第一篇：大連百事佳英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司

公司簡介

大連百事佳英菲尼迪位于大連市品牌汽車4S經(jīng)銷集中商圈，華北路689號，占地面積超萬平。2006年7月，大連百事佳英菲尼迪被授權(quán)成為東北地區(qū)首家經(jīng)銷商，并依照Infiniti 英菲尼迪經(jīng)銷商全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)動工興建。百事佳英菲尼迪將為客戶提供最出眾的Infiniti 英菲尼迪品牌汽車產(chǎn)品、最豪華的擁有體驗以及最細(xì)致的貼心服務(wù)。

百事佳英菲尼迪經(jīng)銷店的服務(wù)設(shè)施完全遵循Infiniti 英菲尼迪于2006年起采用的“Infiniti 英菲尼迪零售環(huán)境設(shè)計方案”(IREDI)，秉承了Infiniti 英菲尼迪注重打造品牌形象和提高顧客滿意度的品牌理念，不僅將創(chuàng)新的技術(shù)手段與極富魅力的設(shè)計風(fēng)格相融合，并且力求為每一位客戶創(chuàng)造最尊貴完美的服務(wù)體驗。

作為英菲尼迪的傳播使者，大連百事佳Infiniti英菲尼迪經(jīng)銷店自成立以來，力求演繹英菲尼迪“優(yōu)雅的力量”的極致境界，設(shè)立了人性化的銷售服務(wù)流程，創(chuàng)建了完美至臻的售后服務(wù)體系，再憑借其扎實地起步，用心地耕耘，2007年大連百事佳英菲尼迪榮獲“英菲尼迪2007年度最佳經(jīng)銷商”，而總經(jīng)理杜女士則榮獲“英菲尼迪2007年度最佳經(jīng)銷商總經(jīng)理”。2008年大連百事佳英菲尼迪不但蟬聯(lián)了“英菲尼迪最佳經(jīng)銷商”，而且還一舉包攬了“最佳銷售經(jīng)理”、“最佳市場經(jīng)理”、“最佳銷售顧問”、“最佳服務(wù)顧問”等多項大獎。2009年大連百事佳英菲尼迪不僅連續(xù)第三年蟬聯(lián)“英菲尼迪最佳經(jīng)銷商”，還獲得“最佳服務(wù)滿意度”、“最佳銷售經(jīng)理”、“最佳市場經(jīng)理”、“最佳服務(wù)經(jīng)理”、“最佳備件經(jīng)理”等多項殊榮。在英菲尼迪品牌走向輝煌的同時，大連百事佳英菲尼迪經(jīng)銷店亦迅速成長，日漸聲勢。

我們相信，憑借百事佳人直面挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新、追求卓越、精誠團(tuán)結(jié)和無私無畏、勇往直前的一貫精神，依托Infiniti 英菲尼迪優(yōu)雅且充滿張力的創(chuàng)新設(shè)計、貫穿全方位的客戶服務(wù)理念，百事佳英菲尼迪將為您帶來最值得期待的奢華感受。

第二篇：英菲尼迪銷售顧問年終述職報告

回首2011，有太多美好的回憶，2010年來紫維進(jìn)口汽車工作，但惟有2011年這一年的鍛煉，學(xué)習(xí)，讓我感受到了自己的進(jìn)步。但更為突出的是所存在的問題和處理問題的方法以及工作技巧上的不足！作為紫維的一員，作為英菲尼迪銷售部的一員，最該做到就是：嚴(yán)格按照公司標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷提高個人辦事效率，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，把公司利益至上作為自己的工作目標(biāo)。雖然距離成熟優(yōu)秀的銷售顧問還有一段距離，但我始終相信：天道酬勤，相信在新的一年里取得自我突破，創(chuàng)造屬于自己的輝煌。

下面我來對2011年自己的工作做一個總結(jié)，更對2012年工

作做一個詳細(xì)的規(guī)劃。

一、銷售情況

2011年銷售臺，各車型銷量分別為。

在2011年的工作中第月份的銷售業(yè)績較好之外，另外幾

個月由于受到傳統(tǒng)淡季的影響，三、工作的不足

四：2012年新年工作安排：

1、通過一些途徑來擴(kuò)大自己的基盤客戶數(shù)，比如通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)一些很有誘惑力的帖子，通過保有客戶的介紹，通過店頭效益多接待客戶及來電。

2、增加競品知識的了解，簡明扼要的闡述競品與本品牌之間的差異及我們的優(yōu)勢，讓客戶信賴我們的品牌，贊同我們的質(zhì)量，減少戰(zhàn)敗客戶數(shù)，提高成交率。

3、多與保有客戶聯(lián)系，多關(guān)注一些汽車新聞?wù)?，在第一時間充分利用商務(wù)政策進(jìn)行本品牌的宣傳，讓更多的買車潛在客戶了解我們的品牌，漸漸轉(zhuǎn)變成我們的潛在客戶。

4、工作上面態(tài)度要端正，做事要細(xì)心，用心去為客戶服務(wù)，盡力去解決好客戶提出來的一切要求，給客戶一個好的印象。

5、充分理解本品牌的優(yōu)勢，強化自己的專業(yè)水平，提高自己的接待水準(zhǔn)，改進(jìn)自己的服務(wù)理念。

結(jié)合每月在銷售部的業(yè)績縱向比較，我必須充分利用一切時間、動用一切資源、花時間花精力去接待客戶、服務(wù)客戶，多做與本職工作有關(guān)的事，力爭完成今年的目標(biāo)及每月的指標(biāo)。

第三篇：江西英迪汽車銷售服務(wù)有限公司 簡介(2012年1月)

江西英迪汽車銷售服務(wù)有限公司簡介

江西英迪汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱江西英迪）隸屬于東維汽車集團(tuán)公司，成立于2011年5月，注冊資金4000萬元，位于南昌市紅谷灘新區(qū)，是目前英菲尼迪中國事業(yè)總部在江西省唯一授權(quán)經(jīng)銷商。

江西英迪自成立后，各項建設(shè)工程項目嚴(yán)格執(zhí)行廠家標(biāo)準(zhǔn)。2011年8月，坐落于南昌市洪都北大道918號（市燃?xì)夤拘睂γ妫┑某鞘姓箯d落成并順利通過廠家驗收，9月底已正式營業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)4S店也在建設(shè)中，2012年6月將建成并接受廠家驗收。

江西英迪旗下品牌為日產(chǎn)汽車公司的豪華車品牌INFINITI，1989年11月，英菲尼迪在北美首次面世，憑借獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的顧客服務(wù)，英菲尼迪迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，到2005年，英菲尼迪在美國的累計銷量已經(jīng)超過100萬輛。2007年，英菲尼迪正式進(jìn)入中國，所有產(chǎn)品通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和服務(wù)，提供給消費者頂級現(xiàn)代豪華車的超凡享受。

英菲尼迪品牌的橢圓形標(biāo)識表現(xiàn)的是一條無限延伸的道路，它象征著英菲尼迪人永無止境的追求——創(chuàng)造擁有全球競爭力的奢華用戶體驗和最高水平的客戶滿意度。江西英迪全體員工致情致盛，竭誠為每一位客戶提供豪華汽車帶來的完美體驗。

江西英迪汽車銷售服務(wù)有限公司

2012年1月20日

第四篇：英菲尼迪發(fā)動機(jī)技術(shù)全面解析

VQ系列發(fā)動機(jī)的歷史 【汽車點評 用車 原創(chuàng)】

在豪華車品牌中，英菲尼迪一直以出色的設(shè)計和新潮的理念，在國內(nèi)高檔車市場中獨樹一幟。當(dāng)然，要全面評價一輛車的好壞，可以從很多方面入手，但毫無疑問，對發(fā)動機(jī)的考量是必不可少的，原因很簡單，發(fā)動機(jī)是車子的心臟，是車子的根本所在，因此，制造平順、高效、持久的發(fā)動機(jī)，是所有汽車廠商共同的課題。

【VQ發(fā)動機(jī) 英菲尼迪發(fā)動機(jī)技術(shù)解析】

一臺具備這樣特征的發(fā)動機(jī)，就好像好萊塢紅地毯上的明星一樣，自然會受到世界的矚目，有這樣一個系列的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，在素有發(fā)動機(jī)奧斯卡獎之稱的“沃德十佳發(fā)動機(jī)獎”評比中曾經(jīng)14次上榜，它所代表的已經(jīng)不僅僅是榮耀，而是一段仍在續(xù)寫的歷史，而這個傳奇的主人公，就是英菲尼迪的技術(shù)王牌：VQ系列發(fā)動機(jī)。

VQ發(fā)動機(jī)

■VQ發(fā)動機(jī)的歷史

對于VQ發(fā)動機(jī)的研發(fā)開始于1983年，基于“羽毛”的開發(fā)理念，以輕量化、高效、節(jié)能的全新需求開始了全新的V6發(fā)動機(jī)的研發(fā)，以一般人的觀點來看，柔軟輕盈的羽毛似乎難以和動力強勁的VQ發(fā)動機(jī)聯(lián)系起來，不過其設(shè)計初衷就是希望將發(fā)動機(jī)強大的輸出動力以羽毛般柔軟、舒適的方式完全釋放出來，帶給駕駛者收放自如的駕乘樂趣，在經(jīng)過了6年的研發(fā)，于1994年，在日本IWAKIP工廠第一批VQ發(fā)動機(jī)正式投產(chǎn)。

第一批VQ于1994年 在日本IWAKIP工廠正式投產(chǎn)

這款全新的高性能發(fā)動機(jī)在投產(chǎn)之后逐漸取代了原有的VG系列發(fā)動機(jī)，開始在眾多車型上服役，次年，3.0L排量的VQ30DE

發(fā)動機(jī)第一次榮獲“世界十佳發(fā)動機(jī)”獎項，此后的6年里，VQ30DE也連續(xù)入選。

VQ30DE 以現(xiàn)在的眼光看來，VQ30DE發(fā)動機(jī)并沒有太多亮點的技術(shù)可言，不過在當(dāng)時，它的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，6個氣缸使用了60°V型夾角設(shè)計，這個角度的設(shè)計既保證了引擎最佳的基本尺寸同時也保證了引擎運轉(zhuǎn)時的高度平穩(wěn)性，而引擎的靜音性能也得到加強。使用了當(dāng)時領(lǐng)先的DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門結(jié)構(gòu)，缸徑和沖程為93mm和73.3mm，壓縮比為10.0：1，短沖程的設(shè)計典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，調(diào)校不同，VQ35DE的最大功率為142kW/6400rpm，最大扭矩278-294N?m/4400rpm。

當(dāng)時技術(shù)先進(jìn)

VQ30DE發(fā)動機(jī)在當(dāng)時汽車產(chǎn)業(yè)引起了很大的轟動，就是以現(xiàn)在的主流V6發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)來看，它的性能表現(xiàn)也并不落伍。VQ系列發(fā)動機(jī)及發(fā)動機(jī)解析

此后,在VQ30DE基礎(chǔ)上還推出了性能取向的渦輪增壓版的VQ30DET和VQ30DETT（雙渦輪增壓）發(fā)動機(jī)，其中擁有兩顆渦輪加持的VQ30DETT發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了驚人的350kW，在2001年后，VQ發(fā)動機(jī)還匹配了VVT技術(shù)并推出了全新的VQ35DE，老版的VQ30DE發(fā)動機(jī)就此逐漸退出歷史舞臺。

VQ30DETT發(fā)動機(jī)

大家在國內(nèi)市場上常見的Q70L車型搭載的就是VQ25HR發(fā)動機(jī)，其主要特征是全部V6布局、鑄鋁缸體，而且，VQ25HR則是一款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，根據(jù)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)后綴的規(guī)律，我們可以簡單的理解為高性能機(jī)型。因此，VQ25HR比我們常見的VQ25DE性能更加強勁。同時，VQ25HR具有可變氣門正時控制系統(tǒng)。

VQ25HR發(fā)動機(jī)

VQ35DE引擎的缸體沿用了VQ系列60°V型的成熟設(shè)計，這個角度的設(shè)計既保證了引擎最佳的基本尺寸同時也保證了引擎運轉(zhuǎn)時的高度平穩(wěn)性，從而令引擎的靜音性能得到加強。缸徑行程為95.5mm×81.4mm，此尺寸為VQ35DE型所獨有，雖然和同系列的VQ25使用的是同一行程，但由于缸徑尺寸的增大，在整體體積無大的變化的前提下達(dá)至不同的排放量。

VQ35DE發(fā)動機(jī)

缸徑尺寸增大

在制造材料的選擇上，VQ35DE引擎大量采用了質(zhì)量更輕卻更加堅固的鋁合金材質(zhì)，成功減小了引擎的總重并使引擎的內(nèi)在性能得到徹底加強。為有效地預(yù)防磨損，VQ35DE引擎在鋁合金活塞主體裙處鍍了鉬層以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)進(jìn)行了氧化鋁膜處理，使得引擎的磨損降至最低。

采用鋁合金材質(zhì)

VQ35DE采用了微粒化噴油嘴，每個噴油嘴12個噴孔(內(nèi)徑130微米)，傳統(tǒng)噴嘴為4孔(內(nèi)徑250 微米)，噴出的燃油粒徑縮小約40%。噴油射程縮短，產(chǎn)生霧團(tuán)效果更佳，增加燃油與空氣的接觸面積之后使得混合氣體，更加均勻，燃燒更充分?，F(xiàn)在國內(nèi)搭載這款發(fā)動機(jī)的車型是英菲尼迪G25、Q70L（原M25和M35）還有QX70（原FX37）等車型。

微?；瘒娪妥?/p>

就在VQ35推出市場不久之后，裝備VVEL(Variable Valve Event and Lift)連續(xù)可變氣門技術(shù)的VQ37VHR發(fā)動機(jī)便誕生了。

VQ37VHR發(fā)動機(jī)

VQ37VHR發(fā)動機(jī)采用VVEL（Variable Valve Event and Lift）連續(xù)可變氣門技術(shù)，通過一顆直流伺服電機(jī)來進(jìn)行控制。伺服電機(jī)通過蝸桿齒輪和一組凸輪機(jī)構(gòu)連接，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度變換，就能通過凸輪對氣門部分的升程進(jìn)行控制，因為伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動位置是無極的，所以能對氣門的升程進(jìn)行連續(xù)無極的控制。

VVEL技術(shù)

要說到VQ37VHR系列發(fā)動機(jī)，我想許多駕駛過英菲尼迪G37這款車的朋友一定不會陌生,這款發(fā)動機(jī)的改裝潛力也不容小覷,英菲尼迪G37加裝雙渦輪增壓器，機(jī)械增壓器的外設(shè)硬件的案例（原廠采用自然吸氣，不采用任何強制進(jìn)氣系統(tǒng)），國外甚至有改到800匹的雙渦輪增壓案例。

VQ37VHR有很大的改裝潛能

VQ37HR是由VQ35HR改進(jìn)而來的，排氣量雖然有所提高（3696cc），但是缸徑?jīng)]有變（95.5毫米），而是增加了行程（從VQ35DE和VQ35HR的81.4毫米增加到VQ37HR的86.0毫米）壓縮比提高到11.0:1。以英菲尼迪Q50 3.7車型為例，最大功率7000轉(zhuǎn)時351匹馬力，最大扭矩5200轉(zhuǎn)時361牛米。

很多英菲尼迪車型都是改裝愛好者們的最愛

無論是VQ25，VQ30還是VQ35，他們都有一個共同的特點：V型6缸自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，這是一個象征車輛身份的發(fā)動機(jī)形式，比直列4缸機(jī)擁有更好的平順性和動力儲備，又比V8發(fā)動機(jī)的體積小，重量更輕，能耗更低。

V6的發(fā)動機(jī)優(yōu)點突出

V型6缸結(jié)構(gòu)

從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的角度講，60度的氣缸夾角和120度的曲柄角度，能夠使曲軸形成上下左右完全對稱的結(jié)構(gòu)，從而在運轉(zhuǎn)的時候達(dá)到最佳的平衡性能。結(jié)構(gòu)上的平衡效果只是發(fā)動機(jī)平順運轉(zhuǎn)所需的基本功，在開發(fā)VQ系列發(fā)動機(jī)的過程當(dāng)中，極其注重細(xì)節(jié)的加工工藝是一個重要的關(guān)鍵詞。

這樣的構(gòu)造使得發(fā)動機(jī)性能更加平順

VQ系列發(fā)動機(jī)偏置設(shè)計的缸體，從力學(xué)的角度更利于曲軸發(fā)力，同時避免發(fā)動機(jī)熄火后產(chǎn)生“死點”現(xiàn)象，更加容易啟動。相鄰的氣缸間開有連通銷孔，當(dāng)活塞下行時，可以將部分空氣壓力釋放到臨近的缸中，在降低自己下行阻力的同時，也能夠提高臨近缸內(nèi)活塞的上行動力。這兩項技術(shù)能夠有效提升發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，并使運轉(zhuǎn)過程阻力更小，轉(zhuǎn)速升降也更加輕快。

發(fā)動機(jī)偏置設(shè)計有利于發(fā)動機(jī)更好的工作

除了平順性和強勁的動力，評價一臺好的發(fā)動機(jī)還有一個重要的標(biāo)準(zhǔn)：可靠性。VQ系列發(fā)動機(jī)在這個方面自然不會忽視。

可靠性

影響發(fā)動機(jī)壽命的諸多因素中，除了前文已經(jīng)具體介紹過的材料強度和加工精度外，冷卻效能也是不容忽視的重要問題。包括更大的冷卻液覆蓋面積、高流量水泵及機(jī)油泵、機(jī)油散熱器在內(nèi)的多項技術(shù)改進(jìn)，展現(xiàn)了VQ發(fā)動機(jī)在提高冷卻系統(tǒng)效率方面做出的努力。而各組件的精密加工工藝，允許VQ系列機(jī)型選用粘度更低、流動性更好、散熱能力更強的潤滑油，從而改善發(fā)動機(jī)散熱狀況，延長發(fā)動機(jī)壽命。

VQ發(fā)動機(jī)冷卻效率很高

另外，VQ系列發(fā)動機(jī)還裝備了一系列保證可靠性的輔助技術(shù)，例如更耐久、點火性能更好的銥金火花塞；能夠自適應(yīng)不同標(biāo)號燃油的爆震臨界點、并依此調(diào)節(jié)點火提前角的可變點火正時系統(tǒng)；以及更加適應(yīng)中國油品狀況，兼顧可靠性和噴油效果的微?；瘒娪妥斓?。這些技術(shù)為VQ系列發(fā)動機(jī)的持久高性能表現(xiàn)提供了可靠的保證。

VQ系列發(fā)動機(jī)在油品兼顧性上做的很好

當(dāng)詳細(xì)解讀完VQ系列發(fā)動機(jī)上所應(yīng)用的各項技術(shù)之后，也就不難解釋為什么它能夠做到集平順、高效、強勁、持久于一身了。如此全能的一臺發(fā)動機(jī)，它的成功往往被認(rèn)為是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。而且支撐VQ系列發(fā)動機(jī)成功的力量是英菲尼迪積淀已久的技術(shù)儲備、強大的研發(fā)實力、以及精益求精的造車態(tài)度，正是這種不斷追求進(jìn)步的理念，讓VQ發(fā)動機(jī)這張王牌能夠在汽車世界發(fā)動機(jī)歷史上繼續(xù)書寫自己的歷史。

第五篇：英菲尼迪在華將進(jìn)入高速發(fā)展期

英菲尼迪在華將進(jìn)入高速發(fā)展期

約翰·德·尼琛表示，英菲尼迪全球發(fā)展戰(zhàn)略的愿景非常明確：要成為主流豪華車陣營不可或缺的一員。英菲尼迪要成為在設(shè)計、性能、技術(shù)，以及服務(wù)上，都飽含激情，且精益求精的豪華車品牌。

為了在華更大步子的邁進(jìn)，英菲尼迪在勾勒最新全球發(fā)展藍(lán)圖時，將中國市場放在了更為重要的戰(zhàn)略位置。而中國豪華車市場迅猛的增長勢頭，也給了英菲尼迪高速發(fā)展的可能。日前，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛專程來到中國，并與中國媒體分享了英菲尼迪全球的發(fā)展愿景。

中國市場則是英菲尼迪實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。事實上，作為“新豪華”品牌風(fēng)格開創(chuàng)者，英菲尼迪自2007年進(jìn)入中國市場以來取得了快速發(fā)展，目前中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場?！拔覀儗⒂?014年實現(xiàn)中國本地生產(chǎn)。未來，我們還將推出為中國市場量身打造的車型，同時迅速拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，從而進(jìn)一步提升英菲尼迪在華競爭力，并使中國消費者受益?！?約翰·德·尼琛進(jìn)一步表示。

出色的產(chǎn)品贏得青睞

英菲尼迪在全球，包括中國市場，日益得到越來越多消費者的認(rèn)知、了解和喜愛，這得益于英菲尼迪出色的產(chǎn)品力。目前，英菲尼迪所提供的車型僅占全球豪華車型的57%，還有很多細(xì)分市場尚未涉足，這意味著巨大潛在的市場機(jī)遇。作為全球發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，英菲尼迪將展開強大的產(chǎn)品攻勢，進(jìn)軍重要的新興細(xì)分市場，并推出全新的動力總成系統(tǒng)。

約翰·德·尼琛表示，在未來的4年里，英菲尼迪不僅要更新所有現(xiàn)有車型，而且還會新增至少4款搭載全新發(fā)動機(jī)和變速箱的一系列車型。英菲尼迪還將推出定位高于或低于現(xiàn)有車型的SUV、轎車，以及高性能跑車的全新車型。屆時，英菲尼迪的車型將覆蓋豪華車市場車型的85%以上。

2012年12月，英菲尼迪發(fā)布了全新車型命名體系，旨在建立一個清晰、統(tǒng)一的車型命名系統(tǒng)，不僅為產(chǎn)品線的擴(kuò)充創(chuàng)造了空間，更有利于英菲尼迪豪華車品牌形象的打造，并有助于促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)知度的提升。據(jù)悉，自2014年型車型起，英菲尼迪將以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴；以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴。在Q或QX之后再以一個兩位數(shù)字來劃分車型的級別。而英菲尼迪車型和新命名體系，將隨著2014款年型車的發(fā)布逐步得以實施。

不久前的北美國際車展上，英菲尼迪首款使用新命名體系的車型——英菲尼迪全新豪華運動車型Q50全球首發(fā)。憑借出色設(shè)計、卓越性能和領(lǐng)先技術(shù)，英菲尼迪Q50一經(jīng)亮相便捕獲了市場的眼球，拉開了英菲尼迪產(chǎn)品攻勢的序幕。

在中國市場上，英菲尼迪也將憑借強大的產(chǎn)品攻勢贏取消費者的心。據(jù)約翰·德·尼琛透露，英菲尼迪在華推出的新車型將包括轎車、SUV、高性能車等，“我們希望將所有新車型都引入到中國市場”。品牌國際化形象不斷加強

我們知道，英菲尼迪是一個高端豪華車品牌，擁有先進(jìn)的技術(shù)和精湛的工藝。但不可否認(rèn)的是，作為豪華車品牌的后來者，其品牌認(rèn)知度目前不及已進(jìn)入中國市場多年的傳統(tǒng)豪華車品牌。約翰·德·尼琛也直言，目前在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展重點是讓豪華車消費者熟知英菲尼迪品牌，以及這個品牌所帶來的價值。

“我們希望通過獨特的品牌個性、高品質(zhì)的產(chǎn)品、‘致情致盛、完美服務(wù)’體驗，將英菲尼迪和其他豪華車品牌形成差異化?！奔s翰·德·尼琛說，要實現(xiàn)這些目標(biāo)，需要比較長的時間，不過，英菲尼迪已經(jīng)做好了長期的戰(zhàn)略準(zhǔn)備，因為“汽車行業(yè)本身就是一個長周期的行業(yè)”。

據(jù)稱，強化品質(zhì)卓越、富于創(chuàng)新、性能出眾的國際化品牌是英菲尼迪品牌當(dāng)前首要任務(wù)。而近來英菲尼迪一系列的動作也顯現(xiàn)出了其強化國際品牌形象的意圖。2012年5月，英菲尼迪將總部遷至聯(lián)接?xùn)|西方的樞紐、國際化程度極高的香港，可以視為英菲尼迪品牌走向國際化的開始。約翰·德·尼琛介紹，英菲尼迪總部在全球廣泛吸納精英，員工來自多達(dá)23個國家，擁有不同文化和專業(yè)背景，為英菲尼迪帶來豐富的國際化理念。

在擁有豐富全球市場管理經(jīng)驗的約翰·德·尼琛出任英菲尼迪總裁后，英菲尼迪在進(jìn)軍全球主流豪華車陣營的征程上進(jìn)一步提速。為強化國際品牌形象，英菲尼迪不斷深化品牌核心價值：激情澎湃，融匯于產(chǎn)品性能與待客之道；精準(zhǔn)細(xì)膩，滲透于完美設(shè)計、精湛工藝與客戶體驗；敢想敢為，體現(xiàn)于永遠(yuǎn)不斷挑戰(zhàn)自我的精神。

英菲尼迪還在積極拓展其全球業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，英菲尼迪的銷售網(wǎng)絡(luò)已遍及47個國家與地區(qū)，進(jìn)軍新興市場的計劃將使其世界版圖不斷擴(kuò)大。英菲尼迪也在擴(kuò)展全球生產(chǎn)布局，包括在中國、歐洲和美國等地投資建廠。

為加速全球品牌知名度的提升，英菲尼迪在全球品牌營銷上積極推進(jìn)。日前，英菲尼迪宣布自2013年賽季開始，將冠名F1紅牛車隊，并成為車隊主要技術(shù)伙伴。這意味著“英菲尼迪-紅牛車隊”將馳騁于F1賽場，而英菲尼迪品牌也將以一個國際化的高端形象，出現(xiàn)在全球消費者面前。

從英菲尼迪一系列的動作中不難看出其強化品牌形象的迫切心情，同時，一些細(xì)節(jié)也顯示出這個富有朝氣的豪華品牌將目光更多鎖定在了年輕的消費群體上。英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇在接受北京商報記者采訪時明確表示，“英菲尼迪的品牌建設(shè)要優(yōu)先于對銷量的追求，英菲尼迪品牌特質(zhì)與年輕一代豪華車消費趨勢非常匹配，希望隨著中國年輕豪華車消費群體不斷成長，我們品牌也會獲得更大的成功”。2014年將國產(chǎn)

作為眼下全球增速最快、潛力最大的市場，中國業(yè)務(wù)的發(fā)展對于英菲尼迪實現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要。盡管英菲尼迪進(jìn)入中國市場僅僅5年，但其快速發(fā)展的勢頭令業(yè)界矚目，凸顯英菲尼迪對中國市場的高度重視。目前，中國市場已成長為英菲尼迪全球第二大市場。

據(jù)約翰·德·尼琛透露，2017年英菲尼迪的全球銷量目標(biāo)為50萬輛。為了獲得更快的發(fā)展，英菲尼迪宣布將于2014年在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這也是其全球戰(zhàn)略的重要組成部分。事實上，英菲尼迪在中國市場縝密布局，已完全具備了國產(chǎn)的條件。據(jù)了解，當(dāng)前英菲尼迪中國事業(yè)總部進(jìn)口車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展、更多具有全球視野和不同專業(yè)背景人員的加入，都為英菲尼迪國產(chǎn)化奠定了良好的基礎(chǔ)。

2012年，專為中國消費者量身打造的英菲尼迪M長軸距版和全新英菲尼迪JX先后在國內(nèi)上市，標(biāo)志著英菲尼迪全線車型進(jìn)入中國市場。目前，英菲尼迪旗下全系車型均已進(jìn)入中國市場，包括：運動型豪華轎車英菲尼迪G系（Q50）、高端豪華轎車英菲尼迪M長軸距版（Q70L）、豪華中型SUV英菲尼迪EX（QX50）、全新豪華七座SUV英菲尼迪JX（QX60）、跑車型豪華SUV英菲尼迪FX（QX70）、奢華全尺寸SUV英菲尼迪QX（QX80）。

采訪中北京商報記者還獲悉，截至去年年底，英菲尼迪特許經(jīng)銷店數(shù)量已達(dá)60家，覆蓋全國重點城市。作為新一代豪華車典范，英菲尼迪致力于為每一位尊貴用戶打造專屬豪華體驗。在這一理念引領(lǐng)下，英菲尼迪在中國的每家經(jīng)銷店設(shè)施建設(shè)都秉承其全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)“IREDI”，悉心營造英菲尼迪“新豪華”品牌新境界。

去年7月，英菲尼迪全球首家品牌旗艦店也落戶中國，于北京開業(yè)，以英菲尼迪全球最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為中國消費者率先提供“致情致盛、完美體驗”的客戶服務(wù)。值得一提的是，英菲尼迪的特色服務(wù)包括一系列寶貴的附加價值：4年/10萬公里的免費保養(yǎng)服務(wù)展示了英菲尼迪對高品質(zhì)服務(wù)的承諾和自信；24小時道路救援服務(wù)可令顧客出行無憂；CCC（客戶關(guān)懷中心）的便捷服務(wù)更顯人性化。

2010年7月，為了順應(yīng)中國豪華車市場的持續(xù)增長，英菲尼迪中國事業(yè)總部（IBU-China）成立；2012年，英菲尼迪汽車有限公司成立，并將總部設(shè)立在香港。這兩項舉措，將使英菲尼迪能夠更好地服務(wù)中國消費者，并對中國等新興戰(zhàn)略市場做出更加快速的反應(yīng)。

呂征宇表示：“我們相信過去對中國市場的耕耘，將給消費者帶來更為豐厚的價值回報和滿意度提升。2013年，英菲尼迪仍將致力于為國內(nèi)消費者提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，成為年輕一代豪華車消費者的魅力之選。