第一篇：開設汽車應用與維修可行性報告

合肥騰飛職業(yè)技術學校

開設汽車運用與維修專業(yè)可行性報告

一、從經濟發(fā)展前景看汽車運用與維修專業(yè)設置的必要性

當前我國的經濟發(fā)生了天翻地覆的變化，國家綜合經濟實力得到了顯著上升，特別是作為汽車大省安徽，汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修服務行業(yè)發(fā)展迅猛。汽車數(shù)量呈井噴遞增趨勢，對汽修工程師和技師的需求量也開始增加起來。目前我國已經根據(jù)汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業(yè)列入我國“十大緊缺人才培訓工程計劃”。汽車維修行業(yè)的市場前景非常廣闊，其就業(yè)市場已經打開了局面。據(jù)統(tǒng)計，我市擁有各種類型的汽車達60萬輛左右，擁有像江淮、奇瑞等大型汽車制造企業(yè)，專業(yè)維修廠近百家，從事汽車制造、維修、經營、駕駛人員100萬人左右。從上述數(shù)據(jù)分析，專門培養(yǎng)汽車運用與維修人才，為地方發(fā)展所需，具有強有力的市場。

二、從專業(yè)發(fā)展的前景看汽車運用與維修專業(yè)設置的實效性

近幾年，汽車行業(yè)發(fā)展迅速。它們的發(fā)展離不開汽修人才。據(jù)調 查隨著它的規(guī)模的迅速擴大，不僅需要本科生、專科生，更需要大量中專層次的技術應用性人才。近幾年不少汽修企業(yè)來我校招收中職學生從事汽車維修工作，可惜我校沒有汽車維修專業(yè)畢業(yè)生。

經濟社會的一大特點就是隨著經濟發(fā)展，人們在衣、食、住等方面解決后，越來越注重行，幾乎所有行業(yè)都要求有一定數(shù)量的汽車需求量，以實現(xiàn)適應高效的辦事效率。在經濟高速發(fā)展的中國，對汽車

類專門人才的需求更是巨大。以合肥地區(qū)來說，合肥市的經濟發(fā)展方向已定為以高新、制造業(yè)為主，在今后的數(shù)十年內，對汽車專用人才的需求十分巨大，而目前這方面的人才短缺是顯而易見的，培養(yǎng)相關人才，滿足這方面的需要，應該是設置本專業(yè)的一個原因。另外，本地區(qū)對汽車人才的需求也相當大，目前汽車已經大量進入本地區(qū)各機 關、商業(yè)場所等。對中級汽車運用與維修需求十分迫切。開設此專業(yè)，應能一定程度上滿足社會對這方面的需求。

汽車技術已經深入到社會的各個層面，成為決定地區(qū)經濟發(fā)展的重要因素，而隨著經濟的發(fā)展，其應用的深度和廣度迅速增加，畢業(yè)生的就業(yè)面將迅速擴大。就業(yè)范圍已不僅局限于那些以維修為主體的汽修企業(yè)、汽車經營企業(yè)，而且許多駕駛員也要有相關汽車方面保養(yǎng)、基本維修的知識，對現(xiàn)有駕駛員培訓空間十分繁重。“十五”期間，合肥已把汽車產業(yè)做為支柱產業(yè)汽車運用與維修專業(yè)有著

良好的發(fā)展前景及較長期穩(wěn)定的社會需求。

專業(yè)教改的社會、行業(yè)背景是汽車運用與維修專業(yè)發(fā)展的源泉。汽車運用與維修專業(yè)必須按當前的社會需求進一步明確專業(yè)教改的目標和指導思想，捋清專業(yè)教改的思路，制定切實可行的專業(yè)教改方案，以培養(yǎng)技術應用能力為主線構造知識、能力和素質結構，構建理論教學和實踐教學體系，進行教學內容、教學方法及教學手段改革，確定人才培養(yǎng)途徑，使我們培養(yǎng)出來的學生，在社會經濟建

設中可以盡展所長，發(fā)揮才能，為社會作出貢獻。

三、從我校的辦學實力看汽車專業(yè)設置的可行性

1、有豐富的職教經驗。自建校以來我校已為各個行業(yè)培養(yǎng)了大 批的人才。具有完整的教學計劃、實施性教學大綱，還有突出學生動手能力的技能訓練大綱。

2．有雄厚的師資力量。我校依托安徽汽車職業(yè)技術學院，依托江淮雄厚力量，從理論，實訓等配合安徽汽車職業(yè)技術共同中等汽車專業(yè)人才。

四、結束語

社會在發(fā)展，時代在進步，伴隨經濟建設的騰飛，汽車運用與 維修專業(yè)將乘勢面上，繼續(xù)為本地區(qū)培養(yǎng)更優(yōu)秀的人才，使這一專業(yè)不僅成為我校，乃至全省的品牌專業(yè)。

五、設置汽車運用與維修專業(yè)的幾點說明

（一）培養(yǎng)目標：通過學習使學生具有良好的思想政治素質和敬業(yè)精神，掌握必備的文化科學基礎知識和專業(yè)基礎知識，具有中級以 上操作能力，能在本地區(qū)各單位從事汽車運用與維修的技術工人，同時具有在其他相關行業(yè)工作的能力，同時還要為一部份想升上級院校繼續(xù)學習的學生提供保證。

（二）學制：三年。招收初中畢業(yè)生，修學期滿、各科成績合格者頒發(fā)職業(yè)中學畢業(yè)證書。

（三）課程設置：

文化課：語文、數(shù)學、英語、德育、體育、計算機應用基礎。

專業(yè)課理論知識：包括汽車電子電工基礎知識、電路基礎知識、機械

制圖、機械基礎、汽車構造與維修、汽車故障診斷檢測、汽車電氣與維修等。

專業(yè)技能知識：鉗工實訓、汽車排故實訓、拆裝實訓、構造實訓、電氣實訓等知識。

選修課程：包括汽車駕駛、汽車營銷等。

（四）畢業(yè)去向：本省各大中汽修企業(yè)。

（五）實習基地：江淮汽車廠、安徽汽車職業(yè)技術學院。

第二篇：開設別克汽車 4S店的可行性分析報告

開設別克汽車 4S店的可行性分析報告

第一章項目背景

第一節(jié) 項目提出原因

石家莊市多年來一直是以火車站為中心，向周圍延續(xù)擴展。城市 規(guī)模急劇膨脹，城市人口越來越多，造成交通擁擠、管理不便;城市外延式 擴張既大量占用了耕地，也阻礙了舊城挖潛改造的進程;同時中心城市的飛 速發(fā)展在一定程度上抑制了主城區(qū)周圍衛(wèi)星城的發(fā)展速度。為了從根本上扭 轉這一局面，使主城區(qū)真正走上集約式發(fā)展道路，經過慎重考慮和多次咨詢 論證，城市布局由“攤大餅”式的集中布局向分散組團式結構轉變。規(guī)劃以主城區(qū)為中心，在半徑 20 公里左右的范圍內，建設發(fā)展相對獨立、職能各異的城市組團，疏解部分城市功能，改善城市環(huán) 境和交通。各組團分別為:西部鹿泉城區(qū)發(fā)展為石家莊建材工業(yè)區(qū);南部欒 城縣城發(fā)展為醫(yī)藥工業(yè)區(qū);竇嫗發(fā)展成為以化工、機械加工為主的工業(yè)區(qū);北部正定縣城發(fā)展為科技、文教、旅游為主的正定歷史文化旅游區(qū);東部以 煉油廠為基礎建設石家莊丘頭石油化學工業(yè)區(qū)。形成中間主城區(qū)(包括高新 區(qū)東區(qū))、外圍五個衛(wèi)星城“眾星捧月”的組團城市形態(tài)。在組團之間以及組團與主城區(qū)之間，嚴格控制一定范圍的農田、林地等 綠色隔離空間，阻隔各組團與主城區(qū)連成一片，保護城市日益脆弱的生態(tài)環(huán) 境。各組團與主城區(qū)之間通過107、307、308 公路和城市環(huán)路等快捷的交通 設施進行溝通，共同組成一個功能明確、布局合理、聯(lián)系方便的城市群體。規(guī)劃擴大現(xiàn)市內四區(qū)范圍，取消郊區(qū)，將現(xiàn)郊區(qū)分別并 入市內各區(qū)。各組團連同其所轄區(qū)域以及主城區(qū)共同構成石家莊市區(qū)，市區(qū) 范圍由原來的307平方公里調整到1885平方公里。?? 由于石家莊市近幾年來的城市規(guī)劃和發(fā)展，可以預期其未來的發(fā)展前 景勘好，經濟形勢會逐漸變得更好，城市居民收入會持續(xù)走高，有經濟能力 購買汽車的家庭會越開越多，開設汽車 4s 店的前景良好，并且通用汽車車 系齊全在中國銷售狀狀況良好，石家莊市潛在市場很大，由此可知在石市開 展此項目潛力巨大，再加上近些年國家對于汽車工業(yè)的扶持，和更重購車優(yōu) 惠，肯定也會吸引大量的顧客，我們有理由相信這個項目會取得成功

第二節(jié)項目選址及項目背景 項目選址在長安區(qū)裕華東路與談固南大街交叉口附近，比鄰時代汽車 廣場，是市民所熟悉和習慣性想到的汽車交易場所，此地距離東二環(huán)較近，交通便利地段繁華，有各大銀行在附近，并且此地段有其他品牌車的美容店 服務站和交易場所，理想的汽車交易場所。周圍環(huán)境優(yōu)雅，綠化范圍大。第三節(jié) 項目優(yōu)勢分析 此地是政府重點打造的石市汽車商城，擁有政府支持和政策照顧和便 利。據(jù)了解石市現(xiàn)有 4s 中并無通用系的專有 4 是店，市場環(huán)境良好。地處 市區(qū)較繁華地段交通便利，各種資源齊全。

第三章 項目建設方案

第一節(jié) 項目地址及規(guī)模 石家莊市長安區(qū)裕華東路和談固南大街交叉口路段。該項目擬總用地8400 ㎡，規(guī)劃建設用地4500 ㎡，規(guī)劃總建筑面積3200 ㎡，規(guī)劃建筑密度 54%，主要是集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息 反饋、重型汽車停放五位一體的特許銷售服務店。新購置電腦檢測儀、舉升 機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀等設備20 臺。

第二節(jié) 服務流程 客人進廠，業(yè)務接待打招呼，陪客人環(huán)車檢查，鋪三/四件套，詢問修理 項目或故障描述，確認維修項目，打印工單，交于車間調度，調度派工，維 修，領配件，修理完畢，交與檢驗，洗車，工單傳回業(yè)務接待，通知客戶接 車，交款，出廠。

第三節(jié) 主要設備選型

一、碰撞修復設備投資預算分析 設備種類 價格/元 備注 電子測量儀器 120 000 ~160 000 進口知名產品 車身大梁校正設 備 50 000~80 000 國產知名品牌產 品 車身外形修復設 備 5 000~10 000 國產鈑金修復機 等設備 整形輔助工具 2 000~4000 各種氣動工具和 手工用具等 焊接設備 5 000~20 000 意大利知名產品 綜合計算 182 000 ~ 274 000 具備事故車修復 的中等規(guī)模 二.腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀

第四節(jié) 土建工程.21 進行招標，然后按照中標書的預算和程序嚴格執(zhí)行。第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 本工程基礎形式為鋼砼獨立基礎，維修車間和辦公區(qū)主體結構為輕鋼結 構，鋼屋架梁。展示廳主體結構為管鋼結構，展示廳外立面裝飾為支點式中 空玻璃幕墻。其他為淺色彩鋼板墻面。內墻維修區(qū)和辦公區(qū)為200 厚砼砌塊 墻，其他隔墻主要為輕鋼龍骨雙面石膏板墻面。窗采用彩色鋁合金窗，門分 別采用玻璃彈簧門，展示廳大門采用感應門。辦公區(qū)屋面采用鋼承板現(xiàn)澆砼，維修車間和展示廳主要采用雙層彩鋼板屋面。室外道路采用250 厚碎石墊層，150 厚C25 砼 總體平面圖:

展廳圖:

車型圖:昂科雷 3.6L 息 長 ×寬×高 5118 × 2007 × 1842 軸 距 3020 排 氣量 3.6 變 速器形式 6 檔手 自一體 最 大功率 215/6 300 輪 胎規(guī)格 255/5 5 R20 最 大扭矩 366/3 400 最 高車速 174 車 體 SUV/ 越野車 上 市時間 2010 款 2 林蔭大道 2.8L 長× 寬×高 5175 × 1899 × 1480 軸 距 3009 排 氣量 3.6 變 速器形式 5 檔手 自一體 最 大功率 187/6 500 輪 胎規(guī)格 225/5 5 R17 最 大扭矩 340/3 200 最 高車速 225 車 體 三廂 轎車 上 市時間 2009 年 3 GL8 陸尊 長 × 寬 ×高 5213× 1847×1745 軸 距 3079 排氣量 3.0 變 速器形式 4 檔自 動 最 大 功 率 131/54 00 輪 胎規(guī)格 P225/6 0R16 最 大 扭 矩 244/0-4400 最 高車速 168 車體 MPV/廂 式車 上 市時間 2008 年 4 君越 長×寬 4998 × 1851×1461 軸距 2807 ×高 排氣量 2.4 變速器 形式 6 檔手 自一體 最大功 率 125/6400(7/電機)輪胎規(guī) 格 225/6 0R16 最大扭 矩 225/4800(65/電機)最高車 速 180 車體 三廂轎車 上市時 間 2008 年 5 新君威 長 ×寬×高 4830 × 1856 × 1484 軸 距 2737 排 氣量 2.4 變 速器形式 6 檔手 自一體 最 大功率 125/6 400 輪 胎規(guī)格 245/4 5 R18 最 大扭矩 225/4 800 最 高車速 205 車 體 三廂轎車 上市時間 2009 年 6 新凱越 長 ×寬×高 4515 × 1725 × 1445 軸距 2600 排 氣量 1.8 變 速器形式 4 檔 自動 最大功率 88/60 00 輪 胎規(guī)格 195/ 55 R15 最 大扭矩 158/4 400 最 高車速 175 車 體 三廂 轎車上 市時間 2008 年 7 凱越旅行車 長× 寬×高 4580 × 1725 × 1500 軸距 2600 排 氣量 1799 變 速器形式 5 檔 手動 最大功率 88/60 00 輪 胎規(guī)格 195/55 R15 最 大扭矩 158/4 400 最 高車速 188 車 體 旅 行 轎車 上 市時間 2008 年 8 凱越HRV 長 ×寬×高 4308 × 1725 × 1453 軸 距 2600 排 氣量 1.6 變 速器形式 5 檔 手動 最 大功率 78/60 00 輪 胎規(guī)格 195/ 55 R15 最 大扭矩 146/3 600 最 高車速 180 車 體 兩 廂 轎車 上 市時間 2008 年

第四章 環(huán)境保護

第一節(jié) 設計依據(jù)及原則 根據(jù)國家對于這方面的專項規(guī)定和各種法規(guī)結合本身具體情況來實施，最后確保做到實施情況的良好，和在平時運營過程中盡量減少污染物和廢氣 的排放，并在工程實施過程中盡量減低

噪聲污染，避免對周圍居民，商家和 周遭環(huán)境造成破壞。

第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施 封閉式施工，并且盡量做到白天施工晚上少施工。在施工過程中最大限 度減少煙塵和噪音的產生。無法避免的一些影響按照國家規(guī)章制度處理，妥 善安排。

第三節(jié) 運營期環(huán)境影響及治理措施 做好周圍環(huán)境的綠化美化，各種工作和生活垃圾做到分流及及時回收，不隨手丟棄，并將制定一些此方面條款歸入公司章程。對一些無法避免的影 響做到及時治理和恢復。

第四節(jié) 結論 以人為本，以不傷害環(huán)境不影響周圍為原則，做好自己的工作。

第六章 節(jié)能

第一節(jié) 編制原則及依據(jù) 制定公司制度照明設備定時開關，配備節(jié)能型設備，在保證正常運營的 情況下減少能耗。

第二節(jié) 節(jié)能措施

(1)加強設備與各種熱力管道(制冷裝置)保溫絕熱工作，杜絕泄漏現(xiàn)象;

(2)采用省能設備、省能新工藝、新能源(遠紅外、激光、太陽能、地熱、超聲等)技術實現(xiàn)節(jié)能

(3)改進輸送和儲運系統(tǒng)，減少能量損耗

(4)集中供熱、熱電結合，以之代替中、小型鍋爐，可提高 能效，又利于保護環(huán)境()

第五節(jié) 結論

采用各種措施減少能源浪費和消耗，是正常運營更經濟更環(huán)保。

第七章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防

第一節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生 對內安裝全方位閉路系統(tǒng)，實行實時監(jiān)控制度;安裝防盜防暴預警系統(tǒng)，出入口設置保安，內設警衛(wèi)室，以備突發(fā)情況。衛(wèi)生制度嚴格按照國家標準執(zhí)行。

第二節(jié) 消防 聘請專業(yè)人士布置消防系統(tǒng)，對員工進行消防培訓。

第八章 項目實施計劃與工程管理

第一節(jié) 實施進度計劃 當資金到位時，項目立刻啟動，共分三步完成。建造廠房，購買各種設備一起 此過程大概需要半年到一年時間，此期間主要保證工程進度按時按 質完成。組建公司，招聘員工。組建公司主要是落實場地，辦理注冊手續(xù)，在此期間同時發(fā)出招聘 員工的廣告，這項工作需要1 個月。成立部門、制定工作計劃。當招聘的員工到位后，立即成立各部門。制定工作計劃，這項工作 需時個月。開展工作，投入生產。公司班子健全后，按照各部門的工作計劃實施有序的工作。主要健 全進貨渠道，展開全方位的宣傳工作，開展覽會等。0 回答

第二節(jié) 工程管理 按照合同，由中標公司在我方監(jiān)督下完成。

第三節(jié) 項目招標方案

一、招標內容

(一)石家莊市通用汽車4s 店建設工程

1、工程地點:石家莊市裕華東路與談固南大街交叉口處

2、工程概況

(1)4s 店建設，展示廳主體結構為管鋼結構，展示廳外立面裝飾 為支點式中空玻璃幕墻。其他為淺色彩鋼板墻面。內墻維修區(qū)和辦公區(qū) 為200 厚砼砌塊墻，其他隔墻主要為輕鋼龍骨雙面石膏板墻面。窗采用 彩色鋁合金窗，門分別采用玻璃彈簧門，展示廳大門采用感應門。辦公 區(qū)屋面采用鋼承板現(xiàn)澆砼，展示廳主要采用雙層彩鋼板屋面，總面積約 3600 米2 的兩層是結構分為庫房，展廳汽車美容吧，休息室，財務室，接待室，廁所等;

(2)店前停車位建設，鋪 20 厘米厚硬料碾壓 800 米 2，上鋪草坪 磚、種草40 米2;

(3)試駕場地建設，鋪20 厘米厚柏油馬路路面3000 米2;(4)出入口門衛(wèi)室，磚混結構房屋2 間，建筑面積60平方米;

(5)砌筑排水溝300 米;

(6)店鋪四周磚石水泥墻1300 米。

二、工程質量:合格 工期要求:2010 年8 月5 日開始至2011 年4 月30 日結束。

四、報名條件

(一)投標企業(yè)

1、投標的施工單位必須有承擔該工程的相應資質、設備、隊伍和 技術力量，2、有承擔類似工程經驗，且完成的工程質量較好，沒有發(fā)生過重 大質量事故。

(二)項目經理

1、項目經理具備項目經理資質，中標后以本工程管理為主(具體 措施由合同約定);

2、近兩年內承擔過本地類似房屋建設工程。

(三)交納投標保證金。中標方的投標保證金，在簽訂合同后返還。未中標方的投標保證金，將在即日內退還。有下列情形之一的投標單位將喪失所交的保證金:

1、在投標時弄虛作假，騙取中標的或串通投標的;

2、中標后不能按規(guī)定的時間與招標單位簽訂合同的。

五、資格預審

1、報名時攜帶單位的資質證書、項目經理證書的復印件;

2、根據(jù)上述設置的條件，投標工作組將對報名單位進行資格審查和 實地考察，最終確定投標單位;

六、中標方式 以建設單位給出的標底價以下低價中標。

第九章 組織管理與勞動定員

總級理 1

副經理 1，主管若干[客服主管，車間主管，后勤主管，倉 庫也有，銷售主管]，行政部一般就是人事部，財務等的集合一般就只有 3-5 人，客服主管下面有前來維修客戶的接待和欲買車的客戶的接待，車 間主管下面就有各維修班組組長，一般機修是3-4 組，鈑金是2-3 組，噴 漆是2-3 組，機修的人員配備一般是師傅一個，中工1-2 個，徒弟2 個，鈑金是師傅一個徒弟2-3 個中工1-2 個漆工也差不多，倉庫有3-5，銷售 的就說不定了，總共差不多70 多人。

第十章 投資估算與資金籌措 本項目總投資約2600 萬元，其中: 店面 500 萬元 裝修加維修工具800 萬 引車500 萬以上 廣告100 萬左右 流動資金400 萬以上 資金籌措方式為貸款和家庭融資

第十一章 效益分析

一 4s 店在目前市場情況并經營得當?shù)那闆r下每年預計可銷售 800~1400 量，每年銷售額約為 2.4~3.5 億元，毛利潤額約為 100~300 萬 元。

二 汽車美容收入 投資收益分析(600-800平米以上店面)投 入 流 動資 金(備 貨)6 0 萬 店 面 裝 修 1 2.5 萬 設 備 1 5 萬 店 面 押 金 2.5 萬 加 盟 費 1 0 萬 總 計 1 0 0 萬 預 計 營 業(yè) 額 前6 個月每天6000 元/30 天/6 個月=108 萬元 后6 個月每天9000 元/30 天/6 個月=162 萬元 毛 利 額 270 萬/毛利底50%=135 萬元 費 用 開 支 工 資 稅 金 店 阻 水 電 裝 修 設 備 折 扣 通 訊 辦 公 等 雜 費 管 理 費 廣 告 費 1 1 1 12/ 2 5 0 0 20人 /135 0/12個月 =32.4 萬 2 人 /4000 =4.8 萬 2 / 1.8 萬 =2 1.6 萬 3500=4.2 萬.7 萬 萬.8 萬.8 萬 總計72.3 萬

收 益 135 萬-72.3 萬=62.7 萬 / 100 萬=收益率/59%

三 維修收入 1500 臺/月維修量*500 元/臺(客單價)*45%(毛利率)=33.75 萬元，年收益約為300 余萬元

四 總結 每年收入凈利潤200 萬元以上。

第三篇：申報汽車運用與維修專業(yè)的可行性論證報告

@@@@@@學校

關于增設交通運輸專業(yè)（汽車運用與維修方向）的可行性報告

一、專業(yè)設置必要性

（一）當前市場需求

隨著我國經濟的高速發(fā)展，我國汽車工業(yè)的發(fā)展也步入了快車道，汽車逐步由奢侈品變作生活的必需品迅速進入到中國的普通百姓家庭中。在國家相關政策的刺激下，汽車產業(yè)更是產銷兩旺，到2010年我國超越美國成為世界第一汽車產銷大國。于此同時，隨著汽車保有量的迅速增漲，我國汽車維修服務市場也迅速成長，其可觀的利潤和廣闊的發(fā)展前景令更是引起了人們的關注，汽車銷售維修從業(yè)人員迅速增加。從我市汽車總量和增長幅度看，汽車運用與維修專業(yè)定有廣闊的市場前景。各品牌汽車4S店有很多家，我市及周邊各縣的各類汽車維修廠更多，這遠遠不能滿足市場的需求，而且汽車市場對高素質人才的需求也越來越大，急需大量懂得汽車構造、原理、維修的專業(yè)技術人才。所以對專業(yè)人才需求旺盛，這就需要培養(yǎng)具有與本專業(yè)相適應的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識、具備本專業(yè)的實踐技能和經營管理能力，能從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險、銷售等，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的中初級技術應用型人才。

（二）我校在汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)方面的的優(yōu)勢

學校具有一支水平高、能力強、責任重的專業(yè)師資隊伍。他們基 本都達到從事相關教學十年以上的工作要求，對于汽修專業(yè)的開設，無論是從心理上還是從知識上都做好了準備。而且，學校還制定了優(yōu)化師資，提高交流的教師培訓計劃，每年都要按10%的比例派遣專業(yè)教師外出學習。尤其是對于新專業(yè)，更是集中力量、加大投入，預計在三年內達到培養(yǎng)高水平專職汽修教師20人次。同時，以老帶新，以高帶低，不斷積累與壯大專業(yè)教師隊伍的人員組成、知識結構、能力層次。我校已籌資50萬元的設備經費，專門用于汽修專業(yè)培訓設備的購買。同時學校還擁有全套的汽車電子實驗儀器：萬用表、解碼器、示波器、發(fā)動機綜合性能分析儀等。

二、開辦本專業(yè)的人條件論證

（一）專業(yè)培養(yǎng)目標

本專業(yè)以培養(yǎng)實用型汽車運用與維修技能人才為目標，使學生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質，具有汽車及其零部件維護、修理、檢測和故障診斷的能力，成為社會急需的汽車維修技能人才。

1、職業(yè)能力的要求

目前，先進的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠程診斷技術。因此行業(yè)對高技能人才也產生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。而且，現(xiàn)代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：

(1)掌握必備專業(yè)知識。其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設備；環(huán)境保護；相關法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。

(2)具有較強的專業(yè)基本技能和與生產過程相關的基本能力。其中主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調能力；繼續(xù)學習的能力等。

(3)具有良好的職業(yè)態(tài)度。其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關法律法規(guī)；對客戶誠實、守信、熱情等。

2、職業(yè)素質的要求:

當前汽修行業(yè)對于從業(yè)人員的基本素質有很高的期望：希望有很好的社會責任感和團隊合作意識。經調查，絕大部分的汽修企業(yè)非常希望他們的員工具備高度的社會責任感，崇高的職業(yè)道德及熱愛本企業(yè)，敬業(yè)愛崗的精神；同時，大部分的汽修企業(yè)對團隊合作精神和創(chuàng)新意識有較高的要求，這些在他們看來比其他的什么都重要。

（二）學校師資、設備、實習場地等情況分析 1.專業(yè)的師資隊伍

學校有一支優(yōu)秀而負責的專職教師隊伍為汽修專業(yè)人才的培養(yǎng)保駕護航。以優(yōu)化教師隊伍結構為關注目標，以全面提高教師隊伍素質 為中心，以打造學術隊伍為核心，以汽車運用與維修理論為重點，建立人才培養(yǎng)和引進機制。對內加強教學科研，提高教學水平；對外積極引進人才、外聘教師，改善教師隊伍狀況。在積極推進“雙師型”教師隊伍建設的同時，學校還制定了專業(yè)教師任職資格條件，適當?shù)靥岣邔I(yè)教師上崗“門檻”，從而提高了專業(yè)課教育質量。建立汽車維修新技術應用培訓體系。主要以與汽車制造廠聯(lián)合辦學的形式，積極開展專業(yè)師資輪訓制度。培養(yǎng)專業(yè)的實習教師。按照企業(yè)需求，調整培養(yǎng)目標。學校聯(lián)合汽車經營企業(yè)，組建以企業(yè)專業(yè)技術人員和學校專職教師為主的專業(yè)顧問委員會，隨時把握企業(yè)需求及變化，不斷動態(tài)調整培養(yǎng)目標。

2.專業(yè)教學基礎條件

我校重視教學設施設備的投入，汽車運用與維修專業(yè)的教學儀器設備按照教學大綱的要求，結合學生實際進行購置，專業(yè)設備總值、配備率、實用性、適合市場性、完好率能滿足學生專業(yè)實訓的需求，這也為我校汽車運用與維修專業(yè)的發(fā)展提供了硬件保障。學?，F(xiàn)已配有全套的汽車電子實驗儀器：萬用表、解碼器、示波器、發(fā)動機工作原理電子演示儀等。

3.校內外實訓基地

為培養(yǎng)合格的實用型人才，讓學生“零距離”上崗。我校積級實行每學期進行場地實訓，搞校企合作，三年級讓學生頂崗實習，以加強對學生專業(yè)能力的培訓和提高。近幾年校外實訓基地一直接納我校實習生，為學生實習提供足夠的崗位，安排實習指導老師進行業(yè)務指 導，跟蹤管理考核。我校認真執(zhí)行教育部、財政部頒發(fā)的《中等職業(yè)學校學生實習管理辦法》，制定實習計劃，充分利用校外實訓基地的資源，為培養(yǎng)汽車運用與維修專業(yè)人才發(fā)揮了積極作用。

三、專業(yè)主要課程

（一）主要專業(yè)理論課程 開設的主要課程有：

專業(yè)基礎：汽車機械基礎、汽車電工電子、汽車材料、計算機原理與應用；

專業(yè)課：汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備構造與維修、汽車檢測與故障分析； 汽車鈑金技術、汽車噴涂技術、汽車美容工藝；

實踐課:汽車拆裝實訓,汽車維修與診斷技術、汽車發(fā)動機維修實訓, 汽車底盤維修實訓(二)主要實踐環(huán)節(jié)

我校高度重視實踐教學環(huán)節(jié)，制定詳細的實訓管理制度和實習計劃，校內實訓與校外頂崗相結合。在前兩年的學習中，每學期組織學生去汽車維修廠進行實踐參觀，為能夠適應該專業(yè)“理論聯(lián)系實踐知識整合式”的教學要求。在安排學生在合作校企進行頂崗實習時，安排專業(yè)指導教師進行跟蹤指導，在實習時定崗位、定師傅，還要定期考核、輪崗，實習結束要求學生寫好實習總結報告。近年來我校專業(yè)實訓安排科學合理，管理規(guī)范，秩序穩(wěn)定，受到學生與家長的一致好評。

（三）畢業(yè)生能力要求 1.具有本專業(yè)的專業(yè)理論知識和實際操作能力。2.具有讀圖、繪制簡單零件圖和零件檢測的能力。

3.具有汽車基本性能試驗的能力，具有分析和解決本專業(yè)技術問題的基本能力。

4.具有一定的自學能力和獲取信息的能力。

5.具有汽車維修及汽車駕駛技能，并考取汽車維修工等級證。

四、學生畢業(yè)去向分析

1.就業(yè)崗位群

（1）汽車檢測；汽車維修；汽車維護與保養(yǎng)；

（2）汽車配件管理與銷售；汽車銷售；汽車美容；汽車鈑金與涂裝；

（3）二手車交易；汽車保險與理賠等

（4）交通系統(tǒng)基礎設施建設或管理部門，如公路橋梁勘察設計及施工、監(jiān)理單位，各市（縣）交通局、公路局等。

（5）汽車行業(yè)管理、汽車維修、汽車銷售與售后服務、汽車整形及美容、汽車保險與理賠、汽車制造與裝配、相關職業(yè)院校等單位。

（6）道路運輸行政管理、物流管理、人力資源、財務、市場營銷、國際報關、貨運代理、集裝箱運輸組織等單位。

2.參加對口升學考試升入高等院校。

五、結論

從以上調查結果可看出，市場對汽車運用與維修專業(yè)的人才需求量非常大，我校開設汽車運用與維修專業(yè)是必要的，且把其作為重點發(fā)展專業(yè)也是切實可行的。

@@@@@@@學校 2016年12月16日

第四篇：關于開設汽車運用與維修專業(yè)的論證報告

關于開設汽車運用與維修專業(yè)的論證報告

為全面開展中等職業(yè)學校教學模式改革活動，加強我校專業(yè)建設，切實提高我校職業(yè)教育服務地方經濟的能力，打造名副其實的國家級重點職業(yè)中專學校，探索訂單教育、定標培養(yǎng)的可行性，為了進一步論證我校汽車運用與維修專業(yè)開設，我校于 2011 年11月份 組織了由專業(yè)教師組成的調研團，趕赴長三角、珠三角以及本地區(qū)相關汽車制造、維修、美容行業(yè)，開展了為期半月的專業(yè)調研活動。這次調研活動以“專業(yè)設置和人才需求”為核心，調研組分別走訪了多家大型汽車4S專營店。在社會各界人士的幫助支持下，此次調研工作圓滿成功，其間我們先后共走訪了 12 家企事業(yè)單位，與近百名畢業(yè)生和企業(yè)管理人員進行了溝通和交流，獲得了大量專業(yè)信息資料，對論證汽車運用與維修專業(yè)的開設提供了有力的依據(jù)。現(xiàn)整理報告如下：

一、專業(yè)設置的背景

根據(jù)人才市場以及汽車行業(yè)對汽車技能人才的需求和學校的辦學條件，通過考察和論證決定開設汽車運用與維修專業(yè)，使我校成為長沙環(huán)球教育集團第一個開設汽車運用與維修專業(yè)的中等職業(yè)學校。在專業(yè)的培養(yǎng)方向上，汽車運用與維修專業(yè)主要面向國營企業(yè)、合資企業(yè)、私營企業(yè)從事從事汽車銷售、配件管理、保險理賠、售 后服務、信息反饋、前臺接待等工作的專門人才。我校擬建設成該專業(yè)擁有 2300平方米汽車實訓中心，教學實訓場 4 個，各類實驗實訓設備近千臺套，價值近500 余萬。屆時我校汽車專業(yè)將還擁有一支頗具實力的師資隊伍，擁有專業(yè)教師 10 余人，其中60%以上具備了中高級專業(yè)技術職稱，90% 以上具備了高級職業(yè)技能，有學科帶頭人和教學能手3人，“雙師型”教師達到70%左右。

從從業(yè)人員素質來看，汽車人才的從業(yè)素質亟待提高。隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進入家庭步伐的加快，汽車技術的快速更新，國內外汽車零部件產業(yè)在中國的快速發(fā)展，以及正在進入的國外汽車服務業(yè)，使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務對象、服務范圍以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，除汽車運用與維修人才，汽車與配件營銷人才、汽車檢測人才外，還有汽車管理人才、汽車保險理賠人才、汽車美容裝潢人才、汽車網絡信息人才等后服務行業(yè)技術與管理人才也進入了緊缺人材的行列。行業(yè)競爭日趨激烈，除了數(shù)量不足、素質不高也成為從業(yè)人員隊伍存在的主要問題。及時向社會和企業(yè)輸送足夠的、高素質的汽車后服務行業(yè)從業(yè)人員，是解決好汽車后服務行業(yè)能夠為消費者提供更加方便、快捷、質優(yōu)、價廉的汽車后服務的首要任務。這為汽車運用技術專業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的人才市場。

二、汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

汽車工業(yè)是集當代高新技術于一體，具有高科技含量、高 附加值、綜合性強、創(chuàng)造社會效益制造工業(yè)，它也是一個國家經濟實力、科技進步和民族特色的重要象征和體現(xiàn)。國家在 “十一五”計劃中明確汽車工業(yè)將作為我國的支柱產業(yè)加以扶 持和大力發(fā)展，“十二五”計劃把鼓勵轎車進入家庭作為提高人民生活水平的內容之一。

中國是一個正在興起的汽車王國，在過去的幾年里，我國汽車行業(yè)實力大大增強，已經成為國民經濟的支柱產業(yè)，目前中國汽車擁有量約 1.6億量，僅次于美國。

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2011年全國汽車產量1841.89萬輛，同比增長0.84%；全國汽車銷量為1850.51萬輛，同比增長2.45%。乘用車好于行業(yè)平均水平，2011年全國乘用車產量1448.53萬輛，同比增長4.23%；乘用車銷量1447.24萬輛，同比增長5.19%。專家預測 2012 年左右,中國汽車市場會超過 1,000 萬輛。2020 年后,中國汽車市場可能超過 2,000 萬輛,成為世界最大汽 車消費市場。同時隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業(yè)也進 入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設備行業(yè)在市場的 洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，2011年僅汽車銷售額就已經超過了 80 億元人民幣。

目前，中國汽車維修產業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢，總的趨勢是業(yè) 務量及營業(yè)收入持續(xù)增長；企業(yè)數(shù)量保持高速增長，產業(yè)內部企 業(yè)經營模式發(fā)生轉變，隨著外資進入，產業(yè)國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規(guī)范化，品牌競爭日趨激烈。細分析市場行情，汽車維修連鎖經營市場發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業(yè)數(shù)量依 舊保持一定的增長速度。就具體講汽車維修企業(yè)來講目前主要呈現(xiàn)以下特點：

1、企業(yè)和崗位不斷向專業(yè)化發(fā)展隨著行業(yè)競爭的不斷升級，各種車型都在尋求在技術上的優(yōu)勢方面，同時為了保證某些方面的技術領先，也非常重視在知識產權方面的保護。因此以前面向所有車型的修理廠必將被現(xiàn)代化的專門面對某些車型的4S店所取代。由于現(xiàn)代4S店在技術和服務方面不斷完善和拓展，全面型人才越來越難于培養(yǎng)同時也越顯得不切實際。在 4S店內部專業(yè)分工不斷細化，機電、鈑噴、備件管理、保險理賠、營銷接待等崗位專業(yè)化趨勢已經非常明顯。

2、檢測維修技術不斷向智能化發(fā)展 隨著汽車技術的發(fā)展，原有的經驗型檢測手段已經不能適應 現(xiàn)代汽車維修的需要，在汽車檢測方面新的設備、新的工藝不斷涌現(xiàn)，突出表現(xiàn)為智能化和網絡化。

3、管理水平不斷向科學化發(fā)展現(xiàn)代汽車維修企業(yè)在管理上廣泛吸收了發(fā)達國家的成功經驗，建立了完備的內部管理體系。部分企業(yè)按照 ISO9000 標準，建立5S、6S等管理模式，在生產現(xiàn)場中對人、機、料、法等 生產要素進行有效的管理，對員工的行為、工藝流程提出了更為 嚴格的要求。

4、建立了完備的培訓體系 由于各個主要汽車品牌在技術上的發(fā)展方向和水平均存在著較大的差異，汽車維修企業(yè)專門化趨勢決定了人才培養(yǎng)的專門化；同時汽車技術不斷更新，統(tǒng)一品牌的汽車3—4 年就要進行一次換代，因此檢修工藝也要不斷更新，這就要求員工能夠跟上技術進步不斷跟新自身的技術水平。

目前各主要汽車品牌在汽車維修保養(yǎng)領域均建立了完備的內部人才培訓體系，比如豐田建立了四級培訓認證制度、大眾建 立了三層培訓體系等等，以適應企業(yè)分工和技術進步的需要。

三、專業(yè)人才需求情況

隨著汽車保有量的大幅度上升，以及汽車維修高科技含量增大，新的維修設備、維修工藝、維修技術、高科技含量的電子化檢測設備進入我國，傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)受到嚴重的沖擊，傳統(tǒng)的汽車維修工已不能勝任現(xiàn)代汽車的檢測、維修與保養(yǎng)工作。企業(yè)普遍反映缺乏這方面的人才，據(jù)預測全國汽車技術服務行業(yè)每年需要新增從業(yè)人員近30萬，其中前臺接待等服務人員缺口更大，不能滿足社會的需求，因此，教育部把汽車運用與維修專業(yè)領域作為技能型緊缺人才培養(yǎng)的四個專業(yè)之一。

另外通過走訪調查，僅從湖南省域來看，我們從湖南省汽車行業(yè)協(xié)會了解到，湖南汽車工業(yè)“十二五“發(fā)展規(guī)劃期間。有廣汽長豐、廣汽車菲亞特、北汽長沙福田、湖南吉利、長沙比亞迪、湖南江南汽車、中聯(lián)重科和長豐動力等13家整車企業(yè)在”十二五”期間都需要大量的汽車技能型人才；近年來,我省汽車工業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展：2005—2009年，汽車產量由9.26萬輛增加至21.45萬輛，增長了2.32倍，乘用車占比從2005年的31.1%提高到2010年58.33%。整個“十一五”期間，我省汽車整車企業(yè)共產銷汽車將超過80萬輛，遠遠高于“十五”期間30萬輛的規(guī)模。

目前，一大批整車企業(yè)和項目都相繼落戶湖南。廣汽集團重組長豐，引入廣汽菲亞特、廣汽三菱落戶長沙；北汽株洲基地今年底建成年產20萬輛乘用車生產基地；福田汽車在長沙新建年產10萬輛中重卡及10萬輛皮卡和SUV生產基地；長沙比亞迪明年4月建成40萬輛乘用車生產基地；吉利集團在湘潭九華已建20萬輛轎車基地；長沙眾泰明年建成20萬輛轎車基地；陜汽集團將在長沙建設南方最大的生產基地。未來將有力支撐湖南汽車工業(yè)在“十二五”期間實現(xiàn)跨越式發(fā)展。無疑為我校汽車專業(yè)的加速發(fā)展，更好地服務市場和地方經濟提供了更為廣闊的空間。

汽車運用與維修專業(yè)是技術密集型行業(yè)，該方面人才目前不僅在數(shù)量上不能滿足市場需要，在質量上也與企業(yè)需要存在較大的差距。

調查顯示目前企業(yè)對專業(yè)人才的不滿意主要集中在以下幾個方面：

1、學歷偏低。目前多數(shù)企業(yè)人員的學歷水平偏低，中專以上學歷僅占 40%左右，經由專業(yè)培訓后再上崗的技術人員在汽車 維修企業(yè)內還只占少數(shù)。各企業(yè)和汽車服務行業(yè)急需大量高技術 人才，招聘的條件已經提高到中專以上學歷。

2、學校培訓與企業(yè)培訓不能實現(xiàn)良好對接。根據(jù)汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，人才的培養(yǎng)必然要經歷學 校培養(yǎng)和企業(yè)培訓兩個階段。其中企業(yè)培養(yǎng)由于引進了發(fā)達國家的成功經驗，體系完備手段成熟。然而目前學校培養(yǎng)還相當滯后，主要表現(xiàn)為教學目標模糊，不能真正了解企業(yè)需要；教學模式落后，傳統(tǒng)意識根深蒂固，不能適應當前企業(yè)和學生的實際；課程設置不夠合理，不是過于強調文化基礎，就是過于強調高精尖方 向，忽略了專業(yè)基礎理論和專業(yè)技術技能的培養(yǎng)。因此企業(yè)培訓與學校培訓還存在著一道鴻溝，學生從學校畢業(yè)后不能很快適應企業(yè)培訓，加大企業(yè)培訓和學生后續(xù)發(fā)展的難度。

3、缺乏自我學習的主動性和能力。汽車維修技術的發(fā)展要求從業(yè)人員要不斷學習，進行知識上的不斷更新，這就要求員工具備自我學習的主動性和能力。然而目前企業(yè)招收的相當一部分員工不具備這一素質，其主要原因是在校學習期間，學校忽略了在學生學習方法上的指導和在自我學習方面的鍛煉。

4、自身修養(yǎng)不能適應現(xiàn)代化的企業(yè)管理。管理科學是現(xiàn)代企業(yè)的共同特點，這就要求員工具有較高的自身修養(yǎng)，以適應企業(yè)管理和客戶服務的需要。然而，在這一方面企業(yè)的反饋信息是不盡人意的，有相當一部分學生不能適應現(xiàn)代管理制度，因管理方面的因素而被企業(yè)淘汰的比例達到企業(yè)淘汰員工總數(shù)的60%以上。

四、專業(yè)設置的靈活性和適應性

本專業(yè)以社會和市場需求為導向，以專業(yè)技術應用能力和專業(yè)素質培養(yǎng)為主線，構建課程體系，優(yōu)化教學內容，加強專業(yè)教材、教師隊伍和實驗教學基地建設，逐步形成特色鮮明的中職教育辦學模式。通過實訓、實習教學環(huán)節(jié)、校企合作、理論和實踐相結合的途徑，把學生培養(yǎng)成有較扎實的專業(yè)理論知識、較強的實踐能力，能夠適應汽車后服務行業(yè)中多種職業(yè)崗位群緊缺的高技術應用型人才。

為了保持專業(yè)穩(wěn)定健康地發(fā)展，注重專業(yè)的適應性和靈活性。以發(fā)展的眼光，視汽車后服務市場的發(fā)展和變化趨勢、本校及本專業(yè)的教學條件和專業(yè)實訓基地的進一步完善，在保持教學計劃基本穩(wěn)定的基礎上，適時調整教學計劃，延展專業(yè)方向。專業(yè)下延展的專業(yè)方向，在培養(yǎng)人才過程中，可依據(jù)市場需求，動態(tài)地適時調整培養(yǎng)人才的規(guī)格和內容，體現(xiàn)了本專業(yè)的靈活性和適應性；另一方面，也給學生更多的機會滿足個性的需求，使學生的潛能得到充分的發(fā)揮和發(fā)展。達到所培養(yǎng)的學生不僅具備順利就業(yè)的職業(yè)能力，更具備適應職業(yè)變化的職業(yè)發(fā)展能力。

汽車運用技術專業(yè)可建設3個專業(yè)方向：汽車檢測與維修（機電一體化）、汽車空調與電器、汽車、配件營銷和技術服務。下一個發(fā)展階段準備繼續(xù)增設：汽車保險與理賠、汽車美容與裝璜、汽車檢測設備及營銷、汽車網絡服務等專業(yè)方向。

五、從調查情況看設置汽車專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展性

根據(jù)調查資料，從全國和大的環(huán)境來看，近10年的汽車保有量以20％的年均速度增長，我國已成為繼美國、日本之后世界第三大汽車市場。交通運輸是國民經濟的大動脈，高速增長的汽車產業(yè)推動和刺激了高等級公路建設，而公路高標準、高速度的建設又為汽車行業(yè)快速發(fā)展奠定了良好的基礎。2011年我國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農村公路19萬公里。全國交通運輸工作會議披露，“十一五”末，中國公路網總里程達到398.4萬公里，5年新增63.9萬公里。其中高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，新增3.3萬公里。“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成，西部開發(fā)8條省際通道基本貫通。為落實“十二五”時期交通運輸發(fā)展總體要求，未來5年，交通運輸部將穩(wěn)步推進基礎設施建設。公路方面以國家高速公路網建設為龍頭，加強省際“斷頭路”建設，到2015年基本建成國家高速公路網。同期，修訂國家公路網規(guī)劃，強化國省道改造，力爭“十二五”末路網整體結構優(yōu)化升級，服務水平進一步提高。汽車產業(yè)和公路交通運輸業(yè)飛速發(fā)展的形勢，有效地推動了汽車后服務行業(yè)的快速發(fā)展，正在改變著人們的生活。汽車行業(yè)已成為國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)更是人們心目中的朝陽產業(yè)。

六、專業(yè)論證結果

此次調研我們了解到汽車行業(yè)整體發(fā)展狀況良好，正逐步發(fā)展強大，未來 3-5 年內經需要大量的有良好品德的汽車專業(yè)技術人才，因此，我校的汽車運用與維修專業(yè)要仍然具有良好發(fā)展勢頭，應增開設此專業(yè)，同時我們應該在以下幾個方面予以完善。

1、根據(jù)企業(yè)需要調整專業(yè)課程設置。為了實現(xiàn)與企業(yè)培訓的對接，為學員參加后續(xù)的企業(yè)培訓打好基礎，在課程設置方面應該突出專業(yè)基礎理論、專業(yè)新技術理論和專業(yè)技能的地位和作用。對鉗工、汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣、發(fā)動機電控技術、底盤電控技術、汽車檢測、汽車使用與維護等關鍵模塊重新規(guī)劃合理的學時，同時在具體的模塊中強調通用理論和技能，為后續(xù)在企業(yè)的培訓構建一個扎實的平臺。

2、開展以“一體化”教學模式為主的教學模式改革的試點。傳統(tǒng)的教學模式的主要弊病在于不利于理論教學與實踐教 學的結合；不利于專業(yè)課程各教學環(huán)節(jié)的相互配合；不利于培養(yǎng)學生的解決問題的能力；不利于造就“雙師型”的教師隊伍。因此，破除陳舊的職業(yè)教育理念，建立現(xiàn)代教育觀，打破學科式的 人才培養(yǎng)模式，建立適應行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實際的課程體系和陳舊的教學內容，建立有利于培養(yǎng)學生分析解決問題與創(chuàng)新能力的教學內容和課 程體系，改革教師隊伍重理論輕實踐的知識結構，建立一支“雙 師型”教師隊伍的教學改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。

3、參照 ISO9000 標準體系和 5S、6S 管理標準，重新制定教學管理和學生管理的制度和規(guī)范。學校管理必須要與企業(yè)管理實現(xiàn)有效對接，使學生在到企業(yè) 之后能夠很快適應現(xiàn)代企業(yè)的管理制度。因此學校應該從實際出發(fā)，首先開展對教師的關于 ISO9000標準體系和 5S、6S 等管理標準培訓，使教師了解企業(yè)的實際情況和企業(yè)文化；然后根據(jù)企 業(yè)標準重新審視我們當前的管理制度和模式，對這些制度和模式進行必要的調整，逐步將教學管理和學生管理向現(xiàn)代企業(yè)管理靠攏向國際標準靠攏。突破一說二教的傳統(tǒng)模式的束縛，創(chuàng)新德育教育模式，嘗試 運用先進的培訓教育。比如引入培訓游戲，以創(chuàng)新、溝通、激勵、團隊為主題，使學生在尋找樂趣的基礎上獲取知識，學中做、做 中學。

4、積極探索訂單教學和合作辦學的新路子。在考察過程中我們發(fā)現(xiàn)，部分品牌汽車廠商為了減低員工的培訓成本，盡量使企業(yè)培訓的內容能夠在學校培養(yǎng)階段完成，開始嘗試與職業(yè)學校合作。他們通過與學校合作，通過組織招收專門化班級，企業(yè)通過向學校投入一部分資金和設備，通過對學校教師進行一定的培訓，從而實現(xiàn)了企業(yè)培訓學?；?。在這一合作中企業(yè)減低了成本，員工有了可靠高質量的來源，學校得到了設備，師資得到了培訓，這是一個典型的雙贏式合作。這也是我校汽車專業(yè)今后應該探索的方向。

此論證報告得出：我校開設汽車運用與維修專業(yè)是符合市場發(fā)展要求的。

第五篇：開設商貿英語專業(yè)可行性報告

開設商貿英語專業(yè)可行性報告

海豐縣中等職業(yè)技術學校 周小華

一、專業(yè)開設的背景分析

三十多年來，在改革開放政策的推動下，中國經濟發(fā)展速度加快，對外商務活動頻繁，對外貿易穩(wěn)步增長。英語作為最重要的語言交流工具，在對外貿易和商務活動中起著越來越重要的作用，然而經貿英語人才的短缺在很大程度上影響著對外經貿的充分開展。隨著我國世貿組織的加入，我國的商業(yè)發(fā)展勢必更加迅速，商品市場更加繁榮，經濟的向外型特征將更加明顯。中國市場的巨大容量和潛在的無限商機吸引了大批國外商家來中國設立機構，舉辦各種研討會，展銷會，新產品發(fā)布會和投資推介，招商引資甚至海外留學推介等商務性活動。中國加入WTO后，對外經貿英語人才的缺口情況更加明顯，培養(yǎng)一大批合格的商貿英語人才成為當務之急。正是基于這樣一個背景，商務英語專業(yè)有了在各相關職業(yè)院校開設的必要性。

二、專業(yè)開設的必要性分析

1．國內外商家之間頻繁的商務性活動和向外型經濟的發(fā)展對商貿英語專業(yè)人才的旺盛需求。因為對外交往的規(guī)模和層次的變化，加上國內外貿行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對參與外貿行業(yè)的專業(yè)人才的英語應用水平和綜合素質的要求越來越高，應聘人員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能備受重視，而專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能的只能更多的依靠中等或高等職業(yè)學校的教育和培養(yǎng)，這就為我校開設商貿英語專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

2.汕尾的地理優(yōu)勢及其重要的經濟戰(zhàn)略地位決定其發(fā)展需要大量的商貿英語專業(yè)人才。汕尾市位于廣東省東部沿海地區(qū)，是廣東省珠三角地區(qū)和潮汕地區(qū)兩大版塊的重要連接點，素有“粵東橋梁”之稱。汕尾屬亞熱帶氣候，雨量充沛，氣候宜人，水陸交通方便，海運四通八達，往返快捷，往廣州、汕頭、廈門港也十分方便，成為珠三角地區(qū)與粵東之間經濟聯(lián)系的重要紐帶。隨著珠三角地區(qū)以出口為導向的外向型經濟的增長和外商投資的擴大，使得汕尾在客 1

觀上需要大批既具良好的英語語言運用能力，又熟悉國際貿易知識，有熟練國際貿易操作能力的應用型國際貿易人才。此外，汕尾市依山面海，物華天寶、資源豐富旅游資源頗具特色，開發(fā)前景廣闊。隨著汕尾旅游業(yè)的日益發(fā)展，職業(yè)能力和職業(yè)素質水平較高的商貿英語專業(yè)人才將日益彰顯其重要作用。

3．汕尾市對外經貿發(fā)展的重視更顯商貿英語專業(yè)人才培養(yǎng)的重要性。隨著全球化進程的發(fā)展，汕尾市越來越重視對外貿易進出口的發(fā)展?！笆晃濉睍r期我市外貿進出口實現(xiàn)新跨越，利用外貿實現(xiàn)新提高，經貿活動取得新成果，轉型升級取得新進展，口岸建設邁出新步伐，為我市成功砍尾做出了重要貢獻。堅持不懈地抓好招商引資、用好外資，堅定不移地發(fā)展好外經貿工作更是成為汕尾市發(fā)展外經貿活動的方針之一。需要特別強調的是，一切的外貿經濟活動都離不開專業(yè)人員特別是商貿英語專業(yè)人才的參與。在此經濟背景之下，商貿英語專業(yè)人才的被需求量有增無減，商貿英語專業(yè)人才的培養(yǎng)成為高等職校或中等職校的長期培育重點之一，這就為我校開設商貿英語專業(yè)提供先機。我校作為汕尾市海豐縣唯一的一家公辦的中等職業(yè)院校，開設商貿英語專業(yè)當義不容辭。

三、專業(yè)開設的可行性分析

1．汕尾市作為沿海城市，為我校辦好商貿英語專業(yè)提供了得天獨厚的優(yōu)勢。經過持續(xù)多年的開發(fā)、建設和發(fā)展，汕尾在全國乃至都具有了一定的知名度和影響力。

2．我校雖然作為新辦院校，但我校拓寬辦學模式，與多家學校聯(lián)合辦學，使學生有了進一步深造的機遇和更加廣闊的鍛煉和就業(yè)的平臺。

3．硬件設備和設施基本滿足教學需要

我?，F(xiàn)有多媒體等現(xiàn)代教學設施，基本滿足教學需要。同時，我校也許多商家進行合作，為就讀商務英語專業(yè)的人才提供實操的需要。

4．專業(yè)師資隊伍基本滿足教學需要

我?，F(xiàn)有一支強有力的教職工隊伍，其中不乏本科商貿英語專業(yè)畢業(yè)人才，而且從辦校至今，我校對教師隊伍的培訓給予高度重視，我校教師也參加各種培訓來提高自身的教學能力。另外我校也可經常從聯(lián)辦學校聘請專業(yè)骨干教師或者從市內從事外貿工作的人員來校指導，通過辦講座、教實操等形式不斷強

化學生的職業(yè)心態(tài)和職業(yè)技能培養(yǎng)，實現(xiàn)教學資源共享，教學效果共贏的目標。

5、生源充足。

全市現(xiàn)有外商投資企業(yè)600多家、外向型民營出口企業(yè)至少120家，外經貿從業(yè)人員逾10萬人，欲從事外貿行業(yè)及急需培訓的外貿從業(yè)人員大量存在。

6、就業(yè)可靠。

我校與多家知名企業(yè)建立了密切的合作關系，并且鑒于汕尾市的外貿發(fā)展形勢，畢業(yè)生的就業(yè)有著切實的保障。

四、專業(yè)建設方案

（一）招生對象與學制

本專業(yè)招收具有初中（或相當于初中）以上文化程度的知識青年及有志于從事商貿特別是外貿工作的農村基層干部、企事業(yè)單位職工、復轉和現(xiàn)役軍人及應屆初、高中畢業(yè)生，以學分制為基礎的彈性學制3年。

（二）培養(yǎng)目標與業(yè)務范圍

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設要求相適應、德智體美等全面發(fā)展，具有較強的綜合職業(yè)能力，在商貿行業(yè)工作人員。所培養(yǎng)的學生應具備以下基本素質：具有科學的世界觀、人生觀和愛國主義、集體主義思想，具有良好的職業(yè)道德和較強的服務意識；掌握必需的文化基礎知識、專業(yè)知識和熟練的職業(yè)技能；具有繼續(xù)學習的能力和適應職業(yè)變化的能力；具有創(chuàng)新精神和立業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。

業(yè)務范圍：本專業(yè)學生畢業(yè)后能進入到國際商務公司、外資企業(yè)、三資企業(yè)、民營企業(yè)、金融機構、跨國公司中國分公司、境外中國公司、涉外機構、政府、行政事業(yè)單位從事國際貿易、進出口貿易、商務談判、翻譯、涉外文秘和管理等進行工作并能適合各外貿易公司、商場、賓館、企事業(yè)單位辦公部門等。

（三）知識結構、能力結構及要求

(1)知識結構與要求

1.具有較強英語的聽說能力

2.具備較強的英語閱讀能力

3.具備較強的中英文書面翻譯能力

4.對英語文學作品的鑒賞能力

5.獲得英語相應的等級證書及商務證書

6.具有運用辯證唯物主義的基本觀點及方法認識、分析和解決問題的能力

7.掌握市場營銷知識

8．掌握國際貿易和國際金融知識

9．掌握經濟法知識。

10．懂得涉外公共關系常識。

(2)能力結構與要求

1.具有熟練運用英語處理商務英語業(yè)務的能力

2.具備與國際貿易相關的報關等能力

3．具備在外事、商務、旅游等部門從事翻譯和管理等工作的能力

4.具有一定的協(xié)調組織、管理能力

5.具有較強的獲取信息、處理信息的能力

6.具有靈活運用專業(yè)知識，并且融會貫通專業(yè)知識的能力

7.具有自我學習、適應崗位變化的能力，具有分析問題、解決問題、開拓創(chuàng)新的能力

8.能夠熟練地運用專業(yè)知識和使用計算機等知識的能力

9.具有健康的體魄和較強的運動能力

10.具有較高的審美能力

（四）課程設置及教學要求

按教學計劃要求的課程設置如下：外貿英語、外教口語、商務口語、英語聽力、英語視聽、英語閱讀、英語語法、英文寫作、商務英語閱讀、外貿函電、外貿單證、基礎英語、英美概況、英語情景對話等