第一篇：江蘇省道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定第一章范文

江蘇省道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定

第一章總則

第一條為進(jìn)一步規(guī)范道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備管理，促進(jìn)嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其他有關(guān)法規(guī)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條縣級以上公安機(jī)關(guān)交巡警部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備（以下簡稱監(jiān)控設(shè)備）的管理工作，建立健全管理制度，建立完善考核監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范監(jiān)控設(shè)備使用管理。

第三條本規(guī)定適用于對道路交通安全違法行為進(jìn)行拍攝取證的監(jiān)控設(shè)備。

第四條各級公安機(jī)關(guān)交巡警部門應(yīng)當(dāng)積極推廣應(yīng)用監(jiān)控設(shè)備，提高道路交通管控效能。

第二章設(shè)置規(guī)定

第五條設(shè)置監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵循依法、公正、高效、規(guī)范的原則，做到科學(xué)規(guī)劃、合理布局。

第六條公安機(jī)關(guān)交巡警部門應(yīng)當(dāng)把監(jiān)控設(shè)備作為交通安全管理設(shè)施，積極爭取政府將設(shè)置監(jiān)控設(shè)備經(jīng)費(fèi)納入財政預(yù)算。嚴(yán)禁任何企業(yè)和個人以營利為目的，參與監(jiān)控設(shè)備投資經(jīng)營。

第七條設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，由縣級交巡警大隊(duì)提出申請，經(jīng)市公安局交巡警支隊(duì)審批，并對監(jiān)控設(shè)備編號注冊，報省公安廳交巡警總隊(duì)備案。

未經(jīng)審批、注冊的監(jiān)控設(shè)備，不得投入使用；使用未經(jīng)審批、注冊的監(jiān)控設(shè)備，錄入道路交通違法管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無效。

第八條監(jiān)控設(shè)備一般設(shè)置在省際、市際交界處以及危險路段、交通事故和交通違法行為多發(fā)、交通流量較大的路口、路段，并且設(shè)有交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施。

第九條設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備必須遵守以下規(guī)定：

（一）高速公路匝道不設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備；除危險路段、交通事故多發(fā)路段外，限速60公里以下的道路不設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備；在限速標(biāo)志200米范圍內(nèi)，不設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備。

（二）測速監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置在限速標(biāo)志至解除限速標(biāo)志或下一限速標(biāo)志之間，限速標(biāo)志與測速設(shè)備設(shè)置點(diǎn)之間如有可通行機(jī)動車的交叉路口，應(yīng)在路口補(bǔ)充設(shè)置限速標(biāo)志、提示標(biāo)志牌。

（三）公路上同一限速路段、同一行進(jìn)方向，測速監(jiān)控設(shè)備間隔不少于10公里。

（四）設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備和現(xiàn)場處理超速違法行為，應(yīng)當(dāng)選擇安全且不影響道路通行的地點(diǎn)進(jìn)行，測速點(diǎn)和查處點(diǎn)之間的距離不少于200米。

（五）在測速路段兩端，應(yīng)當(dāng)設(shè)立醒目的“前方測速”或“進(jìn)入測速路段”提示標(biāo)志牌。

（六）監(jiān)控設(shè)備安裝在機(jī)動車上測速的，應(yīng)當(dāng)使用制式警車，夜間測速應(yīng)當(dāng)開啟警燈。

（七）各市公安機(jī)關(guān)交巡警支隊(duì)統(tǒng)一向社會公布測速路段名稱、區(qū)間、限速值和測速單位等內(nèi)容，新設(shè)置和調(diào)整測速監(jiān)控設(shè)備的，及時公布。在限速60公里以下的危險路段、交通事故多發(fā)路段設(shè)置監(jiān)控設(shè)備測速的，一并向社會公布測速原因、采取的安全隱患治理措施等，每年重新審批、備案，交通安全隱患消除后，停止測速。

第十條監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通流量、交通事故、違法行為等道路交通狀況變化情況，及時予以調(diào)整。

第三章 檢定和效力

第十一條選購的監(jiān)控設(shè)備必須符合《機(jī)動車測速儀》（GB/T21255-2007）、《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2004）、《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T514-2004）、《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GAT497－2004）等國家

標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第十二條新設(shè)置固定監(jiān)控設(shè)備投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行技術(shù)論證和驗(yàn)收。

第十三條測速監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)依法按期進(jìn)行檢定。

第十四條有下列情形之一的，監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)停止使用或進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整：

（一）監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障或損壞的；

（二）與交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線等不一致的；

（三）因道路施工需重新進(jìn)行交通組織的；

（四）測速監(jiān)控設(shè)備逾期未檢定或檢定不合格的；

（五）其他應(yīng)當(dāng)停止使用或調(diào)整的情形。

第四章 日常維護(hù)

第十五條縣級以上公安機(jī)關(guān)交巡警部門應(yīng)當(dāng)明確職能部門和人員，負(fù)責(zé)監(jiān)控設(shè)備日常維護(hù)、管理，定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時維修，確保監(jiān)控設(shè)備性能良好、正常運(yùn)作。第十六條建立監(jiān)控設(shè)備電子管理檔案，對監(jiān)控設(shè)備的名稱、編號、類型、設(shè)置地點(diǎn)、啟用時間、管理部門、檢定日期、有效期及維修保養(yǎng)等信息和所在路口（路段）交通信號、設(shè)施等情況，逐臺登記備案，記錄設(shè)備狀態(tài)。

第十七條對監(jiān)控設(shè)備技術(shù)參數(shù)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)定期核定，及時處理記錄的信息資料，不得編輯更改。

第五章 考核獎懲

第十八條監(jiān)控設(shè)備使用管理人員應(yīng)當(dāng)接受相關(guān)法律法規(guī)和技能培訓(xùn)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，掌握操作管理技能，工作中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保監(jiān)控信息合法、準(zhǔn)確。

第十九條縣級以上公安機(jī)關(guān)交巡警部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對監(jiān)控設(shè)備管理情況的日常檢查監(jiān)督，明確管理目標(biāo)和任務(wù)，落實(shí)職能部門和人員的管理責(zé)任，嚴(yán)格考核獎懲。對違反本規(guī)定，造成嚴(yán)重后果的，將追究相關(guān)部門和人員的責(zé)任。

第六章 附則

第二十條本規(guī)定中所稱“以下”包括本數(shù)。

第二十一條本規(guī)定由省公安廳交巡警總隊(duì)負(fù)責(zé)解釋，自2008年10月1日起施行。

第二篇：監(jiān)控設(shè)施設(shè)備管理規(guī)定

監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定

監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定

為加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備的管理，保證日常安全工作的順利進(jìn)行，確保設(shè)備始終與正常狀態(tài)，規(guī)范設(shè)備的日常管理，特制訂本制度。

一、適用范圍

所有的監(jiān)控設(shè)備。

二、監(jiān)控員崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格按照規(guī)定時間、工作范圍集中精力注意觀察，對異?？梢汕闆r做好記錄并及時反映匯報；

2、根據(jù)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及公安部門需要調(diào)查取證的要求辦理登記后，配合調(diào)取錄像查看；

3、未經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)許可，任何人不得隨意調(diào)取監(jiān)控；

4、對監(jiān)控中心所監(jiān)控范圍、監(jiān)控攝像的開啟時間、監(jiān)控到的內(nèi)容、場所等做好保密工作；

5、對發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)報警信息的，及時通知保安到達(dá)現(xiàn)場查看檢查，排除故障，并做好記錄備案；

6、在當(dāng)班時間內(nèi)，不得做與本工作無關(guān)的事，嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，禁止無關(guān)人員進(jìn)入閑談聊天，確認(rèn)工作需要進(jìn)入的做好登記工作；

7、愛護(hù)使用監(jiān)控消防設(shè)備，確保設(shè)備設(shè)施正常運(yùn)行；

8、監(jiān)控人員認(rèn)真主動做好監(jiān)控消防中心的衛(wèi)生工作；

9、全面熟悉監(jiān)控室內(nèi)的設(shè)備功能和使用程序與方法，做到百分之百無誤操作，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其應(yīng)有的作用；

10、負(fù)責(zé)監(jiān)控中心電視屏幕的監(jiān)視工作，并密切監(jiān)視消防控制屏和電腦顯示系統(tǒng)。全面觀察和掌握各區(qū)域的治安動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題正確分析,果斷決定，及時上報并與有關(guān)崗哨取得聯(lián)系；

11、負(fù)責(zé)對重點(diǎn)部位和可疑情況的電視錄像工作；

12、負(fù)責(zé)錄像帶的保管工作；

13、負(fù)責(zé)接受白天和夜間業(yè)戶的投訴，并及時通知有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行處理，積極主動

監(jiān)控設(shè)備管理規(guī)定

為業(yè)戶（住戶）排擾解困，業(yè)戶（住戶）反映的有關(guān)問題要及時主動向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門反映，爭取盡早解決；

14、做好資料保管和保密工作，無關(guān)人員禁止進(jìn)入監(jiān)控室，不準(zhǔn)向無關(guān)人員談及監(jiān)控室的運(yùn)作情況和值班情況；

15、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

三、管理規(guī)定

1、每日按時開機(jī)、關(guān)機(jī)，誤報監(jiān)控設(shè)施始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)；

2、監(jiān)控設(shè)備屬于專用設(shè)備，任何人不得隨意拆卸、移出或者外借；

3、加強(qiáng)監(jiān)控室的管理，非監(jiān)控管理人員不得進(jìn)入監(jiān)控室，如有特殊情況需要經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意并辦理登記手續(xù)。

4、監(jiān)控室應(yīng)保持清潔、衛(wèi)生、通風(fēng)，不得存放于監(jiān)控?zé)o關(guān)的物品，做到每天小擦，每周大掃；

5、每天查看監(jiān)控設(shè)備，禁止在監(jiān)控設(shè)備上玩游戲、下載、添加、刪除文件等與；

6、不得擅自刪除、修改監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行程序和記錄；

7、不得改變監(jiān)控系統(tǒng)的用途和攝像設(shè)備的位置；

8、不得擅自復(fù)制、查詢或者像公安機(jī)關(guān)以外的其他單位和個人提供、傳播圖像信息；

9、禁止干擾、妨礙監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行；

10、嚴(yán)禁將監(jiān)控設(shè)備的密碼告知無關(guān)人員；

11、嚴(yán)禁擅自開發(fā)、修改、升級、刪除、安裝影響監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行；

四、工作檢查與獎懲

項(xiàng)目每天、公司每周及不定期進(jìn)行工作檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決； 值班期間任何違背工作制度的情形以及發(fā)生責(zé)任事故均按《員工手冊》相關(guān)規(guī)定予以處理，并根據(jù)具體情況確定項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任，根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第三篇：湖南省道路交通技術(shù)監(jiān)控工作規(guī)范

湖南省道路交通技術(shù)監(jiān)控工作規(guī)范

為進(jìn)一步規(guī)范全省各級公安機(jī)關(guān)交通管理工作部門利用道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄資料查處交通違法行為的工作，湖南省交警總隊(duì)通過舉辦交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備行政決策聽證會、深入實(shí)地進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研等方法，廣征民意，科學(xué)決策，并于4月30日出臺《湖南省道路交通技術(shù)監(jiān)控工作規(guī)范》。其主要內(nèi)容如下：

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步規(guī)范全省各級公安機(jī)關(guān)交通管理工作部門利用道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄資料查處交通違法行為的工作，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》（公安部令第105號），結(jié)合本省實(shí)際，制定本規(guī)范。

第二條 全省各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門設(shè)置道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備（以下簡稱監(jiān)控設(shè)備），以及對其記錄資料進(jìn)行處理，適用本工作規(guī)范。

第三條 各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)積極爭取政府將設(shè)置監(jiān)控設(shè)備經(jīng)費(fèi)納入財政預(yù)算，不得允許企業(yè)和個人參與監(jiān)控設(shè)備投資經(jīng)營。

第四條 監(jiān)控設(shè)備是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門用于對道路交通安全違法行為進(jìn)行拍照或者錄像固定相關(guān)證據(jù)的道路交通電子監(jiān)控設(shè)備。

第五條 全省各級公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通安全管理需要，科學(xué)規(guī)劃、積極推廣應(yīng)用監(jiān)控設(shè)備，不斷提高道路交通管控效能。

第二章 監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置

第六條 設(shè)置監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)、合理、規(guī)范的原則，設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有明確規(guī)范相應(yīng)交通行為的交通信號。

測速監(jiān)控設(shè)備還應(yīng)堅持提高通行效率與預(yù)防交通事故相結(jié)合的原則。

固定式監(jiān)控設(shè)備設(shè)置地段應(yīng)向社會公布。

第七條 監(jiān)控設(shè)備應(yīng)經(jīng)國家有關(guān)部門認(rèn)定、檢定合格后，方可用于收集違法行為證據(jù)。

監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、檢測，保持功能完好。

第八條 監(jiān)控設(shè)備原則上應(yīng)設(shè)置在下列路段或路口：

（一）危險路段或道路交通事故多發(fā)的；

（二）違法行為多發(fā)或交通秩序混亂的；

（三）執(zhí)勤警力難以覆蓋，且機(jī)動車流量較大的；

（四）車站、碼頭、學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、重要活動場所、大型商場、密集居住區(qū)的大門口或周邊道路等人流量較大的公共場所需重點(diǎn)保障交通安全、暢通的。

第九條 在沒有安裝固定監(jiān)控設(shè)備的路段，或者對固定監(jiān)控設(shè)備無法取證的交通違法行為，可使用流動監(jiān)控設(shè)備。

使用車載流動監(jiān)控的，應(yīng)使用制式警車。使用流動監(jiān)控設(shè)備的，應(yīng)由交通警察操作。

第十條 對公民使用攝錄像和照相設(shè)備拍攝記錄資料，并以此為證據(jù)控告、舉報的交通違法行為，公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)調(diào)查屬實(shí)的，應(yīng)依法處理。

第十一條 設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備必須遵守以下規(guī)定：

（一）正在施工的路段、高速公路匝道不得測速；

（二）設(shè)置監(jiān)控設(shè)備應(yīng)在限速標(biāo)志起始點(diǎn)500米至解除限速標(biāo)志或下一限速標(biāo)志之間，且測速區(qū)域應(yīng)有顯著參照物；

（三）普通公路同一限速路段30公里內(nèi)不得重復(fù)設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備，高速公路同一方向同一限速路段60公里內(nèi)不得重復(fù)設(shè)置測速監(jiān)控設(shè)備；

（四）在測速路段應(yīng)當(dāng)設(shè)立醒目的“前方測速”或“進(jìn)入測速路段”等警示標(biāo)志牌，但不需告知具體位置；

（五）學(xué)校、幼兒園限制時速30公里區(qū)域內(nèi)測速只在上下學(xué)時段進(jìn)行，其它時段不得實(shí)施測速；

（六）高速公路限制時速低于100公里的路段不得實(shí)施低速測速。實(shí)施低速測速的要有被測車輛的全景路面照片；

（七）實(shí)施測速一般不得在限制時速60公里以下的路段進(jìn)行。確需測速的，應(yīng)當(dāng)提前15日向社會公布測速原因及理由。交通安全隱患消除后，應(yīng)立即停止測速；

（八）當(dāng)事人對執(zhí)法設(shè)備提出質(zhì)疑的，辦案單位應(yīng)出示質(zhì)檢部門的檢驗(yàn)合格證明。

第三章 監(jiān)控設(shè)備記錄資料的處理

第十二條 作為處罰依據(jù)的監(jiān)控設(shè)備收集的違法行為記錄信息，應(yīng)當(dāng)清晰、準(zhǔn)確地反映機(jī)動車類型、號牌、外觀全貌等特征以及違法時間、地點(diǎn)、事實(shí)。

第十三條 道路交通信號有下列情形之一的，利用監(jiān)控設(shè)備記錄的交通違法行為資料不得采用：

（一）設(shè)置不規(guī)范、不清晰的；

（二）被物體遮擋的；

（三）損毀、滅失的；

（四）與現(xiàn)場交通警察的指揮不一致的。

第十四條 自監(jiān)控設(shè)備收集到違法行為記錄資料之日起的七日內(nèi)，違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對記錄資料進(jìn)行審核，經(jīng)審核無誤后錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)，作為違法行為的證據(jù)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門錄入的違法信息明顯有誤的，應(yīng)立即撤銷。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對監(jiān)控設(shè)備收集的違法行為記錄內(nèi)容應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審核制度，完善審核程序。

第十五條 違法行為被監(jiān)控設(shè)備記錄之日起十日內(nèi)不能向社會提供查詢的，不得作為處罰的依據(jù)。

第十六條 被確認(rèn)作為交通違法行為證據(jù)的資料，應(yīng)當(dāng)能夠準(zhǔn)確反映機(jī)動車類型、號牌、外觀以及違法事實(shí)等，同一次違法行為不得重復(fù)錄入。

第十七條 記錄資料有下列情況之一的，不得錄入違法信息管理系統(tǒng)作為證據(jù)使用：

（一）因道路施工等原因影響機(jī)動車駕駛?cè)苏Ｐ旭偟模?/p>

（二）機(jī)動車號牌不清晰，無法確認(rèn)違法機(jī)動車的（有兩輛以上機(jī)動車）；

（三）拍攝圖像中無明顯參照物不能反映具體違法地點(diǎn)的；

（四）在普通公路測速設(shè)備檢測數(shù)值不超過限速值20%或在高速公路測速設(shè)備檢測數(shù)值不超過限速值10%的；

（五）可能產(chǎn)生異議的。

第十八條 對違反交通信號燈的拍攝圖像必須是反映包括機(jī)動車和交通信號情況的全景路面圖。

第十九條 違法停放機(jī)動車的監(jiān)控資料應(yīng)反映處理通知文書、駕駛座無駕駛?cè)恕⒌缆飞显O(shè)置的交通信號或攝錄點(diǎn)周圍明顯固定參照物等情況。

第二十條 監(jiān)控設(shè)備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息，當(dāng)事人能提供確實(shí)證據(jù)證明有下列情形之一，經(jīng)核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)予以消除：

（一）警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)的；

（二）機(jī)動車被盜搶期間發(fā)生的；

（三）有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險造成的；

（四）現(xiàn)場已被交通警察處理的；

（五）因交通信號指示不一致造成的；

（六）不能清晰、準(zhǔn)確地反映機(jī)動車類型、號牌、外觀等特征以及違法時間、地點(diǎn)、事實(shí)的；

（七）記錄的機(jī)動車號牌信息錯誤的；

（八）因使用偽造、變造或者其他機(jī)動車號牌發(fā)生違法行為造成合法機(jī)動車被記錄的；

（九）其他應(yīng)當(dāng)消除的情形。

第二十一條 監(jiān)控設(shè)備所記錄的違法信息不能確定駕駛?cè)说?，不作記分處理?/p>

第四章 附 則

第二十二條 本工作規(guī)范由湖南省公安廳交警總隊(duì)負(fù)責(zé)解釋，自2009年5月1日起施行。

第四篇：中山市道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)

中山市道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)

技術(shù)和程序要求

（試行）

中山市公安局 2010年9月

目錄

前言.................................................................................I 1 范圍...............................................................................1 2 規(guī)范性引用文件.....................................................................1 3 術(shù)語和定義.........................................................................1 4 綜合設(shè)計與審核.....................................................................2 5 工程建設(shè)程序和要求.................................................................2 6 道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)總體功能要求...................................................2 7 道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)備功能要求.............................................4 7.5機(jī)動車逆向行駛、違反禁止標(biāo)線行駛、占用專用車道等違法行為自動監(jiān)測子系統(tǒng)...........10 8 主要設(shè)備性能參數(shù)..................................................................12 9 數(shù)據(jù)規(guī)范要求......................................................................13 10 網(wǎng)絡(luò)通信線路及相關(guān)設(shè)備要求.......................................................13 11 市政工程設(shè)施通用設(shè)計.............................................................14 12 道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收.........................................................15 13 維護(hù)管理.........................................................................15 附錄A（規(guī)范性附錄）道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備桿件大樣圖.................................17 附錄B（規(guī)范性附錄）道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志大樣圖.............................17

前言

為進(jìn)一步規(guī)范我市道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)工作，對道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)和程序進(jìn)行細(xì)化規(guī)定，制定本要求。本要求于2010年8月6日通過專家評審，自2010年10月1日起正式實(shí)施。

起草單位：中山市公安局交通警察支隊(duì)

主要起草人：李志堅、李澤明、周偉乾、胡學(xué)東、何為 評審專家：邱紅桐、肖明、劉斌、肖國強(qiáng)、鄭志堅 中山市道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)

技術(shù)和程序要求

范圍

本要求規(guī)定了中山市道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)及關(guān)鍵參數(shù)。本要求適用于中山市轄區(qū)內(nèi)的道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)。規(guī)范性引用文件

下列文件對于本要求的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T 21255-2007 機(jī)動車測速儀

GA/T 445-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范 GA/T 496-2009 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GA/T 497-2009 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T 514-2004 交通電視監(jiān)控系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范

GA/T 651-2006 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求 GA/T 652-2006 公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求 GA/T 832-2009 道路交通違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范 GA/T 833-2009 機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范 GA/T 870-2010 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 《廣東省高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 DB11/T 384-2009 圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 術(shù)語和定義

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、多功能闖紅燈自動記錄子系統(tǒng)、機(jī)動車超速違法取證子系統(tǒng)、區(qū)間測速子系統(tǒng)，以及機(jī)動車逆向行駛、違反禁止標(biāo)線行駛、占用專用車道等違法行為自動監(jiān)測子系統(tǒng)等。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，是公安交通指揮系統(tǒng)工程的子系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

基于交通電視監(jiān)控系統(tǒng)，利用視頻監(jiān)控、圖像識別等技術(shù)，通過擴(kuò)展自動檢測手段輔助管理者對道路交通進(jìn)行監(jiān)測的子系統(tǒng)?？蓴U(kuò)展的自動檢測手段有事件檢測、流量檢測等。

車輛監(jiān)測記錄

能夠?qū)?shí)施交通信號控制路口或受監(jiān)控路段的車輛信息進(jìn)行自動采集和處理。

綜合設(shè)計與審核 綜合設(shè)計

a)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)與道路主體工程設(shè)計相配合；

b)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)與交通標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行同步綜合設(shè)計，使之成為統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、完整的系統(tǒng)工程；

c)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)單項(xiàng)設(shè)計完成之后，應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計，在確保系統(tǒng)的連續(xù)性、完整性的基礎(chǔ)上，不出現(xiàn)臃余設(shè)計；

d)應(yīng)根據(jù)交通流量增長及區(qū)域發(fā)展水平，采取“總體規(guī)劃、一次設(shè)計、分布實(shí)施”的原則進(jìn)行道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)施的設(shè)計、實(shí)施，設(shè)計方案應(yīng)充分考慮經(jīng)濟(jì)合理和未來科技發(fā)展；

e)同時設(shè)置信號控制、闖紅燈自動記錄、視頻監(jiān)控等多類設(shè)備的交叉口，應(yīng)整合為交叉口綜合控制系統(tǒng)；對暫不設(shè)置信號控制、闖紅燈違法、視頻監(jiān)控等設(shè)備的平面交叉口，應(yīng)預(yù)留或預(yù)埋滿足加裝該設(shè)備所需的管道；

f)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)充分利用交通標(biāo)志、行人過街天橋、立交橋等設(shè)施作為基礎(chǔ)支撐，應(yīng)確保安全和景觀協(xié)調(diào)；

g)確保道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)支撐桿件的綜合利用，上下游200m范圍內(nèi)有已建或待建支撐桿件時，宜共用支撐桿件，此時應(yīng)綜合確定負(fù)載，確保安全和景觀協(xié)調(diào)；

h)應(yīng)與附近已建或待道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的供電、通信設(shè)施共用，應(yīng)綜合確定負(fù)載，并由先期建設(shè)或供電、通信需求高的道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的施工單位負(fù)責(zé)供電、通信設(shè)施的建設(shè)，并預(yù)留后續(xù)建設(shè)工程的接口和容量；

i)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置、設(shè)備選擇和傳輸?shù)葢?yīng)滿足有關(guān)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級要求； j)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)箱等所有設(shè)備應(yīng)合理設(shè)置，不得侵占盲道，不得妨礙行人、非機(jī)動車正常通行，并確保有防盜等安全功能。設(shè)計審核

a)在新、改、擴(kuò)建道路的規(guī)劃、設(shè)計中，應(yīng)進(jìn)行道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計，或作為專項(xiàng)設(shè)計之一納入到交通工程設(shè)計中，并通過中山市公安局交通警察支隊(duì)的審核。

b)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計應(yīng)與交通工程設(shè)計相協(xié)調(diào)。

工程建設(shè)程序和要求 工程建設(shè)程序要求

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)安裝調(diào)試工程的項(xiàng)目管理、立項(xiàng)、招標(biāo)、合同簽署、實(shí)施、監(jiān)理、培訓(xùn)、預(yù)驗(yàn)收，試運(yùn)行、竣工等通用程序和要求應(yīng)當(dāng)符合GA/T 651以及中山市政務(wù)信息化建設(shè)的相關(guān)規(guī)定和要求。外場施工要求

應(yīng)當(dāng)符合GA/T 652要求。

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)總體功能要求 基本功能

實(shí)現(xiàn)全天候?qū)崟r監(jiān)控

要求道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)全天候正常運(yùn)行。視頻監(jiān)控

要求道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)具有利用光電成像技術(shù)對目標(biāo)道路交通進(jìn)行監(jiān)視和信息記錄的功能。記錄的視頻信息必須滿足交通電視監(jiān)控系統(tǒng)和中山市社會治安監(jiān)控平臺接入要求。交通違法行為自動記錄

對各種機(jī)動車輛的交通違法行為如闖紅燈、行駛超過規(guī)定限速、通過燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、機(jī)動車逆向行駛、違反禁止跨越車行道分界線、違反規(guī)定使用專用車道等自動判別后抓拍取證，以此作為執(zhí)法依據(jù)。自動校時

外場違法采集設(shè)備自動調(diào)用中心的時間校時服務(wù)，完成外場采集系統(tǒng)與中心系統(tǒng)時鐘同步校時功能。要求外場違法采集系統(tǒng)每天至少完成一次校時功能。生成違法信息

按照本規(guī)范中制定的格式標(biāo)準(zhǔn)，前端預(yù)處理生成可以作為執(zhí)法依據(jù)的違法案例數(shù)據(jù)。違法信息本地存儲

對于機(jī)動車違法信息按時間片段覆蓋，要求在本地（前端處理主機(jī)）存儲7天時間。對超過存儲期限違法信息可實(shí)現(xiàn)自動刪除。違法數(shù)據(jù)信息上傳

通過違法信息上傳接口，按照本要求，將違法信息上傳給中山市智能交通管理平臺。號牌自動識別

具體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合GA/T 833相關(guān)要求。運(yùn)行狀態(tài)信息自動上傳

通過運(yùn)行狀態(tài)信息上傳接口，按照本要求，將外場運(yùn)行狀態(tài)信息上傳給中山市智能交通管理平臺。要求每天至少上傳一次狀態(tài)信息。

系統(tǒng)狀態(tài)分為如下三種： 系統(tǒng)正常運(yùn)行；

系統(tǒng)運(yùn)行異常，但不影響系統(tǒng)運(yùn)行（要求狀態(tài)信息含詳細(xì)異常信息）； 系統(tǒng)運(yùn)行故障，已影響系統(tǒng)運(yùn)行（要求狀態(tài)信息含詳細(xì)故障信息）。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制

要求實(shí)現(xiàn)對前端設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)、調(diào)試等。

擴(kuò)展功能 車輛監(jiān)測記錄

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)可選擇性增加車輛監(jiān)測記錄功能。交通流量采集

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)可選擇性增加機(jī)動車流量采集功能，為道路交通調(diào)查提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。交通事件檢測

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)可選擇性增加交通事件檢測功能。可檢測并報警的交通事件類型包括占有率超過閥值、機(jī)動車停駛、車輛逆行、交通擁堵等。

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)備功能要求 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)功能要求 基本功能要求 視頻監(jiān)控要求

記錄的視頻圖像分辨率不低于（768×576）個像素點(diǎn)，幀率不低于25幀/秒。

視頻圖像質(zhì)量要求達(dá)到DB11/T 384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

視頻信號格式與編碼按照DB11/T 384.2：模擬圖像采用PAL制式，數(shù)字圖像采用MEPG4或H.264的圖像編碼格式。

擴(kuò)展功能要求 交通事件檢測要求

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)在不進(jìn)行日常監(jiān)控情況下，進(jìn)入預(yù)置位，進(jìn)行交通事件檢測。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)應(yīng)能檢測一種或多種下列所述交通事件，檢測準(zhǔn)確率不小于85%。

a)占有率超過閥值；

b)車輛停駛：車輛停止移動10秒鐘（可調(diào)）以上認(rèn)為車輛停駛； c)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反； d)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物； e)行人：有人出現(xiàn)在車道中；

f)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報警速度； g)交通擁堵：車輛排隊(duì)長度超過報警設(shè)定值； h)違章變道：車輛在不能變道的區(qū)域變道。

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)生成交通事件錄像（事件發(fā)生前后3～6分鐘時段的錄像，可調(diào)），提供給交通管理者進(jìn)行分析，或者作為交通事件的責(zé)任判據(jù)等。錄像的存儲與回放滿足DB11/T 384.6要求。交通流量采集要求

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)在不進(jìn)行日常監(jiān)控情況下，進(jìn)入預(yù)置位，進(jìn)行交通流量檢測。

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)仿線圈交通流檢測，提供環(huán)型線圈檢測器相同特性的觸點(diǎn)式信號輸出，以接入出入口信號控制設(shè)備檢測輸入。

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行交通流參數(shù)檢測，可以檢測下列交通參數(shù)： a)平均流量，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； b)平均車速，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； c)平均占有率，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； d)交通流參數(shù)輸出的時間間隔1～5分鐘（可調(diào)）。

多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)功能要求

多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)通過國家相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢測，測速設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)計量法律、法規(guī)的要求，并執(zhí)行強(qiáng)制檢定。

基本功能 闖紅燈行為記錄

闖紅燈自動記錄設(shè)備應(yīng)記錄機(jī)動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機(jī)動車闖紅燈違法過程。

第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機(jī)動車車身未越過停止線的情況；

第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機(jī)動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況；

并且至少有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

各個位置間應(yīng)保持適宜的距離以反映機(jī)動車闖紅燈違法過程，不得出現(xiàn)因間距太大影響對違法機(jī)動車進(jìn)行認(rèn)定的情形。

闖紅燈自動記錄設(shè)備應(yīng)具備擴(kuò)展性，在當(dāng)前設(shè)備條件下能實(shí)現(xiàn)對所有的車輛提供特寫錄像，并能夠記錄該車道所有車輛的車牌信息。闖紅燈記錄有效率

在GA/T 496標(biāo)注的適用條件下，闖紅燈記錄有效率白天不小于90％，夜間不小于85%。圖片

系統(tǒng)采集的機(jī)動車交通違法行為圖片至少為24位真彩色圖像，圖像文件應(yīng)采用JPEG格式，圖像分辨率不小于（1600×1200）個像素點(diǎn)。

系統(tǒng)記錄的闖紅燈違法行為圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫鬂M足GA/T 832及GA/T 496的規(guī)定。車輛號牌識別

系統(tǒng)應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機(jī)動車號牌，至少包括GA 36規(guī)定的號牌（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機(jī)號牌外）、武警汽車號牌和軍隊(duì)汽車號牌等，并能識別車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃）。

對沒有安裝尾部車牌的機(jī)動車，記錄無牌車輛圖片，并能按要求報警。號牌識別率

在GA/T 497標(biāo)注的適用條件下，號牌識別準(zhǔn)確率白天不小于90％，夜間不小于85%。視頻監(jiān)控

系統(tǒng)應(yīng)具有視頻監(jiān)控功能，并能對采集的視頻信號進(jìn)行記錄。視頻數(shù)據(jù)采用分段存儲方式，每兩分鐘為一個時間段，至少存儲7天。

視頻圖像分辨率不低于（768×576）個像素點(diǎn)，幀率不低于25幀/秒。

視頻圖像質(zhì)量要求達(dá)到DB11/T 384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

視頻信號格式與編碼按照DB11/T 384.2：模擬圖像采用PAL制式，數(shù)字圖像采用MEPG4或H.264的圖像編碼格式。計時誤差

系統(tǒng)24小時計時誤差應(yīng)不超過1秒鐘，并確保每天至少校準(zhǔn)一次計時時鐘。預(yù)留時鐘校準(zhǔn)接口—GPS接口，接收GPS時鐘的校準(zhǔn)。

擴(kuò)展功能

機(jī)動車行駛超過規(guī)定限速行為記錄要求

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展機(jī)動車行駛超過規(guī)定限速行為記錄功能。具有速度測定功能的多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，其測速范圍和道路實(shí)測誤差應(yīng)符合GB/T 21255相關(guān)要求。

系統(tǒng)記錄的圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫蠓螱A/T 832的規(guī)定。其它交通違法行為記錄要求

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展機(jī)動車逆向行駛、違反禁止跨越對向車行道分界線、違反規(guī)定使用專用車道等交通違法行為記錄功能。

系統(tǒng)記錄的上述交通違法行為圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫蠓螱A/T 832的規(guī)定。交通流檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通流檢測功能。系統(tǒng)至少可以檢測下列交通流參數(shù)： a)平均流量，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； b)平均車速，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； c)平均占有率，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%。交通流參數(shù)輸出的時間間隔1至5分鐘（可調(diào)）。交通事件檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通事件檢測功能。

系統(tǒng)應(yīng)能至少檢測一種或多種下列所述交通事件，檢測準(zhǔn)確率不小于85%。

a)占有率超過閥值；

b)車輛停駛：車輛停止移動10秒鐘（可調(diào)）以上認(rèn)為車輛停駛； c)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反； d)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物； e)行人：有人出現(xiàn)在車道中；

f)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報警速度； g)交通擁堵：車輛排隊(duì)長度超過報警設(shè)定值； h)違章變道：車輛在不能變道的區(qū)域變道。系統(tǒng)生成交通事件錄像（事件發(fā)生前后3～6分鐘時段的錄像，可調(diào)），提供給交通管理者進(jìn)行分析，或者作為交通事件的責(zé)任判據(jù)等。錄像的存儲與回放滿足DB11/T 384.6要求。車輛監(jiān)測記錄

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展車輛監(jiān)測記錄功能。

在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～120km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上，其中車輛通行數(shù)據(jù)庫應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求。

當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個（含2個）以上車道時，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道線行駛的情況。

車輛圖像捕獲時應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。

具有車輛檢測記錄功能的多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)具有布控緝查車輛自動報警功能，自動報警響應(yīng)時間應(yīng)不大于0.5秒鐘。其數(shù)據(jù)庫格式應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求，當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，能現(xiàn)場報警和遠(yuǎn)程報警。

多功能機(jī)動車超速違法取證系統(tǒng)功能 基本功能

機(jī)動車行駛速度超過規(guī)定限速行為記錄

系統(tǒng)在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對行駛速度超過規(guī)定限速的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)95%以上。

當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個（含2個）以上車道時，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道線行駛的情況。

車輛圖像捕獲時應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。系統(tǒng)記錄的圖片應(yīng)符合GA/T 832規(guī)定的要求。數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫鬂M足GA/T 832的規(guī)定。速度測定

當(dāng)機(jī)動車速度小于100km/h時，道路實(shí)測誤差應(yīng)不超過-6km/h～0km/h。

當(dāng)機(jī)動車速度大于或等于100km/h時，道路實(shí)測誤差應(yīng)不超過機(jī)動車速度的-6%～0%。車輛號牌識別

系統(tǒng)應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機(jī)動車號牌，至少包括GA 36規(guī)定的號牌（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機(jī)號牌外）、武警汽車號牌和軍隊(duì)汽車號牌等，并能識別車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃）。

對沒有安裝尾部車牌的機(jī)動車，系統(tǒng)應(yīng)記錄無牌車輛圖片，并能按要求報警。號牌識別率

在GA/T 497標(biāo)注的適用條件下，號牌識別準(zhǔn)確率白天不小于90％，夜間不小于85%。圖片

系統(tǒng)采集的機(jī)動車交通違法行為圖片至少為24位真彩色圖像，圖像文件應(yīng)采用JPEG格式，圖像分辨率不小于（1600×1200）個像素點(diǎn)。

系統(tǒng)記錄的違法行為圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫鬂M足GA/T 832的規(guī)定。視頻監(jiān)控

系統(tǒng)應(yīng)具有視頻監(jiān)控功能，并能對采集的視頻信號進(jìn)行記錄。視頻數(shù)據(jù)采用分段存儲方式，每兩分鐘為一個時間段，至少存儲7天。

視頻圖像分辨率不低于（768×576）個像素點(diǎn)，幀率不低于25幀/秒。

視頻圖像質(zhì)量要求達(dá)到DB11/T 384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

視頻信號格式與編碼按照DB11/T 384.2：模擬圖像采用PAL制式，數(shù)字圖像采用MEPG4或H.264的圖像編碼格式。計時誤差

系統(tǒng)24小時計時誤差應(yīng)不超過1秒鐘，并確保每天至少校準(zhǔn)一次計時時鐘。預(yù)留時鐘校準(zhǔn)接口—GPS接口，接收GPS時鐘的校準(zhǔn)。

擴(kuò)展功能

其它交通違法行為記錄要求

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展機(jī)動車逆向行駛、違反禁止跨越對向車行道分界線、違反規(guī)定使用專用車道等違法行為記錄功能。

系統(tǒng)記錄的上述交通違法行為圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫蟀凑誈A/T 832的規(guī)定。交通流檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通流檢測功能。系統(tǒng)至少可以檢測下列交通流參數(shù)： a)平均流量，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； b)平均車速，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； c)平均占有率，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%。交通流參數(shù)輸出的時間間隔1至5分鐘（可調(diào)）。交通事件檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通事件檢測功能。

系統(tǒng)應(yīng)能至少檢測一種或多種下列所述交通事件，檢測準(zhǔn)確率不小于85%。a)占有率超過閾值；

b)車輛停駛：車輛停止移動10秒鐘（可調(diào)）以上認(rèn)為車輛停駛； c)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反； d)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物； e)行人：有人出現(xiàn)在車道中；

f)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報警速度； g)交通擁堵：車輛排隊(duì)長度超過報警設(shè)定值； h)違章變道：車輛在不能變道的區(qū)域變道。系統(tǒng)生成交通事件錄像（事件發(fā)生前后3～6分鐘時段的錄像，可調(diào)）。提供給交通管理者進(jìn)行分析，或者作為交通事件的責(zé)任判據(jù)等。錄像的存儲與回放滿足DB11/T 384.6要求。車輛監(jiān)測記錄

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展車輛監(jiān)測記錄功能。

在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～120km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上，其中車輛通行數(shù)據(jù)庫應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求。

當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個（含2個）以上車道時，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道線行駛的情況。

車輛圖像捕獲時應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。具有車輛檢測記錄功能的多功能超速違法取證系統(tǒng)應(yīng)具有布控緝查車輛自動報警功能，自動報警響應(yīng)時間應(yīng)不大于0.5秒鐘。其數(shù)據(jù)庫格式應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求，當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，能現(xiàn)場報警和遠(yuǎn)程報警。

區(qū)間測速系統(tǒng)功能 基本要求 區(qū)間測速

系統(tǒng)區(qū)間測速功能應(yīng)符合《廣東省高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的要求。車輛號牌識別

系統(tǒng)應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機(jī)動車號牌，至少包括GA 36規(guī)定的號牌（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機(jī)號牌外）、武警汽車號牌和軍隊(duì)汽車號牌等，并能識別車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃）。

對沒有安裝尾部車牌的機(jī)動車，系統(tǒng)應(yīng)記錄無牌車輛圖片，并能按要求報警。號牌識別率

在GA/T 497標(biāo)注的適用條件下，號牌識別準(zhǔn)確率白天不小于90％，夜間不小于85%。圖片

系統(tǒng)采集的交通違法行為圖片至少為24位真彩色圖像，圖像文件應(yīng)采用JPEG格式，圖像分辨率不小于1600×1200個像素點(diǎn)。

系統(tǒng)記錄的圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫鬂M足GA/T 832的規(guī)定。視頻監(jiān)控

系統(tǒng)應(yīng)具有視頻監(jiān)控功能，并能對采集的視頻信號進(jìn)行記錄。視頻數(shù)據(jù)采用分段存儲方式，每兩分鐘為一個時間段，至少存儲7天。

視頻圖像分辨率不低于（768×576）個像素點(diǎn)，幀率不低于25幀/秒。

視頻圖像質(zhì)量要求達(dá)到DB11/T 384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

視頻信號格式與編碼按照DB11/T 384.2：模擬圖像采用PAL制式，數(shù)字圖像采用MEPG4或H.264的圖像編碼格式。計時誤差

系統(tǒng)24小時計時誤差應(yīng)不超過1秒鐘，并確保每天至少校準(zhǔn)一次計時時鐘。預(yù)留時鐘校準(zhǔn)接口—GPS接口，接收GPS時鐘的校準(zhǔn)。

擴(kuò)展要求

其它交通違法行為記錄要求

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展機(jī)動車逆向行駛、違反禁止跨越對向車行道分界線、違反規(guī)定使用專用車道等交通違法行為記錄功能。

系統(tǒng)記錄的上述交通違法行為圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫蠓螱A/T 832的規(guī)定。交通流檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通流檢測功能。系統(tǒng)至少可以檢測下列交通流參數(shù)： a)平均流量，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； b)平均車速，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； c)平均占有率，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%。

交通流參數(shù)輸出的時間間隔至少為1至5分鐘（可調(diào)）。交通事件檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通事件檢測功能。

系統(tǒng)應(yīng)能至少檢測一種或多種下列所述交通事件，檢測準(zhǔn)確率不小于85%。a)占有率超過閾值；

b)車輛停駛：車輛停止移動10秒鐘（可調(diào)）以上認(rèn)為車輛停駛； c)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反； d)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物； e)行人：有人出現(xiàn)在車道中；

f)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報警速度； g)交通擁堵：車輛排隊(duì)長度超過報警設(shè)定值； h)違章變道：車輛在不能變道的區(qū)域變道。系統(tǒng)生成交通事件錄像（事件發(fā)生前后3～6分鐘時段的錄像，可調(diào)）。提供給交通管理者進(jìn)行分析，或者作為交通事件的責(zé)任判據(jù)等。錄像的存儲與回放滿足DB11/T 384.6要求。車輛監(jiān)測記錄

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展車輛監(jiān)測記錄功能。

在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～120km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上，其中車輛通行數(shù)據(jù)庫應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求。

當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個（含2個）以上車道時，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道線行駛的情況。

車輛圖像捕獲時應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。具有車輛檢測記錄功能的多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)具有布控緝查車輛自動報警功能，自動報警響應(yīng)時間應(yīng)不大于0.5秒鐘。

其數(shù)據(jù)庫格式應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求，當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，能現(xiàn)場報警和遠(yuǎn)程報警。

7.5機(jī)動車逆向行駛、違反禁止標(biāo)線行駛、占用專用車道等違法行為自動監(jiān)測子系統(tǒng) 7.5.1基本功能

7.5.1.1機(jī)動車逆向行駛、違反禁止標(biāo)線行駛、占用專用車道等違法行為自動記錄

系統(tǒng)應(yīng)能對機(jī)動車逆向行駛、違反禁止跨越對向車行道分界線、違反規(guī)定使用專用車道等交通違法行為自動判別后抓拍取證。

車輛圖像捕獲時應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。系統(tǒng)記錄的圖片應(yīng)符合GA/T 832規(guī)定的要求。數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫鬂M足GA/T 832的規(guī)定。

7.5.1.2車輛號牌識別

系統(tǒng)應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，其用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，即應(yīng)能識別在我國道路上行駛的機(jī)動車號牌，至少包括GA 36規(guī)定的號牌（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機(jī)號牌外）、武警汽車號牌和軍隊(duì)汽車號牌等，并能識別車牌顏色（藍(lán)、白、黑、黃）。

對沒有安裝尾部車牌的機(jī)動車，系統(tǒng)應(yīng)記錄無牌車輛圖片，并能按要求報警。7.5.1.3號牌識別率

在GA/T 497標(biāo)注的適用條件下，號牌識別準(zhǔn)確率白天不小于90％，夜間不小于85%。7.5.1.4圖片

系統(tǒng)采集的機(jī)動車交通違法行為圖片至少為24位真彩色圖像，圖像文件應(yīng)采用JPEG格式，圖像分辨率不小于（1600×1200）個像素點(diǎn)。

系統(tǒng)記錄的違法行為圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫鬂M足GA/T 832的規(guī)定。7.5.1.5視頻監(jiān)控

系統(tǒng)應(yīng)具有視頻監(jiān)控功能，并能對采集的視頻信號進(jìn)行記錄。視頻數(shù)據(jù)采用分段存儲方式，每兩分鐘為一個時間段，至少存儲7天。

視頻圖像分辨率不低于（768×576）個像素點(diǎn)，幀率不低于25幀/秒。

視頻圖像質(zhì)量要求達(dá)到DB11/T 384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

視頻信號格式與編碼按照DB11/T 384.2：模擬圖像采用PAL制式，數(shù)字圖像采用MEPG4或H.264的圖像編碼格式。7.5.1.6計時誤差

系統(tǒng)24小時計時誤差應(yīng)不超過1秒鐘，并確保每天至少校準(zhǔn)一次計時時鐘。預(yù)留時鐘校準(zhǔn)接口—GPS接口，接收GPS時鐘的校準(zhǔn)。7.5.2擴(kuò)展功能

7.5.2.1機(jī)動車行駛超過規(guī)定限速行為記錄要求

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展機(jī)動車行駛超過規(guī)定限速行為記錄功能。具有速度測定功能的機(jī)動車逆行、壓線、占用專用車道違法取證系統(tǒng)，其測速范圍和道路實(shí)測誤差應(yīng)符合GB/T 21255的相關(guān)要求。7.5.2.2系統(tǒng)記錄的圖片、數(shù)據(jù)庫表格式及數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫蠓螱A/T 832的規(guī)定。

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通流檢測功能。系統(tǒng)至少可以檢測下列交通流參數(shù)： a)平均流量，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； b)平均車速，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%； c)平均占有率，單車道檢測準(zhǔn)確率不小于95%。交通流參數(shù)輸出的時間間隔1至5分鐘（可調(diào)）。7.5.2.3交通事件檢測

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展交通事件檢測功能。

系統(tǒng)應(yīng)能至少檢測一種或多種下列所述交通事件，檢測準(zhǔn)確率不小于85%。a)占有率超過閾值；

b)車輛停駛：車輛停止移動10秒鐘（可調(diào)）以上認(rèn)為車輛停駛； c)車輛逆行：車輛在車道中行駛方向和所設(shè)定的方向相反； d)遺棄物：車輛行駛后路面出現(xiàn)遺棄物； e)行人：有人出現(xiàn)在車道中；

f)車輛慢行：車輛行駛速度低于設(shè)定的報警速度； g)交通擁堵：車輛排隊(duì)長度超過報警設(shè)定值； h)違章變道：車輛在不能變道的區(qū)域變道。系統(tǒng)生成交通事件錄像（事件發(fā)生前后3～6分鐘時段的錄像，可調(diào)）。提供給交通管理者進(jìn)行分析，或者作為交通事件的責(zé)任判據(jù)等。錄像的存儲與回放滿足DB11/T 384.6要求。7.5.2.4車輛監(jiān)測記錄

系統(tǒng)可選擇性擴(kuò)展車輛監(jiān)測記錄功能。

在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h～120km/h行駛的車輛圖像捕獲率應(yīng)達(dá)99%以上，其中車輛通行數(shù)據(jù)庫應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求。

當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個（含2個）以上車道時，車輛圖像捕獲應(yīng)能滿足通行車輛騎、壓車道線行駛的情況。

車輛圖像捕獲時應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。具有車輛檢測記錄功能的多功能超速違法取證系統(tǒng)應(yīng)具有布控緝查車輛自動報警功能，自動報警響應(yīng)時間應(yīng)不大于0.5秒鐘。其數(shù)據(jù)庫格式應(yīng)符合GA/T 497規(guī)定的格式要求，當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，能現(xiàn)場報警和遠(yuǎn)程報警。

主要設(shè)備性能參數(shù) 視頻監(jiān)控設(shè)備參數(shù)

采用標(biāo)清攝像設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控及錄像功能；

標(biāo)清攝像設(shè)備應(yīng)為超夜視型彩色攝像設(shè)備，快門速度在1/50～1/10000內(nèi)可選，最低照度≤0.001lux，超增益36db，信噪比大于46db。交通違法監(jiān)測設(shè)備技術(shù)參數(shù)

交通違法監(jiān)測設(shè)備采用高清攝像設(shè)備。高清攝像設(shè)備指標(biāo)要求 圖像傳感器采用CCD傳感器； 最低照度≤0.5lux；

支持強(qiáng)光抑制、背光補(bǔ)償； 幀率≥15fps； 信噪比≥45dB；

工作溫度：-40℃～+50℃； 相對濕度： 0～95%。防護(hù)罩指標(biāo)要求

防護(hù)罩內(nèi)防護(hù)玻璃應(yīng)為雙層高強(qiáng)度玻璃，有排風(fēng)、加溫功能，滿足室外全天候工作要求，防護(hù)等級IP66以上；

工作溫度：-40℃～+70℃； 相對濕度：0～95%，無冷凝。車輛檢測設(shè)備要求

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)可采用視頻檢測或環(huán)形線圈檢測等符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測設(shè)備。視頻檢測設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求 綜合技術(shù)指標(biāo)：

a)電源：115/230VAC；

b)檢測精度：車流量≥95%，平均速度：≥90%； c)接口： 1個RS232口，1個RJ45以太網(wǎng)口；

d)協(xié)議支持： 標(biāo)準(zhǔn)串行通訊協(xié)議；

e)標(biāo)準(zhǔn)IP地址和TCP/IP、IPX協(xié)議支持； f)聯(lián)網(wǎng)能力：支持現(xiàn)有各種聯(lián)網(wǎng)方式； g)數(shù)據(jù)格式：兼容其他檢測設(shè)備數(shù)據(jù)格式； h)工作溫度：-40℃ ～ +85℃攝氏度； i)相對濕度：0～95%；

j)視頻輸入：標(biāo)準(zhǔn)PAL/NTSC/視頻信號； k)視頻輸出：標(biāo)準(zhǔn)PAL/NTSC/視頻信號； l)數(shù)據(jù)輸出：RS232/LAN； m)控制輸出：集電極開路；

n)自身檢測數(shù)據(jù)緩存空間：可以至少緩存三個月以上的檢測數(shù)據(jù)。環(huán)形線圈檢測設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求

a)車速檢測范圍：最高≥180Km/h，最低≤5 Km/h； b)車輛捕獲率：≥99%；

c)檢測車型：至少可區(qū)分大型車、小型車等；

d)車檢線圈靈敏度：1～8級可調(diào)，響應(yīng)速度≤5ms；

e)其它：具有線圈斷路和短路監(jiān)測功能，同時給出相應(yīng)的穩(wěn)定輸出； f)工作溫度：-40℃～+85℃； g)相對濕度：0～95％，無冷凝。補(bǔ)光設(shè)備要求

為了將補(bǔ)光設(shè)備對駕駛員的影響降到最低，不采用曝閃等影響駕駛員視覺的方式進(jìn)行補(bǔ)光。

數(shù)據(jù)規(guī)范要求 視頻數(shù)據(jù)規(guī)范要求

視頻數(shù)據(jù)必須符合中山市社會治安監(jiān)控平臺接入要求。其它數(shù)據(jù)規(guī)范要求

其它數(shù)據(jù)必須符合中山市公安局交通警察支隊(duì)智能交通系統(tǒng)統(tǒng)一平臺要求。數(shù)據(jù)接口規(guī)范由中山市公安局交通警察支隊(duì)制定并提供。網(wǎng)絡(luò)通信線路及相關(guān)設(shè)備要求

a)各點(diǎn)位前端設(shè)備與中心設(shè)備之間采用網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)集中上傳視頻及數(shù)據(jù)信息； b)網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)：單模光纖至少能傳輸視頻、控制數(shù)據(jù)、100M快速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)；

c)對于要求測速的設(shè)備，驗(yàn)收前由承包商提供第1年測速設(shè)備檢定報告（由省級或以上有資質(zhì)機(jī)構(gòu)提供）；

d)后臺要求采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式硬盤錄像機(jī)，要求能夠滿足保存30天以上視頻錄像數(shù)據(jù)。單臺標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式硬盤錄像機(jī)應(yīng)具有不小于16路視頻輸入端口。數(shù)據(jù)上傳方式

a)設(shè)置于鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)的設(shè)備采集的數(shù)據(jù)上傳至所屬鎮(zhèn)區(qū)大隊(duì)的機(jī)房，再經(jīng)過公安網(wǎng)上傳中山市公

安局交通警察支隊(duì)數(shù)據(jù)中心集中存貯；

b)設(shè)置于城區(qū)范圍內(nèi)的設(shè)備采集的數(shù)據(jù)直接上傳到中山市公安局交通警察支隊(duì)中心集中存貯； c)符合公安網(wǎng)數(shù)據(jù)交換管理的要求。

市政工程設(shè)施通用設(shè)計 道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)桿件

桿件的型式應(yīng)在景觀協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上，可采用L型或T型桿件等。桿件應(yīng)根據(jù)具體設(shè)備需要和現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行設(shè)計。桿件應(yīng)采用八角錐形鋼管,并整體熱鍍鋅，鋅層厚度86微米以上。安裝設(shè)備后，桿件橫臂及設(shè)備組成的整體下邊緣距離地面凈空須達(dá)7米以上。

桿件外觀制式應(yīng)為立桿離地面2.8米處至地面部分焗黃色漆，立桿離地面2.8米處至立桿頂部以及桿件橫臂焗白色漆。

其它具體要求應(yīng)遵守GA/T652要求。桿件大樣圖件見附錄A。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)桿件基礎(chǔ)

各類道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)箱及桿件基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)具體型式要求設(shè)計，應(yīng)遵守GA/T652要求。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)供電

a)至少確保道路一側(cè)預(yù)埋1孔交通專用供電聯(lián)通管道，交通專用供電聯(lián)通管道應(yīng)與公共供電管井有管道溝通；

b)道路建設(shè)時，應(yīng)在道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)布設(shè)點(diǎn)位附近，按就近原則在公用供電網(wǎng)預(yù)留供電接入點(diǎn)；

c)供電接入點(diǎn)應(yīng)根據(jù)各類設(shè)施供電需求預(yù)留供電輸出；

d)使用公共供電電源的智能化交通安全管理設(shè)備均應(yīng)設(shè)置過載、接地、漏電、短路、防雷保護(hù)裝置并符合國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，具備斷電后自動恢復(fù)功能。

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志及桿件 道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志設(shè)置

使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)提前路邊明顯之處設(shè)置提示標(biāo)志，提示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)采用二級或以上等級的反光膜（提示標(biāo)志顏色、樣式詳見附錄B）。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志

使用固定式交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)在該設(shè)備旁明顯之處設(shè)置道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志。用于測速的，還應(yīng)該在測速點(diǎn)來車方向前1000米至2000米處設(shè)置測速監(jiān)控提示標(biāo)志；使用區(qū)間測速設(shè)備測速的，應(yīng)當(dāng)在起始點(diǎn)位設(shè)置“區(qū)間測速”提示標(biāo)志。

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志大樣圖見附錄B。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志桿件

桿件的型式可采用直立桿件。桿件應(yīng)根據(jù)具體現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行設(shè)計。桿件可采用圓形鋼管,整體熱鍍鋅，鋅層厚度86微米以上，焗銀灰色漆。桿件高度須確保安裝標(biāo)志后標(biāo)志下邊緣離地凈高不低于2米。

其它具體要求應(yīng)遵守GA/T652要求。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志桿件基礎(chǔ)

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志桿件基礎(chǔ)應(yīng)遵守GA/T652要求，滿足道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志及其桿件安裝要求。道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)建成后應(yīng)當(dāng)由中山市公安局交通警察支隊(duì)或其指定的單位組織驗(yàn)收。具體驗(yàn)收程序參照GA/T 870要求。維護(hù)管理

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)管理由建設(shè)單位或接收單位負(fù)責(zé)。

附錄B（規(guī)范性附錄）

道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)提示標(biāo)志大樣圖

該標(biāo)志用于一般道路時為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊；用于高速公路或城市快速路時為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊。

第五篇：江蘇省交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作規(guī)范

江蘇省交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作規(guī)范

（試行）

第一章總則

第一條 為了規(guī)范交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作，促進(jìn)嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全，根據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)范。

第二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄道路交通違法行為，并根據(jù)監(jiān)控信息資料，對違法機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘邫C(jī)動車所有人、管理人進(jìn)行處理的，應(yīng)當(dāng)遵照本規(guī)范執(zhí)行。

交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備是指電視監(jiān)控系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄、測速、攝（錄）像、照相等用于道路交通安全管理的設(shè)備。

監(jiān)控信息資料是指使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，通過控制、檢測和成像等技術(shù)手段，自動或者人工獲取的記錄有道路交通違法信息的視聽資料和電子數(shù)據(jù)。

第三條 使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作應(yīng)當(dāng)遵循合法、公開、公正、及時、便民的原則，依法保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。

第四條 縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作。對交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的道路交通違法行為的處理，可以由違法行為發(fā)現(xiàn)地或者機(jī)動車號牌核發(fā)地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。當(dāng)事人對違法事實(shí)有異議的，應(yīng)當(dāng)由違法行為發(fā)現(xiàn)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。

第五條 縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立運(yùn)行機(jī)制，明確職責(zé)分工，落實(shí)工作責(zé)任，制定考核辦法，不斷提高交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作的效率和水平。

第六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)積極推廣應(yīng)用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)交通安全執(zhí)法工作，提高道路管控效能。

第二章 道路交通違法行為的記錄

第七條 下列方式記錄的道路交通違法信息，應(yīng)當(dāng)作為監(jiān)控信息資料進(jìn)行管理：

（一）固定交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的道路交通違法信息；

（二）移動交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的道路交通違法信息；

（三）執(zhí)勤民警利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備當(dāng)場記錄的道路交通違法信息；

（四）交通指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)記錄的道路交通違法信息；

（五）其他合法途徑記錄的道路交通違法信息。

第八條 下列道路交通違法行為應(yīng)當(dāng)使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備予以記錄和處理：

（一）駕駛已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的；

（二）機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的；

（三）機(jī)動車違反規(guī)定使用專用車道的；

（四）機(jī)動車遇前方機(jī)動車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，從前方車輛兩側(cè)穿插行駛的；

（五）機(jī)動車遇前方機(jī)動車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，從前方車輛兩側(cè)超越行駛的；

（六）機(jī)動車遇前方機(jī)動車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候的；

（七）駕駛摩托車時駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的；

（八）機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或駕駛?cè)穗m在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的；

（九）機(jī)動車不按規(guī)定車道行駛的；

（十）機(jī)動車變更車道時影響其它正常行駛的機(jī)動車；

（十一）機(jī)動車在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)掉頭的；

（十二）機(jī)動車通過燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的；

（十三）機(jī)動車通過路口遇放行信號不依次通過的；

（十四）機(jī)動車通過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的；

（十五）機(jī)動車通過路口向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)有車等候放行信號時，不依次停車等候的；

（十六）機(jī)動車路口遇有交通阻塞時未依次等候的；

（十七）機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的；

（十八）機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的；

（十九）機(jī)動車違反警告標(biāo)志指示的；

（二十）機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的；

（二十一）機(jī)動車逆向行駛的；

（二十二）機(jī)動車不按交通信號燈規(guī)定通行的；

（二十三）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速的；

（二十四）駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)合格的機(jī)動車的；

（二十五）其它道路交通違法行為。

第九條 監(jiān)控信息資料應(yīng)當(dāng)清晰、完整反映違法車輛的牌照號碼、車輛外觀、違法時間、違法地點(diǎn)、違法事實(shí)等。

人工記錄違反機(jī)動車停放規(guī)定的道路交通違法行為時，應(yīng)當(dāng)先在車輛前擋風(fēng)玻璃或摩托車座位上粘貼《違法停車告知單》。

第三章 監(jiān)控信息資料的核準(zhǔn)和告知

第十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)定期讀取監(jiān)控信息資料。使用有傳輸功能的固定交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，以及移動交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄（含人工記錄）道路交

通違法信息的，應(yīng)當(dāng)每天讀??；固定交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備無傳輸功能的，每周至少讀取一次。

讀取監(jiān)控信息資料后，應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)完成核準(zhǔn)工作。

第十一條 核準(zhǔn)監(jiān)控信息資料時，應(yīng)當(dāng)辨別確認(rèn)車輛牌照號碼，車輛外觀，交通信號，違法行為發(fā)生的時間、地點(diǎn)，違法事實(shí)等相關(guān)信息，并與機(jī)動車管理信息系統(tǒng)、機(jī)動車駕駛?cè)斯芾硇畔⑾到y(tǒng)、道路交通違法管理信息系統(tǒng)等進(jìn)行比對，確認(rèn)機(jī)動車及其所有人、管理人的基本信息。發(fā)現(xiàn)有假牌假證、挪用牌證、冒領(lǐng)牌證、盜搶車輛等違法嫌疑的，應(yīng)當(dāng)及時通過電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)等方式通知路面執(zhí)勤民警查扣。

第十二條 已核準(zhǔn)的監(jiān)控信息資料應(yīng)當(dāng)在3個工作日內(nèi)錄入道路交通違法管理信息系統(tǒng)。屬于非本轄區(qū)車輛的監(jiān)控信息資料，可以通過道路交通違法管理信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)至號牌核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

第十三條 監(jiān)控信息資料錄入道路交通違法管理信息系統(tǒng)后，應(yīng)當(dāng)在4個工作日內(nèi)通過互聯(lián)網(wǎng)、聲訊電話等方式提供查詢服務(wù)，并通過郵寄告知單、發(fā)送短信或報紙公告等方式進(jìn)行告知。同一車輛在同一地點(diǎn)的同一種違法行為達(dá)3次以上的，應(yīng)當(dāng)在核準(zhǔn)后3個工作日內(nèi)告知。

非本轄區(qū)車輛的監(jiān)控信息資料，通過道路交通違法管理信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)遞的，號牌核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到監(jiān)控信息資料后，應(yīng)當(dāng)在4個工作日內(nèi)進(jìn)行告知。

第四章 道路交通違法行為的處理

第十四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照警務(wù)公開的要求，在處理窗口公開處理程序、依據(jù)和服務(wù)內(nèi)容，設(shè)置查詢設(shè)備，提供必要的查詢服務(wù)，維護(hù)當(dāng)事人的知情權(quán)。

第十五條 根據(jù)監(jiān)控信息資料對違法的機(jī)動車所有人、管理人進(jìn)行處罰時，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)機(jī)動車行駛證。能夠確定駕駛?cè)说?，?yīng)當(dāng)查驗(yàn)該駕駛?cè)说鸟{駛證，在處罰后按規(guī)定予以記分。有其他違法行為的，可以一并處理。

不能確定駕駛?cè)说?，只處罰不記分，但應(yīng)當(dāng)在道路交通違法管理信息系統(tǒng)中注明。違法行為已處理的監(jiān)控信息資料保存期限為2年。

第十六條 非本轄區(qū)車輛的監(jiān)控信息資料通過道路交通違法管理信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)遞的，車輛所有人或管理人可以在辦理車輛定期檢驗(yàn)手續(xù)的縣（市）公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理。

第十七條 有下列情形之一的，經(jīng)核實(shí)后，對交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的道路交通違法行為不處罰或者免予處罰：

（一）執(zhí)勤民警指揮通過的；

（二）信號燈發(fā)生故障的；

（三）告知的車輛與實(shí)際車輛不符的；

（四）協(xié)助司法機(jī)關(guān)偵查破案、追捕違法犯罪嫌疑人的；

（五）因道路交通設(shè)施改造、維修占用道路造成的；

（六）車輛被盜搶期間發(fā)生的；

（七）辦理車輛轉(zhuǎn)移登記時，記錄的道路交通違法行為尚未錄入道路交通違法管理信息系統(tǒng)的；

（八）距核發(fā)車輛檢驗(yàn)合格標(biāo)志1個月前，記錄的道路交通違法行為尚未錄入道路交通違法管理信息系統(tǒng)的；

（九）警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)的；

（十）已接受過現(xiàn)場處罰的；

（十一）其他特殊情況應(yīng)當(dāng)不處罰或免予處罰的。

第十八條 當(dāng)事人對違法事實(shí)提出異議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在2個工作日內(nèi)重新核準(zhǔn)，并將結(jié)果及時告知當(dāng)事人。對屬于不處罰或免予處罰情形之一的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并在道路交通違法管理信息系統(tǒng)中注明。

第十九條 車輛管理部門在辦理機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記、核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志等業(yè)務(wù)時，應(yīng)當(dāng)與道路交通違法管理信息系統(tǒng)進(jìn)行比對，發(fā)現(xiàn)有違法行為尚未處理的，可以依據(jù)公安部《機(jī)動車登記規(guī)定》第二十條、第三十四條的規(guī)定，不予辦理相關(guān)手續(xù)。

第二十條 工作人員在使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為工作中，有徇私舞弊、弄虛作假、超越職權(quán)作出處理決定等行為的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)或者舉報查實(shí)，按照有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人予以處理。

第五章 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的安裝和維護(hù)

第二十一條 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的選購、安裝應(yīng)當(dāng)符合《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496-2004)、《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》

(GA/T514-2004)、《機(jī)動車測速儀通用技術(shù)條件》(GA297-2001)、《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GAT497－2004）等國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二十二條 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備須按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收程序驗(yàn)收合格后方可交付使用，并按規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期檢驗(yàn)。測速儀等計量設(shè)備應(yīng)當(dāng)按規(guī)定定期接受法定檢測機(jī)構(gòu)的檢定。

第二十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)指定職能部門和人員負(fù)責(zé)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的選購、安裝、維護(hù)和日常管理，保持設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。

第二十四條 運(yùn)用自動控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動拍攝道路交通違法行為的設(shè)備，要按照一機(jī)一檔建立設(shè)備管理檔案，記錄設(shè)備編號、類型、管線圖、感應(yīng)線位置、投入使用時間、維修、移機(jī)等情況。

第二十五條 使用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處道路交通違法行為的區(qū)域、路段，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置提示標(biāo)志牌或在媒體上公布，提醒駕駛?cè)俗杂X遵守道路交通安全法律法規(guī)。

第六章 附則

第二十六條 縣級以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)道路交通安全法律法規(guī)和本規(guī)范，制定實(shí)施細(xì)則。

第二十七條 高速公路公安交通管理部門利用交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的道路交通違法行為的處理，按照《江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)查處動態(tài)交通安全違法行為系統(tǒng)使用管理暫行規(guī)定》執(zhí)行。

第二十八條 本規(guī)范自2006年4月1日起施行。