第一篇：貨代個人工作總結

貨代個人工作總結

在公司的這大半年的時間，個人的的工作能力和業(yè)務知識有了一定的了解，對于貨代的操作流程有了一定的了解，對于詢價應注意的問題有了一定的了解，對于內(nèi)支線的貨物的操作流程以掌握。當然在工作中自己也存在很多不足和需要改進的地方。

2012年工作中存在的問題

1、專業(yè)知識缺乏，在和客戶溝通過程中，有時容易緊張。和客戶談及這方面業(yè)務的問題，底氣總是不足。

2、針對突發(fā)事件的應對能力較差。如在操作過程中，有時應該拖車不及時到工廠，因為開始自己沒有掌握第一手情況，導致客戶問的時候不知道該怎么回答，導致客戶投訴，自己也處于相當被動的地位。

三、思考問題不夠全面，在處理問題的時候經(jīng)常顧此失彼。

四、平時工作中缺少總結，有時會犯同樣的錯誤，不能過舉一反三。

2013年自己需要學習和改進的地方

一、加強專業(yè)知識的學習，提高自己的業(yè)務水平。對客戶的維護有待加強。加強對客戶詢價的整理，及時和客戶溝通，了解客戶的需求。

二、報價還有就是交談技巧，港口的認識，報關，外貿(mào)，財務等的知識都要加強。

貨代的技巧有待改進。對于是何時以低價+利潤，平報，量大的話負報的報價模式尺度要掌握不好，必須加強對行業(yè)知識的學習，提高對市場的洞察力。

三、加強散貨和框架等特殊貨物操作知識的學習。

第二篇：貨代個人工作總結

貨代個人工作總結

在公司的這大半年的時間，個人的的工作能力和業(yè)務知識有了一定的了解，對于貨代的操作流程有了一定的了解，對于詢價應注意的問題有了一定的了解，對于內(nèi)支線的貨物的操作流程以掌握。當然在工作中自己也存在很多不足和需要改進的地方。

2012年工作中存在的問題

1、專業(yè)知識缺乏，在和客戶溝通過程中，有時容易緊張。和客戶談及這方面業(yè)務的問題，底氣總是不足。

2、針對突發(fā)事件的應對能力較差。如在操作過程中，有時應該拖車不及時到工廠，因為開始自己沒有掌握第一手情況，導致客戶問的時候不知道該怎么回答，導致客戶投訴，自己也處于相當被動的地位。

三、思考問題不夠全面，在處理問題的時候經(jīng)常顧此失彼。

四、平時工作中缺少總結，有時會犯同樣的錯誤，不能過舉一反三。

2013年自己需要學習和改進的地方

一、加強專業(yè)知識的學習，提高自己的業(yè)務水平。對客戶的維護有待加強。加強對客戶詢價的整理，及時和客戶溝通，了解客戶的需求。

二、報價還有就是交談技巧，港口的認識，報關，外貿(mào)，財務等的知識都要加強。

貨代的技巧有待改進。對于是何時以低價+利潤，平報，量大的話負報的報價模式尺度要掌握不好，必須加強對行業(yè)知識的學習，提高對市場的洞察力。

三、加強散貨和框架等特殊貨物操作知識的學習。

第三篇：貨代個人工作總結

貨代個人工作總結

在公司的這大半年的時間，個人的的工作能力和業(yè)務知識有了一定的了解，對于貨代的操作流程有了一定的了解，對于詢價應注意的問題有了一定的了解，對于內(nèi)支線的貨物的操作流程以掌握。當然在工作中自己也存在很多不足和需要改進的地方。

2012年工作中存在的問題

1、專業(yè)知識缺乏，在和客戶溝通過程中，有時容易緊張。和客戶談及這方面業(yè)務的問題，底氣總是不足。

2、針對突發(fā)事件的應對能力較差。如在操作過程中，有時應該拖車不及時到工廠，因為開始自己沒有掌握第一手情況，導致客戶問的時候不知道該怎么回答，導致客戶投訴，自己也處于相當被動的地位。

三、思考問題不夠全面，在處理問題的時候經(jīng)常顧此失彼。

四、平時工作中缺少總結，有時會犯同樣的錯誤，不能過舉一反三。

2013年自己需要學習和改進的地方

一、加強專業(yè)知識的學習，提高自己的業(yè)務水平。對客戶的維護有待加強。加強對客戶詢價的整理，及時和客戶溝通，了解客戶的需求。

二、報價還有就是交談技巧，港口的認識，報關，外貿(mào)，財務等的知識都要加強。

貨代的技巧有待改進。對于是何時以低價+利潤，平報，量大的話負報的報價模式尺度要掌握不好，必須加強對行業(yè)知識的學習，提高對市場的洞察力。

三、加強散貨和框架等特殊貨物操作知識的學習。

第四篇：貨代個人工作總結

貨代個人工作總結

在公司的這大半年的時間，個人的的工作能力和業(yè)務知識有了一定的了解，對于貨代的操作流程有了一定的了解，對于詢價應注意的問題有了一定的了解，對于內(nèi)支線的貨物的操作流程以掌握。當然在工作中自己也存在很多不足和需要改進的地方。

2012年工作中存在的問題

1、專業(yè)知識缺乏，在和客戶溝通過程中，有時容易緊張。和客戶談及這方面業(yè)務的問題，底氣總是不足。

2、針對突發(fā)事件的應對能力較差。如在操作過程中，有時應該拖車不及時到工廠，因為開始自己沒有掌握第一手情況，導致客戶問的時候不知道該怎么回答，導致客戶投訴，自己也處于相當被動的地位。

三、思考問題不夠全面，在處理問題的時候經(jīng)常顧此失彼。

四、平時工作中缺少總結，有時會犯同樣的錯誤，不能過舉一反三。

2013年自己需要學習和改進的地方

一、加強專業(yè)知識的學習，提高自己的業(yè)務水平。對客戶的維護有待加強。加強對客戶詢價的整理，及時和客戶溝通，了解客戶的需求。

二、報價還有就是交談技巧，港口的認識，報關，外貿(mào)，財務等的知識都要加強。

貨代的技巧有待改進。對于是何時以低價+利潤，平報，量大的話負報的報價模式尺度要掌握不好，必須加強對行業(yè)知識的學習，提高對市場的洞察力。

三、加強散貨和框架等特殊貨物操作知識的學習。

第五篇：貨代業(yè)務員個人工作總結

一、做貨運是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準則；

我們不會做壞人，只能做好人，所以對待朋友們要真誠，朋友們才會對您真誠——有好朋友曾笑稱這想法很“老土”；

但新時代的“上帝”總是照顧老實人；

我做此行不長，但一般的基本客戶，均會成為我朋友；

船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友；同行更不例外；

所以我生活很充實；

在幾年中，也確實是他們對我?guī)兔芏?。?！?/p>

此外，您也別忘了您的同事，其實在我們的奮斗歷程中，幫您最多的還是您的同事們，這一點我體會很深，說起此來心靈均很振憾，因為我也從來沒有在任何方式上對他們表示感謝過，只有默默地在眼神中流露；在此我也對大家說聲遲到的“謝謝”；

其實，同事的一言一行，均是有您學習的地方，很簡單，因為他或她專業(yè)在做其中的某個環(huán)節(jié)，其是專業(yè)家；

此外，我很珍惜每周的例會，因為例會上大家均會講在本周內(nèi)遇到的如意或不如意；如意事我為她們高興，也經(jīng)常在想此事如我在做的話，是否也能順暢；

不如意事，我更有興趣，因為她們的失敗則是我明天成功之母；還有，我會很認真地去研究他們的失敗原因擴處理辦法；

所以，每次開會，均是會開到晚上八、九點，同事們也習慣（偶爾有同事會提意見，我們將改進）；但我總覺得這是我的業(yè)務速成的原因之一；

在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無私奉獻，我才能夠學到很多東西；是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天！我對公司的明天充滿信心，因為有您！很感謝眾多的領導、同事與朋友！

二、做貨運要有好心態(tài)

我初做業(yè)務時，三個月人瘦了近10斤，睡覺老是做惡夢，對自己簽發(fā)提單能否收到貨一點信心也沒有，所以，就減肥了；

后來，我該吃則吃，該睡則睡，因為我想天要下雨也是沒辦法的事，只要當做時做好則行；所以，很快我又胖了，現(xiàn)在連喝開水均在發(fā)福；

業(yè)務員一定要修煉好自己的修養(yǎng)，讓客人感覺到交貨給您放心；讓船公司的人放價給您很安心；讓同事們?yōu)槟呢浄諘r很有信心；此時您不成功也難矣！

此修煉很重要，我想幾方面注意：

A、貨運量是拋物線型的，有高低潮；每年的5—11月是貨運的旺季，此時您的貨量會較多，此時也是您與客戶溝通是否再做其明年貨運的最好時機；此時您應注意千萬別得意忘形；其它時間里，貨運是低潮，此時您別灰心；

B、客戶的得失是很正常之事，您不能只*在一顆樹上，客人也是有此凡態(tài)；不必要為某個客戶的得與失太過情緒化，則高血壓來矣；您若有很你客戶，您也不怕丟掉那個客戶，流水不腐，財疏人旺；

C、碰到問題是正常的，不碰到才是非正常；碰到了則應急客戶所急，爭在客戶動作前解決它；萬一解決不了，則應盡早告知客戶；因為有此客戶比您還有難耐；而貨運是很講究時間性的，您不能耽誤了時間，此應注意；

D、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好的聽從；此應分明；在公司里，您再有脾氣也應留著回家再發(fā)，因為辦公室的人往往較容易得傳染??；家里人則相反，有免疫力，往往還能給您撫慰；但也提醒您，盡量微笑，身體健康，否則也容易招惹“非典”；

E、公司里肯定是存在著能力的差別，我時常形容為“大學生、中學生、小學生”。此是正?，F(xiàn)象，也是公司發(fā)展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板們也喜歡用些新人以減低辦公成本；但您應很清楚此形勢，不能對一些小學生時時指手劃腳，破壞自己形象；也別忘了，昨天您也是小學校生；

F、自己的業(yè)務再多，也必須每票跟到位峭能讓客戶問您時，您事事說不知道，讓客戶感覺到您接完單后則完事了，宋您在客戶的眼中也完了；責任心很重要；如果此時您的化主轉移了，您非常生氣而不知道反省，您有病了；

G、目前很多業(yè)務員“流行”跳槽，在某個公司做了一年半載，則飛了；更甚者，“身在曹營心在漢”，總飛單；我想，略有貨運感覺的人均什對此有不同想法，只是有些人確實是財迷心竅。。。據(jù)我所知，不認認真真做事者，上帝總是對他（她）也是不會很認真的；——很少聽說有誰這樣做有做到成功邊緣的；

H、業(yè)務員不應該只圍繞公司的運價轉，運價好的時貨量就多，運價一差，貨量就沒了；業(yè)務員應很有一套唬住客戶的本領，這技藝應很好練練

三、要不斷學習；做足計劃；創(chuàng)造機遇；堅定信念

1）學習我想大家都知道其重要性，業(yè)務/英語/電腦等；時刻要充電；別因為要談戀愛就沒時間；我近期每周均堅持參加英語培訓，收獲覺得蠻大的；

我覺得就業(yè)務，一輩子均有得學，知訓是學不完的；天天碰到的事都是新鮮的； 你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了； 2）人生最大的毅力是長年按計劃來做事，我很佩服有此毅力的人；我們現(xiàn)在也是按此來要求自己，除了三年計劃制定及落實均較好；各部門也隨之而制定有相應計劃，尤其是客服部，這很好；

3）業(yè)務員也應根據(jù)自己的實際來發(fā)展計劃，為公司也好，為個人也罷，此才會讓您有一個明確的人生目標及迫切的時間感，人也才能活得更加實在；有了計劃，您就一定會想方設法來去實現(xiàn)它，這樣就會更多地鍛煉您的堅強毅力，在某種程度上升華您人生的價值； 4）有些人上班時除了手頭上工作做完外，無所事事，這是一種悲哀；不是公司，而是這種人；因為其至多是一個過期的、不帶現(xiàn)代電腦設備的工作機器；工作不是別人給予的，而是自己給自己創(chuàng)造的，在創(chuàng)造工作同時，您會發(fā)現(xiàn)您其實也創(chuàng)造了機遇； 這種人才能有機會談成功；

5）機遇確實是*人創(chuàng)造的，機遇并不是官員/成功的人才有的，我們每個人均有，只是人與人之間的機遇不可能相同，人與人

對待機遇的態(tài)度也不盡相同罷了；些人能人很明白地看機遇，有些人機遇找著他了，他還找不著機遇；

我們要看見機遇，更要是要認真創(chuàng)造機遇；在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個例子： A、我很傻，開始做貨運前，我跑船，待遇很高，每月均有上萬元收入；98年我民學叫我做貨運時，我傻得未講個

人任何待遇就開始做了；月薪只有RMB1200/月（還包手機/午餐等）；我連嘆氣均沒有，只認為自己可能已被社會淘汰了。。。但我在那個公司里職位/待遇是升得最快的一個，而且這幾乎完全是*自己的付出得來的；同事的關系也是最融洽；要知道，待遇是老板給的，自己的威信是自己創(chuàng)造的，要得到同事的認可，尤其是您若是公司老板的紅人，要得到大家的認可，更不容易；

此外，此次機會，將我?guī)нM了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創(chuàng)造了很多機遇。。。有時，傻人有傻福；——此是傻人哲學；

B、幾天前，公司財務催某公司運費，有一筆很長時間未付，剛好有一筆其很急著要的檢驗費已退下來，我借機*了其胃口，說公司老板不同意付檢驗費，原因是未青前面的朋結運費；當天下午來來回回給了她四次電話，說已請示了還是不行，再請示也不行；其急了，告訴我無論如何此次要幫其忙，因為其已答應別人晚上要付他人上費用；最后我“急”人所急，并做一次人情：向公司財務“借”錢給她，前提是下周必須休清前款，另外多定艙； 第二天，其定了10個GP上海出運；大家關系過一步。。。

我又創(chuàng)造了小小的機遇；

其實每個人均可以創(chuàng)造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來做； 6）做人一定要有堅強的信念，沒有信念的人就像沒有骨頭的人一樣，站都站不穩(wěn)別說在社會上立足了；

有信念的人才有信心，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力；

業(yè)務員特別需要信念，您若沒有信念，您下次進一個陌生的公司去銷售時，您的心跳、血壓均是不正常的，您根本不可正常發(fā)揮您的水準，效果大打折扣；

您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，并且越想不出錯，您將失去工作機會；

您若沒信念，您的臉上總是沒光彩的，給人一種永遠睡不醒的感覺，別人會遠離您；我樣有可能會導致您連最親密的朋友都有走掉；千萬不要老想著自己過去的事、自己以前的孩子以前自己的傻樣，今天的您與昨天的您已是完全不同了，今天的您應該是長大后的您了。。。我的信念永遠是：我行，我肯定行。