第一篇：化工油船重大火災安全事故分析

化工油船重大火災安全事故分析

2004年10月6日凌晨,江西某航運有限公司一油船?？吭谀喜汹M江邊向油庫卸油時爆炸起火,造成1人死亡,直接財產(chǎn)損失約為303.64萬元。

一、起火油船基本情況

起火油船船名為“玉茗油壹號”,建成于1994年1月,屬江西某航運有限公司所有,船舶所有人法定代表人何某。該油船總長56.6m,型寬8.8m,型深3.75m。油船前部共有6個油艙，總?cè)莘e1362m3，設計裝載汽油930t或柴油1058t。油艙從船頭向船尾編為1至6號，靠右舷為奇數(shù)號，靠左舷為偶數(shù)號。尾部甲板下是機艙和泵艙，泵艙在油艙和機艙之間。艉甲板室第1層后段設廚房（左側(cè)）、洗手間（右側(cè)），中段為餐廳，前段為配件室（左側(cè)）和工具室（右側(cè)）；第2層設6間船員室，左右各3間；第3層（實為2層半）設置于整個甲板室前端為駕駛室。事故發(fā)生時該油船上共有7人:船長周某(男,36歲)、大副肖某（男，43歲）、二副張某（男，28歲）、輪機長吳某（男，44歲）、大管輪陳某（男，32歲）、炊事員鄒某（女，33歲，周某之妻）、周某某（男，11歲，周某之子，10月1日起在油船上玩）。7人中除吳某是江西人外，其他都是湖北省黃梅縣人。

二、事故發(fā)生經(jīng)過□

2004年10月4日18時許，“玉茗油壹號”油船在湖北南順白滸山油庫裝載800t 90號汽油啟程，于10月5日19時許到達位于南昌八一大橋下游約2km處贛江邊的油庫。當晚，油庫躉船上有3人值班，分別是班長萬某（男，41歲）和消防員皮某（男，54歲）、羅某（男，46歲）。由于水位較低，油船無法與油庫的躉船靠攏。油庫將一艘小鐵船?？吭谲O船邊，油船再停靠在小船邊上。因為油船與躉船板距離較遠，油船和油庫工作人員分別將油管連接好，并將各自的接地線連接在小鐵船上。

船長周某認為準備工作做好后，讓二副張某和大管輪陳某去休息，準備下半夜接班。22時許，油庫通知可以卸油。肖某打開1、2、3、4號油艙和出油口的閥門，周某打開4個油艙的小蓋，吳某啟動油泵卸油；油庫班長萬某隨即在油船上發(fā)出信號，指揮躉船上的皮某和羅某開啟進油口閥門?？吹叫队颓闆r正常，吳某將油泵轉(zhuǎn)速提高到中速，約900~1000r/min。10多分鐘后，周某和肖某發(fā)現(xiàn)油船上連接出油口的橡膠油管有滲漏，周某便用布包住滲漏處，肖某在滲漏處下方放置一只油桶接住滴漏的汽油，吳某降低油泵轉(zhuǎn)速至大約700r/min。隨后周某到躉船上問油庫是否有油管更換，在得知沒有后便用手機與航運有限公司辦事處的甘某（男，38歲）聯(lián)系，要其找一根油管來。23時20分許，油船關閉油艙閥門，開啟海底閥頂水，隨后關閉出油口閥門、停泵。油庫人員也關閉躉船上進油口閥門。甘某將油管運到后，肖某和吳某將滲漏的油管換下。23時55分許，重新啟泵開閥恢復卸油。認為卸油情況正常后，周某交代肖某在交接班時，要把船調(diào)整好，向碼頭靠近些，就朝船尾餐廳方向走去；肖某隨后登上駕駛室；吳某則在餐廳里喝茶。6日0時8分許，油船泵艙部位發(fā)生爆炸，船上人員紛紛棄船逃生。油庫工作人員隨即關閉輸油管線閥門，解開系船纜繩，拆開連接進油口的輸油管，并向“119”報警。

三、火災撲救情況

起火后，大副肖某和大管輪陳某試圖用推車式滅火器滅火，但未成功。6日0時13分，南昌市公安消防支隊調(diào)度指揮中心于0時13分接到報警后，先后調(diào)集了市區(qū)、郊縣12個中隊，共24輛消防車，10臺機動泵，168名消防官兵參戰(zhàn)。在盛市黨政領導和公安機關、消防部隊領導同志直接指揮下，在海事部門及公安干警的密切配合下，經(jīng)過廣大參戰(zhàn)官兵的奮力撲救，油船大火于6日中午13時被成功撲滅，有效地保住了輸油碼頭的油泵站、燃燒油船內(nèi)約100t汽油和毗連的1艘運沙船，控制了火災的蔓延擴大，滅火戰(zhàn)斗中無一人傷亡。

四、事故原因分析

（一）初始爆炸點的認定□

經(jīng)有關部門組織專家調(diào)查勘查認定初始爆炸點位于泵艙靠右舷部位，依據(jù)是:□1.據(jù)大副肖某反映，他聽到爆炸聲，從駕駛室下到艙面時，發(fā)現(xiàn)泵艙有很大的火，而且只看到泵艙起火。

2.現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，泵艙后壁（即機艙前壁）向后凸出變形，從側(cè)面看呈圓弧狀，下部向后位移超過10cm，中部向后位移超過50cm。機艙內(nèi)原緊貼機艙前壁放置的高壓柴油供油箱和壓縮空氣瓶落于機艙中間部位的底板上，靠近機艙前壁的連接左、右海底閥的鋼管斷裂。泵艙前壁、左壁、右壁均向外凸出變形，但變形程度沒有后壁大。這些痕跡證明是在泵艙內(nèi)首先發(fā)生爆炸的。

3.泵艙頂部緊靠左舷的一塊甲板向右后方向掀起，且燒蝕嚴重；該甲板掀起后形成一個緊靠左舷為上、下直角的倒直角梯形孔洞，上底為2m，下底為0.8m，高為1.8m。泵艙前壁頂部距左舷1m處鋼板（即6號油艙后壁）被撕裂成一個長邊約為30cm的鈍角三角形。泵艙前壁頂部靠右舷處鋼板（即5號油艙后壁）亦被撕裂。證明泵艙爆炸后，將泵艙與5、6號油艙之間的鋼板撕裂，隨即引起油艙汽油燃燒。

4.泵艙內(nèi)前、后壁上的豎直實肋鋼板大多向左彎曲變形，顯示最初的爆炸點靠近右舷部位。

（二）爆炸原因□

經(jīng)認真分析，并將有關物證送相關機構進行鑒定，認定此起火災事故原因是柴油機傳動軸與密封軸套摩擦，產(chǎn)生火花引爆汽油蒸氣所致。依據(jù)是:1.可燃物□泵艙內(nèi)，在正常的卸油過程中會有油蒸氣的產(chǎn)生。由于當晚在卸油過程中泵艙的排氣扇未開啟，使汽油蒸氣積聚，并與空氣混合形成爆炸性可燃氣體。

2.火源□

(1)排除電氣火花：泵艙內(nèi)電氣僅有2盞防爆燈和1只防爆排氣扇，電源均接在發(fā)電機上。據(jù)調(diào)查，事故當晚卸油時發(fā)電機未啟動，泵艙內(nèi)沒有電源，且2只防爆燈電源線沒有燃燒痕跡（由于泵艙爆炸后四周鋼板有多處裂縫和孔洞，江水灌入艙內(nèi)，因而沒有被燒），玻璃外罩未破碎，防爆排氣扇形狀完好，因此，可以排除由于電氣原因引起爆炸的可能。

（2）排除誤操作:油船泵艙內(nèi)的閥門都處于正常的啟、閉狀態(tài)，油泵結(jié)構完好。經(jīng)過對油船

和油庫操作人員的調(diào)查，可以認定在卸油過程中不存在誤操作。

（3）排除煙頭：在泵艙靠右舷的底部打撈出一煙頭。該煙頭形狀完好，顏色可辨。如果該煙頭是引起爆炸的火源，則爆炸后應被沖擊波撕碎，不可能完整存在。

（4）排除金屬物墜落：在泵艙靠右舷的底部打撈出一金屬黃油槍，槍桿略微彎曲。經(jīng)調(diào)查，輪機長吳某和大管輪陳某均反映在泵艙內(nèi)放了一支黃油槍，因而不可能是從泵艙靠右舷頂部的觀察孔墜落的。

（5）認定火源是柴油機傳動軸與密封軸套摩擦所產(chǎn)生的火花：油泵位于泵艙內(nèi)，柴油機位于機艙內(nèi)，二者通過傳動軸相連。機艙內(nèi)在柴油機傳動軸穿越艙壁處有一密封軸套。平時在傳動軸上纏繞沾有黃油的石棉條，再用銅瓦壓入軸套內(nèi)，起密封作用。勘查發(fā)現(xiàn)，傳動軸與軸套均出現(xiàn)嚴重磨損。傳動軸直徑55.1mm，磨損后出現(xiàn)凹槽，凹槽內(nèi)直徑最小處僅50.1mm，磨損厚度達5.mm。軸套磨損后截面呈橢圓狀，直徑最大處64.1mm，最小處59.6mm,相差4.5mm。此外，傳動軸與銅瓦之間也有摩擦痕跡。上述物證經(jīng)送南昌大學機電工程學院鑒定，認為是由于偏心造成受力不均勻且長期運行所致。由于傳動軸高速旋轉(zhuǎn)，摩擦處打出火花，引燃處于爆炸極限范圍內(nèi)的汽油蒸氣。

五、有關責任□

1.根據(jù)該單位有關文件規(guī)定，船長是船舶的最高領導，必須保護國家和人民的生命財產(chǎn)，確保船舶安全。作為指揮者和操作別者，“玉茗油壹號”船長周某在泵艙排氣扇未開啟、尚不具備安全條件的情況下，就下令啟泵卸油，導致泵艙內(nèi)積聚的汽油蒸氣無法排出，對這起事故負直接責任。

2.根據(jù)該單位有關規(guī)定，輪機長是輪機部的行政領導，負責主持輪機部日常業(yè)務、維修保養(yǎng)和技術管理工作。吳某作為輪機部負責人和值班人，沒有開啟泵艙排氣扇，履行職責不力，對這起事故應負間接責任。

3.根據(jù)該單位規(guī)定，大副肖某負責卸貨，在卸油前，應檢查并確認油艙、污水溝、電纜、滅火管系、通風及裝卸設備良好。但其未認真履行監(jiān)督檢查職責，對這起事故應負間接責任。

4.根據(jù)有關文件，公司機務主管陳某應每3個月系統(tǒng)地對船舶輪機部進行檢查，以確保船舶和設備處于良好的技術狀態(tài)。但其在安全監(jiān)督管理中存在薄弱環(huán)節(jié)，對安全工作管理不力，對這起事故應負直接領導責任。

5.根據(jù)有關文件，指定人員陳某負責對公司安全情況進行監(jiān)控。作為公司從事安全管理實際領導，其對安全工作管理不力，導致火災發(fā)生，應負領導責任。

（二）事故教訓及預防措施□

這起火災不僅造成1人死亡，還造成了巨大的財產(chǎn)損失，教訓十分深刻，主要表現(xiàn)在油船工作人員沒有按照作規(guī)程進行操作，公司對油船缺乏有效地監(jiān)督。此外，油船在設計上也存在一定的缺陷。為了防止類似事故的再次發(fā)生，調(diào)查組提出以下預防措施。

1.加強對船員的安全培訓，強化安全意識，使船員能自覺地履行自身的職責，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，杜絕違章操作。

2.公司應完善安全管理體系，研究、制定對船舶安全工作進行監(jiān)管的具體措施并嚴格執(zhí)行。例如，為了監(jiān)督裝卸油品時泵艙排風扇的開啟狀態(tài)，可以設立排風扇與卸油控制閥門的聯(lián)動裝置。

3.設在機艙與泵艙之間艙壁上的軸套現(xiàn)采用鋼質(zhì)材料，柴油機傳動軸轉(zhuǎn)動時如與軸套摩擦易產(chǎn)生火花，建議軸套改用銅或其他不發(fā)火花材料。

4.建議在油艙與泵艙之間加設水封艙。該起火災泵艙發(fā)生爆炸后，由于油艙與泵艙相鄰，爆炸沖擊波使泵艙前壁（即5、6號油艙后壁）撕裂，導致油艙立即起火。在油艙與泵艙之間加設水封艙后，即使泵艙發(fā)生爆炸，油艙起火的概率也會大大降低?！踔骶幾ⅲ罕门搩?nèi)打撈出煙頭，說明有人在泵艙內(nèi)吸煙，雖然這起事故排除了煙頭所引發(fā)爆炸的原因，只是僥幸。如果泵艙內(nèi)汽油蒸氣濃度達到爆炸極限時，正好有人吸煙，一定會發(fā)生爆炸火災事故。因此建議油船上嚴禁煙火。

另外，此船上有一名11歲的小孩玩耍，存在不安全因素，建議油船禁止一切閑雜人員上船。

第二篇：重大火災安全事故應急預案

重大火災安全事故應急預案

為確保我街道全體師生的生命財產(chǎn)安全，確保學校教育教學工作的順利開展，防范消防安全事故的發(fā)生，力保消防安全事故危害降低，能快速、高效、合理有序地處置消防事故，根據(jù)上級有關部門文件精神和相關法律法規(guī)，結(jié)合我街道消防實際，制定本預案。

一、組織機構

1.應急工作領導組

組長：

副組長：

成員：

2.應急工作組

責任人：

成員：

二、責任分工

組長負責定時召開消防安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實消防安全事宜。

副組長負責各校對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成局領導小組部署的各項任務。如發(fā)生火災負責事故現(xiàn)場的指揮救援、調(diào)查處理等工作。

領導組各成員具體負責按上級要求，落實安全責任制，責任到人，杜絕安全隱患，加強日常監(jiān)控力度，做好安全疏散演習，確保安全?；痣U發(fā)生時各校突發(fā)事件的處理、報告、監(jiān)控與協(xié)調(diào)，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實檢查等工作，努力將火災事故減小到最低限度。

三、工作目標

重視安全宣傳工作，落實安全責任制，加強對全體師生的安全教育，提高全體師生的安全防火意識和緊急逃生技能，確保師生的生命安全。

四、應急措施

1.報警程序：

（1）迅速組織有關人員攜帶消防器具趕赴現(xiàn)場進行撲救。

（2）根據(jù)火勢如需報警立即就近用電話或手機報告消防中心（電話119），報告內(nèi)容要詳實、準確，地點要具體，火災起因或燃燒物性質(zhì)要明確，要等到對方放下電話后再掛機。

（3）在向?qū)W校、教委應急工作組匯報的同時，要派出人員到主要路口等待引導消防車輛。

2.組織實施：

（1）在消防車到來之前，以校內(nèi)消防安全員和教師為主，其余人員（學生除外）均有義務參加撲救。

（2）消防車到來之后，校內(nèi)人員配合消防專業(yè)人員撲救或做好輔助工作。

（3）使用器具：滅火器、水桶、臉盆、鐵锨、水浸的棉被等。

（4）學校各級領導和教師要迅速組織人員逃生，原則是“先控制，后處置，救人第一，減少損失”。

（5）無關人員要遠離火場和校區(qū)內(nèi)的固定消防栓，以便于消防車輛駛?cè)牒徒M織撲救。

3.撲救方法：

（1）撲救固體物品火災，如木制品，棉織品等，可使用各類滅火器具。

（2）撲救液體物品火災，如汽油、柴油、食用油等，只能使用滅火器、沙土、浸濕的棉被等，絕對不能用水撲救。

（3）撲救用電器具、用電線路火災，應先切斷電源。

4.注意事項：

（1）做好事故上報和現(xiàn)場保護工作。事故發(fā)生后，學校要迅速做好現(xiàn)場保護的各項工作，并立即將事故情況分別報上級應急工作領導組。教委接到事故報告后，應立即報告局長及相關領導，同時通知有關人員迅速趕赴現(xiàn)場，妥善做好善后工作。必要時通知相關部門突發(fā)公共事件應急指揮部及公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、保險等部門，給予支援和幫助。

（2）火災事故首要的一條是保護人員安全，撲救要在確保人員不受傷害的前提下進行。

（3）火災第一發(fā)現(xiàn)人應查明原因，如是電源引起，應立即切斷電源。

（4）火災發(fā)生后應掌握的原則是邊救火，邊報警。

（5）不得組織學生參加滅火。

五、善后處置

1.事故調(diào)查組：負責火災事故的調(diào)查工作，事故發(fā)生的時間、地點、簡要經(jīng)過、事故發(fā)生原因的初步判斷、學校已采取措施及事故控制情況、事態(tài)發(fā)生變化等，事故調(diào)查組聽取有關方面事故報告，對事故做出結(jié)論，對責任事故做出處理。在第一時間向上級應急工作領導組匯報。

2.善后處理組：發(fā)生火災事故后，積極主動做好家長的解釋、撫慰工作，協(xié)助學校做好家長及事件的處理工作，消除分歧，妥善解決問題。善后處理組協(xié)助保險部門為投保學生做好補償賠付工作。

六、法律服務

1.配合公安、消防等部門，做好事故案件的偵破調(diào)查工作。

2.對因忽視安全、管理不善、玩忽職守、徇私舞弊等，造成師生嚴重人身傷害、財產(chǎn)損失的，對有關責任人給予責令檢查、行政處分的處理，構成犯罪的，移交司法機關依法處理。

二○一○年五月五日

第三篇：學校重大火災安全事故應急預案

學校重大火災安全事故應急預案

為確保發(fā)生火災時各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》及上級教育部門文件精神，結(jié)合我校工作實際，特制定本預案。

一、應急機構的組成1、領導小組及職責

組長：校長

副組長：副校長

成員: 教導、工會、總務、少先隊、教研組、班主任 主要職責：

（1）加強領導，健全組織，強化工作職責，完善各項應急預案的制定和各項措施的落實。

（2）充分利用各種渠道進行消防安全知識的宣傳教育，組織、指導全校消防安全常識的普及教育，廣泛開展消防安全和有關技能訓練，不斷提高廣大師生的防范意識和基本技能。

（3）認真搞好各項物資保障，嚴格按預案要求積極籌儲，落實飲食、防凍防雨、教材教具、搶救設備等物資準備工作，強化管理，使之保持良好戰(zhàn)備狀態(tài)。

（4）采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把災害造成的損失降到最低點。

（5）調(diào)動一切積極因素，全面保證和促進學校安全穩(wěn)定。

2、滅火行動組及職責

組長：校長

副組長：副校長

成員: 教導、工會、總務、少先隊、教研組、班主任 主要職責：

利用學校配置的消防器材及有關設施，全力進行撲救。

3、通訊聯(lián)絡組及職責

組長：校長

副組長：副校長

成員: 教導、工會、總務、少先隊、教研組、班主任

主要職責：

迅速與學校保衛(wèi)處或相關部門取得聯(lián)系，引導人員和設施進入事件地；撥打119消防電話，聯(lián)絡有關部門、個人，組織調(diào)遣消防力量；負責對上、對外聯(lián)系及報告工作。

4、疏散引導組及職責

組長：校長

副組長：副校長

成員: 教導、工會、總務、少先隊、教研組、班主任

主要職責：

引導有關人員迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，并負責重要物品的看守工作。

5、安全防護救護組及職責

組長：校長

副組長：副校長

成員: 教導、工會、總務、少先隊、教研組、班主任

主要職責：

利用現(xiàn)有器材對傷員進行緊急搶救，聯(lián)系有關醫(yī)院搶救。

二、應急行動

應急前準備：

領導小組依法發(fā)布有關消息和警報，全面組織各項消防救護工作。各有關組織隨時準備執(zhí)行應急任務。

應急過程行動：

1、領導小組得悉消防緊急情況后立即趕赴本級指揮所，各種救護隊伍迅速集結(jié)待命。

2、通訊組迅速發(fā)出緊急警報，疏散組組織仍滯留在各種建筑物內(nèi)的所有人員撤離。

3、滅火行動組組織有關人員對所屬建筑進行全面檢查，封堵、關閉危險場所，停止各項室內(nèi)大型活動。

4、滅火行動組加強對易燃易爆物品、有毒有害化學品的管理，加強供電輸電、保管室等重要設備、場所的防護，保證工作順利進行。

5、安全救護組迅速關閉、切斷輸電、供水系統(tǒng)（應急照明系統(tǒng)除外）和各種明火，防止滋生其他災害。

6、安全救護組迅速開展以搶救人員為主要內(nèi)容的現(xiàn)場救護工作，及時將受傷人員轉(zhuǎn)移并送至附近救護站搶救。

7、滅火行動組加強對重要設備、重要物品和歷史文物的救護和保護，加強校園值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動的發(fā)生。

三、火災后有關行動

1、加強對廣大師生的宣傳教育，做好師生、家長的思想穩(wěn)定工作。

2、加強各類值班值勤，保持通訊暢通，及時掌握學校情況，全力維護正常教學、工作和生活秩序。

3、迅速了解和掌握學?；馂那闆r，及時匯總上報。

第四篇：化工安全事故

化工安全與環(huán)保論文

09化一 張馨鈺 3009207028

化工事故對周圍環(huán)境的影響

2010年我國化工行業(yè)事故頻發(fā)，僅7月份就相繼發(fā)生了四起化工石化企業(yè)突發(fā)性事故，對人們生活和周圍環(huán)境造成了不可估量的影響。

7月13日，福建紫金礦業(yè)紫金山銅礦濕法廠發(fā)生銅酸水滲漏事故，造成汀江部分水域嚴重污染。7月16日，大連市輸油管線爆炸，并引發(fā)原油泄漏。7月28日上午，南京塑料四廠拆遷導致丙烯泄漏引發(fā)爆炸。當天晚上，吉林永吉縣兩家化工企業(yè)七千多個化學原料桶被洪水沖入松花江。這一連串的事件，看似偶然，其實，如果我們深入探究就會發(fā)現(xiàn)，這些都是我國現(xiàn)今化工行業(yè)的一些弊端導致的必然結(jié)果。而其中的松花江流域則不止一次受到污染，最嚴重的一次甚至還引起了俄羅斯方面的密切關注。這些屢屢發(fā)生的化工事故，又給其周圍的環(huán)境造成了什么影響呢？以屢次受到污染的松花江為例，我們來對化工事故對周圍的影響進行一下簡要分析。

首先，松花江水域的污染對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響范圍不可估量。松花江污染事件涉及到的污染物數(shù)量多，幾千個化工桶被沖入松花江之后會在江中迅速擴散開來，導致受污染的水域廣泛。水中的生態(tài)環(huán)境遭到破壞，水生的大量動植物受到污染從而引起松花江及周圍流域的生態(tài)環(huán)境瀕臨崩潰。

其次，松花江水域的污染影響人類生活。其周圍流域的居民生活用水遭到污染，導致吉林幾個城市出現(xiàn)斷水，而江內(nèi)污染物會逐漸富集致使魚蝦等生物也不能繼續(xù)食用。至于化工事故對水質(zhì)的污染和破壞會不會長時間內(nèi)都無法消除，這是個未知。還記得日本那幾起著名的污染致病事件嗎？水俁病、痛痛病??我相信大家都對那些受環(huán)境污染迫害的人們犯病時的情景記憶深刻，我覺得那些場景可以用“觸目驚心”來形容，如果幾十年后我國也出現(xiàn)了類似的怪病，那些受到傷害的人又該找誰去為他們主持公道？而我們，又能做些什么？顯而易見，對于已經(jīng)發(fā)生了的事故，我們唯一能做的，就是盡量快速的、高效的、不留后患的采取行動盡力消除污染，在解決當前的可見污染后，更重要的是我們要反思，思考一下造成事故的原因，而我們又能否提前規(guī)避這些風險，降低事故發(fā)生的可能。

再次，水體污染事故會對當?shù)叵盗泄I(yè)產(chǎn)生影響，進而對經(jīng)濟發(fā)展造成阻力。水是任何一個產(chǎn)業(yè)不可或缺的原料之一，松花江又是當?shù)氐闹匾?，江水受到污染，大多?shù)行業(yè)的用水都會受到不同程度的影響，從其他途徑獲得水源勢必造成生產(chǎn)成本的提高，進而對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。

雖然7月份這起污染事故看似偶然，幾千只原料桶是被突發(fā)洪水沖入江中，但是，是否有人想過，如此大型的化工廠，為何建在離重要水源很近的地方？這不是違背了最基本的化工廠選址原則嗎？如果再深入思考，松花江是東北地區(qū)居民的重要水源，也是俄羅斯的河流之一，如此重要的一條水路，為何化工事故頻繁發(fā)生、周圍違規(guī)化工企業(yè)屢禁不止？我認為，這個問題的原因涉及到許多方面：法律法規(guī)制定不完善、治理違規(guī)力度不夠強、周圍居民自我防護意識薄弱、監(jiān)管不到位??

中國各方面正在處于高速發(fā)展的進程，而工業(yè)化的速度又是急劇增長，化工行業(yè)是經(jīng)濟增長的主力軍，大批新的化工廠正在不斷建立起來。綠色化學、原子經(jīng)濟性、環(huán)境友好和可持續(xù)發(fā)展成為當前國際化工行業(yè)發(fā)展的趨勢。身為化學工程與工藝專業(yè)的一名學生，我們要時刻提醒自己化工安全和環(huán)境保護之間的關系，如果將來參與到化工廠的選址、設計中，一定要時刻牢記我們的環(huán)境和人文原則，不要被利益沖昏了頭腦，不顧環(huán)境謀取利益。

第五篇：經(jīng)典化工安全事故案列分析

古人說：“君子務本，本立則道生?！弊グ踩?，其實道理不復雜：思想上“安全第一”，落實中“預防為主”，行動時“綜合治理”，一以貫之，功到自然成 今天讓我們，一起來學習、討論一下如何消除控制風險，讓事故遠離我們！

典型安全事故案例分析

1.廈門化工廠蒸汽泄漏事故：原因初步查明

8月14日發(fā)生蒸汽泄漏事故的化工廠為廈門騰龍?zhí)胤N樹脂有限公司，事故原因查明如下。

騰龍?zhí)胤N樹脂有限公司為翔鷺騰龍集團旗下公司。翔鷺騰龍集團是一家以石化為主業(yè)的多元化企業(yè)集團，2012年營業(yè)額超千億元人民幣。

經(jīng)調(diào)查，該起事故初步確定事故原因為：騰龍?zhí)胤N樹脂有限公司蒸汽的架空輸送管道發(fā)生輕微泄漏，公司帶壓作業(yè)實施堵漏，工作人員操作不慎，引起蒸汽管道泄漏點擴大而快速泄漏，泄漏產(chǎn)生的沖力導致人員死傷。

8月14日夜，位于廈門海滄的廈門騰龍?zhí)胤N樹脂有限公司發(fā)生蒸汽泄漏事故，造成1人死亡和3人受傷。目前，傷者正在廈門第一醫(yī)院和174醫(yī)院進行救治，有關部門仍在進一步調(diào)查事故原因。

分析：帶壓作業(yè)實施堵漏，本來屬于高風險作業(yè)，風險分析顯然不到位；工作人員操作不慎，歸操作人員安全意識淡薄，麻痹大意，作業(yè)前對工藝的危險性了解不夠，安全的重視程度不夠，根本沒有將此事提到應急的心態(tài)；綜上所述：本次安全事故的發(fā)生因為沒有做到安全標準化：作業(yè)前安全確認太過隨意、檢維修方案的制定不完善，風險分析有極大的漏洞。也折射出該企業(yè)對于緊急事故應急預案不夠重視，執(zhí)行力度差，員工主觀能動性差。從而導致本次惡性事故。通過本案例告訴我們，帶壓堵漏要警醒起來，深刻吸取血的教訓、痛定思痛、舉一反三為我們以后工作起到警示作用。2、8月10日晚8時40分許，南昌市洪都住宅區(qū)96棟1單元6樓突然起火，由于消火栓沒水、消防槍水壓不夠，消防和數(shù)百居民束手無策，大火燒了2個半小時還沒滅3戶人家被燒光.3、近日，紹興縣供銷系統(tǒng)在夏履鎮(zhèn)舉行了一場消防實戰(zhàn)演習比賽，一名男子拿起一個干粉滅火器跑到油盆前，拔掉滅火器保險栓，對著起火的油盆噴射。沒想到火勢不僅沒有減小，反而越噴越大，經(jīng)過初步檢測，滅火器中裝有面粉。真遇到火災，這樣的滅火器就成了“幫兇”了，4

蘭州石化分公司2002年8月27日

硫化氫中毒事故分析

2002年8月27日，對于蘭州石化公司是一個刻骨銘心的日子，盡管事過四年之久，但至今記憶猶新，事故慘象歷歷在目。17：10分，煉油廠北圍墻外西固環(huán)形東路，發(fā)生一起H2S氣體泄漏導致人員中毒的重大事故。造成5人死亡，45人不同程度中毒，留給我們的是永遠的痛苦和恐懼?！?.27”中毒事故是蘭州石化公司成立以來發(fā)生的最為嚴重的事故，事故教訓慘痛，不僅給中國石油形象造成了嚴重的負面影響，也造成了惡劣的社會影響，今天，根據(jù)會議安排，對2002年8月27日煉油廠的硫化氫泄漏中毒事故進行一次深刻剖析，希望能共同深刻吸取教訓，引以為戒。不當之處，敬請領導和同志們批評指正。

一、事故經(jīng)過：

2002年8月，蘭州石化公司決定對煉油廠1998年停產(chǎn)的舊烷基化裝臵進行拆除。煉油廠烷基化車間為了確保舊烷基化裝臵的拆除工作安全順利進行，計劃對該裝臵進行徹底工藝處理。在處理廢酸沉降槽（容－7）內(nèi)殘存的反應產(chǎn)物過程中，因該沉降槽抽出線已拆除，無法將物料回抽處理，由裝臵所在分廠向公司生產(chǎn)處打出報告，申請聯(lián)系收油單位對槽內(nèi)的殘留反應產(chǎn)物進行回收。

2002年8月27日15時左右，烷基化車間主任張某帶領車間管理工程師程某、安全員鎖某，協(xié)助三聯(lián)公司污油回收隊裝車。由于從廢酸沉降槽（容－7）人孔處用蒸汽往復泵不上量，張某等三人決定從廢酸沉降槽（容－7）底部抽油。在廢酸沉降槽（容－7）放空管線試通過程中，違反含硫污水系統(tǒng)嚴禁排放廢酸性物料的規(guī)定，利用地下風壓罐的頂部放空線將廢酸沉降槽中的部分酸性廢油排入含硫污水系統(tǒng)。酸性廢油中的硫酸與含硫污水中的硫化鈉反應產(chǎn)生了高濃度硫化氫氣體，硫化氫氣體通過與含硫污水系統(tǒng)相連的觀察井口溢出。

8月27日17時10分，在蘭州石化公司煉油廠北圍墻外西固區(qū)環(huán)形東路長約40米范圍內(nèi)，有行人和機動車司機共50人出現(xiàn)中毒現(xiàn)象。17時15分，蘭州石油化工公司總醫(yī)院急救車到達現(xiàn)場將受傷人員送往醫(yī)院搶救。其中4名受傷人員在送往醫(yī)院途中死亡，1名受傷人員于9月1日經(jīng)搶救無效死亡，45人不同程度的中毒，經(jīng)濟損失達250多萬元。

二、事故原因：

烷基化車間在對廢酸沉降槽進行工藝處理過程中，由于蒸汽往復泵不上量，決定從廢酸沉降槽（容－7）底部抽油，在廢酸沉降槽（容－7）放空管線試通過程中，違反含硫污水系統(tǒng)嚴禁排放廢酸性物料的規(guī)定，將含酸廢油直接排入含硫污水管線，酸性廢油中的硫酸與含硫污水中的硫化鈉反應產(chǎn)生了高濃度硫化氫氣體，硫化氫氣體通過與含硫污水系統(tǒng)相連的觀察井口溢出。這是導致事故發(fā)生的直接原因。

事故發(fā)生后，我們深刻剖析事故發(fā)生的深層次原因。我們深刻認識到，我們公司在報廢裝臵管理、員工培訓和制度執(zhí)行、安全環(huán)保隱患治理等方面還存在嚴重問題。從中也反映出部分管理干部安全素質(zhì)不高，對作業(yè)變更后方案的危害認識不足，車間管理人員違章指揮，魯莽行事，貪圖便捷；操作人員對含酸廢油排入含硫污水系統(tǒng)會產(chǎn)生硫化氫的常識不清楚，業(yè)務技術不過關，這是造成事故的間接原因。

三、事故教訓：

這起事故的發(fā)生，反映出我們公司各級員工特別是部分領導干部沒有真正將“安全第一”的思想深入腦海，安全生產(chǎn)責任制沒有得到有效的落實，遵章守紀還沒有成為廣大員工的自覺行為。同時，對安全生產(chǎn)工作重視程度不夠，標準不高，工作不細，管理不嚴。事故教訓極為深刻。

1、安全防范意識差，貪圖便捷盲目操作。煉油廠烷基化車間主任張某等人在對廢酸沉降槽進行工藝處理時，操作人員對含酸廢油排入含硫污水系統(tǒng)會產(chǎn)生硫化氫的認識不清，安全防范意識差，業(yè)務技能不過關，沒有掌握最基本的應知應會，可謂不知不會，無知無畏，對作業(yè)過程中的危害性認識不夠，后果估計不足，貪圖便捷，魯莽行事，盲目操作，員工沒有具備保證安全生產(chǎn)的基本技能。在試通管線過程中，將含酸廢油直接排入含硫污水管線，導致了事故的發(fā)生。

2、制度執(zhí)行不力，“三違”行為屢禁不止?！短m州石化公司固體廢棄物管理規(guī)定》、《蘭州石化公司污水管理規(guī)定》及《烷基化裝臵操作規(guī)程》都明確規(guī)定，廢酸渣不允許排入含硫污水系統(tǒng)，應送出裝臵綜合利用或拉運到工業(yè)渣場進行填埋處理。規(guī)章制度都源于對生產(chǎn)實踐，源于事故教訓，是用鮮血寫成。不遵守制度，不按科學規(guī)律辦事，就一定要付出沉重的代價。烷基化車間主任張某，作為車間第一安全負責人，無視公司制度和規(guī)定，有章不循，違章指揮操作人員將含廢酸油排入含硫污水系統(tǒng)，導致了事故的發(fā)生。從中也暴露出公司基層安全管理基礎薄弱，“三違”現(xiàn)象普遍存在，安全管理制度執(zhí)行層層弱化，執(zhí)行力差的問題。

3、安全監(jiān)督不到位，不能有效扼止違章。安全員鎖某做為車間現(xiàn)場安全監(jiān)督人員，對車間主任的違章指揮、操作人員的違章作業(yè)視而不見，沒有認真履行安全監(jiān)督職責，沒有對違章現(xiàn)象進行及時的制止和糾正，而是接受了違章指揮，也成為違章作業(yè)者。暴露出公司安全監(jiān)督體系沒有完全發(fā)揮作用，對安全監(jiān)督人員的選拔考核不嚴，安全監(jiān)督人員素質(zhì)低，責任心不強，業(yè)務不精，造成安全監(jiān)督人員沒有能力發(fā)現(xiàn)和糾正違章現(xiàn)象。

4、生產(chǎn)管理不到位，安全措施不能有效落實。車間主任協(xié)助施工單位進行污油回收時，在蒸汽往復泵抽油不上量，無法按原方案進行污油回收操作的情況下，既沒有對現(xiàn)場作業(yè)風險進行認真辨識，也沒有履行必要的審批手續(xù)，就現(xiàn)場變更工藝處理方案，并組織操作人員實施，這說明公司在生產(chǎn)管理上存在方案執(zhí)行不嚴，落實不夠的問題。同時，公司生產(chǎn)運行處作為廢油回收工作的審批單位，沒有按照“誰主管，誰負責”的原則，對含酸廢油回收處理過程中的安全措施提出明確的要求，對裝臵處理現(xiàn)場只進行了簡單的現(xiàn)場檢查后，就批準了酸性廢油回收申請。說明公司管理方式粗放，管理上存在漏洞，部分領導干部“安全第一”的思想還沒有入心入腦，在安全管理措施上還存在重視不足，落實不到位的現(xiàn)象。

5、變更管理不到位，不能有效規(guī)避風險。在進行污油回收前，車間編制了處理方案，對存在風險進行辯識，并制訂了相應的防范措施。但在作業(yè)執(zhí)行過程中，在蒸汽泵不上量的情況下，改變了處理方案，決定從廢酸沉降槽（容－7）底部抽油，如果在作業(yè)前分析出變更方案存在的風險，對變更可能導致的風險制訂有效控制措施，就可完全避免事故的發(fā)生。從中反映出我公司在變更管理上還存在管理制度不完善，缺乏管理的問題。

6、報廢裝臵管理不善，為事故發(fā)生埋下隱患。報廢裝臵在停車后應該進行徹底工藝處理，倒空物料，裝臵出入界區(qū)物料管線加堵盲板。但舊烷基化裝臵于1998年長期停車后，沒有及時對停車后的裝臵進行徹底的工藝處理，致使廢酸沉降槽（容－7）內(nèi)殘存反應物未及時處理。同時，調(diào)查發(fā)現(xiàn)裝臵停車后，在裝臵前期拆除過程中，沒有進行風險辨識，制訂的拆除方案不嚴密，導致正常的倒料流程被提前拆除，致使槽內(nèi)含酸廢油無法按照正常流程回抽處理。這反映出公司在報廢裝臵管理上存在嚴重的問題。

7、隱患治理力度不夠，無法確保本質(zhì)安全。含硫污水硫化氫吸收塔由于設計原因，經(jīng)常出現(xiàn)堿結(jié)晶，系統(tǒng)運行受到較大影響，硫化氫吸收效果較差；同時含硫污水系統(tǒng)觀察井沒有及時進行封閉。含硫污水系統(tǒng)的清污分流工作由于受到技術上的限制，一直未能實施。另外，隨著周邊地區(qū)的發(fā)展，公司生產(chǎn)裝臵被周圍村莊、道路包圍，城市道路和周邊居民與公司生產(chǎn)裝臵的安全防護間距嚴重不符合國家規(guī)范的要求，這為事故的進一步擴大留下了隱患。從中反映出我公司對安全環(huán)保隱患治理的認識不足，治理的力度不大，也暴露出我公司對周邊環(huán)境沒有引起足夠的重視的問題。

8、公司管理存在問題，安全責任制沒有落實。事故的發(fā)生，暴露出我公司在安全管理上存在隱患，在員工培訓、隱患治理、制度執(zhí)行等方面還存在不到位的現(xiàn)象，各級領導的安全生產(chǎn)責任制沒有真正落到實處，“安全第一”的思想還沒有深入腦海，對安全工作的責任感、危機感不夠，工作作風不夠扎實，導致各級領導在抓安全管理上標準不高，工作不細，要求不嚴。有些領導對安全工作還停留在一般性的開會布臵、下發(fā)文件上，沒有將安全工作真正落實到基層。

以上幾個方面的教訓，使我們深刻認識到，安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，需要我們公司上下同心，全力以赴，做更加扎實和細致的工作。

四、事故責任者處理：

1、烷基化車間主任、管理工程師、安全員在試通管線過程中違章操作、違章指揮，對事故負直接責任。給予車間主任撤消其職務,開除廠籍,留用察看一年的行政處分；工程師、安全員行政降級處分。

2、煉油廠副廠長作為該廠主管安全生產(chǎn)的責任人，安全管理不到位，對事故負管理責任。給予其行政記過處分，責成其在該廠黨政工聯(lián)席會上做檢查。煉油廠廠長作為該廠安全生產(chǎn)的第一責任人，對職工的安全教育和培訓不夠，對事故負領導責任。給予其行政警告處分，責成其在公司主要領導會議上做檢查。

3、生產(chǎn)運行處處長、生產(chǎn)運行處工程師管理不嚴，對事故負有一定的管理責任。給予生產(chǎn)運行處處長行政警告處分；給予生產(chǎn)運行處工程師行政警告處分。

4、給予公司總經(jīng)理、主管生產(chǎn)副總經(jīng)理行政記過處分。

五、安全措施：

1、事故發(fā)生后，根據(jù)事故原因，為汲取事故教訓，杜絕類似事故的發(fā)生，公司組織相關部門在安全生產(chǎn)組織和安全管理上立即采取了以下措施：

⑴ 迅速開展安全生產(chǎn)整頓活動。從各級領導的安全意識、安全責任、安全管理、制度執(zhí)行以及安全措施、隱患治理等各個環(huán)節(jié)進行整頓，進一步加強對安全生產(chǎn)的領導，強化安全生產(chǎn)管理，認真落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，搞好下一步安全生產(chǎn)工作。

⑵ 迅速開展“增強責任，嚴格紀律，完善制度，夯實基礎”的主題教育，教育公司全體員工吸取事故教訓，結(jié)合本單位、本崗位實際，查思想、查制度、查違章、查隱患，針對存在的問題，制定整改措施，徹底扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

⑶ 在事故發(fā)生1周內(nèi)迅速完善原有H2S吸收塔系統(tǒng)，對含硫污水觀察井進行封閉，將含硫污水管線中的氣體引入H2S吸收塔，利用堿液進行吸收。同時，立即開展新的H2S吸收塔設計施工工作，目前已投入使用。

⑷ 完善含硫污水系統(tǒng)的H2S氣體監(jiān)測系統(tǒng)，在容易發(fā)生泄漏的部位安裝H2S報警儀，對含硫污水系統(tǒng)的H2S進行監(jiān)測。

⑸ 對所有進入含硫污水系統(tǒng)的污水進行清理，減少含硫污水外排量。工作完成后，含硫污水量由原來的150立方/小時降為50立方/小時。

⑹ 加強對含硫污水系統(tǒng)的管理，做到含硫污水的有序排放。立即組織對含硫污水系統(tǒng)進行檢查，凡與含硫污水系統(tǒng)相連的酸性物料管線，全部加堵盲板，嚴禁強酸介質(zhì)進入含硫污水系統(tǒng)。

⑺ 立即完善《蘭州石化公司含硫污水排放的管理規(guī)定》，規(guī)定含硫污水排放的管理細則，各單位不得擅自排放堿渣。

⑻ 加強完善報廢、停用裝臵的安全環(huán)保管理，制定《蘭州石化公司報廢、停用裝臵的安全環(huán)保管理規(guī)定》。

⑼ 進一步完善各項規(guī)章制度，公司組織對工業(yè)用火等26項安全管理制度進行修訂，組織對員工進行安全培訓。

2、盡管“8.27”事故已經(jīng)過去將近四年了，但我們一直在對事故進行反思。幾年來，我們振奮精神，變壓力為動力，從保證人的可靠、管理可靠、技術裝備可靠的“三個可靠”為工作切入點，不斷提高各級人員的安全技能，完善HSE管理體系，強化各項規(guī)章制度的執(zhí)行力，狠反“三違”，大力消除安全環(huán)保隱患，不斷夯實公司的安全基礎，使我公司安全環(huán)保形勢得到了進一步的好轉(zhuǎn)。

⑴ 堅持以人為本抓管理，強化教育培訓考核，用先進文化引領，全面提高員工安全意識、行為安全、安全技能水平，確保人的可靠。一是我公司堅持“以人為本”抓管理不動搖，扎實推進企業(yè)安全文化建設。大力倡導“熱愛生活、珍愛生命、關愛健康”的文化理念，創(chuàng)新管理辦法，將傳統(tǒng)管理辦法與現(xiàn)代管理手段有機結(jié)合，用先進的理念拓展思路、指導實踐。二是進一步加強員工作培訓考核。培訓考核是確保人的素質(zhì)能夠持久滿足公司安全生產(chǎn)需要的一項基礎性工作，是企業(yè)安全生產(chǎn)工作的后天之本。“基礎不牢，地動山搖”，班組是生產(chǎn)的基礎單位，通過廣泛的多種形式的培訓，提高生產(chǎn)一線員工的總體安全素質(zhì)。分級組織培訓，分級考核檢查，使培訓考核多種手段并駕齊驅(qū)，逐步經(jīng)?；?、規(guī)范化、標準化。加強員工應知應會培訓和考核，開展“雙百培訓上崗”活動，以激發(fā)員工自主學習安全知識、掌握安全技能的積極性，不斷提高全員的安全素質(zhì)，逐步達到員工技能可靠。三是進一步完善反違章的手段，全面推行“停止作業(yè)卡”制度，賦予員工安全的權利，使每一位員工時刻自覺關注自身的安全和健康、他人的安全健康，自覺遵守制度和規(guī)程，約束自身行為，保障個人、他人和企業(yè)的安全，確保員工行為可靠。

⑵ 堅持完善管理制度，落實“誰主管、誰負責”和“一崗一責”、“一職一責”的責任，全面實現(xiàn)管理可靠。一是將“誰主管、誰負責”的安全管理理念落實到生產(chǎn)運行、設備檢修、工程建設、物資供應等各項生產(chǎn)經(jīng)營活動中去。嚴格按照“方向比效率更重要，計劃比實施更重要，安全比進度更重要，質(zhì)量比成本更重要”的原則，狠抓落實，真正樹立起“誰主管，誰負責”的大安全的管理理念，做到管理理念可靠。二是通過修訂完善管理制度，規(guī)范和簡化流程，使管理制度可靠。公司按照“理順流程、簡化管理、弱化權利、強化監(jiān)督”的要求，進一步理順和優(yōu)化管理流程，有效規(guī)范員工的行為，幫助員工養(yǎng)成良好的作風和習慣。要按照制度和標準兩種形式對現(xiàn)行安全管理制度進行完善修訂，以基層車間為單元，以崗位為落腳點，針對各裝臵特點，結(jié)合生產(chǎn)過程各類人員職責分工，分層次制訂各個環(huán)節(jié)的安全檢查表，從而形成全公司的安全檢查標準，規(guī)范檢查內(nèi)容，實現(xiàn)安全標準化管理。三是加大制度執(zhí)行力度，使制度執(zhí)行可靠。各級領導要帶頭履行對員工的承諾，做到制度面前人人平等，誰也不能凌駕于制度之上；執(zhí)行制度要求嚴之又嚴，誰也不能越雷池一步。同時，要牢固樹立實事求是的工作作風，嚴肅事故管理，重點從險情和未遂事故抓起，做好責任追究；對待違章，要采用“零寬容”的態(tài)度。堅持“誰主管、誰負責”的原則，建立車間領導、技術員安全定點聯(lián)系關鍵機組和要害設備制度，逐級簽訂安全合同，逐級提出安全承諾，接受員工監(jiān)督。

⑶ 持續(xù)改進QHSE管理體系，全面提高健康安全環(huán)保管理水平。改進健康、安全、環(huán)保管理體系建設和運行中存在不規(guī)范、兩張皮現(xiàn)象，實現(xiàn)管理升級，從傳統(tǒng)的狀態(tài)管理向系統(tǒng)過程管理轉(zhuǎn)變，將員工體系意識、體系理解、體系能力與體系建設緊密結(jié)合起來，尤其要加強領導干部、專業(yè)管理人員對體系的學習、理解，使各級管理人員以身作則，帶頭自覺遵守和嚴格執(zhí)行程序文件，按體系要求開展工作。通過全員、全方位的努力，達到領導理念可靠、制度可靠、執(zhí)行可靠，監(jiān)督隊伍素質(zhì)提高，管理體系有效運行。

⑷ 強化管理，加大安全環(huán)保隱患治理投入，實現(xiàn)技術裝備的可靠。蘭州石化公司屬于50年代投產(chǎn)的企業(yè)，存在的安全環(huán)保隱患較多，我們必須進一步增強責任感和緊迫感，要把隱患治理作為搞好安全環(huán)保工作的一項重要任務。對查出的隱患和問題，要及時采取監(jiān)控措施，凡是能夠整改的必須立即整改，一時整改不了的要排出計劃限期整改，對嚴重威脅生產(chǎn)安全又確實整改不了的，寧可停產(chǎn)也不能帶病運行。對新上項目和改擴建項目，要嚴格執(zhí)行“三同時”原則，防止留下新的隱患，并要嚴格防止設備超期服役和報廢在用，提高安全技術與裝備保障能力。蘭州石化公司的隱患治理得到了股份公司各級領導的高度重視，對蘭州石化公司周邊環(huán)境隱患、電氣隱患、環(huán)境應急設施等治理項目投入了大量的資金，我們將不辜負股份公司管理層對我公司的厚愛，積極工作，采取一切必要措施，利用一切有效手段，下大力氣抓好安全環(huán)保隱患治理工作，努力實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與安全環(huán)保的協(xié)調(diào)。把保障員工身體健康、保證安全生產(chǎn)和保護環(huán)境當作企業(yè)的重要職責來抓，把安全環(huán)保要求不折不扣地落實到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)和每一個崗位，切實提高蘭州石化公司的本質(zhì)安全水平，為蘭州石化公司安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

⑸ 完善和細化各類應急預案，不斷提高應對突發(fā)事件和重大事故的防范能力。組織各單位對已編寫的208個廠級《應急救援預案》、52套生產(chǎn)裝臵《應急救援預案》進行細化完善，使其更具可操作性。尤其對涉及周邊居民，影響周邊環(huán)境的應急預案進一步細化，完善地企聯(lián)動的防范措施，積極與地方政府協(xié)調(diào)定期演練，提高公司的事故應急處理能力。進一步完善和細化與蘭州石油化工公司的聯(lián)動互保機制，在檢維修、工程項目建設、重大事故的處理中做到“五共”（制度共制定、風險共辨識、措施共落實、作業(yè)共監(jiān)督、責任共追究），共同組織開展現(xiàn)場聯(lián)合檢查，共同處罰違章現(xiàn)象，共同治理環(huán)保隱患，共同維護和建設“兩蘭”安全生產(chǎn)的長效機制，為“兩蘭”的和諧發(fā)展提供有力保障。

安全工作任重而道遠，面對我公司曾經(jīng)發(fā)生的各類事故，我們深感安全管理工作的責任重大、意義深遠，只有樹立強烈的危機感和責任感，經(jīng)過公司全體員工的不懈努力，變壓力為動力，認真吸取事故教訓，夯實安全管理基礎，才能不辜負中國石油對我們的期望，全面實現(xiàn)蘭州石化的科學發(fā)展、安全發(fā)展、清潔發(fā)展。

安全大檢查“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”12字要求

1“嚴執(zhí)法”就是對檢查當中違法違規(guī)這種行為，要進行現(xiàn)場執(zhí)法。

2“重實效”就是一定要把這次大檢查的重點放在隱患的排查治理上，只有把隱患查出來了，而且給治理了，才有可能把事故消滅在萌芽狀態(tài)，才能增加一份平安。

3所謂“零容忍”，就是對大檢查當中發(fā)生的任何隱患都要當成事故來對待。4所謂“全覆蓋”，就是這次大檢查要覆蓋到每一個區(qū)域、每一個設備、每一根管線，不留死角、不留盲區(qū)。