第一篇：汽車(chē)信貸發(fā)展歷程

汽車(chē)消費(fèi)信貸在中國(guó)發(fā)展歷程的簡(jiǎn)要回顧

汽車(chē)消費(fèi)信貸是對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)所提供的金融信貸服務(wù)。國(guó)外汽車(chē)金融服務(wù)在 20 世紀(jì)初就己經(jīng)出現(xiàn)了，而我國(guó)的汽車(chē)金融服務(wù)起步較晚?？v觀(guān)我國(guó)個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)信貸發(fā) 展歷程，可分為以下四個(gè)階段：

1.起始階段（1995-1998 年）

中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的起步較晚。在 1995 年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)由于消費(fèi)

低而處于比較困難的時(shí)期，一些汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商聯(lián)合部分國(guó)有商業(yè)銀行，在一定

范圍和規(guī)模之內(nèi)，嘗試性地開(kāi)展了汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。也就是在當(dāng)年，世界汽

車(chē)消費(fèi)信貸的“領(lǐng)頭羊”美國(guó)福特汽車(chē)財(cái)務(wù)公司也瞄準(zhǔn)了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，派專(zhuān)人來(lái)到中國(guó)進(jìn)行汽車(chē)信貸市場(chǎng)研究，國(guó)內(nèi)外的力量共同推動(dòng)中國(guó)在汽車(chē)消

費(fèi)信貸理論上的探討和業(yè)務(wù)上的初步實(shí)踐。但由于缺少相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)和有效的風(fēng)險(xiǎn)

控制手段，逐漸暴露和產(chǎn)生出一些問(wèn)題，以至于中國(guó)人民銀行曾于 1996 年 9 月 下令停辦汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)。這一階段一直延續(xù)到 1998 年 9 月，直到央行出臺(tái)《汽 車(chē)消費(fèi)信貸管理辦法》為止。

（2）發(fā)展階段（1998 年-2003 年中期）

繼《汽車(chē)消費(fèi)貸款管理辦法》出臺(tái)之后，中國(guó)人民銀行于 1999 年 4 月又出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi) 展個(gè)人消費(fèi)信貸的指導(dǎo)意見(jiàn)》。在這個(gè)階段，我國(guó)的汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)有了理論依據(jù)，逐步成為 商業(yè)銀行優(yōu)化信貸資產(chǎn)質(zhì)量、改善信貸機(jī)構(gòu)的重要途徑。同時(shí)，我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)也逐漸增長(zhǎng)，北京等地的私人購(gòu)車(chē)率超過(guò)百分之六十。隨著汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的需求逐步增加，保險(xiǎn)公司 推出了汽車(chē)消費(fèi)貸款信用保險(xiǎn)，以擴(kuò)大自身在汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的份額。保險(xiǎn)公司、汽車(chē)經(jīng) 銷(xiāo)商及商業(yè)銀行通過(guò)三方合作的方式，為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的飛速發(fā)展起到了積極的推 進(jìn)作用。

3.調(diào)整階段（2003 年中期-2004 年 8 月）

2003 年 11 月，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)頒布《汽車(chē)金融公司管理辦法施細(xì)則》，對(duì)汽

車(chē)金融業(yè)務(wù)、機(jī)構(gòu)、從業(yè)人員、市場(chǎng)準(zhǔn)入及金融監(jiān)管作了具體規(guī)定。由于車(chē)價(jià)

不斷降低，信用體系不健全，出現(xiàn)了大量壞帳，從 2004 年 2 月份開(kāi)始，全國(guó)各 大銀行的汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)開(kāi)始急劇萎縮，由商業(yè)銀行主導(dǎo)的從商業(yè)銀行—保

險(xiǎn)公司—汽車(chē)生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商到汽車(chē)消費(fèi)者的汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)模式即刻瓦解，國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)進(jìn)入了寒冬。

（4）穩(wěn)定階段（2004 年8月 至今）

2004 年 9 月，人民銀行和銀監(jiān)會(huì)修正并完善了 1998 年《汽車(chē)消費(fèi)信貸管

理辦法》，自 10 月 1 日起正式實(shí)施。2004 年 8 月 18 日開(kāi)始，中國(guó)首家汽車(chē)金 融公司——上海通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司在上海開(kāi)業(yè)，這是個(gè)具有里程碑意義的日子，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)開(kāi)始向汽車(chē)金融服務(wù)公司主導(dǎo)的專(zhuān)業(yè)化時(shí)期轉(zhuǎn)

換。隨后又有現(xiàn)代、豐田、福特、大眾等一批汽車(chē)金融服務(wù)公司隨之成立，我國(guó)的汽車(chē)金融企業(yè)開(kāi)始向著汽車(chē)金融服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

第二篇：解析汽車(chē)營(yíng)地發(fā)展歷程

汽車(chē)營(yíng)地的前身是“露營(yíng)地”，最早可追溯到人類(lèi)社會(huì)早期，為了生產(chǎn)活動(dòng)或者軍事活動(dòng)而在野外搭建一些臨時(shí)性的設(shè)施。早期的露營(yíng)地主要為旅游者提供住宿地，旅游者過(guò)夜多居住在自己的自駕車(chē)或露營(yíng)地內(nèi)的木屋、帳篷中，露營(yíng)旅游產(chǎn)品主要包括露營(yíng)地的建設(shè)、營(yíng)地外的戶(hù)外活動(dòng)，是一種不依賴(lài)固定房屋等人工設(shè)施，自帶設(shè)備在野外生活、停宿的自由活動(dòng)方式。后來(lái)隨著人們休閑理念發(fā)生變化，現(xiàn)在的汽車(chē)營(yíng)地已逐漸發(fā)展成為社會(huì)大眾積極投入?yún)⑴c的回歸自然的時(shí)尚旅游休閑消費(fèi)行為。

房車(chē)就是順應(yīng)這種時(shí)尚需求而產(chǎn)生的，它的正式名稱(chēng)為“自行式旅居車(chē)”，相比之下自駕車(chē)被稱(chēng)為“非旅居車(chē)”。房車(chē)，在國(guó)外又稱(chēng)RV（Recreational Vehicle，即休閑車(chē)），起源于吉普賽人的大篷車(chē)（Caravan）。1920年代開(kāi)始，美國(guó)人把帳篷、廚具、床甚至簡(jiǎn)易房搬上家用轎車(chē)和T型底盤(pán)，并不斷改進(jìn)，運(yùn)用飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)添置供電供水設(shè)施。二戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展，到1950年代，從小型組裝式到特長(zhǎng)型豪華房車(chē)紛紛涌現(xiàn)，新材料新技術(shù)的運(yùn)用大大增加了房車(chē)內(nèi)部的舒適性和便利性。

隨后，房車(chē)制造商開(kāi)始投資創(chuàng)業(yè)，房車(chē)工業(yè)逐漸成熟。房車(chē)及俱樂(lè)部服務(wù)亦隨之專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化。如今的房車(chē)內(nèi)部有臥室、客廳、廚房、衛(wèi)生間等，并配有空調(diào)、電視、冰箱、微波爐、煤氣灶、熱水器、沙發(fā)等，水電供應(yīng)系統(tǒng)能保證全天使用，通?？晒?-6人住宿。今天，房車(chē)旅行在歐美已成為休閑旅游的主要方式，“安在車(chē)輪上的家”讓人們的生活更自由隨性、更貼近自然，并成為21世紀(jì)的新生活主張。

房車(chē)是移動(dòng)的家，汽車(chē)營(yíng)地就是移動(dòng)之家的?？奎c(diǎn)。汽車(chē)營(yíng)地可以滿(mǎn)足房車(chē)的生活補(bǔ)給和停放服務(wù)，以便游客到周邊休閑、觀(guān)光、體驗(yàn)、健身、娛樂(lè)、度假等；房車(chē)的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)營(yíng)地全方位服務(wù)的完善與提高。

現(xiàn)在的汽車(chē)營(yíng)地已發(fā)展成專(zhuān)門(mén)為自駕車(chē)和房車(chē)愛(ài)好者提供自助或半自助服務(wù)的休閑度假區(qū)，主要功能包括住宿、餐飲、露營(yíng)、娛樂(lè)、汽車(chē)保養(yǎng)與維護(hù)、汽車(chē)租賃、度假、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、信息服務(wù)、醫(yī)療與救援等，包括生活區(qū)、娛樂(lè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等組成部分。

汽車(chē)營(yíng)地在中國(guó) 中國(guó)汽車(chē)露營(yíng)協(xié)會(huì)2003年成立，并于2003年加入了世界汽車(chē)露營(yíng)總會(huì)，并結(jié)合我國(guó)旅游資源制訂了營(yíng)地標(biāo)準(zhǔn)草案，還提出“三圈兩線(xiàn)”營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃，即圍繞首都經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)成的東南沿海線(xiàn)和絲綢之路線(xiàn)建成50—100個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)地，使房車(chē)露營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)主要旅游資源地。

有關(guān)部門(mén)計(jì)劃5年內(nèi)在全國(guó)風(fēng)景旅游區(qū)、自然保護(hù)區(qū)建成1000個(gè)汽車(chē)露營(yíng)地。建設(shè)汽車(chē)露營(yíng)地正在成為21世紀(jì)中國(guó)度假行業(yè)最具潛力的投資熱點(diǎn)。我國(guó)公路網(wǎng)的建設(shè)已有了較大的改善，這也為發(fā)展汽車(chē)露營(yíng)創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境。2008年8月21日，中國(guó)首屆露營(yíng)旅游論壇在廣西南寧舉辦，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家與各位嘉賓討論交流，共同謀劃我國(guó)露營(yíng)旅游的發(fā)展大計(jì)。中國(guó)國(guó)家旅游局發(fā)展規(guī)劃與財(cái)務(wù)司司長(zhǎng)、中國(guó)旅游協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳文學(xué)先生致辭并圍繞著“科學(xué)推進(jìn)露營(yíng)旅游業(yè)態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展”問(wèn)題做了全面的剖析。

吳文學(xué)先生在講話(huà)中提到：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展和旅游個(gè)性化需求的增長(zhǎng)，我國(guó)自駕車(chē)休閑旅游、家庭自助旅游、背包徒步旅游等新興旅游業(yè)態(tài)快速發(fā)展，露營(yíng)旅游已經(jīng)成為我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的新型業(yè)態(tài)，形成巨大的市場(chǎng)需求，由此，露營(yíng)地的規(guī)劃與建設(shè)也迫在眉睫。國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)地實(shí)例

1、金石灘國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地

大連金石灘黃金海岸國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地位于國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)的大連金石灘黃金海岸，擁有一流的環(huán)境和山海奇石風(fēng)光。汽車(chē)露營(yíng)營(yíng)地包括海濱、沙灘、草地、森林等區(qū)域，總面積為100公頃。分為海洋娛樂(lè)、沙灘休閑、汽車(chē)營(yíng)地、帳篷營(yíng)地、服務(wù)保障五大功能區(qū)?？赏瑫r(shí)接納房車(chē)60輛，自駕車(chē)500輛，露營(yíng)者2000余人。該露營(yíng)地4月18日至10月18日為開(kāi)營(yíng)時(shí)間，開(kāi)營(yíng)之初將充分利用一流的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，主要面對(duì)房車(chē)游、自駕車(chē)游兩大客源市場(chǎng)群體，配備房車(chē)、木屋、帳篷三大類(lèi)住宿設(shè)施，開(kāi)展篝火晚會(huì)、沙灘趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)、露天燒烤美食、精品旅游項(xiàng)目半日游四大品牌活動(dòng)，提供游泳、登山、垂釣、沙灘越野車(chē)、山地自行車(chē)五大經(jīng)典戶(hù)外運(yùn)動(dòng)設(shè)施和休閑空間，體驗(yàn)沙灘排球、網(wǎng)球、高爾夫、游艇、帆板、空中動(dòng)力傘六大時(shí)尚旅游運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

黃金海岸汽車(chē)露營(yíng)地位于中國(guó)汽車(chē)露營(yíng)發(fā)展規(guī)劃“三圈兩線(xiàn)”中一圈一線(xiàn)的節(jié)點(diǎn)上，是中國(guó)汽車(chē)露營(yíng)地項(xiàng)目布局中的重要基地，可輻射東北、內(nèi)蒙古及環(huán)渤海地區(qū)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)露營(yíng)事業(yè)的發(fā)展。與國(guó)際接軌、高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，沙灘、草地、森林環(huán)保復(fù)合型的創(chuàng)意，在發(fā)揮金石灘環(huán)境和旅游項(xiàng)目群體優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，使公共空間得到了有效利用，為其它項(xiàng)目集約用地，解決旅游目的地停車(chē)難、住宿難帶來(lái)了極大的便利，也受到了中國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)露營(yíng)分會(huì)的高度重視，被命名為中國(guó)首家國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地，并授予國(guó)家示范基地的牌匾。

2、北京市昌平區(qū)匹克尼克汽車(chē)露營(yíng)地

匹克尼克露營(yíng)基地距離北京50公里，驅(qū)車(chē)30分鐘就可以從北京到達(dá)。露營(yíng)基地的所在地已經(jīng)是國(guó)內(nèi)和國(guó)際上著名的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的基地了。平時(shí)總有大量的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者在其間活動(dòng)。營(yíng)地以房車(chē)為主要的依托，配合帳篷和各種露營(yíng)方式，可以根據(jù)人員的多少隨時(shí)調(diào)配入住接待能力的大小和滿(mǎn)足不同人群的休閑需要。

圖 金石灘國(guó)際汽車(chē)露營(yíng)地

國(guó)外汽車(chē)營(yíng)地實(shí)例

1、美國(guó)加利福尼亞州的葡萄園汽車(chē)營(yíng)地

葡萄園房車(chē)營(yíng)地是加利福尼亞最新的也是最好的房車(chē)營(yíng)地之一，距離101高速公路只有2英里（3.2公里）。2003年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，周?chē)?0英里內(nèi)有超過(guò)100間葡萄酒品嘗室。附近就有專(zhuān)業(yè)的高爾夫球場(chǎng)、海灘、湖泊、購(gòu)物中心、古董商店、特色餐廳。每年不同時(shí)期舉辦不同的活動(dòng)，每年的品酒活動(dòng)大受歡迎。營(yíng)地內(nèi)有166個(gè)營(yíng)位，混凝土地面（普通/高級(jí)），全都有電源接口。拖掛式房車(chē)營(yíng)位。有特意為超長(zhǎng)車(chē)輛提供的營(yíng)位（最長(zhǎng)達(dá)22.8米）。免費(fèi)電話(huà)和網(wǎng)線(xiàn)接口及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。自助洗衣房、便利店、高爾夫商店、液化氣供應(yīng)店、健身中心、寵物活動(dòng)區(qū)、乒乓球/臺(tái)球桌、大型熱水游泳池和Spa、俱樂(lè)部會(huì)所。

2、美國(guó)湯普森河畔型房車(chē)露營(yíng)地

河畔房車(chē)營(yíng)地位于湯普森河畔，周?chē)锹寤讲菽緟采纳铰葱∏?。距離洛基山國(guó)家公園和 Cache la Poudre River只有30分鐘的路程。河畔房車(chē)營(yíng)地海拔在5100英尺（1555米），全年開(kāi)放，設(shè)施齊全。每個(gè)營(yíng)位都有一個(gè)野餐桌和篝火盆，可以舉行個(gè)人或集體營(yíng)火會(huì)。有電視接口、電源接口。還有一個(gè)巨大的區(qū)域特意為帳篷愛(ài)好者提供，供出租的有木屋，屋內(nèi)電器，床位一應(yīng)俱全。體育活動(dòng)有高爾夫球、游泳、垂釣、徒步旅行、騎山地自行車(chē)、河中竹筏漂流、籃球、排球、騎馬、還有室內(nèi)的電視游戲、彈球、撲克游戲，冬季還有各種滑雪項(xiàng)目。營(yíng)地內(nèi)有現(xiàn)代盥洗室、自助式洗衣店、便利店、免費(fèi)的寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

營(yíng)地的高峰期為每年4月1日至9月30日。每個(gè)營(yíng)位內(nèi)限兩人，多一人則每天多付1.5美元（17歲以下包括17歲）或5美元（18歲以上）。河畔的營(yíng)位每天33美元（包括連接口）；遠(yuǎn)離河畔的每天29美元（包括連接口），無(wú)連接口的營(yíng)位每天23美元。如果連續(xù)居住六天，第七天免費(fèi)。

3、英國(guó)四星級(jí)鄉(xiāng)村型Penmarlam汽車(chē)營(yíng)地

位于Fowey Estuary，Bodinnick村邊的Penmarlam汽車(chē)露營(yíng)地景色宜人，可以看到南Cornwall郡的大部分村莊和山脈。周?chē)€有許多有趣的步道，包括著名的“Hall Walk”。營(yíng)地內(nèi)有商店、盥洗室、自助洗衣店、嬰兒照顧室、方便殘疾人使用的設(shè)施，包括電源接口和寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。營(yíng)地周?chē)袔r石海灣和獨(dú)特的村莊，這里還是劃船愛(ài)好者的天堂。你可以從營(yíng)地走路去周邊那些各具特色的村莊，也可以在Old Ferr Inn（老式渡口旅館，有些是建筑在巖石上面）過(guò)上一晚。

營(yíng)地收費(fèi)按照季節(jié)分低、中、高三個(gè)檔次，標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格分別是每晚6.5英鎊、7英鎊、8英鎊。營(yíng)地出租出售大型帳篷。

4、西班牙Park playa bara營(yíng)地

Parkplayabara是一個(gè)集景區(qū)、娛樂(lè)、服務(wù)為一體的綜合旅游度假勝地。Parkplayabara營(yíng)地面積很大，緊靠地中海，營(yíng)區(qū)長(zhǎng)滿(mǎn)各種地中海氣候的樹(shù)木與花草，加上美麗的海灘，平靜清澈的海水，很適合水上活動(dòng)，是游人度假休閑的場(chǎng)所。整個(gè)營(yíng)地分為幾大區(qū)域：生活區(qū)、娛樂(lè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、運(yùn)動(dòng)區(qū)等，區(qū)域之間由花草樹(shù)木相隔。營(yíng)地內(nèi)各種設(shè)施齊全，建有獨(dú)立的飲水和污水處理系統(tǒng)，配備220伏日常用電。在生活區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)代化的衛(wèi)生設(shè)備，洗臉池、淋浴、衛(wèi)生間，這里免費(fèi)供應(yīng)熱水，并且提供洗衣、熨衣、煤氣等服務(wù)設(shè)施；在商務(wù)服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)有超市、郵局、診所、酒吧、餐館等，完全可以滿(mǎn)足游客日常生活的需要。在娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)，開(kāi)辟有足球、網(wǎng)球、籃球、游泳池、兒童游戲等多種運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和多功能廳，供游人使用。營(yíng)地內(nèi)照明充足，保安設(shè)施完備，使游客能夠充分享受舒適與安全，在不受打擾的自然狀態(tài)下度假生活。由于營(yíng)地地處地中海，氣候宜人，一年四季來(lái)這里度假的游客絡(luò)繹不絕，到了夏季，來(lái)自本國(guó)及周邊國(guó)家的游客更是蜂擁而至。一眼望去，各式各樣的房車(chē)聚集一起，恰似一個(gè)國(guó)際房車(chē)博覽會(huì)。Parkplayabara汽車(chē)營(yíng)地憑借著優(yōu)美的自然環(huán)境，完善的設(shè)施，良好的服務(wù)現(xiàn)已成為西班牙招徠游客的一張王牌。政府為表彰它對(duì)西班牙旅游業(yè)做出的貢獻(xiàn)，1980年，西班牙旅游部授予該汽車(chē)營(yíng)地旅游杰出貢獻(xiàn)銀獎(jiǎng)。1981年巴塞羅那地區(qū)政府向其頒發(fā)了旅游秩序獎(jiǎng)。

5、意大利Patzenfeld山地型房車(chē)露營(yíng)地

Patzenefld山地型房車(chē)露營(yíng)地由三個(gè)公園構(gòu)成，每個(gè)公園都隱秘在神秘的道羅邁特斯山脈世界的“舒適天堂”中部深處，主要接待世界的旅游和房車(chē)露營(yíng)愛(ài)好者來(lái)這里度假。這是一個(gè)盡可能貼近大自然的營(yíng)地，營(yíng)地還貼近擁有近百年歷史的普斯特瑞里山谷的鄉(xiāng)村。經(jīng)過(guò)數(shù)十年如一日的不懈努力，這個(gè)營(yíng)地在意大利和歐洲都有享有好的名聲，曾經(jīng)在一次獨(dú)立評(píng)選中當(dāng)選為歐洲最佳冬季露營(yíng)勝地。

解析汽車(chē)營(yíng)地發(fā)展歷程

（二）解析汽車(chē)營(yíng)地發(fā)展歷程

（二）汽車(chē)營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃一般包括以下內(nèi)容： 1．規(guī)劃前期

1.1項(xiàng)目選址和現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

選址首先考慮可達(dá)性，離高等級(jí)的道路出口不遠(yuǎn)，至少有三級(jí)路與其相連通，車(chē)輛進(jìn)出方便；第二有足夠的場(chǎng)地，能安排一定數(shù)量的停車(chē)位；第三有良好的可供游客開(kāi)展休閑活動(dòng)的優(yōu)美環(huán)境、或可游賞的大型景區(qū)景點(diǎn)、或可依托的足夠規(guī)模的鄉(xiāng)村旅游目的地。汽車(chē)營(yíng)地選址還要考慮社會(huì)環(huán)境和自然資源兩方面：

(1)社會(huì)環(huán)境(包括需求預(yù)測(cè)、土地規(guī)劃和交通區(qū)位條件)(2)自然資源（包括氣候、景觀(guān)環(huán)境、地勢(shì)、土壤、水源、植被）1.2規(guī)劃目標(biāo)解析汽車(chē)營(yíng)地發(fā)展歷程

（二）（1）規(guī)模與容量

一般汽車(chē)營(yíng)地在充分考慮了設(shè)施配備或管理效率的同時(shí)，確定最少營(yíng)位數(shù)量為30個(gè)。若是為了盈利，其規(guī)模應(yīng)達(dá)到100個(gè)營(yíng)位以上，但必須考慮規(guī)模是否與市場(chǎng)需求相適應(yīng)。通常情況下，汽車(chē)營(yíng)地的基地條件復(fù)雜多變，布局也要結(jié)合景觀(guān)環(huán)境。

（2）營(yíng)位選型及配比

國(guó)內(nèi)目前汽車(chē)營(yíng)地的主要服務(wù)對(duì)象是自駕車(chē)旅游者,車(chē)輛還是以小汽車(chē)為主；國(guó)內(nèi)房車(chē)旅游的潛在消費(fèi)者正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)消費(fèi)者,房車(chē)消費(fèi)的中遠(yuǎn)期市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?；滿(mǎn)足如個(gè)人、家庭、小團(tuán)體、大團(tuán)體等不同類(lèi)型的營(yíng)地使用者的需求。1.3分期發(fā)展規(guī)劃

國(guó)內(nèi)近幾年汽車(chē)營(yíng)地活動(dòng)剛剛興起,其發(fā)展和普及還需要一段時(shí)間,國(guó)民對(duì)營(yíng)地的需求發(fā)展也有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,同時(shí)考慮到投資因素和生態(tài)環(huán)保的需求,項(xiàng)目的發(fā)展規(guī)劃一般分期加以實(shí)施。2．總體規(guī)劃

2.1功能分區(qū)

根據(jù)汽車(chē)營(yíng)地的功能，完整的汽車(chē)營(yíng)地大體上包括如下幾個(gè)功能區(qū)：停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛維修區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、休閑娛樂(lè)區(qū)、體育場(chǎng)館區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)、管理區(qū)以及水電設(shè)施配套區(qū)。根據(jù)住宿設(shè)施類(lèi)型不同有時(shí)又分為帳篷區(qū)、木屋區(qū)。2.2交通流線(xiàn)組織(1)出入口設(shè)置(2)道路系統(tǒng)(3)停車(chē)場(chǎng) 2.3防火設(shè)計(jì)

(1)嚴(yán)禁在營(yíng)位篝火圈以及設(shè)有廚房的建筑物以外使用明火,小汽車(chē)營(yíng)地的戶(hù)外灶臺(tái)只允許使用接電灶具；

(2)篝火圈應(yīng)采用鑄鐵、石材等防火絕燃安全材料,且保持四周空間開(kāi)闊,不會(huì)對(duì)植被、車(chē)輛和構(gòu)筑物構(gòu)成威脅；(3)設(shè)置完善的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；

(4)在營(yíng)地經(jīng)常有人員出入的構(gòu)筑物顯眼處張貼營(yíng)地緊急疏散平面圖及防火安全信息,信息內(nèi)容包括火災(zāi)報(bào)警電話(huà),管理中心電話(huà),最近處的滅火器材和公用電話(huà)位置等；

(5)二級(jí)道路每隔100m設(shè)置消防器材箱,供小范圍緊急使用；(6)浴廁等構(gòu)筑物周邊設(shè)置消防栓；(7)營(yíng)區(qū)道路系統(tǒng)可保障消防車(chē)暢行無(wú)阻。

3．汽車(chē)營(yíng)位設(shè)計(jì)

（1）汽車(chē)營(yíng)位單元主要由車(chē)位(硬質(zhì)鋪裝)和生活區(qū)(平整草地)兩大部分組成,設(shè)備完善的營(yíng)位會(huì)在生活區(qū)提供突出地面的帳臺(tái)或平整場(chǎng)地便于搭設(shè)帳篷。各單元之間以灌木綠籬相隔,距離以12-25m為宜。視營(yíng)位類(lèi)型的不同分別提供水、電和排污接口,或集中式的房車(chē)排污站。

(2)基于對(duì)殘障人士的關(guān)愛(ài)和人口日趨于老齡化的特點(diǎn),汽車(chē)營(yíng)地應(yīng)考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì),營(yíng)區(qū)的場(chǎng)地、道路和建筑物設(shè)計(jì)均應(yīng)滿(mǎn)足一般無(wú)障礙設(shè)計(jì)的要求。（3）《中國(guó)體育休閑(汽車(chē))露營(yíng)營(yíng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》提供了各類(lèi)設(shè)施的用地標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此可以計(jì)算出整個(gè)營(yíng)地的用地面積。一般計(jì)算指標(biāo)是：

自駕車(chē)停車(chē)面積為10—20m2，房車(chē)為30—50 m2；

每個(gè)帳篷營(yíng)位最小占地面積 20㎡，帳篷間距不易小于2m； 每個(gè)木屋營(yíng)位最小占地面積 50㎡—100㎡。其它設(shè)施根據(jù)實(shí)際進(jìn)行安排。

由此測(cè)算，一個(gè)提供基本服務(wù)的乙級(jí)汽車(chē)營(yíng)地，若按停留200輛自駕考慮，其營(yíng)地面積大約為2.5公頃。投資在1000—2000萬(wàn)之間。4.服務(wù)、衛(wèi)生設(shè)施配置

(1)浴廁：每15個(gè)營(yíng)位設(shè)男女廁位、小便器、淋浴位、洗手池各一個(gè),在獨(dú)立房間內(nèi)設(shè)洗手池和廁位各一個(gè),且每棟浴廁建筑設(shè)無(wú)障礙廁位和淋浴位各一個(gè)。

(2)商業(yè)服務(wù)：營(yíng)地會(huì)所是為整個(gè)營(yíng)地提供必要的生活服務(wù)的中心,設(shè)有小型超市、食品加工服務(wù)、洗衣房、醫(yī)務(wù)室、自助銀行、郵政服務(wù)、餐廳、網(wǎng)吧、浴廁等。

(3)休閑娛樂(lè)設(shè)施：室內(nèi)外休閑設(shè)施有乒乓球室、臺(tái)球室、網(wǎng)球場(chǎng)、籃球場(chǎng)、露天劇場(chǎng)、兒童游樂(lè)場(chǎng)、釣魚(yú)臺(tái)、登山步道等。

(4)集中式房車(chē)排污站：供房車(chē)排空廢水、污水箱使用,設(shè)有排污口及沖洗用水槍。根據(jù)房車(chē)的構(gòu)造特點(diǎn),排污口應(yīng)設(shè)置在車(chē)輛的左側(cè)。

(5)廢棄物處理：在每個(gè)汽車(chē)營(yíng)地區(qū)組團(tuán)的入口處或道路相交處設(shè)置貼有分類(lèi)標(biāo)的容量400L以上的帶蓋垃圾桶,所有垃圾每日集中運(yùn)出處理。

(6)保安：營(yíng)地設(shè)有完善的保安系統(tǒng),使游客能夠充分享受舒適與安全,在不受打擾的狀態(tài)下享受度假生活。5．綠化規(guī)劃與種植設(shè)計(jì)

綠化規(guī)劃以維護(hù)營(yíng)區(qū)生態(tài)平衡、創(chuàng)造宜人的戶(hù)外生活空間和園林景觀(guān)為宗旨。保留自然山林,在保護(hù)、撫育風(fēng)景林的基礎(chǔ)上對(duì)有害植物進(jìn)行清理,改善現(xiàn)有林相結(jié)構(gòu),提高混交林比重,引種風(fēng)景樹(shù)和花灌木,豐富植物景觀(guān)；在營(yíng)區(qū)邊界以?xún)?nèi)設(shè)置最窄處寬50m的混交林綠化緩沖帶,與各功能區(qū)之間的綠化帶融合在一起,形成生態(tài)修復(fù)系統(tǒng)；綠化物種選擇以?xún)?yōu)良的鄉(xiāng)土植物為主,遵循物種多樣性原則,依據(jù)不同的立地條件,創(chuàng)造南京地方性的特有景觀(guān)。車(chē)道邊喬木選用樹(shù)形高大且分枝點(diǎn)高的樹(shù)種,以保證車(chē)道以上凈高4m內(nèi)沒(méi)有樹(shù)枝等障礙物；避免栽種有毒、產(chǎn)生樹(shù)脂和容易滋生蚊蟲(chóng)的植物；營(yíng)位之間以不規(guī)則的灌木帶隔離開(kāi),減少相互干擾,隔離帶應(yīng)注意種植方式,防止藏匿動(dòng)物或人,增加潛在危險(xiǎn)；營(yíng)位活動(dòng)區(qū)周?chē)N植高大落葉喬木,創(chuàng)造舒適的小氣候環(huán)境。

我國(guó)房車(chē)尚不普及,汽車(chē)營(yíng)地活動(dòng)主要是以使用小汽車(chē)為主。隨著社會(huì)發(fā)展,市場(chǎng)和供求關(guān)系也在不斷地發(fā)生變化,汽車(chē)營(yíng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須立足于現(xiàn)實(shí),面向未來(lái),考慮多種可能性,滿(mǎn)足中國(guó)旅游業(yè)個(gè)性化發(fā)展的要求。同時(shí)也要注意防止過(guò)度設(shè)計(jì), 通過(guò)合理的規(guī)劃和完善的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)引導(dǎo)和規(guī)范汽車(chē)營(yíng)地者的行為，從根本上減少和防止人類(lèi)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的破壞，并創(chuàng)造出環(huán)境優(yōu)美、秩序井然、空間宜人的營(yíng)地社區(qū)，以免造成生態(tài)退化和資源浪費(fèi)。1.露營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)模式——連鎖經(jīng)營(yíng)

國(guó)外汽車(chē)旅館的經(jīng)營(yíng)模式往往是采取連鎖經(jīng)營(yíng)的方式，連鎖經(jīng)營(yíng)模式也可以運(yùn)用到露營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)模式中去。有專(zhuān)家指出，連鎖經(jīng)營(yíng)是一個(gè)非常好的探索，通過(guò)連鎖的形式來(lái)塑造露營(yíng)地的新形象。連鎖經(jīng)營(yíng)，不僅可以起到迅速形成品牌的功能，而且還能對(duì)行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行有效整合，從經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、客房設(shè)計(jì)等方面對(duì)營(yíng)地建設(shè)加以規(guī)范，這樣就可以降低經(jīng)營(yíng)成本，增加利潤(rùn)。露營(yíng)地的加盟連鎖方式，既能獲得較高且穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，又能達(dá)到快速發(fā)展的效果，還可以加快投資者各自的資本運(yùn)行速度并確保資產(chǎn)質(zhì)量。2.露營(yíng)地的營(yíng)銷(xiāo)

如今己不是“酒香不怕巷子深”的年代了。產(chǎn)品若想家喻戶(hù)曉、深入民心就必須擴(kuò)大宣傳。電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)，都可以作為宣傳的媒介。尤其是網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)今社會(huì)“知訊者生存”，而網(wǎng)絡(luò)正是傳播訊息最快捷的通道。營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)的巨大潛力，擴(kuò)大營(yíng)地的知名度。開(kāi)設(shè)一個(gè)營(yíng)地網(wǎng)址，詳細(xì)介紹營(yíng)地的基本情況，如營(yíng)地的地圖、基本設(shè)施、娛樂(lè)項(xiàng)目、費(fèi)用等，并對(duì)這些信息及時(shí)更新，以便游客獲得更直接、更確切的資料。

另外，在營(yíng)地附近的著名景點(diǎn)散發(fā)營(yíng)地宣傳冊(cè)或印有營(yíng)地照片的明信片等也都是不錯(cuò)的宣傳方式。也可以直接在著名的景點(diǎn)內(nèi)設(shè)置一個(gè)宣傳點(diǎn)，有專(zhuān)門(mén)人員向游客介紹營(yíng)地的基本信息。3.露營(yíng)地的管理(l)對(duì)于經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)

①營(yíng)地應(yīng)制定有規(guī)范、合理的規(guī)章制度，以便管理； ②營(yíng)地內(nèi)的建筑、設(shè)施等必修處于良好的待用狀態(tài)；

③營(yíng)地保證有充足的水源，包括飲用水、廚房用水及個(gè)人衛(wèi)生用水；

④營(yíng)地的水源如果來(lái)自特定區(qū)域，不適合飲用的情況下，一定要在顯要處設(shè)置“此水不宜飲用”標(biāo)志牌；

⑤營(yíng)地應(yīng)提供足夠的洗浴、衛(wèi)生間等設(shè)施； ⑥保證客房?jī)?nèi)用品的整潔；

⑦營(yíng)地要有合理的垃圾處理設(shè)施，保證不破壞環(huán)境；

⑧限制進(jìn)入營(yíng)區(qū)的人數(shù)，以保證營(yíng)地的環(huán)境及設(shè)施的永續(xù)利用。(2)對(duì)于游客來(lái)說(shuō)

①?lài)?yán)格遵守營(yíng)地的規(guī)章制度；

②注意保護(hù)營(yíng)地環(huán)境，在指定位置銷(xiāo)毀垃圾； ③不干擾其他游客的娛樂(lè)、休息； ④注意個(gè)人人身安全。

露營(yíng)地建設(shè)是完善自駕車(chē)旅游服務(wù)體系中的重要部分。我國(guó)應(yīng)積極借鑒國(guó)外成熟的發(fā)展模式，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格遵守露營(yíng)地建設(shè)程序進(jìn)行建設(shè)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快行動(dòng)起來(lái)，以滿(mǎn)足自駕車(chē)游客的需要，也為日益趨于完善的旅游產(chǎn)業(yè)培育出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車(chē)營(yíng)地需求分析

對(duì)于一個(gè)新興旅游目的地來(lái)講，發(fā)現(xiàn)并首次來(lái)訪(fǎng)的往往是那些思想開(kāi)朗、興趣廣泛、好奇心強(qiáng)、愛(ài)和不同文化背景的人相處的冒險(xiǎn)型旅游者，他們是旅游者大軍的先頭部隊(duì)。隨著他們的來(lái)訪(fǎng)及事后的介紹和宣傳，其他心理類(lèi)型的旅游者紛至沓來(lái)。

據(jù)調(diào)查，我國(guó)汽車(chē)營(yíng)地的主要消費(fèi)人群為城市中產(chǎn)階級(jí)，以自駕游群體為主。其特征為：年齡在23一50歲之間，擁有私家車(chē)的人士。在城市中，這類(lèi)人群不是很富有，但是講究生活質(zhì)量，追求舒適，同時(shí)又渴望自由，追求無(wú)拘無(wú)束的浪漫情調(diào)。他們代表著城市休閑、時(shí)尚發(fā)展的潮流與趨勢(shì)；職業(yè)以企事業(yè)位管理或銷(xiāo)售人員、公務(wù)員和學(xué)生為主；出游方式則中青年父母攜帶小孩，全家一起出游為主；行車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)度(單程)一般不超過(guò)6小時(shí)，出游時(shí)間一般選擇在黃金周或雙休日，以3一5天為主，短途線(xiàn)路居多。自駕游客多來(lái)交通發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的城市，他們的消費(fèi)欲望和消費(fèi)能力均高于一般游客。

國(guó)外的露營(yíng)車(chē)都是專(zhuān)門(mén)的RV，RV的好處是容量大、設(shè)備全，接上水電就是一個(gè)流動(dòng)的家。但是購(gòu)買(mǎi)或是租賃成本過(guò)高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還小。所以，將國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)地市場(chǎng)定位于自駕車(chē)游客。汽車(chē)營(yíng)地的意義 1．建設(shè)汽車(chē)營(yíng)地的意義

隨著居民經(jīng)濟(jì)收入增加，以及休假方式調(diào)整帶來(lái)的休閑時(shí)間的增加，人們旅游消費(fèi)模式有了新特點(diǎn)：休閑化、散客化、家庭化、個(gè)性化，自駕游等一批新型旅游方式不斷涌現(xiàn)并迅速壯大。自駕游方式促成了旅游汽車(chē)營(yíng)地的發(fā)展，開(kāi)發(fā)建設(shè)完善的旅游汽車(chē)營(yíng)地體系，從旅游品質(zhì)上講，有利于滿(mǎn)足新型休閑度假的需求，提高自駕游旅游體驗(yàn)和舒適度；從經(jīng)濟(jì)效益上講，汽車(chē)旅游消費(fèi)項(xiàng)目多，停留時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)景區(qū)帶來(lái)的綜合效益比較大；從社會(huì)效益上看，發(fā)展汽車(chē)營(yíng)地有利于解決城市及景區(qū)住宿設(shè)施旺季不足、淡季空置的問(wèn)題；從自駕游發(fā)展趨勢(shì)看，汽車(chē)營(yíng)地建設(shè)將為一些偏遠(yuǎn)的景區(qū)和鄉(xiāng)村提供一個(gè)很好的市場(chǎng)拓展空間。2．汽車(chē)營(yíng)地在促進(jìn)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的意義

汽車(chē)營(yíng)地的這些功能、特點(diǎn)完全與生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)發(fā)展旅游業(yè)完全吻合。事實(shí)上北京大量的駕車(chē)族節(jié)假日或周未駕車(chē)涌向郊區(qū)休閑度假時(shí)，特別頭痛的問(wèn)題是停車(chē)安全和維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題。我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)：①不少景區(qū)由于停車(chē)場(chǎng)面積不足，游客不得不在景點(diǎn)周尋找空地或索性停在路邊，產(chǎn)生的問(wèn)題不言而喻；②民俗旅游村的迅速發(fā)展也產(chǎn)生了與景區(qū)同樣的停車(chē)問(wèn)題，一些民俗村不得不在村周邊開(kāi)辟停車(chē)場(chǎng)，有些專(zhuān)業(yè)民俗戶(hù)，特別是路邊餐飲店，不得不自行占地開(kāi)辟停車(chē)位；③還有一些駕車(chē)族選擇一片林邊或水邊找個(gè)場(chǎng)地停下來(lái)，架個(gè)自帶帳篷，白天在自然環(huán)境中走走、野炊，晚上露營(yíng)，無(wú)法露營(yíng)時(shí)就駕車(chē)返城，留下垃圾或?qū)Νh(huán)境的破壞，也無(wú)人管理。無(wú)序發(fā)展到了需要解決的時(shí)候了。

私人小汽車(chē)的迅猛發(fā)展，催促著汽車(chē)營(yíng)地的發(fā)展。無(wú)論是從發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)或是從保護(hù)環(huán)境考慮，從方便駕車(chē)游客或有利景點(diǎn)、民俗旅游接待考慮，建設(shè)汽車(chē)營(yíng)地已經(jīng)顯得十分必要了。3．生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)汽車(chē)營(yíng)地建設(shè)

為適應(yīng)日益激增的自駕車(chē)旅游高潮到來(lái)，北京生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)以良好的自然生態(tài)環(huán)境為依托，以規(guī)劃中的深山旅游大道為軸線(xiàn)，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或特色景區(qū)為依附地，有計(jì)劃地建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)各不相同幾十處汽車(chē)營(yíng)地。其中：

沿深山旅游大道兩側(cè)適宜地點(diǎn)安排12處汽車(chē)驛站。分別是：十渡汽車(chē)驛站、蒲洼花兒臺(tái)汽車(chē)驛站、燕家臺(tái)汽車(chē)驛站、沿河城汽車(chē)驛站、鹿角灣鰲山汽車(chē)驛站、野鴨湖汽車(chē)驛站、張山營(yíng)汽車(chē)驛站、千家店汽車(chē)驛站、寶山鎮(zhèn)汽車(chē)驛站、喇叭溝門(mén)汽車(chē)驛站、關(guān)上白石溝汽車(chē)驛站、金海湖上宅汽車(chē)驛站。

其它再在符合條件的地區(qū)安排汽車(chē)驛站，分別是：河北鎮(zhèn)（集散中心+營(yíng)地）、長(zhǎng)溝（綜合營(yíng)地）、霞云嶺（上石壁）、齋堂、王平、潭柘寺、流村瓦窯、牛蹄嶺、四海鎮(zhèn)、永寧、黃花城、琉璃廟、馮家峪（鎮(zhèn)）、新城子（曹家路）、巨各莊（首云）、太師屯（湖邊）、黃土梁（景區(qū)溝內(nèi)）、卸甲山、萬(wàn)莊子（劉家店鎮(zhèn)）、花峪（熊兒寨鄉(xiāng)）、黃松峪鄉(xiāng)，合計(jì)21處。汽車(chē)營(yíng)地開(kāi)發(fā)程序

1、確定目標(biāo)市場(chǎng)

開(kāi)發(fā)產(chǎn)品之前一定要確定好目標(biāo)市場(chǎng)，這樣開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品才會(huì)有的放矢，滿(mǎn)足顧客的需要。汽車(chē)營(yíng)地的開(kāi)發(fā)也是如此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外出駕車(chē)旅行的游客多是23-50歲的青年人和中年人，那么在營(yíng)地建設(shè)之前就應(yīng)該充分考慮這些年齡層的游客的喜好，有針對(duì)性才會(huì)開(kāi)發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路、受歡迎的產(chǎn)品。

2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研

這一階段的工作是規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。調(diào)查的主要內(nèi)容包括:客源市場(chǎng)調(diào)查、區(qū)域環(huán)境背景調(diào)查(包括地理區(qū)位、地理環(huán)境和歷史沿革解析汽車(chē)營(yíng)地發(fā)展歷程

（二）等)、旅游資源調(diào)查、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境調(diào)查(包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施狀況、組

織管理體制和人力資源狀況等)。旅游資源普查原則上要按照國(guó)家科委和國(guó)家旅游局聯(lián)合頒發(fā)的《中國(guó)旅游資料普查規(guī)范》進(jìn)行。

3、可行性研究

對(duì)調(diào)查所獲得的資料進(jìn)行深入分析和綜合，是營(yíng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)必不可少的一環(huán)。分析綜合的目的是要確立資源特色，找準(zhǔn)客源市場(chǎng)，為具體的旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)，把握營(yíng)地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和趨勢(shì)，指導(dǎo)汽車(chē)營(yíng)地旅游開(kāi)發(fā)方案選擇和制定。其目的是要明確營(yíng)地的開(kāi)發(fā)是否可行，開(kāi)發(fā)的規(guī)模應(yīng)該控制在多大范圍內(nèi)。

4、編制設(shè)計(jì)方案

在資料調(diào)查和分析綜合的基礎(chǔ)上，編制營(yíng)地規(guī)劃大綱和設(shè)計(jì)方案。規(guī)劃方案將規(guī)劃的內(nèi)容具體化，是汽車(chē)營(yíng)地旅游開(kāi)發(fā)的依據(jù)。規(guī)劃方案的好壞，直接決定著旅游開(kāi)發(fā)活動(dòng)的成敗。規(guī)劃方案的內(nèi)容涵蓋旅游產(chǎn)品系統(tǒng)，旅游支持系統(tǒng)和旅游營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的各個(gè)方面，具體包括基本情況分析、客源市場(chǎng)調(diào)查、功能分區(qū)與分區(qū)規(guī)劃、投資預(yù)算、效益分析、營(yíng)銷(xiāo)與管理等。

5、審批實(shí)施和監(jiān)控調(diào)整

規(guī)劃方案在實(shí)施前需要進(jìn)行審批和方案優(yōu)選，得到批準(zhǔn)后應(yīng)盡快實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中，為了確保方案的執(zhí)行，有關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并根據(jù)新的發(fā)展形勢(shì)，及時(shí)對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案提出修正建議。汽車(chē)營(yíng)地分類(lèi)與分級(jí)

（一）汽車(chē)營(yíng)地分類(lèi) 1． 房車(chē)營(yíng)地

房車(chē)和營(yíng)地是緊密相連、相互輔助的。房車(chē)是移動(dòng)的家，那么房車(chē)營(yíng)地就是移動(dòng)之家的?？奎c(diǎn)。房車(chē)營(yíng)地又不僅僅是一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，它還需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的水、電、排污設(shè)施，為房車(chē)提供后勤保障服務(wù)。它同時(shí)還是一個(gè)集景區(qū)、娛樂(lè)、服務(wù)為一體的綜合旅游度假地。營(yíng)地一般分為幾大區(qū)域：生活區(qū)、娛樂(lè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等，每個(gè)區(qū)域設(shè)施齊全，建有獨(dú)立的飲水和污水處理系統(tǒng)，配備220伏日常用電。在生活區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)代化的衛(wèi)生設(shè)備，洗臉池、淋浴、衛(wèi)生間，并且提供洗衣、熨衣、煤氣等服務(wù)設(shè)施；在商務(wù)服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)有超市、郵局、診所、酒吧、餐館等，完全可以滿(mǎn)足游客日常生活的需要。在娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)，開(kāi)辟有足球、網(wǎng)球、籃球、游泳池、高爾夫、兒童游戲等多種運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和多功能廳，供游人使用。國(guó)際汽車(chē)應(yīng)按房車(chē)營(yíng)地規(guī)劃。2． 自駕車(chē)營(yíng)地

自駕車(chē)營(yíng)地是指在自駕車(chē)旅游線(xiàn)路上,依托旅游交通干線(xiàn)和風(fēng)景優(yōu)美之地或者在旅游景區(qū)附近開(kāi)設(shè)的,有一定場(chǎng)地和設(shè)施條件,可以為自駕車(chē)愛(ài)好者提供自助或半自助服務(wù)的,具有特定主題復(fù)合功能的旅游場(chǎng)所, 為旅行者提供：信息服務(wù)、生活服務(wù)（住宿、露營(yíng)地、餐飲、衛(wèi)生、醫(yī)療）、車(chē)輛服務(wù)（停車(chē)、加油、維修、救援）、安全保障服務(wù)四大類(lèi)服務(wù)項(xiàng)目。近期建設(shè)的汽車(chē)營(yíng)地，大部分為自駕車(chē)營(yíng)地。3． 綜合營(yíng)地

同時(shí)包括接待房車(chē)、自駕普通車(chē)。接待這兩種車(chē)輛的數(shù)量比例，應(yīng)根據(jù)調(diào)查和預(yù)測(cè)確定。近期還是以接待自駕車(chē)為主，并安排一定數(shù)量的房車(chē)位。

（二）汽車(chē)營(yíng)地分級(jí)

汽車(chē)營(yíng)地可分為兩級(jí)：甲級(jí)和乙級(jí)。

甲級(jí)，提供住處信息、車(chē)輛、生活、安全、休閑娛樂(lè)和體育健身全方位服務(wù)的營(yíng)地。

乙級(jí)，提供信息解析汽車(chē)營(yíng)地發(fā)展歷程

（二）

第三篇：我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程

我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程

余磊

摘要：目前，全球的能源消費(fèi)嚴(yán)重依賴(lài)石油，而有限的石油資源也同時(shí)向高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，對(duì)石油的依賴(lài)程度已不同于昨日。為了進(jìn)一步加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，能源消耗日漸成為了影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題。汽車(chē)能源消耗不僅是造成全球石油短缺的主要原因，也是制約我國(guó)和諧可持續(xù)發(fā)展的重要原因。因此，實(shí)現(xiàn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)新能源技術(shù)

政策扶持

企業(yè)創(chuàng)新

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料(汽油、柴油之外的動(dòng)力)作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料，但采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)、形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。按動(dòng)力源的不同，主要有三種：混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(Electric VehicleEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(Fuel Cell Electric VehicleFCEV)。按照電池種類(lèi)的不同，又可以分為鎳氫電池動(dòng)力汽車(chē)、鋰電池動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池動(dòng)力汽車(chē)。

目前由于全球汽車(chē)新能源技術(shù)比較繁多，每個(gè)國(guó)家在這個(gè)技術(shù)上側(cè)重點(diǎn)不盡相同。歐、美、日各國(guó)把發(fā)展新能源汽車(chē)作為解決目前能源短缺的重要途徑，但在不同 時(shí)期的新能源汽車(chē)技術(shù)路徑是不同的。

一、汽車(chē)新能源技術(shù)的種類(lèi)

（一）、混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。

混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是：

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。

2、因?yàn)橛辛穗姵乜梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。

3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)“零”排放。

4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。

5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放延長(zhǎng)其使用壽命降低成本。

缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

（二）、純電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體即使按所耗電量換算為發(fā)電廠(chǎng)的排放除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少由于電廠(chǎng)大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少而且電廠(chǎng)是固定不動(dòng)的集中的排放，清除各種有害排放物較容易也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等。解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明：同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉送至電廠(chǎng)發(fā)電經(jīng)充入電池再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高。因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。正是這些優(yōu)點(diǎn)使電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程與混合動(dòng)力相比電動(dòng)車(chē)更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點(diǎn):目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。

（三）、燃料電池汽車(chē)

燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē),燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力滿(mǎn)足車(chē)輛使用的要求。

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①、零排放或近似零排放。

②、減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。

③、降低了溫室氣體的排放。

④、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

⑤、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。

⑥、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。

（四）、氫動(dòng)力汽車(chē)

氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火并在2008年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)“氫程”。

優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問(wèn)題氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣。如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來(lái)提取，否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。

（五）、燃?xì)馄?chē)

燃?xì)馄?chē)是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料 的汽車(chē)。近年來(lái)世界上各國(guó)政府都積極尋求解決這一難題，開(kāi)始紛紛調(diào)整汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)。燃?xì)馄?chē)由于其排放性能好、可調(diào)正汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)、運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠。所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車(chē)。

（六）、生物乙醇汽車(chē)

乙醇俗稱(chēng)酒精，通俗些說(shuō)使用乙醇為燃料的汽車(chē)也可叫酒精汽車(chē)。用乙醇代替石油燃料的活動(dòng)歷史已經(jīng)很長(zhǎng)，無(wú)論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟。近來(lái)由于石油資源緊張汽車(chē)能源多元化趨向加劇，乙醇汽車(chē)又提到議事日程。目前世界上已有40多個(gè)國(guó)家，不同程度應(yīng)用乙醇汽車(chē)有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣乙醇汽車(chē)的地位日益提升。

二、我國(guó)在新能源汽車(chē)方面政策支持

我國(guó)早在“八五”期間就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)工作,在“九五”期間又進(jìn)而啟動(dòng)了“空氣凈化工程；到了“十五”科技部提出了我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的實(shí)施方案,電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)被國(guó)家科教工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)為國(guó)家“十五”期間重點(diǎn)組織實(shí)施的12個(gè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)之一。國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng),從國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā),選擇新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)科技創(chuàng)新的主攻方向,組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu),以官產(chǎn)學(xué)研四位一體的方式,聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)。

2006年,在國(guó)家節(jié)能減排的宏觀(guān)政策指導(dǎo)下,科技部在“十一五”啟動(dòng)了“863”計(jì)劃新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目。在“十一五”新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目研發(fā)布局中,要在掌握整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)后向整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型;同時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部也在向解決配套材料配件體系,建立產(chǎn)業(yè)化技術(shù)配套體系轉(zhuǎn)變;另外,繼續(xù)保持并加大

了“十五”對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)檢測(cè)試驗(yàn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)、示范運(yùn)營(yíng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境類(lèi)課的支持。該項(xiàng)目將在“十五”電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)和“十五”清潔汽車(chē)行動(dòng)研發(fā)成果的基礎(chǔ)上,通過(guò)繼承發(fā)展,自主創(chuàng)新,優(yōu)化管理,重點(diǎn)跨越,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,重點(diǎn)突破關(guān)鍵瓶頸技術(shù)推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

在新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目的不斷推動(dòng)下,在汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位共同努力下,我國(guó)建立起了電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”(燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局。

與此同時(shí)，中國(guó)在新能源汽車(chē)方面的政策支持也是在逐漸拓寬和完善。在國(guó)家“863”連續(xù)兩個(gè)五年計(jì)劃的引導(dǎo)支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展基本掌握了新能源汽車(chē)的核心技術(shù)。建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)技術(shù)臺(tái)、構(gòu)成 6

了比較完整的關(guān)鍵零部件體系。各大汽車(chē)企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)了小批量的整車(chē)生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行。2009年國(guó)家正式公布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》其規(guī)劃新能源汽車(chē)發(fā)展的短期目標(biāo)為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模，目標(biāo)包括建立電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套體系到2011年形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等。

(一)修訂《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》

調(diào)整和完善節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容。支持企業(yè)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品；大力推進(jìn)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化和基 礎(chǔ)材料本地化生產(chǎn)；完善節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入條件；新建車(chē)用動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)控制系統(tǒng)及電池電機(jī)的基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵 零部件合資企業(yè)需具有自主研發(fā)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中方股比不得低于51%。

（二）實(shí)施國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)

2011-2020年，中央財(cái)政安排專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和技術(shù)改造。以實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車(chē)大觃模產(chǎn)業(yè)化為專(zhuān)項(xiàng)主要目標(biāo)，突破和掌握一批節(jié)能與新能 源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、中重度混合動(dòng)力汽車(chē)等節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品。創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)組織實(shí)施模式，以企業(yè)為主體，形成由整車(chē)企業(yè)牽頭的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，集中力量，開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)。

(三)加大財(cái)政補(bǔ)貼力度

2011-2015年，中央財(cái)政安排專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)示范推廣和以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)的節(jié)能汽車(chē)推廣。私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的示范推廣試點(diǎn)城市應(yīng)安排專(zhuān)項(xiàng)配套資金，主 要用于支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)、建設(shè)充電設(shè)施、開(kāi)展電池回收，其中對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼比例，不得低于中央財(cái)政資金的50%。

(四)加大稅收政策支持

2011-2020年，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。2011-2015年，中重度混合動(dòng)力汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅和車(chē)船稅。將節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件列入《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》，享受?chē)?guó)家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策。2011-2020年，企業(yè)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13 %。新能源及其關(guān)鍵零部件企業(yè)在計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)，可以按照研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用的100%加計(jì)扣除。對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、研發(fā)企業(yè)從亊技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)和與之相關(guān)的技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)所取得的收入，減免營(yíng)業(yè)稅。

(五)建立基于燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的財(cái)稅獎(jiǎng)罰機(jī)制

完善汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理制度，建立基于乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)平均燃料消耗量和車(chē)型燃料消耗量目標(biāo)值的財(cái)稅獎(jiǎng)罰機(jī)制。對(duì)提前達(dá)到下一階段車(chē)型燃料消耗量目標(biāo)值的節(jié)能汽車(chē)，給予財(cái)政補(bǔ)貼或車(chē)輛購(gòu)置稅減免優(yōu)惠；對(duì)未達(dá)到車(chē)型燃料消耗量目標(biāo)值的汽車(chē)產(chǎn)品，加征車(chē)輛購(gòu)置稅；對(duì)未達(dá)到平均燃料消耗量要求的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的 全部產(chǎn)品加征消費(fèi)稅。

(六)引導(dǎo)社會(huì)資金投入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

設(shè)立中央新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金投資于新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)和項(xiàng)目，鼓勵(lì)社會(huì)資金通過(guò)參股或債權(quán)等多種方式投資新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)一步拓寬企業(yè)融資渠道。優(yōu)先支持符合條件的節(jié)能與新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)在境內(nèi)外上市、發(fā)行企業(yè)（公司）債券等，充分發(fā)揮現(xiàn)有上市公司的再融資功能。

(七)營(yíng)造良好的新能源汽車(chē)使用環(huán)境

各級(jí)地方政府應(yīng)根據(jù)本地情況，對(duì)新能源汽車(chē)免除現(xiàn)行的限號(hào)行駛、牌照拍賣(mài)等限制政策，制定實(shí)行新能源汽車(chē)過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)減免，充電費(fèi)優(yōu)惠等扶持政策。

(八)公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)公務(wù)用車(chē)向節(jié)能與新能源汽車(chē)傾斜

將符合條件的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品列入有關(guān)節(jié)能環(huán)保和自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府采購(gòu)清單（目錄），享受?chē)?guó)家關(guān)于自主創(chuàng)新產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品等政府優(yōu)先采購(gòu)的扶持政策。各級(jí)政府及公共機(jī)構(gòu)，實(shí)行節(jié)能與新能源汽車(chē)強(qiáng)制性采購(gòu)，逐步擴(kuò)大采購(gòu)觃模，至2015年新能源汽車(chē)采購(gòu)比例不得低于10%，節(jié)能汽車(chē)不得低于50%。

(九)建立完善動(dòng)力電池回收和資源利用管理制度

制定新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用管理辦法，設(shè)定動(dòng)力電池回收及再生企業(yè)準(zhǔn)入條件，明確動(dòng)力電池收集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、再生處理等環(huán)節(jié)的管理要求。研究制定促進(jìn)電池再生企業(yè)提高技術(shù)水平和環(huán)保水平的優(yōu)惠政策。完善行業(yè)準(zhǔn)入等相關(guān)管理辦法，合理利用鋰、稀土等戰(zhàn)略性資源。

三、企業(yè)在新能源汽車(chē)方面的創(chuàng)新

從上述數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)在混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。并且在世界領(lǐng)域內(nèi)也是占據(jù)了相當(dāng)重要的位置。同時(shí)國(guó)家的各種政策扶持也給我國(guó)新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展帶來(lái)了良性的發(fā)展平臺(tái)，為我國(guó)新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展助力。

（一）、一汽新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

近年來(lái)，一汽集團(tuán)加大了對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)力度?！笆晃濉逼陂g，一汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)出全混合動(dòng)力產(chǎn)品——解放牌混合動(dòng)力城市公交客車(chē)，比傳統(tǒng)客車(chē)節(jié)油38%、排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，這一技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用到一汽生產(chǎn)的卡車(chē)、貨車(chē)上。商用車(chē)無(wú)論油耗還是排放，均遠(yuǎn)大于轎車(chē)，將混合動(dòng)力導(dǎo)入商用車(chē)領(lǐng)域，對(duì)節(jié)能減排和環(huán)保更具意義；奔騰B70與B50混合動(dòng)力車(chē)，是一汽技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車(chē)型，屬于混合動(dòng)力中的“強(qiáng)混”，采用雙電機(jī)全混合結(jié)構(gòu)，具備混合動(dòng)力所有功能（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)、純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能量回收），節(jié)油達(dá)到42%，排放優(yōu)于國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的性能水平。同時(shí)，奔騰B50混合動(dòng)力車(chē)還具備插拔式可外接充電功能，40km/h等速工況下純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)到60km。這幾款車(chē)使一汽集團(tuán)在混合動(dòng)力技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了從弱混合技術(shù)到強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)的跨越式邁進(jìn)。

（二）、上汽新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

目前，由上汽創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)試制階段。此項(xiàng)技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，是更緊湊、更高效的電驅(qū)動(dòng)變速箱，有望于2012年裝載在上汽的新能源轎車(chē)上。根據(jù)上汽的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)：2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)將批量投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車(chē)將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放。由此，上汽將在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

（三）、東風(fēng)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

東風(fēng)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā) 東風(fēng)股份自2005年開(kāi)始以實(shí)用為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)型，目

前總計(jì)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)輛12款，涉及純電動(dòng)大客車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、MPV、SUV、皮卡、微客和代步車(chē)等多款車(chē)型。從2006年開(kāi)始至今，已在10個(gè)城市總計(jì)投放61輛SUV和皮卡，最長(zhǎng)單車(chē)?yán)m(xù)駛里程6萬(wàn)公里，示范運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2萬(wàn)公里的車(chē)輛達(dá)35輛。經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)實(shí)踐，目前東風(fēng)股份新能源汽車(chē)已開(kāi)始走出試驗(yàn)階段，逐步走向市場(chǎng)。2009年底，純電動(dòng)大客車(chē)———東風(fēng)天翼開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)作。今年初，批量商品化純電動(dòng)市政用車(chē)已交付使用?！霸谶@幾年的示范運(yùn)營(yíng)中，我們共開(kāi)展了29項(xiàng)安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)工作，到目前為止已經(jīng)完成了25項(xiàng)，正在實(shí)施的還有4項(xiàng)。在示范運(yùn)營(yíng)中我們實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，這在國(guó)內(nèi)也是首次?！狈今Y說(shuō)。大力推行新能源汽車(chē)，是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。為此方馳建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)盡快發(fā)布電動(dòng)車(chē)整車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)面向大眾的電動(dòng)汽車(chē)，尤其是開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)型，并建立側(cè)重新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)化的激勵(lì)機(jī)制等。

（四）、奇瑞新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

在政府公布新能源汽車(chē)激勵(lì)措施后，奇瑞汽車(chē)公司迅速作出反應(yīng)，其第一款純電動(dòng)車(chē)已在蕪湖下線(xiàn)。這款純電動(dòng)轎車(chē)是在S18整車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的，最高車(chē)速可達(dá)120公里每小時(shí)，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)120-150公里。奇瑞是在政府公布了一項(xiàng)新能源汽車(chē)激勵(lì)措施后推出該車(chē)的。政府將在北京和上海等13個(gè)城市開(kāi)展新能源汽車(chē)示范推廣。純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元，混合動(dòng)力汽車(chē)根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性的不同，最高每輛補(bǔ)貼5萬(wàn)元。這項(xiàng)新政僅僅是針對(duì)公交、出租、郵政等以財(cái)政支出為主的公共機(jī)構(gòu)，而非普通消費(fèi)者。除這款電動(dòng)車(chē)外，奇瑞還將推出一系列新能源汽車(chē)。奇瑞與英國(guó)的里卡多實(shí)驗(yàn)室共同開(kāi)發(fā)了一款A(yù)5中度混合動(dòng)力車(chē)。奇瑞還基于奇瑞瑞虎SUV

開(kāi)發(fā)了一款插進(jìn)式混合動(dòng)力車(chē)以及一款純電動(dòng)SUV，同時(shí)，基于其QQ小型車(chē)的一款電動(dòng)車(chē)的研發(fā)也在進(jìn)行中。

（五）、長(zhǎng)安新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

長(zhǎng)安汽車(chē)表示，新能源是未來(lái)發(fā)展方向，盡管目前看不到收益，但是仍然要投入，一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，要兼顧當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)決落實(shí)國(guó)家的節(jié)能減排戰(zhàn)略。具體到傳統(tǒng)能源和新能源的發(fā)展比例，徐留平說(shuō)，長(zhǎng)安的戰(zhàn)略規(guī)劃是并行發(fā)展。在傳統(tǒng)領(lǐng)域里，一是始終致力于發(fā)展小排量汽車(chē)，小排量汽車(chē)已占長(zhǎng)安總產(chǎn)銷(xiāo)量80%以上。無(wú)論是目前在研產(chǎn)品，還是未來(lái)規(guī)劃，小排量汽車(chē)始終占主導(dǎo)地位。此外，還要在整車(chē)輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)高效化和傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)化等領(lǐng)域，堅(jiān)持開(kāi)展節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

（六）、吉利新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)

吉利新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)吉利新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)吉利新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā) 吉利是目前國(guó)內(nèi)自主品牌中唯一擁有全部汽車(chē)核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，繼續(xù)強(qiáng)化自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是吉利新能源戰(zhàn)略的基礎(chǔ)與根本，在堅(jiān)持動(dòng)力總成完全自給的基礎(chǔ)上，吉利重視傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器技術(shù)的改進(jìn)與升級(jí)，在自主研發(fā)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，吉利目前正在開(kāi)發(fā)雙VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、直噴汽油機(jī)GDI技術(shù)，及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)透露，吉利正在研發(fā)的1款1.3L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到普通1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的功效，此外，吉利正在研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)按照歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在變速器方面，正在開(kāi)發(fā)多檔節(jié)能的6MT手動(dòng)變速器和7DCT雙離合器式自動(dòng)變速器。正是源自堅(jiān)實(shí)的技術(shù)平臺(tái)，所以基于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的代用燃料技術(shù)，如CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）、甲醇燃料車(chē)等均已開(kāi)發(fā)完成，部分技術(shù)已經(jīng)投放市場(chǎng)。

（七）、比亞迪新能源汽車(chē)

德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒公司27日宣布與中國(guó)比亞迪股份有限公司合資成立一家公司，為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)全電動(dòng)汽車(chē)，雙方各持一半股權(quán)。兩家公司稱(chēng)，他們相信中國(guó)有潛力跨入全球最大的零排放汽車(chē)市場(chǎng)之列。戴姆勒是豪華汽車(chē)品牌梅賽德斯奔馳的母公司，而比亞迪是中國(guó)電池及汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。雙方合資在中國(guó)南部工業(yè)城市深圳成立深圳比亞迪-戴姆勒新技術(shù)有限公司，預(yù)計(jì)兩家將總投資6億元人民幣作為注冊(cè)資本。戴姆勒還計(jì)劃投資2億歐元在北京設(shè)廠(chǎng)，為該公司在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)提供汽車(chē)引擎，以擴(kuò)展其在華業(yè)務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)：

目前，我國(guó)在能源、環(huán)境、運(yùn)輸安全等方面都面臨著嚴(yán)峻地挑戰(zhàn)。能源需求和供給的矛盾、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的矛盾、交通運(yùn)輸增長(zhǎng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸安全的矛盾日益出。特別在當(dāng)前金融危機(jī)形勢(shì)下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，是我們面臨的艱巨任務(wù)。綜上可知，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展向。

第四篇：汽車(chē)信貸消費(fèi)市場(chǎng)

中國(guó)未來(lái)汽車(chē)信貸消

費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

近期，我國(guó)轎車(chē)消費(fèi)正在不斷升溫，國(guó)內(nèi)各商業(yè)銀行紛紛推出相應(yīng)的汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)。那么，消費(fèi)者是否愿意貸款買(mǎi)車(chē)？什么樣的貸款是他們能夠接受的？近日，我從互聯(lián)網(wǎng)上收集各種資料，對(duì)中國(guó)的汽車(chē)信貸消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。

資料來(lái)源有中新網(wǎng)，中新上海網(wǎng)，網(wǎng)易汽車(chē)綜合報(bào)道

1、汽車(chē)消費(fèi)潛力巨大

由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心與萬(wàn)事達(dá)卡國(guó)際組織聯(lián)合發(fā)布的，中國(guó)信貸消費(fèi)第二次系列調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)居民對(duì)信貸消費(fèi)的認(rèn)知度有了新的提高，該調(diào)查同時(shí)顯示中國(guó)的汽車(chē)信貸消費(fèi)市場(chǎng)有巨大的潛力和空間。

通過(guò)2009第四季度對(duì)北京、上海、廣州、武漢、鄭州、成都和西安七個(gè)城市二千一百位居民的問(wèn)卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)居民對(duì)信貸消費(fèi)的認(rèn)知度有了新的提高。在問(wèn)卷所列的從金融機(jī)構(gòu)取得抵押貸款進(jìn)行的消費(fèi)等六種信貸消費(fèi)方式中，本次調(diào)查顯示被訪(fǎng)者平均選擇了三點(diǎn)一種，明顯高于二○○○年第三季度調(diào)查的二點(diǎn)八種。而不知道什么是信貸消費(fèi)的人群比例，則由上次調(diào)查的8.9%，下降到本次調(diào)查的8.2%。對(duì)信貸消費(fèi)概念的認(rèn)知，高收入、高學(xué)歷組強(qiáng)于低收入、低學(xué)歷組，三十六至五十歲的中壯年強(qiáng)于其他年齡組。

在七個(gè)調(diào)查城市中，過(guò)去六個(gè)月人均信貸消費(fèi)最高的前三個(gè)城市依次是北京、成都和廣州，上海最低。但在過(guò)去六個(gè)月中進(jìn)行過(guò)信貸消費(fèi)的人群比例，上海則位居七城市之首。

調(diào)查顯示，居民了解有關(guān)信貸消費(fèi)概念的第一來(lái)源渠道，有超過(guò)七成的被訪(fǎng)者認(rèn)為是報(bào)紙、電臺(tái)、廣播、網(wǎng)絡(luò)和雜志等公共媒體，另有12%和4.6%的被訪(fǎng)者分別選擇了金融機(jī)構(gòu)和朋友介紹。本次調(diào)查顯示金融機(jī)構(gòu)對(duì)信貸消費(fèi)概念普及的推動(dòng)作用有所增強(qiáng)，其比例由上次的8.3%上升為本次的12%。而來(lái)源于朋友介紹和自己琢磨的比例則比較穩(wěn)定，不到5%。

兩次調(diào)查均顯示：有近八成的人認(rèn)可信貸消費(fèi)方式。男性比女性、高學(xué)歷比低學(xué)歷、高收入者比低收入者，以二十一至三十三歲為主體的青年比中、老年人更認(rèn)可信貸消費(fèi)方式。住房、汽車(chē)和教育依然是最適合信貸消費(fèi)的前三種對(duì)象，其比例分別為71.5%、11%和10.6%與上次調(diào)查相比，本次調(diào)查顯示汽車(chē)成為超過(guò)教育的第二種最適合信貸消費(fèi)的對(duì)象。隨著學(xué)歷和收入水平的提高，有更多的人將汽車(chē)和旅游納入信貸消費(fèi)的適用對(duì)象，而將醫(yī)療保健作為信貸消費(fèi)對(duì)象的比例越來(lái)越低。特別是月收入超過(guò)三千元的被訪(fǎng)者，認(rèn)為汽車(chē)最適合信貸消費(fèi)的比例迅速上升，并逐漸超越住房而成為信貸消費(fèi)的第一適合對(duì)象，顯示出汽車(chē)信貸消費(fèi)市場(chǎng)的巨大潛力和空間。

調(diào)查還顯示了，有32.3％的消費(fèi)者計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)，而沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃的人占67.7％。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢(qián)越來(lái)越多，居民的衣食住行各項(xiàng)消費(fèi)都在向高層次轉(zhuǎn)移，私人轎車(chē)作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來(lái)越成為更多人的夢(mèng)想。如今，國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，不少品種和型號(hào)的車(chē)已經(jīng)與國(guó)際同步，同時(shí)，成本不斷下降直接導(dǎo)致銷(xiāo)售價(jià)格降低，以前普通百姓不敢問(wèn)津的價(jià)格逐步走低，個(gè)人購(gòu)車(chē)欲望正在強(qiáng)化，未來(lái)5年將是我國(guó)家庭轎車(chē)普及化加速的幾年。

2、貸款購(gòu)車(chē)分歧較大

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于貸款購(gòu)車(chē)消費(fèi)，41.4％的消費(fèi)者表示接受，46.8％的消費(fèi)者表示反對(duì)，表示不一定的占11.8％。進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購(gòu)車(chē)方式的消費(fèi)者認(rèn)為，貸款可以周轉(zhuǎn)資金和提前消費(fèi)，兩者各占56.1％和33.9％；在反對(duì)貸款購(gòu)車(chē)的人中，有57.6％的人表示等有錢(qián)后再買(mǎi)，34.4％的人表示貸款買(mǎi)車(chē)不合算；另有3.0％的人認(rèn)為貸款的錢(qián)可能不安全。

調(diào)查人員分析認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)貸款購(gòu)車(chē)的分歧較大，這一在國(guó)外非常盛行的消費(fèi)方式和理念，在國(guó)人眼里還頗受爭(zhēng)議。這除了和中國(guó)傳統(tǒng)消費(fèi)觀(guān)念有一定沖突外，也和個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入情況、消費(fèi)者對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展預(yù)期、消費(fèi)信貸本身的操作等有著密切關(guān)系。

3、貸款期限4至5年最受歡迎

調(diào)查結(jié)果顯示，34.0％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)貸款期限4至5年最合適，19.8％選擇10年以上，18.9％選擇3年以下，17.0％選擇6至7年，10.4％選擇8至9年。消費(fèi)者對(duì)貸款期限的選擇因個(gè)人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強(qiáng)的消費(fèi)者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長(zhǎng)期限。但也有例外，一些投資意識(shí)較強(qiáng)的消費(fèi)者，盡管有購(gòu)車(chē)能力，也會(huì)貸款且選擇較長(zhǎng)的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財(cái)和享受兩不誤。

4、貸款期望額度較高

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于貸款金額，消費(fèi)者的期望在4萬(wàn)至10萬(wàn)元之間。其中，10萬(wàn)元及以上的比例稍高，為25.5％；其次為6萬(wàn)至7萬(wàn)元，占22.6％；4萬(wàn)至5萬(wàn)元占20.8％；8萬(wàn)至9萬(wàn)元占19.8％；3萬(wàn)元以下比例較低，為11.3％。消費(fèi)者對(duì)貸款傾向于較高金額，結(jié)合目前轎車(chē)市場(chǎng)的車(chē)價(jià)，經(jīng)濟(jì)型為10萬(wàn)元，中高檔在20萬(wàn)至30萬(wàn)元。因此，較低的貸款額度滿(mǎn)足不了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的支付，反過(guò)來(lái)，如果消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)資金缺口較小，往往也不會(huì)通過(guò)貸款方式解決。貸款期望金額也折射出消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的心理價(jià)位應(yīng)該在10萬(wàn)元左右，低檔轎車(chē)盡管價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)，但其質(zhì)量性能和外觀(guān)不為大多數(shù)人看好，而十余萬(wàn)元的中檔經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，受歡迎程度相對(duì)較高。

5、發(fā)展?jié)摿Υ?15年后汽車(chē)金融有5250億元市場(chǎng)容量

根據(jù)相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)信貸消費(fèi)占整體汽車(chē)消費(fèi)的比重僅為10%，而美國(guó)約有90%的汽車(chē)銷(xiāo)售是通過(guò)信貸方式售出，歐洲80%的消費(fèi)者通過(guò)汽車(chē)信貸購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。從中國(guó)人民銀行1998年正式批準(zhǔn)開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)信貸規(guī)模從無(wú)到有發(fā)展很快。2001年，全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸余額為436億元，到2002年末，已上升到了945億元。據(jù)央行公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2008年底，全國(guó)各金融機(jī)構(gòu)共發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)貸款余額1583億元，其中，國(guó)有商業(yè)銀行余額743億元，股份制銀行余額311億元，汽車(chē)金融公司余額318億元。2009年,各金融機(jī)構(gòu)汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,如深發(fā)展全年新增汽車(chē)消費(fèi)貸款近60億元,增長(zhǎng)率達(dá)180%以上。

央行在今年7月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年人民幣貸款增加4.63萬(wàn)億元，與之相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)是，來(lái)自購(gòu)車(chē)的需求保持旺盛。據(jù)中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛。

上汽通用汽車(chē)金融有限公司副總經(jīng)理張曉俊表示，對(duì)通用汽車(chē)金融而言，中國(guó)無(wú)疑是一個(gè)重要的市場(chǎng)，其今后的發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖?。深發(fā)展銀行行長(zhǎng)助理仇衛(wèi)平坦言，汽車(chē)貸款已經(jīng)成為深發(fā)展重點(diǎn)貸款業(yè)務(wù)之一（汽車(chē)貸款總量已經(jīng)占比10%），目前深發(fā)展已經(jīng)將汽車(chē)零售金融列入重要戰(zhàn)略，信貸額度會(huì)得到充分保障，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)火爆，未來(lái)2至3年內(nèi)，銀行車(chē)貸業(yè)務(wù)將持續(xù)翻番增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，到2025年，中國(guó)汽車(chē)金融業(yè)將有5250億元的市場(chǎng)容量。

6、信貸消費(fèi)成汽車(chē)銷(xiāo)售重要推手

目前，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融市場(chǎng)，主要有銀行信用卡分期付款、汽車(chē)金融公司、銀行汽車(chē)消費(fèi)貸款三種貸款方式供購(gòu)車(chē)人選擇。隨著汽車(chē)信貸的不斷升溫，汽車(chē)金融正被汽車(chē)企業(yè)視作促進(jìn)銷(xiāo)售的救市法寶。上海通用、長(zhǎng)安福特、豐田等有汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的公司紛紛推出了零利率、零首付等汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)。

今年1月份，捷豹路虎在全國(guó)范圍內(nèi)推出為期3個(gè)月的“零利率尊貸領(lǐng)享計(jì)劃”，市場(chǎng)反應(yīng)立竿見(jiàn)影，據(jù)捷豹路虎中國(guó)區(qū)財(cái)務(wù)總監(jiān)汪東寧透露，今年1至2月份，路虎品牌汽車(chē)在北京市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增加了200%。

BMW貸款金融服務(wù)部門(mén)與伙伴銀行共同合作，率先推出BMW品牌的貸款金融產(chǎn)品。上汽通用汽車(chē)金融公司針對(duì)凱迪拉克客戶(hù)推出的“平衡先享”和“0利率”計(jì)劃，福特金融聯(lián)手長(zhǎng)安福特推出的蒙迪歐致勝“半付半貸”金融專(zhuān)案，雷克薩斯推出的零利率金融方案、一汽豐田針對(duì)旗下主力車(chē)型卡羅拉開(kāi)展了“零負(fù)擔(dān)”購(gòu)車(chē)盛惠活動(dòng)等。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)預(yù)計(jì)在年內(nèi)聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司為全車(chē)系購(gòu)車(chē)客戶(hù)提供零利息購(gòu)車(chē)貸款。而寶馬金融每年都會(huì)推出春季、夏季特惠方案，凡在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，在指定經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)置指定車(chē)型，即享受 “零月此外，一些車(chē)企還找合銀行推出各種優(yōu)惠貸款業(yè)務(wù)。如，東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)展的“0利率，0利息，1%手續(xù)費(fèi)起銀行信用卡貸款”活動(dòng)；奔騰B70開(kāi)展的“零利率、零月供”的金融服務(wù)；東風(fēng)日產(chǎn)正在開(kāi)展瑪馳預(yù)訂信用卡分期有禮活動(dòng)；北京現(xiàn)代則聯(lián)手深圳發(fā)展銀行、中信銀行提供“1元信貸”、“常規(guī)貸款”、“彈性貸款”等信貸服務(wù)。北京現(xiàn)代的車(chē)型中，雅紳特、伊蘭特、悅動(dòng)、途勝、領(lǐng)翔、i30、名馭都有信貸優(yōu)惠活動(dòng)。其中i30、悅動(dòng)和途勝這三款車(chē)型，可以享受在招商銀行、建設(shè)銀行和中信銀行辦理一年期貸款零利息零手續(xù)費(fèi)的優(yōu)惠政策。

中信銀行汽車(chē)金融中心總經(jīng)理徐曉華表示，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)金融市場(chǎng)還處于起步階段，市場(chǎng)潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被挖掘，市場(chǎng)有效供給很不夠，也正因?yàn)槿绱?，?guó)內(nèi)汽車(chē)貸款滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，這個(gè)市場(chǎng)需要所有的參與者共同努力，將整個(gè)蛋糕做大，如果將滲透率由現(xiàn)在的10%提高到國(guó)際平均水平的70%，即使每個(gè)參與者只分到一小塊，規(guī)模也會(huì)非常可觀(guān)。

7、中國(guó)汽車(chē)信貸強(qiáng)大年輕顧客群體正崛起

網(wǎng)易汽車(chē)綜合2010年8月11日?qǐng)?bào)道作為中國(guó)第一家批準(zhǔn)成立的汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)，上汽通用汽車(chē)金融有限公司自2004年成立至今，共辦理超過(guò)36萬(wàn)單 汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)。日前，上汽通用汽車(chē)金融有限公司總經(jīng)理李文國(guó)和副總經(jīng)理張曉俊在接受《理財(cái)周報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)信貸市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅话銇?lái)講，大城市擁有更高比例的信貸消費(fèi)。最近，上汽通用汽車(chē)金融繼續(xù)拓展其在中國(guó)的業(yè)務(wù)范圍。同時(shí)在2、3線(xiàn)城市，甚至一些偏遠(yuǎn)地區(qū)都能看到上汽通用汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，這些區(qū)域發(fā)展迅速，這些區(qū)域的人渴望實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)夢(mèng)想，而上汽通用汽車(chē)金融讓這一切成為可能。另外，年輕一代的消費(fèi)者思想更加開(kāi)放，更愿意接受汽車(chē)金融服務(wù)。

從全球汽車(chē)信貸消費(fèi)的發(fā)展道路來(lái)看，中國(guó)的汽車(chē)金融市場(chǎng)還處于一個(gè)比較稚嫩的階段，傳統(tǒng)的中國(guó)人更傾向于儲(chǔ)蓄，現(xiàn)金購(gòu)物，轉(zhuǎn)變這種傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣需要一定的時(shí)間。我們期望通過(guò)我們的服務(wù)能夠幫助更多人實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)的夢(mèng)想。如果考慮到成熟市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)擁有巨大的潛力，中國(guó)市場(chǎng)目前的比例才10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成熟市場(chǎng)75%的比例。

總結(jié)：中國(guó)無(wú)疑是一個(gè)重要的市場(chǎng)，其今后的發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖?。隨著中國(guó)消費(fèi)者選擇融資服務(wù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及收入的不斷提高，我們有理由期待汽車(chē)會(huì)走進(jìn)更多普通老百姓的家庭，而汽車(chē)金融服務(wù)無(wú)疑在這一過(guò)程中起著重要的作用。

第五篇：汽車(chē)信貸管理辦法

汽車(chē)信貸管理辦法

第一章 總則

第一條

為規(guī)范汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)管理，防范汽車(chē)貸款風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)中國(guó)人民銀行法》、《中華人民共和國(guó)商業(yè)銀行法》、《中華人民共和國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理法》等法律規(guī)定，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱(chēng)汽車(chē)貸款是指貸款人向借款人發(fā)放的用于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)（含二手車(chē)）的貸款，包括個(gè)人汽車(chē)貸款、經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款和機(jī)構(gòu)汽車(chē)貸款。

第三條

本辦法所稱(chēng)貸款人是指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的、經(jīng)中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)及其派出機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)人民幣貸款業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行、城鄉(xiāng)信用社及獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)。

第四條

本辦法所稱(chēng)自用車(chē)是指借款人通過(guò)汽車(chē)貸款購(gòu)買(mǎi)的、不以營(yíng)利為目的的汽車(chē)；商用車(chē)是指借款人通過(guò)汽車(chē)貸款購(gòu)買(mǎi)的、以營(yíng)利為目的的汽車(chē)；二手車(chē)是指從辦理完機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記手續(xù)到規(guī)定報(bào)廢年限一年之前進(jìn)行所有權(quán)變更并依法辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)的汽車(chē)。

第五條

汽車(chē)貸款利率按照中國(guó)人民銀行公布的貸款利率規(guī)定執(zhí)行，計(jì)、結(jié)息辦法由借款人和貸款人協(xié)商確定。’

第六條 汽車(chē)貸款的貸款期限（含展期）不得超過(guò)5年，其中，二手車(chē)貸款的貸款期限（含展期）不得超過(guò)3年，經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款的貸款期限不得超過(guò)1年。

第七條 借貸雙方應(yīng)當(dāng)遵循平等、自愿、誠(chéng)實(shí)、守信的原則。

第二章 個(gè)人汽車(chē)貸款

第八條 本辦法所稱(chēng)個(gè)人汽車(chē)貸款，是指貸款人向個(gè)人借款人發(fā)放的用于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的貸款。

第九條 借款人申請(qǐng)個(gè)人汽車(chē)貸款，應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合以下條件：

（一）是中華人民共和國(guó)公民，或在中華人民共和國(guó)境內(nèi)連續(xù)居住一年以上（含一年）的港、澳、臺(tái)居民及外國(guó)人；

（二）具有有效身份證明、固定和詳細(xì)住址且具有完全民事行為能力；

（三）具有穩(wěn)定的合法收入或足夠償還貸款本息的個(gè)人合法資產(chǎn)；

（四）個(gè)人信用良好；

（五）能夠支付本辦法規(guī)定的首期付款；

（六）貸款人要求的其它條件。

第十條 貸款人發(fā)放個(gè)人汽車(chē)貸款，應(yīng)綜合考慮以下因素，確定貸款金額、期限、利率和還本付息方式等貸款條件：

（一）貸款人對(duì)借款人的資信評(píng)級(jí)情況；

（二）貸款擔(dān)保情況；

（三）所購(gòu)汽車(chē)的性能及用途；

（四）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)供求情況。

第十一條 貸款人應(yīng)當(dāng)建立借款人信貸檔案。借款人信貸檔案應(yīng)載明以下內(nèi)容：

（一）借款人姓名、住址、有效身份證明及有效聯(lián)系方式；

（二）借款人的收入水平及資信狀況證明；

（三）所購(gòu)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)協(xié)議、汽車(chē)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)、價(jià)格與購(gòu)車(chē)用途；

（五）貸款催收記錄；

（六）防范貸款風(fēng)險(xiǎn)所需的其它資料。

第十二條 貸款人發(fā)放個(gè)人商用車(chē)貸款，除本辦法第十一條規(guī)定的內(nèi)容外，應(yīng)在借款人信貸檔案中增加商用車(chē)運(yùn)營(yíng)資格證年檢情況、商用車(chē)折舊、保險(xiǎn)情況等內(nèi)容。

第三章 經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款

第十三條 本辦法所稱(chēng)經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款，是指貸款人向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)放的用于采購(gòu)車(chē)輛和（或）零配件的貸款。

第十四條 借款人申請(qǐng)經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款，應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合以下條件：

（一）具有工商行政主管部門(mén)核發(fā)的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照及年檢證明；

（二）具有汽車(chē)生產(chǎn)商出具的代理銷(xiāo)售汽車(chē)證明；

（三）資產(chǎn)負(fù)債率不超過(guò)80％；

（四）具有穩(wěn)定的合法收入或足夠償還貸款本息的合法資產(chǎn)；

（五）經(jīng)銷(xiāo)商、經(jīng)銷(xiāo)商高級(jí)管理人員及經(jīng)銷(xiāo)商代為受理貸款申請(qǐng)的客戶(hù)無(wú)重大違約行為或信用不良記錄；

（六）貸款人要求的其它條件。

第十五條 貸款人應(yīng)為每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商借款人建立獨(dú)立的信貸檔案，并及時(shí)更新。經(jīng)銷(xiāo)商信貸檔案應(yīng)載明以下內(nèi)容：

（一）經(jīng)銷(xiāo)商的名稱(chēng)、法定代表人及營(yíng)業(yè)地址；

（二）各類(lèi)營(yíng)業(yè)證照復(fù)印件；

（三）經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、商業(yè)信用及財(cái)務(wù)狀況；

（四）中國(guó)人民銀行核發(fā)的貸款卡（號(hào)）；

（五）所購(gòu)汽車(chē)及零部件的型號(hào)、價(jià)格及用途；

（六）貸款擔(dān)保狀況；

（七）防范貸款風(fēng)險(xiǎn)所需的其它資料。

第十六條 貸款人對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)車(chē)輛和（或）零配件貸款的貸款金額應(yīng)以經(jīng)銷(xiāo)商一段期間的平均存貨為依據(jù)，具體期間應(yīng)視經(jīng)銷(xiāo)商存貨周轉(zhuǎn)情況而定。

第十七條 貸款人應(yīng)通過(guò)定期清點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)和（或）零配件存貨、分析經(jīng)銷(xiāo)商財(cái)務(wù)報(bào)表等方式，定期對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行信用審查，并視審查結(jié)果調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商資信級(jí)別和清點(diǎn)存貨的頻率。

第四章 機(jī)構(gòu)汽車(chē)貸款

第十八條 本辦法所稱(chēng)機(jī)構(gòu)汽車(chē)貸款，是指貸款人對(duì)除經(jīng)銷(xiāo)商以外的法人、其它經(jīng)濟(jì)組織（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)構(gòu)借款人）發(fā)放的用于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的貸款。第十九條 借款人申請(qǐng)機(jī)構(gòu)汽車(chē)貸款，必須同時(shí)符合以下條件：

（一）具有企業(yè)或事業(yè)單位登記管理機(jī)關(guān)核發(fā)的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū)等證明借款人具有法人資格的法定文件；

（二）具有合法、穩(wěn)定的收入或足夠償還貸款本息的合法資產(chǎn)；

（三）能夠支付本辦法規(guī)定的首期付款；

（四）無(wú)重大違約行為或信用不良記錄；

（五）貸款人要求的其它條件。

第二十條 貸款人應(yīng)參照本辦法第十五條之規(guī)定為每個(gè)機(jī)構(gòu)借款人建立獨(dú)立的信貸檔案，加強(qiáng)信貸風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。

第二十一條 貸款人對(duì)從事汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)發(fā)放機(jī)構(gòu)商用車(chē)貸款，應(yīng)監(jiān)測(cè)借款人對(duì)殘值的估算方式，防范殘值估計(jì)過(guò)高給貸款人帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

第五章 風(fēng)險(xiǎn)管理

第二十二條 貸款人發(fā)放自用車(chē)貸款的金額不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車(chē)價(jià)格的80%；發(fā)放商用車(chē)貸款的金額不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車(chē)價(jià)格的70%；發(fā)放二手車(chē)貸款的金額不得超過(guò)借款人所購(gòu)汽車(chē)價(jià)格的50%。

前款所稱(chēng)汽車(chē)價(jià)格，對(duì)新車(chē)是指汽車(chē)實(shí)際成交價(jià)格（不含各類(lèi)附加稅、費(fèi)及保費(fèi)等）與汽車(chē)生產(chǎn)商公布的價(jià)格的較低者，對(duì)二手車(chē)是指汽車(chē)實(shí)際成交價(jià)格（不含各類(lèi)附加稅、費(fèi)及保費(fèi)等）與貸款人評(píng)估價(jià)格的較低者。

第二十三條 貸款人應(yīng)建立借款人資信評(píng)級(jí)系統(tǒng)，審慎確定借款人的資信級(jí)別。對(duì)個(gè)人借款人，應(yīng)根據(jù)其職業(yè)、收入狀況、還款能力、信用記錄等因素確定資信級(jí)別；對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商及機(jī)構(gòu)借款人，應(yīng)根據(jù)其信貸檔案所反映的情況、高級(jí)管理人員的資信情況、財(cái)務(wù)狀況、信用記錄等因素確定資信級(jí)別。

第二十四條 貸款人發(fā)放汽車(chē)貸款，應(yīng)要求借款人提供所購(gòu)汽車(chē)抵押或其它有效擔(dān)保。

第二十五條 貸款人應(yīng)直接或委托指定經(jīng)銷(xiāo)商受理汽車(chē)貸款申請(qǐng)，完善審貸分離制度，加強(qiáng)貸前審查和貸后催收工作。

第二十六條 貸款人應(yīng)建立二手車(chē)市場(chǎng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)和二手車(chē)殘值估算體系。

第二十七條 貸款人應(yīng)根據(jù)貸款金額、貸款地區(qū)分布、借款人財(cái)務(wù)狀況、汽車(chē)品牌、抵押擔(dān)保等因素建立汽車(chē)貸款分類(lèi)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)不同類(lèi)別的汽車(chē)貸款風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定期檢查、評(píng)估。根據(jù)檢查評(píng)估結(jié)果，及時(shí)調(diào)整各類(lèi)汽車(chē)貸款的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。

第二十八條 貸款人應(yīng)建立汽車(chē)貸款預(yù)警監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，制定預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)；超過(guò)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)后應(yīng)采取重新評(píng)價(jià)貸款審批制度等措施。

第二十九條 貸款人應(yīng)建立不良貸款分類(lèi)處理制度和審慎的貸款損失準(zhǔn)備制度，計(jì)提相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備。

第三十條 貸款人發(fā)放抵押貸款，應(yīng)審慎評(píng)估抵押物價(jià)值，充分考慮抵押物減值風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)定抵押率上限。

第三十一條 貸款人應(yīng)將汽車(chē)貸款的有關(guān)信息及時(shí)錄入信貸登記咨詢(xún)系統(tǒng)，并建立與其他貸款人的信息交流制度。第六章 附則

第三十二條 貸款人在從事汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)時(shí)有違反本辦法規(guī)定之行為的，中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)及其派出機(jī)構(gòu)有權(quán)依據(jù)《中華人民共和國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理法》等法律規(guī)定對(duì)該貸款人及其相關(guān)人員進(jìn)行處罰。中國(guó)人民銀行及其分支機(jī)構(gòu)可以建議中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)及其派出機(jī)構(gòu)對(duì)從事汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)的貸款人違規(guī)行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第三十三條 貸款人對(duì)借款人發(fā)放的用于購(gòu)買(mǎi)推土機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、泵機(jī)等工程車(chē)輛的貸款，比照本辦法執(zhí)行。

第三十四條 本辦法由中國(guó)人民銀行和中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)共同負(fù)責(zé)解釋。

第三十五條 本辦法自2004年10月1日起施行，中國(guó)人民銀行1998年頒布的《汽車(chē)消費(fèi)貸款管理辦法》自本辦法施行之日起廢止。