

案例分析題

2007年2月7日，某市區(qū)城管執(zhí)法局執(zhí)法人員巡查到某超市門前時(shí)發(fā)現(xiàn)該超市大門外墻壁上掛有一塊標(biāo)示人員招聘內(nèi)容的廣告宣傳牌，執(zhí)法人員即找到該超市負(fù)責(zé)人查看設(shè)置戶外廣告的有關(guān)審批手續(xù)，因該超市拿不出有關(guān)審批手續(xù)，執(zhí)法人員即對(duì)超市設(shè)置的廣告進(jìn)行了攝像取證，隨后又將廣告宣傳牌從墻上取下，并向該超市負(fù)責(zé)人開具了暫扣物品清單和詢問調(diào)查通知書，要求該超市負(fù)責(zé)人在 三日內(nèi)到區(qū)城管局接受調(diào)查處理。三天后，該超市負(fù)責(zé)人沒有去區(qū)城管執(zhí)法局接收詢問調(diào)查。2月11日，該區(qū)城管執(zhí)法局向該超市下達(dá)了罰款3000元行政處罰告知書，但該超市負(fù)責(zé)人拒絕在“告知書”上簽字。2月15日，該區(qū)城管執(zhí)法局對(duì)該超市按該省戶外廣告管理辦法的有關(guān)條款正式下達(dá)了罰款3000元的行政處罰決定書。該超市認(rèn)為區(qū)城管執(zhí)法局對(duì)其作出的行政處罰過重，而且還存在執(zhí)法不公平的作法，逐于本月20日向該市城管執(zhí)法局提起了行政復(fù)議的申請(qǐng)，要求 撤銷區(qū)城管執(zhí)法局對(duì)其作出的行政處罰決定。

該市城管執(zhí)法局審理后認(rèn)為：區(qū)城管執(zhí)法局對(duì)某超市違規(guī)設(shè)置戶外廣告的查處與處罰都是合法有據(jù)的。但經(jīng)查，與超市同時(shí)查處的另一違規(guī)設(shè)置戶外廣告的案件雖然情況基本相同，但區(qū)城管執(zhí)法局對(duì)這一案件的當(dāng)事人只給了罰款1000元的行政處罰。區(qū)城管局按省戶外廣告管理辦法有關(guān)條款的最高處罰標(biāo)準(zhǔn)對(duì)超市違規(guī)設(shè)置戶外廣告的行為作出罰款3000元的處罰決定明顯不當(dāng)，有失公平公正。

市城管執(zhí)法局最后依法作出復(fù)議決定：區(qū)城管執(zhí)法局對(duì)超市按省戶外廣告管理辦法有關(guān)罰則的最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰明顯不當(dāng)，應(yīng)對(duì)超市重新作出行政處罰決定。

但該超市并不服市城管執(zhí)法局的行政復(fù)決定，并于2月3日向區(qū)人民法院提起行政訴訟：理由是市城管執(zhí)法局的復(fù)議法律依據(jù)(省戶外廣告管理辦法)與國務(wù)院頒布的《城市市容與環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》有關(guān)條款相抵觸，要求區(qū)人民法院判決市行城管執(zhí)法局變更原對(duì)超市所作出的行政復(fù)議決定。問：

1、案例中的某市城管執(zhí)法局是否具備執(zhí)法主體資格？依據(jù)？

2、超市負(fù)責(zé)人提起行政訴訟的理由是否合法？為什么？

3、你認(rèn)為法院應(yīng)該如何判決？

第三篇：汽車文化思考題

思考題

1、分別說出美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-88《汽車和掛車的術(shù)語和定義車輛類型》中對(duì)汽車的定義是什么？

美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包含人力、畜力和風(fēng)力），裝有駕駛操作裝置的，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引其它車輛的車輛

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸地上行駛的車輛 我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-88：由自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛

2、汽車文化的定義？汽車文化主要包括哪些等方面？

汽車文化是在汽車發(fā)明和發(fā)展中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的積累。

汽車文化包括技術(shù)文化、車史文化、造型文化、名人文化、名車文化、車標(biāo)文化、賽車文化等多個(gè)方面。

3、汽車構(gòu)造分為哪幾部分組成？（4部分）

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備、車身

4、汽車型號(hào)EQ1092的含義是什么？

EQ1092代表東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的載貨汽車，廠定總質(zhì)量為9噸，第三代產(chǎn)品

5、汽車的使用性能指哪幾個(gè)方面？汽車的動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪幾個(gè)？

（1）汽車的動(dòng)力性、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性、汽車的制動(dòng)性、汽車的操縱性和穩(wěn)定性、汽車的形式平順性和乘坐舒適性、汽車的通過性、汽車的安全性、汽車的可靠性和耐久性

（2）汽車的最高車速、加速能力、最大爬坡能力

6、被譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”是誰？（2位）

德國工程師卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒

7、中國第一轎車品牌叫什么？誰是中國汽車工業(yè)之父？

東風(fēng)CA71型轎車中國汽車之父：饒斌

8．列舉出汽車的公害（至少6個(gè)方面）。列舉出汽車排放的污染物（至少4個(gè)方面）。公害：尾氣排污、噪聲危害、電磁波干擾、交通事故、石油資源緊缺、交通阻塞 污染物：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、二氧化硫、碳氧化合物、煙塵微粒

9、汽車對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)生活的影響。

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明的一個(gè)標(biāo)志，一個(gè)國家的汽車保有量的多少反映了該國工業(yè)文明的程度，而汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，可以帶動(dòng)上游機(jī)械、鋼鐵制造等，下游的能源、交通、金融、服務(wù)等，汽車工

業(yè)發(fā)展可以提供廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解城市的就業(yè)壓力，促進(jìn)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需，增加城市經(jīng)濟(jì)收入，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)有著巨大的影響力。

汽車發(fā)展帶來的社會(huì)變革：（1）引起了生產(chǎn)管理的變革（2）形成了公路網(wǎng)（3）加快了城市化進(jìn)程（4）開拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場（5）產(chǎn)生了一系列新生事物(6)汽車發(fā)展明顯改變了人們的生活方式，是人們的生活空間更加廣闊

汽車發(fā)展付出的沉重代價(jià)：（1）過大的能源消耗（2）嚴(yán)重的環(huán)境污染（3）頻繁的交通事故

10、請(qǐng)說明中外著名汽車車標(biāo)的寓意。

雪鐵龍的車名以其創(chuàng)始人安德烈〃雪鐵龍的姓氏命

名。由于雪鐵龍汽車公司前身為雪鐵龍齒輪公司，所以

商標(biāo)用齒輪為背景，由人字形輪齒構(gòu)成，如圖所示。它

象征著人們密切合作，同心協(xié)力，步步高升

選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國底特

律城的創(chuàng)始人安東尼〃門斯〃凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形主要由冠和盾

組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。

法拉利車的商標(biāo)上部的綠白紅三色是意大利的國旗色，下部

是法拉利的意文名。那匹騰空躍起的黑馬，彪悍而有幾分野性，它伴隨著法拉利賽車馳騁賽場．向世界挑戰(zhàn)。

11、世界著名的五大車展，汽車發(fā)展需要解決的三個(gè)突出課題是什么？

德國法蘭克福國際汽車展、法國巴黎國際汽車展、北美國際汽車展、瑞士日內(nèi)瓦

國際汽車展、日本東京國際汽車展。

課題：節(jié)能、減排、安全

12、世界十大汽車公司、它們的創(chuàng)始人是誰、擁有的汽車品牌有哪些（見世界名車

譜系）

美國通用汽車；創(chuàng)始人—-威廉·杜蘭特

凱迪拉克、別克、雪佛蘭、通用大宇、悍馬、歐寶、土星、龐蒂克、薩博、奧

茲莫比爾、GMC

美國福特汽車公司：創(chuàng)始人—-亨利·福特

林肯、阿斯·頓馬丁、路虎、水星、馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹、福特 戴姆勒－克萊斯勒汽車公司：創(chuàng)始人—-沃爾特·克拉斯勒、戴姆勒

奔馳、克萊斯勒、道奇、吉普、普利茅斯、鷹

德國大眾汽車公司；創(chuàng)始人—-斐迪南·保時(shí)捷

大眾、奧迪、拉博基尼、賓利、布加迪、西亞特、斯柯達(dá)

日本豐田汽車公司；創(chuàng)始人—-豐田喜一郎

豐田、皇冠、大發(fā)、凌志、花冠、雷克薩斯

法國標(biāo)致－雪鐵龍汽車公司；創(chuàng)始人—-安德烈·雪鐵龍、阿爾芒·別儒家族

標(biāo)志、雪鐵龍

意大利菲亞特汽車公司；創(chuàng)始人—-喬瓦尼·阿涅利

菲亞特、阿爾法·羅密歐、法拉利、藍(lán)西亞、瑪莎拉蒂

法國雷諾汽車公司；創(chuàng)始人—-路易斯·雷諾、菲爾南·雷諾、馬塞爾·雷諾

雷諾、麗人行、梅甘娜、甘果

韓國現(xiàn)代汽車公司：創(chuàng)始人—-鄭周永

現(xiàn)代、羚羊、索納塔

日本日產(chǎn)汽車公司：創(chuàng)始人—-戶姻鑄造公司和日本產(chǎn)業(yè)公司合并

藍(lán)鳥、千里馬、公爵、無限、光榮、皮卡

13、中國的主要汽車品牌，它們分別與世界哪些汽車品牌合作？

（1）中國第一汽車集團(tuán)公司，德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司、豐田汽車公司、馬自達(dá)汽車公司

（2）東方汽車公司，日產(chǎn)汽車公司、法國PSA標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)、日本本田技研工業(yè)株式會(huì)、美國康明斯公司

（3）上海汽車總公司，德國大眾、美國通用汽車公司

（4）其他汽車品牌：南汽、北京吉普、廣州本田、長安汽車、吉利集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、北京現(xiàn)代

14、什么是汽車運(yùn)動(dòng)？起源于哪個(gè)國家？

汽車運(yùn)動(dòng)是指汽車在封閉場地內(nèi)、道路上或野外比賽速度、駕駛技術(shù)和性能的一種運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

法國巴黎

15、確定汽車外形包括哪三個(gè)因素？

機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)

16、汽車誕生以來，汽車外形的發(fā)展演變過程（7種）；現(xiàn)代汽車造型有三大流派

汽車車身形式在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車、子彈頭型。

現(xiàn)代汽車造型有三大流派：歐洲風(fēng)格﹑美國風(fēng)格和日本風(fēng)格。

美國風(fēng)格：尺寸大，線條硬朗，造型大氣，富于裝飾，創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)，善于運(yùn)用流行元素；

日本風(fēng)格：車身小巧，實(shí)用，線條流暢，注重細(xì)節(jié)，品牌特征不明顯，過于時(shí)髦反而失去個(gè)性；歐洲風(fēng)格：總體來說比較保守﹑內(nèi)斂，又比較嚴(yán)謹(jǐn)，功能性比較強(qiáng)，又可細(xì)分為英國風(fēng)格﹑法國風(fēng)格﹑德國風(fēng)格和意大利風(fēng)格：

17、引起汽車交通事故的主要原因（五種）

1、違章駕駛：超速、超載不按交通規(guī)定行駛

2、駕駛員思想麻痹：酒后駕車、疲勞駕車、無證駕駛

3、行人違章：行人不遵守交通法規(guī)

4、機(jī)動(dòng)車機(jī)械失靈：車況老舊、操縱不靈活、制動(dòng)失靈

5、道路、環(huán)境因素：雨雪道路、環(huán)境惡劣的路面

18、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的定義

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是用圖案、符號(hào)、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施。

19、確定汽車色彩的主要因素有哪些？從汽車安全的角度出發(fā)，汽車的色彩最好選擇什么顏色？

（1）汽車的使用功能（2）汽車的使用環(huán)境（3）汽車的使用對(duì)象（4）汽車的傳統(tǒng)色彩和流行色彩（5）汽車的安全

汽車的色彩最好選擇黃色或紅色，白色也是安全色較佳的選擇

20、說明現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展過程（六座里程碑）

戴姆勒·奔馳開創(chuàng)了汽車時(shí)代；福特開始大批輛生產(chǎn)汽車；雪鐵龍首創(chuàng)前輪驅(qū)動(dòng)汽車；連綿不斷的甲殼蟲汽車情節(jié)；難以超越的迷你汽車；風(fēng)靡世界的多用途汽車。

21、汽車產(chǎn)品的現(xiàn)代化標(biāo)志體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的方向如何？

體現(xiàn)在：（1）汽車產(chǎn)品的電子化（2）汽車整車的輕量化（3）汽車結(jié)構(gòu)的變革 發(fā)展方向：要使汽車達(dá)到越來越嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)和汽車交通安全的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，現(xiàn)代汽車應(yīng)該是對(duì)環(huán)境有利的（即低排放或零排放）；能更好的利用有限的能源與資源（降低油耗，減少用材，車輛報(bào)廢后所用材料能再生）；在汽車中能非常方便地與外界溝通信息；行駛安全、能避免碰撞，即汽車圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適發(fā)展。

22、汽車運(yùn)動(dòng)的管理機(jī)構(gòu)叫什么名稱？其縮寫是什么？

國際汽車聯(lián)合會(huì)

FIA23、第一次F1汽車賽在何地、何時(shí)舉行？汽車運(yùn)動(dòng)有何魅力？

1950年5月13日，在英國舉行

汽車運(yùn)動(dòng)的魅力及作用有：

★集人與車為一體的綜合較量

★促進(jìn)汽車大眾化

★最佳的流動(dòng)廣告

★展示企業(yè)的科技實(shí)力

★有助于改善汽車的性能

★強(qiáng)化的道路試驗(yàn)

★動(dòng)態(tài)車展

24、請(qǐng)說出德國、意大利、法國、英國具有代表性的汽車公司名稱（至少3家以上）。

德國：大眾汽車公司奧迪汽車公司寶馬汽車公司戴姆勒-奔馳汽車公司 歐寶汽車公司

意大利：法拉利汽車公司蘭博基尼汽車公司阿爾發(fā)-羅米歐汽車公司菲亞特汽車公司馬希拉蒂汽車公司

法國：標(biāo)志汽車公司 雪鐵龍汽車公司 雷諾汽車公司

英國：勞斯萊斯汽車公司 美洲虎汽車公司 陸虎汽車公司 本特利汽車公司蓮花汽車公司

25、什么是概念車？

概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車。概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車.概念車分為兩種，一種是設(shè)計(jì)概念模型。一種是能跑的真正汽車

第二種比較接近于批量生產(chǎn)，技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没?一般在5年左右可成為投產(chǎn)的新產(chǎn)品。

第一種汽車雖是更為超前的設(shè)計(jì)，但因環(huán)境、科研水平、成本等原因，只是未來發(fā)展的研究設(shè)想

（或：人們頭腦中形成的汽車藍(lán)圖得以物化的產(chǎn)物，是尚未進(jìn)入市場的一種設(shè)計(jì)獨(dú)特具有相當(dāng)超前創(chuàng)意的新車型）

26、汽車誕生于哪里、汽車成長于哪里、汽車成熟于哪里、汽車興旺于哪里、汽車挑戰(zhàn)于哪里？

誕生于德國、成長于法國、成熟于美國、興旺于歐洲、挑戰(zhàn)于亞洲

27、汽車召回制度的意義

1.從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和與國際接軌的角度看，缺陷汽車召回勢在必行。汽車召

回制度是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的重要法規(guī)，是反映汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車消費(fèi)者生命及財(cái)產(chǎn)是否負(fù)責(zé)的一種制度。

2、召回制度有利于推動(dòng)汽車工業(yè)和汽車市場的健康發(fā)展。

3、召回制度是“雙贏”制度。

4、召回制度將對(duì)汽車零部件供應(yīng)商更加嚴(yán)格。

5、召回制度有利于實(shí)現(xiàn)市場資源的優(yōu)化配置。

第四篇：《金融學(xué)》復(fù)習(xí)思考題

《金融學(xué)》復(fù)習(xí)思考題

一、名詞解釋

1.貨幣的流動(dòng)性結(jié)構(gòu)：流動(dòng)性高的貨幣和流動(dòng)性低的貨幣之間的比率

2.直接融資：貨幣資金需求方通過金融市場與貨幣資金供給方直接發(fā)生信用關(guān)系

3.貨幣時(shí)間價(jià)值：貨幣的時(shí)間價(jià)值就是指當(dāng)前所持有的一定量貨幣比未來持有的等量的貨幣具有更高的價(jià)值。貨幣的價(jià)值會(huì)隨著時(shí)間的推移而增長

4.年金:

一系列均等的現(xiàn)金流或付款稱為年金。最現(xiàn)實(shí)的例子包括：零存整取、均等償付的住宅抵押貸款、養(yǎng)老保險(xiǎn)金、住房公積金

5.系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn):

一個(gè)經(jīng)濟(jì)體系中所有的資產(chǎn)都面臨的風(fēng)險(xiǎn),不可通過投資組合來分散

6.財(cái)務(wù)杠桿:通過債務(wù)融資，在資產(chǎn)收益率一定的情況下，會(huì)增加權(quán)益性融資的回報(bào)率。

7.表外業(yè)務(wù)：是指不在銀行資產(chǎn)負(fù)債表中所反映的、但會(huì)影響銀行所能取得的利潤的營業(yè)收入和利潤的業(yè)務(wù)。分為廣義的表外業(yè)務(wù)和狹義的表外業(yè)務(wù)。

8.缺口：是利率敏感型資產(chǎn)與利率敏感型負(fù)債之間的差額。

9.貸款五級(jí)分類法：把貸款分為正常、關(guān)注、次級(jí)、可疑和損失五類，后三類稱為不良貸款。

10.可轉(zhuǎn)換公司債券：可轉(zhuǎn)換公司債券是可以按照一定的條件和比例、在一定的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換成該公司普通股的債券。

11.市盈率：市盈率是指股票的市場價(jià)格與當(dāng)期的每股收益之間的比率。

12.市場過度反應(yīng)：是指某一事件引起股票價(jià)格劇烈波動(dòng)，超過預(yù)期的理論水平，然后再以反向修正的形式回歸到其應(yīng)有的價(jià)位上來的現(xiàn)象。

13.回購：債券一方以協(xié)議價(jià)格在雙方約定的日期向另一方賣出債券，同時(shí)約定在未來的某一天按約定價(jià)格從后者那里買回這些債券的協(xié)議。

14.貼現(xiàn)：票據(jù)的持有人在需要資金時(shí)，將其持有的未到期票據(jù)轉(zhuǎn)讓給銀行，銀行扣除利息后將余款支付給持票人的票據(jù)行為。

15.匯率：一種貨幣換成另一種貨幣的比價(jià)關(guān)系，即以一國貨幣表示另一國貨幣的價(jià)格

16.直接標(biāo)價(jià)法：以一定單位的外國貨幣作為標(biāo)準(zhǔn)，折算成若干單位的本國貨幣來表示兩種貨幣之間的匯率。

17.期權(quán)：事先以較小的代價(jià)購買一種在未來規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以某一確定價(jià)格買入或賣出某種金融工具的權(quán)利。

18.掉期：在買進(jìn)某種外匯的同時(shí)，賣出金額相同的這種貨幣，但買入和賣出的交割日期不同，但數(shù)量完全相同的同一種外匯。

19.基礎(chǔ)貨幣：又稱高能貨幣，在部分準(zhǔn)備金制度下可以創(chuàng)造出多倍存款貨幣的貨幣，MB（基礎(chǔ)貨幣）=C（流通中的貨幣）+R（銀行體系準(zhǔn)備金總額）

20.貨幣乘數(shù)：表示基礎(chǔ)貨幣的變動(dòng)會(huì)引起貨幣供應(yīng)量變動(dòng)的倍數(shù)

21.利率風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)：期限相同的各種信用工具利率之間的關(guān)系。包括違約風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)

22.利率期限結(jié)構(gòu)：利率的期限結(jié)構(gòu)是指不同期限債券的利率之間的關(guān)系

23.通貨膨脹：一般物價(jià)水平的持續(xù)上漲的過程

24.消費(fèi)價(jià)格指數(shù)：根據(jù)具有代表性的家庭的消費(fèi)開支所編制的物價(jià)指數(shù)

25.一價(jià)定律：在自由貿(mào)易條件下，同樣的商品無論在哪里生產(chǎn)，在世界各地以同一貨幣表示的價(jià)格都應(yīng)該是相同的26.購買力平價(jià)：根據(jù)一價(jià)定律，兩國貨幣間的匯率就取決于兩國同類商品價(jià)格之間的比率

27.貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制：中央利用貨幣政策工具，操作手段指標(biāo)變量后，達(dá)到貨幣政策最終目標(biāo)的過程

28.公開市場操作：中央銀行在證券市場上買進(jìn)或賣出有價(jià)證券，影響銀行體系的準(zhǔn)備金，并進(jìn)一步影響貨幣供應(yīng)量的行為

二、簡答題

1.我國當(dāng)前貨幣劃分為哪幾個(gè)層次，各包括什么？三個(gè)層次

M0=流通中的現(xiàn)金

M1=M0

+活期存款

M2=M1

+定期存款+儲(chǔ)蓄存款

+其他存款

2．一級(jí)市場與二級(jí)市場的含義、功能與聯(lián)系

1)

初級(jí)市場是組織證券發(fā)行的市場；二級(jí)市場也稱次級(jí)市場，是已經(jīng)發(fā)行的證券進(jìn)行交易的市場。

2)

初級(jí)市場的首要功能是籌資：需要籌資的企業(yè)或政府，在這個(gè)市場上發(fā)行證券、籌集資金

3)

二級(jí)市場最重要的功能在于實(shí)現(xiàn)金融資產(chǎn)的流動(dòng)性。

4)

二級(jí)市場以初級(jí)市場的存在為前提，沒有證券發(fā)行，談不上證券的再買賣；假如沒有二級(jí)市場，新發(fā)行的證券就會(huì)由于缺乏流動(dòng)性而難以推銷，從而導(dǎo)致初級(jí)市場萎縮難以發(fā)展。

3．簡述金融體系的功能

1)

降低交易費(fèi)用

2)

時(shí)間與空間轉(zhuǎn)換

3)

保持流動(dòng)性與投資的連續(xù)性

4)

風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)

5)

支付與清算

6)

監(jiān)督與激勵(lì)

4．簡述金融工具的特點(diǎn)及它們之間的關(guān)系

特點(diǎn)：

1)

償還期

2)

流動(dòng)性

3)

安全性或風(fēng)險(xiǎn)性

4)

收益性

關(guān)系：安全性與償還期成反比，償還期越長，安全性就越低，風(fēng)險(xiǎn)也就越高；反之，償還期越短，本金安全性也就越高，風(fēng)險(xiǎn)越低。

1)

流動(dòng)性越高的金融工具，其安全性也就越高，風(fēng)險(xiǎn)越低；反之，流動(dòng)性越低，安全性也就越低，風(fēng)險(xiǎn)越高。

2)

持有期越長，收益率越高。

3)

金融工具的流動(dòng)性越高，其收益率也越低；反之，收益率也就會(huì)越高。

4)

風(fēng)險(xiǎn)越高，所要求的收益率也就越高

5．比較債務(wù)融資與權(quán)益融資：

債務(wù)融資

1)

具有杠桿作用。

2)

不會(huì)稀釋所有者的權(quán)益。

3)

不會(huì)喪失控制權(quán)；

4)

內(nèi)部人控制問題較小

權(quán)益融資

1)

沒有杠桿作用

2)

會(huì)稀釋所有者權(quán)益。

3)

可能會(huì)失去部分控制權(quán)。

4)

內(nèi)部人控制可能較嚴(yán)重。

6．什么是有效市場，分為哪幾類？

當(dāng)證券價(jià)格能夠充分地反映投資者可以獲得的信息時(shí)，證券市場就是有效市場，即在有效市場中，無論隨機(jī)選擇何種證券，投資者都只能獲得與投資風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)?shù)恼Ｊ找媛省?/p>

分為三類：弱型有效市場、半強(qiáng)型有效市場和強(qiáng)型有效市場。

7．影響貨幣乘數(shù)的主要因素有哪些？

1)

法定準(zhǔn)備率

2)

超額準(zhǔn)備率

3)

通貨比率

8．凱恩斯貨幣需求理論的主要內(nèi)容是什么？

交易動(dòng)機(jī)：用貨幣購買到人們所需要的商品和服務(wù)，個(gè)人的收入動(dòng)機(jī)&企業(yè)的營業(yè)動(dòng)機(jī)（和收入水平成正相關(guān)）

謹(jǐn)慎動(dòng)機(jī)：人們?yōu)閼?yīng)付始料未及的意外支出或?yàn)椴皇ネ蝗粊淼降臋C(jī)會(huì)而持有一定的貨幣（收入水平成正相關(guān)）

投機(jī)動(dòng)機(jī)：為了在未來的某一恰當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行投機(jī)活動(dòng)而保持一定數(shù)量的貨幣，典型的投機(jī)活動(dòng)就是買賣債券

9．現(xiàn)代貨幣數(shù)量論和凱恩斯貨幣需求理論之間有何區(qū)別？

1.在凱恩斯的流動(dòng)性偏好需求中，將貨幣之外的其他一切金融資產(chǎn)都統(tǒng)歸為債券。相反，弗里德曼在現(xiàn)代數(shù)量論中，將債券、股票、甚至實(shí)物商品都當(dāng)作了貨幣的替代品。

2.貨幣需求量的變動(dòng)可能對(duì)總支出產(chǎn)生直接的影響。而在凱恩斯的流動(dòng)性偏好中，影響貨幣需求的只有收入和利率兩個(gè)因素，因此，貨幣需求的變動(dòng)不會(huì)直接影響總支出。

3.弗里德曼認(rèn)為貨幣的預(yù)期回報(bào)率并不是一個(gè)常數(shù)。在凱恩斯的偏好貨幣需求中，利率是決定貨幣需求的重要因素。

4.弗里德曼強(qiáng)調(diào)的是恒久性收入，即未來長期收入預(yù)測值的平均值，它的波動(dòng)很小。

凱恩斯強(qiáng)調(diào)的是絕對(duì)收入。

5.現(xiàn)代貨幣數(shù)量論認(rèn)為貨幣供應(yīng)量的變化會(huì)直接影響到國民收入。而凱恩斯主義認(rèn)為貨幣供應(yīng)量的變化只有通過利率的變動(dòng)才會(huì)影響收入。

10．簡述流動(dòng)性偏好利率決定理論的主要內(nèi)容

凱恩斯學(xué)派的流動(dòng)性偏好理論認(rèn)為利率不是決定于儲(chǔ)蓄和投資的相互作用，而是由貨幣量的供求關(guān)系決定的。凱恩斯學(xué)派的利率理論是一種貨幣理論。

流動(dòng)性偏好利率理論認(rèn)為，利率決定于貨幣數(shù)量和一般人的流動(dòng)性偏好兩個(gè)因素。

凱恩斯認(rèn)為，貨幣的供應(yīng)量由中央銀行直接控制，貨幣的需求量起因于三種動(dòng)機(jī)。即交易動(dòng)機(jī)、預(yù)防動(dòng)機(jī)和投機(jī)動(dòng)機(jī)。

11．可貸資金理論的主要內(nèi)容是什么

可貸資金供給來源：當(dāng)前儲(chǔ)蓄、開放經(jīng)濟(jì)中國外資本的流入、銀行體系創(chuàng)造的新增貨幣

可貸資金的需求包括：當(dāng)前投資、固定資本的重置及折舊的補(bǔ)償、新增的貨幣需求

利率不是由儲(chǔ)蓄與投資所決定的，而是由借貸資金的供給與需求的均衡點(diǎn)所決定的。利率是使用借貸資金的代價(jià)，影響借貸資金供求水平的因素就是影響利率變動(dòng)的因素。借貸資金的供給因此與利率成正函數(shù)關(guān)系，而借貸資金的需求則與利率成反函數(shù)關(guān)系，兩者的均衡決定利率水平。

12.政府可以采取哪些措施來穩(wěn)定物價(jià)總水平?

財(cái)政政策：政府支出（擴(kuò)大、減少政府總支出）、稅收（影響公司積極性）

貨幣政策：貨幣政策是中央銀行采取各種相應(yīng)的政策措施，增加或減少貨幣供應(yīng)量，提高或降低利率來穩(wěn)定物價(jià)的政策。

收入與價(jià)格管制：收入政策是通過提高或降低工資來移動(dòng)總需求曲線

13.固定匯率制與浮動(dòng)匯率制各有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

浮動(dòng)匯率制

l

可以自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)國際收支的均衡，無需以犧牲國內(nèi)經(jīng)濟(jì)為代價(jià)，本國貨幣政策的自主性增強(qiáng)了。

l

可以避免通貨膨脹的國際傳遞。

固定匯率制

l

由于當(dāng)局承擔(dān)著將本國貨幣的匯率維持在一個(gè)固定水平的義務(wù)，這樣，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)在很大程度上要受制于國際收支目標(biāo)。

l

國外的通貨膨脹很容易傳播到國內(nèi)。

14.調(diào)整法定存款準(zhǔn)備金率、公開市場操作和再貼現(xiàn)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

調(diào)整法定準(zhǔn)備率：

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)所有銀行的影響都是平等的。

缺點(diǎn)：

它是貨幣政策工具中的一把巨斧，無法進(jìn)行微調(diào)。

當(dāng)中央銀行提高法定準(zhǔn)備率時(shí)，會(huì)對(duì)那些超額準(zhǔn)備很低的銀行帶來流動(dòng)性問題。不斷地調(diào)整法定準(zhǔn)備率，使銀行難以進(jìn)行流動(dòng)性管理，也增加了合理地運(yùn)用資金的難度。

再貼現(xiàn)：

優(yōu)點(diǎn)：

解決商業(yè)銀行的準(zhǔn)備金和流動(dòng)性不足的問題

“告示效應(yīng)”，作為一種信號(hào)表明中央銀行未來的貨幣政策意向，影響商業(yè)銀行或社會(huì)公眾的預(yù)期。

缺點(diǎn)：“告示效應(yīng)”起到相反的作用，引起公眾混亂

公開市場操作：

優(yōu)點(diǎn)：

中央銀行在利用公開市場操作時(shí)可以主動(dòng)出擊。

具有靈活多變的特點(diǎn)。

易于進(jìn)行反向糾正。

操作起來方便快捷。

還可以影響利率結(jié)構(gòu)

缺點(diǎn)：

主動(dòng)性在央行，規(guī)模大小方向都不受其他金融機(jī)構(gòu)控制

政策目標(biāo)寓于日常交易中，無“宣示效應(yīng)”

三、計(jì)算題

參考教材《金融學(xué)原理》(彭興韻

著)

1．第三章第8題

2．第五章第8題

3．第六章第10題

4．第八章第9題

5．第九章第9題

6．第九章第11題

7．第十章第10題

8．第十一章第12題

9．第十二章第11題

10．第十五章第9題

第五篇：土壤學(xué)復(fù)習(xí)思考題

土壤學(xué)復(fù)習(xí)思考題

1.土壤：是地球陸地上能夠產(chǎn)生植物收獲的疏松表層。

2.土壤肥力：是指土壤為植物生長發(fā)育供應(yīng)（水分和養(yǎng)分）、協(xié)調(diào)營養(yǎng)元素和環(huán)境條件（空氣和濕度）的能力。

3.巖石：是構(gòu)成地殼的基本物質(zhì)。

4.礦物：指存在于土壤中的各種原生礦物和次生礦物，是構(gòu)成土壤的主體物質(zhì)。

5.風(fēng)化作用：指巖石、礦物在氧氣水和二氧化碳等大氣因素作用下，其組成礦物的化學(xué)成分發(fā)生分解或者改變，直至在地表環(huán)境中穩(wěn)定的新物質(zhì)。

6.硅鋁鐵率(saf)：一般以R2O3代表三氧化二鋁和三氧化二鐵之和，二氧化硅和R2O3的分子比率稱為硅鋁鐵率。

7.土壤機(jī)械組成：在土壤學(xué)上把土壤中各粒級(jí)土粒含量（質(zhì)量）百分率的組合。

8.土壤質(zhì)地：是根據(jù)機(jī)械組成的一定范圍劃分的土壤類型。

9.礦質(zhì)化過程：是指土壤有機(jī)質(zhì)在微生物作用下，分解成簡單無機(jī)化合物的過程。

10.有機(jī)質(zhì)的礦化率：是指每年因礦質(zhì)化作用而消耗的有機(jī)質(zhì)量占土壤有機(jī)質(zhì)總量的百分?jǐn)?shù)。

11.腐殖化過程：有機(jī)質(zhì)腐殖化是形成土壤腐殖質(zhì)的過程。

12.腐殖化系數(shù)：通常把單位質(zhì)量的有機(jī)物料在土壤中分解1年后，殘留下來的量占施入量的比例。

13.同晶替代：黏粒礦物形成過程中，晶架內(nèi)的組成粒子常被另一種電荷相同且大小相近的栗子所替代的現(xiàn)象。

14.永久電荷：是由黏粒礦物晶層內(nèi)的同晶替代所產(chǎn)生的電荷。

15.可變電荷：是由膠體表面分子或原子團(tuán)解離所產(chǎn)生的電荷。

16.土壤吸收性：是指土壤能吸收和保持土壤溶液中的分子、離子、懸浮顆粒、氣體以及微生物的能力。

17.土壤剖面：是指一個(gè)具體土壤的垂直斷面。

18.土壤剖面構(gòu)型：是指土壤剖面層次排列狀況。

19.土壤分布的水平地帶性：簡稱水平帶，是指在水平方向，土壤分布因生物氣候帶的變化而變化的規(guī)律。

20.土壤分布的垂直地帶性：隨山體高度的變化，土壤也呈有規(guī)律分布。

21.土壤孔（隙）性：包括空隙的數(shù)量、空隙的大小及其比例，前者決定著液相和氣相的總量，后者決定著液相和氣相的比例。

22.土壤孔隙度：是指一定體積的土壤中，孔隙的的體積占整個(gè)土壤體積的比例，也叫總孔隙度。

23.土粒密度：指單位體積固體體積的干重。

24.土壤容重：（假密度）指單位體積的自然狀態(tài)土壤（包括空隙）的質(zhì)量或者重量。

25.土壤結(jié)構(gòu)性：是指土壤中單粒、次生單粒或團(tuán)聚體的數(shù)量、相應(yīng)的空隙狀況等綜合特征。

26.土壤宜耕期：是指適宜耕作的土壤含水量范圍。在宜耕期內(nèi)，耕作消耗的能量最少，團(tuán)粒化效果最好。

27.土壤耕性

：是指耕作時(shí)土壤表現(xiàn)出來的一系列物理性和物理機(jī)械性的總稱。

28.土壤粘結(jié)性：是指土粒之間相互吸引粘結(jié)的能力。

29.土壤粘著性：是指土壤粘附外物（犁）的性能。

30.土壤可塑性：是指土壤在一定含水量范圍內(nèi)，可以被外力任意改變成各種形狀，外力消失或干燥后，仍能保持其形變的性能。

31.陽離子交換量：在中性時(shí)，1000克干土所能吸附的全部交換性陽離子的里摩爾數(shù)。

32.鹽基飽和度：是指土壤中交換性鹽基離子占陽離子交換量的比例。

33.離子飽和度效應(yīng)：離子的飽和度愈大，被交換解析的機(jī)會(huì)越多，有效性越高。

34.互補(bǔ)離子效應(yīng)：膠體表面并存的交換性陽離子之間的相互影響就是離子的互補(bǔ)效應(yīng)。

35.土壤活性酸：由于土壤溶液中氫離子所引起的酸度。

36.土壤潛性酸：是指吸收在土壤膠體上，且能被代換進(jìn)入土壤溶液中的氫離子和鋁離子，它們平時(shí)不顯現(xiàn)酸性，只有通過離子交換作用，被其他陽離子交換到土壤溶液中呈游離狀態(tài)時(shí)，才顯現(xiàn)出酸性。

37.總堿度：是指水中能與強(qiáng)酸發(fā)生中和作用的物質(zhì)的總量。

38.堿化度（鈉堿化度：ESP）：堿化度常用于描述鹽堿土的土壤性狀。ESP是用鈉離子的飽和度來表示,它是指土壤膠體上吸咐的交換性鈉離子占陽離子交換量（CEC）的百分率。

39.土壤緩沖性能：當(dāng)加酸或加堿于土壤中時(shí)，土壤的酸堿反應(yīng)并不因此而產(chǎn)生劇烈變化，這種緩和土壤酸堿度變化的能力，稱為土壤的緩沖性能。

40.氨化作用：是微生物分解有機(jī)含氮化合物釋放出氨的過程。

41.硝化作用：是指氨或銨鹽，在通氣良好條件下，經(jīng)過微生物氧化生成硝（酸）態(tài)氮的過程。

42.反硝化作用：嫌氣條件下，硝酸鹽在反硝化微生物作用下被還原成氮?dú)夂偷趸锏倪^程。

43.田間持水量：毛管懸著水達(dá)到最大值時(shí)的土壤含水量。

44.凋萎系數(shù)：當(dāng)土壤水分減少到植物因吸水困難，不能維持葉面蒸騰而發(fā)生永久性凋萎時(shí)，這時(shí)的土壤含水量稱為凋萎系數(shù)。

45.土水勢：土壤水與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)水自由能之差值。

46.土壤水吸力：是指土壤水在承受一定吸力的情況下所處的能量狀況，簡稱吸力。

47.水分特征曲線：指土壤水分含量與土壤水吸力的關(guān)系曲線。

48.土壤通氣性：是指土壤空氣與大氣不斷進(jìn)行氣體交換的能力。

49.質(zhì)量熱容量：單位質(zhì)量土壤每升高1℃溫度時(shí)所需的熱量。

50.容積熱容量：是指單位容積的土壤，在溫度升降1℃時(shí)或釋放的熱量。

51.導(dǎo)熱率：在單位厚度（1CM）土層，溫差為1℃時(shí)，每秒鐘經(jīng)單位斷面（1㎡）通過的熱量焦耳數(shù)。

四、問答題：

1.為什么要對(duì)土壤礦質(zhì)土粒進(jìn)行分級(jí)？

2.什么是土壤質(zhì)地？它在土壤諸多性質(zhì)中處于什么地位？試述土壤質(zhì)地與土壤肥力的關(guān)系？

答：土壤質(zhì)地是土壤的一種十分穩(wěn)定的自然屬性，反映了成土母質(zhì)及成土過程的某些特征，是土壤的基礎(chǔ)性特征，對(duì)土壤的肥力特性有顯著的影響。

土壤質(zhì)地直接影響土壤透水、保水、保肥、供肥、通氣和導(dǎo)熱等肥力特性以及土壤等生產(chǎn)特征；砂土類養(yǎng)分貧瘠，保水保肥力弱，土溫變化大，通透性強(qiáng)，耕作性能良好；黏土類特點(diǎn)可概括為養(yǎng)分含量豐富，保肥力強(qiáng)，水分滲透緩慢，內(nèi)部排水困難，土溫較穩(wěn)定，耕性較差，發(fā)老苗而不發(fā)小苗；壤土通氣透水性良好，保肥力強(qiáng)，含水量適宜，土溫比較穩(wěn)定，黏性不大，宜耕期較長，適宜種植各種作物。

3.土壤中有機(jī)物質(zhì)轉(zhuǎn)化主要有哪些方向？這些方向主要受哪些性質(zhì)的影響？

答：轉(zhuǎn)化方向：有機(jī)質(zhì)礦質(zhì)化和有機(jī)質(zhì)腐殖化；影響因素：（1）植物殘?bào)w的特性（2）土壤水、氣、熱條件（3）土壤酸堿性

4.試述土壤腐殖質(zhì)的類型與性質(zhì)：

答：（1）胡敏酸：棕褐色；一價(jià)鹽類溶于水，而與二價(jià)以上的鹽基離子形成的鹽類都不溶于水，是水穩(wěn)性團(tuán)粒結(jié)構(gòu)形成不可缺少的物質(zhì)；酸性中易沉淀，溶于堿（2）富里酸：淺黃色；具有強(qiáng)酸性，有強(qiáng)烈的腐蝕能力；含碳量低，含氧量較高；在酸性環(huán)境下不沉淀；酸性森林土壤腐殖質(zhì)的主要組分（3）胡敏素：不溶于堿，不溶于水；與黏粒礦物結(jié)合十分緊密

5.有機(jī)質(zhì)在土壤肥力上及生態(tài)環(huán)境中的作用有哪些？

答：對(duì)土壤肥力：（1）提高土壤的持水性，減少水土流失（2）提供植物需要營養(yǎng)（3）改善土壤物理性（4）提高土壤的保肥性和緩沖性

（5）提高土壤生物和酶的活性，促進(jìn)養(yǎng)分的轉(zhuǎn)化

對(duì)生態(tài)環(huán)境：（1）土壤有機(jī)質(zhì)對(duì)全球碳平衡的影響（2）土壤有機(jī)質(zhì)對(duì)重金屬的影響（3）土壤有機(jī)質(zhì)對(duì)農(nóng)藥等有機(jī)污染物的固定

6.稻草還田導(dǎo)致禾苗發(fā)黃的理論依據(jù)是什么？應(yīng)如何解決？

答：稻草還田后，不能被禾苗直接吸收利用。需要吸收土壤中的養(yǎng)分來進(jìn)行微生物的分解活動(dòng)，與作物發(fā)生爭養(yǎng)分的情況，所以禾苗出現(xiàn)發(fā)黃缺乏養(yǎng)分的癥狀，當(dāng)微生物的分解活動(dòng)結(jié)束后，稻草自身的有機(jī)質(zhì)和養(yǎng)分才能被禾苗吸收利用，所以，秸稈還田的地塊，應(yīng)適當(dāng)加大施肥量，特別別施氮肥。

7.為什么水田土壤大量施用綠肥等有機(jī)肥時(shí)，常常發(fā)生FeS的過量積累,使稻根發(fā)黑,土壤發(fā)臭變黑,影響其地上部分的生長發(fā)育。

答：水稻土灌水種稻以后，土壤的氧化還原電位（ORP）發(fā)生巨大變化灌水前一般維持在450-650mV，灌水后并當(dāng)有機(jī)質(zhì)旺盛分解時(shí)期時(shí)，ORP下降到-200至-100mV，此時(shí)低價(jià)鐵的濃度已超過高價(jià)鐵濃度，施用大量綠肥等有機(jī)物時(shí)，甚至可以降到-300mV，此時(shí)可能產(chǎn)生H2S和丁酸等的過量累積，對(duì)水稻的含鐵氧化還原酶的活動(dòng)有抑制作用，影響其呼吸，減弱根系吸收養(yǎng)分的能力，也就形成了FeS的過量累積，使稻根發(fā)黑，土壤發(fā)臭變黑，影響其地上部分的生長發(fā)育。

8.分別列舉呈緯度地帶性、經(jīng)度地帶性、垂直地帶性的土壤帶譜。

答：緯度地帶性：磚紅壤（熱帶）、紅壤、黃壤（亞熱帶）、黃棕壤（北亞熱帶）、棕壤、褐土（暖溫帶）以及暗棕土（溫帶）；

經(jīng)度地帶性：黑土（濕潤區(qū)）、黑鈣土（半濕潤區(qū)）、栗鈣土（半干旱區(qū)）、棕鈣土（干旱區(qū)）、灰漠土和棕漠土（荒漠）；

垂直地帶性：紅黃壤、山地黃棕壤、山地酸性磚壤、山地漂灰土等

9.簡述高嶺石類黏土礦物和蒙脫石類黏土礦物在晶層構(gòu)造及性質(zhì)上的特點(diǎn)。

10.影響陽離子交換量大小的因素有哪些？

11.土壤各級(jí)孔隙在性質(zhì)上有何不同？

12.團(tuán)粒結(jié)構(gòu)的形成對(duì)土壤肥力的有哪些作用？

答：（1）能增加土壤的蓄水量，提高土壤通氣、透水、保水、供水性；（2）保肥供肥性好，能持續(xù)提供植物養(yǎng)分；（3）水氣協(xié)調(diào)，富含有機(jī)質(zhì)，土色也較暗，因而土溫變化小，可以起到調(diào)節(jié)整個(gè)土壤溫度的作用；（4）土壤比較疏松，使作物根系容易穿插，而團(tuán)粒內(nèi)部又有利于根系的固著并給予較好的支持。另外，由于其黏著性、黏結(jié)性都低，因而耕作阻力小，土體結(jié)構(gòu)疏松，土壤的耕性好。

13.土壤活性酸與潛性酸有什么聯(lián)系？

答：潛性酸實(shí)際上包括了活性酸，但是活性酸數(shù)量很小，潛性酸要比它大幾千至幾萬倍。它們?cè)谕寥乐型瑫r(shí)存在，并相互轉(zhuǎn)化，因此改良土壤酸性時(shí)，必須以潛性酸度來確定石灰施用量。

14..為什么土壤具有酸堿緩沖性能？

答：原因：因?yàn)橥寥滥z體上的鹽基離子、土壤溶液中的弱酸及其鹽類、土壤中兩性物質(zhì)、酸性土壤中鋁離子都有緩沖作用。

15.我國土壤反應(yīng)在地理分布上有何規(guī)律性？為什么？

16.什么叫土壤吸收性能？根據(jù)土壤的吸附機(jī)制可將其分為哪幾類？其中哪種機(jī)制對(duì)土壤的保肥和供肥作用意義最大？為什么？

答：土壤吸附性能指土壤吸持各種離子、分子、氣體和粗懸浮體的能力。

意義：1、是土壤保蓄養(yǎng)分和具有緩沖性的基礎(chǔ)；2、能影響土壤的酸堿性、養(yǎng)分的有效性、土壤的結(jié)構(gòu)性以及土壤中生物的活性；3、在一定程度上反映成土過程的特點(diǎn)；4、影響環(huán)境質(zhì)量的許多物質(zhì)，尤其是重金屬離子，在進(jìn)入土壤之后的動(dòng)向也均受土壤吸附性制約。

17.土壤氮素?fù)p失的途徑有哪些？造成土壤氮素?fù)p失的原因是什么？如何減少氮素?fù)p失？

答：流失的途徑：氮的淋失（地表和地下）、氮的揮發(fā)、反硝化作用。

原因：

方法：確定氮肥的適宜施用量、施用時(shí)期和施用方法，盡量避免土壤中無機(jī)氮的過量積累，進(jìn)行科學(xué)水肥綜合管理，實(shí)行平衡施肥以及添加硝化抑制劑、脲酶抑制劑等方法，減少氮素?fù)p失。

18.土壤磷的形態(tài)有哪些？采取什么措施可以減少磷的固定？怎樣施肥才能提高磷肥的有效性？

答：形態(tài)：有機(jī)磷（植素類、核酸類和磷脂類）和無機(jī)磷（礦物態(tài)、閉蓄態(tài)、吸附態(tài)和水溶性）；

措施：（1）調(diào)節(jié)土壤酸堿度；（2）增加土壤有機(jī)質(zhì)含量；（3）土壤淹水

施肥：（1）速效性磷肥應(yīng)采取集中施用方法，還可以采取葉面噴施，盡量減少與土壤的接觸，減少磷素固定；（2）將磷肥與有機(jī)肥混合堆漚后一起施用，也可以提高磷的有效性；（3）磷肥的施用還應(yīng)考慮到土壤條件、作物種類和輪作制度，選擇適宜的方法和施用期。

19.試比較土壤水的飽和流和不飽和流的差異。

答：同：都服從熱力學(xué)第二定律，都是從水勢高的地方向水勢低的地方運(yùn)動(dòng)。

異：土壤水流的驅(qū)動(dòng)力不同（飽和流：重力勢和壓力勢；不飽和流：重力勢和基質(zhì)勢），導(dǎo)水率差異（不飽和低于飽和），土壤空隙的影響土壤（在高吸力下，粘土的非飽和導(dǎo)水率比砂土高）。

20.紅壤的主要特性是什么?如何改良利用?

答：紅壤淋溶作用強(qiáng)，故鉀、鈉、鈣、鎂積存少，而鐵、鋁的氧化物較豐富，一般酸性較強(qiáng)，土性較粘。由于紅壤分布地區(qū)氣候條件優(yōu)越，光熱充足，生長季節(jié)長，適于發(fā)展亞熱帶經(jīng)濟(jì)作物、果樹和林木，土地的生產(chǎn)潛力很大。

紅壤的酸性強(qiáng)，土質(zhì)粘重是紅壤利用上的不利因素，可通過多施有機(jī)肥，適量施用石灰和補(bǔ)充磷肥，防止土壤沖刷等措施提高紅壤肥力。

1.按土壤礦物的來源分為

原生

礦物和

次生

礦物兩大類，主要的原生礦物有石英、原生硅酸鹽類（長石類、云母類、角閃石、輝石），主要的次生礦物有高高嶺石、蒙脫石、伊利石和蛭石等（各舉3種）。

2.巖石按其成因分為

巖漿巖、沉積巖

和

變質(zhì)巖

三類，其中地表分布最廣的是

沉積巖。

3.影響巖石化學(xué)風(fēng)化作用的因素有

水分、氧氣、二氧化碳

等，其中

水分

是主要因素。

4.化學(xué)風(fēng)化作用包括

溶解、水化、水解

和

氧化

等一系列復(fù)雜的化學(xué)變化，其中

水解

是化學(xué)風(fēng)化中最主要的作用和基本的環(huán)節(jié)。

5.由于生物氣候等環(huán)境條件的不同，巖石的風(fēng)化作用類型不同，高溫多濕地區(qū)以

化學(xué)風(fēng)化

為主，寒漠地區(qū)以

化學(xué)風(fēng)化

為主，沙漠地區(qū)以

物理風(fēng)化

為主。

6.影響自然土壤形成主要有：

母質(zhì)、氣候、生物、地形

和

時(shí)間

五大因素，其中

母質(zhì)

是主導(dǎo)因素。

7.水田土壤的剖面可劃分為

耕作層、犁底層、滲育層、潴育層、潛育層、母質(zhì)層

等土層。

8.組成地殼的4種主要化學(xué)元素為

氧、硅、鋁、鐵。

9.土體中Saf

值大，說明土體淋溶

較弱，母質(zhì)風(fēng)化度

較淺，陽離子交換量

較大，土壤保肥能力

較強(qiáng)。

10.巖石經(jīng)過風(fēng)化成土過程，N、P、K三要素含量的變化趨勢是N

增加，P

不變，K

減少。

11.土壤形成的基本規(guī)律是

地質(zhì)大循環(huán)

和

生物小循環(huán)的矛盾與統(tǒng)一。

12.河流沖積物具有

成層性、成帶性

和

成分復(fù)雜

等特點(diǎn)。

13.旱地土壤剖面一般可劃分為

耕作層、犁底層、心土層、底土層

等層次。

14.土壤粘粒礦物的分布表現(xiàn)明顯的地帶性差異，北方土壤中粘粒礦物以

蒙脫石

和

伊利石

為主，南方土壤中則以

高嶺石

和

氧化物

為主。

15.土壤是由

固體、液體、氣體

三相物質(zhì)組成的疏松多孔體。土壤固相是土壤肥力的基礎(chǔ)，主要由

礦物土粒、有機(jī)質(zhì)

和

土壤微生物

兩大部分組成。

16.各國在土粒的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，通常將土粒分為

石礫、砂粒、粉砂粒、黏粒

四個(gè)基本粒級(jí)；在卡制簡化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，將1～0.01mm土粒稱

物理性砂粒，將＜0.01mm土粒稱

物理性粘粒。

17.根據(jù)土壤機(jī)械組成，通常將土壤分為

沙土、壤土

和

粘土

三個(gè)基本質(zhì)地類別。

18.砂粒、粉粒主要由各種

原生

礦物組成，其中以

石英最多

。粘粒則基本為次生礦物，主要為

高嶺石、蒙脫石、水云母以及鐵鋁等氧化物和氫氧化物

等。

19.土粒由粗變細(xì):SiO2含量

減少，F(xiàn)e2O3、Al2O3含量

增多，同時(shí)CaO、MgO、P2O5

K2O含量增多。

20.西瓜最適宜土壤質(zhì)地

沙壤土，適宜的pH值為

6-7。

21.影響有機(jī)物質(zhì)的分解和轉(zhuǎn)化的因素主要有：1.植物殘?bào)w特性

2.土壤生物組成及特性

3.土壤特性。

22.富里酸

溶于

（溶于/不溶于）水；富里酸鹽

一般溶于（溶于/不溶于）水（在中性和堿性條件下生成的Fe、AL、Cu、Zn鹽不溶而成沉淀）；

胡敏酸

不溶

于水和酸，但

溶

于堿；胡敏酸一價(jià)鹽

溶

于水，二、三價(jià)鹽

不溶。

23.土壤有機(jī)質(zhì)含量取決于

進(jìn)入土壤的有機(jī)質(zhì)數(shù)量

和

土壤有機(jī)質(zhì)的損失量。

南方土壤有機(jī)質(zhì)含量一般比北方土壤

低，同緯度地區(qū)水田土壤有機(jī)質(zhì)含量比旱土

高

；土壤有機(jī)質(zhì)平均含碳為

58％，故計(jì)算有機(jī)質(zhì)的含量時(shí)，一般以1.724為折算系數(shù)。

24.層狀硅酸鹽粘粒礦物都是由

硅氧四面體

和

硅鋁八面體

兩個(gè)基本結(jié)構(gòu)單元所組成。

高嶺石

為1:1型粘粒礦物，而

蒙脫石

和

伊利石

則為2:1型粘粒礦物。

25.土壤粘粒礦物的分布表現(xiàn)明顯的地帶性差異，北方土壤中粘粒礦物以

蒙脫石

和

伊利石

為主，南方土壤中粘粒礦物則以

高嶺石

和

氧化物

為主。

26.土壤膠體微粒由

微核粒

和雙電層構(gòu)成，雙電層是由

決定電位離子層

和補(bǔ)償離子層

構(gòu)成，補(bǔ)償離子層再分為

內(nèi)離子層

和

外離子層。

27.電解質(zhì)的離子價(jià)數(shù)愈高，對(duì)膠體的凝聚能力愈

強(qiáng)

；同價(jià)陽離子，離子半徑愈大，其水化半徑愈

小，對(duì)膠體的凝聚能力愈

大。

28.土壤膠體具有

巨大比表面和表面能，帶電荷，吸收性能

和

凝聚性和分散性

等特性。

29.根據(jù)物理化學(xué)的反應(yīng)，溶質(zhì)在溶劑中呈不均一的分布狀態(tài)，溶劑表面層中的濃度與溶液內(nèi)部不同的現(xiàn)象稱為

吸附作用

。凡使膠體表面層中溶質(zhì)的濃度大于液體內(nèi)部濃度的作用稱為

正吸附，反之則稱為

負(fù)吸附。

30.陽離子交換作用具有

可逆性、快速性、等電量交換性、受質(zhì)量作用定律支配

四個(gè)特征。

31.影響陽離子交換能力的因素有

電荷價(jià)、離子半徑和水化半徑、離子濃度。

32.影響土壤陽離子交換量的因素有：

土壤質(zhì)地、土壤PH、有機(jī)質(zhì)、膠體性質(zhì)及其構(gòu)造。

33.影響交換陽離子有效度的因素主要有：

陽離子飽和度、賠補(bǔ)離子種類、黏粒礦物類型。

34.帶負(fù)電荷愈多的土壤膠體，對(duì)陰離子的排斥作用

越大，負(fù)吸附作用愈

越明顯。

35.土壤具有緩沖作用的原因是:（1）

膠體上的陽離子交換作用

（2）

土壤溶液中弱酸及其鹽類的存在（3）

土壤有機(jī)質(zhì)等兩性物質(zhì)緩沖作用

（4）

酸性土壤中鋁離子對(duì)堿的緩沖作用。

36.在陽離子交換量相等的情況下，鹽基飽和度愈

高，土壤對(duì)酸的緩沖力愈

強(qiáng)，鹽基飽和度愈

低，土壤對(duì)

堿的緩沖力愈強(qiáng)，37.旱地土壤Eh一般在400-700

mv,水稻土則為

-100-300

mv。常把

300mv作為氧化性和還原性的分界點(diǎn)。在此以上時(shí),溶解態(tài)

氧氣

在電位方面起著重要作用；在此以下的還原性土壤中,決定電位的主要是

有機(jī)還原性物質(zhì)

；而鐵,錳及硫等的還原,則是與這些物質(zhì)相作用的結(jié)果。

38.土壤耕性的好壞，通常用

耕作難易，耕作質(zhì)量好壞

和

宜耕期長短

三項(xiàng)指標(biāo)來綜合評(píng)價(jià)。

39.影響土壤耕性的土壤物理機(jī)械性主要有

土壤粘結(jié)性、土壤粘著性、土壤可塑性

等。

40.土壤氮素?fù)p失主要包括

淋失、揮發(fā)

和

反硝化作用

呈氣態(tài)N損失。

41.南方土壤無機(jī)磷以

O-P

為主，其次為

Fe-P、Al-P

；北方石灰性土壤無機(jī)磷以

Ca-P

為主，其次為

O-P。

42.土壤磷的固定主要有磷的沉淀固定、吸附固定、閉蓄固定、生物固定

等幾種形式。

43.根據(jù)土壤水所受作用力不同，將土壤水分分為

吸濕水、膜狀水、毛管水和重力水

四種類型。

44.總土水勢一般包括以下幾個(gè)分勢，即

基質(zhì)勢、溶質(zhì)勢、壓力勢、重力勢。

45.與大氣比較，土壤空氣具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

CO2含量比空氣高、O2含量比空氣低、水汽含量比空氣低、有時(shí)還有還原性氣體。

46.土壤空氣與大氣交換的機(jī)制主要有

氣體整體交換、擴(kuò)散作用

等。

47.決定土壤溫度變化的土壤熱特性主要有

土壤熱容量、熱導(dǎo)率、熱擴(kuò)散率

等。

48.在土壤水、氣、熱三因子中,水是主導(dǎo)因子。

水

多,則

氣

少,土壤不易升溫,溫差小；

水

少,則

氣

多,土壤易升溫,溫差大。

1.存在于礦質(zhì)土粒中的養(yǎng)分，很難被植物直接吸收利用.（）

2.地質(zhì)大循環(huán)是植物營養(yǎng)元素集中積累的過程，而生物小循環(huán)是植物營養(yǎng)元素淋溶損失的過程。

3.土壤肥力是土壤的本質(zhì)特征。（）

4.生物的出現(xiàn)標(biāo)志著土壤形成過程的開始。（）

5.板巖、砂巖、石灰?guī)r、頁巖都屬于沉積巖。（）

6.石英、長石、高嶺石、云母均屬于原生礦物。（）

7.存在于復(fù)雜礦物土粒中的養(yǎng)分，主要靠水解作用得到釋放。（）

8.土體中粘粒礦物的Saf值低，說明土體淋溶弱，風(fēng)化度低。（）

9.富鋁化過程是紅壤和黃壤形成的主要過程。（）

10.由于根系主要分布在耕層，所以一個(gè)土壤土質(zhì)的好壞，只決定于耕作層。（）

11.土壤發(fā)育程度愈深，受母質(zhì)的影響也愈大。（）

12.粘土的特點(diǎn)是發(fā)小苗不發(fā)老苗。（）

13.砂土耕性好、施肥見效快，但后勁不足；早春土溫易上升，有“熱性土”之稱。（）

14.C/N比愈大的有機(jī)殘?bào)w，愈容易被微生物分解。（）

15.土壤礦物質(zhì)的化學(xué)組成，幾乎包含了地球上所有的化學(xué)元素，但缺乏植物所必需的氮素。（）

16.凡影響微生物活動(dòng)的因素，均影響土壤有機(jī)質(zhì)的轉(zhuǎn)化。（）

17.土粒愈細(xì)，含SiO2愈多，含其他氧化物則愈少。（）

18.同晶替代作用主要發(fā)生在1:1型粘粒礦物中，而2:1型粘粒礦物則較少發(fā)生。（）

19.旱地土壤以上砂下粘的質(zhì)地層次排列對(duì)生產(chǎn)最有利。（）

20.胡敏酸（褐腐酸）既能溶于堿，又能溶于酸。（）

21.離子的飽和度愈高，被交換解吸的機(jī)會(huì)愈多，有效性愈高。（）

22.蒙脫石、伊利石等2:1型粘粒礦物表面所帶的負(fù)電荷主要由同晶置換所產(chǎn)生。（）

23.陽離子交換量的大小順序是高嶺石＞伊利石＞蒙脫石。（）

24.同價(jià)陽離子，離子半徑越大，水化半徑越小，交換能力越弱。（）

25.土壤水分含量越高，土壤熱容量越大，土溫變幅也越大。（）

26.互補(bǔ)離子與膠粒結(jié)合得愈牢固，則與之共存離子的有效性愈低。（）

27.一般來說，土壤陽離子交換量隨pH值的升高而增大。（）

28.含蒙脫石類礦物多的土壤，保肥能力較強(qiáng)，脹縮性大。（）

29.土壤磷的有效性受pH值的影響很大，酸性條件下磷的有效性高。（）

30.粘粒礦物發(fā)生同晶替代作用時(shí)，如果以低價(jià)陽離子替代高價(jià)陽離子，則膠體帶正電荷。（）

31.一價(jià)陽離子由于只帶一個(gè)正電荷，故不能把膠體上吸附的二價(jià)或三價(jià)陽離子代換下來。（）

32.土壤活性酸的主要來源是Al3+，而不是H+離子。（）

33.土壤總孔隙度愈高，通氣性愈好。（）

34.砂土宜耕期比壤土和粘土都長，是因?yàn)樯巴梁可?。（?/p>

35.有甲乙兩種土壤，土壤膠體上K+的飽和度均為20%，甲土的pH值為5.0，乙土的pH值為7.0，甲土壤K+的有效性高于乙土壤。（）

36.同一土壤，疏松狀態(tài)下比緊實(shí)時(shí)容重大。（）

37.土壤孔隙性由土壤結(jié)構(gòu)性決定。（）

38.有機(jī)質(zhì)含量高，結(jié)構(gòu)好的土壤容重大。（）

39.砂質(zhì)土孔隙度高，容重小。（）

40.干燥土壤的導(dǎo)熱率隨緊實(shí)度的增加而增大。（）

41.土壤三相組成物質(zhì)中導(dǎo)熱率最小的是空氣。（）

42.一般情況下，砂土熱容量較粘土小，故晝夜溫差大。（）

43.我國早春育秧時(shí)，在氣溫不高的晴天，通常采用“日排夜灌”的方法來提高土溫（）。

44.巖漿巖的共同特征是有層次，但無化石，也不含有機(jī)沉淀物。（）