第一篇：GPS監(jiān)控工作計(jì)劃

安順客運(yùn)公司GPS監(jiān)控室2013年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

一、為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好事故預(yù)防工作，防止發(fā)生事故，保護(hù)國(guó)家和人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)制定安順客運(yùn)公司GPS監(jiān)控室安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

1、認(rèn)真負(fù)責(zé)對(duì)公司所屬范圍內(nèi)的車輛GPS系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)車輛的意外事件進(jìn)行處理并及時(shí)匯報(bào)。

2、當(dāng)班后立即對(duì)公司所有車輛車載終端運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控掃描，其后每隔2小時(shí)檢查一次入網(wǎng)車輛車載終端運(yùn)行情況，對(duì)連續(xù)4小時(shí)沒有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，對(duì)確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，及時(shí)通知車輛到指定地點(diǎn)檢修終端。對(duì)不聽指揮的報(bào)公司進(jìn)行處罰。

3、綜合整理當(dāng)班監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況在次日?qǐng)?bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

4、監(jiān)控中出現(xiàn)車輛超速警情時(shí)，立即向該車進(jìn)行電話警告，若車輛經(jīng)警告后不減速且持續(xù)超速行駛3分鐘以上的或當(dāng)班運(yùn)行累計(jì)報(bào)警3次以上的視為嚴(yán)重違法超速，做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

5、當(dāng)車輛出現(xiàn)超員情況，立即向該車發(fā)出警告，經(jīng)警告后不聽勸阻仍堅(jiān)持超員營(yíng)運(yùn)的做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

三、認(rèn)真做好GPS監(jiān)控記錄，并在GPS監(jiān)控記錄本上簽字確認(rèn)。公司實(shí)行GPS監(jiān)控值班責(zé)任制，即誰值班、誰監(jiān)控、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。

四、為確保GPS監(jiān)控工作人員履行職責(zé)，公司安全主管部門每月不低于三次對(duì)GPS監(jiān)控員值班情況進(jìn)行檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)每月不定時(shí)進(jìn)行抽查，并根據(jù)當(dāng)日GPS監(jiān)控工作記錄，對(duì)GPS監(jiān)控情況進(jìn)行檢查考

核，確保GPS監(jiān)控管理工作落實(shí)到位。檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)班GPS監(jiān)控員脫崗、離崗及不認(rèn)真執(zhí)行GPS監(jiān)控管理制度，按公司相關(guān)規(guī)定處罰。

五、GPS監(jiān)控員日班、夜班及節(jié)假日值班均按照GPS值班制度執(zhí)行，恪盡職守，監(jiān)督車輛安全行車。

六、認(rèn)真執(zhí)行本年度制定的工作計(jì)劃，落實(shí)每一項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)。

精河縣安順客運(yùn)有限公司

2013年1月1日

第二篇：GPS監(jiān)控工作總結(jié)

篇一：gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié) gps監(jiān)控中心九月份工作小結(jié)

gps監(jiān)控中心自九月九日正式運(yùn)作以來，堅(jiān)持對(duì)已安裝了gps車

載終端的營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)定位跟蹤和動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制車速，不定時(shí)抓拍車內(nèi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、違章駕駛等交通違法行為，監(jiān)控中心立即向駕駛員發(fā)出指令，糾正違法違章行為，在一定程度上

降低了交通事故頻率。九月份共監(jiān)控車輛60/1314臺(tái)/次，查處違章 10/30臺(tái)/次（車號(hào)見后），均已責(zé)令駕駛員及時(shí)糾正，未對(duì)違章車輛實(shí)施罰款。

九月份，監(jiān)控中心處于運(yùn)作的初始階段，囿于工作經(jīng)驗(yàn)和客觀條

件，一切都在不停的摸索，工作中存在著不完善的地方，主要表現(xiàn)為：大部分車輛的抓拍功能不能實(shí)現(xiàn)，攝像頭黑屏（原因待查）；不少車輛的圖片傳輸效果不佳，圖片雪花看不清；車輛不定位現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)（原因待查）；在某一時(shí)間段內(nèi)車輛的不上線率較高，主要原因是gps車載終端的電源為非常電，車輛停駛時(shí)，關(guān)閉電源，車輛處于離線狀態(tài)；有的車輛在一個(gè)工作日（24小時(shí)）內(nèi)有多次監(jiān)控記錄，有的車輛一次監(jiān)控記錄也沒有，出現(xiàn)監(jiān)控遺漏情況，主要是監(jiān)控人員工作經(jīng)驗(yàn)不足、沒有每天清理車輛的上線情況，這一問題如今已解決。車輛違法違章的共性及具體情況：通過一個(gè)月實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛違

法違章呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，違法違章車輛基本為長(zhǎng)途車輛，地點(diǎn)基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速違章11次，鄂s05690、鄂s05590超速違章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速違章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速違章各1次。篇二：物流公司gps監(jiān)控員年終總結(jié) 監(jiān)控年終工作總結(jié)

一路走來步履匆匆。不覺間2012年已悄然向我們揮手告別?；厥祝约阂荒陙淼墓ぷ骱蜕罡锌级?。

我現(xiàn)任物流監(jiān)控一職。時(shí)間一晃而過，2012已經(jīng)悄然而過，過去的一年來在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷以及指

導(dǎo)下，也通過自身的不懈努力，在學(xué)習(xí)上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足。在此一年收獲頗多。作為一名基層工作者，我的成長(zhǎng)離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助和同事的關(guān)心支持；在此之際，我就一年來的工作總結(jié)一下；

第一：堅(jiān)守工作崗位職責(zé)，不擅離職守；

第二：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)制定的多項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，來完成工作任務(wù)； 第三：及時(shí)發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)指定的路況、天氣等消息；

第四：監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，及時(shí)正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時(shí)上報(bào)； 第五：車輛進(jìn)行維修更換的材料與舊件比對(duì)、對(duì)應(yīng)后并做好登記； 第六：熟練掌握操作方式，及時(shí)查詢違章；

第七：及時(shí)關(guān)注?；囕v運(yùn)行速度、登記里程，定時(shí)提醒駕駛員切勿低速行駛； 第八：愛崗敬業(yè)，敬職敬責(zé)。積極打掃室內(nèi)外衛(wèi)生，美化工作環(huán)境； 首先：八月份因二線開啟，從上海調(diào)來6輛pta，以確保正常生產(chǎn)；

其次：八月中旬監(jiān)管5輛?；?輛普化；因初次接觸車輛里程完全不懂，又因普化是跑長(zhǎng)途不定省份、地點(diǎn)；感覺到很慌亂，不知所措，后在同事的耐心幫助下慢慢掌握；

總之：首先要有責(zé)任心，監(jiān)控工作更是如此?？此坪芎?jiǎn)單，其實(shí)不然。工作中要不斷地觀察每個(gè)角落；每

一處可能的情況，做到心中有數(shù)。其次，細(xì)心也是必須具備的。往往因忽略一些小細(xì)節(jié)更容易出現(xiàn)重大事故的發(fā)生。再次，有一顆學(xué)習(xí)進(jìn)取心，也是必要的。要不斷的學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，提高自我能力，在點(diǎn)滴中完善自己。利用這些知識(shí)來更好地處理突發(fā)問題。

對(duì)于2013年，我充滿了憧憬。在未來的一年里，我要針對(duì)自己的不足不斷改進(jìn)，繼續(xù)提高自我素質(zhì)，努力 學(xué)習(xí)，端正態(tài)度；積極向其他同事請(qǐng)教很學(xué)習(xí)，踏實(shí)認(rèn)真的做好自己的本職工作，學(xué)以致用。對(duì)工作的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行核對(duì)檢查進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時(shí)間、提高效率，盡量使工作條理化、流水化。從而更進(jìn)一步！xxx 2013年1月14日篇三：gps監(jiān)控工作計(jì)劃

安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室2013年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

一、為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好事故預(yù)防工作，防止發(fā)生事故，保護(hù)國(guó)家和人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)制定安順客運(yùn)公司gps監(jiān)控室安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。

1、認(rèn)真負(fù)責(zé)對(duì)公司所屬范圍內(nèi)的車輛gps系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)車輛的意外事件進(jìn)行處理并及時(shí)匯報(bào)。

2、當(dāng)班后立即對(duì)公司所有車輛車載終端運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控掃描，其后每隔2小時(shí)檢查一次入網(wǎng)車輛車載終端運(yùn)行情況，對(duì)連續(xù)4小時(shí)沒有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，對(duì)確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，及時(shí)通知車輛到指定地點(diǎn)檢修終端。對(duì)不聽指揮的報(bào)公司進(jìn)行處罰。

3、綜合整理當(dāng)班監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況在次日?qǐng)?bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。

4、監(jiān)控中出現(xiàn)車輛超速警情時(shí)，立即向該車進(jìn)行電話警告，若車輛經(jīng)警告后不減速且持續(xù)超速行駛3分鐘以上的或當(dāng)班運(yùn)行累計(jì)報(bào)警3次以上的視為嚴(yán)重違法超速，做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

5、當(dāng)車輛出現(xiàn)超員情況，立即向該車發(fā)出警告，經(jīng)警告后不聽勸阻仍堅(jiān)持超員營(yíng)運(yùn)的做好記錄報(bào)公司進(jìn)行處罰。

三、認(rèn)真做好gps監(jiān)控記錄，并在gps監(jiān)控記錄本上簽字確認(rèn)。公司實(shí)行g(shù)ps監(jiān)控值班責(zé)任制，即誰值班、誰監(jiān)控、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。

四、為確保gps監(jiān)控工作人員履行職責(zé)，公司安全主管部門每月不低于三次對(duì)gps監(jiān)控員值班情況進(jìn)行檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)每月不定時(shí)進(jìn)行抽查，并根據(jù)當(dāng)日gps監(jiān)控工作記錄，對(duì)gps監(jiān)控情況進(jìn)行檢查考核，確保gps監(jiān)控管理工作落實(shí)到位。檢查發(fā)現(xiàn)當(dāng)班gps監(jiān)控員脫崗、離崗及不認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps監(jiān)控管理制度，按公司相關(guān)規(guī)定處罰。

五、gps監(jiān)控員日班、夜班及節(jié)假日值班均按照gps值班制度執(zhí)行，恪盡職守，監(jiān)督車輛安全行車。

六、認(rèn)真執(zhí)行本制定的工作計(jì)劃，落實(shí)每一項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)。

精河縣安順客運(yùn)有限公司 2013年1月1日

第三篇：GPS監(jiān)控責(zé)任書

GPS監(jiān)控員安全責(zé)任書

為了進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理水平，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步明確危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及駕駛員、押運(yùn)員各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，積極消除隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)穩(wěn)定，防范重、特大道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的發(fā)生，簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。

本人自2017年 1月 1日擔(dān)任GPS監(jiān)控員崗位，承擔(dān)安全責(zé)任如下：

1.GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的管理、維修、保養(yǎng)工作由公司管理人員負(fù)責(zé)，要確保系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的暢通；

2.GPS監(jiān)控人員，必須忠于職守，盡職盡責(zé)，履行交接班簽字手續(xù)，并認(rèn)真做好當(dāng)班原始記錄；

3.監(jiān)控人員要堅(jiān)守工作崗位，不準(zhǔn)空崗、不準(zhǔn)在值班時(shí)間擅自脫崗。按照規(guī)范要求對(duì)運(yùn)行途中的車輛實(shí)施有效監(jiān)控；

4.監(jiān)控人員要及時(shí)對(duì)超速行駛的車輛提出警示，糾正違章作業(yè)行為，并做好原始記錄；

5.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)行駛不明或在運(yùn)行時(shí)無故停車超時(shí)限的車輛，要及時(shí)通過電話向駕駛員查詢?cè)颍S時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)；

6.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)車載GPS衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)施無信號(hào)，要及時(shí)通過電話向駕駛員查詢?cè)?，并向主管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)報(bào)告；

7.監(jiān)控人員要做好當(dāng)班原始記錄，要求記錄完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，字跡清晰。

本責(zé)任狀一式二份，責(zé)任人、公司各存一份，自簽字之日起生效。

立責(zé)任狀人：（簽名）

公司安全員簽名：

（加蓋公司印章）

****年**月**日

第四篇：教練車GPS監(jiān)控管理制度

教練車GPS監(jiān)控管理制度

為了規(guī)范GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用，加強(qiáng)教學(xué)車輛的安全管理，有效地控制超速等違規(guī)教學(xué)的經(jīng)營(yíng)行為，最大限度地減少道路交通事故的發(fā)生，特制定如下規(guī)定：

一、本校的GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)在學(xué)校的保衛(wèi)科，由保衛(wèi)科負(fù)責(zé)GPS監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)聯(lián)系、人員值班安排及日常監(jiān)控管理工作。

二、GPS監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控值班制度。值班人員要對(duì)自己的本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正本校GPS車輛的各種違法、違章行為，并作好監(jiān)控情況記錄，按時(shí)交接班；在沒有人接班時(shí)，要及時(shí)通知接班人或領(lǐng)導(dǎo)，不得擅離崗位。否則，每違反一次對(duì)當(dāng)事人罰款50元。

三、GPS監(jiān)控電腦不得隨意上網(wǎng)或玩游戲影響監(jiān)控工作，防止病毒破壞，以確保電腦正常運(yùn)作。值班人員每違反一次罰款50元。

四、保衛(wèi)科每天要對(duì)GPS監(jiān)控記錄打印統(tǒng)計(jì)，對(duì)有嚴(yán)重違法、違章記錄的車輛每天由主管部門負(fù)責(zé)人簽名執(zhí)行，及時(shí)進(jìn)行處理。

五、車輛經(jīng)營(yíng)責(zé)任人及該車教練員，有義務(wù)保持本車的GPS信號(hào)正常運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系修復(fù)，隨時(shí)接受學(xué)校的監(jiān)控。對(duì)故意拔、剪GPS車載終端的電源線路、天線、保險(xiǎn)等設(shè)備、設(shè)施的行為，每發(fā)現(xiàn)一次，除責(zé)成恢復(fù)正常外，對(duì)該車停業(yè)一周并對(duì)當(dāng)事人罰款100-200元；再次違反的，學(xué)校可對(duì)當(dāng)事人（車輛經(jīng)營(yíng)責(zé)任人）解除聘用，沒收行車風(fēng)險(xiǎn)保證金，并對(duì)該車停業(yè)整頓。如GPS顯示數(shù)據(jù)在30分鐘以上固定不變的，視作故意拔、剪GPS車載終端電源。

六、車輛經(jīng)營(yíng)責(zé)任人及該車教練員必須妥善維護(hù)GPS車載終端，不得損壞終端及其附件、不得屏蔽天線、私下加裝電源控制開關(guān)或私自加裝干擾設(shè)備影響GPS信號(hào)正常運(yùn)作，否則，每發(fā)現(xiàn)一次，除責(zé)成承包者恢復(fù)正常信號(hào)外，可對(duì)當(dāng)事人罰款100-200元；再次違反的，可對(duì)該車停業(yè)整頓。

七、車輛在行駛中連續(xù)30分鐘GPS信號(hào)不正常的（包括無法定位、時(shí)間刷新、坐標(biāo)及速度、地點(diǎn)都無法刷新等），介定為信號(hào)故障。車輛在行駛中連續(xù)3個(gè)小時(shí)出現(xiàn)信號(hào)故障的，經(jīng)營(yíng)責(zé)任人及當(dāng)值教練要按有關(guān)程序進(jìn)行報(bào)修，并要在一天內(nèi)恢復(fù)正常信號(hào)。如不修復(fù)，監(jiān)控人員要如實(shí)登記造冊(cè)，及時(shí)報(bào)告保衛(wèi)科，由保衛(wèi)科報(bào)告上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)作出處理（對(duì)經(jīng)營(yíng)責(zé)任人罰款100~200元）。

八、當(dāng)車輛出現(xiàn)超速信號(hào)持續(xù)時(shí)間達(dá)到3分鐘，監(jiān)控人員要立即電話提醒教練員，要求立即將車速降下來。如果該車當(dāng)天出現(xiàn)有3次以上超過3分鐘超速記錄的，監(jiān)控人員要把該車列為重點(diǎn)監(jiān)控車輛，并上報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)作出處理（對(duì)當(dāng)事人處以100~200元的罰款）。若由于監(jiān)控人員玩忽職守引起車輛嚴(yán)重超速或?qū)е陆煌ㄊ鹿实?，要追究?dāng)班人員責(zé)任；影響嚴(yán)重者解除聘用。

九、當(dāng)出現(xiàn)劫警信號(hào)時(shí)，監(jiān)控人員要按如下要求處理：

1、立即打通GPS系統(tǒng)終端卡進(jìn)行監(jiān)聽或電話聯(lián)系車上了解情況；

2、如果確認(rèn)是車輛被劫，要立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)第一時(shí)間報(bào)警；

3、如果確定不是車輛被劫，及時(shí)匯報(bào)GPS監(jiān)控中心解除警信。

十、車輛在運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)后備電源或天線開路信號(hào)報(bào)警時(shí)，監(jiān)控人員要做到：

1、立即電話聯(lián)系車上了解情況并如實(shí)記錄備案；

2、如果確認(rèn)屬信號(hào)或設(shè)備故障的，要及時(shí)告知經(jīng)營(yíng)者或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系GPS公司早日檢修；

3、如果確認(rèn)是人為所致，要及時(shí)上報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)作出處理（按本規(guī)定第五條處罰）；

十一、報(bào)停的車輛，經(jīng)營(yíng)責(zé)任人要及時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)再及時(shí)報(bào)給交通局和GPS監(jiān)控中心備案。

第五篇：GPS監(jiān)控管理員職責(zé)

溫縣

運(yùn)輸服務(wù)有限公司

GPS監(jiān)控管理員職責(zé)

一、能熟練掌握GPS 監(jiān)控系統(tǒng)的各種操作方法，對(duì)電腦知識(shí)有一定的了解和掌握，并能隨時(shí)做好電腦病毒的預(yù)防措施，掌握一定查殺清除電腦病毒和恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行功能的技能。

二、實(shí)時(shí)監(jiān)控本公司車輛運(yùn)行情況，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車輛，對(duì)嚴(yán)重違章或多次違章車輛的相關(guān)情況及時(shí)報(bào)公司相關(guān)職能部門處理，并認(rèn)真做好日常監(jiān)控日志。對(duì)速度在90km/h 以上的車輛，及時(shí)發(fā)短信予以提示。根據(jù)天氣變化和道路狀況要實(shí)時(shí)通過短信提醒駕乘人員，以確保行車安全。

三、必須隨時(shí)關(guān)注系統(tǒng)傳回的每一組信息并作分析。不得無故離開和長(zhǎng)時(shí)間不觀察信息。主動(dòng)和相關(guān)人員銜接，準(zhǔn)確、完整、及時(shí)地錄入車輛的基礎(chǔ)資料、維修信息、保險(xiǎn)信息，設(shè)定本企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛的限制速度。

四、指導(dǎo)和督促本公司營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員正確使用和維護(hù)GPS 車載設(shè)備，對(duì)使用情況進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，包括在正常運(yùn)行監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)聯(lián)系維修人員修理，并做好記錄。

五、接受到上級(jí)監(jiān)控中心的信息必須準(zhǔn)確、完整的記錄，要求匯報(bào)傳達(dá)的，應(yīng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和傳達(dá)。

六、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)有問題，或是個(gè)別車輛無法監(jiān)控或是信息不通等，必須立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。同時(shí)與專業(yè)維護(hù)人員聯(lián)系，以盡快恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。對(duì)不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛和嚴(yán)重違章情況等重要監(jiān)控信息要及時(shí)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)監(jiān)控管理平臺(tái)。

七、根據(jù)日常監(jiān)控情況，針對(duì)所發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象和問題，提出整改措施和建議。每月定期（25 日－28 日）寫出監(jiān)控統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告上報(bào)市處監(jiān)控管理相關(guān)科室。

八、嚴(yán)禁將平臺(tái)交給無關(guān)人員操作。不得在監(jiān)控電腦上進(jìn)行游戲、修改、訪問其他網(wǎng)站及非相關(guān)內(nèi)容的輸入等活動(dòng)，嚴(yán)禁監(jiān)控人員或是非相關(guān)人員對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置進(jìn)行非法修改及GPS 監(jiān)控?zé)o關(guān)的一切操作。

九、監(jiān)控員應(yīng)不定期的會(huì)同維修人員對(duì)車載終端進(jìn)行檢查維護(hù)，確保正常使用。發(fā)生從業(yè)人員有擅自或是認(rèn)為破壞車在終端的，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和處理。

十、督促車輛經(jīng)營(yíng)者按時(shí)繳納服務(wù)費(fèi)和信息費(fèi)，避免因欠費(fèi)停機(jī)而影響車載終端的正常工作。

十一、監(jiān)考員不認(rèn)真履行職責(zé)或監(jiān)控失職造成的后果，按公司規(guī)定處理。