第一篇：交通局對構建橋頭堡建設”先導區(qū)“大通道建設的思考和對策

對構建橋頭堡建設“先導區(qū)“大通道建設的思考和對策

把云南建設成為中國西南地區(qū)面向東南亞開放的橋頭堡，是河口縣加快發(fā)展的重大契機，我縣位于云南省東南端，擁有云貴川最低海拔76.4米，因地處紅河與南溪河交匯口而得名，是中越邊境上一顆璀璨的明珠，與越南社會主義共和國老街省老街市、谷柳市隔河相望，國境線長193公里，是橋頭堡建設的前沿。

一、基本情況

河口是中國最大陸路口岸，屬國家一級口岸，是2007年交通部公布的196個國家公路運輸城市的其中一個，距省會昆明469公里，距越南首都河內296公里，泛亞鐵路、滇越鐵路、昆河高速公路、紅河航道在此形成樞紐與越南對接，形成公路、鐵路、水路“三位一體”的交通運輸網絡，是云南省乃至中國西南地區(qū)通向東南亞、南太平洋的便捷大通道，是云南省“橋頭堡”戰(zhàn)略的重要組成部分。通過近年來的發(fā)展，大通道建設已經取得新成績。

一是蒙河高速公路全面貫通。這是云南省“滇越大通道”建設的又一實質進展。蒙河高速公路分蒙新高速公路、新河高速公路兩個主體段。其中蒙新高速公路全長84.16公里，起于蒙自縣南側紅河學院，經蒙自縣新安所鎮(zhèn)、文瀾鎮(zhèn)、冷泉鎮(zhèn)、水田鄉(xiāng)，個舊市蔓耗鎮(zhèn)，止于河口縣蓮花灘鄉(xiāng)；新河高速公路則是國道主干線二連浩特至河口公路末端，從新街

至河口全長56.3公里，使得從昆明開車到河口由8小時縮短為4.5小時，是中國通往越南河內的重要公路段，大大提升了運輸能力，樹立了良好的國門形象。

二是紅河公路大橋建設通車。2009年9月1日，由中越兩國政府歷時四年共經歷了二十四輪談判，通過中越雙方聯合設計建造的中越紅河公路大橋竣工并試通車。該橋作為連接“昆明-老街-河內-海防”經濟走廊的一個重要連接點，對促進兩國經貿合作交流有著重要意義。紅河公路大橋與蒙河高速公路相連接，使從昆明到越南河內的汽車行程縮短為十三個小時。該橋與先前建成的中越南溪河河口鐵路大橋、中越南溪河公路大橋形成循環(huán)的路網狀，使河口口岸在不到五公里的范圍內就擁有三座能連通兩國的大橋，名副其實地成為中國連接越南的國際大通道。

三是河口汽車客運站建成并投入使用。河口汽車客運站建于2010年9月15日開工，2011年9月份竣工，2011年10月17日正式投入使用。該汽車客運站按照國家一級客運站標準建設，是河口公路客運的主樞紐站，總投資7050萬元，占地30畝，建筑面積8280平方米，發(fā)車位19個，設計日發(fā)送旅客10000人次。經營線路有廣西南寧、重慶榮昌；昆明、文山、馬關、玉溪；紅河州13個市縣及河口縣各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有29條班線；日均發(fā)班次80多次，進站車輛146輛。

四是中國河口國際口岸北山進出口查驗貨場通過省級驗收。河口國際口岸北山進出口查驗貨場是中國河口國際口岸北山片區(qū)建設中七大功能區(qū)之一的聯檢樓配套查驗場，集

聯檢服務樓、驗放中心、信息中心、進出口倉庫、貨場及專業(yè)通道為一體，總建設面積25717平方米，主要滿足對貨物進出口監(jiān)管和查驗需要，對河口進出口貨物管理意義重大。

五是農村公路建設和養(yǎng)護工作成績顯著。截止2011年10月底，全縣納入統(tǒng)計公路里程1228.149公里。其中，國道163.573公里，省道118.5公里，縣道299.159公里，鄉(xiāng)道154.514公里，村道279.713公里，專用道212.69公里。農村公路通車里程943.076公里,占公路總里程的76.79%。其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達率100%,通暢率100%；行政村通達率100%，通暢率33.3% ；275個村民小組已通公路249個，占90.54%，未通公路26個，占9.46%。

六是航道管理高效有序，大力做好紅河航運復航前期準備工作。河口縣轄區(qū)內有航道2條，全長86.98公里，其中，紅河航道50.98公里，南溪河航道36公里，轄區(qū)內共有碼頭渡口6個（山腰、紅河、邊貿、北山、壩灑及南溪河漂流起點馬街）。船舶17艘，其中：客貨運船8艘、囤船2艘、漂流船5艘、旅游觀光船1艘、海事處巡邏艇1艘。通過地方海事處緊抓水上監(jiān)督管理，有效控制了水上交通安全事故，創(chuàng)造了河口水上交通多年來零事故的記錄。海事處還積極與越方多次進行界河航運洽談，通過“以內促外、以下促上”的工作思路，完成了紅河航道的考察工作，為紅河航運復航提供了技術保證。

通過加強監(jiān)管，狠抓安全生產，積極開展安全生產月活動、安全生產百日督查專項行動、反恐工作、安全生產隱患

排查治理工作等活動，積極配合“打私”工作、“打非” 等工作，遏制了非法營運勢頭，維護了我縣道路旅客運輸經營秩序和社會治安穩(wěn)定，使得我縣交通運輸總體情況良好，運輸經營企業(yè)管理規(guī)范，各種安全措施有效落實，為河口縣和諧發(fā)展做出了應有的貢獻，為“橋頭堡”國際大通道提供了良好的環(huán)境保障和基礎設施保障。

二、對策和建議

雖然交通基礎設施建設取得了一定成績，但由于歷史、地質條件和氣候原因，我縣交通基礎設施建設起步較晚，發(fā)展速度不及口岸建設發(fā)展速度，不能滿足新形勢下的大通道建設，與當前國家實施“橋頭堡”建設戰(zhàn)略、社會主義新農村建設和興邊富民的要求不相適應，不僅不利于邊防鞏固和邊疆繁榮穩(wěn)定，而且一定程度上影響國家國門形象。主要存在以下問題：

一是農村公路和國邊防公路等級較低，加之通行大型貨車較多，造成路面損毀嚴重。

二是農村公路建設缺乏穩(wěn)定的建設資金渠道，資金投入不足，補助資金到位晚，自籌資金籌措難度大，基本上以中央補助資金為建設資金，致使農村公路建設資金壓力大，負債大而多。

三是公路大多建于崇山峻嶺，地形陡峭，整體路況較差，公路造價成本高，加之農村公路水毀嚴重，日常養(yǎng)護資金少，造成公路管護、改造資金嚴重短缺。省州劃撥資金勉強應急，縣級無專項補助資金，資金和水毀量不對稱，水毀得不到及

時修復，路況越來越差，抗災能力漸弱，養(yǎng)護工作舉步維艱。

四是客運公交運輸市場還需進一步規(guī)范。

我們將全力服務云南省“橋頭堡”戰(zhàn)略建設工作，按照縣委、縣人民政府的總體規(guī)劃和要求，以滿足滇南區(qū)域經濟跨越式發(fā)展戰(zhàn)略要求為根本目的，以加快發(fā)展為主題，以深化改革為保障，以初步構建現代化綜合交通體系框架為主線，以全面提升干線公路網系統(tǒng)為核心，以河口港建設和推動紅河航運復航為突破口的邊境口岸綜合運輸樞紐為重點任務，借助并充分利用泛亞鐵路建設為重要契機，以實現各種運輸方式協調發(fā)展為基本立足點，以科技應用創(chuàng)新為動力，本著適度超前規(guī)劃、分階段實施的原則，加快構建以陸路為骨架（鐵路、高等級公路）、水運為補充的國際大通道網絡及綜合交通樞紐體系，全面提升運輸供給能力和服務水平，促進運輸市場體系的完善，加強對外大通道和樞紐建設，進一步改善區(qū)域交通和農村交通條件，全面推進河口縣綜合交通水平。

一是重點建設對外大通道，全面提升干線公路技術等級，初步形成以河口至蒙自、河口至文山兩條高等級公路為主，縣、鄉(xiāng)、村道干支相連、布局合理、具有較高服務水平的公路運輸網絡。

二是建設以河口國家公路運輸樞紐城市為中心，建設以河口港為重點，積極推進紅河航道的水運港航系統(tǒng)建設，加強客貨運站場系統(tǒng)建設，初步構建結構優(yōu)化、布局合理、高效環(huán)保、立體化、現代化的綜合交通體系框架。

三是提高縣鄉(xiāng)公路等級標準，全面實現通暢工程的基礎上，打通斷頭路，優(yōu)化縣鄉(xiāng)公路網絡系統(tǒng)，為群眾提供安全、便捷的出行條件。

四是繼續(xù)重視和加強農村公路建設，在完成通達工程的基礎上，進一步提高通暢率，更好的適應新農村建設的要求。

五是深化改革管理體制、完善運行機制，全面提升運輸服務效率、質量和保障能力，有效提高交通管理和現代化水平，創(chuàng)造良好的交通運營環(huán)境。

未來，隨著口岸交通基礎設施的不斷完善升級，河口作為大通道大樞紐的優(yōu)勢將越來越凸顯，為貨物進出口、跨國旅游、文化交流的不斷發(fā)展提供新動力。

河口縣交通運輸局

二〇一二年七月二十日

第二篇：先導區(qū)建設匯報材料

先導區(qū)建設匯報材料

尊敬的各位領導：

大家上午好！

永城市是全國六大無煙煤基地之一，壓煤面積約1100平方公里，年產原煤達1800余萬噸，造成的年塌陷面積近萬畝。城廂鄉(xiāng)是永煤集團采煤主沉區(qū)，通過在此建設新型農業(yè)現代化先導區(qū)，發(fā)展新型現代生態(tài)農業(yè)，實現塌陷區(qū)域的再利用，探索煤炭塌陷區(qū)土地治理利用有效途徑和成功模式，為全市各塌陷區(qū)土地開發(fā)利用提供成功經驗是我鄉(xiāng)黨委、政府各項工作的重中之重。

永城是傳統(tǒng)的農業(yè)大市，在當前加快現代農業(yè)發(fā)展的背景下，農業(yè)迫切需要轉變發(fā)展方式，加快農業(yè)現代化發(fā)展是解決農業(yè)增效，農民增收，產品增質的迫切需求。

發(fā)展新型現代農業(yè)是建設中原經濟區(qū)的總體要求，建設新型農業(yè)現代化先導區(qū)與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化要求相適應，是實現“三化”協調發(fā)展有效途徑。為此，我們從永城發(fā)展大局出發(fā)，著眼長遠，立足社會效益第一。

隨著國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)指導意見的出臺，中原經濟區(qū)的建設已經上升到國家政策層面，永城是省直管(縣)市之一,地處豫魯蘇皖四省結合部的中心地帶，又是城市密集區(qū)。先導區(qū)位居永城東西城區(qū)之間，交通便利，已形成完整的交通網絡，規(guī)劃建設新型農業(yè)現代化先導區(qū)，建立高標準、高效益、高利用、多功能、零污染的塌陷區(qū)綜合治理模式。鄉(xiāng)黨委、政府責無旁貸，結合實際，因地制宜，打破傳統(tǒng)觀念，組織相關單位人員赴外地考察，充分借鑒外地生態(tài)園建設的成功經驗和做法，梳理自身存在的問題和不足，打破常規(guī)，先行先試，從土地流轉，集約化綜合利用入手，先期完成土地流轉2000畝，為建設新型農

業(yè)現代化先導區(qū)，實現“三化”協調科學發(fā)展奠定堅實基礎。

項目建設取得經濟效益和社會效益的重要前提必須是規(guī)劃先行。建設永城新型農業(yè)現代化先導區(qū)，我們充分考慮科學規(guī)劃，超前規(guī)劃。多次聘請國家、省農科院專家實地考察論證、評估。依托資源環(huán)境條件和市場需求，堅持生態(tài)高效、資源節(jié)約、休閑觀光和可持續(xù)發(fā)展的理念，按照“突出生態(tài)農業(yè)、拓展園區(qū)功能，強化科技支撐、完善綜合服務”的總體思路，整合區(qū)域資源，創(chuàng)新發(fā)展模式，融入文化內涵，實現園區(qū)經濟高效發(fā)展，打造集農業(yè)生產、生態(tài)保護、文化體驗、健康休閑、觀光度假于一體，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、基礎設施完善、農業(yè)產業(yè)先進、旅游功能多樣，接待水平服務一流，突出資源優(yōu)勢和文化特色的國內、省內一流的觀光生態(tài)農業(yè)園。

先導區(qū)規(guī)劃三大功能區(qū)：生態(tài)農業(yè)區(qū)、觀光農業(yè)區(qū)、游樂與商務服務區(qū)。

生態(tài)農業(yè)包括：蔬菜花卉、工廠化育苗、生態(tài)林果、水產養(yǎng)殖、高效種植、錦鱗湖濕地、?；~塘6個分區(qū)。

休閑觀光農業(yè)包括：農藝館、百果園、百花園、昆蟲館、觀賞動物養(yǎng)殖區(qū)、農家垂釣園、開心農場、生態(tài)餐廳休閑游樂設施、觀光平臺、景觀小品、體驗農業(yè)場所等。

游樂與商務服務區(qū)包括：漢源文化園、放飛游樂園、金流湖戲水區(qū)、商務中心、健身館、溫泉療養(yǎng)中心、婚慶中心、荷塘茶社、休閑別墅等。

新型農業(yè)現代化先導區(qū)計劃投資8億元，建成后，效益以產業(yè)收入和旅游收入為主，可實現年收入7000萬元。

永城是“漢興之地”、“能源之都”、“面粉之城”、“生態(tài)之市”、“長壽之鄉(xiāng)”。發(fā)展新型現代農業(yè)是“生態(tài)之市”的亮點，“三化”協調發(fā)展的示范區(qū)。隨著永城塌陷面積的擴大，率先建設新型農業(yè)現代化先導區(qū)2000畝，可新增示范區(qū)2萬畝，輻射區(qū)10萬畝，與后期永城煤碳資源枯竭，經

濟轉型接軌奠定堅實基礎。目前，先導區(qū)主干道路已修通，具有現代化理念的大門正在建設，栽植各類風景數木9000余株，各類果樹6000余株，總投資1000余萬元。

中華大地，崛起之時，“三化”之略，理應先行。我們堅持用領導方式轉變加快經濟發(fā)展方式轉變，以務實的作風，激情奮進，先行先試，為把新型農業(yè)現代化先導區(qū)打造國內一流的“三化”協調發(fā)展示范區(qū)盡心盡力，苦干實干。

謝謝大家！

第三篇：視察某縣大通道建設的幾點思考

視察我縣大通道建設的幾點思考

縣委統(tǒng)戰(zhàn)部王志斌

=月=日至=日，參加了縣政協組織的關于全縣大通道建設情況的視察，成績喜人，體會很深，產生幾點思考。

一、基本情況

我縣境內共有國、省、縣、鄉(xiāng)級公路==條，總里程===.=公里，其中，國道明沈公路==.=公里；省道林肇路===.=公里；縣道兩條，安民路==.=公里，五肇路==公里，合計里程為===.=公里；鄉(xiāng)道==條，合計里程為===.=公里，全縣通村路總長===公里。====年以來，在大通道建設上，啟動了年吞吐量==萬噸的大慶肇源新港和松源通肇源的松花江大橋，某省省大安市同我縣新站鎮(zhèn)的嫩江大橋開始立項，境內“三縱、五橫、村村通”的公路網絡框架已經全面啟動。截止到====年末全縣===個行政村中通硬化路面的有==個行政村，全縣公路通村率已經上升到==。

年初以來，大慶肇源新港按工期穩(wěn)步推進，=月==日前將完成全部工程投入使用；松花江大橋引道工程啟動了江橋至林肇路=.=公里路段建設，將于==月末與大橋同步竣工；嫩江大橋某省省已完成立項，今年年底有望啟動建設；啟動建設了肇肇路、浩義路=條==公里的柏油路，==條===公里的通村紅磚路和縣城==條==,===延長米紅磚巷道，主體工程已完成==；新肇火車站已由三級站升為二級站?！耙桓?、兩橋”、“三縱五橫、村村通”的立體交通網絡已經形成，這一交通網絡的形成使肇源正在由一個閉塞的江畔小城變?yōu)榇髴c乃至某省省西南部南聯北開的門戶。

二、幾點體會

（一）正確決策，抓住機遇，是搞好公路建設的前提

在視察過程中，可喜的成績和變化展示面前，使自己深深地體會到了縣委、縣政府關于大通道戰(zhàn)略思想是正確決策。近年來，國家為逐步解決“三農”問題，從公路建設入手出臺了一系列扶持通鄉(xiāng)油路建設政策，每修建一公里油路，國家、省、市三級補貼==萬元。市政府為加快農村經濟的發(fā)展，提出了修建村級紅磚路，每建一公里市里補貼=萬元?？h委抓住這一機遇，結合縣情，反復調研，精心籌劃，在縣委====年=月=日全委會議上提出了：以大慶肇源新港為依托，積極對上申請外貿港口立項，推進江海聯運，打通水上大通道；協調提升新肇火車站級別，增加過貨量，打通南北鐵路大通道；積極運作爭取嫩江大橋立項，成為通往某省乃至東南沿海發(fā)達地區(qū)的大門。加強地方公路建設，完成林肇路、肇新路、五肇路、浩古路建設，啟動國沈路肇源至肇州段，松花江大橋引道和進城連接線，疏港路建設，完成鄉(xiāng)村紅磚路===公里。水路、鐵路、陸路三路并進，連通八方形成大通道，全面參與大范圍的經濟循環(huán)的大通道建設的戰(zhàn)略決策，使全縣的公路建設開創(chuàng)了歷史的新篇。

（二）加強領導，上下合力，是搞好通縣公路建設的關鍵。

大通道戰(zhàn)略決策的實施，使肇源人民看到了發(fā)展的希望，紅磚道的鋪建，把縣委、政府和百姓緊緊地連在一起，全縣各級組織，村民百姓行動起來，形成了浩大的筑路大軍，投入公路建設之中，實現了三個到位：一是組織領導到位。縣政府成立了公路建設指揮部,負責全縣公路建設的指導,鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立磚路鋪建的領導小組,村民委員會主要領導親自工作在通村路上。同時，明確政府部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作責任，把農村公路建設納入政府目標管理，并作為部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導干部的業(yè)績考核內容，千方百計調動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和廣大農民群眾的修路積極性，把農村公路建設變成廣大群眾的自覺行動，保證了全縣公路建設任務的順利完成。二是協調配合到位。公路建設涉及方方面面，實際問題較多，需要多方面的協調配合，克服困難，在縣委和政府的直接領導下，交通部門積極的協調，攻克了十個方面的難題：①解決資金不足問題?？h委縣政府、交通部門上下配合跑省進京，鄉(xiāng)村兩級合力克難，積極籌措，僅====年全縣公路建設共爭取資金=.=億元之多，其中大橋引道=億元，四條通鄉(xiāng)油路=億多元，===公里紅磚路====萬元，基本上解決了資金困難；②征地和土源問題；③環(huán)境污染問題；④林地糾紛問題；⑤有關上土用工用車問題；⑥土方運費問題；⑦有關稅款問題；⑧公路建設收費問題；⑨超限運輸車輛上路問題；⑩社會治安問題等等，都得到了財政、地稅、電業(yè)、路政、收費、環(huán)保、廣播等諸多部門的支持和配合，為搞好我縣公路建設提供了保障。三是技術指導到位。交通局積極主動跑計劃、抓項目、監(jiān)質量、解難題。在通鄉(xiāng)油路建設中，對征地拆遷、料場土源以及相關部門協調上，敢于工作，善于工作。在紅磚路建設上，堅持早動手規(guī)劃、早準備項目，提前搞好工程設計和技術培訓，為工程建設的順利實施創(chuàng)造了條件。在工程監(jiān)管中，要求嚴格不走過場，注重強化質量監(jiān)督和過程控制，保證了把通村公路建成經得起檢驗的優(yōu)良工程。

（三）促進發(fā)展，群眾滿意，是搞好公路建設工作的最終目標。

====年公路建設是取得成效最明顯的一年，是改變我縣交通區(qū)位優(yōu)勢最關鍵的一年。一年來全縣完成了

省道林肇路==公里建設工程?？h道五肇路==.=公里建設工程。鄉(xiāng)道肇新路==公里建設工程。鄉(xiāng)道浩古路義順到古龍段==.=公里建設工程。肇源路通八方的城市骨架構建起來，發(fā)展的藍圖展現在世人的面前。完成村道==條===公里，新打通了==個行政村，新增受益人口==萬人。徹底解決了村民出行，睛天一身土，雨天兩腳泥的難題，特別是磚路的修通，加

快了農村產業(yè)結構的調整，農村養(yǎng)殖戶增多了，經濟作物增多了，各界人士特別是廣大農民群眾，真正得到了實惠，村民們說：“紅磚路修到了我們的心坎上，我們實實在在的看到了縣委及各級政府為群眾辦的好事實事”。

三、幾點思考

（一）大通道建設給我縣經濟和社會發(fā)展帶來了機遇?？h委大通道戰(zhàn)略思想的實施，提升了我縣交通區(qū)位優(yōu)勢，使縣委關于“打造區(qū)位‘金三角’”，加快推進“三圈一帶”建設的戰(zhàn)略思想逐步得以實施。在區(qū)位上我們位于哈爾濱、長春、大慶的中心。形成了哈爾濱、長春、大慶兩小時經濟圈，松源經濟圈，“三肇”經濟圈和沿海經濟帶?！叭σ粠А钡母窬謳砣肆?、物流、信息的大流通，能牽動一產、二產、三產業(yè)的大發(fā)展，給肇源的經濟和社會發(fā)展帶來了機遇。

（二）大通道建設給我縣經濟和社會發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。交通區(qū)位優(yōu)勢的提升，給我們加快發(fā)展帶來了機遇，同時帶來了挑戰(zhàn)。一要防止出現“生產要素的‘飛地’效應”。交通區(qū)位優(yōu)勢提升了，生產要素的流通加快了，也有可能從肇源流到松源或者其它市縣去。二要防止出現“開而不發(fā)的‘冷地’效應”。開發(fā)開發(fā)，有的是有開有發(fā)，有的是一開就發(fā)，有的是開而不發(fā)。如果開而不發(fā)，就會變成被輻射的基地。三要防止“思想觀念的‘洼地’效應”。如果說交通區(qū)位優(yōu)勢提升了，思想上沒有解決，思想上沒有通，我們就抓不住機遇，如果把握不好，甚至可能會出現要素“倒吸”的狀況。

（三）發(fā)揮優(yōu)勢，加大力度，穩(wěn)步發(fā)展?？h委十五屆五次全委會議充分肯定了大通道建設的成果，客觀地分析機遇和挑戰(zhàn)并存的形式。實事求是地提出了建設農牧大縣，工業(yè)大縣，三產新縣的指導思想符縣情、合民意，在推進工作中要把握重點。

第一，要鞏固和深化與油田企業(yè)的合作，保護好支柱財源。目前看油氣產業(yè)潛能較大，幾年內，區(qū)塊油田產量保持穩(wěn)中有升的總體勢態(tài)，石油石化產業(yè)優(yōu)勢將得到進一步放大。繼續(xù)深化與油田企業(yè)的合作，尤其在“化”和“氣”上實現突破性進展，油氣產業(yè)更將成為我縣穩(wěn)固的支柱財源，特別是世界油價逐步上升，近期已提高到每桶==美元，同期相比提高==％左右，增加了財政的油田稅收。保護好支柱財源就會在較長的一段時間內支撐和掩護縣域經濟的發(fā)展，穩(wěn)步地研究和推進替代財源建設。

第二，要壯大龍頭，拉動基地輻射周邊。目前我們的龍頭企業(yè)發(fā)展勢態(tài)較好，特別是國家?guī)讘魪氖录Z食、肉食品加工企業(yè)入駐肇源，并投入生產，這就逐步地形成了我們“用工業(yè)的理念抓農業(yè)”的發(fā)展農業(yè)的戰(zhàn)略思想。促進農業(yè)產業(yè)化，讓農業(yè)給工業(yè)當基地，當第一車間，讓牧業(yè)當“中軸”，前推工業(yè)，后拉農業(yè)。當前要鼓勵龍頭企業(yè)保持生產，逐步達產達效，抓住國內市場，擴大對外出口。在基地建設上實現工農聯體，利益雙贏，在建設好縣內基地的基礎上，逐步開發(fā)縣外基地，形成經濟圈。

第三，要加大園區(qū)建設的推進力度?？h委縣政府提出并規(guī)劃的“三區(qū)兩城一園”的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已初形框架。這綜合了當前發(fā)達地區(qū)的經驗，又體現了肇源經濟發(fā)展的特點。園區(qū)可以實現品牌化，園區(qū)可以實現規(guī)?；瑘@區(qū)可以實現專業(yè)化，同時帶來優(yōu)勢互補，產生經濟發(fā)展的吸引力，突出產業(yè)拉動的功能。目前我們的皮革城，以食品加工業(yè)為主體的松花江工業(yè)園區(qū)，新站糧食加工園區(qū)，這都體現了本地的特點，有一定規(guī)模，也借助了品牌，只要加大力度發(fā)展起來，我們的縣域經濟就有了新起點，就抓住了替代產業(yè)和財源，就能在“三圈一帶”中發(fā)揮龍頭的作用。我們的區(qū)位優(yōu)勢才真正地體現出來，肇源的經濟就真正的能夠快發(fā)展、大發(fā)展。

第四，要抓好“三點一線”的旅游景點建設。所說“三點一線”就是開發(fā)完善以肇源城為中心，二站、民意為節(jié)點的“三點一線”的旅游景點建設。逐步實現縣委提出的“南移西擴，沿江發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略和“沿江經濟帶”的思想。這也是“三產新縣”的一項重要舉措：一是要把宣傳肇源文化放在首位，把肇源的古文化、水文化、民族文化推向全國；二是要把公路的修復作為重點，使之笑迎八方客；三是要用市場化的辦法，借社會之力，取民間之財搞好景點建設，讓肇源的大廟有靈氣，肇源的濕地有活力，肇源的蓮花有魅力，肇源城有吸引力。

此外，還要想到的就是加強公路的管護問題。在視察中我們發(fā)現了一些實際問題：一是境外公路的路肩養(yǎng)護要注意質量；二是境內路的工程占道和垃圾污水侵蝕道路要加強監(jiān)管；三是紅磚路要隨時修復；四是超載運輸要合法控制，這樣才能保證大通道的暢通，發(fā)揮其優(yōu)勢。

第四篇：區(qū)建設交通局機關效能建設總結

一年來，我局在區(qū)黨委、政府效能監(jiān)督部門的認真指導和監(jiān)督下，把實行透明、高效、廉潔的管理制度作為行政效能建設的重點，狠抓依法行政，提高服務質量，機關效能建設取得了一定的成果，主要體現在以下幾個方面

一、提高認識，明確責任，加強組織領導，健全工作機制，扎實推進機關效能建設

為加強對機關效能建設的領導，切實把效能建設工作抓緊、抓好、落到實處，單位在年初成立了機關效能建設領導小組，由局長任組長，支部書記任副組長，各科、室負責人為小組成員，下設辦公室，并指定專人負責日常工作。我局聯系本單位實際，制定了效能建設實施方案，并認真組織實施。同時將有關內容列入部機關內部崗位責任制考核內容，堅持“一把手”負總責，分管領導各負其責，科室負責人抓好責任范圍內的工作，把機關效能建設各項工作落實到實處。通過效能建設活動的開展，我局干部提高了思想認識，大家認為：開展機關效能建設是學習貫徹“三個代表”重要思想的具體體現，是轉變工作作風、美化發(fā)展環(huán)境的重大舉措；是弘揚求真務實精神，落實金鳳區(qū)黨委、政府提出的目標和全面完成今年工作任務的有效保證；是加強機關自身建設，提高辦事效率，提升服務質量，更好適應新形勢、新任務、新要求的現實需要。

二、加強學習，注重素質，認真抓好機關效能建設工作

一年來，我局積極采取措施營造機關效能建設的良好氛圍，開展各種形式的學習教育活動，不斷提高機關干部的素質。在效能建設活動中，我們深入學習貫徹鄧小平理論、“三個代表”重要思想、中紀委三次全會和金鳳區(qū)機關效能建設文件精神；大力開展宗旨觀、政績觀教育，牢固樹立人民利益至上的理念，不斷增強求真務實的自覺性，提高為人民服務的質量和水平；大力開展改革觀、發(fā)展觀教育，認真學習社會主義市場經濟知識，正確認識和把握社會利益關系的調整，牢固樹立以人為本，全面、協調、可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀。大力開展民主觀、法制觀教育，堅持充分發(fā)揚民主，重視群眾參與，牢固樹立行政必須依法、用權必須監(jiān)督的理念，努力做到誠信理政。同時，在活動中我們深入開展學習型機關創(chuàng)建活動，加強理論學習與業(yè)務培訓，抓好黨支部和黨員干部理論學習，堅持學習制度，切實提高機關干部的思想政治素質和業(yè)務工作能力，進一步形成心齊、氣順、勁足、實干的良好氛圍。

三、建章立制，加強管理，整體推進機關效能建設

在活動中我局照“創(chuàng)新改革、轉變職能、從嚴管理”的要求，以規(guī)范化、標準化、科學化為目標，推行和完善制度，實現以制度管人管事。把制度建設貫穿于機關效能建設的各個方面和各個環(huán)節(jié)，注重系統(tǒng)性，增強針對性和可操作性。加強對制度執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，確保各項制度真正落到實處。為規(guī)范從政行為，切實解決工作中存在的問題，進一步規(guī)范機關干部的行為。我局今年健全和完善了機關效能考評制、機關干部工作要求、公告公示制、執(zhí)法責任制、一次性告知辦事事項制度、首問責任制、舉報投訴制、工作人員去向留牌制度等規(guī)章，重點突出崗位責任制、考勤制、首問負責制度、文明用語制度、AB崗制度等制度，積極推進政務公開，提高辦事透明度，將每個干部職工的各自的分工及職責對外進行公示，建立了建設交通局公告公示牌，對工作人員是否在崗及去向對外公示，方便辦事群眾，提高了工作效率。通過上述制度的完善和實施，機關工作作風出現了可喜變化，機關工作人員的工作熱情得到了極大的提高“廉潔、勤政、務實、高效”的機關工作機制逐步形成，四、改進作風，提高效率，把機關效能建設與實際工作有機結合 通過廣泛征求意見、建議，查找存在問題等方式，努力轉變機關職能和作風，著力解決各科室工作中存在的問題。我們要求各科室，增強大局意識，對領導交辦的事項，速決速行，雷厲風行，防止中阻梗；要求大家改進工作方式方法，深入基層，深入實際，大興調查研究之風，不斷提高服務水平；要求全局干部職工對待辦事群眾做到一聲問候“您好”一臉微笑“請坐”一杯熱茶慢慢講的機關新作風，對來接待訪者推行首問負責制，按照制度規(guī)定的程序，態(tài)度和藹、熱情周到的幫助他們，徹底杜絕了門難進、臉難看、話難聽、事難辦的機關衙門作風。

為了進一步提高工作效率，我局將所有應該公示的內容對外公示，建立行政執(zhí)法人員法律知識學習制度、建立行政執(zhí)法執(zhí)法崗位責任制度、建立行政執(zhí)法人員持證上崗及行政執(zhí)法證件管理制度、建立行政執(zhí)法公示制度、建立行政執(zhí)法舉報、控告制度、建立重大行政處罰決定備案制度、建立行政執(zhí)法情況報告制度、建立行政執(zhí)法過錯責任追究制度、建立行政執(zhí)法監(jiān)督檢查制度、建立行政執(zhí)法責任制考核評議制度等，并使各項規(guī)章制度和行政審批許可上墻進行公示，做到了執(zhí)法責任、執(zhí)法程序、工作標準、違法責任公示，保證了行政執(zhí)法的合法、公開、有效。

從明年起我局將對各項工作實行嚴格考核獎懲，結合實際，制定科學、量化、操作性強的績效考核制度和失職追究等實施辦法的基礎上，嚴把考核關，把績效考核與工作目標考核、領導干部年終述職、公務員考核等有機結合起來，并把考核結果作為機關干部業(yè)績評定，獎勵懲處、選拔任用的重要依據。

第五篇：區(qū)建設交通局機關效能建設工作總結

區(qū)建設交通局機關效能建設工作總結

機關效能建設工作總結

一年來，我局在金鳳區(qū)黨委、政府效能監(jiān)督部門的認真指導和監(jiān)督下，把實行透明、高效、廉潔的管理制度作為行政效能建設的重點，狠抓依法行政，提高服務質量，機關效能建設取得了一定的成果，主要體現在以下幾個方面

一、提高認識，明確責任，加強組織領導，健

全工作機制，扎實推進機關效能建設

為加強對機關效能建設的領導，切實把效能建設工作抓緊、抓好、落到實處，單位在年初成立了機關效能建設領導小組，由局長任組長，支部書記任副組長，各科、室負責人為小組成員，下設辦公室，并指定專人負責日常工作。我局聯系本單位實際，制定了效能建設實施方案，并認真組織實施。同時將有關內容列入部機關內部崗位責任制考核內容，堅持“一把手”負總責，分管領導各負其責，科室負責人抓好責任范圍內的工作，把機關效能建設各項工作落實到實處。通過效能建設活動的開展，我局干部提高了思想認識，大家認為：開展機關效能建設是學習貫徹“三個代表”重要思想的具體體現，是轉變工作作風、美化發(fā)展環(huán)境的重大舉措；是弘揚求真務實精神，落實金鳳區(qū)黨委、政府提出的目標和全面完成今年工作任務的有效保證；是加強機關自身建設，提高辦事效率，提升服務質量，更好適應新形勢、新任務、新要求的現實需要。

二、加強學習，注重素質，認真抓好機關效能建設工作好范文版權所有

一年來，我局積極采取措施營造機關效能建設的良好氛圍，開展各種形式的學習教育活動，不斷提高機關干部的素質。在效能建設活動中，我們深入學習貫徹鄧小平理論、“三個代表”重要思想、中紀委三次全會和金鳳區(qū)機關效能建設文件精神；大力開展宗旨觀、政績觀教育，牢固樹立人民利益至上的理念，不斷增強求真務實的自覺性，提高為人民服務的質量和水平；大力開展改革觀、發(fā)展觀教育，認真學習社會主義市場經濟知識，正確認識和把握社會利益關系的調整，牢固樹立以人為本，全面、協調、可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀。大力開展民主觀、法制觀教育，堅持充分發(fā)揚民主，重視群眾參與，牢固樹立行政必須依法、用權必須監(jiān)督的理念，努力做到誠信理政。同時，在活動中我們深入開展學習型機關創(chuàng)建活動，加強理論學習與業(yè)務培訓，抓好黨支部和黨員干部理論學習，堅持學習制度，切實提高機關干部的思想政治素質和業(yè)務工作能力，進一步形成心齊、氣順、勁足、實干的良好氛圍。

三、建章立制，加強管理，整體推進機關效能建設

在活動中我局照“創(chuàng)新改革、轉變職能、從嚴管理”的要求，以規(guī)范化、標準化、科學化為目標，推行和完善制度，實現以制度管人管事。把制度建設貫穿于機關效能建設的各個方面和各個環(huán)節(jié)，注重系統(tǒng)性，增強針對性和可操作性。加強對制度執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，確保各項制度真正落到實處。為規(guī)范從政行為，切實解決工作中存在的問題，進一步規(guī)范機關干部的行為。我局今年健全和完善了機關效能考評制、機關干部工作要求、公告公示制、執(zhí)法責任制、一次性告知辦事事項制度、首問責任制、舉報投訴制、工作人員去向留牌制度等規(guī)章，重點突出崗位責任制、考勤制、首問負責制度、文明用語制度、AB崗制度等制度，積極推進政務公開，提高辦事透明度，將每個干部職工的各自的分工及職責對外進行公示，建立了建設交通局公告公示牌，對工作人員是否在崗及去向對外公示，方便辦事群眾，提高了工作效率。通過上述制度的完善和實施，機關工作作風出現了可喜變化，機關工作人員的工作熱情得到了極大的提高“廉潔、勤政、務實、高效”的機關工作機制逐步形成，四、改進作風，提高效率，把機關效能建設與實際工作有機結合通過廣泛征求意見、建議，查找存在問題等方式，努力轉變機關職能和作風，著力解決各科室工作中存在的問題。我們要求各科室，增強大局意識，對領導交辦的事項，速決速行，雷厲風行，防止中阻梗；要求大家改進工作方式方法，深入基層，深入實際，大興調查研究之風，不斷提高服務水平；要求全局干部職工對待辦事群眾做到一聲問候“您好”一臉微笑“請坐”一杯熱茶慢慢講的機關新作風，對來接待訪者推行首問負責制，按照制度規(guī)定的程序，態(tài)度和藹、熱情周到的幫助他們，徹底杜絕了門難進、臉難看、話難聽、事難辦的機關衙門作風。

為了進一步提高工作效率，我局將所有應該公示的內容對外公示，建立行政執(zhí)法人員法律知識學習制度、建立行政執(zhí)法執(zhí)法崗位責任制度、建立行政執(zhí)法人員持證上崗及行政執(zhí)法證件管理制度、建立行政執(zhí)法公示制度、建立行政執(zhí)法舉報、控告制度、建立重大行政處罰決定備案制度、建立行政執(zhí)法情況報告制度、建立行政執(zhí)法過錯責任追究制度、建立行政執(zhí)法監(jiān)督檢查制度、建立行政執(zhí)法責任制考核評議制度等，并使各項規(guī)章制度和行政審批許可上墻進行公示，做到了執(zhí)法責任、執(zhí)法程序、工作標準、違法責任公示，保證了行政執(zhí)法的合法、公開、有效。好范文版權

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從明年起我局將對各項工作實行嚴格考核獎懲，結合實際，制定科學、量化、操作性強的績效考核制度和失職追究等實施辦法的基礎上，嚴把考核關，把績效考核與工作目標考核、領導干部年終述職、公務員考核等有機結合起來，并把考核結果作為機關干部業(yè)績評定，獎勵懲處、選拔任用的重要依據。

總之在今年整個效能建設活動中，我局以勤政廉

政、提高效率、優(yōu)化服務、執(zhí)政為民、促進發(fā)展為主要內容，以突出思想教育、加強建章立制、嚴格考核獎懲為抓手，切實解決機關效能建設中存在的突出問題，使部機關干部在履行職責和探索創(chuàng)新上有新的突破，在服務質量和辦事效率上有新的改進，在人民群眾對機關工作的滿意度上有新提高，初步形成了行為規(guī)范、運轉協調、公正透明、廉潔高效和管理機制和運行機制。