第一篇：電力線智能家居設(shè)計及應(yīng)用

OFweek 智能家居網(wǎng)

電力線智能家居設(shè)計及應(yīng)用

基于電力線通信技術(shù)的智能家居網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，利用電力線通信技術(shù)通過電源插座完成家庭聯(lián)網(wǎng)，并為家庭網(wǎng)絡(luò)提供互聯(lián)網(wǎng)接入和多媒體音視頻業(yè)務(wù)，通過家庭服務(wù)器對接入家庭網(wǎng)絡(luò)的信息家電、安全系統(tǒng)實行監(jiān)控和管理。

一、電力線通信技術(shù)概述

電力線通信技術(shù)(PLC)是把載有信息的高頻加載于電流，用電力線傳輸，通過調(diào)制解調(diào)器將高頻信號從電流中分離出來，傳送到計算機或其他信息家電，以實現(xiàn)信息傳遞的一種通信方式。目前 PLC 技術(shù)已經(jīng)形成寬帶接入型與家庭網(wǎng)絡(luò)型兩種發(fā)展模式，家庭網(wǎng)絡(luò)型是指通過電力線在用戶家中組建高速 LAN。這種模式的 PLC只提供家庭內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，即通過家庭的內(nèi)部的普通電力線，進行組網(wǎng)連接家庭內(nèi)部局域網(wǎng)。電力線通信技術(shù)有以下優(yōu)點：信息家電可以通過電力線進行通信，無 需另外布線，利用電源線實現(xiàn)智能家居網(wǎng)絡(luò)成本較低；電力網(wǎng)是覆蓋范圍最廣的網(wǎng)絡(luò)，PLC技術(shù)可以輕松地滲透到每個家庭，其應(yīng)用范圍廣泛；網(wǎng)絡(luò)的接入點是電 源插座，電源插座隨處可見，數(shù)目較多且接插方便；不需要撥號，接入電源插座即接入網(wǎng)絡(luò)；電力線載波通信較容易實現(xiàn)自動抄表、家居監(jiān)控等功能。利用電力線載波通信技術(shù)實現(xiàn)智能家居網(wǎng)絡(luò)最方便。

二、電力線智能家居網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵問題

2.1 載波技術(shù)

1)正交頻分多路復(fù)用技術(shù)。低壓電力線載波信道的傳輸特性的特點是具有時變性，衰減較大，而且各種干擾噪聲復(fù)雜。為提高電力線網(wǎng)絡(luò)的傳輸質(zhì)量，電力線通信大都 采用正交頻分多路復(fù)用技術(shù)(OFDM)進行調(diào)制。即將串行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為 N 個并行數(shù)據(jù)分配給 N 個不同的正交子載波，實現(xiàn)并行數(shù)據(jù)傳輸。這樣既可得到很高的數(shù)據(jù)傳送速率，又能夠有效地抑制碼間干擾。應(yīng)用 OFDM 技術(shù)于電力線通信中具有明顯的優(yōu)越性。OFDM 頻帶不僅利用率高，而且抗干擾性強，可以克服電力線上固有的高噪聲、多徑效應(yīng)和頻率衰減等現(xiàn)象，有效利用現(xiàn)有低壓電力線實現(xiàn)高速數(shù)字通信。

2)擴展頻譜調(diào)制技術(shù)。這一技術(shù)的抗干擾和抗多徑效應(yīng)也較強。因此，也有一些廠家采用這種技術(shù)開發(fā)電力通信產(chǎn)品。擴展頻譜調(diào)制技術(shù)在相對較寬的頻帶上擴展了信 號頻譜，降低了信號的功率譜密度，降低了電磁輻射，削弱了對其他通信系統(tǒng)的干擾。而且接收端通過窄帶濾波技術(shù)提取有用信號，信號的信噪比很高，抗干擾性增 強。另外，擴頻通信可以實現(xiàn)碼分多址。對于 1 Mbp s 左右的系統(tǒng)，應(yīng)用擴頻技術(shù)就可以完全滿足傳輸容量的要求，且其設(shè)備簡單，擴頻調(diào)制方式較為經(jīng)濟。當(dāng)傳輸速率要求在 10 Mbp s 及以上時，擴頻技術(shù)實現(xiàn)起來較困難。在 10 Mbp s 及以上傳輸速率宜采用 OFDM 調(diào)制技術(shù)。

2.2 網(wǎng)絡(luò)控制

技術(shù)目前，家庭自動化網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)有許多種，較為成熟的有 X210、CEBus和LonWorks等。1)X 210是最早應(yīng)用于家庭設(shè)備自動控制系統(tǒng)的。X 210的控制模式為主從控制模式，信息是單向傳輸?shù)模瑥目攸c只能接收主控點發(fā)來的信息，不能反饋。X 210的系統(tǒng)信息的傳輸較慢(傳送一個指令需時0.883 s)，抗干擾性能差，可用節(jié)點數(shù)為256個，只能用于普通家庭中的簡單控制和專項控制。但其價格十分低廉，而且安裝使用較方便，如僅組建一個簡單的家居智 能網(wǎng)絡(luò)，可以考慮 X 210技術(shù)。2)CEBus是一個較完整的開放系統(tǒng)，美國電子工業(yè)協(xié)會(EIA)于 1992 年正式推出，并定為IS260/ EIA2600 標(biāo)準(zhǔn)。它定義了在幾乎所有傳送媒體(Medium)中信號的傳輸標(biāo)準(zhǔn)，并要求控制信號在所有的媒體中都要以相同的傳送速度(10Kbp s)傳送，從而有效地避免信號傳輸中可能出現(xiàn)的 “瓶頸” 問題。

CEBus 的抗干擾能力比 X210強，控制功能亦十分豐富。但接口技術(shù)比較復(fù)雜，價錢較貴，在中國的應(yīng)用不多見。3)LonWorks 是由美國 Echelon 公司于 1990年12月開發(fā)成功的全分布式智能控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。1997年8月，被 EIA 的集成家庭系統(tǒng)技術(shù)委員會定為家庭網(wǎng)絡(luò)(Home Networking)的標(biāo)準(zhǔn)。Lon2Works完全支持OSI的7成協(xié)議，具有良好的開放性、互操作性，其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成以分布控制為控制模式。對于網(wǎng)絡(luò)家電來說，只需要將已定義的的網(wǎng)絡(luò)家電之間信息傳遞的語法和語義標(biāo)準(zhǔn)在應(yīng)用層實現(xiàn)后，就能夠?qū)崿F(xiàn) 不同廠商之間產(chǎn)品的相互兼容。LonWorks的分布式架構(gòu)使其具有獨立性，部分節(jié)點的故障不會造成系統(tǒng)癱瘓。LonWorks最基本的部件是同時具有通信與控制功能的神經(jīng)元芯片，具 有很強的通信能力和一定的數(shù)據(jù)處理能力。其抗干擾能力很強，其可靠度是這三種網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)最高的(約99.8 %)，并具有完善的開發(fā)系統(tǒng)和工具。LonWorks的分布式架構(gòu)，每一個控制裝置都可以有隨插即用的功能，減免了二次拉線造成的成本，并避免了重新布線 的不便。

LonWorks可擴展性強，在將來對測控系統(tǒng)升級時，可充分利用原有資源，降低升級的復(fù)雜性及成本。上述三類家庭自動化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)都是各有其特點，組 網(wǎng)時可根據(jù)實際情況進行選擇。但如果要組建一個統(tǒng)一的、操作性強、功能完善、可靠性高、可擴展性強的家居智能網(wǎng)絡(luò)，采用 LonWorks 技術(shù)是一個明智的選擇。

三、電力線智能家居網(wǎng)絡(luò)的組成本文以 LonWorks 技術(shù)為基礎(chǔ)，采用電力線載波技術(shù)來構(gòu)建家居智能網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)以分布控制、集中管理為控制模式，其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可依靠網(wǎng)絡(luò)節(jié)點完成自治的控制功能，通信媒體采用電力線。主控節(jié)點與家用電腦相連，可控制從節(jié)點的功能配置并監(jiān)控從節(jié)點的 狀況，并且還負(fù)責(zé)與 Internet 的通信。通過主控節(jié)點可查看電表、水表、煤氣表的讀數(shù)，實現(xiàn)三表的集抄。從節(jié)點可接收從電力線傳來的控制信息，完成自治的控制功能，同時反饋家電的一些狀態(tài)信息。從節(jié)點由電力線網(wǎng)關(guān)、信息家用電器組成。在這個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，電力網(wǎng)關(guān)是一個重要的部件，它用于對網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)送與接收。電力網(wǎng)關(guān)由基于 LonWorks 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的Lon Talk 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和神經(jīng)芯片、電力線載波模塊和耦合電路組成。

四、結(jié)束語

本 文介紹了電力線通信技術(shù)，并對電力線通信技術(shù)實現(xiàn)智能家居網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)的關(guān)鍵問題進行分析，給出了一種基于 LonWorks 技術(shù)的電力線智能家居網(wǎng)絡(luò)解決方案。該方案具有可靠性高、靈活性好、可擴展性強等特點，充分發(fā)揮了 Lon2Works技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)控制功能。

第二篇：家庭影院設(shè)計,智能家居設(shè)計

公司簡介：

成都優(yōu)美影音智能工程設(shè)計有限公司，專注于頂級家庭影院、多房間背景音樂、私人卡拉OK、智能家居等系統(tǒng)解決方案，我們擁有專業(yè)的家庭影院和智能家居設(shè)計規(guī)劃、安裝調(diào)試一體化服務(wù)團隊。符合全球通行標(biāo)準(zhǔn)的影音工程項目管理體系，系統(tǒng)的設(shè)計及設(shè)備的安裝嚴(yán)格遵循美國THX、ISF及CEDIA相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

我們作為瑞典DLS、德國Phonar、德國Audiophysic、英國Crystal、美國EarthQuake、美國MK SOUND、美國ARTISON、美國Sunfire、美國Rythmik、美國Sherbourn、日本Integra、美國Control4、香港AMS等知名品牌中國大陸地區(qū)總代理；公司致力于將時尚前衛(wèi)的生活、工作方式與最新的高科技產(chǎn)品完美地結(jié)合在一起。不論是頂級豪宅還是高端商務(wù)空間，我們將是您可以信賴的音視頻系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)專家。

公司理念：優(yōu)美影音?智能，只為您的私享家！我們一直期望讓客戶得到最佳的體驗感受，所以我們在成都高新區(qū)成立了智能家庭影院體驗中心，180平方米的體驗中心中包含一間頂級影院視聽室和一間HIFI音樂視聽室、一間客廳影院，可以全方位的讓客戶體驗到家庭影院智能的魅力！

業(yè)務(wù)范圍：家庭影院設(shè)計 智能家居 多房間背景音樂 卡拉OK，弱電布線等 公司標(biāo)簽：家庭影院設(shè)計，智能家居，背景音樂系統(tǒng)，卡啦OK系統(tǒng)，影視廳裝修設(shè)計，室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計，家用投影機，音響系統(tǒng)，HIFI系統(tǒng)

第三篇：電力線適配器典型應(yīng)用

家中已有無線路由器，但由于墻體等障礙物的影響，樓上房間無線信號較弱，需要擴展網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)在各個房間都能穩(wěn)定上網(wǎng)。

家中已有SOHO寬帶路由器，有部分房間已經(jīng)布設(shè)網(wǎng)線，但部分房間未拉網(wǎng)線，需要擴展網(wǎng)絡(luò)又不想再布設(shè)網(wǎng)線。

使用我的e家網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)接口在書房，而IPTV在客廳；希望可以不用復(fù)雜布線即可實現(xiàn)IPTV及穩(wěn)定點播高清電視節(jié)目。

第四篇：智能攝像機應(yīng)用范圍

智能機視頻分析(IVS)

1.人臉檢測與捕捉 簡介

人臉檢測/捕捉技術(shù)，能在一個大的背景復(fù)雜的攝像機監(jiān)視場景范圍內(nèi)準(zhǔn)確檢測和捕捉到多張人臉，拍照，儲存在SD卡內(nèi)。配合人臉分析比對數(shù)據(jù)庫資料可短時間自動調(diào)出該人的信息。

特點

◇ 準(zhǔn)確抓拍人臉，并存儲圖片，可在復(fù)雜的背景中提取人臉圖像； ◇ 實施容易、成本較低，不需要做硬件升級。

◇ 公共場所布防：運用人臉捕捉和監(jiān)測可保存出現(xiàn)在監(jiān)控畫面中的人臉；

應(yīng)用場所: 小區(qū)，家用，走廊，倉庫，電梯口。

2.多目標(biāo)物體追蹤

簡介

在攝像機監(jiān)控的區(qū)域范圍內(nèi)，若有滿足預(yù)設(shè)條件大小的物體在移動，立即會觸發(fā)報警，追蹤物體軌跡，拍照，存檔。

特點：

◇ 在指定的統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)，可對視頻圖像中靜止或行走的不同姿態(tài)的行人進行檢測和跟蹤。

◇ 能實現(xiàn)多人同時通過檢測區(qū)域時區(qū)分出每一個人的通行情況，能適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜的人群流動環(huán)境。

應(yīng)用: 車庫,走廊，銀行，ATM機, 倉庫，博物館，珠寶店等。

3.物體遺留偵測

簡介

通過對攝像機采集視頻的智能分析，當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)突然出現(xiàn)（被放置或遺棄）滿足預(yù)設(shè)條件大小的物品（包裹，手提袋，行李或無人看管物品）時自動產(chǎn)生報警信息，并在物品停放位置產(chǎn)生告警框以提示監(jiān)控人員。尤其適用于機場、鐵路、煉油廠等高危場所。

特點

◇ 無論是由人攜帶而來并在預(yù)防區(qū)中遺棄的物品、或是被人從防區(qū)外丟入防區(qū)內(nèi)的物品，還是在防區(qū)中突然出現(xiàn)的物品（攝像機完全看不到遺棄的過程的情況），此功能都可以從場景中正確檢測出遺棄物；

◇ 多警戒區(qū)同時監(jiān)測：在場同一景內(nèi)設(shè)置多個警戒區(qū)，實現(xiàn)對多個警戒區(qū)域同時監(jiān)測； ◇ 及時發(fā)現(xiàn)遺留過程：發(fā)現(xiàn)物品后可報警產(chǎn)生，及時人工處理可盡早找到遺留物品的人員。

應(yīng)用

○ 機場，地鐵等交通要塞的反恐行為偵測 ○ 銀行，ATM機, 倉庫，博物館，珠寶店等 ○ 復(fù)雜環(huán)境的公共場合

○ 隧道，高速公路違章停車的檢測 ○ 學(xué)校，幼兒園等

4.物體丟失偵測 簡介

通過對攝像機采集視頻的智能分析，當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)特定位置的物體被拿走或移動時自動發(fā)出報警信息?？蓮V泛應(yīng)用于博物館等貴重物品的安全監(jiān)管。

特點

◇ 多樣化警戒區(qū)域設(shè)置：可在視場內(nèi)設(shè)置各種形狀，各種大小的警戒區(qū)域，充分滿足不同場景下對物品被盜的檢測的需求；

◇ 多物品同時看護：同一警戒區(qū)域內(nèi)可同時設(shè)置多個目標(biāo)物品，從而實現(xiàn)對多個物品同時看護,適合長時間無人看守的物品預(yù)防丟失，及時發(fā)出報警通知人員處理。

◇ 可選擇當(dāng)物品被搬移時立即告警或者被拿走后一段時間未放回原位置時發(fā)出告警.應(yīng)用

此功能適用于需要對物品搬移進行錄像或報警的場合，例如對超市內(nèi)的高價商品、家庭里的電腦和家具、工廠的金屬建材、博物館內(nèi)的文物、車庫內(nèi)的汽車和貴重物品、特定場所的重要設(shè)施等的偷竊行為進行監(jiān)視和跟蹤。

○ 銀行，博物館，珠寶店等放置貴重物品的場所 ○ 財務(wù)室，展覽館, 停車場, 商場，小區(qū) ○ 城市建筑物,平安城市公共設(shè)施等

5.流量統(tǒng)計

簡介

用于統(tǒng)計前端視頻源回傳視頻中的人數(shù)和人群流動方向等信息，獲得指定時段和指定區(qū)域內(nèi)的人群流動量數(shù)據(jù)。通過這一準(zhǔn)確量化的數(shù)據(jù)，可以獲得監(jiān)控場所的實時狀況，并可以利用這些高精度的數(shù)據(jù)，有效的組織工作。

特點

◇ 自動檢測視頻畫面中的移動目標(biāo)，在設(shè)置的范圍區(qū)域內(nèi)進行計數(shù)?！?主要應(yīng)用于商場、營業(yè)廳等人流量統(tǒng)計，以幫助分析商業(yè)運營狀況?！?直接在視頻畫面中顯示相應(yīng)計數(shù)值

◇ 在同一路視頻畫面中檢測多個區(qū)域并單獨計數(shù)。

應(yīng)用場所：商場超市、營業(yè)廳, 電梯口 等。

6.電子?xùn)艡?/p>

簡介

通過智能視頻分析檢測運動目標(biāo)及其運動軌跡方向，在攝像機監(jiān)控場景中可任意設(shè)置4條電子?xùn)艡?，一旦有運動目標(biāo)穿越預(yù)定柵欄時，自動產(chǎn)生報警信息。

特點

◇ 自動檢測進入指定區(qū)域的運動目標(biāo)，用于監(jiān)測非法入侵警戒區(qū)域、重點區(qū)域保密等。

◇ 柵欄設(shè)定自由：可在警戒區(qū)域內(nèi)任意設(shè)置絆線的位置，警戒范圍不受限制且靈活，可見即可設(shè)?！?自動報警：無序人員監(jiān)視，多路自動報警，報警后再由人工干預(yù)處理；

◇ 可定義柵欄方向：柵欄的方向可設(shè)定性可使系統(tǒng)更智能化，只有按照設(shè)定方向絆線過來的才會報警，可防止誤報。

應(yīng)用

○ 小區(qū)、住宅、樓宇等周界防范；

○ 大范圍的入侵柵欄檢測，如領(lǐng)空、領(lǐng)海檢測等；

○ 其它各種場合的非法入侵檢測，如入室盜竊、高危險區(qū)域、游泳池、無人區(qū)、攀越圍墻、私人住宅、監(jiān)獄等。

7.警戒區(qū)

簡介

通過智能圖像處理技術(shù)，自動檢測進入警戒區(qū)的人、動物、汽車等運動目標(biāo)。在攝像機監(jiān)視的場景范圍內(nèi)，可根據(jù)需要設(shè)置任意形狀的警戒區(qū)域。一旦有運動目標(biāo)穿越預(yù)定警戒區(qū)域即產(chǎn)生報警。

特點

◇ 自動檢測運動目標(biāo)，用于非法跨越警戒區(qū)域、車輛逆行等

◇ 多警戒區(qū)同時監(jiān)測：在場同一景內(nèi)設(shè)置8個警戒區(qū)，實現(xiàn)對多個警戒區(qū)域同時監(jiān)測； ◇ 多樣化設(shè)置警戒區(qū)：可在場景內(nèi)設(shè)置各種形狀，各種大小的警戒區(qū)域。

應(yīng)用

○ 停機坪，碼頭，車站的工作區(qū)域，營業(yè)場所后柜等。○ 銀行，博物館，珠寶店等放置貴重物品的場所

○ 其它各種場合的非法入侵檢測，如入室盜竊、高危險區(qū)域、游泳池、無人區(qū)、監(jiān)獄等。

第五篇：公共交通智能系統(tǒng)及應(yīng)用

智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前我國交通運輸領(lǐng)域的前沿研究課題。研究的核心，是針對日益嚴(yán)重的交通需求和交通資源的壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)等，對傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)進行深入的改造，以提高系統(tǒng)資源的使用效率和提升交通企業(yè)的服務(wù)、管理水平。本文結(jié)合上海五汽冠忠公共交通有限公司智能化調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，闡述對傳統(tǒng)公共交通進行智能化改造的問題。!傳統(tǒng)公共交通的管理現(xiàn)狀目前的公共交通(以下簡稱公交)還未引入真正意義上的智能交通系統(tǒng)，仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，主要表現(xiàn)為：車輛運行數(shù)據(jù)的采集不夠穩(wěn)定，客流量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)往往缺乏準(zhǔn)確性，難以進行數(shù)據(jù)分析和挖掘；有些公交企業(yè)雖局部開發(fā)了智能交通系統(tǒng)，但沒有進行全局性的聯(lián)網(wǎng)，處于信息孤島狀態(tài)；未形成智能交通系統(tǒng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，未建立起統(tǒng)一的信息平臺。然而，在上海市城市交通發(fā)展《白皮書》中要求，上海應(yīng)建設(shè)國際大都市一體化交通，即創(chuàng)造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化的一體化交通，通過以優(yōu)質(zhì)、高效和整合的巨型交通體系，適應(yīng)不斷增長的交通需求和全面提升城市的綜合競爭力。以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，是黨的十六大提出的發(fā)展戰(zhàn)略。公交信息化系統(tǒng)就是在上海實現(xiàn)大公交的戰(zhàn)略前提下，通過有效應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，充分發(fā)掘公交行業(yè)的信息資源，提高行業(yè)管理效率，這既是上海公交落實十六大精神的具體要求，也是上海公交在新的歷史條件下改革與創(chuàng)新的必然選擇。“智能交通系統(tǒng)的特征及系統(tǒng)組成”#!特征智能交通系統(tǒng)的本質(zhì)，是通過高新技術(shù)的有效應(yīng)用，建立一個“系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，使得信息和知識在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中得到有效流通，以提高決策的科學(xué)性、引導(dǎo)合理的交通行為，達到最大限度地發(fā)揮已有交通設(shè)施潛力的目的。信息在系統(tǒng)中的有效流通，對系統(tǒng)運行管理而言，就是將數(shù)據(jù)經(jīng)過加工和組織形成信息，將信息提煉成為知識，將知識和信息及時傳遞給決策者；對交通使用者而言，就是及時提供信息服務(wù)，引導(dǎo)個體行為盡可能統(tǒng)一于系統(tǒng)整體利益。上海五汽冠忠公交公司對公交信息化建設(shè)進行了探索、研究，尋找一個實用、高效且經(jīng)濟的應(yīng)用模式，將應(yīng)用到智能化調(diào)度系統(tǒng)永和小區(qū)公交樞紐站中。該系統(tǒng)主要包括：多功能行車記錄儀、智能化公交調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)據(jù)決策分析處理系統(tǒng)。系統(tǒng)工作原理是：車上裝有多功能行車記錄儀，記錄車輛行駛過程中的各種實時數(shù)據(jù)，并保存在存儲器中，當(dāng)車輛到達終點站后，該車輛的全程行駛記錄通過無線通訊模塊直接傳送給調(diào)度室電腦系統(tǒng)，通過分析軟件可立即分析統(tǒng)計出該車輛在某時間段的各種行車記錄信息。智能化公交調(diào)度系統(tǒng)可實現(xiàn)單人調(diào)度多條線路。并可通過磁盤陣列組，實現(xiàn)對各種營運數(shù)據(jù)的保存和分析統(tǒng)計各種所需的數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)各種規(guī)格要求的報表。該系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提高了工作效率和調(diào)度的合理性及車輛運營效率等，為安全行駛提供了條件。“#”系統(tǒng)組成“#”#!采集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集是系統(tǒng)運行的前提條件。智能化調(diào)度系統(tǒng)具有公交運行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，是保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：各公交站點的客流需求、公交車輛運行車速及站點?？繒r間、車輛駕駛狀態(tài)、車輛定位等。這些數(shù)據(jù)的采集主要由公交車輛車載設(shè)備承擔(dān)，如*+,定位儀、測定車輛操作狀態(tài)的車輛行駛記錄儀、采集數(shù)據(jù)所需要的傳感器、信息傳輸所需要的通信線路和資源（如通信寬帶、頻道資源）分布式配置的計算機，以及數(shù)據(jù)存儲設(shè)施等。(’)車輛行駛記錄儀。內(nèi)置大容量存儲器，可實時記錄車輛運動全過程數(shù)據(jù)，包括：車輛啟動和停車的日期及時間；車輛運行全過程的速度和里程檢測、車輛制動變化的數(shù)據(jù)、車輛行駛過程中發(fā)生的事件及其時間和地點（如：停車、中途開關(guān)門、超速、放站、中途靠站、非正常斷電等）、事故發(fā)生前至事故發(fā)生時(%秒內(nèi)的安全數(shù)據(jù)（每%)$*的瞬時速度和狀態(tài)，可根據(jù)需要，通過數(shù)據(jù)采集儀即時提供圖形分析曲線）等。此外，可實時顯示瞬時速度、當(dāng)前路碼、日期和時間；裝有開、關(guān)門指示燈和超速指示燈，結(jié)合蜂鳴器可提示行車開門報警和超速報警；支持+,卡進行營運管理和車輛行駛數(shù)據(jù)采集；支持無線數(shù)據(jù)采集，預(yù)留-./衛(wèi)星定位接口，功能擴展后可實現(xiàn)車輛跟蹤定位和車輛實時調(diào)度，預(yù)留流量檢測接口等。0$1短距無線通訊儀。是專為行車記錄儀配套的無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備，具有通訊距離長（2%3#%4）、通訊可靠性高（誤碼率5%)$6）、速率高（’’2 78./）等特點。當(dāng)車輛到達終點站時，智能調(diào)度系統(tǒng)可通過識別系統(tǒng)自動識別車輛進站的時間、路牌號、車號和駕駛員工號等，并利用無線自動采集軟件，將行車記錄儀中采集的數(shù)據(jù)，通過無線方式自動傳輸?shù)浇K點站的智能調(diào)度系統(tǒng)中，無需人工干預(yù)。!“!”!將數(shù)據(jù)經(jīng)過加工和組織，形成信息，并提煉 成為知識智能化調(diào)度系統(tǒng)具有有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理，其目的是保障科學(xué)、高效地決策分析日常營運的管理計劃和調(diào)度。0’1通過無線數(shù)據(jù)采集（或+,卡數(shù)據(jù)采集）方式，采集行車記錄儀中的數(shù)據(jù)，并用特定算法對車輛運行狀態(tài)和駕駛員的駕駛行為進行加工分析。計算機以圖形化的方式顯示車輛位置和運行狀態(tài)、以 直觀的報表數(shù)據(jù)和簡單清晰的圖形化分析方法提供安全信息，同時，還可顯示行車記錄儀附屬設(shè)備異常情況和行車違規(guī)記錄。對問題車輛通過計算機顯示屏閃紅燈和語音的方式進行報警提示（聲音可關(guān)閉）。該系統(tǒng)可將駕駛員每圈或每日的違規(guī)操作數(shù)據(jù)進行匯總后統(tǒng)計出日報、月報和年報，并輸出到9:;<=電子報表，形成違規(guī)排行榜，方便安全管理部門有的放矢地管理。0$1現(xiàn)場調(diào)度管理。調(diào)度員利用智能化調(diào)度系統(tǒng)，可方便地對車輛線路的運行進行監(jiān)控和調(diào)度。整個現(xiàn)場調(diào)度管理模塊由前臺控制程序和智能化調(diào)度模塊兩部分組成。前臺控制程序用于顯示線路運行狀態(tài)，完成系統(tǒng)和調(diào)度人員之間交互控制。調(diào)度員通過系統(tǒng)可全局把握各條線路的營運狀況，其中包括：當(dāng)前各條線路或缺勤的各有多少車輛；樞紐站內(nèi)共有多少等待出行的車輛；當(dāng)前有多少車輛因故障或保養(yǎng)而停運的；當(dāng)前有多少車輛被抽調(diào)而停止運行，有多少計劃外車輛臨時加入運行的等。在線路正常運行情況下，可根據(jù)調(diào)度計劃自動發(fā)車、自動顯示發(fā)車站牌和電子公告牌（包括無車可發(fā)的情況）。調(diào)度人員可根據(jù)現(xiàn)場實際情況和車輛的運行狀況，進行調(diào)度計劃的手工調(diào)整。通過上述所有操作，調(diào)度員可簡單、實時地同時完成每日多條線路的無紙化調(diào)度，操作簡便且直觀。!“!”#給決策者及時傳遞信息 智能交通系統(tǒng)將記錄的各種運營數(shù)據(jù)和行車報表、路單等信息，通過設(shè)定的傳輸方式反饋至公交公司。決策群體將通過查詢各種報表、圖表及相關(guān)的分析數(shù)據(jù)和信息資料等，掌握車輛的運營狀況、相關(guān)公交資源的利用情況，以作出相應(yīng)的判斷及規(guī)劃，并合理地調(diào)度公交車輛，使公交資源得到充分利用。智能交通系統(tǒng)還提供了強大的調(diào)度計劃管理功能，調(diào)度計劃人員可依靠該系統(tǒng)提供的智能算法，自動生成調(diào)度計劃0也可以手工編制1。智能交通系統(tǒng)將在指定日期將計劃自動發(fā)布到線路起迄站，提供給車隊實施現(xiàn)場調(diào)度，以提高公交管理的質(zhì)量和效率。#智能交通系統(tǒng)的合理布局應(yīng)體現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的層次性智能交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由交通信息中心、公交公司系統(tǒng)和調(diào)度現(xiàn)場系統(tǒng)三部分組成，各系統(tǒng)之間以+>?<@>?<@>

試比較簡單，方便室內(nèi)裝修。與房間空調(diào)器相比更易于引入新風(fēng)，改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，免除“空調(diào)病”的煩惱，且能避免因懸掛空調(diào)外機而影響歷史建筑外觀及造成的不安全隱患。通過選用新型高效的空調(diào)系統(tǒng)，優(yōu)化管線和風(fēng)口布置，可降低歷史建筑空調(diào)系統(tǒng)的能耗。!“#智能控制和管理歷史建筑由于建造年代久遠，普遍缺乏智能化管理系統(tǒng)。而有效的節(jié)能技術(shù)必須依賴成功的智能控制和管理，才能達到預(yù)期的節(jié)能效果。在歷史建筑節(jié)能綜合改造過程中，應(yīng)選擇合理和經(jīng)濟的智能化系統(tǒng)，以提高管理水平和能源利用效率。通過智能控制和管理，可確保歷史建筑節(jié)能綜合改造和居住環(huán)境改善目標(biāo)的實現(xiàn)。$節(jié)能綜合改造實施的瓶頸當(dāng)前，上海歷史建筑節(jié)能綜合改造的推進還比較緩慢，存在的瓶頸主要包括以下三方面：$”%對節(jié)能環(huán)保理念的認(rèn)識不足所有先進的理念和技術(shù)都必須依賴人去實施。雖然近年來上海加大了對節(jié)能環(huán)保意義的宣傳，也取得了可喜的效果，但節(jié)能環(huán)保理念還沒有深入人心，而成為每個人最基本的行為準(zhǔn)則。當(dāng)前的重中之重仍應(yīng)加大對節(jié)能環(huán)保理念的宣傳力度，培養(yǎng)節(jié)能環(huán)保的生活習(xí)慣，使歷史建筑業(yè)主具節(jié)能改造的緊迫感。$“&對節(jié)能環(huán)保的政策法規(guī)支持不足先進的技術(shù)措施在實施初期由于規(guī)模較小，往往成本較高，如沒有政策法規(guī)的有力支持，必將舉步維艱。當(dāng)前，我國雖然較之前加大了支持力度，但與先進國家相比，仍有巨大差距。只有加大對歷史建筑節(jié)能改造的政策扶持和稅收減免力度，才能使歷史建筑的節(jié)能改造在更大范圍內(nèi)推廣。$”!對節(jié)能環(huán)保的研究還很不足應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到我國節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究與先進國家的巨大差距，故引進部分國外的先進技術(shù)不僅可行，而且必須，但應(yīng)避免不切實際地照搬國外技術(shù)，應(yīng)在考慮我國國情和技術(shù)特點的基礎(chǔ)上，引進消化吸收后再使用。歸根到底，就是要加大歷史建筑節(jié)能綜合改造技術(shù)的研究投入，拓寬研究領(lǐng)域和思路，才能保證歷史建筑節(jié)能改造的長期健康發(fā)展?！Y(jié)語總之，在歷史建筑保護和改造利用過程中，應(yīng)認(rèn)真考慮其能耗問題，通過節(jié)能綜合改造，切實降低能耗，提升其居住舒適度。在歷史建筑改造方案實施前，應(yīng)對其節(jié)能效果進行模擬分析和綜合評估，通過方案優(yōu)化，提高歷史建筑的綜合節(jié)能效果，營造“以人為本”的人居環(huán)境。上海歷史建筑節(jié)能綜合改造的有效實施，是上海建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”城市的有益實踐，為上海和全國既有建筑的節(jié)能改造提供了參考。