第一篇：長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

不到“長(zhǎng)城”非好漢

一.國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口汽車的市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)未來(lái)的發(fā)展不僅取決于其在本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還取決于其在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著中國(guó)汽車企業(yè)的不斷發(fā)展，其產(chǎn)品進(jìn)入更廣闊的全球市場(chǎng)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是無(wú)情的，只有理性地面對(duì)市場(chǎng)，果斷地自我調(diào)整，面向市場(chǎng)求生存，才能得到進(jìn)一步發(fā)展，這是國(guó)企改革的真經(jīng)，也是國(guó)內(nèi)汽車業(yè)走向世界的丈方向。

國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)力明顯加強(qiáng)，對(duì)進(jìn)口車的替代效果突出。國(guó)產(chǎn)車無(wú)論是車型上、價(jià)格上還是售后服務(wù)上，都對(duì)進(jìn)口車形成相當(dāng)?shù)奶娲饔谩Ｊ紫仍谲囆蜕?，?guó)產(chǎn)車特別是新推出的車型包括SKD車型，與進(jìn)口車已基本同步；在價(jià)格上，由于存在進(jìn)口壁壘，國(guó)產(chǎn)車具有明顯優(yōu)勢(shì)；售后服務(wù)方面，國(guó)產(chǎn)車無(wú)論是方便性，還是經(jīng)濟(jì)性都好于進(jìn)口車。但這并不意味國(guó)產(chǎn)車已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，只能說(shuō)明在現(xiàn)有保護(hù)水平下，國(guó)產(chǎn)車具有明顯優(yōu)勢(shì)，所以不應(yīng)盲目樂(lè)觀。

進(jìn)口車由于匯率上升、許可證偏緊，成本難以下降，價(jià)位仍居高不下。由于匯率與成本直接相關(guān)，不僅影響進(jìn)口貨值部分，而且還影響關(guān)稅部分，歐元和日元匯率上升，沖抵掉關(guān)稅稅率下降因素后，進(jìn)口成本仍有上升，加之許可證仍然偏緊，進(jìn)口車由于成本因素價(jià)格難以有大的下降。但從競(jìng)爭(zhēng)角度看，與國(guó)產(chǎn)車有

競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和替代關(guān)系的中低檔車有所下降，但下降不大，高檔車價(jià)格仍處于高位。進(jìn)口車盈利車種減少，經(jīng)銷商運(yùn)作難度加大。目前進(jìn)口車的選型比什么時(shí)候

都更 加困難，盈利車種主要是高端轎車和SUV車型。如寶馬、奔馳、奧迪A8、VOLVO，日本車也在尋求向高檔化發(fā)展。作為進(jìn)口車經(jīng)銷商，要把握進(jìn)口車的多個(gè)影響因素，包括匯率、許可證、國(guó)產(chǎn)車、關(guān)稅、需求變化、競(jìng)爭(zhēng)車型等，一方面成本沒(méi)有下降，另一方面銷售價(jià)有很大的降價(jià)壓力，加上不確定因素增多，運(yùn)作難度加大。

二.汽車市場(chǎng)服務(wù)話

汽車售后服務(wù)是汽車4S店擺脫價(jià)格戰(zhàn)的一劑良方，汽車行業(yè)從它單一汽車銷售到相關(guān)的多元化服務(wù)已經(jīng)邁向了一個(gè)成熟的發(fā)展方向，現(xiàn)在的汽車業(yè)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)、充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。汽車售后服務(wù)是保持顧客滿意度與忠誠(chéng)度的有效舉措。為了推陳出新，吸引消費(fèi)者，各家整車廠商殫精竭慮，無(wú)數(shù)新概念、新產(chǎn)品和新服務(wù)模式層出不窮，原因無(wú)它，都想整合各種資源，最大程度吸引消費(fèi)者的眼球，形成交易。汽車金融類服務(wù)的出現(xiàn)，正是在這種整體環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。在現(xiàn)今這樣一個(gè)后汽車消費(fèi)時(shí)代，售后服務(wù)逐漸成為爭(zhēng)奪消費(fèi)者的一枚重要砝碼，服務(wù)戰(zhàn)略尤為重要，汽車4S店可以綜合運(yùn)用各種方法和手段，通過(guò)差異化的服務(wù)及提高產(chǎn)品服務(wù)設(shè)施，和從人性化服務(wù)到個(gè)性化服務(wù)來(lái)提升和完善維修服

務(wù)質(zhì)量。三.國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)話

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展我認(rèn)為大致可以分成三個(gè)

階段：第一個(gè)階段：中國(guó)汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開(kāi)放前。初步奠定了汽

車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從無(wú)到有。第二個(gè)階段，1978年到20世紀(jì)末。中國(guó)

汽車工業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開(kāi)始全面發(fā)展。這一階段是我國(guó)汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。這一時(shí)期的特點(diǎn)是：商用汽車發(fā)展迅速，商用汽車產(chǎn)品系列逐步完整，生產(chǎn)能力逐步提高。具有了一定的自主開(kāi)發(fā)能力。重型汽車、輕型汽車的不足得

到改變。轎車生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎(chǔ)。我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)體系進(jìn)一步得到完

善。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，政府經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，企業(yè)自主發(fā)展、自主

經(jīng)營(yíng)，大企業(yè)集團(tuán)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來(lái)越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐步擺脫了計(jì)

劃經(jīng)濟(jì)體制下存在的嚴(yán)重的行政管理的束縛。政府通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車工業(yè)進(jìn)行

宏觀管理。通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營(yíng)，使中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。摸索了對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)。第三個(gè)階段，進(jìn)入21世紀(jì)以后。中國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)加入WTO后，進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大；全面融入世界汽車

工業(yè)體.四.長(zhǎng)城企業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

長(zhǎng)城汽車股份有限公司是一家大型民營(yíng)跨國(guó)公司，是中國(guó)首家在香港H股上

市的民營(yíng)整車汽車企業(yè)，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的皮卡、SUV專業(yè)廠商。公司下屬控股

子公司30余家，員工兩萬(wàn)多人，目前擁有轎車、MPV、SUV、皮卡4個(gè)整車生產(chǎn)基

地，產(chǎn)能40萬(wàn)輛。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。

長(zhǎng)城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)著稱,已連續(xù)多年創(chuàng)造高增長(zhǎng)和盈利的業(yè)績(jī)，18年來(lái)，一路走得扎扎實(shí)實(shí)。在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車實(shí)行差別競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)

展的細(xì)分市場(chǎng)策略，創(chuàng)造并保持了多項(xiàng)第一：

自1998年以來(lái)，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)11年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一；

并在同國(guó)際皮卡品牌的較量中體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，致使國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入

中國(guó)。

自2003年以來(lái),長(zhǎng)城SUV已連續(xù)6年保持了全國(guó)銷量冠軍；一直在國(guó)際、國(guó)內(nèi)

兩個(gè)市場(chǎng)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城精靈自3月上市以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了全球同步。在國(guó)際市場(chǎng)已銷往中東、非洲、中南美和俄羅斯等30多個(gè)國(guó)家。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了數(shù)次特技表演的高難度動(dòng)作，長(zhǎng)城精靈是“升級(jí)的新標(biāo)準(zhǔn)小車”、“小車中的精品”在用戶群中得到了認(rèn)知。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)是在一個(gè)全新平臺(tái)，整合全球資源設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的成功產(chǎn)品。今年4月

份陸續(xù)上市。是國(guó)內(nèi)首款采用Cross理念設(shè)計(jì)的MPV，與國(guó)際MPV潮流同步，它

集商務(wù)MPV的實(shí)用、家用MPV的經(jīng)濟(jì)性、轎車的舒適性于一體，是一款別具風(fēng)格的MPV，具有很高的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

最近，嘉譽(yù)Cross-MPV獲得2007CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物評(píng)選指定用車，十

大商會(huì)推薦用車，2007CCTV年度汽車評(píng)選入圍車型，通過(guò)了海灣六國(guó)GCC認(rèn)證，也已開(kāi)始出口國(guó)際市場(chǎng)。

長(zhǎng)城炫麗自11月中旬上市以來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未完全鋪開(kāi)的情況下，僅僅50

幾個(gè)城市已經(jīng)銷售3200余輛，它還受到河北公安系統(tǒng)的青睞，445臺(tái)炫麗被集團(tuán)

采購(gòu)做警務(wù)用車。尤其12月份，銷量已超過(guò)2000輛，各地經(jīng)銷商紛紛來(lái)電要求廠

家提供車輛。目前市場(chǎng)供不應(yīng)求，前景廣闊。

五.西安汽車擁有量及市場(chǎng)面

據(jù)西安市車管所統(tǒng)計(jì)，截至2008年12月31日，西安市汽車保有量為561561

輛。其中，載客汽車保有量為434096輛；載貨汽車保有量為115775輛。其中，私家轎車保有量達(dá)233498輛，與2007年相比增加了75257輛。

西安市轎車保有量從2007年的198413輛增加到2008年的283389輛，增加

了84976輛，增長(zhǎng)幅度為42.83%。在轎車保有量統(tǒng)計(jì)序列中，增長(zhǎng)速度最快的是私家車。西安市私家車從2007年的158241輛增加到2008年的233498輛，增

加了75257輛，增長(zhǎng)幅度為47.56%。

西安不少汽車經(jīng)銷商也認(rèn)為，國(guó)人的汽車消費(fèi)潛力非常旺盛，隨著家庭收入的不斷積累，汽車已經(jīng)不再是奢侈品的代名詞，不少購(gòu)車家庭的收入并不十分多，小排量汽車成為他們必要的代步工具。因此，面對(duì)金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)外實(shí)體經(jīng)濟(jì)的不良影響，國(guó)家應(yīng)及時(shí)出臺(tái)拉動(dòng)汽車消費(fèi)的利好政策。此外，金融風(fēng)暴對(duì)陜西等

西部省份的影響要小得多。

六.西安汽車銷售業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析

汽車銷售顧問(wèn)的銷售特點(diǎn)（直觀印象）第一步接近客戶。接待、拜訪客戶的技巧。了解客戶的工作、愛(ài)好，他們經(jīng)常

出入的地方，他們的性格，他們的消費(fèi)傾向，以及他們與人溝通的方式。{進(jìn)門(mén)

第一句話是想看什么車或者對(duì)已經(jīng)看好的車友什么疑問(wèn)么？}第二步進(jìn)入銷售主題。掌握好的時(shí)機(jī)用能夠引起客戶注意以及興趣的開(kāi)場(chǎng)白進(jìn)

入銷售主題，抓住進(jìn)入銷售主題的時(shí)機(jī)。

第三步是，調(diào)查詢問(wèn)掌握客戶目前的現(xiàn)況，能夠引導(dǎo)您和客戶朝正確的方向進(jìn)

行銷售的工作。同時(shí)，通過(guò)詢問(wèn)能找到更多的資料，以便說(shuō)服客戶。

第四步產(chǎn)品說(shuō)明。產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn)、特殊利益；?將特性轉(zhuǎn)換為客戶的利益；?

第五展示充分運(yùn)用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過(guò)程，達(dá)成銷售的目標(biāo)。第六締結(jié)與客戶簽約締結(jié)。

汽車銷售員存在的問(wèn)題（直觀印象）

1.銷售定價(jià)不科學(xué)，很多有“多掙一個(gè)是一個(gè)的心態(tài)，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。

2、銷

售渠道混亂導(dǎo)致價(jià)格混亂，使得不少人對(duì)其品牌失去信心，不敢出手，生怕自己

當(dāng)了冤大頭。

3、售后服務(wù)部到位，只管賣(mài)車不管買(mǎi)車以后的服務(wù)，而且售后服

務(wù)的價(jià)格高。。。4汽車企業(yè)之間產(chǎn)品個(gè)性和互補(bǔ)性很不夠，沒(méi)有各自獨(dú)特的優(yōu)

勢(shì)，容易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。5也是最重的一點(diǎn)，不熱情，步認(rèn)為每位客戶都是買(mǎi)車的。

——編著賈博

競(jìng)爭(zhēng)在今天 希望在明天

第二篇：長(zhǎng)城汽車[范文]

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車標(biāo)志

長(zhǎng)城汽車是長(zhǎng)城汽車股份有限公司的簡(jiǎn)稱，長(zhǎng)城汽車的前身是長(zhǎng)城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，公司總部位于保定市，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。長(zhǎng)城汽車是中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車汽車企業(yè)、國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國(guó)公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個(gè)整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)輛。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。

查看精彩圖冊(cè)

品牌： 長(zhǎng)城汽車

驅(qū)動(dòng)方式： 前輪驅(qū)動(dòng)

生產(chǎn)廠商：長(zhǎng)城汽車

制動(dòng)方式： 前盤(pán)后鼓

參考價(jià)格：5萬(wàn)元

1015千

車身重量：

車型尺寸：3.548米 1.580米 1.581米

克

油耗： 4.3升/百公里

2299毫

軸距：

GW413EF/四沖程、水冷、直列四米

引擎類型：

缸

行李艙容積：206升

最高時(shí)速：160km/h

油箱容積： 36升

加速時(shí)間：15秒(0-100km/h)

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)：4個(gè)

目錄

企業(yè)簡(jiǎn)介

公司簡(jiǎn)史

運(yùn)營(yíng)體系

發(fā)展歷程

國(guó)際國(guó)內(nèi) 脫穎而出

創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實(shí)

未來(lái)規(guī)劃 面向全球 企業(yè)文化

核心文化

核心價(jià)值觀

長(zhǎng)城精神

團(tuán)隊(duì)精神

長(zhǎng)城作風(fēng) 企業(yè)規(guī)格

產(chǎn)品品類

出口數(shù)量

品牌形象

質(zhì)量認(rèn)證

發(fā)展戰(zhàn)略

長(zhǎng)城汽車與斯柯達(dá)合作

研發(fā)實(shí)力

“聯(lián)姻”英利

企業(yè)風(fēng)采

質(zhì)量認(rèn)證

新聞事件 展開(kāi)

企業(yè)簡(jiǎn)介

公司簡(jiǎn)史

運(yùn)營(yíng)體系

發(fā)展歷程

國(guó)際國(guó)內(nèi) 脫穎而出

創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實(shí)

未來(lái)規(guī)劃 面向全球 企業(yè)文化

核心文化

核心價(jià)值觀

長(zhǎng)城精神

團(tuán)隊(duì)精神

長(zhǎng)城作風(fēng) 企業(yè)規(guī)格

產(chǎn)品品類

出口數(shù)量

品牌形象 質(zhì)量認(rèn)證

發(fā)展戰(zhàn)略

長(zhǎng)城汽車與斯柯達(dá)合作

研發(fā)實(shí)力

“聯(lián)姻”英利

企業(yè)風(fēng)采

質(zhì)量認(rèn)證

新聞事件 展開(kāi)

編輯本段企業(yè)簡(jiǎn)介

騰翼C30 保定市長(zhǎng)城汽車股份有限公司，是中國(guó)首家在香港H股上市的大型民營(yíng)整車汽車企業(yè)。下屬控股子公司30余家，員工48000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有80萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

長(zhǎng)城汽車兩次入選福布斯中國(guó)頂尖企業(yè)100強(qiáng)；連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”；被評(píng)為“最具價(jià)值汽車類上市公司”、“中國(guó)汽車上市公司十佳之首”；中國(guó)機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)的“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國(guó)家汽車整車出口重點(diǎn)特大型企業(yè)”,是目前中國(guó)自主品牌中最先大量出口國(guó)外市場(chǎng).04年來(lái)，先后入選“國(guó)有上市公司前十強(qiáng)”、“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”、“中國(guó)制造500強(qiáng)”、“中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”等。

2010年5月榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入30強(qiáng)”再次入選“中國(guó)國(guó)有企業(yè)500強(qiáng)”。

長(zhǎng)城產(chǎn)地在河北省保定市郊區(qū)，在中國(guó)自主品牌汽車中，長(zhǎng)城汽車質(zhì)量首屈一指。

2012年1月2日，中國(guó)長(zhǎng)城汽車國(guó)有股份有限公司在保加利亞的合作伙伴 Motors汽車公司表示，長(zhǎng)城汽車與其在當(dāng)?shù)睾辖ǖ墓S將于2月2日正式投產(chǎn)。這也是中國(guó)車企在歐洲合資設(shè)立的首家車廠。根據(jù)規(guī)劃，該廠正式投產(chǎn)后第一年銷量8,000輛，未來(lái)全速生產(chǎn)時(shí)為50,000輛轎車/年，最多將雇傭2,000名員工。主要市場(chǎng)集中在羅馬尼亞和土耳其，之后從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前后進(jìn)入瑞典和挪威，接下來(lái)再打入英國(guó)市場(chǎng)。

編輯本段公司簡(jiǎn)史

長(zhǎng)城汽車的前身是保定市長(zhǎng)城工業(yè)公司，現(xiàn)在屬于河北省特大型國(guó)有股份制企業(yè)，長(zhǎng)城汽車成立于1984年。1991年，魏建軍開(kāi)始擔(dān)任長(zhǎng)城工業(yè)公司的董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)城汽車工業(yè)公司效益不佳，企業(yè)略微虧損。年僅26歲的魏建軍堅(jiān)持正確的領(lǐng)導(dǎo)方向，帶領(lǐng)長(zhǎng)城人以“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)“的精神，艱苦奮斗，公司開(kāi)始以生產(chǎn)輕型貨車為主，企業(yè)扭虧為盈、迅猛發(fā)展。

1996年5月，成為專業(yè)皮卡生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)皮卡并推向市場(chǎng)。

1998年2月，保定長(zhǎng)城汽車公司有限公司率先通過(guò)了iso國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，成為國(guó)產(chǎn)皮卡車和河北省汽車行業(yè)的第一家。

1998年6月，長(zhǎng)城工業(yè)公司改制為國(guó)有股份制企業(yè)。

1999年，以銷量及產(chǎn)量計(jì)，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)皮卡車市場(chǎng)排名第一，之后產(chǎn)銷連年番翻，創(chuàng)下了驚人的增長(zhǎng)速度：當(dāng)年第一萬(wàn)輛皮卡下線，將中國(guó)皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國(guó)內(nèi)同行中首家推出了四種底盤(pán)、五種不同規(guī)格的皮卡，成為國(guó)內(nèi)品種最多的皮卡專業(yè)廠，有力帶動(dòng)了全行業(yè)的發(fā)展。

2000年開(kāi)始從事整車配套的汽車零部件生產(chǎn)。年初國(guó)有企業(yè)華北汽車制造廠，成立“長(zhǎng)城華北汽車有限公司”。下半年成立“保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)有限公司”，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)“長(zhǎng)城牌”多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年6月份投產(chǎn)，年產(chǎn)能力8萬(wàn)臺(tái)。

2001年，通過(guò)2000版iso認(rèn)證，2000版iso標(biāo)準(zhǔn)是比1994版iso標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),。長(zhǎng)城工業(yè)公司不惜注入巨資，高起點(diǎn)建成了國(guó)內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大、裝備先進(jìn)的現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。在國(guó)內(nèi)首開(kāi)先河，推出智能化多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并完成國(guó)家嚴(yán)格的標(biāo)定試驗(yàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了“身心一體”、自行配套，同時(shí)為國(guó)內(nèi)幾十家著名重型汽車廠配套?，F(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地的建成，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車步入了高速發(fā)展的軌道。

編輯本段運(yùn)營(yíng)體系

多年來(lái)，公司培育了一個(gè)科學(xué)有效的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系，使長(zhǎng)城汽車?yán)卫伟盐樟耸袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)上的主動(dòng)權(quán)。目前，公司已擁有了400余家銷售網(wǎng)絡(luò)、400余家售后服務(wù)中心、以及180余家4S專賣(mài)中心，快速立體的商情信息網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)300個(gè)大小城市。

截至目前，長(zhǎng)城已是國(guó)內(nèi)皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)中保有量最大的品牌。在眾多的品牌中，長(zhǎng)城汽車以優(yōu)越的性價(jià)比贏得了全國(guó)執(zhí)法部門(mén)的青睞。每年近萬(wàn)輛的長(zhǎng)城汽車被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。在同行業(yè)中，是集團(tuán)采購(gòu)和裝備執(zhí)法部門(mén)最多的品牌。

目前，長(zhǎng)城汽車出口國(guó)家和地區(qū)多達(dá)100余家，而有營(yíng)銷服務(wù)渠道、批量出口的高達(dá)60多個(gè)國(guó)家。隨著長(zhǎng)城汽車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)和海外運(yùn)作的成熟，長(zhǎng)城汽車的出口將向全方位縱深發(fā)展，技術(shù)輸出、海外客戶管理、強(qiáng)化售后服務(wù)已成為今后發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，形成了穩(wěn)固的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

編輯本段發(fā)展歷程 國(guó)際國(guó)內(nèi) 脫穎而出

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)而著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長(zhǎng)和盈利的業(yè)績(jī)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造并保持了國(guó)內(nèi)四項(xiàng)第一：

自98年以來(lái)，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)10年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一；并且在國(guó)際市場(chǎng)上也體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，致使國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)。

自2003年以來(lái)，長(zhǎng)城SUV已連續(xù)4年保持了全國(guó)銷量冠軍；一直在國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

自主開(kāi)發(fā)的哈弗SUV，在國(guó)內(nèi)民族品牌中檔車型當(dāng)中，國(guó)內(nèi)銷量和出口量第一。哈弗SUV一舉摘取“2006CCTV中國(guó)最佳自主品牌SUV”桂冠。

在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城是出口金額和出口量最多的中國(guó)汽車品牌。出口國(guó)家和地區(qū)多達(dá)108個(gè)國(guó)家，2006年實(shí)現(xiàn)出口3.2萬(wàn)輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實(shí)現(xiàn)出口2萬(wàn)輛。

與其他中國(guó)品牌不一樣的是，長(zhǎng)城在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過(guò)去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做俄羅斯市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等項(xiàng)目全方位展開(kāi)。目前海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點(diǎn)，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)。走在了中國(guó)汽車的前列。

創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實(shí)

長(zhǎng)城汽車

在創(chuàng)新研發(fā)上,長(zhǎng)城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長(zhǎng)城技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊(duì)伍，已成為國(guó)家級(jí)研發(fā)中心，“博士后科研工作站設(shè)站單位”，研究院擁有先進(jìn)的開(kāi)發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門(mén)和分支機(jī)構(gòu)，具備了皮卡、SUV和轎車，以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)展開(kāi)十多個(gè)車型的同步開(kāi)發(fā)，具有整車和零部件的試驗(yàn)檢測(cè)分析、分析及整車造型能力。

在硬件建設(shè)上，長(zhǎng)城汽車做出了一般國(guó)有企業(yè)難以做到的事情，特別是實(shí)驗(yàn)中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在汽車行業(yè)中非常罕見(jiàn)。國(guó)內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實(shí)驗(yàn)室、整車和零部件疲勞實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、以及在建的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室、道路試驗(yàn)場(chǎng)等尖端設(shè)施已達(dá)到國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新的夯實(shí)了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。2006年，在 “中國(guó)汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車榮獲六項(xiàng)大獎(jiǎng)。

未來(lái)規(guī)劃 面向全球

長(zhǎng)城汽車 長(zhǎng)城產(chǎn)品理念是“定位于全球市場(chǎng)，融匯最新技術(shù)，打造高質(zhì)價(jià)比創(chuàng)新技術(shù)的精美產(chǎn)品”。下一步，繼續(xù)發(fā)揮在皮卡和SUV領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)更適合國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的轎車、家用車品種。

目前已成功研發(fā)出6個(gè)品種，“長(zhǎng)城精靈”、長(zhǎng)城“炫麗”、長(zhǎng)城“酷熊”，“長(zhǎng)城迷你”SUV 哈佛，、MPV “嘉譽(yù)”，在業(yè)界引起震動(dòng)?？羁钚缕穼?shí)現(xiàn)了高科技、前衛(wèi)性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。

在未來(lái)4年中，長(zhǎng)城的綜合投資將達(dá)100億元，用于整車、零部件基地的生產(chǎn)設(shè)施、研發(fā)設(shè)施、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面。在SUV系列構(gòu)筑1.8L至2.8L多個(gè)品種；在皮卡系列形成高、中、經(jīng)濟(jì)型全系品種；在轎車系列開(kāi)發(fā)生產(chǎn)10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今后的長(zhǎng)城轎車將有更多的新品問(wèn)世，進(jìn)入B級(jí)轎車領(lǐng)域。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城注重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，現(xiàn)在規(guī)劃中的零部件基地占地3000畝，屆時(shí)一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車底盤(pán)、電器、車身、內(nèi)外飾、模具制造等主要零部件配套產(chǎn)品在零部件基地落戶，到2010年長(zhǎng)城汽車的綜合產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛，銷售收入300億元。另外長(zhǎng)城內(nèi)部配套件企業(yè)收入200億元，外圍零部件產(chǎn)業(yè)群收入500億元，形成當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)1000億元的規(guī)模，形成氣勢(shì)恢宏的汽車產(chǎn)業(yè)群。

長(zhǎng)城汽車國(guó)有股份有限公司是一家是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的汽車專業(yè)廠。多年來(lái)，公司以“每天大進(jìn)步”的經(jīng)營(yíng)理念和實(shí)踐，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，連續(xù)四年在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中保持了第一的市場(chǎng)地位，成為了名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)皮卡第一品牌。在同行業(yè)中創(chuàng)出了市場(chǎng)占有率、產(chǎn)銷量、銷售收入、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)綜合實(shí)力8項(xiàng)第一。

編輯本段企業(yè)文化 核心文化

1996年，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”被確定為長(zhǎng)城汽車企業(yè)文化的核心理念

核心價(jià)值觀

誠(chéng)信、責(zé)任、發(fā)展、共享

長(zhǎng)城精神

長(zhǎng)城汽車

狼兔精神（玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行）

具有像狼一樣敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)能力，有事事?tīng)?zhēng)先的主動(dòng)進(jìn)攻意識(shí)；

具有像兔一樣強(qiáng)烈的生存意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，有機(jī)智靈活的快速反應(yīng)能力；

具有不怕困難，勇于拼搏的頑強(qiáng)作風(fēng)；

具有主動(dòng)做事，效率第一的團(tuán)隊(duì)精神；

具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上的文化理念。

團(tuán)隊(duì)精神

珍惜公司聲譽(yù)，維護(hù)生存平臺(tái)；

團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互服務(wù)；

領(lǐng)導(dǎo)是教練員；

相信他人，落實(shí)責(zé)任；

長(zhǎng)城作風(fēng)

求真務(wù)實(shí)

編輯本段企業(yè)規(guī)格

長(zhǎng)城汽車

在同行業(yè)中，長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的皮卡專業(yè)廠。7年前，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專業(yè)化”的道路。在發(fā)展過(guò)程中走過(guò)了“三部曲”：一是做專，做精做專，使長(zhǎng)城皮卡走紅；二是做強(qiáng)，先夯實(shí)基礎(chǔ)再分步實(shí)施；三是做大，在強(qiáng)的基礎(chǔ)上成熟一個(gè)發(fā)展一個(gè)，而在擴(kuò)張過(guò)程中，又注意揚(yáng)長(zhǎng)避短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了“低成本擴(kuò)張，高效益發(fā)展”的良性循環(huán)，逐漸形成了聯(lián)合艦隊(duì)。擁有研制開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、覆蓋件、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等技術(shù)優(yōu)勢(shì)的配套資源。

目前，公司下屬有“長(zhǎng)城華北汽車有限公司”、“保定市信誠(chéng)汽車發(fā)展有限公司”、“長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)有限公司”、“長(zhǎng)城橋業(yè)有限公司”“保定長(zhǎng)城精工鑄造有限公司”等控股公司30余家，員工2萬(wàn)多人。

長(zhǎng)城汽車公司采用的是國(guó)有企業(yè)管理機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，創(chuàng)建精致企業(yè)，強(qiáng)調(diào)精益管理，注重穩(wěn)鍵經(jīng)營(yíng)。

編輯本段產(chǎn)品品類

在品質(zhì)上要向高檔車看齊，在價(jià)位上要適合中國(guó)國(guó)情。以超值的性價(jià)比提升品牌形象，引領(lǐng)、推動(dòng)全行業(yè)的發(fā)展，是長(zhǎng)城汽車的一貫宗旨。公司按照“生產(chǎn)一代、改進(jìn)一代、預(yù)研一代、儲(chǔ)備一代”的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適時(shí)推出用戶滿意、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品。

目前公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡、“哈弗”SUV、“賽影”運(yùn)動(dòng)型多功能車、大客車、越野車、牽引車、長(zhǎng)城汽車(9張)旅居車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅“迪爾”系列就分為標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業(yè)中，品種最全，獨(dú)樹(shù)一幟。被業(yè)界稱為“中國(guó)皮卡大全”，具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城大型系列豪華客車是長(zhǎng)城公司引進(jìn)國(guó)際一流技術(shù)精心打造的產(chǎn)品，2003年中旬一次性通過(guò)國(guó)家“3C”認(rèn)證?，F(xiàn)有8大產(chǎn)品系列，車型覆蓋45個(gè)品種；長(zhǎng)城客車剛推出不久，就打入國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)出口國(guó)外，在業(yè)界引起很大反響，并和國(guó)內(nèi)的眾多客運(yùn)、旅游公司建立合作關(guān)系。

2003年通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，深度開(kāi)發(fā)，對(duì)現(xiàn)有車型實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，在“新哈弗”亮相市場(chǎng)同時(shí)，兩款全新的“賽影”運(yùn)動(dòng)型多功能車，6款新型迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續(xù)投放市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場(chǎng)。一系列差異化的產(chǎn)品，引導(dǎo)了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業(yè)拉開(kāi)了距離。

編輯本段出口數(shù)量

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城皮卡不僅走紅國(guó)內(nèi)，同時(shí)揚(yáng)威國(guó)際市場(chǎng)。加入WTO之后，長(zhǎng)城皮卡不畏強(qiáng)手，大批出口海外，在20余個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在中東、西亞、北非等國(guó)家與洋品牌同臺(tái)競(jìng)技而立于不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達(dá)7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭，占中國(guó)皮卡出口總量的70%以上，是國(guó)內(nèi)皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯的長(zhǎng)城豪華大客[1]車在天津新港出口裝船，有8米的“夢(mèng)之旅”和8米的“飄之韻”兩款車,根據(jù)協(xié)議今后還要有更大批次出口。2010年6月出口實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)/月。

編輯本段品牌形象

1.品牌戰(zhàn)略

企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大類別品牌建設(shè)企業(yè)品牌發(fā)展。長(zhǎng)城品牌分為三個(gè)層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動(dòng)搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據(jù)市場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整其形象用語(yǔ)。

◆公司品牌定位

長(zhǎng)城汽車 穩(wěn)駕未來(lái)

◆類別品牌定位

將轎車類別品牌命名為“騰翼”，SUV類別品牌命名為“哈弗”，皮卡類別品牌命名為“風(fēng)駿”。

騰翼轎車： 時(shí)尚 科技 哈 弗SUV： SUV專家

風(fēng)駿皮卡： 皮卡專家

◆車型品牌定位

主要車型形象用語(yǔ)如下：

精靈： 高品質(zhì)安全小車

炫 麗： 實(shí) · 尚一派

酷 熊： 多功能家庭車

凌 傲： 因挑戰(zhàn)而快樂(lè)

騰翼C30： 家庭未來(lái)

騰翼C50: 中級(jí)家轎

風(fēng) 駿： 新趨勢(shì) 多面手

哈 弗： 全能無(wú)界 自由無(wú)限

嘉 譽(yù)： 跨界 百變

哈弗派： 時(shí)尚個(gè)性 引領(lǐng)尊貴

房車： 真我生活

歐拉： 見(jiàn)證未來(lái)

2.中英文標(biāo)準(zhǔn)字樣

3.車標(biāo)內(nèi)涵

橢圓外形： 立足中國(guó) 走向世界

烽火臺(tái)形象：中國(guó)傳統(tǒng)文化象征

劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上

敢于亮劍 無(wú)堅(jiān)不摧

立體“1”：快速反應(yīng) 永爭(zhēng)第一

4.產(chǎn)品定位精準(zhǔn)

堅(jiān)持精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，從細(xì)分市場(chǎng)做強(qiáng)做大，堅(jiān)持差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略，贏得市場(chǎng)先機(jī)。精準(zhǔn)的定位讓長(zhǎng)城在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)操勝券。

20年的發(fā)展，長(zhǎng)城經(jīng)歷了從皮卡制造到轎車制造，從產(chǎn)品制造到創(chuàng)新發(fā)展，從國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了“皮卡、SUV、轎車”產(chǎn)品三級(jí)跳，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)業(yè)界奇跡。

5.品質(zhì)與品位并重

品牌以品質(zhì)為依托，產(chǎn)品品質(zhì)和品位并重。

實(shí)施精品戰(zhàn)略。狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，努力提升品位，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，讓產(chǎn)品說(shuō)話。保證每輛車都是造型時(shí)尚、做工精美、用料扎實(shí)的精品車，敢于挑戰(zhàn)國(guó)際品牌同類車型。

6.市場(chǎng)無(wú)國(guó)界

立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

推行一國(guó)一策，一國(guó)多品的“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)方式。截至2008年底，產(chǎn)品已出口到全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個(gè)國(guó)家建立了組裝廠。

在海外市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過(guò)“威科特計(jì)劃”劃分市場(chǎng)等級(jí)，拓展海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升海外售后服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行體系化市場(chǎng)建設(shè)，打造國(guó)際化知名汽車品牌。

7.服務(wù)顧客“全心關(guān)懷”

長(zhǎng)城以“精心對(duì)車、誠(chéng)心待人”為服務(wù)宗旨，通過(guò)首問(wèn)負(fù)責(zé)制、24小時(shí)援助服務(wù)、一次性限時(shí)服務(wù)、完善的“三級(jí)回訪”等服務(wù)理念，為用戶創(chuàng)造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現(xiàn)長(zhǎng)城人的全心關(guān)懷，提升長(zhǎng)城品牌美譽(yù)度。

品牌是企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)浪最有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)。長(zhǎng)城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的營(yíng)銷理念落實(shí)到每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。除恪守服務(wù)承諾外，根據(jù)用戶需求，經(jīng)常性的開(kāi)展專題服務(wù)活動(dòng)，以此作為長(zhǎng)城汽車的取勝之道。

多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車把握市場(chǎng)需求,以不斷求新的營(yíng)銷服務(wù)策略,終端制勝，把握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)上的主動(dòng)權(quán)。售后體系以其方便、快捷、負(fù)責(zé)、多網(wǎng)點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)贏得了用戶的贊許。遍布全國(guó)各地的營(yíng)銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使長(zhǎng)城汽車具備了從產(chǎn)品到市場(chǎng)的整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得了良好的用戶口碑。

編輯本段質(zhì)量認(rèn)證

長(zhǎng)城汽車

在皮卡行業(yè)第一家通過(guò)了2000版ISO國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。長(zhǎng)城汽車公司采用的是國(guó)有企業(yè)管理機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)調(diào)精益管理，注重經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。在同行業(yè)中第一家通過(guò)了四大認(rèn)證：2000版ISO國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、英國(guó)皇家認(rèn)證、灣認(rèn)證和沙特認(rèn)證，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。在眾多的品牌中，長(zhǎng)城皮卡以優(yōu)越的性價(jià)比贏得了全國(guó)執(zhí)法部門(mén)的青睞。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進(jìn)行“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)，每年近萬(wàn)輛長(zhǎng)城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。在同行業(yè)中，長(zhǎng)城皮卡是集團(tuán)采購(gòu)和裝備執(zhí)法部門(mén)最多的品牌。

編輯本段發(fā)展戰(zhàn)略

在今后的發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，長(zhǎng)城將繼續(xù)在皮卡、SUV行業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，做精做強(qiáng)做大。對(duì)長(zhǎng)城汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等上游配套資源的技術(shù)改造、質(zhì)量提升、更新?lián)Q代進(jìn)行有效整合，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以更大的實(shí)績(jī)回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車已連續(xù)9年保持了中國(guó)汽車出口額第一。目前，銷往全球120個(gè)國(guó)家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)80個(gè)國(guó)家，并一直保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，07年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)出口5萬(wàn)輛，兩年后，內(nèi)外銷比例將達(dá)到1：1。公司產(chǎn)品自1995年起相繼獲得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口權(quán)威認(rèn)證,目前出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國(guó)家，建立了相應(yīng)的展廳和維修服務(wù)中心，形成了穩(wěn)固的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。出口產(chǎn)品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影以及哈弗等20多個(gè)品種。

長(zhǎng)城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過(guò)去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等項(xiàng)目全方位開(kāi)展。

2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年再次出口300輛，9月出口400輛；

2006年8月，被國(guó)家商務(wù)部和發(fā)改委授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)。

2006年4月，長(zhǎng)城汽車被中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)評(píng)為“推薦出口品牌”；

海外售后服務(wù)已成為長(zhǎng)城發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在國(guó)際市場(chǎng)，公司一向以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)而著稱，扎扎實(shí)實(shí)、注重實(shí)效，注重良性的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)城汽車通過(guò)不斷加大海外售后服務(wù)力度，為中國(guó)品牌在國(guó)際上留下了良好口碑。2005年，長(zhǎng)城針對(duì)海外市場(chǎng)的售后服務(wù)活動(dòng)——Victor 計(jì)劃啟動(dòng)，目前已在海外市場(chǎng)建立了800余家維修網(wǎng)點(diǎn)，并將保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)，走在了中國(guó)汽車行業(yè)的前列。

長(zhǎng)城汽車

現(xiàn)在的長(zhǎng)城汽車,擁有先進(jìn)的開(kāi)發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門(mén)和分支機(jī)構(gòu)，已成為了具備發(fā)動(dòng)機(jī)和整車獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力、國(guó)際先進(jìn)水平、國(guó)內(nèi)一流的汽車技術(shù)研發(fā)企業(yè)。公司的研發(fā)能力體現(xiàn)在海外上，是產(chǎn)品“一國(guó)一策” “點(diǎn)菜式開(kāi)發(fā)生產(chǎn)”。長(zhǎng)城面對(duì)的是80多個(gè)國(guó)家，產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法規(guī)，產(chǎn)品也是根據(jù)各個(gè)國(guó)家的不同需求、特點(diǎn)，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對(duì)中東、非洲的高溫的、有針對(duì)俄羅斯等高寒的。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔣雷和中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng)張鈺對(duì)長(zhǎng)城汽車的出口給予了高度評(píng)價(jià)。汽車專家賈新光曾評(píng)價(jià)說(shuō)：“如今的長(zhǎng)城汽車已經(jīng)成為名副其實(shí)的跨國(guó)公司?！?/p>

長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英說(shuō)：“海外是一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)，各國(guó)對(duì)汽車差異化的需求為中華民族品牌提供了更多的市場(chǎng)，只要我們產(chǎn)品做得精美、有針對(duì)性，前面就是一片蔚藍(lán)的大海。長(zhǎng)城汽車定位全球市場(chǎng)，以國(guó)際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于為消費(fèi)者打造引領(lǐng)時(shí)尚潮流、具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價(jià)比的精美產(chǎn)品?！? 編輯本段長(zhǎng)城汽車與斯柯達(dá)合作

2012年4月24日，長(zhǎng)城與大眾斯柯達(dá)汽車公司敲定聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車事宜。CEO（Phil Murt）表示，預(yù)計(jì)新車2014年上市，將面向中美歐三大市場(chǎng)銷售。雙方表示，結(jié)盟的目的在于推出一系列價(jià)格低廉的電動(dòng)車產(chǎn)品，未來(lái)將打造中國(guó)市場(chǎng)上價(jià)格最便宜的電動(dòng)汽車。[2] 編輯本段研發(fā)實(shí)力

在創(chuàng)新研發(fā)上,長(zhǎng)城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長(zhǎng)城國(guó)家技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊(duì)伍，被發(fā)改委授予 “國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”。研究院擁有先進(jìn)的開(kāi)發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門(mén)和分支機(jī)構(gòu)，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)展開(kāi)十多個(gè)車型的同步開(kāi)發(fā)，具有整車和零部件的試驗(yàn)檢測(cè)分析、CAE分析能力及整車造型能力。

長(zhǎng)城汽車

在研發(fā)硬件建設(shè)上，長(zhǎng)城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗(yàn)中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在中國(guó)汽車企業(yè)中非常罕見(jiàn)。國(guó)內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實(shí)驗(yàn)室、整車和零部件疲勞實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室以及汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室、道路試驗(yàn)場(chǎng)等尖端設(shè)施已達(dá)到國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實(shí)了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

2006年，在“中國(guó)汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車榮獲六項(xiàng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

◆試驗(yàn)中心長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)中心，作為國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，可完成汽車整車、汽車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產(chǎn)品的性能檢驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、環(huán)境模擬試驗(yàn)以及其他特殊性能試驗(yàn)，可參與汽車試驗(yàn)技術(shù)的國(guó)際合作與技術(shù)交流活動(dòng)。

◆造型部造型部擁有模型制做平臺(tái)二塊,評(píng)審模型用旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一塊,并擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的雙懸臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī), FARO柔性三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（便攜式測(cè)量手臂）& Kreon激光掃描系統(tǒng)和ATOS三維光學(xué)數(shù)字化儀,造型部負(fù)責(zé)效果圖繪制、油泥模型制作、測(cè)量掃描和Alias三維建模的全部工作。

◆仿真中心 整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬(wàn)元，擁有40臺(tái)IBM工作站并聯(lián)計(jì)算機(jī)機(jī)群組成的專用機(jī)房，可進(jìn)行整車的碰撞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度，模態(tài)分析，整車空氣動(dòng)力學(xué)分析，操穩(wěn)模擬等各種分析計(jì)算，并擁有Star-CD、ADM等前后處理及分析軟件。

◆模具中心 整車模具研發(fā)中心，投資2億元，建筑面積2萬(wàn)平方米，現(xiàn)擁有大型數(shù)控加工設(shè)備22臺(tái)，大型調(diào)試設(shè)備7臺(tái)，圖形工作站120臺(tái)，并配備了UG、FORM等模具加工及模具設(shè)計(jì)專業(yè)軟件。具備獨(dú)立建型、沖壓工藝分析、模具設(shè)計(jì)、實(shí)型制作、數(shù)控加工、模具的裝配調(diào)試的能力。

編輯本段”聯(lián)姻"英利

2012年6月6日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司“金太陽(yáng)”50兆瓦光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目正式簽約并啟動(dòng)。長(zhǎng)城汽車與光伏企業(yè)英利“聯(lián)姻”將打造河北省最大裝機(jī)量“金太陽(yáng)”單體工程。[5]長(zhǎng)城汽車與知名光伏企業(yè)英利集團(tuán)“聯(lián)姻”，將打造河北省最大裝機(jī)量“金太陽(yáng)”單體工程。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車“金太陽(yáng)”50兆瓦光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目，總安裝面積達(dá)到40萬(wàn)平方米，將采用低壓側(cè)并網(wǎng)，集中連片建設(shè)于長(zhǎng)城汽車徐水項(xiàng)目的建筑屋頂上。該項(xiàng)目建成后年均發(fā)電6200萬(wàn)度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤24800噸，減排二氧化碳64480噸，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排示范效應(yīng)。整體工程預(yù)計(jì)在2013年底完成，屆時(shí)將成為河北省裝機(jī)量最大的“金太陽(yáng)”單體工程，全國(guó)十三個(gè)開(kāi)展“金太陽(yáng)”項(xiàng)目的國(guó)家高新區(qū)最大單體項(xiàng)目工程，我國(guó)“金太陽(yáng)”光伏屋頂并網(wǎng)發(fā)電的樣板工程，對(duì)我國(guó)光伏發(fā)電產(chǎn)品的規(guī)模推廣和應(yīng)用，光伏產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有積極推動(dòng)意義。

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車徐水項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，都以“集約、綠色、智能”為理念，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的試驗(yàn)場(chǎng)與工廠嵌套式布局，提高土地利用率74.7%。在生產(chǎn)工藝上采用水性漆、循環(huán)風(fēng)回用、中水回用、LED照明等節(jié)能環(huán)保及能源綜合利用措施，最大限度的實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗的目標(biāo)。此次光伏發(fā)電項(xiàng)目的建設(shè)將是長(zhǎng)城汽車踐行節(jié)能減排、引領(lǐng)綠色、倡導(dǎo)低碳環(huán)保的又一重要舉措。

據(jù)介紹，該太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目采用英利多晶硅高效電池組件。該組件電池平均轉(zhuǎn)換效率達(dá)17.6%，組件功率正公差0到+5瓦，實(shí)際輸出功率高于標(biāo)稱功率，失效率低于1%。光伏組件直接安裝于屋面彩鋼板，采用專用型材，不會(huì)破壞屋面防水，安裝便捷、迅速，工程造價(jià)較低。本次長(zhǎng)城汽車與英利集團(tuán)的“聯(lián)姻”，勢(shì)必將開(kāi)創(chuàng)我國(guó)新能源產(chǎn)品應(yīng)用新局面，并進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐吞?、環(huán)保的良好社會(huì)形象，助力打造節(jié)能減排的“低碳社會(huì)”。

編輯本段企業(yè)風(fēng)采

長(zhǎng)城汽車工業(yè)園總占地2000畝，年產(chǎn)能超過(guò)30萬(wàn)輛汽車，被列為保定市一號(hào)工程，河北省重點(diǎn)工程。目前，長(zhǎng)城汽車擁有40萬(wàn)輛轎車、皮卡、SUV和MPV的年生產(chǎn)能力。

長(zhǎng)城汽車制造二部，具備十萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車生產(chǎn)基地，占地900畝，整個(gè)廠區(qū)布局規(guī)范合理，綠色環(huán)保，物流暢通，彰顯現(xiàn)代化氣息。包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大先進(jìn)工藝，另外還有具備沖壓、焊接、涂裝三大工藝的車架車間。主要生產(chǎn)哈弗、風(fēng)駿高端皮卡、面包車以及MPV等產(chǎn)品。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車技術(shù)研究大樓及模具中心、工程院、實(shí)驗(yàn)中心、試制中心、碰撞試驗(yàn)室、試車場(chǎng)等尖端設(shè)施也坐落于此。

目前，長(zhǎng)城汽車具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、空調(diào)、線束等核心零部件的自主配套能力。占地900余畝的長(zhǎng)城汽車國(guó)際零部件園，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外多個(gè)知名零部件企業(yè)進(jìn)行合資、合作興建，現(xiàn)已批量供貨。

長(zhǎng)城汽車制造三部，具備20萬(wàn)輛產(chǎn)能的世界級(jí)乘用車生產(chǎn)基地，總占地面積約1000畝，總投資28億元。主要生產(chǎn)目前研發(fā)成功的“長(zhǎng)城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“凌傲”、“長(zhǎng)城迷你SUV”及后續(xù)0.8-2.0L轎車產(chǎn)品。

編輯本段質(zhì)量認(rèn)證

2009年09月11日長(zhǎng)城汽車公司旗下“炫麗”“酷熊”“哈弗5”“風(fēng)駿5”4款車型先后通過(guò)歐盟認(rèn)證，創(chuàng)造自主品牌汽車一次性認(rèn)證車型數(shù)量之最，這也是中國(guó)汽車首次獲得在歐盟國(guó)家的無(wú)限制自由銷售權(quán)。據(jù)了解，歐盟整車型式認(rèn)證（Type Approval）是歐盟委員會(huì)強(qiáng)制其成員國(guó)使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認(rèn)證，只有通過(guò)認(rèn)證的汽車產(chǎn)品才能在歐盟市場(chǎng)銷售。歐盟認(rèn)證與美國(guó)認(rèn)證、日本認(rèn)證一起構(gòu)成了世界汽車三大認(rèn)證體系。據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車此次歐盟認(rèn)證歷時(shí)1年，由英國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，認(rèn)證過(guò)程復(fù)雜而嚴(yán)格，共包括48個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，其中涉及主動(dòng)安全13項(xiàng)、環(huán)保8項(xiàng)，對(duì)汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了很高的標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)城汽車海外認(rèn)證部門(mén)負(fù)責(zé)人李軍永表示，“以往國(guó)內(nèi)自主品牌汽車雖有一些車型通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證，但都是有限制級(jí)銷售”。歐盟整車型式認(rèn)證包括對(duì)了產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系、汽車報(bào)廢回收等諸多方面的嚴(yán)格檢驗(yàn)，不僅是對(duì)汽車產(chǎn)品的檢驗(yàn)，更是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察，這是歐盟整車型式認(rèn)證的難點(diǎn)，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車還鮮有完全達(dá)標(biāo)者，有汽車出口歐洲也多為有地域限制或期限規(guī)定的限制性銷售，而長(zhǎng)城汽車通過(guò)歐盟認(rèn)證后，不僅可以在歐盟成員國(guó)內(nèi)無(wú)限制級(jí)自由銷售，企業(yè)綜合實(shí)力也得到了歐盟組織的認(rèn)可。據(jù)介紹，此次長(zhǎng)城汽車獲得歐盟認(rèn)證的四款車型均為其主力車型，海外銷量占到其總體出口比重的30%以上，目前主要出口阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等國(guó)。長(zhǎng)城汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次獲得歐盟認(rèn)證只是長(zhǎng)城汽車打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的第一步，接下來(lái)他們將就樹(shù)立長(zhǎng)城汽車在歐盟國(guó)家的品牌形象展開(kāi)活動(dòng)，如嚴(yán)格選擇合作商，建立完善、系統(tǒng)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)更新產(chǎn)品，進(jìn)行本地化營(yíng)銷等，這些都將是長(zhǎng)城汽車進(jìn)一步走向世界的工作重點(diǎn)。

編輯本段新聞事件 1、2010年，“2009中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)暨機(jī)械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”在北京召開(kāi)。長(zhǎng)城汽車全集團(tuán)憑借168億元的主營(yíng)業(yè)務(wù)[3]收入，在“國(guó)有汽車工業(yè)三十強(qiáng)”中位列第十五名。

2、5月1日,“長(zhǎng)城汽車天津100萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目”簽字儀式在天津開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。天津市委書(shū)記張高麗、市長(zhǎng)黃國(guó)、市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書(shū)記何立峰等開(kāi)發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、總裁王鳳英出席簽字儀式。3、2010年7月，公司宣布菲律賓國(guó)家汽車公司與中國(guó)的長(zhǎng)城汽車公司簽署合資協(xié)議，將共同投資3億比索（約合800萬(wàn)美元）在菲建立一座商用汽車組裝廠并生產(chǎn)部分零部件。

按照雙方協(xié)議，這個(gè)新增投資項(xiàng)目主要建設(shè)30萬(wàn)輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗(yàn)等相關(guān)配套設(shè)施，生產(chǎn)的產(chǎn)品為B級(jí)轎車和高端SUV等乘用車，計(jì)劃總投資42億元，項(xiàng)目用地約107.8萬(wàn)平方米，將于2013年開(kāi)始建設(shè)，于2015年建成投產(chǎn)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總產(chǎn)值可達(dá)300億元。

據(jù)悉，新增30萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目將與50萬(wàn)輛整車及配套零部件項(xiàng)目融為一體，全面規(guī)劃建設(shè)，明年長(zhǎng)城汽車天津基地一期產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，2012年二期基地再擴(kuò)展30萬(wàn)輛產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)產(chǎn)值1000億元。

到2015年，長(zhǎng)城天津基地整車產(chǎn)能將達(dá)到100-120萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值2500億。屆時(shí)，加上保定生產(chǎn)基地產(chǎn)能，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛、銷量180萬(wàn)輛。實(shí)現(xiàn)大跨越的發(fā)展。4、2011年4月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了騰翼C30的評(píng)價(jià)結(jié)果。經(jīng)過(guò)安全碰撞測(cè)試，騰翼C30以45分的成績(jī)獲得五星安全評(píng)定，品質(zhì)受到權(quán)威認(rèn)證。

騰翼C30在“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)”、“可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”三個(gè)項(xiàng)目中分別獲得了13分、16分和15分的成績(jī)，其中，前排安全帶提醒裝置和ISO裝置(兒童座椅固定裝置)符合規(guī)定的要求獲得2分附加分，最終以45分的總成績(jī)通過(guò)五星安全評(píng)定。

騰翼C30是長(zhǎng)城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，造型優(yōu)雅、穩(wěn)重大氣。憑借低油耗、大空間、超長(zhǎng)保修保養(yǎng)的高性價(jià)比，該車型上市后受到了眾多消費(fèi)者追捧，在首發(fā)三個(gè)月后一舉挺進(jìn)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，并以10000、12000、15000、25000輛的連續(xù)銷量突破，一舉摘得“2010CCTV中國(guó)緊湊型乘用車”殊榮，領(lǐng)跑自主品牌。5、2012年4月24日,在2012年北京國(guó)際車展上，全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車及電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商CODA控股公司(簡(jiǎn)稱CODA)與長(zhǎng)城汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城)宣布，雙方正式簽署協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)首款純電動(dòng)汽車。這標(biāo)志著雙方已在全球范圍內(nèi)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，進(jìn)行電動(dòng)汽車的合作開(kāi)發(fā)與銷售。

在協(xié)議中，CODA將其快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力與長(zhǎng)城的關(guān)鍵技術(shù)能力融合在一起，憑借CODA公司在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及長(zhǎng)城的制造實(shí)力，致力打造市場(chǎng)上最經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)汽車，并可與入門(mén)級(jí)內(nèi)燃機(jī)引擎驅(qū)動(dòng)車輛一較高低。[4]

6、2012年6月5日，由10輛哈弗SUV、2輛風(fēng)駿皮卡組成的“北京-莫斯科”駕車游活動(dòng)在北京發(fā)車，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長(zhǎng)途極限之旅。這也成為今年中國(guó) “俄羅斯旅游年”活動(dòng)中最重要的內(nèi)容。長(zhǎng)城汽車也成為支持此項(xiàng)活動(dòng)的唯一汽車品牌。[5]

第三篇：長(zhǎng)城汽車企業(yè)文化

企業(yè)文化知識(shí)萃取表（集團(tuán)文化）

1.長(zhǎng)城汽車的企業(yè)精神是 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。2.長(zhǎng)城人的核心價(jià)值觀是 誠(chéng)信、責(zé)任、發(fā)展、共享。3.長(zhǎng)城公司的使命是：以_ 以打造顧客驚喜 為己任，為 _ 為員工創(chuàng)造幸福，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造效益 4.我們的愿景是： 中國(guó)造●長(zhǎng)城車 享譽(yù)全世界

5.長(zhǎng)城汽車“聚焦365”戰(zhàn)略：即聚焦 皮卡、SUV、轎車 三大品類，通過(guò) 人才強(qiáng)企、品質(zhì)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、卓越管理、供應(yīng)鏈整合、國(guó)際化運(yùn)營(yíng) 六大舉措，保持皮卡絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，鞏固SUV領(lǐng)先地位，促進(jìn)轎車快速崛起，以品類優(yōu)勢(shì)提升品牌價(jià)值，打造民族汽車第一品牌，讓“中國(guó)造·長(zhǎng)城車 享譽(yù)全世界”！

6.企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂和企業(yè)發(fā)展的基石，是員工共享的價(jià)值觀和信仰，是提升員工 凝聚力、創(chuàng)造力 和 歸屬感 的核心動(dòng)力。7.企業(yè)文化發(fā)展歷程劃分為四個(gè)階段，分別為： ① 1990年—1996年 創(chuàng)業(yè)期的文化萌芽階段 ； ②1997年—2002年 成長(zhǎng)期的文化積累階段 ； ③2003年—2007年 發(fā)展期的文化創(chuàng)新階段 ； ④2008年—今 擴(kuò)張期的文化整合階段 ；

8.“三高”產(chǎn)品戰(zhàn)略解讀為“以 高科技裝備 支撐 高性能設(shè)計(jì)，打造 高品質(zhì)產(chǎn)品?！?/p>

9.長(zhǎng)城汽車為什么聚焦“三高”——通過(guò)產(chǎn)品差異化，驅(qū)動(dòng)品牌差異化，提升長(zhǎng)城汽車的品牌溢價(jià)能力。

10.長(zhǎng)城汽車如何推行“三高”——全面提升，重點(diǎn)突破，分步實(shí)施。11.造車做人，實(shí)事求是，言而有信，精誠(chéng)合作 是核心價(jià)值觀“誠(chéng)信”的闡述。

12.忠于職守，敬業(yè)奉獻(xiàn)，孝親尊長(zhǎng)，感恩圖報(bào) 是核心價(jià)值觀“責(zé)任”的闡述。

13.挑戰(zhàn)創(chuàng)新，科學(xué)策劃，精益研發(fā)，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng) 是核心價(jià)值觀“發(fā)展”的闡述。

14.風(fēng)雨同舟，成果共享，攜手同心，和諧長(zhǎng)城 是核心價(jià)值觀“共享”的闡述。

15.狼兔精神：玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行，具有狼一樣 敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)能力，有事事?tīng)?zhēng)先的 主動(dòng)進(jìn)攻意識(shí)。具有兔子一樣 強(qiáng)烈的生存意識(shí) 和 危機(jī)意識(shí)，有機(jī)智靈活的 快速反應(yīng)能力。具有不怕困難，勇于拼搏 的頑強(qiáng)作風(fēng)。具有 主動(dòng)做事，效率第一 的團(tuán)隊(duì)精神。具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上 的精益文化理念。

16.穩(wěn)?。鹤袷胤桑€(wěn)健經(jīng)營(yíng)，居安思危，持續(xù)提高，充滿勇氣和創(chuàng)造力的去 挑戰(zhàn)。

17.務(wù)實(shí)：持久專注，低調(diào)重行，腳踏實(shí)地，杜絕空談，用 不走樣的執(zhí)行力 提升 管理。

18.四大文化支柱為： 廉潔、執(zhí)行、創(chuàng)新、品質(zhì) 19.公平公正，簡(jiǎn)單透明 是文化支柱“廉潔”的闡述 20.積極主動(dòng)，快速反應(yīng) 文化支柱“執(zhí)行“的闡述 21.崇尚科技，勇于挑戰(zhàn)，是文化支柱“創(chuàng)新”的闡述 22.持久專注、精益求精是文化支柱“品質(zhì)“的闡述 23.團(tuán)隊(duì)精神的內(nèi)涵包括：

24.（1）珍惜公司榮譽(yù)，維護(hù)生存平臺(tái) 25.（2）團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互服務(wù) 26.（3）領(lǐng)導(dǎo)是教練員 27.（4）相信他人，落實(shí)責(zé)任 28.有溝通，沒(méi)共識(shí)，目標(biāo)為零 ； 有想法，沒(méi)行動(dòng)，結(jié)果為零。

29.多傾聽(tīng)，勤反饋，溝通消除障礙； 零借口，高效率，行動(dòng)決定成果。

30.要想在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，必須建立 尊重人才、崇尚科技、充滿活力的企業(yè)文化。

31.在創(chuàng)新探索中科學(xué)策劃，堅(jiān)持“ 多方案并行、多方評(píng)審”原則，樹(shù)立多個(gè)對(duì)比標(biāo)桿。

32.對(duì)于 漠視規(guī)章制度、玩忽職守、明知故犯、弄虛作假等錯(cuò)誤行為，必須嚴(yán)厲處罰，絕不手軟。

33.各級(jí)管理者必須以身作則，起模范表率作用，必須有育人能力，培養(yǎng)與發(fā)展信奉企業(yè)理念的人才和團(tuán)隊(duì).34.在360度空間選拔時(shí)要客觀評(píng)價(jià)被考核人，杜絕“量身定做”式競(jìng)聘。35.要想在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，必須建立尊重人才、崇尚科技、充滿活力的企業(yè)文化。36.長(zhǎng)城汽車“聚焦365”戰(zhàn)略：即聚焦 皮卡、SUV、轎車 三大品類，通過(guò) 人才強(qiáng)企、品質(zhì)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、卓越管理、供應(yīng)鏈整合、國(guó)際化運(yùn)營(yíng) 六大舉措，保持皮卡絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，鞏固SUV領(lǐng)先地位，促進(jìn)轎車快速崛起，以品類優(yōu)勢(shì)提升品牌價(jià)值，打造民族汽車第一品牌，讓“中國(guó)造·長(zhǎng)城車享譽(yù)全世界”！37.長(zhǎng)成人要講誠(chéng)信，應(yīng)時(shí)刻銘記“做了再說(shuō)，做了也少說(shuō)，做不到絕對(duì)不說(shuō)。”

38.公司是大家的生存的平臺(tái)，我們要 珍惜公司榮譽(yù)，維護(hù)生存平臺(tái)。39.公司注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)合作，提倡員工與企業(yè) 相互信賴、相互負(fù)責(zé)、摒棄自負(fù)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧、創(chuàng)造最佳業(yè)績(jī)。

40.放過(guò)問(wèn)題，就是掩耳盜鈴，做 “老好人”就是 軟性腐敗。41.公司堅(jiān)持“先做好，后做強(qiáng)，再做大”的科學(xué)發(fā)展模式，追求 經(jīng)營(yíng)質(zhì)量 和 品牌提升。判斷題：

二、判斷題

1.我們應(yīng)該現(xiàn)地現(xiàn)物，連問(wèn)“5個(gè)為什么”查找真因，徹底確認(rèn)事實(shí)。（√）2.作為管理者，要站在客戶及后工序的角度，審視員工的工作，及時(shí)給予指導(dǎo)與贊揚(yáng)。（√）

3.規(guī)范就是權(quán)威，不斷創(chuàng)新是持續(xù)改善的基礎(chǔ)。（×）4.企業(yè)最大的財(cái)富來(lái)自員工的信任和客戶的信賴。（√）

5.“三高”戰(zhàn)略：以高科技設(shè)計(jì)高精良裝備，打造高品質(zhì)產(chǎn)品。（×）6.領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該引導(dǎo)員工將個(gè)人抱負(fù)和公司使命保持一致。（√）7.領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該鼓勵(lì)員工，不斷在挑戰(zhàn)中成長(zhǎng)。（√）8.反省不是責(zé)備和懲罰，而是學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。（√）

9.下一道工序就是自己的客戶，不接收、不制造、不流出不良品。（√）10.真正的精益思想所指的浪費(fèi)主要包括非增值活動(dòng)、不均衡和制造過(guò)剩，即3M（×）

11.產(chǎn)生關(guān)聯(lián)關(guān)系后不遮蓋隱瞞，在確定關(guān)系15日內(nèi)報(bào)本單位人事部門(mén)備案。（√）

12.在競(jìng)聘過(guò)程中不搞不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，靠能力和業(yè)績(jī)競(jìng)聘上崗。）

13.我們應(yīng)該尊重員工智慧、能力和創(chuàng)意，引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中部分員工積極創(chuàng)新。（×）14.在創(chuàng)新探索中科學(xué)策劃，堅(jiān)持“多方案評(píng)審，單方案執(zhí)行”原則，樹(shù)立多個(gè)對(duì)比標(biāo)桿。（×）

15.不要漠視和掩蓋問(wèn)題，將問(wèn)題視為機(jī)會(huì)，遇到問(wèn)題就迅速解決，從問(wèn)題中學(xué)習(xí)。（√）

16.生產(chǎn)任務(wù)大，加班時(shí)間長(zhǎng)，可以將員工培訓(xùn)和能力提升放一放，等不忙了再實(shí)施。（×）

17.團(tuán)隊(duì)成員間要相互尊重，成就他人，團(tuán)結(jié)協(xié)作。（√）

三、選擇題（不定項(xiàng)選擇題）1.下列哪些行為違反了“小慈是大慈之賊，小利是大利之賊”的文化理念？（AB）A 私自接收供應(yīng)商宴請(qǐng) B幫助下屬掩蓋問(wèn)題 C闖紅燈 D考試作弊 2.下列行為屬于浪費(fèi)的是？（ABD）

A 產(chǎn)品零部件超出庫(kù)存 B工作流程復(fù)雜和冗余 C拉式生產(chǎn) D在廠非增值時(shí)間的延長(zhǎng)

3.哪些現(xiàn)象違反了公司“一人一族制”理念？（ABC）A 結(jié)婚后在公司內(nèi)未備案 B拜把子 C親屬未備案 D競(jìng)聘上崗

4.哪些行為體現(xiàn)了“關(guān)愛(ài)員工要真”（ABCD）A 開(kāi)設(shè)大專班 B道路安全檢查

C員工的職業(yè)生涯規(guī)劃 D員工運(yùn)動(dòng)會(huì)

5.下列哪幾項(xiàng)屬于長(zhǎng)城精神？（BCD）A 一人一族 B狼兔精神 C團(tuán)隊(duì)精神 D穩(wěn)健務(wù)實(shí)

6.精益思想包含的浪費(fèi)指的是？（ACD）A 不均衡 B安全事故 C超負(fù)荷 D非增值活動(dòng)

7.下列說(shuō)法正確的是（ABCD）

A 不要只做會(huì)做的，應(yīng)該向該做的事挑戰(zhàn)

B遇到問(wèn)題應(yīng)該現(xiàn)地現(xiàn)物，連問(wèn)“5個(gè)為什么”查找真因，徹底確認(rèn)事實(shí) C工作不作為、有制度不執(zhí)行也是腐敗

D堅(jiān)持“公司利益至上”，注意個(gè)人的言行舉止 8.下列屬于管理者必備要求的是（ABCD）A 以身作則 B起模范表率作用 C育人的能力 D培養(yǎng)與發(fā)展信奉企業(yè)理念的人才和團(tuán)隊(duì)

9.公司堅(jiān)決打擊企業(yè)內(nèi)非正式組織，嚴(yán)格執(zhí)行（C）A 說(shuō)明制 B 登記制

C 員工親屬應(yīng)聘?jìng)浒钢?D 特權(quán)制

10.聚焦365戰(zhàn)略中“3”指用三大品類聚焦品牌，其中三大品類指（ABC）A 皮卡 B SUV C 轎車 D 房車

11.公司堅(jiān)決打擊企業(yè)內(nèi)非正式組織，嚴(yán)格執(zhí)行員工親屬應(yīng)聘?jìng)浒钢?，下列選項(xiàng)中無(wú)需備案的是（D）

A兄弟姐妹 B表兄弟表姐妹 C叔叔伯伯 D同學(xué)

12.公司是大家的生存平臺(tái)，人人都要堅(jiān)持（B）的原則，時(shí)刻維護(hù)公司利益和聲譽(yù)。

A個(gè)人利益至上 B公司利益至上 C顧客至上 D一人一族制

13.下列浪費(fèi)屬于非增值活動(dòng)的有（ABCD）A 過(guò)度生產(chǎn) B 庫(kù)存 C 等待 D 搬運(yùn)

14.下列屬于軟性腐敗的是（AC）A 推諉扯皮 B 與合作商吃飯

C 工作不作為 D 婚禮宴請(qǐng)人員超出范圍 15.下列說(shuō)法正確的是（ABC）

A 競(jìng)聘過(guò)程中應(yīng)客觀評(píng)價(jià)被考核人，杜絕“量身定做”式競(jìng)聘。B 競(jìng)聘時(shí)應(yīng)用能力和業(yè)績(jī)說(shuō)話，不搞不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。C 面試時(shí)堅(jiān)持誠(chéng)信，公平公正地為應(yīng)聘人打分。D 錄取比部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)能力低的人，方便管理和培養(yǎng)。16.為持續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司先后將質(zhì)量意識(shí)根植于全員心中，以下哪些是公司提出過(guò)的質(zhì)量口號(hào)（ABCD）

A 創(chuàng)皮卡精品，爭(zhēng)國(guó)貨名牌 B 質(zhì)量責(zé)任制 C 追求零缺陷 D 品質(zhì)鑄造品牌

17.以下哪個(gè)是公司在推行績(jī)效管理時(shí)提出的口號(hào)？（B）A 玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行，人人要培訓(xùn)，天天必參與 B 玩命提品質(zhì)，科學(xué)降成本，人人有指標(biāo)，天天出成果 C 科學(xué)提品質(zhì)，聚焦鑄品牌，再次創(chuàng)偉業(yè)，幸福共分享 D 對(duì)標(biāo)先進(jìn)找差距 轉(zhuǎn)變觀念謀發(fā)展

18.公司的品牌愿景是做中國(guó)品質(zhì)最好的汽車，要想居世界汽車品牌之林我們必須從以下哪些方面努力（ACD）A技術(shù) B 管理 C 品質(zhì) D 聲譽(yù)

19.聚焦365戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)促使公司愿景實(shí)現(xiàn)，其中“5”指5個(gè)第一的目標(biāo)，以下在2020年實(shí)現(xiàn)的是（BC）

A 繼續(xù)保持中國(guó)皮卡銷量第一 B 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型SUV全球銷量第一 C 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型皮卡全球銷量第一D 實(shí)現(xiàn)中國(guó)轎車自主品牌品質(zhì)第一 20.以下哪些體現(xiàn)了公司“誠(chéng)信”的內(nèi)涵？（ABD）A 主動(dòng)暴露問(wèn)題 B 與相關(guān)方互惠共贏

C 說(shuō)得多做得少 D 營(yíng)造“做不到絕對(duì)不說(shuō)”的氛圍

21.管理只對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)，沒(méi)有個(gè)人責(zé)任也就沒(méi)有績(jī)效可言，惟獨(dú)傳遞 才能實(shí)現(xiàn)真正的有效管理。（B）A 誠(chéng)信 B 責(zé)任 C 發(fā)展 D 共享

22.在公司發(fā)展過(guò)程中，需要做到以下哪些？（ABC）A 保持危機(jī)意識(shí) B 不斷挑戰(zhàn)創(chuàng)新 C 堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展模式 D 關(guān)注當(dāng)前發(fā)展

23.公司在實(shí)現(xiàn)與員工共享發(fā)展成果過(guò)程中，有哪些共享途徑？（ABCD）A 360度空間選拔 B 創(chuàng)意功夫提案制度 C 技術(shù)序列與管理序列 D 打造專業(yè)化團(tuán)隊(duì)

24.長(zhǎng)城人應(yīng)該不斷發(fā)揚(yáng)狼兔精神，避免出現(xiàn)以下哪些行為？（BCD）A 領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)員工，不斷在挑戰(zhàn)中成長(zhǎng)

B 為了逃避工作尋找“人少”、“技能不足”借口 C 將疏忽大意的失誤和挑戰(zhàn)失敗混為一談 D 沉迷于成功經(jīng)驗(yàn)而停滯不前

25.作為管理者，工作中要現(xiàn)地現(xiàn)物解決問(wèn)題，充分體現(xiàn)穩(wěn)健務(wù)實(shí)的精神，以下哪些行為應(yīng)避免出現(xiàn)的？（CD）A 穩(wěn)中求進(jìn) B 穩(wěn)中求新 C 只聽(tīng)不看 D 只看不干

企業(yè)文化知識(shí)萃取表（徐水哈弗分公司文化）

42.徐水哈弗分公司文化支柱為規(guī)范、務(wù)實(shí)、品質(zhì)、全員參與管理、成長(zhǎng)、尊重

43.規(guī)范就是法律，流程就是權(quán)威。規(guī)范就是流程化 制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有規(guī)范的任何操作，對(duì)品質(zhì)都是極大的危害。

44.務(wù)實(shí)就是低調(diào)重行；腳踏實(shí)地，杜絕空談；用不走樣的執(zhí)行力提升管理； 45.如何做到務(wù)實(shí)：現(xiàn)地現(xiàn)物，連問(wèn)5個(gè)為什么查找真因，徹底確認(rèn)事實(shí)。是否解決了真正的問(wèn)題，是否真正地解決了問(wèn)題，是否把工作做好了。46.品質(zhì)就是全員參與質(zhì)量管理，不接收、不制造、不流程不良品； 47.全員參與品質(zhì)改善，對(duì)待質(zhì)量問(wèn)題事不過(guò)夜，1%的缺陷，對(duì)顧客就是100%的抱怨；

48.成長(zhǎng)就是明確自身定位，確定長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)；

49.全員參與管理就是創(chuàng)建讓員工參與管理的工作環(huán)境/氛圍

50.尊重就是尊重員工的工作成果，尊重員工的智慧，營(yíng)造平等、團(tuán)結(jié)、互助的管理氛圍；

第四篇：長(zhǎng)城汽車廣告語(yǔ)

中國(guó)志,志在全球市場(chǎng)

中國(guó)力,實(shí)力贏得尊嚴(yán)

中國(guó)質(zhì),品質(zhì)挑戰(zhàn)歐盟

中國(guó)造,長(zhǎng)城汽車

傳媒112 于甜,周艷丹

第五篇：市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

2012年第一季度濟(jì)南市住宅市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

住宅市場(chǎng)廣義上包括新建商品房、出售二手房、出租房等各類居住型物業(yè)，本文主要是對(duì)濟(jì)南市市區(qū)范圍內(nèi)的近百個(gè)在售商品住宅項(xiàng)目進(jìn)行的分析。

本調(diào)查目標(biāo)區(qū)域?yàn)闈?jì)南市市區(qū)（不含長(zhǎng)清區(qū)）。統(tǒng)計(jì)分析的對(duì)象為市區(qū)內(nèi)的在售商品住宅”。本次調(diào)查設(shè)定的“在售商品住宅”的一般標(biāo)準(zhǔn)是：“所有銷售率在95％以下、以及剛剛達(dá)到95％―100％的商品房項(xiàng)目”，需要說(shuō)明的是，部分“大盤(pán)”因開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，我們將他們分為“母／子項(xiàng)目”，本調(diào)查只包含“子項(xiàng)目”部分。調(diào)查采用文案調(diào)查、實(shí)地調(diào)查（普查）及專家調(diào)查3種方式相結(jié)合。

一、調(diào)查結(jié)果與統(tǒng)計(jì)分析

1、項(xiàng)目規(guī)劃總量

目前，在售商品房的規(guī)劃總面積近600萬(wàn)平方米，總體容積率約為1.9，物業(yè)類型的總體狀態(tài)是：多層、小高層、高層混合分布，以小高層和高層比重為多。其中，高檔樓盤(pán)（均價(jià)4600以上）的規(guī)模和普通樓盤(pán)之比約為1:3。

不同樓型構(gòu)成：通過(guò)統(tǒng)計(jì)可以看出：市場(chǎng)上多層商品住宅的面積將近總體的一半，小高層約占三分之一，高層約占五分之一。

2、供應(yīng)量的區(qū)域構(gòu)成供應(yīng)量區(qū)域構(gòu)成如下圖所示。從圖中可以看出：開(kāi)發(fā)面積較大的有：東部、西南部、新城；較小的有東北部、東南部、中部。

3、總體價(jià)格

統(tǒng)計(jì)結(jié)果每平方米的均價(jià)超過(guò)3900元，比去年增長(zhǎng)很多，此價(jià)格是開(kāi)發(fā)商的報(bào)價(jià)，真正的成交價(jià)估計(jì)為近3900元。比官方的結(jié)果高出一千多（房管局公布4月統(tǒng)計(jì)結(jié)果為2772元／平方米），其差異的原因是：官方統(tǒng)計(jì)范圍是濟(jì)南全市（包括各個(gè)郊縣），造成“結(jié)構(gòu)性偏低”。

4、按照區(qū)域分類的價(jià)格統(tǒng)計(jì)

分區(qū)域價(jià)格如圖。從圖中可以看出：價(jià)格高于平均的區(qū)域有：東南部、中部、東部、南部、東部新城；價(jià)格低于平均的有：北部、東北部、西部、西北部、西南部

?

5、按照檔次分類的商品房?jī)r(jià)格

劃分檔次的方法：根據(jù)目前市場(chǎng)現(xiàn)狀，我們將以均價(jià)為中心，分為5個(gè)價(jià)格檔次，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。從分檔次價(jià)格圖上，可以看出：市場(chǎng)價(jià)格目前的確處于一個(gè)較高的位置，從項(xiàng)目個(gè)體數(shù)量來(lái)看，最多的是2500―3490之間（37％），而從面積來(lái)看，最多的在3500-4500之間（36％）。

6、近年價(jià)格變動(dòng)分析

為了研究近1的價(jià)格變動(dòng)，市場(chǎng)將近1年的市區(qū)主要開(kāi)發(fā)區(qū)域的房?jī)r(jià)變動(dòng)，從中可以看出，通過(guò)對(duì)近年價(jià)格變動(dòng)表的分析，可以得出：市場(chǎng)總體平均價(jià)格從去年同期的3100多，上漲到目前的3900元，同比上漲了20％還要多。價(jià)格變動(dòng)最大有：花園路東段片、洛口片、匡山片等；價(jià)格變動(dòng)最小有：泉城廣場(chǎng)、經(jīng)緯片、開(kāi)元片等

目前，價(jià)格上漲空間較大的為價(jià)格原值較低的區(qū)域和項(xiàng)目（基本是中低檔項(xiàng)目），而原本價(jià)格較高的中高檔項(xiàng)目的漲幅空間就相對(duì)較小，深入分析可以看出：目前的價(jià)格離散性（19%）要比去年同期（26％）減小，出現(xiàn)了較明顯的“價(jià)格同質(zhì)化趨勢(shì)”。

7、市場(chǎng)總體銷售率

我們?yōu)榱朔治鍪袌?chǎng)交易進(jìn)度情況，采用銷售率作為調(diào)查和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。需要說(shuō)明的是對(duì)于具體項(xiàng)目的銷售率與“銷售速度”不一定一致，但從市場(chǎng)總體來(lái)看，銷售率仍是反應(yīng)銷售進(jìn)度的關(guān)鍵指標(biāo)。

市場(chǎng)上的總體銷售率接近70％，說(shuō)明整體市場(chǎng)銷售良好，很多項(xiàng)目接近銷售的后期。對(duì)比總體竣工率（60%），也可以看出：市場(chǎng)銷售態(tài)勢(shì)良好，已竣工的基本都售磬，接近竣工的銷售情況也都不錯(cuò)。從銷售率分布還可以看出：多數(shù)項(xiàng)目的銷售率集中在60％到100％之間，接近尾房銷售。

8、分檔次銷售率對(duì)比

分檔次銷售率圖如下?？梢钥闯?，仍然是普通商品房的銷售率較高。但高檔的銷售率也相當(dāng)高，這與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的階段性有關(guān)。

9、分規(guī)模的銷售率對(duì)比

分規(guī)模的銷售率圖如下可以看出：中等規(guī)模樓盤(pán)的銷售率略好于大規(guī)模和小規(guī)模的項(xiàng)目。

二、對(duì)一手市場(chǎng)的相關(guān)分析

1、價(jià)格租售比分析

所謂“租售比”，是指每平方米使用面積的月租金與每平方米建筑面積的房?jī)r(jià)之間的比值。(根據(jù)專家意見(jiàn),此比例關(guān)系是對(duì)于包括一手房和二手房的所有住宅而言)

一般而言，“租售比”能夠表現(xiàn)出一個(gè)城市居民、從業(yè)人員更真實(shí)、最基本的住房需求，客觀反映當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)市場(chǎng)的供求狀況。買(mǎi)房可能有投資投機(jī)的成分，租房卻是一種實(shí)實(shí)在在的居住需要。因此，當(dāng)一個(gè)城市的房地產(chǎn)銷售價(jià)格上升幅度過(guò)快或長(zhǎng)時(shí)間居高不下，而當(dāng)?shù)氐姆课葑饨饏s沒(méi)有隨之變動(dòng)、給予房?jī)r(jià)有效支撐，致使“租售比”出現(xiàn)嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)時(shí)，就表明該地區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)存在價(jià)格虛高、投機(jī)盛行的現(xiàn)象，此時(shí)樓市是非理性的、非健康狀態(tài)的。

根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)的一般規(guī)律，正常的房地產(chǎn)市場(chǎng)中，售價(jià)與租金之間存在一個(gè)較為固定的比例關(guān)系。在我國(guó)，租賃市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)的深圳“租售比”是1∶200左右，上海二手房租售價(jià)格比在1∶150~200之間，杭州則達(dá)到了1∶300以上。(根據(jù)專家意見(jiàn),比較健康的比例關(guān)系是1/180左右。)市場(chǎng)部也對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了初步的調(diào)查，結(jié)果形成了《分區(qū)域租售比表》，從初步調(diào)查的結(jié)果可以計(jì)算：濟(jì)南目前新房的“價(jià)格租售比”約為1/205。因?yàn)檎{(diào)查中采集的是“套內(nèi)建筑面積”，而非“套內(nèi)使用面積”，會(huì)使結(jié)果略偏小，加之測(cè)算口徑不一（正確的租售比應(yīng)包括一、二手商品住宅）