第一篇：社會調(diào)查實習(xí)報告

此次實習(xí)，主要崗位是審查起訴科，因此主要實習(xí)科目是刑法和刑事訴訟法，也涉及一些其他私法科目。在實習(xí)中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學(xué)習(xí)了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環(huán)節(jié)，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，并掌握了一些法律的適用及適用范圍。跟隨干警提審，核實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。真正了解和熟悉了我國的公訴程序及法庭的作用和職能，同時還配合公訴人員做好案件的調(diào)查筆錄和庭審筆錄，做好案卷的裝訂歸檔工作。

實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和檢察干警求教，認真學(xué)習(xí)政治理論，黨和國家的政策，學(xué)習(xí)法律、法規(guī)等知識，利用空余時間認真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學(xué)教育和實踐的確是有一段距離的。法學(xué)是一門實踐性很強的學(xué)科，法學(xué)需要理論的指導(dǎo)，但是法學(xué)的發(fā)展是在實踐中來完成的。所以，我們的法學(xué)教育應(yīng)當與實踐結(jié)合起來，采用理論與實際相結(jié)合的辦學(xué)模式，具體說就是要處理好“三個關(guān)系”：即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化；暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，以暑期實踐為主要時間段；社會實踐廣度與深度的關(guān)系，力求實踐內(nèi)容與實踐規(guī)模同步調(diào)進展。

在實習(xí)過程中，也發(fā)現(xiàn)法律的普及非常重要。我國政府為推進法治建設(shè)而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適

用它，以至于觸犯法律；有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規(guī)定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，后來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認為《會計法》是規(guī)定的要等帳目清算后再移交，所以就堅持不交出，結(jié)果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解法律、法規(guī)的含義。并在這個基礎(chǔ)上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神圣地位，只有這樣法治建設(shè)才有希望。

再有一個問題就是青少年犯罪。在實習(xí)中所接觸的案件中，有很大一部分案件的被告是八十年代以后出生的，甚至有兩個犯有搶劫罪的被告人是八七年的。不考慮被告人家庭和自身因素，從社會大環(huán)境來說，我覺得社會也有一些責任的。從八十年代初改革開始到八十年代末，這是一個重大變革的時期。這一段時間對精神文明建設(shè)有些放松，也就是說，有些犯罪人在童年時期就有可能已經(jīng)沾染上了一些不良習(xí)氣。所以說，教育從娃娃抓起，不能只是一個口號，要真正落到實處。

“千里之行，始于足下”，這近一個月短暫而又充實的實習(xí)，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。

學(xué)習(xí)法律的最終目的是要面向群眾，服務(wù)大眾，為健全社會法治，為我們的依法治國服務(wù)的。高等法學(xué)教育在推進法治建設(shè)過程中擔當著重要的角色，其培養(yǎng)的具備一定基本理論知識，技術(shù)應(yīng)用能力強、素質(zhì)高的專業(yè)技能人才，將在社會上起到重要作用?，F(xiàn)代的社會是一個開放的社會，是

一個處處充滿規(guī)則的社會，我們的國家要與世界接軌，高素質(zhì)法律人才的培養(yǎng)必不可少。因此，對人才的培養(yǎng)，應(yīng)當面向?qū)嶋H，面向社會，面向國際。法學(xué)教育本身的實踐性很強，所以采用理論聯(lián)系實際，理論與實際相結(jié)合的辦學(xué)模式是比較可行的，大學(xué)的法學(xué)院應(yīng)當與公、檢、法、律師事務(wù)所等部門建立良好的關(guān)系，定期安排學(xué)生見習(xí)，讓學(xué)生更好的消化所學(xué)的知識，培養(yǎng)學(xué)生對法學(xué)的興趣，避免畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象，向社會輸送全面、合格、優(yōu)秀的高素質(zhì)法學(xué)人才

第二篇：社會調(diào)查實習(xí)報告

*****公司是中國***集團的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、?？?、深圳及珠海。近年來，該公司各項指標均以30以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數(shù)是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條；國內(nèi)通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達17.7，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當?shù)匚?。中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟效益，不計生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟的繁榮，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67多。

②運輸總周轉(zhuǎn)量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9，從占全國總數(shù)的13.7上升到16.3。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77。

③旅客運輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3下降到28.3。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33。

④貨物運輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4上升到21.6。

⑤固定資產(chǎn)總值、凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8。

⑥業(yè)務(wù)收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9。

⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3，增長速度非常之快。

⑧勞動生產(chǎn)率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。

⑨航線。

國內(nèi)航線：1977—1990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時期全國新航線總數(shù)的20；其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。

國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

⑩飛機：飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航使用的飛機經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架，伊爾-14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架；渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調(diào)拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風(fēng)扇式客機5架。1985年購買了運-7基本型飛機1架，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波

第三篇：社會調(diào)查實習(xí)報告

社會調(diào)查實習(xí)報告范文1

從8月29日到10月28日我在北方晨報社進行了兩個月的實習(xí)，在實習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西，同時，也發(fā)現(xiàn)了自身仍有許多不足之處，這些收獲將會使我終身受益。在此，感謝報社給我提供這次寶貴的實習(xí)機會，感謝報社的各位記者老師給我的指導(dǎo)和幫助。

在為期兩個月的實習(xí)中，我主要在北方晨報社的辦公室里實習(xí)，主要是負責醫(yī)療健康新聞的。主要任務(wù)是：一、校稿：幫忙報社老師們找新聞稿中的錯別字，整理相關(guān)采訪資料。

二、收集資料、查找選題：密切關(guān)注醫(yī)院的動態(tài)，收集整理醫(yī)院醫(yī)師的資料，查找?？?/p>

三、整理選題、新聞稿件：結(jié)合天氣、環(huán)境、相關(guān)健康節(jié)日以及新近發(fā)生有關(guān)醫(yī)療的新聞。四、醫(yī)院采訪、寫稿：負責鞍鋼集團總醫(yī)院、第三醫(yī)院的專刊，半月刊，每周不定期結(jié)最新的醫(yī)療問題以及健康知識去采訪。五、學(xué)習(xí)如何校稿、如何配圖。

在這兩個月中，我真正感受到了報業(yè)的競爭與壓力，以及記者編輯們的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。由于我平時在學(xué)校只進行理論課的學(xué)習(xí)，從未實踐過，所以初到記者的這行業(yè)上，有很多東西都不是很熟悉，對社會知識的了解也很欠缺，處事的觀念也很不成熟。但是，指導(dǎo)老師總是顯得很有耐心，帶著我去采訪，回到報社后由我自己來寫稿子，然后又細心地修改稿件，并且不斷得告訴我們應(yīng)該注意的問題。到后來，老師干脆就讓我自己去采寫新聞，自己找新聞點，這讓我十分感動，因為這畢竟是對我的信任與認可。實習(xí)期間，我發(fā)表 個幾篇稿件，同時我的新聞敏感性、社會實踐性、職業(yè)道德性都有了很大的提高，并具備了一定的專業(yè)的素質(zhì)。

在這次實習(xí)中，我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的東西。這既包括理論在實踐方面的運用，又包括在工作中應(yīng)該注意的問題。領(lǐng)悟到了很多東西。第一，工作一定要認真扎實，做就要做到最好。做記者，這點上非常重要的，工作不扎實，不實是求事，做虛假報道，誤導(dǎo)群眾，致使報社名譽受損，個人利益也會受到重大的損失;第二，做一個記者必須要有吃苦耐勞的精神。我在實習(xí)中發(fā)覺，其實做記者是很累的，雖然報社并沒有安排記者天天上班，但是幾乎所有的記者天天都會耗在報社，有時候還要自己加班加點，甚至有些人在半夜里寫稿子。由于這一職業(yè)的特殊性，需要記者必須腿勤，嘴勤，筆勤，往往一個新聞要跑上大半天甚至一天，和不同的人打交道。然后組織稿件，寫稿件。第三，做記者應(yīng)變能力要強;在實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己有時候在采訪過程中，因受訪人隱蔽的回答，使我的采訪陷入冷場，這個時候不是嘴巴勤的問題了，而是需要應(yīng)變能力來應(yīng)付，我在這方面的缺陷需要很大的改善。

這次在報社的見習(xí)是我大學(xué)生活中不可缺少的重要經(jīng)歷，該報社的工作態(tài)度和專業(yè)精神讓我感到作為一名記者的使命感和態(tài)度。在實習(xí)過程中我學(xué)會了以下幾點：

從自身方面，首先，實習(xí)不是被動的學(xué)習(xí)，在實習(xí)崗位鍛煉自己的實踐能力，同時也要注意創(chuàng)造性的發(fā)揮，和實習(xí)單位多多交流，成功轉(zhuǎn)換角色的方法。二是要給自己定好位，在態(tài)度上要把自己當成學(xué)生，虛心求教;在新聞采訪時要把自己當成一個工作人員，愛崗敬業(yè)，嚴于律己，爭取多寫新聞，多發(fā)新聞，維護新聞的客觀、公正。三是要多動手寫，做記者必須腿勤，筆勤，一個新聞要跑上大半天，和不同的人打交道，然后組織稿件，同時自己要主動動鍵盤寫稿。四是工作要認真扎實，做要做到最好，讓讀者能夠更快更易得到最新的消息。

從新聞專業(yè)知識方面，我有幾點感觸：

一、對于新聞的敏感性

新聞源于“發(fā)現(xiàn)”，“發(fā)現(xiàn)”源于“敏感”，沒有敏感，一切將無從談起。新聞敏感從何而來呢?一要提高理論水平和政策水平，掌握各方面的豐富知識;二要廣泛接觸實際，了解實際工作中的情況;三要學(xué)會比較，有鑒別才有發(fā)現(xiàn);四要隨時隨地處于采訪狀態(tài)之中。

二、關(guān)于新聞題目

簡練而貼切，要出彩。題目是新聞的`臉面，倘若下一番功夫斟酌，推敲出一個精彩的題目，新聞將會更吸引人，更加具有傳播效果，每次寫完通訊、消息，最頭疼的一件事就是寫標題?？偸窍雽懗鲆粋€出彩的標題，以至于很多時候普通的題目也在思維之外。遇到這樣的麻煩，總是會把問題丟給老師。盡管已學(xué)過新聞標題的寫法。

為此，我查了一下網(wǎng)上的資料，標題的要求第一個是準確，第二個是簡約，如何做到新聞標題的準確與簡約呢?現(xiàn)在一般性的標題，消息標題主要是以主題和輔題。為了方便現(xiàn)在繁忙的人群，消息的主題一般以實題為主，讓讀者能夠很快的了解消息的主要信息。假若主題為虛題，也會加上個輔題，以提高消息標題的準確性。對于通訊一般也以實題為主，有時也會以虛題為主題。

三、關(guān)于約稿

約稿的工作并不難，或可說很簡單。但在實際操作上卻很繁瑣，需要相當?shù)哪托暮图毿摹?/p>

四、關(guān)于校稿

校稿工作至關(guān)重要，除了校對錯字別字外，還需要注意語言是否通順，邏輯是否合理。通常校稿要進行三到四遍。

靈活變通是記者需要掌握的一個技巧。有些時候做新聞不能在一棵樹上吊死，很多新聞是在換了一種思路后得到的。比如，在跟老師采訪某盲人學(xué)校時，我們原定思路是采寫一篇類似會議新聞。由于活動本身的形式化，因此很難挖掘出亮點。但通過觀察我們發(fā)現(xiàn)，坐在前排有一位拄著盲杖，手持錄音器的盲人記者。這似乎有點不同尋常。于是我們在活動結(jié)束后對這位盲人記者進行了采訪。沒想到，她身上有一段坎坷的經(jīng)歷。和老師一合計，我們決定改變之前的選題。

實習(xí)期間，我翻閱了大量的報紙雜志，了解了很多報業(yè)知識，。在采訪過程中，接觸到了各個階層的人群，在與他們打交道的同時，也提高了自己欠缺的東西人際交流。作為新聞記者，這個能力意味著你能否是采訪對象信任你，把積壓在心底的話向你透露，把新聞事件背后的故事挖掘出來。特別是在人物專訪時，這往往也是一條新聞取勝的關(guān)鍵。除了不斷練習(xí)與人交往的能力，我的體會還有采訪前務(wù)必對你的采訪對象做一個全方位的背景了解。這樣做可以是使你的采訪對象感到自己不適合一個陌生人交談，不僅會很快拉近你們之間的距離，像老朋友一樣聊天，也會獲得對方的尊重。

這次實習(xí)讓我增長了業(yè)務(wù)知識，體會到了新聞編輯的艱辛，提升了自己的新聞素養(yǎng)，而且增長了見聞，鍛煉了自我，為我接觸社會搭建了平臺。在新聞編輯方面，我獲得了長足的進步，自己的新聞敏感性和社會責任感都有了很大的提高。見習(xí)不過兩周，回頭看看，它幾乎等同于我大學(xué)兩年的寬度。我真心的感謝報社的每一位前輩。這段難得的經(jīng)歷，讓我看到了今后的奮斗目標，必將充實我今后的人生。

社會調(diào)查實習(xí)報告范文2

前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，競爭的激烈，就業(yè)形式日趨嚴重，為了在畢業(yè)后能夠更好地適應(yīng)社會，很多在校大學(xué)生選擇了從事兼職工作，一方面緩解了家庭的經(jīng)濟壓力，更重要的是在一定程度上接觸了社會，獲取了一些工作經(jīng)驗，進步了自己的綜合實力，社會調(diào)查實習(xí)報告。大學(xué)生兼職已是大學(xué)校園里的一種普遍現(xiàn)象，其存在很久，已經(jīng)成為大學(xué)生生活的有機組成部分，是一種不可忽視的現(xiàn)象。因此，我們院系組織一次社會調(diào)查的實習(xí)，往了解高校大學(xué)生的兼職狀況，以期把握大學(xué)生兼職的一些特征。

一、實習(xí)目的

1、通過社會調(diào)查了解大學(xué)生對假期兼職情況的認知程度并發(fā)現(xiàn)兼職過程中存在的.題目。

2、了解大學(xué)生對假期兼職的看法，以及大學(xué)生假期兼職對自身學(xué)業(yè)及當今社會就業(yè)問題所帶來的影響。

二、實習(xí)的主要內(nèi)容

主要是運用訪談法和問卷法等方法調(diào)查大學(xué)生假期兼職情況、兼職的原因、以及兼職所帶來的影響等，實習(xí)總結(jié)《社會調(diào)查實習(xí)報告》。

三、實習(xí)總結(jié)

1、本人實習(xí)的基本情況

首先，在長達四周的社會調(diào)查實習(xí)中，我參與問卷的設(shè)計、問卷的發(fā)放、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析等工作，這使我把握了社會調(diào)查的流程。

其次，在實習(xí)中了解了大學(xué)生假期兼職的一些現(xiàn)狀。

2、收獲和體會

在四周的社會調(diào)查實習(xí)中主要收獲是掌握了社會調(diào)查的一般流程，知道如何去進行一個社會調(diào)查。其次在調(diào)查中我們得到了當代大學(xué)生假期兼職的一些資料，從中可以了解些假期兼職對大學(xué)生的一些作用和影響。

調(diào)查中的主要體會是進行一項社會調(diào)查很不輕易，從設(shè)計問卷到得出調(diào)查結(jié)果每一個環(huán)節(jié)都是很重要的，哪一步出現(xiàn)了差錯都會都會導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果的不真實，從而引起此次調(diào)查作廢的后果。其次從調(diào)查結(jié)果中體會到，當代大學(xué)生假期兼職的不容易，往往會受到很多狀況的限制。

3、還存在的問題和不足

第一，對此次實習(xí)的重視不太夠，有時會出現(xiàn)隨便趕緊弄完的心理。

第二，對此次實習(xí)的基本知識掌握不太充足，會出現(xiàn)很多工作無從下手。

第三，對于問卷的發(fā)放存在了比例失調(diào)的現(xiàn)象，同一個學(xué)校不同年級問卷的發(fā)放的數(shù)目不成比例，導(dǎo)致在最后從數(shù)據(jù)分析中得出的現(xiàn)象不太具有普遍性。

第四，在問卷發(fā)放時碰到了很多學(xué)生由于要考試溫習(xí)而不太樂意為我們填問卷。有的填的同學(xué)也是馬馬虎虎，很不仔細，導(dǎo)致我們的很多問卷都是無效問卷。

第五，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析不太熟練。

第六、對于調(diào)查報告的撰寫存在無處下手的現(xiàn)象。

4、實習(xí)感想

四周的社會調(diào)查實習(xí)中讓我感悟到了做一項社會調(diào)查真的是很不容易的，尤其其中涉及到了很多的專業(yè)的知識，我們都不太了解，另外，程序很多很復(fù)雜，我們都不知道怎么弄。同時，我們也感悟到了，要想得到真實的社會調(diào)查數(shù)據(jù)就要仔仔細細的去做好每一個環(huán)節(jié)的工作。

第四篇：公共事業(yè)社會調(diào)查實習(xí)報告

石家莊鐵道大學(xué)實習(xí)報告

實習(xí)報 告

實習(xí)名稱：

學(xué)生姓名：學(xué)號：20121476

班級：經(jīng)-1210

指導(dǎo)教師：劉冬梅

年月

關(guān)于當代大學(xué)生傳媒素養(yǎng)水平的調(diào)查

一、實習(xí)地點

石家莊鐵道大學(xué)

二、實習(xí)內(nèi)容

2012年7月，我們進行了大一暑期社會實踐實習(xí)。我們按宿舍劃分為五個小組，每個小組派發(fā)100份關(guān)于當代大學(xué)生傳媒素養(yǎng)水平的調(diào)查問卷，要求我們在學(xué)校內(nèi)部進行隨機調(diào)查。最后每小組對問卷中的三個問題做出相關(guān)的同國際與總結(jié)。

我們組的安排是：將問卷分發(fā)給每個成員，每個人都去做調(diào)查，問卷調(diào)查結(jié)束后，每兩個人一組，對所選三個問題中的一個進行統(tǒng)計。我所在的二人組，是對上網(wǎng)的最主要目的進行調(diào)查總結(jié)。

石家莊的暑期異常炎熱，因為我們要做一個隨機調(diào)查，所以我不得不奔走于餐廳、籃球場、各宿舍之間。在餐廳做問卷是最艱難的。餐廳里的悶熱難忍，很少有人愿意停留下來填寫問卷，所以收獲很少。對于在各個宿舍的工作，我也吃了不少閉門羹。這些讓我深深地體會到調(diào)查工作的不容易。

根據(jù)這100份調(diào)查問卷，我們進行了深入分析。對于上網(wǎng)的最主要目的，這100人中，有32%的人是為了聊天交友；30%的人是一般瀏覽；21%的人是為了查閱資料；用于打游戲的人為8%；用于接發(fā)e-mail的僅為2%；還有7%選擇了其他。

(一)聊天交友

隨著各種聊天工具的出現(xiàn)，越來越多的大學(xué)生在網(wǎng)上進行聊天交友活動。通過騰訊QQ、微信、人人等各種各樣的聊天工具，大學(xué)生們一則可以與自己的家人及朋友進行溝通，二則也可以結(jié)交一些五湖四海的新朋友。如果有些無法向親近的人訴說的煩惱，大學(xué)生們可以利用網(wǎng)絡(luò)對這些素未謀面的新朋友吐露，并且可以得到一些有用的建議。但是，在網(wǎng)絡(luò)這個虛擬的世界里，交友需要謹慎。大學(xué)生們應(yīng)該學(xué)會辨別好壞，不要讓自己沉淪、(二)一般瀏覽

一般瀏覽的人可以分為兩種。一種是在無聊的時候打發(fā)時間，另一種是為了了解新聞時事。前一種人是在浪費生命，他們上網(wǎng)并沒有具體的目標和計劃，在網(wǎng)上停留一天也毫無收獲。這些時間如果用來讀書練字豈不是很好。后一種人值得稱贊。但是網(wǎng)絡(luò)上的新聞有真有假，對同一事件的報道細節(jié)或傾向也不盡相同，甚至出現(xiàn)偏差或錯誤。大學(xué)生們應(yīng)該具有一定的辨別真?zhèn)蔚哪芰?，并且形成自己的觀點，千萬不要人云亦云。

(三)查閱資料

這些人可以說是臨時抱佛腳的人。大學(xué)生們查閱資料往往是為了完成作業(yè)或者畢業(yè)論文而上網(wǎng)查閱，應(yīng)付差事。當然，查閱資料無可厚非，但是，大學(xué)生應(yīng)該學(xué)會充分利用網(wǎng)絡(luò)資源。

(四)打游戲

適度游戲健腦，過度游戲傷身?？臻e時，打打游戲放松自己是完全可以的，但是沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲是不可取的。一些網(wǎng)絡(luò)游戲里充斥著暴力，大學(xué)生們可以通過游戲來發(fā)泄自己的情緒，可是一旦沉迷于游戲，對于自身的學(xué)習(xí)生活甚至心理都有著嚴重的影響。

(五)接發(fā)e-mail及其他

可以看出，大學(xué)生并不經(jīng)常運用電子郵件，并沒有太多有價值的信息流動。

三、實習(xí)體會

通過這次實習(xí)，我不僅體會到社會調(diào)查工作的艱辛，而且更加看清了當代大學(xué)生傳媒素養(yǎng)的現(xiàn)狀：

1、大多數(shù)情況下，大學(xué)生上網(wǎng)是為了娛樂，例如聊天交友、打游戲、看視頻等等。

2、大學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上獲取信息的能力并不是很強。

3、對信息的辨別、篩選、利用的能力也不強。

對于此種現(xiàn)狀，我覺得學(xué)校應(yīng)該加強對學(xué)生傳媒素養(yǎng)的培養(yǎng)，注重理論與實踐結(jié)合，單純的理論說教所起的作用是微乎其微的?；蛘咄ㄟ^社會實踐、學(xué)生社團等方式進行宣傳。另外，還可以開設(shè)傳媒素養(yǎng)教育課程，在復(fù)雜的傳媒世界里，大學(xué)生應(yīng)該主動和提高自己的媒介意識、傳媒道德和媒介能力。

大學(xué)生已經(jīng)具備一定的自我思考能力，我相信給予正確的引導(dǎo)，就可以對現(xiàn)狀有一定提高。

第五篇：物流企業(yè)社會調(diào)查實習(xí)報告

摘 要

為了對全市物流企業(yè)的分布和發(fā)展情況做一個深入的調(diào)查和分析，加強學(xué)生的實踐能力，經(jīng)學(xué)校安排，我們物流專業(yè)實行分組分區(qū)調(diào)查實習(xí)，我們組共四人被分到天橋區(qū)，對該區(qū)物流企業(yè)做相關(guān)調(diào)查。實地調(diào)查從5月8日一直持續(xù)到5月18日，調(diào)查路線從緯十二路以東，鐵路沿線以南，東到濟南站向周邊沿線輻射。調(diào)查過程中本著實事求是的原則，主要通過調(diào)查問卷的形式向企業(yè)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，輔以網(wǎng)絡(luò)資料，對本區(qū)域物流發(fā)展情況進行分析。調(diào)查了具有代表性的一些與物流有關(guān)的公司，分別從商貿(mào)流通企業(yè)、制造企業(yè)以及專業(yè)物流企業(yè)說那個方面入手，通過實際調(diào)查作出總結(jié)，加強對專業(yè)知識的了解與把握。從前期的實地調(diào)查到中后期的數(shù)據(jù)分析和撰寫報告，共耗時兩周。最終形成此份調(diào)查報告，由于自身專業(yè)能力及調(diào)查水平有限，報告中的疏漏和不當之處還望老師指正。

關(guān)鍵詞：物流現(xiàn)狀，物流企業(yè)，調(diào)查實習(xí)，發(fā)展建議

目 錄

1濟南市物流發(fā)展背景................................................1 1.1 濟南市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀..........................................1

1.1.1 物流業(yè)發(fā)展較快............................................1 1.1.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模..................................1 1.2濟南市物流企業(yè)的發(fā)展..........................................2 2調(diào)查相關(guān)的概述....................................................3 2.1調(diào)查實習(xí)目的..................................................3 2.2調(diào)查實習(xí)的方法................................................3 2.3調(diào)查實習(xí)注意事項..............................................3 2.4調(diào)查實習(xí)的要求................................................3 2.5物流調(diào)查實習(xí)區(qū)域介紹..........................................3 3主要調(diào)查公司及其概況..............................................4 3.1物流企業(yè)......................................................4 3.2商貿(mào)企業(yè)......................................................4 3.3制造企業(yè)......................................................5 4調(diào)查總結(jié)..........................................................6 4.1調(diào)查過程及經(jīng)歷................................................6 4.2調(diào)查區(qū)域內(nèi)公司存在的問題......................................6 4.2.1物流成本普遍偏高...........................................6 4.2.2信息系統(tǒng)觀念的落后.........................................6 4.2.3 部門之間協(xié)調(diào)能力差........................................6 4.2.4物流公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)單一.....................................7 4.2.5物流服務(wù)質(zhì)量有待提高.......................................7 5濟南物流現(xiàn)狀解決方案..............................................8 6調(diào)查實習(xí)體會.....................................................10 1濟南市物流發(fā)展背景

1.1 濟南市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已成為國際上發(fā)展最快和極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

濟南市物流業(yè)雖然取得較快發(fā)展，但總體仍處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展水平與發(fā)達地區(qū)和省會城市的地位相比存有較大差距。主要是：物流資源相對分散、系統(tǒng)化程度低，缺乏有序整合；現(xiàn)代物流企業(yè)規(guī)模小，實力弱，競爭能力不強；物流市場不規(guī)范、發(fā)展環(huán)境有待改善；現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備的應(yīng)用水平較低，物流人才缺乏；物流管理體制相對滯后，支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系尚不完善。這些問題，需要在今后的發(fā)展中著力加以解決。

濟南市物流市場潛力巨大，隨著我國的經(jīng)濟增長速度進一步提高，物流需求量隨之也將大大增加，企業(yè)的即時性及個性化服務(wù)化需求也會增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，由于企業(yè)自身擁有物流設(shè)施，自營物流的比例很大，擴大市場，則需要物流企業(yè)去主動開發(fā)，進一步挖掘潛在的客戶需求，幫助企業(yè)組織并為其提供全方位、個性化服務(wù)。1.1.1 物流業(yè)發(fā)展較快

（1）物流規(guī)模進一步擴大。我市經(jīng)濟的快速增長，促進我市物流需求持續(xù)上升，帶動物流業(yè)規(guī)模和輻射范圍的進一步擴大。

物流業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻越來越大。去年濟南市物流貨物總額達到2833.3億元，是2000年的兩倍；物流業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值294.9億，占全市GDP的15.7%，第三產(chǎn)業(yè)增加值的33.5%。物流及相關(guān)企業(yè)已發(fā)展到1786家，山東佳怡、三聯(lián)家電等七家物流企業(yè)入選了中國物流百強，其中佳怡物流列全國民營物流企業(yè)30強的第八位。物流業(yè)已成為我市經(jīng)濟發(fā)展的重要力量和新的增長點。

（2）各類物流企業(yè)迅速成長。隨著物流需求的快速增長，各類物流企業(yè)應(yīng)運而生，尤其一批以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)的第三方物流骨干企業(yè)快速成長，起到了良好的示范作用。物流市場形成了多種經(jīng)濟成分和各種服務(wù)模式共同構(gòu)成的各具特色物流企業(yè)群體。

1.1.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模

到2005年底，全市公路通車里程達到4799.2公里，其中高級、次高級公路4781.4公里，高級、次高級公路通車里程居全國前列。繞城高速、市內(nèi)高架路、濟南國際機場航站區(qū)擴建和經(jīng)十路綜合改造等一批交通物流設(shè)施的建設(shè)啟用，極大提高了我市綜合運輸能力。公共物流節(jié)點加快建設(shè)和提升。蓋家溝物流基地已發(fā)展成為全省規(guī)模最大、輻射最廣的物流集散中心。山東郵政中心成為全省郵政最大的干物流運輸網(wǎng)。國際集裝箱分流中心已成為集商檢、通關(guān)、倉儲、貨運為一體的內(nèi)陸口岸，不斷完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

近年來，新興的倉儲設(shè)施，特別是對外營業(yè)的倉儲設(shè)施建設(shè)速度較快。根據(jù)濟南市公路主樞紐總體布局規(guī)劃，濟南市將建設(shè)的7個主樞紐貨運站中的開發(fā)區(qū)貨運站、濟南國際集裝箱分流中心、大橋路貨運站已經(jīng)建成投人使用。其中，濟南集裝箱分流中心占地132畝，已成為濟南國際物流的基地。蓋家溝物流基地是濟南市目前規(guī)模最大的物流基地，成為省內(nèi)規(guī)模最大、線路最全的公路樞紐貨運站場和華北地區(qū)的家電產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的物流中心。

1.2濟南市物流企業(yè)的發(fā)展

（1）現(xiàn)代物流管理取得成效

列入全省的16戶優(yōu)化物流管理試點企業(yè)全部開展現(xiàn)代物流管理工作。其中重汽、濟鋼、輕騎、力諾、二機床、將軍、魯能、山水、三聯(lián)、銀座、貴和、人民商場等一批工商企業(yè)，已在采購、倉儲、運輸、配送等供應(yīng)物流方面已按照現(xiàn)代物流理念運作。魯能、輕騎、煙草、山水已將物流環(huán)節(jié)剝離，成立了兼有第三方物流功能的專業(yè)物流公司。商業(yè)物流配送快速發(fā)展。三聯(lián)、銀座、貴和、益康、宏濟堂等一批連鎖企業(yè)都建立了物流配送（采購）中心。廣友物流、長運公司、濟南中郵等一批傳統(tǒng)運輸、倉儲和郵政企業(yè)，通過資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)流程再造，正加快向社會化、專業(yè)化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

（2）物流信息化水平不斷提高

與國家“金”字系統(tǒng)工程配套銜接的金融、工商、稅務(wù)、交通、海關(guān)、商檢等信息系統(tǒng)加快建設(shè)，高速、寬帶、大容量、多功能的信息網(wǎng)絡(luò)平臺基本建成。從事貨運化信息增值業(yè)務(wù)的濟南運通網(wǎng)，已吸納貨代客戶會員400多個，占濟南貨代商總量的70%以上。蓋家溝、博遠、山大俱進、三聯(lián)、銀座等企業(yè)建立了不同特色的物流信息系統(tǒng)。國家“十五”攻關(guān)項目三聯(lián)“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流信息平臺”建成運營，并取得良好效益。

（3）傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)正在向物流產(chǎn)業(yè)的運作方式轉(zhuǎn)變 一些傳統(tǒng)的運輸企業(yè)正轉(zhuǎn)變思路，向物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)變，并初步形成了倉儲、裝卸、運輸、簡單加工等物流服務(wù)模式。目前濟南市已建有中澳合資的魯能繁茂物流有限公司、山東交通物流中心、市商業(yè)儲運公司改建的廣友集團物流中心等物流企業(yè)。

（4）一些大型商貿(mào)集團開始涉足物流產(chǎn)業(yè)

三聯(lián)集團在“領(lǐng)先半步，進人無競爭領(lǐng)域”的企業(yè)發(fā)展思路下，成立了集商務(wù)、倉儲、運輸于一體的三聯(lián)家電物流中心，為客戶、供應(yīng)商、銷售商提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)。銀座商貿(mào)中心也成立隸屬于商貿(mào)中心的物流中心。（5）新型物流企業(yè)嶄露頭角 濟南市的物流企業(yè)發(fā)展迅速，其中以第三方物流為特色的現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展較快。蓋家溝物流基地內(nèi)的佳怡快運成為山東省零擔快運行業(yè)較有影響力的第三方物流企業(yè)。2調(diào)查相關(guān)的概述

2.1調(diào)查實習(xí)目的

本次實習(xí)調(diào)查以所劃分的區(qū)域為調(diào)查范圍，選擇區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察和問卷調(diào)查的方法，對該區(qū)域內(nèi)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，理論聯(lián)系實際，嘗試檢驗所學(xué)知識。對企業(yè)物流和物流企業(yè)有一個更加深入的了解，對兩者的區(qū)別以及作用有一個新的認識。加深對第三方物流企業(yè)的認識，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2調(diào)查實習(xí)的方法

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解和問卷調(diào)查的方法，按所在區(qū)域的道路分工，每人負責不同街道的物流企業(yè)，分頭調(diào)查，調(diào)查后集體討論分析。

2.3調(diào)查實習(xí)注意事項

(1)吃苦耐勞，堅忍不拔。(2)理論聯(lián)系實際。

(3)頭腦靈活，善于處理人際關(guān)系。

(4)嚴格遵守調(diào)查公司的各項規(guī)章制度，遇事不莽撞。(5)要注意安全，做工作要認真。

2.4調(diào)查實習(xí)的要求

通過開展本次調(diào)查實習(xí)，主要是讓我們把物流理論與物流實踐相結(jié)合，使我們了解實際工作中物流工作的特點，為今后學(xué)習(xí)各門物流專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。依據(jù)所調(diào)查的數(shù)據(jù)和已掌握的理論進行分析，找出所調(diào)查區(qū)域內(nèi)物流發(fā)展存在的問題，根據(jù)所學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

2.5物流調(diào)查實習(xí)區(qū)域介紹

本次調(diào)查區(qū)域為緯十二路以東，鐵路沿線以南，東到濟南站，區(qū)域內(nèi)沿鐵路沿線，交通方便。鐵路線對此區(qū)域內(nèi)的物流經(jīng)營運作有很大的影響。濟南火車東站設(shè)置在此區(qū)域內(nèi)，對貨物的疏散以及居民的出行提供了便利。在此區(qū)域內(nèi)，相關(guān)公司的分布比較分散，數(shù)量相對較少。

3主要調(diào)查公司及其概況

調(diào)查區(qū)域內(nèi)物流公司為數(shù)不多，以國企物流公司為主，一些大型物流公司只是以網(wǎng)點的形式存在，物流基礎(chǔ)還比較薄弱；制造企業(yè)相對較少，其中小型制造企業(yè)居多；商貿(mào)企業(yè)是本次調(diào)查實習(xí)中主要調(diào)查對象。

3.1物流企業(yè)

在我們調(diào)查的物流企業(yè)（大多為國營企業(yè)）當中，其物流營運方式與一般的物流企業(yè)差異較大，大多受國家宏觀調(diào)控的影響，公司規(guī)模不是很大，運營產(chǎn)本較高，技術(shù)水平較低，缺乏物流技術(shù)專業(yè)方面的人才，物流企業(yè)大多反映的制約企業(yè)發(fā)展的外部因素為政策法規(guī)體系欠完善、市場環(huán)境不規(guī)范、物流需求不足、物流公共信息平臺建設(shè)力度不足、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等。急需的物流管理人才以綜合性物流管理人才為主。企業(yè)發(fā)展中存在的主要問題為運作成本高、市場營銷能力差、資金不足、不能滿足客戶臨時需求、客戶響應(yīng)速度慢、物流服務(wù)內(nèi)容單一化?？偛颗c各分公司、配送中心、辦事處實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，但只有部分開展了信息化管理，總的體系還沒有成立。主要原因為○1資金緊缺○2國有企業(yè)性質(zhì)決定其經(jīng)濟體制為計劃經(jīng)濟并且由于以政府為依靠，使企業(yè)缺乏競爭創(chuàng)新意識○3企業(yè)物流發(fā)展層處于初級階段，在人力成本相對較低的情況下信息化投入的資金回報率較低。物流單據(jù)處理準確率在90%到98%之間不等。運輸及配送的及時率為50%到90%之間不等。物流過程中產(chǎn)生的貨損率大體為2%到5%之間。

在此以成豐物流有限分公司為例做簡單介紹：

成豐物流是一家國有運輸型物流企業(yè)，其主要從事的業(yè)務(wù)為運輸裝卸和配送，業(yè)務(wù)輻射范圍為本省及周邊省區(qū)，運輸服務(wù)以鐵路線為支柱，企業(yè)在港員工總?cè)藬?shù)為40人左右，中層以上管理人員占30%。在與企業(yè)工作人員溝通交流的過程中我們了解到由于實行計劃經(jīng)濟體制，脫離了市場經(jīng)濟這一社會的大環(huán)境，導(dǎo)致企業(yè)物流運營成本較高，效率低下，同時，這也是眾多國有物流企業(yè)未能跟上現(xiàn)代物流發(fā)展潮流的一大原因。

3.2商貿(mào)企業(yè)

在我們調(diào)查的商貿(mào)企業(yè)中，企業(yè)性質(zhì)以股份制、民營、上市公司為主，公司經(jīng)營產(chǎn)品的種類也較為繁多。商貿(mào)企業(yè)中采用的物流運作模式大多為外包。外包公司數(shù)量在2-10家，服務(wù)內(nèi)容因企業(yè)而異，商品平均在庫時間因商品性質(zhì)而大有不同。從企業(yè)最近幾年的物流總費用來看，確有逐年增高的趨勢，導(dǎo)致了平均單位營業(yè)額物流費用也隨之增加，在一些物流運作能力方面較差的公司的物流費用占銷售額的比例甚至達到5-10%。在企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作的過程中，商貿(mào)企業(yè)對物流公司代理物流服務(wù)的滿意程度卻大有不同，其中，企業(yè)對物流公司物流運營方面較為滿意的原因主要有物流運作成本低、物流信息及時準確、服務(wù)態(tài)度好、作業(yè)速度快、貨損率較低等，不滿意的原因主要為貨損率高、服務(wù)態(tài)度差、作業(yè)速度慢等。在此，以浩洋汽車服務(wù)公司為例做簡單介紹：

接受我們訪問的是該公司的銷售部經(jīng)理，在溝通中我們了解到，該公司為民營企業(yè)，主要經(jīng)營產(chǎn)品為汽車配件，產(chǎn)品品種達5000種之多。公司實行自營物流，近幾年公司物流運作成本費用呈逐年增加的趨勢，物流費用占銷售比例為1%-3%，公司擁有自己的車隊和倉庫，車輛保有輛為5輛，倉庫保有量為100m2，倉庫面積利用率為70%-85%。公司對自理的物流業(yè)務(wù)質(zhì)量及效果較為滿意，原因為運作成本低，貨損率低，能滿足其自身的需求波動，作業(yè)速度快。商品平均在庫時間在7天之內(nèi)，商品的周轉(zhuǎn)速度較快。

3.3制造企業(yè)

在我們調(diào)查的制造企業(yè)中，生產(chǎn)方式多為大規(guī)模生產(chǎn)和小批量多品種，及時化生產(chǎn)及定制化生產(chǎn)所占比重較小，企業(yè)物流業(yè)務(wù)自營和外包兼有，企業(yè)原材料及產(chǎn)成品的平均庫存期依產(chǎn)品性質(zhì)而異，庫存期差距較大。由于制造商的物流費用中包含原材料及產(chǎn)成品的運輸及庫存，所以物流費用占銷售額的比例通常較高，一般在10%-20%之間。企業(yè)基本擁有倉庫，倉庫利用率在70%-85%之間，企業(yè)對物流技術(shù)更新需求情況較為一般，一方面企業(yè)人員物流技術(shù)了解不足，專業(yè)知識薄弱，另一方面，缺乏企業(yè)長期發(fā)展的眼光。在此，我們以濟南綿潤有限公司為例做簡單介紹：

該公司為國營企業(yè)，在全國各地均設(shè)有銷售部，在產(chǎn)品供貨過程中，由總部直接發(fā)車到全國各地，擁有自己的車隊和倉庫，由于企業(yè)不斷的從長期的經(jīng)營中總結(jié)經(jīng)驗，在物流成本上升速度較快的大環(huán)境下，企業(yè)雖為自營物流，但物流費用卻通過一定的方法得到了有效的控制。面企業(yè)最緊缺的物流人才是庫存管理人員、物流信息管理人員，企業(yè)選擇高級物流管理人才的主要方式為從企業(yè)內(nèi)部選拔，公司擁有運輸、倉儲、配送、訂單處理等業(yè)務(wù)。

在我們原計劃調(diào)查7家制造企業(yè)，但實際走訪中我們發(fā)現(xiàn)有2家制造企業(yè)已經(jīng)倒閉，2家已經(jīng)遷址，在與周邊居民的交談過程中我們了解到，其倒閉的原因有城市規(guī)劃、經(jīng)營管理不善、地理位置選擇不當?shù)取?/p>

4調(diào)查總結(jié)

4.1調(diào)查過程及經(jīng)歷

本次調(diào)查，我們對本區(qū)的物流公司分布的基本情況有了一定了解，本區(qū)域交通便利，鐵路、公路交通均很發(fā)達并以鐵路運輸為主。在調(diào)查中同時發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)封閉性較強，主導(dǎo)思想較為嚴重，不利于物流企業(yè)本身和整個物流企業(yè)的發(fā)展。

4.2調(diào)查區(qū)域內(nèi)公司存在的問題

4.2.1物流成本普遍偏高

在我們所調(diào)查的區(qū)域范圍內(nèi)，由于經(jīng)營管理不善造成的物流成本普遍偏高的現(xiàn)象，究其主要原因為物流流程還沒有達到做優(yōu)化的狀態(tài)、物流途徑復(fù)雜、物流業(yè)務(wù)流程需要再造而因各種原因未能實施、物流服務(wù)模式選擇不當?shù)龋覀兺ǔＵf物流是第三利潤源泉，卻忽視了第三利潤源泉的源點，以至于物流沒有成為我們節(jié)省成本的環(huán)節(jié)，范圍引起了總成本的增加，這是濟南乃至全國迫切需要面對和思考的問題

4.2.2信息系統(tǒng)觀念的落后

有些企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。更多的企業(yè)對信息系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)認識不足，直接不用或利用率較低。

4.2.3 部門之間協(xié)調(diào)能力差

因缺乏經(jīng)驗支持和科學(xué)規(guī)劃方法的支撐，內(nèi)部物流和外部物流的運營和規(guī)劃存在著很大的不合理性。一方面，內(nèi)部物流的運作設(shè)置較為混亂，沒有根據(jù)流程或相關(guān)的規(guī)劃原則進行流程的規(guī)劃和設(shè)計，因此經(jīng)常產(chǎn)生迂回作業(yè)和物品的查找不方便。另一方面，物流企業(yè)和工商企業(yè)的物流經(jīng)營與運作又缺乏在地理上具有支持作用的設(shè)施，物流設(shè)施的供需之間出現(xiàn)了脫節(jié)，外部物流的運作缺乏柔性，各個物流企業(yè)的運作各自為政，各個物流企業(yè)的協(xié)作性較差。另外公司的各個部門的運作也存在很大的隨意性，企業(yè)的職能結(jié)構(gòu)組織發(fā)揮的作用不大，同時各個部門各自為政，不利于公司運作效率的提高。4.2.4物流公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)單一

近幾年隨著物流的發(fā)展和國家對物流的支持，物流公司的的發(fā)展迅速，但物流公司對物流相關(guān)知識和內(nèi)涵的認識不足，使得物流公司的發(fā)展經(jīng)營比較單一，還主要停留在對運輸和倉儲的經(jīng)營上，有些經(jīng)營倉儲的企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，同時對配送和流通加工以及相關(guān)的增值服務(wù)的發(fā)展和認識不足，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟效益不高和發(fā)展遇到瓶頸。4.2.5物流服務(wù)質(zhì)量有待提高

物流服務(wù)質(zhì)量是客戶對物流服務(wù)過程的一種感知，是物流服務(wù)活動滿足客戶需求的程度。如果客戶對物流企業(yè)所提供的服務(wù)與其服務(wù)期望接近，則其滿意程度就會較高，對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量評價就高；反之，則對該物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量評價就會很差。因此，客戶滿意度是對物流服務(wù)質(zhì)量的總體評價指標，可以用它來衡量物流服務(wù)質(zhì)量水平。

濟南物流企業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了很大進步，但我市物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量和水平與物流的迅速發(fā)展還存在著很大差距，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一，對物流需求不能準確把握；現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后，導(dǎo)致信息不能及時、正確的傳遞；物流服務(wù)不規(guī)范；物流服務(wù)規(guī)定落實不到位，承諾過高而不能履行；很少有企業(yè)能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。

該區(qū)域交通相當便利，極具區(qū)位優(yōu)勢，但是該區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)卻寥寥可數(shù)，非常有限，物流基礎(chǔ)還比較薄弱。但這也是該區(qū)物流發(fā)展的一項機遇，由于沿鐵路沿線配合便利的公路交通，是出入貨物出入濟南的必經(jīng)之地，因此，適合建設(shè)輻射全省的配送中心和物流基地，以充分發(fā)揮該地的區(qū)位優(yōu)勢，促進該區(qū)域乃至整個濟南市物流的全面發(fā)展，希望各物流企業(yè)能夠在保持運價的同時，提高自己的物流服務(wù)水平和服務(wù)態(tài)度。5濟南物流現(xiàn)狀解決方案

由于我們調(diào)查時間、精力的有限，現(xiàn)對上述濟南企業(yè)及物流公司物流方面存在的主要問題，即物流運作成本普遍偏高的現(xiàn)象提出小組內(nèi)討論得出的一些解決方案建議。

物流成本管理是企業(yè)物流管理的重要手段。通過對物流成本的有效管理，能推動企業(yè)物流的合理化進程，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。對物流成本的控制，企業(yè)應(yīng)當從思想觀念上和管理體制上加以轉(zhuǎn)變，研究制定可行的程序和方法，堅持運用系統(tǒng)化的方法綜合考慮以得出合理的方案，最終追求總成本的最小化。

在物流成本的控制過程中運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)方法，將與物流相互聯(lián)系的各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)組合成統(tǒng)一的整體，并將計算機運用到企業(yè)物流成本的綜合控制中，從系統(tǒng)整體出發(fā)，互相協(xié)調(diào)，為客戶、本企業(yè)內(nèi)各部門提供最佳服務(wù)，最大限度地降低企業(yè)物流成本。

5.1優(yōu)化物流流程

企業(yè)降低物流成本應(yīng)從優(yōu)化物流流程，改善物流管理入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行。設(shè)置專門的物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化;樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理方法，有效管理企業(yè)物流成本。

5.2完善物流途徑

傳統(tǒng)的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購進價款，物資的質(zhì)量成本及拖期交貨成本對企業(yè)成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。在物流成本構(gòu)成中，倉儲成本比重僅次于運輸成本，因此企業(yè)應(yīng)注重倉儲成本的管理，采用JIT方法，完善物流途徑，縮短物流運程，減少庫存量和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，合理庫存，提高保管效率，這是降低物流成本最重要的方法。企業(yè)在保證物資質(zhì)量和交貨時間的前提條件下，可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲備物資，節(jié)省流動資金的占用，降低物資存儲費用。

5.3再造業(yè)務(wù)流程

為適應(yīng)當前的競爭態(tài)勢，生產(chǎn)企業(yè)物流管理部門必須進行以市場、客戶為導(dǎo)向的流程再造，變職能管理為流程管理，通過流程再造，建立以市場為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評判作為服務(wù)考核結(jié)果、體現(xiàn)運作效率和效果的流程，更好地滿足客戶需求。

與流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績效評價指標過渡到基于業(yè)務(wù)流程的績效評價指標體系，修改后的績效評價指標體系應(yīng)該能恰當?shù)胤从称髽I(yè)整體運營狀況以及流程各節(jié)點部門之間的運營關(guān)系，從而促進整個物流上的資金流、信息流、物流、價值流、工作流高效流動，實現(xiàn)整個物流暢通無阻的高效運行。

5.4恰當選擇物流模式

從產(chǎn)權(quán)角度看，物流模式大致可以分為自營物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實踐中，企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標，從企業(yè)的資金實力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權(quán)衡，選擇物流模式。

物流外包作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和減少在途資金積壓的有效手段，確實能夠給供需雙方帶來較多的收益，企業(yè)選擇第三方承擔物流服務(wù)的情況將會更加普遍。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實際情況，選擇理想的第三方物流企業(yè)，實行物流外包或局部外包，是降低物流成本的方法之一。如果物流對企業(yè)發(fā)展非常重要，企業(yè)的物流管理協(xié)同成本小于委托第三方物流的交易成本則應(yīng)該選擇自營物流。

根據(jù)中國部分企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀，如何在現(xiàn)有客觀條件下從全局高度對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的資源進行合理配置，以達到均衡生產(chǎn)、降低庫存、及時供給、降低成本的目的，是物流整合優(yōu)化的核心所在。具體應(yīng)從以下幾個方面整合生產(chǎn)物流系統(tǒng)：

（1）通過建立和逐步完善生產(chǎn)物流優(yōu)化指標體系和生產(chǎn)計劃優(yōu)化體系（包括規(guī)范生產(chǎn)計劃編制流程、市場預(yù)測品種優(yōu)化產(chǎn)量優(yōu)化等），解決生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃中存在的問題。

（2）通過加強生產(chǎn)及物流過程控制，解決生產(chǎn)作業(yè)計劃優(yōu)化編制、物流跟蹤、生產(chǎn)調(diào)度等方面的問題。生產(chǎn)及物流控制是指以生產(chǎn)作業(yè)計劃為依據(jù)，對從原料進廠到產(chǎn)成品出廠整個生產(chǎn)和物流過程進行動態(tài)的控制與調(diào)整，保證按時、按質(zhì)、按量的

（3）完成生產(chǎn)計劃和合同規(guī)定的產(chǎn)品。要實現(xiàn)上述目標，優(yōu)化的生產(chǎn)作業(yè)計劃是基礎(chǔ)、物流跟蹤和合理的調(diào)度是手段、準確實時的信息是保障。物流跟蹤是從原料開始到成品出廠，動態(tài)收集記錄各工序的生產(chǎn)、庫存、運輸?shù)葘崟r數(shù)據(jù)，掌握生產(chǎn)物流的流量、流向及變化，物流跟蹤既是生產(chǎn)及物流控制的主要內(nèi)容之一，又是生產(chǎn)及物流控制的基礎(chǔ)。

（4）建立一體化的物資供應(yīng)管理體制，采用實用拉動式庫存管理方法及原則，徹底改進傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理模式。

（5）通過企業(yè)流程再造，改進物流管理體制，獨立出專門的物流管理部門，以規(guī)范整個生產(chǎn)物流管理過程，同時也解決了調(diào)度機構(gòu)臃腫現(xiàn)象。（6）加快企業(yè)信息化建設(shè)步伐，建立企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。6調(diào)查實習(xí)體會

通過此次調(diào)查實習(xí)，使我學(xué)到了一次理論和實踐相結(jié)合的機會，學(xué)到了很多書本上無法學(xué)到的東西。在此次調(diào)查的認識實習(xí)過程中，我們有很多體會和感觸。真正體會到社會競爭的現(xiàn)實和殘酷。經(jīng)過實踐，我們發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到和掌握的知識太少，缺乏實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，發(fā)展前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是能夠吃苦耐勞的實際操作人員。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次實習(xí)還存在很多遺憾和不足，我們的認識了并不深刻，只能算是初步了解了濟南物流業(yè)的發(fā)展情況，但我們通過這次機會，為將來的工作和學(xué)習(xí)積累了經(jīng)驗，同時也學(xué)到了很多課堂以外的知識。