第一篇：學(xué)校督導(dǎo)工作調(diào)研問答卷

學(xué)校督導(dǎo)工作調(diào)研問答卷

1、學(xué)校督導(dǎo)工作是否在幼兒園、小學(xué)、初中、高中、職中全面展開？

2、是否組織學(xué)校編制發(fā)展規(guī)劃，并提供專業(yè)支持和幫助？

3、對各類學(xué)校主要采取了那些督導(dǎo)措施？是否有創(chuàng)新措施和典型經(jīng)驗(yàn)？

4、是否不定期地開展對學(xué)校各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和指導(dǎo)？是否針對存在的問題提出整改意見？是否對熱點(diǎn)難點(diǎn)問題開展隨機(jī)督導(dǎo)？

5、學(xué)校每學(xué)年是否進(jìn)行一次自評，并將自評報(bào)告報(bào)送教育督導(dǎo)部門？

6、教育督導(dǎo)部門是否把學(xué)校的自評報(bào)告作為評估學(xué)校的重要參考依據(jù)？

7、教育督導(dǎo)部門是否召開聯(lián)席會(huì)議，對下級督導(dǎo)部門提交的學(xué)校督導(dǎo)評價(jià)報(bào)告進(jìn)行審議，對學(xué)校督導(dǎo)過程中發(fā)現(xiàn)的典型經(jīng)驗(yàn)和普遍性的問題進(jìn)行研究并反饋給學(xué)校？

8、是否建立了學(xué)校督導(dǎo)報(bào)告制度和通報(bào)制度？

9、督導(dǎo)隊(duì)伍建設(shè)有哪些措施或經(jīng)驗(yàn)？

10、是否應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)建立學(xué)校督導(dǎo)評估工作數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測學(xué)校發(fā)展?fàn)顟B(tài)和進(jìn)步程度？

11、教育行政部門是否為中小學(xué)督導(dǎo)評估工作設(shè)立專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)？如有，是多少？

12、學(xué)校督導(dǎo)建設(shè)的特色或經(jīng)驗(yàn)？（注：每個(gè)問題寫300字以內(nèi)的文字說明材料）

第二篇：面試問答卷

面試書面問答

姓名應(yīng) 聘 崗 位填 寫 日 期

1、你為什么希望改變工作或你為什么離開你的上一份工作？

答：

2、你對我們公司了解嗎？是通過什么渠道了解我們公司的呢？你認(rèn)為我們公司怎么樣----規(guī)模、行業(yè)和競爭地位或留給你的整體印象？

答：

3、你對所應(yīng)聘的職位最感興趣的是什么？你的哪些能力特長最適合你所應(yīng)聘的職位？ 答：

4、關(guān)于你自己，你希望告訴我們什么？

答：

5、是什么在激勵(lì)你工作？

答：

6、你準(zhǔn)備在我們公司工作多長時(shí)間？

答：

7、你期望的薪水是多少？你若被我們公司聘用，最低薪金要求是多少？

答：

8、你若被我公司聘用，是否愿意服從公司本職工作以外的工作安排？

答：

9、你需要了解公司哪些方面的問題？

答：

10、你對公司有什么要求？

答：

備注：請你如實(shí)回答上述書面問題，填寫完后附簡歷或“應(yīng)聘登記表”發(fā)公司郵箱

第三篇：總工會(huì)學(xué)習(xí)幫扶工作問答卷

工會(huì)幫扶工作問答

一、填空題：（每空2分，40共）

1、工會(huì)困難職工幫扶中心的基本職能有救助職能、維護(hù)職能、服務(wù)職能。

2、建立幫扶中心，是工會(huì)貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會(huì)精神，落實(shí)以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的具體實(shí)踐，是工會(huì)工作圍繞中心、服務(wù)大局、維護(hù)職工合法權(quán)益的有效載體，是工會(huì)送溫暖工程的新形勢。

3、工會(huì)困難職工幫扶中心的特點(diǎn)有業(yè)務(wù)整合、方便快捷、制度健全、形成網(wǎng)絡(luò)。

4、工會(huì)困難職工幫扶中心的作用，是通過幫扶中心把黨政所望、職工所需、工會(huì)所能結(jié)合起來。為求職求助的困難職工提供政策咨詢、生活救助、職業(yè)培訓(xùn)、就業(yè)安置和法律援助等服務(wù)。

5、工會(huì)以職業(yè)介紹、就業(yè)培訓(xùn)、生活救助、法律援助、子女助學(xué)、大病救助、信訪接待等幫扶內(nèi)容。

6、地方財(cái)政投入、工會(huì)經(jīng)費(fèi)投入、社會(huì)捐助是幫扶中心配套資金。

7、幫扶資金的使用原則 先建檔、后幫扶，實(shí)名制救助的原則。

8、法律援助的程序申請、審查、受理、委托。

9、勞動(dòng)爭議又叫勞動(dòng)糾紛，是當(dāng)事人之間因勞動(dòng)的權(quán)利與義務(wù)發(fā)生分歧而引起的爭議。

10、幫扶資金的發(fā)放形式一般有幫扶中心窗口發(fā)放；走訪調(diào)查入戶發(fā)放；舉行儀式現(xiàn)場發(fā)放。

二、選擇題：（每空2分，20共）

1、中央財(cái)政專項(xiàng)幫扶資金可不可以跨使用（A）

A.可以B.不可以

2、全總實(shí)在什么時(shí)間提出建立工會(huì)困難職工幫扶中心的。(A)

A.2002.5B.2002.9C.2002.8D.2002.63、救助、維權(quán)、服務(wù)職能有那些聯(lián)系（ABC）

A.有機(jī)聯(lián)系B.相互促進(jìn)C.相互補(bǔ)充D.沒有關(guān)系

4、享受免費(fèi)培訓(xùn)的條件是什么（ABCD）

A.下崗失業(yè)人員B.下崗失業(yè)人員子女C.失業(yè)就業(yè)登記證D.殘疾證

5、醫(yī)療救助的條件有那些（ABD）

A.困難職工本人B.困難職工家庭

C.困難職工的親戚朋友D.困難職工

6、幫扶中心是否可以與其他教育機(jī)構(gòu)聯(lián)合辦學(xué)（A）

A.可以B.不可以

7、幫扶中心的救助窗口的工作職責(zé)是什么（ABC）

A.受理職工救助申請B.建立健全困難職工救助檔案

C.熟練掌握、熱情宣傳黨和政府的相關(guān)方針政策

8、法律援助的形式有那些（ABC）

A.勞動(dòng)法律咨詢B.代書有關(guān)法律文書

C.勞動(dòng)爭議案件的非訴訟調(diào)解D.接受職工當(dāng)事人委托

9、維權(quán)職能要做到什么（ACD）

A.反映訴求B.共建和諧

C.促進(jìn)穩(wěn)定D.保障權(quán)益

10、救助職能要做到（BCD）

A.提高素質(zhì)B.拾遺補(bǔ)缺C.保障生活D.救急濟(jì)難

三、問答題：（每道20分 共40分）

1、胡錦濤總書記對工會(huì)困難職工幫扶中心提出了那些要求？

答：胡錦濤總書記指出：幫扶中心要把困難職工當(dāng)做自己的兄弟姐妹，向他們伸出援助之手，急困難職工之所急，幫困難職工之所需，解困難職工之所難，跟好地為困難職工服務(wù)。

2、建立工會(huì)困難職工幫扶中心的重大意義是什么？ 答：建立困難職工幫扶中心，是黨執(zhí)政為民的政治立場和依靠工人階級的根本方針的具體體現(xiàn)；是工會(huì)在促進(jìn)社會(huì)和諧、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定中發(fā)揮重要作用的客觀要求；是實(shí)現(xiàn)送溫暖活動(dòng)經(jīng)?；?、制度化、社會(huì)化的重要載體；是有效解決困難職工群體實(shí)際困難和問題的重要途徑，在一定程度上彌補(bǔ)現(xiàn)階段城鎮(zhèn)職工社會(huì)保障體制的不足；同時(shí)也是提高公會(huì)形象和社會(huì)認(rèn)可度、促進(jìn)工會(huì)干部改進(jìn)作風(fēng)的重要手段。

第四篇：三副業(yè)務(wù)問答卷

三副業(yè)務(wù)知識考核卷

1、簡述一下STCW公約中三副的職責(zé)，為哪一級別？

答: ：在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊值班職責(zé)，按大副指示管理貨物裝卸或洗艙；主管船舶救生、消防設(shè)備和器材。船舶航行、停泊中值班時(shí)間為0800—1200和2000--2400；船舶靠泊期間值班時(shí)間為0600-1200和1800-2400。負(fù)責(zé)全船的消防救生設(shè)備器材及其儲(chǔ)存間的管理，記錄相關(guān)臺(tái)賬；向船員講解所分管設(shè)備、器材的使用、操作方法。負(fù)責(zé)保管所分管設(shè)備的有關(guān)技術(shù)資料及使用說明。并在甲板部開航前或抵港前檢查核定表上簽字確認(rèn)。開航前按《船舶應(yīng)變部署表》填寫船員應(yīng)變部署卡，報(bào)大副審核后執(zhí)行。航行值班遵守《海船船員值班規(guī)則》、《國際海上避碰規(guī)則》、《內(nèi)河避碰規(guī)規(guī)》、《駕駛臺(tái)值班和交接班制度》、《駕駛臺(tái)規(guī)則》等規(guī)章制度；航行值班中正確定位和選擇航路，遇有疑難問題立即報(bào)告船長。進(jìn)出港、靠離碼頭、系帶浮筒、掉頭作業(yè)時(shí)，在駕駛臺(tái)傳達(dá)船長命令、操作車鐘、協(xié)助了望、記錄航海日志和車鐘記錄簿，通報(bào)船舶主要?jiǎng)討B(tài)和情況。參加停泊和護(hù)船值班，對本班停泊安全負(fù)責(zé)。檢查本工班人員值班情況，督促值班人員履行職責(zé)，遵守港口及相關(guān)規(guī)定。參加洗艙裝卸油作業(yè)，對本班的洗艙裝卸油安全負(fù)責(zé)，理解并執(zhí)行大副編制的洗艙、貨物作業(yè)計(jì)劃，如有疑問及時(shí)請示大副，督促值班人員履行值班職責(zé)，參加本班量艙、查艙工作，做好記錄。有惰性氣體的船舶正確操作貨艙惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)編制消防救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，報(bào)大副匯總，并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)消防救生檢查保養(yǎng)和檢測。制定所管設(shè)備的操作規(guī)程，張貼標(biāo)識。根據(jù)所分管設(shè)備、器材使用和損壞情況及有效期，及時(shí)編制申領(lǐng)、更換計(jì)劃報(bào)大副審核。修船前按時(shí)向大副提交分管設(shè)備的修理項(xiàng)目。修船期間，在大副領(lǐng)導(dǎo)下做好分管項(xiàng)目修理、驗(yàn)收工作，協(xié)助大副收集船舶有關(guān)資料。負(fù)責(zé)分管設(shè)備及器材、說明書等技術(shù)資料及物品的交接工作。交接過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題或缺陷及時(shí)向大副和船長報(bào)告。盡快掌握所分管設(shè)備、器材的技術(shù)特性，使用及操作規(guī)程。按要求參加各類應(yīng)變演習(xí)。當(dāng)本船發(fā)生海事及遇有海事救助、火災(zāi)等應(yīng)急事態(tài)時(shí)，按要求做好本職工作。接到船長的棄船命令時(shí)，攜帶重要資料離船，擔(dān)任艇長。完成船長、大副交辦的其它工作。救生、消防、設(shè)備、器材的登記清冊及維修、檢查和保養(yǎng)記錄，交接清單；與本職相關(guān)規(guī)章制度和文件。安全檢查等對救生、消防等方面的檢查情況和缺陷糾正情況。救生、消防、設(shè)備和器材、火警報(bào)警系統(tǒng)的分布狀況、性能、使用方法和局限性；救生、消防、堵漏設(shè)備正在修理或報(bào)修的項(xiàng)目。滅火器的更換和CO2稱重情況；固定滅火系統(tǒng)的性質(zhì)、特點(diǎn)、使用方法、操作規(guī)程及其注意事項(xiàng)。救生艇筏及吊架的技術(shù)狀況，艇筏內(nèi)的備品及屬具是否齊全及其有效期；救生艇及靜水壓力釋放器的檢修情況和有效期；救生衣、救生圈的數(shù)量和狀況；全船（駕駛臺(tái)的除外）救生信號和器材的情況與分布。本職正在進(jìn)行的和待辦的工作，以及船長、大副交辦的事項(xiàng)。防火控制圖是否有效；開航前應(yīng)變部署卡的編制情況；向新來船員介紹應(yīng)變崗位和職責(zé)的情況?，F(xiàn)場交接設(shè)備和器材并作操作示范。按交接清單清點(diǎn)有關(guān)器材和物品，以及本職工作所使用的工具和物品（包括公共勞保用品）。級別為操作級

2、此前上船之前有哪個(gè)部門或單位對你進(jìn)行過職責(zé)方面或工作技能方面的培訓(xùn)？

答： 公司培訓(xùn)部培訓(xùn)過油安油操，證書補(bǔ)差，駕駛臺(tái)資源管理，船舶保安培訓(xùn)和電子海圖培訓(xùn)等

3、何為“基本安全知識熟悉”，何為“特殊安全知識熟悉”？

答： 基本安全知識熟悉，是海員必須俱備的四小證之一，是指對于海上安全，救生，求生，應(yīng)急，急救等基礎(chǔ)知識和技能方面的知識，有個(gè)人求生技能，防火和滅火，基本急救，個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任。特殊安全知識針對與油船化學(xué)品船等船舶安全特性和操作的熟悉，針對油船如油安油操，化安化操等

4、航行值班期間，須考慮的環(huán)境因素有哪些？

答： 航行值班需考慮海圖水深，潮汐、海流、氣象、，風(fēng)流壓差，能見度，航道的寬窄, 可能影響船舶傾斜，吃水差，水密度和船舶下沉量的情況, 岸上燈標(biāo)，航標(biāo)，陸標(biāo)的識別等因素

5、談?wù)剺?biāo)準(zhǔn)的“航行值班等級表-MANNING LEVEL CHOICE OF A

NAVIGATIONAL WATCH”的構(gòu)成；何為南京油運(yùn)的航行值班等級表中的LEVEL 1，LEVEL 2，LEVEL 3？

抵引航站前是什么航行值班等級？

長江航行是什么值班等級？

答： 航行值班等級表分三個(gè)工班時(shí)段又分三個(gè)等級，我公司的航

行值班等級中，LEVEL1是一個(gè)駕駛員，一個(gè)AB，LEVEL2是一個(gè)駕駛員，兩個(gè)AB，如需要水頭瞭頭；LEVEL3是一個(gè)船長一個(gè)駕駛員和一個(gè)AB，如果需要大副或水頭瞭頭。抵引航站前是LEVEL2航行值班等級，長江航行是LEVEL3

6、航行值班期間什么情況下須叫船長上駕駛臺(tái)？，叫船長的聯(lián)系方式有哪些

答： 當(dāng)能見度不良，或有疑問不能確定而影響船舶航行安全時(shí)須

叫船長上駕駛臺(tái)，可以通過船上電話，高頻，如不能找到，情況緊急可以廣播

7、什么是霧航二級戒備制度？何為一條線、兩個(gè)圈、三個(gè)“S”？ 答： 當(dāng)視程大于3海里小于5海里時(shí)為霧航二級戒備

一條線為定線分道航行中的分隔線；

二個(gè)圈為使用雷達(dá)時(shí)的2個(gè)警戒圈：5海里減速，2海里停船；

三個(gè)S為Safe speed，starboard，stop ship

10、真實(shí)地接受過BTM、BPG的培訓(xùn)嗎？如無，自學(xué)了嗎？ 答：BTM是駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)管理，已自學(xué)BPG bridge procedure guide

駕駛臺(tái)程序包括駕駛應(yīng)配備的出版物和張貼指南，駕駛臺(tái)值班，瞭望，航行值班，值班日常要求，夜航命令，船長常規(guī)命令和特殊命令，助航儀器使用和檢查，航行計(jì)劃，最小富裕水深，最小凈空高度，錨泊，靠泊和系泊的值班要求，船舶進(jìn)出港安全制度等內(nèi)容。

本人培訓(xùn)了BRM 駕駛臺(tái)資源管理，是協(xié)調(diào)和利用駕駛臺(tái)所有人員的技能，知識，經(jīng)驗(yàn)和駕駛臺(tái)內(nèi)外的相關(guān)資源，以保障船舶安全生產(chǎn)和提高船舶營運(yùn)效益。是分人力資源和物資資源，所謂人力資源是駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，領(lǐng)導(dǎo)能力，執(zhí)行能力等，而物資資源是利用船上包括駕駛臺(tái)的一切可利用資源如助航儀器，外部環(huán)境，通信設(shè)備等資源

11、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過“IMO標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語”嗎？

答： 學(xué)過，大學(xué)中曾學(xué)過，GMDSS考試中也有學(xué)過?！癐MO標(biāo)準(zhǔn)海

上通信用語”，IMO SMCP比如A。B。G。T叫alfa，brave golf tango等，DISTRESS，urgency，panpan I read you，stand by on VHF channel等都為標(biāo)準(zhǔn)海上通信用語

14、何為PMU，為什么每班要進(jìn)行PMU測試？本船雷達(dá)如何進(jìn)行PM

測試？ 簡述一下“海浪抑制”、“雨雪干擾”在使用功能上有何不同？ 答： 雷達(dá)性能測試，確保雷達(dá)性能的良好狀態(tài)，保證航行安全。本船雷達(dá)PM測試，將鼠標(biāo)—MENU---ECHO—-ON，雷達(dá)量程自動(dòng)到

24NM，自動(dòng)關(guān)閉雨雪和海浪干擾，本船在中間，屏幕下方有兩個(gè)半圓弧形狀的回波，距離為13.5NM~18.5NM。海浪抑制是在大風(fēng)浪情況下使用，雨雪干擾是在雨雪天氣下使用。

15、何為“OFF-COURSE報(bào)警”，在碼頭和航行途中如何測試？ 答： 舵機(jī)偏航報(bào)警

在碼頭和航行途中在自動(dòng)舵使用情況下超過設(shè)定的航行值，都會(huì)“OFF-COURSE報(bào)警”，可以通過自動(dòng)舵調(diào)設(shè)定航向，在碼頭可以調(diào)自動(dòng)舵到一個(gè)度數(shù)，而船首向不動(dòng)，超過報(bào)警值，看是否報(bào)警。航行中，將報(bào)警值調(diào)低試偏航報(bào)警或者同樣將自動(dòng)舵調(diào)大，船沒有轉(zhuǎn)到設(shè)定角度的時(shí)候，如果正常則也會(huì)報(bào)警。

16、海上自動(dòng)舵航行時(shí)突然發(fā)現(xiàn)操舵儀上電羅經(jīng)盤單向旋轉(zhuǎn)，你

怎么辦？ 答： 立即轉(zhuǎn)換手操舵，通知機(jī)艙檢查舵機(jī)，如果手操舵無效，慢

車到安全航速，必要時(shí)把船停住，叫船長，播發(fā)航行警告，失控，過往船只注意避讓等。

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三副業(yè)務(wù)知識考核卷

17、作為接班的新上船值班駕駛員，此前上船完成過“新上船駕駛員駕駛臺(tái)助航設(shè)備熟悉”嗎？

答：已經(jīng)熟悉駕駛臺(tái)助航設(shè)備了，包括雷達(dá)的調(diào)試和測試，AIS使用，培訓(xùn)過電子海圖，舵機(jī)測試，航向記錄儀，測深儀，氣象傳真，航警等相關(guān)助航設(shè)備

18、防火檢查是何時(shí)？幾個(gè)人巡視？，熟悉船舶通常的巡回檢查路線嗎？簡述一下。

答：每班下班后，兩個(gè)人巡視，檢查路線，由羅經(jīng)甲板起到機(jī)艙再到甲板一圈。其間包括羅經(jīng)甲板，駕駛臺(tái)，海圖室，報(bào)務(wù)區(qū)/蓄電池間，機(jī)艙/集控室,船尾舵機(jī)房,應(yīng)急發(fā)電機(jī)室,泵艙,空調(diào)室,飲用水艙及加水口,廚房/食品庫,危險(xiǎn)貨品區(qū)域,貨控室,貨物區(qū)域,船舶儲(chǔ)藏室,油漆間,電瓶間,救生艇筏,消防控制站,CO2間和泡沫間,應(yīng)急消防泵間,應(yīng)急逃生口,船員生活區(qū)域,首尖艙,左右倉庫等

19、拋錨期間須測定磁羅經(jīng)自差嗎？，陰天或下雨期間須測定磁羅經(jīng)自差嗎？ 答： 拋錨期間可以利用岸標(biāo)測羅經(jīng)方位，真方位，和磁羅經(jīng)方位比對測磁羅經(jīng)自差，陰天或下雨無須測量，但要標(biāo)出記錄，并比對電磁羅經(jīng) 20、何為車鐘“STAND BY”、“STANDING BY”指令？何為“回鈴”，是標(biāo)準(zhǔn)車鐘令嗎？

答： 是標(biāo)準(zhǔn)車鐘令口令，備車?！癝TANDING BY”正在備車，尚未備好。回鈴，不是標(biāo)準(zhǔn)車鐘令。

22、何為“惡劣天氣”？多少風(fēng)級為惡劣天氣？“惡劣天氣”有何特征？

答： “惡劣天氣“是氣象學(xué)上所指的發(fā)生突然，移動(dòng)迅速，劇烈，破壞力極大的災(zāi)害性天氣，主要有雷雨大風(fēng)，冰雹，龍卷風(fēng)，局部強(qiáng)降雨，暴風(fēng)雨，臺(tái)風(fēng)，雷暴，霾，暴風(fēng)雪等氣象 風(fēng)力至少8級到9級以上 特征是風(fēng)浪大，海面有白沫，泛白花，影響水平能見度，橫搖縱搖嚴(yán)重并上下顛簸等現(xiàn)象

23、抵狹水道前1到1.5小時(shí)值班時(shí)你做些什么工作？

答：船舶進(jìn)入狹水道之前應(yīng)充分了解狹水道航道情況，包括水流，水深設(shè)標(biāo)和航行規(guī)定。通知輪機(jī)部應(yīng)詳細(xì)檢查主機(jī)、電機(jī)、舵機(jī)錨機(jī)及其它設(shè)備情況，同時(shí)應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行停車、換向試驗(yàn)，并確認(rèn)正常。應(yīng)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的一水操舵。輪機(jī)部應(yīng)增加一名值班機(jī)工。狹水道航行必須遵守主管機(jī)關(guān)的航行規(guī)定。保持正規(guī)了望，必要時(shí)備妥雙錨，指派人員了頭。選擇正確航路，根據(jù)風(fēng)流情況隨時(shí)調(diào)整船位，以保證船舶沿正確的航路航行。按港章規(guī)定正確顯示信號和鳴放聲號，選擇安全水域會(huì)讓和追越船舶。

24、作為值班駕駛員，船舶靠妥碼頭（或系妥浮筒后）下駕駛臺(tái)后你首先會(huì)到哪兒處，做什么？ 答： 送引水下船，將航海日志和臺(tái)賬帶到貨控室。建立與碼頭聯(lián)系高頻，按大副指示準(zhǔn)備貨控的操作裝卸貨程序和記錄，并按體系要求，協(xié)助大幅量艙驗(yàn)艙，做好記錄等工作。

25、抵港前檢查與準(zhǔn)備工作有哪些？你是從哪里知道的？或有誰告訴過你? 答： 先做好本職工作內(nèi)關(guān)鍵性設(shè)備的檢查，如救生器材的情況，空氣瓶壓力，消防系統(tǒng)的情況，滅火器的狀態(tài)，救生衣的檢查，救生圈自亮浮燈，救生艇的情況，國際通岸接頭，應(yīng)變部署表是否為最新，救生筏里船員名單，防火控制圖里是否裝有港口聯(lián)系表，配置圖，MSDS，消防部署表等資料。了解大副裝卸貨及壓載計(jì)劃，在大副和三副處都已有了解。

26、在你工作過的船舶中，裝卸油作業(yè)前大副的確在抵港前召開過裝卸油會(huì)議嗎？布置過工作嗎？讓你熟悉過裝卸油計(jì)劃嗎？ 答： 每次裝卸貨抵港前，大副會(huì)召開小型會(huì)議，對于配載計(jì)劃，和裝卸貨過程中要注意的問題都有交代和要求，本人也熟悉過裝卸油計(jì)劃。

27、停泊值班期間你需要做哪些工作；交接哪些內(nèi)容？

答：如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上容易辯認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上。確保維持有效瞭望，并注意周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)（或上流）方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，以防他船走錨危及本船安全。來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，若過近，應(yīng)設(shè)法通知對方，并報(bào)告船長。如過往船舶或鄰近錨泊船起錨離泊時(shí)距本船過近，應(yīng)密切注視其動(dòng)態(tài)，若判斷對本船有威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號警告對方，并報(bào)告船長。督促值班水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號燈號型，鳴放相應(yīng)的聲號。高頻守聽，按船長夜間命令簿值班。交接內(nèi)容：錨位、首向、錨鏈?zhǔn)芰?、偏蕩、回轉(zhuǎn)等情況。漲落潮和掉頭的時(shí)間。周圍錨泊船的距離、方位及其動(dòng)態(tài)，傍靠船、駁情況及安全注意事項(xiàng)。氣象情況及應(yīng)提醒注意的問題。國旗、號旗、號燈、號型的顯示及照明情況。船長布置的工作。

28、卸油作業(yè)期間、甲板上有2名一水值班，這2名值班一水的位置在何處？

如果值班一水要求調(diào)整系纜2人同去可以嗎？，你如何做？ 一名一水離開甲板到餐廳吃午飯可以嗎？，此人在餐廳吃完后用對講機(jī)向甲板值班一水說“我吃完了，你過來吃吧”。你認(rèn)為正常嗎？ 答： 一名AB梯口，喉管處值班，另一名AB甲板巡查；當(dāng)調(diào)纜繩

時(shí)梯口值班人員始終在梯口，另一名可以叫上水頭一起調(diào)整纜繩；吃飯要換班，甲板始終保持兩個(gè)人值班，一人回來叫另一個(gè)回去吃，是不正常也不允許。

29、外來人員登船后，如何進(jìn)行登船安全教育；裝卸油期間商檢在甲板上打電話可以嗎？

答： 外來人員登船，要進(jìn)行身份驗(yàn)證和登記，檢查人員隨身是否

帶有危險(xiǎn)易燃易爆物品，如火機(jī)電話等，電話要關(guān)機(jī)，發(fā)放登陸證，按人員發(fā)放限制與非限制等級的牌子；裝卸油期間無論何人都不能在甲板使用電話，電話關(guān)機(jī)。30、停泊期間船員家屬上船，值班一水認(rèn)為不用登記，你認(rèn)為可

以嗎？ 答： 任何人上船都要核對身份信息和登記檢查。

31、裝、卸油作業(yè)期間，你需要完成哪些貨油管理或操作記錄？請列出清單。答： 1.航海日志 2.壓載水操作記錄 3.IGS操作記錄

4．OFF SHORE喉管壓力監(jiān)控 5.SBT可燃?xì)怏w檢測 6.壓載水取樣記錄 7.泵艙許可證 8.CAGRO&BALLAST 9.PUMP LOG

32、貨油作業(yè)期間地線應(yīng)該接在何處？

答： 地線接在船上喉管兩側(cè)兩舷的專用接地線接口

33、卸油期間靠外海一側(cè)的出口閥上的壓力表需要打開包扎凡布，并開啟壓力表嗎？

答：需要，事無巨細(xì)，防止一切可能發(fā)生的情況，檢查要全面，保

證卸油安全。

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三副業(yè)務(wù)知識考核卷

34、什么情況下需檢測H2S氣體值？，H2S報(bào)警值是多少？ 答：裝卸貨前后都要檢查，還有在進(jìn)入封閉前的測量。H2S報(bào)警值5PPM

35、卸油操作之前，如果機(jī)艙氧份儀含量數(shù)值信號不能傳輸?shù)今{駛臺(tái)、貨控室、集控室的復(fù)示器上，你須如何做，做什么工作？ 答：使用測氧測爆儀測量惰氣總管的含氧量低于5%，若測艙內(nèi)則氧含量低于8%。

36、航行值班時(shí)和貨油作業(yè)期間你經(jīng)常同終端測試VHF嗎？你認(rèn)為有此必要嗎？ 答：需要測試，航行值班和貨郵左右，VHF是用于通信的手段，要保證航行狀態(tài)和裝卸貨狀態(tài)及時(shí)與終端測試，如有特殊情況，更需加強(qiáng)聯(lián)系通信，VHF測試和設(shè)備的通信良好性能非常重要

37、裝油作業(yè)的應(yīng)急程序有哪些？卸油作業(yè)應(yīng)急程序有哪些？ 貨油作業(yè)期間，通往貨控室一層走廊的房間門（廚房、吸煙室等）開著正常嗎？應(yīng)如何做？

答：應(yīng)急停止程序，應(yīng)急溢油程序和防溢油系統(tǒng)，應(yīng)急消防救生部署，進(jìn)入封閉場所，防污染。貨油作業(yè)期間，通往貨控室一層走廊的房間門開著不正常，應(yīng)該關(guān)閉

38、你知道船舶關(guān)鍵性操作/作業(yè)有哪些？就你所知道的列出清單。答：消防設(shè)備使用，CO2固定滅火系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)的操作，消防員裝備，救生艇的釋放和操作，救生筏的操作和釋放，C站的使用操作，GPS，AIS，NAVTEX接收機(jī)/氣象傳真機(jī)雙向無線電話應(yīng)急無線電示位標(biāo)雷達(dá)應(yīng)答器，測深儀，雷達(dá)的操作，國際通岸接頭等

39、單點(diǎn)系泊作業(yè)和靠泊作業(yè)期間船舶駛近浮筒或泊位時(shí)和STS靠泊作業(yè)期間，你在駕駛臺(tái)須做些什么工作？

答： 按照船長或引水指令操車，并復(fù)誦；及時(shí)告知船舶前進(jìn)速度及橫移速度；按要求定位，協(xié)助瞭望；有任何疑問應(yīng)報(bào)告船長或引水。

40、船舶計(jì)劃2小時(shí)后開航，作為值班三副你會(huì)做什么，怎么做？ 答：按照船長指示通知機(jī)艙備車及做好相關(guān)助航設(shè)備的準(zhǔn)備工作；若上引水，則提前聯(lián)系引航站，確認(rèn)引水時(shí)間和登船方式。核對船鐘車鐘，舵機(jī)測試，開各種助航儀器等

41、消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄簿內(nèi)須有哪些文件或資料？

答： 需要制定的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的消防設(shè)備清單，消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，維護(hù)保養(yǎng)手冊，維護(hù)保養(yǎng)須知和指引，維護(hù)保養(yǎng)說明，維護(hù)保養(yǎng)記錄表包括消防員裝備、EEBD每周檢查；滅火器消防箱，消防水龍帶檢查保養(yǎng)，消防管線泡沫管線、便攜式泡沫裝置、直升機(jī)救助設(shè)備、國際通岸接頭、防火控制圖每月檢查表；固定CO2及泡沫滅火系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)記錄。

42、救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄簿內(nèi)須有哪些文件或資料？ 答：需要制定的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的救生設(shè)備清單，救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，維護(hù)保養(yǎng)手冊，維護(hù)保養(yǎng)須知和指引，維護(hù)保養(yǎng)說明，維護(hù)保養(yǎng)記錄表救生設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)和維護(hù)保養(yǎng)的實(shí)際情況記錄包括救生艇及其屬具每周檢查記錄；通用緊急報(bào)警系統(tǒng)檢查記錄，吊艇裝置包含的內(nèi)容項(xiàng)目的檢查維護(hù)記錄，救生筏每周檢查記錄；救生衣浸水服、救生圈每月檢查表；拋繩器月度檢查表；救生艇潤滑點(diǎn)示意圖；救生艇屬具清單。

43、熟悉救生設(shè)備每周、每月、每季度、每的檢查、測試項(xiàng)目嗎？ 答： 熟悉，救生設(shè)備每周檢查EEBD，每周小艇揚(yáng)出，救生艇包括

艇體，吊鉤，空氣瓶壓力，艇門及把手，示位燈，發(fā)動(dòng)機(jī)，舵和推進(jìn)器，放艇區(qū)域，救生索遙控釋放索和釋放裝置，安全帶，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，充電電瓶，吊艇裝置的艇架，限位開關(guān)，艇鋼絲，滑輪和活絡(luò)部件，吊艇絞車和底座等；救生筏檢查：包括救生筏體和水密橡皮，靜水壓力釋放器，手動(dòng)釋放裝置和插銷，捆綁裝置，筏架和地令等。

每月檢查小艇屬具，降落釋放裝置，登乘設(shè)備，救生衣，救生

圈，帶自亮浮燈的救生圈，救生圈速投裝置，救生服，拋繩器，應(yīng)急逃生路線，橙色煙霧信號，降落傘火焰信號，應(yīng)急逃生呼吸器

每季度，救生艇入水實(shí)驗(yàn)測試

每，有CCS的證書和救生設(shè)備的檢驗(yàn)，包括船用救生

艇空氣瓶檢修報(bào)告船舶空氣呼吸器檢修報(bào)告(EEBD和消防員裝備)，救生艇、降落設(shè)備和承載釋放裝置檢驗(yàn)證書（鑫亞船廠）包括五年特檢等

44、駕駛臺(tái)須有哪些救生設(shè)備？數(shù)量？首樓內(nèi)須有哪些救生設(shè)備？數(shù)量？

答： 救生衣3件 浸水服2件 駕駛臺(tái)兩翼煙霧組合信號救生圈

2個(gè)火箭降落傘12個(gè) 拋繩器4具 ；救生衣2件 浸水服2件

45、消防站內(nèi)如有EEBD、FE、應(yīng)急電話、通用報(bào)警按鈕等，該艙

室的門上應(yīng)有哪些標(biāo)識？有此必要嗎？ 答： 應(yīng)有控制站、EEBD、FE、應(yīng)急電話、通用報(bào)警按鈕的標(biāo)識；

有必要，可以直觀的看到消防站內(nèi)的配備情況和數(shù)量等信息，是公約要求的內(nèi)容

46、公司主管上船檢查發(fā)現(xiàn)固定消防泡沫柜下接水槽內(nèi)有大量泡

沫，是正常現(xiàn)象嗎？如不正常，說明什么問題？ 答： 不正常；如接水槽有泡沫說明泡沫柜或者泡沫柜出口閥有泄

漏，應(yīng)立即修復(fù)

47、浸水服需要保養(yǎng)嗎？保養(yǎng)周期？如何保養(yǎng)？第三方檢驗(yàn)間隔

和要求？ 答： 需要保養(yǎng)；每月/檢查整體有無破損 檢查燈哨 拉鏈打蠟 保

證拉鏈正常；三年

48、正值CIC（封閉場所的進(jìn)入）的PSC大檢查，你認(rèn)為封閉場所有哪些？封閉場所的進(jìn)入程序等該加入SOLAS訓(xùn)練手冊嗎？ 包括但不限于：貨艙、雙層底、燃油艙、壓載艙、泵艙、隔離空艙、錨鏈艙、空艙、箱形龍骨、保護(hù)層間處所、鍋爐、發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐箱、發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣箱、污水柜和相鄰處所等。應(yīng)該加入SOLAS訓(xùn)練手冊/ 5

三副業(yè)務(wù)知識考核卷

49、你熟悉大風(fēng)浪中放求助艇、回收救生艇的程序嗎？

答：

1、大船應(yīng)降低速度至保持能夠維持舵效的航速。并保持風(fēng)舷角為30--40度轉(zhuǎn)向使救生艇處于大船下風(fēng)，把定航向。必要時(shí)使用震浪油。

2、為減少救生艇搖蕩后和船體碰撞，可在兩端吊艇索上加止蕩索，55、航行期間如果有人未經(jīng)許可，擅自隔離了駕駛臺(tái)“火警監(jiān)控儀”，你認(rèn)為正常嗎？

答：不正常，擅自隔離會(huì)影響對火警的真正判斷，如真有火情危險(xiǎn)，缺被隔離，就會(huì)不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)而照成重大損失。

56、大風(fēng)浪航行期間，如甲板上浪厲害，有人未經(jīng)請求或許可前往甲板作業(yè)，你怎么做？

在艇舷和大船舷側(cè)間安放軟碰墊,同時(shí)艇員應(yīng)用艇篙撐抵。

答：大風(fēng)浪中，甲板上浪厲害，無論是否許可，都應(yīng)制止，避免人

3、選擇適當(dāng)時(shí)間降艇。一般在二、三個(gè)大浪后，船舶稍平穩(wěn)時(shí)，身事故 立即放艇下水。風(fēng)浪中大船放救生艇下水，應(yīng)使救生艇降落在波峰

上。

、4、艇落水后，立即摘掉前后吊艇鉤。若因動(dòng)作遲緩而不能一齊摘掉時(shí)，如大船向前移動(dòng)則先解脫后面的艇鉤，再解前面的艇鉤；如遇無法脫鉤時(shí)，可用短砍斷吊艇索。

5、降落機(jī)動(dòng)艇，在艇還處于懸掛時(shí)，即應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)器，空車轉(zhuǎn)動(dòng)，使艇一著水后即可迅速駛離大船。

回收時(shí)同樣大船應(yīng)降低速度至保持能夠維持舵效的航速。并保持風(fēng)舷角為30--40度轉(zhuǎn)向使救生艇處于大船下風(fēng)，把定航向。必要時(shí)使用震浪油。帶上收攬慢慢回收。注意同時(shí)掛勾或先掛首勾再掛尾勾。

50、航行中保養(yǎng)救生艇時(shí)你要做些什么工作？

答： 艇架除銹油漆，鋼絲加油，滑輪潤滑，釋放裝置潤滑點(diǎn)加油，救生艇艇體清潔，反光帶，門把手等，救生艇內(nèi)部清潔，救生艇屬具檢查

51、熟悉棄船演習(xí)程序嗎？演習(xí)結(jié)束后作業(yè)參加人員和艇長之一，如果讓你評估演習(xí)效果，你會(huì)從哪些方面評估？舉例說明。答：熟悉，演習(xí)集合速度，是否按棄船部署攜帶相關(guān)設(shè)備和物資，棄船演習(xí)過程中，是否熟悉自己職責(zé)是否相互協(xié)調(diào)配合。例如：人員在集合過程中，沒有攜帶應(yīng)變部署表中要求必備的物品，人員集合不迅速等

52、航行期間在開闊海面上如果舵機(jī)失控，你在駕駛臺(tái)要做什么？怎么做？ 答： 先迅速換成手動(dòng)舵，換隨動(dòng)舵，如都失靈，慢車，必要時(shí)把船停住VHF|通知周圍水域船舶，播發(fā)本船舵機(jī)失靈動(dòng)態(tài)，通知船長，大副或水頭上船頭瞭頭，做應(yīng)急準(zhǔn)備，通知機(jī)艙檢查維修。

53、航行期間在開闊海面上如果“MOB”，你在駕駛臺(tái)要做什么？怎么做？

答：發(fā)人員落水警報(bào)，通知船長上駕駛臺(tái), 扔下駕駛臺(tái)人員落水一側(cè)的煙霧自亮浮燈救生圈,夜間投擲帶自亮浮燈的救生圈,停車，向人員落水一側(cè)滿舵，以免車傷落水人員,派人瞭望,攜帶望遠(yuǎn)鏡登高尋找,定位，電子海圖和雷達(dá)標(biāo)會(huì)，通知人員在甲班觀察救助，船長上駕駛臺(tái)進(jìn)行放救助艇等人員搜救,放下救生艇,從下風(fēng)接近落水者,并將人員救起,按船長指示,WILLIAMSON TURN。

54、什么叫駕駛臺(tái)“火警監(jiān)控儀隔離程序”，請列出幾條。答：火警監(jiān)控報(bào)警程序，也可操作進(jìn)行隔離，如1在主菜單下按F4鍵，再按F1鍵進(jìn)入選擇等級程序。2輸入ACCESS CODE：2222 此時(shí)進(jìn)入等級2.3進(jìn)入等級2后，選擇S鍵 從數(shù)字鍵盤上輸入需隔離的區(qū)域，比如1或2，按下OFF鍵，即隔離整個(gè)區(qū)域；若隔離幾個(gè)個(gè)別探頭，輸入代表隔離的區(qū)域后，按D后者SD，從鍵盤上輸入要切斷的探頭地址范圍，按下OFF鍵

57、熟悉GMDSS設(shè)備誤報(bào)警的處置程序嗎？如果C站因某種原因誤

發(fā)“遇險(xiǎn)”報(bào)警，你如何處置？

答： 熟悉，VHF/DSC 關(guān)機(jī)，開機(jī)置16頻道，MF/HF DSC 關(guān)機(jī)，開機(jī)置2182 發(fā)ALL SHIP 3次THIS IS MTXXX

MMSI XXX

CALL SIGN XXX POSITION XXXXXX CANCEL

MY DISTRESS

ALERT OF DATE TIME(UTC)MASTER

EPIRB 向船舶附近岸臺(tái) CES或RCC報(bào)告 解除

C站 先發(fā)送誤報(bào)警時(shí)的CES發(fā)送取消電文，通知相關(guān)RCC解除報(bào)警

58．GMDSS每周測試的設(shè)備項(xiàng)目有哪些？

答：C站，M/HF DSC,NAVTEX,EPIRB SART，TWO-WAY VHF，AIS EMERGENCY BATTERY

59、閱讀過SOLAS，F(xiàn)SS，LSA嗎？請列出其最新版本號和最新有效的補(bǔ)編。船舶的救生衣是系帶打結(jié)還是插扣式，公約咋規(guī)定的？ 閱讀過，最新LSA為2010年版本，補(bǔ)篇為2012年 5月

最新FSS為2008年版本，補(bǔ)篇為

最新SOLAS公約為2014年版本，補(bǔ)篇為2014年12月 救生衣系帶打結(jié)和插扣式都有，如果是系帶打結(jié)的，人員穿著時(shí)要打死結(jié)，不能為易解的

60.甲板值班期間，纜繩調(diào)整，您認(rèn)為是先調(diào)整長的纜繩還是短的纜繩為什么？在接輸油臂作業(yè)時(shí)，調(diào)整什么纜繩必須有人在喉管附近監(jiān)視船位，為什么？

答： 纜繩調(diào)整先調(diào)短的纜繩，再調(diào)長的，因?yàn)殚L纜繩受力分散的會(huì)大些，如先調(diào)長的，也許會(huì)時(shí)短纜繩突然受力而崩斷的危險(xiǎn)。

接輸油臂作業(yè)時(shí)調(diào)倒纜時(shí)喉管處必須有人監(jiān)視船位，以免船舶移動(dòng)，弄壞輸油臂。61.貨物卸油期間高高位報(bào)警需要打開嗎？在裝油進(jìn)行換倉作業(yè)，應(yīng)該是先開啟將裝的貨艙閥門再關(guān)閉收艙好的貨艙閥門，還是立即關(guān)閉收好艙的閥門再打開預(yù)裝的閥門？

答：高高位報(bào)警需要打開。卸油換倉作業(yè)，應(yīng)該先開啟將裝的貨船

閥門再關(guān)閉收好艙的貨艙閥門。62.請簡述耐火等級A-60的定義。你參與過泵艙CO2釋放報(bào)警裝置測試嗎，若是，簡述測試程序？

答: A級分隔經(jīng)過認(rèn)可的不可燃材料隔熱，從而在60分鐘內(nèi)，其

背火一面的平均溫度較原溫度升高不超過140攝氏度，且在包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)上的溫度較原溫度升高不超過180攝氏度

沒有，測試程序，如果為泵艙，最好在拋錨時(shí)進(jìn)行，與電機(jī)員

配合，啟動(dòng)泵艙風(fēng)機(jī)，照明等，在消防控制站，打開聯(lián)通泵艙的遙控釋放箱，風(fēng)機(jī)切斷，報(bào)警。

也可去除風(fēng)油切斷配電板上的保險(xiǎn)絲，再進(jìn)行測試，此時(shí)，報(bào)警，但不用風(fēng)油切斷

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三副業(yè)務(wù)知識考核卷

63.每次抵港前作為三副，你應(yīng)該做哪些工作？

答：檢查所有的消防救生設(shè)備，如滅火器的狀態(tài)，救生圈自亮浮燈，消防員裝備氣密性和壓力，救生艇啟動(dòng)不小于3分鐘，空氣系統(tǒng)，艇內(nèi)照明，和探照燈等，了解大副裝卸貨和壓載水計(jì)劃，防火控制圖在左右兩舷遮雨桶中放置更新消防部署表，配載圖，油品質(zhì)量報(bào)告，港口聯(lián)系表，船員名單等，救生筏船員名單檢查是否最新。

64.航行中接班前你應(yīng)做哪些工作？

答： 接班前要了解本船船位，航向，速度，和船舶的吃水，船長常規(guī)命令，和夜航命令簿，電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)航向和誤差檢查，海圖上標(biāo)注的航向和到下一個(gè)改向點(diǎn)的距離，機(jī)艙值班人員安排情況，所有航行和安全設(shè)備的操作狀況，附近可見船舶的動(dòng)態(tài)和最接近距離，當(dāng)前和預(yù)測的潮汐，潮流，能見度，風(fēng)，天氣情況以及這些因素對航向和速度的影響，氣象報(bào)告，可能影響船舶傾斜，吃水差，水密度和船舶下沉量的情況，夜航時(shí)調(diào)整到夜視狀態(tài)。65.AIS信息資料更新和測試及發(fā)射功率如何進(jìn)行？

答：在面板中，NAV STATUS中更新資料，MENU—MSG—編輯后發(fā)送，與他船測試，發(fā)射功率在船舶狀態(tài)改為錨泊系泊時(shí)自動(dòng)改為低功率1W，航行12.5W

66.本輪的月度自查是咋樣開展的，三副應(yīng)該主動(dòng)報(bào)告崗位缺陷還是等待船舶自查？

答：每月月底前填寫本職務(wù)內(nèi)相關(guān)設(shè)備的自查和糾正情況，當(dāng)有重大急切需有待岸基支持的問題，要及時(shí)報(bào)告公司，如可及時(shí)糾正等不至影響船舶消防救生安全的，月度自查。

67、什么是NEAR MISS? 你主動(dòng)報(bào)告過過嗎？若有，向誰報(bào)告？ 答：船舶險(xiǎn)情報(bào)告表。若有，需要向船長報(bào)告，有船長發(fā)給公司

68、你知曉公司的UKC政策嗎？當(dāng)當(dāng)?shù)匾?guī)定低于公司要求時(shí)咋辦？ 答： UKC富裕水深。開闊水域富裕水深不小于最大吃水的20%；淺水、狹水道、封閉水域和港口水域及進(jìn)行SBM/CBM系泊的船舶，不小于實(shí)際最大吃水的10%；吃水15M以上的船舶通過馬六甲海峽、新加坡海峽時(shí)，應(yīng)保留至少3.5M的富裕水深；在港作業(yè)期間，在任何情況下，吃水15M以上的船舶UKC不得小于1.2M、其他船舶不少于0.5M。當(dāng)當(dāng)?shù)匾?guī)定低于公司要求時(shí)，要按公司規(guī)定做最高的要求。

69、BWAS的時(shí)間設(shè)置由誰設(shè)定？鈅匙由誰保管？ 答：船長/船長保管鑰匙 / 5

第五篇：征文 誠信問答卷

誠信問答卷

仁慈和誠實(shí)，不僅提高了人的品質(zhì)，也提高了國家的國格。

我們常常說：不以規(guī)矩，無以成方圓。而生活中，我們常常需要一份真心，對自己的真心，對朋友的真心，甚至對敵人的真心。

那么，你對自己的誠信有多大信心呢？

1、誠信的基本意思？

a.誠懇b.真誠，真誠之心c誠實(shí)

2、誠信在學(xué)習(xí)中有什么體現(xiàn)？

a.抄襲作業(yè)b.實(shí)事求是，勤學(xué)好想c.作弊

3、現(xiàn)代是一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的社會(huì)，誠信能值幾分錢？

a.毫無價(jià)值，這社會(huì)無奸不商。

b.無價(jià)，一個(gè)人或一個(gè)企業(yè)不以誠信為本或以誠信待人，誰會(huì)和一個(gè)不誠實(shí)守信的人或企業(yè)交流合作呢？

c.可有可無。要求人時(shí)才用得上，其它時(shí)間先旁邊站著。

4、朋友之間誠信能起到什么作用？

a.現(xiàn)代社會(huì)誰還會(huì)做到對朋友誠信??！誠心欺騙就有份。

b.對方將不計(jì)前嫌，與你交往，成為好朋友，因?yàn)槿伺c人的相處，應(yīng)該坦誠相對，信守諾言。如果雙方對自己的過去遮遮掩掩，一點(diǎn)都不了解對方，怎么會(huì)成為朋友？即使湊巧成了朋友，隨著交往的深入，你所隱瞞不光彩的一面總會(huì)被對方發(fā)現(xiàn)的一天。到那時(shí)，你的朋友就會(huì)因?yàn)槟悴皇莻€(gè)坦誠守信的人，離你而去，相反，坦誠的告訴對方，表明自己想與他結(jié)交，并會(huì)信守朋友之間的諾言，就算不是朋友也會(huì)

成為你的知己。

c.偶爾有用，當(dāng)宣泄一下自己的心情。

5、現(xiàn)今社會(huì)上有人認(rèn)為善意的謊言有違于誠信，你認(rèn)為呢？

a.有違于誠信，因?yàn)橹e言終究是謊言，無論它表面是多么的美麗，那都是謊言，它是虛假的、不真實(shí)的、騙人的話語。

b.無礙于誠信。因?yàn)楸举|(zhì)就決定它并非惡意，而是建立在內(nèi)心上的之誠之善的基礎(chǔ)上，這種謊言對主體來說是一種友善，一種關(guān)心，所以無礙于誠信。

c.相對于“惡意的真實(shí)”好了很多。不存在利益關(guān)系。

6、有人在10間不同的商店買東西，每次買東西都付兩次錢。測試的結(jié)果很讓人吃驚，竟然沒有一位店主說已經(jīng)給過了，且第二次照收不誤，對此你有什么看法？

a.世界就是這樣，有好處人人都想要，沒有人拒絕。你付出后，還想你繼續(xù)付出。

b.說明現(xiàn)代人缺少誠信，我們應(yīng)該從小培養(yǎng)講誠信，守信用的道德觀，不能成了誠信的反面人物。誠心的對待任何人，或許你付出的會(huì)很多，但是得到的絕對能與他成對比。

c.人都是貪心的，小小利益都能爭個(gè)頭破血流。對此，也就見怪不怪了。

7、講誠信就是吃虧？

a.當(dāng)然，現(xiàn)今社會(huì)坑蒙拐騙，搶劫盜竊，偽劣假冒、走私販毒、貪污受賄等現(xiàn)象就像污水橫流，誠信只會(huì)讓你吃更大的虧。

b.講誠信的人看起來總是要吃虧，不講誠信的人看起來總是撿了便宜。然而這只是短時(shí)期內(nèi)的，從長遠(yuǎn)的角度看，講誠信是不會(huì)吃虧的，而那些不講誠信者終要受到道德譴責(zé)和法律的制裁的。

c.誠然講誠信是經(jīng)常吃虧的，但永遠(yuǎn)吃的虧都不會(huì)很大，不講誠信得到的雖然很多。但你付出的與你得到的成了反比。

8、在戰(zhàn)國時(shí)期、中日大戰(zhàn)等等戰(zhàn)斗中，我們都可以在歷史上找出那所謂的“叛國賊”“漢奸”。他們所做的事和所說的話是誠信嗎？ a.那是有自知之明，古人有大丈夫能屈能伸，見風(fēng)使舵之說，這只是人在實(shí)踐罷了。

b.只能說是惡意的真實(shí)，而不能稱之為誠信，當(dāng)自己不再是一個(gè)人，而是一個(gè)團(tuán)體時(shí)，對敵人的誠信，已經(jīng)不能稱之為名了，只能說是“叛徒”古人就有說不該說的不能說的。

c.他的確做到了誠信，但這誠信是不可取的。國難當(dāng)頭，人人都應(yīng)該以國為重，所謂“黃金大大的有”那只不過是路過的云煙。君子有所為，而有所不為；君子愛財(cái)，應(yīng)取之有道。

不知經(jīng)過這幾道題的問答，你是否還是如此的堅(jiān)定呢？對自己的誠信又多了幾分的了解呢？

現(xiàn)今社會(huì)把誠信作為一種道德制度，其不僅僅再是人際關(guān)系調(diào)節(jié)的手段，還是人們的行為規(guī)范。每一位成功人士都是以誠信為標(biāo)準(zhǔn)來行動(dòng)的。一個(gè)人拋棄了誠信，那么人與人之間靠什么來維持呢？目光短淺的人，不要被眼前的利益所迷惑，你的利益只是短暫的，沒有誠信，你的所有將會(huì)隨風(fēng)而去。小時(shí)候都有一則小故事是這

樣的：一只青蛙住在幽深狹小的井底，他從未離開過這口水井，更不知道外面的世界有多廣闊，每天它抬頭看見的便是那片井口大的藍(lán)天，于是在它的心底有一種認(rèn)為：“天空只有井口那么大”。知道有一天一只長途遷徙的燕子告訴他“天空有多廣，世界有多大”。自以為是的青蛙不但意識不到是自己目光短淺反而諷刺燕子在說大話，如果這只青蛙蹲在這個(gè)井底這個(gè)狹小的空間里永遠(yuǎn)體會(huì)不到燕子所說的廣闊的世界，只有跳出井口，他才會(huì)真正的見識到原來世界不是他想象的那樣，天空也不僅僅是井口那么大。

往往有些人就會(huì)像井底之蛙一樣目光短淺，這種人每當(dāng)面對一個(gè)問題就總是站在自己的立場從自己的角度去看待，然而一個(gè)人僅僅局限在自己的小圈子里，僅僅顧及自己的小利益，本著自私自利的態(tài)度，所看到所想到的不一定是正確的！因?yàn)槿艘坏┍凰嚼杀瘟搜劬?，任何損人利己的行為都有可能發(fā)生，如果看得不對又如何做對？不對就是錯(cuò)，是錯(cuò)誤就有罪過，有了罪過人必然要受罪，不管是誰只要站在自私自利的主場，不能走出自己這個(gè)小圈子，就難免會(huì)犯錯(cuò)也難免遭遇不順心不如意！有的時(shí)候，人可能會(huì)是因?yàn)檎\信而有過犯錯(cuò)的時(shí)候，但不能錯(cuò)了還不會(huì)自我反省、檢討自己，反而變本演繹成一錯(cuò)再錯(cuò)，那是最可悲的。對的繼續(xù)勉勵(lì)，錯(cuò)的及時(shí)改正，我想上帝會(huì)原諒你的，只有抱著積極向上的陽光心態(tài)，才能夠拋開所有，自信的生活得更好。誠信就是個(gè)人、單位乃至全國家不可缺少的一張真正的“王牌名片”他有利而無一害。

0921鐘燕玲