第一篇：比亞迪汽車實(shí)習(xí)報(bào)告范例（精選）

畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告

實(shí)習(xí)單位:

班級(jí):姓名:實(shí)習(xí)崗位:日期:

南 京 信 息 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院

實(shí)習(xí)報(bào)告

昨天校園里的歡聲笑語還在耳邊縈繞，然而現(xiàn)在我來到上海五角場大眾汽車4S店已經(jīng)8個(gè)月了，漫長而又短暫的八個(gè)月讓我從一名學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻締T工，其中的經(jīng)歷讓我感受頗多，讓我受益匪淺。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

2011年九月二十五號(hào)我告別南京，我的校園，來到了上海大眾五角場4S店，上海五角場汽車銷售服務(wù)有限公司是上海大眾汽車4S特許經(jīng)銷商、特約維修站。公司位于楊浦區(qū)國和路800號(hào)，我公司是上海大眾在五角場地區(qū)最大的4S店。公司占地面積7600平方米，新車展示大廳1300平方米，銷售上海大眾系列各類車型。是上海大眾汽車有限公司授權(quán)的一級(jí)銷售、服務(wù)代理商，在產(chǎn)品資源、供貨價(jià)格、到貨時(shí)間和售后服務(wù)上，具有很大優(yōu)勢。同時(shí)我公司除提供新車銷售以外，還提供保險(xiǎn)代理、舊車置換、代理按揭、上牌、裝潢等一條龍服務(wù)。維修車間3200平方米，24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位。設(shè)備按照上海大眾汽車公司要求，配有最新的VAG1943四輪定位儀、VAS5051發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、環(huán)保型噴漆烤房等。公司管理人員、銷售人員、維修人員都嚴(yán)格經(jīng)過上海大眾及汽車維修行業(yè)的培訓(xùn)、考核，具有豐富的上海大眾和汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。我們擁有齊全的技術(shù)資料和上海大眾售后服務(wù)的全面支持，以確保質(zhì)量的穩(wěn)定性和服務(wù)的及時(shí)性。我們將以最好的服務(wù)質(zhì)量，最短的時(shí)間、最合理的價(jià)格、給您一個(gè)最滿意的結(jié)果。五角場大眾，五角場大眾為您稱心，放心，省心，舒心，開心的“五心”服務(wù)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與收獲

我被分配到配件部，崗位是配件部專員。拿到工服令我印象最深刻的是衣服上鮮艷的care，它凸顯了大眾汽車關(guān)愛的理念。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

這段時(shí)間的工作讓我感覺到與人交往的重要性，剛來的時(shí)候我一個(gè)人都不認(rèn)識(shí)，周圍的一切都是陌生的，想問別人問題還要等人家有時(shí)間，而且有時(shí)候人家還不是很愿意回答你的問題，當(dāng)時(shí)感覺心里很不爽。慢慢的與他們熟了，他們都愿意主動(dòng)來幫助我，有什么困難他們都會(huì)給我?guī)椭Ｒ欢螘r(shí)間之后我就融入了這個(gè)環(huán)境之中，尤其是我和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系很好，這樣工作起來很是得心應(yīng)手。

漫長而又短暫的三個(gè)月就要過去了，在這漫長而又短暫的三個(gè)月中我學(xué)到了很多東西，我的思想發(fā)生了很大的變化，我的專業(yè)知識(shí)，我的工作能力，溝通

能力與為人處世的能力，組織能力，團(tuán)隊(duì)合作能力都有很大的提高，更為重要的是我學(xué)會(huì)了做事的方法，處理事情的手段。實(shí)習(xí)生活雖然很辛苦，但是我充分的利用了這段時(shí)間學(xué)到了很多知識(shí)充實(shí)了自己，積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)的經(jīng)歷給我留下了很深的印象，讓我在各個(gè)方面都受益匪淺。

謝謝比亞迪公司給我提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)更感謝我們學(xué)校推薦我到比亞迪實(shí)習(xí)，希望我們學(xué)校將來培養(yǎng)更多的專業(yè)對(duì)口的優(yōu)秀學(xué)生來比亞迪工作。同時(shí)謝謝我的指導(dǎo)老師毛老師和邱老師的悉心指導(dǎo)，再次說聲謝謝。

劉俊鵬

2007年6月15日

第二篇：比亞迪車間實(shí)習(xí)報(bào)告

車間實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：

工號(hào)：

部門：電動(dòng)總成工廠

一.實(shí)習(xí)說明

（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：2015年7月22日至2015年8月31日（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：深圳坪山比亞迪二期55號(hào)廠房電動(dòng)總成工廠 二.實(shí)習(xí)過程（1）了解過程

電動(dòng)總成工廠車間主要有變速箱的裝配以及變速箱和電動(dòng)機(jī)的總成裝配。變速箱裝配車間有e6和tiger兩條生產(chǎn)線。這是我第一次真正的看到一個(gè)個(gè)零件組裝成變速箱，讓人印象深刻。

作為剛剛?cè)肼毜膽?yīng)屆生來說，對(duì)社會(huì)以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都很少。一開始我對(duì)車間里各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀公司發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向車間同事請(qǐng)教，仔細(xì)學(xué)習(xí)操作流程卡，通過不斷努力，我大致了解了車間的相關(guān)規(guī)定以及操作流程。（2）摸索與實(shí)踐

當(dāng)我們了解了相關(guān)的操作后，開始著手去做一些簡單的工作。我們?cè)谲囬g對(duì)變速箱前后箱體進(jìn)行了裝配。擰螺絲看似是非常簡單的一項(xiàng)工作，但是如果不按照操作流程操作，仍然可能造成前后箱體的裝配不嚴(yán)密，各個(gè)螺絲的受力不均勻。所以，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，不能忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，而且，作為設(shè)計(jì)人員，還應(yīng)該經(jīng)常去車間現(xiàn)場觀察并且得到反饋。只有真正的將設(shè)計(jì)與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，才能最大程度上減少不必要的損失，并且更好地保證設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的統(tǒng)一。

在車間，除了一些簡單的操作外，我們還對(duì)變速箱的清潔度進(jìn)行了檢測。通過對(duì)變速箱清潔度的檢測，有利于我們更好地把控裝配上線的變速箱的質(zhì)量以及可靠性。我們按照《汽車行業(yè)變速箱清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)》，分別采用解體和不解體兩種方法對(duì)三臺(tái)變速箱清潔度進(jìn)行了檢測。我們用煤油對(duì)變速箱箱體、軸、齒輪等各個(gè)零部件進(jìn)行了清洗，并且將收集來的雜質(zhì)進(jìn)行了顆粒度檢測。在該試驗(yàn)中，我們小組分工明確，大家團(tuán)結(jié)一致，共同完成了實(shí)驗(yàn)。

通過該實(shí)驗(yàn)，我不僅了解了變速箱清潔度檢測的流程和方法，而且也明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。一個(gè)任務(wù)和項(xiàng)目的完成，靠的不是一個(gè)人的力量，作為團(tuán)隊(duì)的一員，我們不僅要完成分配給自己的任務(wù)，還要協(xié)調(diào)好自己與他人的配合，保證整個(gè)任務(wù)和項(xiàng)目的進(jìn)度，要有團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感。在實(shí)驗(yàn)中，我們需要很多器材，這時(shí)就需要與車間人員借用器材，交流與溝通就顯得尤為重要。在日后的工作中，人際關(guān)系的處理和協(xié)調(diào)也是至關(guān)重要，良好的人際關(guān)系對(duì)于工作更好更快地完成有很好的促進(jìn)作用。三.實(shí)習(xí)總結(jié)

經(jīng)過一個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)，我更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)習(xí)中，了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上的鍛煉，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。眼睛是會(huì)騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！

至此感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我們實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這對(duì)剛剛進(jìn)入職場的我們來說是一次學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會(huì)。在車間實(shí)習(xí)期間，向車間技術(shù)員詢問了很多問題，并且得到了耐心的解答，在此一并感謝！

實(shí)習(xí)人員： 領(lǐng)導(dǎo)簽字：

第三篇：比亞迪汽車銷售工作總結(jié)

比亞迪銷售工作總結(jié)

2011年是比亞迪重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期。國內(nèi)轎車市場的日益激烈的價(jià)格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境，給比亞迪的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難，回顧全年的工作由于上半年汽車銷售行業(yè)競爭激烈，同比其他品牌，我公司銷售比較單一只有F3，F(xiàn)6系列而其他品牌代理車系較全，如義豐華江淮，力帆系列車型齊全，江淮轎車（江淮賓悅，江淮和悅，江淮和悅RS，江淮瑞風(fēng)，江淮瑞鷹，江淮同悅，江淮同悅RS，江淮悅悅，）（力帆320，力帆520，力帆620）全年銷售325臺(tái)。

金帝公司代理品牌奇瑞車型齊全（QQ，旗云1，旗云2，旗云3，A1，A3，A3兩廂,E5，風(fēng)云2，瑞虎）全年銷售573臺(tái)。

還有比亞迪自己的品牌G3，L3主要成為F3的競品，比亞迪G3，L3價(jià)格浮動(dòng)較大，配置較高。主要造成比亞迪內(nèi)部互相殘殺。比亞迪G3半年年銷售283臺(tái)。L3全年銷售66臺(tái)。

為加強(qiáng)面對(duì)市場競爭 不依靠價(jià)格戰(zhàn) 細(xì)分用戶群體 實(shí)行差異化營銷 針對(duì)今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合唐霞總經(jīng)理在2011年年終總結(jié)大會(huì)上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)方面。面對(duì)市場愈演愈烈的價(jià)格競爭，我們比亞迪銷售團(tuán)隊(duì)沒有一味地走入“價(jià)格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價(jià)格是一把雙刃劍”，適度的價(jià)格促銷對(duì)銷售是有幫助的，可是無限制的價(jià)格戰(zhàn)卻無異于自殺。對(duì)于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？

我們摸索了一套對(duì)策：

一：加強(qiáng)銷售隊(duì)伍的目標(biāo)管理

1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規(guī)律化

4、銷售指標(biāo)細(xì)分化

5、晨會(huì)、培訓(xùn)例會(huì)化

6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核。

二：細(xì)分市場，建立差異化營銷

1、細(xì)致的市場分析。我們對(duì)以往的重點(diǎn)市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)11年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團(tuán)用戶、零散用戶等三大市場。對(duì)于這三大市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對(duì)線路車和出租車市場，我們加大了投入力度，專門針對(duì)線路車，出租車進(jìn)行登門拜訪，平時(shí)我們采取主動(dòng)上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動(dòng)態(tài)。針對(duì)近兩年伊寧市市場出租車，線路車更新的良好契機(jī)，我們與出租公司保持貫有的良好合作關(guān)系，主動(dòng)上門，了解出租公司換車的需求，司機(jī)行為及思想動(dòng)態(tài)；對(duì)出租車公司每周進(jìn)行電話跟蹤，每月上門服務(wù)一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障；與出租車公司協(xié)商，對(duì)出租司機(jī)的使用技巧與維護(hù)知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)。

由于2011年市場不為穩(wěn)定，一個(gè)地區(qū)出現(xiàn)兩個(gè)比亞迪同車型的銷售網(wǎng)點(diǎn)，競爭激烈 價(jià)格戰(zhàn)無優(yōu)勢所導(dǎo)致2011年未能完成年初目標(biāo)計(jì)劃，后期經(jīng)廠家協(xié)調(diào)實(shí)行分網(wǎng)銷售但分網(wǎng)不夠及時(shí)。2012年我們我們的保守銷售計(jì)劃為200輛，實(shí)現(xiàn)毛利

萬元，凈利潤

萬元，爭取超額完成任務(wù)指標(biāo)。

第四篇：比亞迪汽車合作合同書

合 作 合 同 書

委 托 方：上海比亞迪股份有限公司（以下簡稱甲方）被委托方：濮陽市豐風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱乙方）為保護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，在共同發(fā)展原則下，本著平等公正的原則，雙方協(xié)商一致，特訂立本合同。

一.甲乙雙方均同意按照本合同內(nèi)容之規(guī)定執(zhí)行。

二.甲方委托乙方作為甲方產(chǎn)品比亞迪系列品牌車在濮陽地區(qū)特許經(jīng)銷商。

三.項(xiàng)目合作共同投入資金3300萬元，其中甲方1800萬元，乙方1500萬元。甲乙雙方按投資的比例進(jìn)行分紅和承擔(dān)相應(yīng)的債務(wù)，一年一結(jié)算。甲方派出一名財(cái)務(wù)監(jiān)督人員，監(jiān)督項(xiàng)目的所有財(cái)務(wù)情況。

四.乙方必需給甲方500萬元的保證金,第一年如果完成甲方下達(dá)的指標(biāo),還返乙方100萬元,如果超額完下達(dá)指標(biāo)的8%,甲方獎(jiǎng)勵(lì)30萬元;如果完不成下達(dá)的指標(biāo),要從保證金扣除10萬元。

五.為保障全國經(jīng)銷商的利益，合同產(chǎn)品執(zhí)行全國統(tǒng)一零 1

售價(jià)。

六.貨款支付方式：規(guī)定時(shí)限內(nèi)全款匯到甲方帳戶。

七.供貨期限：首批進(jìn)貨，甲方在收到乙方全款后5個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨。以后進(jìn)貨，甲方在收到乙方匯款后八個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨。

八.交貨地點(diǎn)及運(yùn)費(fèi)：甲方在濮陽市交貨。若按乙方指定的交貨地點(diǎn)交貨,公路運(yùn)費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)。

九.產(chǎn)品質(zhì)量：甲方保證向乙方提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，凡由于甲方引起的產(chǎn)品質(zhì)量問題發(fā)生的退貨費(fèi)用全部由甲方承擔(dān)。

十.廣告宣傳費(fèi)用

各種宣傳資料、物料的設(shè)計(jì)、策劃、制作由甲方負(fù)責(zé)。甲方按乙方進(jìn)貨數(shù)量，按宣傳品不同進(jìn)行定期配比。

十一.雙方的權(quán)利、義務(wù)承擔(dān)

甲方的權(quán)利

1、對(duì)乙方的經(jīng)營有查詢、監(jiān)督權(quán)。

2、甲方對(duì)乙方違反本合同的行為有權(quán)直接追究乙方經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任。

甲方的義務(wù)

1、有按照合同規(guī)定維護(hù)乙方合法權(quán)益的義務(wù)。

2、有對(duì)乙方提供相關(guān)服務(wù)支持的義務(wù)。

3、有義務(wù)幫助、協(xié)調(diào)乙方在經(jīng)營中出現(xiàn)的困難。

4、有按時(shí)供貨、保證貨物質(zhì)量和提供經(jīng)營信息的義務(wù)。

5、為乙方提供產(chǎn)品上市所需要的相關(guān)資料和文件。乙方的權(quán)利

1、有在合同規(guī)定范圍內(nèi)的自主經(jīng)營權(quán)。

2、對(duì)甲方違反本合同的行為有處罰權(quán)；情節(jié)嚴(yán)重的，可以直接追究甲方經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任。

乙方的義務(wù)

1、有在本合同生效之日起一月內(nèi)辦理好產(chǎn)品在本地區(qū)上市一切相關(guān)手續(xù)，費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)的義務(wù)。

2、有按照甲方要求按周、月、季上報(bào)銷售信息反饋表的義務(wù)。

3、對(duì)甲方的產(chǎn)品情況、經(jīng)營情況、市場拓展策略等信息有保密義務(wù)。

4、有不得經(jīng)營其他與甲方產(chǎn)品相關(guān)類似產(chǎn)品的義務(wù)。

5、有不得經(jīng)營假冒、侵權(quán)產(chǎn)品及協(xié)助甲方共同處理上述問題的義務(wù)。

6、不得跨合同所規(guī)定地區(qū)經(jīng)營，不得將經(jīng)銷權(quán)轉(zhuǎn)讓他人。十二.嚴(yán)守本合同各條款之內(nèi)容是雙方的承諾；任何一方向外泄露本合同之內(nèi)容，均屬于違約行為。由于不可抗力（運(yùn)輸事故等）或國家政策變動(dòng)等特殊原因造成的違約行為，雙方

協(xié)商解決。

十三.違約責(zé)任：雙方同意本合同全部條款.如有違約，按國家有關(guān)法律法規(guī)解決。

十四.本合同一經(jīng)雙方簽署蓋章后生效,合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商簽訂補(bǔ)充合同，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。

甲方：

法人代表：

乙方：

法人代表：

：上海比亞迪股份有限公司：：濮陽市天豐汽車貿(mào)易有限公司：年月（蓋章）（簽字）（蓋章）（簽字）日

第五篇：比亞迪汽車海外發(fā)展戰(zhàn)略

比亞迪汽車海外發(fā)展戰(zhàn)略

061311136

王曉輝

2011年上半年來，比亞迪進(jìn)軍國際市場的步伐明顯加快。在歐洲市場上，比亞迪與多個(gè)國家展開合作。今年年初，比亞迪與丹麥、荷蘭展開了新能源方面的合作，并與這些國家簽訂了新能源車的運(yùn)營協(xié)議；2011年6月，比亞迪與德國法蘭克福市政府簽下關(guān)于比亞迪純電動(dòng)大巴K9運(yùn)營的合作意向書。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，比亞迪將在2012年第一季度向法蘭克福市提供3輛純電動(dòng)大巴K9、兩個(gè)直流充電站以及相關(guān)的技術(shù)支持。也是比亞迪汽車進(jìn)入歐洲市場的重要一步。比亞迪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，比亞迪計(jì)劃從明年開始，在歐洲針對(duì)個(gè)人用戶銷售電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。

2011年6月初，比亞迪與新加坡公交系統(tǒng)運(yùn)營商SMRT公司簽訂協(xié)議，雙方將共同建立合資銷售公司，并嘗試將比亞迪新能源車引入新加坡公共汽車和出租車系統(tǒng)。

2011年6月底，比亞迪與智利政府達(dá)成協(xié)議，圣地亞哥兩家最大的巴士運(yùn)營公司將引進(jìn)比亞迪純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車，使智利首都實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)公共交通。據(jù)悉，雙方簽訂了在未來5年向智利銷售1000輛電動(dòng)大巴的訂單，這也是比亞迪汽車在海外市場收獲的最大一筆訂單。

記者了解到，比亞迪與美國、韓國的更多新能源車協(xié)議也正在計(jì)劃中。比亞迪純電動(dòng)大巴K9已經(jīng)獲得歐盟的準(zhǔn)入認(rèn)證。目前公司已經(jīng)在保加利亞設(shè)立生產(chǎn)工廠，作為對(duì)歐盟出口K9的橋頭堡?？梢灶A(yù)見，隨著2014年歐盟強(qiáng)推歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)大巴有望進(jìn)一步受到歐盟國家追捧。此外，公司首批20輛E6純電動(dòng)出租車日前也已經(jīng)駛上了倫敦街頭。事實(shí)上，不僅僅是歐盟，在美國，比亞迪K9同樣受到肯定。前不久，該車拿到了紐約大都會(huì)運(yùn)輸管理局的路試合格報(bào)告。不僅如此，該車還拿到了加利福尼亞州長灘運(yùn)輸公司的訂單。除此之外，比亞迪在南美和中東的拓展更是順風(fēng)順?biāo)?/p>

2010年據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)汽車整車企業(yè)出口的統(tǒng)計(jì)，2010年汽車出口54.49萬輛，同比增長63.94%。其中，乘用車出口28.29萬輛，同比增長89.18%，商用車出口26.19萬輛，同比增長43.28%.2010年與2008年比較，出口下降11.83%。由于國際經(jīng)濟(jì)仍沒有恢復(fù)到金融危機(jī)前，汽車出口還沒有回到危機(jī)前水平。

2010年出口量前五名的汽車企業(yè)分別為：奇瑞、長安、長城、東風(fēng)、北汽

2011年汽車出口81.43萬輛，同比增長49.45%，比上年同期增加26.94萬輛。出口對(duì)汽車銷量增長貢獻(xiàn)度達(dá)60.79%!。

2010年中國汽車最主要的出口國是阿爾及利亞，緊隨其后的是越南、埃及、敘利亞與

智利，南都記者獨(dú)家獲得的一份去年前11月的海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示，2011年中國汽車主要出

口地發(fā)生了明顯變化，其中阿爾及利亞受戰(zhàn)亂影響，在中國汽車出口目的國排行榜上的地位

由狀元變成探花，前11月該國從中國進(jìn)口73000輛車。雖然巴西在去年9月大幅提高進(jìn)口

汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅，但該國在中國汽車出口版圖的地位仍然節(jié)節(jié)上升，排名由2009年的第17名升至2011年的第一名，前11月共有104000輛中國汽車在當(dāng)?shù)劁N售。

2011年比亞迪汽車出口實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定增長，汽車總出口量同比２０１０年增長

近６０％。尤其是在拉美、非洲等地區(qū)，增幅更大。在新能源車大受歡迎的同時(shí)，比亞迪傳

統(tǒng)汽車出口也連創(chuàng)佳績，連續(xù)幾年在國內(nèi)蟬聯(lián)所有單一車型銷售冠軍的Ｆ３，以及比亞迪第一款微型車Ｆ０在海外市場大受歡迎，分列比亞迪出口車型的銷量前兩名。

2012年2012年11月，出口前十家的汽車生產(chǎn)企業(yè)排名依次是：力帆、奇瑞、比

亞迪、長城、上汽、吉利、東風(fēng)、北汽、華晨、江淮，分別出口12140輛、10091輛、8831

輛、8274輛、8127輛、8006輛、7241輛、5336輛、4847輛、3619輛。與上月相比，除比

亞迪無變化，奇瑞、吉利、江淮和華晨有所下降外，其余各企業(yè)均有不同程度增長。與去年

同期相比，除奇瑞、長城和東風(fēng)分別下降27.43%、34.40%和13.65%外，其余各企業(yè)均有不

同程度增長，其中比亞迪和力帆分別增長342.42%和1284.17%。11月，上述十家企業(yè)共出

口汽車76512輛，占汽車生產(chǎn)企業(yè)出口總量的83.44%。

14家企業(yè)中，2012年海外收入超過10億元的有八家企業(yè)，其按海外收入高低排名依

次是：比亞迪、長城汽車(港股)、金龍汽車、力帆股份、福田汽車、江淮汽車、宇通客車和

安凱客車。2012年10月24日比亞迪同Greentomatocars簽署協(xié)議。目前Greentomatocars

在倫敦位居第二大微型出租車公司，擁有一支超過300輛混合動(dòng)力車的隊(duì)伍。這也是比亞迪

E6車型首次批量出口到海外市場。比亞迪與Greentomatocars的交易得到了來自倫敦市政

府推廣機(jī)構(gòu)London & Partners的支持。

自比亞迪汽車出口以來，出口市場不斷擴(kuò)大，出口數(shù)量和金額節(jié)節(jié)攀升。最近又從伊

拉克喜獲6500輛訂單，接單量和出貨量屢創(chuàng)新高，今年在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N量較去年同期相比，增長率已超過400%。

2013年自主乘用車出口企業(yè)中，2013年1-5月，汽車出口前十企業(yè)依次是奇瑞、吉利、重慶力帆、長城、江淮、比亞迪、華晨、長安、一汽夏利(000927,股吧)和郴州吉奧。

其中，比亞迪和華晨分別出口8588輛和8200輛，主要的出口車型分別是比亞迪F3和中華

V5。

奇瑞汽車海外發(fā)展戰(zhàn)略

奇瑞從2001年起布局全球，目前出口達(dá)到56個(gè)國家，并在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個(gè)國家建立了7個(gè)工廠，并計(jì)劃在2010年建設(shè)14家海外工廠，年

出口量達(dá)40萬臺(tái)。

目前奇瑞在海外工廠已經(jīng)發(fā)展到17家，產(chǎn)能也達(dá)到了21萬輛，奇瑞出口占全部銷售

比重的40%。針對(duì)奇瑞是否還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張其海外工廠，增加更大的海外產(chǎn)能，奇瑞汽車國際

公關(guān)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理表示：“目前奇瑞暫無擴(kuò)張海外工廠計(jì)劃，擴(kuò)張的前提是要看海外的需求

以及當(dāng)?shù)氐氖袌銮闆r。如果當(dāng)?shù)厥袌龇掀嫒鸬慕◤S要求，奇瑞將在此建廠，在保證海外工

廠穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)將會(huì)增加海外產(chǎn)能?！?/p>

隨著國內(nèi)自主車型市場的持續(xù)低迷，自主品牌在市場中的占有份額下滑趨勢明顯，奇瑞也不例外。在國內(nèi)銷量下滑的同時(shí)，其海外銷量有明顯增長。奇瑞在2011年全球銷售了64.3萬輛，在海外銷售了16.02萬輛，海外銷量占其全球總銷量的近25%，同比增長高達(dá)73%，其2012年的海外銷量有望創(chuàng)造更高的銷量。

2001年10月，奇瑞公司開始出口第1輛車，出口量也從2001年的10輛，迅速增長到2011年的16萬輛，年均增長率達(dá)163%，創(chuàng)造了中國汽車出口增長的奇跡。

隨著奇瑞海外第17家工廠的開建，奇瑞在海外工廠的增加，產(chǎn)能將達(dá)到21萬輛，在海外市場的銷量也將有所提升，海外銷量一定程度彌補(bǔ)了國內(nèi)的下滑。

2010年奇瑞汽車已在5個(gè)國家設(shè)有6個(gè)組裝廠，如東歐的俄羅斯、東南亞的印度尼西亞、中東的伊朗等。這6個(gè)組裝廠的投資，均為外方現(xiàn)金出資、奇瑞汽車以技術(shù)出資的模式。

奇瑞汽車在俄羅斯的合資伙伴為加里寧格勒的阿夫塔托爾公司，該工廠的投資在2億美元左右，產(chǎn)能約15萬輛，奇瑞汽車?yán)冒⒎蛩袪柕漠a(chǎn)能組裝奇瑞QQ、旗云、東方之子和瑞虎等車。

奇瑞汽車宣布，截止2010年12月份，奇瑞汽車銷量達(dá)68.2萬輛，同比增長36.3%，穩(wěn)居乘用車全國總量第六，是銷量最大的自主品牌，同時(shí)也連續(xù)10年穩(wěn)居自主品牌銷量第一。其中，奇瑞國內(nèi)銷量共計(jì)45.9萬輛，同比增長15.8%；國際出口汽車近10萬輛，連續(xù)8年穩(wěn)居乘用車出口企業(yè)第一。

2011年據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日公布的數(shù)據(jù)，2011年，乘用車自主品牌銷售611.22萬輛，同比下降2.56%，占乘用車銷售總量的42.23%，占有率較上年同期下降3.37個(gè)百分點(diǎn)。雖然整體表現(xiàn)不佳，奇瑞汽車依然實(shí)現(xiàn)了全年銷售64.3萬輛，其中出口16.02萬輛，連續(xù)11年位居自主品牌銷量第一、連續(xù)9年位居全國出口第一。2011年4月份，奇瑞汽車共出口12,521輛，同比增長133.78%，創(chuàng)下近三年來的新高，繼續(xù)保持高速增長勢頭，為完成全年12萬輛的出口目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。奇瑞出口銷量中，瑞虎繼續(xù)保持強(qiáng)勁的勢頭，以3,933輛的成績位居榜首；奇瑞qq以3,351的銷量退居次席；A1和A3出口量繼續(xù)穩(wěn)步攀升。

2012年據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2012年奇瑞汽車出口量繼續(xù)高居榜首，共出口18.48萬輛，同比增長16.26%。

2013年奇瑞、吉利和長城等車企推進(jìn)在新興市場銷量增長，促使中國乘用車整體出口水平持續(xù)增長。2013年第一季度，出口冠軍奇瑞總共向20多個(gè)國家出口了33,316輛汽車，包括阿根廷、阿爾及利亞、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄羅斯、埃及和肯尼亞。根據(jù)汽車貿(mào)促會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年 1-11月，我國進(jìn)出口汽車數(shù)量分別達(dá)到1072991輛和873048輛，同比增長2.3% 和-5.88%。其中，在出口方面，杭州本土品牌吉利汽車2013年前11月累計(jì)出口量穩(wěn)居第一位