第一篇：汽車百年觀后感

《汽車百年》觀后感

《汽車百年》這一紀(jì)錄片講述了汽車的誕生和不斷壯大。汽車的誕生到壯大都經(jīng)歷了不同的改革，發(fā)明家和生產(chǎn)汽車的企業(yè)家不斷從原有的基礎(chǔ)原理上觀察、研發(fā)創(chuàng)新，讓汽車一步步發(fā)展起來了。它的成長溶入了許多發(fā)明家和產(chǎn)業(yè)工人的心血。汽車誕生至今，已有125年的歷程了，其中的艱辛取得了成果，并鑄就了今天的汽車行業(yè)，帶動(dòng)了許多行業(yè)的發(fā)展。

第1-3集介紹的是汽車從誕生之初到20世紀(jì)上半葉的歷程.從簡陋的“奔馳一號(hào)”開始，無數(shù)胸懷夢(mèng)想的汽車發(fā)明家不懈努力，人類才開上了這能讓自己駛向夢(mèng)想的機(jī)器，可見：一個(gè)人的夢(mèng)想，會(huì)啟動(dòng)一個(gè)時(shí)代，會(huì)影響一個(gè)時(shí)代的人們的一切.當(dāng)然，不是所有夢(mèng)想都是在實(shí)驗(yàn)室里實(shí)現(xiàn)的，比如傾斜方向盤，那就是在一次生產(chǎn)事故中意外得到的;硫化橡膠也是在固特異在監(jiān)獄里意外獲得的，也可以說汽車是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室與意外事件的產(chǎn)物.第3集說到了各大汽車帝國的汽車發(fā)展情況，從這一集我們可以看出，無論歐美，還是日本，都是發(fā)展汽車工業(yè)而使自己走向了強(qiáng)國之路，這些國家無一例外地支持自己本國汽車工業(yè)，一個(gè)國家要想強(qiáng)大，必須得有拿的出手的東西，美國有福特，德國有大眾，日本有豐田，這些都是該國值得驕傲的產(chǎn)品或品牌，可見這些產(chǎn)品及品牌，使得這些國家從弱國變?yōu)閺?qiáng)國，汽車可以使一個(gè)國家由弱變強(qiáng)，可以促進(jìn)民生，為何么我們不呢?

第4-6集講的是當(dāng)今社會(huì)如何處理人和車的關(guān)系.當(dāng)今世界，能源告急，交通阻塞，人和車的關(guān)系到了一種不和-諧的狀況了，馬路的主人究竟是人類還是汽車，已成一個(gè)嚴(yán)峻的問題.現(xiàn)今社會(huì)，如何處理人與汽車關(guān)的關(guān)系，是世界各個(gè)國家都要面臨的一個(gè)重大問題，汽車在一天天地消耗著我們的資源，擠占著我們的土地，甚至危害著社會(huì)安全.在中國為了保證交通，還出現(xiàn)了“搖號(hào)”這一新詞，可也無濟(jì)于事，汽車與人的矛盾日漸突出，所以，一種人與車和平共處的關(guān)系受到人們急切的期盼，能把人類和汽車的這種矛盾化解開來.汽車是人類的朋友，不能成為人類的敵人，我們應(yīng)該與這“鋼鐵朋友”處好關(guān)系，友善人與車的和-諧關(guān)系.第7-9集介紹的是中國的汽車工業(yè)經(jīng)歷和汽車進(jìn)入中國家庭，即“汽車私有化”，中國人盼了幾十年的汽車私有化，終于在20世紀(jì)90年代末實(shí)現(xiàn)了，中國人擁有車的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，這些巨大的成就無一不靠老一輩汽車人的辛勤奉獻(xiàn)，一輛汽車進(jìn)入普通百姓家庭，給人們的生活方方面面帶來巨大變化，中國人的汽車夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著我國進(jìn)入了汽車時(shí)代，中國的汽車時(shí)代來臨!

第10-12集介紹的是改革開放以來，新的民族自主品牌的發(fā)展，中國在吸引外資造汽車已有20年多年，但我們沒有掌握核心技術(shù)，沒有話語權(quán)，一時(shí)跟風(fēng)模仿，結(jié)果一無所有，只有堅(jiān)持自主開發(fā)，堅(jiān)持核心技術(shù)立國，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在這一方面走在了前面，它們雖然起步晚，但能迎頭趕上，民族汽車能和國外的汽車競爭，不可謂不是種敢于拼搏的精神之體現(xiàn).汽車經(jīng)過這一百多年，歷經(jīng)多少風(fēng)雨歷程不必贅言，本人僅從中華民族汽車工業(yè)的發(fā)展來對(duì)本劇進(jìn)行概括.首先，一個(gè)國家像要發(fā)展，要靠科技實(shí)力，要靠“大物件”，我國出口僅靠一些小商品，雞毛線頭，這都是些不值錢的小商品，我們要賣多少小商品才能養(yǎng)活這13億人呢?當(dāng)今我們的近鄰日韓，豐田日產(chǎn)，現(xiàn)代起亞，哪一個(gè)不是世界名車，它們依靠汽車產(chǎn)業(yè)使自己的國家走向富強(qiáng)，為什么我們不呢?我們也有奇瑞，長城，為什么不鼓勵(lì)我們的汽車工業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)它們走向世界，至少是成為汽車強(qiáng)國呢?很可悲的是我們錯(cuò)過了汽車私有化10多年，又錯(cuò)過了自主汽車發(fā)展的重大時(shí)機(jī)，當(dāng)初中國發(fā)展汽車工業(yè)不被國家支持，到了支持的時(shí)候，我們已經(jīng)落后十多年了.我們總在說中國的汽車銷量如何達(dá)到1800萬輛，如何世界第一，客這有什么用，馬路上跑的90%都是外國車子，中國品牌的車子又有多少?人家能從弱國成為帝國，發(fā)展民族汽車工業(yè)是必不可少的，我們就應(yīng)該向它們學(xué)習(xí)，利用汽車至少使自己成為強(qiáng)國.最近又有一批國外汽車要進(jìn)入中國，甚至要和中國企業(yè)合資，這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，一但中國的汽車工業(yè)為外國人所掌控，我們就像一只螞蟻被人捏在手里，隨時(shí)都有滅頂之災(zāi)，與其讓外國人“幫”我們發(fā)展汽車工業(yè)，倒不如我們自力更生，甩開一切艱難險(xiǎn)阻去大干一番，為了我們的汽車工業(yè)，為了使中國人長一口氣，不為中國的路上有多少外國車，要看世界路上有多少中國車!

我們發(fā)展自己的汽車工業(yè)，一要技術(shù)，二要質(zhì)量，三要優(yōu)良的品質(zhì)，要想把自主品牌升級(jí)為“華系車”，三者缺一不可，中國汽車將來要馳騁于世界，現(xiàn)今世界各國汽車，無一例外都是三者合一，而且形成了自己獨(dú)有的氣質(zhì)，我們發(fā)展華系車也應(yīng)突出自己的文化內(nèi)涵，不要讓中國的文化被別人用了去，我們?cè)诤诵募夹g(shù)上尚有一定突破，但在某些核心部件上還有欠缺，質(zhì)量上有一定提高，但應(yīng)加強(qiáng)，華系車的品質(zhì)有一定提升，獲得過良好的口碑，但我們也應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到自己的不足，加強(qiáng)自主研發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，提高自身品質(zhì)，讓所有中國人乃至全世界人開上中國自己的汽車，讓這世界第一也有中國車的一席之地!

汽車走過了百年，百年風(fēng)雨，百年共路，讓我們走的更遠(yuǎn)些吧!

第二篇：汽車百年觀后感（本站推薦）

汽車百年觀后感

——機(jī)械工程導(dǎo)論作業(yè)

10010402王落桐

汽車符合人類內(nèi)心深處的一種基本需求，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)說到汽車的時(shí)候，孩子們的眼睛是閃閃發(fā)亮的，不僅男孩，女孩也如此，我想應(yīng)該是內(nèi)心深處某種東西得到觸動(dòng)，我想那和自由前進(jìn)有關(guān)。

——設(shè)計(jì)源于渴望，通過觀看此部影片我意識(shí)到再設(shè)計(jì)之前一定要先有想法，然后基于這個(gè)想法就會(huì)萌生出無限的創(chuàng)意。

佐證是第一級(jí)奧拓在大家紛紛采用蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，突然萌生用煤氣作為能源的想法。在第一次工業(yè)革命的大背景下顯然奧拓的想法非常小眾，但是奧拓基于這個(gè)想法很快提出了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的概念，即提出了完整的絕熱壓縮、定容加熱、絕熱膨脹和定容放熱過程。由于增加了壓縮這一過程很好的解決了煤氣沒有“勁“的問題。奧拓的這一發(fā)現(xiàn)可謂是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一次革新，甚至直到現(xiàn)在出現(xiàn)的渦輪增壓機(jī)械增壓也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮這一環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化?；诖丝芍?，本專業(yè)最難的是發(fā)現(xiàn)問題，提出問題。而我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容則是站在前人的“肩膀”上更好的解決問題。

第二集似乎為我支持的渦輪增壓更增加了一點(diǎn)信心，正如汽車剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，具有易爆炸，昂貴，易壞，操縱困難，剎車?yán)щy等一系列不被人看好的缺點(diǎn)。可是在今天汽車卻無可爭議的成為了社會(huì)的必需品，沒有汽車整個(gè)社會(huì)將會(huì)癱瘓甚至崩潰。今天的渦輪增壓也具有噪音大發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短等不容忽視的缺點(diǎn)，但是我相信渦輪增壓或者新型的可以更好替代渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)形式一定是時(shí)代的潮流。

在看到福特對(duì)T型車提出流水線作業(yè)的時(shí)候，我突然明白了控制工程所研究的內(nèi)容，在之前的一個(gè)星期我還曾和老師抱怨過控工難理解，看不見摸不著的也不知道學(xué)的是個(gè)啥?？墒窃诳吹竭@一集的時(shí)候我突然明白了控制工程里面的許多理論，明白了為什么這個(gè)專業(yè)叫做機(jī)械工程及自動(dòng)化，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)代里機(jī)械工程是理論，而機(jī)械工程中發(fā)現(xiàn)的諸多理論必須要應(yīng)用到實(shí)際中，而實(shí)際中是一定要嚴(yán)格控制成本的。所以有效的提高流水線的自動(dòng)化水平在長遠(yuǎn)的發(fā)展中一定可以有效的控制經(jīng)濟(jì)成本。而控制工程則是對(duì)流水線的整體把握，是本專業(yè)的“福特”，是將各個(gè)機(jī)械環(huán)節(jié)串聯(lián)成為一個(gè)流水線的學(xué)科研究。

在看到第八集《速之度》時(shí)我突然就想起了剛剛接觸到機(jī)械工程及自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)的我，那時(shí)的我似乎有些混淆機(jī)械設(shè)計(jì)和工業(yè)設(shè)計(jì)，在一步一步慢慢學(xué)習(xí)總結(jié)后，我覺得我們這個(gè)專業(yè)和工業(yè)設(shè)計(jì)并不一樣，如果詳細(xì)具體的說明這兩個(gè)專業(yè)的差別的話——工業(yè)設(shè)計(jì)更側(cè)重于人的感受，也就是他們往往會(huì)針對(duì)人在駕駛時(shí)候的舒適性比如說車座的角度，安全帶的壓力等等，我們這個(gè)專業(yè)注重的更多是機(jī)器的感受，換而言之就是機(jī)器功能上的完善——比如說如何讓汽車速度更快，剎車時(shí)如何縮短剎車線的長度，如何讓汽車行駛起來更加平穩(wěn)，如何提高汽車的爬坡性能等等。

最后用在《汽車百年》中看到的一段話作為結(jié)尾：就像狄更斯雙城記里面所說的，這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，這是智慧的時(shí)代，也是愚蠢的時(shí)代，這是篤信的時(shí)代，也是疑慮的時(shí)代，這是光明的季節(jié)，也是黑暗的季節(jié)，這是希望的春天，也是絕望的冬天。我們什么都有，也什么都沒有，我們?nèi)紩?huì)上天堂，也全都會(huì)下地獄，只是如果在今天，我們?nèi)奸_著車。

第三篇：百年汽車發(fā)展歷史觀后感

百年汽車發(fā)展歷史觀后感

本學(xué)期的公選課我有幸選修了《汽車文化》這一門課程，通過對(duì)該門課程的學(xué)習(xí)，讓我收獲頗多。老師的課程安排很系統(tǒng)也很生動(dòng)，所創(chuàng)造的T型車神話就此落下帷幕。

設(shè)計(jì)的魅力就是在不斷的嘗試和修改中，做出最完美的組合。我想是創(chuàng)新賦予了汽車文化經(jīng)久不衰的活力，它是汽車文化發(fā)展的核心，沒有創(chuàng)新，汽車文化就如同無源之水、無本之木，終會(huì)枯竭死亡。我們不難看出，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各汽車的零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)會(huì)使汽車的性能趨于相同，汽車間功能性差異逐漸減少。這也啟發(fā)我們，汽車企業(yè)要想在競爭激烈的市場(chǎng)中分得一杯羹，就必須有超前的創(chuàng)新意識(shí)，摒棄傳統(tǒng)觀念束縛，大膽嘗試，使汽車各部份設(shè)計(jì)更加人性化、更具安全性。汽車文化的發(fā)展也正體現(xiàn)了時(shí)代變遷中人們的需求呈現(xiàn)多樣化、多層次、高水平的發(fā)展特點(diǎn)，只是一個(gè)簡單的例子，告訴我們創(chuàng)新之于汽車文化是多么的重要。

在當(dāng)今對(duì)外開放水平不斷提高，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的前提下，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低貿(mào)易壁壘、提高自主創(chuàng)新能力就顯得尤為更要。建立科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)三位一體的汽車研究與開發(fā)體系，把基礎(chǔ)研究、應(yīng)用技術(shù)研究、新車型的設(shè)計(jì)與開發(fā)、零部件企業(yè)的開發(fā)結(jié)合起來，形成一個(gè)完整的開發(fā)體系。同時(shí)應(yīng)該借鑒其他發(fā)達(dá)國家的精華之處，與我國的具體情況相結(jié)合，使我國的汽車發(fā)展模式在探索中走出具有自己特色的獨(dú)特之路，走向光明，走形強(qiáng)國！

如今，看那的華燈初上的馬路上，燈火闌珊，市區(qū)高樓鱗次櫛比，各式各樣的汽車穿梭其間，像一條流動(dòng)的彩帶，流動(dòng)著年輕而充滿朝氣的汽車文化，承載著人們的期望和向往，駛向遠(yuǎn)方。

汽車發(fā)展給我們帶來了什么

引言

車的誕生與發(fā)展，在歷史的長河中給我們留下了點(diǎn)點(diǎn)滴滴。汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了一百多個(gè)年頭，汽車發(fā)展每一階段都不同程度地影響著我們的生活，人們從拒絕、嘗試，到接受，汽車文化在跌跌撞撞中成長?，F(xiàn)如今，汽車已然成為了人們生活中不可或缺的一部分，在為人們帶來方便快捷的同時(shí)，也衍生了各式各樣的環(huán)境問題與社會(huì)問題。

正文

首先，談到汽車發(fā)展，就不得不提到汽車的前世今生。在中國古代神話中，黃帝是車的發(fā)明者，故黃帝又號(hào)稱軒轅氏。汽車的前身就是馬車，十六世紀(jì)的歐洲，馬車制造商風(fēng)起云涌，馬車制造技術(shù)在這一時(shí)期得到空前的飛躍。到了中世紀(jì)，雙軸四輪馬車得到發(fā)展。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，工業(yè)革命帶來了動(dòng)力裝置的革新，汽車成為工業(yè)時(shí)代最具代表性的產(chǎn)品。

19世界末期開始至

第四篇：百年情書觀后感

百年情書觀后感

一場(chǎng)轟轟烈烈的革命起義在1911年爆發(fā)，以救天下蒼生為己任的中國先輩們，帶著自由、博愛、民主的革命信仰在萬重困難的神舟大地上，舉步維艱的救民于水火，留下高尚的而偉大的革命精神和可歌可泣的不朽愛情！

以革命背景為“墊底”的愛情，演繹了“吾充吾愛汝之心，助天下人愛其所愛，所以敢先汝而死，不顧汝也。汝體吾此心，于啼泣之余，亦以天下人為念，當(dāng)亦樂犧牲吾身與 汝身之福利，為天下人謀永福也。汝其勿悲！”這種崇尚無私的大愛，展示了一代先哲拋頭顱灑熱血?dú)⑸沓扇实母锩瑁?/p>

看到林覺民每次帶著革命任務(wù)回到家鄉(xiāng)路過老家時(shí)，與父親和妻子短短相聚，又匆匆離去，留下年過半百的家父和帶著牽掛的弱身妻子的背影，流露出了家人對(duì)他的擔(dān)心和深深的牽掛，但以救民于水火為大任的他，為了革命，除了有對(duì)于愛妻的苦苦愛戀和對(duì)家的依依不舍，更有對(duì)于革命的決心，他毅然離去！

“ 意映卿卿如晤，吾今以此書與汝永別矣！吾作此書時(shí)，尚是世中一人；汝看此書時(shí)，吾已成為陰間一鬼。吾作此書，淚珠和筆墨齊下，不能竟書而欲擱筆，又恐汝不察吾衷，謂吾忍舍汝而死，謂吾不知汝之不欲吾死也，故遂忍悲為汝言之。這一段文字情真意切，讀后情入肺腑，讓人潸然淚下。林覺民先輩咬破手指頭后將血與墨融合，用娟秀的小楷寫在手帕上的。一個(gè)懷著極度悲傷的摯情和對(duì)革命的熱愛，能在愛的驅(qū)使下理性的隱忍著流露，壓抑著釋放，淚珠和筆墨齊下,不是一般人都能夠做到。但是在這種情況下，為什么還要寫出來呢？因?yàn)?，這是最后的心上話，不說給愛妻聽以后就永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)了。他未負(fù)天下人，未負(fù)泱泱中華之億萬民眾，而偏偏負(fù)了愛妻一個(gè)人。眼見妻子以個(gè)人要承擔(dān)起整個(gè)家庭重?fù)?dān)，要抓養(yǎng)孩子成人，這一切的一切，作為人夫的他唯求得到愛妻的理解與原諒?！拔嶂翋廴?，即此愛汝一念，使吾勇于就死也。吾自遇汝以來，常愿天下有情人都成眷屬”；七尺男兒并非無情之人，并非是為了逃避責(zé)任而去死。而是愛她太深，也正因?yàn)閻鬯睿拍苡赂业拿鎸?duì)死亡。這是真愛中無上的責(zé)任。不僅愛妻子，更愛天下無數(shù)鴛鴦，在自己比翼齊飛的時(shí)候，他明白必須以天下為己任，成全他人的摯愛，而這種最高境界的愛是源于對(duì)愛的無比忠貞的。主人翁記起了初婚時(shí)二人花前月下的幸福，想到和愛妻同生共死，永結(jié)百年。但是他們的真愛在滿街狼犬之下不容于世，他們的愿望生不逢時(shí)，因而想到用死來捍衛(wèi)。但是想到愛妻已有身孕，恐怕這種做法對(duì)她的打擊太大，是愛妻所不能承受的。但是在矛盾的驅(qū)使下，主人翁說了。這一說使他真正明白了愛的真諦?！八袀ゴ蟮膼鄱急仨氂秘?zé)任來維護(hù)，用死來捍衛(wèi)”。

在最后的臨刑就義時(shí)刻，面對(duì)清朝官員的勸降，林覺民滿腔熱血地說：“雖頭斷血流，暴尸街頭，但華夏大地少了一干英杰，黃泉路上多了一群鬼雄，我等一死，死得其所，血灑神州，快哉快哉！體現(xiàn)出了一代先哲的崇高革命情操，置生死于度外的無畏精神！這種革命精神可歌可泣，將永遠(yuǎn)激勵(lì)的前進(jìn)的中國人民！這種高尚的愛國品德將永遠(yuǎn)記載于青史之中而不朽！

第五篇：《百年情書》觀后感

電影《百年情書》觀后感

不得不說《百年情書》這部電影真是爛的不同凡響。本來是要緬懷發(fā)起和參加廣州起義的革命先烈的，但是看完這部電影真心沒什么感覺了。所以借著這個(gè)被強(qiáng)迫的機(jī)會(huì)，再回顧一下從廣州起義到辛亥革命成功的那段歷史吧，重新感受一下先烈們的豪情大義，當(dāng)以自醒。1911年4月27日，由孫中山先生領(lǐng)導(dǎo)的同盟會(huì)革命黨人不甘于之前多次起義的失敗，對(duì)革命依然充滿信心，遂決心此日再次在廣州發(fā)難，以此推動(dòng)全國革命形勢(shì)的發(fā)展。原計(jì)劃于4月8日發(fā)難的計(jì)劃，由于受到同盟會(huì)員溫生才刺殺署理廣州將軍孚琦導(dǎo)致廣州戒嚴(yán)，以及美洲款項(xiàng)和軍械無法按時(shí)到達(dá)的影響，不得不推遲到4月27日。4月23日，黃興由香港潛入廣州，在兩廣總督衙門附近的小東營五號(hào)設(shè)立起義指揮部，并將原定十路進(jìn)軍計(jì)劃改為四路：黃興率一路攻總督衙門；姚雨平率軍攻小北門，占飛來廟，迎接新軍和防營入城；陳炯明帶隊(duì)攻巡警教練所；胡毅生帶隊(duì)守南大門。1911年4月27日下午5時(shí)30分，黃興帶領(lǐng)“先鋒”120余人，臂纏白巾，手執(zhí)槍械炸彈，黃興連開三槍，揭開了黃花崗起義的序幕，直撲督署。另有一路于吳公館出發(fā)，目標(biāo)是阻止城北龍王廟的防營部隊(duì)到督署增援。督署衛(wèi)兵進(jìn)行頑抗，革命軍槍彈齊發(fā)，擊斃衛(wèi)隊(duì)管帶，沖入督署。兩廣總督張鳴岐逃往水師提督衙門。黃興等找不到張鳴歧，便放火焚燒督署衙門，然后沖殺出來，正碰上水師提督李準(zhǔn)的親兵大隊(duì)。林文聽說李部內(nèi)有同志，便上前高呼：“我等皆漢人，當(dāng)同心戮力，共除異族，恢復(fù)漢

疆，不用打！不用打！”話未講完，被敵人一槍擊中，當(dāng)場(chǎng)犧牲。隨后，黃興將所部分為三路：川、閩及南洋黨人往攻督練公所；徐維揚(yáng)率花縣黨人40人攻小北門；黃興自率方聲洞、朱執(zhí)信等出南大門，接應(yīng)防營（此為起義部隊(duì)）。

攻督練公所的一路與吳公館的志士會(huì)合，途遇防勇，繞路攻龍王廟。戰(zhàn)至半夜，終因眾寡不敵，喻培倫全身多處受傷，率眾退至高陽里盟源米店，以米袋作壘，向敵射擊。后因敵放火，他們才被迫突圍，喻培倫被俘遇害。往小北門的一路也很快遭遇清軍。經(jīng)過一夜作戰(zhàn)，打死打傷敵人多名。最后，張鳴岐放火燒街，徐維揚(yáng)率部突圍，經(jīng)小北門逃到城外，回城救援時(shí)被捕。黃興所率一部行至雙門底后，與溫帶雄所率計(jì)劃進(jìn)攻水師行合的巡防營相遇。溫部為入城方便，沒有纏帶白巾，方聲洞見無記號(hào)，便開槍射擊，溫帶雄應(yīng)聲倒下。對(duì)方立即發(fā)槍還擊，方聲洞犧牲。戰(zhàn)至最后，只剩黃興一人，才避入一家小店改裝出城。4月30日回到香港。

這次起義，除黃興一部及順德會(huì)黨按期發(fā)難外，其余各路均未行動(dòng)。新軍子彈被收，沒有作戰(zhàn)能力；胡毅生、陳炯明事先逃出了廣州城；姚雨平因胡毅生刁難，未能及時(shí)領(lǐng)到槍械，起義爆發(fā)后藏匿不出。這樣，起義成為黃興一路的孤軍作戰(zhàn)。起義失敗后，廣州革命志士潘達(dá)微收殮犧牲的革命黨人遺骸72具，葬于廣州郊外的紅花崗，并將紅花崗改為黃花崗，史稱“黃花崗72烈士”。這次起義因而也稱為黃花崗起義。黃花崗起義紀(jì)念日被民國政府定為青年節(jié)。

這里不得不提一下《百年情書》的主人公林覺民，他十三歲參加

科舉考試，就放出“少年不望萬戶侯”這樣的豪言，二十歲的時(shí)候東渡日本留學(xué)。除諳熟日語之外，他還懂得英語和德語。林覺民比魯迅小六歲，是一個(gè)現(xiàn)代知識(shí)分子，可以從容地出入國際性舞臺(tái)。在眾多人的心目中，林覺民的形象將英雄與鄉(xiāng)親有機(jī)地統(tǒng)一起來了。1911年春林覺民抵香港，準(zhǔn)備在廣州發(fā)動(dòng)起義，4月24日夜寫下感人至深的《與妻書》。這是他給妻子的遺書，寫道：“吾作此書，淚珠和筆墨齊下……吾充吾愛汝之心，助天下人愛其所愛，所以敢先汝而死，不顧汝也。汝體吾此心，于啼哭之余，亦以天下人為念，當(dāng)亦樂犧牲吾身與汝身之福利，為天下人謀永福也?！?911年4月27日，林覺民與陳更新等率福建志士進(jìn)入廣州。下午5時(shí)30分，隨黃興勇猛地攻入總督衙門，縱火焚燒督署。沖出督署后，轉(zhuǎn)攻督練所，途中與清巡防營大隊(duì)人馬相遇，展開激烈巷戰(zhàn)，受傷力盡被俘。廣州起義失敗后，當(dāng)時(shí)傳言抓獲一個(gè)剪短發(fā)、穿西裝的美少年，指的就是林覺民。時(shí)任兩廣總督的張鳴岐和水師提督李準(zhǔn)會(huì)審林覺民。林覺民不會(huì)說廣東話，就用英語回答問題，毫無懼色，慷慨陳詞，綜論世界大事和各國時(shí)事，宣傳革命道理。又在堂上發(fā)表演說，談到時(shí)局險(xiǎn)惡的地方，捶胸頓足，激憤之情，不可扼抑。他奉勸清吏洗心革面、獻(xiàn)身為國、革除暴政、建立共和。滿庭皆震動(dòng)。兩廣總督張鳴歧嘆道：“惜哉，林覺民！面貌如玉，肝腸如鐵，心地光明如雪”。當(dāng)時(shí)水師提督李準(zhǔn)勸總督大人為國留才，而張總督認(rèn)為這種英雄人物萬不可留給革命黨，遂下令處死。被關(guān)押幾天，覺民滴水米粒不進(jìn)，泰然自若地邁進(jìn)刑場(chǎng)，從容就義，殉國時(shí)年僅24歲，為黃花崗七十二烈士之一。

1921年12月，在《<黃花崗烈士事略>序》中，孫中山深情致祭：“是役也，碧血橫飛，浩氣四塞，草木為之含悲，風(fēng)云因而變色！全國久蟄之人心，乃大興奮。怨憤所積，如怒濤排壑，不可遏抑，不半載而武昌之大革命以成”。同年，孫中山又為黃花崗紀(jì)功坊題寫了“浩氣長存”四個(gè)大字。歲月悠悠，當(dāng)我們親臨黃花崗七十二烈士的墓前時(shí)，那份大義凜然，那種勇往直前，始終令我飽含激動(dòng)之情，自豪之氣。自由女神像挺立于央，象征著烈士的向往，頂天立地，民族的脊梁，民族的氣概。

民主！民生！民族！我黨警醒！