第一篇：如何科學(xué)養(yǎng)護(hù)愛車

對于自己的車輛，每個人都希望能減少維修費(fèi)用，延長使用的時(shí)間。但是在不懂的情況下，在汽車保養(yǎng)中常常會出現(xiàn)這樣一些情況，自以為是保養(yǎng)汽車，實(shí)際上卻弄巧成拙損壞了愛車，有些甚至?xí)p壞漆面保護(hù)層，導(dǎo)致漆面剝落、生銹。科學(xué)的養(yǎng)護(hù)愛車，才能使車輛更加長久的使用。新干線商城汽車維修技師跟廣大車主看看以下的錯誤養(yǎng)護(hù)法，對比自己是否也有這樣的不當(dāng)行為。

1.烈日下洗車傷車漆

很多車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實(shí)不然，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

2.洗車像洗澡損空調(diào)

遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到它的壽命。

3.圓圈方式打蠟效果差

很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

4.洗衣粉洗車最傷車漆

看到工作人員洗得很認(rèn)真，洗滌的泡泡滿天飛，于是許多車主便認(rèn)為再臟的車子只要送到洗車場就一切“OK”了，洗完了從外表看樣子挺干凈。如果你想知道究竟洗車店是用什么在給你洗車時(shí)，你可以用手指捏捏、拿鼻子聞聞那些泡泡，你會發(fā)現(xiàn)是洗衣粉！洗衣粉是堿性洗滌劑，對車漆損害很大，如果長期用洗衣粉來洗車，汽車表面就會逐漸失去光澤。而當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的車被洗出問題時(shí)，則悔之晚矣。

5.正確洗車讓愛車更亮麗

洗車可能對我們來說是日常養(yǎng)護(hù)愛車最簡單的步驟了，但是這看似無奇的過程，如果操作不當(dāng)就會帶來嚴(yán)重的后果，久而久之就會對自己的愛車造成損害。

6.洗車清潔劑的選擇很重要

洗車最根本的目的還是為了清洗掉汽車的污漬，光用清水是肯定洗不干凈的，用什么來洗車，就太有講究了?，F(xiàn)在洗車店使用的洗車去污劑，基本可以分為三種：洗衣粉、洗潔精、專用洗車液。有的車主去洗車店，看到工作人員洗得很認(rèn)真，洗滌的泡泡滿天飛，“清潔、去污”能力蠻強(qiáng)，再臟的車子似乎都不在話下，洗完了從外表看樣子挺干凈。如果你想知道究竟洗車店是用什么在給你洗車時(shí)，你可以用手指捏捏、拿鼻子聞聞那些泡泡，是洗衣粉！沒錯，有的洗車店就是用洗衣粉來洗車。

洗衣粉是堿性洗滌劑，對車漆損害很大，如果長期用洗衣粉來洗車，汽車的表面就會逐漸失去光澤。洗衣粉對車漆的腐蝕短期內(nèi)是很難看出來的，所以很多車主并不知道其中的厲害。洗車店老板明知道洗衣粉會毀車，為什么還要用呢？根本原因就是洗衣粉成本低，見效快。也有的洗車店用洗潔精來洗車，店主購買的一般都是類似于餐飲行業(yè)使用的大桶洗潔精，這樣的洗潔精雖然只比專用洗車液便宜幾十元，但還是廣泛地被洗車店使用。

新干線商城汽車美容店的老板說：“專用洗車液是中性的，不會損害車漆，但價(jià)格比洗潔精略貴一點(diǎn)?，F(xiàn)在水費(fèi)越來越貴，洗車的利潤也越來越低，所以店家都在千方百計(jì)地降低成本。”這位老板還透露了一個分辨的訣竅，就是在洗車的時(shí)候看看洗車工的雙手。如果洗車工的手發(fā)白，那就證明他是長期用堿性洗滌劑來洗車的。

7.洗車的水流也有技巧

從外表來看，洗車只是個簡單的體力勞動，似乎沒有任何技巧，但洗車的水流是很有講究的。專業(yè)一點(diǎn)的洗車店決不會一上來就用高壓水槍狂噴，一般第一遍一定要細(xì)水慢流，從上往下沖，把車上沾的灰塵顆粒用水流帶走。要是一開始就用高壓水槍，那就等于是讓灰塵顆粒在車漆表面做“摩擦運(yùn)動”。

有的時(shí)候，車主為了省事，常常在路邊店里洗車，那些拎個水桶來洗車的，如果你仔細(xì)觀察，就會發(fā)現(xiàn)他們的桶里有大把泥沙，跟用砂紙擦車沒區(qū)別。有的洗車店用的毛巾也是賓館里淘汰下來的，這樣的毛巾看起來還很新也很白，但實(shí)際上已經(jīng)很粗糙了，同樣對車有傷害。

8.洗車當(dāng)心扎車

自從城市用水費(fèi)用節(jié)節(jié)升高之后，洗車不再是一項(xiàng)單獨(dú)的收入，不少汽車美容店和汽車修理廠都把洗車當(dāng)作輔助項(xiàng)目。有的車主把車開到修車廠，車子洗完以后車胎卻沒氣了。人們明知其中有貓膩，可就是無法了解真相。一位曾經(jīng)在修理廠工作過的員工就向筆者述說了其中的內(nèi)幕。

有個別修理廠，為了多接一些業(yè)務(wù)，店主就暗中讓洗車工在洗車的同時(shí)悄悄扎壞車胎。扎車的工具一般是一根一頭磨尖的鐵絲，就藏在擦車布上。

據(jù)了解，洗車的時(shí)候分三部分：拿水槍把車沖濕是第一步；第二步是打洗車液；第三步是擦洗車內(nèi)飾。前兩步的時(shí)候不會下手，等到清洗車內(nèi)的時(shí)候人一下就全圍上去，車主的視線全被擋住了，這時(shí)他們就開始扎車了。他們通常選擇車的右邊，因?yàn)轳{駛員在車的左邊，下車后也站在左邊，這樣扎右邊的車胎就不容易被發(fā)現(xiàn)，同時(shí)吸塵器的聲音很大，還可以把放氣的聲音給掩蓋住。

凡是有車一族都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，必須學(xué)會科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛車。但在汽車保養(yǎng)中常常會出現(xiàn)這樣一些情況，自以為是保養(yǎng)汽車，實(shí)際上卻弄巧成拙損壞了愛車，有些甚至?xí)p壞漆面保護(hù)層，導(dǎo)致漆面剝落、生銹?？戳艘韵碌腻e誤養(yǎng)護(hù)法，車主們可以來對號入座，看看自己是否也有這樣的不當(dāng)行為。

第二篇：科學(xué)養(yǎng)護(hù)

科學(xué)養(yǎng)護(hù)，是根據(jù)商品本身性質(zhì)及所處的環(huán)境和條件，所采取的為阻止或延緩商品本身理化性能變化的一項(xiàng)工作。要按“以防為主，防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng)管理，妥善保養(yǎng)，經(jīng)常檢查，使損失減少到最低限度。

公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理綱要（1991一2000年）

公路，是國民經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。我國現(xiàn)有公路總里程已突破一百萬公里。數(shù)十年的實(shí)踐證明，這些公路的技術(shù)狀況，使用質(zhì)量和服務(wù)水平，主要是依靠科學(xué)養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理手段使其得到鞏固、改善和提高的。

九十年代是我國社會發(fā)展、振興經(jīng)濟(jì)的重要時(shí)期。為了更好地為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展服務(wù)，公路（特別是干線公路）的養(yǎng)護(hù)與管理工作，應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)，切實(shí)把現(xiàn)有公路納入科學(xué)養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理的軌道，為此制定本《綱要》。

《綱要》內(nèi)容分三個部分：

一、指導(dǎo)方針與技術(shù)政策；

二、科學(xué)養(yǎng)護(hù)措施；

三、規(guī)范化管理措施。

一、指導(dǎo)方針與技術(shù)政策

1．貫徹執(zhí)行“全面規(guī)化，協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，積極改善，科學(xué)管理，提高質(zhì)量，以法治路，保障暢通”的公路工作方法。

2．以“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、科學(xué)、奉獻(xiàn)”為實(shí)施口號，促進(jìn)公路法制建設(shè)、科技進(jìn)步、GBM工程。規(guī)費(fèi)征收、路政管理、附屬生產(chǎn)、基礎(chǔ)和基層建設(shè)等工作不斷得到改善和發(fā)展。

3．對高等級公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作要超前準(zhǔn)備，同步完善，協(xié)調(diào)發(fā)展。要通過高效能的養(yǎng)護(hù)與管理，保證它們能全天候安全暢通，真正發(fā)揮其在公路運(yùn)輸中的主導(dǎo)作用。

4．公路養(yǎng)護(hù)與管理工作要求其體制、機(jī)構(gòu)設(shè)置適當(dāng)，編制緊縮，人員精干，管養(yǎng)一體，分工明確，責(zé)權(quán)利統(tǒng)一，以充分調(diào)動全體職工的積極性，保證養(yǎng)護(hù)與管理工作的順利進(jìn)行。因此，要全面、準(zhǔn)確地理解并貫徹執(zhí)行《中華人民共和國公路管理?xiàng)l例》及有關(guān)行業(yè)性規(guī)定，做到依法行政，依法治路。

5．?dāng)[正公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理三者的關(guān)系。這三者應(yīng)相輔相成、三位一體，都以最大限度地滿足運(yùn)輸需求作為發(fā)展的目標(biāo)和服務(wù)宗旨。堅(jiān)持普及與提高相結(jié)合，以提高為主；干支公路兼顧，以干線公路為主。做到養(yǎng)護(hù)改善與新改建兼顧，保證現(xiàn)有公路路況良好、暢通。

6．增強(qiáng)搞活公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的意識，進(jìn)一步推行、完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，堅(jiān)持改革、開放，積極、慎重、穩(wěn)妥地把公路內(nèi)部配套改革引向深入。在不違背法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的前提下，凡有利于改善路況、提高效益、調(diào)動積極性，發(fā)展公路事業(yè)的事，都應(yīng)當(dāng)積極去辦。

7．把實(shí)施GBM 工程作為公路養(yǎng)護(hù)工作的新起點(diǎn)，從根本上治理公路臟、亂、差現(xiàn)象，從而達(dá)到改觀換貌，提高公路和公路職工的社會地位。

8．依靠科技進(jìn)步和挖潛措施，努力提高公路的通過能力、抗災(zāi)能力，以及整個養(yǎng)護(hù)與管理水平，加速公路走向良性循環(huán)。

9．積極發(fā)展公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，尤其要把高等級公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化現(xiàn)代化管理工作作為改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容切實(shí)抓好。

10．大力加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，努力造就一支思想作風(fēng)好，掌握現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具有良好的職業(yè)道德和奉獻(xiàn)精神的職工隊(duì)伍。

二、科學(xué)養(yǎng)護(hù)措施

1．實(shí)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是要有一定數(shù)量、具有一定思想文化技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)干部、專業(yè)人員和技術(shù)工人。因此，要開展全方位、多層次的職工技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)管理干部、工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)教育和知識更新。

——所有省、地級公路管理機(jī)構(gòu)五十五歲以下的在職領(lǐng)導(dǎo)干部，必須接受一次全國公路管理干部培訓(xùn)基地開辦的、公路局長總段長崗位職務(wù)培訓(xùn)班”的培訓(xùn)。對縣段段長、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)長、道班長等，各省、直轄市、自治區(qū)交通部門也應(yīng)有計(jì)劃地組織培訓(xùn)。

——省、地、縣三級養(yǎng)護(hù)專業(yè)機(jī)構(gòu)分別設(shè)總工程師、主任工程師和主管工程師（技術(shù)員）；公路管理總段以下工程技術(shù)人員每100公里不少于4人；機(jī)關(guān)技術(shù)管理干部不少于機(jī)關(guān)總編制的30％；各種專業(yè)技術(shù)人員、技師不少于固定職工總數(shù)的12％；工人中基本無文盲、半文盲，平均級別達(dá)到四級以上。從而構(gòu)成自上而下、嚴(yán)密而強(qiáng)有力的技術(shù)支持保障體系。

2．依靠科技進(jìn)步，發(fā)展現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。研究、開發(fā)先進(jìn)的檢測、監(jiān)控技術(shù)和儀器設(shè)備，以便采集交通情況、公路狀況等信息，正確評價(jià)路況，提出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)對策。要為一切有利于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)步的科研活動大開綠燈，從人力、財(cái)力上給予支持，并爭作生產(chǎn)依托和應(yīng)用掛鉤單位。

3．大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。

——在“七五”攻關(guān)取得成果、試點(diǎn)取得效益的基礎(chǔ)上，逐步推廣應(yīng)用路面、橋梁評價(jià)管理系統(tǒng)，實(shí)行病害程度，開展路況、特別是干線公路路況的預(yù)測、預(yù)報(bào)，科學(xué)地制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，讓有限的資金發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

——重點(diǎn)推廣應(yīng)用陽離子乳化瀝青、稀漿封層、土工布、加筋土，舊橋檢測評價(jià)及加固等公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

4．強(qiáng)化公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化和管理規(guī)范化意識，積極實(shí)施GBM工程。

——實(shí)施GBM工程是公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容，要在不降低部頒《國省干線GBM工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》的前提下，結(jié)合本地實(shí)際情況，積極組織實(shí)施。要把實(shí)施GBM 工程作為加強(qiáng)公路養(yǎng)

護(hù)工作的重要戰(zhàn)略措施來抓，在計(jì)劃安排、資金分配、材料供應(yīng)、人力使用上給予保證。

——實(shí)施GBM工程要實(shí)現(xiàn)從主要抓路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，到加強(qiáng)公路全面養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)從僅重視公路行車功能的養(yǎng)護(hù)要求，到重視公路排水、防護(hù)、抗災(zāi)、景觀、暢通等功能養(yǎng)護(hù)要

求的發(fā)展；要實(shí)行養(yǎng)護(hù)工程手段與基本建設(shè)手段相結(jié)合，行政措施與經(jīng)濟(jì)措施相結(jié)合，有的放失與職工自覺行動相結(jié)合，指令性計(jì)劃與指導(dǎo)性計(jì)劃相結(jié)合，充分發(fā)揮各個方面的積極性。要制定總體實(shí)施規(guī)劃，干一條，成一條，鞏固一條。至

“八五”期末，能夠在干線公路、旅游公路上初見成效，至本世紀(jì)末，使我國公路面貌得到真正改觀。

5．全面貫徹執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，逐步建立專職橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員隊(duì)伍，切實(shí)糾正“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向，加強(qiáng)橋梁的檢查、維修、加固和改造。至本世紀(jì)末，基本消滅國省干線公路上的危橋，并初步達(dá)到通行國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的標(biāo)準(zhǔn)。

6．研究建立便于供各縣級專業(yè)養(yǎng)護(hù)組織合理選用的多系列不同適應(yīng)性的典型瀝青路面推薦結(jié)構(gòu)；為改善路面結(jié)構(gòu)性能，在國省干線瀝青路面大中修、改善工程中，要逐步取消灑油“層鋪”的施工方法，推行拌合攤鋪法。

7．強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)公路實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。要通過路況調(diào)查，分析公路技術(shù)狀況的演變，因地制宜地確定合理的路面使用周期，據(jù)此安排周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃：結(jié)合GBM 工程的實(shí)施，盡先安排對超齡油路的大中修工程改善工程。至“八五”期末，要使超齡油路不超過瀝青路面總數(shù)的30％；至本世紀(jì)末，初步實(shí)現(xiàn)國省干線公路鋪裝路面養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。

8．認(rèn)真開展全國性的“國際減輕自然災(zāi)害十年（1990一1999）”活動。要全國、深入地調(diào)查了解屢屢出現(xiàn)在各個路段上的水毀以及因地震、滑坡、崩塌、泥石流等引起的公路損毀、病害情況，查明各自的成因、類型、發(fā)生、發(fā)展和分布規(guī)律，提出相應(yīng)的防治對策。各地都要本著“以防為主、防治結(jié)合”的原則，逐年列出專項(xiàng)計(jì)劃，增加對公路災(zāi)毀防治工程措施的投入，把公路災(zāi)毀損失減到最低限度。要力求避免同類災(zāi)害在同一路段一再重復(fù)發(fā)生，并盡量做到當(dāng)年災(zāi)毀當(dāng)年恢復(fù)正常通車不留或少留公路災(zāi)毀痕跡。

9．發(fā)展公路，特別是高等級公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，高效、優(yōu)質(zhì)、科學(xué)地養(yǎng)好公路。

——養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是公路現(xiàn)代化的必由之路。不要簡單地計(jì)較一時(shí)一地的機(jī)械作業(yè)成本高而人為地限制養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，不僅可以促進(jìn)生產(chǎn)力的提高，而且是公路養(yǎng)

護(hù)生產(chǎn)組織形式和管理方法的重大變革。它必將使公路養(yǎng)護(hù)從落后的生產(chǎn)方式推向科學(xué)養(yǎng)護(hù)的新階段。

——要抓好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的物質(zhì)基礎(chǔ)建設(shè)。根據(jù)實(shí)際情況，確定合適的養(yǎng)路機(jī)械投資比重，以便較大幅度地、逐年穩(wěn)定地增加機(jī)械設(shè)備的購置、更新和配套設(shè)施建設(shè)的投資，同時(shí)相應(yīng)減少養(yǎng)護(hù)人員。

——要加強(qiáng)規(guī)劃，抓好機(jī)械配套。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)向著國產(chǎn)化，定型化方向發(fā)展。要注意統(tǒng)一機(jī)型，考慮標(biāo)準(zhǔn)化系列，以先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來考慮機(jī)械選型配套。在有計(jì)劃地安排研制大型多功能養(yǎng)護(hù)機(jī)械的同時(shí)，更要開展對小型、一機(jī)多掛養(yǎng)護(hù)機(jī)械的開發(fā)研究，以滿足專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)和道班的不同需求?！e極開展職工機(jī)械使用技術(shù)培訓(xùn)工作。要立足現(xiàn)在，著眼未來，合理調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，使公路養(yǎng)護(hù)職工具有專業(yè)技術(shù)知識、會操作、善保養(yǎng)、能修理、適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)護(hù)機(jī)械化要求。

——建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理和維修制度。加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，使機(jī)務(wù)管理工作有章可循。

——前五年，要重點(diǎn)提高高等級公路養(yǎng)護(hù)和一般公路大中修、改善工程的機(jī)械化程度；要使材料運(yùn)輸、混合料拌合、路基路面壓實(shí)、路面攤鋪等主要工序基本

實(shí)現(xiàn)機(jī)械化；努力使專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)、大道班的養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。到本世紀(jì)末基本實(shí)現(xiàn)干線公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。

——在努力發(fā)展瀝青路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的同時(shí)，亦要重視發(fā)展砂石路面、水泥混凝土路面、沿線設(shè)施、橋隧等結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，以及公路綠化、搶險(xiǎn)救護(hù)。除雪抗災(zāi)等工作的機(jī)械化。

10．嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)工程材料和土工試驗(yàn)工作，實(shí)施質(zhì)量控制。要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，配置合格的試驗(yàn)工作人員。至本世紀(jì)末，地（市）級以上公路管理機(jī)構(gòu)均應(yīng)建有滿足大修以上養(yǎng)護(hù)工程需要的中心試驗(yàn)室；縣級公路管理機(jī)構(gòu)也應(yīng)建有適應(yīng)中修以下工程需要的小型試驗(yàn)室。

三、規(guī)范化管理措施

規(guī)范化管理是實(shí)施GBM工程的基本內(nèi)容之一，也是本世紀(jì)最后十年努力完善、切實(shí)加強(qiáng)的一項(xiàng)工作。實(shí)施公路規(guī)范化管理，對提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，改善公路服務(wù)水平，展示公路職

工精神面貌，提高公路和公路職工的社會地位，必將產(chǎn)生重大積極影響。

1．認(rèn)真執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，切實(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)管理。這不但是規(guī)范化管理的需要，也是科學(xué)養(yǎng)護(hù)的保證。所有的公路養(yǎng)護(hù)工程和各項(xiàng)管理工作均應(yīng)照此辦理。

2．在養(yǎng)護(hù)工程管理方面，要普遍開展TQC活動，并做到經(jīng)常化、制度化；建立公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量監(jiān)督體系，堅(jiān)持執(zhí)行質(zhì)量“否決權(quán)”制度，確保工程質(zhì)量和工作質(zhì)量。

3．在養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)中，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定實(shí)施規(guī)范化的交通安全作業(yè)控制，切實(shí)做到維持交通，保障作業(yè)安全。

4．強(qiáng)化內(nèi)部基礎(chǔ)工作的規(guī)范化管理，要建立健全并不斷修訂完善內(nèi)部管理規(guī)章制度，使公路行政管理、計(jì)劃管理，工程管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理、材料管理、機(jī)械設(shè)備管理和基礎(chǔ)建設(shè)管理等納入有章可循、有章必行的軌道。

5．重視和加強(qiáng)道班建設(shè)。每個道班都要有全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）規(guī)范化的勞動考勤制度、生產(chǎn)檢查驗(yàn)收制度、巡路搶修制度、材料機(jī)具管理制度、安全生產(chǎn)勞動保護(hù)制度、政治文化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，以及管養(yǎng)公路示意圖、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量示意圖，道班基本情況圖，出工出勤統(tǒng)計(jì)表、公路養(yǎng)護(hù)月計(jì)劃完成情況表、材料耗存登記表。

6．重視和完善內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)范化管理。各級公路管理機(jī)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)道班均應(yīng)在房屋正面或在大門正上方設(shè)置全國規(guī)范化的公路路徽。路徽直徑規(guī)定為：道班60CM、縣段80CM、地（市）總段和路上門式標(biāo)志100CM。道班房圍墻均涂以淺黃標(biāo)志色，并在院門兩側(cè)分別按黃底紅字書寫“養(yǎng)好公路、保障暢通”八個大字。公路養(yǎng)護(hù)工程車定點(diǎn)分配，一律以桔黃色為標(biāo)志色進(jìn)行噴涂，并在車體的明顯部位設(shè)置公路路徽標(biāo)記。其它專用養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械也照此辦理，并設(shè)置黃色標(biāo)志燈。上路監(jiān)測巡查養(yǎng)護(hù)作業(yè)的養(yǎng)路員工，一律著規(guī)范化的安全標(biāo)志服。

7．堅(jiān)持和完善各級公路檢查制度。嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的《公路養(yǎng)護(hù)與管理工作檢查辦法》?？h級公路管理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持每月檢查一次；地區(qū)級公路管理機(jī)構(gòu)每季檢查一次；省級公路管理機(jī)構(gòu)每半年或一年全面大檢查一次；交通部每1——

2年按國道線路組織或委托組織一次大檢查。同時(shí)，要嚴(yán)格路況評定的獎懲制度，堅(jiān)持實(shí)事求是，反對弄虛作假。

8．進(jìn)一步加強(qiáng)和改善公路交通情況調(diào)查工作。建立并實(shí)施數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、匯總上報(bào)、定性分析、科學(xué)應(yīng)用等全過程的規(guī)范化工作程序。積極開發(fā)、采用自動化觀測和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，為公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、管理、科研和社會各方面提供全面、準(zhǔn)確、連續(xù)、可靠的交通情況信息資料。

9.積極開發(fā)、應(yīng)用多層次、多功能的公路管理信息系統(tǒng)?！鞍宋濉逼陂g，要繼續(xù)推廣應(yīng)用公路路面管理系統(tǒng)、公路養(yǎng)路費(fèi)征收管理系統(tǒng)，公路統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理系統(tǒng)、交通量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、路況資料處理系統(tǒng)等，并不斷加以完善。同時(shí)，根據(jù)交通部的總體規(guī)劃，爭取在本世紀(jì)末實(shí)現(xiàn)具有統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、統(tǒng)一指標(biāo)體系、統(tǒng)一參照系統(tǒng)、統(tǒng)一信息采集與偉輸交換體系的部、省、地三級公路數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

10．逐步建立并完善公路綠化專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。對綠化工程總體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)更新等工作實(shí)施全面的規(guī)范化管理。

11．切實(shí)加強(qiáng)渡口管理。要按照《公路渡口管理規(guī)定》實(shí)施對所有水域上由公路部門管轄的汽車渡口的規(guī)范化管理，做到秩序井然、安全渡運(yùn)、按章收費(fèi)、綜合治理。

12．以法治路、強(qiáng)化路政管理。

——嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國公路管理?xiàng)l例》及其《實(shí)施細(xì)則》和《公路路政管理規(guī)定》等行政法規(guī)，規(guī)章，并據(jù)此依法行政、以法治路，做到既要保護(hù)國家公路財(cái)產(chǎn)，維護(hù)公路合法權(quán)益，又不得侵害公民、法人和其他單位的合法權(quán)益。——按照《公路路政管理規(guī)定》建立健全路政管理隊(duì)伍，并根據(jù)規(guī)定所明確的路政管理機(jī)構(gòu)及其人員的法律地位、履行的職責(zé)、行使的權(quán)力、工作制度以及路政處罰和路政復(fù)議程序等開展各項(xiàng)路政管理工作。

——加強(qiáng)路政管理人員的培訓(xùn)工作，制定崗位職務(wù)培訓(xùn)規(guī)范。路政管理人員的教育培訓(xùn)內(nèi)容，主要包括公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理知識培訓(xùn)，法律知識培訓(xùn)，路政管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，案件查處技術(shù)技能培訓(xùn)，政紀(jì)風(fēng)貌教育，職業(yè)道德教育，以及文明執(zhí)勤、禮貌服務(wù)等。

——建立全省統(tǒng)一的規(guī)范化的路政檔案，主要包括路產(chǎn)檔案、路政（行政）訴訟檔案、以及文書、裝備檔案等。

13． 強(qiáng)化公路養(yǎng)路費(fèi)征收工作的規(guī)范化管理，保障公路事業(yè)發(fā)展的需要。養(yǎng)路費(fèi)征收稽查是社會性、政策性、專業(yè)性很強(qiáng)的公路行政執(zhí)法工作。要做到規(guī)范化管理，就要切實(shí)按照《行政訴訟法》的要求，遵照國務(wù)院《公路管理?xiàng)l例》、國家《公路養(yǎng)路費(fèi)征收管理規(guī)定、等行政法規(guī)、規(guī)章，逐步調(diào)整、完善各級公路養(yǎng)路費(fèi)征收稽查機(jī)關(guān)的組織建設(shè)、基礎(chǔ)工作建設(shè)，切實(shí)做到依法行政、依法稽查，按章征費(fèi)、依法辦案，不得自行其事。

——按。“一處繳費(fèi)，通行全國”的原則，統(tǒng)一全國征費(fèi)票證，做到應(yīng)征不漏，不斷改革完善征費(fèi)環(huán)節(jié)與手段，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

——大力加強(qiáng)公路養(yǎng)路費(fèi)征收稽查隊(duì)伍的建設(shè)。要對征費(fèi)稽查人員重點(diǎn)進(jìn)行職業(yè)道德教育、廉政教育，盡時(shí)糾正各種不正之風(fēng)，寓服務(wù)于管理之中。開展有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力造就一支政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)熟、技術(shù)精、作風(fēng)硬、懂知識，會管理、熟悉法規(guī)，并善于執(zhí)法的公路規(guī)費(fèi)征稽隊(duì)伍。

14．公路養(yǎng)路費(fèi)使用的規(guī)范化管理工作，要貫徹“以路養(yǎng)路、?？顚Ｓ谩钡脑瓌t，要嚴(yán)格執(zhí)行國家《公路養(yǎng)路費(fèi)使用管理規(guī)定》，防止任何單位和個人以任何名義挪用、濫用，平調(diào)養(yǎng)路費(fèi)。要建立公路養(yǎng)路費(fèi)使用管理的內(nèi)外定期和隨機(jī)的審計(jì)監(jiān)督制度，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，認(rèn)真預(yù)防和及時(shí)查處有關(guān)違紀(jì)問題，以真正保障公路事業(yè)發(fā)展的需要。

15．要通過全國公路養(yǎng)護(hù)與管理工作者的無私奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)和深化改革，在本世紀(jì)末，初步建立起科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)管

理體系，把公路養(yǎng)護(hù)與管理工作推向新的發(fā)展階段。

第三篇：沈陽奧迪4s店秋冬養(yǎng)護(hù)愛車知識分享

沈陽奧迪4s店秋冬養(yǎng)護(hù)愛車知識分享 奧迪直營為車主開展了一場別開生面的“愛車關(guān)愛小講堂”活動。隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們在享受財(cái)富增值的同時(shí)，壓力也越來越大。下面為大家分享秋冬養(yǎng)護(hù)愛車小知識

一、冬季養(yǎng)護(hù)：

冬季氣溫低、寒氣大，不少地方還會雨雪紛飛，愛車在這樣的環(huán)境里會變得格外“嬌氣”，稍有疏忽，就可能給你帶來各種麻煩。因此車身、底盤、發(fā)動機(jī)、輪胎、空調(diào)等車載系統(tǒng)都要做好“入冬準(zhǔn)備”。

二、潤滑油、齒輪油：

冬季氣溫低，選擇合適的潤滑油、齒輪油可更好地養(yǎng)護(hù)您的愛車。粘度高的潤滑油、齒輪油的抗磨損程度較好，但產(chǎn)生的阻力較大，會增加油耗。建議在油液產(chǎn)品選擇上應(yīng)按照廠家推薦的油液品牌、級別來購買，適合的才是最佳的~

三、關(guān)閉車載電器：

很多車友行車時(shí)喜歡開空調(diào)、音響等電子設(shè)備，但你知道嗎，電能來自發(fā)動機(jī)，這些設(shè)備的運(yùn)行會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增大，使油耗上升。要省油，盡量關(guān)閉不必要的車載電器，最重要的是不在車上加裝更多的大功率用電設(shè)備~

四、選擇合適的輪胎：

很多車友喜歡改裝車，更換寬大輪胎，雖然這種輪胎抓地性好，但胎面接地面積大，摩擦力大，發(fā)動機(jī)需要增加動力，同等條件下油耗也要增加，尤其是靜止起步時(shí)，耗油更加明顯。除非你真的很需要那種超強(qiáng)的抓地能力，否則沒有必要更換~

五、不要提前開暖風(fēng)：

冬季行車，不要在熱車和剛啟動時(shí)開暖風(fēng)，這樣會使水箱溫度上升慢，增大發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)，減低熱車效率；水溫剛上來也不要急著開暖風(fēng)，這時(shí)熱氣還沒充分進(jìn)入車內(nèi)，立刻開暖風(fēng)會強(qiáng)迫發(fā)動機(jī)被動做功，提前供熱，增加油耗。

第四篇：遼寧奧迪4s店整理的愛車養(yǎng)護(hù)知識小分享

遼寧奧迪4s店的愛車養(yǎng)護(hù)知識小分享

——車子開得少不要輕易自行延長保養(yǎng)周期

對于很多新車主來說，對愛車的保養(yǎng)是個很頭疼的問題。奧迪直營遼寧奧迪4S店細(xì)心的搜集整理了一下愛車的養(yǎng)護(hù)知識，希望能給廣大奧迪車主帶來一些便利。

不少私家車主有過這樣的疑問，由于車輛使用少，公里數(shù)沒有跑上去，那還應(yīng)該按照說明書的規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)么？對這樣的車主，專家建議，車子即使開得再少也不要輕易自行延長保養(yǎng)周期。

據(jù)了解，目前市場上流行的保養(yǎng)規(guī)則有多個對比標(biāo)準(zhǔn)，主要標(biāo)準(zhǔn)有里程數(shù)、保養(yǎng)間隔時(shí)間和發(fā)動機(jī)工作時(shí)間。記者從沈陽一家汽車４Ｓ店了解到，約七成車主都是按照里程數(shù)來決定是否去保養(yǎng)的。但奧迪直營遼寧奧迪４Ｓ店的服務(wù)經(jīng)理建議，時(shí)間與里程數(shù)應(yīng)該按照哪個先到按哪個來執(zhí)行。

沈陽市民程小姐的車輛說明書上寫著，車子應(yīng)在行駛７５００公里或６個月后保養(yǎng)一次。結(jié)果自己開了半年卻只跑了３０００多公里，不知道是否應(yīng)該送去保養(yǎng)。沈陽一家汽車維修公司負(fù)責(zé)人劉之杰說，事實(shí)上，如果車主自行延長保養(yǎng)周期，尤其是首保周期，不僅可能影響車況，有些４Ｓ店還會以“車主放棄首?！睘橛刹挥璞Ｐ?。

據(jù)介紹，車輛保養(yǎng)手冊上列出的保養(yǎng)周期是根據(jù)大多數(shù)人的用車情況而制定的，實(shí)際上的保養(yǎng)周期要按照天氣、路況等多種情況而定。如果車輛長期在市區(qū)的高峰時(shí)間段行駛，就應(yīng)適當(dāng)將保養(yǎng)時(shí)間提前，因?yàn)槌鞘械缆飞宪囁贂^慢，空氣也不好，里程雖跑得不多，但發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長。因此，車開得少并不能說明保養(yǎng)周期就可以變長。

奧迪直營遼寧奧迪4S店建議，車開得少的車友要盡量按照說明書上面的保養(yǎng)周期來進(jìn)行保養(yǎng)，最少也要半年保養(yǎng)一次，這個時(shí)間可以保證機(jī)油不發(fā)生變質(zhì)。車主也可以自行抽出少許機(jī)油，如果油中有雜質(zhì)，粘性差，且有極強(qiáng)的酸臭味，說明已變質(zhì)需更換。

第五篇：愛車護(hù)路演講

愛車護(hù)路宣傳演講稿

老師們、同學(xué)們：

大家好！我是**鐵路公安處***派出所民警，很高興能夠與大家就鐵路交通安全及愛車護(hù)路方面的問題進(jìn)行交流。

再來之前，我已經(jīng)問過咱們的一些同學(xué)，大家都看到過耕牛，那么同學(xué)們都知道，在我們身邊的動物當(dāng)中，牛是屬于體形比較龐大的動物了，然而即使是這樣體型龐大的動物，面對火車仍然是不堪一擊。在我們玉門鎮(zhèn)地區(qū)，每年都會發(fā)生不下數(shù)十起耕牛被火車撞死的事例，一列客車重達(dá)六七百噸，當(dāng)場撞死了七頭耕牛很容易，像牛這樣體型龐大的動物面對火車尚且如此脆弱，更何況是我們?nèi)祟惸?？告訴大家一組數(shù)據(jù)，火車的重量以客車為例都在1000噸左右，而一個成年人的平均體重只有0.06噸。人與火車在重量上相比就如同螞蟻遇見了大象。今天，我們來學(xué)校，就是想借開學(xué)之際，與同學(xué)們好好講一下鐵路安全方面的規(guī)定，希望對同學(xué)們有所幫助。

鐵路是國家的“大動脈”。所謂“動脈”就像人體動脈、靜脈血管一樣，分布在人體的各個部位，為人體各器官的活動供血，保障人體的正常運(yùn)作。同樣，一個國家也有“動脈”，這個“動脈”就是鐵路，為什么這么說呢？因?yàn)?，國家的發(fā)展，要靠經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來保障，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要靠交通運(yùn)輸來供給資源。大家知道，交通運(yùn)輸方式多種多樣，可是，汽車、輪船、飛機(jī)等方式運(yùn)輸能力有限，運(yùn)載重量較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人民群眾的生活和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，而鐵路最大的優(yōu)勢就是大噸位、大批量輸送物資和資源，它能完成其它運(yùn)輸方式完成不了的任務(wù)。

但是，目前有些成年人，甚至個別中小學(xué)生，有的處于故意，有的處于隨意，有的屬于好奇行為，為了獲取私利，做了一些危害鐵路安全的違法犯罪行為。比如：盜竊鐵路運(yùn)輸物資，扒車掀盜運(yùn)輸鋼材、糧食、棉花、化肥、輪胎、日用百貨等，不但給國家造成經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重影響到鐵路安全，有時(shí)違法犯罪嫌疑人從高速行駛的列車上掀盜運(yùn)輸物資，掀下去的貨物有的將接觸網(wǎng)桿砸斷，有的貨物落在線路上危及行車安全。拆盜鐵路線路上的配件（鋼軌、螺栓、扣件、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)欄等）設(shè)施；割盜鐵路通信電纜設(shè)施；損毀鐵路信號設(shè)施；拆砸橋梁設(shè)施；拆卸車輛設(shè)施等等。有的人拿石頭擊打列車，將機(jī)車和車廂玻璃打碎，將司機(jī)和旅客打傷。有個別中小學(xué)生處于好奇，在鋼軌上擺放鐵片、石頭、樹枝等障礙物，使火車無法

安全運(yùn)行，有的甚至造成列車脫軌、掉道、顛覆。有的人在站內(nèi)隨意穿行，違法鉆車、扒車，在鉆、扒車時(shí)踩踏和搬動車體某個部件，造成列車分離、導(dǎo)致列車非正常停車。除此之外，還有個別人無視生命和鐵路的安全，在鐵路線路上行走、坐臥、聊天，在路基上（放羊、遛馬等）放牧，扒開鐵路防護(hù)網(wǎng)進(jìn)入線路，不走立交通道卻穿越鐵道，駕駛車輛通過鐵路道口時(shí)，不遵守“一停、二看、三通過”的規(guī)則，造成了傷亡事故。

上述各種違法犯罪行為和不安全行為，嚴(yán)重地危害鐵路行車安全，會引發(fā)鐵路行車事故，造成車毀人亡的慘局，后果相當(dāng)嚴(yán)重。

我把鐵路安全規(guī)定總結(jié)為了《鐵路安全“十不要”》，鐵路安全“十不要”

1、不要行走鐵路隧道、橋梁

鐵路隧道和橋梁本身路面較窄，在此行走易被通過的高速列車形成的陣風(fēng)吸入車輪中。

2008年4月，在蘭新線烏鞘嶺隧道內(nèi)，一名拾荒撿垃圾人員進(jìn)入該隧道，在行走至隧道內(nèi)1公里位置，一列特快列車駛來，雖然該拾荒人員未在鐵道內(nèi)行走，但是由于列車通過時(shí)所形成的陣風(fēng)強(qiáng)烈，將該拾荒人員吸入車底，碾壓致其當(dāng)場死亡。

2、不要到鐵路上玩耍、坐臥，不搶越鐵路

不搶越鐵路就是要求同學(xué)們在通過鐵路道口時(shí)要注意看信號燈，紅燈停，綠燈行，一停，二看，三通過。

3、不要鉆越火車車底

鉆越火車車底時(shí)，如果列車突然啟動，剎車很困難，極易造成壓傷甚至是死亡。

4、不要扒乘貨物列車

5、不要攀爬電纜桿、電線桿

細(xì)心地同學(xué)可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在鐵路上方都有很粗的電線與鐵路并行，這說明鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電氣化，什么叫電氣化呢？簡而言之，就是火車用電力作為動力，帶動整列火車前進(jìn)。一列火車至少重達(dá)數(shù)千噸以上，要帶動這么重的列車，那么這些電線上通過的都是成千上萬伏甚至是十幾萬伏的高壓電，如果同學(xué)們攀爬電線桿易造成電擊傷亡事故。

6、不要用石頭、泥塊等硬性物品砸擊火車

小小的石塊面對靜止的列車不算什么，但是當(dāng)列車高速通過時(shí)，小小的石子就像是一顆子彈，列車與石子撞擊的力量足以將列車玻璃擊穿，打傷車內(nèi)旅客。

7、不要在鐵路線路上擺放石頭、鐵釘?shù)扔残晕锲?/p>

在線路上擺放石頭，鐵釘?shù)奈：χ饕谟诘谝?、造成列車顛覆，車?nèi)旅客大面積傷亡，第二火車碾壓鐵釘?shù)刃∥锲?，使鐵釘飛濺打傷車外其他人。

8、乘火車時(shí)，不要將酒瓶、飲料瓶等物品扔向窗外，（以免砸傷車下行人）

9、（告訴家人及鄰居），不要在鐵路兩側(cè)20米內(nèi)放牧牛馬、羊群

10、不撿拾、不偷盜鐵路上的螺絲、鐵塊等鐵路器材

有的同學(xué)可能會問，為什么不要我們走鐵路呢？

一、現(xiàn)在火車運(yùn)行速度更快了，其通過時(shí)會產(chǎn)生很強(qiáng)的風(fēng)力，足以讓走鐵路的行人摔倒。目前，在我們中國，武漢到

廣州的高速鐵路已經(jīng)通車，速度最快達(dá)到394公里/小時(shí)，為世界之最，平均每秒達(dá)到100米以上，大家可以想像一下，這速度有多快，當(dāng)然我們這邊還沒有這么快速度的火車，但其力量不可小視，光火車快速通過時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力就足以讓人摔倒受傷，甚至死亡。

二、貨車上的東西（如礦石、煤礦、木頭等）捆扎、固定或裝載不好，可能掉下砸到車下走鐵路的行人。這種事情在我們這里已發(fā)生過多次。

三、旅客列車通過時(shí)，車上的旅客不講道德，可能會從車上丟東西下來，可能砸到走鐵路的人。行人在走鐵路時(shí)很容易被當(dāng)時(shí)通過的客車上旅客丟下的一個啤酒瓶等雜物砸到，頭上縫了好幾針，自己受了痛苦不說，責(zé)任還得由自己承擔(dān)。

四、（坐過火車的人都知道，火車上旅客的大小便都是直接往車下排放的），因此，在旅客列車開過時(shí)，車上廁所的大小便、洗臉間的臟水可能會淋到車下走鐵路的行人。

舉幾個近幾年發(fā)生在你們同年齡段小朋友的悲劇案例。

2008年8月6日，在湖南，一名放假的小學(xué)生因貪玩翻越護(hù)欄后進(jìn)入鐵路，不幸被通過的客車撞上，當(dāng)場死亡。

2009年5月，山西大同，三名中學(xué)生因貪玩擅自進(jìn)入鐵路護(hù)網(wǎng)，在鐵道上放置釘子打算壓制刀片，列車通過時(shí)將釘子彈出，射中其中一名學(xué)生左眼，致其失明，成為殘疾。

2000年9月，山東濟(jì)南，兩名小學(xué)生上學(xué)途中在鐵路路基上行走，被正在通過的客車上旅客扔下的玻璃杯擊中，當(dāng)場昏迷，后經(jīng)醫(yī)院救治，診斷為腦震蕩。

有上面的幾起案例事故可以看出在鐵路傷亡事故中，由于火車體積龐大，速度快，重量大，一旦與人相撞，造成輕傷幾乎沒有。很少出現(xiàn)重傷，絕大多數(shù)都是當(dāng)場死亡，能活下來的可能性幾乎為零。

為什么中小學(xué)學(xué)生身上容易發(fā)生的這些問題我們來一起進(jìn)行分析。

1、好奇

對事物的好奇，對大自然的好奇，或者說對身邊的事物好奇等等原本是一種好事，它能促使人們渴望對知識的學(xué)習(xí)和對事物規(guī)律的探索。好奇心看你用在什么地方，如果用在學(xué)習(xí)、生活中，有利于開發(fā)大腦，增強(qiáng)智商，增進(jìn)知識，這樣的好奇心值得提倡的。而有的同學(xué)在好奇心的驅(qū)使下，到鐵路邊，在鋼軌面上放置一些石頭，看火車輪子壓在石頭上會出現(xiàn)什么樣的結(jié)果？在這里順便講一些常識性的鐵路知識，就不難想象得到火車壓在石頭上的結(jié)果。平時(shí)我們騎自行車的時(shí)候難免會壓在石頭上，輕者顛簸一下，重者會連人帶車一起倒地。汽車壓在石頭上，也同樣會有顛簸的感覺，等汽車行駛達(dá)到一定速度的時(shí)候，如果壓在石頭上，車輪就會偏離，造成汽車失控、翻車事故。試想一下，列車的速度比自行車、汽車要高出很多，一旦高速運(yùn)行的列車壓到石頭上，造成車輪掉下鋼軌、列車顛覆，列車上運(yùn)輸?shù)呢浳锖瓦\(yùn)載的旅客將會是一個什么樣子，這樣的后果是不堪設(shè)想的。

2006年5月的一天，蘭州東崗小學(xué)的二名學(xué)生下午放學(xué)后，走到蘭新鐵路線上，看到鐵路旁邊有幾個鐵箱子，想看一看里面是什么東西，于是二人動手將其中一個箱子上的鎖子砸壞并打開箱蓋，當(dāng)看到里面有兩個小開關(guān)（保險(xiǎn)開關(guān)），就好奇地來回扳了幾下后，覺得里面沒有什么好玩的東西后就離開了。而這個鐵箱子里面裝的是鐵路信號設(shè)備，這兩個小開關(guān)是控制信號燈的，原本是應(yīng)該是綠色通過信號，結(jié)果被二名小學(xué)生扳動后變成紅色停車信號，造成運(yùn)行在這一區(qū)段的上海至烏魯木齊特快旅客列車因無顯示信號被迫緊急停車。

2、故意

個別同學(xué)明知自己的行為會導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果的發(fā)生，而主觀上故意放縱自己的行為，根本就不考慮后果，其行為直接影響鐵路安全。

甘肅定西發(fā)生過一起石擊列車事件。有2名小學(xué)生放學(xué)后不回家，到鐵路上玩耍。這時(shí)，一列旅客列車開了過來，高個子學(xué)生對低個子學(xué)生說：“你敢不敢打火車？”低個子學(xué)生說：“我不敢打，把人打傷了會闖禍的?！备邆€子學(xué)生卻說：“膽小鬼，打完就跑了，誰會知道呢?！边@時(shí)正好一列車行駛過來，高個子學(xué)生撿起一塊道碴石頭向列車扔去，由于運(yùn)行慣性，道碴石打碎雙層玻璃，正好砸在一名軍人的下巴上，軍人慘叫一聲暈了過去。列車到前方站停車后，工作人員將軍人抬下列車送往醫(yī)院救治，該軍人的下巴縫合了28針。蘭州鐵路公安機(jī)關(guān)派出十幾名警察偵查此案。經(jīng)過走訪7所學(xué)校，2500余名村民，終于找到了那名石擊列車的高個子學(xué)生，那名石擊列車的學(xué)生，后來被送往少年管教所管教一年，家長還賠償了幾千元的醫(yī)療費(fèi)。

總而言之，為了你們的安全，希望同學(xué)們記住前面講的“十不要”規(guī)定，并且認(rèn)真地去遵守和宣傳。今后，不要行走鐵路，尤其是不要走鐵路中間，更不要到鐵路上玩耍，平時(shí)寧可多走幾步路繞著公路走，也不要去橫跨鐵路。最后，祝同學(xué)們平平安安、快快樂樂、學(xué)習(xí)進(jìn)步、家庭幸福、萬事如意！

謝謝大家！