第一篇：客車線路申請書

客車線路申請書

客流調(diào)查時間：2013年3月至2013年5月

客流調(diào)查內(nèi)容：XXX至XX兩地間的客流

現(xiàn)有車輛數(shù)及班次：0輛，共0個班次。

預(yù)測實載率：80%以上

擬投放車型及數(shù)量：小型中級（19座）客車壹部。

調(diào)查人：XXX電話：

具體內(nèi)容如下：

該線路因無車輛特申請經(jīng)營。為適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，繁榮XX和XX兩地的經(jīng)濟文化交流，進一步方便XXX和XXX兩地人員的往來，加強兩地物質(zhì)、信息交流，促進兩地經(jīng)濟發(fā)展，保證客運市場的有序發(fā)展，我于近期對XXX至XXX客運班線進行了認(rèn)真的客流調(diào)查和仔細分析。具體報告如下：

XXX位于XXX市南部，XXX村現(xiàn)有17組，人口6000余人，周圍經(jīng)過XX村。周圍群眾外出、上學(xué)的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認(rèn)可。

綜上所述，原XXX至XXX客運班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線經(jīng)營做法是可行的。望相關(guān)部門給予批準(zhǔn)辦理為謝！

申請人：XXX

2013年5月7日

第二篇：客車線路申請書(新)

客車線路申請書

為適應(yīng)XXX旅游市場發(fā)展前景，繁榮XXX紅色文化旅游資源，進一步方便XX和XX兩地人員的往來，促進兩地經(jīng)濟發(fā)展，保證客運市場的有序穩(wěn)定，現(xiàn)申請在XX至XX增加肆輛客運車，具體情況如下：

XX是旅游名鎮(zhèn)文化重鎮(zhèn)，外來人口較多，人流量大，一方面現(xiàn)市委市政府決定對XXX鎮(zhèn)景區(qū)進行旅游大開發(fā)，隨著旅游開發(fā)進程的推進和旅游規(guī)模擴大，外來游客和外來人口會隨之暴增；另一方面，現(xiàn)有XX至XX4輛客運車因數(shù)量少，往返時間較長，經(jīng)常發(fā)生旅客滯留、延誤，導(dǎo)致群眾出行困難。

綜上所述，XX至XX客運班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)和有發(fā)展前景，現(xiàn)增加肆輛該班線路車的做法請批準(zhǔn)。望相關(guān)部門給予批準(zhǔn)辦理為盼。

申請人：

年 月 日

第三篇：客車調(diào)整線路經(jīng)營申請

**縣**汽車運輸有限責(zé)任公司

關(guān)于調(diào)整“**至**”客運班車循環(huán)運營“**至**”客

運班線的申請

**縣道路運輸管理所：

我公司經(jīng)營“**至**”的川****號19座客車農(nóng)村客運循環(huán)運營班車，自2009年8月份投入營運至今，因農(nóng)村短途線路的客流量極不穩(wěn)定，冷熱不均，客源相對不足，平時主要是靠趕集天投入運營來維持車輛的成本開支，承包經(jīng)營業(yè)戶多次向公司反映調(diào)整或延伸線路，但一直沒有適合的班線，所以一直未向貴所申請調(diào)整。目前我公司新獲得貴所許可了“**至**”農(nóng)村客運班線的經(jīng)營權(quán)，我公司已經(jīng)將原有經(jīng)營“**至**”的19座客車報廢下線，暫沒有新投放客車運營，因“**至**”客運班線仍有其他公司經(jīng)營的2輛客車在運營，我公司的新許可的客車也屬于退出新增，原客車承包經(jīng)營業(yè)戶因經(jīng)營效益低，也放棄了繼續(xù)承包經(jīng)營，我公司鑒于此種實情，考慮到新增“**至**”客車和已在運營的“**至**”的川****號客車的經(jīng)營困境，故特向貴所申請將川****客車實行一車雙牌制度，平時調(diào)整運營“**至**”客運主線，遇**趕集天則循環(huán)運行原許可班線，這樣既解決原班線老百姓趕集天乘車需求，也對“**至**”客運班線減輕了運量壓力，同時方便公司對農(nóng)村客運車輛的源頭安全監(jiān)管，從安全與效益的角度來說，都具備可行性。

為了確保川****客車在獲得調(diào)整經(jīng)營后的安全運營，我公司還對該車輛經(jīng)營狀況進行了如下排查，結(jié)果如下：

1、川****客車在許可的運營期間內(nèi)，無重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故記錄；

2、川****客車在許可的運營期間內(nèi)，未發(fā)生有重大服務(wù)質(zhì)量投訴和被新聞媒體曝光的有責(zé)任事件；

3、川****客車在2012年1月31日參加客車綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，檢測結(jié)果為合格，技術(shù)等級為“一級車”，類型等級“小型中級”，符合運營資質(zhì)要求；

4、川****客車在2012年1月3日對車輛進行了二級維護，取得了竣工合格證。

5、川****客車的駕駛?cè)藛T付汝木持有道路運輸從業(yè)人員資格證（客運），駕駛證準(zhǔn)駕車型符合法律規(guī)定，近三年無重大以上道路交通事故責(zé)任記錄，已參加公司組織的上崗前安全教育培訓(xùn)，符合駕駛客運車輛的資質(zhì)要求。

根據(jù)以上排查結(jié)果，我公司承諾，在獲得貴所的批準(zhǔn)許可后，保證服從主管部門的管理，遵守相關(guān)法律法規(guī)，依法經(jīng)營，安全生產(chǎn)，并將車輛技術(shù)管理納入重點監(jiān)控管理，按期參加安全檢測和強制維護保養(yǎng)，確保車輛技術(shù)性能安全穩(wěn)定。敬請貴所審批為謝！

特此申請!

二O O 一二年二月十日

第四篇：客車調(diào)整線路經(jīng)營申請

申請書

貴州省XXXX公司：

申請人：XXX，男，漢族，XXX年X月X日生，住興義市則戎鄉(xiāng)冷洞村花地坪組，系貴EXXXX號客車承包人。聯(lián)系電話：XXXXXXXXXXXXX。

申請事項：請求將貴EXXXXX號客車原途徑路線興義—則戎延伸至朝上坡。

申請事由：申請人承包的“興義至則戎”貴EXXXXX號19座農(nóng)村客運循環(huán)運營客車原途徑路線為興義—則戎，全程XX公里，現(xiàn)因農(nóng)村短途線路的客流量極不穩(wěn)定，冷熱不均，客源相對不足，車輛運營成本開支難于維持，加之朝上坡周圍群眾外出、上學(xué)的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便。廣大乘客對線路的延長經(jīng)營極為贊同。故特向貴公司申請將貴EXXXX號客車經(jīng)營路線興義—則戎延伸至朝上坡。申請人認(rèn)為：將貴EXXXX號運營路線興義—則戎延伸至朝上坡，路程僅增加約5公里，即可以解決貴EXXXX號運營困境，還可以解決朝上坡附近村民出行需求。

為此，特向貴公司提出申請，希望貴公司報請相關(guān)部門審批延伸為謝！

申請人：

二O一五年四月二十日

第五篇：客車調(diào)整線路經(jīng)營申請1

申請書

貴州省黔西南州運輸公司：

申請人：，男，漢族，1972年8月18日生，住興義市萬屯鎮(zhèn)興化村六組，系貴EA****號客車承包人。聯(lián)系電話：138******91。

申請事項：請求將貴EA*****號客車原途徑路線興義—峽谷大橋—萬屯—興化—松林—卡路延伸至大蚌。

申請事由：申請人承包的“興義至卡路”貴EA*****9號19座農(nóng)村客運循環(huán)運營客車原途徑路線為興義—峽谷大橋—萬屯—興化—松林—卡路，全程45公里，現(xiàn)因“興義—卡路”客車增加及卡路至頂效的火車客運已經(jīng)開通營運，加上農(nóng)村短途線路的客流量極不穩(wěn)定，冷熱不均，客源相對不足，車輛運營成本開支難于維持，故特向貴公司申請將貴EA***號客車經(jīng)營路線延伸至大蚌。申請人認(rèn)為：將貴EA***9號運營路線興義—峽谷大橋—萬屯—興化—松林—卡路延伸至大蚌，路程僅增加約10公里，即可以解決貴EA****9號運營困境，還可以解決大蚌附近村民出行需求。為此，特向貴公司提出申請，希望貴公司報請相關(guān)部門審批延伸為謝！

申請人：***

二O一四年二月十一日