第一篇：治超管理工作經(jīng)驗交流材料

文明執(zhí)法規(guī)范治超

——XX治超站治超管理工作經(jīng)驗交流

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁們：

大家好！

2011年，在市公路局和上級交通部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹實施上級的工作部署，緊緊圍繞各項工作目標(biāo)，真抓實干，有條不紊地開展各項工作，較圓滿完成了全年的各項治超工作任務(wù)，治超管理各項工作得到長足發(fā)展，取得了一些較好的成績?，F(xiàn)將我們的一些具體做法，跟大家做共同交流探討，不當(dāng)之處，敬請批評指正：

一、堅持文明治超執(zhí)法，實現(xiàn)有效投訴為零

治超站是公路交通部門對外承接的一個重要服務(wù)“窗口”，堅持文明執(zhí)法，深化作風(fēng)建設(shè)，保持廉潔執(zhí)法隊伍形象，是我站日常管理工作的重要抓手。我們首先從思想上入手，讓執(zhí)法人員正確掌握黨的路線、方針、政策以及法律法規(guī)，強調(diào)各項紀(jì)律、制度，曉以利弊，打好預(yù)防針，杜絕違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。其次是嚴(yán)格要求執(zhí)法人員遵守治超工作“五不準(zhǔn)”、“十條禁令”紀(jì)律規(guī)定，為增強工作透明度，利用執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)，實時對執(zhí)法現(xiàn)場進行全程監(jiān)控，隨時掌握執(zhí)法情況，進一步規(guī)范了執(zhí)法行為。按照上級要求，我們落 1

實了站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度，完善了對整個執(zhí)法過程的監(jiān)督機制，促進了文明執(zhí)法，規(guī)范管理工作。再次是嚴(yán)格執(zhí)行國家和上級的廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)以律己，秉公辦事，特別要求執(zhí)法人員堅決杜絕“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”和“吃、拿、卡、要”的不良作風(fēng)，使執(zhí)法人員始終保持優(yōu)良的工作作風(fēng)，樹立了良好的執(zhí)法形象。

我站堅持嚴(yán)格執(zhí)法和熱情服務(wù)相結(jié)合，全面提高文明執(zhí)法意識和服務(wù)車主意識。在日常執(zhí)法過程中，要求執(zhí)法人員堅持執(zhí)法與服務(wù)并舉，執(zhí)法中必須使用文明用語，不得盛氣凌人和使用帶侮辱性、偏激性語言，對確實存在困難的當(dāng)事人提供必要的幫助。有一次，一輛安徽籍大貨車進站檢測后超限了，當(dāng)時司機拒絕提供有關(guān)證件處理，還大聲嚷嚷說些難聽的話，引來很多司機的圍觀；當(dāng)班中隊長及時避免與他的爭吵，經(jīng)耐心了解，原來這輛車在前方路段服務(wù)區(qū)停靠時因發(fā)生碰撞與人爭吵過，還賠了錢，心情不好；于是當(dāng)班中隊長和聲細(xì)語的向司機做起解釋工作，看到執(zhí)法人員這么有耐心，連隨車貨主及旁邊的司機都叫當(dāng)事司機要配合檢查；最后，司機按要求接受了處理，考慮到實際情況，當(dāng)班中隊長在處罰時給予了最低罰款的照顧，當(dāng)事司機千感謝萬感謝，臨走時還向當(dāng)班中隊長道歉，表示以后一定配合工作。像這樣的情況幾乎每天都會發(fā)生，推行人性化辦案執(zhí)法，切實緩解社會矛盾，形成了一個良好的執(zhí)法環(huán)境。

二、完善隊伍建設(shè)機制，增強隊伍整體素質(zhì)

一個執(zhí)法隊伍素質(zhì)的好壞，直接影響本單位甚至整個部門的社會形象，我們始終將抓好隊伍建設(shè)，增強隊伍素質(zhì)作為管理工作的一個重點。我們以完善和落實管理制度為切入點，在原有的基礎(chǔ)上不斷完善各項管理制度，比如健全和完善了《站領(lǐng)導(dǎo)值班作業(yè)制度》、《責(zé)任倒查追究制度》、《規(guī)范執(zhí)法管理制度》和《治超執(zhí)法人員考核制度》等制度。為確保站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)制度落實到位，我們在每月底前制定好下月《站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)安排表》，確定跟班作業(yè)時間，保證每天每班都有一名站領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，值班領(lǐng)導(dǎo)做到在執(zhí)法現(xiàn)場實行全程值班，檢查和監(jiān)督當(dāng)班人員規(guī)范做好攔車、引導(dǎo)、檢測、卸貨、轉(zhuǎn)運、處罰、收費等超限檢查各項業(yè)務(wù)工作，確保各項工作順利進行。有制度就要有監(jiān)督，為加強監(jiān)督管理力度，由站領(lǐng)導(dǎo)班子成員和各執(zhí)法中隊長組成督察組，定期和不定期對各項工作和制度的落實情況及執(zhí)法行為進行監(jiān)督檢查。為提高執(zhí)法人員的責(zé)任和風(fēng)險意識，全站實行了責(zé)任制和風(fēng)險制，全員簽訂《治超工作責(zé)任狀》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)工作責(zé)任狀》。真正形成以制度管人、以制度管事的長效執(zhí)法工作機制。

為達到“外塑形象，內(nèi)強素質(zhì)”的要求，我們在增強執(zhí)法隊伍素質(zhì)上下功夫，一是加強治超人員治超法律法規(guī)、現(xiàn)代化辦公技能、公文寫作等知識的學(xué)習(xí)，采取自學(xué)和集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)相結(jié)合的形式，確保每周4個小時的學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間，切實提高業(yè)務(wù)水平。二是繼續(xù)加強崗位培訓(xùn)，組織實施執(zhí)法

人員半軍事化訓(xùn)練，增強執(zhí)法人員的的凝聚力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力，全面提升治超人員的綜合素質(zhì)。三是開展“星級治超員”和“文明執(zhí)法中隊”評比，形成“趕、比、超”的濃厚工作氛圍。四是抓好職工思想覺悟教育，增強執(zhí)法人員“服從領(lǐng)導(dǎo)、服從組織、服從大局”的思想意識，做到“思想統(tǒng)一、意識統(tǒng)一、言行統(tǒng)一”的大局觀念。

三、規(guī)范治超執(zhí)法行為，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象

在法治社會的今天，社會大眾的法律意識越來越強，規(guī)范執(zhí)法行為是開展執(zhí)法工作的必然所在。我站著重在三個方面加以規(guī)范，確保了無公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。一是規(guī)范了執(zhí)法程序。按照省治超辦《治超執(zhí)法工作規(guī)范》規(guī)定的工作流程和執(zhí)法程序，從攔車、檢測、處罰、卸載、復(fù)檢、放行、結(jié)案，到文明用語、行為舉止、著裝裝備、攔車安全、法律文書、規(guī)范檢測、貨物管理、應(yīng)急管理等環(huán)節(jié)，均采用規(guī)范流程辦理，做到規(guī)范有序。二是規(guī)范了處罰尺度。行政處罰一直是社會輿論的焦點，也是執(zhí)法人員濫用職權(quán)的重點環(huán)節(jié)。我們要求每個治超人員在治超過程中，要正確理解、執(zhí)行《省交通行政處罰自由裁量權(quán)適用規(guī)則》，保障公平、公正地行使自由裁量權(quán)，準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)度，嚴(yán)格掌握糾正違法行為標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)予以處置，嚴(yán)格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法環(huán)節(jié)，真正做到有法必依、有章可循，防止在執(zhí)法過程中出現(xiàn)過錯和偏差，使每個案例處置得當(dāng)。三是規(guī)范了卸載行為。治超卸載一直是治超工作的一個“軟肋”，直接關(guān)系

到治超長效機制建設(shè)的成敗。我們高度重視卸載規(guī)范工作，首先是嚴(yán)格落實省治超辦《超限超載車輛卸載管理辦法》，進一步規(guī)范治超卸載、裝載、保管貨物工作；其次是嚴(yán)格執(zhí)行超限超載車輛先卸貨后處理的規(guī)定，堅決杜絕只罰款不卸貨的不規(guī)范行為，促進卸貨的規(guī)范管理工作。

四、抓好安全生產(chǎn)工作，落實全年目標(biāo)任務(wù)

安全生產(chǎn)是我站管理工作的一個薄弱環(huán)節(jié)，我們在日常管理中始終緊繃這根弦。一是狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化全站干部職工安全防范意識，嚴(yán)格落實站安全生產(chǎn)管理制度，繳納安全風(fēng)險責(zé)任金，做到有獎有罰。二是實行安全生產(chǎn)“第一責(zé)任人”負(fù)責(zé)制，把安全生產(chǎn)落實到每個崗位，每個責(zé)任人。因為地處公路交通要道的特殊性，存在交通流量大、車輛行速快、治超場地狹小等不利安全因素，我們要求各執(zhí)法中隊重點防范路面攔車點、停車場、卸貨場等安全隱患較大的崗位，做到“崗前排查、崗中警示、崗后總結(jié)”的安全機制。三是加大對防火、防盜、防食品中毒等情況的督查，營造“人人講安全、事事講安全”的安全工作氛圍，實現(xiàn)了全年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

咬緊全年目標(biāo)任務(wù)不放松，是我們年初制定工作目標(biāo)的首要任務(wù)。我們始終保持對超限車輛查處的高壓態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)一起超限車輛查處一輛，堅持查處一起案件處理一起，做到案件不拖延、不積壓，當(dāng)天結(jié)案。七月份以來，我們以治超工作作風(fēng)整頓專項活動開展為契機，將現(xiàn)有人員重新進行了優(yōu)化，由三班運

轉(zhuǎn)改為四班運轉(zhuǎn)，實行24小時治超檢測，加大了超限車輛的整治力度，為完成全年治超目標(biāo)任務(wù)提供了保障。按照目標(biāo)責(zé)任制原則，我們將上級下達的各項工作目標(biāo)任務(wù)細(xì)分到各執(zhí)法中隊，實行中隊長負(fù)責(zé)制，各中隊做到心中有數(shù)，早做計劃，早做安排，確保了全年的治超目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。經(jīng)統(tǒng)計，我站全年累計檢測車輛XX余輛，查處違法超限車輛XX余輛，卸載貨物XX余噸，罰款XX萬余元，站點路段車輛超限率控制在X%以內(nèi)。

我站治超管理工作雖然取得了一些進步，但離上級的要求還有較大差距，兄弟治超單位的許多成功經(jīng)驗及好的方法也很值得我們學(xué)習(xí)借鑒。2012年，我們將著重在以下二個方面的管理工作要有所突破，一是做好“二個強化”，即強化執(zhí)法隊伍建設(shè)，全面提高執(zhí)法人員法律素質(zhì)、職業(yè)道德與業(yè)務(wù)水平；強化干部職工大局意識，保證政令暢通，切實提高隊伍的凝聚力、協(xié)調(diào)力和執(zhí)行力。二是建立健全“三個機制”。即建立健全治超管理制度長效機制，建立健全治超服務(wù)長效機制和建立健全治超考核評比機制。在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將以更加高度的責(zé)任心、事業(yè)心，不斷探索治超管理新路子，力爭2012年的治超管理工作更上一個新臺階。

第二篇：治超工作經(jīng)驗交流

精細(xì)管理科技治超創(chuàng)建“一崗雙磅”、“三位一體”模式為了緩解車輛檢測擁堵現(xiàn)象，徹底解決由檢測系統(tǒng)故障或其他原因造成的堵車現(xiàn)象，提高管理水平，發(fā)展科技治超技術(shù)，結(jié)合我們現(xiàn)在治超環(huán)境的實際情況，重新設(shè)計治超“一崗雙磅”方案和建立“三位一體”檢測系統(tǒng)?！耙粛忞p磅”：將原有的檢測車道改建為同向并排的兩個檢測車道，在兩個檢測車道中間設(shè)立一個檢測崗?fù)?，主要?fù)責(zé)監(jiān)督車輛規(guī)范過磅和各種特殊車輛檢查登記，如遇到車流量大或者檢測車道有故障、車輛停留等問題不能正常完成檢測工作的時候，及時開啟另外一個檢測車道，疏導(dǎo)車輛有序過磅，杜絕檢測車輛擁堵或車道堵塞的情況發(fā)生。將原有的治超檢測房改為指揮崗，主要負(fù)責(zé)對超限車輛勸返，并對超長、超高、超寬及其他拉運鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛進行核實、認(rèn)定，同時存放一些文件和資料，消防器材，設(shè)立休息咨詢區(qū)，更好的服務(wù)司乘朋友，休息區(qū)也解決了夜班期間治超人員臨時休息的問題。一崗雙磅的建設(shè)將使管理更加人性化，對各類特種超限車在司機不下車的情況下直接在窗口認(rèn)定登記，大大加快了檢測速度，兩條檢測車道不僅加快了車輛的檢測速度而且對特殊情況也做為應(yīng)急使用。計劃在檢測區(qū)安裝車道、崗?fù)けO(jiān)控系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)和圖片信息傳輸反饋到指揮中心，值班人員隨時通過監(jiān)控畫面對車輛規(guī)范檢測情況和治超人員文明執(zhí)法行為進行監(jiān)督，從而有效規(guī)范治超員的檢測行為，杜絕“三亂”，還能提高各類突發(fā)事件的處置速度。構(gòu)建治超、監(jiān)控、收費“三位一體、科技治超”管理機制。積極研究治超不停車檢測與收費入口聯(lián)動系統(tǒng)，將治超檢測車輛的稱重數(shù)據(jù)寫入IC卡中，對于超限車輛實行監(jiān)控回控管理機制，出口對治超數(shù)據(jù)與計重收費數(shù)據(jù)進行對比，可以有效杜絕制止逃繳通行費和中途倒貨行為，強化入口收費站和治超檢測的互相監(jiān)督，對治超管理形成高壓態(tài)勢，從根本上杜絕了超限超載行為的發(fā)生。新的超限檢測系統(tǒng)將貨車的車牌和重量信息發(fā)送至服務(wù)器，收費軟件從服務(wù)器上提取超限數(shù)據(jù)信息，并將信息寫入IC卡中，計重收費車道出口讀取貨車IC卡的入口重量信息，與出口信息比對，并生成數(shù)據(jù)流水，以備稽查和報表生成等?！叭灰惑w”的應(yīng)用將使治超檢測的整個過程全自動、全封閉，避免人為干預(yù)，實現(xiàn)了治超快速檢測放行，大大提高了治超檢測速度，入口發(fā)卡員只需選擇相應(yīng)的車輛信息自動寫入IC卡后發(fā)卡放行，加快了放行速度的同時降低了發(fā)卡差錯率，大大減輕了員工的勞動強度。這些創(chuàng)建方案將使治超檢測工作更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科技化，不僅優(yōu)化了工作環(huán)境，提高了檢測效率，而且彌補了單車道檢測系統(tǒng)的不足，徹底解決了檢測的擁堵和堵車現(xiàn)象。

第三篇：治超工作總結(jié)

治超工作總結(jié)

以來，我處認(rèn)真貫徹落實全國治超工作現(xiàn)場會議精神，積極會同有關(guān)部門，深入開展治理非法超限超載活動，不斷開創(chuàng)治超工作的新局面。通過兩年來的集中治理，我市的超限超載的違法行為得到了有效遏制，現(xiàn)將主要工作匯報如下：

一、主要措施和做法

（一）統(tǒng)籌公路全線，聯(lián)動治超

隨著固定稽查站的建設(shè)完善和治超工作的深入開展，從2010年6月18日開始，我處派出28名運證執(zhí)法人員參加市社會治安綜合治理委員會依法治理車輛超限超載工作。交警、路政和運管執(zhí)法人員在以固定稽查站和稽查點共同上路執(zhí)法，組成聯(lián)動治超稽查小組，保證市主要干線24小時處于稽查狀態(tài)。兩年來，我們加強路面監(jiān)控和源頭管理，加大對違章業(yè)主及駕駛員的處罰力度，累計派出運政人員6648人次到路面治超檢查站點聯(lián)合執(zhí)法，收繳兩次以上超限運輸車輛營運證4本，暫扣違法違章證件178本；共檢查貨運車輛16369輛次，稱重檢測車輛1183輛次。

（二）做好治超信息的報送工作

我處高度重視治超工作，并按要求及時向區(qū)運管局報送《治超后續(xù)處罰---撤消經(jīng)營許可證清單》和《運政治超信息匯總表》等有關(guān)材料。

二、存在問題

（一）治超是一項長期、艱苦、復(fù)雜的工作，我市運政部門在完成好日常道路運輸管理工作的同時，仍堅持不懈地配合有關(guān)部門做好治超工作，但由于上級部門撥給運政部門的經(jīng)費有限，對運政人員參與治超工作的積極性造成了一定影響。

（二）“大噸小標(biāo)”車輛還難以徹底消除，特別是今年油價連續(xù)上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

（三）極少數(shù)駕駛員對治超工作采取不合作的態(tài)度，拒不接受執(zhí)法人員的檢查，甚至出現(xiàn)對執(zhí)法人員謾罵、圍攻、夜間沖卡等現(xiàn)象，威脅到治超執(zhí)法人員的人身安全。

（四）部分車輛在辦理撤銷后沒有及時消除記錄，或在公告名單上有記錄而黑名單上沒有，還有部分車輛的超限記錄不能顯示站點的名稱等等，這些問題給撤消工作帶來了不便。

三、下一步建議、意見

（一）加大投入，積極探討治超的改革與發(fā)展 積極探索長效治理機制，探討長期治超稽查行動的設(shè)置。進一步加大投入，以滿足治超發(fā)展的需要。

（二）做好基礎(chǔ)工作，加強管理

我處在治超中應(yīng)努力完善執(zhí)法水平，健全制度，踏踏實 實做好基礎(chǔ)工作，同時加強現(xiàn)代化管理，與時俱進，打開治超工作新局面。

（三）加強執(zhí)法隊伍建設(shè)

為更好適應(yīng)治超新形式的發(fā)展，我們將加大交通治超執(zhí)法隊伍的建設(shè)，力爭將我處交通執(zhí)法隊伍建成“高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”的現(xiàn)代化執(zhí)法隊伍，迅速、高效的奮戰(zhàn)在我市交通治超戰(zhàn)線上。

第四篇：治超崗位職責(zé)

崗位職責(zé)

站長崗位職責(zé)

一、負(fù)責(zé)貫徹上級有關(guān)工作的政策規(guī)定和要求，制定本站落實措施，認(rèn)真組織實施。

二、負(fù)責(zé)本站人事、檢測業(yè)務(wù)、組織紀(jì)律、站容站貌的全面管理。

三、負(fù)責(zé)本站人員的調(diào)配以及職工考勤，請銷假的審核。

四、根據(jù)支隊下達的工作計劃和目標(biāo)管理目標(biāo)，制定切實可行的措施，組織帶領(lǐng)職工挖潛增收。

五、以人為本，不斷對職工進行政治、業(yè)務(wù)、法制和職業(yè)道德教育，提高隊伍素質(zhì)。

六、根據(jù)支隊關(guān)于開展流動紅旗競賽的方案，以奉公守法，禮貌待人、熱情服務(wù)、清廉執(zhí)法為主要內(nèi)容，建立競爭機制，組織職工開展?fàn)幃?dāng)優(yōu)秀檢測員、爭創(chuàng)文明檢測站的活動。

七、積極完成支隊領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

支部書記崗位職責(zé)

一、協(xié)助檢測站站長搞好人員及各項工作的管理。

二、組織檢測人員的政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、不斷提高思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、積極做好全體人員的政治思想工作，做好職工的職業(yè)道德教育，關(guān)心職工生活。

四、負(fù)責(zé)對入黨積極分子的培養(yǎng)、教育工作。

五、負(fù)責(zé)起草超限檢測站文字材料的審定工作，監(jiān)督各項規(guī)章制度的落實。

六、積極做好與相關(guān)部門及新聞媒體的聯(lián)系，為超限檢測工作創(chuàng)造良好的外部工作環(huán)境。

七、完成上級部門交辦的其他工作。

副站長崗位職責(zé)

一、協(xié)助站長搞好全站行政管理工作。

二、負(fù)責(zé)抓好檢測人員紀(jì)律作風(fēng)。搞好職業(yè)道德教育和軍事化培訓(xùn)，要求檢測人員在工作期間，認(rèn)真做到：堅守崗位，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，言行禮貌，舉止規(guī)范，收證敬禮，掛牌服務(wù)，上下崗列隊成行。

三、協(xié)助站長分管稽查工作。以檢測為中心，組織引導(dǎo)職工積極參加爭先創(chuàng)優(yōu)競賽活動。

四、深入實際，調(diào)查摸底，針對薄弱環(huán)節(jié)，抓思想、抓問題、定措施、堵漏洞，杜絕徇私舞弊、貪污票款等不正之風(fēng)。

五、負(fù)責(zé)內(nèi)勤和后勤管理，保證各種文件及時上傳下達，辦好職工食堂，關(guān)心職工生活。

六、負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生、站容站貌、綜合治理工作，做到有布置、有要求、有檢查。搞好治安防范，保證整潔美觀的站容站貌。

七、完成站長交給的工作任務(wù)。

稽查隊崗位職責(zé)

一、負(fù)責(zé)超限檢測無“三亂”，重點是聯(lián)號發(fā)放和票據(jù)使用，賠償費追繳及逃避檢測的超限車輛的稽查。

二、堅持原則，不徇私情，有較強的事業(yè)心和責(zé)任心。

三、搞好暫扣證件、車輛的管理。

四、堅持日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出處理意見，不得擅自處理。

五、為加強超限執(zhí)法中的責(zé)任追究，保護承運人的合法權(quán)益，促進依法管理，文明執(zhí)法，對執(zhí)法人員違反崗位規(guī)定要求的，視情節(jié)輕重，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定，按下列辦法處理：

1.責(zé)令向當(dāng)事人賠禮道歉。

2.并對其公開通報批評和適當(dāng)經(jīng)濟處罰。

3.對責(zé)任人進行黨紀(jì)政紀(jì)處分，直至解除勞動合同，并扣除個人執(zhí)法紀(jì)律保證金。

4.責(zé)任人的行政執(zhí)法資格，調(diào)離執(zhí)法崗位；造成犯罪的，移交司法部門依法追究刑事責(zé)任。

中隊長崗位職責(zé)

一、遵照站領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，負(fù)責(zé)本中隊人員的思想教育，人員調(diào)配，紀(jì)律作風(fēng)整頓，清廉文明檢測等全面管理。

二、負(fù)責(zé)組織本中隊人員參加政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和各種會議，不斷提高人員綜合素質(zhì)。

三、按照軍事化管理要求，監(jiān)督檢查紀(jì)律作風(fēng)和各項制度執(zhí)行情況，做到遵紀(jì)守法，堅守崗位，盡職盡責(zé)，依法檢測。

四、以檢測為中心，組織職工積極參加爭當(dāng)文明檢測員，創(chuàng)建文明中隊、文明檢測站流動紅旗競賽。

五、做好交接班記錄，組織搞好環(huán)境衛(wèi)生。

六、完成站領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

檢測人員崗位職責(zé)

一、遵章守紀(jì)、敬業(yè)愛崗、盡職盡責(zé)、勤奮扎實搞好檢測工作。

二、上崗值勤要做到著裝整齊、風(fēng)紀(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、言行禮貌、行為規(guī)范、熱情服務(wù)、文明執(zhí)法。

三、檢測人員要廉潔奉公、照章辦事、不準(zhǔn)出售廢票，不準(zhǔn)少收費不付票，不準(zhǔn)以物代費，不準(zhǔn)以罰代卸，只收不卸，不準(zhǔn)徇私舞弊、貪污票款，不準(zhǔn)違反規(guī)定亂收費。

四、負(fù)責(zé)維護交通秩序、規(guī)范指揮車輛檢測通行，避免交通阻塞。

五、執(zhí)勤期間要堅守崗位，不準(zhǔn)脫崗、串崗、換崗。

六、上崗要整齊列隊，不準(zhǔn)攜帶私物，由中隊長統(tǒng)一號令，步調(diào)一致。

第五篇：治超工作計劃

治超工作計劃

治超工作計劃

（一）為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《公路法》、國家九部委《關(guān)于印發(fā)20XX年全國治超工作要點的通知》和上級有關(guān)部門的指示精神，確保公路完好暢通，防止和減少道路交通事故，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產(chǎn)安全，維護道路運輸市場秩序，現(xiàn)結(jié)合工作實際制定本實施方案。

一、指導(dǎo)思想

嚴(yán)格按照國家九部委《關(guān)于印發(fā)20XX年全國治超工作要點的通知》的規(guī)定，從落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的角度，繼續(xù)加強“治超”工作，堅持規(guī)范行為、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源

頭、科學(xué)“治超”的方針，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律手段，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，確?！爸纬惫ぷ鞲黜棿胧┞涞綄嵦?，在鞏固和擴大治理成果的基礎(chǔ)上，逐步建立起完善的“治超”工作長效機制

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強對“治超”工作組織領(lǐng)導(dǎo)，局成立“治超”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署下，按照國家九部委“治超”工作要點開展治理工作。調(diào)整“治超”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。其組成人員如下：

組長：×××

副組長：×××

成員：×××、×××、×××、×××

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在局路政科，×××任主任。辦公室具體負(fù)責(zé)全局公路系統(tǒng)超限超載治理工作的指導(dǎo)、調(diào)度、協(xié)調(diào)、信息收集、報表統(tǒng)計、宣傳報道和監(jiān)督檢查工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組和上級報告有關(guān)工作情況。

三、工作任務(wù)與要求

（一）廣泛開展宣傳活動

1、制定宣傳方案，充分利用各種宣傳形式和渠道，圍繞超限超載的危害、治理的目的、意義、治理措施等，廣泛開展宣傳活動。一是懸掛、張貼宣傳橫幅、標(biāo)語，印制發(fā)放宣傳單、出動宣傳車、設(shè)置標(biāo)志牌、政務(wù)宣傳欄等進行宣傳；二是通過報紙、電臺、電視臺、網(wǎng)站等新聞媒體積極開展宣傳報道，廣造聲勢，形成全方位、立體的宣傳格局，營造濃厚的社會輿論氛圍。

2、集中組織開展“治超”執(zhí)法人員的上崗強化培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容包括：①傳達有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神及實施

方案內(nèi)容；②觀看“三亂”曝光錄像片，進行廉政教育；③學(xué)習(xí)討論“治超”有關(guān)工作制度規(guī)定及檢測檢查、處理處罰、執(zhí)法程序和執(zhí)法文書的制作；④邀請專家講課；⑤進行考試；⑥交通指揮動作訓(xùn)練等。

3、宣傳內(nèi)容要注重針對性，宣傳方式要注重實效性，要集中展現(xiàn)各地“治超”工作中的典型經(jīng)驗、先進事跡和突出

成效等。同時，還要加大對超限超載行為違法性的宣傳和教育，對超限超載的典型案例進行曝光，消除超限超載慣性心理。

（二）堅持聯(lián)合治超，加大依法嚴(yán)管的力度

繼續(xù)實行路面聯(lián)合“治超”執(zhí)法，確保人員投入，堅持齊抓共管、協(xié)同作戰(zhàn)，始終保持嚴(yán)格執(zhí)法的態(tài)勢，以鞏固成果，防止反彈。在開展“治超”執(zhí)法過程中，要繼續(xù)按照交通部、公安部、發(fā)展改革委《關(guān)于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[20XX]455號）的要求和超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)現(xiàn)的違法超限超載運輸車輛，要按照《公路法》、《道路運輸條例》、《道路交通安全法》及其實施條例的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)厲進行處罰，同時嚴(yán)格實施卸載，消除違法行為。對嚴(yán)重超限超載的違法運輸車輛，應(yīng)按照法律、法規(guī)的規(guī)定從重處罰。

（三）工作原則和要求

嚴(yán)格按照國家九部委《關(guān)于印發(fā)

20XX年全國治超工作要點的通知》各項治理工作要點，加強領(lǐng)導(dǎo)，強化工作措施，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。

1、加強協(xié)作配合。公路路政隊伍作為交通執(zhí)法隊伍的一支重要力量，對超限超載治理負(fù)有法定的義不容辭的職責(zé)。全體執(zhí)法人員必須牢固樹立大局意識、責(zé)任意識，認(rèn)真履行職責(zé)，按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動”的要求，在上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強同有關(guān)部門的協(xié)作配合，形成綜合治理的合力。

2、嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，進一步加強和規(guī)范管理，同時聯(lián)合有關(guān)部門對現(xiàn)有車型進行全面清理，整合和解決車輛“大噸小標(biāo)”問題，繼續(xù)打擊非法改裝車輛。在實施檢查過程中，嚴(yán)禁以目測或憑難判定超限超載車輛。

3、要嚴(yán)格堅持卸載與處罰相結(jié)合的原則，依法管理，避免重復(fù)處罰。嚴(yán)格執(zhí)行超限超載處罰標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁只罰款不卸載。

4、區(qū)別對待不同類型的車輛。重

點檢查處理從事大件物品運輸和運輸煤炭、礦產(chǎn)品、鋼材、建材等大噸位超限超載車輛，對重量不超的運載不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運輸車輛不予卸載；對蔬菜瓜果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運輸車輛、油、汽等化學(xué)危險品專用運輸車輛，不實施卸載措施，但要實行現(xiàn)象告誡、登記，并將有關(guān)違章情況通報車籍所在地有關(guān)部門處理，加強管理，控制超限超載；對于超限超載登記超過3次的實行抄告、公示制度，由車籍所在地交通部門取消其營運性運輸從業(yè)資格。

5、檢查期間如遇通行車輛密集時，則只攔截檢測檢查大噸位的超限超載車輛；如發(fā)生交通堵塞，疏導(dǎo)交通。嚴(yán)禁執(zhí)法人員隨意上路攔車檢查、強行追車檢查。惡劣天氣或條件不具備時，停止檢查。

6、檢查站的檢測通道要用錐型警示樁設(shè)置檢測警戒區(qū)，并在距檢測點1000米和500米處設(shè)置安全防護設(shè)施和

檢測過渡區(qū)，100米處設(shè)置“限速20”，50米處設(shè)“稱重檢測點”，稱重通道右側(cè)設(shè)照明設(shè)備。配備的檢測稱重儀應(yīng)始終保持正常的技術(shù)狀態(tài)，定期檢修并通過技術(shù)監(jiān)督部門的校檢認(rèn)定。

7、嚴(yán)格遵守車輛檢（測）查與處理處罰程序。實施檢查必須由二名以上執(zhí)法人員參加。發(fā)現(xiàn)超限超載車輛后，示意其減速靠邊停駛接受檢測、檢查。執(zhí)法人員實施檢（測）查時，應(yīng)首先向當(dāng)事人敬禮，表明身份，說明檢查理由，請當(dāng)事人出示相關(guān)證件，交記錄員登記后，引導(dǎo)被檢車輛以每小時5公里勻速通過稱重檢測儀，稱重儀打印出驗測單后，操作員應(yīng)請當(dāng)事人在檢測單上簽字確認(rèn)，并將車主聯(lián)交當(dāng)事人，并按照《交通行政處罰程序規(guī)定》的程序及有關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)實施處罰。做出處罰前應(yīng)制作《勘驗檢查筆錄》、《詢問筆錄》，必要時運用照像、攝像設(shè)備收集證據(jù)。作出處罰應(yīng)向當(dāng)事人出具《違法行為通知書》，《處罰決定書》，交當(dāng)事人簽收。

四、執(zhí)法監(jiān)督和責(zé)任追究

為確保超限超載治理工作的有效開展，樹立良好的公路執(zhí)法隊伍形象，踐行“三個代表”重要思想和“立黨為公、執(zhí)政為民”、“服務(wù)社會、奉獻人民”的宗旨，必須加強執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)教育，強化執(zhí)法監(jiān)督檢查措施，加強隊伍建設(shè)管理。執(zhí)法人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，對違紀(jì)、違法有關(guān)責(zé)任人實行嚴(yán)格的責(zé)任追究。

1、加強對執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，建立健全明察暗訪、投訴舉報查處制度，確保執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法。局“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室具體負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查工作。要在醒目位置設(shè)置執(zhí)法政務(wù)公示欄，公開舉報投訴電話，自覺接受社會監(jiān)督。

2、執(zhí)法人員必須嚴(yán)格遵守上級和本局制定的“治超”方面的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律。對于違反各項規(guī)章制度、工作紀(jì)律的，依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。對于有吃、拿、卡、要行為的執(zhí)法人員

一經(jīng)查實，堅決調(diào)離執(zhí)法崗位，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退或開除公職，構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)處理；特別是對于執(zhí)法人員內(nèi)外勾結(jié)，私處帶車、放車逃避檢查的，一經(jīng)查實，堅決從嚴(yán)處理，對直責(zé)任人堅決開除公職，決不遷就，并追究有關(guān)科室的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3、執(zhí)法責(zé)任人要對所屬執(zhí)法人員嚴(yán)格管理、教育，要以身作則，帶頭堅持原則，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，自覺抵制不正之風(fēng)；加強內(nèi)業(yè)管理，保持辦公場所衛(wèi)生、有序；堅持崗前工作例會制度，消除安全隱患，及時向上級報告反饋工作情況。

五、加快“治超”長效機制建設(shè)

1、針對治超工作過程中出現(xiàn)的新情況和新問題，及時總結(jié)、研究“治超”工作的基本經(jīng)驗和內(nèi)在規(guī)律，逐步建立“治超”長效機制。

2、根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本地實際，有針對性地制定和出臺“治超”方面的規(guī)定，建立多層次“治超”規(guī)章制度

體系。

3、強化管理規(guī)范，加強橫向聯(lián)合，推進信息共享，建立起“治超”網(wǎng)絡(luò)，為長效治理工作奠定基礎(chǔ)。同時，提高“治超”檢測工作的效率，在依法“治超”的同時，有效保障公路交通暢通。

治超工作計劃

（二）為進一步深化農(nóng)村公路治超工作，鞏固現(xiàn)階段治成果，將公路超限超載率穩(wěn)定控制在％以內(nèi)，根據(jù)我鎮(zhèn)實際制定20**年金龜鎮(zhèn)公路治超工作計劃。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，落實科學(xué)發(fā)展觀，以“著力構(gòu)建治超工作的長效機制”為目標(biāo)，按照“政府牽頭，各線配合，立足源頭，全面治理”的原則，以貨物裝載源頭治理為重點，健全公路治超網(wǎng)絡(luò)，加密盲區(qū)布控范圍，加強治超隊伍建設(shè)，創(chuàng)新科學(xué)治超手段，完善治超工作體系，確保公路治超工作長期有效和持續(xù)穩(wěn)定地開展。

二、工作目標(biāo)

車輛平均超限超載率穩(wěn)定控制在%以下。公路治超網(wǎng)絡(luò)基本完善，()貨物裝載源頭得到有效管控，超限車輛現(xiàn)象基本杜絕，公路治超長效工作體系和運行機制基本建立。

三、工作任務(wù)

（一）摸清底子，健全治超檢測網(wǎng)絡(luò)

1、摸清底子，制定明確的治理方案

治超辦結(jié)合轄區(qū)內(nèi)公路實際情況，迅速開展調(diào)查摸底工作，摸清超載超限車輛規(guī)律，掌握其特點，明確超限超載貨物的裝載源頭。研究制定有針對性的治理方案和嚴(yán)密的治超網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃；治超辦要加強對各企業(yè)、各村的指導(dǎo)工作，及時提出改進建議，推進我鄉(xiāng)公路治超工作有效開展。

2、以堵為主，健全治超網(wǎng)絡(luò)體系

治超辦根據(jù)治超網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，在選定的治超控制節(jié)點，通過執(zhí)勤點堵、流動巡邏車查、開展群防群治等措施，建立起轄區(qū)公路治超網(wǎng)絡(luò)，形成有效的運行機制，對行駛公路的超限超載車輛實施打擊。

（二）開展貨物裝載源頭治理，把好源頭裝在關(guān)口

1、建立政府主導(dǎo)，各線參與的裝載源頭綜合治理機制

鎮(zhèn)治超辦要起牽頭部門的作用，積極向鎮(zhèn)政府匯報，推動鎮(zhèn)政府將貨物裝載源頭治理納入各村及企業(yè)辦的目標(biāo)考核內(nèi)容。治超辦要負(fù)責(zé)各條線的綜合協(xié)調(diào)，督促、檢查各線治超責(zé)任的落實，促進裝載源頭治理工作進入常態(tài)化監(jiān)管。

2、確定治理重點，強化監(jiān)管措施

治超辦負(fù)責(zé)調(diào)查本行政區(qū)域內(nèi)所有貨物裝載源頭分布情況，科學(xué)分類，根據(jù)不同的源頭類型制訂相應(yīng)的治理措施和工作機制，采取行政、經(jīng)濟手段相結(jié)合的方式，統(tǒng)籌調(diào)配現(xiàn)有執(zhí)法力量，對源頭企業(yè)進行治理。

（三）強化聯(lián)動治理，開展集中打

擊整治

治超辦負(fù)責(zé)各相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)各轄區(qū)內(nèi)貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制訂聯(lián)動治超方案，確定布控位置、管控措施，統(tǒng)一步調(diào)、統(tǒng)一行動，并定期召開治超通氣會，通報各自治理情況，動態(tài)適時調(diào)整治理措施，形成對超限超載車輛的合圍攻勢。

治超工作計劃

（三）20XX年是我縣治超工作實現(xiàn)常態(tài)化管理的關(guān)鍵一年。為切實轉(zhuǎn)變我縣治超工作推進方式，深入貫徹實施《公路安全保護條例》和《山西省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》，進一步鞏固和擴大治超成果，全面推進全縣治超工作向縱深發(fā)展，按照縣政府文件要求，現(xiàn)就柿莊鎮(zhèn)20XX年治超工作提出如下實施方案：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“標(biāo)本兼治、持之以恒、立足源頭、強化路查” 的原則，繼續(xù)貫徹“鐵腕治超，堅持不懈，不獲全勝，決不收兵”十六字治超方針不動搖，不斷完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效機制，加強目標(biāo)任務(wù)考核，強化責(zé)任追究，堅決防止超限超載現(xiàn)象反彈，努力推進治超工作再上新水平，為加快建設(shè)“平安柿莊”，推動我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展做出積極貢獻。

二、工作目標(biāo)

強化治超聯(lián)動機制建設(shè)，加大路面、源頭兩個方面的治超力度，加快治超檢測站點規(guī)范化和治超信息化建設(shè)。努力實現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)向”、“兩個確保”：一是把治超主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向超限運輸、超載裝卸集中連片的盲區(qū)盲點上來；二是把流動治超逐步轉(zhuǎn)向固定治超上來；三是把臨時應(yīng)急治超轉(zhuǎn)向常態(tài)化治超工作機制上來；四是把部門治超真正轉(zhuǎn)向政府治超的工作層面上來。確?？h區(qū)道路車輛超限超載率控制在3%以下，進駐監(jiān)管的貨源單位超限超載車輛零出場，巡查監(jiān)管 的貨源單位車輛超限超載出場率控制在2%以下；確保治超工作在全縣處于第一方陣。

三、具體措施和要求

（一）繼續(xù)完善政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、齊抓共管的治超長效機制。

1、進一步加強對治超工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。政府要切實加強對轄區(qū)內(nèi)治超工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，完善主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任負(fù)責(zé)人的治超領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，將治超工作列入政府全年工作計劃，并層層落實工作責(zé)任。各級監(jiān)管部門要精心策劃，周密部署，突出重點，制定具體實施方案，加大工作力度，推進治超工作深入開展。

2、落實治超聯(lián)席會議制度。每季度鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要召開一次治超相關(guān)部門和各行政村參加的治超專題會議，總結(jié)和部署治超工作，研究治超相關(guān)問題。完善抄報制度和黑名單制度，突出抓好抄報案件反饋工作，提高聯(lián)動工作威懾力。

3、深化協(xié)作機制。各級各有關(guān)部門之間要加強溝通與協(xié)作，確保部門之

間、縣鎮(zhèn)之間相互聯(lián)動，形成全鎮(zhèn)治超“一盤棋”的工作格局。工商、國土資源部門要會同安監(jiān)、交通運輸、派出所等相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)各類貨物轉(zhuǎn)運場開展專項清理整頓工作，杜絕二次配載超限行為。依法對車輛非法改裝企業(yè)、非法兼營車輛改裝的汽車修配廠、維修點等進行全面清理整頓，嚴(yán)厲打擊非法改裝、拼裝車輛等不規(guī)范經(jīng)營行為。對銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，要依法予以處罰。

4、加強路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管的銜接、配合。路面執(zhí)法部門與源頭監(jiān)管部門要加強信息交換，特別是要及時交換違法超限運輸車輛的有關(guān)信息。交通運管部門對違法超限運輸?shù)呢涍\車輛、駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)，要嚴(yán)格按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，實施吊銷車輛營運證和道路運輸經(jīng)營許可證等處罰。

5、深入開展區(qū)域聯(lián)動治超。根據(jù)貨源分布及車流分布特點，劃分治超重

點區(qū)域，要積極與相鄰政府溝通，有針對性的開展跨區(qū)域聯(lián)合治超行動，實現(xiàn)區(qū)域間治理超限超載聯(lián)防聯(lián)控。

（二）全面加強源頭治超工作。

6、加大對重點貨物運輸裝載源頭單位監(jiān)管力度。鎮(zhèn)安監(jiān)部門要結(jié)合貨運市場管理，會同派出所對轄區(qū)內(nèi)貨運源頭單位進一步展開摸排，及時調(diào)整、公布重點監(jiān)管貨源單位，強化貨運源頭單位進駐、巡查監(jiān)管，并根據(jù)工作實際，適時開展重點貨運源頭單位流動進駐監(jiān)管。

7、明確貨運源頭單位工作職責(zé)，加強企業(yè)自律。，履行治超義務(wù)，確保出場車輛無超限行為。安監(jiān)部門對違反有關(guān)裝載規(guī)定的貨源單位，要嚴(yán)格進行處理。對不屬于本部門職權(quán)范圍的違法行為，應(yīng)當(dāng)及時移送有關(guān)行政機關(guān)，有關(guān)機關(guān)對移送的案件依法查處，并將查處結(jié)果及時抄告移送案件的運管部門。

8、加強貨運車輛查驗審核工作。對不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車

輛，應(yīng)急時上報公安部門不得予以登記和發(fā)放牌照，交通運管部門不得辦理車輛營運證。在車輛年檢、年審或車輛二級維護竣工驗收檢測中，發(fā)現(xiàn)擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的貨運車輛，公安車管、交通運管部門要堅決予以恢復(fù)原狀，杜絕非法改裝及不符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、不符合規(guī)定用途的車輛進入道路貨運市場。

（三）繼續(xù)強化路面治超執(zhí)法力度。

9、縣交通運輸、公安交警部門要切實加大投入，增加執(zhí)法人員，進一步完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面治超聯(lián)合執(zhí)法機制，以固定超限檢測站和治超卡點為依托，實行24小時值班制度，積極開展流動巡查，加大治超輻射面，形成全區(qū)域、全路段、全天候的監(jiān)控，始終保持路面嚴(yán)管嚴(yán)控的治超態(tài)勢，加大擠壓超限超載運輸?shù)臅r間和空間。

10、路面治超以四軸以上、車貨總重超過40噸的大型超限超載車輛為重點，城鄉(xiāng)道路為重點，強化夜間治超力

度，消除盲區(qū)盲點。對非法超限超載運輸、改裝等違法行為，責(zé)令并監(jiān)督違法行為人采取卸載、拆解等改正措施，及時糾正違法狀態(tài)。公安交警部門要嚴(yán)格按照《道路交通安全法》執(zhí)行違法記分制度；對累積記分超過規(guī)定限值的駕駛?cè)?，要按照《道路交通安全法實施條例》（國務(wù)院令第405號）的有關(guān)規(guī)定處理。

11、深入開展集中行動?？h、鄉(xiāng)交通、鎮(zhèn)安監(jiān)部門要針對超限運輸車輛較為集中的地區(qū)或繞行較多的路段，每年定期開展集中專項行動，加大執(zhí)法力度。對我鎮(zhèn)治理難點地區(qū)和路段，縣鄉(xiāng)治理超辦可抽調(diào)執(zhí)法人員開展專項行動，且每月不少于兩次。

12、積極爭取資金，加快固定治超檢測站建設(shè)，實施執(zhí)法全過程監(jiān)控，提高出勤率、查處率、卸載率以及逃逸車輛電子取證率，保證規(guī)范執(zhí)法、規(guī)范治超。

（四）積極探索農(nóng)村公路治超模式。

13、鎮(zhèn)政府要依靠公路沿線廣大人

民群眾，群防群治，按照《公路安全保護條例》要求，研究制定符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路治超特點的政策措施，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、行政村在重點農(nóng)村公路設(shè)置限寬限高的龍門架和水泥墩等防護設(shè)施；聘請農(nóng)村公路管理人員在保潔的同時看路護路，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路應(yīng)及時報告鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，組織相關(guān)部門依法進行查處。

（五）加大治超工作宣傳力度。

14、鎮(zhèn)政府相關(guān)部門要采取多種方式，全面加強《公路安全保護條例》和《辦法》的宣傳及對相關(guān)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，組織典型宣傳報道，努力提高道路貨運從業(yè)人員的安全意識、責(zé)任意識和法制意識，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)和人員按章裝載、合法運輸。宣傳部門要制定宣傳方案，加大宣傳力度，爭取社會對治超工作的理解和支持，營造良好的社會氛圍，對治理過程中有效的經(jīng)驗和做法，及時報道和推廣，推動治超工作深入開展。

（六）保障措施。

15、制度保障。嚴(yán)格落實目標(biāo)考核制度和責(zé)任追究制度，完善考核辦法，實現(xiàn)有獎有懲?？h鄉(xiāng)安監(jiān)、交通運輸、交警部門要加強對重點地區(qū)和路段的督導(dǎo)檢查，對治超執(zhí)法人員違反規(guī)定執(zhí)法或徇私舞弊的，要嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任，嚴(yán)防公路“三亂”。對治超工作不力、違法超限超載運輸未能得到有效遏止的予以通報，依法追究單位相關(guān)人員的責(zé)任。

16、安全保障。要采取有效措施，保障治超執(zhí)法人員人身安全。治超檢查時，要設(shè)置必要的安全設(shè)施，配備相關(guān)預(yù)警提示設(shè)備，引導(dǎo)車輛進行檢查。對惡意堵塞交通、暴力抗法、聚集沖卡、尋釁滋事危及執(zhí)法人員安全等行為，公安機關(guān)要采取措施，嚴(yán)厲打擊，維護治超工作環(huán)境，樹立政府治超權(quán)威。