第一篇：步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)液壓式頂車機(jī)和翻車機(jī)常見故障處理

步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)液壓式頂車機(jī)和翻車機(jī)常見故障處理步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)有兩個設(shè)備在燒結(jié)生產(chǎn)中也是起著關(guān)鍵作用，其一為液壓頂缸機(jī)，其二為液壓翻車機(jī)。其實(shí)這兩種設(shè)備從液壓原理來說道理是一樣的, 主要有兩個動作。

現(xiàn)以頂車機(jī)故障為例進(jìn)行探討：

1、油缸不能前后動作，油缸桿不能來回動作；

2、油缸桿雖然能來回動作，但是油缸桿頂不動臺車。

故障分析：我們首先來分析頂車機(jī)液壓站的構(gòu)成結(jié)構(gòu)，根據(jù)頂車機(jī)的動作，可以看出主要有以下幾種液壓閥：換向閥、溢流閥、節(jié)流閥等，另加油缸幾種。換向閥控制油缸的來回動作，溢流閥控制油缸內(nèi)油量的大小。由以上分析可看出油缸不能前后動作，為換向閥故障，而油缸能來回動作，卻頂不動臺車，是由于油量不足所至。

處理對策：

1、檢查油缸是否發(fā)生內(nèi)瀉;

2、檢查油泵是否供油不足；

3、檢查換向閥是否有卡線圈故障閥芯、密封圈損壞；

4、檢查溢流閥否有卡線圈故障閥芯、密封圈損壞。以上檢查如有異常，則予以更換，以保證燒結(jié)正常生產(chǎn)，保證作業(yè)率。

另：

1、在控制閥中，還有節(jié)流閥，也可以適當(dāng)調(diào)整。

2、液壓式翻車機(jī)原理與頂車機(jī)基本相同，可以異常故障參考頂車機(jī)處理。

第二篇：說課——誤機(jī)(車、船)事故的處理

誤機(jī)（車、船）事故的處理和預(yù)防

楊麗霞

各位老師，大家下午好,我今天要向大家介紹的說課內(nèi)容是《導(dǎo)游服務(wù)技能》課程中《誤機(jī)（車、船）事故的處理和預(yù)防》。接下來我將從教材分析、學(xué)情分析、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)過程、教學(xué)反思等幾個方面展開。

一、教材分析與處理

《導(dǎo)游服務(wù)技能》是旅游管理專業(yè)的專業(yè)核心課、必修課，也是全國導(dǎo)游資格證考試的必考課目，是一門把導(dǎo)游服務(wù)理論運(yùn)用到導(dǎo)游工作之中、并指導(dǎo)導(dǎo)游工作的實(shí)踐性較強(qiáng)的課程。我們選用的教材是：2012年9月江蘇省旅游局編寫中國旅游出版社出版的《導(dǎo)游服務(wù)技能》，選用此教材是有一個重要原因就是這本教材是全國導(dǎo)游考試指定教材，選用這本教材可以提高導(dǎo)游證考試通過率。但是此教材并不是針對中職生的指定教材，而是參加導(dǎo)游資格考試的考生，包括大學(xué)生，高中生等。書的編排上理論性較強(qiáng)，章節(jié)設(shè)置缺乏連貫條理性。這就需要教師對教材進(jìn)行一定的處理，并利用各種教學(xué)資源幫助學(xué)生理解。

《誤機(jī)（車、船）的預(yù)防與處理》是該課程第五章《旅游故障的預(yù)防及處理》第二節(jié)的內(nèi)容。它與行李丟失事故、誤機(jī)（車、船）事故、游客的走失事故等一起構(gòu)成了第五章的主要內(nèi)容。是旅游故障的重要內(nèi)容之一。也是導(dǎo)游在帶團(tuán)過程中需要特別注意的地方。此章節(jié)主要講述了導(dǎo)游人員的應(yīng)變能力。導(dǎo)游人員是獨(dú)立工作在旅游接待第一線的工作人員，負(fù)有幫助解決問題和協(xié)助處理事故的責(zé)任。嫻熟的處理帶團(tuán)過程中的常見事故，是做一名合格導(dǎo)游的必要條件。因此，本課是導(dǎo)游資格考試大綱中的重點(diǎn)同時也有著很大的實(shí)際意義。

在對教材的處理上，針對書本理論性強(qiáng)的特點(diǎn)，我在課前利用網(wǎng)絡(luò)和案例書進(jìn)行案例搜集，找到跟本節(jié)內(nèi)容一致的案例，利用案例的直觀性幫助學(xué)生理解枯燥的理論知識。同時結(jié)合之前第三章所學(xué)的導(dǎo)游服務(wù)程序中送客服務(wù)的內(nèi)容進(jìn)行講解。也讓學(xué)生充分意識到故障的防范更重要，只要我們嚴(yán)格按照程序操作，能夠避免責(zé)任性故障的發(fā)生，以此來培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識和未雨綢繆的做事風(fēng)格。

二、學(xué)情分析

本次授課班級11旅游1班共有學(xué)生40名，其中男生6名。大多數(shù)來自江浦農(nóng)村，6人來自安徽滁州，巢湖的偏遠(yuǎn)農(nóng)村。絕大部分沒有跨市旅游的經(jīng)歷，對導(dǎo)游職業(yè)沒有直觀的認(rèn)識。

通過我學(xué)期初的調(diào)查，本班有考取導(dǎo)游證意向的同學(xué)僅僅只有9人，占班級人數(shù)的20%。沒有考證意愿的同學(xué)在學(xué)習(xí)中因?yàn)闆]有目標(biāo)故興趣不高，主動學(xué)習(xí)的積極性不高。部分學(xué)生有厭學(xué)情緒，上課只想趴在桌上睡覺，不愿意參與到教師組織的教學(xué)活動中來。

總體而言，學(xué)生情況如下：

優(yōu)點(diǎn)：本班學(xué)生大多性格外向，愿意參與到模擬導(dǎo)游，小組合作等課堂活動中來。

缺點(diǎn)：

1、因缺乏目標(biāo)，學(xué)習(xí)主動性差。不能按照老師的要求自主學(xué)習(xí)。

2、學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)知識薄弱，分析解決能力有待提高。

3、學(xué)生表達(dá)能力有限，部分甚至不習(xí)慣用普通話。

三、教學(xué)目標(biāo)

通過對《誤機(jī)（車、船）事故的預(yù)防與處理》的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生

知識上

1、熟悉誤機(jī)（車、船）故障的原因；

2、識記并掌握誤機(jī)（車、船）

故障處理步驟及預(yù)防措施。

能力上

1、通過對故障預(yù)防和處理的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和應(yīng)變能力。

2、學(xué)生能利用所學(xué)解決各種誤機(jī)（車、船）案例。

情感上培養(yǎng)學(xué)生勇于發(fā)表自己見解的勇氣。加強(qiáng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作精神的培養(yǎng)。培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的責(zé)任意識。針對這些目標(biāo)，我們在授課時采用理論、實(shí)踐交叉教學(xué)的模式，培養(yǎng)具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的技術(shù)型人才。

根據(jù)導(dǎo)游專業(yè)的課程標(biāo)準(zhǔn)，圍繞行業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，依據(jù)學(xué)情，我將本節(jié)課的教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)設(shè)計(jì)如下：

四、教學(xué)重難點(diǎn)分析

教學(xué)重點(diǎn)：

1、誤機(jī)（車、船）故障的處理步驟

2、如何預(yù)防誤機(jī)（車、船）故障的發(fā)生。重點(diǎn)的確立依據(jù)主要是對于考試大綱的把握和導(dǎo)游工作實(shí)際的需要。課中通過學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)置來突出重點(diǎn)。

教學(xué)難點(diǎn)：

1、學(xué)生應(yīng)變能力、分析能力和表達(dá)能力的培養(yǎng)。

2、學(xué)生愛崗敬業(yè)責(zé)任心的培養(yǎng)。難點(diǎn)的確立依據(jù)主要來自于對學(xué)生情況的分析。課堂中通過能力拓展活動，模擬導(dǎo)游來突破難點(diǎn)。

五、教法、學(xué)法

（一）教法

學(xué)生是教學(xué)活動的主體，所以選擇教學(xué)方法的時候要考慮學(xué)生需求和課程目標(biāo)。教學(xué)主要采用講授、案例教學(xué)法、情景教學(xué)法。

情境教學(xué)：主要針對誤機(jī)（車、船）事故情境再現(xiàn)，通過課堂互動式的場景設(shè)計(jì)提高學(xué)生處理問題的能力

案例解析教學(xué)：通過案例分析討論，把課堂講授與學(xué)生討論相結(jié)合，提高學(xué)生分析和處理問題能力。

講授主要是教師運(yùn)用口頭語言結(jié)合板書向?qū)W生敘述事實(shí)、解釋概念、闡述原理及規(guī)律。講授部分可能比較枯燥，所以，我將課程問題化，首先針對知識點(diǎn)提出問題，讓學(xué)生對于問題進(jìn)行思考，然后反過來再看書，通過思考之后，學(xué)生對于這部分知識更加感興趣，掌握的也會更加全面深入。講授時要求教師口齒清晰，思路明確，板書工整。

（二）學(xué)法

學(xué)生主要采用自主探究和合作交流的方法參與課堂，充分發(fā)揮其主觀能動性。

六、教學(xué)過程

1、復(fù)習(xí)舊知（2分鐘）（什么叫旅游故障，處理原則和要求是什么）一般的處理原則和要求，在解決特殊故障時具有指導(dǎo)性，要求學(xué)生重點(diǎn)回顧和掌握。

2、新課導(dǎo)入（2分鐘）

用一個案例引起學(xué)生注意，在多媒體課件上展示出一個旅游團(tuán)誤機(jī)（車、船）事故的案例，提問學(xué)生：案例中簡述了什么事情？屬于什么類型的事故？它的危害有哪些？該如何對待這個事件？引導(dǎo)歸納學(xué)生的回答，導(dǎo)入下一個教學(xué)環(huán)節(jié)。

2.新課講授（40分鐘）

A：誤機(jī)（車、船）的含義、誤機(jī)（車、船）故障產(chǎn)生的原因 誤機(jī)（車、船）的含義（3分鐘）

誤機(jī)（車、船）故障產(chǎn)生的原因（7分鐘）探究活動一《想一想》

教師：

1、出示案例，引導(dǎo)學(xué)生思考，初步理解誤機(jī)（車、船）故障的含義。

2、請學(xué)生根據(jù)案例的內(nèi)容，以小組合作的方式探討、歸納出引起誤機(jī)（車、船）故障的原因?qū)W生：根據(jù)教師出示的案例，分析內(nèi)容，思考，總結(jié)回答，初步

理解造成誤機(jī)（車、船）故障的原因。其目的在于培養(yǎng)學(xué)生對各種學(xué)習(xí)資源的獲取、整合及分析的能力，理解誤機(jī)（車、船）故障的含義。

3、誤機(jī)（車、船）故障處理的步驟20‘ 探究活動二《比一比》

教師：要求學(xué)生以小組為單位，根據(jù)教師提供的內(nèi)容進(jìn)行組間競賽

學(xué)生：根據(jù)教師提供的案例，結(jié)合相關(guān)知識，加深理解誤機(jī)（車、船）故障的處理，進(jìn)行組間比賽，找出最佳處理辦法。

通過案例探究，培養(yǎng)學(xué)生分析問題的能力，通過學(xué)生小組之間的比賽，讓學(xué)生在了解知識的同時，培養(yǎng)合作意識和競爭意識。

探究活動三《練一練》：模擬導(dǎo)游

教師：安排一個小組的學(xué)生模擬誤機(jī)（車、船）故障，其他學(xué)生認(rèn)真觀看，并根據(jù)情境中出現(xiàn)的故障，積極思考尋找解決問題的對策。

學(xué)生：各個小組根據(jù)案例和教師設(shè)置的情境，進(jìn)行模擬導(dǎo)游活動，鍛煉學(xué)生處理問題的能力。

4、誤機(jī)（車、船）故障的預(yù)防6分鐘 針對本節(jié)課的兩個案例，教師引導(dǎo)學(xué)生思考如何預(yù)防誤機(jī)（車、船）故障的發(fā)生。學(xué)生：積極思考、討論，回答問題

三、課堂小結(jié)3‘

讓學(xué)生在回顧教學(xué)內(nèi)容，把握知識體系的同時，理論聯(lián)系實(shí)際，再次感受導(dǎo)游服務(wù)工作的重要。同時學(xué)生暢所欲言談?wù)劚竟?jié)課的收獲

教師：引導(dǎo)學(xué)生回憶本節(jié)課的內(nèi)容

學(xué)生：認(rèn)真思考，回憶本節(jié)課需要掌握的內(nèi)容

四、布置作業(yè)2‘

基礎(chǔ)作業(yè)：如何預(yù)防誤機(jī)（車、船）故障的發(fā)生

拓展作業(yè)：模擬導(dǎo)游：案例一的處理步驟 教師：展示作業(yè) 學(xué)生：認(rèn)真記錄，完成課后作業(yè)

七、教學(xué)反思

優(yōu)點(diǎn)：引導(dǎo)學(xué)生主動思考，課堂氛圍較活躍，師生互動效果較好，能滲透職業(yè)教育的思想。

缺點(diǎn)：教師語言不夠精煉，課堂時間控制不夠準(zhǔn)確，對誤機(jī)（車、船）原因討論時間過程以致教學(xué)過程不夠完成。對教學(xué)重點(diǎn)把握不夠精確。使用小組教學(xué)法時應(yīng)讓每個小組有成果展示的機(jī)會。

對策：

1、課前準(zhǔn)備應(yīng)更細(xì)致，課堂語言更精練，重點(diǎn)把握更準(zhǔn)確

2、小組教學(xué)法應(yīng)充分給小組有成果展示的機(jī)會。

第三篇：德國費(fèi)森尤斯4008B、4008s血透機(jī)常見故障處理

德國費(fèi)森尤斯4008B.4008S血透機(jī)常見故障處理

4008B．S是德國費(fèi)森尤斯（Fresenius）生產(chǎn)的血液透析機(jī)，該機(jī)由雙CPU控制，工作可靠故障率低，在國內(nèi)擁有大量用戶。下面就是其常見故障的檢修與日常使用維護(hù)。自檢時常見錯誤及處理

1．1 壓力報警（Negative Pressure．Possitive Pressure）

a．液路有漏氣，檢查壓力系統(tǒng)、閥、密封圈是否泄漏。

b．壓力傳感器壞。

c．UF泵彈簧松。

1．2 電導(dǎo)度報警（Conductivity）

a．A，B液管漏氣。

b．A，B液配制不準(zhǔn)確。

c．A，B泵堵塞或彈簧壞。1．3 溫度報警（Temperature）

a．A，B液溫度低于10℃。

b．加熱棒，可控硅，溫度傳感器可能損壞。1．4 漏血報警（Blood leak）

a．漏血探測器太臟．可先做熱消毒，然后在校準(zhǔn)程序把電校準(zhǔn)在5．0V。1．5 光學(xué)探測器報警（Opt detector）

a．探測到血路有血。

b．小門未關(guān)上或陽光直射造成探測器誤動作。2 沖洗消毒時常見錯誤及處理

2．1 F01，F(xiàn)02，F(xiàn)03，F(xiàn)04沒有消毒液或消毒液不符合要求V84，V74小濾芯堵塞，清理沖洗即可。2．2 高流量報警（Upper alarm）

常見89小孔及前邊的濾芯堵塞，清理即可。2．3 低流量報警（Low alarm）

a．常見排水不暢或V87，V30損壞。

b．長期不做熱消毒或除鈣不及時導(dǎo)致各閥有結(jié)晶。

c．流量泵碳刷磨損嚴(yán)重需更換．或電壓脈沖有改變需重新調(diào)校。3 總結(jié)

許多報警大都是由于透析液配制不準(zhǔn)確，消毒液使用不當(dāng)而使機(jī)器發(fā)生堵塞，結(jié)晶造成的。因此提高透析液配制精度，使用原廠消毒液是減少該型機(jī)發(fā)生故障簡單有效的方法。

第四篇：最高人民法院經(jīng)濟(jì)審判庭關(guān)于濟(jì)南重型機(jī)械廠訴中國技術(shù)進(jìn)出口總公司加工步進(jìn)式管機(jī)合同糾紛案件訴訟時效問題

最高人民法院經(jīng)濟(jì)審判庭

關(guān)于濟(jì)南重型機(jī)械廠訴中國技術(shù)進(jìn)出口總公司加工步進(jìn)式管機(jī)

合同糾紛案件訴訟時效問題的電話答復(fù)

（1990年3月24日）

山東省高級人民法院：

你院魯法(經(jīng))發(fā)(1990)16號“關(guān)于濟(jì)南重型機(jī)械廠訴中國技術(shù)進(jìn)出口總公司加工步進(jìn)式管機(jī)合同糾紛案件訴訟時效問題的請示報告”收悉。經(jīng)研究，答復(fù)如下：

中技公司撤銷劉潤生興魯公司經(jīng)理職務(wù)，濟(jì)南重機(jī)廠并不知道。況且，劉潤生被撤銷經(jīng)理職務(wù)后仍為興魯公司工作人員。濟(jì)南重機(jī)廠向其主張權(quán)利應(yīng)視為向興魯公司主張權(quán)利，劉潤生1987年11月26日給濟(jì)南重機(jī)廠寫信表示付款，應(yīng)視為以法人名義所為的法律行為。因此，濟(jì)南重機(jī)廠1989年9月30日向中技公司主張權(quán)利，未超過法定訴訟時效。

此復(fù)

1990年3月24日

附：山東省高級人民法院關(guān)于濟(jì)南重型機(jī)械廠訴中國技術(shù)進(jìn)出口總公司加工步進(jìn)式管機(jī)合同糾紛案件訴訟時效問題的請示報告

魯法(經(jīng))發(fā)[1990]16號

最高人民法院：

我省濟(jì)南市中級人民法院受理的原告濟(jì)南重型機(jī)械廠(以下簡稱重機(jī)廠)訴被告中國技術(shù)進(jìn)出口總公司(以下簡稱中技公司)加工步進(jìn)式管機(jī)合同糾紛一案，雙方對訴訟時效爭議較大，現(xiàn)就有關(guān)問題請示如下：

一、案件主要事實(shí)：

1984年9月24日，中技公司的下屬單位濟(jì)南興魯科技開發(fā)公司(以下簡稱興魯公司)與重機(jī)廠簽訂由重機(jī)廠為興魯公司加工3臺步進(jìn)式管機(jī)，計(jì)價款46萬元的合同。1985年11月，興魯公司從重機(jī)廠接收了制造成功的3臺管機(jī)，并當(dāng)時拉走1臺，另2臺寄存重機(jī)廠庫房內(nèi)。同年12月19日，雙方達(dá)成1986年3月底前付清全部貨款的延期付款協(xié)議。到1987年1月14日，興魯公司只付了8萬余元貨款，尚欠38萬元未付。興魯公司法定代表人劉潤生因犯有其他錯誤，中技公司于1987年8月31日撤銷劉的經(jīng)理職務(wù)，任命亓風(fēng)芝為該公司經(jīng)理，并向濟(jì)南市工商行政管理局發(fā)了函。隨后，中技公司法律顧問又在《中國法制報》上作了公告，此情況重機(jī)廠并不知道。1987年11月26日，劉潤生又給重機(jī)廠寫了立即付款的信件，但并未付款。經(jīng)中技公司申請，濟(jì)南市工商行政管理局于1988年6月28日批準(zhǔn)興魯公司歇業(yè)，但興魯公司的法定代表人一直未作變更，仍然是劉潤生。1989年9月30日重機(jī)廠向中技公司主張權(quán)利，要求中技公司償付所欠貨款并承擔(dān)延期付款的違約責(zé)任。

二、雙方爭議的理由：

中技公司認(rèn)為，重機(jī)廠主張權(quán)利超過法定訴訟時效，不應(yīng)受法律保護(hù)。因重機(jī)廠1987年1月14日收到我下屬興魯公司8萬元貨款后，直到1989年9月30日前未主張自己的權(quán)利；重機(jī)廠1987年11月26日收到原興魯公司經(jīng)理劉潤生立即付款的信件不具有法律效力，因?yàn)閯櫳慕?jīng)理職務(wù)已被我公司解除，并向有關(guān)工商行政管理部門發(fā)函和在《中國法制報》上公告，劉潤生已不是興魯公司的法定代表人，其行為不能代表興魯公司。

重機(jī)廠認(rèn)為，我廠主張權(quán)利沒有超過法定訴訟時效，應(yīng)受法律保護(hù)。中技公司所稱劉潤生任興魯公司經(jīng)理職務(wù)于1987年8月31日被解除，并向有關(guān)工商行政管理部門去函和在《中國法制報》上公告的事，我廠一直不知道。1988年6月28日由中技公司申請，并經(jīng)有關(guān)工商行政管理部門批準(zhǔn)興魯公司歇業(yè)時，該公司的法定代表人一直是劉潤生，而未給予變更。根據(jù)國務(wù)院頒布的《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》第五條、第十一條和《公司登記管理暫行條例》

第六條、第十三條關(guān)于變更主要登記事項(xiàng)，應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)向工商行政管理機(jī)關(guān)申請變更登記的規(guī)定精神，劉潤生的經(jīng)理職務(wù)雖被中技公司解除，但未依法辦理變更手續(xù)，故其1987年11月26日給我廠立即付款的信件具有法律效力。從此信時間起到我廠主張權(quán)利時止，未超過法定訴訟時效。

三、本院的意見：

認(rèn)定重機(jī)廠主張權(quán)利是否超過訴訟時效的關(guān)鍵，是中技公司1987年8月31日撤銷劉潤生興魯公司經(jīng)理職務(wù)，并向工商行政管理機(jī)關(guān)去函和在《中國法制報》上公告的行為有無法律效力，這涉及到劉潤生1987年11月26日給重機(jī)廠還款信件的效力。中技公司這種行為在當(dāng)時的《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》和《公司登記管理暫行條例》中沒有明確規(guī)定是否合法，故不好認(rèn)定具有法律效力。但在上述兩個“條例”中均原則規(guī)定了企業(yè)、公司變更登記事項(xiàng)，應(yīng)向工商行政管理機(jī)關(guān)申請變更登記。劉潤生被撤銷興魯公司經(jīng)理職務(wù)，屬變更登記事項(xiàng)，須辦理申請變更登記手續(xù)，但中技公司只向工商行政管理機(jī)關(guān)去函和在報上公告，直至1988年6月28日興魯公司被工商行政管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)歇業(yè)，也未對劉潤生在興魯公司的法定代表人資格予以變更。所以，我們認(rèn)為濟(jì)南市中級人民法院關(guān)于自劉潤生1987年11月26日給重機(jī)廠表示還款的信件起，至1989年9月30日重機(jī)廠向中技公司主張權(quán)利時止，其訴訟時效不超過2年的認(rèn)定是有道理的。

以上意見當(dāng)否，請批復(fù)。

附：濟(jì)南市中級人民法院的請示報告

1990年3月14日

附：山東省濟(jì)南市中級人民法院關(guān)于訴訟時效的請示

(89)濟(jì)法經(jīng)字第111號

山東省高級人民法院：

我院受理的原告濟(jì)南重型機(jī)械廠(以下簡稱重機(jī)廠)訴被告中國技術(shù)進(jìn)出口總公司(以下簡稱中技公司)加工承攬合同糾紛一案，原、被告對訴訟時效爭議較大，現(xiàn)就有關(guān)問題請示如下：

一、主要事實(shí)：

1984年9月24日，中技公司的下屬單位濟(jì)南興魯科技開發(fā)公司(以下簡稱興魯公司)與重機(jī)廠簽訂由重機(jī)廠為興魯公司加工3臺步進(jìn)式管機(jī)的加工定貨協(xié)議，計(jì)價款46萬元。1985年11月興魯公司從重機(jī)廠接收了3臺制造成功的管機(jī)，當(dāng)時拉走1臺，另兩臺寄存重機(jī)廠

庫房內(nèi)。1985年12月19日興魯公司與重機(jī)廠簽訂《延期付款協(xié)議》，答應(yīng)1986年3月底前付清全部貨款，至1987年1月14日付款8萬余元，尚欠38萬元未付。因興魯公司法定代表人劉潤生犯有其他錯誤，中技公司于1987年8月31日撤銷了劉的經(jīng)理職務(wù)，任命亓風(fēng)芝為該公司經(jīng)理，并向濟(jì)南市工商行政管理局發(fā)了函，隨后中技公司法律顧問又在《中國法制報》上作了公告，此情況重機(jī)廠并不知道。1987年11月26日該劉又給重機(jī)廠寫了立即付款的信件，但并未付款。經(jīng)中技公司申請，濟(jì)南市工商行政管理局于1988年6月28日批準(zhǔn)興魯公司歇業(yè)，但興魯公司的法定代表人劉潤生一直未作變更。1989年9月30日重機(jī)廠向中技公司提出權(quán)利主張。

二、我院意見：

1.根據(jù)本案事實(shí)，參照1982年7月7日國務(wù)院常務(wù)會議通過的《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》第十一條、1985年8月14日國務(wù)院批準(zhǔn)的《公司登記管理暫行規(guī)定》第十三條的規(guī)定精神，因劉潤生的法定代表人資格直到該公司歇業(yè)時未作變更，故該劉于1987年11月26日向重機(jī)廠表示立即還款的信是有效的。

2.中技公司1987年8月31日撤銷劉潤生興魯公司經(jīng)理職務(wù)后在《中國法制報》上作了公告，該公告無法律政策依據(jù)，不具有法律效力。

鑒于以上兩點(diǎn)，我院認(rèn)為：劉潤生被撤銷興魯公司經(jīng)理職務(wù)后，其法定代表人資格至該公司歇業(yè)一直未作變更，因此自劉1987年11月26日給重機(jī)廠表示還款的信件至1989年9月30日重機(jī)廠向中技公司提出權(quán)利主張時效不超過二年。

妥否，請批復(fù)。

1990年2月26日

第五篇：關(guān)于對車機(jī)試機(jī)工段9號臺架起火問題處理及時的嘉獎通報(二發(fā)安全現(xiàn)場管理字：201309006)

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司

發(fā)動機(jī)二廠文件

二發(fā)安全現(xiàn)場管理字〔2013〕09006號

———————————————————— 關(guān)于對車機(jī)試機(jī)工段9號臺架起火問題處理及時的嘉獎通報

廠屬各科段：

9月29日下午15：06分左右，車機(jī)試機(jī)工段9#臺架試機(jī)工黃天福正在測試S520CD00041#發(fā)動機(jī)，在怠速工況下檢完“三漏”后，突然發(fā)現(xiàn)該臺發(fā)動機(jī)的共軌回油管膠管脫出，柴油噴到處于高溫狀態(tài)的排氣管側(cè)造成瞬間起火，黃天福第一時間跑出臺架關(guān)閉電源及風(fēng)機(jī)，同時大聲呼救：起火了。隨即，附近臺架的試機(jī)工呂海平、謝超濤、莫天天、黃榮、梁勇、龍萬舉拿起滅火器直接沖入臺架將火撲滅。【具體起火原因目前還在調(diào)查中?！?/p>

事后，在調(diào)查事件原因過程中得知當(dāng)天下午14：45分左右，10#臺架試機(jī)工馮粵在試S520CD00045#機(jī)磨合到第9工況時，看見臺架內(nèi)的發(fā)動機(jī)噴泄柴油，便立即關(guān)閉電源和油路，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)同樣是共軌回油管膠管脫出引起柴油泄漏。

綜上所述，兩起事故隱患均在車機(jī)試機(jī)工段員工的妥善處置下才得到有效控制。車機(jī)試機(jī)工段員工這種對待安全高度的警惕意識在這次事件中體現(xiàn)得淋漓盡致，為了對他們在此次事件中的積極表現(xiàn)給予肯定，現(xiàn)根據(jù)《發(fā)動機(jī)二廠安全現(xiàn)場管理規(guī)定》第15.3條款：現(xiàn)場檢查時給予做得較好的單位及個人50～800元的獎勵，獎勵車機(jī)試機(jī)工段呂海平、謝超濤、莫天天、黃榮、梁勇、龍萬舉、黃天福、馮粵各50元。合計(jì)獎勵：

車機(jī)試機(jī)工段400元。

特此通報！

發(fā)動機(jī)二廠

2013年9月30日

主送：廠領(lǐng)導(dǎo)、廠屬各科段

發(fā)動機(jī)二廠生產(chǎn)安全科2013年9月30日印發(fā)1